長江二路（袁家崗天橋-大坪消防隊(duì)）道路整治工程-交通工程施工圖設(shè)計(jì)說明

長江二路（袁家崗天橋—大坪消防隊(duì)）道路整治工程JT-02長江二路（袁家崗天橋—大坪消防隊(duì)）道路整治工程交通工程施工圖設(shè)計(jì)說明1工程概況長江二路（袁家崗天橋—大坪消防隊(duì)）道路整治工程位于渝中區(qū)，道路長度約1.1km，城市主干路，雙向6-9車道，限速70km/h（除小客車外限速50km/h），道路中間為綠化分隔帶，標(biāo)準(zhǔn)寬度3m，綠化帶內(nèi)為架空2號(hào)線，輕軌下穿漸變段長約150m，標(biāo)準(zhǔn)寬度10m。沿線雙向共5個(gè)公交站。本次交通工程設(shè)計(jì)從全局出發(fā)，統(tǒng)籌考慮，對(duì)道路整治后的交通標(biāo)線進(jìn)行恢復(fù)及局部微調(diào)優(yōu)化，本次改造不涉及交通標(biāo)志及信號(hào)燈改造。本次交通工程施工圖設(shè)計(jì)采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定及依據(jù)如下：中華人民共和國道路交通安全法；中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）》；《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2022）；《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）；《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）；《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）；主體工程施工圖設(shè)計(jì)文件。2標(biāo)線設(shè)計(jì)內(nèi)容交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、路面邊線等構(gòu)成，用以管制和引導(dǎo)交通的安全設(shè)施。它應(yīng)能充分利用道路空間，與交通標(biāo)志配合使用，有利于行車安全。交通標(biāo)線的布設(shè)應(yīng)確保車流分道行駛，起導(dǎo)流作用，保證晝夜的視線誘導(dǎo)良好，車道分界清晰，線型清楚、輪廓分明。3標(biāo)線的平面布設(shè)根據(jù)標(biāo)線的布設(shè)原則，本段全線布設(shè)的標(biāo)線類型有車行道邊緣線、車道分界線、人行橫道線、導(dǎo)流線以及導(dǎo)向箭頭等。1、車道邊緣線—設(shè)在上下行車道兩側(cè)路緣帶的內(nèi)側(cè)，為寬15cm的白色實(shí)線。2、車道分界線—車行道分界線白色虛線和黃色實(shí)線，白色虛線用來分隔同向行駛的車道，線寬為15cm，線長6m，間隔9m；黃色實(shí)線用來分隔對(duì)向行駛的車道，線寬為15cm。3、人行橫道線—設(shè)置于道路交叉路口和行人橫過道路較為集中地路段，為白色平行粗實(shí)線，寬度為6m，線寬為40cm，線間隔為60cm。4、導(dǎo)向箭頭—設(shè)置于道路平交口前后，箭頭長度為6m。5、公交專用車道線—公交專用車道線由黃色虛線和白色文字組成；黃色虛線的線段長應(yīng)為400cm，間隔應(yīng)為400cm，線寬應(yīng)為20cm或；白色文字應(yīng)為公交專用。6、禮讓行人—設(shè)置于停止線前方，字高1.5m，字寬1m。7、守法過街—設(shè)置于人行橫道線處，字高0.5m，字寬0.5m。8、可變導(dǎo)向車道線—設(shè)置于可變車道處，沿導(dǎo)向車道兩側(cè)的白色實(shí)線內(nèi)側(cè)各施劃一組朝向停止線的白色短直線，白色短直線線間距應(yīng)為lm，線寬應(yīng)為15cm，和導(dǎo)向車道的白色實(shí)線夾角應(yīng)為45°。4標(biāo)線材料的選擇為了使標(biāo)線在黑夜具備同白天一樣的清晰度，需要使用壽命長、反光效果好的材料做標(biāo)線。使用的標(biāo)線涂料，應(yīng)具備與路面粘結(jié)力強(qiáng)，干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特點(diǎn)，做出的標(biāo)線應(yīng)具有良好的視認(rèn)性，寬度一致，間隔相等，邊緣等齊，線形規(guī)則，線條流暢。另外標(biāo)線涂層的厚度要考慮路面排水的需要。本次設(shè)計(jì)標(biāo)線采用熱熔反光型涂料。5標(biāo)線的材料及施工技術(shù)要求1、標(biāo)線涂層厚度均勻，無起泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象。2、標(biāo)線的端線與邊線應(yīng)垂直，誤差≯±5°，其他特殊標(biāo)線，其角度與設(shè)計(jì)值誤差≯±3°。3、標(biāo)線涂層厚度2.0+0.2mm4、標(biāo)線表面撒玻璃微珠，應(yīng)分布均勻，含量為0.3-0.35kg/m2。5、熱熔反光型標(biāo)線逆反射系數(shù)為：白色≥150mcd·m-2·lx-1、黃色≥100mcd·m-2·lx-1。6、敷設(shè)標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，在水泥砼或舊瀝青路面敷設(shè)標(biāo)線需要預(yù)涂底油，水泥砼和瀝青路面的下涂劑不能混用。設(shè)計(jì)起止點(diǎn)以外的原有標(biāo)線與本設(shè)計(jì)的標(biāo)線要接順（過渡段50～100m）。7、標(biāo)線施工前，應(yīng)對(duì)標(biāo)線、圖形、文字的位置進(jìn)行測量放線，確定出精確位置后，再按照圖復(fù)核無誤后才能敷設(shè)底漆，進(jìn)行劃線。6施工注意事項(xiàng)1.施工前應(yīng)結(jié)合交通施工圖對(duì)現(xiàn)場全線標(biāo)線進(jìn)行復(fù)核，有沖突和歧義的位置應(yīng)及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。2.交通組織方案標(biāo)準(zhǔn)圖：第一階段：路面病害整治標(biāo)準(zhǔn)圖施工采用夜間施工，白天鋪設(shè)鋼板恢復(fù)通行的方式。涉及跨多車道病害整治，采用每次占用一條車道，依次完成的方式；涉及路側(cè)開口處病害整治，采用每次占用半幅開口，分兩次完成的方式。公交站施工期間，將公交站臨時(shí)往前后短距離遷移，施工完成后及時(shí)恢復(fù)。采用錐桶分隔施工區(qū)域與車行道，便于白天及時(shí)撤離恢復(fù)交通。施工區(qū)域前后設(shè)置交通安全員崗位和可移動(dòng)式施工提示標(biāo)志并加裝爆閃燈。第二階段：路面刨銑鋪裝標(biāo)準(zhǔn)圖施工采用夜間施工，白天鋪設(shè)鋼板恢復(fù)通行的方式。涉及跨多車道病害整治，采用每次占用一條車道，依次完成的方式；涉及路側(cè)開口處病害整治，采用每次占用半幅開口，分兩次完成的方式。公交站施工期間，將公交站臨時(shí)往前后短距離遷移，施工完成后及時(shí)恢復(fù)。采用錐桶分隔施工區(qū)域與車行道，便于白天及時(shí)撤離恢復(fù)交通。施工區(qū)域前后設(shè)置交通安全員崗位和可移動(dòng)式施工提示標(biāo)志并加裝爆閃燈。第三階段：路面標(biāo)線施劃標(biāo)準(zhǔn)圖路面瀝青鋪裝完成后，對(duì)標(biāo)線進(jìn)行施劃。單向3車道：外側(cè)車道每次占用1.5個(gè)車道，施劃分車道線及外側(cè)車道箭頭標(biāo)線,占用中央1條車道，施劃中央車道箭頭標(biāo)線。單向4車道：外側(cè)車道每次占用2個(gè)車道，施劃分車道線及外側(cè)車道箭頭標(biāo)線，占用中央2條車道，施劃中央分車道線及箭頭標(biāo)線。3.施工交通組織方案以交巡警和渝中區(qū)城市管理局溝通確認(rèn)后的交通組織方案為準(zhǔn)。7交通組織數(shù)量表長江二路交通組織工程數(shù)量表序號(hào)產(chǎn)品名稱技術(shù)參數(shù)單位數(shù)量備注1施工標(biāo)志（1.2*1.5m）1200*1500*2.0mm，超強(qiáng)級(jí)反光膜塊12Ⅳ類2施工標(biāo)志（1.0*1.5m）1000*1500*2.0mm，超強(qiáng)級(jí)反光膜塊3Ⅳ類3施工標(biāo)志（1.5*1.5m）1500*1500*2.0mm，超強(qiáng)級(jí)反光膜塊3Ⅳ類4活動(dòng)支架定制支架套15配套標(biāo)志使用5頻閃燈120*80*120個(gè)3006爆閃燈成品購買個(gè)15配套標(biāo)志使用7交通錐70*36*3