(高清版)GB∕T 38892-2020 車載視頻行駛記錄系統(tǒng)

T36中華人民共和國國家標準車載視頻行駛記錄系統(tǒng)o-2020-06-02發(fā)布2020-12-01實施國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會GB／T38892—2020前言 2規(guī)范性引用文件 3術語和定義 4縮略語和符號 6試驗方法 附錄A（資料性附錄）耐久性試驗 附錄B（資料性附錄）耐久性試驗計算模型 附錄C（資料性附錄）動態(tài)圖像質量評價 ⅠGB／T38892—2020本標準按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標準由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC114)歸口。本標準起草單位：中國汽車技術研究中心有限公司、公安部交通管理科學研究所、深圳市豪恩汽車電子裝備股份有限公司、惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司、杭州海康汽車技術有限公司、中國信息通信研究院、長城汽車股份有限公司、華晨汽車集團控股有限公司、浙江吉利控股集團有限公司、泛亞汽車技術中心有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司技術中心、上汽通用五菱汽車股份有限公司、北京興科迪科技有限公司、重慶君歌電子科技有限公司。1GB／T38892—2020車載視頻行駛記錄系統(tǒng)本標準規(guī)定了車載視頻行駛記錄系統(tǒng)的要求及試驗方法。本標準適用于M1類車輛使用的車載視頻行駛記錄系統(tǒng)（以下簡稱系統(tǒng)其他類車輛使用的系統(tǒng)可參照本標準執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T1865—2009色漆和清漆人工氣候老化和人工輻射曝露濾過的氙弧輻射GB/T18655—2018車輛、船和內燃機無線電騷擾特性用于保護車載接收機的限值和測量方法GB/T19951—2019道路車輛電氣／電子部件對靜電放電抗擾性的試驗方法GB/T21437.2—2008道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導GB/T21437.3—2012道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾第3部分：除電源線外的導線通過容性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射GB/T28046.2—2019道路車輛電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗GB/T28046.3—2011道路車輛電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗GB/T28046.4—2011道路車輛電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗GB/T28046.5—2013道路車輛電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗GB/T30038—2013道路車輛電氣電子設備防護等級(IP代碼）GB34660—2017道路車輛電磁兼容性要求和試驗方法汽車用攝像頭3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1車載視頻行駛記錄系統(tǒng)安裝在車輛上，以視頻流方式顯示、記錄和存儲車輛行駛前方影像，并且記錄和存儲的視頻數(shù)據可被讀取的系統(tǒng)。3.2幀率單位時間產生完整圖像的畫面數(shù)。注：單位時間對視頻信號空間行的全部掃描數(shù)，單位為幀／秒。2GB／T38892—20203.3有效像素電子影像傳感器中能進行有效光電轉換并輸出影像信號的像素。3.4視場角在攝像設備中，以攝像設備的鏡頭中心為頂點，被測目標的物像可通過鏡頭最大范圍的兩條邊緣構成的夾角。3.5信噪比視頻信號的大小與噪聲信號（無用信號）大小的比例。ii）式中：si—色塊i的信號（平均像素亮度值Ni—色塊i的噪聲值（像素亮度值的標準差）。注：單位為3.6動態(tài)范圍攝像設備能夠記錄的從最黑到最白之間的最大影調范圍。注：動態(tài)范圍越大說明拍攝的影像層次越分明，所有超出動態(tài)范圍之外的曝光值都記錄為黑或白。它實際上描述了攝像設備記錄影像灰階等級的能力，可用灰階測試圖卡的灰階級數(shù)表達。3.7自動增益控制放大電路的增益自動地隨信號強度而調整的自動控制方法。3.8白平衡照相攝像設備對于不同光源照明條件下被拍攝物體所得到的影像還原，具有與人眼在相同照明條件下觀察被拍攝物體相符合的色彩再現(xiàn)。3.9色彩還原將描述景物色彩空間坐標的圖像數(shù)據，映射為與輸出相關的描述照片色彩空間坐標的圖像數(shù)據。注：色彩還原通常由一個或多個針對輸入和輸出觀察條件的差別所進行的補償構成，因此要將描繪景物顏色的尺度和色域映射在照片的動態(tài)范圍和色域上，并使用偏好調整。簡單地說即成像設備真實重現(xiàn)被攝物體顏色的能力。炫光視野中由于不適宜的亮度分布，在空間或時間上存在極端的亮度對比，以致引起視覺不舒適和降低物體可見度的視覺條件。鬼像產品在使用環(huán)境中存在高亮度目標源，在鏡頭內部快速反射，最終在圖像上形成的附加像?；兣臄z畫面相對于被拍攝圖案的幾何變形。3GB／T38892—2020注：如所拍攝畫面大于被拍攝圖案時為枕形畸變，反之為桶形畸變。4縮略語和符號下列縮略語和符號適用于本文件。受試裝置(水平視場角(線寬每像高(調制傳遞函數(shù)(圖像高度畸變(信噪比(最高工作溫度(最低工作溫度(標稱電壓(最高供電電壓(最低供電電壓(垂直視場角(系統(tǒng)應至少包括視頻采集單元、存儲單元和顯示單元。按照6.2進行檢查，車輛在行駛過程中，系統(tǒng)應持續(xù)運行，且具有顯示功能。視頻采集單元應安裝牢固可靠，安裝的部位應避免出現(xiàn)臟污、遮擋及影響視頻采集的現(xiàn)象。內置存儲單元應安裝在不易損壞的位置。按照6.3進行試驗，系統(tǒng)記錄和存儲的視頻流圖像應流暢、清晰，能滿足人工對車輛輪廓、車輛號牌、交通標志和視野中景物等的識別。5.2視野范圍如圖1所示，按照6.4.1進行試驗，系統(tǒng)的垂直視野范圍應符合以下規(guī)定：高H為處的測試圖卡1)信息的識別；m處的測試圖卡2)信息的識別；c)具有視野范圍可調節(jié)功能的系統(tǒng)，在可調節(jié)范圍內的任意位置，均應滿足a)和b1)測試圖卡可參照GA36《中華人民共和國機動車號牌》制作。2)測試圖卡可參照道路交通標志及信號燈制作。4GB／T38892—2020a測試圖卡可參照GA36制作。b測試圖卡可參照道路交通標志及信號燈制作。圖1垂直視野范圍如圖2所示，按照6.4.2進行試驗，系統(tǒng)圖像應能完整地覆蓋到視頻采集單元正前方距離L2為4m處左右兩側邊界線處的路面。具有視野范圍可調節(jié)功能的系統(tǒng)，在可調節(jié)范圍內的任意位置均應滿足上述要求。圖2水平視野范圍如圖3所示，按照6.4.3進行試驗，車輛車身靜止參照物的高度I應大于0。具有視野范圍可調節(jié)功能的系統(tǒng)，在可調節(jié)范圍內的任意位置均應滿足上述要求。5GB／T38892—2020圖3靜止參照物按照6.5.1.1進行試驗，車輛點火前，系統(tǒng)應進行自檢。若出現(xiàn)故障，應采用聲學或光學方式提示。按照6.5.1.2進行試驗，系統(tǒng)運行時若出現(xiàn)故障，應采用聲學或光學方式提示。系統(tǒng)故障提示的類型應至少包括：a)視頻采集單元故障；b)內置存儲器故障。故障類型、故障報警信號的提示方式等內容應在產品使用說明書中予以說明。按照6.5.2進行試驗，系統(tǒng)錄制的視頻流數(shù)據中應至少疊加以下信息：分秒或mm-ddhh:mm:ss;b)視頻流中應疊加車輛的車輛識別代號(VIN);c)疊加的信息不應影響視頻流主畫面的觀看。后，保存在內置存儲器內的4h視頻流數(shù)據應連續(xù)，且視頻流數(shù)據圖像無異常。6GB／T38892—2020系統(tǒng)應具有內置存儲器，按照6.5.4進行試驗，應符合以下要求：a)內置存儲器的容量應不小于保存4h的視頻流數(shù)據所需容量，保存的視頻流數(shù)據可循環(huán)覆蓋；b)內置存儲器應具備防篡改功能，不能通過外置端口進行篡改、刪除、覆蓋操作。系統(tǒng)應具有支持移動存儲器功能，按照6.5.4進行試驗，應符合以下要求：系統(tǒng)應具備TF卡槽；系統(tǒng)應支持TF卡槽導出內置存儲數(shù)據功能，其數(shù)據導出方法應在說明書中予以說明；c)系統(tǒng)應支持不低于32GB存儲容量的TF卡；d)移動存儲器端口應設置在不易被損壞且便于插裝和取出的位置。5.3.5最大記錄間隔時間按照6.5.5進行試驗，系統(tǒng)應能自動分段記錄和存儲車輛行駛時前方視野中的視頻流數(shù)據，相鄰兩段視頻流之間最大記錄間隔時間應不大于0.04s。按照6.5.6進行試驗，系統(tǒng)的視頻流數(shù)據可采用H.264或其他編碼，以MP4格式存儲。按照6.5.7進行試驗，系統(tǒng)應具備斷電時數(shù)據保護功能，在外部供電斷電情況下完成數(shù)據保存，避免數(shù)據丟失。像素點圖像信號應正常，不得有信號丟失的現(xiàn)象。按照6.6.3進行測試，并將視場角記錄在試驗報告中。5.4.4MTF值按照6.6.4進行測試，系統(tǒng)的MTF值應符合表1的規(guī)定。GB／T38892—2020表1MTF值單位為線寬每像高視場MTF中心區(qū)域MTF50P≥800場區(qū)域MTF50P≥560按照6.6.5進行測試，系統(tǒng)的SNR應按照6.6.6進行測試，系統(tǒng)的動態(tài)范圍應不小于85按照6.6.8進行測試，MTF值應不低于表1的不能有干擾條紋，水波紋等現(xiàn)象。5.4.9自動增益控制時間按照6.6.10進行測試，拍攝馬克貝斯24色彩色試驗圖卡的中性色塊不能有明顯色差，圖像不能產生偏色現(xiàn)象，24色彩色試驗圖卡第#21,#22兩塊（中間兩塊）灰度卡HSV中的色飽和度（S）值應小色彩還原基于CIE1976色度空間色調角。按照6.6.11進行測試，各色塊與白色塊的實測色度誤差的歐幾里得距離應不小于0.02。其色調角應滿足以下要求：或范圍內范圍內；范圍內；范圍內。按照6.6.12進行測試，當鏡頭在極端亮光照射下，所產生的光斑面積應不大于顯示面積的按照6.6.13進行測試，鬼像與視場的面積占比應滿足以下要求：a)若鬼像與原像的峰值亮度比值大于78GB／T38892—2020b)若鬼像與原像的峰值亮度比值大于且不大于鬼像與視場的面積占比應不大c)若鬼像與原像的峰值亮度比值不大于鬼像與視場的面積占比不作要求。按照6.6.14進行測試，系統(tǒng)的畸變量不得大于5.5環(huán)境評價系統(tǒng)的功能狀態(tài)分級見表2。表2功能狀態(tài)分級等級功能描述A全部功能滿足設計要求，圖像上不能覺察有損傷和干擾，圖像清晰、色彩逼真。內置存儲器應滿足設計要求B試驗過程中或施加干擾時，全部功能滿足設計要求，圖像明暗出現(xiàn)輕微變化或有輕微的噪點、水波紋、斜紋、亮紋、雪花點和輕微色偏，圖像較清晰且可明顯識別。試驗結束后或撤銷干擾，所有功能能自動恢復到正常運行，圖像恢復正常。試驗中和試驗后，內置存儲器應滿足設計要求C試驗過程中或施加干擾時，允許部分功能失效，圖像上有明顯的噪點、花屏、水波紋以及輕微的閃屏、滾屏、畫面抖動、短時間能恢復的黑屏或白屏等現(xiàn)象，圖像較清晰，允許有明顯色偏。試驗結束后或撤銷干擾，所有功能能自動恢復到正常運行，圖像恢復正常。試驗中和試驗后，內置存儲器應滿足設計要求D試驗過程中或施加干擾時，允許多數(shù)功能失效，圖像上出現(xiàn)卡滯、明顯的閃屏、滾屏、花屏、長時間能恢復的黑屏或白屏，畫面抖動，圖像不清晰、無色彩，影響觀看。試驗結束后或撤銷干擾，需手動操作上電或重啟，圖像才能恢復正常。試驗中和試驗后，內置存儲器應滿足設計要求E試驗過程中或施加干擾時，允許多數(shù)或全部功能失效，圖像上出現(xiàn)嚴重損傷或嚴重干擾、長時間不能恢復的黑屏或白屏，不能觀看，甚至硬件損壞，需要維修或更換器件，圖像才能恢復。試驗中和試驗后，內置存儲器應滿足設計要求按照6.7.1.1進行試驗，系統(tǒng)的直流供電電壓范圍應符合表3的規(guī)定，試驗中和試驗后，當電壓在表3直流供電電壓范圍單位為伏特直流供電電壓UU9T條件下9GB／T38892—2020注：對于有過壓保護功能的系統(tǒng)，試驗中功能由供需雙方協(xié)商確定。注：對于有過壓保護功能的系統(tǒng)，試驗中功能由供需雙方協(xié)商確定。按照6.7.1.3進行試驗，試驗中和試驗后功能狀態(tài)應達到A級。5.5.2.4供電電壓緩降和緩升5.5.2.5供電電壓緩降和快升按照功能狀態(tài)應達到A級；當供電中斷時間超過且不超過功能狀態(tài)應不低于C級。試驗后功能狀態(tài)應達到A級。按照6.7.1.10進行試驗，試驗后功能狀態(tài)應達到A級。GB／T38892—2020按照6.7.1.11進行試驗，系統(tǒng)的絕緣電阻應大于10MΩ,試驗后功能狀態(tài)應達到A級。5.5.2.12參考接地和供電偏移按照6.7.1.12進行試驗，功能狀態(tài)應不低于B級。5.5.3.1對靜電放電產生的電騷擾抗擾5.5.3.2對由傳導和耦合引起的電騷擾抗擾5.5.3.2.1沿電源線的電瞬態(tài)傳導抗擾按照6.7.2.2.1進行試驗，抗擾試驗等級和功能狀態(tài)等級應符合表4的規(guī)定。表4沿電源線的電瞬態(tài)傳導試驗脈沖抗擾試驗等級功能狀態(tài)等級1ⅢC級ⅢB級ⅢC級3a/3bⅢ試驗中試驗后達到A級4ⅢC級ⅢC級注：抗擾試驗等級定義見GB/T21437.2—2008的附錄A。5.5.3.2.2除電源線外的導線通過容性耦合的電瞬態(tài)抗擾按照6.7.2.3進行試驗，功能狀態(tài)應不低于B級。GB／T38892—2020按照6.7.3.1進行試驗，試驗中和試驗后不準許損壞，功能狀態(tài)應達到A級，試驗后MTF值應符合按照6.7.3.2進行試驗，試驗中和試驗后不準許損壞，功能狀態(tài)應達到A級，試驗后MTF值應符合按照6.7.3.3進行試驗，試驗后不準許有隱形損壞，功能狀態(tài)應達到A級，MTF值應符合表1的規(guī)定。5.5.4.4碎石沖擊安裝在車輛外部的視頻采集單元或含視頻采集單元的系統(tǒng)，按照6.7.3.4進行試驗，試驗后鏡頭不得碎裂（允許其表面鍍膜層有不影響圖像質量的輕微損傷MTF值應符合表1的規(guī)定，功能狀態(tài)應達到A級。安裝在車輛外部的視頻采集單元或含視頻采集單元的系統(tǒng)，按照6.7.3.5進行試驗，試驗后鏡頭鍍膜層不準許脫落，MTF值應符合表1的規(guī)定，功能狀態(tài)應達到A級。有線束的系統(tǒng)，按照6.7.3.6進行試驗，試驗后不得有損傷、線束斷裂、端子脫落等現(xiàn)象，功能狀態(tài)應達到A級。系統(tǒng)的外殼防塵防水等級應根據安裝在車輛上不同的區(qū)域來確定，分區(qū)域防塵防水等級見表5。按照6.7.4進行試驗，試驗后MTF值應符合表1的規(guī)定，功能狀態(tài)應達到A級。表5分區(qū)域防塵防水等級安裝位置車輛外部乘客艙內系統(tǒng)部件圖像采集單元控制器單元圖像采集單元控制器單元防護等級IP6K7IP6K7IP5K2IP5K0GB／T38892—2020系統(tǒng)的貯存環(huán)境溫濕度范圍和工作環(huán)境溫濕度范圍應符合表6的規(guī)定。表6溫濕度范圍汽車上安裝位置貯存環(huán)境溫度℃℃工作環(huán)境相對濕度%大氣壓kPa無特殊要求-40~90-40~8525~7550~106乘客艙內太陽直射處-40~95-40~90按照6.7.5.1.2進行試驗，試驗中和試驗后功能狀態(tài)應達到A級。按照6.7.5.3進行試驗，功能狀態(tài)應不低于B級。5.5.6.5.2規(guī)定轉換時間的溫度快速變化安裝在乘客艙內的系統(tǒng)或單元，按照6.7.5.5.1進行試驗，功能狀態(tài)應不低于B級。安裝在車輛外部的系統(tǒng)或單元不做要求。GB／T38892—2020安裝在車輛外部的系統(tǒng)或單元，按照6.7.5.5.2進行試驗，功能狀態(tài)應不低于B級。安裝在乘客艙內的系統(tǒng)或單元不做要求。按照6.7.5.5.3進行試驗，試驗中和試驗后功能狀態(tài)應達到A級。安裝在車輛外部的系統(tǒng)或單元，按照6.7.5.6進行試驗，試驗中和試驗后功能狀態(tài)應達到A級。安裝在乘客艙內的系統(tǒng)或單元不做要求。安裝在車輛外部的系統(tǒng)或單元，按照6.7.5.7進行試驗，試驗后功能狀態(tài)應達到A級。安裝在乘客艙內的系統(tǒng)或單元不做要求。安裝在車輛外部或安裝在乘客艙內太陽直射處的系統(tǒng)或單元，按照6.7.5.8進行試驗，試驗后表面涂（鍍）層不得有脫落、龜裂、氣泡等現(xiàn)象（允許外觀有不影響圖像質量的輕微失光和變色）。安裝在乘客艙內非太陽直射處的系統(tǒng)或單元不做要求。按照6.7.6進行試驗，試驗后表面不應有起泡、龜裂、脫落、銹蝕和機械損傷；鏡頭表面不應有氣泡、劃痕、裂紋缺陷，功能狀態(tài)應達到A級。5.6耐久性要求耐久性要求參見附錄A,耐久性計算模型參見附錄B。6試驗方法除特殊規(guī)定外，進行整車試驗時，試驗環(huán)境要求如下：a)環(huán)境溫度應在-20℃~40℃之間；b)高于地面至少1m處的平均風速應小于5m/s,最大風速應小于10m/s;c)能見度應大于1km。如無其他規(guī)定，試驗環(huán)境條件應符合表7規(guī)定。GB／T38892—2020表7試驗環(huán)境條件溫度相對濕度氣壓℃%kPa23±525~7586~106如無其他規(guī)定，試驗電壓條件應符合表8規(guī)定。表8試驗電壓條件單位為伏特14±0.2如無其他規(guī)定，試驗光源條件應符合QC/T1128—2019中6.1.工作模式A1：試驗樣件未通電，未與連接器、線束進行連接。工作模式A2：試驗樣件未通電，與連接器、線束進行連接。工作模式B1：試驗樣件正常電氣連接，所有功能正常運行，需要外接顯示設備。工作模式B2：試驗樣件正常電氣連接，所有功能正常運行，但不需要外接顯示設備。試驗時，試驗對象應為整車；進行其他試驗時，試驗對象應為系統(tǒng)（系統(tǒng)至少應包含內置存儲器和視頻采集單元，不含外置存儲器和顯示單元）。測試用的視頻流和圖像均為內置存儲器中導出的數(shù)據。6.2系統(tǒng)和安裝檢查測試人員通過目測或觸摸檢查系統(tǒng)狀態(tài)。6.3動態(tài)圖像質量試驗在有其他行駛車輛、交通標志和行人等環(huán)境條件的道路上行駛并錄制一段視頻，用視頻播放設備觀看視頻圖像。動態(tài)圖像質量評價及試驗方法參見附錄C。6.4視野范圍試驗在6.1.1規(guī)定的環(huán)境條件下進行整車試驗，試驗場地按圖1布置，使系統(tǒng)處于工作狀態(tài)（若有必要，GB／T38892—2020應輔以激活措施試驗程序如下：a)在視頻采集單元正前方軸線上距離為L、高度為H處放置測試圖卡，錄制一段視頻，用視頻播放設備查看；b)在視頻采集單元正前方軸線上距離為L1、高度H1處懸掛測試圖卡，錄制一段視頻，用視頻播放設備查看。在6.1.1規(guī)定的環(huán)境條件下進行整車試驗，試驗場地按圖2布置，使系統(tǒng)處于工作狀態(tài)（若有必要，應輔以激活措施錄制一段視頻，用視頻播放設備查看。在6.1.1規(guī)定的環(huán)境條件下進行整車試驗，使系統(tǒng)處于工作狀態(tài)（若有必要，應輔以激活措施錄制一段視頻，用視頻播放設備查看。在6.1.1規(guī)定的環(huán)境條件下進行整車試驗，車輛點火前，檢查自檢提示狀態(tài)。在6.1.1規(guī)定的環(huán)境條件下進行整車試驗，車輛行駛過程中，檢查故障提示狀態(tài)。在6.1.1規(guī)定的環(huán)境條件下進行整車試驗，系統(tǒng)工作后，錄制一段視頻，用視頻播放設備查看。DUT以工作模式B2,連續(xù)錄制4h視頻，用視頻播放設備查看。DUT以工作模式B2,連續(xù)錄制4h視頻，通過外置存儲卡(TF卡）導出內置存儲器中的視頻流數(shù)據，用視頻播放設備查看。6.5.5最大分段記錄間隔時間DUT以工作模式B2,對幀速率試驗儀的顯示畫面進行攝錄。用視頻播放設備對內置存儲器記錄的視頻流數(shù)據進行單幀回放，檢查連續(xù)10段每兩個相鄰文件的結束和開始幀的時間間隔的最大值。DUT以工作模式B2,錄制一段不少于1min的視頻，用視頻播放設備檢查內置存儲器中的視頻流數(shù)據。DUT以工作模式B2,錄制一段大于10min的視頻，關閉電源，并記錄關閉電源時的時間t1,待系GB／T38892—2020統(tǒng)完全關機后，用視頻播放設備查看并記錄內置存儲器中最后錄像時間tt2-t1應大于06.6圖像性能試驗以工作模式按照方法進行試驗。以工作模式按照方法進行試驗。以工作模式按照方法進行試驗。6.6.4MTF值以工作模式按照以工作模式按照方法進行試驗。以工作模式按照方法進行試驗。以工作模式按照方法進行試驗。以工作模式按照方法進行試驗。6.6.9自動增益控制時間以工作模式按照方法進行試驗。以工作模式按照方法進行試驗。以工作模式按照方法進行試驗。以工作模式按照方法進行試驗。以工作模式按照方法進行試驗。GB／T38892—2020參考圖4所示布置測試設備，DUT以工作模式B1進行測試。測試程序如下：桶形畸變：調整DUT和測試卡之間的位置，參考圖5，使拍攝的棋盤格畫面的橫向、縱向邊沿線分別與顯示畫面的橫向、縱向邊框中點相切；枕形畸變：調整DUT和測試卡之間的位置，參考圖6，使拍攝的棋盤格畫面的橫向、縱向對角與顯示畫面的對角相接；按照式（1）計算畸變量：式中：圖4畸變測試設備參考布置圖圖5桶形畸變量計算圖GB／T38892—2020圖6枕形畸變量計算圖6.7環(huán)境評價試驗DUT以工作模式B1,先將直流穩(wěn)壓電源電壓調至UN,然后逐漸將電壓調至USmin穩(wěn)定10min,再試驗后按照6.6.4測試MTF值。T條件下DUT以工作模式B1,按照GB/T28046.2—2019中4.3.1.1.2的方法進行試驗。DUT以工作模式B1,按照GB/T28046.2—2019中4.3.1.2.2的方法進行試驗。DUT以工作模式B1,按照GB/T28046.2—2019中4.4.2嚴酷度1的方法進行試驗。DUT以工作模式B1,按照GB/T28046.2—2019中4.5.2的方法進行試驗。6.7.1.5供電電壓緩慢下降和快速上升DUT以工作模式B1進行試驗。試驗程序如下：下降階段的速率從GB／T38892—2020DUT以工作模式B1,按照GB/T28046.2—2019中4.6.1.2中UN為12V的方法進行試驗。DUT以工作模式B1,按照GB/T28046.2—2019中4.6.2.2的方法進行試驗。以工作模式按照表等級的方法進行試驗。DUT以工作模式A2,按照GB/T28046.2—2019中4.7.2.3的方法進行試驗，試驗后以工作模式B1進行測試。DUT以工作模式B1,按照表9的方法和圖7的波形進行試驗。表9短時中斷供電試驗序號名稱試驗參數(shù)1UN12V2試驗電壓11V3試驗時間t1步進量步進量>1步進量步進量步進量4試驗時間t2≥10s5試驗循環(huán)次數(shù)圖7短時中斷供電波形GB／T38892—2020DUT以工作模式B1,按照GB/T28046.2—2019中4.9.1.2的方法進行試驗。DUT以工作模式B1,按照GB/T28046.2—2019中4.9.2.2的方法進行試驗。DUT以工作模式B1,其數(shù)據接口按照GB/T28046.2—2019中4.10.2.1的方法進行試驗。DUT以工作模式A1,按照GB/T28046.2—2019中4.12.2的方法進行試驗，試驗后以工作模式B1進行測試。DUT以工作模式B1,按照GB/T28046.2—2019中4.8.2的方法進行試驗。6.7.2.1對靜電放電產生的電騷擾抗擾DUT以工作模式A1,按照GB/T19951—2019附錄C中表C.1、C.2的類別1試驗嚴酷等級不低于L3的試驗電壓要求和第9章的方法進行試驗。試驗后以工作模式B1進行測試。DUT以工作模式B1,按照GB/T19951—2019附錄C中表C.1、C.2、C.3的類別1試驗嚴酷等級不低于L3的試驗電壓要求和第8章的方法進行試驗。6.7.2.2對由傳導和耦合引起的電騷擾抗擾6.7.2.2.1沿電源線的電以工作模式按照表4的抗擾試驗等級和脈沖的方法進行試驗。6.7.2.2.2除電源線外的導線通過容性耦合的電瞬態(tài)抗擾以工作模式按照表模式以及等級Ⅲ的要求和方法進行試驗。DUT以工作模式B1,按照GB34660—2017中4.7的電波暗室法、大電流注入法的抗擾試驗強度和5.7的方法進行試驗。GB／T38892—20206.7.2.4無線電騷擾特性試驗DUT以工作模式B2,按照GB/T18655—2018中6.3、6.4的方法進行試驗。DUT以工作模式B2,按照GB/T18655—2018中6.5的方法進行試驗。DUT以工作模式B1,系統(tǒng)模擬在汽車上的安裝方式在振動臺上安裝固定，按照GB/T28046.3—2011中4.1.2.4.2的DUT以工作模式B1,按照GB/T28046.3—2011中4.2.2.2的方法進行試驗。試驗后按照6.6.4測試MTF值。含視頻采集單元的DUT在增加鏡頭面的防護措施后，以工作模式A1,按照GB/T28046.3—2011中4.3.2的方法進行試驗。試驗后以工作模式B1進行測試，并按照6.6.4測試MTF值。不包含視頻采集單元的DUT,以工作模式A1,按照GB/T28046.3—2011中4.3.2規(guī)定的方法進行試驗。試驗后以工作模式B1進行測試，并按照6.6.4測試MTF值。中6.6.4規(guī)定的方法進行試驗。試驗后以工作模式B1進行測試，并按照6.6.4測試MTF值。中6.6.5規(guī)定的方法進行試驗。試驗后以工作模式B1進行測試，并按照6.6.4測試MTF值。中6.6.6規(guī)定的方法進行試驗。試驗后以工作模式B1進行測試。DUT以工作模式A2,按照GB/T30038—2013中8.3.3.2規(guī)定的方法進行試驗。試驗后以工作模式B1進行測試，并按照6.6.4測試MTF值。DUT以工作模式A2,按照GB/T30038—2013中8.4.3規(guī)定的方法進行試驗。試驗后以工作模式GB／T38892—2020B1進行測試，并按照6.6.4測試MTF值。注：安裝在乘客艙內的圖像采集單元只對鏡頭面進行試驗。6.7.5環(huán)境耐候性試驗DUT以表6的貯存溫度下限和工作模式A1,按照GB/T28046.4—2011中5.1.1.1.2的方法進行試驗。試驗后靜置2h恢復常溫，以工作模式B1進行測試。DUT以Tmin和工作模式B1,按照GB/T28046.4—2011中5.1.1.2.2的方法進行試驗。試驗后靜h恢復常溫，以工作模式B1進行測試。DUT以表6的貯存溫度上限和工作模式A1,按照GB/T28046.4—2011中5.1.2.1.2的方法進行試驗。試驗后靜置2h恢復常溫，以工作模式B1進行測試。DUT以Tmax和工作模式B1,按照GB/T28046.4—2011中5.1.2.2.2的方法進行試驗。試驗后靜恢復常溫，以工作模式B1進行測試。以工作模式的方法進行試驗。試驗后靜置恢復常溫，以工作模式進行測試。以工作模式中圖和表的方法進行試驗，試驗中以工作模式B1進行測試。試驗后靜置2h恢復常溫，以工作模式B1進行測試。6.7.5.4.2規(guī)定轉換時間的溫度快速變化以工作模式的方法進行試驗。試驗后靜置2h恢復常溫，以工作模式B1進行測試。DUT以工作模式A2,按照GB/T28046.4—2011中5.6.2.2的方法進行試驗，試驗中以工作模式B1進行測試。試驗后靜置2h恢復常溫，以工作模式B1進行測試。GB／T38892—2020DUT以工作模式A2,按照GB/T28046.4—2011中5.6.2.3的方法進行試驗，試驗中以工作模式B1進行測試。試驗后靜置2h恢復常溫，以工作模式B1進行測試。DUT以工作模式B2,按照GB/T28046.4—2011中5.7.2的方法進行試驗，在試驗最后一小時切換至B1模式進行測試。試驗后靜置2h恢復常溫，以工作模式B1進行測試。DUT以工作模式A2,按照GB/T28046.4—2011中5.4.2.1的方法進行試驗，試驗中和試驗后以工作模式B1進行測試。DUT以工作模式A2,按照GB/T28046.4—2011中5.5.1.2的方法進行試驗。試驗后以工作模式B1進行測試。安裝在車輛外部的系統(tǒng)或單元，DUT以工作模式A1,按照GB/T1865—2009中方法1和表3循環(huán)A的規(guī)定進行600h試驗。安裝在乘客艙內太陽直射處的系統(tǒng)或單元，DUT以工作模式A1,按照GB/T1865—2009中方法2和表3循環(huán)C的規(guī)定進行600h試驗。安裝在車輛外部的系統(tǒng)或單元，DUT以工作模式A1,按照GB/T28046.5—2013中表1安裝位置代碼[D]選擇試劑和暴露條件以及表2的濕潤方法和4.8的程序進行試驗。試驗后以工作模式B1進行測試。安裝在乘客艙內部的系統(tǒng)或單元，DUT以工作模式A1,按照GB/T28046.5—2013中表1安裝位置代碼[B]選擇試劑和暴露條件以及表2的濕潤方法和4.8的程序進行試驗。試驗后以工作模式B1進行測試。6.8耐久性試驗耐久性試驗參見附錄B,耐久性計算模型參見附錄C。GB／T38892—2020附錄A（資料性附錄）耐久性試驗A.1耐久性試驗安裝在乘客艙內太陽直射處的DUT在Tmax以工作模式B2、運行47h和工作模式A2、運行1h為循環(huán)進行試驗，試驗持續(xù)時間為1407h。在試驗期間按照試驗持續(xù)時間的25%、50%、75%進行檢查，試驗結束后以工作模式B1進行測試，并按照6.6.4測試MTF值。安裝其他位置的DUT在Tmax以工作模式B2、運行47h和工作模式A2、運行1h為循環(huán)進行試驗，試驗持續(xù)時間為1200h。在試驗期間按照試驗持續(xù)時間的25%、50%、75%進行檢查，試驗結束后以工作模式B1進行測試，并按照6.6.4測試MTF值。注：持續(xù)試驗時間按附錄C中Arrhenius模型計算。A.1.2溫度交變耐久性安裝在乘客艙內太陽直射處的DUT按照表A.1規(guī)定的方法和圖A.1的溫度曲線進行試驗，試驗循環(huán)為135min、循環(huán)次數(shù)為543個循環(huán)。試驗期間按照試驗持續(xù)時間的25%、50%、75%進行檢查，試驗結束后以工作模式B1進行測試。安裝在其他位置的DUT按照表A.1規(guī)定的方法和圖A.1的溫度曲線進行試驗，試驗循環(huán)為132min、循環(huán)次數(shù)為325個循環(huán)。試驗期間按照試驗持續(xù)時間的25%、50%、75%進行檢查，試驗結束后以工作模式B1進行測試，并按照6.6.4測試MTF值。注：試驗循環(huán)時間和循環(huán)次數(shù)按附錄C中Coffin-Manson模型計算。表A.1溫度交變耐久性試驗方法序號名稱試驗參數(shù)1工作模式和循環(huán)工作模式A2和B1交替循環(huán)2試驗溫度曲線圖A.13最低試驗溫度T4最高試驗溫度T5溫度梯度6在溫度完全滲透之后15minGB／T38892—2020圖A.1試驗溫度曲線A.2耐久性試驗結果判定按照A.1進行試驗，功能狀態(tài)宜不低于B級，試驗后MTF值宜符合表1的要求。GB／T38892—2020附錄B（資料性附錄）耐久性試驗計算模型B.1產品在汽車上安裝位置的典型溫度模型B.1.1產品在汽車安裝位置的平均溫升產品在汽車上不同安裝位置的平均溫升如表B.1所示。表B.1不同安裝位置的溫度模型和平均溫升汽車上的安裝位置位置溫度模型位置平均溫升(ΔT）無特殊的要求1乘客艙內太陽直射處246KB.1.2產品在不同溫區(qū)的占比產品的位置溫度模型1見表B.2,位置溫度模型2見表B.3。表B.2位置溫度模型1i）℃溫度占比（pi%-40681表B.3位置溫度模型2℃溫度占比（pi%-40681GB／T38892—2020B.2高溫耐久性試驗計算模型為了計算高溫耐久壽命試驗的持續(xù)時間，按照系統(tǒng)的應用條件，并結合溫度分布百分比計算汽車在當前場地下的工作小時t表B.4溫度集中模型i）位置溫度分布（pi）T.1p1T.2p2npn對于T.1……T．n的各個溫度，按式（B.1）計算模型的加速度系數(shù)AT.i：i…（B.1）式中：模型的加速度系數(shù)；激活能量K—玻耳茲曼常數(shù)i—按照應用曲線在溫度集中之后的位置溫度；溫度的絕對零點。按式（B.2）計算加速度系數(shù)得出高溫耐久性試驗的持續(xù)時間：ti1式中：t—高溫耐久性試驗的試驗持續(xù)時間，單位為小時（ht—安裝位置的耐久性工作時間，單位為小時（hpi—產品在安裝位置溫度T．i下的工作時間百分數(shù)；i—溫度T．i的加速度系數(shù)。示例：以安裝在乘客艙內太陽直射處的DUt即：安裝在乘客艙內太陽直射處的DUT高溫耐久壽命試驗的持續(xù)時間為1407h。溫度交變耐久性試驗計算模型為了計算溫度交變條件下的耐久性試驗的持續(xù)時間，考慮產品由表B.1安裝位置ΔT的平均溫度GB／T38892—2020按式(B.3)計算Coffin-Manson模型的加速度系數(shù)與場地平均溫度變化的關系：式中：模型的加速度系數(shù)；Δ犜—在場地使用壽命期間的平均溫差，見表B.1;模型參數(shù)在本標準中C固定設置為按式(B.4)計算試驗循環(huán)的總次數(shù)：式中：犖test—試驗循環(huán)次數(shù)；—在安裝位置使用壽命期間的溫度循環(huán)次數(shù)；模型的加速度系數(shù)。示例：以安裝在乘客艙內太陽直射處的DUT為例，耐久性為10年，每天按式(B.3)計算出Coffin-Manson模型的加速度系數(shù)為：按式(B.4)計算出試驗循環(huán)次數(shù)為：次產品溫度熱浸透的時間為15min,設定溫度在20min后浸透部件，則保持時間為35min來計算一次循環(huán)的時間為：-犜544次循環(huán)時整個試驗時間為：即：溫度交變耐久性試驗的每個循環(huán)時間為135min,總循環(huán)次數(shù)為544次，試驗總的時間為1223.3h。GB／T38892—2020（資料性附錄）動態(tài)圖像質量評價圖像質量評價分級系統(tǒng)的圖像質量評價等級為表C.1。圖像質量評價分級目標物道路標志牌和車道線交通信號燈車輛號牌行人或其他物體圖像質量評價等級代碼ABCD主觀評價清晰能分辨清晰能識別能識別全部號碼清晰能識別優(yōu)模糊能識別模糊能分辨顏色能識別部分號碼能識別類別良模糊不能分辨模糊不能分辨模糊不能分辨模糊不能分辨差車輛行駛在不同環(huán)境下的圖像質量等級評價為表C.2。動態(tài)環(huán)境目標物代碼圖像質量等級評價道路類型距離L等級距離L等級距離L等級白天晴朗AL≥10m優(yōu)8m≤L<10m良L<8m差高速公路城市快速路城市道路城郊公路BL≥10m優(yōu)8m≤L<10m良L<8m差CL≥8m優(yōu)6m≤L<8m良L<6m差DL≥5m優(yōu)4.5