生鮮供應鏈產(chǎn)業(yè)競爭分析報告2024年-2026年

2024年-2026年生鮮供應鏈產(chǎn)業(yè)競爭分析報告匯報人：林如宣2024-08-01生鮮供應鏈定義產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境技術環(huán)境發(fā)展驅動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風險行業(yè)現(xiàn)狀目錄行業(yè)痛點問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機遇與挑戰(zhàn)競爭格局行業(yè)定義01什么是生鮮供應鏈生鮮是指未經(jīng)烹調(diào)、制作等深加工過程，只經(jīng)過必要保鮮和簡單整理即上架出售的初級產(chǎn)品，以及面包、熟食等現(xiàn)場加工品類商品的統(tǒng)稱。生鮮商品的特點與其保存條件基本相同，需要保鮮、冷藏或者冷凍。中國的生鮮商品主要有蔬菜水果、肉禽蛋類、水產(chǎn)海鮮、奶乳制品、干貨及日配、熟食和糕點等，其中蔬菜水果占比55%，肉禽蛋類占比17%，水產(chǎn)海鮮占比16%，這三類是中國消費者主要消費的生鮮商品。生鮮供應鏈是指生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的生鮮生產(chǎn)者（農(nóng)戶）、分銷商、零售商以及最終消費者等主體連接組成的網(wǎng)絡結構，也是由生鮮生產(chǎn)、生鮮運輸、生鮮零售全過程所涉及的企業(yè)和個體組成的一個網(wǎng)絡。定義產(chǎn)業(yè)鏈02種植戶、養(yǎng)殖戶上游加工、運輸、分銷中游農(nóng)貿(mào)市場、超市、線上渠道下游產(chǎn)業(yè)鏈010203發(fā)展歷程03這一時期，中國處于國民經(jīng)濟恢復期，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運輸?shù)然A設施較為薄弱，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力水平低下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品存在明顯的供不應求的情況。由于中國生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量有限，農(nóng)產(chǎn)品的市場價格波動較大。為了穩(wěn)定生鮮產(chǎn)品價格、保證其供給，中國政府采取了自由購銷的產(chǎn)品流通體系和市場調(diào)節(jié)的價格制度，制定和實施了“公私兼顧、勞資兩利、城鄉(xiāng)互助、內(nèi)外交流”等一系列經(jīng)濟方針和政策，促進農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)及同性質商業(yè)的發(fā)展，對恢復國民經(jīng)濟發(fā)揮了積極作用。發(fā)展歷程萌芽期（1949-1952年）計劃經(jīng)濟期（1953-1978年）初步發(fā)展期（1979-1991年）（4）快速發(fā)展期（1992至今）此階段，中國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力水平逐步提升，生鮮品種逐漸增加，如大白菜、白蘿卜、菜花等蔬菜品種。生鮮運輸方面，中國尚未引入物流業(yè)的概念，只有運輸業(yè)、倉儲業(yè)等與物流相關的行業(yè)。中國政府在這一時期實行的是高度集中的計劃經(jīng)濟管理體制，生鮮產(chǎn)品以“統(tǒng)購統(tǒng)銷”為主，而物流建設與生鮮終端零售發(fā)展未受重視。中國生鮮產(chǎn)品逐步減少“統(tǒng)購統(tǒng)銷”，轉而實行“雙軌制”，向市場開放過渡，為生鮮物流和零售的發(fā)展奠定基礎。隨著家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制的實施，中國逐步減少“統(tǒng)購統(tǒng)銷”的農(nóng)產(chǎn)品品種和數(shù)量，同時發(fā)展集貿(mào)市場和傳統(tǒng)農(nóng)副產(chǎn)品市場。1983年，中國允許生鮮產(chǎn)品的長途販運，自此農(nóng)產(chǎn)品上市流通量迅速增加，疊加不同地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品價格差異，極大地推動了農(nóng)產(chǎn)品的流通運輸，也為批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場的快速發(fā)展創(chuàng)造了條件。1985年，中國政府全面放開對水果、蔬菜、畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品等生鮮產(chǎn)品的經(jīng)營和定價，使得生鮮品種大幅增加，批發(fā)市場迅速發(fā)展。經(jīng)過多年發(fā)展，中國以“農(nóng)戶+各級批發(fā)商+農(nóng)貿(mào)市場+消費者”模式為主的生鮮供應鏈逐漸成熟，符合中國這一時期生產(chǎn)和消費的需要。生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)繼續(xù)發(fā)展，生鮮的產(chǎn)量和種類持續(xù)增加；基礎設施的快速發(fā)展極大地推動了生鮮物流的發(fā)展，生鮮商品運輸時間逐步降低；生鮮零售方面，零售模式逐漸多樣化，超市、生鮮電商等新型零售渠道占比逐漸提升。這一發(fā)展階段，中國受大型外資連鎖超市經(jīng)營生鮮產(chǎn)品的影響，1996年北京、深圳等地的超市打破只經(jīng)營日常生活用品、加工食品的傳統(tǒng)，將生鮮加入零售商品當中，自此生鮮產(chǎn)品在超市經(jīng)營產(chǎn)品的占比逐漸提升。同時，超市在生鮮產(chǎn)品銷售終端的占比也逐年提升，2018年已經(jīng)達到約25%。生鮮電商方面，中國第一家生鮮電商易果網(wǎng)于2005年成立，2008年，業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了專注于有機食品的和樂康及沱沱工社，生鮮電商企業(yè)逐漸增多。2016-2018年，生鮮電商保持快速發(fā)展，銷售額的同比增速保持在50%以上。生鮮電商的興起推動了直采模式，即零售端直接向上游農(nóng)戶采購生鮮產(chǎn)品模式的發(fā)展，同時也改變了中國城市居民對生鮮產(chǎn)品的消費觀念。盡管超市和生鮮電商等新型模式的發(fā)展較快，受上游產(chǎn)品生產(chǎn)分散、物流成本高昂等多重因素影響，目前農(nóng)貿(mào)市場在終端銷售渠道中的占比仍然較高。04政治環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER描述商務部、農(nóng)業(yè)部:《關于開展農(nóng)超對接試點工作的通知》:開始推進“農(nóng)超對接”模式，為保證產(chǎn)品的新鮮度、減少產(chǎn)品流通時間、降低產(chǎn)品損耗，冷鏈物流在“農(nóng)超對接”配送過程中發(fā)揮的作用顯現(xiàn)?！稗r(nóng)超對接”模式不斷普及，將持續(xù)促進冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。中央一號文件:《關于深入推進農(nóng)業(yè)供給側結構性改革加快培育農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展新動能的若干意見》:提出要重點加強農(nóng)產(chǎn)品供產(chǎn)銷建設，以促進中國農(nóng)業(yè)發(fā)展，該政策文件為生鮮行業(yè)創(chuàng)造了良好發(fā)展的機遇。:《關于深入推進農(nóng)業(yè)供給側結構性改革加快培育農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展新動能的若干意見》:文件旨在推進農(nóng)業(yè)供給側結構性改革，以提高農(nóng)業(yè)供給質量為主攻方向，優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系、生產(chǎn)體系、經(jīng)營體系，向追求綠色生態(tài)可持續(xù)、更加注重滿足質的需求轉變。政治環(huán)境1政治環(huán)境商務部、農(nóng)業(yè)部《關于開展農(nóng)超對接試點工作的通知》:開始推進“農(nóng)超對接”模式，為保證產(chǎn)品的新鮮度、減少產(chǎn)品流通時間、降低產(chǎn)品損耗，冷鏈物流在“農(nóng)超對接”配送過程中發(fā)揮的作用顯現(xiàn)?！稗r(nóng)超對接”模式不斷普及，將持續(xù)促進冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。中央一號文件《關于深入推進農(nóng)業(yè)供給側結構性改革加快培育農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展新動能的若干意見》:提出要重點加強農(nóng)產(chǎn)品供產(chǎn)銷建設，以促進中國農(nóng)業(yè)發(fā)展，該政策文件為生鮮行業(yè)創(chuàng)造了良好發(fā)展的機遇。政治環(huán)境《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》提出要健全冷鏈物流標準和服務規(guī)范體系、完善冷鏈物流基礎設施網(wǎng)絡、鼓勵冷鏈物流企業(yè)經(jīng)營創(chuàng)新、提升冷鏈物流信息化水平、加快冷鏈物流技術裝備創(chuàng)新和應用和加大行業(yè)監(jiān)管力度等六項措施?！蛾P于深化農(nóng)商協(xié)作大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務的通知》鼓勵打造生鮮產(chǎn)品電商供應鏈，推動農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷銜接，促進各地要推動在大型社區(qū)試點設立農(nóng)產(chǎn)品體驗店、自提點和提貨柜，加強與傳統(tǒng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品零售渠道的合作，開展農(nóng)場會員宅配、社區(qū)支持農(nóng)業(yè)等模式探索，建立農(nóng)產(chǎn)品社區(qū)直供系統(tǒng)?！蛾P于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》提出要加快供應鏈創(chuàng)新與應用，促進產(chǎn)業(yè)組織方式、商業(yè)模式和政府治理方式創(chuàng)新，推進供給側結構性改革，促進農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，以及大力發(fā)展創(chuàng)新農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)組織體系?！蛾P于推動物流高質量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》提出要加強農(nóng)產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡和冷鏈物流體系建設，促進農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流體系建設，鼓勵企業(yè)利用產(chǎn)地現(xiàn)有常溫倉儲設施改造或就近新建產(chǎn)后預冷、貯藏保鮮、分級包裝等冷鏈物流基礎設施，開展分揀、包裝等流通加工業(yè)務。05商業(yè)模式FROMBAIDUWENKUCHAPTER06經(jīng)濟環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關注并及時解決，個人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關注經(jīng)濟環(huán)境07社會環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。關注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關注并及時解決，對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當前的環(huán)境下描述了當前技術發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術的涌現(xiàn)。技術環(huán)境需求增長、消費升級、技術創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅動因素，推動了行業(yè)的進步。發(fā)展驅動因素行業(yè)壁壘包括資金、技術、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢，提高了新進入者的難度。行業(yè)壁壘我國經(jīng)濟不斷發(fā)展08技術環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER技術驅動技術環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅動力。創(chuàng)新動力技術環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術環(huán)境的發(fā)展促進了人才的需求和流動，為行業(yè)的人才隊伍建設提供了機遇。團隊建設技術環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強團隊建設，提高員工的技能和素質，以適應快速變化的市場需求。合作與交流技術環(huán)境的發(fā)展促進了企業(yè)間的合作與交流，推動了行業(yè)的整體發(fā)展。技術環(huán)境010203040509發(fā)展驅動因素FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展驅動因素冷鏈物流的系統(tǒng)化和信息化程度將在現(xiàn)階段的基礎上繼續(xù)深化，成為未來行業(yè)發(fā)展的主要方向。冷鏈的信息化、智能化是實現(xiàn)冷鏈貨物的溯源追蹤、落實冷鏈貨物的安全責任的有效手段，在成熟的信息化和智能化輔助之下有望促進冷鏈企業(yè)的升級改造和推動行業(yè)的進步發(fā)展。冷鏈物流高速發(fā)展國家統(tǒng)計局公布上半年中國經(jīng)濟數(shù)據(jù)。上半年，全國居民人均可支配收入17642元，比上年同期名義增長16%，扣除價格因素，實際增長10%，增幅較高，主要是受去年上半年低基數(shù)影響；比2019年上半年增長14%，兩年平均增長4%，扣除價格因素，兩年平均實際增長2%，略低于同期經(jīng)濟增速，居民收入增長與經(jīng)濟增長基本同步。逐年增長的消費能力推動了居民對生鮮產(chǎn)品品質要求的提高。居民對生鮮產(chǎn)品質量要求提高（1）“農(nóng)超對接”指農(nóng)戶和商家簽訂意向性協(xié)議，由農(nóng)戶向超市等零售端直供農(nóng)產(chǎn)品的流通方式，該模式可以減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本，從而降低零售端生鮮產(chǎn)品價格?！稗r(nóng)超對接”模式不斷普及，將持續(xù)促進冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展?！稗r(nóng)超對接”、“新零售”等新模式迅速發(fā)展國家出臺多項政策，鼓勵發(fā)展農(nóng)業(yè)電商，同時在物流、技術發(fā)展等相關方面都出臺了相應的規(guī)范利好政策,在提倡生鮮商品優(yōu)質優(yōu)價的同時,鼓勵企業(yè)探索研發(fā)多種生鮮供應鏈技術,打破制約生鮮電商發(fā)展的技術壁壘，推動著中國生鮮電商的快速發(fā)展。生鮮電商快速崛起10行業(yè)壁壘FROMBAIDUWENKUCHAPTER11行業(yè)風險FROMBAIDUWENKUCHAPTER12行業(yè)現(xiàn)狀FROMBAIDUWENKUCHAPTER市場情況描述行業(yè)現(xiàn)狀近年來一些依托互聯(lián)網(wǎng)而生的開放平臺式供應鏈體系正在形成，如以善之農(nóng)、美菜、宋小菜為代表的農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)，通過收集下游小B端訂單，整合上游農(nóng)戶資源，實現(xiàn)規(guī)模采購和運輸。但總體來說，由于物流成本、資源整合成本高昂，目前電商盈利較低，普遍虧損。以2011年成立的經(jīng)營狀況相對較好的善之農(nóng)為例，2017年雖首次扭虧為盈，但營收、凈利規(guī)模很小，企業(yè)自由現(xiàn)金流經(jīng)常為負，毛利率低于8%，到目前還沒有跑通穩(wěn)定的盈利模型，電商未來經(jīng)營趨勢還不能判斷。目前國內(nèi)生鮮供應鏈仍以冗長、高損耗的多級分銷模式為主，整合能力強的超市直采只占采購的一定比例，電商直采盈利能力較差，長期經(jīng)營效果尚未顯現(xiàn)。但減少供應鏈的中間環(huán)節(jié)，提升采購效率一定是未來生鮮流通的趨勢超市生鮮銷售占比僅達22%，遠低于美國、德國、日本超市生鮮銷售超70%的占比，但其始終保持穩(wěn)定的快速增長，還有很大滲透空間。電商份額雖占比較小，但上升速度較快。2017年中國生鮮電商市場交易規(guī)模約為1393億元，同比增長57%。未來隨著超市生鮮銷售占比進一步提升，將帶動生鮮大規(guī)模采購，有助于其跨越多層中間批發(fā)環(huán)節(jié)，更大比例的向基地或源頭農(nóng)戶采購。行業(yè)現(xiàn)狀01市場份額變化2017年中央一號文件《關于深入推進農(nóng)業(yè)供給側結構性改革加快培育農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展新動能的若干意見》中，提出要重點加強農(nóng)產(chǎn)品供產(chǎn)銷建設，以促進中國農(nóng)業(yè)發(fā)展，該政策文件為生鮮行業(yè)創(chuàng)造了良好發(fā)展的機遇。中國生鮮市場體量超過萬億規(guī)模，與生鮮商品高頻、短半徑的屬性緊密聯(lián)系，此類產(chǎn)品的特點決定了其消費需求剛性較強，當前中國消費者每周購買水果、蔬菜的頻次高達8次。同時，生鮮產(chǎn)品的消費規(guī)模與人口數(shù)量和居民收入水平息息相關，隨著中國城鎮(zhèn)化的推進，城鎮(zhèn)人口不斷增加，城鎮(zhèn)居民收入提高，城市居民對生鮮商品需求總量將持續(xù)提升，生鮮供應鏈的市場規(guī)模仍有增長的空間。在高頻、旺盛消費需求帶動下，中國生鮮供應鏈市場規(guī)模在2014-2018年期間保持2%的年復合增長率，2018年市場規(guī)模達到1萬億元。在消費需求進一步增長、冷鏈物流基礎設施持續(xù)完善、生鮮電商持續(xù)發(fā)展等諸多利好因素推動下，中國生鮮供應鏈市場規(guī)模將進一步擴增，有望于2023年達到3萬億元人民幣行業(yè)現(xiàn)狀02市場情況中國生鮮零售端企業(yè)根據(jù)流量入口不同，可簡單分成線上模式、線下模式和線上線下一體化模式。具體而言，根據(jù)企業(yè)的運營模式、配送方式和發(fā)展品類等不同，這三種模式又可細分成7類模式:綜合平臺型、農(nóng)場直銷型、垂直電商型、生鮮O2O型、社區(qū)便利店、社區(qū)拼團和線上線下新零售（2-10）。下游零售模式中，目前發(fā)展較好、競爭激烈的是ToC平臺，其中線上電商包括天貓生鮮、京東到家、每日優(yōu)鮮等；線下門店包括沃爾瑪、永輝超市等傳統(tǒng)商超，百果園、果多美等水果店；線上線下一體化的企業(yè)包括盒馬鮮生、超級物種等新興業(yè)態(tài)門店。此外，專門服務企業(yè)端的生鮮B2B電商包括美菜網(wǎng)、宋小菜等，此類電商發(fā)展時間較短，主要為企業(yè)提供便捷的生鮮產(chǎn)品服務。行業(yè)現(xiàn)狀冷庫方面2018年中國冷庫存儲總量約為8億立方米，但是由于龐大的人口基數(shù)，中國人均冷庫占有量仍處于較低水平，僅為0.13立方米/人，與位于第一的荷蘭的0.96立方米/人相差甚遠，影響生鮮全冷鏈運輸條件。01冷藏車方面中國人口基數(shù)大、國土面積廣闊，人均冷藏車數(shù)量相比于發(fā)達國家較少，根據(jù)2018年的數(shù)據(jù)，中國公路冷藏車保有量為18萬輛，相當于在中國約每7,500人才配有1輛公路冷藏車，而美國和日本平均每千人配有一輛，差距顯著。0213行業(yè)痛點FROMBAIDUWENKUCHAPTER生鮮產(chǎn)銷地分散，農(nóng)業(yè)機械化程度低中國生鮮產(chǎn)品產(chǎn)、銷地分散，全國不同地區(qū)均有特有的生鮮品類。以蔬菜水果為主的生鮮商品具有極強的季節(jié)性，同一銷地的生鮮產(chǎn)品在不同季節(jié)可能需要由多個不同的產(chǎn)地來供給，加上生鮮產(chǎn)品的多樣性，生鮮產(chǎn)品在全國的運輸難度極大冷鏈基礎設施建設不足，與發(fā)達國家差距明顯中國冷鏈物流行業(yè)起步較晚，冷鏈基礎設施尚不完善，目前中國冷鏈流通率依舊較低，與歐、美、日等發(fā)達國家和地區(qū)相比仍有較大差距供應鏈耗損率較大生鮮產(chǎn)品與其他標準化非生鮮產(chǎn)品有一個很大的區(qū)別，就是從產(chǎn)地到終端的物流運輸環(huán)節(jié)，會出現(xiàn)很大的耗損。比如生鮮蔬菜，在每次搬運過程中，都會有一部分菜葉掉落，造成一定程度的生鮮損耗，含水量高的水產(chǎn)、果蔬等生鮮，也會蒸發(fā)掉部分水分，造成生鮮損耗等。除了少數(shù)干貨類產(chǎn)品耗損率較低外，一般生鮮產(chǎn)品的耗損率在10%-30%左右。030201行業(yè)痛點14問題及解決方案FROMBAIDUWENKUCHAPTER15行業(yè)發(fā)展趨勢前景FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展趨勢前景描述社區(qū)團購:巨頭加碼，紛紛布局社區(qū)團購業(yè)務，一時間，社區(qū)團購成為市場新寵。在經(jīng)歷了平臺補貼，瘋狂燒錢的輪番激戰(zhàn)后，市場逐漸趨于冷靜。美團優(yōu)選，橙心優(yōu)選，興盛優(yōu)選，多多買菜，十薈團，淘寶買菜，同程生活等平臺，在團購賽道的頭部榜單排名也日漸明朗。不過，由于每個平臺的經(jīng)營和管理模式不一樣，因而發(fā)展?jié)摿σ泊嬖诓町?。從目前的銷量來看，與大廠合作的平臺，自然是背靠大樹好乘涼。線上、線下一體化:生鮮供應鏈零售端未來的重要發(fā)展趨勢是線上、線下一體化。新零售依托于互聯(lián)網(wǎng)，借助人工智能、大數(shù)據(jù)等技術手段，對生鮮供應鏈中生產(chǎn)、流通與銷售全流程環(huán)節(jié)進行升級改造，并且深度融合商家線上服務、線下客戶體驗以及現(xiàn)代物流，有助于提升生鮮供應鏈效率，提高商家經(jīng)營效率，以及優(yōu)化用戶的購物體驗。憑借著諸多優(yōu)勢，生鮮供應鏈零售端線上、線下一體化的滲透率有望進一步提升。第三方冷鏈物流占比提升:第三方冷鏈物流占比提升是未來行業(yè)中游發(fā)展的趨勢之一。中國冷鏈物流市場雖然發(fā)展良好，但是同發(fā)達國家的冷鏈物流行業(yè)相比較第三方物流服務占比少。第三方物流服務公司不僅可以為冷鏈物流企業(yè)整合資源、合理有效地控制物流成本，還可以有效減少貨品周轉的時間，從而使冷凍、冷藏生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)能夠集中精力發(fā)展其主營業(yè)務。隨著冷鏈物流基礎設施的完善，未來第三方冷鏈物流服務的市場份額將逐步提升。自采、直采模式助力企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展:中國政府出臺扶持政策惠及行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈式發(fā)展。在自采、直采模式的發(fā)展過程中，政府發(fā)揮協(xié)調(diào)工作的優(yōu)勢，建立產(chǎn)業(yè)之間的溝通協(xié)調(diào)機制，以解決生鮮供應鏈上中下游之間信息不對稱的問題，帶動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，以及促進全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的發(fā)展。自采、直采模式有助于生鮮供應鏈企業(yè)保證生鮮產(chǎn)品質量、降低物流成本與采購成本，得益于此優(yōu)勢以及政府紅利政策，全產(chǎn)業(yè)鏈趨勢將持續(xù)深化，進一步推動行業(yè)各環(huán)節(jié)資源整合。行業(yè)發(fā)展趨勢前景社區(qū)團購巨頭加碼，紛紛布局社區(qū)團購業(yè)務，一時間，社區(qū)團購成為市場新寵。在經(jīng)歷了平臺補貼，瘋狂燒錢的輪番激戰(zhàn)后，市場逐漸趨于冷靜。美團優(yōu)選，橙心優(yōu)選，興盛優(yōu)選，多多買菜，十薈團，淘寶買菜，同程生活等平臺，在團購賽道的頭部榜單排名也日漸明朗。不過，由于每個平臺的經(jīng)營和管理模式不一樣，因而發(fā)展?jié)摿σ泊嬖诓町?。從目前的銷量來看，與大廠合作的平臺，自然是背靠大樹好乘涼。行業(yè)發(fā)展趨勢前景01020304線上、線下一體化生鮮供應鏈零售端未來的重要發(fā)展趨勢是線上、線下一體化。新零售依托于互聯(lián)網(wǎng)，借助人工智能、大數(shù)據(jù)等技術手段，對生鮮供應鏈中生產(chǎn)、流通與銷售全流程環(huán)節(jié)進行升級改造，并且深度融合商家線上服務、線下客戶體驗以及現(xiàn)代物流，有助于提升生鮮供應鏈效率，提高商家經(jīng)營效率，以及優(yōu)化用戶的購物體驗。憑借著諸多優(yōu)勢，生鮮供應鏈零售端線上、線下一體化的滲透率有望進一步提升。第三方冷鏈物流占比提升第三方冷鏈物流占比提升是未來行業(yè)中游發(fā)展的趨勢之一。中國冷鏈物流市場雖然發(fā)展良好，但是同發(fā)達國家的冷鏈物流行業(yè)相比較第三方物流服務占比少。第三方物流服務公司不僅可以為冷鏈物流企業(yè)整合資源、合理有效地控制物流成本，還可以有效減少貨品周轉的時間，從而使冷凍、冷藏生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)能夠集中精力發(fā)展其主營業(yè)務。隨著冷鏈物流基礎設施的完善，未來第三方冷鏈物流服務的市場份額將逐步提升。自采、直采模式助力企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展中國政府出臺扶持政策惠及行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈式發(fā)展。在自采、直采模式的發(fā)展過程中，政府發(fā)揮協(xié)調(diào)工作的優(yōu)勢，建立產(chǎn)業(yè)之間的溝通協(xié)調(diào)機制，以解決生鮮供應鏈上中下游之間信息不對稱的問題，帶動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，以及促進全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的發(fā)展。自采、直采模式有助于生鮮供應鏈企業(yè)保證生鮮產(chǎn)品質量、降低物流成本與采購成本，得益于此優(yōu)勢以及政府紅利政策，全產(chǎn)業(yè)鏈趨勢將持續(xù)深化，進一步推動行業(yè)各環(huán)節(jié)資源整合。16機遇與挑戰(zhàn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER17競爭格局FROMBAIDUWENKUCHAPTER競爭格局生鮮供應鏈行業(yè)上游為生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)，廣大農(nóng)戶為主要參與主體，數(shù)量眾多；此外，中國生鮮產(chǎn)品種類眾多，且中國不同地區(qū)的氣候情況相差較大，不同區(qū)域內(nèi)生鮮產(chǎn)品的種植方式以及品種特性也有較大差別。因此，生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)以及競爭格局極其分散，主要集中在省級以下的地區(qū)，無全國性龍頭參與主體。傳統(tǒng)的生鮮供應鏈中游層級較多，且以個體采購商、批發(fā)商為主，再經(jīng)由地方性的一級和二級批發(fā)市場銷往各地，規(guī)?；潭鹊汀堫^企業(yè)很難形成。冷鏈物流在生鮮供應鏈中游流通、運輸環(huán)節(jié)居主導地位，中國冷鏈物流競爭格局呈現(xiàn)出集中度不高、區(qū)域化分布的特點，目前尚未出現(xiàn)一家面向全國的綜合性冷鏈倉儲企業(yè)，隨著冷鏈運輸?shù)男枨笕找婷黠@，區(qū)域性冷鏈物流企業(yè)有望在未來升級為全國性冷鏈物流企業(yè)。此外，電商行業(yè)（如京東、蘇寧）、物流行業(yè)（順豐控股）紛紛加碼布局冷鏈物流，將進一步提升行業(yè)集中度。2016年來，生鮮供應鏈行業(yè)迎來了改革，對比傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)市場渠道，生鮮供應鏈的新零售模式能實現(xiàn)“農(nóng)戶-生鮮電商-消費者”的全產(chǎn)業(yè)鏈模式。全產(chǎn)業(yè)鏈將生鮮生產(chǎn)、