齒輪行業(yè)發(fā)展概覽報告2024-2026

2024-2026齒輪行業(yè)發(fā)展概覽報告匯報人：陳嘉慧2024-08-01FROMBAIDUWENKU定義或者分類特點產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式目錄CONTENTSFROMBAIDUWENKU經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境技術環(huán)境發(fā)展驅動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風險行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機遇與挑戰(zhàn)競爭格局經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境技術環(huán)境發(fā)展驅動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風險行業(yè)現(xiàn)狀目錄CONTENTSFROMBAIDUWENKU行業(yè)痛點問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機遇與挑戰(zhàn)競爭格局01定義或者分類特點FROMBAIDUWENKUCHAPTER什么是齒輪齒輪是輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機械零件。齒輪產(chǎn)品按使用場合可分為車輛齒輪、工業(yè)齒輪兩類。車輛齒輪市場約占整個齒輪市場的62%，車輛齒輪價值一般占整車總價的7%-15%；工業(yè)用齒輪裝置多為定制化產(chǎn)品，需隨主機要求特殊設計配套，僅有小部分為系列化標準產(chǎn)品。根據(jù)齒輪的分類情況來看，齒輪主要分為車輛齒輪、工業(yè)齒輪和齒輪專用裝備三大類，其中在我國齒輪市場中，車輛齒輪的市場份額占比最高，達到60%，在車輛齒輪中汽車齒輪的市場份額占30%，其它車輛齒輪占比為20%。車輛齒輪可以細分為車輛變速器總成和車輛驅動橋總成，主要適用于摩托車、汽車、工程機械、農(nóng)機等傳動系統(tǒng)。定義02產(chǎn)業(yè)鏈FROMBAIDUWENKUCHAPTER03發(fā)展歷程FROMBAIDUWENKUCHAPTER建國初期,我國齒輪工業(yè)幾乎空白。第一個五年計劃(1953-1957》期間開始發(fā)展齒輪制造業(yè),1956年成立了機械科學研究院,下設齒輪傳動研究室,這是中國最早的齒輪技術研究開發(fā)機構。1963年中國機械工程學會齒輪傳動學會成立,并在太原市召開第一屆全國齒輪學術會議。發(fā)展歷程初創(chuàng)期緩慢發(fā)展期快速發(fā)展期平穩(wěn)發(fā)展期我國的齒輪工業(yè)基礎初步形成,齒輪生產(chǎn)家約有200個,涉足齒輪技術的研究所有7個,如鄭州機械研究所有限公司《機械科學研究院搬遷至河南)，西安重型機械研究所，成都工具研究所等。期間受文化大革命的影響,齒輪產(chǎn)業(yè)和技術的發(fā)展遭受很大影響○隨著國家開始大里進口大型成套工業(yè)裝備,譯過國家里點廣A技術或產(chǎn)品的引進，齒輪技術在樣機i試制和備件國產(chǎn)化中得到發(fā)展,同時還進行了一系列基礎數(shù)據(jù)、制造工藝及裝備研究,縮小了在文革中拉大的與國際先進水平的差距,齒輪傳動技術研究在中國有了較大的發(fā)展,形成第二個高潮。新開線齒輪硬齒面制造技術成熟，全面取代中硬齒面，其他齒形齒輪的應用空間逐步縮小;數(shù)控加工裝備發(fā)展迅速﹔齒輪行業(yè)的發(fā)展主要受到產(chǎn)品或設備發(fā)展的驅動。04政治環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER描述第十三屆全國人民代表大會:《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》:實施產(chǎn)業(yè)基礎再造工程，加快補齊基礎零部件及元器件、基礎軟件、基礎材料、基礎工藝和產(chǎn)業(yè)技術基礎等瓶頸短板。推動中小企業(yè)提升專業(yè)化優(yōu)勢，培育專精特新“小巨人”企業(yè)和制造業(yè)單項冠軍企業(yè)。國家發(fā)改委、工信部等部門:《關于加快推動制造服務業(yè)高質量發(fā)展的意見》:提升制造業(yè)創(chuàng)新能力；優(yōu)化制造業(yè)供給質量；提高制造業(yè)生產(chǎn)效率；支撐制造業(yè)綠色發(fā)展；增強制造業(yè)發(fā)展活力；推動制造業(yè)供應鏈創(chuàng)新應用。國家發(fā)改委、工信部等部門:《關于推動先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)深度融合發(fā)展的實施意見》:建設鑄造、鍛造、表面處理、熱處理等基礎工藝中心。用好強大國內市場資源，加快重大技術裝備創(chuàng)新，突破關鍵核心技術，帶動配套、專業(yè)服務等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。政治環(huán)境1政治環(huán)境第十三屆全國人民代表大會《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》:實施產(chǎn)業(yè)基礎再造工程，加快補齊基礎零部件及元器件、基礎軟件、基礎材料、基礎工藝和產(chǎn)業(yè)技術基礎等瓶頸短板。推動中小企業(yè)提升專業(yè)化優(yōu)勢，培育專精特新“小巨人”企業(yè)和制造業(yè)單項冠軍企業(yè)。國家發(fā)改委、工信部等部門《關于加快推動制造服務業(yè)高質量發(fā)展的意見》:提升制造業(yè)創(chuàng)新能力；優(yōu)化制造業(yè)供給質量；提高制造業(yè)生產(chǎn)效率；支撐制造業(yè)綠色發(fā)展；增強制造業(yè)發(fā)展活力；推動制造業(yè)供應鏈創(chuàng)新應用。國家發(fā)改委、工信部等部門政治環(huán)境《增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）》加快基礎零部件、基礎工藝和關鍵配套產(chǎn)品的研制及產(chǎn)業(yè)化，發(fā)展專用生產(chǎn)和檢測裝備，攻克基礎工藝、試驗驗證等基礎共性技術，建立健全基礎數(shù)據(jù)庫，完善技術標準體系和工業(yè)試驗驗證條件，構建重大技術裝備關鍵零部件及工藝設備配套供給體系?！秶覄?chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》重塑制造業(yè)的技術體系、生產(chǎn)模式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)和價值鏈，推動制造業(yè)由大到強轉變。加強產(chǎn)業(yè)技術基礎能力和試驗平臺建設，提升基礎材料、基礎零部件、基礎工藝、基礎軟件等共性關鍵技術水平?！豆I(yè)強基工程實施指南（2016-2020年）》按照大批量、標準化、模塊化的原則組織生產(chǎn)通用核心基礎零部件（元器件）和關鍵基礎材料，推廣先進基礎工藝，重點提升產(chǎn)品可靠性和穩(wěn)定性?！吨袊X輪行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要》以齒輪為代表的基礎零部件是重大裝備的核心和基礎，直接決定著重大裝備和主機的性能、水平和可靠性，是制約我國重大裝備發(fā)展的瓶頸。05商業(yè)模式FROMBAIDUWENKUCHAPTER06經(jīng)濟環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關注并及時解決，個人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關注經(jīng)濟環(huán)境07社會環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。關注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關注并及時解決，對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當前的環(huán)境下描述了當前技術發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術的涌現(xiàn)。技術環(huán)境需求增長、消費升級、技術創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅動因素，推動了行業(yè)的進步。發(fā)展驅動因素行業(yè)壁壘包括資金、技術、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢，提高了新進入者的難度。行業(yè)壁壘我國經(jīng)濟不斷發(fā)展08技術環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER技術驅動技術環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅動力。創(chuàng)新動力技術環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術環(huán)境的發(fā)展促進了人才的需求和流動，為行業(yè)的人才隊伍建設提供了機遇。團隊建設技術環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強團隊建設，提高員工的技能和素質，以適應快速變化的市場需求。合作與交流技術環(huán)境的發(fā)展促進了企業(yè)間的合作與交流，推動了行業(yè)的整體發(fā)展。技術環(huán)境010203040509發(fā)展驅動因素FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展驅動因素近年來，國家實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，要實現(xiàn)科技創(chuàng)新三步走戰(zhàn)略目標:2020年進入創(chuàng)新型國家行列，2030年躋身創(chuàng)新型國家前列，2050年建成世界科技創(chuàng)新強國；大力推進京津冀協(xié)同發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)、長三角區(qū)域一體化、長江經(jīng)濟帶等跨區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，打造以中心城市為引領的大都市圈，正成為區(qū)域發(fā)展的突破口；“一帶一路”戰(zhàn)略的重點是互聯(lián)互通建設，要修路架橋，要建設公路、鐵路、航空、港口等交通基礎設施，這一系列國家政策的推動為車輛制造、工程機械、建材等產(chǎn)業(yè)帶來了重大發(fā)展機遇，隨著下游產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和轉型升級從需求端持續(xù)帶來齒輪行業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展。國家政策推動下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展與轉型升級近年來，我國齒輪行業(yè)的發(fā)展可謂有目共睹，在很多方面成功解決了從無到有的難題，在高檔數(shù)控機床方面的進步也是可圈可點。但我國仍有一些領域至今都是空白的，且整體來說，產(chǎn)品加工的效率、精度、可靠性等方面較先進國家相比差距依舊較大。特別是行業(yè)協(xié)作方面，行業(yè)間合作不夠緊密，協(xié)作意識低，不能高效地分配生產(chǎn)資源，大小企業(yè)間兩極分化較嚴重；質量監(jiān)督檢驗中心檢測服務能力不足，齒輪行業(yè)許多新產(chǎn)品沒有經(jīng)過第三方檢測、驗證和評價，行業(yè)不能積累設計數(shù)據(jù)。近年來我國齒輪行業(yè)專利數(shù)量不斷創(chuàng)歷史新高，2018年專利申請量達到11447項，專利公開量更是達到29847項，是2017年的兩倍以上。只有研發(fā)國內特有的核心技術，才能改變被牽著走的局面；打造和包裝國內品牌，使大型企業(yè)的品牌立足國際，小型企業(yè)的品牌立足國內，增大出口量，減小進口量，開拓國內外隱形市場。技術研發(fā)加速國產(chǎn)化由于電動車中電機轉速比傳統(tǒng)燃油車更快，既而在噪音、轉速和扭矩等方面對齒輪要求更高，而中小廠商沒有相關技術和設備很難做到。綜上，無論是傳統(tǒng)車自動變速箱或者新能源車減速器的產(chǎn)品形態(tài)，都對齒輪的精度要求進一步提高，進入電動車時代，精鍛齒輪行業(yè)的需求量和產(chǎn)品質量要求都將大幅度提升。除此以外，由于技術與成本的綜合考慮，目前全球主流的純電動汽車均采用單極變速器架構，個別品牌車型采用了兩檔變速器。然而從電動車性能提升的角度來說，多檔位的變速器是新能源車未來發(fā)展的重要趨勢我國電動車銷量呈現(xiàn)快速上漲態(tài)勢。2020年7月基本實現(xiàn)了對于2019年同期銷售額的反超，電動車行業(yè)發(fā)展將把精鍛齒輪制造業(yè)帶入一個新的市場紅利期。新能源汽車推動行業(yè)轉型在國家政策大力支持下，我國齒輪行業(yè)得到了長足的發(fā)展，創(chuàng)新能力不斷增強，配套能力不斷提升，高端產(chǎn)品的替代效應越來越明顯。風電、軌道交通以及工程機械等行業(yè)是帶動中國齒輪行業(yè)的發(fā)展動力，在這些相關行業(yè)的帶動下，齒輪行業(yè)收入規(guī)模呈現(xiàn)出較快的增長趨勢。風電、軌道交通以及工程機械等行業(yè)是帶動行業(yè)發(fā)展10行業(yè)壁壘FROMBAIDUWENKUCHAPTER11行業(yè)風險FROMBAIDUWENKUCHAPTER12行業(yè)現(xiàn)狀FROMBAIDUWENKUCHAPTER市場情況描述行業(yè)現(xiàn)狀2011年以來，我國齒輪行業(yè)產(chǎn)值整體上呈增長趨勢，2020年行業(yè)產(chǎn)值高達3000億元，較2011年的1780億元增加1220億元。近年來，我國工業(yè)齒輪總產(chǎn)量一直保持在200萬噸以上，2015-2017年產(chǎn)量呈波動變化，主要是國內去落后產(chǎn)能、調整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構給行業(yè)發(fā)展帶來的影響。2018年，受汽車行業(yè)影響，工業(yè)齒輪產(chǎn)量下滑至2189萬噸，2019年工程機械等行業(yè)發(fā)展良好，產(chǎn)量增至2317萬噸，同比增長85%，2020年我國工業(yè)齒輪總產(chǎn)量約為246萬噸,2021年達2216萬噸,同比減少13%。行業(yè)現(xiàn)狀01市場份額變化改革開放后，我國一些常用機械齒輪制造技術逐漸形成，但技術遠遠落后于西方國家。近年來，隨著我國機械行業(yè)的迅速發(fā)展，齒輪行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大。根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2017年我國齒輪行業(yè)產(chǎn)值達到2360億元，同比增長0%。從2011年到2018年我國齒輪行業(yè)的專利申請情況來看，我國齒輪行業(yè)的專利申請量和專利公開量逐年增加，2011年我國齒輪行業(yè)專利申請量僅為5262項，專利公開量為3580項，而截至2018年12月17日公布的數(shù)據(jù)來看，我國專利公開量達到了29847項，與2017年全年專利公開量相比還增加了17000項，2017年到2018年間我國齒輪行業(yè)專利公開量實現(xiàn)了快速增長。13行業(yè)痛點FROMBAIDUWENKUCHAPTER缺乏面向全行業(yè)的齒輪共性技術和前沿技術我國齒輪行業(yè)標準化程度低，行業(yè)發(fā)展未形成協(xié)同共享。國內齒輪材料標準落后，牌號未形成系列化，許多齒輪新產(chǎn)品沒有經(jīng)過第三方檢測、驗證和評價，行業(yè)難以積累可共享的設計、制造及性能試驗等基礎數(shù)據(jù)，直接影響齒輪行業(yè)整體設計水平和創(chuàng)新能力的提高。齒輪行業(yè)標準化投入少，造成適用標準少，貫標率低，難以滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。高端產(chǎn)品研發(fā)制造能力不足我國高端齒輪制造裝備仍存在部分空白，并且現(xiàn)有的裝備在精度、壽命、可靠性、加工效率、智能化水平等多方面仍存在較大差距。如材料方面，我國齒輪原材料齒輪鋼中含有大量氧化物及非金屬夾雜物雜質，且雜質分布不均勻，大顆粒夾雜物含量較多，造成產(chǎn)品性能差，硬度波動大，容易變形或開裂，產(chǎn)品壽命短。在軋制、鍛造和熱處理過程中，雜質容易導致齒輪零件出現(xiàn)局部疏松、變形和開裂等現(xiàn)象。環(huán)保要求不斷提高2021年，為實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”的國家目標，使得國內大力推動節(jié)能降耗。其中，高耗能制造產(chǎn)業(yè)是降低能耗與碳排放的重點產(chǎn)業(yè)。環(huán)保壓力與限電停工的措施要求制造業(yè)環(huán)保改造升級，造成不少制造類企業(yè)開工不足。030201行業(yè)痛點14問題及解決方案FROMBAIDUWENKUCHAPTER問題及解決方案匯率波動我國齒輪行業(yè)進出口貿易順差持續(xù)大幅增加，通常出口產(chǎn)品以美元或歐元結算，匯率波動會導致企業(yè)產(chǎn)生巨大的匯兌風險。尤其是人民幣匯率的上升一定程度上會降低國內齒輪制造企業(yè)的市場競爭力，削弱企業(yè)盈利能力。宏觀因素對齒輪業(yè)務發(fā)展的挑戰(zhàn)國際關系、新冠肺炎疫情等宏觀環(huán)境因素對齒輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有負面影響。我國主要出口地集中在美國、巴西、德國等國家，進口國地區(qū)貿易政策的不利變化將給出口業(yè)務造成直接影響。例如，報告期內美國針對中國發(fā)起了多輪貿易戰(zhàn)，數(shù)次對中國產(chǎn)品加征關稅。現(xiàn)如今全球依舊處于抗疫大環(huán)境之下，制約了國際貿易開展，因而宏觀政策環(huán)境因素對齒輪制造企業(yè)出口業(yè)務可能產(chǎn)生不利影響。用工成本持續(xù)增加傳統(tǒng)制造企業(yè)對勞動力需求較大，隨著我國人口紅利的逐漸消失，勞動力市場正經(jīng)歷較大的結構性轉變，企業(yè)勞動力用工成本逐步上升，用工難、用工貴的問題較為突出。憑借低廉的勞動力成本獲取競爭優(yōu)勢的發(fā)展模式已不可持續(xù)，勞動力成本提升將成為長期影響我國齒輪行業(yè)發(fā)展的重要因素。15行業(yè)發(fā)展趨勢前景FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展趨勢前景描述齒輪制造企業(yè)創(chuàng)新趨向產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展:近年，中低端齒輪產(chǎn)能過剩，齒輪制造企業(yè)同質化競爭激烈，促使企業(yè)尋求產(chǎn)品差異化，向高端齒輪產(chǎn)品轉型，其對企業(yè)創(chuàng)新、研發(fā)要求進一步提升，建立產(chǎn)學研用金相結合的開放協(xié)同創(chuàng)新體系和機制，讓各種創(chuàng)新要素更加自由、快捷、有效地配置，推動齒輪企業(yè)優(yōu)化升級及高質量發(fā)展。小模數(shù)齒輪的地位日益提升:《中國制造2025》提出將進一步促進電子產(chǎn)品、精密機械等高端裝備行業(yè)的發(fā)展，小模數(shù)齒輪在下游高端裝備行業(yè)的應用將趨于廣泛。同時在智能化時代下，多數(shù)配合智能化進程的傳動機構越來越精密，如工業(yè)機器人等，零部件的體積將被極大地壓縮，這將進一步釋放小模數(shù)齒輪的發(fā)展空間，小模數(shù)齒輪的市場地位日益提升。齒輪制造趨向柔性化、自動化、智能化:未來市場競爭日趨激烈，對產(chǎn)品的需求趨于多樣化、個性化，但單個產(chǎn)品的需求量不一定非常大，而齒輪行業(yè)作為制造行業(yè)中基礎性行業(yè)，要面臨眾多下游領域，對產(chǎn)品制造的多樣性和效率提出更高的要求。因此，企業(yè)有必要建立彈性生產(chǎn)體系，在同一條生產(chǎn)線上通過設備調整來完成不同品種的批量生產(chǎn)任務，既滿足多品種的多樣化要求，又使設備流水線的停工時間達到最小，實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，打造企業(yè)的核心競爭力。國產(chǎn)化的趨勢日益彰顯:隨著我國工業(yè)制造的技術升級，未來汽車變速器、工程機械傳動裝置等齒輪產(chǎn)品的應用將存在采購周期與維修成本等因素的多方面考量。國產(chǎn)化齒輪的采購周期較短，在維修成本方面更具備優(yōu)勢。因此，未來下游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將進一步加速齒輪產(chǎn)品的國產(chǎn)化研制步伐，這將有效降低齒輪部件的維修成本，縮短齒輪部件的采購周期。行業(yè)發(fā)展趨勢前景齒輪制造企業(yè)創(chuàng)新趨向產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展近年，中低端齒輪產(chǎn)能過剩，齒輪制造企業(yè)同質化競爭激烈，促使企業(yè)尋求產(chǎn)品差異化，向高端齒輪產(chǎn)品轉型，其對企業(yè)創(chuàng)新、研發(fā)要求進一步提升，建立產(chǎn)學研用金相結合的開放協(xié)同創(chuàng)新體系和機制，讓各種創(chuàng)新要素更加自由、快捷、有效地配置，推動齒輪企業(yè)優(yōu)化升級及高質量發(fā)展。行業(yè)發(fā)展趨勢前景01020304小模數(shù)齒輪的地位日益提升《中國制造2025》提出將進一步促進電子產(chǎn)品、精密機械等高端裝備行業(yè)的發(fā)展，小模數(shù)齒輪在下游高端裝備行業(yè)的應用將趨于廣泛。同時在智能化時代下，多數(shù)配合智能化進程的傳動機構越來越精密，如工業(yè)機器人等，零部件的體積將被極大地壓縮，這將進一步釋放小模數(shù)齒輪的發(fā)展空間，小模數(shù)齒輪的市場地位日益提升。齒輪制造趨向柔性化、自動化、智能化未來市場競爭日趨激烈，對產(chǎn)品的需求趨于多樣化、個性化，但單個產(chǎn)品的需求量不一定非常大，而齒輪行業(yè)作為制造行業(yè)中基礎性行業(yè)，要面臨眾多下游領域，對產(chǎn)品制造的多樣性和效率提出更高的要求。因此，企業(yè)有必要建立彈性生產(chǎn)體系，在同一條生產(chǎn)線上通過設備調整來完成不同品種的批量生產(chǎn)任務，既滿足多品種的多樣化要求，又使設備流水線的停工時間達到最小，實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，打造企業(yè)的核心競爭力。國產(chǎn)化的趨勢日益彰顯隨著我國工業(yè)制造的技術升級，未來汽車變速器、工程機械傳動裝置等齒輪產(chǎn)品的應用將存在采購周期與維修成本等因素的多方面考量。國產(chǎn)化齒輪的采購周期較短，在維修成本方面更具備優(yōu)勢。因此，未來下游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將進一步加速齒輪產(chǎn)品的國產(chǎn)化研制步伐，這將有效降低齒輪部件的維修成本，縮短齒輪部件的采購周期。16機遇與挑戰(zhàn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER17競爭格局FROMBAIDUWENKUCHAPTER競爭格局由于我國高精度制造業(yè)發(fā)展相對落后，因此在精鍛齒輪領域的企業(yè)規(guī)模普遍不大，例如國內汽車精鍛齒輪生產(chǎn)企業(yè)年銷售額達到5000萬元以上規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)不到十家，市場比較分散。精鍛科技、江蘇飛船等少數(shù)幾家企業(yè)規(guī)模較大，具有一定競爭力。而日本武藏精密、日本大崗技研株式會社（O-OKA）、德國SONABLW、韓國韓松通商株式會社、德國德西福格、歐洲麥特達因等強勢外企目前占據(jù)國際市場的主要市場份額。我國是齒輪產(chǎn)銷大國，國內齒輪行業(yè)集中度較低，單個企業(yè)占整體市場份額較小。根據(jù)中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，按照齒輪產(chǎn)品的層次結構來分，國內高、中、低端產(chǎn)品的比例約為200%、300%和40.00%；按照生產(chǎn)高、中、低端產(chǎn)品的企業(yè)來分，其比例約為100%、30.00%和500%。競爭格局由于我國高精度制造業(yè)發(fā)展相對落后