鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)發(fā)展報(bào)告2024-2025

匯報(bào)人：林佩昆2024-08-012024-2025鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)發(fā)展報(bào)告contents目錄定義或者分類特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境contents目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)格局代表性企業(yè)01鋰電池粘結(jié)劑定義定義鋰電池粘結(jié)劑是鋰電池正負(fù)極材料中非常重要的組成部分，它可以將電極材料中的活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑以及集流體緊密地粘結(jié)起來(lái)，增強(qiáng)活性材料與導(dǎo)電劑以及活性物質(zhì)與集流體之間的電子接觸，更好地穩(wěn)定極片結(jié)構(gòu)。粘結(jié)劑的選擇很大程度上影響著極片的制作工藝及極片的微觀結(jié)構(gòu)，進(jìn)而影響極片一致性，而極片的一致性對(duì)于鋰電池的一致性來(lái)說(shuō)非常重要。鋰離子電池用粘結(jié)劑主要分為兩類:（1）有機(jī)溶劑型粘結(jié)劑，采用有機(jī)溶劑N-甲基吡咯烷酮（NMP）作為分散劑；（2）水性粘結(jié)劑，采用水作為分散劑。有機(jī)溶劑型粘結(jié)劑方面，目前普遍采用聚偏氟乙烯（PVDF）作為粘結(jié)劑，PVDF是良好的粘結(jié)劑，但其電子和離子導(dǎo)電性差，而且采用PVDF作粘結(jié)劑的極片涂布工藝要求嚴(yán)格密封，能耗大。另外PVDF中含有氟，易與嵌鋰石墨發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致電池性能下降。且PVDF的離子和電子的絕緣性增加電池內(nèi)阻，影響其性能發(fā)揮。此外，與PVDF同時(shí)使用的分散劑一般為有機(jī)溶劑N-甲基吡咯烷酮（NMP）。NMP具有分散性好的特點(diǎn)，但易揮發(fā)、毒性大，且易燃易爆。毒性有機(jī)溶劑的揮發(fā)嚴(yán)重污染環(huán)境，嚴(yán)重影響車間工作人員的身體健康。而且NMP成本高，回收費(fèi)用大。水性粘結(jié)劑方面，與有機(jī)溶劑型粘合劑相比，水性粘合劑具備只揮發(fā)水汽、生產(chǎn)環(huán)境綠色、成本低、非易燃等優(yōu)點(diǎn)，成為鋰電關(guān)鍵材料的重要發(fā)展方向。鋰電池粘結(jié)劑定義02產(chǎn)業(yè)鏈1,3-丁二烯、苯乙烯、催化劑等助劑、偏氯乙烯、氫氟酸、引發(fā)劑等助劑上游中游產(chǎn)業(yè)鏈010203鋰電池粘結(jié)劑上游包括1,3-丁二烯、苯乙烯、催化劑等助劑、偏氯乙烯、氫氟酸、引發(fā)劑等助劑；中游人造粘結(jié)劑采用現(xiàn)代化學(xué)合成工藝獲得，其中PVDF（聚偏氯乙烯）是鋰電池中應(yīng)用最為廣泛的人造粘結(jié)劑；下游為鋰電池粘結(jié)劑的具體應(yīng)用，包括各種類型的鋰電池。1,3-丁二烯、苯乙烯、催化劑等助劑、偏氯乙烯、氫氟酸、引發(fā)劑等助劑人造粘結(jié)劑各種類型的鋰電池人造粘結(jié)劑各種類型的鋰電池下游03發(fā)展歷程04政治環(huán)境描述:《“十四五”規(guī)劃和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》:大力發(fā)展純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，重點(diǎn)突破動(dòng)力電池能量密度、高低溫適應(yīng)性等關(guān)鍵技術(shù)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、兼容互通的充電基礎(chǔ)設(shè)施展務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善持續(xù)支持的政策體系，全國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到500萬(wàn)輛。:《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(征求意見(jiàn)稿):堅(jiān)持儲(chǔ)能技術(shù)多元化，推動(dòng)鋰離子電池等相對(duì)成熟新型儲(chǔ)能技術(shù)成本持續(xù)下降和商業(yè)化規(guī)模應(yīng)用。工信部、發(fā)改委:《新型數(shù)據(jù)中心發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023年)》:支持探索利用鋰電池作為數(shù)據(jù)中心多元化儲(chǔ)能和備用電源裝置，加強(qiáng)動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品推廣應(yīng)用。政治環(huán)境1政治環(huán)境1《“十四五”規(guī)劃和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》:大力發(fā)展純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，重點(diǎn)突破動(dòng)力電池能量密度、高低溫適應(yīng)性等關(guān)鍵技術(shù)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、兼容互通的充電基礎(chǔ)設(shè)施展務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善持續(xù)支持的政策體系，全國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到500萬(wàn)輛?！蛾P(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(征求意見(jiàn)稿):堅(jiān)持儲(chǔ)能技術(shù)多元化，推動(dòng)鋰離子電池等相對(duì)成熟新型儲(chǔ)能技術(shù)成本持續(xù)下降和商業(yè)化規(guī)模應(yīng)用。工信部、發(fā)改委《新型數(shù)據(jù)中心發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023年)》:支持探索利用鋰電池作為數(shù)據(jù)中心多元化儲(chǔ)能和備用電源裝置，加強(qiáng)動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品推廣應(yīng)用?！蛾P(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。2020年，保持動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等技術(shù)指標(biāo)不作調(diào)整，適度提高新能源汽車整車能耗、純電動(dòng)乘用車純電續(xù)駛里程門檻。政治環(huán)境2《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》支持燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，推動(dòng)形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)的燃料電池汽車發(fā)展格局。中央財(cái)政通過(guò)對(duì)新技術(shù)示范應(yīng)用以及關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用給于獎(jiǎng)勵(lì)，加快帶動(dòng)相關(guān)基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件和整車核心技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新。爭(zhēng)取用4年左右時(shí)間，逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)突破，構(gòu)建完整的燃科電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為燃料電池汽車規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！蛾P(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見(jiàn)》推進(jìn)運(yùn)輸裝備迭代升級(jí)，推廣應(yīng)用新能源汽車。推進(jìn)新能源、清潔能源動(dòng)力船舶發(fā)展。換代升級(jí)普速列車客車?！蛾P(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》加強(qiáng)物流運(yùn)輸組織管理，加快相關(guān)公共信息平臺(tái)建設(shè)和信息共享﹔發(fā)展甩掛運(yùn)輸、共同配送。推廣綠色低碳運(yùn)輸工具，淘汰更新或改造老舊車船，港口和機(jī)場(chǎng)服務(wù)、城市物流配送、郵政快遞等領(lǐng)域要優(yōu)先使用新能源或清潔能源汽車。05商業(yè)模式06經(jīng)濟(jì)環(huán)境我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。我國(guó)經(jīng)濟(jì)趕超我國(guó)人口基數(shù)大，改革開(kāi)放后人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國(guó)發(fā)展過(guò)程中。就業(yè)問(wèn)題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境07社會(huì)環(huán)境關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開(kāi)放以來(lái)，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展?？傮w發(fā)展穩(wěn)中向好我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對(duì)于青年人來(lái)說(shuō)，也是機(jī)遇無(wú)限的時(shí)代。就業(yè)問(wèn)題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)人口基數(shù)大，就業(yè)問(wèn)題一直是發(fā)展過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國(guó)家發(fā)展。當(dāng)前的環(huán)境下我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展趕超世界各國(guó)，成為第二大經(jīng)濟(jì)體我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。就業(yè)問(wèn)題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)人口基數(shù)大，就業(yè)問(wèn)題一直是發(fā)展過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國(guó)家發(fā)展。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。08技術(shù)環(huán)境技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素近年來(lái)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)和動(dòng)力電池行業(yè)政策力度的不斷加大，作為鋰電池的關(guān)鍵上游組件，鋰電池粘結(jié)劑產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)趨勢(shì)明確。在鋰電池行業(yè)景氣的背景下，鋰電池粘結(jié)劑的需求將不斷增長(zhǎng)，同時(shí)在政策利好下，將會(huì)有更多企業(yè)進(jìn)入鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)。政策利好鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)發(fā)展目前國(guó)內(nèi)鋰電池專用粘結(jié)劑的品種少并且性能較差，高端鋰離子電池專用粘結(jié)劑幾乎全部依靠進(jìn)口。隨著鋰離子電池粘結(jié)劑的使用量日益增加及國(guó)內(nèi)電子產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)，加大研發(fā)力度、本土化配套已成為重要趨勢(shì)。鋰電池粘結(jié)劑企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，將促進(jìn)鋰電池粘結(jié)劑國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快。技術(shù)不斷提高促進(jìn)鋰電池粘結(jié)劑國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快受到我國(guó)新能源開(kāi)發(fā)力度不斷增大的影響，鋰電池憑借高比能、長(zhǎng)循環(huán)、無(wú)污染等優(yōu)勢(shì)得到了廣泛應(yīng)用。手機(jī)、電腦等3C產(chǎn)品以及新能源汽車的異軍突起，中國(guó)鋰電池的產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)，鋰電池粘結(jié)劑的使用量也隨之增長(zhǎng)。2020年中國(guó)鋰電池的產(chǎn)量達(dá)57萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18%，2022年中國(guó)鋰電池粘結(jié)劑的產(chǎn)量將達(dá)65萬(wàn)噸我國(guó)鋰電池粘結(jié)劑的產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，行業(yè)價(jià)格也開(kāi)始逐步走低。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)鋰電池粘結(jié)劑均價(jià)為119萬(wàn)元/噸。2020年受新能源汽車產(chǎn)銷量回落，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈主要產(chǎn)品價(jià)格大幅下降，且由于國(guó)產(chǎn)鋰電池粘結(jié)劑崛起，鋰電池粘結(jié)劑價(jià)格有所回落，2020年其均價(jià)降至172萬(wàn)元/噸。隨著鋰電池粘結(jié)劑需求的上升10行業(yè)壁壘11行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)12行業(yè)現(xiàn)狀市場(chǎng)情況描述行業(yè)現(xiàn)狀受到我國(guó)新能源開(kāi)發(fā)力度不斷增大的影響，鋰電池憑借高比能、長(zhǎng)循環(huán)、無(wú)污染等優(yōu)勢(shì)得到了廣泛應(yīng)用。手機(jī)、電腦等3C產(chǎn)品以及新能源汽車的異軍突起，中國(guó)鋰電池的產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)，鋰電池粘結(jié)劑的使用量也隨之增長(zhǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2011-2020年中國(guó)鋰電池粘結(jié)劑產(chǎn)量增長(zhǎng)迅速，從2011年的0.22萬(wàn)噸增長(zhǎng)至2020年的68萬(wàn)噸，增長(zhǎng)幅度超過(guò)15倍。隨著我國(guó)環(huán)保政策的不斷強(qiáng)化，我國(guó)新能源汽車普及度不斷提高，對(duì)于鋰電池粘結(jié)劑的需求量也在不斷上升。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示2020年中國(guó)鋰電池粘結(jié)劑需求量為57萬(wàn)噸，同比上升182%。其中鋰電池用PVDF需求量43萬(wàn)噸，其他鋰電池粘結(jié)劑消費(fèi)量約14萬(wàn)噸。行業(yè)現(xiàn)狀01市場(chǎng)份額變化近幾年我國(guó)的新能源汽車高速發(fā)展，動(dòng)力電池需求不斷增加，對(duì)鋰電粘接劑的需求快速上升，中國(guó)鋰電池粘結(jié)劑市場(chǎng)規(guī)模呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到485億元，同比增長(zhǎng)19%。隨著未來(lái)新能源汽車的不斷普及，以及5G技術(shù)的不斷成熟，未來(lái)鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)，到2022年中國(guó)鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到61億元。行業(yè)現(xiàn)狀02市場(chǎng)情況國(guó)內(nèi)對(duì)PVDF粘結(jié)劑的研究開(kāi)發(fā)較少，該市場(chǎng)基本被國(guó)外企業(yè)壟斷。比利時(shí)的索爾維集團(tuán)、日本的吳羽株式會(huì)社、法國(guó)的阿科瑪集團(tuán)以及美國(guó)的蘇威公司，都是PVDF粘結(jié)劑廠商中的佼佼者，共享全球鋰電池正極粘結(jié)劑的市場(chǎng)。上海三愛(ài)富是目前國(guó)內(nèi)少有的能夠量產(chǎn)PVDF的企業(yè)，但其產(chǎn)品較少用于鋰電粘結(jié)劑領(lǐng)域。在SBR粘結(jié)劑市場(chǎng)上，國(guó)外產(chǎn)品多年占據(jù)市場(chǎng)主要地位，近年來(lái)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品逐漸替代進(jìn)口產(chǎn)品。日本的瑞翁集團(tuán)是負(fù)極水性粘結(jié)劑的龍頭企業(yè)，其技術(shù)和產(chǎn)品都走在行業(yè)前沿。日本的A&L株式會(huì)社以及JSR株式會(huì)社也是行業(yè)發(fā)展極好的企業(yè)。我國(guó)晶瑞股份公司近年來(lái)在負(fù)極粘結(jié)劑方面取得了快速發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)了負(fù)極粘結(jié)劑的進(jìn)口替代，目前在負(fù)極粘結(jié)劑的市占率已達(dá)44%，與瑞翁、A&L以及JSR共分國(guó)內(nèi)負(fù)極粘結(jié)劑市場(chǎng)。行業(yè)現(xiàn)狀價(jià)格趨勢(shì)近幾年我國(guó)的新能源汽車高速發(fā)展，動(dòng)力電池需求不斷增加，對(duì)鋰電粘接劑的需求快速上升，行業(yè)在一段時(shí)間內(nèi)供應(yīng)不足，市場(chǎng)價(jià)格居高不下，隨著需求的上升，市場(chǎng)容量的擴(kuò)大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐步激烈，行業(yè)價(jià)格也開(kāi)始逐步走低。但由于市場(chǎng)中寡頭壟斷的格局并未得到實(shí)質(zhì)性的改變，在經(jīng)歷2013-2015年的價(jià)格快速下降之后，產(chǎn)品的價(jià)格下降也趨于平穩(wěn)，2018年我國(guó)鋰電池粘結(jié)劑均價(jià)為119萬(wàn)元/噸，2019年受新能源汽車產(chǎn)銷量回落，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈主要產(chǎn)品價(jià)格大幅下降，但裝機(jī)容量仍保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)，對(duì)鋰電池粘結(jié)劑的市場(chǎng)需求有所增加。鋰電池粘結(jié)劑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)產(chǎn)化加速，行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格有較為明顯的回落，2020年約為147萬(wàn)元/噸，隨著我國(guó)的鋰電池粘結(jié)劑企業(yè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，技術(shù)不斷進(jìn)步，在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力逐步增強(qiáng)，有望打破國(guó)外企業(yè)在各個(gè)方面的壟斷，未來(lái)國(guó)內(nèi)將會(huì)出現(xiàn)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的鋰電池粘結(jié)劑生產(chǎn)企業(yè)，使得行業(yè)形成一個(gè)較為充分的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格有望持續(xù)下降。但在下游行業(yè)高速增長(zhǎng)需求作用下，行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格下降速度將相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)快速下跌。01當(dāng)前正極粘結(jié)劑占三元電池成本約4%-65%當(dāng)前按照不同型號(hào)的三元電池，單Gwh電池所耗材料數(shù)量不同，大約為1700-2000噸；目前三元電池進(jìn)口級(jí)PVDF添加比例大約在1%，因此單GWh進(jìn)口級(jí)三元電池PVDF使用量在17-20噸；國(guó)產(chǎn)級(jí)PVDF因性能稍遜，假設(shè)添加5%，用量25-30噸。假設(shè)進(jìn)口級(jí)PVDF按照現(xiàn)價(jià)70萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)級(jí)PVDF按照40萬(wàn)元測(cè)算，單Gwh電池使用進(jìn)口材料后粘結(jié)劑電池成本大約1190-1400萬(wàn)元；參照上市公司當(dāng)前三元電池成本約0.85元/wh，目前單Gwh正極粘結(jié)劑成本占比4%-65%；使用國(guó)產(chǎn)級(jí)PVDF大約成本占比2%-41%;國(guó)產(chǎn)級(jí)綜合成本稍低，但因?yàn)槟壳皣?guó)產(chǎn)級(jí)的PVDF大多還未用在高端鋰電產(chǎn)品上；鋰電PVDF的使用依舊以進(jìn)口材料為主。0213行業(yè)痛點(diǎn)14問(wèn)題及解決方案15行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景描述鋰電池粘結(jié)劑國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快:目前國(guó)內(nèi)鋰電池專用粘結(jié)劑的品種少并且性能較差，高端鋰離子電池專用粘結(jié)劑幾乎全部依靠進(jìn)口。隨著鋰離子電池粘結(jié)劑的使用量日益增加及國(guó)內(nèi)電子產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)，加大研發(fā)力度、本土化配套已成為重要趨勢(shì)。鋰電池粘結(jié)劑企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，將促進(jìn)鋰電池粘結(jié)劑國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快。國(guó)產(chǎn)粘結(jié)劑CMC+SBR已適用EV鋰電池，國(guó)產(chǎn)化空間大:從各項(xiàng)性能指標(biāo)對(duì)比來(lái)看，國(guó)產(chǎn)CMC在粘度、取代度上已接近日本大賽璐的產(chǎn)品，已適用于動(dòng)力電池。SBR方面目前金邦電源，重慶力宏等企業(yè)產(chǎn)品性能接近于A&L等海外廠商，已能適用于高能量密度EV電池。CMC/SBR在2017年時(shí)國(guó)產(chǎn)化率不足5%（GGII數(shù)據(jù)），目前國(guó)產(chǎn)化率不足10%，國(guó)產(chǎn)化空間大。硅基負(fù)極:高比容快充性能強(qiáng)，下一代負(fù)極材料方向:硅基負(fù)極:硅在常溫下與鋰合金化，理論比容量高達(dá)4200mAh/g，是目前石墨類負(fù)極材料的十倍以上。當(dāng)前高端石墨克容量已達(dá)到360-365mAh/g，接近理論克容量372mAh/g；硅基負(fù)極有望成為下一代負(fù)極。優(yōu)勢(shì):1）電位低、克容量高，能量密度高；2）高倍率安全性。其本身為均勻的纖維，能夠緩解脫嵌和吸附中表面吸力引起的安全問(wèn)題。3）工作電壓適宜，略高于石墨，低于鈦酸鋰和過(guò)渡金屬氧化物。國(guó)內(nèi)企業(yè)目前逐漸掌握PVDF生產(chǎn)工藝:國(guó)內(nèi)企業(yè)目前逐漸掌握生產(chǎn)工藝，產(chǎn)品質(zhì)量隨時(shí)間提高，成功打入下游市場(chǎng)，目前國(guó)產(chǎn)鋰電池級(jí)PVDF在低端領(lǐng)域用量較大。從2021年起年國(guó)內(nèi)多家PVDF企業(yè)紛紛投產(chǎn)，2021年國(guó)內(nèi)主流企業(yè)已有產(chǎn)能65萬(wàn)噸，規(guī)劃投產(chǎn)22萬(wàn)噸，三愛(ài)富和東岳化工擁有國(guó)內(nèi)最多有效產(chǎn)能16機(jī)遇與挑戰(zhàn)17競(jìng)爭(zhēng)格局競(jìng)爭(zhēng)格局鋰電池粘結(jié)劑中目前普遍采用聚偏氟乙烯（PVDF）作為粘結(jié)劑，PVDF具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性和溫度特性，具有優(yōu)良的機(jī)械性能和加工性，對(duì)提高粘結(jié)性能有積極的用途。2020年，中國(guó)鋰電池粘結(jié)劑中，PVDF市場(chǎng)規(guī)模占整體的54%。PVDF行業(yè)內(nèi)早期僅外企阿科瑪、蘇威、吳羽掌握鋰電池級(jí)PVDF的生產(chǎn)工藝，并且采取技術(shù)封鎖，市場(chǎng)由上述企業(yè)所壟斷。國(guó)內(nèi)企業(yè)目前逐漸掌握生產(chǎn)工藝，產(chǎn)品質(zhì)量隨時(shí)間提高，成功打入下游市場(chǎng)，目前國(guó)產(chǎn)鋰電池級(jí)PVDF在低端領(lǐng)域用量較大。從2021年起年國(guó)內(nèi)多家PVDF企業(yè)紛紛投產(chǎn)，2021年國(guó)內(nèi)主流企業(yè)已有產(chǎn)能65萬(wàn)噸，規(guī)劃投產(chǎn)22萬(wàn)噸，三愛(ài)富和東岳化工擁有國(guó)內(nèi)最多有