中國貨物運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析-公路運(yùn)輸量占比超7成

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近年來，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，貿(mào)易經(jīng)濟(jì)迅速繁榮，貨物運(yùn)輸規(guī)模不斷擴(kuò)大，2019年我國貨物運(yùn)輸總量達(dá)534.1億噸，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)19.93萬億噸公里。其中公路運(yùn)輸量占比達(dá)77.91%，水路貨物周轉(zhuǎn)量占比達(dá)52.17%。貨物運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng)根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的初步預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010-2019年中國貨運(yùn)總量持續(xù)增長(zhǎng)，2019年中國貨運(yùn)總量為534.1億噸，同比增長(zhǎng)3.6%。公路運(yùn)輸量占比超七成2019年各種貨運(yùn)運(yùn)輸量中公路運(yùn)輸量占比最大，達(dá)到了77.91%;其次為水運(yùn)，占比為13.99%;鐵路運(yùn)輸量占比8.09%，位居第三。貨物周轉(zhuǎn)量小幅下降2011-2019年，全國貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量呈波動(dòng)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，2018年，貨物周轉(zhuǎn)量20.47萬億噸公里，增長(zhǎng)3.7%。2019年全國貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為19.93萬億噸公里，同比下降2.6%。貨物周轉(zhuǎn)量下降的主要原因是運(yùn)輸條件的改善使得貨物平均運(yùn)距縮短。同時(shí)，短距離運(yùn)輸?shù)脑黾右矊?duì)貨物周轉(zhuǎn)量產(chǎn)生了相應(yīng)的影響。水路周轉(zhuǎn)量產(chǎn)比過半2019年，我國水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量占比最大，達(dá)到了52.17%;其次為公路，占比達(dá)到了29.92%;鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占比為15.09%，位居第三。公路貨運(yùn)量超400億噸，周轉(zhuǎn)量有所下降2010-2019年，中國公路貨運(yùn)量呈現(xiàn)波動(dòng)增長(zhǎng)，增速先下降后上升。2018年，全國貨運(yùn)車輛完成貨運(yùn)量395.69億噸，較2017增長(zhǎng)7.3%。2019年中國公路貨運(yùn)量達(dá)416.1億噸，同比增長(zhǎng)5.2%。2010-2019年，中國公路貨物周轉(zhuǎn)量波動(dòng)變化，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年，中國貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)7.12萬億噸公里，較2017年增長(zhǎng)6.7%。2019年中國貨物周轉(zhuǎn)量為5.96萬億噸公里，同比下降16.3%，降幅較大。鐵路貨物運(yùn)輸量和周轉(zhuǎn)量齊增2013-2015年受我國煤炭、鋼鐵等大宗原材料需求量降低的影響，我國鐵路貨運(yùn)量逐漸下降。2016-2019年，隨著我國大宗需求回暖，集裝箱和散貨運(yùn)輸量逐漸提高，我國鐵路貨運(yùn)量也逐漸提高，2019年，我國鐵路貨運(yùn)量達(dá)43.2億噸，同比增長(zhǎng)7.3%。2010-2019年，我國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量波動(dòng)變化，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年，我國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)28821億噸公里，較2017年增長(zhǎng)6.9%。2019年我國鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量繼續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)3.01萬億噸公里，同比增長(zhǎng)4.3%。水路貨運(yùn)規(guī)模增速最大2010-2019年，全國水運(yùn)貨運(yùn)量逐年穩(wěn)定增長(zhǎng)，2018年，全國完成水運(yùn)貨運(yùn)量70.3億噸、比2017年增長(zhǎng)5.22%。2019年我國水路貨運(yùn)量達(dá)74.7億噸，同比增長(zhǎng)6.3%。2010-2019年，我國水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)率波動(dòng)變化，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年，我國水路貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)9.91萬億噸公里，較2017年增長(zhǎng)0.4%。2019年我國水路貨物周轉(zhuǎn)量為10.40萬億噸公里，同比增長(zhǎng)5.0%，增幅較大。以上數(shù)據(jù)來源于《