汽車安全氣囊行業(yè)市場分析報告2024年

2024年汽車安全氣囊行業(yè)市場分析報告匯報人：XXX日期：XXX1contents目錄行業(yè)發(fā)展概述行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)格局及趨勢12342Part01行業(yè)發(fā)展概述行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈3行業(yè)定義汽車安全氣囊是一種能夠有效保護司乘人員安全的被動保護裝置，是汽車被動安全的重要產(chǎn)品之一。（1）汽車安全氣囊的使用情景當汽車發(fā)生碰撞時，在司乘人員與車內(nèi)構件尚未發(fā)生“二次碰撞”前，汽車安全氣囊裝置迅速在二者之間打開一個充滿氣體的氣墊，司乘人員因慣性移動向氣墊撲倒，進而緩和司乘人員受到的沖擊力并吸收外部擠壓的能量，減輕司乘人員的損傷。經(jīng)過近30年的發(fā)展，汽車安全氣囊的保護效果已被消費者認可，并成為乘用車的標準配置。（2）汽車安全氣囊的工作原理汽車碰撞時會給傳感器一個碰撞強度的信號，并將此信號傳遞至安全氣囊的電子系統(tǒng)進行處理，電子系統(tǒng)進行計算并與設定的氣囊打開的閾值和條件進行比較，如需打開氣囊，氣體發(fā)生器會對氣囊進行充氣，在氣囊碰撞后在司乘人員和汽車運動方向的內(nèi)部飾件之間迅速展開一個氣囊。汽車安全氣囊的工作過程具有局限性，對碰撞的角度有要求，這個角度通常是汽車正前方或斜前方±30°。在汽車安全氣囊起作用的角度內(nèi)發(fā)生碰撞且縱向減速度達到汽車安全氣囊系統(tǒng)設定的閾值時，氣囊在特定角度下工作。4行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈汽車安全氣囊作為總成級部件，在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中處于承上啟下的位置，汽車安全氣囊行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及原材料和零部件企業(yè)，行業(yè)中游為汽車安全氣囊的生產(chǎn)商，下游主體主要為汽車主機廠。傳感器、氣體發(fā)生器、線束、氣袋安全氣囊生產(chǎn)廠商主機廠商產(chǎn)業(yè)鏈概述5行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈傳感器、氣體發(fā)生器、線束、氣袋產(chǎn)業(yè)鏈上游安全氣囊生產(chǎn)廠商產(chǎn)業(yè)鏈中游主機廠商產(chǎn)業(yè)鏈下游6行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車安全氣囊是一個零部件眾多，涉及機械、電子、紡織等多個領域的綜合性產(chǎn)品，其主要零部件包括氣體發(fā)生器、傳感器和氣袋等。（1）氣體發(fā)生器是安全氣囊的核心部件，屬執(zhí)行器件，氣體發(fā)生器的成本約占總成本的50%。氣體發(fā)生器的生產(chǎn)廠家可分為三類:①中國自主品牌汽車安全氣囊廠家如錦州錦恒和東方久樂，可自主生產(chǎn)氣體發(fā)生器，但這些廠家在與汽車主機廠合作時，汽車主機廠出現(xiàn)指定汽車安全氣囊氣體發(fā)生器生產(chǎn)廠家的情況，指定的氣體發(fā)生器生產(chǎn)廠家包括ARC集團、奧托立夫、均勝等，這些廠家技術實力雄厚，競爭力強；②國際汽車安全氣囊生產(chǎn)廠家以奧托立夫、均勝、日本高田為代表，此類廠家具備自主生產(chǎn)汽車安全氣囊氣體發(fā)生器的能力，且市場競爭力強；③生產(chǎn)氣體發(fā)生器的廠家，如ARC集團、西安慶華、四十二所等。盡管部分中國自主品牌汽車安全氣囊企業(yè)和中國氣體發(fā)生器的廠家可自主生產(chǎn)氣體發(fā)生器，但由于汽車主機廠指定氣體發(fā)生器的情況時有發(fā)生，氣體發(fā)生器技術要求較高，掌握氣體發(fā)生器技術的廠商議價能力較強。（2）傳感器主要依賴于從德國大陸集團、博世等國際知名汽車零部件廠商進口，市場依存度約為80%。中國本土汽車傳感器廠商主要負責對傳感器各類器件進行分裝和組裝，并在軟件上做提升和處理，其產(chǎn)品在性能和穩(wěn)定性上與國際生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品有差距。大陸、博世等傳感器生產(chǎn)廠家議價能力較高，較高的市場依存度會壓縮中游汽車安全氣囊生產(chǎn)企業(yè)的利潤。（3）氣袋屬于紡織領域中一項具有高技術含量的產(chǎn)品，成本約占總成本的30%。目前，中國具備規(guī)模化生產(chǎn)氣囊布的企業(yè)為九井織物（南通）有限公司、可?。暇┨胤N紡織品有限公司、東洋紡汽車飾件（常熟）有限公司、上海博舍紡織科技有限公司等。中國自主汽車安全氣囊企業(yè)具備生產(chǎn)氣袋的能力，但出于控制成本的考慮，會選擇通過原材料供應商進行采購。產(chǎn)業(yè)鏈上游概述7行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈中游概述8行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游汽車安全氣囊的生產(chǎn)廠家與汽車主機廠的合作方式為招標和定制開發(fā)。（1）招標是指汽車主機廠進行通過招標的方式確定零部件的供應商。汽車主機廠通常會通過三輪招標確定汽車安全氣囊的供應商，通常會有3-4家供應商參與招標。汽車安全氣囊生產(chǎn)企業(yè)進入汽車主機廠的供應體系才能夠進行投標。汽車安全氣囊企業(yè)進入汽車主機廠的供應體系需滿足汽車主機廠的基本要求，如體系認證、供貨認證等，在此過程中，汽車主機廠占據(jù)主導地位，議價能力強。（2）定制開發(fā)是指汽車主機廠為汽車安全氣囊的生產(chǎn)廠家提供相應的數(shù)據(jù)，汽車安全氣囊生產(chǎn)商家根據(jù)汽車主機廠的技術要求，由相關的技術人員制定開發(fā)方案，商務部門根據(jù)方案確定報價。（這一段，建議總起一段說明有哪些國家的主機廠，然后各國主機廠配套的安全氣囊的特點，不然下面這一段顯得挺亂的）由于汽車安全氣囊自主品牌供應商在高端產(chǎn)品和先進技術方面的匱乏，汽車主機廠為達到日益嚴格的碰撞標準，提升汽車安全性能，選擇與國際主流的汽車安全氣囊供應商進行配套開發(fā)。中國自主汽車安全氣囊企業(yè)的客戶多為中國自主汽車品牌，以錦州錦恒為例，其客戶群體約70%-80%為中國自主汽車品牌。合資汽車主機廠或外資汽車主機廠通常在歐洲、美國等地區(qū)進行開發(fā)，在開發(fā)時已選定國際汽車安全氣囊的生產(chǎn)廠家，因此中國自主汽車安全氣囊企業(yè)較少參與到這一部分的市場中。產(chǎn)業(yè)鏈下游概述9Part02行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)政治環(huán)境行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境行業(yè)社會環(huán)境行業(yè)驅動因素10行業(yè)政治環(huán)境描述:《中國智造2025》:強調(diào)將大力推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動汽車產(chǎn)業(yè)取得突破性進展，到2020年，中國將掌握各項關鍵技術，行車覆蓋關鍵零部件和整車制造的全面工業(yè)體系?？萍疾?《“十三五”先進制造技術領域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》:指出在“十三五”期間，加強組成套工藝研究，為汽車零部件制造提供解決方案，實現(xiàn)國產(chǎn)高檔數(shù)控機床在汽車發(fā)動機關鍵零部件高效柔性加工與批量化制造中的成組成套應用。工信部、發(fā)改委、科技部:《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》:實現(xiàn)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術的安全可控，突破車用芯片等汽車電子化的核心關鍵技術，形成從零部件到整車制造的完整的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。11行業(yè)政治環(huán)境11部門2部門3部門工信部、發(fā)改委、科技部《中國智造2025》:強調(diào)將大力推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動汽車產(chǎn)業(yè)取得突破性進展，到2020年，中國將掌握各項關鍵技術，行車覆蓋關鍵零部件和整車制造的全面工業(yè)體系?！丁笆濉毕冗M制造技術領域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》:指出在“十三五”期間，加強組成套工藝研究，為汽車零部件制造提供解決方案，實現(xiàn)國產(chǎn)高檔數(shù)控機床在汽車發(fā)動機關鍵零部件高效柔性加工與批量化制造中的成組成套應用?！镀嚠a(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》:實現(xiàn)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術的安全可控，突破車用芯片等汽車電子化的核心關鍵技術，形成從零部件到整車制造的完整的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系?？萍疾?2行業(yè)政治環(huán)境2提出規(guī)范汽車市場主體的投資行為，對社會資本加以引導，防范無序發(fā)展和盲目建設，科學規(guī)劃新能源汽車行業(yè)格局，鼓勵現(xiàn)有自主車企加大對新能源汽車的投入，調(diào)整產(chǎn)品結構，發(fā)展新能源汽車。《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》將采取多項舉措促進汽車消費，滿足居民出行需要，在這一政策的支持下，汽車行業(yè)的發(fā)展將帶動汽車安全氣囊的需求增長?！哆M一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長，促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案》在新能源、新材料等應用前景廣闊的技術領域,同步部署技術研發(fā)、標準研制與產(chǎn)業(yè)推廣、加快新技術產(chǎn)業(yè)化步伐。《國家標準化發(fā)展綱要》堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，深入實施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量可持續(xù)發(fā)展，加快建設汽車強國。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》1301020304社會環(huán)境1社會環(huán)境2行業(yè)社會環(huán)境安全氣囊與汽車產(chǎn)業(yè)深度綁定，是汽車不可或缺的重要零部件，同時，需要特殊的織物材料和制作工藝才能充分展現(xiàn)其安全性能。因此，中國已發(fā)布多個產(chǎn)業(yè)用紡織行業(yè)相關政策以支持安全氣囊行業(yè)發(fā)展，如《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄(2020年版)》和《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2019年本)》中將"采用非織造、機織、針織、編織等工藝及多種工藝復合、長效整理等新技術，生產(chǎn)功能性產(chǎn)業(yè)用紡織品"列為鼓勵類等。隨著汽車產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展成為國民經(jīng)濟重要支柱，在事故發(fā)生瞬間極力挽救或減緩人員傷害的被動安全技術越來越得到行業(yè)重視，汽車安全系數(shù)早已經(jīng)成為了眾多車企塑造品牌影響力和口碑的重要指標。安全氣囊作為汽車被動安全系統(tǒng)重要部件，在發(fā)生事故以后能夠對車內(nèi)乘員起到重要保護作用，以及降低事故傷亡率。14行業(yè)驅動因素1234政策支持汽車安全氣囊是整車中重要的配套零部件，中國政府發(fā)布一系列利好政策，促進先進制造業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進而帶動汽車安全氣囊行業(yè)的發(fā)展汽車銷量的增長推動汽車安全氣囊市場容量的增長汽車銷量的增長推動汽車安全氣囊行業(yè)快速發(fā)展。由于現(xiàn)行的國家標準《汽車正面碰撞的乘員保護》將需要通過碰撞試驗的車輛范圍擴大至汽車，安全氣囊的性能是試驗的重要依據(jù)，因此汽車安全氣囊的銷售量與汽車的銷售量密切相關。汽車安全氣囊是汽車被動安全系統(tǒng)的重要組成部分，增長的汽車銷量為汽車安全氣囊提供廣闊的市場空間。在汽車工業(yè)快速發(fā)展的背景下，安全氣囊的市場空間巨大，目前低端車大多配置兩個氣囊，中端車型加側邊氣囊，中高端車型加配氣簾，豪華車在此基礎上增加側氣囊。伴隨著消費者對汽車安全性的重視，汽車制造商愈發(fā)重視汽車安全氣囊的開發(fā)，從單一的保護司乘人員的頭部拓展到頭部、胸部、頸部、腿部、膝部等多部位保護，因此單車汽車安全氣囊的數(shù)量始終保持增長，將進一步促進汽車安全氣囊行業(yè)發(fā)展。強制性法規(guī)帶動汽車安全氣囊行業(yè)發(fā)展安全法規(guī)強制性安裝對中國汽車安全氣囊行業(yè)的發(fā)展起積極的推動作用。根據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的《中華人民共和國道路交通事故統(tǒng)計年報（2018年度）》，2018年中國汽車發(fā)生交通事故166,906起，導致46,161人死亡，169,046人受傷，直接財產(chǎn)損失118,676萬元。對于汽車碰撞安全，政府及社會各界均給予高度關注，相關政策、法規(guī)相繼推出。1999年原國家機械工業(yè)局發(fā)布《關于正面碰撞乘員保護的設計規(guī)則》，2002年《關于正面碰撞乘員保護的設計規(guī)則》開始實施，這項政策明確提出汽車乘員在發(fā)生汽車碰撞時的安全標準。2006年，汽車安全的國家強制性標準《汽車側面碰撞的乘員保護》和《乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》正式實施，這兩項政策規(guī)定，在2006年7月1日后上市的車型必須通過相應的側面和后部碰撞測試才會給予申報審批。安全氣囊的數(shù)量和性能是衡量汽車安全性的參照之一。在國家安全強制性法規(guī)的指引下，汽車安全氣囊將成為中國乘用車的標配。關鍵技術自主研發(fā)助力行業(yè)發(fā)展汽車安全氣囊技術是中國自主汽車品牌和各大汽車零部件企業(yè)的研發(fā)重點，這些企業(yè)的技術創(chuàng)新助力汽車安全氣囊行業(yè)的發(fā)展。目前，中國安全氣囊自主品牌供應商在高端產(chǎn)品和先進技術方面存在不足，汽車主機廠為滿足愈發(fā)嚴格的碰撞標準，借助提高汽車安全性能的方式提升品牌形象，汽車企業(yè)尤其是自主品牌的汽車主機廠，愈來愈重視汽車安全氣囊技術的自主研發(fā)。例如，吉利汽車下屬的汽車研究院，針對安全氣囊的四個主要組成部分氣囊模組、氣體發(fā)生裝置、氣袋和控制模塊，均進行產(chǎn)品和技術上的研發(fā)，并申請相關的專利，這是汽車主機廠在進行安全氣囊集成時面臨的技術問題，吉利汽車的技術研發(fā)將為其在產(chǎn)業(yè)鏈在上縱深拓展，在與汽車安全氣囊供應商合作時掌握更多話語權。15Part03行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點16行業(yè)現(xiàn)狀2014年至2017年，中國汽車銷量呈上升趨勢，中國自主品牌汽車發(fā)展迅速，帶動中國自主汽車安全氣囊企業(yè)快速發(fā)展，中國汽車安全氣囊行業(yè)迎來快速發(fā)展期。2018年，中國汽車銷量出現(xiàn)下滑態(tài)勢，由2017年的2,889萬輛下降至2018年的2,801萬輛，同比下降8%。由于“國六標準”于2019年7月1日起實施，2018年，部分消費者處于觀望期，汽車銷量受到影響。據(jù)在汽車安全氣囊行業(yè)內(nèi)有12年工作經(jīng)驗的專家介紹，2018年乘用車銷量和汽車銷量降幅明顯，中國自主品牌汽車銷量受到較大影響，因此主要客戶為中國自主品牌汽車企業(yè)的中國自主品牌安全氣囊生產(chǎn)廠家受影響較大，特別是中小汽車安全氣囊廠家處于不利的地位。在合營汽車安全氣囊生產(chǎn)廠家方面，由于此類廠家的客戶多為合資或外資的汽車主機廠，受到汽車銷量下降的影響相對較小，因此在短期內(nèi)受到行業(yè)發(fā)展放緩的沖擊較小。17行業(yè)市場情況由于汽車市場的快速增長，汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展，安全氣囊的國產(chǎn)化程度逐步提高。在中國政府對于汽車安全的重視和汽車市場增長的推動下，汽車安全氣囊的普及度逐步增加，成為各種類、各級別車型的標準配置。汽車安全氣囊行業(yè)步入快速發(fā)展期，2014年汽車安全氣囊行業(yè)的市場規(guī)模（按銷量統(tǒng)計）為189億元，2018年這一數(shù)據(jù)增長至484億元，年復合增長率為26%。未來五年，汽車安全氣囊行業(yè)的市場規(guī)模將以12%的年復合增長率增長，2023年，其市場規(guī)模將達到741億元。18流通環(huán)節(jié)有待完善汽車安全氣囊產(chǎn)品種類繁多，消費數(shù)量較大，質量參差不齊，試劑流通管理難以完善，導致汽車安全氣囊行業(yè)目前在流通領域還面臨許多問題。（1）在產(chǎn)品的流通中，許多環(huán)節(jié)缺少安全的冷鏈和冷庫設施供應。在目前運輸多為汽車和鐵路運輸?shù)那闆r下，汽車安全氣囊行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)普遍采用運輸箱內(nèi)置冰凍袋的冷藏方式，在高溫天氣或長距離運輸?shù)那闆r下無法確保運輸溫度的穩(wěn)定，影響試劑的安全性。（2）監(jiān)管人員技術水平有待提高。汽車安全氣囊產(chǎn)品是一種高技術含量的產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)涉及生物學、信息技術、電子技術、工程學等多項學科，而目前從事汽車安全氣囊行業(yè)的人員50%以上是工商、質檢管理等專業(yè)背景的人員，缺少必要的專業(yè)技術知識。知識背景的不匹配使得管理流程漏洞頻發(fā)，汽車安全氣囊行業(yè)整體監(jiān)管水平有待提高。（3）中間環(huán)節(jié)加價嚴重。出于安全的考慮，國家對汽車安全氣囊行業(yè)進出口標準與流程嚴格把控，環(huán)節(jié)復雜，中間環(huán)節(jié)加價嚴重，代理公司的介入可能使產(chǎn)品出廠價格上漲至少一倍以上，導致產(chǎn)品市場競爭力下降，阻礙本土汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)的國際化進程。流通環(huán)節(jié)問題中間環(huán)節(jié)加價嚴重供應鏈質量監(jiān)管Part04行業(yè)競爭格局及趨勢行業(yè)發(fā)展趨勢行業(yè)競爭格局行業(yè)代表企業(yè)20&&&行業(yè)競爭格局概述行業(yè)競爭格局概述中國政府正大力推動社會資本進入汽車安全氣囊行業(yè)，對汽車安全氣囊行業(yè)產(chǎn)品需求被迅速拉動，需求量呈現(xiàn)上升趨勢，汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)進軍國民經(jīng)濟大產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)來臨。汽車安全氣囊行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競爭激烈，當前，市場上50%以上的汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨（合）資、臺港澳與境內(nèi)合資、外商獨資等，純內(nèi)資本土汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)數(shù)目較少，約占汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)總數(shù)的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進入汽車安全氣囊行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設備融資租賃業(yè)務。中國本土汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)根據(jù)租賃公司股東背景及運營機制的不同又可以劃分為廠商系、獨立系和銀行系三類三類汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢：（1）汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)具有設備技術優(yōu)勢，主要與母公司設備銷售聯(lián)動，以設備、耗材的銷售利潤覆蓋融資租賃成本；（2）獨立系汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度高，易形成差異化商業(yè)模式，提供專業(yè)化的融資租賃服務；（3）銀行系汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)背靠銀行股東，能夠以較低成本獲取資金，且在渠道體系等方面具備一定優(yōu)勢。行業(yè)競爭格局中國汽車安全氣囊行業(yè)處于國際生產(chǎn)商高度壟斷的局面，產(chǎn)品由外商企業(yè)的產(chǎn)品主導，國際汽車安全氣囊生產(chǎn)商的市場占有率約為75%。安全氣囊是總成——分總成級別的零部件，是一種機電化一體的裝置，具備產(chǎn)業(yè)化能力的通常是世界主流的汽車安全系統(tǒng)的供應商，小型供應商缺乏足夠的資金和技術實現(xiàn)汽車安全氣囊技術的研發(fā)和產(chǎn)品的商業(yè)化。安全氣囊是汽車安全系統(tǒng)的關鍵組成部分之一，其相關的系統(tǒng)、零部件眾多，汽車主機廠和汽車安全系統(tǒng)的企業(yè)均進行相關技術的研發(fā)和技術儲備。由于汽車安全氣囊在汽車產(chǎn)品中的重要地位，汽車安全系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)利用各自的技術特色和技術優(yōu)勢搶奪市場份額。在國際廠商方面，奧托立夫、天合汽車集團、高田集團等企業(yè)在汽車安全氣囊領域占據(jù)領先地位。奧托立夫是汽車安全系統(tǒng)領域的頭部企業(yè)，是全世界最大的“汽車乘員保護系統(tǒng)”生產(chǎn)商，在全球前駕駛員座、前乘客座、側面和側面簾狀安全氣囊的市場占有率達40%-55%。天合汽車集團是全球領先的汽車安全系統(tǒng)供應商，是世界10大汽車零部件供應商之一，其安全氣囊的客戶包括豐田、大眾、戴姆勒克萊斯勒、福特、通用等40多家汽車制造商。高田公司是日本安全氣囊的主要廠商，主要客戶有福特、寶馬、本田、戴姆勒克萊斯勒等。中國安全氣囊行業(yè)起步晚，經(jīng)過30年的發(fā)展和技術進步，目前中國企業(yè)在汽車安全氣囊領域的市場占有率約為25%，中國企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是依托組裝生產(chǎn)和自主技術開發(fā)，主要供應中國自主品牌汽車主機廠。錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司是中國最大的自主品牌安全氣囊供應商之一，為上海大眾汽車、一汽、北京汽車、海南汽車、奇瑞汽車、長安汽車、吉利汽車等20多個汽車主機廠的約80個車型配套汽車安全氣囊，在中國汽車被動安全領域的影響力較大，錦州錦恒約80%的合作客戶為中國自主品牌汽車。此外，東方久樂汽車安全氣囊有限公司的主導產(chǎn)品為汽車安全氣囊系統(tǒng)及其關聯(lián)的零部件，已為中國近20家汽車主機廠的約40個車型進行產(chǎn)品開發(fā)和配套，其合作的汽車主機廠包括一汽海馬、奇瑞汽車、江淮汽車等。22行業(yè)競爭格局中國汽車安全氣囊行業(yè)處于國際生產(chǎn)商高度壟斷的局面，產(chǎn)品由外商企業(yè)的產(chǎn)品主導，國際汽車安全氣囊生產(chǎn)商的市場占有率約為75%。安全氣囊是總成——分總成級別的零部件，是一種機電化一體的裝置，具備產(chǎn)業(yè)化能力的通常是世界主流的汽車安全系統(tǒng)的供應商，小型供應商缺乏足夠的資金和技術實現(xiàn)汽車安全氣囊技術的研發(fā)和產(chǎn)品的商業(yè)化。安全氣囊是汽車安全系統(tǒng)的關鍵組成部分之一，其相關的系統(tǒng)、零部件眾多，汽車主機廠和汽車安全系統(tǒng)的企業(yè)均進行相關技術的研發(fā)和技術儲備。由于汽車安全氣囊在汽車產(chǎn)品中的重要地位，汽車安全系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)利用各自的技術特色和技術優(yōu)勢搶奪市場份額。在國際廠商方面，奧托立夫、天合汽車集團、高田集團等企業(yè)在汽車安全氣囊領域占據(jù)領先地位。奧托立夫是汽車安全系統(tǒng)領域的頭部企業(yè)，是全世界最大的“汽車乘員保護系統(tǒng)”生產(chǎn)商，在全球前駕駛員座、前乘客座、側面和側面簾狀安全氣囊的市場占有率達40%-55%。天合汽車集團是全球領先的汽車安全系統(tǒng)供應商，是世界10大汽車零部件供應商之一，其安全氣囊的客戶包括豐田、大眾、戴姆勒克萊斯勒、福特、通用等40多家汽車制造商。高田公司是日本安全氣囊的主要廠商，主要客戶有福特、寶馬、本田、戴姆勒克萊斯勒等。競爭格局1中國安全氣囊行業(yè)起步晚，經(jīng)過30年的發(fā)展和技術進步，目前中國企業(yè)在汽車安全氣囊領域的市場占有率約為25%，中國企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是依托組裝生產(chǎn)和自主技術開發(fā)，主要供應中國自主品牌汽車主機廠。錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司是中國最大的自主品牌安全氣囊供應商之一，為上海大眾汽車、一汽、北京汽車、海南汽車、奇瑞汽車、長安汽車、吉利汽車等20多個汽車主機廠的約80個車型配套汽車安全氣囊，在中國汽車被動安全領域的影響力較大，錦州錦恒約80%的合作客戶為中國自主品牌汽車。此外，東方久樂汽車安全氣囊有限公司的主導產(chǎn)品為汽車安全氣囊系統(tǒng)及其關聯(lián)的零部件，已為中國近20家汽車主機廠的約40個車型進行產(chǎn)品開發(fā)和配套，其合作的汽車主機廠包括一汽海馬、奇瑞汽車、江淮汽車等。競爭格局223行業(yè)發(fā)展趨勢描述汽車安全氣囊智能化:汽車安全氣囊通過傳感器的發(fā)展和電子控制技術的進步，其智能化程度不斷提高。智能化安全氣囊的發(fā)展將提高其安全可靠性。智能化安全氣囊通過在普通安全氣囊的基礎上增加傳感器，以探測出在座椅上的是兒童還是成年人，以及他們是否系安全帶和所處的位置和高度，通過采集這些數(shù)據(jù)，經(jīng)由電子計算機軟件和處理和控制安全氣囊的膨脹，使其發(fā)揮最佳作用，避免安全氣囊出現(xiàn)不必要的膨脹，從而極大的提高其安全作用。國際主流的整車和零部件企業(yè)掌握智能化安全氣囊技術。在實際應用中，中國市場上最早出現(xiàn)的安裝完整的智能化安全氣囊系統(tǒng)的整車產(chǎn)品是捷豹于2005年導入中國市場的捷豹XJ6L。目前，在市場對碰撞安全性的要求不斷提高的背景下，愈來愈多的豪華車型安裝智能化安全氣囊，未來，智能化安全氣囊有望成為汽車標配。汽車安全氣囊綠色環(huán)?；?當前安全氣囊的技術正向著氣囊綠色環(huán)保化的方向發(fā)展。目前，汽車安全氣囊中普遍采用疊氮化鈉作為氣體發(fā)生劑。從人體健康和環(huán)保角度分析，疊氮化鈉是一種有毒的物質，其毒性是砷的近30倍。此外，從安全方面分析，疊氮化鈉在被激活后釋放氣體將氣囊充氣時，會產(chǎn)生固態(tài)的鈉，鈉是化學性質非?；顫姷奈镔|，在與水接觸時可直接燃燒，對乘客造成安全隱患。因此，汽車安全氣囊發(fā)展的一個重要方向，是避免使用有潛在危險的或有毒性的物質，采用新型的氣體發(fā)生技術，使其達到綠色、環(huán)保、無害的要求。以TRW公司的新技術為例，TRW公司以非疊氮化合物的推進劑作為動力，替代原有的安全氣囊所用的固體氮化合物。未來，安全氣囊將朝著環(huán)保的方向發(fā)展，安