2024-2030年墨西哥飛機(jī)ACMI租賃市場前景分析

2024-2030年墨西哥飛機(jī)ACMI租賃市場前景分析Copyright?QYResearch|market@|2024-2030年墨西哥飛機(jī)ACMI租賃市場前景分析Copyright?QYResearch|market@|2024-2030年墨西哥飛機(jī)ACMI租賃市場前景分析2024-2030年墨西哥飛機(jī)ACMI租賃市場前景分析第第墨西哥國家地理統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，墨西哥2023年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長3.2%。其中，墨西哥工業(yè)生產(chǎn)增長3.5%，建筑業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)突出，增長15.6%；農(nóng)牧業(yè)增長1.9%；服務(wù)業(yè)增長3.1%。2021年墨西哥、中國人均GDP錄得1.04萬美元、1.26萬美元，首次被中國超過。隨著海外企業(yè)投資熱潮再起，墨西哥進(jìn)入“再工業(yè)化”進(jìn)程。墨西哥目前已和50余個(gè)國家簽署貿(mào)易協(xié)定，為進(jìn)出口、投資、技術(shù)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。目前，墨西哥出口增長強(qiáng)勁。據(jù)世界貿(mào)易組織和墨西哥國家統(tǒng)計(jì)和地理研究所日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年墨西哥出口額達(dá)5930.12億美元，年增長率為2.6%，全球排名較2022年上升4位，超越俄羅斯、加拿大等國成為世界第九大產(chǎn)品出口國，創(chuàng)歷史新高，外貿(mào)總額占GDP的83.1%，其中制造業(yè)出口在總出口中比重保持達(dá)到76.83%。墨西哥經(jīng)濟(jì)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年墨西哥外國直接投資額達(dá)到360.58億美元，同比增長2.2%，創(chuàng)歷史新高。其中，50%的投資集中在制造業(yè)，包括交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、金屬工業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)、化學(xué)工業(yè)等。其余投資主要流向采礦、金融和服務(wù)等領(lǐng)域。在貿(mào)易領(lǐng)域保護(hù)主義和單邊主義盛行的全球背景下，墨西哥在這一輪全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移進(jìn)程中備受外資青睞，外商投資墨西哥可以利用本地廉價(jià)勞動力以及毗鄰美國的地理優(yōu)勢，以最優(yōu)惠關(guān)稅出口至北美或其他地區(qū)，降低國際關(guān)系變化所產(chǎn)生的影響。2024-2030年墨西哥飛機(jī)ACMI租賃市場前景分析報(bào)告，旨在深度挖掘墨西哥市場飛機(jī)ACMI租賃的增長潛力與發(fā)展機(jī)會，分析墨西哥市場競爭態(tài)勢、銷售模式、客戶偏好、整體市場營商環(huán)境，為國內(nèi)企業(yè)出海開展業(yè)務(wù)提供客觀參考意見。據(jù)QYResearch最新調(diào)研，2023年全球飛機(jī)ACMI租賃市場銷售收入達(dá)到了325億元，預(yù)計(jì)2030年可以達(dá)到521億元，未來幾年年復(fù)合增長率(CAGR)為6.9%。墨西哥市場方面，預(yù)計(jì)2024-2030期間年復(fù)合增長率(CAGR)為xx%，高于全球的xx%，2030年墨西哥市場市場規(guī)模將達(dá)到xx億元。全球飛機(jī)ACMI租賃（AircraftACMILeasing）核心企業(yè)主要分布在北美以及歐洲地區(qū)。其中頭部企業(yè)有AtlasAirInc、ABXAir、ASLAviationHoldings、AirAtlantaIcelandic、Smartlynx和AvionExpress等。前五大企業(yè)占有約76%的市場份額。本文重點(diǎn)關(guān)注墨西哥市場主要的國外及墨西哥本土企業(yè)，分析墨西哥市場總體競爭格局、目前現(xiàn)狀及未來趨勢。本文核心內(nèi)容：市場空間：全球飛機(jī)ACMI租賃行業(yè)市場空間、墨西哥市場發(fā)展空間。競爭態(tài)勢：全球飛機(jī)ACMI租賃份額，墨西哥市場企業(yè)份額。銷售模式：墨西哥市場銷售模式、本地代理商客戶情況：墨西哥本地客戶及偏好分析營商環(huán)境：墨西哥營商環(huán)境分析本文納入的企業(yè)包括國外及墨西哥本土飛機(jī)ACMI租賃企業(yè)，以及相關(guān)上下游企業(yè)等，部分名單如下：AtlasAirIncABXAirASLAviationHoldingsAirAtlantaIcelandicSmartlynxAvionExpressTitanAirwaysHiFlyAirCharterServiceeuroAtlanticGetJetAirlines21Air,LLC本文正文共7章，各章節(jié)主要內(nèi)容如下：第1章：飛機(jī)ACMI租賃定義、市場規(guī)模及發(fā)展概況等第2章：墨西哥營商環(huán)境分析第3章：行業(yè)競爭格局及競爭對手分析第4章：飛機(jī)ACMI租賃主要企業(yè)簡介第5章：銷售渠道及目標(biāo)客戶分析、墨西哥飛機(jī)ACMI租賃進(jìn)出口情況分析第6章：行業(yè)發(fā)展趨勢及影響因素分析第7章：報(bào)告結(jié)論

1飛機(jī)ACMI租賃定義 11.2.1全球飛機(jī)ACMI租賃市場收入規(guī)模（2019-2030） 11.2.2全球飛機(jī)ACMI租賃市場銷量規(guī)模（2019-2030） 21.2.3墨西哥市場飛機(jī)ACMI租賃收入規(guī)模及增長率（2019-2030） 21.2.4墨西哥市場飛機(jī)ACMI租賃銷量及增長率（2019-2030） 32墨西哥營商環(huán)境分析 42.2.1經(jīng)濟(jì)增長率 52.2.2通貨膨脹與物價(jià)水平 52.2.3最新失業(yè)率 52.2.4外匯儲備 52.2.5信用評級 52.3.1交通 62.3.2通信與互聯(lián)網(wǎng) 62.3.3電力 72.3.4高等教育 72.3.5勞工情況 82.4.1當(dāng)?shù)刎泿?82.4.2外匯管理 82.4.3跨境結(jié)算 82.4.4金融服務(wù) 82.4.5證券市場 92.5.1進(jìn)出口貿(mào)易 92.5.2外國投資 92.5.3已參與貿(mào)易協(xié)定 102.6.1中國-墨西哥經(jīng)貿(mào)合作：海上絲綢之路 102.6.2政策演進(jìn) 112.6.3資金融通 112.6.4企業(yè)出海 112.6.5從投資合作角度，墨西哥市場的吸引力主要表現(xiàn)在以下方面： 113行業(yè)競爭格局 153.1.1全球市場飛機(jī)ACMI租賃廠商份額（2023） 153.1.2全球市場飛機(jī)ACMI租賃競爭分析 153.1.3主要廠商飛機(jī)ACMI租賃總部及產(chǎn)地分布 153.1.4主要廠商飛機(jī)ACMI租賃產(chǎn)品類型及應(yīng)用 173.2.1墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃銷量（2019-2024） 183.2.2墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃銷量市場份額（2019-2024） 193.3.1墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃收入（2019-2024） 213.3.2墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃收入市場份額（2019-2024） 224主要企業(yè)簡介 274.1.1AtlasAirInc基本信息、飛機(jī)ACMI租賃生產(chǎn)基地、總部、競爭對手及市場地位 274.1.2AtlasAirInc飛機(jī)ACMI租賃產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場應(yīng)用 274.1.3AtlasAirInc公司簡介及主要業(yè)務(wù) 274.1.4AtlasAirInc企業(yè)最新動態(tài) 284.2.1ABXAir基本信息、飛機(jī)ACMI租賃生產(chǎn)基地、總部、競爭對手及市場地位 284.2.2ABXAir飛機(jī)ACMI租賃產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場應(yīng)用 294.2.3ABXAir公司簡介及主要業(yè)務(wù) 294.2.4ABXAir企業(yè)最新動態(tài) 294.3.1ASLAviationHoldings基本信息、飛機(jī)ACMI租賃生產(chǎn)基地、總部、競爭對手及市場地位 304.3.2ASLAviationHoldings飛機(jī)ACMI租賃產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場應(yīng)用 304.3.3ASLAviationHoldings公司簡介及主要業(yè)務(wù) 304.3.4ASLAviationHoldings企業(yè)最新動態(tài) 315銷售渠道及客戶偏好分析 355.3.1直銷模式 355.3.2經(jīng)銷/代理模式 355.3.3銷售渠道分析 355.3.4墨西哥市場飛機(jī)ACMI租賃代表性代理商分析 365.5.1墨西哥市場飛機(jī)ACMI租賃主要進(jìn)口來源 365.5.2墨西哥市場飛機(jī)ACMI租賃主要出口目的地 376行業(yè)發(fā)展趨勢及影響因素 387研究成果及結(jié)論 408附錄 418.2.1二手信息來源 428.2.2一手信息來源 42

TOC\h\z\t"TableStyle"\c表1：墨西哥主要高等院校 7表2：各區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)變化情況 14表3：主要廠商飛機(jī)ACMI租賃總部及產(chǎn)地分布 15表4：主要廠商飛機(jī)ACMI租賃產(chǎn)品類型及應(yīng)用 17表5：墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃銷量（2019-2024）&（噸） 18表6：墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃銷量市場份額（2019-2024） 19表7：墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃收入（2019-2024）&（萬元） 21表8：墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃收入份額（2019-2024） 22表9：墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃價(jià)格（2019-2024）&（） 24表10：AtlasAirInc飛機(jī)ACMI租賃生產(chǎn)基地、總部、競爭對手及市場地位 27表11：AtlasAirInc飛機(jī)ACMI租賃產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場應(yīng)用 27表12：AtlasAirInc公司簡介及主要業(yè)務(wù) 27表13：AtlasAirInc企業(yè)最新動態(tài) 28表14：ABXAir飛機(jī)ACMI租賃生產(chǎn)基地、總部、競爭對手及市場地位 28表15：ABXAir飛機(jī)ACMI租賃產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場應(yīng)用 29表16：ABXAir公司簡介及主要業(yè)務(wù) 29表17：ABXAir企業(yè)最新動態(tài) 29表18：ASLAviationHoldings飛機(jī)ACMI租賃生產(chǎn)基地、總部、競爭對手及市場地位 30表19：ASLAviationHoldings飛機(jī)ACMI租賃產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場應(yīng)用 30表20：ASLAviationHoldings公司簡介及主要業(yè)務(wù) 30表21：ASLAviationHoldings企業(yè)最新動態(tài) 31表22：墨西哥本土飛機(jī)ACMI租賃代表性客戶分析 35表23：墨西哥市場飛機(jī)ACMI租賃代理商列表 36表24：墨西哥市場飛機(jī)ACMI租賃主要進(jìn)口來源 36表25：墨西哥市場飛機(jī)ACMI租賃主要出口目的地 37表26：飛機(jī)ACMI租賃行業(yè)發(fā)展分析發(fā)展趨勢 38表27：飛機(jī)ACMI租賃行業(yè)發(fā)展分析廠商壁壘 38表28：飛機(jī)ACMI租賃行業(yè)發(fā)展分析驅(qū)動因素 38表29：飛機(jī)ACMI租賃行業(yè)發(fā)展分析制約因素 39表30：研究范圍 41表31：本文分析師列表 45

TOC\fF\h\z\t"FigureStyle"\c圖1：飛機(jī)ACMI租賃產(chǎn)品圖片 1圖2：全球飛機(jī)ACMI租賃市場收入規(guī)模及增長率（2019-2030）&（百萬元） 1圖3：全球飛機(jī)ACMI租賃市場銷量及增長率（2019-2030）&（噸） 2圖4：墨西哥市場飛機(jī)ACMI租賃銷售額及增長率（2019-2030）&（百萬元） 2圖5：墨西哥市場飛機(jī)ACMI租賃銷量及增長率（2019-2030）&（噸） 3圖6：2023年基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù) 13圖7：全球市場飛機(jī)ACMI租賃廠商份額（2023） 15圖8：2023年墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃銷量市場份額 21圖9：2023年墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃收入市場份額 23圖10：2023年墨西哥市場前五大廠商飛機(jī)ACMI租賃市場份額 25圖11：飛機(jī)ACMI租賃行業(yè)生產(chǎn)模式分析 36圖12：墨西哥市場飛機(jī)ACMI租賃主要來源地進(jìn)口占比（2023） 36圖13：墨西哥市場飛機(jī)ACMI租賃主要目的地出口占比（2023） 37圖14：關(guān)鍵采訪目標(biāo) 42圖15：自下而上及自上而下驗(yàn)證 43圖16：資料三角測定 44第第飛機(jī)ACMI租賃定義飛機(jī)ACMI租賃產(chǎn)品定義及統(tǒng)計(jì)范圍全球飛機(jī)ACMI租賃（AircraftACMILeasing）核心企業(yè)主要分布在北美以及歐洲地區(qū)。其中頭部企業(yè)有AtlasAirInc、ABXAir、ASLAviationHoldings、AirAtlantaIcelandic、Smartlynx和AvionExpress等。前五大企業(yè)占有約76%的市場份額。飛機(jī)ACMI租賃產(chǎn)品圖片資料來源：第三方資料及QYResearch整理行業(yè)市場規(guī)模全球飛機(jī)ACMI租賃市場收入規(guī)模（2019-2030）全球飛機(jī)ACMI租賃市場收入規(guī)模及增長率（2019-2030）&（百萬元）資料來源：第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年全球飛機(jī)ACMI租賃市場銷量規(guī)模（2019-2030）全球飛機(jī)ACMI租賃市場銷量及增長率（2019-2030）&（噸）資料來源：第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年墨西哥市場飛機(jī)ACMI租賃收入規(guī)模及增長率（2019-2030）墨西哥市場飛機(jī)ACMI租賃銷售額及增長率（2019-2030）&（百萬元）資料來源：第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年墨西哥市場飛機(jī)ACMI租賃銷量及增長率（2019-2030）墨西哥市場飛機(jī)ACMI租賃銷量及增長率（2019-2030）&（噸）資料來源：第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年墨西哥市場發(fā)展概況墨西哥營商環(huán)境分析國家基本情況墨西哥（以下簡稱墨西哥）位于北美洲南部，東臨墨西哥灣和加勒比海，西瀕太平洋，北與美國接壤，南與危地馬拉和伯利茲相鄰。墨西哥國土面積約為196.4萬平方公里。享有約1960萬平方公里的海域國土。作為濱海國家，墨西哥有許多重要貿(mào)易航道，墨西哥內(nèi)陸的墨西哥灣連接墨西哥、美國、古巴等國家，支持大量墨美貿(mào)易；墨西哥西海岸的太平洋航線連接亞洲、美洲、大洋洲；墨西哥東海岸面對加勒比航線，連接墨西哥、中美洲和加勒比地區(qū)的貿(mào)易。墨西哥總?cè)丝跀?shù)約1.3億（2023年），人口年齡中位數(shù)是29.3歲，人口結(jié)構(gòu)年輕化。其中首都墨西哥城是墨西哥人口最密集的地區(qū)，約有2100萬人，占到全國總?cè)丝跀?shù)量的16.15%。（人口比例圖片）作為二十國集團(tuán)里國內(nèi)生產(chǎn)總值增速第五高的國家，拉美地區(qū)新興經(jīng)濟(jì)體的亮眼代表，墨西哥經(jīng)濟(jì)受全球關(guān)注。2023年墨西哥經(jīng)濟(jì)增速為3.2%（墨西哥國家地理統(tǒng)計(jì)局）；出口額達(dá)到5930.12億美元，年增長率為2.6%，超越俄羅斯、加拿大等國成為世界第九大產(chǎn)品出口國；2023年12月失業(yè)率為2.6%，創(chuàng)下自2005年國家統(tǒng)計(jì)局有記錄以來的年末失業(yè)率新低。近日，國際貨幣基金組織將2024年墨西哥經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期上調(diào)0.6個(gè)百分點(diǎn)至2.7%。經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)經(jīng)濟(jì)增長率墨西哥經(jīng)濟(jì)水平保持穩(wěn)定增長。近年來墨西哥經(jīng)濟(jì)增速維持評級中樞保持在2%-4%區(qū)間，2023年GDP總額達(dá)1.81萬億美元，我們預(yù)計(jì)未來5年，墨西哥經(jīng)濟(jì)增長中樞將保持在2%-3%左右。墨西哥人均GDP墨西哥產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)第二產(chǎn)業(yè)在墨西哥經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的比重從2015年的30.84%提升至2022年33.55%，第二產(chǎn)業(yè)比重穩(wěn)中有升，隨著海外企業(yè)投資熱潮再起，第二產(chǎn)業(yè)比重有望繼續(xù)提高，墨西哥進(jìn)入“再工業(yè)化”進(jìn)程。從墨西哥2023年一季度第二產(chǎn)業(yè)GDP拆解來看，采礦業(yè)、電力、水和煤氣供應(yīng)業(yè)、建筑業(yè)、制造業(yè)占比分別是11.66%、5.18%、23.86%、59.31%，制造業(yè)占比最高，制造業(yè)占比在2008到2023年期間由44.85%提升至59.31%。受疫情沖擊影響，全球主要經(jīng)濟(jì)體制造業(yè)PMI低迷，2022年下半年以來，墨西哥制造業(yè)步入擴(kuò)張區(qū)間，預(yù)計(jì)制造業(yè)所占比重將進(jìn)一步提高。墨西哥產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化資料來源：IMF、民生證券研究院2022年墨西哥制造業(yè)增加值為3147億美元，同比增長5.63%。從國民經(jīng)濟(jì)中占比來看，2008-2022年期間，墨西哥制造業(yè)增加值占GDP比重從18%抬升至22%，制造業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中重要性顯著增加，成為墨西哥經(jīng)濟(jì)的壓艙石。墨西哥資源及能源情況通貨膨脹與物價(jià)水平墨西哥2023年通脹水平相對穩(wěn)定，據(jù)墨西哥央行統(tǒng)計(jì)，2023年通脹率為4.5%。最新失業(yè)率外匯儲備據(jù)商務(wù)部提供的數(shù)據(jù)，2023年9月，墨西哥的外匯儲備為1831.08億美元，2023年5月為1806.52億美元。以上表明，墨西哥在2023年的外匯儲備整體保持穩(wěn)定。信用評級2023年墨西哥的外匯規(guī)模沒有直接給出。但根據(jù)墨西哥財(cái)政部2023年1月發(fā)布的《經(jīng)濟(jì)形勢、公共財(cái)政和公共債務(wù)季度報(bào)告》顯示，截至2022年底，墨聯(lián)邦公共部門債務(wù)總額14.24萬億比索，約占GDP的49.9%。其中外債為2177.86億美元，長期債務(wù)為2090.10億美元，短期債務(wù)為87.76億美元。國際信用評級機(jī)構(gòu)穆迪在2021年對墨西哥的信用評級為Baa1。2023年，穆迪評級機(jī)構(gòu)將墨西哥的經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期從2.4%上調(diào)至3.3%，這可能會對墨西哥的信用評級產(chǎn)生積極影響?；A(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀電力墨西哥發(fā)電量排名世界第十三，總發(fā)電量和人均用電量都與中國差距較大，提升空間大。在電力供應(yīng)方面，根據(jù)國際能源署數(shù)據(jù)，2022年墨西哥發(fā)電量為3345億千瓦時(shí)，排名世界第十三，而中國是84169億千瓦時(shí)，排名世界第一；中國發(fā)電量是同期墨西哥的25倍左右，相當(dāng)于1983年中國的發(fā)電量水平（3514億千瓦時(shí)），從人均電力供應(yīng)量來看，2022年，墨西哥人均用電量為2571千瓦時(shí)，是中國人均發(fā)電量的43%，相當(dāng)于2007年中國的人均發(fā)電量水平（2488千瓦時(shí)），從歷史情況來看，2007年之前墨西哥的人均發(fā)電量始終高于中國，但2007年之后，隨著中國發(fā)電量的快速增長，墨西哥的人均發(fā)電量逐步落后于中國。墨西哥發(fā)電量低于中國資料來源：世界銀行，國際能源署墨西哥人均發(fā)電量2007年被中國超過資料來源：wind墨西哥發(fā)電結(jié)構(gòu)中，傳統(tǒng)能源仍占比約8成，天然氣發(fā)電為最主要的電力供應(yīng)來源，2022年占比達(dá)到54.8%。2022年墨西哥傳統(tǒng)能源占比達(dá)到75.3%，相比于2010年的81.1%有所下降，主要是因?yàn)槟鞲缃┠昕稍偕茉窗l(fā)展迅速，尤其是風(fēng)電光伏發(fā)電量。2010到2022年可再生能源發(fā)電量CAGR為4.26%，相比而言，總發(fā)電量同期的CAGR僅為1.98%，而可再生能源中，風(fēng)電/光伏發(fā)電的CAGR達(dá)到26.21%和64%，而可再生能源中的水電和地?zé)岚l(fā)電為拖累項(xiàng)。從電價(jià)水平看，天然氣發(fā)電的高成本使得墨西哥商業(yè)電價(jià)達(dá)到中國的兩倍，比印度貴90%，比美國貴30%，不僅遠(yuǎn)高于其他制造業(yè)大國，甚至高于不少發(fā)達(dá)國家。墨西哥天然氣發(fā)電是最主要的電力供應(yīng)來源資料來源：國際能源署，民生證券研究院墨西哥工業(yè)用電占用電量比例最大，達(dá)到65%以上。根據(jù)國際可再生能源機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，墨西哥2021年終端消費(fèi)用電量同比增長2.3%，2013年至2021年，墨西哥終端消費(fèi)用電量CAGR為8.4%，主要得益于制造業(yè)發(fā)展帶來的工業(yè)用電增長，工業(yè)用電2013-2021年CAGR高達(dá)10.23%，2021年同比增長仍有6.9%。此外，墨西哥住宅部門電力消費(fèi)占比已提升至24%，為第二大終端消費(fèi)領(lǐng)域，增長指日可待。隨著美國制造業(yè)回流帶來的墨西哥工業(yè)化進(jìn)展以及城市化、城鄉(xiāng)電氣化水平的進(jìn)步，將促進(jìn)墨西哥工業(yè)、居民及交通三大部門的電力需求增長，未來力需求強(qiáng)勁，將帶動電力相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。墨西哥工業(yè)用電占總用電量比例最大資料來源：國際可再生能源機(jī)構(gòu)交通汽車產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，出口快速增長。疫情沖擊之下，勞動力供給大幅減少，國際供應(yīng)鏈?zhǔn)艿矫黠@擾動，墨西哥汽車業(yè)生產(chǎn)受到較大沖擊，2020年墨西哥汽車產(chǎn)量317萬輛，同比下降20.32%，隨著生產(chǎn)經(jīng)營秩序的逐步恢復(fù)，2022年墨西哥汽車產(chǎn)量同比大幅增長11.55%，2023年汽車產(chǎn)量為378萬輛，同比繼續(xù)增長7.72%。在《美墨加自貿(mào)協(xié)定》《通脹削減法案》等政策的帶動之下，墨西哥已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局重塑的重要受益者。墨西哥借助“近岸外包”概念實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步升級，提升全球價(jià)值鏈中的地位。2020年，《美墨加協(xié)定》生效，只有滿足汽車原產(chǎn)地最新認(rèn)定規(guī)則的車輛才能享受自貿(mào)協(xié)定的關(guān)稅優(yōu)待，例如汽車區(qū)域價(jià)值含量比例從62.5%提升至75%，汽車零部件占比從60%-62.5%提升至65%-75%?！锻浵鳒p法案》向符合特定條件的電車提供額外補(bǔ)貼，要求至少40%用于電池的關(guān)鍵原材料在美國或與美國有貿(mào)易協(xié)定的國家提取，至少50%的電池組件是在美國、加拿大和墨西哥制造或組裝。政策環(huán)境的變化使海外企業(yè)轉(zhuǎn)向北美，尤其是性價(jià)比更高的墨西哥投資建廠。鐵路運(yùn)輸需求明顯增加，鐵路建設(shè)迫在眉睫。制造業(yè)興起帶動交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，原材料流入、制成品流出、中間品流動需要依賴成熟的國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)前鐵路需求明顯提高，鐵路貨運(yùn)量快速增加。2010年，墨西哥鐵路貨運(yùn)量大幅提高，同比增長13%，之后保持波動增長的態(tài)勢，年均增長量約為1%。2021年，鐵路貨運(yùn)量升至92437百萬噸公里，同比增長7.21%。鐵路運(yùn)輸可靠性強(qiáng)、運(yùn)輸量大、性價(jià)比高的優(yōu)勢明顯，墨西哥貨物運(yùn)輸中鐵路運(yùn)輸占比逐年提高，2021達(dá)到26.97%。通信與互聯(lián)網(wǎng)墨西哥是拉丁美洲最大的互聯(lián)網(wǎng)市場之一。截至2022年，墨西哥互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模達(dá)9680萬人，社交媒體用戶數(shù)量達(dá)1.025億，占同期總?cè)丝诘?8.3%。（圖片）在墨西哥政府頒布的“2019-2024年國家發(fā)展計(jì)劃”中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的軸心部分就是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其中“全民互聯(lián)網(wǎng)”是一項(xiàng)重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目，通過在全國范圍內(nèi)尤其是貧困地區(qū)安裝無線互聯(lián)網(wǎng)，在高速公路、廣場、醫(yī)院、學(xué)校、社區(qū)這些全民服務(wù)場所提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。該項(xiàng)目擬議了4大部署，分別是國內(nèi)現(xiàn)有電信供應(yīng)商（TELCEL、AT&T、TELEFóNICA）負(fù)責(zé)70%的商用部署網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)、網(wǎng)絡(luò)共享線路在2024年覆蓋率達(dá)到92.2%、地區(qū)有線電視公司等中小企業(yè)開拓農(nóng)村等邊緣地區(qū)布局、墨電力監(jiān)察委員會負(fù)責(zé)社會布局免費(fèi)上網(wǎng)。高等教育墨西哥主要高等院校學(xué)校名稱學(xué)校簡介墨西哥國立自治大學(xué)（UNAM）位于墨西哥城，墨西哥最大的大學(xué)，也是拉丁美洲最重要的高等教育機(jī)構(gòu)之一。墨西哥國立理工大學(xué)（IPN）位于墨西哥城，IPN是墨西哥的另一所著名的公立大學(xué)，以其工程和技術(shù)教育而聞名。安哈卡波特克大學(xué)這是墨西哥一所私立大學(xué)，擁有多個(gè)校區(qū)，提供多種學(xué)科的課程。墨西哥自治洛斯安赫萊斯大學(xué)這是墨西哥的另一所重要的大學(xué)，位于奇瓦瓦州。哥倫比亞墨西哥學(xué)院位于墨西哥城，這是一所專注于社會科學(xué)和人文科學(xué)研究的著名研究機(jī)構(gòu)。人口結(jié)構(gòu)及勞工情況從人口結(jié)構(gòu)來看，墨西哥人口結(jié)構(gòu)為紡錘形，15-59歲人口比例63.31%，中青年人口比例最高，老年、青少年人口比例較低，少兒撫養(yǎng)比和老年撫養(yǎng)比在同一時(shí)期內(nèi)都處于低位，勞動力供給充足，社會負(fù)擔(dān)較輕。從勞動力薪資水平來看，2016年至2020年墨西哥勞動力時(shí)薪從3.82美元升至4.82美元，漲幅26%，低于中國同期30%的漲幅。兩國時(shí)薪差距逐漸拉大，從2016年的1.17美元升至2020年的1.68美元，墨西哥勞動力性價(jià)比更高。墨西哥勞動力時(shí)薪低于中國資料來源：Statista，民生證券研究院墨西哥的勞動力市場情況：按地區(qū)分類，墨西哥中部和北部地區(qū)工資水平最高，東部地區(qū)工資水平居中，南部地區(qū)，西部地區(qū)工資相對較低；依工作性質(zhì)劃分，生產(chǎn)管理人員工資超過行政人員和工人。除支付正常的薪資外，勞動法強(qiáng)制規(guī)定雇主必須負(fù)擔(dān)員工的社會保險(xiǎn)、住宅基金和退休基金，以及員工休假獎金、年假和年終獎金所需的費(fèi)用，這些福利金額平均約占員工薪資30%。（2）最新最低工資標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)墨西哥最低工資委員會（CONASAMI）的決定，自2022年1月1日起，墨西哥平均最低日薪為172.87比索，上調(diào)了22%，為近34年來最高漲幅。墨西哥北部邊境自由區(qū)最低日薪標(biāo)準(zhǔn)為260.34比索。墨西哥專職工資最低標(biāo)準(zhǔn)漲幅為22%。（3）勞動力供應(yīng)與本地化要求墨西哥政府非常重視提高就業(yè)率?！堵?lián)邦勞動法》第7條第一段規(guī)定，任何企業(yè)或機(jī)構(gòu)用人單位聘用的員工中，當(dāng)?shù)貑T工必須至少占90%。技術(shù)層和專家人士原則上也應(yīng)聘用墨西哥籍員工，除非經(jīng)內(nèi)政部下屬的國家移民局確認(rèn)墨西哥人無以勝任的工作崗位，才可以臨時(shí)雇用外國人，外國技術(shù)或?qū)I(yè)人員所占比重最多不得超過10%，如聘任經(jīng)理、董事或其他管理層人士，則無需占用該比例。設(shè)立兩年以上的公司，才能雇用外國高級管理人員。所雇用的外國人，準(zhǔn)許其家屬同住，但是受聘的外國人，必須負(fù)責(zé)訓(xùn)練墨西哥工人。（4）外籍勞務(wù)主要崗位及規(guī)模墨西哥外籍勞務(wù)規(guī)模很小，外籍勞務(wù)的主要需求崗位為少數(shù)管理崗位以及經(jīng)移民局認(rèn)證的專業(yè)技術(shù)崗位。（來源于中國商務(wù)部）。金融環(huán)境特色當(dāng)?shù)刎泿拍鞲绶ǘㄘ泿艦楸人鳎ň幋aMXN），可與美元、歐元等主要貨幣自由兌換。外匯管理墨西哥實(shí)行盯住美元的匯率制度，在經(jīng)常項(xiàng)目下和資本項(xiàng)目下同時(shí)實(shí)施貨幣自由兌換。美元可自由匯出或匯入墨西哥，公司盈利可在完稅后匯出?？缇辰Y(jié)算墨西哥的跨境結(jié)算主要通過其支付清算系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，該系統(tǒng)可以大致分為三類：系統(tǒng)性重要、零售支付、跨境和外匯。其中，系統(tǒng)性重要的支付清算系統(tǒng)負(fù)責(zé)處理大額和關(guān)鍵的支付交易，確保金融市場的穩(wěn)定和效率。墨西哥的跨境結(jié)算制度還涉及到一些重要的金融基礎(chǔ)設(shè)施，如清算賬戶管理系統(tǒng)（SIAC）。SIAC是墨西哥境內(nèi)所有清算系統(tǒng)最后的實(shí)際資金交收的核心，它負(fù)責(zé)管理銀行等金融機(jī)構(gòu)的清算賬戶，確?？缇辰灰椎馁Y金安全和準(zhǔn)確在居民生活與營商環(huán)境方面，墨西哥本國居民在銀行申請外幣賬戶受到嚴(yán)格限制，外國人攜帶現(xiàn)金出境不得超過1萬美元，超者需進(jìn)行海關(guān)申報(bào)。外資公司可將公司利潤、權(quán)益金、股利、利息和資本自由匯出。外資公司可在墨西哥境內(nèi)任何一家合法銀行開立美元支票及存款賬戶，開戶最低額度由各銀行制定。在墨西哥投資的外資企業(yè)利潤匯出需要交稅，稅名是利潤匯出稅，稅率因不同國家略有區(qū)別。金融服務(wù)墨西哥的銀行業(yè)是該國金融服務(wù)業(yè)的核心。墨西哥有多家大型銀行，包括墨西哥銀行（Banxico）、墨西哥國家銀行（Bancomext）、墨西哥發(fā)展銀行（Banobras）等。此外，還有一些外資銀行和區(qū)域性銀行在墨西哥運(yùn)營。金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)：墨西哥的金融服務(wù)業(yè)由墨西哥央行（Banxico）、墨西哥證券委員會（CNBV）、墨西哥保險(xiǎn)和金融服務(wù)委員會（CNSF）等監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)管和監(jiān)督。墨西哥中央銀行為墨西哥銀行（BancodeMexico），根據(jù)憲法規(guī)定，墨西哥銀行擁有自主經(jīng)營權(quán)和管理權(quán)，負(fù)責(zé)發(fā)行和回籠貨幣、對金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行再貼現(xiàn)和貸款、控制信貸規(guī)模、管理外國資本、管理國家外匯、代表政府與國外金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)系、開展國際金融活動、經(jīng)營公開市場業(yè)務(wù)。此外，墨西哥銀行還通過全國銀行和證券委員會（CNBV）對商業(yè)銀行進(jìn)行監(jiān)管，并且配合政府經(jīng)濟(jì)與社會政策開展活動。墨西哥外貿(mào)銀行（BANCOMER），成立于1932年，2000年西班牙BancoBilbaoVizcayaArgentaria（BBVA）注資14億美元，銀行更名為BBVABANCOMER，通過并購成為墨西哥最大的商業(yè)銀行中國銀行、中國工商銀行在墨西哥均開設(shè)有分行，中國發(fā)行的VISA卡和萬事達(dá)卡在當(dāng)?shù)乜捎?，中國銀聯(lián)卡也可以在墨西哥使用，匯豐、花旗等知名外資銀行也在墨西哥開設(shè)有網(wǎng)點(diǎn)。證券市場墨西哥股票市場（BMV）的主要股指是MXX指數(shù)，2023年上漲了18%。國際經(jīng)貿(mào)合作進(jìn)出口貿(mào)易墨西哥經(jīng)濟(jì)高度依賴對外貿(mào)易，美國是墨西哥最大出口市場。據(jù)IMF統(tǒng)計(jì)，2022年墨西哥對外貿(mào)易額1.2萬億美元，同比增長18%，創(chuàng)歷史新高，外貿(mào)總額占GDP的83.1%。墨西哥經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重依賴外貿(mào)出口，墨西哥在2023年的出口額達(dá)到5930.12億美元，年增長率為2.6%，成功超越俄羅斯、加拿大等國，成為世界第九大產(chǎn)品出口國。墨西哥的主要出口伙伴包括美國、加拿大、歐洲以及亞洲的一些國家。其中，墨西哥在2023年對美國的出口額達(dá)到了4756.1億美元，現(xiàn)躍升為美國第一大進(jìn)口國墨西哥主要出口產(chǎn)品包括農(nóng)產(chǎn)品、汽車、汽車零配件、機(jī)械和原油等；主要進(jìn)口產(chǎn)品包括石油衍生品、汽車零配件、集成電路、消費(fèi)品、中間產(chǎn)品等。墨西哥外貿(mào)總額及占GDP比重（十億美元）

資料來源：IMF、民生證券研究院2022年墨西哥外貿(mào)總額中出口額5777.3億美元，同比增長16.7%，進(jìn)口額6408.4億美元，同比增長19.5%。在出口目的地分布上，美國是墨西哥最大的出口目的地，出口占比82%，出口高度依賴于美國市場的需求，進(jìn)口來源地分布上，美國、中國、韓國、德國、日本占比分別為43.7%、20%、3.8%、3.4%、3.4%。墨西哥經(jīng)濟(jì)對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)中，制造業(yè)是主要收入來源。2022年墨西哥制造業(yè)出口在總出口中比重保持達(dá)到76.83%，是出口第一大來源。從出口絕對金額來看，制造業(yè)出口金額從2000年的1389億美元增長至2022年的4442億美元，GAGR為10.17%，帶動貨物出口金額從1663億增長至5782億美元，GAGR為10.94%，其中汽車為代表的機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備業(yè)是制造業(yè)的絕對核心，占制造業(yè)出口的比例為76.04%。外國投資墨西哥備受外資青睞，F(xiàn)DI快速增長。在貿(mào)易領(lǐng)域保護(hù)主義和單邊主義盛行的全球背景下，全球供應(yīng)鏈格局開始轉(zhuǎn)向“友岸外包”和“近岸外包”。墨西哥在這一輪全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移進(jìn)程中備受外資青睞，F(xiàn)DI水平快速增長，2022年達(dá)到353億美元，同比大幅增長12%。從來源國分布來看，墨西哥FDI主要來源為西方國家。2023年前3季度前5大來源國分別是美國、西班牙、德國、阿根廷、日本，占比41%、11%、9%、7%、7%，美國是墨西哥FDI的最大來源國。以汽車業(yè)為代表的制造業(yè)是FDI的主要流向。從FDI流向來看，制造業(yè)、金融服務(wù)業(yè)、采礦業(yè)是墨西哥FDI的前三大流向，占比53.1%、21.9%、8.9%。從制造業(yè)FDI流向來看，交通設(shè)備、金屬、食品與煙草在制造業(yè)FDI中比重分別為44%、14%、13%，以汽車業(yè)為代表的交通設(shè)備吸納了墨西哥FDI中的23.4%，是FDI的主要流向。墨西哥吸納FDI的優(yōu)勢在于地理位置、勞動力成本、政策環(huán)境等因素。外商投資墨西哥可以利用本地廉價(jià)勞動力以及毗鄰美國的地理優(yōu)勢，以最優(yōu)惠關(guān)稅出口至北美或其他地區(qū)，降低國際關(guān)系變化所產(chǎn)生的影響。從地理位置來看，墨西哥與美國邊境線長達(dá)3145公里，可以通過多條道路將商品運(yùn)送至美國和加拿大，運(yùn)輸成本、運(yùn)輸速度優(yōu)勢明顯。從投資政策方面來看，墨西哥投資熱度受美國政策影響明顯，美國拜登政府自2021年開始推行“友岸外包”概念，旨在將供應(yīng)鏈建立在可信任的國家范圍之內(nèi)。2022年8月美國《通脹削減法案》的出臺具有代表性，該法案提供了每輛車總計(jì)最高1.2萬美元的補(bǔ)貼，但是全額補(bǔ)貼要求車輛不僅必須在北美組裝，而且其電池（及原材料）的關(guān)鍵輸入源必須來自可信的貿(mào)易伙伴。IRA規(guī)定從“受關(guān)注的外國實(shí)體”（包括中國、伊朗、朝鮮和俄羅斯）采購的產(chǎn)品不在稅收優(yōu)惠的項(xiàng)目內(nèi)。受此影響，全球汽車零部件廠商開始謀求通過海外建廠的形式規(guī)避IRA帶來的潛在競爭劣勢。已參與貿(mào)易協(xié)定墨西哥與眾多國家簽訂自貿(mào)協(xié)議，帶動出口產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。墨西哥目前已和50余個(gè)國家簽署貿(mào)易協(xié)定，為進(jìn)出口、投資、技術(shù)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。1994年《北美自由貿(mào)易協(xié)議（NAFTA）》正式生效，成員國包括美國、加拿大和墨西哥，旨在降低和消除三國之間的貿(mào)易壁壘，促進(jìn)北美地區(qū)自由貿(mào)易。NAFTA逐步消除成員國之間的商品和服務(wù)關(guān)稅，包括立即取消某些商品的關(guān)稅，以及為其他商品設(shè)定了逐步降低關(guān)稅至零的時(shí)間表，協(xié)議規(guī)定享受關(guān)稅減免必須滿足原產(chǎn)地規(guī)則，即在NAFTA成員國中生產(chǎn)或者有足夠比例的地區(qū)內(nèi)容價(jià)值。2020年7月，《美墨加協(xié)定（USMCA）》正式生效。USMCA通過提高地區(qū)內(nèi)容價(jià)值的要求，將更多生產(chǎn)活動留在成員國內(nèi)進(jìn)行，將供應(yīng)鏈留在北美地區(qū)。以汽車行業(yè)為例，在NAFTA下，汽車地區(qū)內(nèi)容價(jià)值比例在62.5%以上可以免征關(guān)稅，而在USMCA中，這一比例被提高到了75%。此類措施旨在減少對外部供應(yīng)鏈的依賴，增強(qiáng)北美經(jīng)濟(jì)自給自足的能力，在客觀上促進(jìn)了墨西哥制造業(yè)，尤其是汽車行業(yè)的發(fā)展，墨西哥在北美制造業(yè)中的地位進(jìn)一步加強(qiáng)。墨西哥與眾多國家簽署一系列自由貿(mào)易協(xié)定資料來源：中國駐墨西哥大使館、民生證券研究院中國與墨西哥合作中國-墨西哥經(jīng)貿(mào)合作中國和墨西哥自2019年以來，簽署的主要經(jīng)貿(mào)協(xié)定如下：Ps.2023年中國與墨西哥簽署的經(jīng)貿(mào)協(xié)定是中國—墨西哥貿(mào)易和投資合作規(guī)劃（簡稱“規(guī)劃中墨”）2023年，墨西哥與中國貿(mào)易總額達(dá)到1002億美元。其中，中國向墨西哥的出口額達(dá)到815億美元，而自墨西哥的進(jìn)口額為187億美元。政策演進(jìn)中國與墨西哥的貿(mào)易往來政策主要體現(xiàn)在雙方簽訂的貿(mào)易協(xié)定中。該協(xié)定旨在增進(jìn)兩國政府和人民之間的友誼，并在平等互利的基礎(chǔ)上發(fā)展貿(mào)易關(guān)系。以下是該協(xié)定的主要內(nèi)容和特點(diǎn)：雙方應(yīng)盡最大的努力，采取一切必要措施，以促進(jìn)和擴(kuò)大兩國間的貿(mào)易，并努力使其貿(mào)易達(dá)到平衡。在進(jìn)出口商品許可、海關(guān)關(guān)稅和其他捐稅、海關(guān)規(guī)章、手續(xù)、程序方面，雙方應(yīng)相互給予最惠國待遇。但此規(guī)定不適用于已給予或可能給予鄰國的利益、優(yōu)惠、特權(quán)和豁免，以及根據(jù)一體化區(qū)域或小區(qū)域關(guān)系的進(jìn)展而給予的特別利益或豁免。雙方的商船在進(jìn)出和停留對方港口期間，應(yīng)享受最優(yōu)惠條件。兩國之間商品的交換將由國營貿(mào)易公司進(jìn)行，并根據(jù)國際市場價(jià)格隨時(shí)簽訂具體商品進(jìn)口、出口協(xié)議和合同。雙方之間的一切支付應(yīng)使用中國人民幣或墨西哥比索或雙方協(xié)商一致的可以自由兌換的貨幣，并按照各自國家有關(guān)對外貿(mào)易、貨幣及其兌換制度的現(xiàn)行法律、法令和規(guī)定進(jìn)行。雙方同意成立貿(mào)易混合委員會，輪流在兩國首都舉行會議，以檢查協(xié)定的執(zhí)行情況和促進(jìn)兩國貿(mào)易關(guān)系的發(fā)展。雙方同意相互促進(jìn)兩國貿(mào)易人員、小組和代表團(tuán)的往來，推動參加在締約對方領(lǐng)土上舉辦的博覽會和展覽會。資金融通中國銀行、工商銀行、都在墨西哥設(shè)立分行。目前中國銀聯(lián)與當(dāng)?shù)卮蟛糠帚y行建立合作關(guān)系，在墨西哥可以使用中國銀聯(lián)標(biāo)識卡在銀行ATM機(jī)上取款，且匯率較為優(yōu)惠。企業(yè)出海墨西哥企業(yè)出海案例相對較少，因?yàn)槟鞲缙髽I(yè)在全球市場上的活躍度通常不如一些主要經(jīng)濟(jì)體如中國、美國或歐洲的企業(yè)。然而，墨西哥作為全球重要的制造業(yè)和出口國，其一些企業(yè)也在積極尋求海外市場的拓展。墨西哥的汽車及零部件制造業(yè)是其出海的重要領(lǐng)域之一。墨西哥是全球第六大汽車生產(chǎn)國，對美汽車出口更是位居第一。全球汽車零部件制造商100強(qiáng)中有89家在墨西哥設(shè)廠，這些企業(yè)不僅服務(wù)于墨西哥國內(nèi)市場，也向全球出口。墨西哥的地理位置、勞動力成本、政策環(huán)境等因素使其成為汽車及零部件制造業(yè)的重要出口基地。從投資合作角度，墨西哥市場的吸引力主要表現(xiàn)在以下方面：（1）地理位置優(yōu)越；（2）自然資源豐富；（3）勞動力豐富，拉美第二人口大國的基礎(chǔ)和年輕化的人口結(jié)構(gòu)為其充足而且低成本的勞動力供應(yīng)提供保證；（4）市場潛力大。加入北美自由貿(mào)易區(qū)以來，墨西哥經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)出了穩(wěn)健的發(fā)展勢頭，國內(nèi)生產(chǎn)總值在拉美名列前茅。墨西哥宏觀經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行順暢，制造業(yè)持續(xù)發(fā)展，汽車業(yè)、紡織業(yè)、電子業(yè)和食品加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)已具有國際競爭實(shí)力；國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施比較完備，具備海陸空一應(yīng)俱全的國內(nèi)外物流運(yùn)輸體系、健全的金融基礎(chǔ)設(shè)施、投融資體制以及相關(guān)商業(yè)機(jī)構(gòu)，有助于貿(mào)易和投資的順暢運(yùn)行；（5）法律體系健全。行業(yè)競爭格局全球市場飛機(jī)ACMI租賃競爭格局全球市場飛機(jī)ACMI租賃廠商份額（2023）全球市場飛機(jī)ACMI租賃廠商份額（2023）資料來源：如上企業(yè)、第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年全球市場飛機(jī)ACMI租賃競爭分析主要廠商飛機(jī)ACMI租賃總部及產(chǎn)地分布主要廠商飛機(jī)ACMI租賃總部及產(chǎn)地分布公司名稱總部產(chǎn)地分布AtlasAirIncXXXXABXAirXXXXASLAviationHoldingsXXXXAirAtlantaIcelandicXXXXSmartlynxXXXXAvionExpressXXXXTitanAirwaysXXXXHiFlyXXXXAirCharterServiceXXXXeuroAtlanticXXXXGetJetAirlinesXXXX21Air,LLCXXXX資料來源：上述企業(yè)，第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年主要廠商飛機(jī)ACMI租賃產(chǎn)品類型及應(yīng)用主要廠商飛機(jī)ACMI租賃產(chǎn)品類型及應(yīng)用公司名稱產(chǎn)品類型應(yīng)用AtlasAirIncXXXXABXAirXXXXASLAviationHoldingsXXXXAirAtlantaIcelandicXXXXSmartlynxXXXXAvionExpressXXXXTitanAirwaysXXXXHiFlyXXXXAirCharterServiceXXXXeuroAtlanticXXXXGetJetAirlinesXXXX21Air,LLCXXXX資料來源：上述企業(yè)，第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年墨西哥市場飛機(jī)ACMI租賃競爭格局墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃銷量（2019-2024）墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃銷量（2019-2024）&（噸）公司名稱201920202021202220232024AtlasAirIncXXXXXXXXXXXXABXAirXXXXXXXXXXXXASLAviationHoldingsXXXXXXXXXXXXAirAtlantaIcelandicXXXXXXXXXXXXSmartlynxXXXXXXXXXXXXAvionExpressXXXXXXXXXXXXTitanAirwaysXXXXXXXXXXXXHiFlyXXXXXXXXXXXXAirCharterServiceXXXXXXXXXXXXeuroAtlanticXXXXXXXXXXXXGetJetAirlinesXXXXXXXXXXXX21Air,LLCXXXXXXXXXXXX其他廠商XXXXXXXXXXXX合計(jì)XXXXXXXXXXXX資料來源：上述企業(yè)，第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃銷量市場份額（2019-2024）墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃銷量市場份額（2019-2024）公司名稱201920202021202220232024AtlasAirIncXX%XX%XX%XX%XX%XX%ABXAirXX%XX%XX%XX%XX%XX%ASLAviationHoldingsXX%XX%XX%XX%XX%XX%AirAtlantaIcelandicXX%XX%XX%XX%XX%XX%SmartlynxXX%XX%XX%XX%XX%XX%AvionExpressXX%XX%XX%XX%XX%XX%TitanAirwaysXX%XX%XX%XX%XX%XX%HiFlyXX%XX%XX%XX%XX%XX%AirCharterServiceXX%XX%XX%XX%XX%XX%euroAtlanticXX%XX%XX%XX%XX%XX%GetJetAirlinesXX%XX%XX%XX%XX%XX%21Air,LLCXX%XX%XX%XX%XX%XX%其他廠商XX%XX%XX%XX%XX%XX%資料來源：上述企業(yè)，第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年2023年墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃銷量市場份額資料來源：上述企業(yè)，第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃收入及市場占有率墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃收入（2019-2024）墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃收入（2019-2024）&（萬元）公司名稱201920202021202220232024AtlasAirIncXXXXXXXXXXXXABXAirXXXXXXXXXXXXASLAviationHoldingsXXXXXXXXXXXXAirAtlantaIcelandicXXXXXXXXXXXXSmartlynxXXXXXXXXXXXXAvionExpressXXXXXXXXXXXXTitanAirwaysXXXXXXXXXXXXHiFlyXXXXXXXXXXXXAirCharterServiceXXXXXXXXXXXXeuroAtlanticXXXXXXXXXXXXGetJetAirlinesXXXXXXXXXXXX21Air,LLCXXXXXXXXXXXX其他廠商XXXXXXXXXXXX合計(jì)XXXXXXXXXXXX資料來源：上述企業(yè)，第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃收入市場份額（2019-2024）墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃收入份額（2019-2024）公司名稱201920202021202220232024AtlasAirIncXXXXXXXXXXXXABXAirXXXXXXXXXXXXASLAviationHoldingsXXXXXXXXXXXXAirAtlantaIcelandicXXXXXXXXXXXXSmartlynxXXXXXXXXXXXXAvionExpressXXXXXXXXXXXXTitanAirwaysXXXXXXXXXXXXHiFlyXXXXXXXXXXXXAirCharterServiceXXXXXXXXXXXXeuroAtlanticXXXXXXXXXXXXGetJetAirlinesXXXXXXXXXXXX21Air,LLCXXXXXXXXXXXX其他廠商XXXXXXXXXXXX合計(jì)XXXXXXXXXXXX資料來源：上述企業(yè)，第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年2023年墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃收入市場份額資料來源：上述企業(yè)，第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃價(jià)格（2019-2024）墨西哥市場主要廠商飛機(jī)ACMI租賃價(jià)格（2019-2024）&（）公司名稱201920202021202220232024AtlasAirIncXXXXXXXXXXXXABXAirXXXXXXXXXXXXASLAviationHoldingsXXXXXXXXXXXXAirAtlantaIcelandicXXXXXXXXXXXXSmartlynxXXXXXXXXXXXXAvionExpressXXXXXXXXXXXXTitanAirwaysXXXXXXXXXXXXHiFlyXXXXXXXXXXXXAirCharterServiceXXXXXXXXXXXXeuroAtlanticXXXXXXXXXXXXGetJetAirlinesXXXXXXXXXXXX21Air,LLCXXXXXXXXXXXX資料來源：上述企業(yè)，第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年飛機(jī)ACMI租賃行業(yè)集中度、競爭程度分析2023年墨西哥市場前五大廠商飛機(jī)ACMI租賃市場份額資料來源：上述企業(yè)、第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年墨西哥本土廠商情況分析墨西哥市場飛機(jī)ACMI租賃市場機(jī)會分析新品牌進(jìn)入墨西哥市場運(yùn)營及本地化建議主要企業(yè)簡介AtlasAirIncAtlasAirInc基本信息、飛機(jī)ACMI租賃生產(chǎn)基地、總部、競爭對手及市場地位AtlasAirInc飛機(jī)ACMI租賃生產(chǎn)基地、總部、競爭對手及市場地位#項(xiàng)目描述1企業(yè)名稱AtlasAirInc2企業(yè)官網(wǎng)3商業(yè)化生產(chǎn)日期4生產(chǎn)基地5總部所在地6主要經(jīng)濟(jì)活動7市場地位8主要競爭對手9聯(lián)系方式資料來源：AtlasAirInc；第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年AtlasAirInc飛機(jī)ACMI租賃產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場應(yīng)用AtlasAirInc飛機(jī)ACMI租賃產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場應(yīng)用產(chǎn)品描述資料來源：AtlasAirInc；第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年AtlasAirInc公司簡介及主要業(yè)務(wù)AtlasAirInc公司簡介及主要業(yè)務(wù)AtlasAirInc詳情描述企業(yè)概況主要業(yè)務(wù)資料來源：AtlasAirInc；第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年AtlasAirInc企業(yè)最新動態(tài)AtlasAirInc企業(yè)最新動態(tài)日期詳情描述資料來源：AtlasAirInc；第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年ABXAirABXAir基本信息、飛機(jī)ACMI租賃生產(chǎn)基地、總部、競爭對手及市場地位ABXAir飛機(jī)ACMI租賃生產(chǎn)基地、總部、競爭對手及市場地位#項(xiàng)目描述1企業(yè)名稱ABXAir2企業(yè)官網(wǎng)3商業(yè)化生產(chǎn)日期4生產(chǎn)基地5總部所在地6主要經(jīng)濟(jì)活動7市場地位8主要競爭對手9聯(lián)系方式資料來源：ABXAir；第三方資料、新聞報(bào)道、業(yè)內(nèi)專家采訪及QYResearch整理研究，2024年ABXAir飛機(jī)ACMI租賃產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場應(yīng)用ABXAir飛機(jī)ACMI租賃產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場應(yīng)用產(chǎn)品描述資料