注冊安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)（特種設(shè)備安全技術(shù)）模擬試卷17

注冊安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)(特種設(shè)備安全技術(shù))模擬試卷17一、單項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、為便于安全監(jiān)察、使用管理和檢驗檢測，需將壓力容器進(jìn)行分類，某壓力容器盛裝介質(zhì)為水蒸氣，壓力為10MPa,容積為10m3器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》(17SG21)的壓力容器分類圖(下圖),該壓力容器屬于()。壓力容器分類圖——第一組介質(zhì)壓力容器分類圖——第二組介質(zhì)D、Ⅱ類或Ⅲ類知識點(diǎn)解析：本題考查壓力容器的分類。首先將壓力容器的介質(zhì)分為兩組，第一組介質(zhì)為毒性程度為極度危害、高度危害的化學(xué)介質(zhì)，易燃介質(zhì)，液化氣體；第二組介質(zhì)為除第一組以外的介質(zhì)組成，如毒性程度為中度危害以下的化學(xué)介質(zhì)，包括水蒸氣、氮?dú)獾?。水蒸氣為第二組介質(zhì)，應(yīng)看第二個圖。根據(jù)壓力和容積確定坐標(biāo)點(diǎn)，以坐標(biāo)點(diǎn)所在位置確定等級。已知該壓力容器壓力10MPa,容積為10m2。2、起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機(jī)電設(shè)備。根據(jù)水平運(yùn)動形式的不同，分為橋架類型起重機(jī)和臂架類型起重機(jī)兩大類別。下列起重A、垂直起重機(jī)B、流動式起重機(jī)C、門式起重機(jī)知識點(diǎn)解析：流動式起重機(jī)，可以配置立柱(塔柱),能帶載或不帶載情況下沿?zé)o軌道路面行駛，且依靠自重保持穩(wěn)定的臂架型起重機(jī)。選項B正確。其余選項均為3、鍋爐煙道尾部二次燃燒是鍋爐事故的一種，有的發(fā)生在停爐后的幾分鐘或幾小時以后。下列關(guān)于鍋爐尾部煙道二次燃燒的說法中，正確的是()。A、尾部煙道二次燃燒主要發(fā)生在燃煤粉鍋爐上B、當(dāng)引風(fēng)機(jī)將可燃物吸引到尾部煙道上，由于煙氣流速極快，容易發(fā)生尾部煙道二次燃燒C、為防止產(chǎn)生尾部煙道二次燃燒，要保證煙道各種門孔及煙氣擋板通風(fēng)良好D、尾部煙道二次燃燒有可能造成空氣預(yù)熱器、省煤器損壞誤。鍋爐停爐時，引風(fēng)機(jī)有可能將尚未燃燒的可燃物吸引到尾部煙道上。此時煙氣流速很低，甚至不流動，容易發(fā)生尾部煙道二次燃燒，即引風(fēng)機(jī)將可燃物帶到尾部煙道，帶有溫度的煙氣屬于點(diǎn)火源。C選項錯誤。為防止產(chǎn)生尾部煙道二次燃燒，要提高燃燒效率，盡可能減少不完全燃燒損失，保證煙道各種門孔及煙氣擋板密封4、壓力容器在發(fā)生超壓超溫事故時，應(yīng)采取正確的應(yīng)急措施予以處置，最大程度地減輕事故后果。下列關(guān)于壓力容器發(fā)生超壓超溫事故采取對應(yīng)措施中，錯誤的是A、馬上切斷進(jìn)汽閥門B、要立即打開放空管將介質(zhì)排至大氣中C、對于反應(yīng)容器應(yīng)停止進(jìn)料D、若引發(fā)易燃易爆介質(zhì)泄漏，要嚴(yán)禁一切用電設(shè)備運(yùn)行知識點(diǎn)解析：對于無毒非易燃介質(zhì)，要打開放空管排汽；對于有毒易燃易爆介質(zhì)要打開放空管，將介質(zhì)通過接管排至安全地點(diǎn)。5、一臺正在運(yùn)行的蒸汽鍋爐，運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)鍋爐水位表內(nèi)出現(xiàn)泡沫，汽水界限難以區(qū)分，過熱蒸汽溫度下降，過熱蒸汽帶水。下列針對該故障采取的處理措施中，A、減少給水，同時開啟排污閥放水，打開過熱器、蒸汽管道上的疏水閥，加強(qiáng)疏水B、降低負(fù)荷，調(diào)小主汽閥，開啟過熱器、蒸汽管道上的疏水閥，開啟排污閥放水，同時給水C、降低負(fù)荷，關(guān)閉給水閥，停止給水，打開省煤器疏水閥，啟用省煤器再循環(huán)管路D、減少給水，降低負(fù)荷，開啟省煤器再循環(huán)管路，開啟排污閥放水知識點(diǎn)解析：運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)鍋爐水位表內(nèi)出現(xiàn)泡沫，汽水界限難以區(qū)分，過熱蒸汽溫度下降，過熱蒸汽帶水，這是汽水共騰的后果。發(fā)現(xiàn)汽水共騰時，應(yīng)減弱燃燒力度，降低負(fù)荷，關(guān)小主汽閥；加強(qiáng)蒸汽管道和過熱器的疏水；全開連續(xù)排污閥，并打開定期排污閥放水，同時上水，以改善鍋水品質(zhì)；待水質(zhì)改善、水位清晰時，可6、水在管道中流動時，因速度突然變化導(dǎo)致壓力突然變化，形成壓力波并在管道中傳播的現(xiàn)象，叫水擊。水擊事故的發(fā)生對鍋爐管道易產(chǎn)生損壞作用，嚴(yán)重時可能造成人員傷亡。下列現(xiàn)象中，由于鍋爐水擊事故而造成的是()。A、水位表內(nèi)看不到水位。表面發(fā)黃發(fā)暗B、水位表內(nèi)出現(xiàn)泡沫。水位急劇波動D、管道壓力驟然升高，發(fā)生猛烈震動并發(fā)出巨大聲響知識點(diǎn)解析：A選項是鍋爐滿水事故現(xiàn)象。B選項是鍋爐汽水共騰事故現(xiàn)象。C選7、鍋爐正常停爐時，為避免鍋爐部件因高溫收縮不均勻產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，必須控制降溫速度。下列關(guān)于停爐操作的說法中，正確的是()。A、對燃油燃?xì)忮仩t，爐膛停火后，引風(fēng)機(jī)應(yīng)停止引風(fēng)C、在正常停爐的4～6h內(nèi)。應(yīng)打開爐門和煙道擋板D、當(dāng)鍋爐降到90℃時，方可全部放水知識點(diǎn)解析：對于燃?xì)?、燃油鍋爐，爐膛?；鸷?，引風(fēng)機(jī)至少要繼續(xù)引風(fēng)5min以上。停爐時應(yīng)打開省煤器旁通煙道，關(guān)閉省煤器煙道擋板，但鍋爐進(jìn)水仍需經(jīng)省煤器。在正常停爐的4～6h內(nèi)，應(yīng)緊閉爐門和煙道擋板。在鍋水溫度降至70℃以下8、鍋爐通常裝設(shè)防爆門防止再次燃燒造成破壞。當(dāng)作用在防爆門上的總壓力超過其本身的質(zhì)量或強(qiáng)度時，防爆門就會被沖開或沖破，達(dá)到泄壓的目的。下列鍋爐部A、過熱器和再熱器B、高壓蒸汽管道D、鍋筒或鍋殼知識點(diǎn)解析：為防止?fàn)t膛和尾部煙道再次燃燒造成破壞，常采用在爐膛和煙道易爆9、易熔塞合金由熔點(diǎn)很低的金屬組成，組成的金屬必須與瓶內(nèi)介質(zhì)相適應(yīng)，不與瓶內(nèi)氣體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，也不影響氣體的質(zhì)量。下列關(guān)于易熔塞合金裝置應(yīng)用的說A、用于溶解乙炔的易熔塞合金裝置，其公稱動作溫度為100℃B、車用壓縮天然氣氣瓶的易熔塞合金裝置的動作溫度為102.5℃C、公稱動作溫度為70℃的易熔塞合金裝置可用于公稱工作壓力小于3.45MPa的溶解乙炔氣瓶D、公稱動作溫度為110℃的易熔塞合金裝置用于公稱工作壓力大于3.45MPa且不大于30MPa的氣瓶110℃。c選項錯誤。公稱動作溫度為70℃的易熔塞合金裝置用于除溶解乙炔氣瓶外的公稱工作壓力小于或等于3.45MPa的氣瓶。D選項錯誤。公稱動作溫度為102.5℃的易熔塞合金裝置用于公稱工作壓力大于3.45MPa且不大于30MPa的10、安全泄壓裝置是在氣瓶超壓、超溫時迅速泄放氣體、降低壓力的裝置。氣瓶的安全泄壓裝置應(yīng)根據(jù)盛裝介質(zhì)、使用條件等進(jìn)行選擇安裝。下列安全泄壓裝置中，A、易熔合金塞裝置B、爆破片裝置C、爆破片一易熔合金塞復(fù)合裝置D、爆破片一安全閥復(fù)合裝置知識點(diǎn)解析：車用壓縮天然氣氣瓶應(yīng)當(dāng)裝設(shè)爆破片一易熔合金塞串聯(lián)復(fù)合裝置。11、對一臺在用壓力容器的全面檢驗中，檢驗人員發(fā)現(xiàn)容器制造時焊縫存在線性缺陷。根據(jù)檢驗報告，未發(fā)現(xiàn)缺陷由于使用因素發(fā)展或擴(kuò)大。同時發(fā)現(xiàn)主體材料不符合有關(guān)規(guī)定。根據(jù)壓力容器安全狀況等級劃分規(guī)則，該壓力容器的安全狀況等級為知識點(diǎn)解析：在用壓力容器劃分為2、3、4、5四個等級，其中4級是指主體材料不符合有關(guān)規(guī)定；主體材料、強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)有較嚴(yán)重的不符合法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的缺陷，強(qiáng)度經(jīng)校驗尚能滿足要求；焊縫存在線性缺陷，根據(jù)檢驗報告未發(fā)現(xiàn)缺陷發(fā)展或者擴(kuò)大；其檢驗報告確定為不能在規(guī)定的定期檢驗周期內(nèi)，在規(guī)定的操作條件下能安全12、高壓氧艙是進(jìn)行高壓氧療法的專用醫(yī)療設(shè)備，按加壓的介質(zhì)不同，分為空氣加壓艙和純氧加壓艙兩種。根據(jù)《氧艙安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》(TSG24),下列有關(guān)氧艙A、氧艙艙門門框與簡體、封頭，遞物筒接管與筒體等焊接的角焊縫需要進(jìn)行100%超聲檢測B、液壓試驗前，艙內(nèi)應(yīng)當(dāng)充滿介質(zhì)，排凈氣體，艙外部表面需要保持干燥C、設(shè)置有2個以上(不含2個)艙室的，應(yīng)當(dāng)分別對各艙室進(jìn)行耐壓試驗D、氣壓試驗介質(zhì)應(yīng)為干燥潔凈的氮?dú)?，不可使用空氣知識點(diǎn)解析：A選項錯誤。氧艙艙門門框與筒體、封頭，遞物筒接管與筒體，觀察(照明)窗法蘭與筒體等焊接的角焊縫需要進(jìn)行100%磁粉檢測。C選項錯誤。設(shè)置有2個以上(含2個)艙室的，應(yīng)當(dāng)分別對各艙室進(jìn)行耐壓試驗，當(dāng)各個艙室耐壓試驗符合要求后，方能進(jìn)行氧艙整體耐壓試驗。D選項錯誤。氧艙氣壓試驗介質(zhì)應(yīng)為干燥潔凈的氮?dú)饣蚩諝?，并且?yīng)當(dāng)避免油脂污染。合。當(dāng)安全閥與爆破片裝置并聯(lián)組合時，爆破片的標(biāo)定爆破壓力不得超過壓力容器A、工作壓力B、最高工作壓力C、爆破壓力D、設(shè)計壓力14、阻火器是用來阻止易燃?xì)怏w、液體的火焰蔓延和防止回火而引起爆炸的安全裝置。通常安裝在可燃易爆氣體、液體的管路上，當(dāng)某一段管道發(fā)生事故時，阻止火焰影響另一段管道和設(shè)備。下列關(guān)于阻火器的設(shè)置符合要求的是()。A、當(dāng)工藝物料含有醋酸蒸汽時，阻火器可不設(shè)置防凍或者解凍措施B、工藝物料含有顆粒時，應(yīng)當(dāng)在阻火器進(jìn)、出口安裝壓力表，監(jiān)控阻火器的壓力降C、單向阻火器安裝時，應(yīng)當(dāng)將阻火側(cè)背向潛在點(diǎn)火源D、阻火器在任何情況下，均不得靠近爐子和加熱設(shè)備酸蒸汽等),有可能發(fā)生凍結(jié)的情況，阻火器應(yīng)當(dāng)設(shè)置防凍或者解凍措施。C選項錯誤。單向阻火器安裝時，應(yīng)當(dāng)將阻火側(cè)朝向潛在點(diǎn)火源。D選項錯誤。阻火器不得靠近爐子和加熱設(shè)備，除非阻火單元溫度升高不會影響其阻火性能。A、脫繩事故知識點(diǎn)解析：斜拉斜吊易造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩造成起升繩破斷的斷繩事故。16、某電力工程公司實施農(nóng)村電網(wǎng)改造工程，需要拔出廢舊電線桿重新利用。在施工過程中，施工人員為提高工作效率，使用小型汽車起重機(jī)吊拔廢舊電線桿。吊裝作業(yè)中最可能發(fā)生的起重機(jī)械事故是()。A、墜落事故B、傾翻事故知識點(diǎn)解析：傾翻事故是自行式起重機(jī)的常見事故，自行式起重機(jī)傾翻事故大多是由起重機(jī)作業(yè)前支承不當(dāng)引發(fā)，如野外作業(yè)場地支承地基松軟，起重機(jī)支腿未能全部伸出等。起重量限制器或起重力矩限制器等安全裝置動作失靈、懸臂伸長與規(guī)定起重量不符、超載起吊等因素也都會造成自行式起重機(jī)傾翻事故。17、起重機(jī)械吊運(yùn)的準(zhǔn)備工作和安全檢查是保證起重機(jī)械安全作業(yè)的關(guān)鍵。下列起A、流動式起重機(jī)應(yīng)將支撐地面墊實墊平。支撐應(yīng)牢固可靠B、開機(jī)作業(yè)前，應(yīng)確認(rèn)所有控制器都置于零位C、大型構(gòu)件吊運(yùn)前需編制作業(yè)方案，必要時報請有關(guān)部門審查批準(zhǔn)D、不允許用兩臺起重機(jī)吊運(yùn)同一重物知識點(diǎn)解析：用兩臺或多臺起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時，每臺起重機(jī)都不得超載，D選18、叉車安全操作規(guī)程，是為了保證叉車駕駛員安全、準(zhǔn)確、規(guī)范、有效地操作叉車，而制定的操作規(guī)程。該規(guī)程規(guī)定了叉車駕駛員在起步、行駛、裝卸等各個環(huán)節(jié)的操作規(guī)范。根據(jù)叉車安全操作的說法中，錯誤的是()。A、載物高度不得遮擋駕駛員視線，特殊情況物品影響前行視線時，叉車必須倒行B、在進(jìn)行物品的裝卸過程中。嚴(yán)禁用制動器制動叉車C、禁止用貨叉或托盤舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高空墜落事故D、轉(zhuǎn)彎或倒車時，必須先鳴笛此，應(yīng)在規(guī)定的周期內(nèi)對抱索器進(jìn)行無損檢測。依據(jù)《客運(yùn)索道監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》(TSGS7001),抱索器的無損檢測應(yīng)當(dāng)采用()。A、超聲檢測法B、射線檢測法D、滲透檢測法知識點(diǎn)解析：依據(jù)《客運(yùn)索道監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》(TSGS7001),全部抱索器或者夾索器應(yīng)當(dāng)在使用3000h或者2年后進(jìn)行首次無損檢測，無損檢測的零件清單應(yīng)當(dāng)滿足使用維護(hù)說明書的要求。此后每3年全部無損檢測一次。當(dāng)使用期達(dá)到10年時，固定抱索器應(yīng)當(dāng)每年、脫掛抱索器和夾索器應(yīng)當(dāng)每2年全部無損檢測一次。使用達(dá)到15年時應(yīng)當(dāng)予以更換。無損檢測應(yīng)當(dāng)采用磁粉檢測法，并符合JB/T4730中的Ⅱ級要求。無損檢測人員應(yīng)當(dāng)具有特種設(shè)備無損檢測的相關(guān)資格。設(shè)置防止相互碰撞的自動控制裝置和緩沖裝置。其中，緩沖裝置的核心部分是緩沖器，游樂設(shè)施常見的緩沖器分蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器。下列緩沖器中，屬于A、油壓緩沖器B、彈簧緩沖器C、聚氨酯緩沖器D、橡膠緩沖器知識點(diǎn)解析：游樂設(shè)施常見的緩沖器分蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器，前者主要以彈簧和聚氨酯材料等為緩沖元件，后者主要是油壓緩沖器。二、多項選擇題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)21、疲勞破壞是指管道長期受到反復(fù)加壓和卸壓的交變載荷作用，金屬材料出現(xiàn)疲勞產(chǎn)生破壞。下列關(guān)于疲勞破壞的分類及事故原因的說法中，錯誤的是()。就會突然以極快的速度擴(kuò)展而爆破。如果材料的展到相當(dāng)尺寸后，即使穿透了管壁仍未達(dá)到臨漏而不爆破。管道幾何不連續(xù)部位、焊縫附近、材料存在缺陷部位應(yīng)力集中，有些部位的集中應(yīng)力往往要比設(shè)計應(yīng)力高出幾倍，完全有可能達(dá)到甚至超過材料的屈服極限。管道上反復(fù)作用的載荷主要由運(yùn)行中壓力的波動、強(qiáng)迫振動和周期性的外載荷所引起。交變的壓力載荷對疲勞的影響最大。22、鍋爐停爐保養(yǎng)主要指鍋內(nèi)保養(yǎng)。即汽水系統(tǒng)內(nèi)部為避免或減輕腐蝕而進(jìn)行的防護(hù)保養(yǎng)。下列屬于鍋爐常用的保養(yǎng)方式的是()。知識點(diǎn)解析：停爐保養(yǎng)常用的方式有壓力保養(yǎng)、濕法保養(yǎng)、干法保養(yǎng)和充氣保養(yǎng)。23、快開門式壓力容器開關(guān)蓋操作頻繁，在容器泄壓未盡前或帶壓下打開端蓋、端蓋未完全閉合就進(jìn)行升壓等操作，極易造成事故。因此，在設(shè)計快開門式壓力容器時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全聯(lián)鎖裝置。根據(jù)《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》(TSG21),在設(shè)計快開門式壓力容器的安全聯(lián)鎖裝置時，應(yīng)滿足的要求有()。知識點(diǎn)解析：根據(jù)《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》(TSG21)3.2.16快開門式壓力容器設(shè)計專項要求規(guī)定，設(shè)計快開門式壓力容器時，安全聯(lián)鎖裝置應(yīng)當(dāng)滿部壓力完全釋放，方能打開快開門。第六節(jié)壓力管道安全技術(shù)24、起重機(jī)械的安全裝置包括制動器、起重量限制器、起重力矩限制器、極限力矩限制器等，為保證起重機(jī)械安全，其安全裝置必須符合相應(yīng)安全技術(shù)要求。下列關(guān)知識點(diǎn)解析：A選項錯誤。起重機(jī)所用的制動器按結(jié)構(gòu)特性可分為塊式、帶式和盤式