GRE科技類雙語閱讀：空氣質(zhì)量指數(shù)粉飾污染情況

GRE科技類雙語閱讀：空氣質(zhì)量指數(shù)粉飾污染情況

GRE科技類雙語閱讀：空氣質(zhì)量指數(shù)粉飾污染情況

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Air-qualityindicesmakepollutionseemlessbadthanitis.

空氣質(zhì)量指數(shù)粉飾了空氣污染情況。

Smokingawholepacketofcigarettesinadayonceortwiceayearwouldcertainlymakesomeonefeelill,butprobablywouldnotkillhim.

一天抽完一整包煙，一年這么抽個一兩天，必定會讓人感覺不適，但也許還不足以致命。

Smokingevenonecigaretteeverydayfordecades,though,mightdoso.

但如果每天抽一支，數(shù)十年如一日下去，就可能會讓你喪命了。

Thatisthedifferencebetweenacuteandchronicexposure,anditisadifferencemostpeopleunderstand.

這就是急性暴露和慢性暴露的區(qū)別，大多數(shù)人都能理解這兩者的不同之處。

Whattheymaynotunderstandisthatthesamethingappliestoairpollution.

但是同樣的情況放到空氣污染上，他們可能就沒弄明白了。

Onaday-to-daybasis,theforecastsmostcitiesofferturnredonlywhenpollutionlevelsrisetoapointwheretheywillcauseimmediatediscomfort.

大多數(shù)城市的每日天氣預(yù)報里，只有當(dāng)空氣污染達(dá)到能讓人當(dāng)即感到不適的程度時，才會出現(xiàn)紅色的警示。

Thatmakessense,foritletspeoplesuchasasthmaticstakeappropriateaction.

這些警示有一定的作用，可以供如哮喘病一類的患者因時制宜。

Butitmightalsoleadtheunwarytoassume,ifmostdaysintheplaceheinhabitsareGREen,thattheairheisbreathingisbasicallysafe.

但也會讓沒有戒備心的人誤以為，既然當(dāng)?shù)亟^大多數(shù)時候空氣質(zhì)量狀況指標(biāo)為綠色，那么他們呼吸的空氣基本上就是安全無害的。

Thismaywellnotbethecase.

但事實很可能并非如此。

InLondon,forexample,astudypublishedlastyearbyresearchersatKingsCollegesuggestedairpollutionshortensthecitysinhabitantslivesbynineto16months.

比如在倫敦，國王學(xué)院的討論人員去年發(fā)表的一項討論稱，空氣污染會使倫敦居民的壽命減少9至16個月。

Toinvestigatethematter,TheEconomistcrunchedayearsworthofdatacollectedfromMay20xxonwardsin15bigcities.

為了探明究竟，《經(jīng)濟學(xué)人》雜志用電腦處理了來自15個大城市于20xx年5月開始收集、為期一年的數(shù)據(jù)量。

TheyweregatheredbyPlumeLabs,afirmbasedinParis,whichusesthemtoproduceacommercialair-qualityapp.

這些數(shù)據(jù)由巴黎的PlumeLab公司收集，并用于制作一款商業(yè)化的空氣質(zhì)量應(yīng)用軟件。

Thethreepollutantsofmostconcerninrichcountriesarenitrogendioxide(NO2,abrownishgasemittedbycarexhausts,andparticularlybydiesels),ozone(atri-atomicformofoxygenthatirritateslungs)andsoot-particlessmallerthan2.5micronsacross(whichmakesthemtinyenoughtogetdeepintothelungs).

在富裕國家，最引人擔(dān)憂的三種污染物分別是二氧化氮(NO2，汽車特別是柴油汽車尾氣中的一種棕色氣體)、臭氧(分子由三個氧原子構(gòu)成，對肺部有危害)以及截面直徑小于2.5微米的`煙塵顆粒(體積微小，可以深化肺部)。

Thesepollutantscancauseavarietyofmedicaldifficulties,includingasthma,heartdisease,lungcancerandstuntedlunggrowthinchildren.

這些污染物會造成一系列的醫(yī)療難題，包括哮喘、心臟病、肺癌和兒童肺部的發(fā)育不良。

LevelsofNO2inLondonandParisareroutinelyhigherthanWorldHealthOrganization(WHO)guidelinesaboutwhatconstitutesalong-termhazard,knownastheannualaveragelimitandthatgoes,too,forparticulatematter.

倫敦和巴黎的二氧化氮含量通常高于世界衛(wèi)生組織(WHO)的參考值，二氧化碳濃度長期高于這一參考值就會對人體造成傷害，這個參考值即年平均濃度限值這一標(biāo)準(zhǔn)同樣適用于細(xì)微顆粒物。

InLondon,duringdaytime,theconcentrationofNO2exceededtheWHOslimitby41%,onaverage,overthe12monthsexamined.

根據(jù)這一年的數(shù)據(jù)記錄，倫敦白天的二氧化氮濃度平均要超出世界衛(wèi)生組織限值的41%.

InParis,wherethenationalindexsaidairqualitywas"good'or"verygood'fourdaysoutoffive,ouranalysisfoundthatat