鐵路先進個人事跡材料（7篇）

鐵路先進個人事跡材料（集錦7篇）在日常生活或是工作學習中，大家都用到過事跡吧，借助事跡可以很好地體現(xiàn)先進對象的先進思想、精神，以及特定的時代特征。下面是我整理的鐵路先進個人事跡材料，僅供參考，歡迎大家閱讀。

鐵路先進個人事跡材料精選篇1

1985年6月，21歲的__子承父業(yè)參與了鐵路工作，成為一名一般的鐵路工人。從大山環(huán)繞的重慶市萬縣農村來到了省市__鐵路專用線工地，開頭了自己與大山難以割舍的筑路之緣。

跟隨著鐵路建設隊伍，__先后參與了徐州鐵路樞紐京杭水道大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長沙瀏陽河大橋的建設。20年的風雨滄桑，__已經習慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的__留下了太多與實際年齡不相符的印記。說實話，__也憧憬城市美麗的生活環(huán)境，也憧憬城市優(yōu)越的生活條件，也憧憬著親人團聚的家庭生活。但是想著山區(qū)人們盼望走出大山的那種迫切，想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈，想著老少邊窮地區(qū)人民生活的那種窮困，和善的__被深深地震撼了，立志扎根一線、勇網當開路先鋒，與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調到條件優(yōu)越的工程項目工作，矢志不渝的__依舊在大山中穿梭。

平凡的__沒有多少豪言壯語，也沒有多少承諾商定，只知道立足本職工作崗位，完成領導交給自己的工作任務。別人工作崗位的變動，往往伴隨著工作職務的升遷;而__工作崗位的調整，卻是一成不變的一線工作崗位。20年來，__從做鍛工開頭，干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動，__都沒有絲毫怨言，都當作提高自己工作力量的機會，都當作一種人生的歷練。保持平常的心態(tài)，__工作起來信念百倍。多年的工作實踐，造就了__的滿身絕技，工作踏實的他成了一個名符其實的多面手。10月，渝懷網鐵路王坡隧道搶險，__沖在最前面，在無任何支撐的狀況下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險贏得了時間。__深知：自己的成長離不開單位的培育和領導的關懷，因此，只要是工作的需要，他總是義無反顧地挺身而出，擔當起最繁重艱苦的工作。6月份，__因超強度的勞作患上了肺炎，領導支配他利用工余時間好好休息。可是事有不巧，正在掘進的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機突然消失了故障。事不宜遲，得到消息的__不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機的檢修中。

__高速大路上馬，__奉命來到湘西自治州。__高速大路31標遠離集鎮(zhèn)、山高谷深，道路陡峻、坎坷難行，且水源潰乏、無法自給。這里通訊閉塞、網信皆無，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒頑強的__，卸下行裝，__馬上投入到經理部駐地的建設之中。時值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進來，駐地建設非常緩慢，__看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉(xiāng)搶運材料，保證了經理部各部門搬進了駐地。為了使一個多月未洗澡的`職工及早洗上澡，經理部領導限令在三天之內加工制作一個3x4米的蓄水箱并安裝到位。__帶著一個助手拼上了，冒雨加班加點，按時完成了工作任務?？吹铰毠兿丛钑r的那種暢快勁，__遺忘了連日的疲憊。

為了打通__高速大路31標段度龍?zhí)锼淼肋M口端的施工通道，二公司__項目經理部在與業(yè)主和監(jiān)理處多次協(xié)商的狀況下，爭取到了與30標共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務?？玑己邮┕け銟蜷_工，剛剛安排好的__又被領導點將到瀘溪縣譚溪鎮(zhèn)工地打援，背上簡潔的行囊，__來到了潭溪鎮(zhèn)工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆發(fā)山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，__甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不遲疑地與80多名外協(xié)隊伍員工一起開頭了三天三夜的圍堰搶險戰(zhàn)役。5月23日，跨峒河施工便橋由于業(yè)主變更設計方案和選址的緣由，在湘西地區(qū)的山洪再次爆發(fā)時被沖垮，橋墩外部基礎被掏空消失位移、上部結構貝雷架嚴峻扭曲變形，成了一座危橋。__再次臨危受命，擔當了貝雷架拆除搶險工作，他不顧個人安危，晝夜奮戰(zhàn)，如期完成了組織交給的光榮任務。

k208+105通道是橫亙在31標管段內的攔路虎，由于變更設計等緣由，直到10月24日才動工，4米寬151米長9100多立方砼，基礎開挖16000多立方，一邊緊靠高高在上正在掘進的兒門坡隧道，一邊是陡峭的山涯，位于峽谷地段的105通道必需趕在雨季前主體完工，否則，耽擱了水系的恢復，雨季來臨，后果不堪設想，近在咫尺的路基將被爆發(fā)的山洪沖垮。大任當前，經理部領導又不約而同地想到了__。于是，__又馬不停蹄地挑起了通道現(xiàn)場施工員的工作。為了加快進度，保證方案任務的完成，__豁出去了，每天除了吃飯、睡覺外，成天都盯在了工地，有時碰上連續(xù)打灰，他一天只能睡上三、四個小時，__就是這樣始終挺了過來，105通道最終趕在雨季來臨之前主體完工。

度龍?zhí)锼淼朗莀_高速大路31標的掌握性工程，左右洞累計2252米。3月份，度龍?zhí)锼淼雷笥叶吹睦塾嬤M尺只有800余米，經理部又支配__到現(xiàn)場負責管理監(jiān)控工作。他深知經理部領導的盼望，毅然卷起行李住進了度龍?zhí)锼淼肋M口施工隊用彩條布和樹木搭建的簡易工棚里，開頭了又一次困難的跋涉。他除了協(xié)調生產，還樂觀加強與協(xié)作隊伍的溝通聯(lián)系，很快扭轉了施工進度滯后的被動局面。11上中旬，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖捶謩e進洞。由于工作的需要，__又擔當起度龍?zhí)锼淼肋M口端進場原材料的驗收與調配工作。3、4月份，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖聪群筘灤?，__所在的進口端累計完成開挖掘進800多米，為實現(xiàn)經理部確保隧道按期貫穿的戰(zhàn)略部署起到了關鍵性的作用。

__就是這樣，平凡而樸實，勤勞而和善。把滿身的苦和累，把滿腔的愛和情融進項目建設，用實際行動彰顯出共產黨員的先進性。

鐵路先進個人事跡材料精選篇2

馮同志，男，現(xiàn)年__歲，中共黨員，現(xiàn)任武陟縣農村大路管理所主管重點工程建設的副所長。自加入黨組織以來，始終以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，堅固樹立和仔細落實科學進展觀，作風樂觀正派，業(yè)務開拓進取，以忘我的工作態(tài)度，俯首拉重車，辛勤苦耕耘，樂觀發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，為農村大路事業(yè)的進展做出了突出貢獻。

一、崇高的職業(yè)抱負

作為主管重點工程建設的副所長，他樂觀帶領下屬職工仔細學習黨的十八大精神，堅持科學進展觀，首先把團結放在首位，當作關鍵來抓，帶頭講團結，講黨性，講紀律，思想上多和同志們溝通，感情上多溝通，工作中多通氣，決策中多商議?，使上下做到了思想上合心，工作上合力，行動上合拍;增加了相互信任，相互支持，相互諒解和批判和自我批判的風氣。其次是樹立高尚的職業(yè)道德和優(yōu)質服務的觀念，把工作做到了建設工地，開展談心活動，解決職工最關懷的熱點和難點問題，與廣闊干部職工交伴侶，做到熱心，細心和急躁，充分調動廣闊職工的樂觀性和制造精神。三是努力培育技術人員，為進一步提高工程技術人員業(yè)務水平，

提升工程建設質量和效率，常常利用閑余時間進行工程技術專業(yè)培訓，培訓內容豐富且具有很強的針對性、有用性、操作性，還對全體參訓人員進行了考試，取得了顯著效果，為順當完成今后工程建設任務打下了堅實的基礎。

二、工作中敢打硬仗

你要是問：武陟農村大路的分布狀況，材料配比，或者是如何施工，怎樣才能把路修養(yǎng)好，這唯恐只有馮鐵路才能清晰地回答出來，這些對于他而言熟透于胸的.數(shù)字凝聚的是他對農村大路建設的心血和汗水。

在平常工作中，他總是身教勝于言教，到處以一個共產黨員的標準嚴格要求自己，心系大路，一心撲在工作上。在艱苦的環(huán)境中，完成一項富有挑戰(zhàn)性的工作，是他人生最大的樂趣。去年修建重點工程五老路(楊延井——武警駐地段)大修項目的時候，自開工伊始，腳印?????踏遍了工地的每個角落，由于過度勞累，引起身體不適，醫(yī)生勸他留意休息幾天，在休息期間，他每天打電話問工程的施工進度，一邊要求工程負責人每晚向他匯報工程的施工狀況。但是，幾天后，他深深牽掛著工程的施工狀況，迫切向醫(yī)院提出，要重回工作崗位上去，面對懇求，醫(yī)院領導既佩服，又心疼，勸他連續(xù)留院治療?？伤f，打電話不便利，也說不清晰，我最了解工地上的狀況，有些事必需要親臨現(xiàn)場看才行，否則會影響工程進度和質量。工地特別需要我，我去那里精神有了寄予，

對病情還有好處。醫(yī)院領導拗不過他，只好舍小家，顧大局，無私奉獻，勇于開拓是他長期以來的一貫作風。每天的時間他都支配的滿滿的，早出晚歸幾天也顧不上和家人多說幾句話，常常性的沒有休過雙休日，沒有睡過一個中午覺?，F(xiàn)在我縣重點工程武孟路二標(陽城-賈作)大修改造工程已經拉開建設大幕，工程建設自開工以來，他跑前跑后帶領全體施工技術人員便頂住了各種壓力，克服了各種的困難，細心組織、科學施工。在建設中，施工人員頭頂烈日，冒著酷暑，迎難而上，戰(zhàn)天斗地;在工程建設中他堅固樹立“百年大計，質量第一”的理念，一手抓建設，一手抓質量，把工程建設質量年活動貫穿于工程建設中，嚴把工程質量關，材料進場關，施工過程關，把質量隱患毀滅在萌芽狀態(tài)。他帶領工程技術人員每天早上5點鐘起床吃飯，6點鐘動身開頭測量，始終干到下午7點鐘收工。吃過晚飯還要整理外業(yè)測量數(shù)據(jù)，每天都要工作15個小時以上。白天火辣辣的太陽掛在頭上，曬得臉和胳膊都脫了皮，皮膚都成了黑里透紅，在工地吃的是大鍋飯，睡的是硬板床，晚上加班蚊子成群，但是他從來沒有叫過苦喊過累。

在他的信念里，總認為工程才是他的生命，由于工地事情多，他每晚直到十點多鐘才回家，繁忙的工作，使他不能

過多的顧及家庭，他慚愧的對妻子說：“我對不起你們”?？墒翘煜履挠胁粣燮拮觾号恼煞?，在事業(yè)和家庭的天平上，個人的重量總是輕的，此時的妻子，只能流下理解的淚水。這些微不足道的小事，折射出他以工作為事業(yè)，把事業(yè)當追求的工作品質。他舍小家，顧大局的無私奉獻精神深深感染了職工、帶動了職工，使職工心往一處想、勁往一處使，每項工作，每次施工都能以良好的質量、優(yōu)質的服務，平安、快速的完成各項工作任務。

每當大家說到建設成果時，都感到特別驕傲和傲慢，但是大家還說，這些工程的完工都與他的辛苦操勞是分不開的。

三、更好是工作目標

在平常工作中，他是這樣始終要求廣闊職工的，一要明確當前農村大路建設工作中存在的困難是在進展中消失的`，必需靠加快進展的方法來解決;二要堅決克服困難的信念，樹立克服困難的士氣，明確總的形勢、正在向有利的方向進展。他始終要求廣闊職工變被動為主動，變壓力為動力，仔細落實新要求，完成新任務，開創(chuàng)新局面，豐富新內涵，再樹農村大路建設的新形象，實現(xiàn)農村大路又好又快進展。

他連續(xù)多年獲得了“先進個人”的稱號;自從他工作以來，在他的帶領下多次獲得“先進集體”的稱號?？粗麧M面笑容的站在獎臺上，大家深深地知道，那是他用自己辛勤

的汗水和忘我工作的拼搏精神得來的。與其說是大家共同努力奮斗的結果，不如說是他不斷追求“更好”、精益求精結出的碩果。

風雨登記了他的辛苦，草木見證了他的睿智。但他常說：“工地上悄悄無聞、無私奉獻的建設者還有許多許多，我只不過是他們當中平凡的一員，在以后的工程建設中我愿和大家一道連續(xù)揮汗如雨、攻堅克難，在武陟大地上不停地繪畫著一份又一份的漂亮畫卷”。

鐵路先進個人事跡材料精選篇3

__，南昌鐵路局福州客運段高等級乘務車隊福廈滬動車第40組的列車長。這位來自東北的美麗姑娘曾經在福州——北京Z60/59次列車軟臥車廂當列車員。

軟臥車廂列車員可是全部列車員的服務標桿，當一個班結束前，她都主動地到每個包廂征求旅客對自己的工作評價，并對旅客的建議進行消化汲取或向列車長提出改進建議。

對工作的專心讓__很快走上了管理崗位。

如今，__又站在了講臺上，給新聘乘務員講課。讓__當“教頭”是該段領導的創(chuàng)意，“聘用有指導性、示范性的優(yōu)秀青年乘務員擔當義務教員，可以提升教育成效，同齡人與同齡人之間有共同的語言表達方式，她們成長的歷程對后來者更具影響力，也更有助于后來者健康、快速成長?！?/p>

__的講課讓新乘務員們耳目一新，她講到的每一個要點都是來自實踐的體會和總結，為此她花費了大量的心思預備“課前作業(yè)”，所展現(xiàn)的列車員在崗位上作業(yè)內容都是她在原先所在班組記錄的內容，每個動作的標準姿態(tài)都是她在原先所在班組拍攝的圖片資料，圖文并茂加上自己生動的肢體語言的解讀，更加深了學員的直觀印象。室外氣溫接近40攝氏度，100多平方米的教室內僅有10多臺吊扇在呼呼地轉著，規(guī)范地穿著“動姐”專用制服、連講帶示范的__額頭上不斷地滲出汗水，她講得很投入，學員聽得很入神。

__，成為福州客運段職工教育中第一個“外來妹”教頭。

鐵路先進個人事跡材料精選篇4

我是客運段客運一隊全國青年文明號T12次列車“三八組”列車長。2022年12月我來到了擔當有著50多年光榮歷史的T12次“英雄列車”，在驕傲的同時，讓我感到的更多的是責任與使命。我始終將發(fā)揚英雄列車的光榮傳統(tǒng)做為已任，以打造自控型班組為抓手，為使自己成為高素養(yǎng)的復合型人才而努力拼搏。為此，我從以下幾個方面做好自己的工作事跡。

一是仔細做好宣揚發(fā)動，營造自控型班組的良好氛圍。在自控型班組打造活動中，我們注意對乘務員開展動員和教育。班組請段長、黨委書記到班組，針對打造自控型班組工作目標和詳細要求，與全體乘務員進行面對面的溝通和動員，使大家開闊眼界拓寬思路明確，增加打造自控型班組的信念和動力，提高了大家對活動的熟悉和緊迫感，激發(fā)了大家開展活動的樂觀性。車隊還組織乘務員參觀“12次列車榮譽室”對全體同志進行了發(fā)揚“一心想著旅客、一切為了旅客”列車精神的教育，使大家真實感受到，做12次乘務員的光榮感和驕傲感。同時，班組對打造自控型班組的相關文件和要求，組織乘務員對號入座進行仔細的學習，全組乘務員圍繞打造活動，每人都制定了承諾書。在打造活動中，客運處領導包保我們“三八組”，張巍巖處長在工作百忙中親自給每名同志寫了一封信，激勵大家“為實現(xiàn)班組平安優(yōu)質、作業(yè)標準、管理自控的新進展共同拼搏”。爭做全局一流自控型班組的信念在班組成為大家的共同目標。二是強化服務培訓，提高服務意識。段聘請了有著豐富客運閱歷的前輩來到班組，對班組的基礎管理、工作標準、服務禮儀和服務技巧等方面存在的不足，進行了仔細嚴格的匯總和剖析，針對存在的不足，對乘務員進行了嚴格的強化培訓和示范演練。車隊干部利用乘務中和學習會的時間，對專家培訓的內容進行逐人次的考核。在文明服務中班組要求全員達到“三個必需”(必需向旅客主動問好、必需主動向旅客微笑示意和提示、必需主動熱忱地為旅客服務);“自覺養(yǎng)成四種習慣”(自覺養(yǎng)成誠懇信用的習慣，自覺養(yǎng)成快速落實的習慣，自覺養(yǎng)成遵章守紀的習慣，自覺養(yǎng)成文明禮儀的習慣)。三是注意乘務員職業(yè)道德、職業(yè)技能的培育和提高。堅持班組出乘前進行30分鐘的軍訓活動。定期舉辦、禮儀學問講座，請專業(yè)老師授課。帶領職工仔細學習《旅客列車服務禮儀規(guī)范手冊》使整體服務水平再上一個檔次。取人之長，為我所用。引導職工做到行為文明、儀態(tài)端莊、舉止優(yōu)雅、落落大方。一系列措施的實施，使全體職工的內在氣質、修養(yǎng)、儀態(tài)、風度等都比以前有了明顯的提高。四是開展共建活動，提升團隊榮譽意識。3月3日，段將雷鋒班第24任班長黃邦維請上列車，聘任為班組第八任名譽列車長，雷鋒班長到列車與乘務員進行座談，啟發(fā)和教育乘務員提高服務意識，激發(fā)乘務員立足本職將12次服務品牌推向社會化的品牌意識。五是開展“人心、素養(yǎng)、基礎、典型、特色”的五項工程活動。段里在自控型打造過程中，提出了開展“人心、素養(yǎng)、基礎、典型、特色”的五項工程的要求，我們列車長在日常工作中注意引導和啟發(fā)關心，在落實工作標準中，車長堅持親自上手、打樣、講技巧，使乘務員從不會干到會干，再由會干到精干，用急躁和愛心啟迪大家的工作熱忱。結合實際，我們實施“品牌戰(zhàn)略”，展現(xiàn)英雄列車形象，在車隊的支持和關心下，班組對乘務員的作業(yè)標準、工作達標、服務禮儀、業(yè)務學問練等方面，進行了強化考核。我們提出在落實作業(yè)標準上要做到“精細到毫米、精致到極限”的目標，使列車的服務品質和各項管理有一個明顯的進步。我們以便利旅客動身對列車引導系統(tǒng)進行了細心設計和規(guī)范，各種服務、指示、引導標志做到了設置合理，簡潔明快，各類業(yè)務揭示齊全完整、潔凈干凈，為旅客供應了旅行便利。班組在日常樂觀開展乘務員工作競賽，列車每趟乘務要評比一次“紅旗車廂”班組賜予獲得“紅旗車廂”的乘務員一次性嘉獎，同時班組每月評比出1名“列車之星”每月賜予嘉獎200元。被選出“列車之星”的乘務員，要在班組學習會上介紹自己的閱歷。

在生活上，我堅持狡猾做人，踏實做事，在實踐中不斷吸取勝利的閱歷和失敗的教訓，讓自己有一個良好的人品和性格，樹立正確的人生觀和價值觀。信念在面對挑戰(zhàn)時賜予我盼望;恒心使我即使在挫敗時亦能堅持抱負;決心則是他客服苦難不斷前進的內在動力。以后我肯定會在自己平凡的崗位上做出自己的努力，把學習、工作、生活有機的結合在一體，不斷充實自己，提高自己，實現(xiàn)自身的人生評價。

鐵路先進個人事跡材料精選篇5

__，男，漢族，__年誕生，__年參與工作，先后在福林堡、寶雞車站槐星樓、新豐鎮(zhèn)、四川上西壩、寶天項目、昆明平改地、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作，現(xiàn)任中鐵電氣化局西康二線施工員。

自參與工作以來，在項目部的`正確領導團結下帶領廣闊施工一線技術工人全力為公司施工生產而服務著，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計個人得失，以樂觀而樂觀向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個人，在工作中他樂觀總牢固踐閱歷，仔細地履行工作職責，在帶領出一大批優(yōu)秀技術工人的同時，他也成為施工一線上的中堅力氣。

該同志在20__年參與襄渝二線隧道進口段的施工任務。隧道全長__米，進口段為雙線車站隧道、同時也是淺埋偏壓段，隧道頂多為常年積累土及嚴峻風化的巖石，處于嚴峻偏壓狀態(tài)，且下穿g316國道和城區(qū)居民住宅樓，施工難度特別的大。作為施工員的他，為了能夠優(yōu)質快速的跨越此段，他吃苦耐勞，每天都工作在施工的第一線，隧道施工是艱苦的，同時也有著很大的危急，這是每一個施工人員最清晰的，但是，為了能夠協(xié)作項目部盡快攻克這個難題，他樂觀與施工技術部、施工一線技術員、有多年隧道施工閱歷的老職工和有多年打鉆閱歷的民工師傅溝通，學習開挖爆破技術學問。在洞身材采納crd法施工期間，他每天加班加點的在施工一線組織施工，全過程的盯控施工中的每一個細節(jié)，指導各個工序的連接，囑咐一線民工留意事項等問題。在面對進口段的8種襯砌斷面、要進行20次的頻繁斷面轉換這一施工難題，他沒有退縮，而是樂觀協(xié)作項目部查找最佳施工方法，經過共同討論，最終打算利用現(xiàn)有的單線二襯臺車改裝成為雙線二襯臺車進行襯砌澆筑，此方案經過實踐證明是可行的，它既節(jié)省了工程施工成本，又加快了工程施工進度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現(xiàn)場施工閱歷，也為他迎來了一大批的”粉絲”，小馬就是他們其中的一個，小馬是近兩年來的中專生，是個好學且活潑分子，常常去工地的人就會看到這樣一幕：“師傅，你給再我講講鉆爆設計的掌握要點?師傅，為什么二次襯砌要設置堵頭板?師傅，二襯里面的防水板、土工布是怎么掛上去的?師傅，你別走那么快嘛!你給我說說嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問著。面對著這樣一個好學的孩子，師傅總是樂呵呵的說：“你這個小娃，真不知道一天哪里來這么多的問題?聽著啊，可要記好了，隧道爆破...”。別人問他：“小馬成天問東問西的，煩不煩?”“哎，這娃一天的問題是有點多，可是個好娃，好學又勤快，成天師傅師傅的叫著，咱知道的那確定是得給他教嘍，是個好苗苗啊”，說這話的師傅總是一臉的暖和，他就是這樣一個樂觀而直爽的人，他總是以一點一滴工作態(tài)度感染著身邊的每一個人。

隨著隧道的貫穿，整體道床施工的開頭，整個項目部都進入了熱火朝天的大干階段，在施工一線的師傅，每天都在隧道組織督促著工序的連接，運輸混凝土車輛的調配、軌排的運輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問題，他以隧道有限的空間、以最短的時間、以合理的組織以“0”窩工現(xiàn)象精彩的完成了領導布置的任務，受到項目部領導的全都好評。

隨著20__年襄渝二線的竣工，他隨著大部隊來到了西康二線隧道進口，進口是架子隊模式，全部的施工均是以職工來掌握管理，師傅任是以施工員帶領著一大批民工辛苦在施工一線。

面對著新一輪的挑戰(zhàn)，他樂觀總結在襄渝所施工的`閱歷，好的方法大力的推廣給新人，不足之處樂觀的討論和探究。他熟悉到在隧道的開挖和鉆爆設計方面，開挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一，因此，在選擇開挖方法時，應對隧道的斷面大小、外形、圍巖級別、施工地質條件、支護條件、工期要求、機械配備力量及相關因素，綜合分析，采納恰當?shù)氖┕し椒?，尤其應對支護條件相適合。爆破時的掌握角度、裝藥量、起爆方法和爆破挨次，力求做到周邊眼達到85%，石碴的大小適度、爆破完畢、通風、排解瞎跑、出碴、機械排險，在長大隧道爆破后必需先做瓦斯檢測是否超標，作業(yè)人員是否平安，出碴完畢，應準時噴砼，封閉圍巖，以防止圍巖松動變形，他注意每一個施工的細小環(huán)節(jié)，從而達到最好的效果。

在進口，為能保質保量地完成工作任務，幫助領導改進、創(chuàng)新強化管理制度使之更加系統(tǒng)化、完善化，使員工各盡其責、最大限度地調動大家樂觀性。樂觀實施解決方法，一是加強崗位培訓，組織員工進行電焊、電纜綁扎等項工作，提高了員工的嫻熟程度，統(tǒng)一了工藝從而提高工作效率。一是加強員工間的團結合作，相互緊密協(xié)作，充分挖掘了集體的潛力。在工作中特別重視學習和思索，堅持一邊工作一邊學習一邊思索，不斷豐富閱歷。加強業(yè)務理論和專業(yè)學習，不斷提高自身綜合素養(yǎng)。仔細學習學問，輔導多名新員工，使他們可以獨立的走上工作崗位。20__年，進口工區(qū)在文明工地建設評比活動中榮獲西康二線第一名，他也被評為公司一段“先進個人”。

“干一行，愛一行，專一行，精一行”是工作目標，雖然他工作已經三十多年了，可是他常常說學習技術是無止境的，為此他在工作中特別留意把所學學問用到施工中去，樂觀地對施工現(xiàn)場出謀劃策、排憂解難。態(tài)度樂觀主動，吃苦耐勞，艱苦的施工環(huán)境磨練著他的施工意志，讓他在遇到問題的時候，勇于挑戰(zhàn)，大膽創(chuàng)新，靠著自己過硬的本事，立足于工作崗位，干好本職工作發(fā)揮余熱，使自己的工作更上一層樓。

鐵路先進個人事跡材料精選篇6

__是三間房站編組車間二班車號長，多年的工作中他始終以一名黨員的身份來嚴格的要求自己。走黨的路線，走進群眾的心，帶領群眾，班組走正確路線是他的任務。自從入路以來，他連續(xù)多年被評委優(yōu)秀共產黨員，這并沒有使他傲慢，只是更努力的撲到實際班組建設中，辣熱的黨徽在他胸前閃閃發(fā)光。

一、當好排頭兵、樹立黨員形象

一年來該同志在各項工作樂觀努力，擔當班組長的工作仔細負責，為了小組的多面性進展，加強班組管理。把自己的全部精力都投入在實際中，嚴格要求自己黨員的模范準則，樹立黨員模范形象，使職工從思想上進入了嚴格要求自己的行列，帶領小組人員學習業(yè)務理論學問，增加業(yè)務素養(yǎng)，討論實際作業(yè)中簡單消失的問題與平安隱患，以及解決方案，把一些簡單發(fā)生的事故隱患從萌芽中毀滅掉。

二、增加小組合力、提升小組和諧氛圍

隨著班組的建設進展，他改用深化人心的方法進一步的加強班組建設步伐。首先要以身作則，要求班組人員做到的，自己先要做到，嚴格要求自己，吃苦在前受用在后，以一名黨員的責任樹立著黨的光榮形象。平日里趕上時間緊，接車、發(fā)車頻繁不斷，吃飯時間緊急的狀況下，他總是把老職工先支配去吃飯，年輕的.放在后面，然而自己總是最終一個。對職工的關愛更是不行少的一部分，雨季到立秋，早晚時差溫度變換較大，感冒發(fā)燒是家常便飯，他自費買來各種預防藥品，給班組人員極大的便利，也避開了由于職工患病而給工作帶來的不利。劉湛身患皮膚病，怕潮濕。雨季的時候不影響工作的前提下都盡量自己出去對車，或者指派其他人員多照看班組的兄弟。祝朝旭說這樣的班組長少了，這樣為職工服務的班組長就更少了。別人的活在他眼里就是自己的活，記得有一天東西場同時到車，自己手里還有沒干完的活，按理說這次接車該輪到我了，__鑒于大家都很累了，就自己親自去接車，等我手忙腳亂找人幫忙的時候他已經把車票接回來了。他放棄了自己的休息時間，我們都看在眼里，都說這樣的班組長不懶。他認為職工的小事就是他的大事，他所作出的一舉一動都時刻暖和職工的心。然而這樣的事跡舉不勝舉，大家心里都明白，__為的是什么，為的是車站的行車暢通，為的是我們切身的利益，為的是大家在工作之余在輕松一點，這點點滴滴都時時刻刻影響著班組中的每一個成員，每一名成員都為之感動。

三、體現(xiàn)“以人為本”提倡“企業(yè)文化”

為了更好的宣揚企業(yè)文化，讓小組的每一名成員都深刻的了解到，企業(yè)文化與自己切身的利益是與時俱進的，他把小組的成員組織到一起，開了一次深刻的企業(yè)文化會議。__會議上提出幾點：“第一良好的習慣是職工確保平安生產的基礎，只有提高企業(yè)文化建設，提高企業(yè)文化的宣揚氛圍，才能促使職工在潛移默化中養(yǎng)成良好的工作習慣。其次重視親情的感染力氣，職工的相互團結友愛可以拉近職工內心的距離，同時也避開小組人員內心的沖突，激勵職工比拼遵章守紀保平安的自覺性。第三實行小組人員互控、互幫、相互管理制度，使每一名成員都參加到企業(yè)管理中來，每一名班組成員都有權利進行不定時的抽查，薄弱時間段的檢查，參加組長的考核權利。”從而達到優(yōu)化環(huán)境影響人，突出企業(yè)文化特色。他提出的一切也得到了大家的認可與贊同，班組的分散力增加了，班組人員在一起沉醉在和諧團結的氛圍之中。

四、管理成果見實效、苦盡甘來得回報

鐵路先進個人事跡材料精選篇7

1982年12月這一天是他人生里程上的一個心起點，他接父親的班被安排到工務段，面對手中的通知書，真可謂“幾多高興幾多愁”，喜的是最終結束了農村生活，成為一名正式的鐵路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養(yǎng)路工作。當他扛著行李來到工區(qū)，當時很不習慣，以前人們對養(yǎng)路工抱有偏見，認為養(yǎng)路工是出苦力的，被人們所輕視，直到他在工區(qū)工作生活了一段時間后，才對養(yǎng)路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和宏大。

作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績，在艱苦的考驗中成為強者。他刻苦學習，為了早日把握工作要領，熟識作業(yè)程序，他堅持跟著老同志認真看、仔細學、悄悄記，經過一番努力，他的業(yè)務力量有了顯著提高，并很快把握了起、撥、改、搗的技術，成了工區(qū)的生產骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過養(yǎng)路工、巡道工、班長、工長，從不示弱永做強者。

隨著鐵路的改革，修理體制的改革，2022年3月份又被調入保養(yǎng)工隊任工長，這就是工長__。新建的隊人員多，思想不全都，管轄設備數(shù)量多、型號規(guī)格簡單，針對這一現(xiàn)象，他有針對性的開展思想教育，時時用全國勞模袁紹根的先進事跡教育工隊職工，用集體的力氣關心人，用老工人敬業(yè)