天車工過關(guān)測試訓(xùn)練題帶答案

天車工過關(guān)測試訓(xùn)練題帶答案姓名：班級：日期：用時：分鐘得分：一、填空題（共20題每題1分，總計20分）答案1.減速器齒輪的齒表面的疲勞點(diǎn)蝕面積沿齒高和齒寬方向超過()時，應(yīng)報廢。1.答案：0.52.當(dāng)直流電流表的量程不夠大時，可以()一個電阻以擴(kuò)大其量程。2.答案：并聯(lián)3.根據(jù)用途的不同，行程開關(guān)分()開關(guān)和()開關(guān)兩種。3.答案：限位；安全4.鍛造吊鉤表面發(fā)現(xiàn)裂紋、破口應(yīng)立即更換，不得()。4.答案：補(bǔ)焊5.嚴(yán)重啃道的起重機(jī)，在軌道接頭間隙很大時，輪緣可爬至軌頂，造成()。5.答案：脫軌事故6.吊鉤表面、鉤尾螺紋、機(jī)械加工的變徑處發(fā)生()和()時應(yīng)報廢。6.答案：裂紋；疲勞變形7.潤滑材料分為潤滑油、()、()三大類。7.答案：潤滑脂；固體潤滑劑8.對天車的潤滑，通常采用()和()兩種方式。8.答案：分散潤滑；集中潤滑9.電阻器最高工作溫度，不能超過()。所以電阻器的安裝應(yīng)有利于（)。9.答案：300度；散熱10.在起重或運(yùn)輸時，選用的機(jī)具必須具有一定的()、()和穩(wěn)定性。10.答案：強(qiáng)度；剛度；11.在具有主令控制器的起升機(jī)構(gòu)中，廣泛采用()線路，以實(shí)現(xiàn)重載短路距離慢速下降。11.答案：反接制動12.天車一般分為()、()和龍門式天車三大類。12.答案：通用天車；冶金天車13.在起重機(jī)中使用較多的控制器有鼓型控制器、()控制器、()控制器和聯(lián)動控制器臺等。13.答案：凸輪；主令14.天車上一般常采用()控制器和()控制器兩種。14.答案：凸輪；主令15.物體的重心，就是物體上各個部分重力的()作用點(diǎn)。15.答案：合力16.超載限制器可分為()、()、電子式三種類型。16.答案：機(jī)械式；液壓式；17.卷筒筒壁磨損達(dá)原厚度的()應(yīng)報廢。金屬鑄造的滑輪輪槽()達(dá)3mm時應(yīng)報廢。17.答案：20%；不均勻磨損18.起重機(jī)械是一種間歇動作的機(jī)械，其工作特點(diǎn)具有（）。18.答案：周期性19.()是用來連接兩根軸，以便傳遞運(yùn)動和動力，有時還帶有制動輪。19.答案：聯(lián)軸器20.預(yù)防觸電的安全措施有組織措施、()措施()措施。20.答案：技術(shù)；安全保護(hù)二、選擇題（共15題每題1分，總計15分）答案1.當(dāng)行車總電源合閘后，手一松控制按鈕就跳閘，其主要原因是()。

A．熔斷器斷B．接觸器輔助觸頭，接觸不良C．接觸器線圈燒壞1.答案：B2.使用試電筆時人體導(dǎo)通電流嗎？()

A．不導(dǎo)通電流B．導(dǎo)通很大電流C．導(dǎo)通微小電流2.答案：C3.當(dāng)起升機(jī)構(gòu)吊到重物時制動器突然失靈，操作控制器還能使吊物升降，這時操作手檔應(yīng)在()檔。

A．1檔B．2檔C．最后一檔3.答案：C4.起吊高溫鋼材時，鋼材的傳熱使起重電磁鐵溫度上升，造成吸力()。

A．上升B．不變C．下降D．為零4.答案：C5.下列減速器中，傳動效率最低的是()。

A．漸開線齒輪減速器B．園弧齒輪減速器C．蝸輪蝸桿減速器5.答案：C6.行車用鋼絲繩的安全系數(shù)一般為()。

A．3-5B．4-6C．5-7D．6-86.答案：D7.()起重機(jī)的電源為三項(xiàng)交流，頻率為50Hz,電壓為多少？

A．220VB．110VC．250VD．380V7.答案：D8.起升機(jī)構(gòu)吊重物制動時允許下滑為()。

A．30～50mmB．50～80mmC．30～50mm8.答案：A9.在要金屬容器內(nèi)，比較潮濕環(huán)境，有嚴(yán)重金屬粉塵地方，安全電壓為()伏。

A．12B．24C．36D．659.答案：A10.一臺三相異步電動機(jī)，其銘牌上標(biāo)明額定電壓為220/380V，其接法應(yīng)是()。

A．Ｙ/△B．△/ＹC．△/△D．Ｙ/Ｙ10.答案：B11.橋式起重機(jī)的橫梁在載荷作用下產(chǎn)生的變形屬()。

A．拉伸變形B．剪切變形C．彎曲變形D.壓縮變形11.答案：C12.吊鉤扭曲變形，當(dāng)?shù)蹉^鉤尖中心線與鉤尾中心線扭曲度大于()時，應(yīng)予報廢。

A．3°B．5°C．10°D．15°12.答案：C13.交流起重機(jī)保護(hù)箱選擇()系列接觸器，作為線路總電源接觸器之用。

A．CJ10B．CJ12C．CJ2013.答案：A或C14.對于一般橋式起重機(jī)，當(dāng)小車位于跨中并在額定載荷作用下，主梁跨中的下?lián)现翟谒骄€下達(dá)跨度的()時，如不能恢復(fù)應(yīng)報廢。

A．1/700B．1/1000C．1/900D．1/80014.答案：A15.起重量較大的起重機(jī)械常備有兩套起升機(jī)構(gòu)，副鉤的起重量約為主鉤的()。

A．1/6～1/4B．1/5～1/3C．1/4～1/2D．1/4～1/515.答案：B三、判斷題（共20題每題1分，總計20分）答案1.卷筒的螺旋槽可以增大鋼繩與卷筒的接觸面積，減輕磨損，提高鋼繩的使用壽命。()1.答案：√2.繼電器能接通和分?jǐn)嗫刂齐娐?，也能直接對主電路進(jìn)行控制。()2.答案：×3.把電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部分與電網(wǎng)的零線緊密連接起來，稱為保護(hù)接零。()3.答案：√4.起重機(jī)保護(hù)箱中的過電流繼電器觸頭與各種安全門開關(guān)觸頭是并聯(lián)在主接觸器線圈回路中的。()4.答案：×5.天車作重負(fù)荷實(shí)驗(yàn)應(yīng)吊起額定負(fù)荷的125%。()5.答案：√6.起重機(jī)按下起動按鈕,主接觸吸合,松開起動按鈕,主接觸器斷開,故障一定是控制器零位觸頭接觸不良。()6.答案：×7.天車的橋架是一種移動的金屬結(jié)構(gòu)，它承受載重小車的質(zhì)量，并通過車輪支承在軌道上，因而是天車的主要承載構(gòu)件。7.答案：√8.天車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)起動時，凸輪控制器先在第一檔作短暫停留，即打到第二檔，以后再慢慢打到第三檔、第四檔、第五檔。每檔停留3S左右。()8.答案：√9.我國規(guī)定的安全電壓有：42V、36V、24V、12V和6V等五種。()9.答案：√10.單相制動狀態(tài)用以實(shí)現(xiàn)起升機(jī)構(gòu)輕載低速下降重物。()10.答案：√11.接觸器動觸頭與靜觸頭間壓力不足會使觸頭發(fā)熱，因此，應(yīng)盡可能將壓力調(diào)到最大。()11.答案：×12.電動機(jī)銘牌上標(biāo)注的工作條件是指允許電動機(jī)工作的環(huán)境和場合。()12.答案：√13.吊運(yùn)熾熱和液體金屬時，不論多少，均應(yīng)先試驗(yàn)制動器。先起升離地面約0.5m作下降制動，證明制動器可靠后再正式起升。()13.答：√14.吊鉤或工作物產(chǎn)生游擺的主要原因是鉛錘方向力的作用。()14.答案：×15.從工作安全及減輕工人的勞動強(qiáng)度出發(fā)，所有的起升機(jī)構(gòu)都必須采用常閉式制動器。()15.答案：√16.為了使吊物能停滯在空間任意位置不溜鉤，在減速器輸出端裝有制動軸及其制動器。()16.答案：×17.設(shè)置臨時接地線時，應(yīng)先接接地端，后接線路或設(shè)備一端。()17.答案：√18.鋼絲繩破斷拉力與允許拉力之比稱為安全系數(shù)。()18.答案：√19.冶金起重機(jī)通常有主、副兩臺小車，每臺小車在各自的軌道上運(yùn)行。()19.答案：√20.給變頻器的主電路提供通斷信號的回路，稱為變頻器的控制回路。()20.答案：√四、問答題（共15題每題3分，總計45分）答案1.什么叫安全電壓？我國的安全電壓是怎樣規(guī)定的？1.答案：人體較長時間接觸帶電體后各部分組織(如心臟、神經(jīng)系統(tǒng)、皮膚等)不發(fā)生任何損害的電壓叫安全電壓。我國的安全電壓規(guī)定為36V和12V，國際電工委員會(IEC)多規(guī)定為50V及25V。12V又稱為絕對安全電壓。2.補(bǔ)償式聯(lián)軸器的補(bǔ)償能力有哪些？2.答案：(1)軸向位移；(2)徑向位移；(3)軸線間的偏角位移；(4)綜合性位移。3.過載或短路保護(hù)作用是什么？3.答案：當(dāng)某機(jī)構(gòu)電動機(jī)因過載電流或有一相接地而產(chǎn)生短路電流時，串如該相線中的過電流繼電器便動作，使其串聯(lián)在控制電路中的常閉接點(diǎn)斷開，控制電路被切斷，接觸器斷電釋放，切斷動力電路，起重機(jī)停止工作，從而保護(hù)了電動機(jī)。4.啃道的主要原因是什么？4.答案：主要原因是：⑴車輪不標(biāo)準(zhǔn)；⑵軌道不標(biāo)準(zhǔn)；⑶傳動系統(tǒng)誤差和卡塞；⑷車架偏斜、變形；⑸大梁金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生裂紋。5.引起鋼絲繩破壞的主要原因是什么？5.答案：影響鋼絲繩使用壽命的因素有：1)鋼絲繩在工作中的拉伸、彎曲，特別是正反兩方向的卷繞，會導(dǎo)致鋼絲繩的彎曲疲勞，嚴(yán)重影響其使用壽命；2)鋼絲繩與滑輪、卷筒間的摩擦造成的磨損。而良好的潤滑可延長鋼絲繩的使用壽命；3)鋼絲繩本身鋼絲間的摩擦造成的磨損。若鋼絲繩潤滑狀況良好，繩芯浸滿油，可顯著提高鋼絲繩的使用壽命。4)其他非正常的損害：例如脫槽、竄槽、火燒、受到橫向外力等6.天車電氣線路主接觸器不能接通的原因是什么？6.答案：原因有：(1)線路無電壓。(2)刀開關(guān)未閉合或未閉合緊。(3)緊急開關(guān)未閉合或未閉合緊。(4)艙口安全開關(guān)未閉合或未閉合緊。(5)控制器手柄不在零位。(6)過電流繼電器的聯(lián)鎖觸點(diǎn)未閉合。(7)控制電路的熔斷器燒毀或脫落。(8)線路主接觸器的吸引線圈燒斷或斷路。(9)零位保護(hù)或安全聯(lián)鎖線路斷路。(10)零位保護(hù)或安全聯(lián)鎖電路各開關(guān)的接線脫落等。7.減速器產(chǎn)生噪聲的原因有哪些？7.答案：(1)連續(xù)的清脆撞擊聲。這是由于齒輪表面有嚴(yán)重傷痕所致；(2)斷續(xù)的嘶啞聲，原因是缺少潤滑油；(3)尖哨聲，這是由于軸承內(nèi)圈、外圈或滾動體出現(xiàn)了斑點(diǎn)，研溝，掉皮或銹蝕所引起的；(4)沖擊聲。軸承有嚴(yán)重?fù)p壞的地方；(5)劇烈的金屬銼擦聲，由于齒輪的側(cè)隙過小，齒頂過高，中心距不正確，使齒頂與齒根發(fā)生接觸；(6)周期性聲響。這是由于齒輪分度圓中心與軸的中心偏移，節(jié)距誤差或齒側(cè)間隙起差過大造成的。8.制動器剎不住負(fù)荷的主要原因有哪些？8.答案：其主要原因有：(1)主彈簧過松，閘不緊制動輪；(2)主彈簧螺桿過長，閘不著制動輪；(3)制動閘輪有油污，閘輪發(fā)滑；(4)制動器閘架連接部分卡不住，閘瓦不閉合；(5)制動器閘皮嚴(yán)重磨損等。9.操縱起升用主令控制器的操作要領(lǐng)及注意事項(xiàng)是什么？9.答案：由于起升用的主令控制器與交流磁力控制盤在工作過程中，動作過程復(fù)雜，所以，對于操作者在操作使用主令控制器時，必須注意以下幾點(diǎn)，防止操作錯誤造成事故。(1)在下降方向的前三檔設(shè)有反接制動檔位，其中C檔制動器沒有松開，電動機(jī)只能向起升方向產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而不能自由運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，在手柄通過C檔時不允許停留時間過長，最多不得超過三秒鐘。(2)在制動檔位中，電動機(jī)向上升方各運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)跤兄剌d時，為了慢速放下重物，所用制動檔位電動機(jī)的起升力矩克服重物的重力而下降，但時間不宜過長，一般不允許超過三分鐘。(3)空鉤或載荷過輕時，不得應(yīng)用制動一、二檔下降，否則，不但不能下降，反而會提起上升。(4)當(dāng)載荷過輕時，要求寸動慢速下降，可利用制動二檔和加力放下三檔配合使用，但一定要掌握好，否則制動二檔停留時間過長，重物反被提起。(5)重物快速下降時，主令控制器手柄應(yīng)迅速通過加力放下三、四檔，一次拉到加力放下五樣，不允許停留在三、四檔上，向回拉控制器時，因聯(lián)鎖觸點(diǎn)的作用，加力放下三、四檔位速度不變，保持五檔時的速度。10.兩臺天車吊運(yùn)同一物件時，應(yīng)遵守哪些規(guī)則？10.答案：兩臺天車吊運(yùn)同一物件時，操作的關(guān)鍵是協(xié)調(diào)好兩臺天車起升及運(yùn)行的動作。為了使物件的起升、吊運(yùn)工作安全可靠，必須保證做到以下幾點(diǎn)：(1)由有關(guān)人員共同研究制定吊運(yùn)方案和吊運(yùn)工藝，操作人員嚴(yán)格按照吊運(yùn)工藝進(jìn)行操作，并有專人指揮與監(jiān)督。(2)根據(jù)天車起重量和被吊物件重量以及平衡梁重量，按照靜力平衡條件合理選擇吊點(diǎn)。(3)正式吊運(yùn)前，兩臺天車應(yīng)進(jìn)行協(xié)調(diào)性試吊，選擇兩車的起升和運(yùn)行速度，預(yù)先確定點(diǎn)車操作方案，以協(xié)調(diào)兩車速度的差別。(4)正式吊運(yùn)過程中，必須保持兩車動作協(xié)調(diào)、同步，要求平衡梁必須保證水平，起重鋼絲繩必須保持垂直，不準(zhǔn)斜吊。(5)兩臺天車在吊運(yùn)過程中，只允許同時開動同一機(jī)構(gòu)，不準(zhǔn)同時開動兩種機(jī)構(gòu)，以便協(xié)調(diào)兩車動作。(6)兩臺天車在起動和制動時，應(yīng)力求平穩(wěn)，不允許猛烈起動和突然制動，以消除被吊物件的游擺和沖擊。11.國標(biāo)規(guī)定橋式起重機(jī)應(yīng)設(shè)的安全裝置主要有哪幾種？11.答案：1)超載限制器。2)上升極限位置限制器。3)運(yùn)行極限位置限制器。4)緩沖器。5)掃軌板。6)其它：防護(hù)罩、防雨罩、擋板等。12.試述行車電路的組成及控制方式。12.答案：①照明信號電路：橋上照明、橋下照明、駕駛室照明；②主電路：電動機(jī)定子電路、轉(zhuǎn)子電路；行車主電路的控制方式是由電動機(jī)容量、操作頻率、工作繁重程度、工作機(jī)構(gòu)數(shù)量等多種因素決定的。一般有三種控制類型：⑴由凸輪控制器控制；⑵定子電路由接觸器控制，而轉(zhuǎn)子電路由凸輪控制器控制；⑶由接觸器控制。③控制電路：保護(hù)電路、大車電路、小車電路、升降電路等。13.試述主梁下?lián)蠈ζ鹬貦C(jī)使用性能的影響？13.答案：(1)對小車運(yùn)行的影響：起重機(jī)橋梁在空載時主梁已經(jīng)下?lián)希?fù)載后小車軌道將產(chǎn)生較大的坡度。小車由跨中開往兩端時不僅要克服正常運(yùn)行的阻力，而且克服爬坡的附加阻力。據(jù)粗略計算，當(dāng)主梁下?lián)现礚K/500時，小車運(yùn)行附加阻力將增加40%，另外，小車運(yùn)行時還難以制動，制動后也會出現(xiàn)滑移的現(xiàn)象。這對于需要準(zhǔn)確定位的起重機(jī)影響很大，嚴(yán)重的將會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果而無法使用。(2)對大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的影響：目前生產(chǎn)和使用的一般用途的橋式起重機(jī)