2024年二建公路真題及解析

二級(jí)建造師考試《公路工程》試卷解析1.不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級(jí)公路下路床的填料是()。A.濕粘土B.弱膨脹土C.紅粘土D.粉質(zhì)土【答案】D【解析】用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)不得作為二級(jí)及二級(jí)以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范圍內(nèi)的填料;不得作為三、四級(jí)公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m范圍內(nèi)的填料。因此選項(xiàng)ABC不選。粉質(zhì)土不適宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。因此本題選D?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B311013填方路基施工2.袋裝砂井施工工藝流程中，最終一步工藝是()。A.埋砂袋頭B.機(jī)具移位C.攤鋪上層砂墊層D.拔出套管【答案】C【解析】袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。因此本題選C?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B311021軟土路基施工3.有關(guān)擊實(shí)試驗(yàn)法測(cè)定最佳含水量的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.用干法或濕法制備一組不一樣含水量的試樣B.制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實(shí)筒C.計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線D.當(dāng)試樣中有不小于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格後，再對(duì)剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)【答案】B【解析】擊實(shí)試驗(yàn)法：1.用干法或濕法制備一組不一樣含水量(相差約2%)的試樣(不少于五個(gè))。選項(xiàng)A描述對(duì)的。2.取制備好的土樣按所選擊實(shí)措施分3次或5次倒入擊實(shí)筒，每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，規(guī)定擊完後余土高度不超過(guò)試筒頂面5mm。因此B選項(xiàng)錯(cuò)誤。3.計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)，含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線，曲線上峰值點(diǎn)的縱、橫坐標(biāo)分別為最大干密度和最佳含水量。因此C描述對(duì)的。4.當(dāng)試樣中有不小于25mm(小筒)或不小于38mm(大筒)顆粒時(shí)，應(yīng)先取出不小于25mm或不小于38mm顆粒，求得其百分率(規(guī)定不得不小于30%)，對(duì)剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn),再運(yùn)用修正公式對(duì)最大干密度和最佳含水量進(jìn)行修正。因此D選項(xiàng)描述對(duì)的。【考點(diǎn)來(lái)源】2B311041最佳含水量測(cè)定4.不能用于二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面基層的是()。A.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土B.水泥穩(wěn)定煤矸石C.水泥穩(wěn)定碎石土D.水泥穩(wěn)定沙礫【答案】A【解析】水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、多種粒狀礦渣等，合用于各級(jí)公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用作二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B31無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工5.二級(jí)公路無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌合工藝和攤鋪工藝推薦采用()。A.集中廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪B.人工路拌和攤鋪機(jī)攤鋪C.人工路拌和推土機(jī)攤鋪D.集中廠拌和推土機(jī)攤鋪【答案】A【解析】二級(jí)公路無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，混合料采用集中廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪與碾壓。【考點(diǎn)來(lái)源】2B31無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工6.水泥混凝土抗折強(qiáng)度的試驗(yàn)環(huán)節(jié)包括：①試件的成型和養(yǎng)護(hù);②標(biāo)識(shí)試件;③試件外觀檢查、修整;④加載試驗(yàn);⑤整頓試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供試驗(yàn)匯報(bào)，對(duì)的的次序?yàn)?)。A.①→②→③→④→⑤B.①→③→②→④→⑤C.①→③→④→②→⑤D.①→②→④→③→⑤【答案】B【解析】試驗(yàn)環(huán)節(jié)：(1)試件的成型并養(yǎng)護(hù)。(2)試件外觀檢查、修整。(3)標(biāo)識(shí)試件。(4)加載試驗(yàn)。(5)整頓試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供試驗(yàn)匯報(bào)?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B312053水泥混凝土路面抗壓、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)7.有關(guān)高性能混凝土使用減水劑性能的規(guī)定，錯(cuò)誤的是()。A.減水率低B.坍落度損失小C.能明顯改善混凝土耐久性D.與水泥的相容性好【答案】A【解析】高性能混凝土，外加劑應(yīng)選用高效減水劑或復(fù)合減水劑，并應(yīng)選擇減水率高、坍落度損失小、與水泥之間具有良好的相容性、能明顯改善或提高混凝土耐久性能且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。因此本題選A。【考點(diǎn)來(lái)源】2B313015鋼筋和混凝土施工8.有關(guān)圓管施工規(guī)定的說(shuō)法，對(duì)的的是()。A.管節(jié)不得現(xiàn)場(chǎng)就地制造B.當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁持平C.管接口處不得使用瀝青填塞D.每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)不不小于3°【答案】B【解析】為保證涵管節(jié)的質(zhì)量，管涵宜在工廠中成批預(yù)制，再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝，預(yù)制混凝土圓涵管可采用振動(dòng)制管法、離心法、懸輥法和立式擠壓法。在運(yùn)送條件限制時(shí)，也可在現(xiàn)場(chǎng)就地制造。因此A說(shuō)法錯(cuò)誤。各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順，當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實(shí)，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。因此B說(shuō)法對(duì)的。對(duì)插口管,接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)安裝特制的膠圈或用瀝青、麻絮20mm材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象;對(duì)平接管，接縫寬度應(yīng)不不小于10～20mm,嚴(yán)禁用加大接縫寬度來(lái)滿足涵洞長(zhǎng)度規(guī)定;接口表面應(yīng)平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實(shí)，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。因此C說(shuō)法錯(cuò)誤?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B313022涵洞施工9.根據(jù)《公路工程技術(shù)原則》，下列公路隧道中，屬于長(zhǎng)隧道的是()。A.長(zhǎng)483米的隧道B.長(zhǎng)875米的隧道C.長(zhǎng)1560米的隧道D.長(zhǎng)3459米的隧道【答案】C【解析】按照長(zhǎng)度分為專長(zhǎng)隧道：L>3000m，長(zhǎng)隧道：3000m>L≥1000m，中隧道：1000m≥L>500m，短隧道：L≤500m。A是短隧道，B是中隧道，C是長(zhǎng)隧道，D是專長(zhǎng)隧道，因此本題選D?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B314011隧道構(gòu)造構(gòu)成10.隧道通風(fēng)控制體系中，控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所根據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)重要是()含量。A.O2B.COC.CO2D.SO1【答案】B【解析】通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳與能見(jiàn)度檢測(cè)器檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)，同步控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)、風(fēng)向、風(fēng)速、運(yùn)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行和保持風(fēng)機(jī)較佳壽命的控制運(yùn)行。因此本題選B?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B315020監(jiān)控系統(tǒng)的重要構(gòu)成與功能11.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線一般用來(lái)表達(dá)()。A.工作之間的邏輯關(guān)系B.一項(xiàng)工作C.一項(xiàng)工作的持續(xù)時(shí)間D.工作之間的搭接時(shí)距【答案】A【解析】單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線表達(dá)工作間的邏輯關(guān)系?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B31工程進(jìn)度計(jì)劃的編制12.下列張法預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量檢查的試驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。A.管道坐標(biāo)B.管道間距C.張拉伸長(zhǎng)率D.斷絲滑絲數(shù)【答案】C【解析】後張法實(shí)測(cè)項(xiàng)：管道坐標(biāo)(包括梁長(zhǎng)方向和梁高方向)、管道間距(包括同排和上下層)、張拉應(yīng)力值(△)、張拉伸長(zhǎng)率(△)、斷絲滑絲數(shù)。ABD是實(shí)測(cè)項(xiàng)目，但不是關(guān)鍵項(xiàng)目?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B33橋梁工程質(zhì)量檢查13.某橋墩承臺(tái)面與地面平齊，標(biāo)高為+3.27m,墩頂高為+20.15m,墩頂處施工屬于()。A.I級(jí)高出作業(yè)B.II級(jí)高處作業(yè)C.III級(jí)高處作業(yè)D.IV級(jí)高處作業(yè)【答案】C【解析】高處作業(yè)的級(jí)別劃分為四級(jí)：①高處作業(yè)高度在2m至5m時(shí)，稱為I級(jí)高處作業(yè);②高處作業(yè)高度在5m以上至15m時(shí)，稱為Ⅱ級(jí)高處作業(yè);③高處作業(yè)高度在15m以上至30m時(shí)，稱為Ⅲ級(jí)高處作業(yè);④高處作業(yè)高度在30m以上時(shí)，稱為Ⅳ級(jí)高處作業(yè)?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B31高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)定14.有關(guān)配電箱，開(kāi)關(guān)箱安全技術(shù)規(guī)定的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.分派電箱不得掛接臨時(shí)用電設(shè)備B.一種開(kāi)關(guān)箱最多控制兩臺(tái)用電設(shè)備C.總配電必須安裝漏電保護(hù)器D.開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護(hù)器【答案】B【解析】配電箱、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的電器裝置安全技術(shù)規(guī)定：1.配電箱、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的電器裝置必須可靠完好，嚴(yán)禁使用破損、不合格電器，，多種開(kāi)關(guān)電器的額定值應(yīng)與其所控制的用電設(shè)備的額定值相適應(yīng)。2.每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開(kāi)關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁用同一種開(kāi)關(guān)電器直接控制兩臺(tái)及兩臺(tái)以上的用電設(shè)備(含插座)。3一總配電箱、分派電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開(kāi)關(guān)和分路隔離開(kāi)關(guān)、總?cè)蹟嗥骱头致啡蹟嗥?或總自動(dòng)開(kāi)關(guān)和分路自動(dòng)開(kāi)關(guān))總開(kāi)關(guān)電器的額定值，動(dòng)作整定值應(yīng)與分路開(kāi)關(guān)電器的額定值、動(dòng)作整定值相適應(yīng)。4.總配電箱還必須安裝漏電保護(hù)器、電壓表、總電流表、總電度表和其他儀器。開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的開(kāi)關(guān)電器必須在任何狀況下都可以使用電設(shè)備實(shí)行電源分離。因此本題選B。【考點(diǎn)來(lái)源】2B35電氣作業(yè)安全技術(shù)規(guī)定15.營(yíng)改增後，都市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加在()中計(jì)數(shù)。A.增值稅B.企業(yè)管理稅C.其他工程稅D.規(guī)費(fèi)【答案】B【解析】都市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加已含在調(diào)整後的企業(yè)管理費(fèi)基本費(fèi)用費(fèi)率中，不另行計(jì)算?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B31施工成本的構(gòu)成16.根據(jù)《公路工程原則施工招標(biāo)文獻(xiàn)》，①中標(biāo)告知書(shū)。②協(xié)議協(xié)議書(shū)。③技術(shù)規(guī)范。④項(xiàng)目專用協(xié)議條款。這四項(xiàng)協(xié)議文獻(xiàn)解釋的優(yōu)先次序是()。A.①③②④B.④②③①C.③②①④D.②①④③【答案】D【解析】根據(jù)《公路工程原則施工招標(biāo)文獻(xiàn)》()的規(guī)定，構(gòu)成協(xié)議的各項(xiàng)文獻(xiàn)應(yīng)互相解釋，互為闡明。除項(xiàng)目專用協(xié)議條款另有約定外，解釋協(xié)議文獻(xiàn)的優(yōu)先次序如下：1.協(xié)議協(xié)議書(shū)及多種協(xié)議附件(含評(píng)標(biāo)期間和協(xié)議談判過(guò)程中的澄清文獻(xiàn)和補(bǔ)充資料);2.中標(biāo)告知書(shū);3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄;4.項(xiàng)目專用協(xié)議條款;5.公路工程專用協(xié)議條款;6.通用協(xié)議條款;7.技術(shù)規(guī)范;8.圖紙;9.已標(biāo)價(jià)工程量清單;10.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文獻(xiàn)中的施工組織設(shè)計(jì);11.其他協(xié)議文獻(xiàn)?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B1公路工程項(xiàng)目的協(xié)議體系構(gòu)造17.有關(guān)鋼筋加工場(chǎng)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.鋼筋應(yīng)墊高堆放，離地20㎝以上，下部支點(diǎn)應(yīng)以保證鋼筋不變形為原則B.頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)采用木構(gòu)造搭設(shè)C.鋼筋加工場(chǎng)應(yīng)做硬化處理D.場(chǎng)地四面應(yīng)設(shè)置排水溝【答案】B【解析】鋼筋應(yīng)墊高堆放，離地20cm以上，下部支點(diǎn)應(yīng)以保證鋼筋不變形為原則。A說(shuō)法對(duì)的。鋼筋加工棚面積提議不不不小于㎡。頂棚及架構(gòu)原則采用鋼構(gòu)造搭設(shè)，B說(shuō)法錯(cuò)誤。鋼筋加工場(chǎng)應(yīng)做硬化處理。場(chǎng)地硬化按照四面低、中心高的原則進(jìn)行，面層排水坡度不應(yīng)不不小于1.5%，場(chǎng)地四面應(yīng)設(shè)置排水溝。因此CD說(shuō)法對(duì)的?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B31施工現(xiàn)場(chǎng)重要臨時(shí)工程18.有關(guān)公路工程施工特種作業(yè)人員管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.特種作業(yè)人員應(yīng)具有初中及以上學(xué)歷B.特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參與年度安全教育培訓(xùn)或繼續(xù)教育，每年不得少于24hC.用人單位應(yīng)與持有資格證書(shū)的特種人員簽訂勞動(dòng)協(xié)議D.用人單位應(yīng)單面口頭告知特種作業(yè)人員違章操作的危害【答案】D【解析】申請(qǐng)從事建筑施工特種作業(yè)的人員，應(yīng)當(dāng)具有初中及以上學(xué)歷。用人單位應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：(1)與持有效資格證書(shū)的特種作業(yè)人員簽訂勞動(dòng)協(xié)議;(2)制定并貫徹本單位特種作業(yè)安全操作規(guī)程和有關(guān)安全管理制度;(3)書(shū)面告知特種作業(yè)人員違章操作的危害;(4)向特種作業(yè)人員提供齊全、合格的安全防護(hù)用品和安全的作業(yè)條件;(5)按規(guī)定組織特種作業(yè)人員參與年度安全教育培訓(xùn)或者繼續(xù)教育：培訓(xùn)時(shí)間不少于24h;(6)建立本單位特種作業(yè)人員管理檔案;(7)查處特種作業(yè)人員違章行為并記錄在檔;(8)法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定明確的其他職責(zé)?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B32勞務(wù)用工管理19.根據(jù)《公路建設(shè)監(jiān)督管理措施》，政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行的程序包括：①編制可行性研究匯報(bào);②編制項(xiàng)目提議書(shū);③編制初步設(shè)計(jì)文獻(xiàn);④組織項(xiàng)目施工招標(biāo);⑤編制施工圖設(shè)計(jì)文獻(xiàn);⑥進(jìn)行征地拆遷并申報(bào)施工許可;⑦辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)移交手續(xù);⑧組織項(xiàng)目施工;⑨組織項(xiàng)目後評(píng)價(jià)。上述實(shí)行程序?qū)Φ牡呐判蚴?)。A.②→①→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑦B.②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨C.①→②→③→⑤→④→⑥→⑧→⑨→⑦D.①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨【答案】B【解析】政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目(1)編制項(xiàng)目提議書(shū);(2)編制可行性研究匯報(bào);(2)依法確定投資人;(3)投資人編制項(xiàng)目申請(qǐng)匯報(bào)，按規(guī)定報(bào)項(xiàng)目審批部門核準(zhǔn);(3)編制初步設(shè)計(jì)文獻(xiàn);(4)編制施工圖設(shè)計(jì)文獻(xiàn);(5)組織項(xiàng)目招標(biāo);(6)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門申報(bào)施工許可;(7)根據(jù)同意的項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)行;(8)項(xiàng)目竣工後，編制竣工圖表、工程決算和竣工財(cái)務(wù)決算，辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù);(9)竣工驗(yàn)收合格後，組織項(xiàng)目後評(píng)價(jià)。【考點(diǎn)來(lái)源】2B331011公路建設(shè)管理法規(guī)體系20.根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理措施》，發(fā)生較大設(shè)計(jì)變更時(shí)，負(fù)責(zé)審批的單位是()。A.交通運(yùn)送部B.項(xiàng)目建設(shè)單位C.省級(jí)交通主管部門D.勘察設(shè)計(jì)單位【答案】C【解析】重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批。項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)行的管理?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B331063公路工程設(shè)計(jì)變更管理的有關(guān)規(guī)定21.下列工程防護(hù)中，屬于圬工防護(hù)的有()。A.框格防護(hù)B.捶面C.掛網(wǎng)式坡面防護(hù)D.拋石E.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿【答案】ABE【解析】圬工防護(hù)：框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護(hù)坡。【考點(diǎn)來(lái)源】2B311031防護(hù)與支擋工程類型22.水泥混凝土路面斷板的治理措施有()。A.直接灌漿B.局部帶狀修補(bǔ)C.擴(kuò)縫灌漿D.罩面補(bǔ)強(qiáng)E.整塊板更換【答案】ABCE【解析】治理措施：(一)裂縫的灌漿封閉(直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌漿法);(二)局部帶狀修補(bǔ);(三)整塊板更換?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B312065水泥混凝土路面斷板的防治23.後張法預(yù)制梁板施工中，張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大的原因有()。A.錨具硬度過(guò)高B.鋼絞線松弛率超限C.錨具下混凝土強(qiáng)度偏大D.鋼絞線與孔道摩擦阻力過(guò)大E.量測(cè)偏差導(dǎo)致實(shí)際張拉力偏小【答案】BDE【解析】預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大原因分析：①錨具滑絲或鋼絞線(鋼絲束)內(nèi)有斷絲;②鋼絞線(鋼絲)的松弛率超限;③量測(cè)表具數(shù)值有誤，實(shí)際張拉值偏小;④錨具下混凝土局部破壞變形過(guò)大;⑤鋼索與孔道間摩阻力過(guò)大?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B313014橋梁上部構(gòu)造施工24.護(hù)欄的重要作用有()。A.將公路用地隔離出來(lái)，防止非法侵占公路用地B.防止失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故C.吸取能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度D.警示和緩沖E.誘導(dǎo)視線【答案】BCE【解析】護(hù)欄作用：防止失控車輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同步還具有吸取能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度以及誘導(dǎo)視線的作用。【考點(diǎn)來(lái)源】2B315010交通安全設(shè)施的重要構(gòu)成與功能25.有關(guān)挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制規(guī)定的說(shuō)法，對(duì)的的有()。A.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋B.所有人工挖孔樁必須采用混凝土護(hù)壁C.起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置D.人工挖孔超過(guò)10米深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)E.相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí)，另一孔內(nèi)不得有人員【答案】ACDE【解析】挖孔較深或有滲水時(shí)，必須采用護(hù)壁?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B32陸上作業(yè)安全技術(shù)規(guī)定26.施工總體布署是施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，其重要內(nèi)容有()。A.建立施工管理機(jī)構(gòu)B.劃分施工任務(wù)C.編制資源供應(yīng)計(jì)劃D.安排施工次序E.制定季節(jié)性施工技術(shù)措施【答案】ABD【解析】施工總體布署：(1)建立施工管理機(jī)構(gòu);(2)施工任務(wù)劃分;(3)施工次序?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B32施工組織設(shè)計(jì)的編制27.隧道施工中，施工人員必須撤離現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)信號(hào)有()。A.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)突變B.作業(yè)面圍巖級(jí)別發(fā)生變化C.掌子面有滲水D.噴層出現(xiàn)異常裂縫E.地表位移不小于容許值【答案】ADE【解析】當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測(cè)數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移不小于容許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時(shí)，均應(yīng)視為危險(xiǎn)信號(hào)，人員必須立即撤離現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)處理到達(dá)安全作業(yè)條件後方可繼續(xù)施工。【考點(diǎn)來(lái)源】2B34地下作業(yè)安全技術(shù)規(guī)定28.根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制措施》，其他工程費(fèi)中施工輔助費(fèi)包括()。A.機(jī)械工具使用費(fèi)B.勘察試驗(yàn)費(fèi)C.工程定位復(fù)測(cè)費(fèi)D.工程點(diǎn)交、場(chǎng)地清理費(fèi)E.臨時(shí)水井、水塔修建費(fèi)【答案】CD【解析】施工輔助費(fèi)包括生產(chǎn)工具用品使用費(fèi)、檢查試驗(yàn)費(fèi)和和工程定位復(fù)測(cè)、工程點(diǎn)交、場(chǎng)地清理等費(fèi)用。生產(chǎn)工具用品使用費(fèi)系指施工所需不屬于固定資產(chǎn)的生產(chǎn)工具、檢查、試驗(yàn)用品等的購(gòu)置、推銷和維修費(fèi)，以及支付給工人自備工具的補(bǔ)助費(fèi)。檢查試驗(yàn)費(fèi)系指施工企業(yè)對(duì)建筑材料、構(gòu)件和建筑安裝工程進(jìn)行一般鑒定、檢查所發(fā)生的費(fèi)用。【考點(diǎn)來(lái)源】2B31施工成本的構(gòu)成29.可用于隧道二次襯砌的施工機(jī)械設(shè)備有()。A.錨桿臺(tái)車B.混凝土噴射機(jī)C.混凝土攪拌站D.攪拌運(yùn)送車E.混凝土輸送泵【答案】CDE【解析】二次支護(hù)襯砌機(jī)械：模板襯砌臺(tái)車(混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)送車、混凝土輸送泵)。初次支護(hù)機(jī)械：錨桿臺(tái)車、混凝土噴射機(jī)。因此本題選CDE?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B32重要機(jī)械設(shè)備的配置與組合30.根據(jù)《公路工程竣(交)工驗(yàn)收措施實(shí)行細(xì)則》，公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具有的條件有()。A.通車試運(yùn)行2年以上B.施工單位按《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則》及有關(guān)規(guī)定對(duì)工程質(zhì)量自檢合格C.監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)估合格D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定措施”對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并出具檢測(cè)意見(jiàn)，檢測(cè)意見(jiàn)中需整改的問(wèn)題已經(jīng)處理完畢E.檔案、環(huán)境保護(hù)等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理【答案】BCD【解析】交工驗(yàn)收應(yīng)具有的條件：(1)協(xié)議約定的各項(xiàng)內(nèi)容已所有完畢。各方就協(xié)議變更的內(nèi)容到達(dá)書(shū)面一致意見(jiàn)。(2)施工單位按《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則》及有關(guān)規(guī)定對(duì)工程質(zhì)量自檢合格。(3)監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)估合格。(4)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定措施”對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并出具檢測(cè)意見(jiàn)，檢測(cè)意見(jiàn)中需整改的問(wèn)題已經(jīng)處理完畢。(5)竣工文獻(xiàn)完畢內(nèi)容的搜集、整頓及歸檔工作。(6)施工單位、監(jiān)理單位完畢本協(xié)議段工作總結(jié)匯報(bào)?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B331050公路工程驗(yàn)收條件與內(nèi)容(一)背景資料某施工單位承建了一段二級(jí)公路路基工程，其中K3+220～K3+650為高填方路堤。路基填方高度最高為21.2m，地面如下有約6m的軟土層。施工單位采用強(qiáng)夯處理地基，采用水平分層填筑路堤。高鎮(zhèn)方路堤樓斷面示意圖如圖1所示。圖1高填方路堤橫斷面示意圖施工過(guò)程中發(fā)生如下事件:事件一:施工單位在已碾壓整平的場(chǎng)地內(nèi)做好了周圍排水溝，布設(shè)了豎向排水體，并在強(qiáng)夯區(qū)地表鋪設(shè)了墊層。在施工場(chǎng)地內(nèi)選擇一塊有代表性的地段作為試驗(yàn)區(qū)，面積200m2。試夯結(jié)束後在規(guī)定期間段內(nèi)，對(duì)試夯現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，井與試夯前測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，以檢查設(shè)備及夯擊能與否滿足規(guī)定，確定間歇時(shí)間、夯擊間距、夯擊次數(shù)等施工參數(shù)，確定強(qiáng)夯處理的施工工藝。強(qiáng)夯處理范圍為坡腳邊緣。事件二：施工單位確定的強(qiáng)夯施工工序重要包括:①夯點(diǎn)布設(shè)、②施工準(zhǔn)備、③場(chǎng)地平整、④試夯、⑤主夯、⑥檢查驗(yàn)收、⑦副務(wù)、⑧滿夯。事件三:施工期間，施工單位對(duì)高填方路堤進(jìn)行了動(dòng)態(tài)觀測(cè)，即沉降觀測(cè)，用路堤中心線地面沉降速率每晝夜不不小于10-15mm控制路堤穩(wěn)定性。問(wèn)題:1.分別寫出圖1中標(biāo)注H以及A所對(duì)應(yīng)的術(shù)語(yǔ)名稱。強(qiáng)夯區(qū)鋪設(shè)的墊層材料采用哪種類型?試列舉兩種詳細(xì)材料。2.指出事件一中存在的錯(cuò)誤并改正。補(bǔ)充通過(guò)試夯還可以確定的施工參數(shù)。3.寫出事件二中強(qiáng)夯施工的對(duì)的工序。(寫出數(shù)字編號(hào)即可)4.補(bǔ)充事件三中，施工單位對(duì)軟土地區(qū)路堤施工還必須進(jìn)行的動(dòng)態(tài)觀測(cè)項(xiàng)目及控制原則?！緟⒄沾鸢浮?.H：邊坡高度;A：分級(jí)過(guò)渡臺(tái)階(護(hù)坡道)。強(qiáng)夯區(qū)鋪設(shè)的墊層材料：采用堅(jiān)硬粗顆粒材料，例如碎石，礦渣?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B311021軟土路基施工2.①錯(cuò)誤一：試夯區(qū)面積200㎡;對(duì)的做法：試夯面積不應(yīng)不不小于500㎡;錯(cuò)誤二：處理范圍為坡腳邊緣;對(duì)的做法：處理范圍應(yīng)超過(guò)路堤坡腳，每邊超不不不小于3米。同步坡腳外增長(zhǎng)一排置換樁。②單機(jī)夯擊力，夯擊遍數(shù)?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B311021軟土路基施工3.②③①④⑤⑦⑧⑥【考點(diǎn)來(lái)源】2B311021軟土路基施工4.公路施工過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行水平位移監(jiān)測(cè)?？刂圃瓌t：施工期間坡腳水平位移速率每晝夜不不小于5mm控制路堤穩(wěn)定性。【考點(diǎn)來(lái)源】2B311021軟土路基施工(二)背景資料某施工單位承建了一段二級(jí)公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度12m。上面層采用瀝青混凝土(AC-13)，下面層采用瀝青混凝土(AC-20);基層采用18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，基層寬度9.5m;底基層采用級(jí)配碎石，瀝青混合料指定由某拌和站建定點(diǎn)供應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)配置了攤鋪機(jī)、運(yùn)送車輛?；鶎硬捎脙蓚?cè)裝模，攤鋪機(jī)鋪筑。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：瀝青混凝土下面層端工前，施工單位編制了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，其中部分規(guī)定如下:(1)下面層攤鋪采用平衡梁法;(2)攤鋪機(jī)每次開(kāi)鋪前，將熨平板加熱至80℃;(3)采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程不粘輪;(4)攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，可采用人工攤鋪施工。事件二：施工單位確定的級(jí)配碎石底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有;壓實(shí)度、縱斷高程、寬度、橫坡等。事件三：施工單位試驗(yàn)室確定的基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的集料比例如表2所示，水泥劑量為4.5%(外摻)，最大干容重為2.4t/m3，壓實(shí)度98%。表2基層水泥穩(wěn)定碎石混合料集料比例表集料名稱1#料2#料3#料4#料比例（%）25352515問(wèn)題：1.本項(xiàng)目應(yīng)采用什么等級(jí)的瀝青?按構(gòu)成構(gòu)造分類，本項(xiàng)目瀝青混凝土路面屬于哪種類型?2.瀝青混凝土路面施工還需要配置哪些重要施工機(jī)械?3.逐條判斷事件一中現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的規(guī)定與否對(duì)的?并改正錯(cuò)誤。4.補(bǔ)充事件二中級(jí)配碎石底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目的漏項(xiàng)。5.列式計(jì)算事件三中1km基層需1#料和水泥的用量。(不考慮材料損耗，以t為單位，計(jì)算成果保留到小數(shù)點(diǎn)後2位)【參照答案】1.①本項(xiàng)目應(yīng)采用B級(jí)瀝青。②按構(gòu)成構(gòu)造分類，本項(xiàng)目瀝青混凝土路面屬于密實(shí)-懸浮構(gòu)造?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B31瀝青路面面層施工2.瀝青混凝土路面施工重要施工機(jī)械：光輪壓路機(jī)、雙輪雙振壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、瀝青混凝土攪拌設(shè)備?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B32重要機(jī)械設(shè)備的配置與組合3.(1)錯(cuò)誤。對(duì)的做法:下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。(2)錯(cuò)誤。對(duì)的做法：開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100℃。(3)對(duì)的。(4)錯(cuò)誤。對(duì)的做法：攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，應(yīng)在監(jiān)理工程師同意後，采用人工攤鋪施工?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B31瀝青路面面層施工4.級(jí)配碎石底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目的漏項(xiàng)：彎沉值、平整度、厚度。【考點(diǎn)來(lái)源】2B32路面工程質(zhì)量檢查5.1#料的用量{(18÷100)×1000×9.5×2.4×98%｝×25%=1005.48t;水泥用量為{(18÷100)×1000×9.5×2.4×98%｝×4.5%=180.99t?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B31瀝青路面面層施工(三)背景資料某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道，其起訖樁號(hào)為K68+238～K69+538，隧道長(zhǎng)1300m。該隧道設(shè)計(jì)圖中描述的地質(zhì)狀況為：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀;K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深為80m;K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層構(gòu)造，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位對(duì)該隧道的圍巖進(jìn)行了分級(jí)。按安全、經(jīng)濟(jì)原則從①全斷面法、②環(huán)形開(kāi)挖留關(guān)鍵土法、③雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中比選出了一種淺埋段隧道施工措施。事件二：根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定，施工單位計(jì)劃對(duì)K68+398～K68+489段隧道實(shí)行監(jiān)控，量測(cè)項(xiàng)目有:洞內(nèi)外觀測(cè)、地表下沉、鋼架內(nèi)力和外力、圍巖壓力、周圍位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。事件三：施工單位在K68+690～K68+693段初期支護(hù)施工時(shí)，首先采用激光斷面儀對(duì)該段隧道開(kāi)挖斷面的超欠挖狀況進(jìn)行測(cè)量，檢查合格後，采用干噴技術(shù)，運(yùn)用掛模的方式噴射混凝士，并對(duì)噴射混凝土強(qiáng)度等實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)測(cè)。事件四:在二次初砌施工前，施工單位發(fā)現(xiàn)K68+328～K68+368段多處出現(xiàn)了噴射混凝土掉落的現(xiàn)象，掉落處原巖表面殘留有黃泥。施工單位提出了掉落段的處治措施，并進(jìn)行了復(fù)噴施工。問(wèn)題：1.判斷隧道各段圍巖的級(jí)別。指出事件一中比選出的施工措施。2.事件二中哪三項(xiàng)為必測(cè)項(xiàng)目?寫出拱頂下沉量測(cè)的措施和工具。3.指出事件三施工中的錯(cuò)誤，補(bǔ)充噴射混凝土質(zhì)量檢查實(shí)測(cè)項(xiàng)目的漏項(xiàng)。4.分析事件四中噴射混凝土因原巖面殘留黃泥而掉落的原因，并寫出施工單位復(fù)噴前應(yīng)采用的措施。5.本項(xiàng)目與否需要編制專題施工方案?與否需要專家論證、審查?【參照答案】1.①K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀，為Ⅴ圍巖。K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，為Ⅳ級(jí)圍巖。K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層構(gòu)造，為Ⅲ級(jí)圍巖。②全斷面法合用于Ⅰ-Ⅲ級(jí)圍巖中的中小跨度隧道，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法合用于淺埋大跨度隧道及地表沉降量規(guī)定嚴(yán)格而圍巖條件很差的狀況，施工成本高。因此事件一中比選出的開(kāi)挖措施為環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留關(guān)鍵土法?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B314012隧道圍巖分級(jí)2.①K68+690～K68+693段隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目為：洞內(nèi)、外觀測(cè);周圍位移;拱頂下沉。②拱頂下沉量測(cè)的措施和工具：水準(zhǔn)測(cè)量的措施，水準(zhǔn)儀、鋼尺等?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B314022隧道施工監(jiān)控量測(cè)3.①事件三的錯(cuò)誤之處：檢查合格後，采用干噴技術(shù)，運(yùn)用掛模的方式噴射混凝土。噴射混凝土應(yīng)使用潮噴或者濕噴;嚴(yán)禁掛模噴射，受噴面必須是原巖面。②噴射混凝土質(zhì)量檢查實(shí)測(cè)項(xiàng)目還包括：噴層厚度(△)、空洞檢測(cè)(△)。【考點(diǎn)來(lái)源】2B34隧道工程質(zhì)量檢查4.①根據(jù)案例背景中“裂隙較發(fā)育且有夾泥，”“裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥”，可以推斷出噴射混凝土原巖面殘留黃泥而掉落的原因也許是在噴射土前，巖面沒(méi)有清潔潔凈，噴射混凝土厚度不夠，有空洞。②施工單位復(fù)噴前應(yīng)采用的措施：噴射前要檢查開(kāi)挖斷面的質(zhì)量，處理好超欠挖;噴射前，巖面必須清潔;噴射混凝土支護(hù)應(yīng)與圍巖緊密粘接，結(jié)合牢固，噴層厚度應(yīng)符合規(guī)定，不能有空洞，噴層內(nèi)不容許添加片石和木板等雜物，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行粘結(jié)力測(cè)試，受噴面必須是原巖面?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B34隧道工程質(zhì)量檢查5.①本項(xiàng)目需要編制專題施工方案。理由：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀;K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥;K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層構(gòu)造，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。屬于不良地質(zhì)。②需要專家論證、審查。理由:由于隧道穿越水文地質(zhì)條件復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B331