鋼混組合梁設(shè)計(jì)驗(yàn)算專題

鋼混組合梁設(shè)計(jì)驗(yàn)算專題技術(shù)中心：鄭偉北京邁達(dá)斯技術(shù)有限公司Civil前處理結(jié)果查看3CDN后處理規(guī)范驗(yàn)算4目錄鋼混組合梁計(jì)算原理1組合梁建模的重難點(diǎn)2前言鋼混組合梁的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢能很好地解決混凝土受拉開裂的問題，也不會因鋼梁受壓側(cè)剛度較弱而發(fā)生失穩(wěn)，同時(shí)還具備較高的剛度和較輕的自重。前言鋼桁組合梁整體箱組合梁鋼板組合梁小箱室組合梁鋼混組合梁的結(jié)構(gòu)類型Ⅰ.鋼混組合梁計(jì)算原理正應(yīng)力計(jì)算方法不變依然符合平截面假定1、分別計(jì)算各部分對自身的慣性矩、面積2、將混凝土換算為鋼材，計(jì)算彈模比3、計(jì)算換算后的總面積4、計(jì)算換算后的中性軸高度5、計(jì)算換算后的截面慣性矩為各部分中性軸到組合梁梁底的距離Ⅰ.計(jì)算原理截面特性計(jì)算截面特性計(jì)算Ⅰ.計(jì)算原理鋼箱鋼混Ⅰ.計(jì)算原理承托混凝土的處理：由于彈性階段混凝土橋面板的應(yīng)力水平通常較低，且混凝土受拉區(qū)和承托距截面中性軸的距離較近，對抗彎承載能力和剛度的影響較小，因此第4條中忽略承托而包含了受拉區(qū)混凝土的作用，這種簡化處理方式引起的誤差一般很小。1、處理橫披2、忽略承托3、面積等效-等寬4、面積等效-等高h(yuǎn)=4620000/12750=362.35mmb=4620000/500=9240mm截面特性計(jì)算Ⅰ.計(jì)算原理JTG3362-2018公路預(yù)混規(guī)附錄D溫度應(yīng)力計(jì)算整體升降溫的應(yīng)力計(jì)算Ⅰ.計(jì)算原理鋼材線膨脹系數(shù)為1.2e-5混凝土線膨脹系數(shù)為1.0e-5兩者相差0.2e-5模型1：整體升溫25度模型2：僅對混凝土板降溫5度整體升溫25度相當(dāng)于混凝土板降溫5度

GB50917-2013鋼-混凝土組合梁設(shè)計(jì)規(guī)范附錄BⅠ.計(jì)算原理

鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁-聶建國第7章組合梁的溫度、收縮、徐變效應(yīng)

整體升降溫的應(yīng)力計(jì)算梯度升降溫的應(yīng)力計(jì)算Ⅰ.計(jì)算原理JTGD60-2015公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范條文4.3.12H1H2T1T2B0100145.5橋面板寬度100混凝土厚度t5.5橋面板寬度t梁高H頂?shù)装?加勁肋模型1：按照程序自帶的規(guī)范加載模型2：考慮加勁肋寬度模型3：不考慮加勁肋寬度鋼箱梁-頂板應(yīng)力施工階段的應(yīng)力計(jì)算Ⅰ.計(jì)算原理架設(shè)鋼箱澆筑混凝土橋面板形成二期施工階段截面類型外荷載架設(shè)鋼箱鋼箱鋼箱自重澆筑橋面板鋼箱橋面板自重施加二期組合截面二期荷載施工階段Iyy(mm^4)Czp(mm)Czm(mm)M（kN*m）鋼頂(MPa)鋼底(MPa)砼頂(MPa)砼底MPa)架設(shè)鋼箱1.27e12138717132943.7-3.223.97--澆筑橋面板1.27e12138717131500.0-1.542.02--施加二期1.72e12103120691350.0-0.811.62-0.19-0.16施工合計(jì)-----5.667.61-0.19-0.16錯(cuò)誤做法1.72e12103120695793.7-3.476.97-0.81-0.69各part的應(yīng)力為逐個(gè)階段累加！雙單元的模擬方法Ⅰ.計(jì)算原理架設(shè)鋼箱澆筑混凝土橋面板形成二期為了保證荷載下的變形一致需要先激活橋面板的節(jié)點(diǎn)鋼箱、混凝土分別用單梁建立二者用彈性連接-剛性相連收縮徐變計(jì)算Ⅰ.計(jì)算原理單梁-混凝土頂板單梁-鋼箱梁頂板雙單元-鋼箱梁頂板GB50917-2013鋼-混凝土組合梁設(shè)計(jì)規(guī)范附錄BⅡ.組合梁建模的重難點(diǎn)Ⅱ.工程概況圖紙信息Ⅱ.工程概況跨中截面圖紙信息Ⅱ.工程概況圖紙信息支點(diǎn)截面Ⅱ.模型建立繪制單位用mm，導(dǎo)入注意單位建立圖層，按不同線段進(jìn)行區(qū)分將線段左端移到CAD坐標(biāo)原點(diǎn)另存為DXF文件-04版本對于曲線橋，需以直代曲導(dǎo)入DXF生成節(jié)點(diǎn)單元截面尺寸說明Ⅱ.模型建立不對稱截面（邊梁），用Type2Sg可以人為指定定義荷載Ⅱ.模型建立Ⅱ.模型建立疲勞車輛荷載Ⅱ.模型建立疲勞車輛荷載移動荷載Ⅱ.模型建立Ⅱ.模型建立移動荷載Ⅱ.模型建立移動荷載定義橫向聯(lián)系梁結(jié)構(gòu)組虛擬邊橫梁是為了定義偏載車道線，否則提示報(bào)錯(cuò)！移動荷載先加在橫梁上，再由橫梁分配給主梁Ⅱ.模型建立普通鋼筋的輸入組合梁鋼筋，需要指定給Part2，否則無法添加混凝土貢獻(xiàn)因子，填1為考慮開裂，填0會中止計(jì)算Ⅲ.Civil前處理結(jié)果查看組合梁的Part應(yīng)力查看Ⅲ.結(jié)果查看組合梁無法輸出Total應(yīng)力，查看應(yīng)力需要指定PartPart1+Part2≠Total？Civil幫助文檔>施工階段聯(lián)合截面Ⅲ.結(jié)果查看組合梁可以輸出Total內(nèi)力，即該斷面的內(nèi)力組合梁的Part內(nèi)力查看Ⅲ.結(jié)果查看利用Civil結(jié)果驗(yàn)算組合梁Ⅲ.結(jié)果查看微信推文鏈接

/s/xI30u26VABJz0UKgm0pAzQ利用Civil結(jié)果驗(yàn)算組合梁如何考慮橋面板開裂？Ⅲ.結(jié)果查看應(yīng)力-鋼箱頂板應(yīng)力-混凝土頂板應(yīng)力-雙單元頂板無普通鋼筋并考慮開裂有普通鋼筋并考慮開裂

查看截面應(yīng)力，再乘以放大系數(shù)，放大系數(shù)為鋼筋彈模/上面換算材料的彈模，然后反算出裂縫寬度等效彈模鋼筋應(yīng)力的計(jì)算Type1-無鋼筋勾選開裂Type1-有鋼筋勾選開裂Part1等效彈模結(jié)論：1、Type1截面勾選開裂結(jié)果與雙單元一致2、施工階段聯(lián)合截面考慮開裂，無法輸出橋面板應(yīng)力3、勾選開裂后，程序會考慮鋼筋的剛度貢獻(xiàn)4、雙單元將彈模改為0后，無法考慮普通鋼筋剛度Ⅳ.CDN后處理規(guī)范驗(yàn)算組合梁規(guī)范驗(yàn)算項(xiàng)Ⅳ.后處理驗(yàn)算CDN組合梁規(guī)范驗(yàn)算項(xiàng)Ⅳ.后處理驗(yàn)算混凝土橋面板縱向抗剪驗(yàn)算Ⅳ.后處理驗(yàn)算效應(yīng)抗力a-a混凝土橋面板豎向控制界面b、c、d包絡(luò)連接件的縱向界面混凝土橋面板縱向抗剪驗(yàn)算Ⅳ.后處理驗(yàn)算抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算Ⅳ.后處理驗(yàn)算豎向抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算Ⅳ.后處理驗(yàn)算組合梁整體穩(wěn)定驗(yàn)算Ⅳ.后處理驗(yàn)算導(dǎo)入CDN中進(jìn)行設(shè)計(jì)Ⅳ.后處理驗(yàn)算1、選擇設(shè)計(jì)規(guī)范2、檢查材料等級鋼材規(guī)范務(wù)必是JTGD64-2015混凝土規(guī)范務(wù)必是JTG3362-2018組合梁材料務(wù)必是組合材料Ⅳ.后處理驗(yàn)算3、設(shè)置驗(yàn)算項(xiàng)4、設(shè)置跨度信息5、計(jì)算有效截面梁格模型不需要計(jì)算有效截面導(dǎo)入CDN中進(jìn)行設(shè)計(jì)Ⅳ.后處理驗(yàn)算6、重新生成荷載組合7、設(shè)置相關(guān)參數(shù)用于計(jì)算柱構(gòu)件的受壓穩(wěn)定系數(shù)整體穩(wěn)定計(jì)算，參考鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范附錄A和鋼混組合梁規(guī)范7.3.2條導(dǎo)入CDN中進(jìn)行設(shè)計(jì)Ⅳ.后處理驗(yàn)算7、設(shè)置相關(guān)參數(shù)7、設(shè)置相關(guān)參數(shù)歐拉荷載計(jì)算，參考鋼混規(guī)范附錄A壓彎構(gòu)件整體穩(wěn)定，參考鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范表5.3.2-2加勁肋最小間距驗(yàn)算。疲勞荷載分項(xiàng)系數(shù)計(jì)算，參考鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范同混規(guī)。不輸入則自動計(jì)算。導(dǎo)入CDN中進(jìn)行設(shè)計(jì)Ⅳ.后處理驗(yàn)算7、設(shè)置相關(guān)參數(shù)導(dǎo)入CDN中進(jìn)行設(shè)計(jì)Ⅳ.后處理驗(yàn)算8、設(shè)置抗傾覆參數(shù)9、設(shè)置疲勞參數(shù)導(dǎo)入CDN中進(jìn)行設(shè)計(jì)Ⅳ.后處理驗(yàn)算10、進(jìn)行設(shè)計(jì)并查看設(shè)計(jì)結(jié)果11、輸出計(jì)算書導(dǎo)入CDN中進(jìn)行設(shè)計(jì)推薦的學(xué)習(xí)資料Ⅳ.后處理驗(yàn)算B站視頻鏈接/301723976/channel/seriesdetail?sid=2308486&ctype=0拓展部分組合梁整體穩(wěn)定驗(yàn)算拓展部分提高負(fù)彎矩區(qū)受力性能最后澆筑中間支座處的混凝土，可有效降低中間支座處混凝土的拉應(yīng)力拓展部分提高負(fù)彎矩區(qū)受力性能拓展部分提高負(fù)彎矩區(qū)受力性能拓展部分提高負(fù)彎矩區(qū)受力性能拓展部分拓展部分組合梁橋型比選拓展部分組合梁橋型比選拓展部分組合梁橋型比選拓展部分組合梁橋型比選拓展部分組合梁橋型比選拓展部分組合梁橋型比選拓展部分組合梁橋型比選拓展部分組合梁橋型比選拓展部分組合梁橋型比選拓展部分