碼頭鋼平臺工程實施性施工組織設(shè)計

碼頭鋼平臺工程實施性施工組織設(shè)計部結(jié)構(gòu)采用貝雷和型鋼的組合結(jié)構(gòu)。臨時鋼平臺及鋼便橋施工計劃工期自2011前水位175m(吳淞高程)和145m(吳淞高程)水位線時，碼頭區(qū)庫岸對應(yīng)水位分按文明施工標(biāo)準(zhǔn)化的相關(guān)要求15天內(nèi)完成臨時駐地建設(shè)。同111122112435126擬投入到本鋼便橋鋼平臺試驗段工程的主要施工設(shè)備在接到中標(biāo)通知書的744422262源1米2米3片4米5塊1米22日完成240米馬2米3片4米5米1米2米3片4米5塊6米1米日完成引橋平臺2米3片4米5米米米片米塊米的材料堆放和加工場地?？傆玫孛娣e計劃約6000余平方米。項目經(jīng)理部主要管理人員和技術(shù)人員配置手機作為內(nèi)部管理人員之間的聯(lián)陸上交通主要是施工車輛從生產(chǎn)加工場將鋼便橋半成品構(gòu)件轉(zhuǎn)運至施工現(xiàn)接線施工便道業(yè)已施工結(jié)束，陸上運輸距離較鋼便橋鋼管樁施工隊組負(fù)責(zé)鋼管樁的施打及鋼管樁樁頂承重梁架設(shè)和樁間鋼便橋上部結(jié)構(gòu)施工隊負(fù)責(zé)321型貝雷梁的搭設(shè)、型鋼分配梁I22a和面板另外還擬定測量組4人，質(zhì)檢人員2人，安全人員2人，現(xiàn)場主要人員配備員22班1124345627!——!!!!!!!! !鋼管樁單元節(jié)段長度12m,前場每根鋼便橋鋼管樁分兩節(jié)加工，接樁在后場泥土，有變形的修正后再就位。此外，現(xiàn)場接頭焊接完畢后，應(yīng)留有大約1min⑷由于施工環(huán)境十分惡劣，經(jīng)理部將安排相關(guān)部門做好天氣預(yù)報資料的收合安放，電焊機進(jìn)行加固。施工完成后，立帶吊機吊裝架設(shè)，依次逐跨施工。棧橋護欄立桿高1.1米I12a，橫向采用φ48三道鋼管焊接，立柱間距1.5米，焊在棧橋及平臺I22a上。工人操作的熟練程度，在確保工程質(zhì)量和安全的前提下焊接都必須在監(jiān)理及相關(guān)質(zhì)檢人員的監(jiān)督下進(jìn)行進(jìn)行連接固定，防止在湖水的破壞作用下，鋼管檢。施工過程的質(zhì)量檢測要做到及時，以便進(jìn)場必須由專業(yè)人員進(jìn)行進(jìn)場驗收，不合格產(chǎn)品堅決項目經(jīng)理部制訂質(zhì)量獎罰措施，從總價中提出相應(yīng)的費用建立質(zhì)量獎勵基金，實行內(nèi)部優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度,即對單項工程優(yōu)質(zhì)獎進(jìn)行獎勵，充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿(1)選用會管理、懂技術(shù)、年富力強的同志擔(dān)任各部門主要負(fù)責(zé)人，組織精(2)加強職工思想教育，使廣大參加本工程的人員樹立一個“干”字，立足(3)積極開展“四比”活動，在本工程中我們將積極開展以(5)完善獎懲制度，實行按勞分配的原則。推行不同形式的計件工資、計時(2)按工程的總體工期目標(biāo)，制定本工程的總體進(jìn)度計劃，繪制總體進(jìn)度計(3)抓住總進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵工序，科學(xué)地安排施工，對有可能影響(4)每月初召開一次各施工隊主要負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)會，協(xié)調(diào)解決施工生產(chǎn)(5)對生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合，動態(tài)管理。靈活機動地對人員、設(shè)備、(6)在工程施工總進(jìn)度計劃的控制下，按月、旬制定出具體的工程施工計劃(7)在計劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計劃產(chǎn)生偏差，及時檢查分析原因，采(1)本工程規(guī)模巨大，實施所需的機械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動力、材料、(1)以標(biāo)段施工組織設(shè)計為依據(jù)，及時編制實施性施工組織設(shè)計，充分發(fā)揮(2)廣泛開展技術(shù)革新和科研工作，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新(3)項目總工程師全面負(fù)責(zé)該標(biāo)段施工技術(shù)管理，工程技術(shù)部負(fù)責(zé)制定施工(4)實行圖紙會審制度，組織人員及時解決施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其它技術(shù)(5)采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度(6)實行技術(shù)交底制度，要求施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時向班組做好詳(7)施工全過程使用計算機進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計劃管理，確保關(guān)鍵線路上的工序按計(1)通訊、通信設(shè)施齊全，滿足生產(chǎn)需要，做好生產(chǎn)調(diào)度工作，加強與建設(shè)(2)安排專人隨時與氣象部門取得聯(lián)系，掌握好天氣預(yù)報，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報，有預(yù)見性地調(diào)整有關(guān)項目工作的順序，盡量避免暴雨(4)加強現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生、治安管理工作，辦好工地食堂浴室、開水供站、解①建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小提高安全意識 提高安全意識 思想保證安全教育思想保證安全教育抓好五個重獎懲兌現(xiàn) 部安全員安全信息反安全無事安全生產(chǎn)活抓好五個重獎懲兌現(xiàn) 部安全員安全信息反安全無事安全生產(chǎn)活定期檢查經(jīng)常檢查行政處罰經(jīng)濟獎懲部措施得力安全獎金掛(3)、鋼管樁沉樁偏位控制在設(shè)計范圍內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠，以及避免(5)、每排鋼管樁施打完畢，應(yīng)立即進(jìn)行樁間連接，鋼聯(lián)撐焊接質(zhì)量可靠，(6)、在涌潮及洪水期間必須經(jīng)常測量棧橋樁位處受沖刷的情況，沖刷超過(8)、鋼橋拆除時，首先在橋的兩端設(shè)置攔護措施，并設(shè)立明顯的行人禁入(13)、鋼橋的拆除過程中需由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，確保鋼橋拆除工作的部部部部F、對欄桿在施工過程中損壞部位及時修復(fù)，并體。為增加鋼便橋整體穩(wěn)定性，在墩位處與⑵需要中斷交通維護時提前告知各施工作業(yè)隊人員，以便合理調(diào)整施工安除，陸上及水中鋼管樁均采用YZ90型振動錘進(jìn)行拔除，方法是采用YZ90型振本標(biāo)段工程鋼便橋拆除后，為降低成本，施工（4）合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不安(1)在經(jīng)過批準(zhǔn)的施工場地內(nèi)組織施工。需要臨時租用施工場地或臨時占用(2)施工現(xiàn)場場地管理是為文明施工創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。施工現(xiàn)場內(nèi)所有(3)現(xiàn)場建筑材料的堆放，按照施工現(xiàn)場平面布置圖制定的區(qū)域范圍分類堆放。散體材料砌池筑圍堆放，桿料立桿設(shè)欄堆(1)臨時設(shè)施包括臨時性生產(chǎn)設(shè)施和臨時性生活設(shè)施。不在臨時設(shè)施工程中(2)建筑垃圾集中堆放并隨時清理，當(dāng)天運走；不用的料具和機械及時清退(3)生活區(qū)內(nèi)設(shè)置垃圾容器，不得將垃圾及雜物亂丟亂棄。生活區(qū)內(nèi)水溝派(1)為防止進(jìn)出車輛的遺灑和輪胎夾帶物等污染周邊和公共道路等，在現(xiàn)場⑥