GX93機(jī)組運(yùn)維人員考試題庫及參考答案

GX93機(jī)組運(yùn)維人員考試題庫及參考答案填空題：GX93機(jī)組系統(tǒng)按照功能系統(tǒng)可分為主控、變槳、偏航、冷卻、潤滑；按照部位可分為：塔筒、機(jī)艙、葉輪、變壓器、發(fā)電機(jī)。GX93機(jī)組變頻器采用了ABB的哪個(gè)型號(hào)變頻器：ACS800-77LC。GX93機(jī)組變頻器采用的調(diào)試軟件為：DriveWindow2.3。GX93機(jī)組的液壓系統(tǒng)采用了哪兩個(gè)個(gè)供應(yīng)商的產(chǎn)品：HYDRA和哈威（HAWE）。1期的GX93機(jī)組采用了哪個(gè)供應(yīng)商的冷卻系統(tǒng)產(chǎn)品:AVN。2期的GX93機(jī)組多數(shù)采用了哪個(gè)供應(yīng)商的冷卻系統(tǒng)產(chǎn)品：敏泰。機(jī)組故障進(jìn)行登機(jī)作業(yè)檢修時(shí)，必須將機(jī)艙或塔基的停機(jī)和維護(hù)按鈕打到停機(jī)和維護(hù)狀態(tài)。機(jī)組故障登機(jī)作業(yè)需要配帶的基本安全裝備有：全身型安全帶、配合爬梯使作的安全防墜器、安全防墜雙鉤。助爬器在使用完畢，人員離開機(jī)組時(shí)需要關(guān)閉斷開電源。助爬器在正常的日常使用中禁止使用其緩降的功能（安全救授和特殊情況除外）。機(jī)組塔基開關(guān)柜停電操作需要得到業(yè)主同意后才能對(duì)機(jī)組進(jìn)行停電作業(yè)。開關(guān)柜的停電、送電操作必須經(jīng)過培訓(xùn)，考核通過的人員才能進(jìn)行相關(guān)操作。GX93變槳系統(tǒng)采用的是Beckhoff供應(yīng)商的PLC硬件模塊，其大部分硬件模塊可以與主控系統(tǒng)的同型號(hào)硬件模塊通用（除EL6731）。變槳系統(tǒng)中的每一個(gè)葉片都有兩個(gè)角度編碼器，分別是在軸承齒圈上的槳葉槳角B編碼器和變槳電機(jī)上的槳葉槳角A編碼器。GX93的ABB變頻器由兩個(gè)單獨(dú)的柜體組成，分為主柜和從柜。GX93的冷卻系統(tǒng)分別為發(fā)電機(jī)和變頻器進(jìn)行冷卻散熱。GX93的冷卻系統(tǒng)內(nèi)加注的是乙二醇型冷卻防凍液。液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的是轉(zhuǎn)子剎車卡鉗和偏航剎車鉗。GX93的液壓系統(tǒng)目前加注的液壓油號(hào)為美孚DTE10。GX93機(jī)組震動(dòng)傳感器分別安裝在偏航主底坐上和機(jī)艙尾部冷卻風(fēng)扇支架處。GX93機(jī)組變頻器冷卻液加注的標(biāo)準(zhǔn)靜壓力為AVN系統(tǒng)2bar，敏泰系統(tǒng)2.0~2.5bar。GX93機(jī)組發(fā)電機(jī)冷卻液加注的標(biāo)準(zhǔn)靜態(tài)壓力為AVN系統(tǒng)0.8-1.0bar，敏泰系統(tǒng)2.5~2.8bar。GX93機(jī)組AVN冷卻系統(tǒng)儲(chǔ)能罐氮?dú)饧幼毫χ禐椋篈VN0.5bar，敏泰1.0bar。GX93機(jī)組使用的是機(jī)械式風(fēng)速風(fēng)向儀。GX93機(jī)組人機(jī)界面HMI中的1號(hào)風(fēng)速和風(fēng)向儀分別設(shè)定為False，2號(hào)的關(guān)閉不用因此分別為Ture。GX93機(jī)組人機(jī)界面HMI中的”機(jī)艙控制EK電源模塊故障信號(hào)“事件，在HMI界面的參數(shù)項(xiàng)目控制單元頁簽中的禁用事件里，此信號(hào)默認(rèn)屏蔽。GX93機(jī)組人機(jī)界面HMI中的”塔筒控制柜電源故障“事件在HMI界面的參數(shù)項(xiàng)目的控制單元頁簽中的禁用事件里，此信號(hào)默認(rèn)屏蔽。GX93機(jī)組人機(jī)界面HMI中的”機(jī)艙控制BP電源模塊故障信號(hào)“事件在HMI界面的參數(shù)項(xiàng)目的控制單元頁簽中的禁用事件里，此信號(hào)默認(rèn)屏蔽。停機(jī)狀態(tài)時(shí)，槳葉應(yīng)處于__91°位置。待機(jī)狀態(tài)時(shí)，槳葉應(yīng)處于__89°位置。主控與變槳系統(tǒng)之間通訊所使用模塊是EL6731。GX93設(shè)置的啟動(dòng)風(fēng)速為3m/s。一期HYDRA液壓系統(tǒng)中，若要強(qiáng)制轉(zhuǎn)子剎車，應(yīng)先手動(dòng)置位25閥、然后手動(dòng)置位7閥。主控通過302PM4（EL5001）連接偏航編碼器采集偏航角度位置。偏航解纜限位角度是±900°、偏航極限解纜限位角度是±1020°。液壓系統(tǒng)正常壓力值為170bar，低于160bar時(shí)系統(tǒng)啟動(dòng)液壓泵增壓。正在偏航時(shí)，偏航剎車液壓壓力應(yīng)為25bar。若HMI界面報(bào)出“發(fā)電機(jī)冷卻水泵跳閘”故障信息，則應(yīng)檢查70Q1有否跳閘301DI8(EL1008)模塊是否故障。 發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)扇額定電壓是400V。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過17.5轉(zhuǎn)時(shí)報(bào)出一級(jí)超速、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過18.5轉(zhuǎn)時(shí)報(bào)出二級(jí)超速發(fā)電機(jī)溫度超過145°時(shí)報(bào)出發(fā)電機(jī)繞組溫度高。過速繼電器通過發(fā)電機(jī)螺栓接近開關(guān)采集轉(zhuǎn)速脈沖信號(hào)至302DI4 （EL1252)模塊檢測(cè)。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過18.2RAM/MIN過速繼電器動(dòng)作。滑環(huán)尾部編碼器所檢測(cè)信號(hào)為風(fēng)輪（轉(zhuǎn)子）轉(zhuǎn)速測(cè)量。若HMI界面，溫度一欄中，發(fā)電機(jī)定子V2溫度顯示值為850°，則可認(rèn)為該回路PT100 開路，需檢查線路連接或更換備用PT100。若HMI界面，溫度一欄中，偏航電機(jī)1溫度顯示值忽高忽低，且用手觸摸不可能達(dá)到報(bào)出的溫度，則該回路PT100可能虛接導(dǎo)致。偏航系統(tǒng)主電源控制空開是50Q1。主控系統(tǒng)中風(fēng)速風(fēng)向參數(shù)屏蔽的信號(hào)是風(fēng)速2信號(hào)輸入故障、2#風(fēng)向標(biāo)的PLC模塊故障、2#風(fēng)向信號(hào)不變化發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)加熱器主電源線所接端子排為-1/40010\11\12維護(hù)過程中需要盤車時(shí)，則在HMI界面中需維護(hù)選項(xiàng)里將手動(dòng)控制勾選，并在手動(dòng)運(yùn)行一欄中將空載手動(dòng)控制勾選后設(shè)置轉(zhuǎn)速與槳葉角度。HMI界面中，曲線一欄所繪四根曲線分別是風(fēng)速、變槳角度、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)功率。GX93機(jī)組中，“轉(zhuǎn)子鎖插銷鎖定”信號(hào)所接限位開關(guān)為常開觸點(diǎn)?！稗D(zhuǎn)子插銷退出” 信號(hào)所接限位開關(guān)為常開觸點(diǎn)。當(dāng)兩個(gè)開關(guān)都不壓上（兩個(gè)信號(hào)都沒有返回至主控） 則會(huì)報(bào)出“轉(zhuǎn)子插銷未完全鎖定”。顏色英文簡寫GR對(duì)應(yīng)顏色是灰、YE對(duì)應(yīng)顏色是黃。安裝電梯的機(jī)組，必須在機(jī)組停機(jī)狀態(tài)方可使用電梯。風(fēng)速儀防浪涌模塊中，①、③端子導(dǎo)通，②、④端子導(dǎo)通，相互不導(dǎo)通。四格風(fēng)場(chǎng)的理論空氣密度系數(shù)為0.92。理論上風(fēng)速達(dá)到12.93m/s時(shí)機(jī)組滿發(fā)。選擇題主控電氣圖紙中機(jī)艙控制柜內(nèi)400V總電源保護(hù)開關(guān)是：（1F1）A:2F3B:3F4C:5F1D:1F1主控電氣圖紙中從變壓器400V到機(jī)艙控制柜內(nèi)進(jìn)線應(yīng)接到哪個(gè)端子排：（-X0/400）A:–X1/400B:-X0/400C:-HY/X1D:-X2/230主控電氣圖紙中供給發(fā)電機(jī)冷卻水泵的電源由主控哪個(gè)端子排位號(hào)提供：（-X1/400）A:5X400B:-X1/400C:X1/230D:UPSX1按1期GX93機(jī)組電氣圖紙找出位號(hào)為3F1的保護(hù)開關(guān)是以下哪個(gè)電源的保護(hù):（塔基柜電源400V）A:升降梯電源B:UPS電源C:變槳400V電源D:塔基柜電源400V機(jī)艙控制柜上的插座無230VAC供電，經(jīng)檢查為柜門插座線路上的保護(hù)開關(guān)未合閘，應(yīng)該合上以下哪個(gè)位號(hào)的保護(hù)開關(guān)：（5F1.1）A:14F1B:3F1.1C:5F1D:5F1.1進(jìn)入塔筒打開照明燈，塔筒內(nèi)燈亮起，但機(jī)艙內(nèi)的照燈未亮，經(jīng)檢查為機(jī)艙燈控制繼電器故障，請(qǐng)找出以下哪個(gè)是塔筒燈控制機(jī)艙燈的繼電器位號(hào)：（6K8）A:43K8B:23K1C:6K7D:6K8發(fā)電機(jī)冷卻水溫度出現(xiàn)異常顯示為-236度，經(jīng)檢查為發(fā)電機(jī)冷卻水溫度傳感器故障，請(qǐng)找出溫度傳感器在圖紙中的位號(hào)是哪個(gè)？：（73R2）A:73T1B:90Q1C:73R2D:100Q4停機(jī)鎖轉(zhuǎn)子銷作業(yè)時(shí)，主控HMI上未顯示轉(zhuǎn)子銷鎖定，經(jīng)檢查為鎖銷的行程開關(guān)未接入到主控端子排，請(qǐng)選擇以下的正確接線：（-X1/24的8和+8）A:-X1/24的11和+11B:-X1/24的8和+8C:-X1/24的8和-8D:-X1/24的7和-7變頻器在每一次并網(wǎng)時(shí)報(bào)出“變流器1主斷路器吸合”的故障停機(jī)，經(jīng)檢查為接收此信號(hào)的PLC模塊某通道故障，請(qǐng)找出故障模塊的位號(hào)進(jìn)行更換：（位號(hào)302DI2的EL1008模塊）A:位號(hào)302DO2的EL2008B:位號(hào)303DI2的EL1008C:位號(hào)301DI1的EL1008D:位號(hào)302DI2的EL1008模塊風(fēng)速風(fēng)向儀在HMI界面上無顯示，經(jīng)檢查為浪涌保護(hù)模塊故障，由于無配件，風(fēng)速風(fēng)向儀2又未使用，可暫時(shí)拆除2號(hào)風(fēng)速風(fēng)向儀的浪涌模塊替代使用，請(qǐng)找出以下能替代的模塊位號(hào)（121U3和121U4）A:43U1B:44U2C:43U2D:121U3和121U4機(jī)組正常運(yùn)行停機(jī)后，出現(xiàn)自檢超時(shí)未能啟動(dòng)，可能檢查的地方有：（震動(dòng)傳感器和液壓偏航剎車壓力是否正確）A:變頻器參數(shù)設(shè)定B:變槳通訊C:滑環(huán)D:震動(dòng)傳感器和液壓偏航剎車壓力是否正確機(jī)組在檢修恢復(fù)時(shí)出現(xiàn)EtherCAT中斷故障，再次重啟仍未處理恢復(fù)，可以檢查一下（塔基與機(jī)艙通訊光纖是否正確連接）A:震動(dòng)傳感器B:冷卻水泵C:變槳400V供電D:塔基與機(jī)艙通訊光纖是否正確連接HMI界面中報(bào)出“變流器CAN通訊中斷，”以下說法正確的是：（可在線復(fù)位變頻器EL6751測(cè)試）A:可在線復(fù)位變頻器EL6751測(cè)試B:400V供電跳閘C:在線復(fù)位震動(dòng)專感器D:IGBT故障損壞HMI界面中報(bào)出“測(cè)風(fēng)儀24V空開未合閘”，以下說法正確的是：（測(cè)風(fēng)儀24V空開跳閘或故障，空開輔助觸點(diǎn)接線松脫）A:測(cè)風(fēng)儀24V空開跳閘或故障，空開輔助觸點(diǎn)接線松脫B:測(cè)風(fēng)儀浪涌模塊故障C:測(cè)風(fēng)儀接線錯(cuò)誤D:風(fēng)向儀故障HMI界面中只報(bào)出“電機(jī)總保護(hù)跳閘”，以下說法正確的是：（作業(yè)維護(hù)時(shí)手動(dòng)關(guān)閉未恢復(fù)或電機(jī)總保護(hù)開關(guān)故障）A:偏航電機(jī)1故障B:作業(yè)維護(hù)時(shí)手動(dòng)關(guān)閉未恢復(fù)或電機(jī)總保護(hù)開關(guān)故障C:偏航電機(jī)3保護(hù)開關(guān)故障D:手動(dòng)關(guān)閉偏航電機(jī)2開關(guān)HMI界面中報(bào)出“震動(dòng)傳感器CAN通信中斷”，以下說法正確的是：（震動(dòng)傳感器CAN通訊ID錯(cuò)誤）A:EL6731模塊故障B:震動(dòng)傳感器CAN通訊ID錯(cuò)誤C:變頻器通訊故障D:外部震動(dòng)傳感器故障HMI界面中報(bào)出“1#風(fēng)向標(biāo)（風(fēng)速標(biāo)）的模塊故障”，以下說法錯(cuò)誤的是：（更換EL1008模塊）A:檢查更換風(fēng)速風(fēng)向儀B:檢查參數(shù)是否正確屏蔽未用通道C:檢查風(fēng)速風(fēng)向儀24V電源D:更換EL1008模塊HMI界面中報(bào)出“PLC模塊通道故障,NA+CN-303AI3.1/-303AI4”，以下說法錯(cuò)誤的是：（更換EL6731模塊）A:檢查偏航電機(jī)溫度是否異常B:檢查偏航電機(jī)接線盒內(nèi)PT100接線是否松動(dòng)C:更換EL3204測(cè)試D:更換EL6731模塊HMI界面報(bào)出“1#變流器冷卻出口水壓低超限(缺省:0.8bar)”，以下說法錯(cuò)誤的是：（發(fā)電機(jī)缺水）A:檢查HMI參數(shù)設(shè)定報(bào)警值是否正確B:檢查1#變流器冷卻單元有無漏水現(xiàn)象C:檢查1#變流器冷卻單元儲(chǔ)能罐氮?dú)鈮毫:發(fā)電機(jī)缺水HMI界面報(bào)出“2#變流器冷卻入口水壓高超限(缺省:5.5bar)”，以下說法錯(cuò)誤的是：（主柜變頻器氮?dú)馊鄙伲〢:主柜變頻器氮?dú)馊鄙貰:2#變流器冷卻單元壓力傳感器可能故障C:主控303AI2可能故障D:從柜變頻器冷卻單元氮?dú)馊鄙貶MI界面報(bào)出“1#變流器冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇保護(hù)跳閘”，以下說法錯(cuò)誤的是：（保護(hù)設(shè)定值過高）A:保護(hù)設(shè)定值過低B:保護(hù)空開由于短路跳閘C:主控91Q1的13、14點(diǎn)接線松動(dòng)D:保護(hù)設(shè)定值過高變槳系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器故障代碼顯示“RF“表示可能故障原因?yàn)椋海?qū)動(dòng)主控板控制芯片受到干擾）A:驅(qū)動(dòng)主控板控制芯片受到干擾B:驅(qū)動(dòng)器過壓C:電機(jī)損壞D:驅(qū)動(dòng)器重復(fù)故障變槳系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器故障代碼顯示“OV“表示可能故障原因?yàn)椋海芎闹苿?dòng)電阻損壞）A:變槳同步故障B:能耗制動(dòng)電阻損壞C:能耗制動(dòng)電阻工作正常D:變槳PLC失電變槳系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器故障代碼顯示“MS”表示可能故障原因?yàn)椋海姍C(jī)絕緣受損或損壞）A:變槳驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部故障B:軸2的5K2故障C:電機(jī)絕緣受損或損壞D:充電回路故障變槳系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器故障代碼顯示“UP”表示可能故障原因?yàn)椋海?00V電源三相輸入不正常或缺相）A:變槳24V故障B:PLC模塊故障C:400V電源三相輸入不正常或缺相D:EL6731通訊故障變槳系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器故障找碼顯示“EM”表示可能故障原因?yàn)椋海ㄏ到y(tǒng)出現(xiàn)急停模式或存在引發(fā)急停的故障存在）A:變槳電機(jī)接地故障B:變頻器接地故障C:變槳葉片編碼器故障D:系統(tǒng)出現(xiàn)急停模式或存在引發(fā)急停的故障存在變槳軸2柜內(nèi)的充電器SENSOR指示燈不常亮的處理方法正確的是：（更換傳感器或更換充電器）A:不需要處理B:更換電池C:更換軸1柜內(nèi)1A1D:更換傳感器或更換充電器變槳軸2柜內(nèi)的充電器BATTERYOK指示燈不常亮的處理方法正確的是：（檢查電池與充電器連接回路，或更換充電器）A:不需要處理B:檢查電池與充電器連接回路，或更換充電器C:更換軸1柜內(nèi)1A1D:更換電池變槳軸2柜內(nèi)的充電器BATTERYOK指示燈不常亮的處理方法正確的是：（更換充電器）A:更換充電器B:更換電池C:更換軸1柜內(nèi)1A1D:不需要處理HMI界面報(bào)出“1#槳葉變槳傳感器故障”的處理方法正確的是：（檢查接線情況及更換槳角A編碼器或EL5001）A:更換葉片2#的槳角A編碼器B:更換1#槳角B編碼器C:更換驅(qū)動(dòng)器D:檢查接線情況及更換槳角A編碼器或EL5001HMI界面報(bào)出“1#槳葉充電回路斷開”的處理方法正確的是：（檢查軸1充電回路是否存短路或過載現(xiàn)象同時(shí)合上4F1）A:更換軸柜內(nèi)4F2B:更換充電器C:更換電池D:檢查軸1充電回路是否存短路或過載現(xiàn)象同時(shí)合上4F1HMI界面報(bào)出“2#槳葉95度位置”的處理方法正確的是：（檢查剎車回路接觸器工作是否正常，輔助觸點(diǎn)接觸是否良好，限位開關(guān)及擋板是否正常）A:拆除95度限位開關(guān)恢復(fù)運(yùn)行B:檢查剎車回路接觸器工作是否正常，輔助觸點(diǎn)接觸是否良好，限位開關(guān)及擋板是否正常C:重新調(diào)整葉片0度角D:拆除95度繼電器6K4HMI界面報(bào)出“1#槳葉電池過電壓或低電壓”的處理方法正確的是：（測(cè)量確認(rèn)電池電壓，更換EL3112模塊或更新程序）A:更換電池B:更換EL3024C:測(cè)量確認(rèn)電池電壓，更換EL3112模塊或更新程序D:更換變槳PLCHMI界面報(bào)出“1#槳葉驅(qū)動(dòng)器安全運(yùn)行激活”的處理方法正確的是：（檢查主控安全鏈24V回路所有元件是否供電24V正常）A:更換驅(qū)動(dòng)器B:更換槳角碼器C:檢查變槳電機(jī)制動(dòng)電阻D:檢查主控安全鏈24V回路所有元件是否供電24V正常HMI界面報(bào)出“SC_PitchFUOpenedSL”的處理方法正確的是：（檢查變槳軸柜內(nèi)部安全鏈回路24V）A:檢查變槳軸柜內(nèi)部安全鏈回路24VB:短接變頻器安全鏈24VC:檢查軸2柜內(nèi)充電器D:短接主控變槳安全24VHMI界面報(bào)出“SC_PitchMon400VAC”的處理方法正確的是：（檢查400V三相輸入電壓及接線，1A1接線或是否故障）A:檢查變頻器690V輸入B:檢查主控5F1供電C:檢查變槳軸柜內(nèi)1F1D:檢查400V三相輸入電壓及接線，1A1接線或是否故障“變槳軸箱溫度超限”，溫度值顯示跳變或-236度，應(yīng)如何處理：（檢查是否溫度真實(shí)過高，測(cè)溫PT100是否短路或開路，EL3204是否故障）A:不需要檢查處理可繼續(xù)運(yùn)行B:檢查是否溫度真實(shí)過高，測(cè)溫PT100是否短路或開路，EL3204是否故障C:短接PT100繼續(xù)運(yùn)行D:更換EL3504模塊“變槳電池箱溫度超限”，溫度值顯示跳變或236度，應(yīng)如何處理：（檢查是否溫度真實(shí)過高，測(cè)溫PT100是否短路或開路，EL3204是否故障）A:打開電池箱散熱B:更換電池C:檢查是否溫度真實(shí)過高，測(cè)溫PT100是否短路或開路，EL3204是否故障D:更換EL3504模塊“變槳profibus通訊故障”不能復(fù)位，檢查滑環(huán)、變槳CPU、軸3柜內(nèi)EL6731、通訊的線路元件都正常，還可能哪里出現(xiàn)故障：（主控EL6731）A:主控EL6751故障B:充電器故障C:主控EL6731D:軸柜內(nèi)1A1故障變頻器讀出的故障代碼”ACS800TEMP-（4210）”是表示可能出現(xiàn)的故障為（IGBT溫度過高）A:制動(dòng)電阻過溫B:冷卻水溫度過高C:變頻器柜內(nèi)溫度過高D:IGBT溫度過高變頻器讀出的故障代碼“CURUNBALXX（2330）”是表示可能出現(xiàn)的故障為（某相的IGBT板電流不平衡故障）A:斬波器故障B:變頻器過速C:直流母排過電流D:某相的IGBT板電流不平衡故障變頻器讀出的故障代碼“PANELLOSS（5300）”是表示可能出現(xiàn)的故障為(調(diào)試工具聯(lián)接斷開，光纖脫落)A:INU光纖脫落B:獲得本地控制權(quán)C:主控連接正確D:調(diào)試工具聯(lián)接斷開，光纖脫落變頻器讀出的故障代碼“IDMAGN”是表示可能出現(xiàn)的故障為（發(fā)電機(jī)需要進(jìn)行辨識(shí)測(cè)試）A:需要進(jìn)行標(biāo)量測(cè)試B:發(fā)電機(jī)需要進(jìn)行辨識(shí)測(cè)試C:發(fā)電機(jī)辨識(shí)完成D:主控需要辨識(shí)變頻器變頻器讀出的故障代碼“IDDONE”是表示可能出現(xiàn)的故障為（發(fā)電機(jī)辨識(shí)測(cè)試成功）A:標(biāo)量測(cè)試完成B:發(fā)電機(jī)辨識(shí)測(cè)試成功C:主控辨識(shí)完成D:INU辨識(shí)完成變頻器讀出的故障代碼“COMMMODULE（7510）”是表示可能出現(xiàn)的故障為（變頻器與主控通訊中斷）A:變頻器與主控通訊中斷B:ISU模塊光纖斷開C:主斷路器故障D:INU模塊光纖斷開變頻器讀出的故障代碼“PPCCLINK（5120）”是表示可能出現(xiàn)的故障為（變頻器內(nèi)部模塊光纖通訊中斷）A:調(diào)試光纖斷開B:主控通訊中斷C:變頻器內(nèi)部模塊光纖通訊中斷D:制動(dòng)電阻動(dòng)作變頻器讀出的故障代碼“OVERFREQ（7123）”是表示可能出現(xiàn)的故障為（發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速值設(shè)定過小或者轉(zhuǎn)速過快）A:發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速值設(shè)定過小或者轉(zhuǎn)速過快B:電流超過最大值C:溫度超出正確值D:變頻器發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速值設(shè)定過高變頻器讀出的故障代碼“INTCONFIG(5410)”是表示可能出現(xiàn)的故障為（變頻器INU模塊數(shù)量不對(duì)或存在故障）A:模塊保險(xiǎn)動(dòng)作B:變頻器INU模塊數(shù)量不對(duì)或存在故障C:主控錯(cuò)誤指令D:機(jī)側(cè)斷路器錯(cuò)誤變頻器讀出的故障代碼“MAINCNTFLT”是表示可能出現(xiàn)的故障為（主斷路器合閘不成功，可能電網(wǎng)電壓低）A:IGBT過流B:主斷路器合閘不成功，可能電網(wǎng)電壓低C:主電源錯(cuò)誤D:溫度超高變頻器讀出的故障代碼“RTNETLOST”是表示可能出現(xiàn)的故障為（外部電網(wǎng)異常過波動(dòng)過大或斷開）A:主斷路器故障B:RDCU板故障C:外部電網(wǎng)異常過波動(dòng)過大或斷開D:通訊中斷GX93的葉片的長度（B）米A：45mB：45.3mC：45.5mGX93-2.5MW的額定最大功率（C）KWA：2500B：2650C：2750GX93-2.5MW的切入風(fēng)速（B）mA：2.5B：3C：3.5GX93-2.5MW的切出風(fēng)速（A）mA：25B：22C:：27接PT100的模塊是（A）A：EL3204B：EL1008C：EL2008塔基柜和機(jī)艙控制柜內(nèi)的加熱器共（B）個(gè)A：2B：3C：4發(fā)電機(jī)內(nèi)的PT100共有（B）個(gè)A：6B：12C：8變漿的通訊模塊是（A）A：EL6731B：EL6751C：EK1110機(jī)艙內(nèi)的震動(dòng)傳感器共有（B）個(gè)A：1B：2C：3EL1008是（B）模塊A：數(shù)字量輸出B：數(shù)字量輸入C：模擬量輸出轉(zhuǎn)子銷的接近開關(guān)的接法（A）A：兩個(gè)常開B：兩個(gè)常閉C：常開常閉各一風(fēng)機(jī)并網(wǎng)前的轉(zhuǎn)速采集于（C）A：變頻器計(jì)算B：編碼器C：接近開關(guān)風(fēng)機(jī)內(nèi)的急停按鈕共有（B）個(gè)A：1B：2C：3變壓器冷卻排風(fēng)扇的工作電壓是（B）VA：220B：380C：690GX93-2.5MW的過速繼電器的超速設(shè)定值為（C）A：16.02B：17.5C：18.2變槳系統(tǒng)共有（A）個(gè)編碼器A：6B：4C：8變槳系統(tǒng)的充電器在軸（B）柜A：軸1B：軸2C：軸3風(fēng)機(jī)的并網(wǎng)轉(zhuǎn)速為（B）轉(zhuǎn)A：6.5B：7C：7.5順時(shí)針偏航時(shí)的最大極限角度（C）A：-900B：-1020C：1020偏航解纜限位開關(guān)共有（C）個(gè)A：2B:6C：4風(fēng)輪轉(zhuǎn)速測(cè)量接入的模塊是（A）A：EL5151B：EL5001C：EL2008上電復(fù)位安全鏈的繼電器是（B）A：6K8B：24K1C：5K1變漿電池電壓低于多少（A）V即不能使用A：190B：200C：205驅(qū)動(dòng)器報(bào)供電故障時(shí)顯示的代碼（C）A：OVB：UPC：FV變槳電池充電周期是（A）分鐘A：15B：30C：45變槳軸3柜內(nèi)的4T1開關(guān)電源的上端空開（B）A：4F1B：4F2C：4F3變槳400V的三相電壓監(jiān)控設(shè)備是（A）A：1A1B：5K6C：6K2變槳充電器根據(jù)溫度傳感器采集溫度信息調(diào)節(jié)充電器的（A）A:輸出電壓B、輸出電流C、輸出功率變槳充電器在接入AC230輸入，未接電池的情況下其直流輸出端（B）A、有輸出B、無輸出C、有無輸出受控于變槳控制器對(duì)同一組電池，氣溫越低變槳充電器輸出電壓（A）A、越高B、越低C、輸出電壓高低受控于變槳控制器變槳充電器如何選擇對(duì)某個(gè)電池箱充電（C）A、哪個(gè)電池箱相對(duì)電壓低就會(huì)對(duì)其充電B、哪個(gè)電池箱溫度高就會(huì)對(duì)其充電C、對(duì)哪個(gè)充電受控于變槳控制器某風(fēng)機(jī)主控報(bào)“1#槳葉電池電壓高”，檢查發(fā)現(xiàn)充電器對(duì)電池箱1充電時(shí)，電壓會(huì)高于DC260V，對(duì)其它兩個(gè)電池箱充電時(shí)電壓也在DC250V以上。造成這種現(xiàn)象原因不包括（C）A、充電器故自身故障B、充電器溫度傳感器故障C、充電器輸入端電交流230V壓不穩(wěn)定風(fēng)機(jī)報(bào)出“1#槳葉充電回路斷開”登機(jī)檢查充電器上面所有指示燈均沒有點(diǎn)亮（重啟無效），萬用表量出充電器輸入端有230V交流接入。該現(xiàn)象處理手段是（B）A、檢查充電器充電回路是否斷開B、直接更換充電器C、檢查充電器傳感器充電器輸出額定電流是（A）A、1.1AB、5AC、10A驅(qū)動(dòng)器在正常待機(jī)狀態(tài)下其數(shù)碼管顯示（A）A、+VB、1LC、1R驅(qū)動(dòng)器數(shù)碼管顯示IK時(shí)，一般是因?yàn)椋–）A、變槳電機(jī)超速B、驅(qū)動(dòng)器輸出有對(duì)地現(xiàn)象C、驅(qū)動(dòng)器輸出有短路現(xiàn)象當(dāng)驅(qū)動(dòng)器是數(shù)碼管無顯示時(shí)可能存在的原因是（C）A、驅(qū)動(dòng)器AC230V無輸入(端子X1的1、2間無電壓)B、驅(qū)動(dòng)器三相交流無輸出（端子X1的5、6、7之間無電壓）C、驅(qū)動(dòng)器DC24V無輸出（端子X2的15、16之間無電壓）當(dāng)驅(qū)動(dòng)器接線端子X10的1、2、3、4接受不到電機(jī)編碼器的速度反饋信號(hào)時(shí)，點(diǎn)動(dòng)該電機(jī)，該電機(jī)會(huì)出現(xiàn)（A）現(xiàn)象A、電機(jī)不受控，出現(xiàn)全速運(yùn)轉(zhuǎn)情況B、電機(jī)不動(dòng)作C、電機(jī)正常動(dòng)作12、驅(qū)動(dòng)器接線端子X2的6、7是（A）信號(hào)的接入點(diǎn)A、速度給定信號(hào)B、驅(qū)動(dòng)器使能信號(hào)C、驅(qū)動(dòng)器復(fù)位信號(hào)驅(qū)動(dòng)器的接線端子X2的17為驅(qū)動(dòng)器旁路信號(hào)，如果該信號(hào)出現(xiàn)問題會(huì)造成（B）后果A、驅(qū)動(dòng)器數(shù)碼管無顯示B、2R3\2R4\2R5三個(gè)限流電阻燒毀C、接觸器5K6線圈燒毀當(dāng)拆除箱體內(nèi)的保險(xiǎn)2F4\2F5時(shí)有（C）后果A、不能實(shí)現(xiàn)電池回槳B、AC400V不能驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)作C、不能實(shí)現(xiàn)低電壓穿越如果驅(qū)動(dòng)器數(shù)碼管顯示+V，使用軟件拖動(dòng)電機(jī)電機(jī)不動(dòng)作，可能是因?yàn)椋˙）A、驅(qū)動(dòng)器無AC400V輸入B、驅(qū)動(dòng)器無RFG信號(hào)輸入C、驅(qū)動(dòng)器旁路信號(hào)未斷開某風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器數(shù)碼管無顯示，且各供電線路正常，斷電重啟無效后（A）A、直接更換驅(qū)動(dòng)器B、讀取驅(qū)動(dòng)器報(bào)警記錄酌情處理C、嘗試電池回槳沖擊更換變槳驅(qū)動(dòng)器時(shí)應(yīng)該（A）A、切斷與之相關(guān)的一切電源、拆裝螺絲時(shí)嚴(yán)防墊片落入驅(qū)動(dòng)器、拿穩(wěn)驅(qū)動(dòng)器防止砸壞其它器件B、準(zhǔn)備一套內(nèi)六角以及活動(dòng)扳手、更換完成后需要重新校準(zhǔn)葉片角度C、拆下后的防水墊圈被擠壓變形，安裝時(shí)可裝可不裝使用REEpitch軟件拖動(dòng)電機(jī)時(shí)，電機(jī)能動(dòng)作但驅(qū)動(dòng)器數(shù)碼管只能顯示9R\9L，可能的原因不包含（C）A、驅(qū)動(dòng)器速度給定信號(hào)異常B、驅(qū)動(dòng)器自身異常C、槳葉編碼器異常單個(gè)電池箱共計(jì)有（B）組電池，每組（）塊電池，每塊（）VA、2912B、3612C、3126電池箱內(nèi)電池連接方式為（B）A、所有電池并聯(lián)B、所有電池串聯(lián)C、6塊電池串聯(lián)成一組然后組與組之間并聯(lián)電池箱內(nèi)加熱器通過（C）控制A、主控發(fā)出指令B、變槳系統(tǒng)控制器發(fā)出指令控制C、溫度開關(guān)判斷某箱電池是否能夠繼續(xù)使用需要（B）A、只要電壓在正常范圍內(nèi)就可以B、需要做電池回槳實(shí)驗(yàn)判斷C、充電器可以對(duì)其充電即可充電器溫度傳感器在（B）內(nèi)A、電池箱三內(nèi)B、電池箱二C、電池箱一軸一柜體內(nèi)6A1器件作用為（A）A、把單相AC230V轉(zhuǎn)化為DC230VB、把DC230V轉(zhuǎn)換成單相AC230VC、起到穩(wěn)定電壓輸出作用軸一柜6A2器件作用為（C）A、電池回槳模式時(shí)防止驅(qū)動(dòng)器回槳模式電壓干擾電機(jī)剎車打開B、驅(qū)動(dòng)器回槳模式時(shí)防止電池回槳模式電壓干擾電機(jī)剎車打開C、浪涌吸收功能，保護(hù)電機(jī)剎車裝置變槳系統(tǒng)經(jīng)?？梢杂龅揭蚪佑|器問題電機(jī)剎車打不開的狀況，因此需要更換器件，但部分器件外觀相似需要觀察其型號(hào)辨別、下列描述正確的是（A）A、接觸器5K2線圈是DC24V線圈，6K2是DC230V線圈。他們主觸點(diǎn)的額定電流均為9AB、接觸器5K2線圈是AC230線圈，6K2是DC230V線圈。他們主觸點(diǎn)的額定電流均為9AC、接觸器5K2線圈是DC24V線圈，6K2是AC230V線圈。他們主觸點(diǎn)的額定電流均為5A下列選項(xiàng)中（C）含有變槳電機(jī)不具備的部件A、勵(lì)磁線圈、電樞、PT100B、剎車、加熱器、PTC溫度開關(guān)C、電機(jī)編碼器、測(cè)速發(fā)電機(jī)、散熱風(fēng)扇變槳電機(jī)為（A）A、直流串勵(lì)B、直流并勵(lì)C、直流復(fù)勵(lì)下列描述正確的是（C）A、只要電機(jī)沒有在運(yùn)行情況下電機(jī)插頭可以隨意插拔，只要注意每次都動(dòng)作迅速就可以了B、檢修變槳電機(jī)時(shí)將機(jī)艙柜內(nèi)變槳400V空開關(guān)掉后即可插拔電機(jī)插頭C、斷掉電池開關(guān)以及驅(qū)動(dòng)器400V電源后方可插拔電機(jī)插頭更換變槳電機(jī)時(shí)注意事項(xiàng)不包括（C）A、鎖死轉(zhuǎn)子鎖銷后方可進(jìn)入輪轂，拆卸前應(yīng)選取合適的風(fēng)輪位置方便更換。B、多人協(xié)作，防止人員受傷和設(shè)備受損。安裝電機(jī)時(shí)各螺栓安裝到位，插頭插牢。C、更換電機(jī)后不需要校準(zhǔn)槳角直接啟動(dòng)風(fēng)機(jī)銀河2.5MW風(fēng)機(jī)使用的REE變槳電機(jī)為（C）電機(jī)A、16NMB、20NMC、24NM某變槳電機(jī)溫度高，經(jīng)查實(shí)該變槳電機(jī)內(nèi)PT100開路。下列處理方法最為得當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)是（C）A、更換變槳電機(jī)B、短接該變槳電機(jī)PT100繼續(xù)使用C、找來退針工具換上備用PT100下列說法正確的是（B）A、變槳電機(jī)編碼器固化在電機(jī)上，不可單獨(dú)拆卸更換B、變槳電機(jī)負(fù)荷越大電機(jī)電流越大，取決于風(fēng)速以及葉片位置等因素C、變槳電機(jī)只要?jiǎng)幼?，?fù)荷始終如一，決定電機(jī)電流大小的只和齒輪箱阻力有關(guān)變槳系統(tǒng)通過（C）模塊實(shí)現(xiàn)主控和變槳的信息交流A、EK1110B、EK1100C、EL6731單個(gè)葉片內(nèi)側(cè)有（B）限位開關(guān)A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)當(dāng)電池回槳時(shí)葉片撞到91度限位開關(guān)，電機(jī)停止工作這是串入回路里面的（B）起到作用A、91度限位開關(guān)常開觸點(diǎn)B、91度限位開關(guān)常閉觸點(diǎn)C、95度限位開關(guān)常閉觸點(diǎn)變槳系統(tǒng)4U1作用是（A）A、檢測(cè)電池電壓并反饋給變槳控制器B、檢測(cè)AC400V電壓并反饋給變槳控制器C、檢測(cè)電機(jī)電流反饋給變槳控制器區(qū)別與塔基柜開關(guān)電源和變槳軸三箱體內(nèi)開關(guān)電源，下列說法正確的是（C）A、塔基柜開關(guān)電源額定輸出電流為20A，變槳軸三開關(guān)電源是10AB、變槳軸三開關(guān)電源額定輸出電流是20A，塔基柜開關(guān)電源是10AC、兩個(gè)柜體都是使用10A的開關(guān)電源，但是變槳軸三箱體使用的開關(guān)電源內(nèi)部有一組常開輔助觸點(diǎn)某空開經(jīng)常跳開，不是造成其跳開原因的是（C）A、安裝時(shí)用料錯(cuò)誤，空開容量??；空開質(zhì)量問題B、空開下端存在短路現(xiàn)象；空開下用電器過載；C、空開接線錯(cuò)誤，輸入端和輸出端接反部分信號(hào)傳輸電纜含有金屬編制層，該編制層存在的主要意義是（C）A、防止電纜被拉斷，起到防拉防扯作用B、防止電纜內(nèi)線路破損出現(xiàn)接地現(xiàn)象C、起到電磁屏蔽作用，防止外部線路產(chǎn)生的電磁場(chǎng)干擾線纜內(nèi)部傳輸?shù)男盘?hào)光纖傳輸（B）信號(hào)A、DC24VB、光C、4-20mA光纖是利用光的（C）原理A、折射B、衍射C全反射振動(dòng)傳感器通訊接頭加入的浪涌保護(hù)起到（B）作用A、過濾雜波B、吸收線路中的尖峰波，起到保護(hù)振動(dòng)傳感器C、延遲信號(hào)傳輸速度，使得風(fēng)機(jī)不容易報(bào)出震動(dòng)故障轉(zhuǎn)子鎖銷處的兩個(gè)限位開關(guān)接線方式為（B）A、兩個(gè)都是接常閉觸點(diǎn)B、兩個(gè)都接常開觸點(diǎn)C、一個(gè)常開，一個(gè)常閉當(dāng)PT100接線出現(xiàn)接觸不良時(shí)，接線點(diǎn)處電阻會(huì)較（），實(shí)際測(cè)出的溫度較實(shí)際值（A）A、大偏大B、小偏小C、小偏大變流器冷卻水流向（B）A、從上向下流B、從下向上流C、和冷卻水泵出水壓力有關(guān)變槳系統(tǒng)內(nèi)1A1（三相交流電壓監(jiān)控繼電器）作用是（B）A、檢測(cè)三相交流電壓值反饋給主控B、觸發(fā)變槳系統(tǒng)低電壓穿越C、包含AB兩項(xiàng)內(nèi)容變槳電機(jī)電流通過（B）采集信號(hào)并反饋給變槳控制系統(tǒng)A、驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部檢測(cè)反饋B、電流互感器2P1變槳電機(jī)內(nèi)部元器件反饋?zhàn)儤姵仉妷撼^（C）主控會(huì)報(bào)出變槳電池過電壓A、240VB、250VC、260V變槳調(diào)試在校準(zhǔn)葉片位置時(shí)應(yīng)該優(yōu)先考慮（A）A：葉片0度位置準(zhǔn)確B、葉片91度位置準(zhǔn)確C、葉片95度位置準(zhǔn)確調(diào)試時(shí)在某葉片校零后將葉片拖至91度限位時(shí)發(fā)現(xiàn)葉片編碼器值和電機(jī)編碼器值出現(xiàn)較大偏差（編碼器均沒有跳變現(xiàn)象），造成該現(xiàn)象的原因可能是（B）A、兩個(gè)編碼器有一個(gè)存在質(zhì)量問題B、變槳程序中關(guān)于輪轂齒數(shù)和變槳齒輪箱齒數(shù)比設(shè)置不正確C、拖動(dòng)速度過快造成含有與變槳通訊無關(guān)器件的選項(xiàng)（B）A、變槳EL6731、變槳EL6731的DP頭B、變槳軸三內(nèi)避雷器9F1、滑環(huán)、機(jī)艙柜EL6751模塊C、滑環(huán)航空插頭、機(jī)艙柜避雷器42U2、機(jī)艙柜EL6731那些因素含有不是造成變槳通訊丟失原因（C）A：通訊線對(duì)地、通訊線虛接B、通訊線短路、軸三柜內(nèi)除EK1110之外模塊C：軸二箱體內(nèi)模塊故障、軸一箱體內(nèi)模塊故障模塊EL1008是（ A）。A：數(shù)字量輸入模塊B、數(shù)字量輸出模塊C、模擬量輸出模塊模塊EL2008是（B）。A、數(shù)字量輸入模塊B、數(shù)字量輸出模塊C、模擬量輸出模塊關(guān)于主軸潤滑油泵和葉片軸承潤滑油泵說法正確的是（A）A、都受控于變槳控制器且其供電電壓均為DC24VB、主軸油泵受控于主控，葉片軸承潤滑油泵受控于變槳C、只要油泵內(nèi)有潤滑油脂，油泵就會(huì)不間斷出油模塊EL3204是（C）A、模擬量輸出模塊B、數(shù)字量輸出模塊C、PT100溫度測(cè)量模塊模塊EL1904是（C）模塊。A：數(shù)字量輸入模塊B、數(shù)字量輸出模塊C、安全鏈模塊GX93機(jī)型能含有不能觸發(fā)安全鏈器件或系統(tǒng)為（C）A、變槳系統(tǒng)、機(jī)艙柜以及控制柜急停按鈕、偏航極限開關(guān)B、轉(zhuǎn)子鎖銷、超速繼電器震動(dòng)傳感器C、變頻器、冷卻系統(tǒng)主控報(bào)出“變槳FU打開安全鏈”一般是由于（A）報(bào)出故障引起。A變槳驅(qū)動(dòng)器故障B、變槳充電器故障C、變槳內(nèi)加熱系統(tǒng)故障某變槳電機(jī)過溫，不需要懷疑的問題點(diǎn)是（C）A、變槳電機(jī)內(nèi)PT100問題、變槳電機(jī)剎車未完全打開B、該電機(jī)對(duì)應(yīng)箱體內(nèi)的EL3204模塊問題、PT100相關(guān)線路斷路PT100相關(guān)線路短路、電流互感器故障主控報(bào)”2#葉片充電回路斷開”無關(guān)原因包含（C）A、充電器故障B、2#葉片對(duì)應(yīng)充電接觸器故障（軸二箱體內(nèi)6K2）C、2#電池箱電池電壓高某風(fēng)機(jī)在開槳時(shí)，能看到電機(jī)開槳速度不均勻且變槳電機(jī)運(yùn)行噪音較大，且主控未報(bào)出故障。一下選項(xiàng)不是其故障原因的選項(xiàng)是（C）A、變槳通訊出現(xiàn)閃斷、變槳電機(jī)剎車不完全打開B、變槳電機(jī)齒輪箱有生澀卡死狀況、箱體內(nèi)接觸器5K2吸合時(shí)出現(xiàn)問題C、主控控制下電機(jī)如此動(dòng)作、箱體內(nèi)接觸器6K2吸合出現(xiàn)問題風(fēng)機(jī)運(yùn)行期間報(bào)出某葉片達(dá)到95度限位開關(guān)，下列選項(xiàng)不可能造成其原因的為（A）A、主控命令其達(dá)到95度B、91度限位開關(guān)失靈C、電機(jī)剎車失靈風(fēng)吹到95度調(diào)試變槳系統(tǒng)時(shí)往往需要對(duì)編碼器機(jī)械校零點(diǎn)，其目的為（B）A、使得零點(diǎn)位置更加準(zhǔn)確B、在0度到95度之間避開跳變點(diǎn)C、使得91度位置更加準(zhǔn)確某風(fēng)機(jī)頻繁報(bào)出轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速操作17.5rpm，不是其報(bào)出的原因是（A）A發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子處接近開關(guān)采集數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確B、滑環(huán)編碼器采集數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確C、變流器計(jì)算轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確某風(fēng)機(jī)變壓器冷卻風(fēng)扇屢次跳閘，登塔檢查，合上空開后電機(jī)運(yùn)行數(shù)十秒后再次跳開，且電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)聲音異常以下情況不是其跳閘原因的是（C）A、風(fēng)扇電機(jī)軸承出現(xiàn)問題，導(dǎo)致電機(jī)負(fù)荷大B、接觸器問題導(dǎo)致風(fēng)扇電機(jī)缺相C、電機(jī)相見短路造成現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)機(jī)UPS電源在市電斷電后（B）切出。A、到達(dá)UPS內(nèi)部設(shè)置切出的時(shí)間后切出B、UPS蓄電池電能消耗到一定程度后切出C、接到主控命令后切出UPS電源主要功能不包括（C）A、提供控制系統(tǒng)清潔電能B、幫助風(fēng)機(jī)完成低電壓穿越C、風(fēng)場(chǎng)總體斷電后一段時(shí)間內(nèi)能幫助業(yè)主看到風(fēng)機(jī)狀況某風(fēng)機(jī)變流器1冷卻水泵屢次跳空開，登機(jī)檢查其冷卻水泵電機(jī)各項(xiàng)參數(shù)符合要求且水泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中電機(jī)電流和變流器2水泵電機(jī)電流相當(dāng)。不符合引起跳閘原因?yàn)椋–）A、受控于主控，水泵頻繁啟停造成B、水泵對(duì)應(yīng)空開設(shè)置問題C、變流器負(fù)荷有關(guān)風(fēng)機(jī)小吊車相序出現(xiàn)問題會(huì)導(dǎo)致（B）A、吊車不能動(dòng)作B限位開關(guān)失靈C、吊車急停按鈕失靈主控柜內(nèi)溫度開關(guān)11S2控溫不準(zhǔn)，其主要是因?yàn)椋˙）A、其內(nèi)部電子式，收電磁干擾較大B、其內(nèi)部雙金屬片機(jī)械式構(gòu)件，誤差來自制作工藝C其控溫過程受到箱體濕度嚴(yán)重影響某風(fēng)機(jī)報(bào)出過速繼電器動(dòng)作，說法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（C）A、過速繼電器設(shè)置存在問題B、相關(guān)線路存在虛接C、接近開關(guān)離轉(zhuǎn)子測(cè)螺栓頭過遠(yuǎn)故障“震動(dòng)傳感器動(dòng)作”和“x#通道x級(jí)震動(dòng)”這兩種故障類型，下列說法錯(cuò)誤的是（B）A、都是由震動(dòng)傳感器發(fā)出信號(hào)B、信號(hào)走的是同一條線路到同一個(gè)模塊C、“震動(dòng)傳感器動(dòng)作”報(bào)警級(jí)別更高一些某風(fēng)機(jī)變流器1出水口水壓低（AVN），補(bǔ)充冷卻水至1.5bar后啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)又報(bào)出變流器1出水口水壓高。其中最有可能的原因是（A）A、蓄能罐缺氣B、水泵壓力傳感器故障C、水管濾網(wǎng)堵塞機(jī)艙電纜涂料作用（C）A、電纜防磨B、防電磁干擾C、阻燃引起機(jī)艙震動(dòng)較大的原因不包括（C）A、對(duì)風(fēng)角度存在問題B、偏航壓力設(shè)置問題C、偏航編碼器問題風(fēng)機(jī)報(bào)出液壓單元油位低，補(bǔ)充液壓油到指定位置后故障仍然未消除，與之無關(guān)的原因是（C）A、油位壓力開關(guān)故障B、203D10模塊故障或線路故障C、冬季液壓油粘稠度大TwinCAT遠(yuǎn)程維護(hù)風(fēng)機(jī)是應(yīng)將（A）設(shè)置為1A、301DI6的6#通道B、301DI6的6#接線口C、301DI6的7#通道一期風(fēng)機(jī)在機(jī)艙柜使用電腦通過CERHOST連取塔機(jī)屏幕是其電腦IP地址設(shè)置以及Hostname設(shè)置為（B）A、IP：192.168.0.（100到200）Hostname：192.168.0.風(fēng)機(jī)號(hào)B、IP：192.168.0.（100-200）Hostname：192、168.0.1C、IP：自動(dòng)獲取Hostname：172.17.0.風(fēng)機(jī)號(hào)使用變槳調(diào)試軟件REEpitch完成后應(yīng)該（B）A、先拔掉網(wǎng)線再退出界面B、先退出軟件再拔掉網(wǎng)線C、先后順序無意義類似“變槳200ms同步故障”是由（A）引起A、三個(gè)葉片角度不同步B、葉片角度和主控命令不同步C、主控發(fā)送槳角命令和變槳系統(tǒng)反饋槳角不同步調(diào)試變槳時(shí)點(diǎn)擊變槳調(diào)試軟件REEpitch頁面上的”緊急模式1”（A）A、驅(qū)動(dòng)器回槳至91度限位開關(guān)位置B、電池回槳至91度限位開關(guān)位置C、驅(qū)動(dòng)器回槳至89度位置調(diào)試變槳時(shí)點(diǎn)擊變槳調(diào)試軟件REEpitch頁面上的”緊急模式2”（B）A、驅(qū)動(dòng)器回槳至91度限位開關(guān)位置B、電池回槳至91度限位開關(guān)位置C、驅(qū)動(dòng)器回槳至89度位置某風(fēng)機(jī)報(bào)”機(jī)艙變槳系統(tǒng)400V保險(xiǎn)斷開”，不是造成該故障原因（C）A、機(jī)艙400V空開跳開或者其輔助觸點(diǎn)接觸不良B、與之相關(guān)的EL1008模塊故障C、變槳PLC出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象塔機(jī)維護(hù)較機(jī)艙維護(hù)級(jí)別（B）A、高B、低C、一樣下列選項(xiàng)（B）不可以應(yīng)急屏蔽A、變流器1出水口壓低B、振動(dòng)傳感器動(dòng)作C、UPS外部電源故障風(fēng)場(chǎng)在使用發(fā)電機(jī)調(diào)試完成后時(shí)，下列操作正確的是（A）A、先斷掉發(fā)電機(jī)輸出端空開然后熄火發(fā)電機(jī)B、先熄火發(fā)電機(jī)再關(guān)掉發(fā)電機(jī)輸出空開C、先后順序無關(guān)緊要機(jī)艙柜加熱器動(dòng)作與否取決于（C）A、機(jī)艙柜溫度B、機(jī)艙柜濕度C、兼有A、B選項(xiàng)下列關(guān)于對(duì)器件描述正確的是（C）A、主控和變槳EL6731可以互換使用B、槳角編碼器和電機(jī)編碼器可以互換使用C、變槳91度限位開關(guān)和95度限位開關(guān)可以互換使用一下關(guān)于發(fā)電機(jī)加熱器說法正確的是（A）A、發(fā)電機(jī)加熱器運(yùn)行的必要條件包含發(fā)電機(jī)冷卻水泵啟動(dòng)B、發(fā)電機(jī)加熱器只要發(fā)電機(jī)溫度低于程序設(shè)定值即可啟動(dòng)C、發(fā)電機(jī)加熱器使用的是單相電變槳系統(tǒng)PLC位于軸幾柜 （B）A.軸1 B.軸2 C.軸3 D.都有以下哪個(gè)模塊變槳系統(tǒng)里沒有 （C）A.EL5001 B.EL3112 C.EL5151 D.EL4034變槳軸柜與軸柜之間的通訊模塊是 （D)A.EL1008 B.EL2008 C.EL6731 D.EL1110變槳系統(tǒng)與主控的通訊模塊是 （D)A.EL5001 B.EL5151 C.EL6751 D.EL6731變槳系統(tǒng)槳葉最大變槳速度是 （C)A.4.3°/s B.5.3°/s C.6.3°/s D.7.3°/s變槳系統(tǒng)允許最大跟隨誤差是 （A）A.2° B.2.5° C.3° D.3.5°變槳系統(tǒng)中，若軸1柜1F3空開跳閘，則有 （C）A.軸1柜400VAC電源斷電B.軸2柜400VAC電源斷電C.軸3柜400VAC電源斷電D.變槳系統(tǒng)400VAC電源斷電軸柜邊上的電池開關(guān)在圖紙上的標(biāo)示符號(hào)是 （B）A.4F1 B.4Q1 C.5F1 D.5Q1變槳系統(tǒng)所使用的電機(jī)是 （A）A.248V直流電機(jī)B.400V直流電機(jī)C.248V交流電機(jī)D.400V交流電機(jī)變槳系統(tǒng)中6A1的輸入電源與輸出電源分別是 （A）A.AC230/DC200 B.AC230/DC100 C.AC400/DC200 D.AC400/DC100變頻器中，若要更改為從柜單柜運(yùn)行則更改81.DRIVEMASK參數(shù)為A.1h B.2h C.3h D.4h使用絕緣測(cè)試儀測(cè)量發(fā)電機(jī)繞組對(duì)地絕緣應(yīng)使用檔位 （B）A.250V B.500V C.1000V D.2500V變頻器使用的冷卻方式是 （C）A.油浸水冷 B.油浸風(fēng)冷 C.水循環(huán)風(fēng)冷 D.風(fēng)冷主控中，與變頻器的通訊模塊型號(hào)是 （C）A.EL6731 B.EL5001 C.EL6751 D.EL5151變頻器內(nèi)，非UPS供電空開是 （B）A.F11 B.F12 C.F13 D.F14主控柜內(nèi)，變頻器主柜非UPS電源空開是 （A）A.94F1 B.94F3 C.104F1 D.104F3使用DRIVERWINDOWS連接變頻器，若在奪控制權(quán)過程中光纖中斷則可能發(fā)生 （B）A.報(bào)出EMSTOP急停故障B.報(bào)出PANELLOSS調(diào)試通訊故障C.INTCONFIG模塊數(shù)量通訊故障D.PPCCLINK模塊光纖通訊中斷變頻器低于______溫度會(huì)加熱 （C）A.-5° B.0° C.5° D.10°變頻器中A415光纖分配器6ch連接的是 （D）A.主柜INUU11.1 B.主柜INUU11.3 C.從柜INUU11.1 D.從柜INUU11.3變頻器光纖TXD\RXD分別對(duì)應(yīng) （A）A.黑色\藍(lán)色 B.黑色\綠色 C.藍(lán)色\黑色 D.綠色\黑色偏航電機(jī)電器剎車所使用的電源電壓是 （B）A.24VDC B.230VAC C.248DC D.400VAC變槳電機(jī)電器剎車所使用的電源電壓是 （C）A.24VDC B.230VAC C.248DC D.400VACPT100的特性是 （C）A.氣溫0°C電阻值是0Ω，電阻值隨氣溫升高而升高B.氣溫0°C電阻值是0Ω，電阻值隨氣溫升高而降低C.氣溫0°C電阻值是100Ω，電阻值隨氣溫升高而升高D.氣溫0°C電阻值是100Ω，電阻值隨氣溫升高而降低CAN通訊接頭的接線是 （A）A.CAN_L接2號(hào)針腳、CAN_H接7號(hào)針腳B.CAN_L接3號(hào)針腳、CAN_H接8號(hào)針腳C.CAN_L接7號(hào)針腳、CAN_H接2號(hào)針腳D.CAN_L接8號(hào)針腳、CAN_H接3號(hào)針腳以下描述正確的是 （B）A.“變壓器油箱壓力”正常時(shí)開關(guān)信號(hào)閉合、“變壓器油位”正常時(shí)開關(guān)信號(hào)打開B.“變壓器油箱壓力”正常時(shí)開關(guān)信號(hào)閉合、“變壓器油位”正常時(shí)開關(guān)信號(hào)閉合C.“變壓器油箱壓力”正常時(shí)開關(guān)信號(hào)打開、“變壓器油位”正常時(shí)開關(guān)信號(hào)打開D.“變壓器油箱壓力”正常時(shí)開關(guān)信號(hào)打開、“變壓器油位”正常時(shí)開關(guān)信號(hào)閉合以下描述正確的是 （B）A.“液壓站剎車液壓油溫高”正常時(shí)開關(guān)信號(hào)閉合、“剎車液壓油位低”正常時(shí)開關(guān)信號(hào)打開B.“液壓站剎車液壓油溫高”正常時(shí)開關(guān)信號(hào)閉合、“剎車液壓油位低”正常時(shí)開關(guān)信號(hào)閉合C.“液壓站剎車液壓油溫高”正常時(shí)開關(guān)信號(hào)打開、“剎車液壓油位低”正常時(shí)開關(guān)信號(hào)打開D.“液壓站剎車液壓油溫高”正常時(shí)開關(guān)信號(hào)打開、“剎車液壓油位低”正常時(shí)開關(guān)信號(hào)閉合變頻器冷卻系統(tǒng)加熱器的工作電壓是 （B）A.24VDC B.230VAC C.400AC D.690VAC發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)加熱器的工作電壓是 （C）A.24VDC B.230VAC C.400AC D.690VAC風(fēng)速儀、風(fēng)向標(biāo)加熱器的工作電壓是 （A）A.24VDC B.230VAC C.400AC D.690VAC低于_____電壓的視為人體安全電壓 （C）A.12V B.24V C.36V D.48V主控內(nèi)3F3空開是控制______的電源通斷 （D）A.塔基柜 B.升降機(jī) C.備用 D.提升機(jī)維護(hù)開關(guān)的權(quán)限優(yōu)先級(jí)最高的是 （C）A.遠(yuǎn)程scada B.塔基 C.機(jī)艙 D.業(yè)主三．判斷題1.登機(jī)作業(yè)需要把停機(jī)維護(hù)置位（√）2.風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中可以使用DRIVERWINDOW奪取變頻器INU控制權(quán)限 （×）3.休息時(shí)可以在塔基空曠處吸煙 （×）4.將1F1斷開，風(fēng)機(jī)將沒有400V電源 （√）5.主控避雷器1U3\1U4\1U5兩端不導(dǎo)通 （√）6.UPS輸入電源電壓為230V （√）7.震動(dòng)傳感器1ch、2ch監(jiān)測(cè)的是機(jī)艙尾部振動(dòng)值 （×）8.調(diào)試變槳時(shí)未松開“點(diǎn)動(dòng)解鎖”權(quán)限可以退出調(diào)試界面 （×）9.安裝TwinCAT設(shè)置本地IP時(shí)，不可以使用“.1.1” （√）10.若小吊車點(diǎn)下時(shí)鏈條往上走，則可能是相序接反所致 （√）11.正在偏航時(shí)可以斷開51Q1開關(guān) （×）12.未偏航時(shí)斷開51Q1開關(guān)可以使偏航鎖定 （√）13.調(diào)試時(shí)未通電情況下，若希望對(duì)轉(zhuǎn)子剎車，則應(yīng)手動(dòng)打壓增加壓力 （√）14.35kV需要驗(yàn)電時(shí)，可以使用電筆驗(yàn)電 （×）15.戴棉質(zhì)手套可以帶電操作 （×）16.因工作需要，可以用手觸摸35kV動(dòng)力電纜 （×）17.對(duì)風(fēng)機(jī)作任何運(yùn)維操作都應(yīng)記錄于運(yùn)維記錄冊(cè) （√）18.震動(dòng)傳感器調(diào)試線為232通訊協(xié)議，調(diào)試時(shí)應(yīng)安裝232通信協(xié)議驅(qū)動(dòng) （√）19.在故障未查明，為保證風(fēng)機(jī)發(fā)電量，可以將燒毀的熔斷器短接 （×）20.在故障未查明，為保證風(fēng)機(jī)發(fā)電量，可以將所報(bào)故障屏蔽 （×）21.檢修變壓器，或?qū)ψ儔浩髯鳈z查工作，應(yīng)斷電并保證其可靠接地 （√）22.在主控門風(fēng)輪剎車開關(guān)置位后可以進(jìn)入輪轂作業(yè) （×）23.急停按鈕只能在緊急情況使用 （√）24.三相電機(jī)缺相仍可運(yùn)行 （×）25.AVN冷卻系統(tǒng)安全溢流閥設(shè)定壓力是5bar （√）26.在塔基操作35kV開關(guān)柜必須由兩人完成：1人操作，1人監(jiān)督 （√）27.變槳驅(qū)動(dòng)器待機(jī)情況下，觀察窗顯示的數(shù)值是：+V （√）28.INU里的IGBT模塊與ISU的一樣 （×）29.變槳系統(tǒng)失電后，槳葉角度在HMI顯示的數(shù)值是-10° （√）30.偏航剎車卡鉗與轉(zhuǎn)子剎車卡鉗的規(guī)格一樣 （×）問答題：1期GX93機(jī)組過速繼電器中過速設(shè)定值是多少？答：18.22期GX93機(jī)組的UPS供電有多少臺(tái)機(jī)組是從機(jī)艙柜提供的（請(qǐng)寫出機(jī)組號(hào)）?答：7、8、2、9、6、10、111期GX93機(jī)組變槳齒輪箱采用南高齒的需要對(duì)變槳系統(tǒng)進(jìn)行什么接線改造？南高齒的變漿減速箱接線更改：答：將驅(qū)動(dòng)器上X1：11和12對(duì)調(diào)；

將驅(qū)動(dòng)器上X10：1和3、2和4對(duì)調(diào)；斷開并保護(hù)變槳電機(jī)內(nèi)部編碼器接插頭內(nèi)部第8針和12針和短接線；GX93機(jī)組在進(jìn)行變頻器調(diào)試前應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行什么檢查？答：發(fā)電機(jī)繞組相對(duì)地絕緣電組測(cè)量檢查GX93機(jī)組在進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)送電調(diào)試前，簡單描述要對(duì)機(jī)組進(jìn)行什么樣準(zhǔn)備工作？答：斷開變壓器到機(jī)艙柜的400V進(jìn)線并且包扎保護(hù)；斷開400V進(jìn)線后，測(cè)量進(jìn)線端各相對(duì)地及相間有無短路現(xiàn)象；斷開柜內(nèi)所有空氣保護(hù)開關(guān)，待送電后逐一合閘；斷開塔基開關(guān)柜斷路器、隔離開關(guān)。2期GX93機(jī)組有多少臺(tái)采用了AVN的冷卻系統(tǒng)（請(qǐng)寫出機(jī)組號(hào)）？答：7、82期GX93機(jī)組主控程序有4個(gè)版本相互不能替用，請(qǐng)分別列出相同版本的機(jī)組號(hào)？答：1、17相同3、4、5、12、13、14、15、16、18、19相同7、8相同2、9、6、10、11相同GX93機(jī)組偏航液壓靜態(tài)時(shí)剎車壓力值范圍多少？答：170GX93機(jī)組偏航動(dòng)態(tài)時(shí)剎車壓力值范圍是多少？答：25GX93機(jī)組在滿發(fā)風(fēng)況下未能達(dá)到2500KW的輸出，可能是哪幾個(gè)參數(shù)限制了輸出？答：參數(shù)設(shè)定中的變流器功率變比系數(shù)項(xiàng)；參數(shù)設(shè)定中的發(fā)電機(jī)速度限制模式時(shí)發(fā)電機(jī)速設(shè)定值項(xiàng)；GX93機(jī)組采用了銀河和三力兩套控制策略，在停機(jī)時(shí)切換策略如何通過參數(shù)設(shè)定區(qū)分？答：銀河控制策略參數(shù)設(shè)定為：控制單元中，PAR_YHCtrollerFleg為FALSE，同時(shí)功率優(yōu)化控制為TURE三力控制策略參數(shù)設(shè)定為：控制單元中，PAR_YHCtrollerFleg為TURE，同時(shí)功率優(yōu)化控制為FALSEGX93機(jī)組震動(dòng)傳感器分別哪兩個(gè)部分組成，分別安裝在哪個(gè)部件上？答：由震動(dòng)傳感器主模塊和外部傳感器組成，分別安裝在偏航主底座和焊接主底座上。GX93機(jī)組變頻器分為主柜和從柜，當(dāng)一個(gè)柜子故障時(shí)可以使用單柜運(yùn)行，需要修改哪些參數(shù)設(shè)定？答：變頻器的參數(shù)修改：81.02DRIVEMASK->1主柜單獨(dú)啟動(dòng)、2副柜單獨(dú)啟動(dòng)主控的參數(shù)修改：發(fā)電機(jī)參數(shù)中的速度限制模式時(shí)發(fā)電機(jī)速度設(shè)定值修改為15.8變流器參數(shù)中禁用事件里屏蔽故障的柜子的變流器主斷路器斷開信號(hào)主控HMI上報(bào)出變頻器“變流器接地故障或幾個(gè)并聯(lián)逆變器模塊之間的逆變單元輸出電”的常見原因有哪些？答：變頻器內(nèi)部IGBT模塊故障；INU或ISU直流保險(xiǎn)動(dòng)作；發(fā)電機(jī)絕緣擊穿降低；主控HMI上未見其它故障信息，只出現(xiàn)了“變槳電池緊急收槳”和3個(gè)葉片91度位置的故障應(yīng)如何進(jìn)行處理？答：如果沒有其它故障觸發(fā)，更換充電器和外部傳感器或臨時(shí)拆除2F4和2F5熔斷絲，如有FU打開或是OPC打開之類則檢查變槳內(nèi)部安全鏈和主控安全鏈回路機(jī)艙安全鏈反饋錯(cuò)誤的處理措施？答：檢查機(jī)艙安全鏈模塊，更換安全鏈模塊，斷電重啟塔基安全鏈反饋錯(cuò)誤的處理措施？答：檢查塔基安全鏈模塊，更換安全鏈模塊，斷電重啟震動(dòng)傳感器動(dòng)作的處理措施？答：更換前部震動(dòng)傳感器或尾部震動(dòng)傳感器，檢查偏航制動(dòng)壓力，檢查風(fēng)向是否正確UPS外部電網(wǎng)故障的處理措施？答：檢查ups是否正常運(yùn)行，如果故障則跳開UPS運(yùn)行塔基控制柜內(nèi)溫度低的處理措施？答：檢查PT100,及加熱回路偏航鎖定的處理措施？答：偏航各回路是否有空開跳閘及模塊故障，偏航電機(jī)是否故障，風(fēng)速風(fēng)向有無輸入及空開跳閘，液壓泵故障是否無法打壓。發(fā)電機(jī)定子線圈溫度850度？答：檢查PT100和模塊及這條回路。測(cè)風(fēng)儀24V空開跳閘？答：檢查空開工作狀態(tài)及接線，檢查輔助觸點(diǎn)及回路，檢查PLC模塊工作狀機(jī)艙400V保險(xiǎn)斷路？答：檢查空開工作狀態(tài)及接線，檢查輔助觸點(diǎn)及回路，檢查PLC模塊工作狀態(tài)震動(dòng)傳感器CAN通訊中斷？答：檢查EL6751模塊和DP接頭，震動(dòng)傳感器及工作回路與MFR300的CANBUS通信中斷？答：檢查EL6751模塊和DP接頭，MFR300及工作回路變頻器CAN通訊中斷？答：檢查EL6751模塊和DP接頭，94F1空開，變頻器內(nèi)部CAN通訊元件，航空插頭。變槳profibus通訊中斷？答：檢查主控及變槳內(nèi)部的EL6731，DP接頭，主控到滑環(huán)及滑環(huán)到軸柜內(nèi)的工作回路1#槳葉變槳傳感器故障？答：檢查編碼器和5001模塊變漿內(nèi)部PLC模塊未啟動(dòng)？答：檢查溫度設(shè)置，開關(guān)電源4T2,及各相關(guān)回路，1#槳葉故障？答：檢查驅(qū)動(dòng)器是否有故障。1#槳葉到達(dá)95°？答：檢查5K3的輔助觸點(diǎn)及相關(guān)回路，檢查輪轂內(nèi)的95度限位及6K4，PLC模塊1#槳葉電池過電壓？答：檢查軸1電池電壓，3112模塊故障1#槳葉到達(dá)91°無法順漿？答：檢查5K3,5K2,6K2相關(guān)器件及工作回路，變漿電機(jī)變槳充電故障？答，檢查充電器及相關(guān)回路，電池變槳安全BTB鏈斷開？答：檢查柜內(nèi)之間的安全鏈回路及模塊變槳24V故障？答：軸3柜內(nèi)4F2、4F3跳閘或者4T1、4T2故障變槳電機(jī)溫度高？答：檢查電機(jī)散熱風(fēng)扇，PT100，模塊變漿軸柜超高溫？答：檢查PT100，模塊，檢查是否柜內(nèi)一直加熱變槳EFC信號(hào)無反饋？答：檢查主控到變漿的24V安全鏈信號(hào)經(jīng)過變槳內(nèi)部返回到主控變槳驅(qū)動(dòng)器報(bào)UP？答：檢查三相輸入電壓驅(qū)動(dòng)器報(bào)ms？答：檢查電機(jī)，更換驅(qū)動(dòng)器變槳400VAC丟失答：檢查變槳400V空開及輔助觸點(diǎn)，PLC模塊及工作回路，1#槳葉到達(dá)45°無法順漿？答：檢查槳葉1內(nèi)的5K2,6K2，電池及相關(guān)回路，電機(jī)是否故障變漿電池箱內(nèi)溫度高超限？答：檢查PT100及模塊BP100_超時(shí)？答：檢查變槳與主控通訊回路，檢查變槳各軸電機(jī)剎車接觸器工作情況，檢查變槳各軸編碼器工作狀態(tài)，檢查PLC模塊工作狀態(tài)偏航系統(tǒng)無壓力？答：檢查PLC模塊，壓力傳感器，偏航壓力閥塊，檢查工作回路各節(jié)點(diǎn)變壓器風(fēng)扇空開跳閘？答：檢查空開及設(shè)定值，風(fēng)扇電機(jī)，工作回路各節(jié)點(diǎn)變頻器#1冷卻水泵跳閘？答：檢查空開及設(shè)定值，水泵電機(jī)，工作回路各節(jié)點(diǎn)自檢模式1超時(shí)？答：檢查轉(zhuǎn)子剎車壓力及傳感器，PLC模塊，液壓站剎車閥塊變頻器內(nèi)模塊報(bào)SCINVxxy（23B0…23D3）答：模塊內(nèi)部短路，xx（1…12）故障模塊號(hào)，y（U、V、W）故障模塊的相，更換相應(yīng)模塊變頻器內(nèi)ISU報(bào)MAINCNTFLT（FF17）？答：檢查主柜內(nèi)的主斷路器，檢查主斷路器的工作回路，檢查電壓變頻器內(nèi)ISU報(bào)ACS800TEMP(4210)？答：檢查風(fēng)扇，檢查模塊底部熱交換器，檢查水冷系統(tǒng)運(yùn)行狀況變頻器內(nèi)INU報(bào)COMMMODULE(7510)？答：檢查參數(shù)組51MASTERASAPTER(現(xiàn)場(chǎng)總線適配器)參蘇設(shè)置，檢查參數(shù)組52STANDARDMODBUS（標(biāo)準(zhǔn)MODBUS連接）參數(shù)設(shè)置，檢查發(fā)電機(jī)是否置于空轉(zhuǎn)模式，檢查總線控制器的配置是否正確，檢查變頻器與主控之間的電纜連接，檢查現(xiàn)場(chǎng)總線適配器與RMIO板CH0之間的光纖連接。變頻器內(nèi)INU報(bào)CURUNBAL（2330）答：檢查電機(jī)，檢查電機(jī)電纜，檢查LCL濾波器，檢查變頻器內(nèi)IGBT模塊變頻器內(nèi)ISU報(bào)DI1（9081）？答：檢查確認(rèn)ISU控制板RDCU的DI1控制回路，檢查風(fēng)扇，檢查ABRU。如果未接斬波器電阻，則需短接斬波器反饋信號(hào)變頻器內(nèi)INU報(bào)INTCONFIG（5410）？答：檢查參數(shù)16.10INTCONFIGUSER的設(shè)置，啟動(dòng)直流后，從故障側(cè)模塊正面觀察AINT的運(yùn)行狀態(tài)指示燈。如果有其中一個(gè)模塊的燈不亮或是有紅色的故障燈，則可以確定故障模塊，確定模塊后，打開相應(yīng)模塊的前端蓋板觀察APOW板的狀態(tài)指示燈并測(cè)量其上的保險(xiǎn)，燈亮則說明故障是由AINT或IGBT引起的，燈不亮說明是由NRED引起。變頻器內(nèi)INU報(bào)INUSTART？答：指的是轉(zhuǎn)子側(cè)變流器與電網(wǎng)同步失敗，編碼器干擾。檢查檢查99組發(fā)電機(jī)參數(shù)設(shè)置是否正確，檢查NUIM-6x電壓和電流測(cè)量單元，檢查電網(wǎng)電壓，檢查編碼器的接線和固定是否完好，檢查參數(shù)30.10UNDERSPEEDLIMIT,正常值應(yīng)為900，檢查AINT上短接線是否完好。變頻器內(nèi)模塊報(bào)Overtemperature答：檢查空氣流動(dòng)和風(fēng)機(jī)運(yùn)行，檢查變流器負(fù)載，檢查LCL，變頻器內(nèi)模塊報(bào)PPCCLINK或PPCCLINK1？答：檢查光纖通訊鏈路，看是否有光纖及其插頭是否有破損、油污、虛接、插反的情況存在，檢查通訊鏈路上的硬件是否完好，檢查INU模塊內(nèi)部的穩(wěn)壓元件NRED-61、APOW、AINT、AGBB及電流互感器是否正常。變頻器內(nèi)報(bào)主斷路器斷開？答：檢查航空插頭X5，檢查斷路器，檢查PLC模塊及整個(gè)工作回路，主控報(bào)過速繼電器動(dòng)作？答：檢查繼電器的保護(hù)定值，檢查變頻器內(nèi)31.05組過速參數(shù)設(shè)定，檢查接近開關(guān)的工作狀態(tài)，檢查PLC模塊主控報(bào)1#風(fēng)向標(biāo)（風(fēng)速標(biāo)）的模塊故障答：檢查PLC模塊，更換風(fēng)向風(fēng)速儀，檢查浪涌模塊，檢查參數(shù)的屏蔽退出維護(hù)后主控報(bào)轉(zhuǎn)子銷未完全打開？答：檢查行程開關(guān)的工作狀態(tài)及接線，檢查PLC模塊主控報(bào)ethercat中斷？答：檢查PLC模塊工作情況，檢查光纖自檢模式4超時(shí)？答：檢查震動(dòng)傳感器，檢查EL6751模塊發(fā)電機(jī)速度信號(hào)故障？答：檢查接近開關(guān)，PLC模塊，及工作回路機(jī)艙電網(wǎng)過電壓保護(hù)？答：檢查過電壓模塊及其輔助觸點(diǎn)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不一致？答：檢查是否存在干擾，PLC模塊及工作回路PLC模塊故障,NA+CN-303AI3？答：檢查風(fēng)速風(fēng)向儀，PLC模塊及工作回路液壓單元油位低？答：檢查油位是否低，是否有漏油點(diǎn)，工作回路液壓單元油過溫？答：檢查電機(jī)工作情況，PLC模塊及溫度傳感器轉(zhuǎn)子制動(dòng)油位低停機(jī)？答：檢查是否有漏油點(diǎn)，PLC模塊及工作回路轉(zhuǎn)子制動(dòng)油位告警？答：補(bǔ)充液壓油，檢查是否有漏油點(diǎn)，PLC模塊及工作回路轉(zhuǎn)子制動(dòng)油溫高？答：檢查電機(jī)工作情況，PLC模塊及工作回路塔筒控制柜過電壓保護(hù)？答：檢查過電壓保護(hù)模塊及輔助觸點(diǎn)。脫網(wǎng)故障？答：檢查電網(wǎng)的情況，MFR300工作情況，PLC模塊及工作回路GX93機(jī)艙柜12KT5器件名稱，在本系統(tǒng)中采用其什么功能。答：12KT5是一個(gè)時(shí)間繼電器，GX93風(fēng)機(jī)使用的是其斷電延時(shí)功能描述分析：目前UPS改造方案未實(shí)施階段2期1號(hào)、17號(hào)機(jī)組經(jīng)常出現(xiàn)變頻器集中信息故障停機(jī)，經(jīng)檢查變頻器記錄為主斷路器合閘不成功，請(qǐng)描述一下可以采取的臨時(shí)處理措施恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行。答：檢查機(jī)組是否使用UPS，檢查電網(wǎng)的690V電壓是否在690V以上，檢查不能合閘的主斷路器工作是否正常，如果檢查未有部件故障損壞則可以將變頻器的從柜由UPS供電轉(zhuǎn)為電網(wǎng)供電方式恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行，待UPS改造方案實(shí)施后恢復(fù)UPS供電。1期10號(hào)機(jī)組在并網(wǎng)運(yùn)行1小時(shí)左右會(huì)報(bào)出2號(hào)變流器冷卻水壓高超限故障停機(jī)，簡單描述可能的故障原因及處理措施。答：可能存在的原因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)儲(chǔ)能罐有漏氮?dú)獾目赡?，造成溫度升高后冷卻液膨脹后得不到緩沖壓力升高；可以將儲(chǔ)能罐的冷卻液排出更換氣門芯重新補(bǔ)充氮?dú)獾?.5~0.6bar。在GX93靜態(tài)調(diào)試過程中由于進(jìn)度原因需要先調(diào)變槳系統(tǒng)，此時(shí)主控安全鏈可能無法閉合，需要臨時(shí)手動(dòng)短接閉合安全鏈調(diào)試變槳，請(qǐng)將需要短接的點(diǎn)用圖紙位號(hào)標(biāo)識(shí)簡單描述。答：可以臨時(shí)將23K1的53觸點(diǎn)和23K2的54觸點(diǎn)短接起來，強(qiáng)制43K8輸出閉合安全鏈，待調(diào)好0度角后恢復(fù)接線。由于UPS故障沒有配件更換，臨時(shí)恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行可以用電網(wǎng)供電，請(qǐng)用圖紙的位號(hào)及端子排號(hào)簡單描述如何改造接線由電網(wǎng)供電恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行。答：可以將UPS跳開用電網(wǎng)臨時(shí)供電，把-X/USV的1點(diǎn)和N點(diǎn)與-X/USV的2點(diǎn)和N點(diǎn)接在一起由8F1保護(hù)。簡單描述更換變頻器INU和ISU模塊內(nèi)IGBT板，恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行所需要用到的主要工具。答：主要用到的拆卸裝配工具有：星型扳手、棘輪手柄和短加長桿、19、18套筒、10、13、18、19開口梅花扳手、10“的活動(dòng)扳手簡單描述塔基開關(guān)柜停電調(diào)整變壓器分節(jié)開關(guān)的操作過程。答：在塔基對(duì)35KV開關(guān)柜變壓器側(cè)的斷路器柜進(jìn)行分閘，斷隔離開關(guān)或三工位開關(guān)處于斷開狀態(tài)，使35KV進(jìn)線側(cè)的隔離柜或負(fù)荷柜隔離開關(guān)處于斷開位置，然后將變壓器側(cè)的斷路器柜接地放電保護(hù)，最后確認(rèn)停電完成打開變壓器分節(jié)開關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)檔位開關(guān)到需要檔位并鎖定。簡單描述變槳系統(tǒng)調(diào)試中其中一個(gè)葉片0度角調(diào)整的操作過程。答：操作步驟簡單描述如下：1.一個(gè)工作人員將計(jì)算機(jī)的調(diào)試軟件與變槳軸3柜內(nèi)的PLC通過網(wǎng)線正確連接；2.另一名工作人員在輪轂內(nèi)觀察葉片轉(zhuǎn)動(dòng)情況核對(duì)葉片0度及91度限位開關(guān)擋板位置；3.通過調(diào)試軟件對(duì)葉片0度進(jìn)