汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)檢修(第二版)高級工題庫

汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)檢修（第二版）高級工題庫

一、判斷題（正確的請?jiān)诶ㄌ杻?nèi)打“J"，錯(cuò)誤的請?jiān)诶ㄌ杻?nèi)打“X”每題1分，共分）

L＞超速保護(hù)控制器（OPC）的動作轉(zhuǎn)速是1.3n。。（）

答案：X

2.＞DEH系統(tǒng)中的油動機(jī)通常是單側(cè)進(jìn)油式。（）

答案：V

3.＞38206軸承是雙列向心球面軸承。（）

答案：X

4.＞調(diào)質(zhì)處理是指把淬火后的鋼件再進(jìn)行高溫回火的熱處理方法。（）

答案：V

5.＞電液伺服閥的作用是將液壓信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?。（?/p>

答案：X

6.＞熱疲勞是指零部件經(jīng)多次反復(fù)熱應(yīng)力循環(huán)后遭到破壞的現(xiàn)象。（）

答案：V

7.＞蒸汽與金屬間熱交換越快，在金屬部件內(nèi)形成的熱應(yīng)力就越小。（）

答案：X

8.＞在汽輪機(jī)的熱力循環(huán)中，不可能將熱源提供的熱量全部轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功。（）

答案：J

9.＞油管道要保證機(jī)組在各種運(yùn)行工況下自由膨脹。（）

答案：4

10.＞卡諾循環(huán)由兩個(gè)定溫過程和兩個(gè)絕熱過程組成。（）

答案：V

11.＞若兩物體的質(zhì)量相同，比熱不同，則比熱大的物體熱容量也大。（）

答案：V

12.〉汽輪機(jī)油管路的布置可以不考慮膨脹。（）

答案：X

13.＞容積式油泵的最大優(yōu)點(diǎn)是：當(dāng)調(diào)速系統(tǒng)動作，油動機(jī)大量用油時(shí)，這種泵的出口油壓

下降不多，出油量略有增加。（）

答案：X

14.＞冷油器運(yùn)行中需要保持水側(cè)壓力大于油側(cè)壓力，以保證當(dāng)銅管泄漏時(shí)油不會漏入水

內(nèi)。（）

答案：X

15.〉單側(cè)進(jìn)油式油動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)油系統(tǒng)發(fā)生斷油故障時(shí)，仍可將汽門迅速關(guān)閉。（）

答案：V

16.＞油箱的容積越大，則油的循環(huán)倍率越小。（）

答案：V

17.〉低壓油管道可以使用有縫鋼管。（）

答案：X

18.＞汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率越大，正常并網(wǎng)運(yùn)行越穩(wěn)定。（）

答案：4

19.＞汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用完全是為了保證汽缸受熱時(shí)能自由膨脹。（）

答案：X

20.＞油系統(tǒng)在進(jìn)行切換操作時(shí)，應(yīng)在指定人員的監(jiān)護(hù)下按操作順序緩慢進(jìn)行。（）

答案：V

21.〉一定的過封度是避免油動機(jī)擺動和提高調(diào)速系統(tǒng)靈敏度的有效措施。（）

答案：X

22.＞傳動放大機(jī)構(gòu)的特性是在穩(wěn)態(tài)下傳動放大機(jī)構(gòu)輸入信號和配汽機(jī)構(gòu)輸入信號之間的

關(guān)系。（）

答案：X

23.＞在下列三種情況下，即當(dāng)發(fā)現(xiàn)推力瓦溫度偏高，瓦塊磨損及推力盤檢修后，應(yīng)檢查推

力盤的不平度。（）

答案：Y

24.＞在電網(wǎng)頻率高時(shí)，機(jī)組帶不上滿負(fù)荷，其原因之一是同步器下限太高。（）

答案：X

25.＞根據(jù)運(yùn)行要求調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線在滿負(fù)荷附近應(yīng)平坦些，以保證機(jī)組在額定負(fù)

荷區(qū)域穩(wěn)定運(yùn)行。（）

答案：X

26.＞汽輪機(jī)采用離心式主油泵時(shí)，進(jìn)油管內(nèi)的壓力必須小于大氣壓力。（）

答案：X

27.＞鋁鋼、銘鑰鋼、鑰銘機(jī)鋼管道的焊接應(yīng)預(yù)熱，預(yù)熱溫度為300?400C。（）

答案：X

28.＞確定質(zhì)量活動和有關(guān)結(jié)果是否符合計(jì)劃的安排，以及這些安排是否有效地實(shí)施并適合

于達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的有系統(tǒng)的、獨(dú)立的檢查稱為質(zhì)量審核。（）

答案：V

29.＞一個(gè)組織，以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ)，目的在于通過讓顧客滿足和本組織所

有成員及社會受益而達(dá)長期或成功的管理途徑，稱為全面質(zhì)量管理。（）

答案：J

30.〉閃點(diǎn)越高的油，發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性越大。（）

答案：X

31.〉機(jī)械零件的真實(shí)大小應(yīng)與圖樣上所注尺寸數(shù)字為依據(jù)，與圖形大小及繪圖的準(zhǔn)確無

關(guān)。（）

答案：V

32.＞手工電弧焊時(shí)不會發(fā)生X射線輻射。（）

答案：V

33.〉為向本組織及其顧客提供更多的收益，在整個(gè)組織內(nèi)所采取的旨在提高活動和過程效

益、效率的各種措施，稱為質(zhì)量改進(jìn)。（）

答案：J

34.＞油區(qū)內(nèi)一切電氣設(shè)備的維修，都應(yīng)停電進(jìn)行。（）

答案：V

35.＞自動主汽門活動試驗(yàn)的目的是檢查主汽門是否卡死。（）

答案：X

36.＞在裝發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)時(shí)，軸瓦、密封瓦來油管的螺栓、墊片均要加普通密封墊片。

（）

答案：X

37.＞焊工由于穿了絕緣鞋和戴了絕緣手套，因此，在連接電焊機(jī)時(shí)可直接接線。（）

答案：X

38.〉油達(dá)到閃點(diǎn)溫度即會自燃。（）

答案：X

39.＞調(diào)速系統(tǒng)遲緩率越大，則調(diào)速系統(tǒng)越穩(wěn)定。（）

答案：X

40.＞汽輪機(jī)支承軸瓦間隙的測量工作應(yīng)在轉(zhuǎn)子軸頸冷卻到室溫狀態(tài)下進(jìn)行。（）

答案：V

41.〉汽輪機(jī)在孤立運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速和油動機(jī)位移的關(guān)系稱為調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性。（）

答案：X

42.＞調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性是由感受機(jī)構(gòu)特性和配汽機(jī)構(gòu)特性所決定的。（）

答案：X

43.〉調(diào)壓器是用來感受轉(zhuǎn)速變化的敏感機(jī)構(gòu)。（）

答案：X

44.＞安裝和檢修時(shí)要徹底清理油系統(tǒng)雜物，嚴(yán)防檢修中遺留的雜物堵塞管道。（）

答案：4

45.＞固定支架能使管道支持點(diǎn)不發(fā)生任何位移和轉(zhuǎn)動。（）

答案：V

46.〉為了防止?jié)撛诘牟缓细?、缺陷或其他不希望的情況發(fā)生，消除其原因所采取的措施,

稱為糾正措施。（）

答案：X

47.＞取得批準(zhǔn)手續(xù)后，可以在已封閉的設(shè)備或管道上進(jìn)行施焊、開孔或拆封等工作。

（）

答案：V

48.〉發(fā)電機(jī)的有功負(fù)荷是把電能轉(zhuǎn)換成其他形式的能量時(shí)在用電設(shè)備中消耗的有功功率。

（）

答案：V

49.＞遇有四級以上的大風(fēng)，以及下雨、下雪時(shí)，應(yīng)停止露天高空作業(yè)。（）

答案：X

50.＞在調(diào)速系統(tǒng)拆裝過程中對影響系統(tǒng)特性部分的墊片厚度要測量。（）

答案：V

51.＞高壓油管的法蘭墊一般比低壓油管的法蘭墊厚些。（）

答案：X

52.＞錯(cuò)油門的外表面在必要時(shí)可以用鏗刀修磨。（）

答案：X

53.＞各種超速保護(hù)均應(yīng)正常投入運(yùn)行，超速保護(hù)不能可靠動作時(shí)，禁止機(jī)組啟動和運(yùn)行。

（）

答案：V

54.〉自動主汽門是一種自動關(guān)閉汽門，對其要求是動作迅速、關(guān)閉嚴(yán)密。（）

答案：V

55.＞在修刮軸瓦鋁金時(shí)，務(wù)必將軸瓦來油孔堵住，并且在修刮后和組裝前用壓縮空氣將來

油孔吹干凈。（）

答案：J

56.〉汽缸與轉(zhuǎn)子之間的相對膨脹之差叫脹差，如正差脹說明汽缸的膨脹速度比轉(zhuǎn)子快。

（）

答案：X

57.＞當(dāng)管道可能產(chǎn)生垂直熱位移時(shí)，支吊架一般應(yīng)選用彈簧支吊架。（）

答案：V

58.＞設(shè)備中用合金鋼或特殊材料制造的零部件和緊固件等都要在施工前進(jìn)行光譜分析、硬

度檢驗(yàn)，以鑒定其材質(zhì)。（）

答案：V

59.＞對于常用的電燈泡，在額定參數(shù)相同時(shí)，額定功率大的燈泡，電阻大。（）

答案：X

60.＞油管道法蘭的密封墊必須用耐油石棉紙或隔電紙，嚴(yán)禁用塑料和膠皮。（）

答案：V

二、選擇題（請將正確答案的代號填入括號內(nèi)，每題1分，共分）

1.＞下列操作中不屬于鉗工操作的是（）。

A.劃線；B.車削；C.矯正；D.研磨。

答案：B

2.＞已知蒸汽的壓力和溫度，壓力小于該溫度下的飽和壓力，蒸汽所處狀態(tài)是（）。

A.未飽和水；B.濕蒸汽；C.過熱蒸汽；D.飽和水。

答案：C

3.＞滑銷間隙偏大時(shí)可以采用補(bǔ)焊或離子噴鍍不低于原金屬硬度的金屬進(jìn)行修復(fù)，但要求

在（）進(jìn)行修復(fù)。

A.兩端面；B.中部；C.均勻分布的3部分；D.整個(gè)接觸面。

答案：D

4.＞鋼具有良好的可鍛性，其中（）可鍛性最好。

A.低碳鋼；B.中碳鋼；C.高碳鋼；D.鑄鐵。

答案：A

5.＞新裝機(jī)組的軸承座振動不宜大于（）mm。

A.0.07；B.0.05；C.0.03；D.0.01。

答案：C

6.＞流體流態(tài)對傳熱強(qiáng)弱有影響，當(dāng)流態(tài)由層流變?yōu)槲闪鲿r(shí)，流體與壁面間的換熱（）。

A.不變；B.增強(qiáng)；C.減弱；D.不一定。

答案：B

7.＞機(jī)械超速保護(hù)裝置的動作轉(zhuǎn)速是（）n。。

A.1.10?1.2；B.1.10-1.12；C.1.10~1.3；D.1.03-1.10o

答案：B

8.＞下列損失中屬于外部損失的是（）。

A.軸封漏汽損失；B.末級余速損失；C.調(diào)節(jié)汽門節(jié)流損失；D.隔板漏汽

損失。

答案：A

9.＞同步器的低限位是為使機(jī)組在（）。

A.高參數(shù)、高真空及低頻率下能并網(wǎng)；B.低參數(shù)、高真空及低頻率下能并網(wǎng)；C.低

參數(shù)、低真空及高頻率下能帶上額定負(fù)荷；D.高參數(shù)、低真空及高頻率下能帶上額

定負(fù)荷。

答案：A

10.＞冷油器安裝標(biāo)高及中心線位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，偏差不得超過10mm,殼體應(yīng)垂直,

上、下偏差不應(yīng)超過（）mm0

A.3；B.5；C.10；D.15o

答案：B

11.＞耐熱鋼按其金相組織分為（）o

A.3類；B.2類；C.5類；D.4類。

答案：D

12.＞汽輪機(jī)低真空保護(hù)裝置的作用是（）。

A.真空降低時(shí)使真空恢復(fù)；B.真空降低到一定值時(shí)使真空維持；C.真空降低

到一定值時(shí)使機(jī)組停機(jī)；D.真空降低時(shí)使安全門動作。

答案：C

13.〉汽輪機(jī)自啟?？刂疲ˋTC）方式按（）的值確定啟動速度。

A.轉(zhuǎn)子應(yīng)力；B.軸向位移；C.軸的振動；D.蒸汽溫度。

答案：A

14.＞在汽輪機(jī)DEH（數(shù)字電液控制系統(tǒng)）需要的下列工作方式中，具有優(yōu)先級的工作方式是

（）。

A.ADS；B.ATC；C.OA；D.RB。

答案：D

15.〉10號鋼表示鋼中含碳量為（）0

A.百分之十；B.千分之十；C.百分之一；D.萬分之十。

答案：D

16.＞水在水泵中壓縮升壓，可看作是（）。

A.等溫過程；B.絕熱過程；C.等壓過程；D.節(jié)流過程。

答案：B

17.＞亞共析鋼含碳量（）。

A.小于0.8%；B.等于0.8%；C.大于0.8%；D.等于1機(jī)

答案：A

18.＞汽輪機(jī)軸承潤滑油壓低保護(hù)裝置的作用是（）o

A.軸承潤滑油壓降低時(shí)打開溢流閥；B.軸承潤滑油壓升高時(shí)打開溢流閥；C.軸

承潤滑油壓升高時(shí)使其恢復(fù)；D.軸承潤滑油壓降低到遮斷值時(shí)使機(jī)組停機(jī)。

答案：D

19.＞鉆頭在100mm長度上有（）mm的倒錐。

A.0.04?0.1；B.0.1~0.2；C.0.2~0.3；D.0.3?0.5。

答案：A

20.＞將鋼加熱到臨界點(diǎn)以上，保溫一定時(shí)間，然后在水、油、鹽水、堿水或空氣中快速冷

卻的過程叫（）o

A.淬火；B.回火；C.調(diào)質(zhì)；D.退火。

答案：A

21.＞每疊墊鐵的塊數(shù)一般為3?5塊，最好不要超過（）塊。

A.3；B.4；C.5；D.3?5。

答案：A

22.〉鋼的淬硬性主要取決于（）。

A.含碳量；B,鋼件尺寸；C.冷卻介質(zhì)；D.冷卻時(shí)間。

答案：A

23.＞管道的試驗(yàn)壓力約為工作壓力的（）倍。

A.1.25?1.5；B.1.5?1.75；C.1.75~2；D.1.5~2。

答案：A

24.＞衡量汽輪機(jī)通流部分中能量轉(zhuǎn)換完善程度的指標(biāo)是（）o

A.絕對電效率叫,“；B.相對電效率叫屈；C.相對內(nèi)效率LT；D.循環(huán)熱

效率明。

答案：C

25.＞《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》規(guī)定，汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率和局部速度變動率應(yīng)

分別符合（）o

A.3%-7%,22%；B.3%-6%,22.5%；C.4%~6%（23%；D.4%-6%,22.5%0

答案：B

26.＞某臺機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率為3=8%,被認(rèn)為：（）。

A.太大；B.太??；C.合適；D.不確定。

答案：A

27.＞調(diào)節(jié)汽門門桿彎曲度一般應(yīng)不大于（）mm。

A.0.03；B.0.06；C.0.08；D.0.10。

答案：B

28.〉凝汽器的端差就是（）溫度與冷卻水離開凝汽器時(shí)的溫度之差。

A.冷卻水進(jìn)口；B.凝結(jié)水；C.凝汽器中蒸汽的飽和；D.排汽壓力對應(yīng)的

飽和。

答案：D

29.〉汽輪機(jī)同步器在低限位時(shí)，機(jī)組在（）o

A.低頻率下不能并網(wǎng)；B.高頻率下不能并網(wǎng)；C.低頻率下不能帶額定負(fù)荷；

D.高頻率下不能帶額定負(fù)荷。

答案：B

30.＞背壓式汽輪機(jī)多采用噴嘴調(diào)節(jié)的原因是（）。

A.結(jié)構(gòu)簡單；B.部分負(fù)荷時(shí)汽輪機(jī)內(nèi)效率高；C.便于供熱；D.調(diào)節(jié)可靠。

答案：B

31.＞遲緩率過大的機(jī)組并列運(yùn)行時(shí)（）將自發(fā)的發(fā)生較大變化。

A.轉(zhuǎn)速；B.負(fù)荷；C.轉(zhuǎn)速和負(fù)荷；D.速度變動率。

答案：B

32.〉沖動級帶一定的反動度可以（）。

A.減小葉形損失；B.減小葉輪摩擦損失；C.減小鼓風(fēng)損失；D.減小濕汽

損失。

答案：A

33.＞采用回?zé)嵫h(huán)，可使凝汽器換熱面積（）。

A.減??；B.增大；C.不變；D.不確定。

答案：A

34.＞有些噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)采用第I、H閥同時(shí)開啟的方式，其目的是（）。

A.提高調(diào)節(jié)效率；B.提高安全性；C.增加通流能力；D.調(diào)節(jié)方便。

答案：B

35.＞能減少調(diào)速系統(tǒng)空載時(shí)擺動的閥門是（）。

A.錐形閥；B.球形閥；C.帶預(yù)啟閥的閥；D.蒸汽彈簧閥。

答案：A

36.＞調(diào)速系統(tǒng)設(shè)置同步器可以（）。

A.使調(diào)速系統(tǒng)穩(wěn)定；B.增加一次調(diào)頻能力；C.使調(diào)速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單；D.消

除調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)偏差。

答案：D

37.＞汽輪機(jī)各調(diào)節(jié)汽門重疊度過小，會使調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線（）0

A.局部速度變動率過?。籅.局部速度變動率過大；C.上移過大；D.上移

過小。

答案：B

38.＞噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)當(dāng)各調(diào)節(jié)汽門依次開啟時(shí)，對應(yīng)于第一調(diào)節(jié)汽門后的噴嘴組所通過

的流量（）?

A.一直在增加；B.第一閥開啟時(shí)增加，全開后就維持不變；C.第一閥開啟時(shí)

增加，全開后先維持不變，然后又增加；D.第一閥開啟時(shí)增加，全開后先維持不變,

然后減少。

答案：D

39.＞某凝汽式機(jī)組在額定工況下，調(diào)節(jié)級汽室壓力為lOMPa,排汽壓力為0.005MPa；在80%

額定負(fù)荷下，調(diào)節(jié)級汽室壓力為（）MPa。

A.10.5；B.9；C.8；D.6.50

答案：C

40.〉把精確度為0.02/1000mm的水平儀放在1000mm的直尺上，如果在直尺一端墊高0.02mm,

這時(shí)氣泡偏移（）o

A.一格；B.兩格；C.三格；D.四格。

答案：A

41.＞進(jìn)油管的安裝應(yīng)向油泵側(cè)傾斜,坡度一般要求為（）o

A.1/1000；B.2/1000；C.3/1000；D.5/1000。

答案：A

42.＞在DEH系統(tǒng)的危急遮斷系統(tǒng)（ETS）中采用串并聯(lián)連接的四個(gè)電磁閥（）動作后，機(jī)組

才能停機(jī)。

A.任一個(gè)；B.任兩個(gè)；C.任三個(gè)；D.A或B或C。

答案：C

43.〉容量同樣為25MW的汽輪機(jī)，從滿負(fù)荷甩至零負(fù)荷最容易超速的是（）0

A.采用液壓調(diào)速系統(tǒng)的凝汽式汽輪機(jī)；B.抽汽式供熱汽輪機(jī)；C.背壓式汽輪

機(jī)；D.采用DEH系統(tǒng)的凝汽式汽輪機(jī)。

答案：C

44.＞離心泵的水力損失大部分集中在（）中。

A.吸入室；B.葉輪；C.壓出室；D.均勻分布。

答案：C

45.＞確定質(zhì)量方針、目標(biāo)和職責(zé)并在質(zhì)量體系中通過諸如質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證

和質(zhì)量改進(jìn)使其實(shí)施的全部管理職能的所有活動，稱為（）。

A.質(zhì)量評審；B.質(zhì)量管理；C.質(zhì)量保證模式；D.質(zhì)量審核。

答案：B

46.＞剖視圖用來表達(dá)物體的（）形狀。

A.斷面結(jié)構(gòu)；B.內(nèi)部結(jié)構(gòu)；C.側(cè)面結(jié)構(gòu)；D.正面結(jié)構(gòu)。

答案：B

47.〉IS09002質(zhì)量體系是（）o

A.設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式；B.最終校驗(yàn)和試驗(yàn)的質(zhì)量保證

模式；C.設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試驗(yàn)的質(zhì)量保證模式；D.生產(chǎn)和安裝的質(zhì)量保證模型。

答案：D

48.〉機(jī)組總體情況良好，對主要設(shè)備的附屬系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行消缺的檢修為（）。

A.A級檢修；B.B級檢修；C.C級檢修；D.D級檢修。

答案：D

49.〉油壓取樣裝置、油表管線及閥門等部件距蒸汽管道保溫層外表面應(yīng)不小于（）mm。

A.50；B.80；C.100；D.150o

答案：D

50.＞不合格品的處置方式是（）o

A.返工；B.返修或不經(jīng)返修讓步接受；C.拒收、報(bào)廢、更換；D.A、B、

C中任一方式。

答案：D

51.＞油管道連接法蘭的墊片禁止使用（）。

A.塑料墊；B.橡膠墊；C.A和B；D.耐油橡膠棉墊。

答案：C

52.＞回油管向油箱方向傾斜坡度應(yīng)不小于（）。

A.1/1000；B.2/1000；C.3/1000；D.5/1000。

答案：D

53.＞壓力油系統(tǒng)管道應(yīng)使用（）。

A.銅質(zhì)閥門；B.鋼質(zhì)閥門；C.鑄鐵閥門；D.合金閥門。

答案：B

54.＞調(diào)速系統(tǒng)壓力油管道的法蘭墊不宜過厚，一般應(yīng)小于（）mmo

A.0.5；B.0.8；C.1.0；D.1.5O

答案：B

55.＞油管道與蒸汽管道保溫層表面的距離一般不小于（）mm。

A.50；B.100；C.150；D.200。

答案：C

56.＞汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)所使用的同步器，是通過（）靜態(tài)特性曲線來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)任務(wù)的。

A.平移；B.傾斜；C.旋轉(zhuǎn)；D.取消。

答案：A

57.＞在調(diào)速系統(tǒng)調(diào)節(jié)過程中，因存在遲緩現(xiàn)象，使得調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線為（）o

A.一條曲線；B.一條折線；C.一條直線；D.一條帶狀區(qū)域。

答案：D

58.〉危急遮斷器脫扣后應(yīng)能復(fù)位，飛錘（環(huán)）的復(fù)位轉(zhuǎn)速一般在（）r/min左右。

A.2950；B.3000；C.3030；D.3100。

答案：C

59.〉油系統(tǒng)的管路上閘閥閥芯應(yīng)（）安裝或倒置，以防閥芯脫落，造成斷油事故。

A.垂直；B.水平；C.任意；D.傾斜45°。

答案：B

60.＞調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)是在自動主汽門（）的情況下關(guān)閉調(diào)節(jié)汽門，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降到

規(guī)定要求。

A.半開啟；B.全開啟；C.部分關(guān)閉；D.全關(guān)閉。

答案：B

61.＞汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前冷油器出口油溫一般不應(yīng)低于（）°C。

A.25；B.30；C.35；D.40。

答案：C

62.〉DEH油系統(tǒng)中所用密封圈材料應(yīng)采用（）。

A.丁庸橡膠；B.氟橡膠；C.氯丁橡膠；D.橡膠石棉墊。

答案:B

63.＞調(diào)速系統(tǒng)部套在組裝時(shí)，對于溫度較高部位的有相對滑動的部件應(yīng)涂（）涂料。

A.鱗狀黑鉛粉；B.二硫化鋁粉；C.A或B；D.耐高溫的潤滑脂。

答案：C

64.＞（）常用于大型油罐和大型變壓器的滅火。

A.泡沫滅火器；B.C02滅火器；C.干粉滅火器；D.1211滅火器。

答案：D

65.＞保護(hù)裝置的各項(xiàng)表計(jì)和電磁傳感元件安裝前應(yīng)經(jīng)()專業(yè)人員檢查合適。

A.汽輪機(jī)；B.熱工儀表；C.班組；D.廠部。

答案：B

三、計(jì)算題(每題5分，共分)

1.＞用轉(zhuǎn)速表測得離心泵軸的轉(zhuǎn)速n=1450r/min,軸上安裝外徑為225mm的葉輪，求葉輪的

角速度3和圓周速度V。答案：解：葉輪和泵軸的轉(zhuǎn)速相同，所以葉輪的角速度

2m3.14x1450

3=6030=152(rad/s)

邊緣距軸中心半徑為

0.225

R=2(m)

葉輪上的圓周速度為

0.225

v=wR=152X2=17.1(m/s)

答：葉輪上的角速度為152rad/s,圓周速度為17.lm/s。

2.＞凝汽式汽輪機(jī)按朗肯循環(huán)工作，其熱效率k=32%,求朗肯循環(huán)的熱耗率。答案：解:

36003600

032

qt=%=11250kJ/(kW?h)

答：朗肯循環(huán)的熱耗率為11250kJ/(kW?h)。

3.＞有一臺凝結(jié)水泵，當(dāng)泵的流量q,i=35m：'/h,揚(yáng)程Hi=62m,用轉(zhuǎn)速m為1450r/min的電動

機(jī)拖動，此時(shí)軸功率R=7.60kW,問當(dāng)流量增加到q、2=70m7h時(shí)，電動機(jī)轉(zhuǎn)速出應(yīng)為多少？

此時(shí)揚(yáng)程和軸功率P2又各為多少？答案：解：根據(jù)比例定律

生70

n2=n,=1450X35=2900(r/min)

/、2/、2

生(2900"

H2=H1"J=62X(1450)=248(m)

但［＜2900?

P2=P1"J=7.60X＜1450＞=60.8(kW)

答：電動機(jī)轉(zhuǎn)速必應(yīng)為2900r/min,此時(shí)揚(yáng)程和軸功率各為248nl和60.8kWo

4.＞利用杠桿原理，吊1000kg的重物，支點(diǎn)在重點(diǎn)和力點(diǎn)之間，重臂250mm,力臂2m,在力

點(diǎn)加力多少？答案：解：因?yàn)榱力臂=重力X重臂

1000x9.8x250

所以力=2x1000=1225N

答:在力點(diǎn)加1225N力。

5.＞發(fā)電機(jī)的內(nèi)阻為0.2Q,在電路里并聯(lián)了40盞電阻為200。的電燈。如果發(fā)電機(jī)輸出電

壓為110V,求發(fā)電機(jī)的電動勢。答案：解：設(shè)R為外電路的總電阻，則

200

R=40=5Q

￡g

E=U+Ir=U+〃r=U1叩

=lioxl5＞=114.4(V)

答：發(fā)電機(jī)的電動勢為114.4V。

6.＞某容量為1200MW的發(fā)電廠，在滿負(fù)荷下的耗煤量為B=518t/h,煤的發(fā)熱量Q=

25000kJ/kg,求該廠將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿男?，即發(fā)電廠效率n是多少？答案：解：發(fā)電

廠效率

3600尸3600x1200x106

33

n=BQxioo%=518xl0x25000＜10x100%=33.4%

答：該廠的發(fā)電廠效率為33.4虬

7.＞有一個(gè)用灰口鑄鐵澆注而成的零件，其質(zhì)量為34kg,量得其體積為0.005m：',試問該零

件的材質(zhì)是否有問題？為什么？(已知灰口鑄鐵密度7200kg/n?)答案：解：已知零件質(zhì)量m

=34kg,零件體積V=0.005m',則

m

零件密度「=V=6800(kg/m：i)

因?yàn)榱慵芏?800kg/m3小于灰口鑄鐵密度7200kg/m:

所以零件材質(zhì)有問題。

答：零件材質(zhì)有問題。其原因是澆注成的零件內(nèi)夾渣、氣孔多，使零件機(jī)械性能降低。

8.＞有一根直徑640的軸，加工時(shí)可在640.10與639.80范圍內(nèi)變動，求其上、下偏差，

并寫出尺寸標(biāo)注形式。答案：解：上偏差為：40.10-40=0.10(mm)

下偏差為：39.80-40=-0.20(mm)

+0.10

答：上偏差為0.10mm,下偏差為-0.20mm；尺寸標(biāo)注應(yīng)為640-8。。

9.＞某汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門為單座閥，其直徑d=50mm,調(diào)節(jié)汽門前、后壓差為p「p。=8.82MPa,

就23.14

-----------4------------

26

求其最大提升力。答案：解：Frax=4(Po-Po)=4XO.05X8.82X10

=17309.25(N)

答：該調(diào)節(jié)汽門最大提升力為17309.25N。

10.＞第一次試驗(yàn)危急遮斷器動作轉(zhuǎn)速m=3050r/min,將螺帽擰緊1/2圈，第二次試驗(yàn)動作

轉(zhuǎn)速n2=3200r/min,欲將動作轉(zhuǎn)速調(diào)整到3350r/min,則還應(yīng)擰緊多少圈？答案：解:設(shè)

還應(yīng)擰緊X圈，則

〃一4_3350-3200_150

-

X=(n2-n,)/0.5~(3200-305Q/0.5300=05(圈)

答：還須擰緊0.5圈。

11.〉某汽輪機(jī)額定容量R=25MW,轉(zhuǎn)速為n°=3000r/min,當(dāng)負(fù)荷突然從25MW甩至15MW時(shí)，

按靜態(tài)特性，轉(zhuǎn)速升高了60r/min,試問此汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率是多少。答案：

%-幾2_

解：因?yàn)樗俣茸儎勇?=〃。”。

已知當(dāng)負(fù)荷甩掉10MW時(shí)，轉(zhuǎn)速升高了60r/min

10

所以△n=60/25=150(r/min)

△n_150

5="03000_5%

答：此汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率為5虬

12.〉有一軸承所需潤滑油量為206.75L/min,軸承進(jìn)油經(jīng)過節(jié)流孔板時(shí)的流速是7m/s,問

ml2

-----------V

孔板直徑是多少mm。答案：解：因?yàn)?=4

甌=14x20675x1^-

所以d=”mV3.14x60x7xlO3=25(mm)

答：軸承節(jié)流孔板的直徑是25mm。

13.＞有一徑向軸承的直徑d=300mm,軸承實(shí)際工作長度L=180mm,轉(zhuǎn)子對該軸承的徑向載

荷F=40kN,求該軸承的比壓是多少。答案：解：根據(jù)比壓計(jì)算公式，則

F40x10~3

p=dL0.3x0.18=0.741(MPa)

答：該軸承的比壓是0.741MPa。

14.＞某機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線，在同一負(fù)荷點(diǎn)增負(fù)荷時(shí)的轉(zhuǎn)速為3000r/min,減負(fù)

荷時(shí)的轉(zhuǎn)速為3010r/min,求該調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率。答案：解：調(diào)速系統(tǒng)遲緩率為

An

￡=〃。*100%

3010—3000

=3000x100%

=0.0033X100%=0.33%

答：調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率為0.33虬

15.＞使用皮帶傳動的鉆床，己知電動機(jī)轉(zhuǎn)速m為900r/min,主動輪直徑口=160mm,從動輪

直徑D?=200mm,問：

(1)鉆頭轉(zhuǎn)速n?是多少？

(2)如果變換兩輪位置，轉(zhuǎn)速為多少？答案：解：根據(jù)傳動比關(guān)系，則

(1)鉆頭轉(zhuǎn)速為

D.160

--"1二---

%=。2200x900=720(r/min)

(2)如果變換兩輪位置，則鉆頭轉(zhuǎn)速為

D200

--2九|二---

D160

n2='X900=1125(r/min)

答：(1)鉆床鉆頭轉(zhuǎn)速為720r/min。

(2)變換兩輪位置時(shí)轉(zhuǎn)速為1125r/min。

16.＞某300MW機(jī)組速度變動率為5隊(duì)并網(wǎng)運(yùn)行。電網(wǎng)頻率為50Hz時(shí)機(jī)組帶滿負(fù)荷，問：

(1)倘欲使機(jī)組帶80%負(fù)荷，該機(jī)組的靜態(tài)特性曲線應(yīng)移往何處？

(2)倘在(1)問的靜態(tài)特性位置甩負(fù)荷，設(shè)超調(diào)量為120r/min,危急遮斷器是否動作？并計(jì)

算余量？(危急遮斷器動作轉(zhuǎn)速為3300r/min)答案：解：(1)因?yàn)?0%=5%x3000

所以△n==120r/min

靜態(tài)特性應(yīng)移往

+(120/3000)X100%=+4.0%

因?yàn)樾?=120+120=3240(r/min)V3300r/min

所以危急遮斷器不動作。尚剩余量為

(3300-3240)=60r/min

答:(1)欲使機(jī)組帶80%負(fù)荷，該機(jī)的靜態(tài)特性曲線應(yīng)移往+4%處。

(2)危急遮斷器不動作，余量為60r/min。

17.〉已知彈簧內(nèi)徑為25mm,鋼絲直徑為2.5mm,試確定手工繞制彈簧芯棒直徑為多少。答

案：解：常用計(jì)算芯棒直徑的經(jīng)驗(yàn)公式為

Du=(0.75~0.8)D1

按彈簧內(nèi)徑與其他零件相配取大值，則

DD=0.8X25=20(mm)

按彈簧外徑與其他零件相配取小值，則

DD=0.75X30=22.5(mm)

答：彈簧芯棒直徑為20mm。

18.＞一轉(zhuǎn)子重1000N,轉(zhuǎn)速n=1500r/min,重心偏離回轉(zhuǎn)中心R=1.5mm。求運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的

離心力。答案：解：已知轉(zhuǎn)子重1000N,角速度3=況”30,偏心距R=0.0015m,代入離

心力公式，得

1000＜3.14x1500?

F=mRw2=9.8X0.0015XV30J=3772.81(N)

答：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力為3772.81N。

19.＞要在中碳鋼的工件上，攻深20mm不通孔的M8X1.25mm螺紋，試求鉆底孔直徑和鉆孔深

度。答案：解：鉆底孔直徑為

D=d-(1.04—1.08)r

1.04?1.08取1.04,r=l.25mm

D=8-l.04X1.25=8-1.3=6.7(mm)

鉆孔深度為

H=H+O.7d=20+0.7X8=25.6(mm)

答：鉆底孔直徑為6.7mm,鉆孔深度為25.6mm。

20.＞冷油器入口油溫為55t,出口油溫為40C,油流量為60t/h,求冷油器每小時(shí)的換熱量

［油的比熱為2.022kJ/(kg?℃)］。答案:解:Q=q?cAt=60X1000X2.022X(55-40)=

1819800(kj/h)

答：冷油器每小時(shí)的換熱量為1819800kJ。

21.＞一只電爐其電阻為44。，電源電壓為220V,求30min產(chǎn)生的熱量。答案：解：Q=

U222tf

--1-----

R44x30X60=1980000(J)=1980kJ

答：30min產(chǎn)生的熱量為1980kJ。

四、簡答題（每題5分，共分）

1.＞何謂伺服油動機(jī)的緩沖裝置？它的作用是什么？答案：答：在伺服油動機(jī)活塞下移（關(guān)

閉）時(shí)，為了防止活塞在高速運(yùn)動時(shí)與伺服油動機(jī)外殼底部相撞擊，設(shè)置了緩沖裝置。當(dāng)

活塞向下運(yùn)動到最后6?7mm時(shí)，活塞本身將下部油室的排油口關(guān)小，只留很小一縫隙，活

塞下部油室的油只能經(jīng)此縫隙排出，所以活塞的高速運(yùn)動就被減緩了。除此以外，還在外

殼底部裝有止動彈簧圈，以減輕撞擊力。

2.＞EH液壓系統(tǒng)中0PC電磁閥的作用及工作原理是什么？答案：答：OPC電磁閥專用于超速

保護(hù)控制，它們受DEH控制器的OPC部分控制。正常運(yùn)行時(shí)，這兩個(gè)電磁閥是常閉的，封閉

了OPC總管油液的泄放通道，使主汽調(diào)節(jié)汽門和再熱調(diào)節(jié)汽門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞下腔能夠建

立起油壓。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到110%?112%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，OPC動作信號輸出，這兩個(gè)電磁閥就被勵(lì)

磁（通電）打開，使OPC母管油液泄放。這樣，相應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的卸荷閥就快速開啟，使主

汽調(diào)節(jié)汽門、再熱調(diào)節(jié)汽門和抽汽蝶閥迅速關(guān)閉。

3.＞如何拆裝調(diào)速部套中具有初壓縮彈簧的部件？答案：答：拆裝具有初壓縮彈簧的部件,

如主汽門、調(diào)節(jié)汽門等，均應(yīng)對稱地先裝上兩只長桿螺栓、待旋緊長桿螺栓后方可松開彈

簧壓蓋上的其他螺栓，然后對稱地松開長桿螺栓的螺母，使彈簧的初緊力消失，以防發(fā)生

人身事故。

4.＞什么是調(diào)質(zhì)處理？它的目的是什么？答案：答：把淬火后的鋼件再進(jìn)行高溫回火的熱

處理方法稱為調(diào)質(zhì)處理。

目的是：

（1）細(xì)化組織。

⑵獲得良好的綜合力學(xué)性能。

5.＞什么是一次調(diào)頻？答案：答：現(xiàn)代機(jī)組通常是在電網(wǎng)中與許多機(jī)組并列運(yùn)行的。在電

網(wǎng)負(fù)荷變化后，電網(wǎng)頻率的變化將使電網(wǎng)中各臺機(jī)組的功率相應(yīng)的增大或減小，即機(jī)組按

其靜態(tài)特性改變自己的實(shí)發(fā)功率，以減小電網(wǎng)頻率波動的幅度，從而達(dá)到新的平衡，并且

將電網(wǎng)頻率的變化限制在一定的限度以內(nèi)。這種由調(diào)速系統(tǒng)自動控制機(jī)組負(fù)荷的變化，稱

為一次調(diào)頻。

6.＞為什么密封油溫不能過高？答案：答：油溫升高后應(yīng)向密封油冷油器通冷卻水，并保

持冷油器出口油溫在33?37℃之間。因?yàn)殡S著密封油溫的升高，油吸收氣體的能力逐漸增

加，50℃以上的回油約可吸收8%容積的氫氣和10%容積的空氣。發(fā)電機(jī)的高速轉(zhuǎn)動也使密

封油由于攪拌而增強(qiáng)了吸收氣體的能力。所以，為了保持發(fā)電機(jī)內(nèi)部的氫氣壓力和純度，

冷油器出口油溫不宜過高。

7.＞聯(lián)軸器找中心應(yīng)注意什么？答案：答：聯(lián)軸器找中心的注意事項(xiàng)有：

(1)找中心專用工具應(yīng)牢固，以免因松弛而影響測量準(zhǔn)確度。

(2)找中心專用工具固定在聯(lián)軸器上應(yīng)不影響盤車測量。

(3)用千分表測量時(shí)，千分表應(yīng)留有足夠的余量，以免因表?xiàng)U頂死而出現(xiàn)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)。

⑷用塞尺測量時(shí)，塞尺片不多于3片，表面平滑、無皺痕，插進(jìn)松緊均勻，以免出現(xiàn)過大

的誤差。

(5)測量的位置在盤車后應(yīng)一致，避免出現(xiàn)誤差。盤車時(shí)，注意不要盤過頭或沒有盤夠，

以免影響測量準(zhǔn)確度。

(6)用千分表或塞尺測量時(shí)，都需進(jìn)行復(fù)核一次。若兩次測量誤差小于0.02mm,即可結(jié)束,

否則，應(yīng)進(jìn)行第三次或更多次測量、復(fù)測。若有兩次測量結(jié)果小于誤差要求，即可結(jié)束。

8.〉機(jī)組低負(fù)荷時(shí)擺動大是什么原因？答案：答：引起低負(fù)荷時(shí)負(fù)荷擺動的原因，可能是

靜態(tài)特性不良，曲線形狀不合理，在低負(fù)荷區(qū)速度變動率太小，曲線過于平坦。使曲線平

坦的原因有：調(diào)節(jié)汽門凸輪形線不合理，錯(cuò)油門窗口尺寸不合理等。另外，遲緩率太大，

調(diào)速系統(tǒng)部件卡澀等也是造成調(diào)速系統(tǒng)擺動的原因。

9.＞密封油系統(tǒng)U形管的作用是什么？答案：答：氫冷發(fā)電機(jī)密封油的回油一般經(jīng)油氫分離

箱、油封筒回主油箱，但油封筒發(fā)生事故時(shí)也可以通過U形管回主軸箱，這時(shí)U形管起到密

封的作用，以免發(fā)電機(jī)的氫氣被壓入油箱。但此時(shí)必須注意，氫氣壓力的高低，不能超過

U形管的密封能力。

10.＞密封油系統(tǒng)的工作要求是什么？有哪兩種供油形式？答案：答：為了防止發(fā)電機(jī)氫氣

向外泄露或漏入空氣，發(fā)電機(jī)氫冷系統(tǒng)應(yīng)保持密封，特別是發(fā)電機(jī)兩端大軸穿出機(jī)殼處必

須采用可靠的軸密封裝置。目前，氫冷發(fā)電機(jī)多采用油密封裝置，即密封瓦。瓦內(nèi)通有一

定壓力的密封油，密封油除起密封作用外，還對密封裝置起潤滑和冷卻作用。因此，密封

油系統(tǒng)的運(yùn)行，必須使密封、潤滑和冷卻3個(gè)作用同時(shí)實(shí)現(xiàn)。

由于密封瓦的結(jié)構(gòu)不同，因此密封油系統(tǒng)的供油方式也有多種形式，但歸納起來可分為兩

種形式：單回路供油系統(tǒng)和雙回路供油系統(tǒng)。

IL＞試述離心飛錘式危急遮斷器的構(gòu)造和工作原理。答案：答：離心飛錘式危急遮斷器安

裝在與汽輪機(jī)主軸連在一起的小軸上。它由撞擊子、撞擊子外殼、彈簧、調(diào)整螺母等組成。

撞擊子的重心與旋轉(zhuǎn)軸的中心偏離一定距離，所以又叫偏心飛錘。偏心飛錘被彈簧壓在端

蓋一端，在轉(zhuǎn)速低于飛出轉(zhuǎn)速時(shí)，彈簧力大于離心力，飛錘不動，當(dāng)轉(zhuǎn)速等于或高于飛出

轉(zhuǎn)速時(shí)，飛錘的離心力增加到超過彈簧力，于是撞擊子動作，向外飛出，撞擊脫扣杠桿，

使危急遮斷油門動作，關(guān)閉自動主汽門和調(diào)節(jié)汽門。

12.＞油系統(tǒng)管件的安裝應(yīng)符合哪些要求？答案：答：油系統(tǒng)管件的安裝應(yīng)符合的要求有：

(1)高壓調(diào)節(jié)油管一般應(yīng)采用對焊法蘭。

(2)油管法蘭的密封面均應(yīng)平整光潔、接觸均勻，并不得有貫通密封面內(nèi)、外緣的溝痕，

接角不良時(shí)應(yīng)進(jìn)行機(jī)加工或修刮。

(3)伸縮節(jié)的安裝方向應(yīng)正確。

13.＞泵發(fā)生汽蝕時(shí)有何危害？答案：答：泵發(fā)生汽蝕時(shí)的危害有：

(1)泵發(fā)生汽蝕時(shí)，由于汽泡的破裂和高速沖擊，會引起嚴(yán)重的噪聲和振動，而泵組的振

動又會促使汽泡的發(fā)生和潰滅，兩者的相互作用有可能引起汽蝕共振。

(2)泵在汽蝕下運(yùn)行，汽泡破滅時(shí)產(chǎn)生的高壓力頻繁打擊在過流部件上，使材料受到疲勞,

產(chǎn)生機(jī)械剝蝕。同時(shí)，在液體汽化的過程中溶解于液體中的空氣被析出，析出空氣中的氧

氣借助汽蝕產(chǎn)生的熱量，對材料產(chǎn)生化學(xué)腐蝕。兩者的共同作用，使材料受到損害。

(3)泵內(nèi)汽蝕嚴(yán)重時(shí)，產(chǎn)生的大量汽泡會堵塞流道的面積，減少流體從葉片中獲得的能量,

導(dǎo)致?lián)P程下降，效率降低，甚至?xí)顾玫某鏊袛唷?/p>

甚至?xí)顾玫某鏊袛唷?/p>

14.＞什么是調(diào)節(jié)汽門的重疊度？答案：答：對于噴嘴調(diào)節(jié)的機(jī)組多采用幾個(gè)調(diào)節(jié)汽門依次

開啟控制蒸汽流量，為了得到較好的流量特性，在安排各調(diào)節(jié)汽門開啟的先后關(guān)系時(shí)，在

前一個(gè)汽門尚未全開，后一個(gè)調(diào)節(jié)汽門便提前開啟，這一提前開啟量，稱為調(diào)節(jié)汽門的重

疊度，一般重疊度約為10%左右，即當(dāng)前面一個(gè)調(diào)節(jié)汽門前、后壓力比p/p2=0.85?0.90

時(shí)，下一個(gè)閥門開始開啟。

15.＞發(fā)電機(jī)有哪幾種冷卻方式？答案：答：發(fā)電機(jī)的冷卻方式有以下幾種：

(1)空氣冷卻。

⑵氫氣冷卻。

(3)雙水內(nèi)冷卻。

(4)水-氫-氫冷卻。

16.＞什么是管道的冷補(bǔ)償？答案：答：冷補(bǔ)償是在管道冷態(tài)時(shí)預(yù)先給管道施加相反方向的

冷拉應(yīng)力，使管道在受熱膨脹的初期，熱應(yīng)力和冷拉應(yīng)力互相抵消，從而使管道總的熱膨

脹應(yīng)力減少。

17.〉再熱式機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)？答案：答：再熱式機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)有以下特點(diǎn)：

(1)為了解決中間再熱式汽輪機(jī)在啟動和低負(fù)荷時(shí)汽輪機(jī)、鍋爐流量不匹配的問題，再熱

式機(jī)組除高壓調(diào)節(jié)汽門外，中壓部分也裝有中壓調(diào)節(jié)汽門，用于與汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)配合。

(2)為了解決中間再熱式汽輪機(jī)在變負(fù)荷時(shí)中壓缸功率滯延，提高機(jī)組負(fù)荷的適應(yīng)能力，

調(diào)速系統(tǒng)中裝設(shè)了動態(tài)校正器。

(3)為了解決中間再熱式汽輪機(jī)因中間容積問題而導(dǎo)致機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)容易超速的問題，再

熱式機(jī)組除高壓自動主汽門外，中壓部分也裝有中壓自動主汽門；調(diào)速系統(tǒng)中均采用微分

器。

(4)再熱式機(jī)組多采用功率一頻率電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

18.＞在再熱式機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)中，校正器的作用是什么？答案：答：為了提高機(jī)組的負(fù)荷

適應(yīng)能力，調(diào)速系統(tǒng)中裝設(shè)了動態(tài)校正器，校正器能給出調(diào)節(jié)的超前信號，使高壓缸調(diào)節(jié)

汽門過調(diào)。由于過調(diào)，高壓缸在過調(diào)過程中的功率改變值遠(yuǎn)比靜態(tài)分配值大，以補(bǔ)償中、

低壓缸由于中間容積所引起的功率滯后。

19.＞油氫分離器的作用和工作原理是什么？答案：答：油氫分離器是油的凈化裝置，有的

油氫分離器還設(shè)有專門的真空泵，將箱內(nèi)抽成真空。油流入該箱內(nèi)由于壓力極低，從而使

油中的氫氣、空氣分離出來，水分蒸發(fā)，然后抽出，排往大氣。

20.〉汽輪機(jī)油應(yīng)具有哪些特征？答案：答：汽輪機(jī)油應(yīng)具有的特征有：

(1)高度的抗乳化能力，易與水分分離，以保持正常的潤滑、冷卻作用。

(2)較好的安全性，在使用中，氧化沉淀物少，酸值不應(yīng)顯著增長。

(3)高溫時(shí)有高度抗氧化能力。

(4)最初的酸度及灰分較低，并且沒有機(jī)械雜質(zhì)。

(5)較好的防銹性，對機(jī)械零件能起良好的防銹作用。

(6)抗泡沫性好，在運(yùn)行中產(chǎn)生泡沫少，以利于正常循環(huán)。

21.＞雙側(cè)進(jìn)油式油動機(jī)有什么優(yōu)、缺點(diǎn)？答案：答：雙側(cè)進(jìn)油式油動機(jī)提升力較大，工作

穩(wěn)定，基本上不受外界作用力的影響，動作迅速，應(yīng)用很廣。其缺點(diǎn)是供油動機(jī)用油的油

管破裂時(shí)，油動機(jī)就不起作用。另外，為了使油動機(jī)獲得較大的速度，就要在很短的時(shí)間

內(nèi)補(bǔ)充大量的油，因此，主油泵的容量就要很大，但在正常工作時(shí)，油動機(jī)并不需要這樣

大的流量，很多油經(jīng)過溢油閥回到油箱了，造成功率的浪費(fèi)。為了克服此缺點(diǎn)，將油動機(jī)

的排油接入主油泵入口油管路中。

22.＞為了使汽輪發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行狀態(tài)下，轉(zhuǎn)子成為一根連續(xù)的軸，找中心時(shí)應(yīng)考慮哪些因

素？答案：答：找中心時(shí)，應(yīng)考慮以下兩個(gè)問題：

(1)汽輪機(jī)各部件在運(yùn)行期間發(fā)生位置變化對中心的影響；如軸承油膜的影響，使轉(zhuǎn)子稍

微抬起，并向一側(cè)移動；各部件由于熱膨脹的影響，發(fā)生位置變化；低壓缸因受真空或凝

汽器內(nèi)循環(huán)水及凝結(jié)水質(zhì)量的作用產(chǎn)生的彈性變形等。

(2)各轉(zhuǎn)子因本身質(zhì)量所產(chǎn)生的自然靜彎曲。

23.〉主油泵軸向竄動過大應(yīng)如何處理？答案：答：主油泵軸向竄動過大，則說明主油泵推

力軸承的工作面或非工作面磨損較大，應(yīng)取出推力軸承，用酒精或丙酮將磨損面清洗干凈,

請有經(jīng)驗(yàn)的焊工補(bǔ)焊巴氏合金，為防止周圍溫度過高，可將部件部分浸在水中，露出補(bǔ)焊

部分，進(jìn)行堆焊，焊后按實(shí)際尺寸在車床上加工，并留有0.05mm左右的研刮裕量，進(jìn)行修

刮，并修刮出油楔，涂紅丹粉研磨檢查，直至合格為止。

24.＞密封瓦常見的漏氫部位及原因有哪些？答案：答：密封瓦常見的漏氫部位及原因有：

(1)烏金面與密封盤之間漏氫。原因有多次啟停機(jī)以后，盤面或?yàn)踅鹈婺p，檢修時(shí)密封

盤和烏金面研修不好，密封瓦跟蹤不好，氫、油壓差不對，烏金面與密封盤錯(cuò)位等。

(2)密封瓦與瓦殼之間的硅膠條處漏氫。原因有硅膠條松緊不當(dāng)造成硅膠條變形和斷裂，

瓦殼變形等。

(3)瓦殼對口和瓦殼法蘭泄漏。原因有瓦殼變形，瓦殼螺栓緊固順序和方法不對或緊力不

均，耐油膠墊質(zhì)量不好等。

25.＞在大修時(shí)對自動主汽門裂紋應(yīng)著重檢查哪些部件？答案：答：自動主汽門裂紋多產(chǎn)生

在主蒸汽入口管與殼體相連接的內(nèi)壁、門體同導(dǎo)汽管相連接的內(nèi)壁，門體底部內(nèi)、外壁，

這些部位大多為鑄造應(yīng)力大的轉(zhuǎn)角部位，有鑄造缺陷的部位，受機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大的位,

原制造廠補(bǔ)焊區(qū)，因此，應(yīng)著重對這些部位進(jìn)行檢查。

26.＞如何研磨調(diào)節(jié)閥？答案：答：閥碟接觸面不好時(shí)按閥座形線制作樣板，然后按樣板車

旋門芯。當(dāng)閥座接觸面不好時(shí)應(yīng)按閥座形線制作研磨胎具進(jìn)行研磨，根據(jù)接觸面的磨損情

況選用粗、細(xì)不同的研磨劑，最后可不加研磨劑加機(jī)械油研磨。當(dāng)研磨量大時(shí)應(yīng)用樣板檢

查研磨胎具的形線，不符合時(shí)應(yīng)及時(shí)修理。閥碟與閥座分別研好后，用紅丹粉檢查接觸情

況，要求圓周均勻、連續(xù)接觸。

27.＞軸承蓋安裝的要求有哪些？答案：答：軸承蓋安裝的要求如下：

(1)檢查并確信軸承座內(nèi)清潔無雜物，全部零部件安裝齊全，螺栓擰緊并鎖牢，熱工儀表

元件裝好并調(diào)整完，全部間隙正確并有記錄。

(2)軸承油環(huán)座與軸承結(jié)合良好，以防漏油。

(3)軸承蓋水平結(jié)合面、油擋與軸瓦座結(jié)合處應(yīng)涂好密封涂料。

28.＞冷油器并聯(lián)和串聯(lián)運(yùn)行有什么優(yōu)、缺點(diǎn)？答案：答：每臺汽輪機(jī)一般設(shè)有兩臺或多臺

冷油器。所謂串聯(lián)是全部汽輪機(jī)油依次流過各冷油器。冷油器串聯(lián)運(yùn)行冷卻效率高，油的

溫降大；但油的流動阻力大，壓力損失大，流量也小些。

所謂并聯(lián)就是被冷卻的油分為多路，同時(shí)進(jìn)入各臺冷油器，出來后再合在一起供各軸瓦潤

滑和冷卻使用。冷油器并聯(lián)運(yùn)行油的流動阻力小，壓力損失較小，流量也大些，但冷卻效

果卻較串聯(lián)差。

29.〉什么是設(shè)備定修？答案：答：設(shè)備定修是指在推行設(shè)備點(diǎn)檢管理的基礎(chǔ)上，根據(jù)預(yù)防

維修原則和設(shè)備點(diǎn)檢結(jié)果確定檢修內(nèi)容、檢修周期和檢修工期，并嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施設(shè)備檢

修的一種檢修管理方式。其目的是合理地延長設(shè)備檢修周期，縮短檢修工期，降低檢修成

本，提高檢修質(zhì)量，并使日常檢修和定期檢修負(fù)荷達(dá)到最均衡狀態(tài)。

30.＞為什么要對檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行控制？答案：答：對用于證實(shí)產(chǎn)品是否符合規(guī)

定要求的檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行控制的目的是為了確保檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備不確定

度已知，并與要求的測量能力一致。

31.＞防止油中進(jìn)水應(yīng)采取哪些有效措施？答案：答：防止油中進(jìn)水應(yīng)采取的措施主要有：

(1)調(diào)整好汽封間隙。

⑵消除或降低軸承內(nèi)部負(fù)壓。

(3)縮小軸承的油擋間隙。

(4)改進(jìn)軸封供汽系統(tǒng)。

(5)軸封抽汽系統(tǒng)合理，軸封抽汽器工作正常。

32.〉經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)的設(shè)備應(yīng)設(shè)置哪幾種標(biāo)識？答案：答：經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)的設(shè)備應(yīng)設(shè)置以下

4種標(biāo)識：

(1)經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格的設(shè)備，設(shè)定“合格”或綠色標(biāo)簽標(biāo)識。

(2)經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)不合格設(shè)備，設(shè)定“不合格”或紅色標(biāo)簽標(biāo)識。

(3)正在檢驗(yàn)和試驗(yàn)的設(shè)備，設(shè)定“檢驗(yàn)中”或黃色標(biāo)簽標(biāo)識。

(4)不作標(biāo)識作為待檢狀態(tài)標(biāo)識。

33.＞軸承安裝完畢后，技術(shù)記錄有哪些？答案：答：軸承安裝完畢后，應(yīng)具備下列安裝技

術(shù)記錄：

(1)軸瓦間隙記錄。

(2)軸瓦緊力記錄。

(3)軸瓦墊塊的墊片記錄。

(4)推力瓦塊厚度記錄。

(5)推力軸承定位環(huán)厚度記錄。

(6)推力瓦間隙記錄。

⑺油擋間隙記錄。

(8)軸瓦進(jìn)油節(jié)流孔直徑記錄。

(9)軸瓦頂軸油孔的油囊尺寸記錄。

34.〉在檢修施工過程中應(yīng)主要抓好哪些工作？答案：答：在檢修施工過程中，要抓好下列

工作：

(1)貫徹安全工作規(guī)程，確保人身和設(shè)備安全。

(2)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施和崗位責(zé)任制，保證檢修質(zhì)量。

(3)及時(shí)掌握進(jìn)度，保證按期竣工。

(4)節(jié)約工料，防止浪費(fèi)。

35.＞簡述滾動軸承的檢查順序。答案：答：滾動軸承的檢查順序如下：

(1)用煤油或合適的清洗劑將軸承清洗干凈，檢查其表面的粗糙度，以及是否有裂痕、銹

蝕、脫皮等缺陷。

(2)檢查滾動體的形狀、尺寸是否相同，隔離圈有無松曠現(xiàn)象。

(3)用手撥動軸承旋轉(zhuǎn)，然后任其自行減速、停止，檢查軸承旋轉(zhuǎn)是否靈活，隔離圈位置

是否正常。對一個(gè)良好的軸承而言，轉(zhuǎn)動時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，略有輕微摩擦聲且無振動，停轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)

逐漸減速、停止，停止后無倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

(4)檢查軸承的徑向間隙和軸向間隙是否符合規(guī)定的工作間隙要求。

36.＞汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)帶負(fù)荷試驗(yàn)的方法與步驟是怎樣的？答案：答：汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)帶負(fù)

荷試驗(yàn)的方法與主要步驟如下：

(1)將負(fù)荷增至滿負(fù)荷，此時(shí)檢查機(jī)組能否帶額定負(fù)荷，在帶負(fù)荷過程中有無異?，F(xiàn)象。

(2)穩(wěn)定3?5min后，待主蒸汽參數(shù)、負(fù)荷、真空穩(wěn)定后，發(fā)布第一次記錄信號。

(3)記錄完畢后，降負(fù)荷到第二測點(diǎn)，穩(wěn)定3?5min后，發(fā)布記錄信號，直到零負(fù)荷。試驗(yàn)

點(diǎn)不少于12個(gè)，用同樣的方法再做升負(fù)荷試驗(yàn)。

五、繪圖題(每題5分，共分)

1.＞用圖解法標(biāo)明等厚300mm的三角形物體的重心位置。答案：答：作圖過程如下：

(1)上平面。三角形的中心為三中線的交點(diǎn)01。

⑵下平面。三角形的中心為三中線的交點(diǎn)02。

(3)三角形物件的重心在兩平面中線交點(diǎn)的1/2處的0。等厚300mm的三角形物體的重心位置

2.＞說明平均流速與實(shí)際流速的區(qū)別，并用圖表示。答案：答：如圖E-65'所示。過流斷面

上各點(diǎn)的流速的平均值就是平均流速，而實(shí)際流速是在過流斷面上某一點(diǎn)的真實(shí)流速。

3.＞畫出用文丘里管測量管道中流量的裝置示意圖。答案：答：用文丘里管測量管道中流

量的裝置示意圖如圖E-66'所示。

4.＞畫出一次中間再熱循環(huán)裝置示意圖(寫出主要設(shè)備的名稱)。答案：答：一次中間再熱

循環(huán)裝置示意圖參考圖如圖E-67'所示。

圖E-67'

5.＞畫出火力發(fā)電廠電氣系統(tǒng)示意圖。答案：答：火力發(fā)電廠電氣系統(tǒng)示意圖參考圖，如

圖E-68'所示。

圖E-68'

6.＞畫出汽輪機(jī)級的結(jié)構(gòu)簡圖，并標(biāo)明部件名稱。答案：答：汽輪機(jī)級的結(jié)構(gòu)簡圖如圖E-69'

所示。

圖E-69'

I一汽缸；2—噴嘴；3一隔板；4一動葉；5一葉輪；6一主抽

7.＞用尺寸為200X200,精度為0.02/1000的方框水平儀，檢查導(dǎo)軌的直線誤差。設(shè)導(dǎo)軌長

度為1600mm,水平儀測得的讀數(shù)（氣泡偏移格數(shù)）依次為+1、+2、-1、0、+3、+1、-2、-2,

試作出誤差曲線圖，求出最大直線度誤差值。答案：答：誤差曲線圖如圖E-70'所示，并

計(jì)算。

圖E-70'

通過曲線上相距最遠(yuǎn)的兩點(diǎn)作一直線，即可決定不直度誤差為4.5格，所以

0.02

4.5X1000x200=0.018mm

最大直線度誤差為0.018mm。

8.＞補(bǔ)全俯、左視圖中所缺的線，原圖如圖E-71所示。

圖E-71號冢答：補(bǔ)畫后的圖如圖E-71'所示。

圖E-71,

9.〉補(bǔ)畫如圖E-72所示剖視圖中所缺的線。

圖E-72答箝答：補(bǔ)畫后的圖如圖E-72'所示。

圖E-72'

10.〉根據(jù)圖E-73所示二視圖，將側(cè)視圖作全剖，俯視圖作處全剖，主視圖作局部剖。

2答:剖視圖如圖E-73'所示。

圖E-73,

11.＞補(bǔ)回如圖E-74所不圖形的第三視圖。

圖E-74筌有：答：補(bǔ)畫結(jié)果如圖E-74'所示。

12.〉補(bǔ)全如圖E-75所示三視圖中俯視圖所缺的線。

補(bǔ)全后的三視圖如圖E-75'。

六、論述題(每題10分，共分)

1.＞什么叫回火？操作時(shí)應(yīng)注意什么？答案