長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色物流引領(lǐng)戰(zhàn)略的形成機(jī)理和實(shí)施路徑研究

摘

要：長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶作為我國(guó)的戰(zhàn)略發(fā)展區(qū)域和黃金經(jīng)濟(jì)帶，始終堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的戰(zhàn)略定位。在此背景下，綠色物流憑借引領(lǐng)戰(zhàn)略帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈企業(yè)實(shí)行綠色轉(zhuǎn)型，從經(jīng)濟(jì)和生態(tài)兩方面促進(jìn)了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的高質(zhì)量發(fā)展。因此，以長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶為例研究綠色物流引領(lǐng)戰(zhàn)略的形成機(jī)理和實(shí)施路徑，具有十分重要的學(xué)術(shù)價(jià)值與應(yīng)用前景。文章首先從綠色物流引領(lǐng)戰(zhàn)略形成機(jī)理探討入手，對(duì)綠色物流、綠色經(jīng)濟(jì)進(jìn)行理論溯源；然后在此基礎(chǔ)上構(gòu)建綠色物流引領(lǐng)下長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平測(cè)度指標(biāo)體系，并搜集2012—2021年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶11個(gè)省市10年的相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)，利用熵權(quán)法確定各個(gè)指標(biāo)的影響權(quán)重，進(jìn)而對(duì)綠色物流引領(lǐng)下長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各區(qū)域的綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平進(jìn)行測(cè)度；最后根據(jù)實(shí)證分析結(jié)果，從三個(gè)方面設(shè)計(jì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色物流引領(lǐng)戰(zhàn)略的實(shí)施路徑。關(guān)鍵詞：綠色物流；引領(lǐng)戰(zhàn)略；綠色經(jīng)濟(jì)；長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶作為我國(guó)的戰(zhàn)略發(fā)展區(qū)域和黃金經(jīng)濟(jì)帶，始終秉承“大保護(hù)、大發(fā)展”的戰(zhàn)略方針，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的戰(zhàn)略定位。在此背景下，綠色物流奇峰突起，憑借引領(lǐng)戰(zhàn)略帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，從經(jīng)濟(jì)和生態(tài)兩方面促進(jìn)了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的高質(zhì)量發(fā)展。因此，以長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶為例研究綠色物流引領(lǐng)戰(zhàn)略的形成機(jī)理和實(shí)施路徑，具有十分重要的學(xué)術(shù)價(jià)值與應(yīng)用前景。1

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色物流引領(lǐng)研究的理論基礎(chǔ)1.1

綠色物流引領(lǐng)戰(zhàn)略形成機(jī)理綠色物流是指運(yùn)用先進(jìn)的物流技術(shù)，以綠色、生態(tài)、環(huán)保為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)物流業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)重新進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，以最大程度地降低成本和能源消耗，減少物流廢棄物對(duì)環(huán)境的損害。而綠色物流引領(lǐng)戰(zhàn)略就是在尊重戰(zhàn)略的客觀規(guī)律與特征的基礎(chǔ)上，通過(guò)綠色物流系統(tǒng)的作用機(jī)制對(duì)引領(lǐng)戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的管理，藉此構(gòu)筑起企業(yè)的綠色生態(tài)視角和戰(zhàn)略能力去引領(lǐng)其他企業(yè)乃至區(qū)域經(jīng)濟(jì)的未來(lái)發(fā)展。當(dāng)前，綠色物流通過(guò)引領(lǐng)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)發(fā)展、引領(lǐng)物流產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)企業(yè)發(fā)展，再加上政府政策的支持等，已成為引領(lǐng)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先驅(qū)和骨干力量。1.2

綠色物流引領(lǐng)相關(guān)文獻(xiàn)綜述對(duì)于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，周詩(shī)怡等認(rèn)為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶作為連接我國(guó)東中西部的核心發(fā)展區(qū)，其高質(zhì)量發(fā)展有利于深度發(fā)掘中國(guó)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的內(nèi)需潛力[1]；盧輝等提出長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展不僅應(yīng)注重規(guī)模和速度，更應(yīng)強(qiáng)調(diào)質(zhì)量和效益，重點(diǎn)體現(xiàn)“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念[2]。對(duì)于綠色物流，張明麗等指出發(fā)展綠色物流關(guān)系到國(guó)家或地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展和民生，當(dāng)前應(yīng)著重解決貨物損壞、資源浪費(fèi)、消耗過(guò)度、運(yùn)行效率低四個(gè)問(wèn)題[3]；汪嶸明研究發(fā)現(xiàn)，實(shí)施綠色物流管理模式對(duì)于保護(hù)環(huán)境以及提升物流企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力具有積極意義與正向作用[4]；蔡敏從綠色可持續(xù)發(fā)展理念出發(fā)，提出促進(jìn)綠色物流體系的發(fā)展首先需要完善綠色物流法規(guī)、優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施、加強(qiáng)綠色物流專業(yè)人才的引進(jìn)與培養(yǎng)[5]。對(duì)于綠色經(jīng)濟(jì)，徐曉光等根據(jù)綠色經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與外延得出，影響綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素主要包括社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)效率、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、生態(tài)建設(shè)和惠民公平[6]；吳遵杰等通過(guò)實(shí)證分析發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與綠色經(jīng)濟(jì)效率呈先抑制后促進(jìn)的“U”型關(guān)系[7]。2

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色物流引領(lǐng)戰(zhàn)略的實(shí)證分析2.1

測(cè)度指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)為了準(zhǔn)確評(píng)價(jià)綠色物流引領(lǐng)下長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀及問(wèn)題，特選擇從綠色物流引領(lǐng)下的供應(yīng)鏈發(fā)展、綠色物流引領(lǐng)下的物流業(yè)發(fā)展、政府政策支持度三個(gè)維度來(lái)制定綠色物流引領(lǐng)下長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的測(cè)度指標(biāo)體系。其中，綠色物流引領(lǐng)下的供應(yīng)鏈發(fā)展包括綠色物流的經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)和綠色物流供應(yīng)鏈的流程運(yùn)轉(zhuǎn)效率，前者通過(guò)GDP總值、物流采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)來(lái)表征，后者通過(guò)擁有信息系統(tǒng)的物流企業(yè)占比來(lái)反映；綠色物流引領(lǐng)下的物流業(yè)發(fā)展包括物流信息處理綠色化程度和物流運(yùn)輸綠色化程度，前者通過(guò)智能分揀效率來(lái)表征，后者通過(guò)氮氧化物排放量、貨物周轉(zhuǎn)率來(lái)反映；政府政策支持度主要指對(duì)綠色建設(shè)的支持程度，通過(guò)節(jié)能環(huán)保投入占GDP的比重和綠化覆蓋面積來(lái)表示。具體如表1所示。2.2

研究方法與數(shù)據(jù)來(lái)源本文以長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶11個(gè)省市為研究樣本，依據(jù)2012—2021年10年的數(shù)據(jù)對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的綠色物流引領(lǐng)戰(zhàn)略進(jìn)行實(shí)證分析。先采用熵權(quán)法確定各個(gè)指標(biāo)的影響權(quán)重，如表1所示；然后對(duì)各區(qū)域的綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平進(jìn)行測(cè)度。數(shù)據(jù)主要來(lái)源于2013—2022年《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》、《中國(guó)物流年鑒》及11個(gè)省市的統(tǒng)計(jì)年鑒等。2.3

實(shí)證結(jié)果評(píng)價(jià)與分析通過(guò)計(jì)算可知，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展過(guò)程中，綠色物流引領(lǐng)下的物流業(yè)發(fā)展總體貢獻(xiàn)最大，達(dá)44.53%，表明以綠色物流為代表的物流產(chǎn)業(yè)對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了中流砥柱的作用；其次是綠色物流引領(lǐng)下的供應(yīng)鏈發(fā)展，總體貢獻(xiàn)度為35.89%，呈現(xiàn)出健康發(fā)展的趨勢(shì)；最后是政府政策支持度，總體貢獻(xiàn)度只有19.58%，說(shuō)明真正有效的政策扶持相對(duì)較少，加強(qiáng)對(duì)綠色物流的政策支撐力度已是刻不容緩。圖1為2012—2021年3個(gè)一級(jí)指標(biāo)對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的年度貢獻(xiàn)度。經(jīng)進(jìn)一步計(jì)算，得出2012—2021年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶11省市8個(gè)二級(jí)指標(biāo)的平均貢獻(xiàn)度，如表2所示。從各省市的角度來(lái)看，氮氧化物排放量指標(biāo)的貢獻(xiàn)率普遍偏高，其中上海最大，江西次之，說(shuō)明降低氮氧化物排放量對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的綠色物流運(yùn)輸和綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了有力的推動(dòng)作用；而綠化覆蓋面積指標(biāo)的貢獻(xiàn)率普遍較低，只有江浙滬尚可，說(shuō)明需要特別關(guān)注綠化覆蓋面積對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)度。3

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色物流引領(lǐng)戰(zhàn)略的實(shí)施路徑3.1

加大綠色物流的政策扶持力度為了在綠色物流引領(lǐng)下共同發(fā)展長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各區(qū)域的綠色經(jīng)濟(jì)，首先需要制定一致的物流發(fā)展政策，促進(jìn)各區(qū)域物流企業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型與生態(tài)升級(jí)：一方面強(qiáng)化環(huán)保立法，進(jìn)一步完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶11省市的綠色物流政策法規(guī)，提升物流企業(yè)的運(yùn)行效率與管理水平；另一方面加大政策扶持力度，擴(kuò)增政府在綠地上的投資，著重提升長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中、上游區(qū)域的綠化覆蓋率。3.2

加強(qiáng)綠色物流的核心技術(shù)開(kāi)發(fā)當(dāng)前，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶需要整合全域綠色技術(shù)資源，以降低氮氧化物排放量、減少能源消耗為目標(biāo)，針對(duì)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸，重點(diǎn)加強(qiáng)綠色物流的核心技術(shù)開(kāi)發(fā)。比如可將電能作為零排放的潔凈能源用于物流體系，可使用新能源汽車作為物流運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，同時(shí)可應(yīng)用大數(shù)據(jù)信息技術(shù)來(lái)優(yōu)化交通路線，提高交通工具利用率與物流運(yùn)作效率，甚至還可將太陽(yáng)能的屋頂發(fā)電技術(shù)用于倉(cāng)儲(chǔ)和配送中心。3.3

推進(jìn)物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的綠色發(fā)展一是在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，融入環(huán)保理念，建立綠色運(yùn)輸服務(wù)體系，同時(shí)打造區(qū)域一體化的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高物流運(yùn)輸?shù)倪B通度和可達(dá)度，以此降低運(yùn)輸成本，減少環(huán)境污染；二是在物流包裝環(huán)節(jié)，可建立包裝物回收機(jī)制，盡量使用高質(zhì)量的可循環(huán)利用的包裝箱和環(huán)保材料，通過(guò)循環(huán)包裝、可降解包裝、輕量化包裝等方式實(shí)現(xiàn)綠色包裝；三是在物流裝卸環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照商品標(biāo)簽裝卸，徹底消除無(wú)效搬運(yùn)，同時(shí)利用智能設(shè)備，保障物流的均衡順暢，并將商品損害降到最低，藉此提升綠色物流引領(lǐng)戰(zhàn)略的實(shí)施效果。參考文獻(xiàn)：[1]長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展時(shí)空演化分析[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技，2022（21）：12-16.[2]長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展耦合關(guān)系的實(shí)證[J].統(tǒng)計(jì)與決策，2022（14）：101-104.[3]綠色物流研究綜述[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2021（11）：84-89.[4]現(xiàn)代綠色物流管理及其優(yōu)化途徑研究[J].中國(guó)物流與采購(gòu)，2022（15）：73-74.[5]區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化視域下的長(zhǎng)三角