二建公路工程試題

二建公路工程試題2010年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》試題精選1水收縮的特點(diǎn)的土質(zhì)，我們通常稱(chēng)之為()。A、膨脹土B、礦物質(zhì)土D、雜填土A、整修B、綜合處理辦法D、可以不作任何處理3、在投標(biāo)人編寫(xiě)的投標(biāo)文件中，不屬于必要內(nèi)容的是()。A、投標(biāo)擔(dān)保B、標(biāo)價(jià)的工程量清單C、施工組織設(shè)計(jì)D、資格預(yù)審文件4、機(jī)械事故按其損失的程度分為()。A、小事故、大事故和重大事故三類(lèi)B、一般事故、中等事故和重大事故三類(lèi)C、一般事故、大事故和重大事故三類(lèi)D、小事故、中等事故和重大事故三類(lèi)5、施工方案中，技術(shù)組織措施包括加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全，降低施工成本的各種技術(shù)措施。下列不屬于技術(shù)組織措施的是<)。A、采用新材料、新工藝、先進(jìn)技術(shù)B、編寫(xiě)工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)C、建立安全質(zhì)量保證體系及責(zé)任制D、施工各方的協(xié)調(diào)6、根據(jù)公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要求，在對(duì)滑坡地段進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)應(yīng)()。A、滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行B、滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行C、滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行D、全面拉槽開(kāi)挖7、當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，對(duì)具長(zhǎng)度的要求是()。A、只需原錨桿長(zhǎng)度的0．5倍即可B、不小于原錨桿長(zhǎng)度的1．5倍C、只需原錨桿長(zhǎng)度即可D、不小于原錨桿長(zhǎng)度的3倍8、下列措施中不屬于石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施是()。A、采用塑性指數(shù)較低的土B、控制壓實(shí)含水量C、每隔5～10m設(shè)一道脹縫D、確保路基壓實(shí)度二建公路工程試題9、洞內(nèi)導(dǎo)線邊長(zhǎng)在直線地段不宜短于()；曲線地段不宜短于()。A、150m，50mB、200m，500mC、200m，70mD、250m，70mA、洞身構(gòu)造和洞門(mén)B、洞身構(gòu)造和洞門(mén)以及附屬設(shè)施C、墻身和拱券D、墻身、拱券和抑拱導(dǎo)線排列相序是，面向負(fù)荷從左側(cè)起為()。C、A、B、C12、下面關(guān)于冬期路塹開(kāi)挖的說(shuō)法()是錯(cuò)誤的。A、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置B、當(dāng)凍土層破開(kāi)挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)C、每日開(kāi)工時(shí)選挖向陽(yáng)處，氣溫回升后再挖背陰處D、路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖13、以下關(guān)于填土路堤施工程序正確的是()。A、取土→運(yùn)輸→平地機(jī)整平→推土機(jī)初平→壓路機(jī)碾壓B、取土→運(yùn)輸→推土機(jī)初平→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓C、取土→運(yùn)輸→壓路機(jī)碾壓→平地機(jī)整平→推土機(jī)初平D、取土→運(yùn)輸→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓→推土機(jī)初平A、鋪草防護(hù)B、種草防護(hù)C、植樹(shù)防護(hù)D、抹面防護(hù)15、為使瀝青面層與瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱(chēng)為()。A、透層B、粘層D、結(jié)合層16、下列不屬于機(jī)械責(zé)任事故的是()。A、交通事故B、臺(tái)風(fēng)造成的機(jī)械損壞C、山洪造成的機(jī)械損壞D、塌方造成的機(jī)械損壞17、橋梁建筑高度是指()。A、橋面(或軌頂)標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差二建公路工程試題B、橋面(或軌頂)標(biāo)高與通航凈空頂部之高差C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差D、橋面<或軌頂)標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離18、下列情況中應(yīng)在瀝青面層上鋪筑封層的是()。A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大19、按照機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用組成，屬于可變費(fèi)用的是()。A、折舊費(fèi)B、安裝費(fèi)C、大修費(fèi)D、動(dòng)力燃料費(fèi)20、測(cè)量大、中橋的水中墩臺(tái)和墓礎(chǔ)的位置宜采用()。A、水準(zhǔn)儀B、經(jīng)緯儀C、全站儀D、紅外儀21、屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層是()。A、填隙碎石B、級(jí)配碎石C、石灰碎石D、水泥碎石22、在船舶通航的大江、大河、大海區(qū)域進(jìn)行水上施工作業(yè)前，按《中華人民共和國(guó)水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》的程序，在規(guī)定的期限內(nèi)向()門(mén)提出施工作業(yè)通航安全審核A、建設(shè)單位B、施工所在地海事部門(mén)C、監(jiān)理單位D、施工單位的上級(jí)主管單位23、安全管理必須堅(jiān)持“五同時(shí)”的原則包括計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)()。A、改進(jìn)C、落實(shí)D、處理主管部門(mén)或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)可做出的處罰是()。A、責(zé)令改正，并給予警告處分B、責(zé)令改正，并處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款C、責(zé)令改正，并處因設(shè)計(jì)原因造成工程損失總額的百分之五以上百分之十以下的罰款D、責(zé)令改正，并對(duì)設(shè)計(jì)單位資質(zhì)作降級(jí)處理25、根據(jù)公路工程質(zhì)量事故的分類(lèi)及分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)公路工程質(zhì)量事故分為()三類(lèi)。A、質(zhì)量問(wèn)題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故二建公路工程試題B、一般質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故及特大質(zhì)量事故C、質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量缺陷、質(zhì)量事故D、一級(jí)質(zhì)量事故、二級(jí)質(zhì)量事故、三級(jí)質(zhì)量事故26、下列關(guān)于工程項(xiàng)目分包合同說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、工程分包合同包括一般分包合同和指定分包合同B、一般分包合同由承包商指定，但必須事先征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意C、指定分包合同所用的暫定金額應(yīng)包括在合同的工程量清單之內(nèi)D、承包商進(jìn)行一般分包后減少了其對(duì)分包工程在承包合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)A、工程量清單B、技術(shù)規(guī)范C、合同專(zhuān)用條款D、合同通用條款28、根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，公路根據(jù)功A、3B、4C、5D、629、下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋墩的是()。A、混凝土薄壁橋墩B、柱式橋墩C、鉆孔樁柱式橋墩D、帶三角桿件的單向推力墩30、隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置()。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶答案：21：A22：B23：B24：C25：A26：D27：B28：C29：D30：D31、新奧法施工中，當(dāng)()穩(wěn)定后，修筑防水層和第二次襯砌。A、圍巖穩(wěn)定B、圍巖充分穩(wěn)定C、地下水流干D、第一層襯砌變形32、以下關(guān)于膨脹土的工程特性敘述正確的是()。A、膨脹土具有較大吸水膨脹、失水收縮特性的高液限黏土B、膨脹土黏性成分含量很高，其中0．002mm的膠體顆粒一般超過(guò)20%C、膨脹土是有顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性D、膨脹土一般強(qiáng)度較高，壓縮性低，是較好地基填料33、路基石質(zhì)邊坡常見(jiàn)的病害是()。A、崩塌B、雨后沖刷嚴(yán)重C、泥石流D、滑坡二建公路工程試題34、關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電基本原則的描述錯(cuò)誤的是()。A、必須采用TN-S接地系統(tǒng)B、必須采用接零保護(hù)系統(tǒng)C、必須采用兩級(jí)配電系統(tǒng)D、必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線35、下列粒料類(lèi)基層中，適用范圍最差的基層是()。A、天然砂礫碎石B、填隙碎石C、級(jí)配碎石D、級(jí)配礫石36、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80／1-2004)的規(guī)定，工程質(zhì)量評(píng)定得分大于等A、80B、85C、90D、9537、下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是()。A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面38、下面哪個(gè)路基施工項(xiàng)目不能在冬期進(jìn)行施工()。A、含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹開(kāi)挖B、河灘地段開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程C、泥沼地帶的換填土D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工39、下列關(guān)于工程量清單的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、工程量清單是一份以一定計(jì)量單位說(shuō)明工程實(shí)物數(shù)量的明細(xì)文件B、工程量清單是招投標(biāo)文件和合同文件的重要組成部分C、工程量清單各章編號(hào)應(yīng)和技術(shù)規(guī)范相應(yīng)章節(jié)編號(hào)一致D、工程量清單中所列工程數(shù)量是承包人應(yīng)完成的實(shí)際工程量40、屬于公路工程常用的空間時(shí)間參數(shù)的是()。A、施工過(guò)程數(shù)B、施工段D、流水強(qiáng)度答案：31：B32：D33：A34：B35：B36：C37：A38：D39：D40：B41、交通工程機(jī)電系統(tǒng)主要由哪三大系統(tǒng)構(gòu)成()。A、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)B、交通監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)C、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)D、數(shù)字傳輸系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、數(shù)字程控系統(tǒng)42、不屬于隧道水害的成因有()。二建公路工程試題A、襯砌變形后，產(chǎn)生的裂縫滲透水B、防水層施工質(zhì)量差使用數(shù)年后失效C、施工過(guò)程中炸藥量過(guò)大造成巖體破碎與泉眼貫通D、隧道穿過(guò)含水的地層43、在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，為它減少了挖、裝、運(yùn)、夯等工序，提高生產(chǎn)效率，宜采用()。A、光面爆破B、微差爆破C、預(yù)裂爆破D、定向爆破44、坐標(biāo)法放樣目前主要采用的儀器是()。A、經(jīng)緯儀B、紅外線測(cè)距儀C、全站儀D、GPS45、合同通用條款的第一條是()。A、一般義務(wù)B、監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師代表C、定義和解釋D、合同文件46、根據(jù)公路工程質(zhì)量事故等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，下列所述為一級(jí)重大質(zhì)量事故的是()。B、直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元以上，不滿500萬(wàn)元C、中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌D、特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌47、全套公路照明系統(tǒng)由()組成。A、高壓電源線、變壓器、低壓電源線、配電箱B、低壓電源線、配電箱、低壓配電線C、低壓電源線、配電箱、低壓配電線、燈桿、光源和燈具D、低壓配電線、燈桿、光源和燈具48、對(duì)于原地墓處理，下面哪個(gè)說(shuō)法不正確()。A、路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理B、原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填C、當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時(shí)，路基壓實(shí)度不宜小于基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)D、路堤原地基橫坡陡于1：5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階49、在采用貝克曼法測(cè)試彎沉?xí)r，彎沉儀及百分表安裝到位后，將百分表調(diào)零，此時(shí)，要用手指輕輕叩打彎沉儀，其目的是()。A、檢查百分表是否穩(wěn)定回零B、檢查百分表是否安裝牢固C、檢查彎沉儀是否平衡D、檢查彎沉儀是否被汽車(chē)輪胎夾住50、幫助司機(jī)夜間行車(chē)時(shí)，通過(guò)對(duì)車(chē)燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前作好準(zhǔn)備的安全設(shè)施是下面哪種設(shè)施()。A、指示標(biāo)志二建公路工程試題B、輪廓標(biāo)志C、路面標(biāo)線D、指路標(biāo)志答案：41：A42：C43：D44：C45：C46：D47：B48：C49：A50：B1、以下關(guān)于軟土的工程特性的描述正確的是()。A、天然含水量高B、孔隙比小C、透水性差D、壓縮性低E、有觸變性2、下列屬于企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理考核內(nèi)容的有()。A、成本計(jì)劃的編制和落實(shí)情況B、本部門(mén)、本崗位責(zé)任成本的完成情況C、勞務(wù)合同以外的補(bǔ)允收費(fèi)情況D、項(xiàng)目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況E、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況3、下列屬于鉆孔灌注樁斷樁可能的原因有()。A、混凝土和易性差而造成離析卡管B、設(shè)備故障而引起混凝土澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)C、攪拌土澆筑間歇時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間D、混凝土澆筑過(guò)程中導(dǎo)管埋置深度偏小E、混凝土振搗不密實(shí)4、先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有()。A、預(yù)制拼裝B、后澆段工藝控制C、體系轉(zhuǎn)換工藝控制D、后澆段收縮控制E、臨時(shí)支座安裝與拆除控制5、隧道襯砌裂損的原因有()。A、設(shè)計(jì)方面的原因B、施工方面的原因C、管理方面的原因D、施工方法不當(dāng)?shù)脑駿、圍巖級(jí)別劃分不準(zhǔn)、襯砌類(lèi)型選擇不當(dāng)?shù)脑?、經(jīng)輔助坑道引入的中線及水準(zhǔn)測(cè)量，應(yīng)根據(jù)輔助坑道的()等，按要求精度在坑道口附近A、類(lèi)型B、長(zhǎng)度D、坡度E、地質(zhì)條件7、適用各級(jí)公路的粒料類(lèi)底基層有()。二建公路工程試題A、天然砂礫底基層B、級(jí)配礫石底基層C、級(jí)配碎石底基層D、填隙碎石底基層E、水泥穩(wěn)定碎石基層8、橋梁防拋網(wǎng)主要包括()。C、刺鋼絲9、修建在土層中的隧道稱(chēng)為()。A、軟土隧道B、巖石隧道C、山嶺隧道D、城市地下隧道E、水底隧道10、工程量清單中有標(biāo)價(jià)的單價(jià)或總額包括工、料、機(jī)、管理、利潤(rùn)、缺陷修復(fù)、稅會(huì)等費(fèi)用，以及合同中明示或暗示的所有()。A、責(zé)任C、義務(wù)D、保險(xiǎn)E、一般風(fēng)險(xiǎn)B、6：A、B、C、D7：B、C、8：A、B、9：D、E2010年二級(jí)建造師考試：農(nóng)村公路路基施工技術(shù)公路路基，是路面的基礎(chǔ)，是公路工程的重要組成部分。路基承受由路面?zhèn)鱽?lái)的交通荷載，是路面的支承結(jié)構(gòu)物，它必須具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。根據(jù)地形的不同，公路路基一般采用路堤和路基以填筑的方式構(gòu)成，這種路基稱(chēng)為路堤。路堤通常由路床、邊坡、邊溝組成。而當(dāng)路基頂面低于天然地面時(shí)，路基則以開(kāi)挖的方式構(gòu)成，這種路基稱(chēng)為路塹。路塹通常由路床、邊溝、邊坡、截水溝組成。根據(jù)填筑材料的不同，路基又分為土方路基和石方路基，下面我們來(lái)介紹一下農(nóng)村公路土方路基的施工方法。材料選擇農(nóng)村公路土方路基一般采取就地取土的方式，滿足規(guī)范要求的粘性土、砂性土等適于做路基填料。強(qiáng)鹽漬土、過(guò)鹽漬土、淤泥、沼澤土，樹(shù)根和含有腐朽物質(zhì)的土，不能用作路基技術(shù)準(zhǔn)備路基施工前應(yīng)完成擊實(shí)試驗(yàn)和土的液塑限試驗(yàn)。通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)確定路基土的最佳含水量和最大干密度，為路基施工檢測(cè)壓實(shí)度提供參照依據(jù)；通過(guò)液塑限試驗(yàn)取得路基填料的塑性指數(shù)，以確定該土樣能否用于路基施工。常用設(shè)備二建公路工程試題農(nóng)村公路土方路基施工中常用的施工機(jī)械有：推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、靜作用光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等。施工中首先用推土機(jī)、裝載機(jī)將路基用土均勻的攤鋪在工作面上，并粗略找平，然后用平地機(jī)進(jìn)行精確找平，最后用靜作用光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等機(jī)械進(jìn)行施工程序農(nóng)村公路土方路基的一般施工程序?yàn)椋菏┕y(cè)量－場(chǎng)地清理－填前壓實(shí)－布土攤鋪－整平－壓實(shí)－質(zhì)量檢測(cè)施工測(cè)量路基開(kāi)工前應(yīng)做好施工測(cè)量及放線工作。應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁釘出路基邊線的具體位置樁，施工過(guò)程中應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志樁，特別是一些原場(chǎng)地清理路基范圍內(nèi)，原地面表層的種植土、草皮等應(yīng)予清除，清路基施工區(qū)域內(nèi)，所有樹(shù)樁和樹(shù)根都應(yīng)從原地面之下不少于50厘米深的地方去除。樹(shù)根去除后所留的空隙應(yīng)用合適的材料填充。填前壓實(shí)在場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)路基中線、邊線，對(duì)路基范圍內(nèi)存在的不平之處應(yīng)首先予以整平，然后碾壓到規(guī)范要求的壓實(shí)度。當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1：5—1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米，然后再進(jìn)行填前壓實(shí)。布土攤鋪布土?xí)r應(yīng)根據(jù)每層土的用量，確定卸車(chē)的間距，布土完成后用平地機(jī)或推土機(jī)進(jìn)行均勻攤鋪，在勞動(dòng)力富裕的地區(qū)也可人工攤鋪，攤鋪時(shí)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)及壓實(shí)機(jī)械的不同，現(xiàn)場(chǎng)確定攤鋪厚度，一般每層土的最大攤鋪厚度不應(yīng)大于30厘米，土中雜草應(yīng)撿除。一般用推土機(jī)、平地機(jī)或人工進(jìn)行整平。整平時(shí)由路中開(kāi)始向道路兩側(cè)推進(jìn)。在整平時(shí)要注意路基的橫坡，尤其是在雨季施工時(shí)，橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大以利于路基排水，一般情況路基橫坡要求2%，為利于排水可加大到3%-4%.在壓實(shí)前應(yīng)實(shí)測(cè)路基土的含水量，當(dāng)路基土手抓成團(tuán)，落地松散時(shí)效果最好；當(dāng)手抓成團(tuán)落地不散時(shí)，說(shuō)明含水量過(guò)大，可翻松晾曬或摻加生石灰處理；當(dāng)手抓不成團(tuán)時(shí)則說(shuō)明含水量偏低，應(yīng)適當(dāng)灑水以增加含水量。在碾壓時(shí)應(yīng)采取先靜壓后振動(dòng)壓實(shí)、先壓兩邊后壓中間的方式。壓路機(jī)碾壓輪應(yīng)重疊輪寬的1/3—1/2；采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。各種壓路機(jī)的碾壓速度開(kāi)始時(shí)宜用慢速，最大碾壓速質(zhì)量檢測(cè)農(nóng)村公路路基分層填筑時(shí)，每完成一層土的壓實(shí)后都要對(duì)路基的幾何尺寸和壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后方能繼續(xù)施工。在路基封頂后還要進(jìn)行彎沉值檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)合格后才能進(jìn)行路面施工。一般農(nóng)村公路土方路基，在零填及挖方路段，路基封頂以下30厘米內(nèi)壓實(shí)度米范圍內(nèi)壓實(shí)度要求不小于93%，1.5米以下壓實(shí)度要求不小于90%.為了節(jié)約耕地、減少投資，充分利用老路土路基，農(nóng)村公路一般在老路土路基上進(jìn)行加寬改造，為使新、舊路基緊密結(jié)合，加寬之前，舊路邊坡需挖成階梯形，然后分層填筑，分在施工過(guò)程中經(jīng)常碰到局部路段含水量過(guò)大，造成路基翻漿的現(xiàn)象，這種情況下不能進(jìn)二建公路工程試題行下一步施工，應(yīng)根據(jù)出現(xiàn)的情況，采取翻松晾曬、挖除然后換干土回填、拋磚石填筑及摻石灰吸水處理等辦法，有時(shí)幾種方法也可以交替或一起使用。在路基完成后，路基表面應(yīng)平整，邊線順直，路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不虧坡。2010年二級(jí)建造師：農(nóng)村路面工程質(zhì)量控制要點(diǎn)路面工程質(zhì)量控制要點(diǎn)證材料規(guī)格和質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。2、基層、底基層施工時(shí)必須保證計(jì)量準(zhǔn)確、拌合均勻，保證厚度，并在最佳含水量情況下進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到最大密實(shí)度；有條件時(shí)基層施工提倡廠拌機(jī)鋪，路拌法施工時(shí)必須保證拌和深度，不得留有夾層；基層完工后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，控制交通。3、路面面層施工應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)強(qiáng)度、均勻性及耐久性的捏管理。采用磚、石或預(yù)制塊件結(jié)構(gòu)時(shí)，要加強(qiáng)底層、墊層質(zhì)量控制；采用撒布法瀝青表面處治時(shí)，應(yīng)保證層間整潔、粒料干凈、瀝青撒布均勻、初期養(yǎng)護(hù)到位；采用上拌下灌黑色路面結(jié)構(gòu)時(shí)，要加強(qiáng)灌入層均勻性和拌合層密實(shí)性質(zhì)量控制；采用瀝青碎石或?yàn)r青混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，要嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范加強(qiáng)質(zhì)量控制；采用水泥路面結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)配合比、水泥用量、拌和、養(yǎng)生、切縫、灌縫的質(zhì)量控制。路面面層施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)交通的疏導(dǎo)與管制。2010年二級(jí)建造師：橋涵結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量控制要點(diǎn)橋涵結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量控制要點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)物的設(shè)置位置必須正確，各部尺寸必須準(zhǔn)確，確保結(jié)構(gòu)安全、使用功能效效。2、加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，水泥、鋼材、瀝青、碎石、砂必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，不合格材料不得進(jìn)場(chǎng)使用；嚴(yán)格禁止質(zhì)量指標(biāo)不穩(wěn)定的企業(yè)生產(chǎn)的水泥、鋼材等用于農(nóng)村公路建設(shè)。3、切實(shí)加強(qiáng)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、制備、運(yùn)輸、澆注的質(zhì)量控制；混凝土制備必須以重量法計(jì)量，保證振搗、養(yǎng)生質(zhì)量。4、普通鋼筋混凝土施工模板應(yīng)有足夠的剛度、平整度，支撐牢固不漏漿；鋼筋直徑、數(shù)量、間距、鋼筋加工、焊接、使用焊條質(zhì)量均應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范控制質(zhì)5、防護(hù)工程的污工砌體必須選用無(wú)風(fēng)化、無(wú)水銹石料，強(qiáng)度及尺寸滿足設(shè)計(jì)要求；砂漿拌制必須采用重量法計(jì)量，機(jī)械拌合；石料砌筑前應(yīng)灑水沖洗干凈，大面朝下，丁順面按規(guī)范合理搭配，砂漿飽滿；臨空面砌體應(yīng)勾凹縫，勾縫應(yīng)均勻美觀；已完成砌體不得擾動(dòng)，注二級(jí)建造師《公路工程》案例分析（1）IB423031（橋梁基礎(chǔ)施工方法）某橋梁建筑工地的樁基直徑為1.5m，樁長(zhǎng)25-30m。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為粘土、砂礫石、泥巖，承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖抓鉆和沖擊鉆。施工單位作了詳細(xì)的鉆孔樁的施工準(zhǔn)備方案，同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況選擇了適宜的清孔方法，并采用導(dǎo)管灌注水二建公路工程試題選擇合適的鉆機(jī)類(lèi)型。并說(shuō)明理由。簡(jiǎn)述鉆孔樁施工準(zhǔn)備要點(diǎn)。4、采用導(dǎo)管法澆筑水下砼時(shí)，導(dǎo)管的安放應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？1、根據(jù)地質(zhì)情況及承包人配置%考試大%的樁基成孔設(shè)備，應(yīng)使用沖擊鉆。因?yàn)槟鄮r為較軟巖石，沖爪鉆不適用，但沖擊鉆適用。又因?yàn)闃堕L(zhǎng)大于20米，也應(yīng)該采用沖擊鉆。2、鉆孔樁施工準(zhǔn)備工作包括：進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除雜物，鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)，準(zhǔn)備場(chǎng)地，同時(shí)必須對(duì)施工用水、泥漿池位置、動(dòng)力供應(yīng)、砂石料場(chǎng)、拌和機(jī)位置、鋼筋加工場(chǎng)地，施工便道，做統(tǒng)一的安排。4、采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注，①導(dǎo)管使用前要進(jìn)行閉水試驗(yàn)，合格的導(dǎo)管才能管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求二級(jí)建造師《公路工程》案例分析（2）IB423032（橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法）某橋梁3#墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺(tái)體積約為180m3，承臺(tái)基坑開(kāi)挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0-80cm腐植土，80-290cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下100cm，基坑開(kāi)挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，基底土質(zhì)松軟，施工單位對(duì)這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都作了適當(dāng)?shù)奶幚?。在施工前?duì)承臺(tái)模板作了詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)。本承臺(tái)底層為松軟土質(zhì)，應(yīng)采取什么措施以保證承臺(tái)立模及砼澆筑？錨桿支護(hù)，地下連續(xù)墻等。如有滲水時(shí)，基坑底部應(yīng)設(shè)排水溝和集水井,及時(shí)排除基坑積水。2、挖除承臺(tái)底層松軟土，在基坑底部設(shè)排水溝和集水井，換填砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺(tái)混凝土。3、模板一般采用組合鋼模，縱、橫楞木采用型鋼，在施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)，以保證使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。模板要求平整，接縫嚴(yán)密，拆裝容易，操作方便。一般先拼成若干大塊，再由吊車(chē)或浮吊（水中）安裝就位，支撐牢固。IB423033（橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施二級(jí)建造師《公路工程》案例分析（3）某橋梁主跨為50m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T型梁，T梁施工采用預(yù)制吊裝，預(yù)應(yīng)力采用后張法施工。施工單位根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺(tái)座的數(shù)量、尺寸、對(duì)張拉機(jī)具作了校驗(yàn)，并對(duì)預(yù)應(yīng)力的張拉、灌漿等施工工藝進(jìn)行了控制。二建公路工程試題預(yù)應(yīng)力張拉“雙控”指標(biāo)指%考試大%哪兩項(xiàng)？以哪一項(xiàng)為主？3、應(yīng)力筋張拉后，承包單位施工人員沖洗孔道后，立即進(jìn)行壓漿，使用壓漿泵從孔道任意一端開(kāi)始，直至梁另一端孔道溢出水泥漿即可。請(qǐng)指出以上操作有哪些錯(cuò)誤，并改正。以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。2、預(yù)應(yīng)力張拉“雙控”指標(biāo)指應(yīng)力控制與伸長(zhǎng)值控制，以應(yīng)力控制為主，同時(shí)以伸長(zhǎng)值（3）壓至另一端孔道溢出水泥漿即可。08二級(jí)建造師《公路工程》試卷解析——單項(xiàng)選擇部分1.用于公路路基的填料要求強(qiáng)度高，其強(qiáng)度要求是按（）指標(biāo)確定的。A.密度B.回彈模量C.彎沉D.CBR值提示：參見(jiàn)教材P2【答案】D2.軟土處理方案中，對(duì)于軟基較淺（1～2m）的泥沼地特別有效的方法是()A.開(kāi)挖換填法B.拋石擠密法C.堆載預(yù)壓法D.砂井提示：參見(jiàn)教材P20【答案】A3.雨期填筑路堤時(shí)，路堤應(yīng)分層填筑，每一層的表面應(yīng)。A.做成2%～4%的橫坡B.做成至少1%的橫坡C.做成水平D.做成至少3%的橫坡提示：參見(jiàn)教材P9【答案】A4.在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是。A.攔水帶B.急流槽C.截水溝D.滲井提示：參見(jiàn)教材P11【答案】D5.下列結(jié)構(gòu)中屬于沖刷防護(hù)導(dǎo)流構(gòu)造物的是。A.順壩B.直壩二建公路工程試題C.逆壩D.斜壩提示：參見(jiàn)教材P14【答案】A6.在路基爆破施工中，可以對(duì)開(kāi)挖眼界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是。A.光面爆破B.預(yù)裂爆破C.微差爆破D.定向爆破提示：參見(jiàn)教材P7【答案】B7.在公路工程中以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間路段，工程量大的雞爪地區(qū)，宜采用的爆破技術(shù)是。A.定向爆破B.微差爆破C.光面爆破D.拋擲爆破提示：參見(jiàn)教材P7【答案】A8.填石滲溝只宜用于滲流不長(zhǎng)的地段，且縱坡不能小于。A.4%B.3%C.2%D.1%提示：參見(jiàn)教材P11【答案】D9.滲井離路堤坡腳應(yīng)不小于。A.6mB.8mC.10mD.12m提示：參見(jiàn)教材P11【答案】C10.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡適用于()A.直面為完整結(jié)構(gòu)的硬巖B.直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖C.層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層D.片狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層E.塊狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層提示：參見(jiàn)教材P14【答案】BC08二級(jí)建造師《公路工程》試卷解析——多項(xiàng)選擇部分A.施工方法的確定二建公路工程試題B.施工機(jī)具和設(shè)備的選擇C.施工順序的安排D.科學(xué)的施工組織E.合理的施工進(jìn)度【正確答案】ABA.壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期一定能縮短B.壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期可能縮短C.只有壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期才可能縮短D.壓縮非關(guān)鍵工作，工程的工期也可能縮短E.當(dāng)兩條關(guān)鍵線路時(shí)，壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期不可能縮短【正確答案】BC【答案解析】選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)榭赡苡袃蓷l或兩條以上關(guān)鍵線路，壓縮某條關(guān)鍵線路的工作不一定能使工期縮短；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，因?yàn)橹挥袎嚎s關(guān)鍵工作才可能縮短工期；選項(xiàng)E錯(cuò)誤，因?yàn)槿绻搩蓷l關(guān)鍵線路共用一個(gè)關(guān)鍵工作，壓縮該關(guān)鍵工作就可導(dǎo)致工期縮短。3.以下屬于收費(fèi)系統(tǒng)管理體制的是。A.路段收費(fèi)分中心B.收費(fèi)站C.鐵道部監(jiān)控中心D.動(dòng)態(tài)顯示中心E.交通部監(jiān)控中心【正確答案】AB4.下列屬于交通標(biāo)志各構(gòu)件的主要檢測(cè)項(xiàng)目的是。A.標(biāo)志板外形尺寸、標(biāo)志字符尺寸B.標(biāo)志面反光膜等級(jí)及逆反射系數(shù)C.構(gòu)件的材料性能及外觀尺寸D.氣泡檢查、標(biāo)志板與鋁槽的連接E.標(biāo)志面反光膜缺陷、氣泡檢查提示：參見(jiàn)教材P140。【正確答案】ABDE5.工程施工成本直接工程費(fèi)包括。A.人工費(fèi).材料費(fèi).施工機(jī)械使用費(fèi)B.生產(chǎn)工人勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)C.生產(chǎn)工具使用費(fèi)D.企業(yè)短期貸款利息支出E.現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)【正確答案】ABCE6.對(duì)橋頭跳車(chē)的防治措施敘述不正確的是。A.不設(shè)橋頭搭板B.重視橋頭地基處理，選用先進(jìn)的橋頭臺(tái)背填土施工工藝C.做好橋頭路堤的排水.防水工程二建公路工程試題D.有針對(duì)性地選擇臺(tái)背填料，提高橋頭路基壓實(shí)度E.改善地基性能，搞好填前碾壓，提高地基承載力，提高差異沉降提示：參見(jiàn)教材P211?！菊_答案】AE7.下列關(guān)于公路工程質(zhì)量事故處理“三不放過(guò)”原則敘述正確的是。A.對(duì)故意破壞現(xiàn)場(chǎng)的不放過(guò)B.事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)C.沒(méi)有防范措施不放過(guò)D.事故原因不查清不放過(guò)E.徇私枉法的不放過(guò)【正確答案】BCD8.下列說(shuō)法正確的是。A.先張法預(yù)制梁（板）承力臺(tái)座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mmB.先張法按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，一般為：0→初應(yīng)力→103%C.先張法中鋼絞線張拉后8小時(shí)，開(kāi)始綁扎除面板外的普通鋼筋D.后張法按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致；張拉設(shè)備不足時(shí)，宜單端正張拉E.預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時(shí)以伸長(zhǎng)值作為校核提示：參見(jiàn)教材P63、64?！菊_答案】ACE【答案解析】選項(xiàng)B錯(cuò)誤，因?yàn)槌瑥埨瓰?05%；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，是因?yàn)殚L(zhǎng)度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋不宜單端張拉。9.下列有關(guān)水泥混凝土抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)檢測(cè)說(shuō)法不正確的是。A.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件都是高：直徑=1:1的圓柱體標(biāo)準(zhǔn)試件B.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件采用的是150mm×150mm×650mm的梁形試件C.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件采用的是邊長(zhǎng)為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件D.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件采用的是150mm×150mm×55mm的梁形試件E.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件采用的是邊長(zhǎng)為70.7mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件提示：參見(jiàn)教材P53。【正確答案】ABDE10.下列哪種材料適用于各級(jí)公路的基層和底基層。A.水泥穩(wěn)定中粗粒料B.石灰穩(wěn)定類(lèi)C.石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石D.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土E.粉煤灰穩(wěn)定類(lèi)【正確答案】AC08二級(jí)建造師《公路工程》試卷解析——案例分析部分某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū)二建公路工程試題①場(chǎng)地平整，樁位放樣，埋設(shè)護(hù)筒之后，采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。②然后設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時(shí)，采用搭接焊接，焊縫在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)。當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。③之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣中，④進(jìn)行混凝土灌注，混凝土塌落度16cm，混凝土灌注在整個(gè)過(guò)程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。⑤施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，沒(méi)有咨詢監(jiān)理工程師，便在混凝土中加入緩凝劑。⑥首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度為⑦當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時(shí)，出現(xiàn)塌孔，此時(shí)，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理；⑧當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長(zhǎng)度較短，施工人員采取用型鋼⑨當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；⑩進(jìn)行到32m時(shí)，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)生一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。【正確答案】（1）②存在問(wèn)題，在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。③對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合格之后，才可以使用安裝導(dǎo)管。導(dǎo)管口不能埋入沉淀的淤泥渣中。⑤施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，在混凝土中加入緩凝劑。須征得監(jiān)理工程師的許可。⑨當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法。這是不對(duì)的。當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。（2）當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可采用拔插.抖動(dòng)導(dǎo)管（注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面）處理，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長(zhǎng)度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來(lái)疏通導(dǎo)管，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振動(dòng)器進(jìn)行振動(dòng)來(lái)疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。09年二級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)模擬題一單項(xiàng)選擇題1．新建公路路基的干濕類(lèi)型可以用路基()來(lái)判別。A．分界相對(duì)含水量B．臨界稠度C．分界稠度D．臨界高度2．當(dāng)路堤基底橫坡陡于()時(shí)，基底坡面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，并予以夯實(shí)。A．1：2B．1：3二建公路工程試題C．1：4D．1：5A．巨粒土B．有機(jī)土C．石質(zhì)土D．砂土4．采用()在測(cè)定后不用再進(jìn)行標(biāo)定換算。B．貝克曼法C．落錘彎沉儀法D．核子密度濕度儀法5．()僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤。A．橫向填筑法B．水平填筑法C．縱向分層填筑法D．聯(lián)合填筑法6．關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生，下列說(shuō)法正確的是()。A．高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于4dB．高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于7dC．高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于13dD．高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于25d7．()是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起到排水、隔水、防凍、防污等作用。A．面層B．基層C．墊層D．里層8．關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)問(wèn)題，下列說(shuō)法正確的是()。A．終壓溫度不應(yīng)低于70℃B．一般要經(jīng)過(guò)初壓和終壓兩步C．初壓溫度不應(yīng)低于120℃D．復(fù)壓溫度多控制在80～100℃9．水泥混凝土路面橫向縮縫的切縫方式不包括()。A．平縫加拉桿型B．全部軟切縫C．軟硬結(jié)合切縫D．全部硬切縫10．反循環(huán)鉆孔時(shí)，一定要注意()，這樣可以維持護(hù)筒內(nèi)的水頭，避免孔壁坍塌。A．不用補(bǔ)充泥漿B．連續(xù)補(bǔ)充水C．間隔補(bǔ)充泥漿D．連續(xù)補(bǔ)充泥漿11．路拌法與場(chǎng)拌法分別宜選用()。A．袋裝水泥、袋裝水泥二建公路工程試題B．散裝水泥、散裝水泥C．袋裝水泥、散裝水泥D．散裝水泥、袋裝水泥12．當(dāng)橋長(zhǎng)在300m以上時(shí)，水準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)采用()等水準(zhǔn)測(cè)量的精度。A．一B．二C．三D．四13．對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于()。A．7dB．14dC．12dD．6d14．下列()是交通標(biāo)線的主要作用。A．美觀B．管制C．應(yīng)付檢查D．恐嚇15．下列屬于人造防眩光沒(méi)施的是()。A．防眩網(wǎng)B．防眩光葉C．防眩光球D．防眩光桶16．洞內(nèi)散設(shè)路線應(yīng)()布設(shè)，測(cè)點(diǎn)高距以200～500m為宜。A．由洞口導(dǎo)線點(diǎn)向洞內(nèi)B．由洞內(nèi)向洞口高程控制點(diǎn)C．由洞內(nèi)向洞口導(dǎo)線點(diǎn)D．由洞口高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)17．振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于()。A．100mmB．200mmC．260mmD．500tmn18．橋梁基礎(chǔ)工程中鉆孔樁施工常見(jiàn)的質(zhì)量控制點(diǎn)是()。A．基底表面松散層的清理B．垂直度的控制學(xué)易/網(wǎng)提供C．支座預(yù)埋件的位置控制D．預(yù)拱度的控制19．屬于橋梁的五“小部件”的是()。A．橋跨結(jié)構(gòu)B．支座系統(tǒng)C．排水防水系統(tǒng)D．墩臺(tái)基礎(chǔ)20．下列屑于質(zhì)量缺陷的處理方法的是()。二建公路工程試題A．拆除重建B．了解和檢查C．整修與返工D．檢測(cè)與試驗(yàn)21．下列屬于橋面鋪裝施廠的主要檢驗(yàn)內(nèi)容的是()。A．橋面橫坡B．橋面鋪裝的平面位置C．橋面縱坡學(xué)/易網(wǎng)提供D．橋面寬度和凈高22．下列屬于施工技術(shù)管學(xué)/易網(wǎng)理制度的內(nèi)容的是()。A．項(xiàng)目經(jīng)理制度B．監(jiān)理制度C．人事管理制度D．技術(shù)檔案制度23．成本最低化必須是在保證()條件下的成本最低化。A．工程質(zhì)量B．工程數(shù)量C．工程進(jìn)度D．工程造價(jià)24．施工項(xiàng)目成本管理基本原則中的()，要求各項(xiàng)制學(xué)/易網(wǎng)度與獎(jiǎng)懲制度掛鉤，使各部門(mén)、各班組和個(gè)人明確自己的職責(zé)，都來(lái)關(guān)心施工項(xiàng)目成本。A．成本責(zé)任制原則B．質(zhì)量責(zé)任制原則C．成本管理有效化原則D．全面成本管理原則25．下列屬于項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)所屬各施工隊(duì)考核內(nèi)容的是()。A．對(duì)各班組責(zé)任成本的檢查和考核情況B．勞務(wù)合同以外的補(bǔ)充收費(fèi)情況C．項(xiàng)目成本學(xué)/易網(wǎng)目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況D．以項(xiàng)日經(jīng)理為核心的成本管理責(zé)任制的落實(shí)情況26．按照規(guī)定支付的工程造價(jià)管理部門(mén)的定額編制管理費(fèi)，屬于工程施工成本中的()。A．直接費(fèi)B．間接費(fèi)C．企業(yè)管理費(fèi)D．現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)27．()是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部(項(xiàng))工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。A．橫道圖B．斜率圖C．垂直圖D．網(wǎng)絡(luò)圖28．下列適用于鋪筑城市快速路的瀝青是()。A．乳液瀝青B．重交通道路石油瀝青二建公路工程試題C．道路石油瀝青D．乳化瀝青29．橋梁工程中預(yù)制樁施工機(jī)械不包括()。A．蒸汽打樁機(jī)B．液壓打樁機(jī)C．振動(dòng)打樁機(jī)D．靜壓沉樁機(jī)30．下列屬于材料采購(gòu)方式的是()。A．投標(biāo)采購(gòu)B．建設(shè)單位指定C．競(jìng)爭(zhēng)性談判D．材料需求量計(jì)劃31．在測(cè)量工作的各個(gè)程序中實(shí)行()。A．單檢制B．雙檢制C．三檢制D．抽檢制32．測(cè)量工具不包括()。A．量距尺B．溫度計(jì)C．保溫計(jì)D．氣壓計(jì)33．整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目竣(交)工驗(yàn)收期間質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)所需的費(fèi)用由()承A．項(xiàng)目法人B．施工單位C．承包單位D．業(yè)主34．堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出，是()的防治措施。A．隧道工程水害B．鉆孔灌注樁C．路堤邊坡病害D．路面斷板35．公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定實(shí)行()。A．工程驗(yàn)收制度B．項(xiàng)目法人責(zé)任制度D．政府主管制度36．交通主管部門(mén)對(duì)從事危及公路安全的作業(yè)，應(yīng)責(zé)令其停止違法行為，并處()。A．5萬(wàn)元以下罰款B．3萬(wàn)元以上罰款C．5萬(wàn)元以上罰款D．3萬(wàn)元以下罰款37．竣工驗(yàn)收委員會(huì)不包括()。二建公路工程試題A．施工技術(shù)工人代表B．交工驗(yàn)收組代表C．建設(shè)單位代表D．質(zhì)量監(jiān)督代表38．高速公路的隧道應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置檢修道，其寬度應(yīng)()m。39．高速公路、一級(jí)公路路面不宜分期修建，但位于軟土、高填方等工后沉降較大的局部路段，可按()的原則實(shí)施。A．一次設(shè)計(jì)、一次實(shí)施B．一次設(shè)計(jì)、分期實(shí)施C．分期設(shè)計(jì)、分期實(shí)施D．分期設(shè)計(jì)、一次實(shí)施40．下列屬于投標(biāo)人編寫(xiě)的投標(biāo)文件內(nèi)容的是()。A．招標(biāo)文件B．投標(biāo)須知C．施工組織設(shè)計(jì)D．合同通用條款多項(xiàng)選擇題41．土方路堤填筑作業(yè)常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械按()方法A．水平分層填筑法B．縱向分層填筑法C．橫向填筑法D．聯(lián)合填筑法E．橫向分層填筑法42．常用爆破方法有()。A．光面爆破B．預(yù)裂爆破C．定點(diǎn)爆破D．微差爆破E．洞室爆破43．按常規(guī)方法布設(shè)時(shí)，橋梁平面控制網(wǎng)的基本網(wǎng)形是()。A．三角網(wǎng)B．邊角網(wǎng)C．圓形D．三角形E．四邊形44．下列屬于劃分公路隧道圍巖的主要因素與指標(biāo)的是()。A．氣候條件B．地下水的影響C．軟、硬質(zhì)巖石二建公路工程試題D．巖石的物理力學(xué)性質(zhì)E．巖體的結(jié)構(gòu)特征與完整狀態(tài)45．圖紙會(huì)審包括()等階段。A．初審B．二審C．內(nèi)部會(huì)審D．綜合會(huì)審E．終審46．起重機(jī)械安裝方式有()。B．移動(dòng)式C．固定安裝式D．手工式E．半自動(dòng)式47．路基工程施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容不包括()。A．生產(chǎn)要素配置計(jì)劃B．工地施工組織C．建設(shè)項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃D．施工方法和土石方調(diào)配方案E．施工人員安全教育計(jì)劃48．正確使用機(jī)械包括()。A．大型機(jī)械設(shè)備和多班作業(yè)的機(jī)械，必須建立機(jī)長(zhǎng)責(zé)任制B．建立機(jī)械使用責(zé)任制C．嚴(yán)格執(zhí)行“機(jī)械操作規(guī)程”D．凡投入使學(xué)/易網(wǎng)用的機(jī)械設(shè)備，均應(yīng)符合主要技術(shù)條件E．新機(jī)使用需按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，重新安裝的機(jī)械設(shè)備則不必進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)可直接使用49．石灰穩(wěn)定土基層裂縫不包括()。A．季節(jié)性裂縫B．彎矩性裂縫C．于縮性裂縫D．地震性裂縫E．溫縮性裂縫50．公路建設(shè)單位應(yīng)貫徹()原則。A．節(jié)約用電B．節(jié)約用水C．節(jié)約用地D．保護(hù)生態(tài)環(huán)境E．切實(shí)保護(hù)耕地30．C31．B32．C33．A34．A35．B36．D37．A38．C39．B4041．ABE42．ACDE43．ABCD44．ABC45．BCDE46．ACD47．ACE48．CD49．二建公路工程試題09年二級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)模擬題二單項(xiàng)選擇題1．以飽水的()沉積為主的地區(qū)稱(chēng)為軟土地區(qū)。A．親水性較強(qiáng)的蒙脫石B．軟弱黏性土C．較多的黏粒D．強(qiáng)性伊利石2．下列可用于排地下水和地面水的排水設(shè)施是()。A．暗溝B．排水溝C．蒸發(fā)池D．滲溝3．在()上設(shè)置攔水緣石的目的是為了避免高路堤邊坡被路面水沖毀。A．路堤B．路基C．路肩D．路緣4．下列屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法的是()。A．貝克曼法B．核子密度濕度儀法C．環(huán)刀法學(xué)*易網(wǎng)提供D．落錘彎沉儀法5．()適用于地下水引水較長(zhǎng)、流量較大的地區(qū)。A．管式滲溝B．洞式滲溝C．填石滲溝D．條式滲溝A．種草B．植樹(shù)C．鋪草皮D．植灌木7．在粒料基層級(jí)配碎石路拌法施工中，拌合結(jié)束后()。A．混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量小1％左右B．混合料沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象C．混合料粗細(xì)顆粒連接緊密D．混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大2％左右8．下列()是瀝青路面透層的作用。A．使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好B．使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好C．使瀝青層與路基結(jié)合良好D．使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好9．國(guó)內(nèi)外普遍采用()來(lái)表征路基承載能力，其值越大，承載能力越小，反之則越大。二建公路工程試題A．密度B．壓實(shí)度C．彎沉D．回彈彎沉10．擋板支護(hù)坑壁采取擋板緊密鋪設(shè)或間隔鋪設(shè)，一次挖成或分段開(kāi)挖，但每次開(kāi)挖不宜超A．3．0B．1．0C．2．0D．1．511．圓曲線的測(cè)設(shè)一般分()步進(jìn)行。A．一B．二C．三D．四12．GPS網(wǎng)的基本形式不包括()。A．三角形網(wǎng)B．星形網(wǎng)C．球形網(wǎng)D．環(huán)形網(wǎng)13．品字形導(dǎo)坑先拱后墻法有()個(gè)導(dǎo)坑。A．3B．1C．6D．714．挖方地段當(dāng)挖到距路床頂面()時(shí)，應(yīng)停止向下開(kāi)挖，并挖好臨時(shí)排水溝A．50cmB．30cmC．50cmD．10cm15．對(duì)于拱式橋，()是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。A．凈跨徑B．總跨徑C．矢跨比D．橋長(zhǎng)A．梁式體系B．拱式體系C．懸索橋D．剛架橋A．振動(dòng)沉樁B．射水沉樁C．靜力壓樁二建公路工程試題D．錘擊沉樁18．以下()能確保建造出符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的公路工程。A．施工人員學(xué),易網(wǎng)B．優(yōu)秀施工圖的設(shè)計(jì)C．質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置D．隱蔽工程的監(jiān)理19．下列()是路基工程施工組織沒(méi)計(jì)要充分考慮的。A．分項(xiàng)工程的施工方案和方法B．施工方法和土石方調(diào)配方案C．確定開(kāi)工前必須完成的準(zhǔn)備工作D．按均衡流水法組織施工20．下列屬于公路隧道施工中的質(zhì)量控制點(diǎn)的是()。A．預(yù)拱度的控制B．正確判斷圍巖類(lèi)別，及時(shí)調(diào)整施工方案C．基底表面松散層的情況D．支座預(yù)埋件的位置控制21．下列不屬于橋梁墩、臺(tái)身混凝土澆筑的主要檢驗(yàn)內(nèi)容的是()。A．混凝土的強(qiáng)度B．混凝十的水灰比C．?dāng)嗝娉叽鏒．軸線偏位22．下列關(guān)于工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定制度的敘述準(zhǔn)確的是()。A．每道工序施工完畢后可不進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定B．單位工程質(zhì)量評(píng)定表由施工項(xiàng)目監(jiān)理工程師簽字C．單位工程質(zhì)量評(píng)定表由施工主要技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字D．單位工程質(zhì)量評(píng)定表由施工項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)人簽字23．成本分析表包括()和最終成本控制報(bào)告表。A．直接成本控制表B．月度成本分析表C．間接成本分析表D．年度成本分析表24．下列屬于質(zhì)量成本的是()。A．設(shè)備成本B．工資成本C．內(nèi)部故障成本D．管理成本25．下列屬于企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理考核內(nèi)容的是()。A．對(duì)班組完成施工任務(wù)后的考核情況B．成本計(jì)劃的編制和落實(shí)情況學(xué)易網(wǎng)C．本部門(mén)、本崗位成本管理責(zé)任的執(zhí)行情況D．對(duì)勞務(wù)合同規(guī)定的承包范圍和承包內(nèi)容的執(zhí)行情況26．下列屬于工程施工成本中間接費(fèi)的是()。A．生產(chǎn)工具使用費(fèi)B．材料二次搬運(yùn)費(fèi)二建公路工程試題C．夜間施工增加費(fèi)D．按有關(guān)部門(mén)的規(guī)定支付的上級(jí)管理費(fèi)A．合同連帶條款B．合同責(zé)任條款C．合同專(zhuān)用條款D．合同違約條款28．采取()測(cè)量時(shí)，貫通誤差用坐標(biāo)增量平差來(lái)調(diào)整。A．精密導(dǎo)線法B．折線法C．串線法D．中線法29．()就是把收集來(lái)的工程原始質(zhì)量數(shù)據(jù)，按照一定的要求加以分類(lèi)整理，用以分析質(zhì)量問(wèn)題及影響因素的一種方法。A．因果分析圖法B．排列圖法C．調(diào)查表法D．分層法30．下列屬于材料計(jì)劃管理內(nèi)容的是()。A．材料需用量計(jì)劃B．材料質(zhì)量評(píng)定計(jì)劃C．材料損耗計(jì)劃D．材料品牌計(jì)劃31．經(jīng)濟(jì)核算是控制機(jī)械設(shè)備費(fèi)用的最好方法，下列屬于其核算形式的是()。A．總機(jī)核算B．單機(jī)核算C．逐項(xiàng)核算D．選項(xiàng)核算32．下列屬于水泥穩(wěn)定土基層裂縫防治措施的是()。A．采用塑性指數(shù)較高的土B．每隔5～12m設(shè)一道縮縫C．根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量D．不應(yīng)摻加粉煤灰學(xué)/易網(wǎng)提供33．各合同段交工驗(yàn)收工作所需的費(fèi)用由()承擔(dān)。A．施工單位B．項(xiàng)目法人C．業(yè)主D．承包單位34．隧道襯砌施工中，根據(jù)圍巖類(lèi)別、形狀、結(jié)構(gòu)，可確定襯砌()。A．長(zhǎng)度B．質(zhì)量C．寬度D．厚度35．施工的()組織形式是一種按職能原則建立的項(xiàng)目組織。二建公路工程試題A．混合工作隊(duì)式B．部門(mén)控制式C．單一工作隊(duì)式D．矩陣式36．公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)屬于()。A．信息密集型產(chǎn)業(yè)B．知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)C．勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)D．公共建設(shè)型產(chǎn)業(yè)37．公路工程竣丁驗(yàn)收的條件不包括()。A．經(jīng)過(guò)交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程D．按規(guī)定已編制好工程竣工決算學(xué)易網(wǎng)C．工程已按施工合同和設(shè)計(jì)文件要求建成，具有獨(dú)立使用價(jià)值D．施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)，建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫(xiě)完成匯報(bào)材料38．爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口()以外的安全地點(diǎn)。A．100mB．200mC．50mD．20m39．()指為施工準(zhǔn)備、組織施工生產(chǎn)和管理所需的費(fèi)用，包括臨時(shí)設(shè)施費(fèi)和現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)。A．直接費(fèi)B．材料費(fèi)C．現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)D．其他直接費(fèi)40．我國(guó)公路建設(shè)的資金來(lái)源是()的。A．集體化B．私有化C．單一化D．多元化多項(xiàng)選擇題41．路基加固按不同部位可分為()。A．坡面防護(hù)加固B．邊坡支擋加固C．巖石邊坡加固D．基礎(chǔ)護(hù)坡加固E．濕弱地基加固42．路基的干濕類(lèi)型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，分為()。A．干燥B．中燥C．潮濕D．中濕E．過(guò)濕43．懸臂拼裝施工包括塊件的()。A．預(yù)制B．合攏二建公路工程試題C．拼裝D．運(yùn)輸E．檢驗(yàn)44．下列()不是隔離柵的主要作用。A．吸收能量，減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度B．有利于綠化環(huán)境C．誘導(dǎo)行人D．將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運(yùn)營(yíng)E．將公路用地隔離出來(lái)，以保證施工的安全45．編制公路工程施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，確定施工順序的原則包括()。A．努力達(dá)到施丁最快進(jìn)度B．必須考慮工程質(zhì)量要求C．必須符合工藝要求D．盡力體現(xiàn)施工過(guò)程組織的基本原則E．關(guān)鍵工程的合理施工順序是首先應(yīng)考慮的46．交通工程的收費(fèi)方式包括()。A．人工收費(fèi)B．機(jī)器收費(fèi)C．全自動(dòng)收費(fèi)D．半自動(dòng)收費(fèi)E．系統(tǒng)收費(fèi)47．關(guān)于材料發(fā)放的原則和依據(jù)，下列闡述正確的是()。A．先進(jìn)后發(fā)、先舊后新、交廢領(lǐng)新B．專(zhuān)料專(zhuān)用的材料禁止在工程細(xì)目之間互相挪用C．保證重點(diǎn)，兼顧一般D．對(duì)任何領(lǐng)導(dǎo)均可發(fā)放E．剩余材料的回收和修舊利廢48，核算的形式包括()。A．機(jī)械班組核算B．總機(jī)核算C．選項(xiàng)核算D．逐項(xiàng)核算E．單機(jī)核算49．直接工程費(fèi)包括()。A．直接費(fèi)B．現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)C．企業(yè)管理費(fèi)D．財(cái)務(wù)費(fèi)用E．其他直接費(fèi)50．當(dāng)公路工程質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生后，問(wèn)題發(fā)生單位應(yīng)在2d內(nèi)書(shū)面上報(bào)()。A．政府主管部門(mén)B．監(jiān)理單位C．質(zhì)量監(jiān)督站D．建設(shè)單位二建公路工程試題E．安全單位單選答案31．B32．C33．A34．D35．B36．C37．C38．C39．C40．D41．ABE42．ACDE43．ABCD44．ABC45．BCDE46．ACD47．ACE48．CD49．09年二級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)模擬題三單項(xiàng)選擇題1．在()上修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過(guò)大等問(wèn)題。A．軟土地基B．滑坡地段C．膨脹土地基D．黃土地區(qū)2．原地基處理應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求精心施工，在確保()的原則下，因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)谹．工程安全B．工程質(zhì)量C．工程施工D．經(jīng)濟(jì)合理3．滲水井頂部四周用黏土筑堤圍護(hù)，井頂應(yīng)加筑混凝土蓋，嚴(yán)防滲井淤塞，滲井離路堤坡腳不應(yīng)小于()m。A．8B．10C．18D．204．用“灌砂法”測(cè)定砂石路面壓實(shí)度的步驟中，在“將基板放回清掃干凈的表面上，沿基板中孔鑿洞”步驟之前應(yīng)是()。A．將基板安放在試坑上，將灌砂筒放在基板中間B．選一塊平坦的表面作為試驗(yàn)地點(diǎn)，并將其清掃干凈C．取走基板，并將留在試驗(yàn)地點(diǎn)的量砂收回，重新將表面掃干凈D．將基板放在乎坦表面上B．基準(zhǔn)法C．偏轉(zhuǎn)法D．坐標(biāo)法6．俗稱(chēng)“二灰土”的基層屬于()。A．石灰泥穩(wěn)定類(lèi)B．水泥石灰綜合穩(wěn)定類(lèi)C．水泥灰穩(wěn)定類(lèi)D．石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類(lèi)7．()適用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的粒料類(lèi)基層。二建公路工程試題A．泥結(jié)碎石基層B．級(jí)配礫石基層C．填隙碎石基層D．水泥穩(wěn)定碎石基層A．舊瀝青路面層加鋪瀝青層B．水泥混凝土路面加鋪瀝青面層C．雙層式或二層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青已被污染D．新瀝青路面上加鋪瀝青層9．()是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度A．殘留穩(wěn)定度B．穩(wěn)定度C．空障率D．瀝青飽和度10．()是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由受彎的上部梁(或板)與承壓的下部柱A．梁式體系B．拱式體系C．剛架橋D．懸索橋11．基坑深度大于()時(shí)，坑壁坡度適當(dāng)放緩，或加做平臺(tái)。A．5mB．3mC．8mD．10m12．預(yù)制場(chǎng)或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的()控制。A．安全B．進(jìn)度C．質(zhì)量D．誤差13．()的道路隧道施工適合采用上下導(dǎo)坑先拱后墻法。14．隧道的作用不包括()。A．洞門(mén)的主要作用是防止洞口坍方落石、保持仰坡和邊坡的穩(wěn)定B．隧道附屬建筑物的作用是確保行車(chē)安全、舒適C．隧道附屬建筑物的作用是保持洞內(nèi)能見(jiàn)度和清潔空氣D．洞身襯砌的作用是防水和防潮等15．護(hù)欄按其結(jié)構(gòu)劃分不包括()。A．柔性護(hù)欄學(xué)易,網(wǎng)提供B．梁柱式鋼護(hù)欄、組合式護(hù)欄C．混凝土護(hù)欄二建公路工程試題D．波形梁護(hù)欄16．用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量的隧道，曲線部分不應(yīng)小于()m。A．40B．50C．60D．8017．總體施工組織設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作的正確順序是()。A．搜集資料→施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查→施工時(shí)可能調(diào)用的生產(chǎn)要素調(diào)查→各種資料的復(fù)核校對(duì)，根據(jù)工期、質(zhì)量、安全的要求綜合分析，并進(jìn)行必要的補(bǔ)充調(diào)查B．施工時(shí)可能調(diào)用的生產(chǎn)要素調(diào)查→搜集資料→施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查→各種資料的復(fù)核校對(duì)C．施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查→施工時(shí)可能調(diào)用的生產(chǎn)要素調(diào)查→搜集資料→各種資料的復(fù)核校對(duì)D．搜集資料→施工時(shí)可能調(diào)用的生產(chǎn)要素調(diào)查→施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查→各種資料的復(fù)核校對(duì)18．基線一般采用直線形，其長(zhǎng)度一般不小于橋軸長(zhǎng)度的()倍。A．2～1B．0．7～0．5C．1．5～1D．0．9～0．719．()一般是將設(shè)計(jì)斷面分上半斷面和下半斷面兩次開(kāi)挖成型。A．全斷面開(kāi)挖法B．臺(tái)階開(kāi)挖法C．分部開(kāi)挖法D．整體開(kāi)挖法20．()通常是在隧道開(kāi)挖成形后，再由下至上施作模筑混凝土襯砌。A．順作法B．遞作法C．明挖法D．蓋挖法21．明挖地基主要檢驗(yàn)的內(nèi)容是()。A．預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)B．張拉斷絲滑絲數(shù)C．基底標(biāo)高D．隱蔽工程22．下列不屬于隱蔽工程項(xiàng)目的是()。A．土質(zhì)情況與基礎(chǔ)槽基幾何尺寸B．橋梁工程橋面防水層的坡度C．橋梁工程橋面防水層的平整度23．對(duì)施工項(xiàng)目成本要進(jìn)行層層分解，以()、分工、分人的成本責(zé)任制作保證。A．分組B．分班C．分項(xiàng)D．分級(jí)24．()是全企業(yè)、全員和全過(guò)程的管理，亦稱(chēng)“三全”管理。A．全面質(zhì)量管理二建公路工程試題B．全面成本管理C．全面進(jìn)度控制管理D．全面人力資源管理25．下列屬于工程其他直接費(fèi)的構(gòu)成費(fèi)用的是()。A．財(cái)務(wù)費(fèi)用B．特殊工種培訓(xùn)費(fèi)C．一般施工人員培訓(xùn)費(fèi)D．臨時(shí)設(shè)施費(fèi)26．下列屬于工程間接費(fèi)中現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)的是()。A．生產(chǎn)工具使用費(fèi)B．冬雨期施工增加費(fèi)C．臨時(shí)設(shè)施費(fèi)D．夜間施工增加費(fèi)27．當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時(shí)，可采用()。A．先墻后拱法B．拱墻整體灌注法C．先拱后墻法D．墻拱交替法28．關(guān)于瀝青路面施工用石粉的要求，下列敘述正確的是()。A．宜采用石灰石、大理石等單一性巖石磨制的石粉B．宜采用石灰石、大理石等合成性巖石磨制的石粉C．瀝青路面施工用的石粉的含水量應(yīng)小于1．5%D．水系數(shù)應(yīng)大于2．0029．高級(jí)公路施工宜選配寬度為()m的大型滑模攤鋪機(jī)。A．7．5～12．5B．7．5～10．5C．12．5～15．5D．7～1230．限額領(lǐng)料制度是()的基本方法。A．工期進(jìn)度控制B．量差核算C．利潤(rùn)控制D．價(jià)差核算31．直線隧道中線用()調(diào)整。A．中線法B．精密導(dǎo)線法C．折線法D．曲線法32．在路面工程中，石灰土層每隔()m設(shè)一道伸縮縫。A．1～5B．4～7C．5～10D．5～1133．分包合同由()制定。二建公路工程試題A．業(yè)主B．建設(shè)單位C．承包商D．施工單位34．在工程項(xiàng)目施工中最重要的資源是()。A．資產(chǎn)B．機(jī)械設(shè)備C．勞動(dòng)力D．技術(shù)支持35．在公路用地范圍內(nèi)有違法設(shè)置物的行為，劉財(cái)產(chǎn)造成損失的，處()萬(wàn)元以下罰款。A．1B．2C．3D．436．公路建設(shè)四項(xiàng)制度不包括()。A．招標(biāo)投標(biāo)制度B．項(xiàng)目法人責(zé)任制度C．工程監(jiān)理制度D．監(jiān)理工程師責(zé)任制度37．()的交底工作，是各級(jí)技術(shù)交底的關(guān)鍵。A．施工圖技術(shù)B．施工員向班組C．施工隊(duì)一級(jí)D．施工技術(shù)38．橋涵跨徑不大于50m時(shí)，宜采用()跨徑。A．標(biāo)準(zhǔn)化B．單孔C．多孔D．特殊39．公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行()。A．預(yù)審制B．申報(bào)制C．審批制D．監(jiān)管制40．爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口()以外的安全地點(diǎn)。A．200mB．100mC．50mD．25m多項(xiàng)選擇題41．()路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80m)時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。A．高速公路B．一級(jí)公路二建公路工程試題C．二級(jí)公路D．三級(jí)公路E．鄉(xiāng)村公路42．填石路基填筑方法有()。A．豎向填筑法B．分壓壓實(shí)法C．強(qiáng)力夯實(shí)法D．沖擊壓實(shí)法E．分層壓實(shí)法43．關(guān)于后張法預(yù)制梁的施工步驟，下列闡述有誤的是()。A．預(yù)應(yīng)力張拉以理論伸長(zhǎng)量作為校核，應(yīng)力控制為主B．預(yù)應(yīng)力張拉，孔道沖洗后，立即壓漿C．采用單端壓漿，直到另一端流出水泥漿D．梁板的振動(dòng)以附著式為主，插入式為輔E．張拉機(jī)具應(yīng)配套使用44．以下屬于收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)視方式的是()。A．路段收費(fèi)分中心B．收費(fèi)站C．鐵道部監(jiān)控中心D．動(dòng)態(tài)顯示E．交通部監(jiān)控中心45．在編制公路工程施工組織設(shè)計(jì)前應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作包括()。A．施工機(jī)械設(shè)備的調(diào)查B．施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查C．各種資料的復(fù)核校對(duì)D．必要生產(chǎn)要素調(diào)查E．必要的資料46．公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式包括()。A．橫道圖B．垂直圖C．斜率圖D．網(wǎng)絡(luò)圖E．計(jì)劃圖47．工程施工成本直接工程費(fèi)包括()。A．人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)B．生產(chǎn)工人勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)C．生產(chǎn)工具使用費(fèi)D．企業(yè)短期貸款利息支出E．現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)學(xué)易,網(wǎng)提供48．材料存放的基本原則包括()。A．大宗件材料指定場(chǎng)地存放B．按材料質(zhì)量選擇不同的放置方法C．危險(xiǎn)品必須單獨(dú)存放D．就近原則二建公路工程試題E．輕、小件入庫(kù)上架49．施工機(jī)械選擇的一般原則有()。A．經(jīng)濟(jì)性B．適應(yīng)性C．先進(jìn)性D．通用性和專(zhuān)用性E．時(shí)效性50．公路了程質(zhì)量事故處理“三不放過(guò)”原則包括()。A．對(duì)故意破壞現(xiàn)場(chǎng)的不放過(guò)B．事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)C．沒(méi)有防范措施不放過(guò)D．事故原因不查清不放過(guò)E．徇私枉法的不放過(guò)單選答案41．ABC42．ACDE43．ABC44．AB45．BCDE46．ABCD47．AE48．AE49．BCD50．BCD09年二級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)模擬題四單項(xiàng)選擇題A．軟土B．凍土C．膨脹土D．冰地2．膨脹土系是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的()。A．鹽漬土B．巖溶土C．沙漠土D．黏質(zhì)土3．易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水以及受水流沖刷較輕的河岸或水庫(kù)岸坡適宜()坡面防護(hù)。A．干砌片石護(hù)坡B．漿砌片石護(hù)坡C．錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿護(hù)坡D．噴射混凝土護(hù)坡4．()既能測(cè)量各種土或路面材料的密實(shí)度，又能測(cè)量其含水量。A．核子密度濕度儀法B．灌砂法C．貝克曼法D．CTV環(huán)刀法5．當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過(guò)()。A．10%B．6%二建公路工程試題C．4%D．1%6．()施工宜選用工廠經(jīng)過(guò)處理的符合規(guī)范的散裝粉煤灰。A．路拌法B．場(chǎng)拌法C．中心站集中拌合法D．集中廠拌法7．模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于()時(shí)方可進(jìn)行。A．20MPaB．10MPaC．40MPaD．8．0MPa8．()是指瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力。A．空隙率B．瀝青飽和度C．穩(wěn)定度D．殘留穩(wěn)定度9．水泥混凝土抗折強(qiáng)度是以()的梁形試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下達(dá)到規(guī)定齡值后，并按規(guī)定A．150mm×150mm×550mmB．150mm×150mm×450mmC．153mm×115mm×240mmD．150mm×150mm×150mmA．懸吊式橋B．鋼拱橋C．剛架橋D．拱式橋11．當(dāng)橋墩較高，橋跨較長(zhǎng)或橋下凈空受到約束時(shí)，可以采用非落地支承的()施工，稱(chēng)A．臨時(shí)支承組拼預(yù)制節(jié)段逐孔B．整孔吊裝逐孔C．移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆D．分段吊裝逐孔A．2～4B．2～6C．3～6D．4～8A．全斷面開(kāi)挖法B．上下導(dǎo)坑先拱后墻法C．正臺(tái)階法D．漏斗棚架法二建公路工程試題14．()是交通安全設(shè)施中里程標(biāo)和公路界標(biāo)的主要作用。A．增強(qiáng)社會(huì)治安B．疏導(dǎo)交通C．避免對(duì)面車(chē)燈造成的眩光D．標(biāo)識(shí)出道路里程和公路用地界限A．混凝土墻式護(hù)欄B．開(kāi)放式護(hù)欄C．纜索護(hù)欄D．以上都不對(duì)16．隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每()處，測(cè)繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空。A．50mB．70mC．80mD．190m17．公路工程總體施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容不包括()。A．工程概況B．編制工地運(yùn)輸計(jì)劃C．施工方法和土石方調(diào)配方案D．編制說(shuō)明書(shū)學(xué)易,網(wǎng)提供A．按路段收費(fèi)制學(xué)易網(wǎng)提供B．按車(chē)型或貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)制C．金線均等收費(fèi)制D．按車(chē)型或貨車(chē)實(shí)際行駛里程收費(fèi)制19．()是保障高速公路安全、高速、暢通、舒適、高效運(yùn)營(yíng)及提高服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化交通管理的重要設(shè)施，起著高速公路管理系統(tǒng)中樞神經(jīng)的作用。A．收費(fèi)系統(tǒng)B．監(jiān)控系統(tǒng)C．信息系統(tǒng)D．通信系統(tǒng)20．()一經(jīng)確定、機(jī)具設(shè)備的選擇就只能以滿足其要求為基本依據(jù)，施工組織也是在這A．施工方案B．施工方法C．施工機(jī)械D．施工順序21．公路工程常用的流水參數(shù)不包括()。A．工藝參數(shù)B．時(shí)間參數(shù)C．技術(shù)參數(shù)D．空間參數(shù)22．拱墻腳以下()內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。A．5m二建公路工程試題B．3mC．2mD．1m23．全面成本管理被稱(chēng)為()。A．三全管理B．三面管理C．全方位管理D．多面管理A．圖紙會(huì)審B．施工圖技術(shù)要求C．技術(shù)交底D．測(cè)量管理25．下列屬于直接工程費(fèi)中的材料費(fèi)的一項(xiàng)是()。A．構(gòu)成工程實(shí)體的構(gòu)配件費(fèi)用十零件費(fèi)用寸半成品費(fèi)用B．周轉(zhuǎn)使用材料的攤銷(xiāo)(或租賃)費(fèi)用學(xué)易網(wǎng)提供C．構(gòu)成工程實(shí)體的原材料贊用+輔助材料費(fèi)用D．上述費(fèi)用均屬材料費(fèi)用26．下列屬于財(cái)務(wù)費(fèi)用的是()。A．短期貸款利息凈支出B．人員培訓(xùn)費(fèi)C．施工人員保險(xiǎn)費(fèi)D．固定資產(chǎn)折舊27．下列屬于工程量清單內(nèi)容的是()。A．計(jì)日工明細(xì)表B．工程量清單匯總表C．工種細(xì)目和清單前言D．上述各項(xiàng)均正確28．用于水泥混凝土路面的卵石最大尺寸不得大于()。A．10mmB．20mmC．30mmD．40mm29．下列屬于綜合作業(yè)組合形式特點(diǎn)的一項(xiàng)是()。A．簡(jiǎn)單性B．高強(qiáng)度性C．復(fù)雜性D．綜合性30．()材料的采購(gòu)方式具有開(kāi)放性、全球化、低成本、高效率的特點(diǎn)。A．電子商務(wù)采購(gòu)B．電話采購(gòu)C．傳真采購(gòu)D．談判采購(gòu)31．()是指項(xiàng)目．為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)，以及未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生二建公路工程試題A．管理成本B．費(fèi)用成本C．質(zhì)量成本D．施工成本32．下列屬于高填方路基沉降病害防治措施的是()。A．勾縫要密實(shí)B．提高急流槽C．嚴(yán)格分層填筑，充分壓實(shí)D．重視圬工砌筑學(xué)易,網(wǎng)提供33．鉆孔灌注樁正常坍落度應(yīng)控制在()。A．180～200mmB．180～220mmC．170～210mmD．180～230mmA．企業(yè)成本B．間接費(fèi)C．直接費(fèi)D．直接工程費(fèi)35．()的組織管理涉及施工人員的技能、知識(shí)等的合理搭配，要合理有序的進(jìn)行施工，A．工程施工B．生產(chǎn)資料C．勞動(dòng)力D．工程合同36．項(xiàng)目法人按《中華人民共和國(guó)公司法》的規(guī)定不可設(shè)立的公司形式是()。A．有限責(zé)任B．國(guó)有獨(dú)資C．個(gè)人合伙D．股份有限37．公路廠程竣工驗(yàn)收工作所需費(fèi)用應(yīng)由()承擔(dān)。A．監(jiān)理單位B．施工單位C．建設(shè)單位與施工單位共同D．建設(shè)單位學(xué)易網(wǎng)提供38．一般土不包括()。A．巨粒土B．粗粒土C．細(xì)粘土D．黃土39．()主要用于在高濕度環(huán)境中或永遠(yuǎn)處于水下的混凝土，大體積以及受侵蝕性介質(zhì)作A．復(fù)合水泥二建公路工程試題B．高鋁水泥C．道路硅酸鹽水泥D．快凝快硬硅酸水泥40．下列應(yīng)作為廢標(biāo)處理的是()。A．投標(biāo)者提交了投標(biāo)保函B．投標(biāo)書(shū)字跡潦草、模糊、無(wú)法辨認(rèn)C．因招標(biāo)單位通知不明，使得投標(biāo)人沒(méi)有參加開(kāi)標(biāo)儀式D．投標(biāo)報(bào)價(jià)過(guò)高的多項(xiàng)選擇題41．()等特殊土體必須用作路基填料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按其特殊的施工要求進(jìn)行施工。A．黃土B．石質(zhì)土C．膨脹土D．有機(jī)土E．鹽漬土42．冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法有()。A．直接破凍法B．爆破凍土法C．人工破凍法D．機(jī)械破凍法E．間接破凍法43．鉆孔灌注樁施工步驟應(yīng)包括()。A．孔內(nèi)通風(fēng)B．混凝土灌注C．樁位測(cè)量放線D．埋設(shè)護(hù)筒E．成孔44．施工預(yù)拱度確定應(yīng)考慮因素包括()。A．卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度B．支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度C．支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度D．支架基底在荷載作用下的彈性沉陷E．由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度45．下列屬于橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容的是()。A．工程概況B．施工準(zhǔn)備工作及設(shè)計(jì)C．分項(xiàng)工程的施工方法和方案D．文明施工和環(huán)境保護(hù)E．路面施工的特殊技術(shù)要求46．現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要是()。A．測(cè)量B．提高C．觀察D．分析二建公路工程試題E．管理47．人工費(fèi)包括()。A．培訓(xùn)費(fèi)B．職工福利費(fèi)C．基本工資D．輔助工資E．財(cái)務(wù)費(fèi)用48．材料運(yùn)輸管理包括()。A．?dāng)?shù)量管理B．材料包裝管理C．運(yùn)輸工具管理D．材料發(fā)運(yùn)管理E．質(zhì)量管理49．鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施不包括()。A．避免出現(xiàn)支架下沉，脫模過(guò)早，模板的不均勻沉降B．混凝土澆筑時(shí)要振動(dòng)充分，混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)生下作C．混凝土的塌落度要控制在180～220mm，和易性好D．加強(qiáng)對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的重視E．避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后使用50．下列不屬于公路工程一般質(zhì)量事故的是()。A．死亡30人以上的事故學(xué)易網(wǎng)B．直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)達(dá)到200萬(wàn)元的事故C．造成2人死亡的事故學(xué),易網(wǎng)提供D．直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)達(dá)到30萬(wàn)元的事故E．質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)的事故單選答案31．C32．C33．B34．B35．C36．C37．D38．D39．A40．B41．ACE42．BCD43．BCDE44．ABCE45．ABCD46．ABCD47．BCD48．BD4909年二級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)模擬題五單項(xiàng)選擇題1．路基干濕類(lèi)型應(yīng)根據(jù)()確定。A．路基土的含水量B．路基土的潮濕度C．路基土的分界稠度D．路基土的分界含水量2．基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行()。A．測(cè)量B．清理C．壓實(shí)D．挖取二建公路工程試題3．填筑路堤宜采用()施工。A．水平分層填筑法B．縱向分層填筑法C．橫向分層填筑法D．聯(lián)合填筑法4．最佳含水量是根據(jù)不同土類(lèi)的性質(zhì)，采用不同的試驗(yàn)方法確定的。最佳含水量不可采用A．輕型擊實(shí)試驗(yàn)法B．中型擊實(shí)試驗(yàn)法C．表面振動(dòng)擊實(shí)儀法D．重型擊實(shí)試驗(yàn)法5．()是利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出欲放點(diǎn)x、y坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的方法。A．切線支距法B．切基線法C．偏角法D．坐標(biāo)法A．二級(jí)公路基層B．三級(jí)公路基層C．四級(jí)公路基層D．各級(jí)公路的底基層7．()工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。A．植物防護(hù)B．路基防護(hù)C．坡面防護(hù)D．工程防護(hù)8．()用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。A．護(hù)面墻B．抹面C．封面墻D．捶面9．在水泥混凝土路面低溫施工中，路面兩端構(gòu)造物間距不小于()時(shí)，應(yīng)沒(méi)一道脹縫，A．325mB．350mC．450mD．425mA．組合體系橋B．拱式橋C．梁式橋D．懸吊式橋11．澆筑承臺(tái)混凝土的模板通常采用()。A．組合木模二建公路工程試題B．鋼木混合模C．木模D．組合鋼模12．護(hù)筒平面位置的偏差應(yīng)不大于()。A．5cmB．4cmC．7cmD．6cm13．混凝土澆筑時(shí)要分層，分層厚度要根據(jù)()確定，要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。A．混凝土的養(yǎng)生B．技術(shù)支持的功能C．振搗器的功率D．施工的要求14．適用于漏斗棚架法施工的是()。15．張拉時(shí)，張拉方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在()直線上。A．不同B．三條C．二條D．一條16．當(dāng)塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿接縫時(shí)，砂漿強(qiáng)度不低于()。A．45MPaB．35MPaC．15MpaD．25MpaA．必須符合工藝要求B．必須考慮施工進(jìn)度的要求C．充分考慮自然條件的影響D．與施工方