DB34T 4056-2021 公路樁板式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程

公路樁板式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程I本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程23650的規(guī)定。3連接采用的無(wú)收縮灌漿料28d抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于60MPa,技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合GB/T公路等級(jí)主體結(jié)構(gòu)梁板(含梁板連接)樁柱(含樁板連接)4五圖1樁板式結(jié)構(gòu)示意圖5.2.2樁板式結(jié)構(gòu)的橫向設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：a)路基沉降穩(wěn)定、路肩承載能力能滿足設(shè)計(jì)要求且無(wú)需加高時(shí)，拼寬型樁板式結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)為梁板部分支撐于樁柱上，橫向一側(cè)支撐于公路路肩上的型式，見(jiàn)圖2、a);b)路肩承載能力不滿足設(shè)計(jì)要求或需要加高時(shí)，拼寬型樁板式結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)為梁板完全支撐于樁柱上，橫向一側(cè)搭接于公路路肩上的型式，見(jiàn)圖2、b);c)跨徑不大于9m時(shí)，樁板式結(jié)構(gòu)宜設(shè)計(jì)為少肋、無(wú)肋的型式，見(jiàn)圖3;d)跨徑大于9m時(shí)，樁板式結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)為多肋、加勁的型式，見(jiàn)圖4;e)樁板式結(jié)構(gòu)的橫向支撐間距L不宜大于6m,外側(cè)挑臂長(zhǎng)度C不宜大于2m。LLCLCa)支撐型式b)搭接型式圖2樁板式結(jié)構(gòu)橫向布置示意圖一5L分幅道路C耳L分幅道路中線C地面線樁柱6圖6全跨預(yù)制梁板一般構(gòu)造示意圖b)預(yù)制梁板短邊長(zhǎng)度不宜大于3m,頂板厚度宜控制為20～30cm,縱肋寬度宜控制為20～100cm,最小尺寸應(yīng)能適應(yīng)相關(guān)構(gòu)件間的連接；c)一聯(lián)端部梁板應(yīng)設(shè)置橫肋，厚度和寬度應(yīng)滿足受力和構(gòu)造要求。5.3.3梁板進(jìn)行鋼筋配置的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：a)主鋼筋宜采用HRB400、HRB500鋼筋制作，分布鋼筋、架立鋼筋可采用HPB300鋼筋制作，預(yù)制梁板連接鋼筋宜采用HRB400、HRB500鋼筋制作；b)各類鋼筋的形狀應(yīng)適應(yīng)數(shù)控機(jī)械加工，配置應(yīng)設(shè)計(jì)形成骨架，見(jiàn)圖7;c)預(yù)制梁板吊環(huán)應(yīng)采用HPB300鋼筋制作，嚴(yán)禁使用冷加工鋼筋，計(jì)算應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)大于65MPa。主鋼筋架立鋼筋分布鋼筋連接鋼圖7預(yù)制梁板鋼筋構(gòu)造示意圖5.3.4節(jié)段的劃分及尺寸應(yīng)能適應(yīng)節(jié)段的運(yùn)輸及結(jié)構(gòu)連接；預(yù)制梁板連接應(yīng)符合本文件第7.1節(jié)的有5.4.1樁柱宜采用預(yù)制鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土實(shí)心或空心樁柱、PHC及PRC管型樁柱等。樁柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C40,預(yù)應(yīng)力樁柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C50,PHC及PRC管型樁柱混凝土強(qiáng)7度等級(jí)應(yīng)符合GB/T13476的規(guī)5.4.2樁柱進(jìn)行入土樁長(zhǎng)的確定時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定，見(jiàn)圖8:a)采用現(xiàn)澆或植入法施工時(shí)，入土樁長(zhǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定：1)對(duì)支承于土層或嵌入基巖中的樁，單樁豎向承載力按JTG3363的規(guī)定計(jì)算；2)當(dāng)樁端巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值小于2.0MPa時(shí)，按支承于土層的樁計(jì)算。b)采用錘擊或靜壓法施工時(shí)，入土樁長(zhǎng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。5.4.3樁柱采用PHC及PRC管樁時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定，見(jiàn)圖9:a)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算受力，按JGJ/Tb)管樁型號(hào)不宜低于AB型，外徑宜選用500mm、600mm、700mm、800mm等規(guī)格；c)地面以上部分樁柱或抗震要求較高的樁柱應(yīng)選用滿足抗震要求的PRC管樁。lltDI?——樁端加密區(qū)長(zhǎng)度；l?——非加密區(qū)長(zhǎng)度。5.4.4預(yù)制樁柱連接應(yīng)符合本文件第7.3節(jié)的有關(guān)規(guī)定。86.1.1計(jì)算應(yīng)符合本文件的規(guī)定，本文件未規(guī)定的計(jì)算可按照J(rèn)TGD60、JTG3362的規(guī)定執(zhí)行。c)按短暫狀況結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的要求進(jìn)行施工階段應(yīng)6.1.3總體計(jì)算中應(yīng)考慮入土范圍管樁的樁土聯(lián)合作用，拼寬樁板式結(jié)構(gòu)的總體計(jì)算應(yīng)考慮老路基不6.1.4公路樁板式結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)及計(jì)算應(yīng)符合JTG/T2231-01的規(guī)定。a)混凝土收縮、徐變作用應(yīng)在樁板結(jié)合后計(jì)入，并按JTG3362的規(guī)定執(zhí)行；b)汽車荷載應(yīng)采用車輛荷載，同時(shí)以車道荷載校核，荷載大小應(yīng)與公路等級(jí)對(duì)應(yīng)；d)其他作用應(yīng)符合JTGD60的規(guī)定。6.2.2計(jì)算采用的作用組合應(yīng)符合JTGD60的規(guī)定。6.3計(jì)算模型6.3.1樁板式結(jié)構(gòu)總體計(jì)算可采用空間梁格法計(jì)算，見(jiàn)圖10。QOO圖10樁板式結(jié)構(gòu)空間梁格法計(jì)算示意圖a)梁板的縱、橫肋或縱、橫向支撐部分應(yīng)建為主縱、橫梁?jiǎn)卧?，其余部分可建為次縱、橫梁?jiǎn)蝏)樁柱與主縱梁?jiǎn)卧g的連接應(yīng)根據(jù)不同接頭方式選c)地基對(duì)入土樁柱的約束可模擬為土彈簧，彈簧剛度可按m法計(jì)算；9d)既有路基與梁板的連接可模擬為土彈簧，彈簧剛度可實(shí)測(cè)或按式(1)計(jì)算；e)既有路基與新樁板式結(jié)構(gòu)間不均勻沉降的影響可按式(2)計(jì)算。k?i——第i根橫梁對(duì)應(yīng)的路基土彈簧豎向剛度(N/m);bi——第i根橫梁寬度(m);b?——連接枕梁寬度(m);E?——既有路基土彈性模量，由實(shí)測(cè)確定(Pa);H?——既有路基高度(m);α——既有路基不均勻及尺寸影響系數(shù)，無(wú)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)取0.9(1+A?/3)。k;——不均勻沉降修正的第1根橫梁對(duì)應(yīng)的路基土彈簧豎向剛度(N/m); n;——不均勻沉降修正系數(shù)，一般取0.8~1.0,應(yīng)在計(jì)算中進(jìn)行調(diào)整。6.4承載能力極限狀態(tài)計(jì)算6.4.1梁板承載能力計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：a)進(jìn)行縱、橫向抗彎、抗剪承載能力計(jì)算時(shí)，截面位置和尺寸的確定、計(jì)算內(nèi)容和方法的選擇等應(yīng)按JTG3362的規(guī)定執(zhí)行。b)計(jì)算應(yīng)分區(qū)統(tǒng)計(jì)內(nèi)力，對(duì)內(nèi)力峰值可進(jìn)行不小于0.85的折減，并應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。6.4.2樁柱承載能力計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：a)進(jìn)行縱、橫向抗壓彎、抗剪承載能力計(jì)算時(shí)，截面位置的確定、計(jì)算內(nèi)容和方法的選擇等應(yīng)按JTG3362的規(guī)定執(zhí)行。b)計(jì)算應(yīng)結(jié)合連接構(gòu)造，對(duì)梁板在柱頂產(chǎn)生的彎矩合理選擇采用的截面形狀和尺寸。6.4.3梁板與樁柱接頭的承載能力計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：a)豎向抗沖切承載能力計(jì)算應(yīng)按JTG3362的規(guī)定執(zhí)行。b)計(jì)算沖切錐體尺寸時(shí)，應(yīng)考慮鋼結(jié)構(gòu)法蘭或混凝土柱托聯(lián)合作用的影響。6.5正常使用極限狀態(tài)計(jì)算6.5.1梁板、樁柱抗裂性計(jì)算應(yīng)按JTG3362的規(guī)定執(zhí)行。6.5.2進(jìn)行梁板豎向撓度計(jì)算時(shí)，應(yīng)采用不計(jì)沖擊力的汽車車道荷載頻遇值，頻遇值系數(shù)為1.0。梁板豎向撓度計(jì)算值不應(yīng)超過(guò)梁板計(jì)算跨徑的1/500。6.5.3進(jìn)行結(jié)構(gòu)應(yīng)力計(jì)算時(shí)，計(jì)算應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)組合，計(jì)算結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定：a)混凝土構(gòu)件正截面的最大壓應(yīng)力不宜大于0.5f;b)鋼構(gòu)件應(yīng)力不應(yīng)大于0.75fa,且應(yīng)滿足穩(wěn)定性要求。6.6短暫狀況應(yīng)力計(jì)算6.6.1短暫狀況應(yīng)力計(jì)算應(yīng)按JTG3362的規(guī)定執(zhí)行，系統(tǒng)考慮構(gòu)件在制作、運(yùn)輸及安裝各階段由自DB34/T4056—20217.1.5連接帶混凝土底托板時(shí)，構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定，見(jiàn)圖13:1底托板底托板鋼筋梁板圖13帶底托板連接縫構(gòu)造示意圖板梁板梁板梁鋼套筒板梁連接螺栓a)鉸接式b)套筒式c)栓接式圖14樁板連接示意圖7.2.2連接采用鉸接式樁板連接時(shí)，構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定，見(jiàn)圖14a):端板縱端板縱向錨固預(yù)制樁柱端板端板圖15預(yù)制樁柱連接(端板焊接)示意圖7.4梁板與路基側(cè)向連接7.4.1公路拼寬型樁板式結(jié)構(gòu)與既有路基無(wú)連接高差時(shí)，構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定，見(jiàn)圖16a):a)連接處應(yīng)先期鋪設(shè)厚度不小于300mm、強(qiáng)度等級(jí)不低于C20的混凝土墊層，并鋪設(shè)水平排水b)二次澆筑的連接枕梁，連接處梁板側(cè)面應(yīng)預(yù)留連接鋼筋，混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于梁板以及c)梁板既有的連接枕梁，梁板就位時(shí)應(yīng)設(shè)置水泥砂漿調(diào)平，采用的水泥砂漿強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于d)連接枕梁與原路基間應(yīng)設(shè)置厚度不小于10mm的改性聚氨酯類彈性材料夾層，并配設(shè)豎向排水7.4.2公路拼寬型樁板式結(jié)構(gòu)與既有路基有連接高差時(shí)，高差不宜超過(guò)3m,構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定，見(jiàn)圖16b):a)既有路基需抬升超過(guò)1m時(shí)，宜通過(guò)填筑泡沫輕質(zhì)土等抬升；b)既有路基抬升不超過(guò)1m時(shí)，可通過(guò)填筑水泥穩(wěn)定碎石抬升；c)連接處梁板下部應(yīng)設(shè)置樁柱和擋墻等進(jìn)行聯(lián)合支撐和支護(hù)。a)支撐型式b)搭接型式圖16梁板與路基側(cè)向連接示意圖7.5行車系和附屬工程7.5.1樁板式結(jié)構(gòu)在一聯(lián)聯(lián)端的構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定：a)聯(lián)端間隙尺寸應(yīng)滿足伸縮要求；b)梁板下宜選用板式橡膠支座，也可選用聚氨酯支座；c)聯(lián)端宜選用單縫型鋼伸縮縫，也可選用無(wú)縫伸縮縫；d)下部樁柱頂可設(shè)置柱帽或蓋梁進(jìn)行支座安裝、養(yǎng)護(hù)和梁板限位。7.5.2樁板式結(jié)構(gòu)宜采用瀝青混凝土鋪裝，構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定：a)用于各種結(jié)構(gòu)型式的鋪裝層厚度不宜小于80mm;b)鋪裝層應(yīng)進(jìn)行橫向搭接、縱向連續(xù)的構(gòu)造設(shè)計(jì)