新解讀《GBT 3730.1-2022汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語(yǔ)和定義 第1部分：類型》

《GB/T3730.1-2022汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語(yǔ)和定義第1部分：類型》最新解讀目錄引言：GB/T3730.1-2022標(biāo)準(zhǔn)概覽汽車、掛車及汽車列車術(shù)語(yǔ)的重要性新標(biāo)準(zhǔn)修訂的背景與意義完整車輛的定義與特征非完整車輛的分類與識(shí)別汽車的定義與多樣化類型乘用車：定義與主要特征目錄轎車：技術(shù)特性與市場(chǎng)定位運(yùn)動(dòng)型乘用車：SUV與越野車的區(qū)分多用途乘用車：MPV與跨界車型客車：定義與分類詳解專用客車：特殊用途與市場(chǎng)需求貨車：定義與載貨功能專用貨車：裝備與用途的多樣性專項(xiàng)作業(yè)車：定義與工程應(yīng)用專門用途汽車：特殊功能與市場(chǎng)需求目錄掛車的定義與類型劃分半掛車：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與應(yīng)用場(chǎng)景全掛車：連接方式與使用限制汽車列車的定義與組合方式新能源車輛分類與術(shù)語(yǔ)更新電動(dòng)汽車：術(shù)語(yǔ)與定義的變化混合動(dòng)力汽車：技術(shù)特點(diǎn)與分類燃料電池汽車：新標(biāo)準(zhǔn)下的定義安全性與環(huán)保性在術(shù)語(yǔ)中的體現(xiàn)目錄乘用車按技術(shù)特征劃分的依據(jù)車身結(jié)構(gòu)對(duì)車輛類型的影響座位數(shù)與車輛類型的關(guān)系接近角、離去角與通過(guò)角的重要性離地間隙與車輛通過(guò)性的關(guān)系乘用車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的解讀與應(yīng)用商用車：定義與市場(chǎng)需求分析客車與貨車的區(qū)別與聯(lián)系專用作業(yè)車與專門用途汽車的對(duì)比目錄新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛設(shè)計(jì)的影響新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛生產(chǎn)的要求銷售與市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)中的車輛分類海關(guān)歸類與車輛類型的關(guān)系新能源汽車在新標(biāo)準(zhǔn)中的位置乘用車與商用車在新標(biāo)準(zhǔn)中的變化專用車輛術(shù)語(yǔ)的更新與解讀車身結(jié)構(gòu)術(shù)語(yǔ)的細(xì)化與明確車輛尺寸與重量術(shù)語(yǔ)的規(guī)范目錄新能源車輛術(shù)語(yǔ)的擴(kuò)展與深化安全性與環(huán)保性術(shù)語(yǔ)的強(qiáng)化新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛測(cè)試的影響新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛認(rèn)證的要求國(guó)內(nèi)外車輛分類標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用結(jié)語(yǔ)：GB/T3730.1-2022標(biāo)準(zhǔn)的深遠(yuǎn)影響PART01引言：GB/T3730.1-2022標(biāo)準(zhǔn)概覽國(guó)際接軌本標(biāo)準(zhǔn)在制定過(guò)程中參考了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，力求與國(guó)際接軌，提高我國(guó)汽車產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。標(biāo)準(zhǔn)化需求隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車類型不斷增多，為規(guī)范市場(chǎng)、促進(jìn)技術(shù)交流，需對(duì)汽車類型進(jìn)行統(tǒng)一分類和定義。法規(guī)依據(jù)根據(jù)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》和相關(guān)法規(guī)，制定本標(biāo)準(zhǔn)以為汽車行業(yè)的生產(chǎn)、銷售和使用提供依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)背景與意義術(shù)語(yǔ)和定義本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車、掛車及汽車列車的基本術(shù)語(yǔ)和定義，包括車輛類型、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用范圍等方面的內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容與特點(diǎn)分類方法本標(biāo)準(zhǔn)采用科學(xué)合理的分類方法，將汽車分為乘用車、商用車等大類，并進(jìn)一步細(xì)分為小類，以便更好地進(jìn)行管理和使用。通用要求本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車的通用要求進(jìn)行了規(guī)定，包括車輛的標(biāo)識(shí)、尺寸參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)等方面的要求，以確保車輛的安全性和合規(guī)性。實(shí)施時(shí)間本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將對(duì)企業(yè)生產(chǎn)、銷售和使用產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，企業(yè)需根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝，以滿足市場(chǎng)需求和法規(guī)要求。對(duì)企業(yè)的影響對(duì)行業(yè)的影響本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將促進(jìn)汽車行業(yè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，提高整個(gè)行業(yè)的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布之日起實(shí)施，過(guò)渡期為一年，過(guò)渡期內(nèi)新舊標(biāo)準(zhǔn)并行使用，過(guò)渡期結(jié)束后全面執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施與影響PART02汽車、掛車及汽車列車術(shù)語(yǔ)的重要性為汽車行業(yè)提供統(tǒng)一、規(guī)范的術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)，消除地域、企業(yè)之間的理解差異。統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化的術(shù)語(yǔ)有助于技術(shù)人員、制造商、供應(yīng)商等之間的溝通，提高工作效率。降低溝通成本準(zhǔn)確的術(shù)語(yǔ)有助于明確車輛類型、性能等關(guān)鍵信息，為行車安全提供保障。保障行車安全術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)化的意義010203對(duì)汽車、掛車及汽車列車的各類術(shù)語(yǔ)進(jìn)行明確定義，避免模糊和歧義。明確概念依據(jù)術(shù)語(yǔ)定義，可對(duì)汽車、掛車及汽車列車進(jìn)行科學(xué)分類，便于管理。便于分類準(zhǔn)確的術(shù)語(yǔ)定義有助于推動(dòng)汽車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。促進(jìn)技術(shù)發(fā)展術(shù)語(yǔ)定義的重要性標(biāo)準(zhǔn)化的術(shù)語(yǔ)有助于消除國(guó)際貿(mào)易中的技術(shù)壁壘，促進(jìn)汽車產(chǎn)品的流通。促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易掌握新標(biāo)準(zhǔn)的汽車企業(yè)將更具競(jìng)爭(zhēng)力，有利于拓展市場(chǎng)份額。增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將提升整個(gè)汽車行業(yè)的術(shù)語(yǔ)規(guī)范化水平。提升行業(yè)水平新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)的影響01學(xué)習(xí)新標(biāo)準(zhǔn)組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)新標(biāo)準(zhǔn)，理解新標(biāo)準(zhǔn)中的術(shù)語(yǔ)和定義。企業(yè)如何應(yīng)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)02更新資料更新企業(yè)內(nèi)部的技術(shù)文件、產(chǎn)品手冊(cè)等，確保與新標(biāo)準(zhǔn)保持一致。03加強(qiáng)培訓(xùn)加強(qiáng)員工對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，提高員工對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)和執(zhí)行能力。PART03新標(biāo)準(zhǔn)修訂的背景與意義背景汽車行業(yè)快速發(fā)展隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，汽車類型日益豐富，原有的術(shù)語(yǔ)和定義已無(wú)法滿足行業(yè)發(fā)展的需求。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌法規(guī)需求為了與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，提高我國(guó)汽車產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，需要對(duì)原有的汽車術(shù)語(yǔ)和定義進(jìn)行修訂和完善。隨著汽車相關(guān)法規(guī)的不斷更新，對(duì)汽車類型、技術(shù)參數(shù)等方面的要求也在不斷提高，需要相應(yīng)的術(shù)語(yǔ)和定義進(jìn)行支撐。意義統(tǒng)一術(shù)語(yǔ)和定義新標(biāo)準(zhǔn)的修訂有助于統(tǒng)一汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語(yǔ)和定義，消除行業(yè)內(nèi)的概念混淆和誤解。促進(jìn)技術(shù)交流統(tǒng)一的技術(shù)術(shù)語(yǔ)和定義有助于促進(jìn)汽車行業(yè)內(nèi)的技術(shù)交流和創(chuàng)新，推動(dòng)汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步。提高產(chǎn)品質(zhì)量準(zhǔn)確的術(shù)語(yǔ)和定義有助于企業(yè)更準(zhǔn)確地描述產(chǎn)品特性和技術(shù)參數(shù)，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性。增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的術(shù)語(yǔ)和定義有助于提高我國(guó)汽車產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)汽車產(chǎn)品的出口。PART04完整車輛的定義與特征底盤系統(tǒng)底盤是車輛的支撐結(jié)構(gòu)，包括懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。完整車輛指無(wú)需任何附加裝置即可實(shí)現(xiàn)預(yù)定功能的車輛，包括車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣設(shè)備等。車身結(jié)構(gòu)車身是車輛的主體結(jié)構(gòu)，通常由車架、車殼、車門、車窗等組成，具有保護(hù)乘客和貨物的功能。完整車輛的定義獨(dú)立性完整車輛的車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等各部分應(yīng)完整無(wú)缺，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。完整性安全性完整車輛具備獨(dú)立的行駛能力和功能，無(wú)需依賴其他設(shè)備或附加裝置。完整車輛的排放應(yīng)符合國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，降低對(duì)環(huán)境的污染。這包括發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能、噪聲控制等方面的要求。完整車輛應(yīng)符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，保證乘客和貨物的安全。這包括車輛的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、碰撞性能、制動(dòng)性能等方面的要求。完整車輛的特征環(huán)保性PART05非完整車輛的分類與識(shí)別非完整車輛類型車軸置于車輛重心后面（當(dāng)車輛均勻受載時(shí)）并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車車軸位于車輛重心之后（不包括最后軸）的掛車，且牽引裝置不能垂直承載（當(dāng)車輛均勻受載時(shí)）掛車重量。中置軸掛車牽引桿或車架后端銬接于牽引車車架上的掛車，牽引桿或車架前端鉸接于牽引車車架上的掛車。全掛車根據(jù)車輛的結(jié)構(gòu)特征，如車軸位置、牽引裝置等，判斷車輛是否屬于非完整車輛。通過(guò)車輛結(jié)構(gòu)識(shí)別行駛證上標(biāo)注的車輛類型可以作為識(shí)別非完整車輛的依據(jù)。通過(guò)車輛行駛證識(shí)別車輛銘牌上標(biāo)注的車輛類型、制造商等信息也可以作為識(shí)別非完整車輛的參考。通過(guò)車輛銘牌識(shí)別非完整車輛識(shí)別方法010203非完整車輛需要依靠牽引車才能行駛，禁止單獨(dú)上路。禁止單獨(dú)行駛牽引車需要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，才能牽引非完整車輛上路。牽引車要求非完整車輛裝載貨物時(shí)，需要符合相關(guān)規(guī)定，保證裝載貨物的質(zhì)量和安全。裝載限制非完整車輛使用限制PART06汽車的定義與多樣化類型汽車概念主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等基本部分。組成結(jié)構(gòu)主要功能用于載運(yùn)人員或貨物，牽引載運(yùn)人員或貨物的車輛。由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛。汽車的定義汽車的多樣化類型乘用車主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車，包括轎車、SUV等。商用車用于運(yùn)輸人員和貨物的汽車，如客車、貨車、牽引車等。專用汽車裝備有專用設(shè)備、具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車，如救護(hù)車、消防車等。新能源汽車采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等。PART07乘用車：定義與主要特征乘用車定義乘用車是指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上，主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車，但掛車必須與乘用車整體設(shè)計(jì)和制造，并且掛車的質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)乘用車的空載質(zhì)量。車身結(jié)構(gòu)座椅布局乘用車通常采用承載式車身結(jié)構(gòu)，具有較輕的質(zhì)量和較好的舒適性。乘用車座椅布局靈活多變，可根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)整，以滿足不同乘客的乘坐需求。乘用車主要特征操控性能乘用車具有較好的操控性能，包括轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、加速等方面，能夠確保駕駛員在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。舒適性配置乘用車通常配備各種舒適性配置，如空調(diào)、音響、座椅加熱等，以提高乘客的乘坐體驗(yàn)。PART08轎車：技術(shù)特性與市場(chǎng)定位發(fā)動(dòng)機(jī)性能轎車通常搭載高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，滿足高速行駛和超車需求。技術(shù)特性01懸掛系統(tǒng)采用先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，確保行駛平穩(wěn)、乘坐舒適，同時(shí)提高車輛的操控性能。02制動(dòng)系統(tǒng)配備盤式制動(dòng)器或鼓式制動(dòng)器，提供可靠的制動(dòng)力，確保行車安全。03車身結(jié)構(gòu)采用承載式車身或非承載式車身，具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗撞擊能力。04主要面向家庭用戶和個(gè)人用戶，滿足日常出行和代步需求。相對(duì)于其他類型的汽車，轎車的價(jià)格較為親民，適合廣大消費(fèi)者的購(gòu)買力。各品牌轎車在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、性能表現(xiàn)等方面各具特色，塑造獨(dú)特的品牌形象。轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各品牌通過(guò)不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低價(jià)格、加強(qiáng)售后服務(wù)等方式爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。市場(chǎng)定位消費(fèi)者群體價(jià)格定位品牌形象競(jìng)爭(zhēng)格局PART09運(yùn)動(dòng)型乘用車：SUV與越野車的區(qū)分定義SUV是指運(yùn)動(dòng)型多用途汽車，具有運(yùn)動(dòng)型車輛的外觀和性能，同時(shí)擁有多用途功能。特點(diǎn)具有較高的離地間隙和較大的輪胎尺寸，通常采用四輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)方式，具備較好的通過(guò)性和越野性能。SUV的定義及特點(diǎn)越野車是指專門用于越野行駛的車輛，具有較高的離地間隙、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)和差速鎖等配置。定義越野車通常采用非承載式車身，具有較高的車身剛性和抗扭強(qiáng)度，能夠適應(yīng)惡劣的越野路況。特點(diǎn)越野車的定義及特點(diǎn)SUV通常采用承載式車身結(jié)構(gòu)，而越野車則采用非承載式車身結(jié)構(gòu)。車身結(jié)構(gòu)SUV的懸掛系統(tǒng)相對(duì)較為簡(jiǎn)單，而越野車則配備更為復(fù)雜、專業(yè)的懸掛系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)惡劣的路況。懸掛系統(tǒng)SUV更注重公路行駛性能和多功能性，而越野車則更注重越野性能和通過(guò)能力。用途差異SUV與越野車的區(qū)別010203PART10多用途乘用車：MPV與跨界車型操控穩(wěn)定MPV車型通常采用前置前驅(qū)或前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，操控穩(wěn)定，行駛平穩(wěn)。空間寬敞MPV車型擁有較大的內(nèi)部空間，可輕松容納7-8人乘坐，同時(shí)保持舒適的乘坐體驗(yàn)。座椅靈活MPV車型的座椅布局靈活多變，可根據(jù)需要調(diào)整座椅位置和角度，滿足不同的載物需求。MPV車型特點(diǎn)融合設(shè)計(jì)通過(guò)性強(qiáng)跨界車型融合了SUV、轎車和MPV等多種車型的設(shè)計(jì)元素，外觀時(shí)尚動(dòng)感，具有獨(dú)特的視覺(jué)沖擊力?？缃畿囆屯ǔ＞哂休^高的離地間隙和較大的輪胎尺寸，具備較強(qiáng)的通過(guò)性和越野性能?？缃畿囆吞攸c(diǎn)舒適性好跨界車型在懸掛系統(tǒng)和座椅設(shè)計(jì)方面注重舒適性，為駕乘者提供良好的乘坐體驗(yàn)。動(dòng)力表現(xiàn)跨界車型通常搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速平順，滿足駕駛者的動(dòng)力需求。PART11客車：定義與分類詳解客車定義客車是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過(guò)9座?？蛙嚪譃樾⌒涂蛙嚒⒊鞘锌蛙?、長(zhǎng)途客車、旅游客車等類型，以滿足不同乘客需求?？蛙嚪诸惣疤攸c(diǎn)小型客車一般指乘坐9個(gè)以下乘客的汽車，如家用轎車、商務(wù)車等，具有靈活便捷、舒適度高等特點(diǎn)。城市客車主要用于城市內(nèi)公共交通，如公交車、無(wú)軌電車等，具有載客量大、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。長(zhǎng)途客車主要用于城市間長(zhǎng)途運(yùn)輸，如臥鋪客車、旅游大巴等，具有乘坐舒適、行李艙寬敞等特點(diǎn)。旅游客車主要用于旅游團(tuán)隊(duì)租賃，如景區(qū)游覽車、旅游巴士等，具有外觀美觀、內(nèi)飾豪華等特點(diǎn)。隨著環(huán)保意識(shí)的提高和電池技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)客車逐漸成為發(fā)展趨勢(shì)，具有零排放、低噪音等優(yōu)點(diǎn)。客車將配備更多智能化設(shè)備，如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能導(dǎo)航系統(tǒng)等，提高行駛安全性和乘坐舒適度。采用新型材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低客車自重，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和節(jié)能減排效果?？蛙噷⒔尤牖ヂ?lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、在線監(jiān)測(cè)和故障預(yù)警等功能，提高運(yùn)營(yíng)效率和管理水平?？蛙嚢l(fā)展趨勢(shì)電動(dòng)化智能化輕量化網(wǎng)絡(luò)化PART12專用客車：特殊用途與市場(chǎng)需求商務(wù)用車專為商務(wù)活動(dòng)設(shè)計(jì)的車輛，具有豪華舒適、安全性能高等特點(diǎn)。旅居車具備居住功能的車輛，內(nèi)部配備生活設(shè)施，滿足旅行生活需求。救護(hù)車用于緊急醫(yī)療救援的車輛，內(nèi)部配備醫(yī)療設(shè)備和擔(dān)架等。警車用于治安巡邏、追捕罪犯等警務(wù)活動(dòng)的車輛，具有特殊警示標(biāo)志和裝備。專用客車類型及特點(diǎn)個(gè)性化需求隨著消費(fèi)者需求多樣化，專用客車市場(chǎng)呈現(xiàn)出個(gè)性化、定制化的發(fā)展趨勢(shì)。新能源趨勢(shì)新能源專用客車具有環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，是未來(lái)市場(chǎng)的重要發(fā)展方向。智能化發(fā)展智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在專用客車領(lǐng)域得到應(yīng)用，提高車輛的安全性和舒適性。030201市場(chǎng)需求及趨勢(shì)嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)專用客車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、尾氣排放等提出更高要求。排放標(biāo)準(zhǔn)專用客車需符合國(guó)家和地方的安全法規(guī)，如碰撞測(cè)試、防火性能等。安全法規(guī)政府對(duì)新能源汽車給予稅收優(yōu)惠，推動(dòng)專用客車市場(chǎng)向新能源方向發(fā)展。稅收政策政策法規(guī)影響01020301新能源技術(shù)純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等新能源技術(shù)在專用客車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展02輕量化材料鋁合金、碳纖維等輕量化材料在車身制造中的應(yīng)用，降低車輛自重，提高能效。03智能駕駛技術(shù)自動(dòng)駕駛、輔助駕駛等技術(shù)在專用客車領(lǐng)域取得進(jìn)展，提高駕駛安全性和舒適性。PART13貨車：定義與載貨功能貨車的定義貨車是指用于運(yùn)輸貨物或其他物品的汽車，包括自卸貨車、載貨汽車等類型。貨車具有載貨能力強(qiáng)、行駛穩(wěn)定、安全可靠等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于物流、運(yùn)輸、建筑等領(lǐng)域。按尺寸分類輕型貨車、中型貨車、重型貨車等。不同尺寸的貨車具有不同的載重能力和行駛性能，可滿足不同運(yùn)輸需求。按載貨方式分類普通貨車、專用貨車等。其中，普通貨車主要用于運(yùn)輸一般貨物，而專用貨車則根據(jù)運(yùn)輸貨物的特性進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。按驅(qū)動(dòng)方式分類4x2、6x2、6x4等。不同驅(qū)動(dòng)方式的貨車具有不同的適應(yīng)性和性能特點(diǎn)，可根據(jù)具體需求進(jìn)行選擇。貨車的類型及特點(diǎn)載貨功能貨車應(yīng)具備良好的載貨功能，包括載貨量大、載貨穩(wěn)定、安全可靠等。同時(shí)，貨車還應(yīng)具備適應(yīng)不同貨物類型和形狀的能力，以滿足多樣化的運(yùn)輸需求。載貨要求貨車在載貨時(shí)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，包括載重限制、裝載方式、安全防護(hù)等。此外，貨車還應(yīng)考慮貨物的特性和運(yùn)輸要求，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不受損壞或丟失。貨車的載貨功能及要求PART14專用貨車：裝備與用途的多樣性廂式貨車具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)車廂或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車廂，裝備有專用裝置，用于載運(yùn)貨物的汽車。定義貨廂頂部全封閉，廂體側(cè)壁為全封閉或留有可開(kāi)啟的側(cè)門，適合運(yùn)輸各類貨物。特點(diǎn)按用途可分為普通廂式貨車、冷藏廂式貨車、郵政廂式貨車等。種類裝備有罐狀容器，并且罐體永久固定在車輛底盤上，與車輛底盤不可分離，用于運(yùn)輸液體、氣體或粉粒狀貨物的汽車。定義罐體結(jié)構(gòu)密封性好，能夠防止貨物泄漏；罐體形狀和材質(zhì)可根據(jù)貨物特性設(shè)計(jì)。特點(diǎn)按罐體結(jié)構(gòu)可分為立式罐式貨車、臥式罐式貨車等；按運(yùn)輸介質(zhì)可分為油罐車、化工罐車、液化氣罐車等。種類罐式貨車具有平板貨箱，并可在貨箱欄板或側(cè)壁上裝有可開(kāi)啟的欄板或篷布等設(shè)備，用于載運(yùn)貨物的汽車。定義貨箱底板平坦，欄板可折疊或可拆，適應(yīng)性強(qiáng)；可裝載超長(zhǎng)、超寬、超高的貨物。特點(diǎn)按貨箱結(jié)構(gòu)可分為普通平板貨車、低平板貨車、集裝箱平板車等。種類平板貨車定義能夠快速地裝卸集裝箱，提高運(yùn)輸效率；適用于多式聯(lián)運(yùn)和門到門運(yùn)輸。特點(diǎn)種類按集裝箱規(guī)格可分為20英尺集裝箱運(yùn)輸車、40英尺集裝箱運(yùn)輸車等；按結(jié)構(gòu)可分為骨架式集裝箱運(yùn)輸車、平板式集裝箱運(yùn)輸車等。具有專門裝置用于運(yùn)輸集裝箱的汽車，通常具有固定或可調(diào)整的集裝箱鎖具和支撐裝置。集裝箱運(yùn)輸車PART15專項(xiàng)作業(yè)車：定義與工程應(yīng)用定義專項(xiàng)作業(yè)車是指裝置有專用設(shè)備或器具，用于專項(xiàng)作業(yè)的汽車，如灑水車、吸污車、水泥攪拌車等。特點(diǎn)具有專業(yè)功能，針對(duì)性強(qiáng)，作業(yè)效率高，通常在非公路環(huán)境下進(jìn)行特殊作業(yè)。定義及特點(diǎn)根據(jù)不同的作業(yè)類型，專項(xiàng)作業(yè)車可分為環(huán)衛(wèi)、工程、救險(xiǎn)、通信等多種類別。分類廣泛應(yīng)用于城市建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、交通管理、應(yīng)急救援等領(lǐng)域，提高作業(yè)效率和質(zhì)量。用途分類及用途法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，需遵循相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保車輛的安全性、可靠性和環(huán)保性。法規(guī)要求專項(xiàng)作業(yè)車需符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，如《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》等。發(fā)展趨勢(shì)隨著科技的不斷進(jìn)步，專項(xiàng)作業(yè)車將向智能化、環(huán)保化、多功能化方向發(fā)展。挑戰(zhàn)發(fā)展趨勢(shì)與挑戰(zhàn)如何滿足不同領(lǐng)域的特殊需求，提高作業(yè)效率和質(zhì)量，同時(shí)降低能耗和排放，是當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)。0102PART16專門用途汽車：特殊功能與市場(chǎng)需求包括消防車、救護(hù)車、搶險(xiǎn)車等，用于應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件。救援汽車如自卸車、起重車、攪拌車等，主要用于建筑、施工和道路維修等領(lǐng)域。工程汽車包括垃圾車、灑水車、吸糞車等，用于城市環(huán)境衛(wèi)生作業(yè)。環(huán)衛(wèi)汽車專門用途汽車的分類010203根據(jù)特定用途和作業(yè)環(huán)境進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，滿足特殊需求。特殊設(shè)計(jì)配備專業(yè)設(shè)備和裝置，實(shí)現(xiàn)特定功能，提高作業(yè)效率。專用裝備根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制化生產(chǎn)，滿足不同領(lǐng)域的使用要求。定制化生產(chǎn)專門用途汽車的特點(diǎn)城市化進(jìn)程加速隨著城市化進(jìn)程加速，環(huán)衛(wèi)、工程等領(lǐng)域的專用車需求持續(xù)增長(zhǎng)。市場(chǎng)需求與發(fā)展趨勢(shì)01應(yīng)急救援體系完善應(yīng)急救援體系的不斷完善，對(duì)各類救援車輛的需求日益增加。02環(huán)保要求提高環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，推動(dòng)環(huán)衛(wèi)車輛向新能源、低排放方向發(fā)展。03智能化趨勢(shì)隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，專用車將逐漸實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化。04PART17掛車的定義與類型劃分掛車的定義掛車是指由汽車牽引而本身無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛，通常由一輛或多輛組成一列，通過(guò)牽引桿或牽引架與牽引車連接。掛車主要用于運(yùn)輸貨物或人員，其結(jié)構(gòu)和性能需符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求。全掛車、半掛車、中置軸掛車等。按照結(jié)構(gòu)形式分類掛車的總重量和載重量全部由牽引車承擔(dān)，牽引車與掛車通過(guò)牽引桿或牽引架連接。全掛車掛車的一部分重量由牽引車承擔(dān)，另一部分重量通過(guò)牽引座傳遞給牽引車，牽引車與掛車通過(guò)牽引座和牽引銷連接。半掛車掛車的類型劃分掛車的類型劃分中置軸掛車掛車的重心位于車軸之間，牽引點(diǎn)位于掛車的重心附近，牽引車與掛車通過(guò)牽引桿或牽引架連接。按照功能用途分類貨車掛車貨車掛車、客車掛車、專用掛車等。主要用于運(yùn)輸貨物，具有較大的載貨空間和載重量。客車掛車主要用于運(yùn)輸人員，具有舒適的乘坐空間和設(shè)施。專用掛車根據(jù)特定需求設(shè)計(jì)和制造的掛車，如危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、冷藏車、低平板車等。掛車的類型劃分PART18半掛車：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與應(yīng)用場(chǎng)景車軸數(shù)量半掛車通常具有一個(gè)或多個(gè)后軸，通過(guò)牽引銷與牽引車連接。承載方式半掛車的承載部分通常是一個(gè)平板或集裝箱，用于裝載貨物。牽引方式半掛車通過(guò)牽引車提供的動(dòng)力進(jìn)行行駛，牽引車與半掛車之間通過(guò)牽引銷連接。制動(dòng)系統(tǒng)半掛車配備獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，以確保在行駛過(guò)程中安全可靠。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)01020304半掛車可輕松裝載和運(yùn)輸集裝箱，實(shí)現(xiàn)貨物的快速換裝和轉(zhuǎn)運(yùn)。應(yīng)用場(chǎng)景集裝箱運(yùn)輸半掛車還可用于運(yùn)輸危險(xiǎn)品，如化學(xué)品、易燃液體等，需配備相應(yīng)的安全設(shè)備和標(biāo)識(shí)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車可配備冷藏設(shè)備，用于運(yùn)輸需要保持低溫的貨物，如食品、藥品等。冷鏈物流半掛車由于其大容量和高效性，成為長(zhǎng)途物流的主要運(yùn)輸工具之一。長(zhǎng)途物流PART19全掛車：連接方式與使用限制自動(dòng)連接全掛車配備自動(dòng)連接裝置，可自動(dòng)與牽引車連接和脫離，提高連接效率和安全性。牽引連接全掛車通過(guò)牽引桿或牽引架與牽引車連接，牽引桿或牽引架通常位于全掛車的前部。鉸接連接全掛車與牽引車之間通過(guò)鉸鏈連接，鉸鏈位于全掛車的前部，允許全掛車相對(duì)于牽引車進(jìn)行一定范圍的擺動(dòng)。連接方式使用限制牽引質(zhì)量限制全掛車的牽引質(zhì)量不得超過(guò)牽引車的最大牽引能力，同時(shí)需滿足相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求。裝載限制全掛車的裝載質(zhì)量不得超過(guò)其設(shè)計(jì)承載能力，裝載物品需符合相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，保證運(yùn)輸安全。行駛速度限制全掛車在行駛過(guò)程中需遵守相關(guān)道路速度限制，保證行車安全。制動(dòng)性能要求全掛車需配備可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，保證在緊急情況下能夠及時(shí)制動(dòng)，避免事故發(fā)生。PART20汽車列車的定義與組合方式汽車列車的定義汽車列車由一輛汽車和一輛或多輛掛車組合而成的車輛組合。指不具備自行能力，需要由汽車或其他動(dòng)力裝置牽引的車輛。掛車汽車列車在裝備齊全、滿載貨物時(shí)的總質(zhì)量。汽車列車總質(zhì)量多輛汽車牽引多輛掛車，形成復(fù)雜的汽車列車。多車與多掛車組合通過(guò)牽引桿和掛鉤將汽車與掛車連接在一起。牽引桿連接01020304一輛汽車牽引一輛掛車，組成汽車列車。單車與掛車組合半掛車部分搭載在汽車上，通過(guò)牽引座與汽車連接。半掛車連接汽車列車的組合方式PART21新能源車輛分類與術(shù)語(yǔ)更新以電機(jī)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)電池儲(chǔ)存電能作為動(dòng)力源。純電動(dòng)汽車（BEV）既有傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，又有電動(dòng)機(jī)和電池組，可通過(guò)外部充電。插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）以氫氣為燃料，通過(guò)燃料電池產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)車輛。燃料電池汽車（FCEV）新能源汽車類型智能網(wǎng)聯(lián)汽車指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與車、路、人、云端等智能信息交換和共享的汽車。續(xù)航里程指新能源汽車在單次充電或燃料加注后能夠行駛的最大距離。充電設(shè)施包括充電樁、充電站等，為電動(dòng)汽車提供電能補(bǔ)給的設(shè)備。能量回收系統(tǒng)在車輛制動(dòng)或減速時(shí)將能量轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存起來(lái)的系統(tǒng)。術(shù)語(yǔ)更新PART22電動(dòng)汽車：術(shù)語(yǔ)與定義的變化僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，且儲(chǔ)能裝置為車載可充電儲(chǔ)能裝置的汽車。純電動(dòng)汽車（BEV）可外接充電，具有可存儲(chǔ)電能并可再充電的能量?jī)?chǔ)存裝置，且能量?jī)?chǔ)存裝置可以提供純電驅(qū)動(dòng)模式的混合動(dòng)力汽車。插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）以燃料電池為動(dòng)力源，利用車載儲(chǔ)氫裝置中的氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)的汽車。燃料電池汽車（FCEV）電動(dòng)汽車類型術(shù)語(yǔ)更新續(xù)航里程電動(dòng)汽車行駛單位里程所消耗的電能或其他能量。能量消耗率充電時(shí)間電動(dòng)汽車從空電到充滿電所需的時(shí)間，包括快充和慢充兩種類型。電動(dòng)汽車在動(dòng)力蓄電池完全充電狀態(tài)下，所能行駛的最大距離。電動(dòng)汽車性能參數(shù)調(diào)整電池安全要求電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)具有過(guò)充、過(guò)放、短路等保護(hù)功能，并符合相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。電磁輻射電動(dòng)汽車及其零部件的電磁輻射應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以確保乘員健康。碰撞安全電動(dòng)汽車在發(fā)生碰撞時(shí)，應(yīng)保證乘員安全，同時(shí)防止電池系統(tǒng)發(fā)生短路、起火等風(fēng)險(xiǎn)。電動(dòng)汽車安全要求提高換電站推廣電動(dòng)汽車換電模式，建設(shè)換電站，提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力和便捷性。智能電網(wǎng)建立智能電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的互動(dòng)，優(yōu)化能源利用和降低充電成本。充電設(shè)施加快充電設(shè)施建設(shè)，提高充電速度和覆蓋率，包括公共充電樁和私人充電樁。電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)PART23混合動(dòng)力汽車：技術(shù)特點(diǎn)與分類混合動(dòng)力系統(tǒng)低排放能量回收高性能混合動(dòng)力汽車結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，通過(guò)混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出?；旌蟿?dòng)力汽車相比傳統(tǒng)燃油車，二氧化碳和有害氣體排放量大幅降低，有利于環(huán)保?；旌蟿?dòng)力汽車在制動(dòng)或減速過(guò)程中，可將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存起來(lái)，提高能量利用效率。混合動(dòng)力汽車具有較高的動(dòng)力性能和加速性能，駕駛體驗(yàn)更加舒適。技術(shù)特點(diǎn)根據(jù)混合度分類可分為微混合、輕混合、全混合等類型，根據(jù)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比例和配合方式進(jìn)行劃分。根據(jù)動(dòng)力傳遞方式分類可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式，分別對(duì)應(yīng)不同的動(dòng)力傳遞方式和能量管理策略。根據(jù)能否外接充電分類可分為插電式混合動(dòng)力和非插電式混合動(dòng)力，插電式可外接電源進(jìn)行充電，具有更大的純電行駛里程。分類PART24燃料電池汽車：新標(biāo)準(zhǔn)下的定義燃料電池乘用車以燃料電池為動(dòng)力，綜合車輛動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。燃料電池商用車主要用于運(yùn)輸貨物或乘客的燃料電池汽車，如燃料電池貨車、燃料電池客車等。燃料電池汽車類型燃料電池汽車特點(diǎn)零排放燃料電池汽車排放的廢物只有水，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。高能效燃料電池汽車的能效高，能源利用率是內(nèi)燃機(jī)的2-3倍。燃料來(lái)源廣燃料電池的燃料為氫，可通過(guò)多種途徑獲取，如水電解、天然氣重整等。噪音低燃料電池汽車運(yùn)行噪音低，提高了駕駛的舒適性。技術(shù)創(chuàng)新燃料電池技術(shù)不斷創(chuàng)新，成本逐漸降低，性能逐漸提高。政策支持政府對(duì)新能源汽車的政策支持，促進(jìn)了燃料電池汽車的發(fā)展?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，為燃料電池汽車的普及提供了有力保障。產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，燃料電池汽車將逐漸實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。燃料電池汽車發(fā)展趨勢(shì)PART25安全性與環(huán)保性在術(shù)語(yǔ)中的體現(xiàn)碰撞兼容性指車輛在碰撞過(guò)程中，能夠保護(hù)乘員和行人安全，同時(shí)減少車輛損壞的能力。主動(dòng)安全指通過(guò)車輛自身的智能系統(tǒng)或裝置，預(yù)防或減少事故發(fā)生的能力，如自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等。被動(dòng)安全指車輛發(fā)生事故時(shí)，通過(guò)車身結(jié)構(gòu)、安全帶、氣囊等裝置減輕乘員傷害的能力。安全性相關(guān)術(shù)語(yǔ)新能源汽車指采用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。環(huán)保性相關(guān)術(shù)語(yǔ)排放標(biāo)準(zhǔn)指對(duì)車輛尾氣排放中的有害物質(zhì)含量進(jìn)行限制的標(biāo)準(zhǔn)，以減少對(duì)環(huán)境的污染。燃料經(jīng)濟(jì)性指車輛在單位時(shí)間內(nèi)所消耗的燃料量，通常用于衡量車輛的節(jié)能性能。PART26乘用車按技術(shù)特征劃分的依據(jù)以燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，通過(guò)燃燒汽油或柴油產(chǎn)生動(dòng)力。燃油車以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，通過(guò)電池儲(chǔ)存和提供能量。電動(dòng)車結(jié)合燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，具備兩種動(dòng)力源的汽車?；旌蟿?dòng)力車能源類型010203轎車車身結(jié)構(gòu)為封閉式，通常具有4門和4座或5座。多用途乘用車（MPV）車身結(jié)構(gòu)較為寬敞，可乘坐7人或更多，適合家庭或商務(wù)使用。運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）具有較高的離地間隙和四驅(qū)系統(tǒng)，適應(yīng)多種路況，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能。車身結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)，適合城市和良好路面行駛。前輪驅(qū)動(dòng)（FWD）發(fā)動(dòng)機(jī)后置或中置，后輪驅(qū)動(dòng)，適合運(yùn)動(dòng)型汽車和高端汽車。后輪驅(qū)動(dòng)（RWD）四個(gè)車輪均有驅(qū)動(dòng)力，適應(yīng)復(fù)雜路況和越野行駛。四輪驅(qū)動(dòng)（4WD）驅(qū)動(dòng)方式國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)指符合中國(guó)第六階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，排放更低，更環(huán)保。歐六排放標(biāo)準(zhǔn)指符合歐洲第六階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，排放更低，更環(huán)保，與國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)相似。排放標(biāo)準(zhǔn)PART27車身結(jié)構(gòu)對(duì)車輛類型的影響車身指車輛用來(lái)載人裝貨的部分，也指車輛整體。車身結(jié)構(gòu)車身的骨架結(jié)構(gòu)，包括底盤、車架、車身殼體等部分。車身結(jié)構(gòu)的基本概念車身結(jié)構(gòu)對(duì)車輛類型的影響載客量車身結(jié)構(gòu)決定了車輛的載客量，如小型車、大型客車等。載重量車身結(jié)構(gòu)決定了車輛的載重量，如輕型貨車、重型貨車等。車輛性能車身結(jié)構(gòu)對(duì)車輛的性能有重要影響，如車身強(qiáng)度、穩(wěn)定性、通過(guò)性等。法規(guī)要求不同國(guó)家和地區(qū)對(duì)車輛類型和車身結(jié)構(gòu)有不同的法規(guī)要求，如碰撞測(cè)試、排放標(biāo)準(zhǔn)等。PART28座位數(shù)與車輛類型的關(guān)系根據(jù)座位數(shù)不同，車輛被劃分為不同的類型，如乘用車、客車、貨車等。座位數(shù)定義車輛類型座位數(shù)越多，車輛尺寸通常越大，對(duì)道路和停車空間的要求也越高。座位數(shù)與車輛尺寸相關(guān)座位數(shù)對(duì)車輛類型的影響乘用車座位數(shù)范圍乘用車座位數(shù)通常為2-9座，其中5座車型最為常見(jiàn)。座位數(shù)與車輛行駛證相符乘用車座位數(shù)必須與車輛行駛證上標(biāo)注的座位數(shù)相符，否則將面臨處罰。乘用車座位數(shù)規(guī)定客車座位數(shù)范圍客車座位數(shù)通常較多，根據(jù)車輛長(zhǎng)度和載客需求進(jìn)行配置?？蛙囎徊季忠罂蛙囎徊季謶?yīng)合理，確保乘客舒適性和安全性，同時(shí)滿足相關(guān)法規(guī)要求?？蛙囎粩?shù)規(guī)定貨車座位數(shù)規(guī)定貨車載人限制貨車主要用于載貨，載人數(shù)量有限，需嚴(yán)格遵守相關(guān)法規(guī)，確保行車安全。貨車座位數(shù)限制貨車通常只有駕駛室和副駕駛室兩個(gè)座位，部分雙排座貨車可乘坐更多人。PART29接近角、離去角與通過(guò)角的重要性降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)在狹窄或復(fù)雜路況下行駛時(shí)，較大的接近角可以降低車輛前保險(xiǎn)杠與地面或障礙物發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。影響車輛越野性能接近角越大，車輛在上坡或越過(guò)障礙物時(shí)越不容易發(fā)生觸頭現(xiàn)象，從而提升車輛的越野性能。提高通過(guò)性接近角的大小決定了車輛能夠接近的最大坡度，對(duì)于經(jīng)常在崎嶇路段行駛的車輛來(lái)說(shuō)，具有較大的接近角可以提高其通過(guò)性。接近角的重要性影響車輛離去能力在陡峭的下坡路段上，較大的離去角可以使車輛后部更早地離開(kāi)坡面，減少因車輛后部與坡面接觸而產(chǎn)生的摩擦力，提高下坡安全性。提高下坡安全性降低損壞風(fēng)險(xiǎn)在行駛過(guò)程中，較大的離去角可以降低車輛后部與地面或障礙物發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，從而減少車輛的損壞。離去角越大，車輛在駛離坡道或越過(guò)障礙物后越不容易發(fā)生后部拖底現(xiàn)象，從而增強(qiáng)車輛的離去能力。離去角的重要性通過(guò)角的重要性衡量車輛通過(guò)性能的重要指標(biāo)通過(guò)角是描述車輛通過(guò)能力的關(guān)鍵參數(shù)之一，它反映了車輛能夠順利通過(guò)狹窄或彎曲路段的能力。影響車輛行駛穩(wěn)定性通過(guò)角的大小對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性有一定影響。當(dāng)車輛通過(guò)彎曲路段時(shí)，如果通過(guò)角過(guò)小，可能導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)翻或失控等危險(xiǎn)情況。反映車輛設(shè)計(jì)合理性通過(guò)角的大小也反映了車輛設(shè)計(jì)的合理性。在設(shè)計(jì)車輛時(shí)，需要綜合考慮車輛的通過(guò)性、穩(wěn)定性和安全性等多個(gè)方面，從而確定合適的通過(guò)角大小。PART30離地間隙與車輛通過(guò)性的關(guān)系最小離地間隙指車輛滿載、靜止時(shí)，除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。接近角、離去角與縱向通過(guò)角描述車輛前端、后端及底部與障礙物之間的通過(guò)性。離地間隙的定義離地間隙越大，車輛通過(guò)不平路面的能力越強(qiáng)，越容易克服障礙物。通過(guò)性能離地間隙增加可提高車輛在側(cè)傾或縱向傾斜時(shí)的穩(wěn)定性。穩(wěn)定性適當(dāng)提高離地間隙可減小車輛通過(guò)不平路面時(shí)的顛簸感。舒適性離地間隙對(duì)車輛性能的影響010203懸架系統(tǒng)調(diào)整通過(guò)調(diào)整懸架系統(tǒng)的彈簧高度、減震器行程等參數(shù)，提高離地間隙。車身設(shè)計(jì)優(yōu)化采用高離地間隙的車身設(shè)計(jì)，如SUV、越野車等，提高車輛通過(guò)性。使用大尺寸輪胎增加輪胎直徑和寬度，可進(jìn)一步提高離地間隙，同時(shí)增強(qiáng)輪胎的抓地力。提高離地間隙的方法PART31乘用車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的解讀與應(yīng)用01定義乘用車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)車輛尺寸、排量、裝備等特征將乘用車劃分為不同級(jí)別，以便進(jìn)行管理和分類。乘用車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概述02目的為乘用車的設(shè)計(jì)、制造、使用和管理提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。03適用范圍適用于在中國(guó)境內(nèi)銷售的乘用車，包括轎車、多用途乘用車等。尺寸參數(shù)根據(jù)車輛長(zhǎng)度、寬度、高度等尺寸參數(shù)進(jìn)行劃分，如A級(jí)車、B級(jí)車等。排量與功率根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量和功率進(jìn)行劃分，如微型車、小型車、緊湊型車等。裝備與配置根據(jù)車輛裝備和配置水平進(jìn)行劃分，如基本型、舒適型、豪華型等。030201乘用車分級(jí)依據(jù)及劃分乘用車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為消費(fèi)者提供了購(gòu)車參考，幫助消費(fèi)者根據(jù)自身需求選擇合適的車型。購(gòu)車指導(dǎo)乘用車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)也是政府制定汽車產(chǎn)業(yè)政策、排放標(biāo)準(zhǔn)、稅收政策等的重要依據(jù)。政策法規(guī)乘用車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)有助于汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)組織、成本控制等，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)管理乘用車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用環(huán)保趨勢(shì)隨著環(huán)保意識(shí)的提高，乘用車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將逐漸考慮環(huán)保因素，如排放水平、能耗等。電動(dòng)化趨勢(shì)隨著新能源汽車的普及，乘用車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將逐漸考慮電動(dòng)化因素，如電池續(xù)航里程、充電速度等。智能化趨勢(shì)隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，乘用車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將逐漸考慮智能化因素，如自動(dòng)駕駛等級(jí)、智能網(wǎng)聯(lián)等。乘用車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì)PART32商用車：定義與市場(chǎng)需求分析功能角度商用車在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，更注重載重能力、耐用性和安全性等方面的要求。設(shè)計(jì)角度法規(guī)角度商用車需要符合國(guó)家和行業(yè)的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，如車輛尺寸、載重限制、排放標(biāo)準(zhǔn)等。商用車主要用于運(yùn)輸貨物或人員，以及執(zhí)行特定作業(yè)任務(wù)，如貨車、客車、皮卡等。商用車定義市場(chǎng)需求分析物流行業(yè)需求隨著電商和快遞行業(yè)的快速發(fā)展，商用車在物流領(lǐng)域的需求持續(xù)增長(zhǎng)。城市建設(shè)需求城市化進(jìn)程加速，商用車在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護(hù)中發(fā)揮著重要作用。政策支持政府對(duì)商用車市場(chǎng)給予一定的政策支持，如購(gòu)置稅減免、通行費(fèi)優(yōu)惠等。環(huán)保趨勢(shì)商用車市場(chǎng)逐漸向環(huán)保、新能源方向發(fā)展，如電動(dòng)商用車、氫能源商用車等。PART33客車與貨車的區(qū)別與聯(lián)系定義客車是指用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過(guò)9座。特點(diǎn)客車具有良好的乘坐舒適性，配備有舒適的座椅、空調(diào)、音響等設(shè)備，并且車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)注重乘客的安全?？蛙嚨亩x與特點(diǎn)貨車是指用于載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車，包括自卸車、牽引車和掛車等。定義貨車具有強(qiáng)大的載貨能力和較好的耐久性，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)注重貨物的固定和保護(hù)，同時(shí)提供必要的裝卸貨便利。特點(diǎn)貨車的定義與特點(diǎn)客車與貨車的聯(lián)系安全性要求客車和貨車在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中都需要嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，確保車輛的安全性和可靠性。運(yùn)輸功能客車和貨車都是商用車的重要組成部分，承擔(dān)著不同的運(yùn)輸任務(wù)，共同維持著道路交通的順暢。PART34專用作業(yè)車與專門用途汽車的對(duì)比應(yīng)用范圍專用作業(yè)車廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，如工程、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、消防等，執(zhí)行各種特定任務(wù)。定義指裝置有專用設(shè)備，具備專用功能，用于專項(xiàng)作業(yè)的汽車。特點(diǎn)專用作業(yè)車通常具有特定的功能和結(jié)構(gòu)，以滿足特定領(lǐng)域或作業(yè)的需求。它們一般不作為運(yùn)輸工具使用，而是具有特定的作業(yè)能力。專用作業(yè)車定義指具有專門功能，且功能和結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)不以載運(yùn)人員或貨物為主要目的的汽車。專門用途汽車特點(diǎn)專門用途汽車強(qiáng)調(diào)其功能的專用性，其結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)通常根據(jù)特定用途進(jìn)行定制。這類汽車可能具有特殊的外觀、內(nèi)部布局和設(shè)備配置。應(yīng)用范圍專門用途汽車涵蓋的范圍非常廣泛，包括各種特殊用途的車輛，如警車、救護(hù)車、消防車、工程搶險(xiǎn)車等，以及用于特定場(chǎng)合或行業(yè)的專用車輛，如銀行運(yùn)鈔車、電視轉(zhuǎn)播車等。PART35新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛設(shè)計(jì)的影響車輛類型劃分乘用車類型根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，乘用車被進(jìn)一步細(xì)分為普通乘用車、活頂乘用車、高級(jí)乘用車等，每種類型都有明確的定義和劃分標(biāo)準(zhǔn)?？蛙囶愋拓涇囶愋托聵?biāo)準(zhǔn)對(duì)客車進(jìn)行了更為細(xì)致的分類，包括小型客車、中型客車、大型客車等，同時(shí)明確了各類客車的定義和界限。貨車的分類也進(jìn)行了調(diào)整，按照總質(zhì)量、載貨質(zhì)量等參數(shù)劃分為不同的類型，以適應(yīng)道路運(yùn)輸?shù)男枨?。新?biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車的車身尺寸參數(shù)進(jìn)行了規(guī)范，包括長(zhǎng)度、寬度、高度等，以確保車輛的通行性和安全性。車身尺寸參數(shù)為了提高車輛的安全性能，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提出了更高的要求，包括車頂抗壓、車身抗撞等方面。車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度新標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)使用高強(qiáng)度、輕量化材料，以降低車身重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。車身材料應(yīng)用車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主動(dòng)安全系統(tǒng)新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車的主動(dòng)安全系統(tǒng)提出了更高的要求，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等系統(tǒng)，以提升車輛的安全性能。被動(dòng)安全性能環(huán)保性能要求安全性能要求新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛的被動(dòng)安全性能也進(jìn)行了規(guī)范，包括車身結(jié)構(gòu)吸能性、安全帶性能等方面，以最大程度地保護(hù)乘客的安全。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛的環(huán)保性能提出了更高的要求，包括排放標(biāo)準(zhǔn)、噪音控制等方面，以減少對(duì)環(huán)境的污染。PART36新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛生產(chǎn)的要求汽車由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運(yùn)人員和（或）貨物，牽引載運(yùn)人員和（或）貨物的車輛。01.車輛類型定義掛車就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性而言，需由汽車或拖拉機(jī)牽引，才能正常使用的一種無(wú)動(dòng)力的道路車輛，用于載運(yùn)人員和（或）貨物，以及特殊用途。02.汽車列車由一輛汽車（貨車或牽引車）與一輛或一輛以上掛車組合而成的車輛。03.乘用車主要設(shè)計(jì)和制造用于運(yùn)輸人員和貨物的汽車，如貨車、客車等。商用車專用汽車裝有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸或作業(yè)任務(wù)的汽車，如救護(hù)車、消防車等。主要設(shè)計(jì)和制造用于運(yùn)輸乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品，包括駕駛員在內(nèi)，最多不超過(guò)9個(gè)座位的汽車。車輛類型劃分應(yīng)裝備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），以提高制動(dòng)效能和穩(wěn)定性。制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)配備前照燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈等照明和信號(hào)裝置，確保行車安全。燈光照明應(yīng)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車輪胎，并保證輪胎氣壓正常，以減少輪胎磨損和爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。輪胎要求車輛安全要求010203PART37銷售與市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)中的車輛分類轎車四門、二門、硬頂、軟頂?shù)?。多功能乘用車（MPV）強(qiáng)調(diào)空間靈活性和多功能性。運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）具有越野性能，較高的車身和懸掛系統(tǒng)。跑車高性能、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車輛，通常具有兩門設(shè)計(jì)。乘用車類型客車用于載運(yùn)乘客的商用車，如旅游巴士、城市公交車等。貨車用于運(yùn)輸貨物的商用車，根據(jù)載重和尺寸不同可分為輕型、中型和重型貨車。牽引車專門用于牽引掛車的商用車，通常具有強(qiáng)大的牽引力和穩(wěn)定的行駛性能。專用車根據(jù)特定需求設(shè)計(jì)和制造的商用車，如救護(hù)車、消防車、警車等。商用車類型掛車類型全掛車掛車的全部重量由牽引車承擔(dān)，通常用于運(yùn)輸大型貨物或設(shè)備。半掛車掛車的一部分重量由牽引車承擔(dān)，另一部分由掛車自身承擔(dān)，常用于長(zhǎng)途貨運(yùn)。中置軸掛車掛車的重心位于牽引車的后軸和掛車的連接點(diǎn)之間，具有更好的穩(wěn)定性和牽引力。牽引桿掛車通過(guò)牽引桿與牽引車連接，通常用于運(yùn)輸超長(zhǎng)或超重的貨物。PART38海關(guān)歸類與車輛類型的關(guān)系根據(jù)車輛的主要用途和功能，將其歸類為相應(yīng)的類別，如載貨汽車、乘用車等。依據(jù)車輛用途和功能歸類根據(jù)車輛的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，如車身形狀、驅(qū)動(dòng)方式等，進(jìn)一步細(xì)分車輛類型。依據(jù)車輛結(jié)構(gòu)歸類遵循國(guó)家相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，確保海關(guān)歸類與車輛實(shí)際類型相符。依據(jù)相關(guān)法規(guī)歸類海關(guān)歸類原則包括貨車、半掛牽引車等，主要用于運(yùn)輸貨物，海關(guān)歸類為運(yùn)輸工具類。包括轎車、SUV等，主要用于載運(yùn)人員及其隨身行李，海關(guān)歸類為乘用車類。包括救護(hù)車、消防車等，具有特殊功能和用途，海關(guān)歸類為專用車輛類。包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等，采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，海關(guān)歸類為新能源汽車類。車輛類型與海關(guān)歸類載貨汽車乘用車專用車輛新能源汽車PART39新能源汽車在新標(biāo)準(zhǔn)中的位置包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等。新能源汽車類型技術(shù)特點(diǎn)發(fā)展趨勢(shì)依賴電力驅(qū)動(dòng)，減少燃油消耗和尾氣排放。隨著技術(shù)進(jìn)步和環(huán)保意識(shí)的提高，新能源汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。新能源汽車定義新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新能源汽車的類型、技術(shù)要求和試驗(yàn)方法進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)化管理有助于推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展，提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平。促進(jìn)行業(yè)發(fā)展新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)為新能源汽車的政策支持提供了有力依據(jù)。政策支持新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新能源汽車的影響010203燃料電池汽車以燃料電池為動(dòng)力源，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)車輛。純電動(dòng)汽車以車載電源為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。插電式混合動(dòng)力汽車具有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源，可以充電，也可以加油。新能源汽車在標(biāo)準(zhǔn)中的分類PART40乘用車與商用車在新標(biāo)準(zhǔn)中的變化01發(fā)動(dòng)機(jī)排量限制新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)乘用車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量進(jìn)行了更為精準(zhǔn)的定義和劃分，以適應(yīng)環(huán)保和節(jié)能的需求。乘用車定義調(diào)整02乘客座位數(shù)量新標(biāo)準(zhǔn)明確了乘用車的乘客座位數(shù)量，不包括駕駛員在內(nèi)的座位數(shù)不超過(guò)9個(gè)。03車輛整備質(zhì)量調(diào)整新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛的整備質(zhì)量進(jìn)行了調(diào)整，以適應(yīng)車輛輕量化發(fā)展的趨勢(shì)。貨車類別根據(jù)乘客座位數(shù)量和車輛用途，將客車分為多個(gè)子類別，如旅游客車、城市客車等。客車類別專用汽車類別新標(biāo)準(zhǔn)增加了對(duì)專用汽車的分類，如救護(hù)車、消防車等，以滿足特殊需求。按照總質(zhì)量、載貨質(zhì)量等參數(shù)，將貨車進(jìn)一步細(xì)分為多個(gè)類別，便于管理。商用車分類細(xì)化新標(biāo)準(zhǔn)明確了純電動(dòng)汽車的定義，包括動(dòng)力來(lái)源、車輛結(jié)構(gòu)等。純電動(dòng)汽車對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車的定義進(jìn)行了明確，包括其動(dòng)力來(lái)源、純電行駛里程等。插電式混合動(dòng)力汽車新標(biāo)準(zhǔn)將燃料電池汽車納入新能源汽車范疇，并對(duì)其定義進(jìn)行了明確。燃料電池汽車新能源汽車定義明確PART41專用車輛術(shù)語(yǔ)的更新與解讀專用車輛指具有特殊結(jié)構(gòu)和專門功能，為特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)而設(shè)計(jì)和制造的車輛。專用車輛類型術(shù)語(yǔ)01罐式車輛指裝備有罐狀容器，用于運(yùn)輸液體、氣體或粉粒狀貨物的專用車輛。02廂式車輛指裝備有封閉廂體，用于運(yùn)輸貨物的專用車輛。03倉(cāng)柵式車輛指裝備有倉(cāng)柵結(jié)構(gòu)，用于運(yùn)輸貨物的專用車輛，其倉(cāng)柵可升降、開(kāi)閉或拆卸。04指專用車輛上用于舉升貨物的裝置，如液壓舉升機(jī)構(gòu)、螺旋升降機(jī)構(gòu)等。舉升裝置指專用車輛上為完成特定作業(yè)或運(yùn)輸任務(wù)而設(shè)置的裝置，如攪拌裝置、泵送裝置、冷藏裝置等。專用裝置指專用車輛上用于裝卸貨物的裝置，如吊臂、叉車、輸送帶等。裝卸裝置指專用車輛上為保護(hù)貨物和人員安全而設(shè)置的裝置，如護(hù)欄、防撞裝置、防火裝置等。防護(hù)裝置專用車輛功能術(shù)語(yǔ)PART42車身結(jié)構(gòu)術(shù)語(yǔ)的細(xì)化與明確承載式車身由車身承載全部載荷，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛等部件直接安裝在車身上。非承載式車身車身不承載載荷，僅作為駕駛室和貨箱等部件的支撐結(jié)構(gòu)。車身結(jié)構(gòu)類型包括車頂、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等覆蓋件，是車身的主要結(jié)構(gòu)。車身殼體由立柱、橫梁、縱梁等構(gòu)成，支撐車身殼體并連接各部件。車身骨架如后視鏡、雨刮器、燈具等，輔助車身實(shí)現(xiàn)各種功能。車身附件車身部件術(shù)語(yǔ)010203車身在碰撞時(shí)能夠保護(hù)乘員安全，減少損傷。碰撞安全性車身在翻滾時(shí)能夠保持結(jié)構(gòu)完整，防止乘員被甩出車外。翻滾安全性車身抵抗變形的能力，對(duì)車輛操控性和舒適性有重要影響。車身剛度車身結(jié)構(gòu)安全術(shù)語(yǔ)PART43車輛尺寸與重量術(shù)語(yǔ)的規(guī)范汽車尺寸術(shù)語(yǔ)車輛高度指車輛無(wú)裝載且處于可運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，車輛支承平面與地平面之間的距離。車輛寬度指平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面，并分別抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位（除后視鏡、側(cè)面標(biāo)志燈、轉(zhuǎn)向指示燈、柔性擋泥板、輪胎與地面接觸部分變形及由于滿載靜載作用而產(chǎn)生的任何凸出部分以外）兩平面之間的距離。車輛長(zhǎng)度指垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面，并分別抵靠在汽車前、后最外端突出部位的兩垂直面之間的距離。整備質(zhì)量指汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。最大總質(zhì)量指汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量，包括汽車本身的質(zhì)量、載貨質(zhì)量和乘客質(zhì)量等。軸載質(zhì)量指汽車單軸所承載的最大質(zhì)量，包括軸上的車輛本身自重和載重。允許總質(zhì)量指汽車制造廠根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的，在正常使用條件下，車輛允許承載的最大質(zhì)量。車輛重量術(shù)語(yǔ)PART44新能源車輛術(shù)語(yǔ)的擴(kuò)展與深化以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。純電動(dòng)汽車(BEV)具有可外接充電功能，且能量來(lái)源同時(shí)包含燃油和電力兩種方式的混合動(dòng)力汽車。插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)以燃料電池作為動(dòng)力源，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)汽車行駛的汽車。燃料電池汽車(FCEV)新能源汽車類型及定義整車控制技術(shù)對(duì)電池、電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)高效、安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力電池技術(shù)包括電池組能量密度、充電速度、循環(huán)壽命及安全性等。驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)涉及電機(jī)的效率、功率密度、控制精度及可靠性等方面。新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)智能化結(jié)合自動(dòng)駕駛、人工智能等技術(shù)，提升新能源汽車的智能化水平。網(wǎng)聯(lián)化通過(guò)車載互聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)實(shí)現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。電動(dòng)化隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車的續(xù)航里程將不斷提高，充電設(shè)施也將更加完善。共享化新能源汽車將更加注重共享化應(yīng)用，降低用戶的使用成本和環(huán)境負(fù)擔(dān)。PART45安全性與環(huán)保性術(shù)語(yǔ)的強(qiáng)化01車輛安全強(qiáng)調(diào)車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安全裝置應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，確保車輛在行駛過(guò)程中能夠保障乘客和行人的安全。制動(dòng)系統(tǒng)要求制動(dòng)系統(tǒng)必須可靠，能夠在各種道路和天氣條件下保證車輛的穩(wěn)定制動(dòng)，減少事故的發(fā)生。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）強(qiáng)調(diào)ABS系統(tǒng)的重要性，它能有效防止車輪抱死，提高制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性和方向控制能力。安全性術(shù)語(yǔ)0203明確汽車、掛車及汽車列車的排放應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，以減少對(duì)環(huán)境的污染。排放標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保性術(shù)語(yǔ)提倡使用新能源汽車，如電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等，以降低油耗和減少尾氣排放。新能源汽車要求汽車、掛車及汽車列車必須配備有效的環(huán)保裝置，如尾氣凈化器等，以減少有害物質(zhì)排放。環(huán)保裝置PART46新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛測(cè)