在用非道路移動機械排氣污染物治理技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）編制說明

《在用非道路移動機械排氣污染物治理技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）編制說明 六、與現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 一、項目簡況隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和工業(yè)化進程的加速，非道路移動機械（如工程機械、農(nóng)業(yè)機械等）在國民生產(chǎn)中扮演著越來越重要的角色。然而，這些機械在作業(yè)過程中排放的污染物也對大氣環(huán)境造成了嚴(yán)重影響。隨著環(huán)境保護意識的提升和大氣污染治理的緊迫性，在用非道路移動機械排氣污染物的治理已成為當(dāng)前環(huán)境保護工作的重要任務(wù)。鑒于在用非道路移動機械的作業(yè)環(huán)境和使用特點，往往難以實施有效的排放控制。為應(yīng)對這一問題，我國政府相繼出臺了一系列環(huán)保政策與法規(guī)，旨在加強在用非道路移動機械排氣污染物的監(jiān)管與治理。在此背景下，制定一套科學(xué)、合依據(jù)2022年中國移動源環(huán)境管理年報的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，根據(jù)機型信息公開情況，非道路移動機械企業(yè)2022年共計公開了39,802個機械機型。具體分布如下：叉車7,290個、挖掘機6,503個、裝載機3,327個、壓路機1,072個、推土機316個、攤鋪機391個、平地機170個、拖拉機9,114個、插秧機187個、收獲機型2,601個國四階段非道路柴油移動機械共有6,430個機型，其詳細(xì)分布為：叉車1,814個，挖掘機509個，裝載機400個，壓路機151個，推土機38個、攤鋪機70個、平地機29個、拖拉機1,315個、插秧機60個、收獲機型667個、其根據(jù)單機信息上傳情況，2022年共上傳118.97萬在用非道路移動機械單機信息，其中叉車261,211個、挖掘機159,009個、裝載機109,389個、壓路機9,729個、推土機機型18,4929個、其他機械89,907個。國四階段非道路柴油移動機械單機信息共上傳10.68萬臺，具體為叉車63,621個、挖掘機8,614個、裝載機6,304個、壓路機281個、推土機36個、攤鋪機117個、平地機44個、拖拉機15,199個、插秧機2,423個、收獲機4,777個、其他機械5,355個。2022年度非道路移動機械的數(shù)量呈現(xiàn)出在排放方面，2022年度在用非道路移動源總排放量為：二氧t、HC42.5萬t、NOx473.5萬t、PM23.2萬t。不圖1按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分的工程機械HC排放量構(gòu)成機動車（道路車輛）排放標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)較為完善?？刂茖ο笕?，無空白點，包括汽車、摩托車、三輪汽車和低速貨車及其發(fā)動機?？刂苾?nèi)容齊全，包括大氣污染物（排氣、蒸發(fā)、曲軸箱等）和噪聲。而我國對非道路移動機械排放的污染防治工作尚處于起步階段。2007年GB20891—2007《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國I、II階段）》開始實施，是非道路移動污染源標(biāo)準(zhǔn)體系中的第一個標(biāo)準(zhǔn)，2014年環(huán)保部頒布了GB20891—2014《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》，但是對于國四以下的非道路移動機械的環(huán)保需求，沒有合適的技術(shù)政策，對整個非道路移動機械標(biāo)準(zhǔn)體隨著非道路移動污染源排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，先進的排放控制技術(shù)需要社會使用條件的支持，否則無法按期達到預(yù)定目標(biāo)，造成政策嚴(yán)肅性下降。所以急需通過制訂技術(shù)政策來明確這些社會條件，形成整體的環(huán)境減排節(jié)能效益，如清洗劑的功效，我國對在用非道路移動機械的使用，不像汽車有完善的檢查維護制度，因此，建立和加強統(tǒng)一規(guī)定的制度，對于綜合治理目前大量高排放的在用非道路移動機械本技術(shù)規(guī)范的編制旨在通過明確的技術(shù)引導(dǎo)，推動在用非道路移動機械行業(yè)向1.環(huán)境保護需求：控制在用非道路移動機械空氣污染物排放，是改善大氣3.法規(guī)政策支撐：編制技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是實施環(huán)保政策、法規(guī)的重要支撐，為監(jiān)管4.治理規(guī)范空白。當(dāng)前關(guān)于在用非道路移動機械排氣污染物治理方面的技術(shù)規(guī)范（1）2023年10月9日，江蘇省環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會（以下簡稱“協(xié)會”）發(fā)文《關(guān)于征集2023年度團體標(biāo)準(zhǔn)項目的通知》（蘇環(huán)協(xié)[2023]15號），（2）2023年10月30日，鑒于市場對在用非道路移動機械相關(guān)治理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的迫切需求，通過明確治理技術(shù)要求，發(fā)揮企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，引導(dǎo)行業(yè)采用環(huán)保高效的技術(shù)和設(shè)備，提升環(huán)保水平，規(guī)范市場秩序，便于政府監(jiān)管和執(zhí)法。南京開特環(huán)?？萍加邢薰咀鳛闃?biāo)準(zhǔn)起草牽頭單位向協(xié)會提交了《非道路移動機械排氣污染治理單（3）2024年1月23日，協(xié)會組織召開立項審查會。專家組一致同意通過該標(biāo)準(zhǔn)的立項申請，并建議將標(biāo)準(zhǔn)名稱修改為《在用非道路移動機械排氣污染物治理技2023年10月9日，協(xié)會組織開展2023年度團體標(biāo)準(zhǔn)征集工作。當(dāng)前，制定在用非道路相關(guān)治理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是市場的迫切需求，同時，通過明確治理技術(shù)要求，可以發(fā)揮企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，引導(dǎo)其他企業(yè)采用更加環(huán)保、高效的治理技術(shù)和設(shè)備，提升整個行業(yè)的環(huán)保水平，另外，有助于規(guī)范市場秩序，有助于政府的監(jiān)管和執(zhí)法。南京開特環(huán)保科技有限公司致力機動車尾氣排放治理多年，對于在用非道路移動機械的治理有豐富經(jīng)驗，卻受阻于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白，故此次積極牽頭其他企業(yè)，努力協(xié)調(diào)，2023年10月上旬，研究污染現(xiàn)狀。在編制治理技術(shù)規(guī)范之前，編寫組全面了解在用非道路移動機械的污染現(xiàn)狀，包括收集和分析相關(guān)排放數(shù)據(jù)，評估當(dāng)前排放對環(huán)境的影響，識別主要污染來源和關(guān)鍵排放因子，為后續(xù)的治理目標(biāo)和策略提供基2023年10月中旬，收集相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。編寫組在研究污染現(xiàn)狀的同時，著手收集國內(nèi)外關(guān)于在用非道路移動機械排放控制的政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，對比分析其異同點，確保我國制定的治理技術(shù)規(guī)范與國際接軌，2023年10月20日，確定治理目標(biāo)與策略。編寫組基于污染現(xiàn)狀和相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),在南京召開編寫組會議，明確治理技術(shù)規(guī)范的總體目標(biāo)和具體策略。目標(biāo)應(yīng)具有可操作性和可衡量性，策略應(yīng)考慮到技術(shù)可行性、2023年10月30日，標(biāo)準(zhǔn)起草牽頭單位南京開特環(huán)?？萍加邢薰鞠騾f(xié)會提交編寫《非道路移動機械排氣污染治理單元工藝技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》團體標(biāo)準(zhǔn)的申請報告及項申請，并建議將標(biāo)準(zhǔn)名稱修改為《在用非道路移動機械排氣污染物治理技術(shù)規(guī)2024年1月31日，成立標(biāo)準(zhǔn)編寫組。標(biāo)準(zhǔn)起草單位和全體標(biāo)準(zhǔn)起草人員在南京開特環(huán)保科技有限公司成立標(biāo)準(zhǔn)編寫組，召開團體標(biāo)準(zhǔn)《非道路移動機械排氣污染治理單元工藝技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》編寫第一次會議，為標(biāo)準(zhǔn)的起草工作做好技術(shù)準(zhǔn)備，討2024年1月31日-4月13日，編寫組成員進行標(biāo)準(zhǔn)文本的編寫，形成《非道路移動機2024年4月14日，在南京茂昌機動車檢測中心會議室對《非道路移動機械排氣污2024年4月-5月，編寫組為確保治理技術(shù)的有效性，設(shè)計了相應(yīng)的試驗驗證方法,選擇合適的試驗設(shè)備、制定詳細(xì)的試驗方案、收集和分析試驗數(shù)據(jù)等，對標(biāo)準(zhǔn)提出的在用非道路移動機械排氣污染物治理技術(shù)規(guī)范確定的治理方案進行試驗驗證，2024年5月上旬，編寫組根據(jù)實驗驗證的實際情況，對《非道路移動機械排氣污染物治理技術(shù)規(guī)范》進行完善，形成《非道路移動機械排氣污染物治理技術(shù)規(guī)范》2024年7月19日，協(xié)會組織召開了《非道路移動機械排氣污染物治理技術(shù)規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)初稿審查會，專家建議將標(biāo)準(zhǔn)名稱修改為《在用非道路移動機械排氣污染物治理技術(shù)規(guī)范》，并建議編制組進一步修改，整合標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，進一步對術(shù)語進行2024年7月-8月，編制組根據(jù)初稿審查會修改完善，形成了《在用非道路移動機二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容（一）編制原則（1）堅持政策協(xié)調(diào)性原則。根據(jù)國家及行業(yè)的管理需求、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及在用非道路移動機械的發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》和《江蘇省機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》等有關(guān)法規(guī)、規(guī)章，結(jié)合在用非道路移動機械實際情況，編寫《在用非道路移動機械排放污染物治理技術(shù)規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)條款，以使其契合在用非道路移動機械排放污染物治理現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，以更好地規(guī)范在用非道路移動機械排氣污染物治理行為，促進在用非道路移動機械排氣污染（2）堅持行業(yè)同步性原則。本標(biāo)準(zhǔn)在起草的過程中嚴(yán)格貫徹落實國家和生態(tài)環(huán)存的現(xiàn)狀，綜合考慮不同排放法規(guī)對在用非道路移動機械排氣污染物排放法規(guī)，以讓編寫的《在用非道路移動機械排放污染物治理技術(shù)規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)發(fā)展同（3）堅持先進性科學(xué)性原則。標(biāo)準(zhǔn)在編寫過程中充分考慮在用非道路移動機械技術(shù)、維修裝備、行業(yè)現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，特別是要考慮我國在用非道路移動機械產(chǎn)業(yè)政策排氣污染物“雙降”的行業(yè)大趨勢，以“雙降”作為本團體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的排氣污（4）堅持實用性可操作性原則：本團體標(biāo)注在編寫過程中，每個條款都按照實用性和可操作性的原則進行編寫，將在用非道路移動機械排氣污染物治理落在實處標(biāo)準(zhǔn)英文名：Technicalspecificationsforthetreatmentofexhaustpollutantsfromnonroadmobilemachi本標(biāo)準(zhǔn)由前言、適用范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、基本要求、排氣污本標(biāo)準(zhǔn)【1適用范圍】中對本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的全部內(nèi)容進行了概述，表述了本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的內(nèi)容，并對適用的在用非道路移動機械類型進行了詳細(xì)描述。為保證本標(biāo)準(zhǔn)與已經(jīng)頒布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性、一致性，突出本標(biāo)準(zhǔn)的先進性和科學(xué)性，本標(biāo)準(zhǔn)中該部分內(nèi)容綜合了GB3847-2018、GB/T5181-2001、GB19147-2016、GB29518-2013、GB36886-2018、H本標(biāo)準(zhǔn)【2規(guī)范性引用文件】中對本標(biāo)準(zhǔn)條文中直接引用到的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行了本標(biāo)準(zhǔn)【3術(shù)語和定義】中對在用非道路移動機械、排氣污染物、氣態(tài)污染物、顆粒物、排氣污染物超標(biāo)、排氣污染物超標(biāo)車輛、關(guān)鍵排放件、關(guān)鍵排放件維護、排放相關(guān)維護、與排放無關(guān)的維護、排放控制裝置、原裝排放控制裝置、排氣后處理系統(tǒng)、顆粒物后處理系統(tǒng)、壁流式柴油顆粒物捕集器（DPF）、排氣前處、反應(yīng)劑、排放超標(biāo)治理、硫中毒、排放檢驗、光吸收系數(shù)（k非道路移動機械的排氣污染物治理，涉及的術(shù)語和定義比較多，雖然很多術(shù)語和定義在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)給出定義，為了增強本團體標(biāo)準(zhǔn)的實用性，本標(biāo)準(zhǔn)將散落相關(guān)國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中的術(shù)語和定義進行了梳理，并結(jié)合在用非道路移動機械排氣污染物的現(xiàn)實情況，對部分術(shù)語和定義進行了修訂，使其更加確切。同時，考慮到帶有后處理的在用非道路移動機械因為柴油中含有硫，會造成后處理硫中毒狀況存在，后處理硫中毒后，后處理活性不足，DOC和SCR就會失活，導(dǎo)致在用非道路移動機械的排氣污染物超標(biāo)，而在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)中均未對“硫中毒”進行定義，本體標(biāo)準(zhǔn)特本標(biāo)準(zhǔn)【4基本要求】中對在用非道路移動機械登記、排氣污染物治理行為、排氣污染物治理技術(shù)檔案、治理機構(gòu)資質(zhì)和人員、監(jiān)控功能、質(zhì)量保證以及流動服務(wù)車等內(nèi)容設(shè)定了一定的要求，以規(guī)范在用非道路移動機械排氣污染物治理行為，同時對在用非道路移動機械的遠(yuǎn)程監(jiān)控功能、整改的要求、質(zhì)量保證提出要求，并對整改的維修站也提出了一些基本要求。同時，對排氣污染物超標(biāo)治理后的在用非道路移動機械應(yīng)達到的性能設(shè)定了基本要求，規(guī)定在滿足要求的前提下：排氣污染物持續(xù)達標(biāo)的時間應(yīng)超過2年或3000工作小時，或根據(jù)治理單位的質(zhì)保時間，當(dāng)前在用非道路移動機械排氣污染物治理中存在一定的亂象，一是未對在用非道路移動機械進行信息登記，不利于生態(tài)環(huán)境主管部門監(jiān)管。二是某些治理機構(gòu)存在篡改或通過臨時更換排放控制裝置蒙混過關(guān)。三是某些治理機構(gòu)使用假冒偽劣配件進行排放污染物治理。例如2022年6月，南寧市生態(tài)環(huán)境局在冒黑煙車輛溯源中，發(fā)現(xiàn)南寧市某機動車檢測公司在檢測車輛與診斷設(shè)備之間增加“作弊器”以篡改車輛OBD信息，使原本檢驗不合格的車輛通過尾氣排放檢驗的作弊行為。2023年6月20日，河北省石家莊市井陘縣檢查中發(fā)現(xiàn)，私自加裝螺桿墊高了溫度傳感器，存在擅自改裝污染控制裝置的違法行為，目的是減少尿素消耗量，降低運輸成本，導(dǎo)致尾氣排放中的氮氧化物排放超標(biāo)。2023年8月，佛山市生態(tài)環(huán)境局工作人員發(fā)現(xiàn)，佛山市三水先達機動車檢測站有限公司通過臨時加裝三元催化裝置隱藏真實排氣情況。江蘇省常州市生態(tài)環(huán)境局查處一起給檢測車輛臨時更換了正常的三元催化器，在過審之后又換回原本標(biāo)準(zhǔn)【5排氣污染物超標(biāo)治理】中對在用非道路移動機械排氣污染物治理每個環(huán)節(jié)都設(shè)定了技術(shù)要求，從在用非道路移動機械登記、排氣污染物超標(biāo)治理基本流程、柴油機基本技術(shù)狀況檢查、排氣污染物超標(biāo)的維護治理、排氣污染物超標(biāo)的前處理技術(shù)治理、排氣污染物超標(biāo)的后處理技術(shù)治理等給出了詳盡的排氣污染物治本標(biāo)準(zhǔn)【5.1排氣污染物超標(biāo)治理基本流程】中給出了“排氣污染物超標(biāo)治理基本流程”，以便所有參與在用非道路移動機械排氣污染物治理的機構(gòu)都能按照科學(xué)、規(guī)范的流程進行排氣污染物治理。“排氣污染物超標(biāo)治理基本流程”在制定時，涵蓋在用非道路移動機械登記和尾氣治理技術(shù)，在尾氣治理方面考慮到柴油機本身技術(shù)狀況、柴油機維護、前處理技術(shù)和后處理技術(shù)等方面，并且規(guī)定每項作業(yè)后都要按照國家和環(huán)境保護行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法進行排氣污染物檢測，達標(biāo)后治理結(jié)束，不達標(biāo)則繼續(xù)進行治理，確保在用非道路移動機械排氣污染物治理工作有序推進，避免在用非道路移動機械排氣污染物治理漏項、減項、缺項，并規(guī)定每次檢測都要計入《在用非道路移動機械排氣污染物超標(biāo)治理技術(shù)檔案》，做到在用非道路移動機械排氣污染物超標(biāo)治理可追溯。制定排氣污染物超標(biāo)治理基本流程對于確保環(huán)保法規(guī)的落實、提高污染治理效率、實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化操作、明確責(zé)任劃分、監(jiān)測與評估治理效果、選擇合適的治理技術(shù)、跟蹤治理效果以及持續(xù)改進與優(yōu)化等方面都具有重要本標(biāo)準(zhǔn)【5.2在用非道路移動機械信息登記】中對“在用非道路移動機械信息登記”工作設(shè)定了要求，詳細(xì)列出了在用非道路移動機械信息登記內(nèi)容，為推進在用非道路移動機械排氣污染物治理信息化發(fā)展，提出在用非道路移動機械登記信息要實現(xiàn)電子化，并將在用非道路移動機械登記檔案上傳本標(biāo)準(zhǔn)【5.3在用非道路移動機械基本技術(shù)狀況檢查】中對柴油機基本技術(shù)狀況檢查的內(nèi)容設(shè)定了要求。由于柴油機的基本技術(shù)狀況對排氣污染物的生成具有決定性作用，一旦柴油機基本技術(shù)狀況惡化，在用非道路移動機械排氣污染物（煙度或氮氧化合物NOx）便會嚴(yán)重超標(biāo)，為此，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在進行在用非道路移動機械排氣污染物治理前要進行柴油機基本技術(shù)狀況檢查，并綜合考慮方方面面的因素，提出對原裝排放控制裝置，柴油機進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)，機油液位和油質(zhì)、冷卻液液位、蓄電池電壓，柴油機運轉(zhuǎn)狀況（平穩(wěn)性、異響、燒機油等），OBD車載診斷系統(tǒng)故障信息，氣缸壓縮壓力，氣缸漏氣量，機油壓力等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，確保柴油機基本技術(shù)狀況正常。并要求在柴油機基本技術(shù)狀況正常的前提下，進行排氣污染物治理前按照國家標(biāo)準(zhǔn)進行排氣污本標(biāo)準(zhǔn)【5.4排氣污染物超標(biāo)的維護治理】對排氣污染物超標(biāo)的維護治理從關(guān)鍵排放件維護、排放相關(guān)維護、與排放無關(guān)的維護等方面設(shè)定了要求。柴油機的正常維護是確保柴油機技術(shù)狀態(tài)良好的重要方法，很多車輛排氣污染物超標(biāo)，其實是沒有很好地維護好發(fā)動機造成的，為此本團體標(biāo)準(zhǔn)將通過對柴油機的維護，恢復(fù)柴油機良好技術(shù)狀況，使柴油機排氣污染物達標(biāo)排放，作為在用非道路移動機械排氣污染物超標(biāo)治理的重要手段。本條款依據(jù)對在用非道路移動機械排氣污染物的影響程度，分為關(guān)鍵排放件維護、排放相關(guān)維護、與排放無關(guān)的維護三部分內(nèi)容。所謂“關(guān)鍵排放件（criticalemission-relatedcomponents）”主要設(shè)計用于排放控制的下列部件：燃油供給系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、排氣后處理系統(tǒng)、柴油機電子控制單元（ECU）及其傳感器和執(zhí)行器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）及其相關(guān)過濾器、冷卻器、控制閥和管路。關(guān)鍵排放件維護不到位會直接造成排放性能惡化，因此，維護好關(guān)鍵排放件是確保在用非道路移動機械排氣污染物達標(biāo)的重要技術(shù)手段。本技術(shù)規(guī)范對各個關(guān)鍵排放件均給出了詳細(xì)的維護技術(shù)要求。“排放相關(guān)維護（emissionrelatedmaintenance)?是指在車輛正常使用期間進行的、對排放具有實質(zhì)影響或可能影響車輛或柴油機排放劣化的維護。維護不到位，會造成排放性能惡化，本技術(shù)規(guī)范對此也提出了詳細(xì)的維護技術(shù)要求?！芭c排放無關(guān)的維護（non-emission-relatedmaintenance）?,雖然不會影響排放，也不會對正常使用的車輛或柴油機排放劣化造成持續(xù)影響，但是為保證在用非道路移動機械的正常性能，本技術(shù)規(guī)范，本標(biāo)準(zhǔn)【5.5排氣污染物超標(biāo)的前處理裝置技術(shù)治理】中對采用前處理技術(shù)治理在用非道路移動機械排氣污染物設(shè)定了技術(shù)要求。當(dāng)前，隨著各行各業(yè)的技術(shù)進步,出現(xiàn)了大量的高科技，能夠通過降低進氣阻力、降低機械摩擦阻力、修復(fù)氣缸磨損、恢復(fù)氣門油封活性、清除活塞環(huán)積炭恢復(fù)缸壓、采用缸壓促燃技術(shù)改善燃燒、將柴油機大分子團變成小分子團改善柴油霧化、加強散熱效率等，優(yōu)化柴油機的燃燒性能，提高柴油機的燃燒效率，從而改善柴油的排放性能，且該技術(shù)在柴油機排氣污染物超標(biāo)治理中都得到了很好地應(yīng)用，取得了良好的柴油機排氣污染物治理效果。因此，為了推廣最新科學(xué)技術(shù)在在用非道路移動機械排氣污染物治理中的應(yīng)用,本技術(shù)規(guī)范在編寫的過程中，對從前端改善燃燒等方面的技術(shù)進行了梳理，并提本標(biāo)準(zhǔn)【5.6排氣污染物超標(biāo)的后處理裝置技術(shù)治理】中對采用后處理技術(shù)治理Ⅲ柴油車沒有采用后處理技術(shù)來降低排放，且此類車輛多技術(shù)狀況不佳，僅僅通過維護和采用前處理技術(shù)既然無法使其排氣污染物達到國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，為此對于此類在用非道路移動機械，本技術(shù)完善提出了通過排氣后處理技術(shù)手段治理排氣污染物超標(biāo)的技術(shù)要求。另外，對于國Ⅳ、國Ⅴ、國Ⅵ在用非道路移動機械，由于已經(jīng)采用了排放后處理技術(shù)，但是很多在用非道路移動機械卻會經(jīng)常堵塞、動力下降、油耗提升等，本技術(shù)規(guī)范鼓勵排氣污染物治理機構(gòu)采用新技術(shù)、新工藝、新裝備對本標(biāo)準(zhǔn)【資料性附錄】中設(shè)定了《在用非道路移動機械排氣污染物超標(biāo)治理技術(shù)檔案》和《在用非道路移動機械基本信息表》。將需要治理的在用非道路移動機械的基本信息以及排氣污染物超標(biāo)治理的過程數(shù)據(jù)以資料性附錄的形式輸出，并進行保存。確保在用非道路移動機械排氣污染物超標(biāo)治理工作可追溯，建立在用非道三、主要試驗（或驗證）情況本標(biāo)準(zhǔn)所涉及的技術(shù)在驗證期間曾進行了多次的實車驗證。2020年杭州非道工程車尾排超標(biāo)治理，使用該技術(shù)方案（治理顆粒物）作業(yè)的八十多臺工程車，經(jīng)過環(huán)保部門監(jiān)測，均達到其要求的排放低于0.5L/m標(biāo)準(zhǔn)。2023年在連云港港口，使用本標(biāo)準(zhǔn)【5排氣污染物超標(biāo)治理】中的技術(shù)方案治理國一標(biāo)準(zhǔn)的十二臺機械，通過后臺的實時監(jiān)控，排放均符合GB36886—2018《非道路移動柴油機械排氣煙度限值及。同時對在整改過程中用到的后處理裝置，在天津索克汽車試驗有限公司進行了臺四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況本標(biāo)準(zhǔn)是一個涉及多個領(lǐng)域的綜合性標(biāo)準(zhǔn)，其目的在于指導(dǎo)并規(guī)范在用非道路移動機械在減少排放、提高能效等方面的技術(shù)要求和操作方法。在此過程中，專利本標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了燃油、動力、顆粒物捕集、排放與噪音以及環(huán)保監(jiān)測體系等方面內(nèi)容。其中，有且僅有顆粒物捕集部分涉及開特環(huán)?？萍加邢薰镜膶＠?023101686794一種通電可再生的尾氣處理裝置及其駐車再生方法》/《2023203213131一種通電可再生尾氣處理裝置》，這些專利技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了在用非道路移動機械的排放治理的技術(shù)水平，還有助于減少對環(huán)境的污染影響，對于改善環(huán)境質(zhì)量具有重要意義。開特環(huán)保科技有限公司未曾進行專利披露，作為本技術(shù)規(guī)范的起草人，對五、預(yù)期達到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況本標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)準(zhǔn)使用方在規(guī)范市場行為、提升產(chǎn)品質(zhì)量、保障消費者權(quán)益、促進行業(yè)發(fā)展、增強國際競爭力、推動技術(shù)創(chuàng)新、便于標(biāo)準(zhǔn)實施以及優(yōu)化資源配置等方面將發(fā)揮重要作用。本標(biāo)準(zhǔn)的實施從社會效益的角度來看，改裝后的在用非道路移動機械能顯著減少污染排放，有助于改善空氣質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境。具體來說，改造后的機械平均減少排污量可達到85%～93%，有助于減少大氣污染物和溫室氣體的排放,緩解環(huán)境壓力。此外，改裝還可以提高機械的運行效率，降低油耗和故障率，為對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用而言，在用非道路移動機械的改裝推動了技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級。隨著科技進步和智能化程度的提高，在用非道路移動機械行業(yè)的技術(shù)也得到了迅速地發(fā)展，特別是在環(huán)保、抗干擾、安全和智能方面取得了很大的進展。改裝促進了新技術(shù)的應(yīng)用和普及，推動了行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。同時，改裝也為企業(yè)提供了更此外，在用非道路移動機械的改裝還促進了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展。改裝涉及多個領(lǐng)域的技術(shù)