機(jī)動車檢測工（學(xué)生組、職工組）理論知識題庫

附件：機(jī)動車檢測工（學(xué)生組）理論知識題庫.docx機(jī)動車檢測工（職工組）理論知識題庫.docx2024年全國行業(yè)職業(yè)技能競賽—第十五屆全國交通運輸行業(yè)“百通科信杯”機(jī)動車檢測工（學(xué)生組）職業(yè)技能大賽理論知識題庫一、單項選擇（522）Ｂ級電壓電路中電纜和線束的外皮應(yīng)用（）加以區(qū)別。A.紅色B.橙色C.黃色D.綠色答案：B如果通過遮欄或外殼提供觸電防護(hù)，則Ｂ級帶電部分應(yīng)布置在外殼里或遮欄（），防止從任何方向上接近帶電部分。A.前B.后C.左D.右答案：B某車輛充電插座與車輛充電插頭在斷開時，車輛充電插座應(yīng)至少滿足以下（）種要求：A.滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級要求并在0.5min的時間內(nèi)，充電插座Ｂ級電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或電路存儲的總能量小于0.2Ｊ。B.滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級要求并在１min的時間內(nèi)，充電插座Ｂ級電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或電路存儲的總能量小于0.2Ｊ。C.滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級要求并在2min的時間內(nèi)，充電插座Ｂ級電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或電路存儲的總能量小于0.2Ｊ。D.滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級要求并在3min的時間內(nèi)，充電插座Ｂ級電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或電路存儲的總能量小于0.2Ｊ。答案：B在最大工作電壓下，直流電路絕緣電阻應(yīng)不小于（）Ω／Ｖ。A.100B.200C.400D.500答案：A在最大工作電壓下，交流電路絕緣電阻應(yīng)不小于（）Ω／Ｖ。A.100

B.200C.400D.500答案：D對于燃料電池電動汽車，如下圖中所示。若交流電路增加有附加防護(hù)，則組合電路至少滿足（）Ω／Ｖ的要求。說明：１燃料電池系統(tǒng)；２動力蓄電池；３逆變器；４電平臺；５交流電路。A.100B.200C.400D.500答案：A用于防護(hù)與Ｂ級電壓電路直接接觸的外露可導(dǎo)電部分，例如，可導(dǎo)電外殼和遮欄，應(yīng)傳導(dǎo)連接到電平臺，且滿足以下（）要求：A.外露可導(dǎo)電部分與電平臺間的連接阻抗應(yīng)不大于0.1Ω。B.外露可導(dǎo)電部分與電平臺間的連接阻抗應(yīng)不大于0.2Ω。C.外露可導(dǎo)電部分與電平臺間的連接阻抗應(yīng)不大于0.3Ω。D.外露可導(dǎo)電部分與電平臺間的連接阻抗應(yīng)不大于0.4Ω。答案：A車輛交流充電插座的絕緣電阻，包括充電時傳導(dǎo)連接到電網(wǎng)的電路，當(dāng)充電接口斷開時應(yīng)不小于（）ＭΩ。A.1B.10C.100D.1000答案：A新能源汽車的維修屬于高壓電氣作業(yè)，所以維修時需要（） A.專業(yè)的監(jiān)護(hù)人員 B.配備急救醫(yī)生和救護(hù)車 C.不進(jìn)行高壓維修 D.具備有技師證書 答案：A對于驅(qū)動系統(tǒng)電源接通和斷開程序，車輛從驅(qū)動系統(tǒng)電源切斷狀態(tài)到“可行駛模式”應(yīng)至少經(jīng)過（）次有意識的不同動作，且至少有一個動作是踩下制動踏板。A.1B.2C.3D.4答案：B對于驅(qū)動系統(tǒng)電源接通和斷開程序，從“可行駛模式”到驅(qū)動系統(tǒng)電源切斷狀態(tài)只需要（）個動作。A.1B.2C.3D.4答案：A整車控制系統(tǒng)當(dāng)制動信號和加速信號同時發(fā)生時，應(yīng)該（）。優(yōu)先響應(yīng)加速信號優(yōu)先響應(yīng)制動信號兩個信號同時響應(yīng)自動響應(yīng)某一信號答案：B在進(jìn)行直接接觸防護(hù)測試過程中，車輛應(yīng)處于（）斷電狀態(tài)，且車輛所有遮欄和外殼應(yīng)完好。電機(jī)高壓蓄電池整車控制系統(tǒng)答案：C在間接接觸防護(hù)的整車絕緣電阻測試中，電壓檢測工具的內(nèi)阻不小于（）ＭΩ。A.1B.10C.100D.1000答案：B在用絕緣電阻測試設(shè)備分別測試充電插座各高壓端子與車輛電平臺間的絕緣電阻值時，測試設(shè)備的檢測電壓要求（）最高充電電壓，再計算并聯(lián)結(jié)果，即為充電插座絕緣電阻。等于小于大于大于等于答案：C在絕緣監(jiān)測功能驗證試驗測試過程中，車輛Ｂ級電壓電路應(yīng)處于接通狀態(tài)，且絕緣監(jiān)測功能或設(shè)備已啟動。測試中將使用可調(diào)節(jié)電阻器（例如：變阻箱等），可調(diào)節(jié)電阻器的最大電阻值（）10ＭΩ。小于等于大于大于等于答案：D電位均衡可用電阻測試儀直接測量，也可以采用獨立直流電源配合電流和電壓檢測設(shè)備進(jìn)行測量。其中電阻測試儀的測量電流可調(diào)，電阻測試分辨率高于（）Ω。A.0.01B.0.1C.1D.10答案：A整車防水中的模擬涉水車輛應(yīng)在（）ｍｍ深的水池中，以20ｋｍ／ｈ±２ｋｍ／ｈ的速度行駛至少500ｍ，時間大約1.5ｍｉｎ。A.50B.100C.150D.200答案：B整車防水中的模擬涉水車輛所用的水池如果距離小于５００ｍ，應(yīng)重復(fù)試驗使涉水距離累計不小于５００ｍ，包括車輛在水池外的總試驗時間應(yīng)少于（）ｍｉｎ。A.10B.15C.20D.30答案：A高壓警告標(biāo)記要求中，標(biāo)記符號的底色為（），邊框和箭頭為黑色。A.紅色B.黃色C.橙色D.綠色答案：B對于Ｍ２類、Ｍ３類車型，如果在車頂布置有頂部充電裝置，若從車輛入口最底部臺階處到頂部充電裝置的外露Ｂ級電壓帶電部分的最短路徑長度至少為（）ｍ。A.1B.2C.3D.4答案：C車輛應(yīng)有絕緣電阻監(jiān)測功能，在車輛Ｂ級電壓電路接通且未與外部電源傳導(dǎo)連接時，該裝置能夠持續(xù)或者間歇地檢測車輛的絕緣電阻值，當(dāng)該絕緣電阻值小于制造商規(guī)定的閾值時，應(yīng)通過（）個明顯的信號裝置提醒駕駛員。A.1B.2C.3D.4答案：A當(dāng)駕駛員離開車輛時，如果驅(qū)動系統(tǒng)仍處于“可行駛模式”，則應(yīng)通過（）個明顯的信號裝置提醒駕駛員。A.1B.2C.3D.4答案：A如果電驅(qū)動系統(tǒng)采取了自動限制和降低車輛驅(qū)動功率的措施，當(dāng)驅(qū)動功率的限制和降低影響到了車輛的行駛時，應(yīng)通過（）個明顯的信號裝置向駕駛員提示。A.1B.2C.3D.4答案：A如果ＲＥＥＳＳ的低電量影響到車輛的行駛，應(yīng)通過（）個明顯的信號裝置向駕駛員提示。A.1B.2C.3D.4答案：A如果ＲＥＥＳＳ將要發(fā)生熱失控的安全事件時，應(yīng)通過（）個明顯的信號裝置向駕駛員提示。A.1B.2C.3D.4答案：A如果整車有兩個或以上相互隔離的Ｂ級電壓電路，則可通過本條方法分別測量和計算出各個Ｂ級電壓電路的絕緣電阻，并取其中（）作為整車絕緣電阻。A.最大值B.最小值C.平均值D.差值答案：B電動汽車行駛中，由儲能裝置釋放的電能，單位為()。WAhWhJ答案：C以下內(nèi)容描述正確的是（）。電動汽車在動力蓄電池完全充電狀態(tài)下，以一定的行駛t況，能連續(xù)行駛的估算距離，單位為km電動汽車在動力蓄電池完全充電狀態(tài)下，以一定的行駛t況，能連續(xù)行駛的最大距離，單位為km電動汽車在動力蓄電池完全充電狀態(tài)下，以一定的行駛t況，能連續(xù)行駛的最小距離，單位為km電動汽車在動力蓄電池完全充電狀態(tài)下，以一定的行駛t況，能連續(xù)行駛的平均距離，單位為km答案：B電動汽車經(jīng)過規(guī)定的試驗循環(huán)后對動力蓄電池重新充電至試驗前的容量，從電網(wǎng)上得到的電能除以行駛里程所得的值，單位為()。W/kmh/kmWh/kmJ/km答案：C電動汽車加速能力V1至V2是指電動汽車從速度V1加速到速度V2所需的（）時間。最短最長平均估算答案：A電動汽車坡道起步能力是指電動汽車在坡道上能夠啟動且1min內(nèi)向上行駛至少()m的最大坡度。5101520答案：B電動汽車爬坡車速是指電動汽車在給定坡度的坡道上能夠持續(xù)行駛()以上的最高平均車速。lkm2km3km4km答案：A電動汽車爬電距離是指在兩個可導(dǎo)電部分之間沿團(tuán)體絕緣材料表面的（）距離。最短最長平均估算答案：A電動汽車電氣間隙是指兩個導(dǎo)電零部件之間測得的（）空間距離。最短最長平均估算答案：A電動汽車最大工作電壓是指在正常的工作狀態(tài)電力系統(tǒng)可能發(fā)生的交流(AC)電壓（）或者直流(DC)電壓的最大值，忽略暫態(tài)峰值。最大值最小值平均值有效值答案：DA級電壓電路是指最大工作電壓小于或等于30Va.c.(rms)，或小于等于()Vd.c.的電力組件或電路。456090120答案：BB級電壓電路是指最大工作電壓大于30Va.c.(rms)且小于或等于()Va.c.(rms).或大于60Vd.c.且小于或等于1500Vd.c.的電力組件或電路。500100015002000答案：B快換動力蓄電池箱是指能夠通過人力或機(jī)械協(xié)助，短時間(一般不超過())內(nèi)在電動汽車完成安裝，并可以在非車載情況下對蓄電池進(jìn)行充電的蓄電池箱。5min10min15min20min答案：A倍率放電是指蓄電池以()放電率電流值的倍數(shù)進(jìn)行放電。0.5h1h1.5h2h答案：B額定能量室溫下完全充電的電池以（）率電流放電，達(dá)到放電終止電壓時放出的能量(Wh)。0.5小時1小時1.5小時2小時答案：B高溫啟動功率是指蓄電池系統(tǒng)soc在20%或制造商允許的最低soc時，在（）攝氏度下恒壓放電(可根據(jù)制造商提供的參數(shù)設(shè)定放電電流上限)輸出的功率。20304050答案：C低溫啟動功率是指蓄電池系統(tǒng)soc在20%或制造商允許的最低soc值時，在()攝氏度下恒壓放電(可根據(jù)制造商提供的參數(shù)設(shè)定放電電流上限)輸出的功率。-10-20-30-40進(jìn)行動力蓄電池維護(hù)時，應(yīng)斷開車輛（）接觸動力蓄電池的正負(fù)極。高壓電源，并同時高壓電源，不能同時低壓電源，并同時低壓電源，不能同時答案：D檢查動力蓄電池組剩余電量，發(fā)現(xiàn)電量不足時應(yīng)（）。撥打救援電話及時充電傍電繼續(xù)行駛答案：B以下（）屬于純電動汽車行車中的日常檢查項目。檢查動力蓄電池組剩余電量檢查儀表顯示屏字跡清晰或指示正確檢查儀表顯示屏是否有報警信息檢查車輛標(biāo)志答案：C維修企業(yè)“假維護(hù)”、“假檢測”，使用假冒偽劣配件，是損害（）合法權(quán)益的失信行為。經(jīng)營者行業(yè)消費者建設(shè)者答案：C高壓系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)時，應(yīng)由不少于（）人協(xié)同操作。一人兩人三人四人答案：B純電動汽車高壓系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)人員應(yīng)取得（），并經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格后上崗。電工特種作業(yè)操作證電工職業(yè)資格證新能源汽車維修證低壓維修電工操作證答案：A為維持純電動汽車上的制動系、轉(zhuǎn)向系、行駛系、傳動系等機(jī)械系統(tǒng)（部件）及低壓電氣系統(tǒng)的完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)是（）。日常維護(hù)常規(guī)維護(hù)一級維護(hù)電動系統(tǒng)專用裝置維護(hù)答案：B為維持純電動汽車上的高壓系統(tǒng)及相關(guān)附件的完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)為（）。日常維護(hù)常規(guī)維護(hù)一級維護(hù)電動系統(tǒng)專用裝置維護(hù)答案：D下列項目中，純電動汽車駕駛員可以進(jìn)行操作的是（）。日常維護(hù)一級維護(hù)二級維護(hù)高壓組件更換答案：A高壓系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)人員應(yīng)穿戴安全防護(hù)裝置，使用具有絕緣防護(hù)的作業(yè)工具，其中絕緣手套耐壓等級應(yīng)在（）。380V以上500V以上1000V以上3000V以上答案：C高壓系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)應(yīng)確定動力蓄電池高壓輸出線束系統(tǒng)的正負(fù)極電壓低于（）。12V24V36V48V答案：C日常維護(hù)由駕駛員在（）執(zhí)行。出車前行車中收車后以上都對答案：D以下不是電動系統(tǒng)專用裝置日常維護(hù)（）。充電插孔驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)底盤系統(tǒng)答案：D一級維護(hù)檢查儀表顯示的SOC、電壓、電流、溫度等示值標(biāo)準(zhǔn)來自于（）?，F(xiàn)行的純電動汽車維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)車輛標(biāo)注用戶使用手冊車輛維修保養(yǎng)手冊答案：D對純電動汽車充電插孔的常規(guī)檢查不包括（）。有無異物有無燒蝕有無涉水更換答案：D關(guān)于動力蓄電池系統(tǒng)一級維護(hù)的說法錯誤的是（）。需檢查動力蓄電池系統(tǒng)的安裝和工作狀態(tài)需檢查動力蓄電池系統(tǒng)的外觀需檢查動力蓄電池系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)需檢查動力蓄電池系統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)答案：D關(guān)于驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)一級維護(hù)的說法錯誤的是（）。需檢查驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的外觀需檢查驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)需檢查驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的電源變換器需檢查驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)答案：C關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)的一級維護(hù)說法正確的是（）。與傳統(tǒng)汽車一樣需檢查電動空調(diào)壓縮機(jī)、PTC加熱器、蒸發(fā)器、冷凝器需檢查線束有無破損需檢查儀表顯示的反饋信息是否正確有效答案：B以下不是電動系統(tǒng)專用裝置一級維護(hù)（）。充電插孔放電系統(tǒng)驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)電源轉(zhuǎn)換器答案：B二級維護(hù)如何確定應(yīng)維護(hù)項目（）。根據(jù)駕駛員反饋車輛文體根據(jù)儀表報出故障根據(jù)診斷儀讀取故障碼根據(jù)維修手冊檢查答案：C二級維護(hù)對于高壓部件的安裝檢查，螺栓的緊固標(biāo)準(zhǔn)來自于（）?，F(xiàn)行的新能源汽車維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)車輛維修保養(yǎng)手冊的規(guī)定自身的力矩上限扳手的力矩上限答案：B以下不是電動系統(tǒng)專用裝置二級維護(hù)（）。電除霜器高壓配電系統(tǒng)高壓維修開關(guān)車載充電機(jī)答案：A關(guān)于驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的二級維護(hù)錯誤的是（）。視情況更換軸承緊固驅(qū)動電機(jī)的三相接線柱用風(fēng)槍或毛刷清潔外表面緊固電機(jī)控制器的三相接線柱答案：C對車載充電機(jī)、電源變換器的二級維護(hù)項目包括（）。緊固固定螺栓檢查外觀有無變形檢查有無涉水痕跡容量校正答案：A二級維護(hù)項目中，對驅(qū)動電機(jī)工作狀態(tài)檢測的基本要求是（）。儀表未報驅(qū)動電機(jī)故障電機(jī)外觀無損傷電機(jī)可以正常運轉(zhuǎn)電機(jī)可以正反轉(zhuǎn)答案：A關(guān)于絕緣電阻測量錯誤的是（）。需測量充電插孔絕緣電阻需測量高壓維修開關(guān)絕緣電阻需測量高壓警示標(biāo)識絕緣電阻需測量電源變換器絕緣電阻答案：C關(guān)于電動空氣壓縮機(jī)二級維護(hù)竣工檢驗錯誤的是（）。需檢驗電動壓縮機(jī)的運行狀態(tài)需檢驗電動壓縮機(jī)的固定情況需檢查電動空氣壓縮機(jī)的密封性需檢查電動壓縮機(jī)的冷卻（散熱）系統(tǒng)答案：D關(guān)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)二級維護(hù)竣工檢驗錯誤的是（）。需檢驗轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的冷卻（散熱）系統(tǒng)需檢驗轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的外觀需檢驗轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的密封性需檢驗轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的固定情況答案：A關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)二級維護(hù)竣工檢驗錯誤的是（）。需檢驗空調(diào)系統(tǒng)的運行狀態(tài)需檢驗空調(diào)系統(tǒng)的外觀需檢驗空調(diào)系統(tǒng)的冷卻（散熱）系統(tǒng)需檢驗空調(diào)的密封性答案：C關(guān)于電除霜器二級維護(hù)竣工檢驗正確的是（）。需檢驗電除霜器的外觀需檢驗電除霜器的運行狀況需檢驗電除霜器的密封性需檢驗電除霜器的冷卻（散熱）系統(tǒng)答案：A關(guān)于高壓維修開關(guān)二級維護(hù)竣工檢驗正確的是（）。需檢驗高壓維修開關(guān)的密封性需檢驗高壓維修開關(guān)的固定情況需檢驗高壓維修開關(guān)的運行狀況需檢驗高壓維修開關(guān)是否卡滯答案：B關(guān)于電源變換器二級維護(hù)竣工錯誤的是（）。需檢驗電源變換器的外觀需檢驗電源變換器的固定情況需檢驗電源管理器的運行狀態(tài)無需檢驗電源變換器的密封性答案：C關(guān)于車載充電機(jī)二級維護(hù)竣工錯誤的是（）。需檢驗車載充電機(jī)的外觀需檢驗車載充電機(jī)的運行狀況無需檢驗車載充電機(jī)的密封性無需檢驗車載充電機(jī)的固定情況答案：D關(guān)于充電插孔二級維護(hù)竣工錯誤的是（）。無需檢驗充電插孔的固定情況無需檢驗充電插孔的外觀無需檢驗充電插孔的運行狀況無需檢驗充電插孔的密封性答案：B關(guān)于制動能量回收系統(tǒng)二級維護(hù)竣工正確的是（）。需檢驗制動能量回收系統(tǒng)的運行狀態(tài)需檢驗制動能量回收系統(tǒng)的外觀需檢驗制動能力回收系統(tǒng)的密封性需檢驗制動能力回收系統(tǒng)的固定情況答案：A關(guān)于高壓警告標(biāo)記二級維護(hù)竣工正確的是（）。需檢驗高壓警告標(biāo)記的密封性需檢驗高壓警告標(biāo)記的運行狀況無需檢查高壓警告標(biāo)記的冷卻（散熱）系統(tǒng)無需檢查高壓警告標(biāo)記的外觀答案：C（）作業(yè)后，需進(jìn)行路試檢查。一級維護(hù)二級維護(hù)日常維護(hù)高壓組件更換答案：B關(guān)于充電狀態(tài)二級維護(hù)竣工錯誤的是（）。充電配合正常充電保護(hù)有效充電連接正常充電口鎖閉正常答案：D電動系統(tǒng)專業(yè)裝置二級維護(hù)竣工后，需要（）。維護(hù)技師復(fù)檢高一級技師復(fù)檢檢驗人員簽字完工之后進(jìn)行質(zhì)檢答案：C業(yè)務(wù)接待員應(yīng)能（）、熟練、及時地為托修方提供咨詢服務(wù)。A.熱情B.規(guī)范C.主動D.討好答案：B經(jīng)營者應(yīng)留存返修和抱怨辦理的記錄，并定期進(jìn)行分析（）。A.回訪B.預(yù)約C.總結(jié)D.介紹新產(chǎn)品答案：C在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛因同一故障或者維修項目經(jīng)（）次修理仍不能正常使用的，經(jīng)營者應(yīng)負(fù)責(zé)聯(lián)系其他經(jīng)營者修理，并承擔(dān)相應(yīng)修理費用。A.一B.二C.三D.四答案：B電動汽車維修作業(yè)區(qū)應(yīng)根據(jù)不同的（）劃分相應(yīng)的功能區(qū)。A.品牌B.車型C.續(xù)航里程D.檢測維修項目答案D經(jīng)營者應(yīng)建立合格配件供應(yīng)商評價制度和目錄，并定期進(jìn)行（）。A.更新B.評價C.替換D.商討答案：B經(jīng)營者應(yīng)按要求配備電動汽車（）。A.維修工具B.絕緣工具C.維修絕緣工具D.專用工具答案：C經(jīng)營者應(yīng)采取有效措施，確保（）安全。A.人身B.車輛C.信息D.配件答案：C經(jīng)營者應(yīng)確保生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備、消防設(shè)施和器材齊全、完好、有效。應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置（）和安全通道，確保通道暢通。A.消防安全標(biāo)志B.安全警示標(biāo)志C.危險警示標(biāo)志D.警戒線答案：A經(jīng)營者應(yīng)（）開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高員工的安全生產(chǎn)意識。A.半個月B.一個月C.不定期D.定期答案：D經(jīng)營者應(yīng)（）開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，對安全隱患進(jìn)行排查，落實整改措施。A.半個月B.一個月C.不定期D.定期答案：D經(jīng)營者應(yīng)建立事故(事件)調(diào)查與處置及報告（），留存事故(事件)處理的相關(guān)記錄。A.機(jī)構(gòu)B.制度C.方案D.負(fù)責(zé)人答案：B經(jīng)營者應(yīng)在維修作業(yè)區(qū)設(shè)立專門的報廢電池儲存場所，且其儲存區(qū)域需設(shè)置（）設(shè)施。A.安全警示標(biāo)志B.危險警示標(biāo)志C.隔離和控制D.警戒線答案：C經(jīng)營者應(yīng)對維修產(chǎn)生的危險廢物建立管理臺賬，并如實記錄危險廢物（）情況。A.產(chǎn)生B.轉(zhuǎn)移C.堆放D.產(chǎn)生、轉(zhuǎn)移答案：D經(jīng)營者應(yīng)在業(yè)務(wù)接待區(qū)域醒目位置公示投訴受理（）。A.負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式B.程序和方式C.信箱D.郵箱答案：B業(yè)務(wù)接待員應(yīng)完整、準(zhǔn)確記錄托修方服務(wù)需求，查驗車輛相關(guān)證件，與托修方一起進(jìn)行（），填寫車輛進(jìn)廠交接單。A.環(huán)車檢查B.車輛交接C.商討維修方案D.與修理工確認(rèn)項目答案：A車輛進(jìn)廠交接單應(yīng)至少一式（）聯(lián)，經(jīng)托修方簽字確認(rèn)，其中一聯(lián)交由托修方保存。A.一B.二C.三D.四答案：B確需現(xiàn)場救援的，應(yīng)提出可行救援方案，主動告知（），組織救援人員在規(guī)定時間內(nèi)趕到救援現(xiàn)場。A.救援收費標(biāo)準(zhǔn)B.救援到達(dá)時間C.救援所需時間D.救援須知答案：A需拖拽進(jìn)廠維修的，應(yīng)經(jīng)托修方同意，并對被拖拽車輛（），在客戶簽字確認(rèn)檢查結(jié)果后，及時實施拖拽服務(wù)。A.提供維修方案B.故障進(jìn)行記錄C.簡單處理D.外觀進(jìn)行檢查答案：D經(jīng)營者承諾提供（）救援服務(wù)的，在夜間或惡劣天氣等條件下接到托修方緊急救援服務(wù)請求時，應(yīng)及時安全地實施救援服務(wù)。A.8：00-16：00B.16：00-24：00C.0：00-8：00D.24h答案：D維修前，維修人員應(yīng)視情對待修車輛進(jìn)行（）。A.外觀檢查B.儀器診斷C.車身清潔D.車內(nèi)清潔答案：C維修過程中，維修人員應(yīng)采用合理措施防護(hù)（）等部位。A.車內(nèi)表面B.車外表面C.發(fā)動機(jī)艙D.車身內(nèi)外表面答案：D車輛維修竣工后，維修人員應(yīng)對車輛（），將車輛停放在竣工區(qū)域。A.外表進(jìn)行清潔B.內(nèi)飾進(jìn)行清潔C.外表和內(nèi)飾進(jìn)行清潔D.最終檢查答案：C如因返工導(dǎo)致不能按時交車，業(yè)務(wù)接待員應(yīng)及時聯(lián)系托修方，與托修方協(xié)商（）情況。A.返工額外多出的費用B.交車時間變更C.返工的原因D.違約的費用答案：B業(yè)務(wù)接待員應(yīng)跟蹤車輛維修情況，視需向托修方反饋（）。A.維修進(jìn)度B.維修所需時間C.維修中所發(fā)現(xiàn)的不在維修方案中的車輛故障D.介紹適合車輛的產(chǎn)品答案：A經(jīng)營者不出具規(guī)定的結(jié)算票據(jù)和維修結(jié)算清單的，托修方有權(quán)（）維修費用。A.延遲支付B.拒絕支付C.打折支付D.通過協(xié)商以上三種都可以答案：B經(jīng)營者應(yīng)建立車輛返修與抱怨處理制度，做好車輛返修與抱怨處理記錄，對返修與抱怨項目進(jìn)行（），制訂和落實應(yīng)對和改進(jìn)措施。A.跟蹤B.分析C.回訪D.總結(jié)答案：B在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛出現(xiàn)返修時，經(jīng)營者應(yīng)安排專人對車輛進(jìn)行檢驗確認(rèn)，確屬維修質(zhì)量問題的，應(yīng)及時（），不得故意拖延或無理拒絕，并按照竣工出廠時間重新計算返修項目質(zhì)量保證期。A.有償返修B.安排專人維修C.做好托修人工作D.無償返修答案：D經(jīng)營者應(yīng)留存返修和抱怨辦理的記錄，并定期進(jìn)行（）。A.分析、總結(jié)B.分析C.總結(jié)D.回訪答案：A經(jīng)營者應(yīng)建立教育培訓(xùn)制度，制訂并實施培訓(xùn)計劃，做好培訓(xùn)記錄，對培訓(xùn)效果實施（）評估。A.學(xué)習(xí)過程B.考核C.培訓(xùn)師意見D.投票答案：B經(jīng)營者應(yīng)加強(qiáng)對從業(yè)人員從業(yè)（），促進(jìn)從業(yè)人員誠信、規(guī)范地從事機(jī)動車維修作業(yè)。A.行為管理B.誠信管理C.道德管理D.素質(zhì)管理答案：A廠區(qū)應(yīng)環(huán)境清潔、區(qū)域標(biāo)志明顯，重要區(qū)域應(yīng)設(shè)立（）。A.警戒線B.危險警示標(biāo)志C.安全警示標(biāo)志D.警示標(biāo)志答案：D廠區(qū)地面應(yīng)平整堅實，道路應(yīng)滿足（）及服務(wù)車輛通行的要求。A.消防B.拖車C.警車D.工程車答案：A在維修作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置消防安全標(biāo)志、疏散標(biāo)志及（）。A.滅火器B.AEDC.應(yīng)急照明燈D.警戒線答案：C經(jīng)營者應(yīng)建立設(shè)備檔案，并及時（）檔案信息。A.更新B.評估C.替換D.整理答案：A各類設(shè)備應(yīng)標(biāo)識清楚，特種設(shè)備應(yīng)設(shè)立（），重點設(shè)備應(yīng)明示責(zé)任人。A.警戒線B.危險警示標(biāo)志C.安全警示標(biāo)志D.警示標(biāo)志答案：D（）的質(zhì)量保證期按照經(jīng)營者與托修方的約定執(zhí)行。A.原廠配件B.副廠配件C.同質(zhì)配件D.修復(fù)配件答案：B經(jīng)營者應(yīng)按規(guī)定條件儲存和分類保管配件，并建立詳細(xì)的（）。A.出庫明細(xì)賬B.入庫明細(xì)賬C.出入庫明細(xì)賬D.配件信息庫答案：C經(jīng)營者應(yīng)保持維修所需配件的（）。A.合理儲備B.過度儲備C.少量儲備D.無需儲備答案：A托修方自帶配件的使用由經(jīng)營者和托修方協(xié)商確定。使用前經(jīng)營者應(yīng)查驗（），提出使用意見，由托修方確認(rèn)簽字，并妥善保管配件合格證明和簽字記錄。A.配件的好壞B.配件是否為原廠配件C.配件是否為同質(zhì)配件D.配件合格證明答案：D經(jīng)營者應(yīng)對作業(yè)場所實行（），工具、物料擺放整齊，標(biāo)識清楚。A.5S管理B.定置管理C.負(fù)責(zé)人管理D.安全管理答案：B根據(jù)GB38031-2020電池包或系統(tǒng)進(jìn)行溫度沖擊試驗，應(yīng)無泄漏、外殼破裂，起火或爆炸現(xiàn)象。試驗后的絕緣電阻應(yīng)不小于（）Ω/V。A.50Ω/VB.100Ω/VC.500Ω/VD.1000Ω/V答案B根據(jù)GB38031-2020中電池包或系統(tǒng)試驗時的試驗條件，標(biāo)準(zhǔn)充電是指以制造商規(guī)定且不小于1I3的電流（）至電池單體達(dá)到制造商技術(shù)條件中規(guī)定的充電終止電壓時轉(zhuǎn)（），至充電電流降至0.05I1時停止充電，充電后擱置1小時。A.恒流充電；恒壓充電B.恒流充電；脈沖充電C.恒壓充電；恒流充電D.脈沖充電；恒壓充電答案A根據(jù)GB38031-2020中電池包或系統(tǒng)試驗時的試驗條件如果電池單體連續(xù)兩次的放電容量變化不高于額定容量的()，則認(rèn)為電池單體完成了預(yù)處理，預(yù)處理循環(huán)可以終止。A.2%B.3%C.5%D.10%答案B根據(jù)GB38031-2020中單體、電池包或系統(tǒng)試驗時的振動試驗時，試驗開始前將試驗對象的SOC狀態(tài)調(diào)至不低于制造商規(guī)定的正常SOC工作范圍的()。A.20%B.30%C.50%D.10%答案C根據(jù)GB38031-2020中單體、電池包或系統(tǒng)試驗時的單體外部短路試驗時，將試驗對象正極端子和負(fù)極，端子經(jīng)外部短路（）分鐘，外部線路電阻應(yīng)小于（）毫歐。A.20min；5毫歐B.30min；5毫歐C.10min；10毫歐D.10min；5毫歐答案D根據(jù)GB38031-2020中電池包或系統(tǒng)試驗時的溫度沖擊試驗，將試驗對象至于（-40℃，±2℃至60℃±2℃）的交變溫度環(huán)境中，兩種極端溫度的轉(zhuǎn)換時間在（）分鐘以內(nèi)，試驗對象在每個極端溫度環(huán)境中保持（）小時循環(huán)（）次。A.30min；5小時；5次B.30min；8小時；5次C.60min；5小時；5次D.60min；8小時；5次答案B根據(jù)GB38031-2020中電池包或系統(tǒng)試驗時的煙霧試驗，根據(jù)GB38031-2020中的要求，鹽霧試驗需要進(jìn)行（）次循環(huán)。A.5B.6C.8D.10答案B根據(jù)GB38031-2020中電池包或系統(tǒng)試驗時的高海拔試驗，根據(jù)GB38031-2020中的要求，測試環(huán)境為氣壓條件為61.2Kpa(模擬海拔高度為（）千米的氣壓條件)，溫度為試驗環(huán)境溫度。A.4B.5C.6D.10答案A根據(jù)GB38031-2020中單體、電池包或系統(tǒng)試驗時的絕緣電阻測試方法，絕緣電阻測試時的測試試驗條件要求，電壓檢測工具內(nèi)阻不小于（）兆歐。A.4B.5C.6D.10答案D根據(jù)GB38031-2020中單體、電池包或系統(tǒng)試驗時的絕緣電阻測試方法，絕緣電阻測試時的測試試驗條件要求，絕緣電阻測試時，施加電壓檢測工具測量時間應(yīng)足夠長，以便獲得穩(wěn)定的讀數(shù)，推薦時間為（）秒。A.5B.10C.15D.30答案D根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，單體蓄電池是直接將（）的基本單元裝置，包括電極、隔膜、電解質(zhì)外殼和端子，并被設(shè)計成可充電。A.化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能B.電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能C.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能D.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能答案：A根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，（）：指室溫下完全充電的蓄電池以1I1(A）電流放電，達(dá)到終止電壓時所放出的容量（Ah)。A.額定容量B.初始能量C.額定能量D.初始容量答案：A根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，高能量蓄電池：指室溫下，最大允許持續(xù)輸出電功率（W）和1C倍率放電能量（Wh）的比值低于（）的蓄電池。A.5B.10C.15D.20答案：B根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，高功率蓄電池：指室溫下，最大允許持續(xù)輸出電功率（W）和IC倍率放電能量（Wh）的比值（）10的蓄電池。A.等于B.大于C.不高于D.不低于答案：D根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，容量恢復(fù)能力：指完全充電的蓄電池在一定溫度下儲存一定時間后，再完全充電，其后放電容量與初始容量之比（）。A.初始容量與放電容量之比B.放電容量與初始容量之比C.額定容量與放電容量之比D.放電容量與額定容量之比答案：B根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，掃頻循環(huán)：指在規(guī)定的頻率范圍內(nèi)往返掃描（）次。A.一B.兩C.多D.無數(shù)答案：A根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，單體蓄電池按6.2.5試驗時，其放電容量應(yīng)不低于額定容量，并且不超過額定容量的（），同時所有測試對象初始容量極差不大于初始容量平均值的（）。A.100%；5%B.110%；5%C.110%；7%D.100%；7%答案：B根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，外形尺寸及質(zhì)量:指單體蓄電池按6.2.3檢驗時，蓄電池外形尺寸、質(zhì)量應(yīng)符合企業(yè)提供的產(chǎn)品（）。A.技術(shù)條件B.基本條件C.基礎(chǔ)條件D.技術(shù)要求答案：A根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，室溫放電容量：指蓄電池模塊按6.3.5試驗時，其放電容量應(yīng)不低于額定容量，并且不超過額定容量的（），同時所有測試對象初始容量極差不大于初始容量平均值的（）。A.100%；5%B.110%；5%C.110%；7%D.100%；7%答案：C根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，室溫倍率放電容量：指高能量蓄電池模塊按試驗時，其放電容量應(yīng)不低于初始容量的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%答案：C根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，室溫倍率放電容量：指高功率蓄電池模塊按試驗時，其放電容量應(yīng)不低于初始容量的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%答案：B根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，室溫倍率充電性能：指蓄電池模塊按6.3.7試驗時，其放電容量應(yīng)不低于初始容量的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%答案：B根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，低溫放電容量：指鋰離子蓄電池模塊按6.3.8試驗時，其放電容量應(yīng)不低于初始容量的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%答案：A根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，低溫放電容量：指金屬氧化物鎳蓄電池模塊按6.3.8試驗時，其放電容量應(yīng)不低于初始容量的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%答案：B根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，高溫放電容量：指蓄電池模塊按6.3.9試驗時，其放電容量應(yīng)不低于初始容量的()。A.70%B.80%C.90%D.100%答案：C根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，儲存:蓄電池模塊按6.3.12試驗時，其容量恢復(fù)應(yīng)不低于初始容量的()。A.70%B.80%C.90%D.100%答案：C根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，外形尺寸及質(zhì)量：指蓄電池模塊按6.3.3檢驗時，外形尺寸及質(zhì)量應(yīng)符合企業(yè)提供的產(chǎn)品（）。A.技術(shù)條件B.基本條件C.基礎(chǔ)條件D.技術(shù)要求答案：A根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，蓄電池模塊外觀檢查：指在良好的光線條件下，用（）檢查蓄電池模塊的外觀。A.目測法B.試驗法C.儀器檢查法D.故障診斷法答案：A根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，蓄電池模塊極性：指用()檢測蓄電池模塊的極性。A.電流表B.電壓表C.電阻表D.解碼器答案：B根據(jù)國標(biāo)GB/T31486-2015，電動汽車動力蓄電池電性能要求及試驗方法，蓄電池模塊外形尺寸及質(zhì)量：用()和()測量蓄電池模塊的外形尺寸及質(zhì)量。A.量具和衡器B.量具和天平秤C.直尺和天平秤D.衡器和天平秤答案：A動力蓄電池沒有維修開關(guān)時，我們對整車高壓部件進(jìn)行檢修需要注意（）。A.沒有維修開關(guān)說明廠家認(rèn)可這個車時安全的，不必?fù)?dān)心。B.沒有維修開關(guān)，維修人員需斷開動力蓄電池母線之后，再對高壓部件進(jìn)行檢修。C.沒有維修開關(guān)的新能源汽車是不安全，不能維修，直接返廠。D.沒有維修開關(guān)，拆開蓄電池負(fù)極也是一樣。答案：B對電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆解時（）。A.即便只是單體電池短路，也會造成非常嚴(yán)重的后果，所以我們進(jìn)行操作時，不僅要做好個人防護(hù)，還要使用絕緣工具。B.電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)是原廠保修部件，不允許拆卸。C.電池包內(nèi)部有二層防護(hù)，實際上并不會有什么危險。D.現(xiàn)在市面上主流車型的電池包實際上都有短路保護(hù)策略，我們進(jìn)行拆裝即便造成短路，也不會有太嚴(yán)重的后果。答案：A處理電池包內(nèi)部接觸器燒結(jié)故障時，需要注意（）。A.此時很有可能電池包一直有高壓電輸出，我們在斷開時高壓母線時一定要小心，有可能竄出電弧。B.電池包是原廠保修件，不得隨意拆卸，直接返廠。C.只需要戴好絕緣手套就沒有問題。D.不管什么燒結(jié)，只要拔開維修開關(guān)就沒有危險了。答案：A起火被燒毀的電池要（）。A.浸在水里，防止再次起火B(yǎng).使用消防沙處理C.直接托運返廠D.拆分放置答案：B處理過溫的電機(jī)或動力蓄電池包時，錯誤的操作方法是（）。A.斷開所有的高壓負(fù)載，等待溫度降低之后，再做處理。B.強(qiáng)制為通風(fēng)，加快溫度降低。C.保持冷卻水泵運轉(zhuǎn)，維持熱交換。D.用水槍噴水，加速降溫。答案：D關(guān)于動力蓄電池包負(fù)極，說法正確的是（）。A.電池包的負(fù)極實際上是與電池包殼體相連的。B.電池包負(fù)極是沒有電流的，是安全極。C.電池包的負(fù)極是高壓負(fù)，不與低壓蓄電池共負(fù)，也不能與搭鐵相連。D.必要的時候，負(fù)極可以接在大地上面，泄放漏電電流。答案：C三元鋰電池中“三元”材料指的是（）。A.鎳鈷錳B.碳酸鈣C.硫酸鉛D.磷酸鐵答案：A鋰離子電池在放電過程中電解液的密度（）。A.增大B.減小C.不變D.不確定答案：B以下電池中比能量低、耐過充過放性能較差的是（）。A.鋰電池B.鎳氫電池C.鉛酸蓄電池D.鎳鎘電池答案：C某時刻電池剩余容量為60Ah，已知其額定容量為80Ah，則此刻該電池的SOC是（）。A.60%B.80%C.75%D.25%答案：C以下關(guān)于電池包的概念中，屬于構(gòu)成電池包的最基本單元的是（）。A.模組B.單體電池C.接觸器D.電池管理系統(tǒng)答案：B動力蓄電池的（）影響電動汽車的電池布置空間。A.體積比能量B.質(zhì)量比能量C.體積比功率D.質(zhì)量比功率答案：A動力蓄電池功率大小影響到汽車的（）。A.啟動與加速B.內(nèi)部布置C.續(xù)航里程D.安全及舒適答案：A三元鋰電池的熱穩(wěn)定性能（）。A.很好B.差C.好D.優(yōu)良答案：B打開點火開關(guān)，儀表正常點亮，解碼儀掃描全車，動力蓄電池管理器不能通訊的原因可能是（）。A.點火開關(guān)損壞B.診斷接口損壞C.動力蓄電池管理器保險燒毀D.動力蓄電池包損壞答案：C單體電池電壓跌落會造成（）。A.SOC跳變B.整車無電C.不能下電D.無暖風(fēng)或制冷答案：A電動汽車電池包一般每72000KM需要做（）。A.容量測試及校正B.更換動力蓄電池包C.更換PTCD.更換電機(jī)冷卻液答案：A如何避免動力蓄電池大電流放電（）。A.在上坡、起步的時候不要猛踩油門B.低速行駛C.高速行駛D.不踩油門答案：A根據(jù)GB/T31484-2015蓄電池包通常包括（）。A.蓄電池模塊B.蓄電池管理模塊（不包含BCU）C.蓄電池箱D.以上都是答案：D根據(jù)GB/T31484-2015蓄電池模塊將一個以上單體蓄電池按照（）。A.串聯(lián)B.并聯(lián)C.串并聯(lián)D.以上都是答案：D根據(jù)GB/T31484-2015，室溫下，按照方法測試能量和容量5次，當(dāng)連續(xù)3次實驗結(jié)果極差小于額定容量的（）時，可提前結(jié)束實驗，取最后3次實驗結(jié)果的平均值。A.1％B.3％C.5％D.7％答案：B根據(jù)GB/T31484-2015測試樣品按照6.4進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命測試時，循環(huán)次數(shù)達(dá)到500次時放電容量應(yīng)不低于初始容量的90%，或者循環(huán)次數(shù)達(dá)到1000次時放電容量應(yīng)不低于初始容量的（）。A.60％B.70％C.80％D.90％答案：C根據(jù)GB/T31484-2015混合動力乘用車用功率型蓄電池按照6.5.1進(jìn)行工況循環(huán)測試時，總放電能量與電池初始能量的比值達(dá)（）時，計量放電容量和5s放電功率。A.300B.500C.700D.1000答案：B根據(jù)GB/T31484-2015純電動乘用車用能量型蓄電池按照6.5.3進(jìn)行工況循環(huán)測試時，總放電能量與電池初始能量的比值達(dá)（）時，計量放電容量。A.300B.500C.700D.1000答案：B根據(jù)GB/T31484-2015插電式和增程式電動汽車用蓄電池參照6.5.3或6.5.4進(jìn)行工況循環(huán)測試時，總放電能量與電池初始能量的比值達(dá)（）時，計量放電容量。A.300B.500C.700D.1000答案：B根據(jù)GB/T31484-2015按照b）-e）連續(xù)循環(huán)500次，若放電容量高于初始容量的（），則終止實驗；若放電容量低于初始容量的90％，則繼續(xù)循環(huán)500次。A.70％B.80％C.90％D.95％答案：C根據(jù)GB/T31484-2015按照方法調(diào)整SOC至（）或者企業(yè)規(guī)定的最高SOC。A.70％B.80％C.90％D.95％答案：B根據(jù)GB/T31484-2015運行“主放電工況”直到（）SOC或者企業(yè)規(guī)定的最高SOC，或企業(yè)規(guī)定的放電終止條件。A.30％B.40％C.50％D.60％答案：A以下關(guān)于解釋ratedcurrent正確的是（）。A.鎖止裝置 B.額定電流 C.工作電流 D.纜上設(shè)備 答案：B 以下關(guān)于解釋chargingcoupler正確的是（）。A.充電接口 B.供電接口 C.供電插座 D.車輛接口答案：A在無強(qiáng)制空氣對流等規(guī)定條件下，制造廠給自然冷卻的充電連接裝置規(guī)定的可持續(xù)運行的最大工作電流為（）。A.峰值電流 B.額定電流 C.工作電流 D.谷值電流答案：B在特定的主動冷卻條件下，制造廠給主動冷卻的充電連接裝置規(guī)定的可持續(xù)運行的最大工作電流為（）。A.持續(xù)最大工作電流 B.持續(xù)最小工作電流 C.持續(xù)額定電流 D.持續(xù)工作電流答案：A在規(guī)定時間內(nèi)，可大于充電連接裝置額定電流(或持續(xù)最大工作電流)且不導(dǎo)致充電連接裝置劣化和損壞的工作電流為（）。A.持續(xù)最大工作電流 B.持續(xù)最小工作電流 C.持續(xù)額定電流 D.短時最大工作電流答案：D采用氣體、液體或固體冷卻介質(zhì)通過熱傳導(dǎo)等方式對充電連接裝置強(qiáng)制散熱，從而降低溫度的方法為（）。A.氣體冷卻B.主動冷卻C.強(qiáng)制冷卻D.液、固體冷卻答案：B為液體介質(zhì)提供存儲、管路循環(huán)、熱傳導(dǎo)、熱交換等冷卻功能所需部件的組合，以及具備對液體壓力、流量、流速等參數(shù)進(jìn)行自動控制功能的裝置為（）。A.液體介質(zhì)冷卻裝置B.固體介質(zhì)冷卻裝置C.氣體介質(zhì)冷卻裝置D.以上均不是答案：A使用溫度傳感器等方式以規(guī)定頻率獲取被監(jiān)測點的溫度信號并提供給電動汽車或電動汽車充電設(shè)備的過程為（）。A.溫度回饋B.溫度感應(yīng)C.溫度檢測D.溫度傳遞答案：C充電連接裝置應(yīng)能承受的正常工作環(huán)境溫度為（）。A.負(fù)30℃～正50℃B.負(fù)40℃～正50℃C.負(fù)20℃～正50℃D.負(fù)30℃～正40℃答案：A充電連接裝置應(yīng)能承受的正常工作環(huán)境相對濕度為（）。A.5%～95%B.15%～95%C.25%～95%D.35%～95%答案：A充電連接裝置中，和接地端子相連的導(dǎo)線應(yīng)使用（）予以識別。A.黃-紅雙色B.綠-黃雙色C.紅-綠雙色D.綠-白雙色答案：B對于連接隔離式直流充電設(shè)備的充電連接裝置，保護(hù)接地導(dǎo)線的公稱橫截面積不應(yīng)小于（）。A.3mm2B.4mm2C.5mm2D.6mm2答案：B充電連接裝置的絕緣電阻不應(yīng)小于（）。A.10MΩB.50MΩC.100MΩD.200MΩ答案：C溫度監(jiān)測裝置的溫度監(jiān)測精度不應(yīng)大于()。A.±3℃B.±4℃C.±5℃D.±6℃答案：C電子鎖止裝置的防護(hù)等級不應(yīng)低于()。A.IP53 B.IP54 C.IP55 D.IP56答案：C車輛插頭配備的電子鎖止裝置的防護(hù)等級不應(yīng)低于()。A.IP36B.IP46C.IP56D.IP66答案：D對于交流充電接口，供電插頭插入和拔出供電插座、車輛插頭插入和拔出車輛插座的全過程的力均應(yīng)小于（）。A.60NB.80NC.100ND.120N答案：C對于直流充電接口，供電插頭插入和拔出供電插座、車輛插頭插入和拔出車輛插座的全過程的力均應(yīng)小于（）。A.120NB.140NC.160ND.180N答案：B未插合的充電接口，在與配屬的防護(hù)裝置連接后，供電插頭、供電插座、車輛插頭和車輛插座的防護(hù)等級不應(yīng)低于（）。A.IP22B.IP33C.IP43D.IP54答案：D供電插頭和供電插座、車輛插頭和車輛插座插合后，其防護(hù)等級不應(yīng)低于（）。A.IP53B.IP54C.IP55D.IP56答案：C供電插頭和車輛插頭中容納端子或端子的腔體的防護(hù)等級不應(yīng)低于（）。A.IPX3B.IPX4C.IPX5D.IPX6答案：D當(dāng)電動汽車充電時，插入供電插頭或車輛插頭，（）應(yīng)最先連接。A.保護(hù)接地觸頭B.相線觸頭C.中線觸頭D.控制引導(dǎo)觸頭答案：A當(dāng)電動汽車充電時，拔出供電插頭或車輛插頭，（）應(yīng)最先斷開。A.相線觸頭B.中線觸頭 C.控制引導(dǎo)觸頭D.DC觸頭答案：C電子鎖止裝置手動解鎖力宜()。A.不大于35NB.不大于40NC.不大于45ND.不大于50N答案：B對于直流充電接口，應(yīng)在車輛插頭上安裝（），防止車輛接口帶載分?jǐn)?。A.氣壓鎖止裝置B.電子鎖止裝置C.機(jī)械鎖止裝置D.液壓鎖止裝置答案：B充電接口應(yīng)具有（），為充電接口提供保持插合狀態(tài)保持功能。A.氣壓鎖止裝置B.液壓鎖止裝置C.機(jī)械鎖止裝置D.電子鎖止裝置答案：C對于交流充電接口，額定電流大于16A時，應(yīng)在供電插座和車輛插座上安裝（）。A.氣壓鎖止裝置B.電子鎖止裝置C.機(jī)械鎖止裝置D.液壓鎖止裝置答案：B絕緣電阻應(yīng)在施加（）的直流電壓1min后進(jìn)行測量。A.300VB.500VC.800VD.1000V答案：D電連接裝置在達(dá)到熱穩(wěn)定后進(jìn)行溫度檢查，三次連續(xù)溫度測量的時間間隔不小于（）。A.5分鐘B.10分鐘C.15分鐘D.20分鐘答案：B直流充電接口“S+”符號的含義是（）。A.控制導(dǎo)引B.充電通信CAN_HC.充電連接確認(rèn)D.低壓輔助電源正答案：B交流充電額定工作電流大于16A的應(yīng)用場合，供電插座、車輛插座均應(yīng)設(shè)置（）。A.溫度保護(hù)功能B.溫度監(jiān)測功能C.保護(hù)功能D.控制功能答案：B配備熱管理系統(tǒng)的充電電纜的通用要求，電纜應(yīng)標(biāo)有（）的產(chǎn)品標(biāo)識。A.僅用于主動冷卻系統(tǒng)B.僅用于自動冷卻系C.通用冷卻系統(tǒng)D.不可用于冷卻系統(tǒng)答案：A帶熱管理系統(tǒng)的充當(dāng)電纜中的液體介質(zhì)冷卻管路應(yīng)能耐受使用的液體介質(zhì)，冷卻管路材料應(yīng)在120℃的空氣烘箱中老化168h，機(jī)械性能變化量不超過原試樣的（）。A.±10%B.±20%C.±25%D.±30%答案：D充電電纜的搖擺試驗應(yīng)按規(guī)定試驗后，試驗后液體介質(zhì)冷卻管路應(yīng)為（）A.無鼓包B.無泄露C.無裂紋和破損D.無要求答案：C帶熱管理系統(tǒng)的充當(dāng)電纜中的液體介質(zhì)冷卻裝置密封部件的耐壓符合性試驗第一步應(yīng)將試樣放入90℃溫度箱中保溫（）小時。A.1B.2C.3D.4答案：B帶熱管理系統(tǒng)的充當(dāng)電纜中的液體介質(zhì)冷卻裝置密封部件的耐壓符合性試驗第二步應(yīng)將從溫度箱中取出試樣后，立即對密封部件施加空氣壓力，按制造廠要求加壓至耐壓試驗總壓力值然后保持加壓（）min。A.15B.20C.25D.18答案：A帶熱管理系統(tǒng)的充當(dāng)電纜中的液體介質(zhì)冷卻裝置密封部件的耐壓符合性試驗第二步應(yīng)將從溫度箱中取出試樣后，立即對密封部件施加空氣壓力，按制造廠要求加壓至耐壓試驗總壓力值然后保持加壓15min，加壓期間將試樣浸沒在深度不超過1m的水中，觀察試驗過程中檢查（）。A.有無變色B.有無生銹C.有無明顯氣泡D.有無異味答案：C鹽水模擬溶液配制中去離子水的比例為（）%。A.0.8B.0.92C.0.95D.0.97答案：C充電車輛接口和充電模式3供電接口分別包含（）對觸頭。A.5B.6C.7D.8答案：C整車直流充電口CC1與PE之間電阻值為（）。 A.220Ω左右 B.680Ω左右 C.1.5KΩ左右 D.1KΩ左右 答案：D充電接口在連接過程中，首先連接的針腳是（）。A.LB.PEC.CC1D.CP答案：B充交流充電口中，針腳“充電連接確認(rèn)”縮寫為（）。A.CCB.CPC.PED.L答案：A充電車輛接口和充電模式3供電接口觸頭中，4-（N）是指（）。A.保護(hù)接地線B.中線控制引導(dǎo)D.交流電源答案：B充電車輛接口和充電模式3供電接口觸頭中，1-（L）是指（）。A.中線B.控制引導(dǎo)C.交流電源D.保護(hù)接地線答案：C充電車輛接口和充電模式3供電接口觸頭中，6-（CC）是指（）。A.保護(hù)接地線B.交流電源C.充電連接確認(rèn)D.控制引導(dǎo)答案：C充電車輛接口和充電模式3供電接口觸頭中，7-（CP）是指（）。A.控制引導(dǎo)B.充電連接確認(rèn)C.交流電源D.保護(hù)接地線答案：A在交流充電連接過程中，首先接通保護(hù)接地觸頭，最后接通控制導(dǎo)引觸頭與（）。A.交流電源觸頭B.中線觸頭C.電平臺觸頭D.充電連接確認(rèn)觸頭答案：D電動汽車的連接方式A.將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時，使用和（）永久連接在一起的充電電纜和供電插頭。A.控制引導(dǎo)裝置B.電動汽車C.供電設(shè)備D.纜上控制保護(hù)裝置答案：B電動汽車的連接方式C.將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時，使用和（）永久連接在一起的充電電纜和車輛插頭。A.控制引導(dǎo)裝置B.電動汽車C.供電設(shè)備D.纜上控制保護(hù)裝置答案：C電動汽車充電模式2：將電動汽車連接到交流電網(wǎng)（電源)時，在電源側(cè)使用了符合GB2099.1和GB1002要求的插頭插座，在電源側(cè)使用了相線、中性線和接地保護(hù)的導(dǎo)體，并且在（）使用了纜上控制與保護(hù)裝置（IC-CPD)。A.直流供電設(shè)備B.交流供電設(shè)備C.充電連接電纜D.控制引導(dǎo)裝置答案：D將電動汽車連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時，使用了帶控制導(dǎo)引功能的是（）。A.直流供電設(shè)備B.交流供電設(shè)備C.充電連接電纜D.控制引導(dǎo)裝置答案：A電連接電動汽車到電網(wǎng)（電源）給電動汽車供電的方法叫做（）。A.充電模式B.充電方式C.連接模式D.連接方式答案：A使用電纜和連接器將電動汽車接入電網(wǎng)（電源）的方法叫做（）。A.充電模式B.充電方式C.連接模式D.連接方式答案：D連接電動汽車到電網(wǎng)（電源）給電動汽車供電的方法有（）種。A.1B.2C.3D.4答案：D以下關(guān)于解釋directcontact正確的是（）。A.直接接觸B.間接接觸C.加強(qiáng)絕緣D.雙重絕緣答案：A以下關(guān)于解釋trolpilotcircuit正確的是（）。A.控制導(dǎo)引電路B.危險帶電部分C.控制導(dǎo)引功能D.連接確認(rèn)功能答案：A以下關(guān)于解釋Connectionconfirmfunction正確的是（）。A.危險帶電部分B.控制導(dǎo)引功能C.連接確認(rèn)功能D.控制導(dǎo)引電路答案：C能夠提供基本防護(hù)的危險帶電部分上的絕緣稱為（）。A.基本絕緣B.附加絕緣C.雙重絕緣D.加強(qiáng)絕緣答案：A既有基本絕緣又有附加絕緣構(gòu)成的絕緣稱為（）。A.絕緣B.基本絕緣C.加強(qiáng)絕緣D.雙重絕緣答案：D（）通過電子或者機(jī)械的方式，反映車輛插頭連接到車輛和/或供電插頭連接到充電設(shè)備上的狀態(tài)的功能。A.連接確認(rèn)功能B.控制引導(dǎo)功能C.過壓斷路功能D.過流斷路功能答案：A（）用于監(jiān)控電動汽車和電動汽車供電設(shè)備之間交互的功能。A.連接確認(rèn)功能B.控制引導(dǎo)功能C.過壓斷路功能D.過流斷路功能答案：B供電接口能將電纜連接到電源或電動汽車供電設(shè)備的器件，由供電插頭和（）組成。A.車輛耦合器B.車輛C.供電插座D.供電樁答案：C以下對為保障電氣安全，系統(tǒng)/設(shè)施/設(shè)備上的一點或者多點接地的描述正確的是（）。A.保護(hù)連接B.保護(hù)導(dǎo)體C.隔離接地D.保護(hù)接地答案：D電氣間隙和爬電距離的微觀環(huán)境（并不是組件或元器件)決定了對（）的影響。A.電流B.電壓C.接地D.絕緣答案：D模式1充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)的插座和插頭，能量傳輸過程中應(yīng)采用單相交流供電，且不允許超過（）。A.8A、250VB.8A、500VC.16A、250VD.16A、500V答案：A模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座，能量傳輸過程中應(yīng)采用單相交流供電。電源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的16A插頭插座時輸出不能超過（）。A.10AB.11AC.12AD.13A答案：D模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座，能量傳輸過程中應(yīng)采用單相交流供電。電源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的10A插頭插座時輸出不能超過（）。A.6AB.7AC.8AD.9A答案：C模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座，能量傳輸過程中應(yīng)采用（）。A.三相供電B.單相供電C.單相交流供電D.三相交流供電答案：C模式2充電系統(tǒng)中，從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體，且應(yīng)具備剩余電流保護(hù)和（）功能。A.過流保護(hù)B.過壓保護(hù)C.欠流保護(hù)D.欠壓保護(hù)答案：A供供電設(shè)備通過（）或通過數(shù)字通信（模式4)告知電動汽車允許最大可用電流。A.PWMB.LINC.CAND.MOST答案：A模式2充電系統(tǒng)中，從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體，且應(yīng)具備（）和過流保護(hù)功能。A.剩余電壓保護(hù)B.剩余電能保護(hù)C.剩余電荷保護(hù)D.剩余電流保護(hù)答案：D模式3充電系統(tǒng)中，應(yīng)具備（）功能。A.剩余電壓保護(hù)B.剩余電能保護(hù)C.剩余電荷保護(hù)D.剩余電流保護(hù)答案：B模式3充電系統(tǒng)中，采用單相供電時，電流不大于（）。A.8AB.16AC.32AD.64A答案：B模式3充電系統(tǒng)中，采用三相供電且電流大于32A時，應(yīng)采用（）。A.連接方式AB.連接方式BC.連接方式CD.連接方式D答案：C標(biāo)準(zhǔn)插頭從標(biāo)準(zhǔn)插座中斷開后1s內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)插頭任何可觸及的導(dǎo)電部分與保護(hù)接地導(dǎo)體之間的電壓應(yīng)小于或等于（），或等效存儲電荷應(yīng)小于50μC。A.36VDCB.60VDCC.72VDCD.80VDC答案：B額定充電電流大于（）的應(yīng)用場合，供電插座、車輛插座均應(yīng)設(shè)置溫度監(jiān)控裝置，供電設(shè)備和電動汽車應(yīng)具備溫度監(jiān)測和過溫保護(hù)功能。A.8AB.12AC.16AD.20A答案：C對于充電模式4，應(yīng)安裝（）來切斷供電設(shè)備和電動汽車之間的聯(lián)系，以防電擊、起火或爆炸。A.繼電器B.急停裝置C.漏電保護(hù)器D.浪涌開關(guān)答案：B在充電模式4下，供電設(shè)備接觸器接通時發(fā)生的車輛到充電設(shè)備、或者充電設(shè)備到車輛的沖擊電流（峰值)應(yīng)控制在（）以下。A.10AB.15AC.20AD.25A答案：C開關(guān)和隔離開關(guān)應(yīng)符合GB14048.3—2008的相關(guān)要求，開關(guān)和隔離開關(guān)的額定電流應(yīng)不小于工作電路額定電流的（）倍。A.1B.1.25C.1.5D.1.75答案：B（）具備過載和短路保護(hù)功能。A.斷路器B.急停裝置C.漏電保護(hù)器D.浪涌開關(guān)答案：A用于室外的供電設(shè)備應(yīng)設(shè)計可在最小過壓類型（）的環(huán)境中運行。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ答案：C在供電設(shè)備非電氣連接的各帶電回路之間、各獨立帶電回路與地（金屬外殼)之間施加直流電壓，絕緣電阻應(yīng)（）。A.≥1MΩB.≥10MΩC.≥20MΩD.≥25MΩ答案：B在充電過程中，當(dāng)接收到檢測點2的PWM信號時，車載充電機(jī)最大允許輸入電流設(shè)置取決于供電設(shè)備的可供電能力、充電線纜載流值和車載充電機(jī)額定電流的（）。A.最大值B.最小值C.平均值D.任意值答案：B車輛控制裝置對檢測點2的PWM信號進(jìn)行不間斷檢測，當(dāng)占空比有變化時，車輛控制裝置根據(jù)PWM占空比實時調(diào)整車載充電機(jī)的輸出功率，檢測周期不應(yīng)大于（）S。A.1B.3C.5D.10答案：C連接方式A或連接方式B時，供電接口電子鎖在交流供電回路切斷（）ms后解鎖。A.50B.100C.200D.500答案：B在充電過程中，如果剩余電流保護(hù)器（漏電斷路器)動作，則車載充電機(jī)處于失電狀態(tài)，車輛控制裝置斷開開關(guān)（）。A.S1B.S2C.S3D.以上均是答案：B10A充電線在連接車輛慢充口的充電插頭中CC與PE端接有（）的電阻。A.1.5KΩ±3%B.680Ω±3%C.220Ω±3%D.100Ω±3%答案：A16A充電線在連接車輛慢充口的充電插頭中CC與PE端接有（）的電阻。A.1.5KΩ±3%B.680Ω±3%C.220Ω±3%D.100Ω±3%答案：B32A充電線在連接車輛慢充口的充電插頭中CC與PE端接有（）的電阻。A.1.5KΩ±3%B.680Ω±3%C.220Ω±3%D.100Ω±3%答案：C直流充電控制時序，車輛插頭與車輛插座插合過程，充電機(jī)檢測點1電壓從（）變化。A.6V→12V→6V→4VB.6V→8V→6V→4VC.6V→12V→6V→8VD.6V→12V→8V→4V答案：A直流充電控制時序，車輛插頭與車輛插座插合過程，車輛檢測點2電壓從（）變化。A.12V→8VB.12V→6VC.12V→4VD.12V→2V答案：B操作人員對非車載充電機(jī)進(jìn)行充電設(shè)置后，非車載充電機(jī)控制裝置通過測量檢測點1的電壓值判斷車輛插頭與車輛插座是否已完全連接，當(dāng)檢測點1電壓值為（）V時，則判斷車輛接口完全連接。A.2VB.4VC.8VD.10V答案：B在充電過程中，如果非車載充電機(jī)出現(xiàn)不能繼續(xù)充電的故障，則向車輛周期發(fā)送“充電機(jī)中止充電報文"，并控制充電機(jī)停止充電，應(yīng)在（）內(nèi)斷開K1、K2、K3和K4。A.100msB.100usC.500msD.1s答案：A由電動汽車負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的絕緣檢查。充電直流回路DC+、PE之間的絕緣電阻，與DC-、PE之間的絕緣電阻（兩者取小值R)，當(dāng)R為（）視為安全；R為（）視為絕緣故障，應(yīng)停止充電。A.＞500Ω；≤100ΩB.＜500Ω；≤100ΩC.≥500Ω；＜100ΩD.≤500Ω；＜100Ω答案：A直流充電電子鎖電源由（）提供并控制。A.車輛電源B.供電設(shè)備C.輔助電源D.以上均不是答案：B車輛插頭與車輛插座插合過程，充電機(jī)檢測點電壓從（）V到（）V變化。下列選項正確的是（）。A.12；6B.12；9C.9；6D.9；4答案：A充電機(jī)輸出電壓降至（）V以下，斷開泄放電路開關(guān)。A.36B.24C.60D.12答案：C泄放回路的參數(shù)選擇應(yīng)保證在充電連接器斷開后（）s內(nèi)將供電接口電壓降到60VDC以下。A.2B.0.5C.3D.1答案：D在充電過程中，非車載充電機(jī)控制裝置通過對檢測點1的電壓進(jìn)行檢測，如果判斷開關(guān)S由閉合變?yōu)閿嚅_，應(yīng)在（）ms內(nèi)將輸出電流降至5A或以下。A.100B.300C.10D.50答案：D直流充電狀態(tài)流程由（）-結(jié)束階段。P40A.充電，握手，配置B.配置，握手，充電C.握手，配置，充電D.充電，配置，握手答案：C電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)，“AE”縮略語是指（）A.人工網(wǎng)絡(luò)B.輔助設(shè)備C.電磁兼容D.局域網(wǎng)答案：B電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)，“EMC”縮略語是指（）A.人工網(wǎng)絡(luò)B.輔助設(shè)備C.電磁兼容D.局域網(wǎng)答案：C電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)，“PWM”縮略語是指（）A.分辨率寬度B.脈沖寬度調(diào)劑C.電磁兼容D.無線電能傳輸答案：B電動汽車的CPT供電設(shè)備，供電設(shè)備的CPT端口應(yīng)連接到AE，該AE包括由（）和/或ISN所形成的車輛模擬器，并與可調(diào)電阻負(fù)載相連。A.ANB.AEC.BND.CE答案：A電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)，測試過程中的操作條件（）。A.運行模式B.充電模式C.放電模式D.充放電模式答案：B電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)，試驗應(yīng)調(diào)節(jié)阻性負(fù)載，使得供電設(shè)備在額定輸出電壓情況下，發(fā)射測量在功率分別為額定功率的20%，50%和80%狀態(tài)下進(jìn)行?？箶_度測量在額定功率的（）下進(jìn)行。A.20%B.30%C.50%D.80%答案：C諧波電流僅適用于下列類別中的供電設(shè)備（）。A.額定電壓220V，單相，三線B.額定電壓380V，單相，三線C.額定電壓220V，三相，五線D.額定電壓380V，雙相，三線答案：A試驗報告不包含以下內(nèi)容（）。購買設(shè)備預(yù)算B.測試計劃C.測試數(shù)據(jù)和結(jié)果D.測試設(shè)備和布置答案：A傳導(dǎo)傳輸供電設(shè)備的形式試驗，供電設(shè)備需要放置在試驗區(qū)域，被測供電設(shè)備的供電電纜布線應(yīng)做到:（）。A.在供電設(shè)備到地的一側(cè)無需垂直垂下B.充電電纜過長的部分需要直接放置在接地參考平面(需要時，一字型折疊)C.在供電設(shè)備到地的一側(cè)需要垂直垂下D.充電電纜過長的部分需要直接放置在接地參考平面(需要時，O字型折疊)答案：C供電設(shè)備和連接到實驗室電源，在允許的情況下，需通過GB/T6113.102—2008的4.3介紹的人工電源網(wǎng)絡(luò)連接到實驗室電源。AMN的最靠近被測設(shè)備的面需要至少遠(yuǎn)離被測設(shè)備邊界（）m。A.0.8B.1C.1.5D.0.5答案：AISN需直接安裝在接地平面上，（）低阻抗搭接到接地平面。A.無需B.需要C.不確定D.可選擇性答案：B供電設(shè)備樁體和通信電纜，如果充電電纜的長度超過1m，則多余的長度應(yīng)“Z字型折疊”或捆綁，并且寬度小于（）m。A.0.5B.1C.1.5D.2答案：AGJB151B—2013的環(huán)形傳感器具有以下特征:（）。A.直徑:13.3cmB.直徑:18.3cmC.圈數(shù)：80D.圈數(shù)：20答案：A直流供電設(shè)備的電壓瞬態(tài)騷擾，正極(+)和負(fù)極(-)之間電壓（）。A.20VB.30VC.50VD.60V答案：C充電互操作性是指（）型號、版本的供電設(shè)備與電動汽車通過信息交換和過程控制，實現(xiàn)充電互聯(lián)互通的能力。A.相同B.不同C.相同或不同D.等同答案：C充電互操作性測試是指為檢查充電互操作性開展的（）。A.檢驗檢測B.實驗C.試驗D.檢驗答案：A電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，關(guān)于測試項目編碼規(guī)則中被測產(chǎn)品中“C”代表（）。A.充電用連接裝置B.非車載充電機(jī)C.交流充電樁D.其他產(chǎn)品答案：A電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，關(guān)于測試項目編碼規(guī)則中被測產(chǎn)品中“D”代表（）。A.充電用連接裝置B.非車載充電機(jī)C.交流充電樁D.其他產(chǎn)品答案：B電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，關(guān)于測試項目編碼規(guī)則中被測產(chǎn)品中“A”代表（）。A.充電用連接裝置B.非車載充電機(jī)C.交流充電樁D.其他產(chǎn)品答案：C電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，關(guān)于測試項目編碼規(guī)則中被測產(chǎn)品中“O”代表（）。A.充電用連接裝置B.非車載充電機(jī)C.交流充電樁D.其他產(chǎn)品答案：D電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，關(guān)于測試項目編碼規(guī)則中充電類別“0”代表（）。A.直流充電B.交流充電C.其他方式D.交直流充電答案：A電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，關(guān)于測試項目編碼規(guī)則中充電類別“1”代表（）。A.直流充電B.交流充電C.其他方式D.交直流充電答案：B電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，關(guān)于測試項目編碼規(guī)則中充電類別“2”代表（）。A.直流充電B.交流充電C.其他方式D.交直流充電答案：C電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，關(guān)于測試項目編碼規(guī)則中測試階段“0”代表（）。A.準(zhǔn)備就緒階段B.自檢階段C.連接階段D.未連接階段答案：D電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，關(guān)于測試項目編碼規(guī)則中測試階段“1”代表（）。A.準(zhǔn)備就緒階段B.自檢階段C.連接階段D.未連接階段答案：C電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，關(guān)于測試項目編碼規(guī)則中測試階段“2”代表（）。A.準(zhǔn)備就緒階段B.自檢階段C.連接階段D.未連接階段答案：B電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，關(guān)于測試項目編碼規(guī)則中測試階段“3”代表（）。A.準(zhǔn)備就緒階段B.自檢階段C.連接階段D.未連接階段答案：A電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，關(guān)于測試項目編碼規(guī)則中測試階段“4”代表（）。A.充電階段B.結(jié)束階段C.連接階段D.其他階段答案：A電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，關(guān)于測試項目編碼規(guī)則中測試階段“5”代表（）。A.充電階段B.結(jié)束階段C.連接階段D.其他階段答案：B電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試中，使用儀器儀表要求：（）。A.所用儀器儀表的量程和準(zhǔn)確度應(yīng)根據(jù)測量的實際情況選擇。B.所有儀器一年只需保養(yǎng)一次。C.儀器儀表使用時需要考慮校準(zhǔn)，無需考慮證書的有效期。D.測量誤差視環(huán)境變化而變化。答案：A如供電設(shè)備互操作性測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖所示，監(jiān)測點1的電壓值為：（）。A.車輛接口CC2與PE之間的電壓值。B.車載充電機(jī)R1與PE之間的電壓值。C.車輛接口CC1與PE之間的電壓值。D.電壓值為12V。答案：C供電設(shè)備互操作性測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如供電設(shè)備互操作性測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖所示，監(jiān)測點2的電壓值為：（）。A.車輛接口CC2與PE之間的電壓值。B.車載充電機(jī)R1與PE之間的電壓值。C.車輛接口CC1與CC2之間的電壓值。D.電壓值為6V。答案：A供電設(shè)備互操作性測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如供電設(shè)備互操作性測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖所示，接觸器K1與K2的狀態(tài)，是通過檢查車輛插頭DC+與DC-之間（）的變化，判斷K1和K2的開合狀態(tài)。A.電流B.電阻C.電壓D.電容答案：C供電設(shè)備互操作性測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如供電設(shè)備互操作性測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖所示，解鎖條件為充電接口電壓在（）VDC以下，才可以解鎖。A.0VB.60VC.30VD.36V答案：B供電設(shè)備互操作性測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)關(guān)于充電控制狀態(tài)測試中，自檢階段測試的目的是（）。檢查充電機(jī)的自檢階段是否正常。B.檢查充電樁的自檢階段是否正常。C.檢查充電槍的自檢階段是否正常。D.檢查充電連接線纜的自檢階段是否正常。答案：A充電異常測試中，開關(guān)S斷開測試的目的（）。A.檢查充電電流的大小。B.檢查充電機(jī)在開關(guān)S斷開時是否停止充電。C.檢查車輛是否漏電。D.檢查充電槍的好壞。答案：B充電異常測試中，輸出電壓超過車輛允許值測試目的（）。A.在充電過程中，檢車充電樁輸出電壓大于車輛最高允許充電總電壓時是否停止充電。B.在充電過程中，檢車充電槍輸出電壓大于車輛最高允許充電總電壓時是否停止充電。C.在充電過程中，檢車動力蓄電池輸出電壓大于車輛最高允許充電總電壓時是否停止充電。D.在充電過程中，檢車充電機(jī)輸出電壓大于車輛最高允許充電總電壓時是否停止充電。答案：D充電異常測試中，絕緣故障測試目的（）。A.檢查充電前充電樁檢測到絕緣水平下降至需求值以下時是否允許充電。B.檢查充電前充電樁檢測到絕緣水平上升至需求值以下時是否允許充電。C.檢查充電前充電機(jī)檢測到絕緣水平下降至需求值以下時是否允許充電。D.檢查充電前充電機(jī)檢測到絕緣水平上升至需求值以下時是否允許充電。答案：C充電異常測試中，保護(hù)接地導(dǎo)體連續(xù)性丟失測試的目的（）。A.在充電過程中，檢查充電機(jī)在失去保護(hù)接地導(dǎo)體電氣連續(xù)性時是否停止充電。B.在充電連接過程中，檢查充電機(jī)在失去保護(hù)接地導(dǎo)體電氣連續(xù)性時是否停止充電。C.在停止充電過程，檢查充電機(jī)在失去保護(hù)接地導(dǎo)體電氣連續(xù)性時是否停止充電。D.在充電過程中，檢查充電機(jī)在失去保護(hù)接地導(dǎo)體電氣連續(xù)性時是否提高充電功率。答案：A交流充電互操作性測試，充電電纜長度（連接方式B）推薦為（）。A.2mB.3mC.4mD.5m答案：B交流充電互操作性測試中，充電準(zhǔn)備就緒測試目的（）。A.檢查車輛是否能大功率充電。B.檢查動力蓄電池是否需要。C.檢查充電機(jī)是否功率受限。D.檢查充電樁在檢測到車輛準(zhǔn)備就緒時是否能啟動充電。答案：D電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試，對車輛的要求中，對充電功率有要求的測試項目，測試前，車輛動力蓄電池荷電狀態(tài)應(yīng)處于（）水平。A.較高B.較低C.一般D.60%答案：B電動汽車直流充電互操作性測試系統(tǒng)，低壓輔助供電回路電壓為（）。A.大于11.4V，小于12.5VB.大于13V，小于15VC.大于11V，小于14VD.大于12V，小于16V答案：A電動汽車直流充電互操作性測試，車輛充電與行駛互鎖測試的目的（）。A.檢查充電槍狀態(tài)。B.檢查充電機(jī)狀態(tài)。C.檢查充電線纜的狀態(tài)。D.判斷車輛插頭與車輛插座插合后，車輛的不可行駛狀態(tài)。答案：D電動汽車直流充電互操作性測試，車輛充電與行駛互鎖測試合格評判（）。