《電力機(jī)車電器》 課件 項(xiàng)目八任務(wù)二探秘TSG1型單臂受電弓

探秘TSG1-630/25型單臂受電弓受電弓的基本要求（1）滑板與接觸導(dǎo)線間應(yīng)具有一定的接觸壓力，70N為最佳。（2）升、降弓過程應(yīng)具有先快后慢的特點(diǎn)。TSG1型受電弓—結(jié)構(gòu)主要由弓頭部分、框架結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)四部分組成TSG1型受電弓彈簧式受電弓升弓彈簧主要由弓頭部分、框架結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)四部分組成TSG1型受電弓—結(jié)構(gòu)主要由弓頭部分、框架結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)四部分組成TSG1型受電弓滑環(huán)拐臂TSG1型受電弓緩沖閥：1—排氣閥座；2—閥體；3—鋼球；4—進(jìn)氣閥座是控制受電弓升弓、降弓速度的部件，連接在氣源和傳動(dòng)氣缸之間。它借助改變流通管路的截面大小來調(diào)節(jié)進(jìn)入傳動(dòng)氣缸的氣流量，以滿足受電弓升弓、降弓過程先快后慢的要求。TSG1型受電弓—?jiǎng)幼髟韮蓚€(gè)四連桿機(jī)構(gòu)：

上部四連桿機(jī)構(gòu)由固定在鉸鏈座上的上部框架4、推桿絞接的平衡桿3和支架2組成，其作用是使滑板在整個(gè)運(yùn)動(dòng)高度保持水平狀態(tài)；

下部四連桿機(jī)構(gòu)由下臂桿6、鉸鏈座5、推桿7及底架8組成，其作用是使滑板上升和下降并保持其運(yùn)動(dòng)軌跡基本為一鉛垂線。TSG1型受電弓—?jiǎng)幼髟恚?）升弓過程

弓頭滑板對(duì)接觸網(wǎng)導(dǎo)線的壓力完全取決于升弓彈簧的力的大小，而與傳動(dòng)風(fēng)缸無關(guān)。

（2）降弓過程

TSG3型受電弓—結(jié)構(gòu)

TSG3型受電弓—結(jié)構(gòu)

與TSG1不同點(diǎn)1：轉(zhuǎn)臂TSG3型受電弓

與TSG1不同點(diǎn)2：緩沖閥TSG3型受電弓

1-緩沖閥排氣口；2-快排閥快排口；3-快排閥活塞；4-閥體；5-快排閥反力彈簧；6-快排閥調(diào)節(jié)螺釘；7-節(jié)流閥調(diào)節(jié)螺釘；8、9-暗道；10-進(jìn)氣口TSG3型受電弓—緩沖閥工作過程

1.升弓過程是壓縮空氣壓縮降弓彈簧的過程，節(jié)流閥口的大小，直接控制著壓縮空氣進(jìn)人傳動(dòng)風(fēng)缸的快慢。2.當(dāng)節(jié)流閥口調(diào)好后，升弓初始后，降弓彈簧的壓力最小，克服該力所需要的氣壓較小，節(jié)流網(wǎng)口的進(jìn)出氣壓差最大，此時(shí)傳動(dòng)氣缸中活塞的移動(dòng)較快,升弓迅速;隨著弓頭的逐漸上升，降弓彈簧的壓力逐漸增大，克服該力所需要的氣壓也逐漸增大，因此，節(jié)流閥口的氣壓差逐漸減小，進(jìn)人風(fēng)缸的氣流逐漸減慢，升弓的速度也逐漸減慢。這就實(shí)現(xiàn)了受電弓升弓時(shí)先快后慢的動(dòng)作要求，減小了對(duì)接觸網(wǎng)的沖擊和振動(dòng)。TSG3型受電弓—緩沖閥工作過程

3.降弓時(shí)，電空閥失電，傳動(dòng)風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)節(jié)流閥、電空間排向大氣。降弓初始，傳動(dòng)風(fēng)缸內(nèi)氣壓較大，作用于快排閥上方的力大于快排閥下方彈簧所產(chǎn)生的力，快排閥閥口打開,傳動(dòng)風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣(通過快排問閥口大量排向大氣,使受電弓弓頭迅速脫離接觸網(wǎng)。隨著傳動(dòng)風(fēng)缸內(nèi)氣壓的逐漸下降，在快排閥內(nèi)彈簧作用下，快排閥閥口關(guān)閉，氣缸內(nèi)的殘余氣體從節(jié)流閥口徐徐排出，受電弓下降的速度減慢。這就保證了弓頭迅速脫離接觸網(wǎng)后變成緩慢下降，避免了現(xiàn)象，不會(huì)對(duì)受電弓底架和車頂產(chǎn)生有害沖擊。TSG3型受電弓—緩沖閥工作過程

4.緩沖閥的閥體上有兩個(gè)成錐形的調(diào)節(jié)螺釘，如圖所示，上面的是降弓時(shí)間調(diào)節(jié)螺釘，下面的是升弓時(shí)間調(diào)