巡檢無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽考試題及答案

巡檢無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽考試題及答案單選題1.玻璃絕緣子鎖緊銷(xiāo)斷裂、缺失、失效屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷參考答案：C2.重力著力點(diǎn)的位置,叫做（）位置。A、重心B、垂心C、中心D、中點(diǎn)參考答案：A3.規(guī)章制度的正文在結(jié)構(gòu)上一般分為（）。A、章、條、款B、條、款、項(xiàng)C、總則、分則、附則D、序言、主體、附文參考答案：C4.錨線繩的安裝步驟是先將錨線繩的（）掛在橫擔(dān)工作孔上，然后高空人員利用簡(jiǎn)易飛車(chē)或走線方式出線。A、卡線器B、壓接機(jī)C、手扳葫蘆D、短繩套參考答案：C5.移動(dòng)式起重設(shè)備應(yīng)安置平穩(wěn)牢固，并應(yīng)設(shè)有制動(dòng)和（）裝置。A、保險(xiǎn)B、剎車(chē)C、逆止D、安全參考答案：C6.利用遙控器以手動(dòng)或增穩(wěn)模式控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的作業(yè)人員是（）。A、工作負(fù)責(zé)人B、操控手C、程控手D、任務(wù)手參考答案：B7.覆冰形成的氣象調(diào)價(jià)一般是周?chē)諝鉁囟葹椋ǎ?，空氣濕度?0%左右，風(fēng)速在5～15m/s范圍內(nèi)。A、-2～10B、0～10C、2～10D、-2～0參考答案：A8.不準(zhǔn)在帶有壓力（液體壓力或氣體壓力）的設(shè)備上或（）上進(jìn)行焊接。A、設(shè)備的外殼B、停電的設(shè)備C、帶電的設(shè)備D、密閉的空間參考答案：C9.暫態(tài)電擊放電電流成分復(fù)雜，通常以（）來(lái)衡量其對(duì)人體危害性的程度。A、放電時(shí)間長(zhǎng)短B、放電電流大小C、火花放電的能量D、放電電壓參考答案：C10.按大氣（）隨高度的分布特征，把大氣分為對(duì)流層、平流層、中間層、熱層和外大氣層。A、濕度B、成分C、溫度D、壓力參考答案：C11.對(duì)于小型無(wú)人駕駛航空器來(lái)講，絕大多數(shù)飛行任務(wù)在云下實(shí)施，因而更多關(guān)注的是通過(guò)對(duì)（），來(lái)分析判斷天氣發(fā)展變化趨勢(shì)，以提高完成任務(wù)的概率和質(zhì)量，避免危險(xiǎn)天氣危及飛行安全。A、云的觀測(cè)B、大氣的觀測(cè)C、空氣濕度的觀測(cè)D、風(fēng)的觀測(cè)參考答案：A12.停電更換直線串絕緣子中，懸垂串絕緣子使用R鎖緊銷(xiāo)時(shí)，絕緣子大口均朝線路（）。A、前方B、后發(fā)C、順線路側(cè)D、反線路側(cè)參考答案：A13.在任意迎角下，翼型繞某一特定點(diǎn)的俯仰力矩保持不變，該點(diǎn)為飛機(jī)的（）。A、升力中心B、壓力中心C、氣動(dòng)中心D、阻力中心參考答案：A14.升力公式中的V，指飛機(jī)速度單位為（）。A、公里/小時(shí)B、英里/小時(shí)C、米/秒D、公里/秒?yún)⒖即鸢福篊15.大氣即空氣，包括氧氣、氮?dú)狻ⅲǎ┖鸵恍┫∮袣怏w等成分。A、二氧化碳B、水汽C、固體微顆粒D、凝結(jié)核參考答案：B16.高處作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時(shí)（）失去安全保護(hù)。A、不宜B、可以C、不準(zhǔn)D、應(yīng)該參考答案：C17.焦點(diǎn)在重心之后，焦點(diǎn)位置向后移（）。A、增加縱向穩(wěn)定性B、提高縱向操縱性C、減小縱向穩(wěn)定性D、增加航向穩(wěn)定性參考答案：A18.某線圈有100匝，通過(guò)的電流為2A，則該線圈的磁勢(shì)為（）安匝。A、50B、400C、200D、0.02參考答案：C19.飛行申請(qǐng)的內(nèi)容包括（）。A、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件B、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件C、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件D、航空器型別、裝載情況、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件參考答案：B20.前緣縫翼的主要作用是（）。A、放出前緣縫翼，可增大飛機(jī)的臨界迎角B、增大機(jī)翼升力C、減小阻力D、除冰參考答案：A21.無(wú)人機(jī)特殊飛行許可頒發(fā)前由局方檢察官或局方認(rèn)證人員或（）進(jìn)行檢查以確定位于預(yù)期的飛行是安全的。A、適當(dāng)認(rèn)證修理站B、經(jīng)驗(yàn)豐富的無(wú)人機(jī)飛行員C、經(jīng)驗(yàn)豐富的有人機(jī)飛行員D、經(jīng)驗(yàn)豐富的試飛員參考答案：A22.為了防止在同桿塔架設(shè)多回路中誤登有電線路及直流線路中誤登有電極，不是必須采取的措施的有（）。A、每基桿塔應(yīng)設(shè)識(shí)別標(biāo)記和線路名稱(chēng)、桿號(hào)B、由工作負(fù)責(zé)人親自驗(yàn)電、掛地線C、經(jīng)核對(duì)停電檢修線路的識(shí)別標(biāo)記和雙重名稱(chēng)無(wú)誤，驗(yàn)明線路確已停電并掛好接地線后，工作負(fù)責(zé)人方可發(fā)令開(kāi)始工作D、登桿塔和在桿塔上工作時(shí)，每基桿塔都應(yīng)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)參考答案：B23.在相分裂導(dǎo)線上工作時(shí)，安全帶（繩）應(yīng)掛在（）子導(dǎo)線上，后備保護(hù)繩應(yīng)掛在（）相導(dǎo)線上。A、不同根；另一根B、同一根；另一根C、不同根；整組D、同一根；整組參考答案：B24.絕緣材料發(fā)生絕緣的（）時(shí)，此時(shí)的電壓稱(chēng)為表面放電電壓或閃絡(luò)電壓。A、擊穿B、放電C、閃絡(luò)D、損傷參考答案：C25.應(yīng)用慣用法確定帶電作業(yè)安全距離時(shí)，考慮到絕緣間隙的放電電壓偏差，一般取δ=（）。A、0.02B、0.06C、0.1D、0.15參考答案：B26.砍剪靠近110千伏線路的樹(shù)木時(shí)，人員、樹(shù)木、繩索應(yīng)與導(dǎo)線保持的安全距離為（）。A、1B、2.5C、3D、4參考答案：C27.下列選項(xiàng)中，關(guān)于氣溫影響飛機(jī)滑跑距離說(shuō)法正確的是（）。A、氣溫高時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速慢，飛機(jī)的離地速度增大，起飛滑跑距離要長(zhǎng)B、氣溫低時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離要長(zhǎng)C、氣溫高時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力增大，起飛滑跑距離要短D、氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離增加。參考答案：A28.飛機(jī)發(fā)生螺旋后，常規(guī)的制止方法是（）。A、立即推桿到底改出失速B、立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉(zhuǎn)C、立即加大油門(mén)增速D、立即拉桿抬頭參考答案：B29.運(yùn)載超長(zhǎng)、超高或重大物件時(shí)，物件重心應(yīng)與車(chē)廂承重中心（），超長(zhǎng)物件尾部應(yīng)設(shè)標(biāo)志。A、基本一致B、較為靠前C、較為靠后D、較為靠下參考答案：A30.（）情況不會(huì)導(dǎo)致泄漏電流急劇增加。A、絕緣工具表面臟污B、絕緣工具受潮C、絕緣工具表面劃傷嚴(yán)重D、晴天使用絕緣工具參考答案：D31.每單位體積空氣的質(zhì)量稱(chēng)為空氣的（）。A、體積B、壓強(qiáng)C、質(zhì)量D、密度參考答案：D32.對(duì)低速氣流，由伯努利方程可以得出的結(jié)論是（）。A、流管內(nèi)氣流速度增加，空氣靜壓也增加B、流管截面積減小，空氣靜壓增加C、流管內(nèi)氣流速度增加，空氣靜壓減小D、流管截面積增加，空氣靜壓增加參考答案：C33.在輸電線路帶電作業(yè)中，對(duì)防護(hù)用具的要求是（）。A、越導(dǎo)電越好B、電阻越大越好C、使用半導(dǎo)體材料D、不作要求參考答案：A34.對(duì)于I、Ⅱ級(jí)別無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員（）。A、人員資質(zhì)由行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)管理B、無(wú)須證照管理，自行負(fù)責(zé)C、人員資質(zhì)由局方管理D、人員資質(zhì)由地方公安管理參考答案：B35.耐張直線電桿一般用于線路的直線段，有時(shí)也兼用于（）以下的小轉(zhuǎn)角。A、3°B、5°C、6°D、8°參考答案：B36.同一架飛機(jī)，在一定的高度上、以一定的速度飛行（即v、ρ、s不變）時(shí)，機(jī)翼力矩的大小取決于（）。A、壓力中心至重心的距高B、升力系數(shù)和壓力中心至重心的距高C、升力系數(shù)至重心的距高D、升力系數(shù)和壓力重心至中心的距高參考答案：B37.利用GPS高精度的動(dòng)態(tài)定位精度可達(dá)（）cm。A、1B、2C、3D、4參考答案：A38.在（）周?chē)鷩?yán)禁使用鋼卷尺、皮卷尺和線尺（夾有金屬絲者）進(jìn)行測(cè)量工作。A、帶電設(shè)備B、高壓設(shè)備C、充油設(shè)備D、低壓設(shè)備參考答案：A39.影響飛機(jī)方向穩(wěn)定力矩的因素主要是（）。A、飛機(jī)重心位置和飛行M數(shù)B、飛機(jī)焦點(diǎn)位置和飛行高度C、飛機(jī)迎角、機(jī)身和垂尾面積D、飛機(jī)迎角、飛行M數(shù)、飛行高度參考答案：C40.作業(yè)人員與1000kV絕緣架空地線的距離不應(yīng)小于（）米。A、0.4B、0.6C、0.8D、1參考答案：B41.設(shè)備運(yùn)維單位提前建立各型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和（），由工作許可人在地圖上進(jìn)行標(biāo)注，并及時(shí)更新。A、線路資料信息B、設(shè)備信息C、起飛區(qū)檔案D、降落區(qū)檔案參考答案：D42.污閃事故的主要特點(diǎn)是沿絕緣子（）放電。A、內(nèi)部B、圓周C、表面D、金屬部分參考答案：C43.基爾霍夫第一定律，即節(jié)點(diǎn)（）定律。A、電阻B、電壓C、電流D、電功率參考答案：C44.在純電容單相交流電路中，電壓（）電流。A、超前B、滯后C、既不超前也不滯后D、相反180°參考答案：B45.直接在地面操作的斷路器（開(kāi)關(guān)）、隔離開(kāi)關(guān)（刀閘）的操作機(jī)構(gòu)上應(yīng)（）。A、懸掛標(biāo)示牌B、加鎖C、裝設(shè)圍欄D、加裝警示標(biāo)志參考答案：B46.帶電作業(yè)使用的固體絕緣材料，必須具有良好的（）。A、加工性能B、可塑性C、耐熱性D、耐腐蝕性參考答案：A47.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或飄浮物時(shí)，應(yīng)（），在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取避讓措施。A、迅速采取措施保證無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)安全B、立即評(píng)估巡檢作業(yè)安全性C、立即控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)降落D、立即控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)返航參考答案：B48.使用前，按被測(cè)設(shè)備的電壓等級(jí)，選擇（）電壓等級(jí)的驗(yàn)電器。A、高B、低C、相同D、不相同參考答案：C49.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）配備。A、航線或航路走向、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等B、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器等級(jí)、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等C、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等D、航線或航路走向、航空器等級(jí)、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等參考答案：C50.飛機(jī)在著陸時(shí)突然遇到逆風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。A、飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上B、飛機(jī)高度下降，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸C、飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線下D、飛機(jī)高度上升，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸參考答案：A51.殘余強(qiáng)度（也稱(chēng)殘錘強(qiáng)度）僅指玻璃絕緣子自爆后的鋼帽、鋼腳殘余額定荷載，IEC標(biāo)準(zhǔn)要求玻璃絕緣子的殘留強(qiáng)度不得小于（）額定荷載。A、0.6B、0.7C、0.8D、0.9參考答案：C52.螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，槳葉撥動(dòng)空氣，一方面使之向后（）流動(dòng)；另一方面又使之順著螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)流動(dòng)。A、加速B、減速C、不變D、都有可能參考答案：A53.（）指對(duì)人身或設(shè)備有重要威脅，暫時(shí)尚能堅(jiān)持運(yùn)行但需盡快處理的缺陷。A、危急缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、一般缺陷D、緊急缺陷參考答案：B54.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與什么因素有關(guān)（）。A、與大氣可壓縮性有關(guān)B、與大氣的粘性、飛機(jī)表面狀況以及周?chē)鷼饬鹘佑|的飛機(jī)表面面積有關(guān)C、僅與大氣的溫度有關(guān)D、與周?chē)鷼饬鹘佑|的飛機(jī)表面面積有關(guān)參考答案：B55.已知1米長(zhǎng)的LGJ-150型號(hào)導(dǎo)線電阻值為0.00021Ω，負(fù)荷電流200A，人體電阻為1000Ω，在等電位作業(yè)人員不穿屏蔽服的情況下，兩手同時(shí)接觸帶電導(dǎo)線，兩手之間的距離1.0m，流經(jīng)人體的電流是（）微安。A、108B、76C、42D、21參考答案：C56.桿塔全高（）以上，塔身傾斜度≥15‰為危急缺陷。A、30mB、40mC、50mD、60m參考答案：C57.一般發(fā)生在一基或相鄰桿塔的單相上的雷擊類(lèi)型為（）。A、直擊B、反擊C、繞擊D、感應(yīng)雷擊參考答案：C58.民用航空器因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先（）。A、得到機(jī)長(zhǎng)的允許B、取得機(jī)組的一致同意C、取得空中交通管制單位的許可D、得到經(jīng)營(yíng)人許可參考答案：C59.下列有關(guān)金屬材料表面加工、尺寸和應(yīng)力集中對(duì)疲勞特性的影響的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。A、金屬工具部件承受彎曲和扭轉(zhuǎn)荷載時(shí)表面應(yīng)力最大，疲勞破壞多數(shù)自?xún)?nèi)部開(kāi)始B、粗糙的表面狀態(tài)相當(dāng)于存在很多微缺口，由缺口應(yīng)力集中而導(dǎo)致疲勞強(qiáng)度降低C、表面越粗糙，疲勞強(qiáng)度降低的越嚴(yán)重D、有圓角、油孔和螺紋鍵槽等缺口的部件，因應(yīng)力集中導(dǎo)致部件疲勞強(qiáng)度降低參考答案：A60.架空輸電線路巡視記錄登記只能授權(quán)給（）。A、設(shè)備管理單位領(lǐng)導(dǎo)B、部門(mén)技術(shù)人員C、班組長(zhǎng)D、運(yùn)行班組人員參考答案：D61.霧凇和混合凇是由霧中或云中過(guò)冷卻小水滴引起的，統(tǒng)稱(chēng)為（）云中覆冰。A、降水覆冰B、云中覆冰C、凍雨覆冰D、導(dǎo)線積雪參考答案：B62.槳葉角的大小由氣流角和迎角決定，槳葉角φ與迎角α和氣流角θ的關(guān)系為（）。A、φ=α+2θB、φ=α+θC、φ=2α+θD、φ=α+3θ參考答案：B63.OPGW光纜斷損傷截面積不超過(guò)總面積（）%（光釬單元未損傷）應(yīng)采取纏繞或護(hù)線預(yù)絞絲修補(bǔ)。A、7B、8C、9D、10參考答案：A64.鋼管塔塔材缺少大量螺栓，螺栓松動(dòng)15%以上，地腳螺母缺失屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷參考答案：C65.有關(guān)絕緣滑車(chē)的說(shuō)法中，不正確的是（）。A、根據(jù)GB13034《帶電作業(yè)用絕緣滑車(chē)》中規(guī)定，絕緣滑車(chē)總共分16種型號(hào)B、絕緣滑車(chē)按滑輪數(shù)可分為單輪、雙輪、三輪、四輪等類(lèi)型C、10kV以上的絕緣滑車(chē)分為長(zhǎng)、短兩種鉤型D、短鉤型可直接掛在橫擔(dān)上參考答案：D66.程控手應(yīng)始終注意觀察無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池電壓、航向、飛行姿態(tài)等（）參數(shù)，判斷系統(tǒng)工作是否正常。A、遙測(cè)B、遙信C、遙調(diào)D、遙控參考答案：A67.35kV～220kV線路OPGW光纜斷損傷截面積未超過(guò)總面積的（）（光纖單元未損傷），可采用金屬單絲、預(yù)絞式補(bǔ)修條補(bǔ)修。A、0.05B、0.06C、0.07D、0.08參考答案：C68.在變、配電站（開(kāi)關(guān)站）的帶電區(qū)域內(nèi)或臨近帶電線路處，禁止使用（）梯子。A、升降B、長(zhǎng)度5m以上的C、金屬D、絕緣參考答案：C69.為輸電線路大跨越的安全運(yùn)行提供實(shí)時(shí)預(yù)警服務(wù)，避免現(xiàn)行預(yù)防性計(jì)劃維修（計(jì)劃修）制度維修不及時(shí)或過(guò)度維修的弱點(diǎn)，變預(yù)防性計(jì)劃維修為狀態(tài)維修，能夠顯著提高輸電線路設(shè)備的運(yùn)行（）。A、可靠性B、流暢性C、警惕性D、敏感洗參考答案：A70.導(dǎo)線引流線跳股屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷參考答案：A71.公文中的詞語(yǔ)應(yīng)（）。A、含義確切B、韻味無(wú)窮C、可圈可點(diǎn)D、色彩豐富參考答案：A72.導(dǎo)線穿入聯(lián)接網(wǎng)套應(yīng)到位，網(wǎng)套夾持導(dǎo)線的長(zhǎng)度不準(zhǔn)少于導(dǎo)線直徑的（）倍。A、20B、30C、40D、45參考答案：B73.跨越架的中心應(yīng)在線路中心線上，寬度應(yīng)超出所施放或拆除線路的兩邊各（），架頂兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)外伸羊角。A、1.2B、1.5C、2D、3參考答案：B74.220kV線路驗(yàn)電時(shí)，人體與被驗(yàn)電設(shè)備最小安全距離為（）,并設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。A、1B、1.5C、3D、4參考答案：C75.保持勻速飛行時(shí)，阻力與推力（）。A、相等B、阻力大于推力C、阻力小于推力D、關(guān)系取決于高度參考答案：A76.機(jī)翼的后掠角主要用于減緩跨聲速和（）的不利影響。A、超音速流B、亞音速流C、低速流D、高速流參考答案：A77.為了保證帶電作業(yè)人員安全，人體與帶電梯（或接地體）保持規(guī)定的（）。A、有效距離B、最小距離C、安全距離D、最小有效安全距離參考答案：C78.在（）狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)處于小油門(mén)狀態(tài)，或怠速甚至關(guān)機(jī)。A、俯沖B、爬升C、滑翔D、盤(pán)旋參考答案：C79.在施加電壓后馬上測(cè)電流，并依此計(jì)算絕緣電阻，則絕緣電阻（）。A、偏大B、偏小C、沒(méi)有差別D、不確定參考答案：C80.一般發(fā)生在一基或相鄰桿塔的單相上的雷擊類(lèi)型為（）。A、反擊B、直擊C、繞擊D、感應(yīng)雷擊參考答案：C81.在雷電易擊區(qū)桿塔可適當(dāng)加裝（）。A、斷路器B、接地電阻C、隔離開(kāi)關(guān)D、線路型避雷器參考答案：D82.特殊情況下，確需在惡劣天氣進(jìn)行搶修時(shí)，應(yīng)組織人員充分討論必要的（），經(jīng)本單位分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)（總工程師）批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。A、安全措施B、技術(shù)措施C、組織措施D、防范措施參考答案：A83.在連續(xù)檔距的導(dǎo)地線上掛梯時(shí)，其導(dǎo)地線截面要求鋼絞線不得小于（）mm2。A、20B、30C、40D、50參考答案：D84.下列關(guān)于動(dòng)壓的說(shuō)法正確的是（）。A、總壓與靜壓之和B、總壓與靜壓之差C、動(dòng)壓和速度成正比D、動(dòng)壓與總壓之比參考答案：B85.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)無(wú)線電資源的使用（）局方無(wú)線電管理部門(mén)的許可證。A、不需要B、需要C、一般情況下不需要D、特殊情況下不需要參考答案：B86.使用鋸床時(shí)，工件應(yīng)夾牢，長(zhǎng)的工件（）應(yīng)墊牢，并防止工件鋸斷時(shí)傷人。A、前段B、兩頭C、全部D、后段參考答案：B87.填用數(shù)日內(nèi)工作有效的第一種工作票，每日收工時(shí)如果將工作地點(diǎn)所裝的接地線拆除，次日恢復(fù)工作前應(yīng)（）掛接地線。A、照原樣B、重新驗(yàn)電C、視當(dāng)時(shí)情況D、不需參考答案：B88.中型無(wú)人直升機(jī)應(yīng)定期啟動(dòng)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工況，如有異常應(yīng)及時(shí)調(diào)試和（）。A、檢測(cè)B、維修C、保養(yǎng)D、更換參考答案：B89.下列關(guān)于擾流板說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、擾流板可作為減速板，縮短飛機(jī)滑跑距離B、可輔助副翼實(shí)現(xiàn)飛機(jī)橫向操縱C、可代替副翼實(shí)現(xiàn)飛機(jī)橫向操縱D、可能出現(xiàn)在除機(jī)翼外的其他部位參考答案：C90.全高50m以上，鋼管塔塔身傾斜度5‰～10‰屬（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷參考答案：A91.線路工程中，通常將相鄰兩桿塔中心線之間的水平距離稱(chēng)為（）。A、垂直檔距B、檔距C、代表檔距D、允許檔距參考答案：B92.輸電線路大修是指為保證線路原有機(jī)械性能、（）性能，改善其運(yùn)行特性、延長(zhǎng)使用壽命，對(duì)線路缺陷、異常情況所進(jìn)行的修復(fù)、處理工作。A、電氣B、機(jī)械C、電子D、基本參考答案：A93.下列關(guān)于升阻比說(shuō)法不正確的是（）。A、升力系數(shù)達(dá)到最大時(shí)，升阻比也達(dá)到最大B、升力和阻力之比升阻比達(dá)到最大之前，隨迎角增加C、升阻比成線性增加D、進(jìn)入失速狀態(tài)后升阻比會(huì)急劇降低參考答案：A94.汛期、暑天、雪天等惡劣天氣巡線，必要時(shí)由（）進(jìn)行。A、1B、2C、3D、4參考答案：B95.氫氣球升到一定高度可能破裂，其原因是（）。A、地球?qū)馇虻奈p小B、空氣稀薄，球內(nèi)氣體壓強(qiáng)小于球外氣體壓強(qiáng)C、空氣稀薄，球內(nèi)氣體壓強(qiáng)大于球外氣體壓強(qiáng)D、內(nèi)部溫度過(guò)高參考答案：C96.接續(xù)管有裂紋屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷參考答案：C97.對(duì)稱(chēng)三相電源三角形連接時(shí)，線電壓是（）。A、相電壓B、3倍的相電壓C、2倍的相電壓D、1.732倍的相電壓參考答案：A98.OPGW緊線完畢應(yīng)立即安裝防震錘，OPGW在滑車(chē)上停留時(shí)間最多不得超過(guò)（）小時(shí)。A、12B、24C、48D、72參考答案：C99.下列選項(xiàng)中不屬于影響飛機(jī)機(jī)體腐蝕的大氣因素是（）。A、空氣的相對(duì)濕度B、空氣壓力C、空氣的溫差D、空氣中水汽的鹽度參考答案：B100.無(wú)人駕駛航空器地面控制站有多種形式，按（）可分為大型地面站、便攜式地面站和掌上微型地面站。A、大小B、不同使用要求C、精密程度D、復(fù)雜程度參考答案：B101.根據(jù)計(jì)算導(dǎo)線應(yīng)力的控制條件，每一種組合的兩個(gè)控制條件之間均有一臨界檔距，所以，臨界檔距共有（）個(gè)。A、4B、5C、6D、8參考答案：C102.民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的（）方可飛行。A、適航證B、經(jīng)營(yíng)許可證C、機(jī)場(chǎng)使用許可證D、生產(chǎn)許可證參考答案：A103.在遇到某些時(shí)間緊、任務(wù)重的情況時(shí)，通過(guò)召開(kāi)會(huì)議讓有關(guān)方當(dāng)面磋商，明確目的，當(dāng)面表態(tài)、這種協(xié)調(diào)方式屬于（）。A、當(dāng)面表態(tài)法B、熱處理C、跟蹤處理法D、主體合流法參考答案：A104.沒(méi)有保護(hù)好飛機(jī)表面的光潔度，將增加飛機(jī)的哪種阻力。（）。A、壓差阻力B、摩擦阻力C、干擾阻力D、誘導(dǎo)阻力參考答案：B105.電暈放電會(huì)造成線路輸送（）的損失。A、電壓B、電流C、能量D、效率參考答案：C106.相鄰間隔棒之間次導(dǎo)線的震動(dòng)稱(chēng)為（）。A、振動(dòng)B、微風(fēng)振動(dòng)C、舞動(dòng)D、次檔距振動(dòng)參考答案：D107.我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，屏蔽服分為（）種類(lèi)型。A、2B、4C、5D、6參考答案：A108.張力放線使用的導(dǎo)引繩、牽引繩的安全系數(shù)均不得小于（）。A、2B、2.5C、3D、1.5參考答案：C109.由雷電活動(dòng)引起的過(guò)電壓稱(chēng)為（）。A、外部過(guò)電壓B、內(nèi)部過(guò)電壓C、諧振過(guò)電壓D、暫時(shí)過(guò)電壓參考答案：A110.釘輔助樁的目的是以備施工時(shí)標(biāo)定儀器的（）。A、高度B、距離C、方向D、方位參考答案：C111.下列不屬于在惡劣環(huán)境中使用過(guò)的飛機(jī)，進(jìn)行清潔重點(diǎn)的選項(xiàng)是（）。A、電機(jī)B、飛控C、機(jī)架D、螺旋槳參考答案：C112.鳥(niǎo)糞閃絡(luò)區(qū)域性強(qiáng)，（）濕地、水庫(kù)等附近通常是鳥(niǎo)害多發(fā)區(qū)。A、丘陵B、干旱地區(qū)C、遠(yuǎn)離水源D、沼澤參考答案：D113.襟翼是一種（），用于改善飛機(jī)的起降性能。A、起降裝置B、減速裝置C、增升裝置D、平衡裝置參考答案：C114.地震、臺(tái)風(fēng)、洪水、泥石流等災(zāi)害發(fā)生時(shí)，（）巡視災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)。A、禁止B、允許C、采取安全措施D、至少兩人參考答案：A115.電纜井井蓋、電纜溝蓋板開(kāi)啟后應(yīng)（），并有人看守。A、設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)路欄圍起B(yǎng)、加裝標(biāo)志物C、懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)!”標(biāo)示牌D、懸掛“禁止合閘，線路有人工作!”標(biāo)示牌參考答案：A116.當(dāng)偏心受壓構(gòu)件受壓區(qū)分布角系數(shù)大于（）時(shí)，稱(chēng)為小偏心受壓構(gòu)件。A、0.2B、0.3C、0.5D、0.6參考答案：C117.控制各個(gè)翼面的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛航空器姿態(tài)、飛行航跡的控制的機(jī)構(gòu)是（）。A、主控模塊B、傳感器C、舵機(jī)D、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊參考答案：C118.CCAR61部授權(quán)的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為，局方（授權(quán)方）拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級(jí)申請(qǐng)期限為（）。A、一年B、半年C、視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定D、二年參考答案：A119.下述論述中，完全正確的是（）。A、自感系數(shù)取決于線圈的形狀、大小和匝數(shù)等，跟是否有磁介質(zhì)無(wú)關(guān)B、互感系數(shù)的大小取決于線圈的幾何尺寸、相互位置等，與匝數(shù)多少無(wú)關(guān)C、空心線圈的自感系數(shù)是一個(gè)常數(shù)，與電壓和電流大小無(wú)關(guān)D、互感系數(shù)的大小與線圈自感系數(shù)的大小無(wú)關(guān)參考答案：C120.吊裝過(guò)程中吊物下方外側(cè)（）m內(nèi)不允許站人或走動(dòng)。A、1B、2C、3D、4參考答案：C121.導(dǎo)地線斷股應(yīng)在線路外側(cè)行進(jìn)時(shí)（）觀察，出現(xiàn)散股斷股容易發(fā)現(xiàn)。A、順光B、逆光C、垂直向上D、高處參考答案：A122.用計(jì)算機(jī)生成或打印的工作票應(yīng)使用統(tǒng)一的票面格式，由（）審核無(wú)誤，手工或電子簽名后方可執(zhí)行。A、工作票簽發(fā)人B、工作許可人C、工作負(fù)責(zé)人D、專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人參考答案：A123.地面控制站軟件平臺(tái)會(huì)面臨著操作多個(gè)不同功能的無(wú)人駕駛航空器。這就要求地面控制站軟件平臺(tái)具有良好的模塊（）以及模塊兼容性。A、擴(kuò)展性B、拓充性C、擴(kuò)充性D、拓展性參考答案：A124.在沒(méi)有腳手架的高處作業(yè)高處超過(guò)（）m時(shí)應(yīng)使用安全帶。A、1.5B、0.7C、1D、2參考答案：A125.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，巡檢航線應(yīng)位于被巡線路的（），且宜在對(duì)線路的一側(cè)設(shè)備全部巡檢完后再巡另一側(cè)。A、側(cè)方B、下方C、上方D、兩側(cè)參考答案：A126.地面站監(jiān)控系統(tǒng)作為整個(gè)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的（）。A、發(fā)射平臺(tái)B、指揮中心C、回收平臺(tái)D、能源供給給平臺(tái)參考答案：B127.當(dāng)偏心受壓構(gòu)件受壓區(qū)分布角系數(shù)小于等于（）時(shí)，稱(chēng)為大偏心受壓構(gòu)件。A、0.2B、0.3C、0.5D、0.6參考答案：C128.從國(guó)際電壓等級(jí)的發(fā)展歷史可以看出，電網(wǎng)選用新的高一級(jí)電壓，應(yīng)不小于下級(jí)電壓的（）倍。A、1.5B、2C、2.5D、3參考答案：B129.輸電線路導(dǎo)線弧垂監(jiān)測(cè)裝置安裝在導(dǎo)線的（）或需要監(jiān)測(cè)的部位，采用高能電池或?qū)Ь€感應(yīng)取能技術(shù)，實(shí)時(shí)測(cè)量導(dǎo)線對(duì)地距離的變化情況。A、橫擔(dān)位置B、弧垂最低處C、絕緣子上D、地線支架處參考答案：B130.工作票的內(nèi)容應(yīng)正確，填寫(xiě)應(yīng)清楚，不得任意涂改。如有個(gè)別錯(cuò)、漏字需要修改，應(yīng)（），字跡應(yīng)清楚。A、更換新票重寫(xiě)B(tài)、使用規(guī)范的符號(hào)C、在修改處蓋章或簽名D、直接劃掉參考答案：B131.狀態(tài)評(píng)價(jià)中，（）是反映評(píng)價(jià)內(nèi)容中設(shè)備狀況的各種技術(shù)指標(biāo)、性能和運(yùn)行情況等參數(shù)的總稱(chēng)。A、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)B、量測(cè)C、狀態(tài)量D、單元參考答案：C132.轉(zhuǎn)角鐵塔傾斜調(diào)整工作中牽引拉繩對(duì)地夾角一般為（）度左右。A、20B、30C、40D、45參考答案：B133.進(jìn)行特高壓試驗(yàn)線段電暈損失試驗(yàn)時(shí)，由晴天轉(zhuǎn)為開(kāi)始降雨時(shí)，電暈損失（）。A、迅速增大B、迅速減小C、保持不變D、不斷變化參考答案：A134.RC模式是（）直接控制模式。A、操作員B、遙控器C、電腦D、智能手機(jī)參考答案：B135.（）通常有刷電機(jī)的連續(xù)工作壽命在幾百到1千多個(gè)小時(shí)，到達(dá)使用極限就需要更換碳刷，不然很容易造成軸承的磨損。A、無(wú)刷電機(jī)B、碳刷電機(jī)C、直流電機(jī)D、交流電機(jī)參考答案：B136.在比標(biāo)準(zhǔn)大氣較冷的空氣中飛行時(shí)，高度表的示值將（）實(shí)際飛行高度。A、低于B、高于C、等于D、都有可能參考答案：B137.飛機(jī)的理論升限（）實(shí)用升限。A、等于B、大于C、小于D、都有可能參考答案：B138.飛機(jī)盤(pán)旋飛行時(shí)，必須有坡度。如果想減小盤(pán)旋半徑，就要（）坡度。A、增大B、減小C、保持不變D、都有可能參考答案：A139.帶電作業(yè)使用的環(huán)氧樹(shù)脂類(lèi)的材料電阻率都很高，體積電阻率一般都在（）Ω·cm以上。A、10的2次方B、10的3次方C、10的4次方D、10的13次方參考答案：D140.兩側(cè)副翼的偏轉(zhuǎn)方向相反，操作飛機(jī)圍繞（）進(jìn)行橫向運(yùn)動(dòng)。A、橫軸B、立軸C、縱軸D、都有可能參考答案：C141.在污閃事故頻發(fā)期、高溫季節(jié)線路輸送額定負(fù)荷達(dá)到（）以上時(shí)，在沒(méi)有月光的時(shí)間組織人員進(jìn)行夜間巡視工作。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8參考答案：B142.關(guān)于地面的空氣成分，下列敘述正確的是（）。A、氧氣含有20.9%左右，氮?dú)夂?8%左右，二氧化碳1%左右。B、氧氣含有20.9%左右，氮?dú)夂?8%左右，氬氣、二氧化碳1%左右。C、氧氣含有20.9%左右，氮?dú)夂?8%左右，氬氣、二氧化碳和其他氣體約1%左右。D、氧氣含有20.9%左右，氮?dú)夂?8%左右，氫氣、二氧化碳和其他氣體約1%左右。參考答案：C143.學(xué)習(xí)型組織理論認(rèn)為團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具有的特點(diǎn)不包括：（）。A、善于學(xué)習(xí)B、善于工作C、善于公關(guān)D、剛愎自用參考答案：D144.關(guān)于飛機(jī)失速下列說(shuō)法正確的是（）。A、飛機(jī)失速是通過(guò)加大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就可以克服的飛行障礙B、亞音速飛行只會(huì)出現(xiàn)大迎角失速C、在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現(xiàn)飛機(jī)失速現(xiàn)象。D、失速后僅增加迎角就可以增加升力改出失速參考答案：C145.氣溫的變化大約是每上升1000m,溫度下降（）℃。A、6B、6.6C、6.7D、6.5參考答案：D146.對(duì)于220kV及以下系統(tǒng)，電氣設(shè)備絕緣主要根據(jù)（）確定。A、外部過(guò)電壓B、內(nèi)部過(guò)電壓C、操作過(guò)電壓D、暫時(shí)過(guò)電壓參考答案：A147.固定翼無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)生升力的主要部件是（）。A、螺旋槳B、機(jī)身C、尾翼D、機(jī)翼參考答案：D148.線路預(yù)算定額附件工程章節(jié)中，“絕緣子串懸掛”適用于直線、直線轉(zhuǎn)角及（）的絕緣子串安裝。A、大跨越B、換位桿塔C、終端塔D、耐張塔參考答案：B149.線路覆冰主要有兩種類(lèi)型，一是導(dǎo)線、架空地線覆冰；二是（）覆冰。A、絕緣子串B、拉線C、桿塔本體D、金具參考答案：A150.安全檢查不包括（）等形式。A、員工抽查B、班組日常檢查C、定期檢查D、專(zhuān)項(xiàng)檢查參考答案：A151.懸點(diǎn)等高情況下，導(dǎo)線長(zhǎng)度近似計(jì)算式是（）。A、L=l+8*f2/（3*l）B、L=l-8*f2/（3*l）C、L=l+24*f2*lD、L=8*f2/（3*l）參考答案：A152.禁止與工作無(wú)關(guān)人員在起重（）內(nèi)行走或停留。A、墜落半徑B、工作半徑C、墜落區(qū)域D、工作區(qū)域參考答案：D153.班組民主管理是企業(yè)民主管理的（），是（）參與企業(yè)管理的有效途徑。A、基本、客戶(hù)B、來(lái)源、客戶(hù)C、基礎(chǔ)、員工D、根本、員工參考答案：C154.在各電壓等級(jí)中，電位轉(zhuǎn)移時(shí)的放電間隙是（）。A、不相同的B、相同的C、與電壓等級(jí)無(wú)關(guān)D、隨機(jī)的參考答案：A155.檔距內(nèi)接續(xù)管或補(bǔ)修管與間隔棒中心的距離不宜小于（）m。A、0.5B、1C、1.5D、2參考答案：A156.外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎是由于離心力比升力的水平分量還大，把飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)拉。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是。（）。A、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎可通過(guò)增加傾斜角修正B、為維持一個(gè)給定的角速度，傾斜角必須隨離心力變化C、在高速飛行時(shí)對(duì)側(cè)滑進(jìn)行修正非常重要D、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎現(xiàn)象在較低的飛行速度中表現(xiàn)的較弱參考答案：B157.作業(yè)人員與330kV絕緣架空地線的距離不應(yīng)小于（）米。A、0.4B、0.6C、0.8D、1參考答案：A158.以下關(guān)于U型掛環(huán)的缺陷描述不屬于嚴(yán)重缺陷的是（）。A、有灼傷痕跡B、表面出現(xiàn)腐蝕物沉積，受力部位截面明顯變小C、嚴(yán)重磨損，影響正常使用D、U型掛環(huán)缺螺帽參考答案：A159.送電線路工程第七章電纜工程，已考慮材料在（）m范圍內(nèi)的場(chǎng)內(nèi)移運(yùn)。A、400B、240C、150D、100參考答案：D160.三葉和四葉螺旋槳結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作難度較大，主要用于（）飛機(jī)上。A、中型B、大型C、小型D、微型參考答案：B161.對(duì)流層的高度，在地球中緯度地區(qū)約為（）。A、8公里B、16公里C、13公里D、10公里參考答案：C162.若擬修補(bǔ)擋兩端均為直線塔，作業(yè)人員下至導(dǎo)線處應(yīng)將飛車(chē)安裝在（）導(dǎo)線上。A、上線B、下線C、整相D、受損參考答案：A163.下列缺陷中說(shuō)法正確的是（）。A、懸垂線夾螺栓彈簧墊片未壓平屬一般缺陷B、懸垂線夾螺栓彈簧墊片松動(dòng)屬?lài)?yán)重缺陷C、懸垂線夾螺栓掛板聯(lián)接螺栓缺螺帽屬?lài)?yán)重缺陷D、懸垂線夾螺栓缺墊片屬一般缺陷參考答案：C164.工作票的有效截止時(shí)間，以（）批準(zhǔn)的工作結(jié)束時(shí)間為限。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人D、工作許可人參考答案：A165.下列有關(guān)帶電作業(yè)用承力工具材料的說(shuō)法中，不正確的是（）。A、絕緣承力部件只能選用縱向有纖維骨架的層壓及模壓、卷制及引拔工藝生產(chǎn)的環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料B、絕緣承力部件嚴(yán)禁使用無(wú)纖維骨架的純合成樹(shù)脂材料（如塑料硬板）制作承力部件C、脆性金屬材料，如一般鑄鐵，也可以作為用于承力工具的金屬材料D、用于承力絕緣工具的絕緣材料，應(yīng)有較好的縱向機(jī)械加工和接續(xù)性能。參考答案：C166.處理風(fēng)偏事故，在線路周?chē)羞吰禄蛐陆ńㄖ飿?gòu)筑物時(shí)，應(yīng)進(jìn)行測(cè)量建（構(gòu)）筑物的高度和驗(yàn)算導(dǎo)線風(fēng)偏情況下對(duì)周?chē)ㄖ?、?gòu)筑物、邊坡的（）。A、高度B、空氣間隙C、運(yùn)行狀態(tài)D、影響參考答案：B167.以下對(duì)地球大氣層結(jié)構(gòu)的論述中，錯(cuò)誤的是（）。A、對(duì)流層的厚度隨地球緯度的增加而降低B、暖層空氣處于高度的電離狀態(tài)，故存在著大量的離子和電子C、中間層的氣溫隨高度的增加而增加，該層空氣不會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的對(duì)流運(yùn)動(dòng)D、平流層中氣溫隨高度增高而升高參考答案：C168.班組生產(chǎn)分析會(huì)有（）等幾種形式。A、周會(huì)、班前會(huì)、專(zhuān)題會(huì)B、例會(huì)、班后會(huì)、專(zhuān)題會(huì)C、例會(huì)、班前會(huì)、專(zhuān)題會(huì)D、例會(huì)、班前會(huì)、研討會(huì)參考答案：C169.在風(fēng)力作用下，不均勻覆冰會(huì)使導(dǎo)線產(chǎn)生（），造成金具損壞、導(dǎo)線斷股及桿塔傾斜或倒塌事故。A、擺動(dòng)B、跳躍C、扭轉(zhuǎn)D、舞動(dòng)參考答案：D170.進(jìn)行電力線路施工作業(yè)，工作票簽發(fā)人與工作負(fù)責(zé)人認(rèn)為有必要現(xiàn)場(chǎng)勘察的施工（檢修）作業(yè)，施工、檢修單位均應(yīng)根據(jù)（）組織現(xiàn)場(chǎng)勘察。A、危險(xiǎn)點(diǎn)B、工作內(nèi)容C、工作任務(wù)D、施工方案參考答案：C171.金屬工具部件承受彎曲和扭轉(zhuǎn)荷載時(shí)，表面應(yīng)力最大，疲勞破壞多數(shù)自（）開(kāi)始。A、材料表面B、材料內(nèi)部C、材料中部D、材料厚度1/3處參考答案：A172.220千伏桿塔作業(yè)時(shí)（）穿導(dǎo)電鞋。A、不用B、宜C、必須D、不宜參考答案：B173.飛機(jī)下降時(shí)，其迎角（）。A、大于零B、小于零C、等于零D、不存在迎角參考答案：A174.預(yù)防性試驗(yàn)電壓應(yīng)按（）乘以過(guò)電壓倍數(shù)得來(lái)的，對(duì)尾數(shù)做適當(dāng)處理。A、最大運(yùn)行線電壓B、最大運(yùn)行相電壓C、最小運(yùn)行線電壓D、最小運(yùn)行相電壓參考答案：B175.根據(jù)土壤在天然狀態(tài)的物理性質(zhì)，其容重（單位體積土的質(zhì)量）隨所含（）的多少而變。A、水分B、碎石C、砂土D、黏性土參考答案：A176.以下不屬于團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)稱(chēng)職表現(xiàn)的是：（）。A、工作敬業(yè)B、獨(dú)斷專(zhuān)行C、善于交流D、善于授權(quán)參考答案：B177.下列選項(xiàng)中，在山谷、山脊或山區(qū)做低空飛行時(shí)，（）時(shí)最容易碰到亂流造成危險(xiǎn)。A、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行B、在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行C、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行D、在山的迎風(fēng)面順風(fēng)飛行參考答案：A178.輸電線路拉線棒銹蝕超過(guò)設(shè)計(jì)截面25%～30%時(shí)應(yīng)（）更換或修復(fù)桿塔拉線的工作。A、立即開(kāi)展B、盡快開(kāi)展C、適時(shí)開(kāi)展D、按基準(zhǔn)周期開(kāi)展參考答案：B179.桿件所受的約束反力正好與平衡方程一樣多，所以由靜力學(xué)平衡方程即可求得（），這類(lèi)問(wèn)題稱(chēng)為靜定問(wèn)題。A、唯一解B、多個(gè)解C、不一定D、可能無(wú)解參考答案：A180.導(dǎo)線子導(dǎo)線鞭擊嚴(yán)重屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷參考答案：C181.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有（）。A、飛行情報(bào)服務(wù)B、機(jī)場(chǎng)保障服務(wù)C、導(dǎo)航服務(wù)D、語(yǔ)音服務(wù)參考答案：A182.在對(duì)絕緣工具進(jìn)行電氣試驗(yàn)時(shí)，要求天氣晴朗，空氣相對(duì)濕度在（）以下。A、0.8B、0.7C、0.9D、0.6參考答案：A183.微型無(wú)人機(jī)是指（）。A、質(zhì)量小于等于7千克的無(wú)人機(jī)B、空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克的無(wú)人機(jī)C、質(zhì)量小于7千克的無(wú)人機(jī)D、空機(jī)質(zhì)量小于7千克的無(wú)人機(jī)參考答案：B184.下列選項(xiàng)中影響升力的因素是（）。A、飛行器的尺寸或面積B、CLC、飛行速度、空氣密度D、以上都是參考答案：C185.對(duì)500kV及以下電壓等級(jí)的交、直流單回或雙回輸電線路，在無(wú)人機(jī)傳感器視場(chǎng)能夠覆蓋巡檢目標(biāo)且無(wú)明顯遮擋時(shí)，宜采用（）巡檢方式。A、單側(cè)B、雙側(cè)C、上側(cè)D、穿越參考答案：A186.通常截面積較小的導(dǎo)線覆冰呈（）。A、三角形B、圓形C、橢圓形D、扁平形參考答案：B187.瓷質(zhì)絕緣子鎖緊銷(xiāo)嚴(yán)重銹蝕、變形屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷參考答案：B188.在一定的槳葉迎角范圍內(nèi)，槳葉迎角增大，螺旋槳的拉力和旋轉(zhuǎn)阻力（）。A、增大B、減小C、不變D、都有可能參考答案：A189.用電橋法測(cè)量直流電阻，當(dāng)被測(cè)試電阻在10Ω以上時(shí)，一般采用（）法測(cè)量。A、單臂電橋B、雙臂電橋C、西林電橋D、以上都不對(duì)參考答案：A190.平均氣動(dòng)弦長(zhǎng)是確定機(jī)翼（）位置和計(jì)算縱向力矩系數(shù)常用的一種基準(zhǔn)翼弦。A、升力中心B、重心C、氣動(dòng)中心D、氣壓中心參考答案：C191.大氣運(yùn)動(dòng)最簡(jiǎn)單的形式是（）。A、垂直運(yùn)動(dòng)B、水平運(yùn)動(dòng)C、熱力環(huán)流D、對(duì)流運(yùn)動(dòng)參考答案：C192.旋翼機(jī)可以用（）的飛行代替滑行。A、1至5米高度B、1至10米高度C、1至15米高度D、1至25米高度參考答案：B193.以下不屬于對(duì)金屬材料熱處理的方式的是（）。A、退火B(yǎng)、淬火C、回火D、鍍鋅參考答案：D194.已知其吊線串復(fù)合絕緣子全部使用W彈簧銷(xiāo)子，則吊線串復(fù)合絕緣子大口應(yīng)朝向后方，配置的W彈簧銷(xiāo)子應(yīng)（）穿入。A、由上向下B、由下向上C、順線路方向D、逆線路方向參考答案：C195.觸電者心跳、呼吸停止，應(yīng)立即進(jìn)行（）搶救，不得延誤或中斷。A、心肺復(fù)蘇法B、心臟按壓C、人工呼吸D、拍打參考答案：A196.從螺旋槳的剖面形狀看，螺旋槳葉產(chǎn)生的拉力或推力類(lèi)似機(jī)翼產(chǎn)生的（）。A、拉力B、推力C、升力D、阻力參考答案：C197.等長(zhǎng)法觀測(cè)弧垂時(shí)，自觀測(cè)檔內(nèi)兩側(cè)桿塔的導(dǎo)線懸掛點(diǎn)A和B分別向下量取垂直距離a和b，要求A、b和所要測(cè)定的弧垂f的關(guān)系是（）。A、>=f,b>=fB、a=f,b<=fC、a=b>=fD、a=b=f參考答案：D198.四旋翼飛行器的飛行控制平臺(tái)（機(jī)架）可以分為（）和X模式。A、圓形模式B、正方形模式C、Y字模式D、十字模式參考答案：D199.填用電力線路第一種工作票進(jìn)行工作，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在得到（）的許可，方可開(kāi)始工作。A、值班調(diào)度員或工區(qū)值班員B、工作簽發(fā)人C、全部工作許可人D、工作許可人參考答案：C200.發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳在無(wú)人駕駛航空器中部或尾部安裝的，螺旋槳在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的是向后的（）。A、推力B、拉力C、作用力D、阻力參考答案：A201.耐張線夾引流板發(fā)熱相對(duì)溫差相對(duì)溫差80%～95%。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷參考答案：B202.螺旋槳轉(zhuǎn)速不變的情況下，飛行速度增大，進(jìn)距比（），槳葉迎角減小，螺旋槳拉力系數(shù)減小。拉力隨之降低。A、增大B、減小C、不變D、都有可能參考答案：A203.有上反角的飛機(jī)出現(xiàn)向一側(cè)滾轉(zhuǎn)的趨勢(shì)時(shí)，下沉側(cè)機(jī)翼的有效迎角（）。A、不變B、增大C、減小D、都有可能參考答案：B204.重心靠后，飛機(jī)的縱向安定性（）。A、變強(qiáng)B、減弱C、保持不變D、都有可能參考答案：B205.應(yīng)經(jīng)常調(diào)節(jié)防護(hù)罩的可調(diào)護(hù)板，時(shí)可調(diào)護(hù)板和砂輪間的距離不大于（）mm。A、1.4B、1.5C、1.6D、1.7參考答案：C206.作業(yè)人員與500kV絕緣架空地線的距離不應(yīng)小于（）米。A、0.4B、0.6C、0.8D、1參考答案：A207.翼型的最大彎度與弦長(zhǎng)的比值稱(chēng)為（）。A、相對(duì)彎度B、相對(duì)厚度C、最大厚度D、最大彎度參考答案：A208.若專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人必須長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)由（）變更專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人，履行變更手續(xù)，并告知全體被監(jiān)護(hù)人員。A、工作簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、小組負(fù)責(zé)人D、工作許可人參考答案：B209.線路投運(yùn)8-10年內(nèi)的每批次復(fù)合絕緣子應(yīng)隨機(jī)抽樣（）支試品進(jìn)行電氣和機(jī)械拉伸破壞負(fù)荷試驗(yàn)。A、1B、3C、5D、10參考答案：B210.（）是世界上最早建設(shè)特高壓交流輸電的國(guó)家。A、蘇聯(lián)B、美國(guó)C、日本D、中國(guó)參考答案：A211.機(jī)翼1/4弦線與垂直機(jī)身中弧線的直線之間的夾角稱(chēng)為機(jī)翼的（）。A、安裝角B、上反角C、后掠角D、下反角參考答案：C212.飛機(jī)機(jī)翼的焦點(diǎn)是指（）。A、升力的著力點(diǎn)B、升力和阻力的著力點(diǎn)C、重力的著力點(diǎn)D、阻力的著力點(diǎn)參考答案：B213.具有上反角的飛機(jī)有側(cè)滑角時(shí)，會(huì)產(chǎn)生（）。A、偏航力矩B、俯仰力矩C、橫滾力矩D、不產(chǎn)生任何力矩參考答案：A214.在遇到特殊情況，民用航空器的機(jī)長(zhǎng)，為保證民用航空器及其人員的安全（）。A、應(yīng)當(dāng)及時(shí)向管制單位報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置B、應(yīng)當(dāng)及時(shí)向簽派或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置C、有權(quán)對(duì)航空器進(jìn)行處置D、應(yīng)當(dāng)及時(shí)向運(yùn)營(yíng)人報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置參考答案：C215.下列關(guān)于中單翼布局的飛機(jī)說(shuō)法正確的是（）。A、阻力最大B、機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)C、機(jī)動(dòng)性較弱D、升力較強(qiáng)參考答案：B216.狀態(tài)測(cè)溫是設(shè)備在運(yùn)行情況下，采用專(zhuān)用儀器，對(duì)連接設(shè)備的溫升、（）等狀態(tài)量進(jìn)行非接觸性的采樣過(guò)程。A、最高溫度B、溫差C、最低溫度D、平均溫度參考答案：B217.流體在管道中穩(wěn)定低速流動(dòng)時(shí)，如果管道由粗變細(xì)，則流體的流速（）。A、增大B、減小C、保持不變D、都有可能參考答案：A218.基坑遠(yuǎn)點(diǎn)距離基礎(chǔ)中心樁（）m。A、6.6125B、6.7125C、6.8125D、6.9125參考答案：C219.在海平面溫度15攝氏度，壓強(qiáng)在760毫米汞柱下，空氣的密度為（）千克/立方米。A、1.226B、1.262C、1.622D、1.662參考答案：A220.耐張線夾引流板裂紋屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷參考答案：C221.在（）級(jí)及以上的大風(fēng)以及暴雨、雷電、冰雹、大霧、沙塵暴等惡劣天氣下，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。A、1B、3C、5D、7參考答案：C222.凡在墜落高度基準(zhǔn)面（）m以上的地點(diǎn)進(jìn)行的工作，都應(yīng)視作高處作業(yè)。A、1B、1.5C、2D、3參考答案：C223.鋁鎂合金的抗腐蝕性能有以下特點(diǎn)（）。A、易形成氧化膜，抗腐蝕性能好B、抗腐蝕性能差C、需鍍鋅防銹D、抗腐蝕性能好，受振動(dòng)時(shí)易損壞參考答案：D224.工作票簽發(fā)人和工作負(fù)責(zé)人對(duì)有觸電危險(xiǎn)、施工復(fù)雜容易發(fā)生事故的工作，應(yīng)增設(shè)專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人和確定（）。A、補(bǔ)充的安全措施B、被監(jiān)護(hù)的人員C、工作流程D、施工方案參考答案：B225.電介質(zhì)在（）的作用下產(chǎn)生的能量損耗簡(jiǎn)稱(chēng)介質(zhì)損耗。A、電流B、電壓C、電導(dǎo)D、電容參考答案：B226.空氣流過(guò)物體外凸表面時(shí)，流管就要（）。A、擴(kuò)漲變粗B、維持不變C、收縮變細(xì)D、都有可能參考答案：C227.尼龍繩的特點(diǎn)是吸水性（），比重小，機(jī)械強(qiáng)度（），電氣性能較優(yōu)良。A、較高，較高B、較高，較低C、較低，較高D、較低，較低參考答案：C228.對(duì)壓接式耐張線夾來(lái)說(shuō)，防振錘的安裝距離指從線夾連接螺栓孔中心到（）間的距離。A、耐張線夾中心B、防振錘固定線夾中心C、耐張線夾出口D、防振錘固定線夾出口參考答案：B229.電擊引起死亡的主要原因是（）。A、震驚B、擺脫C、呼吸痙攣D、心室纖維性顫動(dòng)參考答案：D230.對(duì)于方向操縱而言，舵位對(duì)應(yīng)的是（）。A、航線角B、側(cè)滑角C、方向角D、迎角參考答案：B231.對(duì)飛機(jī)方向穩(wěn)定性影響最大的是（）。A、飛機(jī)的最大迎風(fēng)面積B、水平尾翼C、垂直尾翼D、機(jī)翼布局參考答案：A232.無(wú)人直升機(jī)進(jìn)行輸電線路巡檢的主要巡檢內(nèi)容為防鳥(niǎo)、防雷裝置、標(biāo)識(shí)牌、各種監(jiān)測(cè)裝置等損壞、變形、松脫等的是（）設(shè)備。A、線路本體B、附屬設(shè)施C、線路通道D、基礎(chǔ)參考答案：B233.周期與頻率的關(guān)系是（）。A、成正比B、成反比C、無(wú)關(guān)D、非線性參考答案：B234.帶電水沖洗，當(dāng)氣溫低于（）℃時(shí)不宜進(jìn)行。A、1B、2C、-3D、-10參考答案：C235.基礎(chǔ)檢查方法，基本與分坑測(cè)量方法相同，必要時(shí)增設(shè)（），配設(shè)弦線，懸掛（），用鋼尺量測(cè)檢查。A、方向樁，垂球B、輔助樁，垂球C、中心樁，垂球D、定位樁，垂球參考答案：B236.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)取消了（）和潤(rùn)滑系統(tǒng)。A、油路系統(tǒng)B、配氣機(jī)構(gòu)C、散熱系統(tǒng)D、連桿機(jī)構(gòu)參考答案：B237.民用航空器在管制空域內(nèi)飛行（）。A、可以自由飛行B、可以按VFR自由飛行C、必須取得空中交通管制單位的許可D、禁止飛行參考答案：C238.輸電線路生產(chǎn)管理系統(tǒng)，參數(shù)維護(hù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表中輸電停電申請(qǐng)單登記模塊用于輸電停電申請(qǐng)單的登記，提供輸電停電申請(qǐng)單的登記、（）等功能。A、報(bào)廢B、啟動(dòng)C、審批D、終結(jié)參考答案：C239.絕緣架空地線放電間隙的安裝距離偏差，不應(yīng)大于±（）mm。A、2B、1C、3D、4參考答案：A240.沿耐張絕緣子串進(jìn)入電場(chǎng)帶電作業(yè)只適用于（）線路。A、35kV及以上B、110kV及以上C、220kV及以上D、330kV及以上參考答案：C241.泄漏比距是指絕緣泄漏距離對(duì)系統(tǒng)（）之比，一般用cm/kV表示。A、額定相電壓B、額定線電壓C、參照電壓D、電流參考答案：B242.（）的機(jī)艙通常是圓形的，而X模式的機(jī)艙采用梭形或其他長(zhǎng)條形的比較多。A、圓形模式B、正方形模式C、Y字模式D、十字模式參考答案：D243.某帶電班帶電更換220kV耐張雙串絕緣子中的一串，使用絕緣軟梯進(jìn)入等電位位置。等電位電工所穿（）必須經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用，且各部位應(yīng)可靠連接。A、屏蔽服B、靜電防護(hù)服C、工作服D、絕緣服參考答案：A244.目前瓷質(zhì)絕緣子低零值檢測(cè)的規(guī)定：每（）一次檢測(cè)劣化絕緣子。A、半年B、一年C、兩D、三年參考答案：C245.兼具固定翼無(wú)人駕駛航空器航時(shí)長(zhǎng)、速度高、距離遠(yuǎn)的特點(diǎn)和多旋翼無(wú)人駕駛航空器垂直起降的功能的無(wú)人駕駛航空器類(lèi)型是（）。A、無(wú)人直升機(jī)B、垂直起降固定翼無(wú)人駕駛航空器C、撲翼無(wú)人駕駛航空器D、無(wú)人飛艇參考答案：B246.一張工作票下設(shè)多個(gè)小組工作，工作任務(wù)單由（）許可。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作許可人D、專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人參考答案：B247.當(dāng)把一個(gè)導(dǎo)體置于電場(chǎng)之中，在靠近高壓帶電體的一面將感應(yīng)出與帶電體極性（）的電荷。A、相同B、相反C、相同或相反D、相同和相反參考答案：B248.工作地點(diǎn)、起降點(diǎn)及起降航線上應(yīng)避免無(wú)關(guān)人員干擾，必要時(shí)可設(shè)置（）。A、圍欄B、專(zhuān)人監(jiān)護(hù)C、安全警示區(qū)D、任務(wù)區(qū)參考答案：C249.設(shè)原綁扎弧垂板時(shí)的弧垂值f=5.0m，取a=3.6m，因氣溫上升弧垂改變?yōu)?.2m，求弧垂板的垂直調(diào)整量為（）。A、0.2mB、0.3mC、0.4mD、0.5m參考答案：C250.調(diào)節(jié)團(tuán)隊(duì)成員矛盾的目的說(shuō)法不正確的是（）。A、消除積怨B、落井下石C、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)D、放下包袱參考答案：B251.起飛前，應(yīng)確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)的（）符合該機(jī)型的作業(yè)范圍。A、濕度B、溫度C、風(fēng)速D、氣壓參考答案：C252.正弦交流電的角頻率ω＝（）。A、2πTB、2πfC、T/2πD、πf參考答案：B253.輸電線路事故搶修是指為使事故停運(yùn)或隨時(shí)有可能導(dǎo)致事故發(fā)生的線路盡快恢復(fù)正常運(yùn)行所進(jìn)行的搶救性修理工作，屬于（）檢修工作。A、計(jì)劃B、非計(jì)劃C、臨時(shí)D、應(yīng)急參考答案：B254.目視判斷風(fēng)切變的參照物，以下不正確的是（）。A、雷暴冷性外流氣流的塵卷風(fēng)（云）B、卷積云帶來(lái)的降雨C、雷暴云體下垂的雨幡D、滾軸狀云參考答案：B255.使用工具前應(yīng)進(jìn)行檢查，機(jī)具應(yīng)按其（）和銘牌的規(guī)定使用，不準(zhǔn)使用已變形、己破損或有故障的機(jī)具。A、使用場(chǎng)所B、出廠說(shuō)明書(shū)C、適用范圍D、使用條件參考答案：A256.無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)（無(wú)人機(jī)云），是指輕小型民用無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)用于（）:①提供航行服務(wù)②提供氣象服務(wù)國(guó)③對(duì)民用無(wú)人機(jī)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。A、①②③B、①③C、①②③D、②③參考答案：C257.在一個(gè)檔距內(nèi)每根導(dǎo)線或架空地線上只允許有（）個(gè)補(bǔ)修管。A、1B、2C、3D、4參考答案：C258.玻璃絕緣子鎖緊銷(xiāo)輕微銹蝕、變形屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷參考答案：A259.飛機(jī)飛行時(shí)感受到氣流的沖擊力量，即動(dòng)壓，與空氣靜止時(shí)的壓力相比，從而轉(zhuǎn)換出飛機(jī)空速需要用到的傳感器是（）。A、姿態(tài)傳感器B、高度傳感器C、空速傳感器D、位置傳感器參考答案：C260.飛機(jī)在空中飛行時(shí)，如果飛機(jī)處于平衡狀態(tài)，那么（）。A、作用在飛機(jī)上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡B、作用在飛機(jī)上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡C、作用在飛機(jī)上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡D、作用在飛機(jī)上的所有外力不平衡，所有外力矩也不平衡參考答案：A261.油箱及油路系統(tǒng)主要提供無(wú)人駕駛航空器發(fā)動(dòng)機(jī)清潔的（）貯備。A、電力B、動(dòng)力C、燃料D、大氣參考答案：C262.針對(duì)冰閃發(fā)生的特點(diǎn)，可采取在塔頭間隙尺寸允許時(shí)增加絕緣子片數(shù)和串長(zhǎng)，提高絕緣子串的（）來(lái)進(jìn)行防治。A、長(zhǎng)度B、冰閃電壓C、柔韌性D、耐冰性參考答案：B263.35kV以上輸電線路瓷質(zhì)盤(pán)型絕緣子帶電檢測(cè)周期為（）年。A、1B、2C、4D、2～4參考答案：D264.目前氣象部門(mén)所使用的機(jī)械式測(cè)風(fēng)傳感器主要是風(fēng)杯和風(fēng)向標(biāo)，都存在轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，因此不能得到風(fēng)矢量的（），這對(duì)陣風(fēng)的測(cè)量和研究造成困難。A、瞬時(shí)變化值B、短時(shí)變化值C、一定區(qū)段內(nèi)的有效值D、動(dòng)態(tài)變化值參考答案：A265.使用單梯工作時(shí)，梯與地面的斜角度為（）度左右。A、30B、60C、70D、80參考答案：B266.不屬于智能電網(wǎng)建設(shè)第一批試點(diǎn)工程的是（）。A、風(fēng)光儲(chǔ)輸聯(lián)合示范工程B、省級(jí)集中95598供電服務(wù)中心C、智能變電站試點(diǎn)工程D、用電信息采集系統(tǒng)試點(diǎn)工程參考答案：B267.并聯(lián)電路中的總電流等于（）。A、各支路電阻電流的和B、各支路電阻電流的積C、各支路電阻電流的倒數(shù)和D、各支路電阻電流的倒數(shù)積參考答案：A268.三相電路中流過(guò)每相電源或每相負(fù)載的電流叫（）。A、線電流B、相電流C、工作電流D、額定電流參考答案：B269.工作票簽發(fā)人和工作負(fù)責(zé)人對(duì)有觸電危險(xiǎn)、施工復(fù)雜容易發(fā)生事故的工作，應(yīng)增設(shè)專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人和確定（）。A、補(bǔ)充的安全措施B、被監(jiān)護(hù)的人員C、工作流程D、施工方案參考答案：B270.架空輸電線路絕緣子的清掃周期一般為（）年，并根據(jù)污穢情況、鹽密測(cè)量、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)調(diào)整周期。A、1B、1～3C、3～5D、5～10參考答案：B271.大氣壓力的降低對(duì)飛機(jī)性能有顯著的影響。在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力，（）。A、起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率會(huì)減小B、起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率也會(huì)增加C、起飛和著陸距離會(huì)減小，爬升率也會(huì)減小D、起飛和著陸距離會(huì)減小，爬升率會(huì)增加參考答案：A272.使用固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，使用（）方式時(shí)，應(yīng)防止橡皮筋斷裂傷人。A、滑翔起飛B、彈射起飛C、增穩(wěn)起飛D、垂直起飛參考答案：B273.“失速迎角”也稱(chēng)“臨界迎角”，指的是（）。A、飛機(jī)飛的最高時(shí)的迎角B、飛機(jī)飛的最快時(shí)的迎角C、飛機(jī)升力系數(shù)最大時(shí)的迎角D、飛機(jī)升力系數(shù)為零時(shí)的迎角參考答案：C274.飛機(jī)航向受風(fēng)的影響。常通過(guò)由空速、地速和（）三個(gè)矢量構(gòu)成的航行速度三角形來(lái)討論。A、雨B、風(fēng)C、雷D、雪參考答案：B275.輸電線修補(bǔ)導(dǎo)線工作中應(yīng)按工作票的要求在工作地段前后桿塔的導(dǎo)線上驗(yàn)明確無(wú)（）后裝設(shè)好接地線。A、電流B、負(fù)荷C、功率D、電壓參考答案：D276.以下屬于主要承受水平荷重的載人工具的是（）。A、掛梯B、軟梯C、水平梯D、蜈蚣梯參考答案：C277.現(xiàn)場(chǎng)勘察應(yīng)查看的內(nèi)容不包括（）。A、需要停電的范圍B、保留的帶電部位C、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的條件、環(huán)境D、現(xiàn)場(chǎng)的天氣情況參考答案：D278.輸電線修補(bǔ)導(dǎo)線工作地面作業(yè)人員應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢脤⑵鸬趵K索理順確保無(wú)（）。A、纏繞B、破損C、損傷D、斷股參考答案：A279.塔腳檢查，在不影響鐵塔穩(wěn)定的情況下，可以（）同時(shí)挖坑。A、右邊的兩個(gè)塔腳B、左邊的兩個(gè)塔腳C、對(duì)角線的兩個(gè)塔腳D、全部塔腳參考答案：C280.輸電線路生產(chǎn)管理系統(tǒng)交叉跨越標(biāo)準(zhǔn)距離在登記架空線路的交跨臺(tái)賬時(shí)，將作為交跨實(shí)例標(biāo)準(zhǔn)距離的（）。A、默認(rèn)值B、動(dòng)態(tài)值C、靜態(tài)值D、參考值參考答案：A281.雙鉤緊線器受力后應(yīng)至少保留（）有效絲桿長(zhǎng)度。A、三分之一B、四分之一C、五分之一D、六分之一參考答案：C282.按照輸電設(shè)備的狀態(tài)開(kāi)展巡視首先要建立（）。A、設(shè)備臺(tái)賬B、隱患臺(tái)賬C、人員資料D、設(shè)備主人責(zé)任制參考答案：D283.遇有（）級(jí)以上的大風(fēng)時(shí)，禁止在同桿塔多回線路中進(jìn)行部分線路停電檢修工作及直流單極線路停電檢修工作。A、3B、4C、5D、6參考答案：C284.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩翼的阻力表現(xiàn)為（）。A、內(nèi)側(cè)機(jī)翼阻力大B、外側(cè)機(jī)翼阻力大C、相等D、都有可能參考答案：B285.在交通道口使用軟跨時(shí)，施工地段兩側(cè)應(yīng)設(shè)立交通（），控制繩索人員應(yīng)注意交通安全。A、專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人B、警告標(biāo)示牌C、警示標(biāo)志牌D、安全圍欄參考答案：C286.在水平尾翼上產(chǎn)生的附加升力，對(duì)于（）形成力矩，阻止機(jī)頭向上轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)力矩就是俯仰阻轉(zhuǎn)力矩。A、升力中心B、飛機(jī)重心C、壓力中心D、阻力中心參考答案：B287.為了保證人身安全，等電位作業(yè)人員與鄰近帶電體之間應(yīng)保持的最小距離稱(chēng)為（）。A、最小安全距離B、最小相間安全距離C、最小安全作業(yè)距離D、最小組合間隙參考答案：B288.氣溫變化可由兩方面的因素引起:一是空氣塊與外界產(chǎn)生熱量交換，;二是由于外界環(huán)境（）變化。A、空氣密度B、天氣C、壓強(qiáng)D、溫度參考答案：C289.下列不作用于飛機(jī)的偏轉(zhuǎn)力矩的是（）。A、兩翼阻力對(duì)重心形成的力矩B、機(jī)艙受力分布不均對(duì)重心形成力矩C、垂直尾翼側(cè)力對(duì)重心形成的力矩D、螺旋漿拉力方向偏移或滑流構(gòu)成對(duì)飛機(jī)重心的力矩參考答案：B290.在大氣層內(nèi)，大氣壓強(qiáng)（）。A、隨高度增加而增加B、隨高度增加而減小C、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變D、在同溫層內(nèi)隨高度增加而增加參考答案：B291.等電位電工攀登軟梯過(guò)程中，應(yīng)使用（）。A、棕繩B、麻繩繩C、鋼絲繩D、高空保護(hù)繩參考答案：D292.從機(jī)尾向機(jī)頭方向看去，螺旋槳順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的扭距使飛機(jī)（）。A、向下俯沖B、向左滾轉(zhuǎn)C、向上抬升D、向右滾轉(zhuǎn)參考答案：B293.工作前應(yīng)發(fā)給作業(yè)人員相對(duì)應(yīng)線路的（）。A、圖比例尺B、地理位置C、識(shí)別標(biāo)記D、明細(xì)表參考答案：C294.750kv鄰近帶電的電力線路進(jìn)行工作時(shí)，牽引繩索和拉繩與架空輸電線及其他帶電體的最小安全距離為（）。A、5B、6C、8D、9參考答案：D295.對(duì)超高壓和特高壓輸電線路常采用（）或其它有色金屬做絕緣地線。A、鋼絞線B、鋁合金絞線C、鋼芯鋁絞線D、鋁包鋼絞線參考答案：D296.當(dāng)無(wú)人駕駛航空器的迎角為臨界迎角時(shí)（）。A、飛行速度最大B、升力系數(shù)最大C、阻力最小D、航程最遠(yuǎn)參考答案：B297.導(dǎo)致失速的直接原因是（）。A、低速飛行B、高速飛行C、迎角過(guò)大D、迎角過(guò)小參考答案：C298.輸電線路紅外測(cè)溫作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中對(duì)操作人員的技術(shù)要求要熟悉并掌握紅外測(cè)溫時(shí)的天氣、環(huán)境對(duì)測(cè)溫的影響和（）。A、換算原理B、應(yīng)對(duì)措施C、危險(xiǎn)點(diǎn)D、風(fēng)險(xiǎn)分析參考答案：A299.關(guān)于“飛行管理”不正確的是（）。A、在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制B、通常情況下，民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)C、民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國(guó)領(lǐng)空D、民用航空器在管制空域內(nèi)飛行必須取得空中交通管制單位的許可參考答案：A300.相同迎角，飛行速度增加一倍，阻力增大約為原來(lái)的（）。A、—倍B、二倍C、四倍D、五倍參考答案：C301.設(shè)備運(yùn)維單位應(yīng)建立（），包括：線路走向和走勢(shì)、交叉跨越情況、桿塔坐標(biāo)、周邊地形地貌等，并核實(shí)無(wú)誤。A、線路資料信息B、設(shè)備信息C、起飛區(qū)檔案D、降落區(qū)檔案參考答案：A302.有上反角的飛機(jī)出現(xiàn)向一側(cè)的滾轉(zhuǎn)趨勢(shì)時(shí)，下沉側(cè)機(jī)翼的有效迎角（）。A、不變B、增大C、減小D、都有可能參考答案：B303.在輸電線路帶電作業(yè)中，直接作業(yè)也稱(chēng)為（）。A、等電位作業(yè)B、地電位作業(yè)C、分相作業(yè)D、中間電位作業(yè)參考答案：A304.以下不屬于絕緣子檢測(cè)類(lèi)工具的有（）。A、風(fēng)速儀B、定性自爬式絕緣子檢測(cè)器C、定量自爬式絕緣子檢測(cè)器D、桿上檢測(cè)地面打印定量絕緣子檢測(cè)儀參考答案：A305.高壓配電設(shè)備做耐壓試驗(yàn)時(shí)應(yīng)在周?chē)O(shè)圍欄，圍欄上應(yīng)向外懸掛適當(dāng)數(shù)量的（）標(biāo)示牌。A、止步，高壓危險(xiǎn)B、禁止合閘，線路有人工作C、禁止合閘，有人工作D、禁止攀登參考答案：A306.手動(dòng)操作是由操作人員通過(guò)遙控器直接控制（）執(zhí)行模塊，從而調(diào)整無(wú)人機(jī)飛行的飛行模式。A、通訊B、姿態(tài)C、飛控D、GPS參考答案：C307.該接續(xù)管與耐張段內(nèi)耐張線夾的距離不應(yīng)小于（）m。A、0.5B、5C、15D、50參考答案：C308.協(xié)調(diào)者通過(guò)協(xié)商，將各方意見(jiàn)基本統(tǒng)一到主導(dǎo)一方的意見(jiàn)上，這種協(xié)調(diào)方式屬于（）。A、當(dāng)面表態(tài)法B、談心法C、跟蹤處理法D、主體合流法參考答案：D309.影響空氣粘性力的主耍因素是（）。A、空氣清潔度B、空氣溫度C、相對(duì)濕度D、空氣壓強(qiáng)參考答案：B310.絕緣材料在內(nèi)、外因素影響下，會(huì)流過(guò)一定的電流，習(xí)慣上把這種電流稱(chēng)為（）。A、額定電流B、短路電流C、潛供電流D、泄漏電流參考答案：D311.從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是（）。A、飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照或合格證B、飛行記錄薄C、民用航空器適航證書(shū)D、無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)參考答案：B312.非張力放線時(shí)，在一個(gè)檔距內(nèi)，每根導(dǎo)線上只允許有（）。A、一個(gè)接續(xù)管和三個(gè)補(bǔ)修管B、兩個(gè)接續(xù)管和四個(gè)補(bǔ)修管C、一個(gè)接續(xù)管和兩個(gè)補(bǔ)修管D、兩個(gè)接續(xù)管和三個(gè)補(bǔ)修管參考答案：A313.為應(yīng)對(duì)覆冰，國(guó)網(wǎng)公司提高了分裂導(dǎo)線（）不平衡張力的百分比，從源頭上提高了防覆冰設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)。A、縱向B、橫向C、順線路D、反方向參考答案：A314.下面哪個(gè)單位領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的飛行管制工作（）。A、國(guó)務(wù)院B、民航局C、國(guó)務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)D、中央軍委參考答案：C315.如果工作檔內(nèi)交跨或鉆越其他電壓等級(jí)輸電線路，以及工作線路與其他線路平行或同塔架設(shè)，在開(kāi)始工作前，必須在工作檔兩端桿塔上裝設(shè)（）。A、接地線B、個(gè)人保安線C、接地滑車(chē)D、保護(hù)間隙參考答案：A316.防止過(guò)電壓傷害的根本手段就是在不同電位的物體（包括人體）之間保持必要的距離，稱(chēng)為（）。A、最小安全距離B、最小對(duì)地安全距離C、最小組合間隙D、安全距離參考答案：D317.飛機(jī)的方向阻轉(zhuǎn)力矩主要由（）產(chǎn)生。A、水平尾翼B、垂直尾翼C、機(jī)身D、副翼參考答案：B318.如果利用慣用法來(lái)確定絕緣間隙的最小安全距離，會(huì)將絕緣間隙的尺寸取得（），從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)上都是行不通的。A、過(guò)小B、過(guò)大C、略小D、略大參考答案：B319.桿塔拉線基礎(chǔ)埋深低于設(shè)計(jì)值（）是一般缺陷。A、0～20cmB、20～40cmC、20～60cmD、>60cm參考答案：B320.若飛行航線、懸停點(diǎn)與桿塔坐標(biāo)偏差較大，應(yīng)及時(shí)修（）。A、航線庫(kù)B、飛行航向C、飛行航跡D、飛行航線參考答案：A321.M12螺栓緊固扭矩標(biāo)準(zhǔn)為（）N·M。A、30B、40C、50D、60參考答案：B322.鋼芯鋁絞線導(dǎo)線損傷范圍導(dǎo)致強(qiáng)度損失在總拉斷力的50%以上，且截面積損傷在總導(dǎo)電部分截面積的（）及以上應(yīng)使用接續(xù)管、預(yù)絞式接續(xù)條及接續(xù)管補(bǔ)強(qiáng)接續(xù)條補(bǔ)修。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.4參考答案：B323.記錄飛控系統(tǒng)傳感器數(shù)據(jù)并做事后分析是（）的作用。A、傳感器B、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊C、主控芯片D、導(dǎo)航模塊參考答案：B324.畫(huà)印作業(yè)應(yīng)在緊線段內(nèi)各弧垂觀測(cè)檔均達(dá)到（），緊線應(yīng)力基本不發(fā)生變化，且子導(dǎo)線間的不平衡誤差在允許范圍內(nèi)進(jìn)行。A、設(shè)計(jì)值B、平均值C、最大值D、最小值參考答案：A325.使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢飛行速度不宜大于（）。A、10m/sB、25m/sC、15m/sD、5m/s參考答案：A326.曲線飛行中，飛機(jī)的俯仰力矩平衡關(guān)系是。（）。A、俯仰操縱力矩=俯仰阻轉(zhuǎn)力矩B、俯仰操縱力矩=俯仰安定力矩C、俯仰操縱力矩=俯仰安定力矩+俯仰阻轉(zhuǎn)力矩D、俯仰操縱力矩=俯仰安定力矩+方向安定力矩參考答案：C327.傾盆大雨將使得河水保障、山洪暴發(fā)、山體滑坡，造成倒桿、（）。A、閃絡(luò)B、斷線C、對(duì)地距離不足D、短路參考答案：B328.如果在螺旋槳上任意取一段槳葉來(lái)看，它的工作原理與（）是相似的。A、旋翼B、機(jī)翼C、水平尾翼D、垂直尾翼參考答案：B329.消弧繩的滅弧能力取決于（）。A、消弧繩的材質(zhì)B、消弧繩的直徑C、消弧繩的長(zhǎng)度D、斷開(kāi)速度參考答案：D330.不屬于螺旋槳的主要參數(shù)的是（）。A、直徑B、螺距C、實(shí)度D、槳葉數(shù)參考答案：C331.多旋翼無(wú)人駕駛航空器不像固定翼無(wú)人駕駛航空器那樣依靠整個(gè)機(jī)體向前飛行來(lái)使機(jī)翼與空氣產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而是依靠自身旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生和空氣的（）。A、物理運(yùn)動(dòng)B、相對(duì)運(yùn)動(dòng)C、摩擦D、相向運(yùn)動(dòng)參考答案：B332.架空線路的巡視周期維護(hù)完成后，進(jìn)行架空線路的巡視記錄登錄登記時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示（）。A、未巡視線路B、已巡視線路C、巡視不到期線路D、巡視到期線路參考答案：D333.定期對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行檢查、清潔、潤(rùn)滑、（），確保設(shè)備狀態(tài)正常。A、緊固B、拆卸C、測(cè)量D、組裝參考答案：A334.促進(jìn)絕緣材料電老化的主要原因是高電場(chǎng)下（）。A、集膚效應(yīng)B、霍爾效應(yīng)C、局部放電效應(yīng)D、絕緣閃絡(luò)參考答案：C335.飛機(jī)上升時(shí)，其迎角（）。A、大于零B、小于零C、等于零D、不一定參考答案：A336.鋁和鋁鎂合金材料導(dǎo)電率比銅（）。A、略高B、相等C、高很多D、低參考答案：D337.使用帶電工具應(yīng)了解工具的（）。A、保管，使用，試驗(yàn)B、保養(yǎng)，使用C、清潔，養(yǎng)護(hù)，使用D、作用，型號(hào)，保養(yǎng)參考答案：A338.有4個(gè)容量為10μF，耐壓為10V的電容器，為提高耐壓，應(yīng)采?。ǎ┙臃椒ā、串B、兩兩并起來(lái)再串C、并D、兩兩串起來(lái)再并參考答案：A339.導(dǎo)線子導(dǎo)線鞭擊一般屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷參考答案：B340.班組設(shè)備缺陷管理中按照缺陷的嚴(yán)重程度可分為（）。A、緊急缺陷、嚴(yán)重缺陷、一般缺陷B、危急缺陷、嚴(yán)重缺陷、一般缺陷C、危急缺陷、危重缺陷、一般缺陷D、緊急缺陷、嚴(yán)重缺陷、普通缺陷參考答案：B341.耐張線夾螺栓鎖緊銷(xiāo)嚴(yán)重銹蝕、變形屬于（）。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷參考答案：B342.采用預(yù)絞絲停電修補(bǔ)導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)做好防止（）、物體打擊、觸電等安全措施。A、昆蟲(chóng)叮咬B、動(dòng)物攻擊C、高空墜落D、惡劣天氣影響參考答案：C343.飛機(jī)飛行的俯仰角為（）。A、飛機(jī)縱軸與飛行速度向量的夾角B、飛機(jī)縱軸與水平面的夾角C、飛行速度與水平面的夾角D、機(jī)翼弦線與氣流速度的夾角參考答案：B344.作業(yè)人員對(duì)《電力安全工作規(guī)程》（電力線路部分）應(yīng)（）考試一次。A、半年B、每年C、兩年D、三年參考答案：B345.等值鹽密達(dá)到（）mg/cm2,屬于C級(jí)污穢區(qū)。A、0～0.25B、0.025～0.05C、0.05～0.1D、0.1～0.25參考答案：C346.水準(zhǔn)儀除測(cè)量?jī)牲c(diǎn)間的高差外，還可以大致測(cè)量（）。A、兩點(diǎn)間的高差B、兩點(diǎn)間的距離C、水平角D、豎向位移參考答案：B347.具有后掠角的飛機(jī)有側(cè)滑角時(shí)，會(huì)產(chǎn)生（）。A、滾轉(zhuǎn)力矩B、俯仰力矩C、不產(chǎn)生任何力矩D、偏航力矩參考答案：A348.施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位（）m以上，在受水位漲落影響時(shí)，泥漿面應(yīng)高出最高水位1.5m以上。A、1B、1.2C、1.5D、2參考答案：A349.為防止樹(shù)木（樹(shù)枝）倒落在導(dǎo)線上，應(yīng)設(shè)法用繩索將其拉向與導(dǎo)線（）方向。A、相同B、相反C、下方D、上方參考答案：B多選題1.內(nèi)部過(guò)電壓包括（）。A、外部過(guò)電壓B、操作過(guò)電壓C、暫時(shí)過(guò)電壓D、雷電過(guò)電壓參考答案：BC2.高空作業(yè)，應(yīng)做好各個(gè)環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)分析與預(yù)控，特別是（）的安全措施。A、防靜電感應(yīng)B、人員搭配C、高空墜落D、工器具檢查參考答案：AC3.屏蔽服的主要作用有（）。A、屏蔽電場(chǎng)B、均壓作用C、保暖作用D、分流作用參考答案：ABD4.每次瓷絕緣子清掃時(shí)，需對(duì)瓷絕緣子的（）進(jìn)行檢查。A、絕緣子裂紋B、鋼帽裂紋C、澆裝水泥D、傘裙與鋼帽移位參考答案：ABCD5.輸電線路狀態(tài)檢修E類(lèi)檢修工作是指采用帶電作業(yè)方式開(kāi)展的（）等檢修工作。A、檢查B、測(cè)試C、維護(hù)D、更換參考答案：ABCD6.進(jìn)行轉(zhuǎn)角桿塔向內(nèi)角側(cè)傾斜調(diào)整時(shí)，臨時(shí)拉線上端通過(guò)U型環(huán)及鋼絲繩套與桿塔相連，主材的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在（）。A、外角側(cè)導(dǎo)線擔(dān)與塔身交接處B、外角側(cè)地線擔(dān)與塔身交接處C、內(nèi)角側(cè)導(dǎo)線擔(dān)與塔身交接處D、內(nèi)角側(cè)地線擔(dān)與塔身交接處參考答案：AB7.巡檢作業(yè)中，無(wú)人機(jī)失去聯(lián)系后應(yīng)根據(jù)（）等信息及時(shí)尋找。A、個(gè)人判斷B、失聯(lián)前最后的地理坐標(biāo)C、通訊系統(tǒng)喊話D、機(jī)載追蹤器發(fā)送的報(bào)文參考答案：BC8.人工填土的特點(diǎn)是（）。A、灰黑色有臭味B、雜物顯露于外，構(gòu)造無(wú)規(guī)律C、浸入水中無(wú)顯著變化D、濕土搓成條后易斷裂參考答案：BD9.GPS偽距定位的優(yōu)點(diǎn)有（）。A、數(shù)據(jù)處理簡(jiǎn)單B、定位條件要求低C、非常容易實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位D、觀測(cè)值精度高參考答案：ABC10.工程在竣工驗(yàn)收合格后，應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。A、測(cè)定線路絕緣電阻B、測(cè)定線路參數(shù)和高頻特性C、以額定電壓對(duì)線路沖擊合閘三次D、帶負(fù)荷試運(yùn)行24h參考答案：ABCD11.在電極的尖端由于（），容易發(fā)生局部放電，這種現(xiàn)象稱(chēng)為尖端效應(yīng)。A、曲率半徑小B、表面電荷密度大C、電力線密集D、電場(chǎng)強(qiáng)度高參考答案：ABCD12.塔片式分解組塔地面組裝需用主要工器具（）。A、方木B、鐵錘C、撬杠D、木杠參考答案：ABCD13.當(dāng)機(jī)件具有若干相同且成規(guī)律分布的（）時(shí)，可以只畫(huà)一個(gè)或幾個(gè)，其余只需用細(xì)點(diǎn)畫(huà)線表示其中心位置。A、圓孔B、螺紋孔C、沉孔D、槽溝參考答案：ABC14.（）是績(jī)效管理最重要的兩個(gè)主體。A、職工B、管理者C、領(lǐng)導(dǎo)D、員工參考答案：BD15.輸電線路運(yùn)行時(shí)線路電壓、電流所產(chǎn)生的（）對(duì)人和動(dòng)物的生活環(huán)境和生活質(zhì)量可能產(chǎn)生的影響。A、電磁場(chǎng)效應(yīng)B、磁場(chǎng)效應(yīng)C、電感效應(yīng)D、電暈效應(yīng)參考答案：ABD16.微氣象區(qū)主要包括（）。A、強(qiáng)風(fēng)區(qū)B、重冰區(qū)C、多雷區(qū)D、多霧區(qū)參考答案：AB17.狀態(tài)檢修基準(zhǔn)周期是指設(shè)備正常狀態(tài)下執(zhí)行的（）和試驗(yàn)周期。A、巡視B、運(yùn)維C、檢修D(zhuǎn)、實(shí)驗(yàn)參考答案：AC18.（）是衡量電能質(zhì)量的重要指標(biāo)。A、電壓B、電流C、頻率D、有功功率參考答案：AC19.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)（）等可能影響作業(yè)的突變天氣時(shí)，應(yīng)及時(shí)評(píng)估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取措施控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)避讓、返航或就近降落。A、雷雨B、雪C、沙D、大風(fēng)參考答案：AD20.輸電線路停電更換直線串絕緣子危險(xiǎn)點(diǎn)有（）。A、高空墜落B、觸電C、物體打擊D、工器具失靈參考答案：ABCD21.電阻串聯(lián)的電路有（）特點(diǎn)。A、各電阻上的電流相等B、總電流等于各支路電流之和C、總電壓等于各電阻上電壓之和D、總電阻等于各電阻之和參考答案：ACD22.復(fù)合絕緣子的事故原因基本包括（）。A、環(huán)境變化B、絕緣子的電氣損壞C、機(jī)械方面的損壞D、系統(tǒng)運(yùn)行方式變化參考答案：BC23.參與公司系統(tǒng)電氣工作的外單位工作人員，工作前，設(shè)備運(yùn)行管理單位應(yīng)告知（）。A、現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備接線情況B、危險(xiǎn)點(diǎn)C、安全注意事項(xiàng)D、事故防范措施參考答案：ABC24.鋼芯鋁絞線和鋼芯鋁合金絞線出現(xiàn)（）損傷情況時(shí)需要進(jìn)行補(bǔ)修管或補(bǔ)修預(yù)絞絲修補(bǔ)。A、斷股損傷截面積占鋁股或合金股總面積7%～25%B、同一處損傷的強(qiáng)度損失占總拉斷力的5%～17%C、斷股損傷截面積占鋁股或合金股總面積7%D、同一處損傷的強(qiáng)度損失占總拉斷力的5%參考答案：AB25.工作許可手續(xù)完成后，工作負(fù)責(zé)人、專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人應(yīng)向工作班成員交待（），進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)告知，并履行確認(rèn)手續(xù)，裝完工作接地線后，工作班方可開(kāi)始工作。A、工作內(nèi)容B、人員分工C、帶電部位D、現(xiàn)場(chǎng)安全措施參考答案：ABCD26.下列用鎬可挖的有（）。A、強(qiáng)風(fēng)化巖石B、微風(fēng)化巖石C、未風(fēng)化巖石D、全風(fēng)化巖石參考答案：AD27.以下關(guān)于絕緣子的描述屬于嚴(yán)重缺陷的是。A、瓷件釉面出現(xiàn)多個(gè)面積200mm2以上的破損或瓷件表面出現(xiàn)裂紋B、復(fù)合絕緣子芯棒護(hù)套破損C、復(fù)合絕緣子端部密封失效D、復(fù)合絕緣子傘裙有部分破損、老化、變硬現(xiàn)象；參考答案：ABC28.工程上常用的投影圖有（）。A、多面正投影法B、軸測(cè)投影C、標(biāo)高投影D、透視投影參考答案：ABCD29.新建和運(yùn)行的重要線路，應(yīng)綜合采?。ǎ┑却胧┙档途€路雷害風(fēng)險(xiǎn)。A、減小地線保護(hù)角B、增大地線保護(hù)角C、改善接地裝置D、適當(dāng)加強(qiáng)絕緣參考答案：ACD30.許可開(kāi)始工作命令，應(yīng)通知工作負(fù)