民用船舶裝配工藝培訓教材

本書可作為在職裝配工培訓教材和造船企業(yè)當前，公司正處于一個新的戰(zhàn)略發(fā)展期，跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的形式和LNG船的建造都對 第一章船體裝配基礎(chǔ)知 第一 現(xiàn)代造船工藝流 第二 我部船體建造主要生產(chǎn)要 第三 船體裝配必須具備的安全知 第四 裝配工序和班組管 第二章裝配常用工具和操作方 第一 度量、劃線和測量工 第二 裝配夾 第三 裝配吊 第四 裝配切 第五 定位焊 第六 局部變形火工校正方 第三章船體裝配識 第一 船體基本結(jié)構(gòu)圖識 第二 船體施工圖介 第四章部件裝配與分段制 第一 部件裝 第二 胎架制 第三 分段鋪板與胎架固定準 第四 典型分段裝配方 第五章分段總組與船（臺快速搭 第一 總組工藝流 第二 典型分段總組形式及其總組要 第三 搭載程序和搭載前的準備工 第四 第六章船體精度控制程 第一 第二 第三 分段制造階 第四 船塢搭載階 第一章船體放樣產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)計產(chǎn)品性能設(shè)計船舶設(shè)計船體放樣產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)計產(chǎn)品性能設(shè)計船舶設(shè)計構(gòu)件加工零件號料部件裝焊舾裝品外購舾裝件加工總組裝焊碼頭舾裝總組裝焊碼頭舾裝船舶下水分段裝焊單元舾裝配套船臺裝焊試航試驗交驗簽字（1：1，其次（1：N船體構(gòu)件成形加工就是采用機械冷彎或水火熱彎等方法將平直的原材料加工成船體構(gòu)件制作所要求的空間形狀。⑴.縱向重力式下水：在傾斜船臺上，利用船舶本身重量的分力克服斜面上的摩檫阻⑵.橫向水平隨船架移動式下水：利用機械設(shè)備將軌道平臺上的船舶通過隨船架移到⑶．船塢引水自浮拖曳式，塢式下水：將水引入造船塢內(nèi)，讓船舶自己漂浮起來，然傾斜試驗檢查船體建造基本完工后是否能夠運行，航行試驗是綜合檢查船舶各項設(shè)計的要求。 10.2V≈1.26.5V≈46.5焰比割嘴切割大厚度板及坡口，能抽風速度0.2～40.5mm/8m簡易光電切割機1000×1000時精度±1mm，KHD2光電切割機300×300mmKT-160多向切割（式GS2-150（式CG13多向切割CG30半自動切CT01100A手用CT01100B手用 刨邊機/12121.8200mm，剪邊機450mm，1313Mφ39543×12.7×R1350mm，三輥卷圓機/2.5開端式全卷圓，上輥φ290，單缸油壓機1600，單缸油壓機750，肋骨冷彎機撐車300～800mm輥矯平機輥長3500mm，可矯正碳素鋼板規(guī)格為14～32×目前僅能矯正板厚為輥矯平機1700mm，可矯正板厚為Qn15t/3tQn15t/3t15t，3t，Qn15tQn5tQn3tQn15tQn32t 設(shè)備工具

地溝

#6 #627.9×66＝184123×60＝138027.9×106＝295723×96＝220834.5×106＝365729.6×96＝284234.5×180＝621029×168＝487214，66511，302原因：12 15t/130t/250t/250t/215t/1Q50t/10tS=34.5m 23.6×174＝401219.6×60＝1176174≈7968.67968.6-900+23.6×114＝975936×140＝504032×120＝384036×150＝540032×130＝416030×372.5＝1117526×330.5＝859336×160＝576036×150＝540032×140＝448032×130＝4160露 44.755.636.168利 Q10t/2 地（Q16t/1Q16t Q16t/2Q16t Q15t/3t Q20t/3 36×300＝1080032×220＝704044×360＝1584040×300＝12.000 2664019040 Q20t Q600t/2Q40t/2Q600t/350t 10×30＝30015×70＝105015×80＝120015×30＝45015×50＝75019×27＝53115×56＝84015×43＝64526×180＝468025×130＝325013696 Q5t門式高吊/2 RmaxHmaxQ5t門式高吊/1Q8t門式高吊/1 Rmax21mHmax19.5m Rmax21mHmax19.5mQ10t龍門起重機/1Q28t門式高吊/1 Q10t龍門起重機/2 Q5t龍門起重機/2 滑道中心距（左右125船臺滑道軌高零點位置（門主止滑器位置（距閘門船臺艏端高度（距軌高⑵.1＃船 主副止滑器位置及軌道標高：如(圖一)所示⑶.2＃船 主副止滑器位置及軌道標高：如(圖二)所示 軌上（圖三（圖四楞墩（邊墩楞墩（邊墩滌綸膜楔木枕木鋼板活絡(luò)楞枕木活絡(luò)楞楞墩鋼板楔木級鋼截面的重量全部擱置在左右砂箱和滑道上。它是下水前三分鐘最后一行有序卸落的砂箱鐵楞。圖六圖六輕載水線以上的外板上150t。如(圖八)所示：7)船臺擱凳（已劃入船臺快速搭載工裝500T，400T50～500T.74500tF=tg2.90×12000t÷6234570mm。上滑板二端的左右設(shè)有眼板，下水時上滑板艏艉端之間互相用眼鏡形眼板連接。僅在船舯處斷開。左右滑道的上滑板間用200*200直徑φ90GCr15SiMnHRc60～66，P=4T50～200T70000t21000600～10002045kg36kg。（A、B、C、F）160Ⅰ艉浮滑行的距離：Le（米。全浮滑行的距離：Ls（米B區(qū)的長度 B=Ls-Le/2（米）{B區(qū)上下二端須修q+B+e.q取4～6米}C區(qū)的長度 C＝λ-（A+B）(米)λ為滑板的總長度f區(qū)的長度： D為滑板末端至滑道末端距離。大塢 360×92m大塢西側(cè)總組平臺350×70mS＝24500M2大塢東側(cè)預(yù)舾裝平臺265×36mS＝9540M2大塢頂部周轉(zhuǎn)平臺 S＝2944船塢區(qū)域生產(chǎn)布置圖（平面圖中央大中央大600噸龍門吊跨距170分段堆放場地第二造船事業(yè)部大樓平方米600噸龍門吊跨距170碼頭 L×B×H=360×92×*-12.3米指塢墻頂面標高+4.6m，塢底面標高-m3。7.70.5％至排水明溝。30為-8.0m、-7.2m、-7.7m塢口內(nèi)側(cè)為進水廊道，其底面標高為-11.1M4.6M，B×H2.156（左三道、右三道15米，塢門進水孔￠1200mm×86.7m，（1685t+功能功能參40/-45/-36/- 最大幅度起重 600T2）600T A.跨距170M 基距35M 梁底高77M 梁面高87.5M 鉤高76.0M。B.起重能力:翻身重量600t，抬吊重量750t。28起升高度：軌上+7612風速≤16M/min≤120t0～30M/min。E.起重能力：300t/30t起升高度：軌上+76M,軌下-12M起升速度：主鉤≤350t0～3M/min副鉤≤30t0～20M/min運行速度:≤350t0～20M/min。風速≤16M/min，吊重≤140t0～30M/minF.600tG.10％（6（3H.300t⑴．300t300t30t，并使荷重重心與起吊量吻合（梁體有顯示傾斜角度裝置3⑵．前后二排滑輪相對于梁體寬度方向可以有一定傾斜，鋼絲繩與垂直方向夾角≯10度。200KN6×19－37－17702）5M/min，然后才能用快速繩速V=4.5m/min，拉力 連續(xù)工作時 分繩速 拉力 連續(xù)工作時 分繩速 拉力 連續(xù)工作時 分6×37－37－1700－1－3 2714455～70m， 6.8M3（2.8M 排除主泵剩余的水-8.0m自動抽吸集水池滲供水壓力未1000120間距最大供應(yīng)能力平均總數(shù)2262262242245454226226224224545422622622422454542262262242245454221322132213221351351398294222222222222 500×18×400 A型B型大型總組及塢φ426×16×E型用于艏艉區(qū)二甲板以上半立體分段搭載支底升式管φ273×14×用于全船三甲板以下分段快 保證二座橫艙壁見下表組合長度HZ14縱向保距梁平臺強胸梁1500×45002000×4500SEG⑶．割炬的氧氣、乙炔膠管（皮帶）36V，班組長是實現(xiàn)這些要求的最直接和最重要管理者，班組長的水平將直接決定船廠的生產(chǎn)狀中至少1人為熟練、責任心較強的工人；其次，建立班組生產(chǎn)會議制度。班組會議于每周HSE3：30第二章 620毫米。 用來測量構(gòu)件尺度，等分圓筒周長，一般規(guī)格為：2米、5米、10米、30米、50米、100米。如(圖一)所示：鋼直 用來測量構(gòu)件尺度。一般規(guī)格為150毫米、300毫米、1000毫米角 用來測量構(gòu)件垂直度及用于垂直劃線。如(圖二)所示圖(一)卷 圖(二)角各種劃筆（石筆、劃針、鴨嘴筆 用于直線或曲線劃線 圓 用于制圖、作圖、劃等分、作角度。如(圖三)所示圖（三） 水平 用于測量物件水平度和垂直。如(圖五)所示 圖（四）線 圖（五）水平 圖（六）水平軟圖（七）水準儀水準儀主要用來測量構(gòu)件的水平線和高度，它由望遠鏡、水準儀和基座等激光經(jīng)緯儀激光是一種方向性極強、能量十分集中的光輻射。氦氖激光器發(fā)射的圖（八）榔頭鐵楔鐵楔與各種“馬”配合使用，利用錘擊或其它機械方法獲得外力，利用鐵楔的斜圖（九）榔 圖（十）鐵杠桿夾具杠桿夾具是利用杠桿原理將工件夾緊的，它既能用于夾緊，又能用于矯正和圖（十一）螺旋式夾具螺旋式夾具有夾、壓、拉、頂與撐等多種功能。它具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方T（圖十二-A）所示是常見的固定的螺旋壓緊器，如（圖十二-B）是 圖（十二- 圖（十二- 圖（十二-拉撐螺絲拉撐螺絲起拉緊或撐開作用，不僅用于裝配中，還可以用于矯正。如（圖十花蘭螺絲用于構(gòu)件拉緊與固定。如（圖十四）圖（十三）拉撐螺 圖（十四）花蘭螺千斤頂千斤頂是一種支承重物、頂舉或提升重物的起重工具。起升高度不大，但起重風動角向砂輪風動角向砂輪是以壓縮空氣為動力的新型機械化工具，用于清理鋼板邊圖（十五）千斤 圖（十六）風動角向砂鋼絲繩1100、1500、1700、18002000N/MM2等五個等級。鏈條吊具鏈條是起吊重物用的一種吊具，一般使用焊接圓環(huán)鏈。鏈條的自重大，撓性手拉葫蘆橫吊梁橫吊梁是一種型鋼焊接成的橫梁，其下方附有轉(zhuǎn)載重物的鋼制彎鉤，它可（圖十七-A、十七-B）所示，用以（十七-C）所示的吊具，是用來吊起單根的槽鋼。吊具上的缺口（十七-D）所示為吊具的結(jié)構(gòu)。先將槽形板點焊在鋼板上，吊環(huán)圖（十七- 圖（十七- 圖（十七-圖（十七- 圖（十七-30—4510—20粉焊條（E5015，E5018、E7018。焊條直徑必須選用Ф3.2～Ф4，⑵．CO2CO2半自動焊應(yīng)采用Ф1.2TWE－7112）5當角焊縫焊腳≤4.5Ф3.2≤3.5當角焊縫焊腳﹥4.5Ф3.2Ф4.0≤3.550~80mm，圖（十八圖(十九定位焊圖(十九CO2CO2氣體作為保護氣體，填充金屬絲作為電極的一種熔化極的氣電焊。它應(yīng)用越來越廣泛。但CO2氣體氧化性較強，冷卻速度快，所以有焊縫成形稍差，飛濺大等缺CO2供應(yīng)站的管路直接進入焊炬。焊接材料：CO2半自動單面焊用的焊接材料包括焊絲、襯墊、氣體。其中焊絲、襯墊必鋼材級別劃分：A、B、D、AH32、DH32、AH36、DH36SF-1、SF-71、DW-100級別的焊絲。E、EH32、EH36SF-3有一條深1.5mm的圓弧寬槽，槽寬根據(jù)不同的間隙和板厚選擇相應(yīng)的襯墊。常用的襯墊有TSHDTDQ額定電流ZEX-ZEX-YM-YD-彈性變形塑性變形彈性變形塑性變形應(yīng)力應(yīng)變應(yīng)力應(yīng)變應(yīng)變t，b，加熱前板材的溫度為θ0，當我們垂直于板面加熱時，at-aθ1θ2θ1≥θ2，熱膨脹的結(jié)果，Ⅰ區(qū)應(yīng)伸長到雙點劃線所示位置，Ⅱ區(qū)應(yīng)伸長到實線位置，但是，由于熱場的局部性，受熱金屬的膨脹受到周圍較冷金屬的限制，因而Ⅰ區(qū)、Ⅱ區(qū)的伸長量相同，故Ⅰ區(qū)內(nèi)產(chǎn)生圖示的壓縮塑性變形。當熱源通過后，板內(nèi)的溫度都恢復(fù)到θ0，由于在加熱的變形。60mm。第三章橫向構(gòu)件（如肋板、肋骨、橫梁、支柱）⑴.殼板在內(nèi)緣對于有殼板的結(jié)構(gòu)，如船體外板、甲板、軸隧、煙囪、上層建筑、外圍⑵.上下靠基線在船體結(jié)構(gòu)高度方向，凡基線以上的各構(gòu)件，如內(nèi)底板、平臺、舷側(cè)縱⑶.左右靠中線 ⑷.首尾近船中 集裝箱船橫剖 散貨船橫剖主船體結(jié)構(gòu)圖內(nèi)不可見水密波浪線/第二節(jié)⑵.H（CARGOC（CARGOE（ENGING ⑶.W（WINGN（ALONGSIDET（TRANSVERSE⑷.⑸.⑹.⑺.SF（STERNBK（BILGEDH（DECK⑻.⑼.⑴.-55mm5mm 放樣(下料)時零件加放20mm余量(其他數(shù)字標明)，部件裝配時才能切割。 放樣(下料)時零件加放20mm余量(其他數(shù)字標明)，分段裝配時才能切割。⑷.放樣(下料)時零件加放30mm余量(其他數(shù)字標明)，分段完工后要求切割工作 30mm 放樣(下料)時零件加放30mm余量(其他數(shù)字標明)，船臺裝配時才能切割。⑺.5 ⑼.

第四章

第一節(jié)部件裝配（省略）第二節(jié)胎架的制造⑴.⑵.對于正斜切和斜斜切，在采用支柱通用胎架時，應(yīng)該先過基面投影線上的支柱點作出 分段鋪板與胎架固定準與鋪板焊接與鋪板焊接與胎架焊接8×40×27M22×150M22Φ35耳朵 弓形10mm，50mm7mm，80mm7mm。10mm，40mm5mm，螺栓可以擰⑵.固定板拆除后處理。割 第四節(jié)第一種方案比第三種方案少翻一第一種方案比第二種方案不僅安裝起來方便，而且可以充分使用高效焊接，提高因此，選擇第一B.機艙區(qū)雙層底分段特殊施工要求如下；C.胎架制作時反變形按1.5%加放（主機基座面板除外；（見上述（槽型隔艙舾裝——吊環(huán)和加強裝焊——翻身施焊——完工測量和余量切割——提交船東驗收——上（煙囪）FU（船臺）第一節(jié) 補漆涂第二節(jié)LNGLNG⑶.總組要領(lǐng)⑶.總組要領(lǐng)⑶.總組要領(lǐng)LNG⑶.總組要領(lǐng)⑶.總組要領(lǐng)⑶.總組要領(lǐng)——前后相鄰艙壁總組分段——基準舷側(cè)總組分段——前后相鄰舷側(cè)總組分段——機艙底部總組分段——機艙上層總組分段——基準甲板段及前后相鄰甲板段——球艉軸殼段——掛舵臂船尾段——前貨艙相鄰底部分段——前貨艙階梯舷側(cè)段——船艏區(qū)立體段——首柱（船塢）準備工作1）劃船體中心線；⑵.船體上的準備工作1）其h=Hcosa(Ha第四節(jié)船塢（船臺）⑴.技術(shù)條件⑵.工藝條件直剖線水線中心 肋檢直剖線LLLL（圖四 -胎架中心線水線胎架中心線 四周100mm對合線四周100mm對合線1）1（圖九-1）所示：ABL （圖九-#852#75#852#752⑸．快速搭載分段“搭頭板”位置安裝有型值表及示圖，搭頭板位置（底部B4A型距端邊1380mm4AS艉B1艏A1BA2A2EG211522/32/31/3(P/S(P/SH桿桿、撐柱、保距梁等。所示。定位后，