CFM56－3發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)

CFM56-3發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)CFM56-3發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)

讓學(xué)員了解CFM56-3發(fā)動(dòng)機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)顯示系統(tǒng)

讓學(xué)員了解CFM56-3發(fā)動(dòng)機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)顯示組件

讓學(xué)員了解CFM56-3發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速系統(tǒng)

讓學(xué)員了解CFM56-3發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度指示系統(tǒng)

讓學(xué)員了解CFM56-3發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)

讓學(xué)員了解CFM56-3發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量指示系統(tǒng)CFM56-3發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)77.1主發(fā)動(dòng)機(jī)顯示系統(tǒng)77.2輔助發(fā)動(dòng)機(jī)顯示組件77.3發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速系統(tǒng)77.4排氣溫度指示系統(tǒng)77.5發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)77.6燃油流量指示系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)（E

IS：engine

indicatingsystem）功用： 提供發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)顯示 監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)組成：

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速系統(tǒng)（enginetachometersystem）：N1、N2

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度（EGT：exhaustgastemperature）指示系統(tǒng) 機(jī)載振動(dòng)監(jiān)控（AVM：airbornevibrationmonitoring）系統(tǒng)

燃油流量和燃油消耗量指示系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)滑油指示系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)（E

IS）匯集：

所有發(fā)動(dòng)機(jī)指示

液壓系統(tǒng)儀表

大氣總溫（TAT）

自動(dòng)油門方式顯示

E

IS包括：

主發(fā)動(dòng)機(jī)顯示

輔助發(fā)動(dòng)機(jī)顯示

采用發(fā)光二極管（LED）技術(shù)來(lái)模擬儀表指針、滾動(dòng)數(shù)據(jù)駕駛艙面板主發(fā)動(dòng)機(jī)顯示組件（P2）77.1主發(fā)動(dòng)機(jī)顯示系統(tǒng)主發(fā)動(dòng)機(jī)顯示系統(tǒng)（圖8-2）： 推力方式 N1人工設(shè)置指示

發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速（N1）

：以百分比來(lái)指示

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度（EGT）

高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速（N2）：以百分比來(lái)指示

燃油流量和燃油消耗量人工設(shè)置人工設(shè)置旋鈕一、超限超出紅線將被儲(chǔ)存在永久存儲(chǔ)器自測(cè)試BITE電門燃油消耗量電門，按下此電門可使燃油

流量指示器顯示燃油

消耗量。

10秒鐘后流

量指示器繼續(xù)顯示燃油流量超限警告燈N1、EGT、N2都

有指針指示和

數(shù)字指示燃油消耗量復(fù)位

電門用于重新設(shè)

置起始計(jì)量駕駛艙面板主發(fā)動(dòng)機(jī)顯示組件（P2）B737駕駛艙面板二、自測(cè)試（BITE）

自測(cè)試條件：在兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都不工作的情況下進(jìn)行

按下（并保持按下）自測(cè)試電門，以下為測(cè)試正常情況：

N1、EGT和N2的指針將順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)到最大讀數(shù)→逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)到

紅線極限值，直到松開自測(cè)試電門為止。當(dāng)指針超過(guò)紅線極限值時(shí)

,

紅色超限警告燈亮。

燃油流量指示器指針將轉(zhuǎn)到滿刻度，然后逆時(shí)針轉(zhuǎn)到10（如果以磅

計(jì)量）或5（如果以千克計(jì)量）。 在測(cè)試過(guò)程中，儀表盤中央的數(shù)字跟隨指針的指示變化。N1人工設(shè)置顯示188.8，推力方式指示明亮故障代號(hào)測(cè)試失敗的故障代碼：ROM－－只讀存儲(chǔ)器故障RAM－－隨機(jī)存儲(chǔ)器故障FDC－－數(shù)字轉(zhuǎn)換器頻率故障ENG－－發(fā)動(dòng)機(jī)本體輸入（無(wú)燃油流量）故障

PWR－－電源監(jiān)視器故障MMF－－維護(hù)單元體故障（僅為燃油流量）RTC－－實(shí)時(shí)時(shí)鐘故障（僅為燃油流量）77.2輔助發(fā)動(dòng)機(jī)顯示組件輔助發(fā)動(dòng)機(jī)顯示系統(tǒng)（圖8-3）

大氣溫度（TAT）

發(fā)動(dòng)機(jī)滑油壓力

發(fā)動(dòng)機(jī)滑油溫度

發(fā)動(dòng)機(jī)滑油量

發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)值 A和B液壓系統(tǒng)壓力及油箱油量自測(cè)試（BITE）

自測(cè)試條件：滑油壓力必須小于11PSI

測(cè)試正常情況： 滑油壓力、溫度和液壓壓力：指針順轉(zhuǎn)到最高限制，然后逆轉(zhuǎn)到紅

線限制值；

發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)：增加到滿刻度，然后返回到“2”

滑油量顯示——滑油壓力顯示振動(dòng)指示（VIB）滑油溫度顯示液壓壓力指示液壓油量指示空氣總溫顯示-88至50188至50188至50故障微處理器超限記憶體隨機(jī)存儲(chǔ)器模/數(shù)轉(zhuǎn)換器電源監(jiān)視器400HZ參考電壓ARINC接收機(jī)故障代

碼顯示代碼

0-1-2-3-4-5-6-主發(fā)動(dòng)機(jī)顯示組件（P2）VIB77.3發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速系統(tǒng)

功用：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速系統(tǒng)探測(cè)低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速（N1）和高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速（N2),并在駕駛艙提供轉(zhuǎn)速指示。 N1轉(zhuǎn)速：監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出、發(fā)動(dòng)機(jī)狀況和N1轉(zhuǎn)子超速 N2轉(zhuǎn)速：控制發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)狀況、N2轉(zhuǎn)子超速

組成：N1轉(zhuǎn)速傳感器、N1轉(zhuǎn)速指示器；N2控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、N2

轉(zhuǎn)速指示器

位置：N1、N2指示器位于主發(fā)動(dòng)機(jī)顯示組件一、N1轉(zhuǎn)速指示系統(tǒng)

作用： 監(jiān)視低壓轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，并將轉(zhuǎn)速信號(hào)傳送到指示器；

為功率管理控制器（PMC）、機(jī)載振動(dòng)監(jiān)控（AVM）系統(tǒng)和自動(dòng)油門

計(jì)算機(jī)提供轉(zhuǎn)速信號(hào)組成： 轉(zhuǎn)速傳感器 N1轉(zhuǎn)速指示器風(fēng)扇框架4點(diǎn)鐘位N1轉(zhuǎn)速傳感器超限警告燈N1指示1）N1轉(zhuǎn)速傳感器（電磁感應(yīng)型轉(zhuǎn)速傳感器）功用：探測(cè)低壓轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，并把相應(yīng)信號(hào)傳給駕駛艙內(nèi)的E

IS

顯示器和PMC位置風(fēng)扇框架4點(diǎn)鐘N1轉(zhuǎn)速傳感

器PW4000－94發(fā)動(dòng)機(jī)N1轉(zhuǎn)速脈沖發(fā)

生器轉(zhuǎn)子CFM56－3發(fā)動(dòng)機(jī)N1轉(zhuǎn)速傳感器2個(gè)電氣接頭：一個(gè)提供N1

轉(zhuǎn)速信號(hào)到PMC，另一個(gè)提供N1轉(zhuǎn)速信號(hào)到N1指示器磁頭傳感器帶有2個(gè)

突出的磁極塊風(fēng)扇框架2插座傳感器探頭2個(gè)感應(yīng)元件：磁鐵、線圈、極塊

安裝法蘭橡膠減震器磁極塊電氣接頭N1轉(zhuǎn)速傳感器風(fēng)扇軸脈沖發(fā)生器轉(zhuǎn)子傳感器探頭CFM56－3發(fā)動(dòng)機(jī)N1轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)量原理：裝在風(fēng)扇軸上的脈沖發(fā)生器轉(zhuǎn)子有30個(gè)齒，其中有1個(gè)厚齒，

厚齒每通過(guò)探頭一

次，都會(huì)產(chǎn)生磁通量變化從而發(fā)出電脈沖，低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與脈沖頻率成正比N1轉(zhuǎn)速傳感器電氣接頭超限警告燈機(jī)載振動(dòng)監(jiān)控器自動(dòng)油門計(jì)算機(jī)低壓

壓氣

機(jī)轉(zhuǎn)

子2）N1轉(zhuǎn)速表

功用：顯示N1％RPM轉(zhuǎn)速（以百分比來(lái)顯示，100%N1≈5175RPM）

采用發(fā)光二極管（LED）技術(shù)來(lái)模擬儀表指針、滾動(dòng)數(shù)據(jù)指針顯示數(shù)字顯示人工設(shè)置人工設(shè)置旋鈕主發(fā)動(dòng)機(jī)顯示組件（P2）上的N1指示器N1轉(zhuǎn)速指示器的其他作用： 通過(guò)超速警告燈提供超速指示

人工設(shè)置或自動(dòng)控制：顯示N1轉(zhuǎn)速的指令（或目標(biāo)）值。 提供一個(gè)高慢車轉(zhuǎn)換電路 指示失去N1轉(zhuǎn)速信號(hào) 指示器故障或供電低壓二、N2轉(zhuǎn)速指示系統(tǒng)

功用：

顯示高壓轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速 監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài) 提供轉(zhuǎn)速信號(hào)給起動(dòng)斷開電路，振動(dòng)信號(hào)探測(cè)，PMC“失效”燈電

路和1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)起落架轉(zhuǎn)換閥門電路組成：

N2轉(zhuǎn)速傳感器（又稱控制發(fā)電機(jī)） N2轉(zhuǎn)速指示器1）N2轉(zhuǎn)速傳感器（雙線圈）

功用： 一個(gè)線圈向PMC提供工作電源 一個(gè)線圈探測(cè)高壓轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，并把相應(yīng)的信號(hào)傳給駕駛艙內(nèi)的顯

示器

在指示器內(nèi)有一個(gè)內(nèi)部電門，可傳送信號(hào)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電路，確保啟動(dòng)機(jī)在最大啟動(dòng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速（46.33%）時(shí)脫開啟動(dòng)機(jī)。

防止在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于30.43%時(shí)再接通啟動(dòng)機(jī)，否則會(huì)損壞啟動(dòng)

機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)子和自鎖螺帽（在殼體內(nèi)部）靜子控制交流發(fā)電機(jī)

（N2轉(zhuǎn)速傳感器）附件齒輪箱前上部附件齒輪箱為PMC提供電源提供一個(gè)與高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速成正比的信號(hào)附件齒輪箱

齒輪軸傳感器靜子殼體組件轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)子電氣接頭N2轉(zhuǎn)速傳感器(控制發(fā)電機(jī))N2轉(zhuǎn)速傳感器(控制發(fā)電機(jī))安裝座2）N2轉(zhuǎn)速表指示器功用：

顯示高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速（百分比） 100％N2≈14460RPM主發(fā)動(dòng)機(jī)顯示組件（P2）上的N1指示器28V直流備用匯流條機(jī)載振動(dòng)監(jiān)控器77.3發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速系統(tǒng)復(fù)習(xí)

N1轉(zhuǎn)速指示系統(tǒng) N1轉(zhuǎn)速傳感器：風(fēng)扇框架5號(hào)支柱內(nèi)，將N1轉(zhuǎn)速信號(hào)傳送到N1轉(zhuǎn)速指示器；為功率管理控制器（PMC）、機(jī)載振動(dòng)監(jiān)控（AVM）系統(tǒng)和自動(dòng)油門計(jì)算機(jī)提供轉(zhuǎn)速信號(hào) N1轉(zhuǎn)速指示器

N2轉(zhuǎn)速指示系統(tǒng) N2轉(zhuǎn)速傳感器（又稱控制發(fā)電機(jī)）：AGB上部，向PMC提供工作電源,向N2轉(zhuǎn)速指示器提供N2轉(zhuǎn)速信號(hào) N2轉(zhuǎn)速指示器：有一內(nèi)部電門，可傳送信號(hào)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電路，確

保啟動(dòng)機(jī)在最大啟動(dòng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速（46.33%）時(shí)脫開啟動(dòng)機(jī)77.4排氣溫度指示系統(tǒng)

功用：顯示排氣溫度EGT，監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪進(jìn)口的溫度。

組成：

熱電偶：9個(gè)，安裝于第2級(jí)低壓渦輪進(jìn)口導(dǎo)向葉片內(nèi)

導(dǎo)線系統(tǒng)：低壓渦輪機(jī)匣上 EGT指示器：P2板上排氣溫度熱電偶

線束超限警告燈排氣溫度指示一、EGT熱電偶

位置和數(shù)量：第2級(jí)低壓渦輪進(jìn)口導(dǎo)向葉片內(nèi)的9個(gè)熱電偶

連接方式：熱電偶并聯(lián)排列

材料：鎳鉻-鎳鋁材料

測(cè)溫原理：

兩種不同金屬端點(diǎn)相連，位于排氣流中的是熱端或測(cè)量端；而在指

示器端的是冷端或基準(zhǔn)端。電路中冷熱端產(chǎn)生溫度差時(shí)，在電路中

產(chǎn)生熱電勢(shì)，熱電勢(shì)的大小與冷、熱端的溫度差成正比。

相互關(guān)聯(lián)的鎳鉻-鎳鋁導(dǎo)線將各個(gè)探頭連接到接線盒。接線盒給出一個(gè)熱電勢(shì)的平均值，因而EGT指示器讀出這個(gè)平均熱電勢(shì)。第二級(jí)低壓渦輪

導(dǎo)向葉片二、EGT熱電偶導(dǎo)線系統(tǒng)

熱電偶導(dǎo)線組件包括： 2個(gè)左側(cè)組件（左上側(cè)和左下側(cè)）、右側(cè)組件、主接線盒組件

左側(cè)熱電偶導(dǎo)線組件（左上和左下組件，可互換），每個(gè)組件包括：

①

一個(gè)接線盒、

②三個(gè)金屬管，每一個(gè)金屬管提供一個(gè)鎳鉻-鎳鋁熱電偶探頭，永

久固定安裝在接線盒上

右側(cè)熱電偶組件包括：

①

一個(gè)接線盒

②三個(gè)金屬管，每一個(gè)金屬管提供一個(gè)鎳鉻-鎳鋁熱電偶探頭，永

久固定安裝在接線盒上

主接線盒和導(dǎo)線組件包括：

①主接線盒，有兩個(gè)接頭，用于連接右導(dǎo)線組件延伸導(dǎo)線和前延

伸導(dǎo)線

②兩個(gè)主接線盒延伸導(dǎo)線，連接到左接線盒（左上和左下接線盒

)左側(cè)上部接線盒熱電偶探頭熱電偶導(dǎo)線前部延伸導(dǎo)線主接線盒三、EGT指示器

功用：

顯示發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)馀艢鉁囟鹊钠骄? 指示排氣溫度指示系統(tǒng)故障：當(dāng)指示器儀表盤區(qū)域顯示空白，則表示系統(tǒng)故障

③發(fā)動(dòng)機(jī)超溫：在指示器儀表盤上方有紅色超限警告燈，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排

氣溫度達(dá)到或超過(guò)紅色標(biāo)線，則紅色警告燈亮

位置：主發(fā)動(dòng)機(jī)顯示組件（P2板上）

采用發(fā)光二極管（LED）技術(shù)來(lái)模擬儀表指針、滾動(dòng)數(shù)據(jù)等

溫度顯示范圍：-50℃～1150℃

組成：帶刻度的表盤、主指示器指針、超限警告燈超限警告燈排氣溫度指示

（指針指示和

數(shù)字指示）主發(fā)動(dòng)機(jī)顯示組件（P2）上的EGT指示器77.5發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)功用：連續(xù)不斷地顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)水平造成發(fā)動(dòng)機(jī)非正常振動(dòng)的原因： 壓氣機(jī)或渦輪葉片損壞；

轉(zhuǎn)子不平衡；

非正常作動(dòng)附件齒輪箱；

發(fā)動(dòng)機(jī)安裝附件故障。組成：

兩個(gè)振動(dòng)感應(yīng)器（壓氣機(jī)振動(dòng)傳感器和渦輪振動(dòng)傳感器）two

accelerometers

(vibrationsensors)； 一個(gè)信號(hào)處理器（電子元件）anAVMsignalconditioner；

一個(gè)振動(dòng)指示器avibration

indicator。渦輪振動(dòng)傳感器turbine

rearframe(TRF)渦輪振動(dòng)傳感器（12點(diǎn)鐘）信號(hào)處理器AIRBORNEVIBRATIONMONITOR

(AVM)SIGNAL

CONDITIONER

振動(dòng)指示器發(fā)動(dòng)機(jī)顯示組件（P2）上的振動(dòng)（VIB）指示器一、壓氣機(jī)振動(dòng)傳感器No.1Bearing

(NOB)

vibration

(fan)

sensor

功用：感受低壓壓氣機(jī)（1號(hào)軸承）和高壓壓氣機(jī)（3號(hào)軸承）的振動(dòng)水平。

組成： 壓氣機(jī)振動(dòng)傳感應(yīng)器：安裝在1號(hào)軸承殼體上，在9點(diǎn)鐘位置

安裝有備用振動(dòng)傳感器的基座，保證在正常傳感器故障后，能迅速安裝備用振動(dòng)傳感器，直到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。因?yàn)閴簹鈾C(jī)振動(dòng)傳感器難于接近，只有在大修時(shí)才能更換Alternate

No.1

bearing

(NOB)

vibrationsensor

(FFCCV-FanFrameCompressorCaseVertical

sensor)3點(diǎn)鐘位置1號(hào)軸承振動(dòng)傳感器導(dǎo)線接頭點(diǎn)火導(dǎo)線冷卻空氣

管1號(hào)軸承備用振

動(dòng)傳感器安裝座二、渦輪振動(dòng)傳感器turbinerearframe

(TRF)vibration

(core)

sensor

位置：渦輪后框架前安裝邊，12點(diǎn)鐘位置，此傳感器容易接近，較易

更換。

渦輪振動(dòng)傳感器用于感受低壓渦輪（5號(hào)軸承）和高壓渦輪（4號(hào)軸承

)振動(dòng)水平。渦輪振動(dòng)傳感器（12點(diǎn)鐘）感應(yīng)靈敏度：50微微庫(kù)倫每高斯渦輪振動(dòng)傳感器渦輪振動(dòng)傳感器渦輪框架發(fā)動(dòng)機(jī)后吊點(diǎn)渦輪振動(dòng)傳感器三、振動(dòng)傳感器的探測(cè)原理AVM信號(hào)處理器的輸入信號(hào)：

N1和N2轉(zhuǎn)速傳感器輸入 壓氣機(jī)、渦輪振動(dòng)感應(yīng)器輸入

發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)傳感器能感應(yīng)高、低壓轉(zhuǎn)子前后端重直方向發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的

加速度，

當(dāng)振動(dòng)傳感器殼體前后運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳感器內(nèi)的慣性物質(zhì)趨于保持靜止。

這一慣性物質(zhì)施加一交變力給預(yù)壓電晶片，這個(gè)交變力改變晶片的電荷，晶體的電荷與振動(dòng)強(qiáng)度成比例。

電荷的變化與振動(dòng)的加速度、方向、振幅、頻率的強(qiáng)度成比例，電荷

的變化與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)。

顯示出來(lái)的數(shù)值是渦輪或壓氣機(jī)的最高振動(dòng)值。

發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)指示器：位于輔助發(fā)動(dòng)機(jī)顯示組件（P2板上）超限警告燈低壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子機(jī)載振動(dòng)監(jiān)控器自動(dòng)油門計(jì)算機(jī)機(jī)載振動(dòng)監(jiān)控器28V直流備用匯流條77.6燃油流量指示系統(tǒng)功用：指示系統(tǒng)提供燃油質(zhì)量流量和燃油消耗量一、燃油流量（消耗量）指示

正常情況下指針和數(shù)字顯示部分都指示燃油質(zhì)量流量。

當(dāng)按下“燃油消耗量電門”

，數(shù)字顯示部分顯示燃油消耗量（10秒鐘

),指針顯示部分仍顯示燃油流量；10秒鐘后流量指示器繼續(xù)顯示燃

油流量。

“燃油消耗量復(fù)位電門”用于重新設(shè)置起始計(jì)量點(diǎn)。當(dāng)在某一時(shí)刻按下“燃油消耗量復(fù)位電門”，之后按下“燃油消耗量電門”而顯示的燃油消耗量就是從最近一次按下“燃油消耗量復(fù)位電門”那一刻開始

消耗的燃油量。

P2板顯示范圍：280～12000磅/

小時(shí)（以磅為單位的指

示