【混凝土路面工程施工組織設(shè)計(jì)】混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)

【混凝土路面工程施工組織設(shè)計(jì)】混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)第一章總則第一節(jié)編制依照及編制原則一、編制依照1.XXXXXX公路改建工程施工招標(biāo)文件；現(xiàn)場觀察活動(dòng)所認(rèn)識(shí)的施工環(huán)境、條件等；國家公布的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量查驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；我公司的施工能力、經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有的施工設(shè)備、管理狀況。二、編制原則依照招標(biāo)文件條款的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)文字說明及圖表中，依照招標(biāo)文件的規(guī)定，做到一致標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。依照設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范的原則，在編寫主要項(xiàng)目施工方法中嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和查收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，保證工程的質(zhì)量、進(jìn)度。堅(jiān)持腳踏實(shí)地，全部從實(shí)質(zhì)出發(fā)的原則，在擬訂施工方案中，依據(jù)本單位施工能力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，保證高速度、高質(zhì)量、高效率達(dá)成本標(biāo)段路面工程的建設(shè)。堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，科學(xué)施工，嚴(yán)格管理。堅(jiān)持踴躍推行應(yīng)用“四新”成就的原則，在各項(xiàng)工序施工中，關(guān)于能夠提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新資料踴躍采納，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相聯(lián)合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)隊(duì)伍為基礎(chǔ)的作業(yè)形式，充散發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，同時(shí)采納綜合管理手段，合理分配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。第二節(jié)工程概略及整體目標(biāo)本單位有幸參加XXXXXX公路改建工程施工的招標(biāo)，若我單位有幸中標(biāo)，將立刻差遣擁有豐富施工經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)專長的人員成立項(xiàng)目經(jīng)理部詳細(xì)負(fù)責(zé)工程實(shí)行。并將在第一時(shí)間內(nèi)召集機(jī)械設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場，我們將恪守信用，認(rèn)真執(zhí)行合同，優(yōu)良保量的達(dá)成施工任務(wù)。一、工程概略XXXXXX公路改建工程全長10.16公里，全線路基寬度6.5m，路面寬度6.0m，路面結(jié)構(gòu)為20cm厚C35水泥混凝土路面，20cm厚水泥穩(wěn)固砂礫基層。工程內(nèi)容包含：混凝土邊溝、水泥穩(wěn)固砂礫基層、C25水泥混凝土面板等。二、整體目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：保證合格工程，所有工程達(dá)到交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量查收標(biāo)準(zhǔn)。安全目標(biāo)：嚴(yán)格工程施工管理，依照“安全第一、預(yù)防為主”的目標(biāo)，保證工程不發(fā)生施工安全事故。工期目標(biāo)：2012年11月尾至2013年1月尾，計(jì)劃工期2個(gè)月。若業(yè)主對工期有新的安排或其余要求，我們將予以親密配合，調(diào)遣及裝備施工設(shè)備，調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。第二章施工整體安排第一節(jié)施工部署與進(jìn)度安排依據(jù)本合同段的工程特色，確立以創(chuàng)建一流工程進(jìn)度、一流的管理水平、一流的服務(wù)為指導(dǎo)思想，其施工部署與進(jìn)度安排以下：一、組織機(jī)構(gòu)部署依據(jù)本合同段的地理地點(diǎn)及工程特色，我單位中標(biāo)后立刻抽調(diào)精兵強(qiáng)將組建“XXXXXX公路改建工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部”作為工程駐現(xiàn)場的指揮機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)組織、實(shí)行工程施工。項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工均由擁有豐富的項(xiàng)目管理和施工經(jīng)驗(yàn)的工程師擔(dān)當(dāng)。經(jīng)理手下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、合同估算部、資料設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、機(jī)械部、環(huán)保部、后勤保障部、工地試驗(yàn)室、辦公室八部兩室。二、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部駐地部署考慮到住宿、工程管理與外界的聯(lián)系，決定將項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在支線與主線交界處K5+400處。工程隊(duì)、拌合廠的設(shè)置原則1）依據(jù)工程量的大小、散布，保質(zhì)保量按進(jìn)度要求組織施工；2）利于管理，有足夠的場所，水電供給知足生活及工程的需要。3）設(shè)備資料進(jìn)場便利，各工程隊(duì)互不影響。4）考慮從混淆料的出場運(yùn)輸，到鋪筑環(huán)境、時(shí)間、距離的影響。拌和廠設(shè)置K4+800處，負(fù)責(zé)路面基層、面層等各樣原資料的采制、堆放及拌和。三、計(jì)劃進(jìn)度安排我公司將在第一時(shí)間召集足量料車、發(fā)掘機(jī)、裝載機(jī)進(jìn)行原資料的采集、運(yùn)輸以知足工程施工需要。盡量縮短施工準(zhǔn)備時(shí)間，自接到中標(biāo)通知書后，即開始著手組織人員及機(jī)械設(shè)備，先期差遣一部分人員進(jìn)行施工駐地修筑、施工用電、用水線路的鋪設(shè)，同時(shí)逐個(gè)核實(shí)路基需補(bǔ)強(qiáng)和修理缺點(diǎn)地段狀況，把好路基質(zhì)量關(guān)，并進(jìn)行原資料的觀察、采買、選點(diǎn)工作。趕快安排混凝土邊溝、水泥穩(wěn)固砂礫基層、C35水泥混凝土面板及其余工作。路面基層、面層施工采納平行流水作業(yè)法，做好后期時(shí)間的控制計(jì)劃與實(shí)行。由項(xiàng)目經(jīng)理部一致指揮，保證各分項(xiàng)工程按計(jì)劃達(dá)成，進(jìn)而達(dá)到整個(gè)工期目標(biāo)。第三節(jié)施工準(zhǔn)備與暫時(shí)工程一、施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備專人負(fù)責(zé)。交樁后做好復(fù)測，埋好保護(hù)樁，對路線三角網(wǎng)進(jìn)行加密，施工中嚴(yán)格復(fù)測，保證結(jié)構(gòu)物地點(diǎn)正確。物質(zhì)、設(shè)備準(zhǔn)備本合同段投入的工程物質(zhì)和施工設(shè)備數(shù)目許多，規(guī)格、型號(hào)多樣，將依據(jù)工程需要趕快進(jìn)場。施工準(zhǔn)備依照施工安排，組織機(jī)械設(shè)備人員進(jìn)場，第一在經(jīng)理部地點(diǎn)周邊暫時(shí)租用房子，著手抓好經(jīng)理部、工程隊(duì)駐地暫時(shí)設(shè)備的建設(shè)、便道、暫時(shí)供電、供水等的施工。二、暫時(shí)工程本合同段工期緊、任務(wù)重，所以暫時(shí)工程安排的合理性和達(dá)成的速度直接影響整個(gè)工期。本施工中本著少占地、方便施工且不影響周邊居民生活及四周環(huán)境保護(hù)的原則，進(jìn)行暫時(shí)工程的設(shè)計(jì)與施工，詳細(xì)狀況以下：生活用水、施工用水沿線河流水及地下水可知足生活及施工用水需要。電力部署沿路有當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)可知足施工需要，并裝備發(fā)電機(jī)組以保證路面靈活用電。暫時(shí)通信針對本工程所處實(shí)質(zhì)狀況，裝備固定電話加設(shè)傳真機(jī)，與手機(jī)通信相當(dāng)合，以知足工程管理和外面聯(lián)系需要。拌和站本段工程設(shè)拌和站，拌和站分別負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)固砂礫基層、砼面層的拌和，拌和站充分利用處所，合理部署，并趕快完美征地、水、電及設(shè)備安裝調(diào)試工作。暫時(shí)房子工程隊(duì)共修筑（租借民房）暫時(shí)房子1000平方米，此中工人生活用房500平方米，項(xiàng)目部用房500平方米。辦公用品為了方便工程管理及內(nèi)業(yè)資料的及時(shí)采集、整理、完工圖紙的編制，特為工地購買整套計(jì)算機(jī)、打印機(jī)和復(fù)印設(shè)備。第四節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期及人員、資料運(yùn)到現(xiàn)場的方法一、設(shè)備人員動(dòng)員周期假如我們有幸中標(biāo)，我們將依據(jù)本工程施工狀況及特色，將同步組織機(jī)械設(shè)備和施工人員進(jìn)場。依據(jù)工程特色剖析：本工程的先期工作重點(diǎn)是拌和設(shè)備的調(diào)運(yùn)、安裝及各樣原資料的采制。所以我們決定假如在接到中標(biāo)通知書后，將在施工準(zhǔn)備期內(nèi)做好以下幾方面的工作：各樣挖運(yùn)機(jī)械、碾壓機(jī)械的調(diào)運(yùn)工作。各樣原資料的采制準(zhǔn)備工作。各樣拌和設(shè)備的安裝調(diào)試工作。施工放樣、各樣原資料和混淆料配比的送樣工作。項(xiàng)目經(jīng)理部布設(shè)、工程施工人員的到位工作。各樣暫時(shí)占地的征用、房子及水電設(shè)備的配套工作。二、主要設(shè)備、資料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法機(jī)械設(shè)備從公司抽調(diào)，利用板車經(jīng)過國道及此刻建公路運(yùn)輸至現(xiàn)場。人員由公司專車送至工地。各樣外購資料依照項(xiàng)目要求從指定供貨商處聯(lián)系采買，合理組織汽車運(yùn)到現(xiàn)場。第三章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法經(jīng)過閱讀招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)資料及現(xiàn)場觀察，我們認(rèn)為路面工程為本工程的控制工程。依據(jù)本工程的特色及本招標(biāo)人過去的施工經(jīng)驗(yàn)，本著保證工期和工程質(zhì)量以及充散發(fā)揮機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力效率、降低工程成本的原則，擬訂出合適的施工方案。現(xiàn)就各主要分項(xiàng)工程的施工方案、方法表達(dá)以下：一、混凝土邊溝施工施工放樣混凝土邊溝工程分段施工，分段放樣，依據(jù)路基中線及護(hù)坡道高程放出雙側(cè)坡角線，再依據(jù)邊溝流水高程坡比及護(hù)坡道寬度，放出排水渠中線及邊線，線位設(shè)好此后請監(jiān)理檢測，切合要求后再進(jìn)行下道工序。護(hù)坡道碾壓在放好坡腳此后按護(hù)坡道高程將護(hù)坡道及邊溝地點(diǎn)推平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍，以防備護(hù)坡道沉降。溝槽開挖護(hù)坡道碾壓此后，放好邊溝溝底溝沿邊線，并用白灰在地上畫出，利用人工配合發(fā)掘機(jī)械開挖，自卸汽車運(yùn)輸，開挖至距設(shè)計(jì)尺寸10～15cm時(shí)，改以人工發(fā)掘。人工修整至設(shè)計(jì)尺寸，不可以擾動(dòng)溝底及坡面原土層，不一樣意超挖。開挖清理完成后，而后請監(jiān)理查驗(yàn)。清底報(bào)驗(yàn)基槽開挖完成后,第一進(jìn)行自檢,互檢,合格后,由項(xiàng)目部報(bào)請現(xiàn)場監(jiān)理工程師進(jìn)行查驗(yàn)。在所有查驗(yàn)合格后,方準(zhǔn)進(jìn)行水渠的混凝土澆筑工作。模板安裝模板安裝時(shí)，要求模板表面圓滑平順、尺寸正確、接縫嚴(yán)實(shí)、無錯(cuò)臺(tái)，擁有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)固性。內(nèi)模應(yīng)認(rèn)真涂刷脫模劑（脫模劑使用1：3的柴機(jī)油），要求脫模劑涂刷均勻，即不聚成團(tuán)狀，也不行股下賤為宜，以保證澆筑砼此后護(hù)欄的外觀顏色一致。模板安裝完成后，對其平面地點(diǎn)、頂部高程、模板接縫、支撐加固、模板線型等進(jìn)行全面檢查，報(bào)監(jiān)理工程師簽證合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。混凝土拌和澆注及保養(yǎng)1）資料進(jìn)場經(jīng)檢測合格后方可使用，混凝土嚴(yán)格按施工配合比配制。2）保證足夠的攪拌時(shí)間，混凝土的坍落度和易性等各項(xiàng)指標(biāo)均須達(dá)到規(guī)范要求。3）振搗采納插入式振搗器，振搗過程中要求振點(diǎn)均勻，振搗時(shí)間以砼表面泛漿不再下沉，模板側(cè)邊無氣泡冒出為宜。4）振搗采納插入式振搗器，振搗過程中要求振點(diǎn)均勻，振搗時(shí)間以砼表面泛漿不再下沉，模板側(cè)邊無氣泡冒出為宜。5）在砼澆筑后7~10天內(nèi)，要一直保持砼表面的濕潤。6）養(yǎng)生采納塑料薄膜覆蓋包裹，每日保證澆水二次以上，天熱時(shí)合適增添灑水次數(shù)，以砼表面保持濕潤狀態(tài)為宜?；炷吝\(yùn)輸混凝土運(yùn)輸采納自卸車，用人工將混凝土注入模板內(nèi)。沉降縫的設(shè)置依據(jù)施工段長度以20m～50m分段砌筑并以10m～15m設(shè)置沉降縫，沉降縫用瀝青麻絮或其余防水資料填補(bǔ)。勾縫及養(yǎng)生勾縫一律采納凹縫，勾縫采納的沙漿強(qiáng)度M7.5，砌體勾縫嵌入砌縫20mm深，縫槽深度不足時(shí)應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。每砌好一段，待漿砌沙漿初凝后，用濕草簾覆蓋準(zhǔn)時(shí)灑水保養(yǎng)，覆蓋養(yǎng)生7～14d。保養(yǎng)時(shí)期防止外力碰撞、振動(dòng)或承重。檢測（1）原資料查驗(yàn)資料進(jìn)場前，要供給片石、砂、水泥，樣品報(bào)送監(jiān)理、實(shí)驗(yàn)室，查驗(yàn)合格后才能進(jìn)場。資料進(jìn)場后要經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場查驗(yàn)合格才能使用。2）砌筑沙漿要按實(shí)驗(yàn)室供給配合比攪拌采納攪拌機(jī)拌和，按要求做好試塊，送實(shí)驗(yàn)室檢測。3）邊溝檢測邊溝達(dá)成后，要按邊溝檢測評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行線位、高程、平坦度、斷面尺寸、鋪砌厚度等按要求檢測評(píng)定，不切合要求，果斷返工。總之施工過程中，果斷保證質(zhì)量，千錘百煉。二、水泥穩(wěn)固砂礫基層施工路面基層為20cm水泥穩(wěn)固砂礫基層,依據(jù)規(guī)范要求一層鋪筑，施工方法采納混淆料場拌、自卸車運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)壓實(shí)的全過程機(jī)械化施工。工藝流程為：原資料檢測→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運(yùn)輸→丈量放樣→攤鋪→穩(wěn)壓→碾壓成型→質(zhì)量檢測→養(yǎng)生施工準(zhǔn)備（1）資料施工時(shí)要充分考慮水泥質(zhì)量，采納初凝及終凝時(shí)間知足施工要求、標(biāo)號(hào)適合的水泥，為使水泥穩(wěn)固基層有足夠的時(shí)間進(jìn)行拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓，以及保證其擁有足夠的強(qiáng)度，不使用過期、快凝、早強(qiáng)、受潮的水泥，施工時(shí)嚴(yán)格依照規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢測，分批進(jìn)場。顆粒級(jí)配嚴(yán)格切合規(guī)定，壓碎值不大于30%，水應(yīng)干凈，不含雜質(zhì)，凡人或牲口飲用的天然干凈水都可使用。（2）水泥穩(wěn)固砂礫基層試驗(yàn)段試驗(yàn)段的目的是為大面積施工供給靠譜數(shù)據(jù)，考證施工方案能否合理、施工設(shè)備能否知足拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工要求，以及一次施工段長度的適應(yīng)性，以保證工程質(zhì)量。水泥穩(wěn)固砂礫基層采納廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，攤鋪機(jī)攤鋪。在試驗(yàn)段開始前14天，向監(jiān)理工程師提交不一樣的試驗(yàn)段方案請監(jiān)理工程師贊同。經(jīng)過試驗(yàn)段確立水泥穩(wěn)固砂礫施工的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓組合等數(shù)據(jù)。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師贊同后，作為正式施工的控制依照。（3）準(zhǔn)備下承層在鋪筑基層前，將下承層表面打掃干凈，依照施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量要求進(jìn)行查收。查收合格后才能進(jìn)行下道工序施工。（4）施工丈量施工前恢復(fù)中線，在路基雙側(cè)設(shè)高程指示樁，每 10米設(shè)一樁。測定攤鋪松鋪高度并掛鋼絲線，作為攤鋪機(jī)行走基準(zhǔn)線?；煜习韬桶韬蜁r(shí)依照監(jiān)理工程師贊同的配合比進(jìn)行，拌和過程中嚴(yán)格控制水泥、砂礫的用量，保證配合比穩(wěn)固。拌和時(shí)注意混淆料的含水量，一般應(yīng)比最正確含水量高1-2個(gè)百分點(diǎn)，以賠償施工過程中的水分損失。在混淆料拌和過程中間，安排專人全過程檢測混淆料的拌和質(zhì)量，如花料、拌和不勻等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)辦理?；煜系倪\(yùn)輸混淆料的運(yùn)輸采納自卸車運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中盡量防止半途泊車和顛簸，保證混淆料不產(chǎn)生離析。依據(jù)現(xiàn)場的溫度，還要考慮混淆料有無必需加蓋篷布，以防水分損失?；煜系臄備伆桦S和的混淆料要趕快送到施工現(xiàn)場，并按經(jīng)試驗(yàn)路段確立的松鋪厚度進(jìn)行均勻攤鋪，攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)要保持勻速行駛，不宜中斷，以防止出現(xiàn)波濤并減少施工縫的數(shù)目。試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測成品料的配比和水泥的劑量，及時(shí)反應(yīng)到拌合廠，現(xiàn)場施工人員要隨時(shí)抽查攤鋪機(jī)的松鋪厚度及除去粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。假如發(fā)現(xiàn)粗集料成窩應(yīng)及時(shí)鏟除，并補(bǔ)以合格的新拌混淆料，而后進(jìn)行整體碾壓，禁止用薄層補(bǔ)助。攤鋪機(jī)經(jīng)過走鋼絲的方法，控制標(biāo)高。為了防止因?yàn)榛鶞?zhǔn)鋼絲繩的垂度影響路面基層的平坦度，鋼支柱的間距不該大于10米，并用緊線器拉緊，同時(shí)防備現(xiàn)場作業(yè)人員擾動(dòng)鋼絲繩，免得造成攤店面的顛簸。要求在攤鋪前后及時(shí)進(jìn)行高程、縱坡、橫坡的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)辦理。關(guān)于攤鋪機(jī)不可以抵達(dá)的部位，采納人工攤鋪。接縫的處理：用攤鋪機(jī)攤鋪混淆料時(shí)，中間不宜中止，假如中斷的時(shí)間超出2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。在新鋪段鋪筑前，應(yīng)將前施工段未壓實(shí)部分所有挖除，以虛鋪厚度為準(zhǔn)進(jìn)行新混淆料的攤鋪。切縫：切縫分為粗切和精切，粗切宜早進(jìn)行。精切應(yīng)在基層強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。切縫質(zhì)量知足招標(biāo)文件和精美化施工質(zhì)量要求。混淆料的壓實(shí)混淆料攤鋪成型，含水量等于或略大于最正確含水量時(shí)，進(jìn)行壓實(shí)。初壓：用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓 1遍。復(fù)壓：用振動(dòng)壓路機(jī)振壓 3遍。終壓：在復(fù)壓后緊接終壓，先用18/21T光輪壓路機(jī)碾壓2遍，最后再用膠輪壓路機(jī)碾壓 2遍，以保證平坦度。碾壓應(yīng)依照先輕后重，先慢后快的原則，并控制好各碾壓階段壓路機(jī)行進(jìn)速度，直線段由雙側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊1/2輪，禁止壓路機(jī)在已達(dá)成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。壓實(shí)后的基層表面應(yīng)平坦、無輪跡、無隆起，橫、縱斷面正確。路肩土在相應(yīng)基層施工前提早人工培筑，與相應(yīng)基層同步碾壓。碾壓時(shí)，雙側(cè)邊沿部分多壓2-3遍，碾壓過程中若混淆料過干時(shí)應(yīng)合適灑水。若有“彈簧、松懈、起皮”等現(xiàn)象，用人工挖除、換填新混淆料并從頭壓實(shí)。養(yǎng)生每一段碾壓達(dá)成，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)自檢合格并經(jīng)過監(jiān)理查收后，采納“雙層保養(yǎng)”（一層草簾子，一層養(yǎng)生毯），采納水車側(cè)噴養(yǎng)生，養(yǎng)生期許多于7天。養(yǎng)生時(shí)期要一直保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤，禁止施工車輛通行，特別地段應(yīng)采納覆蓋石屑等保護(hù)舉措。待強(qiáng)度達(dá)到要求后再進(jìn)行上層結(jié)構(gòu)層的施工。在全關(guān)閉路段采納灑布乳化瀝青透層進(jìn)行養(yǎng)生。水泥穩(wěn)固砂礫施工注意事項(xiàng)水泥穩(wěn)固砂礫從加水拌和到碾壓完成一定在水泥初凝時(shí)間內(nèi)達(dá)成；禁止在已達(dá)成的或正在碾壓的路段上浮頭和急剎車；施工接縫在碾壓段尾端壓成斜坡，接縫時(shí)將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進(jìn)行下一施工段的攤鋪及碾壓；夏天施工時(shí)要避開光照激烈、氣溫高的時(shí)段；碾壓時(shí)，盡量縮短碾壓段落的的長度，縮短碾壓時(shí)間，安排專人跟機(jī)進(jìn)行離析料辦理，現(xiàn)場碾壓完成，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)監(jiān)理查收合格后，及時(shí)對查收合格的工作面進(jìn)行覆蓋，的確保證基層強(qiáng)度穩(wěn)步增添。三、路面面層施工施工工序準(zhǔn)備基層施工放樣立?；炷恋陌韬突炷吝\(yùn)輸振搗、整平磨光切縫施工內(nèi)容及重點(diǎn)（1）資料和選擇1）水泥采納強(qiáng)度高，縮短性小，而磨性強(qiáng)，抗凍性好，標(biāo)號(hào)大于32.5#的一般硅酸鹽水泥。注意事項(xiàng)：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)切合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不一樣標(biāo)號(hào)、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混淆堆放，禁止混淆使用。2）砂選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、干凈，切合規(guī)定級(jí)配要求，細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上。3）碎石選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、干凈，切合規(guī)定級(jí)配要求，且最大粒徑不得超出40mm。4）水、電由業(yè)主供給使用，宜在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不足時(shí)備用。（2）立模1）模板的采納a混凝土路面模板采納 22cm鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采納木模板其厚度為 5cm（曲線處可減薄到 3cm）。模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平坦、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，偏差不超出2mm。縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)正確。模板四周使用前，應(yīng)付上次拆下的模板進(jìn)行查驗(yàn)，若有變形破壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。2）立模施工重點(diǎn)：立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，不然應(yīng)整修基層至切合要求才可立模鋪筑混凝土。立模的平面地點(diǎn)和高程要切合設(shè)計(jì)要求，基偏差應(yīng)小于混凝土路面質(zhì)量查收的允許偏差。立模時(shí)應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動(dòng)梁與滾筒，保證攤鋪時(shí)路面的平坦度。模板應(yīng)支立牢固，接頭嚴(yán)實(shí)平順。模板的接頭以及與基層接觸采納沙漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采納塑料薄膜防漏舉措時(shí)應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。澆筑混凝土前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔絕劑）。3）混凝土的拌制和運(yùn)輸：混凝土的拌和采納雙握軸強(qiáng)迫攪拌機(jī)攪拌，以保證混凝土的拌和質(zhì)量。投入攪拌機(jī)的每拌原資料數(shù)目，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容量確立，并稱量正確。攪拌機(jī)裝料次序?yàn)樯?、水泥、石子，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。d混凝土拌合物用自卸靈活車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。（3）攤鋪：1）攤鋪前的準(zhǔn)備工作攤鋪前先檢查模板地點(diǎn)、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板能否支設(shè)牢固，基層能否平坦、濕潤，模板內(nèi)側(cè)面能否涂脫模劑，水泥混凝土板壁能否涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置狀況，合格后方可攤鋪混凝土。檢查、維修混凝土運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。2）攤鋪施工重點(diǎn)：模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止投擲和耬耙。每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中止。如因故中止，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫地點(diǎn)。c振搗、整平的內(nèi)容和要求：攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動(dòng)器均勻地振實(shí)。插入式振動(dòng)器功率宜采納1.5kw,其作用是振搗密實(shí)及起漿。平板振動(dòng)器采納2.2kw（采納真空吸水工藝時(shí)可用功率較小的平板振動(dòng)器）。振搗時(shí)插入式振動(dòng)器先在模板（或混凝土板壁）邊沿、角隅處初振或全面積次序初振一次，同一地點(diǎn)振動(dòng)時(shí)不宜少于20s。插入式振動(dòng)器挪動(dòng)間距不大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍，并防止碰撞模板和鋼筋。而后，再用平板振動(dòng)器全面來回振搗2遍，板與板之間宜重迭10-20cm。同一地點(diǎn)的振搗時(shí)間，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)許多于30s，當(dāng)水灰比大于0.45時(shí)許多于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)?；炷涟韬臀锶嬲駬v后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖沓振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁來回拖沓2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要遲緩均勻，不準(zhǔn)半途停留，行進(jìn)速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的拌合物，但禁止用純沙漿填補(bǔ)。最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。3）真空吸水施工基本特色：真空吸水為非必需工序，但在特定長處，本工程水泥混凝土路面將采納真空吸水方法，以節(jié)儉作業(yè)時(shí)間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時(shí)白日施工不宜采納真空吸水作業(yè)，防備板面過干以致后續(xù)作業(yè)無法施工。采納該工藝時(shí)，混凝土拌合物水灰比比慣例增大5%-10%，可易于攤鋪、振搗、減少勞動(dòng)強(qiáng)度，加速施工進(jìn)度，并且還可縮短混凝土抹面工序的等候時(shí)間，降低成型混凝土的最后水灰比，進(jìn)而增添了密實(shí)性，提高了強(qiáng)度，改良了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。要求：真空吸水深度不行超出30cm。真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚的1.5倍（吸水時(shí)間以min）計(jì)，板厚以厘米計(jì)。吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min內(nèi)逐漸高升到 400-500mm11g，最高值不宜大于 650-700mm11g。計(jì)量出水量至達(dá)到要求，并作記錄。關(guān)泵亦漸漸減小真空度，并略提起吸墊四角，持續(xù)抽吸10-15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中剩余水。真空吸水后用磨光機(jī)進(jìn)行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面的均勻性和強(qiáng)度。（4）板面辦理：1）抹面時(shí)禁止在混凝土表面灑水或撒水泥。2）抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時(shí)進(jìn)行3）混凝土板面應(yīng)平坦密實(shí)，并用 3m直尺檢查平坦度。4）抹平臺(tái)后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗拙的紋理表面。（5）橫向脹縫的施工：1）設(shè)縫狀況：脹縫應(yīng)與中心線成90°，縫壁一定豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。2）脹縫施工重點(diǎn)：脹縫雙側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動(dòng)傳力桿傳達(dá)荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm縫隙，填以紗頭。b脹縫封縫槽用切縫機(jī)在雙側(cè)切出封縫空間2.5cm，后者脹縫雙側(cè)混凝土板平齊，平坦度好。c脹縫板預(yù)先預(yù)制，采納

2.5cm泡沫板。預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁干凈干燥，脹縫板與縫壁密切聯(lián)合，且脹縫板與基層表面密切接觸。3）橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時(shí)設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫，各個(gè)車道的施工縫應(yīng)注意防止設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度地點(diǎn)應(yīng)增設(shè)傳力桿。橫向縮縫施工重點(diǎn)：鋸縫應(yīng)及時(shí)，在混凝土硬結(jié)后早進(jìn)行，特別是在夏天施工不行遲延，但也不可以過早，不然混凝土強(qiáng)度不足會(huì)以致粗料從沙漿中零落。鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到5-10Mpa時(shí)進(jìn)行，也能夠由工地試鋸確立鋸縫時(shí)間。（6）混凝土路面板保養(yǎng)：1）基本要求：混凝土板做面完成應(yīng)及時(shí)保養(yǎng)，使混凝土中聯(lián)合料有優(yōu)秀的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防備縮短裂痕的產(chǎn)生。2）保養(yǎng)方法和重點(diǎn)：a保養(yǎng)時(shí)間，一般在 14-21d混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。保養(yǎng)時(shí)期和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)記及派專職交通指揮人員指揮交通。黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護(hù)混凝土少受激烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要常常灑水，保持濕潤。（7）模板拆掉施工要求：1）拆模時(shí)間要注意掌握，拆模過早易破壞混凝土，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)破壞混凝土板的邊角為宜。2）拆模時(shí)間應(yīng)依據(jù)氣平和混凝土強(qiáng)度增添狀況確立，當(dāng)采納一般水泥時(shí)，一般的贊同拆模時(shí)間以下：日夜均勻氣溫（℃）51015202530贊同拆模時(shí)間（h）724836302418（8）熱季早期縮短裂痕的防備：1）早期縮短裂痕的防備：混凝土板在施工時(shí)期因縮短產(chǎn)生的裂痕，其裂痕的產(chǎn)生與行車荷載沒關(guān)。早期縮短裂痕有兩種。產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)時(shí)的常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面能夠緩解。一般在硬結(jié)后停止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)此后，通車以前，由激烈的溫度、濕度變化惹起縮短裂痕，常稱作“縮裂”，可以致混凝土板的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。2）防備早期縮短裂痕的技術(shù)舉措：a減小濕度差，濕度差抑制縮短b作業(yè)時(shí)間避午間氣溫頂峰，起早落夜，比如中12：00-16：00停止?jié)仓?。作業(yè)緊湊，縮短在驕陽或旱風(fēng)下的施工時(shí)間。3）及時(shí)養(yǎng)生，增添灑水濕潤次數(shù)，的確保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時(shí)間足夠（養(yǎng)生還可以增強(qiáng)混凝土抗裂強(qiáng)度）。4）地方資料應(yīng)先檢查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級(jí)配，并取樣實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)同進(jìn)料。5）現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的資料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的資料及時(shí)清理出現(xiàn)場。四、培土路肩施工 1.施工準(zhǔn)備工作1）丈量放樣:依據(jù)技術(shù)規(guī)定，第一對設(shè)計(jì)院供給的丈量控制點(diǎn)，如導(dǎo)線點(diǎn)，水平點(diǎn)等進(jìn)行復(fù)測，與設(shè)計(jì)供給的結(jié)果進(jìn)行對照，若能切合精度要求，即采納其成就，并進(jìn)行樁點(diǎn)的加密和保護(hù)工作，以知足施工放樣的精度要求，若發(fā)現(xiàn)樁標(biāo)記不足，不穩(wěn)固，被挪動(dòng)或精度不可以知足施工要求時(shí)，則一方面與設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理聯(lián)系，另一方面在原控制點(diǎn)的基礎(chǔ)長進(jìn)行加密，增設(shè)控制點(diǎn)。（2）土路肩填筑資料準(zhǔn)備:填料選用玻璃山棄土場的土渣。（3）選擇適合的填筑資料，作好試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)同。2.施工方法1）進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度切合規(guī)范要求。2）依據(jù)丈量確立的控制點(diǎn)進(jìn)行放線，用白灰打線，保證底寬，而后進(jìn)行填筑。3.填筑施工工藝路肩土填筑采納層鋪法施工，分三層填筑，裝載機(jī)初平，人工精平，水穩(wěn)攤鋪壓及時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)同步壓實(shí)的施工工藝。（1）填筑1）填前檢測施工前對路基進(jìn)行碾壓，切合業(yè)主要求后，方可進(jìn)行碎石渣的施工。2）施工放樣在路基設(shè)計(jì)寬度的基礎(chǔ)上，用剛卷尺由橫斷面方向，放出水穩(wěn)設(shè)計(jì)寬度，用白灰點(diǎn)標(biāo)記。寬胸懷測完成后，用石灰撒出邊線，達(dá)成填筑段場所范圍的標(biāo)定工作。2）上料依據(jù)運(yùn)輸車的裝料數(shù)目及確立的填料厚度，按方格網(wǎng)法布料。每輛車土渣倒在一個(gè)指定的控制網(wǎng)格內(nèi)，在運(yùn)輸過程中，嚴(yán)格控制每一車自卸汽車填料的運(yùn)輸量。3）攤鋪在路基上邊整平，而后填筑，填筑厚度和水穩(wěn)高度同步，因?yàn)橄鄬Ω卟罘ǘ嘤糜跀備佭_(dá)成此后，所以在實(shí)質(zhì)施工過程中，為便于控制填料的攤鋪厚度，在縱向每100米，設(shè)置一個(gè)土墩，高度和水穩(wěn)同步層保持一致，頂部以白灰抹平，土墩頂部面積以施工人員易于參照，做成直徑 15cm的圓堆。4）整平第一用裝載機(jī)將填料推平，人工精平，由人工配合機(jī)械依據(jù)標(biāo)高指示樁（黑白相間）拉線精準(zhǔn)整平。要求表面平坦，無大面積坑洼現(xiàn)象。土路肩表面設(shè)置2%的橫坡，以保證排水優(yōu)秀。5）碾壓碾壓原則：先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)先靜壓后振壓，并要交織碾壓、從向進(jìn)退式進(jìn)行。在對填料進(jìn)行重型激振碾壓以前，先用振動(dòng)壓路機(jī)對填料進(jìn)行靜壓，行走速度不超出4Km/h。經(jīng)過靜壓，可使填料粒徑的差異減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實(shí)性與均勻性，對充散發(fā)揮振動(dòng)壓路機(jī)的重型激振起到了優(yōu)秀的促使作用。靜壓達(dá)成此后，由兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)不超出4Km/h的行進(jìn)速度開始振動(dòng)碾壓，靜壓一遍后,振動(dòng)一遍，從第三遍起，每碾壓一遍，對部署檢測點(diǎn)方格內(nèi)的壓實(shí)度進(jìn)行檢測,重復(fù)碾壓,直到壓實(shí)度合格為止。第四章工程質(zhì)量管理系統(tǒng)和保證舉措一、工程質(zhì)量管理系統(tǒng)二、工程質(zhì)量管理舉措為保證工程建設(shè)的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)秀率90%以上，全合同標(biāo)段綜合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo)，在施工中，我單位堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的目標(biāo)，成立完美質(zhì)量保證系統(tǒng)，增強(qiáng)管理，增強(qiáng)各層次的質(zhì)量責(zé)任制。從抓好工序質(zhì)量起，保證各項(xiàng)工程質(zhì)量，形成層層把關(guān)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)。成立完美有效的質(zhì)量系統(tǒng)分工負(fù)責(zé)，層層把關(guān)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的生產(chǎn)系統(tǒng)質(zhì)量保證系統(tǒng)；項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)（組）長，一定以保證工程質(zhì)量為前提組織施工；成立以項(xiàng)目部工程師為核心的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量保證系統(tǒng)，以總工程師、工程技術(shù)部、試驗(yàn)室到各分項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)負(fù)責(zé)人，在施工方法、技術(shù)舉措、施工工藝、工藝控制上保證達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；成立以項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理為主的檢查系統(tǒng)質(zhì)量保證系統(tǒng)。堅(jiān)持誰施工誰負(fù)責(zé)的質(zhì)量終生負(fù)責(zé)制和質(zhì)量原則，各級(jí)施工管理技術(shù)人員一定認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范、按設(shè)計(jì)圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并依照監(jiān)理工程師的指令進(jìn)行施工，落實(shí)各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格按程序施工。組織和召集工程經(jīng)驗(yàn)豐富、施工技術(shù)力量強(qiáng)、設(shè)備狀況優(yōu)秀、配套的施工隊(duì)伍投入本合同段，從施工硬件和軟件上為工程質(zhì)量供給必需條件。增強(qiáng)各級(jí)人員的質(zhì)量意識(shí)，貫徹我單位“以質(zhì)量求生計(jì)，以技術(shù)求發(fā)展，以管理求效益”的公司管理目標(biāo)，推行工程管理質(zhì)量否決權(quán)制度。貫徹落實(shí)我單位質(zhì)量管理的各樣制度，寬泛睜開各樣形式的質(zhì)量管理活動(dòng)，增強(qiáng)工程全過程的管理。從采買開始，嚴(yán)把工程資料質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)持資料進(jìn)場查驗(yàn)制度，全部施工用料一定由工程試驗(yàn)室取樣檢測，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)場，進(jìn)場資料在使用行進(jìn)行抽檢，抽檢合格后方可進(jìn)履行用。增強(qiáng)質(zhì)量管理手段，裝備先進(jìn)的丈量儀器和試驗(yàn)設(shè)備。各樣丈量、放線均應(yīng)控制在偏差范圍內(nèi)，并成立檢查復(fù)核、署名認(rèn)同制度，為保證計(jì)量、測試精度，對工程中的儀器、儀表、設(shè)備按規(guī)定按期查驗(yàn)校核。實(shí)行施工質(zhì)量掛牌制度，各施工段或分項(xiàng)以自檢為主，落實(shí)自檢、互檢、交接檢的三檢制，睜開“一按（按施工方案），三工序（復(fù)查上工序、保證本工序、服務(wù)下工序）”的活動(dòng)，形成人人關(guān)懷質(zhì)量，人人搞好質(zhì)量。分部、分項(xiàng)工程動(dòng)工前由技術(shù)人員系統(tǒng)負(fù)責(zé)進(jìn)行分層次的書面技術(shù)交底，交施工方案、交施工進(jìn)度、交設(shè)計(jì)圖紙、交工藝框圖、交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交安全舉措，形成施工程序化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、資料規(guī)格化，使每一個(gè)參加施工的人員做到目注明確，成竹在胸。踴躍采納推行先進(jìn)的施工工藝和科技成就以保證工程質(zhì)量重點(diǎn)部位的施工。第五章工期保證系統(tǒng)及保證舉措一、工期保證系統(tǒng)二、工期保證舉措 1.對工期保證的認(rèn)識(shí)按工程合同工期完工不單是承包人須盡的合同責(zé)任，并且合同工程可否如期達(dá)成也直接影響著承包人的社會(huì)信用和經(jīng)濟(jì)效益，為此本公司將忠實(shí)執(zhí)行合同條款、業(yè)主的指標(biāo)和要求，采納各樣有效舉措，保證該工程的工期。保證工期的一般舉措本公司將嚴(yán)格依照業(yè)主的要求，組織強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍，優(yōu)良的設(shè)備和擁有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、相應(yīng)專業(yè)技術(shù)的管理人員，應(yīng)用成功的施工新技術(shù)、新工藝、新方法，合理安排工期，編制的確可行的施工計(jì)劃，優(yōu)良高效地按計(jì)劃達(dá)成工程任務(wù)。為此特?cái)M訂以下保證舉措：1）狠抓分項(xiàng)工程工期，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，保證總工期。從施工準(zhǔn)備抓起，做好基礎(chǔ)工作，以路面工程為重點(diǎn)，擬訂出網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃及詳盡的旬、月施工計(jì)劃表，每日有專人檢查計(jì)劃的落真相況，發(fā)現(xiàn)問題，剖析原由及時(shí)向項(xiàng)目總工報(bào)告，提出修正方案，調(diào)整施工計(jì)劃，以保證各分項(xiàng)工程工期。2）調(diào)遣精兵強(qiáng)將，增強(qiáng)施工管理3）堅(jiān)持管理人員跟從作業(yè)制度堅(jiān)持深入施工現(xiàn)場，跟從作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)辦理，協(xié)調(diào)各工序間的施工矛盾，保質(zhì)保量按工期達(dá)成任務(wù)。為了及時(shí)落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)、決議，工地將設(shè)指揮調(diào)動(dòng)中心，采納對講機(jī)等通信手段及時(shí)認(rèn)識(shí)掌握各工點(diǎn)的施工狀況。（4）各部門齊抓共管，前面施工，后方增援本項(xiàng)目推行各部門齊抓共管，擬訂賞罰制度，做到人人關(guān)懷質(zhì)量，人人關(guān)懷工期，調(diào)換全部踴躍因素保工期，項(xiàng)目經(jīng)理部施工過程中如碰到技術(shù)、人力、財(cái)力、物力等問題及時(shí)反應(yīng)，本招標(biāo)者將快速進(jìn)行動(dòng)員全力支持，知足需求。（5）抓住機(jī)遇，掀起施工熱潮為加速本工程的施工進(jìn)度，如期或提早達(dá)成施工任務(wù)，本承包人將做到三快，即：進(jìn)場快、安家快、動(dòng)工快。施工人員進(jìn)場后，做好全部準(zhǔn)備，抓住機(jī)遇，掀起施工熱潮，睜開有益于施工生產(chǎn)的勞動(dòng)比賽活動(dòng)，持續(xù)弘揚(yáng)“一不怕苦、二不怕累、服務(wù)業(yè)主、達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)”的優(yōu)秀傳統(tǒng)和作風(fēng)。6）做好工程的資源保障工作對重點(diǎn)項(xiàng)目要進(jìn)行重點(diǎn)保障，保證各重點(diǎn)項(xiàng)目的資源配置；在施工組織上，盡可能采納平行分段流水作業(yè)?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人及時(shí)反應(yīng)各項(xiàng)目實(shí)質(zhì)進(jìn)展?fàn)顩r，施工計(jì)劃管理人員依據(jù)狀況經(jīng)業(yè)主贊同后合時(shí)調(diào)整、修正和完美施工計(jì)劃，并據(jù)此調(diào)整、修正和完美后的施工計(jì)劃組織施工，以保證該工程按計(jì)劃完工。第六章安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)及保證舉措二、安全生產(chǎn)保證舉措安全管理目標(biāo)：認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的目標(biāo)，根絕重要人身傷亡事故，重要機(jī)械設(shè)備事故，實(shí)行安全分配的標(biāo)準(zhǔn)化，安全操作程序規(guī)范化。成立安全保證機(jī)構(gòu)，成立制度。施工管理現(xiàn)場做到科學(xué)化、合理化。要繪制施工組織機(jī)構(gòu)圖、質(zhì)量、安全管理機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量控制程序流程圖，圖表醒目，制度上墻。為了保證施工安全，行車暢達(dá)，設(shè)專人指揮，24小時(shí)價(jià)班制。施工人員穿標(biāo)記服，有醒目的安全標(biāo)記牌?，F(xiàn)場資料分開堆放，建立標(biāo)記。抵消解后的石灰要設(shè)置防雨設(shè)備。5.施工現(xiàn)場道路及排水要暢達(dá)。建筑垃圾清運(yùn)到指定地址，保證施工現(xiàn)場齊整、干凈和衛(wèi)生。施工便道增強(qiáng)保養(yǎng)，并常常灑水，防備灰塵飛揚(yáng)，特別是在居民和水源地。提高職工思想素質(zhì)，增強(qiáng)文明意識(shí)。遵紀(jì)守紀(jì)，根絕打斗打斗、酗酒、賭博等不文明行為。恪守鄉(xiāng)情風(fēng)俗，辦理好與當(dāng)?shù)孛癖姷年P(guān)系，踴躍參加精神文明建設(shè)。9.工隊(duì)駐地和施工設(shè)備寄存應(yīng)避開溝壑、遠(yuǎn)離河流和地質(zhì)災(zāi)禍多發(fā)地段，保證安全。注意生產(chǎn)、生活用電用火的安全。禁止野外用火，根絕因施工發(fā)生的叢林火災(zāi)。第七章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證系統(tǒng)及保證舉措第一節(jié)環(huán)境保護(hù)、水土保持保證系統(tǒng)成立健全環(huán)境保護(hù)、水土保持管理系統(tǒng)，項(xiàng)目部由一名項(xiàng)目副經(jīng)理分管環(huán)保，下設(shè)環(huán)保組專職落實(shí)環(huán)保舉措，檢查、督查各工程分部對環(huán)保舉措的執(zhí)行，督查采集各項(xiàng)環(huán)保數(shù)據(jù)，并與當(dāng)?shù)丨h(huán)保主管部門成立聯(lián)系，不停完美施工時(shí)期的環(huán)保、水土保持舉措，使得保護(hù)環(huán)境、文明施工獲得真實(shí)落實(shí)，管理系統(tǒng)見下列圖：項(xiàng)目經(jīng)理安全質(zhì)量部部長工程總工程師副經(jīng)理主管生產(chǎn)設(shè)備物質(zhì)部部長計(jì)劃財(cái)務(wù)部部長、綜合辦公室主任、督查施工保護(hù)工作過程的環(huán)不切合糾、發(fā)現(xiàn)并配解決施工出現(xiàn)的環(huán)、睜開環(huán)保動(dòng)和環(huán)保、保證環(huán)保施的有效1、擬訂項(xiàng)目環(huán)保舉措、環(huán)保方案。2、督查各項(xiàng)環(huán)保技術(shù)舉措的落實(shí)。3、解決施工中出現(xiàn)的污染環(huán)境的技術(shù)問題。4、組織環(huán)保和文明施工培訓(xùn)和查核。1、合理安排生產(chǎn)、減少對環(huán)境擾亂。 2、制定各項(xiàng)環(huán)保技術(shù)舉措。3、保證進(jìn)場施工人員的文明和技術(shù)素質(zhì)。1、保證使用的各種機(jī)械在安全、優(yōu)秀的狀態(tài)下運(yùn)行。 2、督查操作人員按操作規(guī)章作業(yè)。1、保證按要求儲(chǔ)存和堆放資料。 2、對有毒有害危險(xiǎn)品嚴(yán)格管理。3、負(fù)責(zé)各樣施工資料的節(jié)儉和回收、再利用。1、財(cái)務(wù)部門保證環(huán)保工作所需經(jīng)費(fèi)。 2、綜合辦公室負(fù)責(zé)各項(xiàng)后勤保障切合環(huán)保要求。各工序、班組、崗位人員做好職責(zé)內(nèi)的詳細(xì)工作第二節(jié)環(huán)境保護(hù)、水土保持保證舉措一、工程施工中采納的主要環(huán)境保護(hù)和水土保持舉措本工程的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是：“兩不破壞”——不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“三不污染”——不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。建立環(huán)保機(jī)構(gòu)，的確貫徹環(huán)保法例1）環(huán)保機(jī)構(gòu)：成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，對本標(biāo)段環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)框圖環(huán)保工程師環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部施工技術(shù)部物質(zhì)設(shè)備部環(huán)保拆遷辦衛(wèi)生室施工區(qū)內(nèi)對環(huán)境要求極高。在施工過程中相應(yīng)成立健全各樣組織，制定有關(guān)管理制度，表現(xiàn)預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先、開發(fā)和保護(hù)并重的原則，認(rèn)真做好施工環(huán)境保護(hù)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作。各施工隊(duì)作業(yè)工班環(huán)境保護(hù)舉措（1）大氣與水質(zhì)的保護(hù)1）位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)及人口濃密區(qū)的施工場所和運(yùn)輸?shù)缆芬３Ｓ脼⑺囘M(jìn)行灑水，防備揚(yáng)塵。2）鍋爐燃煤盡量采買使用低硫煤，減少二氧化硫的排放量，鍋爐洗堿水要凈化辦理，才能排放。3）超標(biāo)排放車輛、機(jī)械要安裝凈化妝置，降低廢氣排放量。4）工程施工產(chǎn)生的廢碴、廢液依照有關(guān)環(huán)保要求進(jìn)行辦理，不得任意棄置、排放。5）水質(zhì)保護(hù)油類、漆料等化學(xué)品不得傾倒于農(nóng)田、水庫及水渠內(nèi)，須備有足夠的掩蓋帆布，防備雨天化學(xué)品隨雨水進(jìn)入水體。施工期的廢（污）水主要分施工人員的生活污水和生產(chǎn)廢水兩部分，因?yàn)閮刹糠謴U水的性質(zhì)不一樣，擬將其分開辦理。生活污水的主要污染物都是易生物降解的有機(jī)物，考慮到施工時(shí)期的生產(chǎn)與管理的條件，應(yīng)選擇較易操作控制的以生物接觸氧化為主體的辦理工藝。生產(chǎn)廢水包含施工機(jī)械設(shè)備沖洗的含油廢水、混凝土保養(yǎng)沖洗水、砂石料沖洗、鉆孔樁泥漿等。含油廢水和含砂、石廢水分別進(jìn)行辦理，含油廢水用隔池去油污，含砂、石廢水則由積淀將此中固體物料積淀下來。進(jìn)行水積淀辦理舉措為：施工場所的生產(chǎn)廢水，經(jīng)過濾網(wǎng)過濾，經(jīng)過污水管輸入池中積淀，并做除油辦理。經(jīng)業(yè)主和環(huán)保部門認(rèn)同后排放。（2）泥漿、荒棄物辦理1）泥漿、施工廢水、油料、化學(xué)品和灰塵等預(yù)辦理后，運(yùn)至指定地址進(jìn)行排放和填埋。樁基施工用泥漿，遠(yuǎn)離河流修筑多處專用泥漿池，采集和辦理所有泥漿，禁止泥漿外流污染地面和河流。2）施工現(xiàn)場的生活垃圾和工程荒棄物應(yīng)集中堆放，經(jīng)辦理后，除部分用于農(nóng)作物肥料外，其余均選地點(diǎn)較高的地方挖坑深埋并填坑、平坦土地，栽種永遠(yuǎn)植被。3）關(guān)于鍋爐爐渣，可聯(lián)系當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)用以鋪筑道路。4）油料貯放在業(yè)主指定的貯運(yùn)庫房，現(xiàn)場用油料使用暫時(shí)小型儲(chǔ)藏罐，不使用不合格油罐，免得污染發(fā)生。（3）噪音、廢氣、揚(yáng)塵控制1）生活地區(qū)推行關(guān)閉式管理，設(shè)置圍墻與外面隔絕，以減少噪聲、粉塵、棄碴等對周邊環(huán)境的影響。2）干燥地面開挖土方或鉆孔作業(yè)時(shí)，要合適、及時(shí)灑水，保持土壤濕度；建筑垃圾集中堆放，采納灑水或掩蓋等舉措，防備揚(yáng)塵。3）將施工現(xiàn)場的固定噪聲、振動(dòng)源相對集中部署，避開噪聲敏感時(shí)段，較高噪聲、較高振動(dòng)的施工作業(yè)盡量安排在環(huán)境噪聲背景值較高的白日施工。禁止施工人員在居民區(qū)周邊和夜間施工時(shí)大聲吵鬧，防止人為噪聲。4）禁止在施工現(xiàn)場熔瀝青或燃燒油氈、油漆及其余會(huì)產(chǎn)生有害煙塵、惡嗅氣體的物質(zhì)，禁止用有毒化學(xué)物質(zhì)污染施工現(xiàn)場及四周環(huán)境。（4）地表和地下水防污染舉措1）禁止使用可能污染地表及地下水的資料和設(shè)備。2）生活區(qū)設(shè)化糞池，施工場所內(nèi)設(shè)置沖洗系統(tǒng)，辦理的生活污水排入指定地區(qū)。3）廢漿液和淤泥使用專用的運(yùn)輸車輛運(yùn)輸排放，防備溢灑。（ 5）文物保護(hù)舉措施工前聯(lián)系當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo(hù)部門，檢查當(dāng)?shù)氐奈奈锷⒉紶顩r，提早采納保護(hù)舉措。施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)地下文物時(shí)，立刻停止施工，通知監(jiān)理工程師和業(yè)主及有關(guān)文物保護(hù)部門，并采納保護(hù)舉措，防止文物被人為破壞。施工過程中如發(fā)現(xiàn)地下管線或其余未進(jìn)行搬家的建筑設(shè)備，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理，并做必需保護(hù)或辦理。在既有公路、較大村鎮(zhèn)周邊施工時(shí)，挖基、取土前要使用特意的探測儀器進(jìn)行地下探測，探明無物后方可進(jìn)行施工。（6）生態(tài)保護(hù)1）認(rèn)真學(xué)習(xí)生態(tài)保護(hù)方面的知識(shí)，自覺保護(hù)、愛惜沿線的動(dòng)植物，保持動(dòng)植物的生態(tài)均衡。2）踴躍睜開路地共建活動(dòng)，施工完成后，能復(fù)耕的復(fù)耕，能造地的造地，盡量保護(hù)耕地。3）愛惜、保護(hù)好現(xiàn)有水資源，不得改變現(xiàn)有水資源的流向、流量，維護(hù)現(xiàn)有均衡狀態(tài)。4）取土盡量做好不侵犯耕地，施工時(shí)保護(hù)好自然地形地貌。（ 7）施工地區(qū)綠化、美化舉措1）在生活區(qū)和現(xiàn)場認(rèn)真進(jìn)行綠化，在道路兩旁，閑散的邊角地處，全部植草種樹。利用施工安閑時(shí)間，在施工區(qū)周邊進(jìn)行義務(wù)種樹。2）所有暫時(shí)房子一致規(guī)劃，保持與自然景觀的協(xié)調(diào)，施工場所上的材料與機(jī)械按規(guī)劃擺放和停放。3）取、棄土場選擇和利用應(yīng)經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理贊同，并按工程師的指令做好綠化、環(huán)保方面的舉措。4）暫時(shí)道路聯(lián)合當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃，做到永臨聯(lián)合，道路依據(jù)地形設(shè)置，避免景觀失調(diào)與破壞。（8）水土保持舉措 1）保護(hù)植被，做好水土保持施工時(shí)期盡量保護(hù)好植被，施工區(qū)內(nèi)及四周的樹木和植被不得任意砍伐和破壞。若因?yàn)楣こ痰氖┕ば枰?，植被受影響，?yīng)采納永遠(yuǎn)有效舉措及時(shí)植樹、種草，對植被進(jìn)行恢復(fù)。采納永臨聯(lián)合的原則，修筑好施工中的各項(xiàng)排水設(shè)備，防備水土流失?；A(chǔ)開挖的土體，及時(shí)清運(yùn)和回填。來不及回填時(shí)，四周要設(shè)置暫時(shí)排水渠，防備水土流失。工程完工后，按環(huán)保要求對所有生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)暫時(shí)設(shè)備所占用地進(jìn)行復(fù)耕辦理，復(fù)耕利用施工中開挖的耕殖土進(jìn)行。施工便道要本著增援地方建設(shè)的原則，盡量做到永臨聯(lián)合，搞好綠化工作。施工中踴躍增強(qiáng)宣傳教育，經(jīng)過掛警告牌、標(biāo)記牌、貼宣傳口號(hào)等方式提高全體職工對水土保持重要性的認(rèn)識(shí)。做好環(huán)保擋護(hù)工程、防備水土流失。按設(shè)計(jì)要求做好路基的擋護(hù)工程，以及取土場和棄土場的永遠(yuǎn)擋護(hù)工程，防止水土流失。暫時(shí)開挖基礎(chǔ)等破土工程，也采納暫時(shí)擋護(hù)工程，防備水土流失。第八章文明施工、文物保護(hù)保證系統(tǒng)及保證舉措第一節(jié)文明施工、文物保護(hù)保證系統(tǒng)一、文明施工、文物保護(hù)保證系統(tǒng)以下：第二節(jié)文明施工、文物保護(hù)保證舉措一、文明施工保證舉措成立現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)當(dāng)小組組長，項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)平時(shí)管理工作，下設(shè)專職考評(píng)人員查名，按期對現(xiàn)場文明施工狀況進(jìn)行考評(píng)，及時(shí)向總工及項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告并指出有待改良的地方。在施工現(xiàn)場設(shè)置施工單位名稱牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律宣傳牌、防火須知牌、安全生產(chǎn)天數(shù)牌、項(xiàng)目部人員組織牌和場所平面部署圖。在工作場所設(shè)置項(xiàng)目目標(biāo)目標(biāo)睜開圖、項(xiàng)目管理概略圖、計(jì)劃達(dá)成形象圖、QC階段活動(dòng)剖析圖及工作量逐月達(dá)成實(shí)質(zhì)進(jìn)度表。各樣原資料及回收物品按施工部平面部署圖規(guī)定的地點(diǎn)堆放齊整，不侵犯道路，并切合安全防火要求，時(shí)刻保持施工現(xiàn)場的環(huán)境整齊、道路排水暢達(dá)。各樣施工機(jī)械車輛按指定的地點(diǎn)寄存，并認(rèn)真執(zhí)行。擬訂物質(zhì)能源管理方法，并認(rèn)真執(zhí)行。落實(shí)現(xiàn)場消防舉措，保證現(xiàn)場防火安全。生活辦公設(shè)備布局合理。采納舉措，防備施工地區(qū)土壤沖蝕。降低噪聲。在整個(gè)施工過程中，應(yīng)注意控制車輛和施工機(jī)械所產(chǎn)生的噪聲不得超出當(dāng)?shù)卣?guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，不然應(yīng)采納消聲舉措。保護(hù)農(nóng)田澆灌系統(tǒng)。踴躍配合地方政府有關(guān)部門，采納合理有效舉措，保護(hù)地方原交通道路的暢達(dá)，保證人員、車輛的安全。二、文物保護(hù)保證舉措在工程建設(shè)時(shí)發(fā)現(xiàn)文物，應(yīng)立刻歇工，保護(hù)現(xiàn)場，并報(bào)告所在地文物行政管理部門進(jìn)行辦理和發(fā)掘。經(jīng)文物行政管理部門赴現(xiàn)場辦理后，方可進(jìn)行下一步施工。關(guān)于原有文物建筑，盡量防止施工時(shí)對其的擾亂，施工暫時(shí)住宅和用地必定要與當(dāng)?shù)氐奈奈锝ㄖ珬l風(fēng)格相協(xié)調(diào)。第九章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)展望與防備，事故應(yīng)急方案第一節(jié)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)展望與防備一、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)展望按責(zé)任方能夠把風(fēng)險(xiǎn)區(qū)分為：發(fā)包人風(fēng)險(xiǎn)、承包人風(fēng)險(xiǎn)以及第三人風(fēng)險(xiǎn)等。這三種風(fēng)險(xiǎn)既可能獨(dú)立存在，也可能共同構(gòu)成，即混淆風(fēng)險(xiǎn)。比如，因發(fā)包人支付原由和承包人管理水平因素而以致工期延遲等即屬混淆風(fēng)險(xiǎn)。按風(fēng)險(xiǎn)因素的主要方面，又可將風(fēng)險(xiǎn)分為技術(shù)、環(huán)境方面的風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)濟(jì)方面的風(fēng)險(xiǎn)以及合同簽署和執(zhí)行方面的風(fēng)險(xiǎn)等三種。二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的防備防備風(fēng)險(xiǎn)一般能夠采納三種方式，即控制風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)和保存風(fēng)險(xiǎn)?？刂骑L(fēng)險(xiǎn)是使風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和以致的經(jīng)濟(jì)損失降到最低程度，它包含防止風(fēng)險(xiǎn)、消滅風(fēng)險(xiǎn)和減少風(fēng)險(xiǎn)三種?？刂乒こ添?xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的主要舉措以下：熟習(xí)和掌握工程施工階段的有關(guān)法律法例。波及施工階段的法律法例是保護(hù)工程承發(fā)包兩方利益的法定依據(jù)，建筑公司只有熟習(xí)和掌握這些法律法例，依照法律法例做事，才能增強(qiáng)用法律保護(hù)自己利益的意識(shí)，有效地依法控制工程風(fēng)險(xiǎn)。深入研究和全面剖析招標(biāo)文件。承包商獲得招標(biāo)文件后，應(yīng)當(dāng)深入研究和剖析，正確理解招標(biāo)文件，吃透業(yè)想法圖及要求；全面剖析招標(biāo)人須知，詳盡審察圖紙，復(fù)核工程量，剖析合同文本，研究招標(biāo)策略，以減少合同簽署后的風(fēng)險(xiǎn)。簽署完美的施工合同。鑒于“利益原則”的承包人應(yīng)當(dāng)綜合剖析、謹(jǐn)慎決議，不可以簽署不利的、獨(dú)立擔(dān)當(dāng)過多風(fēng)險(xiǎn)的合同。施工過程中存在的好多風(fēng)險(xiǎn)，一定搞清楚由誰來擔(dān)當(dāng)。減少或防止風(fēng)險(xiǎn)是談判施工合同的重點(diǎn)。經(jīng)過合同談判，對合同條款抬遺補(bǔ)闋，盡量完美，防備不用要的風(fēng)險(xiǎn)；經(jīng)過合同談判，使合同能表現(xiàn)兩方責(zé)權(quán)益關(guān)系的均衡和公正，對不行防止的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)有相應(yīng)的策劃和對策。使用合同示范文本（或稱標(biāo)準(zhǔn)文本）進(jìn)而簽署合同是使施工合同趨于完美的有效門路。鑒于中國已經(jīng)入世，合同的簽署也要與國際老例接軌，國際工程合同一定切合FIDIC合同條件。掌握因素市場價(jià)錢動(dòng)向。因素市場價(jià)錢改動(dòng)是常常碰到的風(fēng)險(xiǎn)，在招標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，一定及時(shí)掌握因素市場價(jià)錢，使報(bào)價(jià)正確合理，減少風(fēng)險(xiǎn)的潛伏因素。但在招標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)常常對因素市場價(jià)錢變化展望不周、考慮不全，特別是可調(diào)價(jià)錢合同，控制風(fēng)險(xiǎn)一定隨時(shí)掌握因素市場價(jià)錢變化，及時(shí)依照合同商定調(diào)整合同價(jià)錢，以減少風(fēng)險(xiǎn)。增強(qiáng)履約管理，剖析工程風(fēng)險(xiǎn)。在合同談判和簽署過程中，雖然已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)，但合同中還會(huì)存在詞語含糊，商定不詳細(xì)、不全面、責(zé)任不明確甚至矛盾的條款。所以，任何施工合同執(zhí)行過程都要增強(qiáng)合同管理，剖析不行防止的風(fēng)險(xiǎn)。假如不可以及時(shí)透辟地剖析出風(fēng)險(xiǎn)，就不行能對風(fēng)險(xiǎn)有充分的準(zhǔn)備，在合同執(zhí)行中就很難有效控制，特別是對風(fēng)險(xiǎn)較大的工程項(xiàng)目更要增強(qiáng)合同剖析，及時(shí)進(jìn)行工程結(jié)（決）算。管好分包商，減少風(fēng)險(xiǎn)事件。分包給分包商的工程，總包商負(fù)有質(zhì)量、安全、工期等協(xié)調(diào)解管理的責(zé)任，并擔(dān)當(dāng)由此造成的損失。所以對分包商的承包工程和其工作，要嚴(yán)格進(jìn)行管理，敦促分包商認(rèn)真執(zhí)行分包合同，把總分包之間可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，減少到最低程度。三、事故應(yīng)急方案組織系統(tǒng)的成立與運(yùn)行1.1成立從公司一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)到施工現(xiàn)場的施工作業(yè)班組的直線領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)，依賴施工現(xiàn)場的項(xiàng)目經(jīng)理組織實(shí)行。1.2一旦事故發(fā)生，不論在工地內(nèi)仍是在工地外發(fā)生，其結(jié)果以致直接施工人員或第三方人員傷亡時(shí)應(yīng)立刻將受傷人員送往醫(yī)院進(jìn)行救治并向業(yè)主代表報(bào)告，第一口頭報(bào)告，而后在事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)提交書面報(bào)告，分事故的類型及大小向有關(guān)部門報(bào)告。救援系統(tǒng)的成立2.1設(shè)備保證系統(tǒng)現(xiàn)場項(xiàng)目部大門口建立醒目的救急、應(yīng)急電話指示牌，上邊明確搶救電話。2.2共建安全系統(tǒng)2.3保證系統(tǒng)凡是施工現(xiàn)場有工人上班，現(xiàn)場的管理人員一定有人值班，以保證現(xiàn)場發(fā)生緊迫狀況時(shí)，能夠有管理人員進(jìn)行一致的組織、安排應(yīng)急管理舉措的實(shí)行。以踴躍的態(tài)度搞好班前的安全生產(chǎn)教育，對現(xiàn)場的施工人員的安全教育一定有專人負(fù)責(zé)并長久堅(jiān)持。人員受傷和財(cái)富破壞的賠償業(yè)主代表將把收到的因?yàn)轫?xiàng)目部行為造成的人員傷亡及財(cái)物破壞的索賠要求轉(zhuǎn)達(dá)給項(xiàng)目部，相同，項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)將索賠人直接交給他的這種索賠要哀告訴業(yè)主代表。項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)做好全部必需的工作，包含將他所收到的索賠要求及時(shí)通知保險(xiǎn)公司，以保證所有的索賠的要求能獲得快速妥當(dāng)?shù)慕鉀Q，還應(yīng)當(dāng)讓業(yè)主代表了解解決索賠問題的進(jìn)展?fàn)顩r，不然，業(yè)主代表有權(quán)直接向索賠人支付項(xiàng)目部認(rèn)為不該當(dāng)支付而還沒有付清的款項(xiàng)，而后從業(yè)主代表將付給項(xiàng)目部的款項(xiàng)中扣除。假如項(xiàng)目部收到一個(gè)索賠要求，而他認(rèn)為應(yīng)當(dāng)由業(yè)主代表支付時(shí)，他一定將該索賠要求原由立刻提交給業(yè)主代表。第十章、其余應(yīng)說明的事項(xiàng)第一節(jié)資本保證舉措財(cái)務(wù)部依據(jù)工程實(shí)質(zhì)編制資本周轉(zhuǎn)計(jì)劃，保證工程各施工階段的資本支付。做好計(jì)量支付，多方爭取資本。我公司的財(cái)力，即便在工程資本不到位的狀況下，也有能力購買原資料和保證人職薪資，保證工程順利實(shí)行，如期達(dá)成。第二節(jié)交通保障舉措1.設(shè)置專人在施工段指揮交通，把車速控制在 30KM/H之內(nèi)。在是施工段或危險(xiǎn)途段設(shè)置醒目的警告牌。在路線起終點(diǎn)設(shè)置繞行標(biāo)記，禁止重車通行。第三節(jié)雨季施工安排一、雨季施工管理掌握天氣預(yù)告隨和候趨向及動(dòng)向，做好施工場所的排水，保證施工現(xiàn)場無積水。路面各結(jié)構(gòu)層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)立刻停止施工。雨季施工時(shí)一定的確做好路面排水。機(jī)械設(shè)備和水泥等資料的寄存應(yīng)選擇適合場所，并做好防雨工作。對主要的工程和運(yùn)輸便道做好排水工作，路面用砂卵石或碎石土硬化，保證雨后暢達(dá)。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的混淆料應(yīng)趕快碾壓密實(shí)，應(yīng)試慮清除下承層表面水的舉措，勿使運(yùn)到路上的集料過分濕潤。運(yùn)料車隨車裝備防雨工具。雨季應(yīng)增強(qiáng)對各條生產(chǎn)、生活所用暫時(shí)或已有道路的維修，以保證道路的暢達(dá)和施工的正常進(jìn)行，對交通重要地帶與施工道路訂交處應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)交通勸導(dǎo)，以防備路滑惹起交通事故而阻礙交通和施工。二、雨季施工的工作安排按施工程序組織施工。填土路基時(shí)，做到隨挖隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)，并做好路基回填橫向坡度的控制，坡度不小于2%，應(yīng)中央高雙側(cè)低（超高段除外），以利雨水排走，便于雨后即可復(fù)工。取土區(qū)四周挖暫時(shí)截水渠，以防雨水進(jìn)入挖方區(qū)，沖洗路基，并在路基的雙側(cè)挖排水渠，保證施工場所不積水。施工場所的暫時(shí)排水設(shè)備與永遠(yuǎn)性排水相聯(lián)合，流水不得排入農(nóng)田、耕地，亦不得污染自然水源，惹起淤積和沖洗等。路基成形后，及時(shí)作好排水辦理。雨季施工時(shí)，盡量防止雨天澆筑砼，水泥穩(wěn)固層的施工，必需時(shí)用遮雨布覆蓋，保證雨天砼澆注連續(xù)達(dá)成。第四節(jié)民工薪資保證舉措民工薪資保證舉措市政公用工程實(shí)務(wù) 2020一建考點(diǎn)：水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)2016年一建《市政公用工程實(shí)務(wù)》考點(diǎn)：水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)特色掌握水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)特色一、結(jié)構(gòu)特色(一)墊層在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下，城市水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層，以改良路面結(jié)構(gòu)的使用性能。在季節(jié)性冰凍地域，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總厚度小于最小防凍厚度要求時(shí)，依據(jù)路基干濕種類和路基填料的特色設(shè)置墊層;其差值即是墊層的厚度。水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時(shí)，宜設(shè)置排水墊層。路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè)半剛性墊層。墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm.防凍墊層和排水墊層宜采納砂、砂礫等顆粒資料。半剛性墊層宜采納低劑量水泥、石灰等無機(jī)聯(lián)合穩(wěn)固粒料或土類資料。(二)基層水泥混凝土道路基層作用：防備或減少因?yàn)檫竽喈a(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害;與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響;為混凝土面層施工供給穩(wěn)固而堅(jiān)固的工作面，并改良接縫的傳荷能力?；鶎淤Y料的采納原則：依據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖洗能力來選擇基層資料。特重交通宜采納貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土;重交通道路宜采納水泥穩(wěn)固粒料或?yàn)r青穩(wěn)固碎石 ;中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)固粒料或級(jí)配粒料。濕潤和多雨地域，沉重交通路段宜采納排水基層?；鶎拥膶挾葢?yīng)依據(jù)混凝土面層施工方式的不一樣，比混凝土面層每側(cè)起碼寬出300mm(小型機(jī)具施工時(shí))或500mm(軌?；驍備仚C(jī)施工時(shí))或650mm(滑模或攤鋪機(jī)施工時(shí))。各種基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不一樣，厚度也不一樣。為防備下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)固粒料或密級(jí)配粒料構(gòu)成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對應(yīng)的接縫。(三)面層面層混凝土板往常分為一般(素)混凝土板、鋼筋混凝土板、連續(xù)配筋混凝土板、預(yù)應(yīng)力混凝土板等。當(dāng)前我國多采納一般(素)混凝土板。水泥混凝土面層應(yīng)擁有足夠的強(qiáng)度、持久性(抗凍性)，表面抗滑、耐磨、平坦?；炷涟逶跍囟茸兓绊懴聲?huì)產(chǎn)生脹縮。為防備脹縮作用以致板體裂痕或翹曲，混凝土板設(shè)有垂直訂交的縱向和橫向縫，將混凝土板分為矩形板。一般相鄰的接縫對齊，不錯(cuò)縫。每塊矩形板的板長按面層種類、厚度并由應(yīng)力計(jì)算確立?？v向接縫是依據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采納加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特別狀況下，采納設(shè)拉桿的企口縫形式。脹縫設(shè)置：除夏天施工的板，且板厚大于等于200mm時(shí)可不設(shè)脹縫外，其余季節(jié)施工時(shí)均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100～200m?；炷涟暹吪c周邊橋梁等其余結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線時(shí)，一般也設(shè)脹縫。橫向縮縫為假縫時(shí)，可等間距或變間距部署，一般不設(shè)傳力桿。關(guān)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿?？够Y(jié)構(gòu)二、主要原資料選擇(一)城市快速路、骨干路應(yīng)采納道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、一般硅酸鹽水泥;其余道路可采納礦渣水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證(含化學(xué)成分、物理指標(biāo))，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格，方可使用。不一樣樣級(jí)、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存、混用。出廠期超出三個(gè)月或受潮的水泥，一定經(jīng)過試驗(yàn)，合格后方可使用。(二)粗骨料應(yīng)采納質(zhì)地堅(jiān)硬、持久、干凈的碎石、礫石、破裂礫石，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)切合規(guī)范要求，粗骨料宜使用人工級(jí)配，粗骨料的最大公稱粒徑，碎礫石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm，礫石不宜大于19.0mm鋼纖維混凝土粗骨料最大粒徑不宜大于19.0mm。(三)宜采納質(zhì)地堅(jiān)硬，細(xì)度模數(shù)在 2.5以上，切合級(jí)配規(guī)定的潔凈粗砂、中砂，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)切合規(guī)范要求。使用體制砂時(shí)，還應(yīng)查驗(yàn)沙漿磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性較差的水成巖類體制砂。海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不得用于城市快速路、骨干路、次干路，可用于支路。(四)外加劑應(yīng)切合國家現(xiàn)行《混凝土外加劑》 GB8076的有關(guān)規(guī)定，并有合格證。使用外加劑應(yīng)經(jīng)摻配試驗(yàn)，確認(rèn)切合國家現(xiàn)行《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB50119的有關(guān)規(guī)定方可使用。(五)鋼筋的品種、規(guī)格、成分，應(yīng)切合設(shè)計(jì)和現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，擁有生產(chǎn)廠的牌號(hào)、爐號(hào)，查驗(yàn)報(bào)告和合格證，并經(jīng)復(fù)試(含目睹取樣)合格。鋼筋不得有銹蝕、裂紋、斷傷和刻痕等缺點(diǎn)。傳力桿(拉桿)、滑動(dòng)套材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)切合規(guī)定。(六)脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)固性好，擁有必定柔性的板材制作，且經(jīng)防腐辦理。填縫資料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫資料，并宜加入耐老化劑。[混凝土施工縫設(shè)置辦理技術(shù)論文 ]混凝土路面施工縫淺談混凝土施工縫的設(shè)置及施工【綱要】跟著我國公民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的建筑事業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展的快車道，同時(shí)也迎來了不一樣程度的矛盾和問題，特別是一些混凝土施工中的裂痕問題已經(jīng)成為亟待解決的重點(diǎn)問題，文章重點(diǎn)就混凝土建筑施工過程中所出現(xiàn)的裂痕問題進(jìn)行了論述和剖析，聯(lián)合實(shí)質(zhì)狀況提出了一些建設(shè)性的建議，以供大家參照。【重點(diǎn)詞】地面裂痕;施工建設(shè);控制舉措當(dāng)前，水泥沙漿混淆物已經(jīng)成為建筑行業(yè)不行或缺的建筑資料，可是因?yàn)橘Y料和施工方式的不一樣，好多建筑物都出現(xiàn)了不一樣程度的裂痕以及起砂等現(xiàn)象。不只影響了人們的視覺雅觀，同時(shí)也隱蔽下一系列不行低估的建筑事故的隱患。最為常有的就是房子的漏水和滲水，這個(gè)廣大居民的生活帶來諸多的不便和損失。所以，地面裂痕問題已經(jīng)成為擺在建筑設(shè)計(jì)和施工者眼前的一到重點(diǎn)難題。假如才能有效防備和治理這種問題是我們每一位從事建筑事業(yè)不得不考慮的問題，下邊筆者聯(lián)合自己的工作實(shí)質(zhì)，就這一系列的問題進(jìn)行剖析和商討。1、產(chǎn)生裂痕的原由剖析產(chǎn)生地面裂痕的原由有好多種，比方水泥和沙子的混淆比列失調(diào)，施工溫度的差異，時(shí)間季節(jié)的不一樣，以及地表地質(zhì)結(jié)構(gòu)的原由等等都會(huì)以致不一樣程度的地面裂痕。筆者在實(shí)質(zhì)工作中發(fā)現(xiàn)，關(guān)于一些混淆結(jié)構(gòu)的建筑物往常在蓋板端部會(huì)出現(xiàn)的裂痕，沿地溝部分的裂痕會(huì)更加顯然。筆者在對此類地面裂痕檢查的過程中，注意到這種裂痕產(chǎn)生的主要原由是因?yàn)榻ㄖ锊灰粯映两邓鸬?。盡人皆知，荷載所惹起的建筑物沉降屬于一個(gè)長久慢慢累加的過程，建筑行業(yè)將這種沉降畫分為三種形式，第一種是剎時(shí)沉降，第二種是固結(jié)沉降，第三種是次固結(jié)沉降。剎時(shí)沉降指的是建筑物在加荷以后短時(shí)間內(nèi)所發(fā)生的沉降，所以說，從整個(gè)沉降角度所引起裂痕原由上去剖析，此中這種沉降就是建筑物被加荷以后，而引起的固結(jié)沉降，跟著荷載的作用傳達(dá)，固結(jié)沉降就會(huì)跟著基土中孔隙體積不停被壓縮而形成。2、地面裂痕分類及控制舉措2.1縮短性裂痕縮短性的裂痕產(chǎn)生的原由主假如所選資料的不妥、水灰比必合理加上建筑物接觸表面面積過大而產(chǎn)生。實(shí)踐告訴我們在所有的混凝土建筑施工過程中，水泥沙漿的比率必定要適中，假如比率過小可能會(huì)引起地面的起沙，假如比率過大則會(huì)出現(xiàn)裂痕和麻眼。所以，往常狀況下，我們對水灰比都不會(huì)高于 1：2，標(biāo)準(zhǔn)稠度也不可以高于3.5厘米。假如水灰的比率太大，在水泥沙漿硬化過程中，因?yàn)樗终舭l(fā)過多，就會(huì)增大提交的縮短率，這樣也會(huì)產(chǎn)生較大程度的地面裂痕，所以在調(diào)比過程中必定要著重水灰比率。這里還值得說明的是在沙漿配猜中對黃砂的選擇最好是選擇用含泥量不高于3%的中粗砂。不采納細(xì)紗是因?yàn)樯碀{硬化時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的縮短裂痕。因?yàn)樗嘀杏坞x成分氧化鈣和氧化鎂在整個(gè)凝固的過程中水化速度相對照較慢，假如水泥沙漿硬化以后，這些游離成分就會(huì)在水化的過程中產(chǎn)生膨脹，這樣一來就會(huì)破壞已經(jīng)硬化了的水泥沙漿結(jié)構(gòu)。所以，關(guān)于水泥必定要使用平定性復(fù)驗(yàn)合格的硅酸鹽水泥，根絕使用粉煤灰、礦渣、火山灰等水泥。2.2起殼裂痕水泥設(shè)計(jì)樓地面因起殼惹起的裂痕產(chǎn)生原由主要與基層的不潔凈、不濕潤、圓滑不毛糙和基層局部不均勻下沉及過早受振動(dòng)所造成的。水泥沙漿樓地面面層施工前一定重申清理基層，且一定完全干凈，不然會(huì)使面層與基層產(chǎn)生隔絕層，當(dāng)水泥沙漿硬化后造成局部甚至所有面層起殼開裂。所以基層的清理干凈程度與沙漿硬化后起殼關(guān)系重要。在基層完全清理的前提下即予以基層澆水濕潤，且應(yīng)達(dá)到飽和狀，全面濕透。濕透與否對沙漿的粘結(jié)力影響極大。因?yàn)樵诟稍锘鶎由献錾碀{面層，因?yàn)榛鶎游院軓?qiáng)，將沙漿中的水分吸走，影響水泥的正常凝固硬化，以致基層和面層粘結(jié)不牢而產(chǎn)生起殼，由沙漿產(chǎn)生的無粘結(jié)力的分別現(xiàn)象而起殼裂痕。而基層假如圓滑也相同會(huì)產(chǎn)生沙漿硬化后起殼裂痕。因?yàn)閳A滑的基層與沙漿接觸面小，為增添粘結(jié)力第一擴(kuò)大接觸面，應(yīng)將基層鑿毛，而后增刷純水泥漿聯(lián)合層，水灰比控制在 0.4～0.5之間，并做到隨刷水泥漿隨鋪水泥沙漿，以達(dá)到防止產(chǎn)生隔絕而起殼開裂。在屬于回填土的基層，除做到上述要求還應(yīng)第一做好基層回填土的密實(shí)工作，即分層夯實(shí)，必需實(shí)加φ8@200縱橫鋼筋以抵擋不均勻下沉，以防備基層不均勻下沉而產(chǎn)生起殼裂痕。2.3順板縫開裂裂痕水泥沙漿樓地面產(chǎn)生裂痕較為嚴(yán)重的影響使用功能最為突出的，就時(shí)順板縫開裂的裂痕和板端頂部裂痕。順板縫開裂的質(zhì)量通病是由施工原由產(chǎn)生的，其主要原由有板縫嵌搗不實(shí)。擱板不座漿或座漿不平、過早荷載和保養(yǎng)不妥。板端頂部裂痕則三因?yàn)橹С刑幈砻娈a(chǎn)生拉應(yīng)力而產(chǎn)生裂痕。解決上述裂痕一定在施工中的確執(zhí)行施工規(guī)范。預(yù)制板在安裝時(shí)一定在支座上用M15混淆沙漿座漿，漿厚1cm，不得找平后干擱，免得產(chǎn)生板可自由搖動(dòng)而惹起開裂。預(yù)制板安裝后板縫的澆灌至關(guān)重要，板縫下口一定保證大于等于 2cm，灌縫前需除去縫內(nèi)雜物，用水洗干凈，而后用圓管支模，涂0.5水灰比的純水泥漿一邊，接著用水灰比1.5的1：2水泥沙漿灌縫約1/3板厚并搗實(shí)，而后澆灌C30細(xì)石混凝土，搗實(shí)至表面出漿為止，上口留出1～2cm以提高面層與板的粘結(jié)力。板縫搗實(shí)厚切忌立刻在上邊施工、立承重架、推拉車輛、堆磚、堆沙漿等荷載。因?yàn)榘蹇p混凝土及沙漿早期強(qiáng)度低，板受荷載后簡單發(fā)生撓曲變形，產(chǎn)生板縫開裂。所以一定及時(shí)保養(yǎng)，同時(shí)還一定澆水保養(yǎng)。因?yàn)榘蹇p混凝土沙漿數(shù)目少，假如不及時(shí)澆水保養(yǎng)，其縫內(nèi)水分易被干透的預(yù)制板吸干而使其沿板產(chǎn)生縱向裂痕。為此澆水保養(yǎng)甚至為重點(diǎn)，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上后方可在上部施工。且應(yīng)做滲水、漏水試驗(yàn)以保證無滲漏。板縫內(nèi)暗敷電線管應(yīng)使電線管敷在板縫中間，位于細(xì)石混凝土中，以保證灌縫質(zhì)量。3、結(jié)束語綜上所述，要提高房子建筑的質(zhì)量，防治地面裂痕的發(fā)生。就一定要以先期準(zhǔn)備開始抓好每一項(xiàng)工作，不可以忽略任何小結(jié)，只有防備于已然，才能減少建筑質(zhì)量事故的進(jìn)一步發(fā)生。同時(shí)還要不停提高建筑工人的職業(yè)素質(zhì)，讓他們理解，只有科學(xué)合理的配比和施工，才能為公司的發(fā)展確立堅(jiān)固的基礎(chǔ)，質(zhì)量是公司生計(jì)之本，只有嚴(yán)格控制建筑質(zhì)量，才能漸漸提高公司的相信度和著名度，所以，任何建筑施工公司都要將施工質(zhì)量看做公司發(fā)展的重中之重，只有這樣才能有高質(zhì)量好質(zhì)量的建筑出現(xiàn)。參照文件羅國強(qiáng)，羅剛，羅誠.混凝土與砌體結(jié)構(gòu)裂痕技術(shù)控制[M].北京：中國建材工業(yè)第一版社，2012何星華，高小旺.建筑工程裂痕防治指南[M].北京：中國建筑工業(yè)第一版社，2010點(diǎn)擊下頁還有更多>>>混凝土施工縫設(shè)置辦理技術(shù)論文國省干線瀝青混凝土路面病害的分論文國省干線瀝青混凝土路面病害的分論文綱要：近幾年來，我國國省干線瀝青混凝土路面最常有的早期病害現(xiàn)象有：裂痕、松懈、泛油、推移等，這些病害基本上也是公路工程質(zhì)量的通病，對新建公路的正常使用形成了嚴(yán)重的威迫，對公路保護(hù)提出了更嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。現(xiàn)就以上幾種常有病害的成因進(jìn)行剖析并聯(lián)合實(shí)質(zhì)提出相應(yīng)的預(yù)防舉措。重點(diǎn)詞：瀝青混凝土路面；病害；剖析序言最近幾年來，跟著國家對國省干線公路建設(shè)投資力度的加大，我國的公路工程建設(shè)十分快速?？墒?，跟著一條條公路的建成并投入營運(yùn)，瀝青路面早期病害現(xiàn)象也愈來愈惹起業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。當(dāng)前，瀝青混凝土路面最常有的早期病害現(xiàn)象有：裂痕、松懈、泛油、推移等，這些病害基本上也是公路工程質(zhì)量的通病，對新建公路的正常使用形成了嚴(yán)重的威迫?，F(xiàn)就以上幾種常有病害的成因進(jìn)行剖析并聯(lián)合實(shí)質(zhì)提出相應(yīng)的預(yù)防舉措：瀝青混凝土路面早期病害成因剖析造成瀝青混凝土路面早期病害的因素好多，但綜合起來主要有路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、現(xiàn)場施工質(zhì)量控制不嚴(yán)、投入營運(yùn)后超載車輛管理不嚴(yán)、天氣條件影響等四個(gè)方面。下邊就以上幾種最常有的瀝青混凝土路面早期病害成因逐個(gè)進(jìn)行剖析：1.1裂痕：國省公路瀝青混凝土路面裂痕主要有縱向裂痕和橫向裂痕兩種?？v向裂痕的產(chǎn)生主假如因?yàn)榈鼗吞钔猎跈M向不行防止的不均勻性所造成的，特別是在舊路基拓寬地段，因?yàn)橥临|(zhì)臺(tái)階辦理不規(guī)范、分層填筑厚度及壓實(shí)度控制不嚴(yán)，特別在有