015頂管穿越X-081縣道施工方案

武漢石化供氣管道工程X081縣道頂管穿越施工方案編制：審核：審批：江蘇油建二0一一年十月八日

目錄TOC\o”1-3"\h\z\u_Toc306039172"1。1施工依據 1HYPERLINK\l”_Toc306039173"1.2施工標準及規(guī)范 1_Toc306039175"2.1穿越道路 12。2穿越段地質情況 1三、施工部署 1_Toc306039180”四、穿越施工方案 2_Toc306039182"4.2施工方法 24.3施工技術要求 24.3.1施工準備 3_Toc306039187"4。3.4頂管作業(yè) 6HYPERLINK\l”_Toc306039188”4.3.5清土施工控制 64。3.6設備吊拆 6_Toc306039192"4.3。9主管的穿越 7HYPERLINK\l”_Toc306039193"4.3.10套管封堵 74.3。11管線連頭施工程序 7HYPERLINK\l”_Toc306039195”4。3。12回填、恢復地貌 7_Toc306039197"5.1HSE保證措施 7HYPERLINK\l”_Toc306039198"5.2質量保證措施 8HYPERLINK\l”_Toc306039199”六、緊急事故處理預案 8HYPERLINK\l”_Toc306039200”七、施工區(qū)域平面布置圖 1一、編制依據1。1施工依據1。1.1《X081縣道頂管穿越》施工藍圖；1.1.2現(xiàn)場考查資料和其它相關的技術要求。1.1。3套管執(zhí)行JC/T640-1996相關標準1.2施工標準及規(guī)范1。2.1《油氣長輸管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50369—20061。2。2《石油和天然氣管道穿越工程施工及驗收規(guī)范》SY/T4079-95工程概述2。1穿越道路沿線穿越X081縣道一次，采用頂管方式穿越，穿越位置位于線路WS040—WS041樁，線路里程10km+960.8m，縣道穿越里程為16km+800m處，穿越套管長度為36m,且符合設計要求，套管伸出路邊溝外沿距離不小于2m.2。2穿越段地質情況地形屬于殘丘地貌，地勢起伏較大，多為旱地。地層為殘積黏土，可塑-硬塑，厚度大于3m。頂管位置部分含少量蛭石、高嶺石；根據設計要求施工，頂管用砼套管穿越公路時，頂管套管上壁與公路路面不小于1。5m，距路邊溝底不小于1m。三、施工部署3。1施工組織針對本次穿越施工的特點，我們組織一個穿越頂管隊、一個穿越安裝隊，二個小隊分工明確。頂管隊負責作業(yè)帶清理、修筑便道、作業(yè)坑開挖、頂管作業(yè)、管溝回填、地貌恢復等相關工作，安裝隊負責穿越地段的管道預制、通球試壓、掃水、管道穿越、管道連頭等相關內容。3。2施工工期X081縣道施工工期8天，其中：開挖操作坑及接受坑2天，設備安裝等準備工作1天，頂管施工5天。四、穿越施工方案4.1施工工藝流程施工準備施工準備測量放線施工現(xiàn)場清理作業(yè)坑開挖頂管設備安裝管線預制、檢測管道試壓套管封堵管線連頭頂管作業(yè)設備吊拆回填、地貌恢復主管穿越 4.2施工方法施工采用油壓千斤頂頂管施工法施工前在路北側開挖一個頂管操作坑，另一側開挖一個接收坑。開挖完成后將頂管設備吊裝進頂管坑內安裝就位，然后吊裝套管、安裝頂環(huán)，利用液壓千斤頂頂套管，每頂一個行程,退回頂缸，操作人員進入套管內人工挖土，然后加入頂鐵或套管繼續(xù)頂進，循環(huán)作業(yè),直至套管頂至對面接收坑。頂管完成后拆除設備，清理套管內余土,進行主管穿越.最后套管內填充細土，穿越段兩端連頭，分層夯實回填套管兩端及操作坑.4.3施工技術要求⑴穿越保護套管應伸出路邊溝外側溝沿以外不小于2m。X081縣道保護套管穿越長度為36m；根據實地測量及設計要求,兩端套管伸出長度滿足設計及公路施工要求。⑵套管埋深套管頂部埋深距X081縣道路面2.5m.頂管過程中，架設水準儀控制中心位移線。每頂進200—300mm左右就要對頂管中線、高程進行觀測，并做好頂管穿越檢查記錄.路面12m寬路面12m寬1.28m2.5m1.54m管涵DRC1200×2000×120主管Φ406.4×8.0南主管道穿越主管道穿越北⑶監(jiān)測時發(fā)現(xiàn)位移，要采取適當措施予以調整過來。每次糾偏角度不宜過大,可根據管徑、頂進長度和土質情況來確定，一般可在5′-20′之間選擇。⑷套管之間的縫隙用1:2。5的水泥砂漿進行填充密封。⑸套管采用頂進施工法鋼筋混凝土排水管DRC1200×2000×120。⑹管道穿越完成后，套管兩端按照設計要求不進行封堵.套管內部填充細土，套管兩端分層回填、夯實。4。3。1施工準備⑴組織施工人員熟悉施工圖，進行技術交底，制定施工質量保證措施。⑵開工前預先與公路主管部門聯(lián)系，按照公路部門的要求辦理穿越施工手續(xù)，取得公路穿越許可證，按其要求在作業(yè)區(qū)內安裝明顯警示標志和警示帶。⑶頂管設備、配套設備及各種機具材料準備齊全。4。3.2作業(yè)坑開挖⑴根據設計要求，在穿越道路兩端各開挖一個工作坑,一個作為作業(yè)頂進工作坑，另一個作為接收首節(jié)管的工作坑。⑵操作坑寬度為5米,工作坑的長度與管節(jié)長度、千斤頂長度及后背墻的尺寸有關，還與頂進方法和運土工具,其長度根據現(xiàn)場和所使用的千斤頂?shù)某叽缍?，本次穿越套管?m計算，操作坑長度為5m。⑶工作坑的深度由設計管底高程及基礎厚度而定，即管底高程減去軌道及基礎厚度，就是坑底標高。⑷回填操作坑按照地方部門的要求做標準干密度和含水量試驗.試驗結果滿足相關標準要求。考慮到套管伸出路邊坡腳不小于2m，操作坑開挖區(qū)域為耕地，進行分層（厚300mm）夯實回填.4。3.3頂管設備安裝⑴設備下坑前,要對已挖好的坑基進行測量找平，符合技術要求.⑵作業(yè)坑處理完畢，用16t汽車吊安裝后靠背擋板,支撐托架及推進軌道等,測量校正導軌面，保證套管中心線與設計中心相吻合,保證施工精確度。⑶安裝護圈護圈裝于首節(jié)管端部，護圈由外殼內環(huán)和肋板三部分組成，護圈外殼套于頂進管外部，遮板端部呈20°～30°角，尾板寬度15～20mm。如下圖所示：遮板2—尾板3—套管壁4環(huán)梁5—筋板1123456851.邊坡2.套管3.環(huán)向頂鐵4.縱向頂鐵5.橫向頂鐵6.千斤頂7.方木8.軌道頂管穿越示意簡圖675m2.0m⑷安裝管節(jié)及頂管準備⑸管節(jié)安裝下坑前應先進行外觀檢查包括管端面的平直度,管壁表面的光潔度及端面上有無縱向裂縫，檢查合格的管子用吊車吊到頂管工作導軌上，準備連接頂進。⑹方頂鐵是在頂管過程中調節(jié)間距的墊鐵，因此方頂鐵的長度要根據千斤頂?shù)臎_程（公稱壓力50Mpa行程2000mm）、管節(jié)長度而確定。方頂鐵的兩頂端面嚴格要求平整與平行，若達不到這一要求時不可使用。因為頂端間不平行，在作業(yè)時容易發(fā)生頂鐵外彈。⑺頂管橫鐵安在千斤頂與方頂鐵之間，將多只千斤頂?shù)捻斖屏鬟f到兩側的方頂鐵上。4.3.4頂管作業(yè)⑴頂進也就是把管節(jié)沿導軌推頂?shù)揭淹诤玫亩磧鹊淖鳂I(yè)，頂進操作要頂進一根,清理出套管內黃土一根.邊頂邊清的方式施工.A千斤頂頂進一個沖程后，千斤頂復位，在橫鐵和環(huán)形頂鐵間裝進合適的頂鐵，然后繼續(xù)頂進.B頂鐵安裝應平直，頂進時嚴防偏心，以免使頂鐵崩出傷人。頂進時注意油壓變化,發(fā)現(xiàn)不正常時立即停止頂進，并檢查原因。千斤頂活塞伸展長度應在規(guī)定范圍內，以免損壞千斤頂結構。每次掏土不大于300mm，在規(guī)定范圍內開挖不得超挖。C管道接口管節(jié)穩(wěn)定后,在管內側兩管節(jié)對口的地方按設計要求用1：2.5泥填充密封，在管內用鋼漲圈將兩節(jié)管接口支撐牢固,使接口處于剛性連接，避免在頂進中受力產生錯口，保證頂進過程中高程和方向的準確性。鋼漲圈是用6～10mm鋼圈焊成的圓環(huán)，寬260～300mm,環(huán)外徑比鋼筋混凝土管內徑小30~40mm。4.3。5清土施工控制⑴套管在頂進過程中，清土人員將在套管端部進行清土外運，清土人員清土時只準將套管內的土清除干凈.然后再進行掏土作業(yè)，為防止沙土流動性過大，掏土作業(yè)范圍必須不大于套管內壁切掏土距離不大于300mm。⑵為防止清土人員急于施工進度,將掏土距離過長，在掏土工具300mm處標出白色標志線，做為掏土距離的確認點。⑶頂進管節(jié)的方向和高程的控制,主要取決于人工挖土操作,工作面上人工挖土不但影響頂進效率，更重要影響質量控制，這就要求對人工挖土有嚴格的要求。必須在規(guī)定的范圍內開挖，不得超挖，管底黏土弧度在120°～130°范圍內一定要保持套管壁與原土層表面吻合。4.3。6設備吊拆當套管頂進至對面接管坑時,套管穿越完畢，吊拆設備，清除管內黃土，進行誤差測量。然后方可進行主管穿越施工。4.3。7穿越段管線預制、檢測4。3。8。1穿越段管線預制：穿越主管應提前預制，并進行無損檢測、合格后進行防腐補口。4.3.8管道試壓按照設計要求，穿越段需要進行單體試壓，試壓前需要進行清管，清管合格后才能進行水壓試驗,試壓介質采用潔凈水（從當?shù)刭徺I）,試壓強度壓力15Mpa，穩(wěn)壓時間4小時，嚴密性試驗壓力10Mpa，穩(wěn)壓時間24小時。試壓過程要有專人監(jiān)護.試壓過程由監(jiān)理人員現(xiàn)場監(jiān)護并確認數(shù)據合格后方能進行下道工序。4.3。9主管的穿越將試壓合格的管道按圖紙要求先在預制好的主管段上安裝支撐塊，支撐塊間距1.5m一個，支撐塊安裝好后用兩臺吊管機把主管段吊起就位穿進套管，移動時兩臺吊管機要由一人統(tǒng)一指揮，兩臺吊管機的動作要協(xié)調一致,移動要緩慢,避免套管擦傷管子的外防腐層。4。3。10套管封堵管道穿越完成后，套管兩端按照設計要求進行分層回填、夯實.4.3。11管線連頭施工程序準備工作→清理操作坑→測量預制→組裝焊接→無損檢測→防腐補口→回填→下道程序4。3。12回填、恢復地貌⑴在穿越主管工程完畢后，應進行回填，靠近公路側的回填土應夯實,恢復邊溝、排水溝等道路設施。路旁有電纜線或管道的應按圖紙的要求進行相應防護后回填，并恢復至原地貌。⑵將穿越施工中留下的廢鋼鐵、防腐材料、污水、油跡及其它廢棄物等全部清除.五、HSE保證與質量保證措施5.1HSE保證措施5.1.1在施工點兩側各150m范圍內設置警示標志，提醒車輛、行人遵守交通秩序，減速慢行。5.1.2每天工作時間為8—10小時，現(xiàn)場要有專職安全員負責安全，要求施工人員相互關照,協(xié)同作業(yè),時刻注意安全。5。1.3注意現(xiàn)場的安全用電.必須由專業(yè)電工進行電工作業(yè)，要時刻注意線路是否漏電。5.1.4試壓要有專人負責，嚴格按照試壓方案去做，做好試壓時的安全防護工作.5.1。5穿越施工要由專業(yè)起重工指揮吊裝，要采用通俗、易懂的專業(yè)手勢、旗語等，要平衡操作,嚴格遵守安全管理條例。5.1.6各工序有完善的安全管理組織,要有齊全的安全管理資料.5。2質量保證措施5。2.1接受現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。5.2.2嚴格按圖施工，認真執(zhí)行施工規(guī)范。5。2。3認真貫徹三檢制度，實行班組自檢、互檢與專業(yè)檢查相結合的檢查制度，并做好各項檢查記錄。5.2。4特殊工種、操作工種必須持證上崗，嚴禁無證操作。必須持證上崗，嚴禁無證操作。5。2。5設置專職的質量檢查員,對職工進行教育，提高職工的質量意識和責任心。5。2。6認真貫徹三檢制度，實行班組自檢、互檢與專業(yè)檢查相結合的檢查制度，并做好各項檢查記錄。5.2。7強化質量教育,貫徹“質量第一"的方針，開工前組織參加施工人員學習質量體系文件和施工技術要求,并做好記錄；做到嚴格按照設計要求及規(guī)范規(guī)定施工，以良好的工作質量來保證工程的質量。5.2.8建立各項管理制度,使質保體系正常運轉，施工中加強各工序、各工種、各崗位的質量把關，認真執(zhí)行“三檢制”和“巡回檢查制"。六、緊急事故處理預案1.成立緊急事故處理小組，負責對出現(xiàn)緊急事故后的處理指揮。組長：劉海仕副組長:楊萬周成員:高繼杰、田利現(xiàn)、何振紅2.現(xiàn)場發(fā)生緊急事故時，在小組成員不在現(xiàn)場的情況下，應立即報告緊急事故處理小組,在小組成員未到時，應該視情況采取必要的防范措施，避免事故的再次擴大。3.現(xiàn)場施工人員應該配備必要的通訊和交通工具，在出現(xiàn)緊急事故時可以及時進行聯(lián)絡或撤離疏散人員。4。頂管操作坑和路面之間使用夜光彩鋼板進行隔離，操作坑周圍設置警示帶并設置“閑人免進"警示牌。在頂管路段設置“前方施工，請減速慢行”警示牌。出現(xiàn)緊急事故時及時隔離施工現(xiàn)場，并有專人值班，無關人員不得進入施工現(xiàn)場.5、現(xiàn)場安全設施布置材料清單序號安全設施規(guī)格型號數(shù)量備注警示牌∠40×44彩旗16面警示帶200米干粉滅火器MFZL44夜光隔離彩鋼板0。6×1。880m6、施工遇到土質塌方等應停止頂管施工，立即向監(jiān)理、業(yè)主、公路主管部門上報,并采取及時有效的補救措施，使用C30混凝土填補坍塌的空洞，防止在路面下出現(xiàn)空洞，將安全隱患及損失降低到最低。7、石質地段采用風鎬挖掘,如果出現(xiàn)大的塌孔，套管頂進過程中使用攪拌均勻C30混凝土塞填進出現(xiàn)的塌孔中，并使用木棒震搗密實，防止路面出現(xiàn)下沉塌方.8、小組成員聯(lián)系方式劉海仕：13707673