10地下室趕工方案

./中建大廈趕工技術(shù)方案編制人：王海龍審核人：中國建筑第八工程局中建大廈項目經(jīng)理部20XX6月1日目錄第一章工程概況3第二章正常施工工期與業(yè)主要求工期情況對比3第三章擬采取的趕工措施3第四章施工措施方案5第一部分《中建大廈后拆支撐施工方案》5一工程概況及方案選擇5二施工方案11三地下結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)措施15第二部分《塔吊安裝方案》19第三部分《地下清渣施工電梯安裝方案》19一工程概況：19二安裝前的準備工作及注意事項19三安裝步驟20四安全措施21五調(diào)試驗收22六拆除方案22七附件1：圓柱定型鋼模加工圖22八附件2：半框定型化模板加工方案22第一章工程概況中建大廈由上海中建投資投資開發(fā)建設(shè),為商業(yè)辦公綜合樓。建設(shè)地點為上海浦東新區(qū)陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)竹園商貿(mào)區(qū)2-11-5地塊。地上32層,高度166m〔包括裝飾高度；地下四層。結(jié)構(gòu)類型：框筒結(jié)構(gòu)〔主樓、鋼結(jié)構(gòu)〔裙房和主樓屋頂、地下連續(xù)墻〔地下室外墻；建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度：7度；混凝土結(jié)構(gòu)的抗震等級：一級；總用地面積：9189.8平方米,總建筑面積：96655.575平方米第二章正常施工工期與業(yè)主要求工期情況對比序號節(jié)點項目正常施工完成時間業(yè)主要求完成時間工期差額〔提前.天1底板施工12出±0.000173結(jié)構(gòu)封頂654屋頂鋼結(jié)構(gòu)安裝875幕墻工程756裝飾工程687機電安裝工程228交工74為了滿足業(yè)主要求的工期內(nèi)完成施工生產(chǎn)任務(wù),必須采取強有力的施工技術(shù)措施,見第三章。第三章擬采取的趕工措施1后拆支撐施工方案〔支撐采用局部拆除,大面積后拆,將支撐爆破清渣時間壓縮主要包括以下內(nèi)容：因支撐梁阻礙,所有扶壁柱及結(jié)構(gòu)邊柱采取逆作法施工方案確定支撐局部定向爆破、機械拆除或人工拆除部位確定后拆支撐爆破時結(jié)構(gòu)支撐體系加固措施確定后拆支撐爆破清渣方案增加一臺25t的汽車吊,解決下部結(jié)構(gòu)施工過程垂直運輸〔包括、清渣問題,計劃用時三個月增加一臺120t.m塔吊,底板施工完成安裝,解決垂直運輸不足的問題后拆支撐爆破清渣量大,難度高,配置兩臺施工電梯用于清渣為了配合清渣工作,擬投入15輛翻斗車、4臺小型鏟車、1臺小型挖機、10套氣割槍等機械和工具,利用汽車坡道向上運送渣土2±0.00以下需增加周轉(zhuǎn)材料和勞動力原方案做一層地下結(jié)構(gòu)拆一道支撐,29天完成1層結(jié)構(gòu),地下部分計劃配制2套支撐系統(tǒng)和平臺模板?，F(xiàn)要求19天完成1層結(jié)構(gòu)〔見如下對比流程圖,時間影響無法拆除,所以地下部分結(jié)構(gòu)需配制4套支撐系統(tǒng)和平臺模板。為了確保地下結(jié)構(gòu)15天完成一層,在原勞動力配置基礎(chǔ)上必須增加木工120人,鋼筋工80人,氣割工10人。3主體結(jié)構(gòu)施工期間需增加垂直運輸能力、周轉(zhuǎn)材料和勞動力主體結(jié)構(gòu)由原7天/層壓縮至5.5天/層,對垂直運輸和勞動力的要求增高,故計劃增加一臺塔吊增加工人150人。主體結(jié)構(gòu)的模板和支撐體系原計劃配置3層,由于施工速度加快,現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)的模板和支撐體系配置5層。 圓柱模板采用定型鋼模板,同時為了確保5.5天一層,柱子必須一次性澆筑,20根柱子全部配置了鋼模板,不能周轉(zhuǎn)〔見附件定形鋼模方案圖。為了減少核心筒墻模板安裝時間,該部分模板采用半框定型化模板〔見附件半框定型化模板加工方案,縮短安裝時間。為了壓縮工期,保證混凝土及時澆筑,原計劃投入2臺混凝土固定泵改為3臺固定泵同時澆筑。為了壓縮工期,混凝土澆筑后混凝土表面能及時上人,與混凝土攪拌站共同后每立方米混凝土增加30kg水泥用量,提高混凝土早期強度。4主體結(jié)構(gòu)分段驗收,便于其他工種穿插進行,為了不影響工期,20XX春節(jié)期間計劃加班施工5為了保證主體結(jié)構(gòu)能夠按計劃順利完工,實行兩班倒晝夜24小時施工6地下施工增加照明、通風及排水設(shè)備及施工措施地下4層全部采用低壓照明,確保后期拆除支撐、運送渣土使用。因爆破產(chǎn)生大量廢氣及揚塵,采用6臺大型排風扇對地下室進行臨時通風。因后拆支撐出渣要求預(yù)留了4個吊裝孔,導(dǎo)致雨水大量進入地下室,平時須安裝3臺水泵并配備5名專職工人及時排水。第四章施工措施方案第一部分《中建大廈后拆支撐施工方案》一工程概況及方案選擇中建大廈工程由約160m高的32層超高層甲級辦公樓、2層〔局部3層的裙房和4層地下室組成,占地面積為9189.8平方米,總建筑面積約為96655平方米?；泳S護采用地下連續(xù)墻方案,共四道支撐,如圖按照當前的工期節(jié)點目標,如先爆破支撐再施工地下結(jié)構(gòu),工期目標將無法實現(xiàn),所以考慮種種因素,擬采取如下方案進行：對結(jié)構(gòu)有影響的支撐第四道先用人工局部鑿除<峰會、高考影響>,其它三道采用局部爆破〔爆破區(qū)域見第一第二第三第四道之支撐局部拆除圖,然后施工地下結(jié)構(gòu),其余的支撐以后采用爆破方式〔爆破方案另詳拆除,棧橋用鎬頭機破除。拆除的支撐梁形成懸臂形式,加固方式如下圖。二施工方案2．1邊梁、邊柱、扶壁柱施工經(jīng)過設(shè)計確認,邊柱部分取消,框架梁主筋與地連墻植筋連接,如下圖,邊梁、邊柱、扶壁柱施工因支撐阻擋固采取逆作法,先施工梁板,后施工邊柱、扶壁柱,施工方式如下圖。2．2爆破垃圾清運在樓板結(jié)構(gòu)預(yù)留洞口,下圖1號洞口布置兩臺施工電梯向外運送垃圾,坡道A擬采取局部破除支撐全部施工完成后利用翻斗車運送垃圾,4號洞口利用塔吊清運,清渣現(xiàn)場平面布置見下頁圖。2．3支撐爆破2．3．1對結(jié)構(gòu)影響的理論分析對于點裝藥來講,在砼土中爆破形成四個區(qū)域：1空腔：其直徑約為裝藥直徑的1.2～2倍；2壓縮粉碎區(qū)：其直徑約為裝藥直徑為4～7倍；3壓碎區(qū)：由于第一、二區(qū)消耗了炸藥爆炸能量的70～75%,剩余的能量不足于壓碎砼,但由于體積向外膨脹,在孔四周產(chǎn)生很多裂隙,在孔中還未來得及外泄的高壓氣體鉆進裂隙中象劈一樣使裂隙擴大延伸,形成破裂區(qū),這個區(qū)間范圍較大,通常為裝藥直徑的5-20倍；4破碎區(qū)外為彈性振動區(qū)間：當能量進一步衰減,對于介質(zhì)〔砼不足以形成裂縫,只能使介質(zhì)在原地振動,形成彈性波向四周傳播,彈性波向外傳播衰減很快,通?？紤]：空間因子衰減,這一項與半徑的平方成反比；內(nèi)摩擦損耗因子,摩擦系數(shù)0.6～0.8,平均按0.7計算；邊冊稀疏衰減。以上講的是在第一介質(zhì)中傳播,如遇到不同介質(zhì)的界面,因波阻抗的不同,使彈性振動波產(chǎn)生反射、透射、繞射等現(xiàn)象,使波變異、波場變得絮亂,趨于均化,振動趨緩。振動波如遇到空氣,就會向空氣中傳入一壓縮波,衰減后變成聲波,就是我們平時聽到的聲音；同時振動波向介質(zhì)內(nèi)傳播一稀疏波,進一步衰減原振動波。最明顯的就是彈性波在柱狀、管狀體中傳播時,因周邊都是空氣,不斷受到周邊稀疏波的侵蝕,使波的振動不斷下降。例如支撐爆破振動通過鋼立柱傳入底板的振動很弱,就是這個道理。綜上所述,距爆破點20被裝藥直徑以外〔越0.64米,就是彈性振動區(qū),在這個區(qū)間只有質(zhì)點圍繞原點振動,不產(chǎn)生任何位移,更沒有永久位移,而且這個振動隨距離的增加迅速衰減,因此爆破沖擊波振動對地上、地下建筑物不構(gòu)成損害。2．3．2樓面荷載分析1混凝土量最大的一道支撐共1500立方米,平均分布在樓面上荷載為：1500*2500/5300=707kg/平方米；2局部靠近地連墻位置樓面荷載為：1.4*0.8*1*2500/1.4*1=2000kg/平方米；3一米寬支撐梁位置樓面荷載為：1*0.8*1*2500*60%/1*1=1200kg/平方米4利用坡道A運送垃圾的翻斗車自重1050kg,額定載重1000kg,汽車坡道局部荷載為：2噸左右,經(jīng)過設(shè)計確認荷載不超過2.5噸樓面能夠安全承載。第四道支撐爆破現(xiàn)在經(jīng)過四方共同討論施工不存在問題,根據(jù)6月20日各方的討論決定：先爆破第四道支撐,了解支撐混凝土爆破后的分布情況,如大部分仍沒有散落到樓面則采用人工分塊分段逐步拆除清運,嚴禁集中堆載；如混凝土大部分散落下來,設(shè)計認為樓面無法承載時,我項目將采取以下方案對〉8米的主框架梁進行臨時支撐〔加固形式見下頁圖,支撐爆破荷載施加以前對其下面的樓面梁加固。經(jīng)過我項目部驗算利用地下連續(xù)墻預(yù)留錨入結(jié)構(gòu)邊梁的鋼筋〔以及邊梁與地連墻的摩擦力能夠滿足端跨荷載的承載要求,為了結(jié)構(gòu)安全起見,每道支撐拆除、清運完成后馬上對邊梁進行加固處理,利用模板早拆頭4米間距布置,加固形式見下頁圖。清運需要每層樓面設(shè)置2個集中堆放點分別在1號、4號洞口,集中堆放點部位支撐布置見下頁圖,堆放點范圍現(xiàn)場將設(shè)置警示標志,嚴禁堆放超出范圍。2．4地下結(jié)構(gòu)、支撐拆除施工順序支撐局部人工拆除→地下結(jié)構(gòu)施工至+0.000→第四道支撐爆破→清運→梁跨中加支撐點→第三道支撐爆破→清運→梁跨中加支撐點→第二道支撐爆破→清運→梁跨中加支撐點→第一道支撐爆破→清運三地下結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)措施1第四道支撐局部人工破除后,有部分支撐處于懸挑狀態(tài),樓面支撐滿堂腳手架將盡量避開支撐位置,利用剪刀撐傳遞豎向荷載,如無法躲避,懸挑支撐必須有可靠支架托起,大于7米的采用12根早拆頭支撐,小于5米的利用6根早拆頭支撐,早拆頭鋼管利用掃地桿和橫桿互相連接,加強整體承載作用。人工拆除支撐過程禁止交叉作業(yè),打鑿過程中不允許梁下施工人員通過和清運?？諌簷C操作人員必須佩戴適當?shù)膭趧臃雷o用品。2主梁支撐點的搭設(shè)由項目安全部、技術(shù)部負責監(jiān)控,確保每個支撐點可靠、有效,考慮上下層荷載傳遞,所以地下四層的支撐點待所有支撐全部爆破清運完成后統(tǒng)一進行拆除。3爆破拆除過程中的安全控制措施詳見爆破施工方案,局部爆破需要搭設(shè)三次防護棚,第三道支撐爆破和第二道支撐爆破時防護棚搭設(shè)見下頁圖,第一道支撐爆破時防護棚滿堂腳手架,立桿間距1500,步距1800,外立面雙層封閉面布置,距離1000,頂部構(gòu)造相同。4清運過程中需專人指揮建筑垃圾的垂直運輸,起重設(shè)備如塔吊、施工電梯、吊籠等必須經(jīng)過驗收,汽車吊經(jīng)過全面的檢查。第二部分《塔吊安裝方案》根據(jù)現(xiàn)在業(yè)主要求的工期,本工程原計劃配置的一臺塔吊無法滿足施工過程中的垂直運輸要求,故此在原塔吊對面設(shè)置一臺同型號塔吊,基礎(chǔ)固定于底板之上,經(jīng)過設(shè)計院驗算底板無法滿足抗傾覆要求,在底板之上按下圖配置鋼筋,安裝見我項目上報的塔吊安裝拆除方案。第三部分《地下清渣施工電梯安裝方案》一工程概況：為了滿足業(yè)主的工期要求,本工程地下施工采用后拆支撐方案,造成大部分支撐需要在地下結(jié)構(gòu)施工完成后爆破,清渣工作異常困難,為此項目部通過對吊車、井架、施工電梯等多個清渣方案的比較分析,擬采取施工電梯方案進行地下清渣工作,施工電梯安裝在施工預(yù)留1號洞口,電梯型號為SCD200/200J。二安裝前的準備工作及注意事項1患有心臟病、高血壓、癲病不得上高空作業(yè)。26人組成安裝小組,由專業(yè)人員安裝,并持證上崗。3安裝前必須熟知安裝階段的安全要求全部內(nèi)容,了解電梯的機械及電氣性能原理、構(gòu)造。4準備好安裝時的一切工具,安全用具、零配件等。5必須將2帶安裝的標準節(jié)、附墻架、對重系統(tǒng)等零部件的插口、銷孔、螺孔等穿插處去銹、除毛刺,并在這些部位及齒條上和對重導(dǎo)軌上涂適量潤滑脂,對滾動部件確保其潤滑充分及轉(zhuǎn)動靈活。6在安裝工地周圍加設(shè)保護棚、圍欄,設(shè)警戒監(jiān)護和警示牌。7砼基礎(chǔ)必須達到所規(guī)定的凝固周期及強度。三安裝步驟1先將導(dǎo)架底架及圍護底架運至事先準備好的基礎(chǔ)上,用地腳螺栓連接緊固,安裝好第一、二、三節(jié)標準節(jié)。標準節(jié)與底架連接好后,用經(jīng)緯儀或鉛垂線在兩個方向上檢查導(dǎo)架與水平的垂直度,誤差小于1/1000M。2安裝基礎(chǔ)底架四周圍欄、門框,將它們與底架用螺栓相連接,調(diào)整好門框的垂直和靈活度。3安裝吊籠,將轉(zhuǎn)動機構(gòu)上的壓輪調(diào)到最大偏心位置,卸下吊籠上的安全鉤及對安全有影響的滾輪,松開籠內(nèi)電機上的制動器。用塔吊吊起吊籠,從導(dǎo)架上將吊籠對入導(dǎo)架,平穩(wěn)放在適合高度的墊木上,重新安裝好卸下的安全鉤和滾輪,柱管的間為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm,傳動齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2~0.3mm。同時保證防墜安全器齒輪和傳動輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。除楔塊使制動器復(fù)位,用撬棍插入聯(lián)軸器孔內(nèi),每撬動一次須同時手動打開制動器,往復(fù)進行。吊籠升1米左右,拆去籠下墊木,裝上緩沖彈簧,再使吊籠緩慢降至緩沖彈簧上。手動上、下運行的同時檢查傳動齒輪和齒條間隙在0.2~0.3mm。4安裝好吊籠頂部安全護欄。5用塔吊將對重吊起于吊架的正方,將導(dǎo)向輪對入導(dǎo)軌,并平穩(wěn)地?？吭趬|木上。將導(dǎo)架加高至10.5米后,須在離地面9米處設(shè)置第一道附墻架,并再一次用經(jīng)緯儀測量導(dǎo)架整體與水平的垂直偏差應(yīng)≦5mm。6電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)的安裝,此項工作由專職的專業(yè)電工進行,各安全控制開關(guān)接線應(yīng)正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運行方向同操縱手柄標記方向一致。檢查各安全控制開關(guān),包括圍欄門限位開關(guān),吊籠單、雙門限位開關(guān)、籠頂門限位開關(guān),包括吊籠上、下限位及三相極限開關(guān)、斷繩保護開關(guān)等是否正常,動作靈敏可靠。正確安裝調(diào)整導(dǎo)架底部限位擋板,擋板,使動作正確無誤。采用接地電阻測試儀測量接地電阻,應(yīng)不大于4Ω,用500V兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應(yīng)不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通電源,由帶證司機謹慎操縱手柄。行程高度不得大于5米,吊籠運行平穩(wěn)、無異響、制動器動作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規(guī)定、空載試車正常后,再進行荷載試車,由于此時還未安裝上限位擋板、擋塊,所以在試車時必須謹,且吊籠頂部必須有人監(jiān)視指揮,以防吊籠冒頂。7導(dǎo)架的加高安裝、試車正常后,再進行對導(dǎo)架的加高安裝,加高安裝的高度應(yīng)根據(jù)工程施工的需要而定。同時相應(yīng)地安裝好過道豎桿和過橋連桿的附墻架及電纜導(dǎo)向架。最后安裝好頭架及滑輪,裝上鋼絲繩,鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各采用三顆繩子卡擰緊,擰緊度為1/3。安裝好限位擋板,使之位置正確,動作靈敏可靠。8該施工電梯自由高度為9M,附墻架在主體每兩層設(shè)一道,附墻架預(yù)埋件每層埋設(shè),臨作業(yè)層的兩層均設(shè)附墻架,升高后拆去一道。9墜落試驗：整個架體安裝過程完成后,還需要進行防墜落試驗。在進行防墜落試驗時,吊籠內(nèi)不允許有人,要確保制動器工作正常。防墜落試驗符合要求后,防墜安全器應(yīng)復(fù)位。四安全措施 SCD200/200J施工電梯安裝時的有關(guān)安全操作及使用注意事項：1安裝前須認真學習施工電梯使用說明書,嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。2安裝前組織安裝人員進行安裝安全技術(shù)交底,明確各安裝人員的工作內(nèi)容及職責。3安裝人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽,穿防滑鞋,危險地方必須拴好安全帶。4安裝現(xiàn)場應(yīng)安排人員進行警戒,非安裝人員不得進入。5在安裝過程中,應(yīng)注意各構(gòu)件完好無損。6嚴格保管好工具、螺栓,作業(yè)期間應(yīng)注意工具、螺栓的放置,以防高空墜落。7加節(jié)時,應(yīng)經(jīng)常對立柱的垂直度進行檢查測量,偏差過大時利用附壁撐桿進行校正,使垂直度偏差控制在千分之一以內(nèi)。8利用電梯自身進行加節(jié)時,應(yīng)認真檢查電梯的制動情況,在加節(jié)時要注意防止梯籠冒頂。9四級以上大風、大雨、大霧等惡劣氣候