C匝道擋土墻袖閥管壓漿施工方案

A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計(jì)，施工工藝A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計(jì)，施工工藝第PAGE第PAGE19A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計(jì)，施工工藝第PAGE城市快速內(nèi)環(huán)西線南延工程三標(biāo)段C匝道擋土墻袖閥管壓漿施工方案編制：審核：審批：南京潤盛建設(shè)集團(tuán)有限公司二0一一年一月C匝道擋土墻袖閥管壓漿施工方案緯九路C匝道C27臺(tái)后引道位于鳳臺(tái)南路東側(cè)，緊鄰寧蕪鐵路，引道東側(cè)為人非混行車道，西側(cè)為機(jī)動(dòng)車道。人非混行車道與機(jī)動(dòng)車道不共面，引道兩側(cè)路面高差約為1m。引道擋墻為輕型鋼筋混凝土懸臂式擋土墻，西側(cè)擋墻基礎(chǔ)底標(biāo)高為10.2m，東側(cè)擋墻基礎(chǔ)底標(biāo)高為9.2m，臺(tái)后最大填土高度為3.4m（設(shè)計(jì)路面之上）。目前東西兩側(cè)擋墻各施工完畢40m（每個(gè)節(jié)段為10m）。由于人工地基性質(zhì)差、變異性大，在路堤回填荷載作用下人工地基承載力、變形及穩(wěn)定性不滿足要求。致使引道西催側(cè)擋墻最大沉降約6cm；引道東側(cè)擋墻基本均勻沉降約10cm，未見明顯的傾斜；緊鄰橋臺(tái)的一節(jié)擋墻與橋臺(tái)有明顯的錯(cuò)臺(tái)，擋墻各節(jié)段之間未發(fā)現(xiàn)明顯錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象；引道內(nèi)回填料為級配碎石，最大粒徑不大于5cm，已經(jīng)分層壓實(shí)至路床。處理方案：采用袖閥管壓密注漿對一定深度范圍內(nèi)的地基土進(jìn)行改良加固處理，以達(dá)到降低沉降速率的目的，加固深度至強(qiáng)風(fēng)化巖面。一、加固處理步驟1、清除引道內(nèi)回填料至臨時(shí)鋼支撐底面，安裝臨時(shí)鋼支撐；2、施工東側(cè)補(bǔ)償性注漿孔，清除引道內(nèi)回填料至現(xiàn)狀地面+10.2m；3、鉆孔布設(shè)注漿孔，擋墻位置在其基礎(chǔ)面開孔至回填面后鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高；4、以10m為一單元同步分層注漿，注漿順序引道由兩端向中部（先Ⅰ、Ⅳ區(qū)，后Ⅱ、Ⅲ區(qū)）；5、待注漿完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行荷載試驗(yàn)確認(rèn)加固效果；6、待荷載試驗(yàn)檢測合格后，按設(shè)計(jì)要求回填引道內(nèi)級配碎石至鋼支撐下；7、拆除臨時(shí)支撐，繼續(xù)回填至設(shè)計(jì)路床。二、主要施工方法1、補(bǔ)償性注漿（1）、施工步驟①、鉆機(jī)和注漿設(shè)備就位，將鉆桿鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高；②、按要求邊撥管邊注漿，注意控制注漿壓力，注漿流量及撥管速度；③、待孔口出現(xiàn)冒漿后方可停止注漿，注漿完成后及時(shí)沖洗注漿管。（2）、補(bǔ)償性注漿采用鉆桿法，鉆孔直徑91mm，角度定位偏差應(yīng)小于1%。（3）、注漿材料采用42.5級普通硅酸鹽水泥配置漿液，水灰比為1：1，注漿流量為9～12L/min，注漿壓力控制在0.2～0.4Mpa之間。（4）、注漿應(yīng)以由南、北向中間的原則進(jìn)行壓密注漿工作；注漿采取跳孔的方式，防止竄孔現(xiàn)象發(fā)生。（5）、待孔口或附近地面出現(xiàn)泛漿后立即采用雙液注漿，水玻璃：水泥=1：3（重量比）。2、袖閥管注漿（1）、施工步驟①、鉆機(jī)和注漿設(shè)備就位，將鉆桿鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高；擋墻基礎(chǔ)位置注漿孔先用小型取芯鉆機(jī)在基礎(chǔ)混凝土中打孔，然后用鉆機(jī)成孔；②、通過鉆桿注入套殼料，當(dāng)孔內(nèi)泥漿完全被頂出孔外后，邊提桿邊繼續(xù)注入套殼料，直至鉆桿提至地面；③、埋入單向閥管至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并向管內(nèi)注滿水，蓋好保護(hù)帽并作好標(biāo)記；④、待套殼料養(yǎng)護(hù)5～7d具有一定強(qiáng)度后，通過注漿泵施加壓力進(jìn)行快速開環(huán)；⑤、自下而上采用雙塞系統(tǒng)止?jié){塞分段注漿，每段長100cm，當(dāng)達(dá)到終注漿標(biāo)準(zhǔn)時(shí)將注漿管上提100cm后繼續(xù)注漿依次操作成孔，并采用1～3次加密確保注漿效果；⑥、單孔注漿完成后，清洗注漿管及單向閥管，移至下一孔位。（2）、套殼料的配合比為：水泥：粉質(zhì)粘土：水=1：1.53：1.94，7天齡期抗壓強(qiáng)度為0.1～0.2Mpa。（3）、單向閥管采用φ50mm塑料管，每隔100cm鉆一組注漿孔，外包橡膠套，管連接時(shí)兩管口對平緊連，外套連接管兩端必須用膠布密封。（4）、單向閥管安插過程中如遇阻力，應(yīng)查明原因，嚴(yán)禁使用過大外力壓入。（5）、終注標(biāo)準(zhǔn)必須符合以下情況之一：①、一個(gè)100cm的注漿段的注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)要求；②、在設(shè)計(jì)壓力在注漿時(shí)，地面出現(xiàn)裂縫并冒漿；③、在設(shè)計(jì)壓力下注漿時(shí)，注入率≤1L/min。（6）、袖閥管注漿采用鉆桿法，鉆孔直徑91mm，角度定位偏差應(yīng)小于1%。（7）、注漿材料采用42.5級普通硅酸鹽水泥配置漿液，水灰比為1：1，注漿流量為7～10L/min，注漿壓力控制在1.0～2.0Mpa之間，注漿壓力穩(wěn)定后不得少于10分鐘。三、注漿要求1、正式施工前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場注漿試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際注漿情況綜合確定施工相關(guān)技術(shù)參數(shù)。2、壓密注漿的水泥用量根據(jù)實(shí)際用量現(xiàn)場試驗(yàn)確定，可根據(jù)情況摻入2%早強(qiáng)劑。（3）、注漿施工時(shí)，應(yīng)采用自動(dòng)流量和壓力記錄儀，并應(yīng)及時(shí)對實(shí)際注漿資料進(jìn)行整理。（4）、漿體應(yīng)經(jīng)過攪拌機(jī)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蟛拍荛_始壓注，并應(yīng)在注漿過程中不停緩慢攪拌，攪拌時(shí)間應(yīng)小于漿液初凝時(shí)間，漿液在泵送前應(yīng)經(jīng)過篩網(wǎng)過濾。（5）、地基加固過程中應(yīng)對已施工的擋墻進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測工作，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止加固。（6）、施工前應(yīng)將加固區(qū)域范圍內(nèi)地下管線曝露，如平面位置與注漿孔位沖突，可根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)調(diào)整孔位。四、施工技術(shù)要求

1、鉆孔：要求保證鉆孔的垂直度2、下袖閥管：下袖閥管包括下套殼料、下袖閥管并連接、鉆孔封口等工作。套殼料一定要按比例配制，并保證把孔內(nèi)泥漿置換完方能下袖閥管；袖閥管的連接一定要保證質(zhì)量，連接緊密、不得有斷開現(xiàn)象；封口按設(shè)計(jì)進(jìn)行封口料的制作，并保證封口的長度在1.5m以上。3、下鋅管：先檢查注漿頭的狀況，如單向閥的狀態(tài)是否良好；檢查管路不能有堵塞現(xiàn)象，并保證各節(jié)管路的連接質(zhì)量；如果袖閥管出現(xiàn)堵塞，應(yīng)先進(jìn)行洗管，盡量使鋅管下放至孔底。4、漿液制作：按設(shè)計(jì)和現(xiàn)場值班工程師提供的配合比拌制好漿液，漿液的比重符合要求，添加劑的按試驗(yàn)人員確定的參量進(jìn)行添加，經(jīng)保證水泥漿液的配制質(zhì)量。5、開注漿機(jī)：在一切工作都做好后方可開注漿機(jī)進(jìn)行注漿，注漿過程中主要通過聽聲音、看壓力、看注漿量來判斷注漿的實(shí)施效果；聽聲音是否有異常，看壓力是否過高，看注漿量是否達(dá)到設(shè)計(jì)的注入量；這個(gè)過程主要靠注漿司機(jī)來控制，另外注漿司機(jī)還要做好注漿記錄，并保證記錄的真實(shí)性。6、雙液混合：雙液注漿一般把漿液的凝固時(shí)間控制在60～120s，主要根據(jù)注漿要求和作用的不同，通過調(diào)整漿液的配比和水泥液的濃度比重，來調(diào)整漿液的凝固時(shí)間。雙液漿是在注漿機(jī)的混合器處混合的，理論上漿液比例是1：1，但有時(shí)由于注漿機(jī)的一些原因，會(huì)造成比例相差較大。所以現(xiàn)場要經(jīng)常做試驗(yàn)，必要時(shí)從混合器處取漿液來做試驗(yàn)，以保證合理的漿液凝固時(shí)間。7、鋅管上提：注漿鋅管的上提一般是在壓力升高、達(dá)到注漿量時(shí)進(jìn)行，所以要求上提鋅管要用力均勻、及時(shí)快速、并按一定的步距。

8、清洗及文明施工：在注漿完畢后要及時(shí)清洗注漿機(jī)、攪拌機(jī)和各種管路，這是一項(xiàng)非常重要的工作，不能馬虎。另外就是要做好現(xiàn)場的文明施工工作，做到工完料凈場地清。

五、施工注意事項(xiàng)1、施管工人員必需按技術(shù)交底和作業(yè)指導(dǎo)書組織施工。2、在注漿施工中應(yīng)通過現(xiàn)場試驗(yàn)對布孔方式、注漿參數(shù)及漿液配比作進(jìn)一步試驗(yàn)調(diào)整，并在以后注漿施工過程中根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以確保注漿效果。3、如出現(xiàn)堵管，堵管的處理要快速及時(shí)，不能慌亂，要按順序一步步盡快處理。4、注漿過程中要采取相應(yīng)的措施來防止堵管，如多做試驗(yàn)選定合理的凝結(jié)時(shí)間，注意壓力的變化，如壓力升高要及時(shí)提升鋅管。5、水泥漿液若發(fā)生沉淀、離析現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行二次攪拌。6、施工過程中做好注漿施工的各種記錄，及時(shí)了解注漿壓力和流量變化情況并進(jìn)行綜合分析，判斷注漿效果是否滿足設(shè)計(jì)要求，注漿作業(yè)時(shí)，每1000mm7、在鉆孔和注漿施工過程中，要做好各種機(jī)械設(shè)備和電路的檢查工作，消除各種不安全因素的存在。8、在拆除管路及注漿操作時(shí)應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免漿液濺入人眼，并做好勞動(dòng)防護(hù)，作業(yè)人員必須佩帶膠手套。⑼搞好現(xiàn)場的文明施工，及時(shí)做好泥漿清理工作，不得直排入海，施工完畢及時(shí)清理現(xiàn)場。六、管線保護(hù)施工區(qū)內(nèi)已知管線主要有DN500供氣管、通信光纜等，擋土墻距鐵路約9m。1、施工前應(yīng)將加固區(qū)域范圍內(nèi)地下管線曝露。2、鉆機(jī)在鐵路與擋墻之間施工時(shí)的鐵路保護(hù)措施：（1）、安排專職監(jiān)護(hù)員負(fù)責(zé)施工安全；（2）、有火車通過時(shí)人員停止施工，機(jī)械停止作業(yè)；（3）、鉆機(jī)鉆架設(shè)置纜風(fēng)繩，防止鉆機(jī)傾覆。 歡迎下載資料，下面是附帶送個(gè)人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除XXX個(gè)人簡歷個(gè)人資料姓名：xxxx婚姻狀況：未婚照片出生：1987-06-24政治面貌:團(tuán)員性別：男民族：漢學(xué)位：本科移動(dòng)電話：專業(yè)：英語電子郵件：地址：教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術(shù)師范學(xué)院外國語言文學(xué)系主修課程本科階段主修大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué)，美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。特長及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識(shí)外，我在校生活部工作一年,在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學(xué)期，我加入系文學(xué)社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動(dòng)中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，學(xué)會(huì)了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會(huì)有很大的幫助。計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計(jì)算機(jī)二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況：2007-2008優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部2008／07師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書自我評價(jià)XXX個(gè)人簡歷個(gè)人資料

姓名： 婚姻狀況：未婚出生： 政治面貌：團(tuán)員性別： 民族：漢學(xué)位： 移動(dòng)電話：專業(yè)： 電子郵件：地址：教育背景2006.9-2010.6 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院外國語言文學(xué)系主修課程大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué)，美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。能力及特長這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗(yàn)，最重要就是告訴用人單位，你會(huì)做什么？計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計(jì)算機(jī)二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況2007-2008優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部2008／07師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)（或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)）這里寫上你的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)等信息吧，標(biāo)題自己起一個(gè)貼切的。自我評價(jià)本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，能吃苦耐勞。有較強(qiáng)的組織能力、實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實(shí)；希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦，不會(huì)寫自我評價(jià)的朋友，你可以訪問http這里有很多自我評價(jià)范文可以參考。（按住鍵盤的CTRL鍵，再用鼠標(biāo)點(diǎn)鏈接就可以直接打開網(wǎng)站，不用復(fù)制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應(yīng)變能力較強(qiáng)。懂得珍惜擁有的一切。B內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器C濕式多片制動(dòng)器D浮鉗盤式制動(dòng)器289.零配件市場上的主要價(jià)格形式（ABC）A廠家指導(dǎo)價(jià)B市場零售價(jià)C配件廠價(jià)格290.油漆出險(xiǎn)桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（D）A涂裝間通風(fēng)國強(qiáng)B稀釋劑干燥速度過快C稀釋劑干燥速度過快慢D一次噴涂過厚291.汽車的動(dòng)力性能包括（ACD）A最高車速B平均車速C加速時(shí)間D能爬上的最大坡度292.《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復(fù)費(fèi)用包括（ABCD）A事故損失部分維修工時(shí)B事故損失部分需更換的配件費(fèi)C殘值D稅費(fèi)293.車輛全損或推定全損案件，在確定損失前，應(yīng)該了解（ABD）汽車信息A了解車輛購置時(shí)間、價(jià)格B取得車輛的購置發(fā)票或其他證明C了解車輛的購置渠道D了解車輛的所有人294.機(jī)動(dòng)車電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（BC）A電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集295.《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定對殘值處理的原則（AB）BA所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除B事故車輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi)C所有配件必須折舊賣給被保險(xiǎn)人D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站296.從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車火災(zāi)的原因分（ABCD）A機(jī)械故障類（如發(fā)動(dòng)機(jī)過熱）B電器類（線路老化短路）C人為類（縱火）D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）297.對汽車整車進(jìn)行測量非常重要的平面（D）?A基本面B中心面C零平面D下平面298.機(jī)械配件的基本維修原則（ABCD）A超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求D轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299.被保險(xiǎn)人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶口薄300..駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABCA無駕駛證B駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符C公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301.車險(xiǎn)網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE）A查勘時(shí)間照片最佳大小為60-80kB掃描儀設(shè)置方檔最佳大小100-150kC索賠申請書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時(shí)間親筆填寫D車損照片的拍攝必須符合《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定E駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時(shí)間采取原件拍攝判斷題1.185/65R14，其中R代表Radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱“子午線”(√)2.檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。(×)3.路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。()4.廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量(×)5.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版）中,保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故,應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實(shí)無法找到第三者的,賠償處理時(shí)實(shí)行30%絕對免賠率（×）6.受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計(jì)算；(×)7.營運(yùn)機(jī)動(dòng)車在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)(√)8.本公司與被保險(xiǎn)人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（×）9.維修車輛竣工結(jié)帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時(shí)與一輛車輛相撞,因碰撞地點(diǎn)還在修理廠內(nèi),我司不負(fù)賠償責(zé)任.（×）10.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版）基本險(xiǎn)有四個(gè)獨(dú)立險(xiǎn)種（×）11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費(fèi)用的特殊案件可視金額參照本機(jī)構(gòu)核賠權(quán)限進(jìn)行審核（）12.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做工沖程中，曲軸帶動(dòng)活塞從上支點(diǎn)向下至點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉（√）13.當(dāng)汽車在一般條件下行使時(shí)，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時(shí)，則采用低速檔（√）14.評價(jià)汽車制動(dòng)性的指標(biāo)制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定值、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性（×）15.熱塑性材料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑性件損傷需更換（√）16.投保人對投保標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益，不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無效（√）17.《道路交通安全法實(shí)施條例》有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行使速度，最高120公里\小時(shí)，最低70公里\小時(shí)（×）18.暴風(fēng)指風(fēng)速28.5米/以上的大風(fēng)（√19.剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)結(jié)來傳遞動(dòng)力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動(dòng)力的（√）20.查勘案件查勘完畢后，只能點(diǎn)擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過點(diǎn)擊申請核價(jià)或申請核損按鈕直接到達(dá)目的平臺(tái)（×）21.雙片離合器中間壓盤的前后，都需設(shè)有限位裝置（√）22.各種車身的修復(fù)，都不要使用測量工具測量車身尺度（×）23附加險(xiǎn)條款與基本險(xiǎn)條款相抵觸之處，以附加險(xiǎn)為準(zhǔn)，未盡之處，以基本險(xiǎn)為準(zhǔn)（√）24.保險(xiǎn)車輛因路面不平導(dǎo)致兩個(gè)以上車輛輪胎磨損嚴(yán)重后破裂，輪胎的損失我司不負(fù)責(zé)賠償（√）25.李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車，于同年1026.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑越大車速越小，附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。（×）27.應(yīng)當(dāng)有交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)膿p失和費(fèi)用，如交強(qiáng)險(xiǎn)未賠付，商業(yè)三者險(xiǎn)也可賠付（×）28.一張照片已能反映出多個(gè)部件、部位受損真實(shí)情況的不需要單個(gè)或重復(fù)拍攝，重大配件或價(jià)格較貴的配件同樣如此，不必單獨(dú)牌照（×）29.書面委托代理的授權(quán)委托書應(yīng)當(dāng)載明代理人的姓名或者名稱、代理事項(xiàng)、權(quán)限和期間，并由委托人簽字或蓋章。（√）30.氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床（√）31.轎車一般采用邊梁式車架（×）32.汽車實(shí)際價(jià)指投保車輛在保險(xiǎn)合同簽訂地的市場價(jià)格（×）33.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功沖程中曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，進(jìn)排氣門關(guān)閉（√）34.公民下落不明滿三年的，利害關(guān)系人可以向人民法院申請宣告他為失蹤（×）35.在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)立即停車，保戶現(xiàn)場，因搶救應(yīng)標(biāo)明位置（√）36.保險(xiǎn)車輛發(fā)生多次事故，累計(jì)賠付金額時(shí)，保單合同自動(dòng)終止（×）37.本公司與被保險(xiǎn)人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請求，本公司可以追加賠付（×）38.車輛停放過程中突然遭受洪水侵襲，緊會(huì)造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費(fèi)用（×）39.本車上的財(cái)產(chǎn)損失屬于標(biāo)的商業(yè)三者險(xiǎn)的理賠范圍（×）40.承保年度單均賠款＝（統(tǒng)計(jì)期間該承保年度所有保單項(xiàng)下已決賠款＋未決賠款）/統(tǒng)計(jì)期間該承保年度承保數(shù)量下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠