C匝道擋土墻袖閥管壓漿施工方案

A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計，施工工藝A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計，施工工藝第PAGE第PAGE19A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計，施工工藝第PAGE城市快速內(nèi)環(huán)西線南延工程三標段C匝道擋土墻袖閥管壓漿施工方案編制：審核：審批：南京潤盛建設(shè)集團有限公司二0一一年一月C匝道擋土墻袖閥管壓漿施工方案緯九路C匝道C27臺后引道位于鳳臺南路東側(cè)，緊鄰寧蕪鐵路，引道東側(cè)為人非混行車道，西側(cè)為機動車道。人非混行車道與機動車道不共面，引道兩側(cè)路面高差約為1m。引道擋墻為輕型鋼筋混凝土懸臂式擋土墻，西側(cè)擋墻基礎(chǔ)底標高為10.2m，東側(cè)擋墻基礎(chǔ)底標高為9.2m，臺后最大填土高度為3.4m（設(shè)計路面之上）。目前東西兩側(cè)擋墻各施工完畢40m（每個節(jié)段為10m）。由于人工地基性質(zhì)差、變異性大，在路堤回填荷載作用下人工地基承載力、變形及穩(wěn)定性不滿足要求。致使引道西催側(cè)擋墻最大沉降約6cm；引道東側(cè)擋墻基本均勻沉降約10cm，未見明顯的傾斜；緊鄰橋臺的一節(jié)擋墻與橋臺有明顯的錯臺，擋墻各節(jié)段之間未發(fā)現(xiàn)明顯錯臺現(xiàn)象；引道內(nèi)回填料為級配碎石，最大粒徑不大于5cm，已經(jīng)分層壓實至路床。處理方案：采用袖閥管壓密注漿對一定深度范圍內(nèi)的地基土進行改良加固處理，以達到降低沉降速率的目的，加固深度至強風(fēng)化巖面。一、加固處理步驟1、清除引道內(nèi)回填料至臨時鋼支撐底面，安裝臨時鋼支撐；2、施工東側(cè)補償性注漿孔，清除引道內(nèi)回填料至現(xiàn)狀地面+10.2m；3、鉆孔布設(shè)注漿孔，擋墻位置在其基礎(chǔ)面開孔至回填面后鉆孔至設(shè)計標高；4、以10m為一單元同步分層注漿，注漿順序引道由兩端向中部（先Ⅰ、Ⅳ區(qū)，后Ⅱ、Ⅲ區(qū)）；5、待注漿完成并達到設(shè)計強度后，進行荷載試驗確認加固效果；6、待荷載試驗檢測合格后，按設(shè)計要求回填引道內(nèi)級配碎石至鋼支撐下；7、拆除臨時支撐，繼續(xù)回填至設(shè)計路床。二、主要施工方法1、補償性注漿（1）、施工步驟①、鉆機和注漿設(shè)備就位，將鉆桿鉆至設(shè)計標高；②、按要求邊撥管邊注漿，注意控制注漿壓力，注漿流量及撥管速度；③、待孔口出現(xiàn)冒漿后方可停止注漿，注漿完成后及時沖洗注漿管。（2）、補償性注漿采用鉆桿法，鉆孔直徑91mm，角度定位偏差應(yīng)小于1%。（3）、注漿材料采用42.5級普通硅酸鹽水泥配置漿液，水灰比為1：1，注漿流量為9～12L/min，注漿壓力控制在0.2～0.4Mpa之間。（4）、注漿應(yīng)以由南、北向中間的原則進行壓密注漿工作；注漿采取跳孔的方式，防止竄孔現(xiàn)象發(fā)生。（5）、待孔口或附近地面出現(xiàn)泛漿后立即采用雙液注漿，水玻璃：水泥=1：3（重量比）。2、袖閥管注漿（1）、施工步驟①、鉆機和注漿設(shè)備就位，將鉆桿鉆至設(shè)計標高；擋墻基礎(chǔ)位置注漿孔先用小型取芯鉆機在基礎(chǔ)混凝土中打孔，然后用鉆機成孔；②、通過鉆桿注入套殼料，當孔內(nèi)泥漿完全被頂出孔外后，邊提桿邊繼續(xù)注入套殼料，直至鉆桿提至地面；③、埋入單向閥管至設(shè)計標高，并向管內(nèi)注滿水，蓋好保護帽并作好標記；④、待套殼料養(yǎng)護5～7d具有一定強度后，通過注漿泵施加壓力進行快速開環(huán)；⑤、自下而上采用雙塞系統(tǒng)止?jié){塞分段注漿，每段長100cm，當達到終注漿標準時將注漿管上提100cm后繼續(xù)注漿依次操作成孔，并采用1～3次加密確保注漿效果；⑥、單孔注漿完成后，清洗注漿管及單向閥管，移至下一孔位。（2）、套殼料的配合比為：水泥：粉質(zhì)粘土：水=1：1.53：1.94，7天齡期抗壓強度為0.1～0.2Mpa。（3）、單向閥管采用φ50mm塑料管，每隔100cm鉆一組注漿孔，外包橡膠套，管連接時兩管口對平緊連，外套連接管兩端必須用膠布密封。（4）、單向閥管安插過程中如遇阻力，應(yīng)查明原因，嚴禁使用過大外力壓入。（5）、終注標準必須符合以下情況之一：①、一個100cm的注漿段的注漿量達到設(shè)計要求；②、在設(shè)計壓力在注漿時，地面出現(xiàn)裂縫并冒漿；③、在設(shè)計壓力下注漿時，注入率≤1L/min。（6）、袖閥管注漿采用鉆桿法，鉆孔直徑91mm，角度定位偏差應(yīng)小于1%。（7）、注漿材料采用42.5級普通硅酸鹽水泥配置漿液，水灰比為1：1，注漿流量為7～10L/min，注漿壓力控制在1.0～2.0Mpa之間，注漿壓力穩(wěn)定后不得少于10分鐘。三、注漿要求1、正式施工前，應(yīng)進行現(xiàn)場注漿試驗，根據(jù)實際注漿情況綜合確定施工相關(guān)技術(shù)參數(shù)。2、壓密注漿的水泥用量根據(jù)實際用量現(xiàn)場試驗確定，可根據(jù)情況摻入2%早強劑。（3）、注漿施工時，應(yīng)采用自動流量和壓力記錄儀，并應(yīng)及時對實際注漿資料進行整理。（4）、漿體應(yīng)經(jīng)過攪拌機充分攪拌均勻后才能開始壓注，并應(yīng)在注漿過程中不停緩慢攪拌，攪拌時間應(yīng)小于漿液初凝時間，漿液在泵送前應(yīng)經(jīng)過篩網(wǎng)過濾。（5）、地基加固過程中應(yīng)對已施工的擋墻進行實時監(jiān)測工作，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止加固。（6）、施工前應(yīng)將加固區(qū)域范圍內(nèi)地下管線曝露，如平面位置與注漿孔位沖突，可根據(jù)現(xiàn)場情況適當調(diào)整孔位。四、施工技術(shù)要求

1、鉆孔：要求保證鉆孔的垂直度2、下袖閥管：下袖閥管包括下套殼料、下袖閥管并連接、鉆孔封口等工作。套殼料一定要按比例配制，并保證把孔內(nèi)泥漿置換完方能下袖閥管；袖閥管的連接一定要保證質(zhì)量，連接緊密、不得有斷開現(xiàn)象；封口按設(shè)計進行封口料的制作，并保證封口的長度在1.5m以上。3、下鋅管：先檢查注漿頭的狀況，如單向閥的狀態(tài)是否良好；檢查管路不能有堵塞現(xiàn)象，并保證各節(jié)管路的連接質(zhì)量；如果袖閥管出現(xiàn)堵塞，應(yīng)先進行洗管，盡量使鋅管下放至孔底。4、漿液制作：按設(shè)計和現(xiàn)場值班工程師提供的配合比拌制好漿液，漿液的比重符合要求，添加劑的按試驗人員確定的參量進行添加，經(jīng)保證水泥漿液的配制質(zhì)量。5、開注漿機：在一切工作都做好后方可開注漿機進行注漿，注漿過程中主要通過聽聲音、看壓力、看注漿量來判斷注漿的實施效果；聽聲音是否有異常，看壓力是否過高，看注漿量是否達到設(shè)計的注入量；這個過程主要靠注漿司機來控制，另外注漿司機還要做好注漿記錄，并保證記錄的真實性。6、雙液混合：雙液注漿一般把漿液的凝固時間控制在60～120s，主要根據(jù)注漿要求和作用的不同，通過調(diào)整漿液的配比和水泥液的濃度比重，來調(diào)整漿液的凝固時間。雙液漿是在注漿機的混合器處混合的，理論上漿液比例是1：1，但有時由于注漿機的一些原因，會造成比例相差較大。所以現(xiàn)場要經(jīng)常做試驗，必要時從混合器處取漿液來做試驗，以保證合理的漿液凝固時間。7、鋅管上提：注漿鋅管的上提一般是在壓力升高、達到注漿量時進行，所以要求上提鋅管要用力均勻、及時快速、并按一定的步距。

8、清洗及文明施工：在注漿完畢后要及時清洗注漿機、攪拌機和各種管路，這是一項非常重要的工作，不能馬虎。另外就是要做好現(xiàn)場的文明施工工作，做到工完料凈場地清。

五、施工注意事項1、施管工人員必需按技術(shù)交底和作業(yè)指導(dǎo)書組織施工。2、在注漿施工中應(yīng)通過現(xiàn)場試驗對布孔方式、注漿參數(shù)及漿液配比作進一步試驗調(diào)整，并在以后注漿施工過程中根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行適當調(diào)整，以確保注漿效果。3、如出現(xiàn)堵管，堵管的處理要快速及時，不能慌亂，要按順序一步步盡快處理。4、注漿過程中要采取相應(yīng)的措施來防止堵管，如多做試驗選定合理的凝結(jié)時間，注意壓力的變化，如壓力升高要及時提升鋅管。5、水泥漿液若發(fā)生沉淀、離析現(xiàn)象，應(yīng)進行二次攪拌。6、施工過程中做好注漿施工的各種記錄，及時了解注漿壓力和流量變化情況并進行綜合分析，判斷注漿效果是否滿足設(shè)計要求，注漿作業(yè)時，每1000mm7、在鉆孔和注漿施工過程中，要做好各種機械設(shè)備和電路的檢查工作，消除各種不安全因素的存在。8、在拆除管路及注漿操作時應(yīng)戴防護眼鏡，以免漿液濺入人眼，并做好勞動防護，作業(yè)人員必須佩帶膠手套。⑼搞好現(xiàn)場的文明施工，及時做好泥漿清理工作，不得直排入海，施工完畢及時清理現(xiàn)場。六、管線保護施工區(qū)內(nèi)已知管線主要有DN500供氣管、通信光纜等，擋土墻距鐵路約9m。1、施工前應(yīng)將加固區(qū)域范圍內(nèi)地下管線曝露。2、鉆機在鐵路與擋墻之間施工時的鐵路保護措施：（1）、安排專職監(jiān)護員負責(zé)施工安全；（2）、有火車通過時人員停止施工，機械停止作業(yè)；（3）、鉆機鉆架設(shè)置纜風(fēng)繩，防止鉆機傾覆。 歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除XXX個人簡歷個人資料姓名：xxxx婚姻狀況：未婚照片出生：1987-06-24政治面貌:團員性別：男民族：漢學(xué)位：本科移動電話：專業(yè)：英語電子郵件：地址：教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術(shù)師范學(xué)院外國語言文學(xué)系主修課程本科階段主修大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué)，美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。特長及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識外，我在校生活部工作一年,在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學(xué)期，我加入系文學(xué)社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團隊協(xié)作能力，學(xué)會了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會有很大的幫助。計算機能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況：2007-2008優(yōu)秀學(xué)生會干部2008／07師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書自我評價XXX個人簡歷個人資料

姓名： 婚姻狀況：未婚出生： 政治面貌：團員性別： 民族：漢學(xué)位： 移動電話：專業(yè)： 電子郵件：地址：教育背景2006.9-2010.6 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院外國語言文學(xué)系主修課程大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué)，英美概況，英國文學(xué)，美國文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。能力及特長這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗，最重要就是告訴用人單位，你會做什么？計算機能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況2007-2008優(yōu)秀學(xué)生會干部2008／07師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書實習(xí)經(jīng)驗（或?qū)嵺`經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗）這里寫上你的實習(xí)經(jīng)驗或?qū)嵺`經(jīng)驗或兼職經(jīng)驗等信息吧，標題自己起一個貼切的。自我評價本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認真負責(zé)，積極主動，能吃苦耐勞。有較強的組織能力、實際動手能力和團體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實；希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦，不會寫自我評價的朋友，你可以訪問http這里有很多自我評價范文可以參考。（按住鍵盤的CTRL鍵，再用鼠標點鏈接就可以直接打開網(wǎng)站，不用復(fù)制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應(yīng)變能力較強。懂得珍惜擁有的一切。B內(nèi)張型鼓式制動器C濕式多片制動器D浮鉗盤式制動器289.零配件市場上的主要價格形式（ABC）A廠家指導(dǎo)價B市場零售價C配件廠價格290.油漆出險桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（D）A涂裝間通風(fēng)國強B稀釋劑干燥速度過快C稀釋劑干燥速度過快慢D一次噴涂過厚291.汽車的動力性能包括（ACD）A最高車速B平均車速C加速時間D能爬上的最大坡度292.《車險定損核價運作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復(fù)費用包括（ABCD）A事故損失部分維修工時B事故損失部分需更換的配件費C殘值D稅費293.車輛全損或推定全損案件，在確定損失前，應(yīng)該了解（ABD）汽車信息A了解車輛購置時間、價格B取得車輛的購置發(fā)票或其他證明C了解車輛的購置渠道D了解車輛的所有人294.機動車電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（BC）A電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集295.《車險定損核價運作規(guī)范》規(guī)定對殘值處理的原則（AB）BA所有殘值歸被保險人所有，保險人在維修費中扣除B事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內(nèi)C所有配件必須折舊賣給被保險人D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站296.從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車火災(zāi)的原因分（ABCD）A機械故障類（如發(fā)動機過熱）B電器類（線路老化短路）C人為類（縱火）D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）297.對汽車整車進行測量非常重要的平面（D）?A基本面B中心面C零平面D下平面298.機械配件的基本維修原則（ABCD）A超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求D轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299.被保險人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶口薄300..駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABCA無駕駛證B駕駛車輛與準駕車型不符C公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301.車險網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE）A查勘時間照片最佳大小為60-80kB掃描儀設(shè)置方檔最佳大小100-150kC索賠申請書應(yīng)當由當事駕駛員在第一時間親筆填寫D車損照片的拍攝必須符合《車險定損核價運作規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定E駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時間采取原件拍攝判斷題1.185/65R14，其中R代表Radial：表達輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱“子午線”(√)2.檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時，必須先拆下蓄電池負極，再使用儀器讀出故障代碼。(×)3.路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。()4.廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量(×)5.機動車輛保險條款（2005版）中,保險車輛發(fā)生事故,應(yīng)當由第三者負責(zé)賠償?shù)_實無法找到第三者的,賠償處理時實行30%絕對免賠率（×）6.受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計算；(×)7.營運機動車在規(guī)定檢驗期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的，不再重復(fù)進行安全技術(shù)檢驗(√)8.本公司與被保險人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（×）9.維修車輛竣工結(jié)帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與一輛車輛相撞,因碰撞地點還在修理廠內(nèi),我司不負賠償責(zé)任.（×）10.機動車輛保險條款（2005版）基本險有四個獨立險種（×）11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費用的特殊案件可視金額參照本機構(gòu)核賠權(quán)限進行審核（）12.四沖程發(fā)動機的做工沖程中，曲軸帶動活塞從上支點向下至點運動，此時進氣門關(guān)閉（√）13.當汽車在一般條件下行使時，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時，則采用低速檔（√）14.評價汽車制動性的指標制動效能、制動效能的恒定值、制動時的方向穩(wěn)定性（×）15.熱塑性材料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑性件損傷需更換（√）16.投保人對投保標的具有保險利益，不具有保險利益的，保險合同無效（√）17.《道路交通安全法實施條例》有關(guān)高速公路應(yīng)當標明車道行使速度，最高120公里\小時，最低70公里\小時（×）18.暴風(fēng)指風(fēng)速28.5米/以上的大風(fēng)（√19.剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈式聯(lián)結(jié)來傳遞動力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動力的（√）20.查勘案件查勘完畢后，只能點擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過點擊申請核價或申請核損按鈕直接到達目的平臺（×）21.雙片離合器中間壓盤的前后，都需設(shè)有限位裝置（√）22.各種車身的修復(fù)，都不要使用測量工具測量車身尺度（×）23附加險條款與基本險條款相抵觸之處，以附加險為準，未盡之處，以基本險為準（√）24.保險車輛因路面不平導(dǎo)致兩個以上車輛輪胎磨損嚴重后破裂，輪胎的損失我司不負責(zé)賠償（√）25.李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車，于同年1026.汽車轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)彎半徑越大車速越小，附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。（×）27.應(yīng)當有交強險賠償?shù)膿p失和費用，如交強險未賠付，商業(yè)三者險也可賠付（×）28.一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需要單個或重復(fù)拍攝，重大配件或價格較貴的配件同樣如此，不必單獨牌照（×）29.書面委托代理的授權(quán)委托書應(yīng)當載明代理人的姓名或者名稱、代理事項、權(quán)限和期間，并由委托人簽字或蓋章。（√）30.氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床（√）31.轎車一般采用邊梁式車架（×）32.汽車實際價指投保車輛在保險合同簽訂地的市場價格（×）33.四沖程發(fā)動機的作功沖程中曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進排氣門關(guān)閉（√）34.公民下落不明滿三年的，利害關(guān)系人可以向人民法院申請宣告他為失蹤（×）35.在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)立即停車，保戶現(xiàn)場，因搶救應(yīng)標明位置（√）36.保險車輛發(fā)生多次事故，累計賠付金額時，保單合同自動終止（×）37.本公司與被保險人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求，本公司可以追加賠付（×）38.車輛停放過程中突然遭受洪水侵襲，緊會造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費用（×）39.本車上的財產(chǎn)損失屬于標的商業(yè)三者險的理賠范圍（×）40.承保年度單均賠款＝（統(tǒng)計期間該承保年度所有保單項下已決賠款＋未決賠款）/統(tǒng)計期間該承保年度承保數(shù)量下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠