50m箱梁施工方案

A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計(jì)，施工工藝A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計(jì)，施工工藝第PAGE第PAGE44A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計(jì)，施工工藝第PAGE50m跨徑連續(xù)箱梁施工技術(shù)方案1、概述 本標(biāo)段全長(zhǎng)2010m，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑φ1.2m鉆孔灌注樁160根，樁徑φ1.5m鉆孔灌注樁358根，樁長(zhǎng)56.477m～78.0m；長(zhǎng)方體承臺(tái)(共90個(gè))、矩形空心薄壁墩身，墩身高度1.581m～全橋共四聯(lián)，其第二～四聯(lián)采用11孔一聯(lián)跨徑50m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁，全長(zhǎng)1650m。梁體斷面采用單箱單室結(jié)構(gòu)，僅在墩頂設(shè)1.2m厚中橫梁和梁端設(shè)1.4m厚端橫梁，其余部位均不設(shè)橫隔梁。箱梁高280cm，寬1650cm，懸臂長(zhǎng)395cm箱梁頂面設(shè)有2％橫坡，采用箱梁繞橋面設(shè)計(jì)高程點(diǎn)旋轉(zhuǎn)而成，箱梁橫斷面中心線不垂直于大地，而且與墩中心線不在一條直線上。箱梁為雙向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，主梁除布置縱向預(yù)應(yīng)力鋼束外，在橋面板內(nèi)設(shè)有橫向預(yù)應(yīng)力束。預(yù)應(yīng)力束均由多根φj15.24鋼絞線組成，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合ASTMA416-98規(guī)定，Ryb=1860MPa，張拉控制應(yīng)力1395MPa，采用單端張拉。箱梁高度2.80m，底寬6.50m，頂寬16.50m，兩側(cè)翼緣寬5.00m。箱梁底板和頂板厚度均為25cm，側(cè)壁厚度50cm。單跨單幅箱梁的混凝土方量為532m350m箱梁因其施工高度高，絕大部分位于江中及灘涂地帶，施工條件受限制，難度大，采用MSS移動(dòng)模架系統(tǒng)逐跨現(xiàn)澆進(jìn)行施工。2、施工工藝流程及施工部署2.1施工工藝流程50m跨徑連續(xù)箱梁擬采用MSS造橋機(jī)（又稱為：移動(dòng)模板支架系統(tǒng)）逐跨現(xiàn)澆施工工藝，每個(gè)施工段為1跨（50m）。其施工工藝流程見(jiàn)圖2.1。造橋機(jī)制造及安裝造橋機(jī)制造及安裝造橋機(jī)預(yù)壓檢測(cè)調(diào)節(jié)外模鋼筋綁扎、波紋管安裝、內(nèi)模安裝混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力張拉孔道灌漿下落主梁造橋機(jī)移動(dòng)至下一跨支座安裝頂升主梁就位造橋機(jī)拆除配合比設(shè)計(jì)圖2.150m跨箱梁造橋機(jī)施工工藝流程框圖2.2施工部署（1）施工部署50m現(xiàn)澆箱梁采取流水作業(yè)，從12＃墩向45＃墩推進(jìn)施工。因12#墩為30m與50m交界墩，此處箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束均為錨固端，50m箱梁與30m箱梁互不影響施工。為了滿足施工措施要求，根據(jù)施工計(jì)劃，30m箱梁比50m箱梁先施工。為滿足施工進(jìn)度要求，擬投入2套造橋機(jī)進(jìn)行施工，前期暫投入一套，中期再投入一套。（2）施工程序MSS模架逐跨現(xiàn)澆箱梁的施工程序如下：a、在第一施工段（12?！?3＃墩）安裝造橋機(jī)，進(jìn)行荷載預(yù)壓試驗(yàn)。b、造橋機(jī)現(xiàn)澆第一施工段（12?！?3＃墩）箱梁混凝土，張拉預(yù)應(yīng)力束。c、造橋機(jī)卸載脫模移至第二施工段，現(xiàn)澆第二施工段箱梁混凝土，張拉預(yù)應(yīng)力束。d、造橋機(jī)移至第n施工段，現(xiàn)澆第n施工段箱梁混凝土，張拉預(yù)應(yīng)力束。e、造橋機(jī)移至最后一施工段，現(xiàn)澆該施工段箱梁混凝土，張拉預(yù)應(yīng)力束。f、造橋機(jī)移至下一聯(lián)跨，重復(fù)步驟b～e步驟的操作。g、最后一聯(lián)跨施工完成，拆除造橋機(jī)。每聯(lián)半幅50m跨箱梁的現(xiàn)澆施工程序見(jiàn)圖2.2。圖2.250m跨箱梁造橋機(jī)現(xiàn)澆施工程序圖3、MSS移動(dòng)模架設(shè)計(jì)與施工3.1MSS移動(dòng)模架系統(tǒng)主要性能參數(shù)系統(tǒng)最小曲率半徑1000米施工狀態(tài)下梁體最大撓度≤跨徑的1/500縱向頂推能力40噸2臺(tái)系統(tǒng)縱移速度20米/小時(shí)系統(tǒng)適應(yīng)橋梁最大縱坡≤4%系統(tǒng)橫移速度0.5米/系統(tǒng)適應(yīng)橋梁最大橫坡≤4%系統(tǒng)落模頂升能力450噸450mm×適合施工橋?qū)挕?7米單孔施工跨徑≤50+8米（懸臂）最大承重施工荷載1500噸施工時(shí)適合的橋墩高度6.5米外模分合主梁帶動(dòng)外模升降和側(cè)移外模調(diào)節(jié)通過(guò)橫梁上的調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)標(biāo)高和平曲線分段調(diào)整系統(tǒng)行走時(shí)抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)≥1.25移動(dòng)系統(tǒng)自重初步設(shè)計(jì)為763噸3.2MSS系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)及工作原理3.2.1MSS系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)本合同段前期暫投入1套（從NRS專業(yè)供應(yīng)商）引進(jìn)的MSS下行式造橋機(jī)。該造橋機(jī)系統(tǒng)適合跨徑為50m施工要求，且滿足平面極限最小半徑為1000m的彎橋該造橋機(jī)系統(tǒng)主要由托架、主梁、鼻梁、橫梁、工作臺(tái)車、掛梁、外模系統(tǒng)、操作平臺(tái)及吊架等幾部分組成。其主體結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖3.1。圖3.1造橋機(jī)主體結(jié)構(gòu)示意圖（1）主梁系統(tǒng)兩側(cè)各設(shè)一根主梁，它是主要承力結(jié)構(gòu)。本合同段現(xiàn)澆箱梁最長(zhǎng)施工跨徑為58m，因此兩側(cè)主梁拼裝為63m長(zhǎng)。主梁截面為箱形鋼結(jié)構(gòu)，梁高3.42m。主梁內(nèi)設(shè)置斜撐及隔板等，以提高主梁局部承載能力及抗扭剛度。同時(shí)在主梁內(nèi)、系統(tǒng)頂升支點(diǎn)及橫梁連接處作局部加強(qiáng)構(gòu)造。主梁采取分段加工運(yùn)輸，在現(xiàn)場(chǎng)以高強(qiáng)螺栓連接成整體。在主梁兩側(cè)腹板下方設(shè)有系統(tǒng)縱向滑移所必需的軌道，兩端設(shè)置與鼻梁連接的鉸支座。見(jiàn)圖3.2圖3.2主梁結(jié)構(gòu)示意圖（2）鼻梁鼻梁有前后梁，設(shè)置在主梁前后兩端，在系統(tǒng)縱向滑移時(shí)，起導(dǎo)向及縱向平衡作用。為減少結(jié)構(gòu)自身荷載，前鼻梁采用了三角形鋼桁架結(jié)構(gòu)，每根長(zhǎng)41m，主要在系統(tǒng)過(guò)跨及轉(zhuǎn)運(yùn)托架時(shí)起作用；后鼻梁也為三角形鋼桁架結(jié)構(gòu)，每根長(zhǎng)18m，在MSS過(guò)跨時(shí)起平衡作用。鼻梁分段運(yùn)輸、拼裝，其與主梁或鼻梁之間均以鉸接形式連接。鼻梁與主梁的連接鉸為圓心作平面轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)橋梁的平面曲線變化。前端鼻梁可繞鼻梁間連接鉸作上下轉(zhuǎn)動(dòng)且前端下弦桿頭部上彎，以適應(yīng)橋梁坡度的變化和托架安裝時(shí)的高程偏差。見(jiàn)圖3.3圖3.3a前鼻梁示意圖圖3.3b后鼻梁示意圖（3）橫梁橫梁設(shè)置在兩根主梁之間，根據(jù)墩頂間距調(diào)節(jié)的需要，縱向分布間距分別設(shè)置為5.5m、5.85m和5.65m的間距。橫梁構(gòu)造為型鋼梁桁架形式，在單跨中軸線位置一分為二，兩端分別與主梁采用高強(qiáng)螺栓連接。主梁間的連接設(shè)計(jì)為可分合形式，采用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接。橫梁中間分合接頭的連接板一邊設(shè)置錐形導(dǎo)向銷、一邊開(kāi)孔，依靠銷孔間的導(dǎo)向作用，能在接合過(guò)程中保證連接孔位對(duì)齊。每根橫梁上設(shè)置4個(gè)調(diào)節(jié)螺栓桿，其與底模相連接，便于底模標(biāo)高及預(yù)拱度的調(diào)整。見(jiàn)圖3.4圖3.4橫梁布置示意圖（4）托架系統(tǒng)在澆筑混凝土及移動(dòng)施工時(shí)產(chǎn)生的荷載由托架支撐，托架附著在橋墩上，將托架所受垂直荷載通過(guò)墩身傳遞至橋墩承臺(tái)、樁基受力。托架由一根水平鋼梁及兩根鋼斜撐構(gòu)成三角形架。水平鋼梁頂部設(shè)有供推進(jìn)工作車橫移的軌道，托架下支點(diǎn)直接錨入墩身預(yù)留孔內(nèi)(墩身施工時(shí)，在兩側(cè)預(yù)留0.5m×0.5m×0.8m空洞)，主要承受豎向作用力；一對(duì)托架在上下支點(diǎn)分別采用12根和2根精扎螺紋鋼筋連接，主要起連接和承受水平作用力，上部12φ32精扎螺紋鋼筋每根預(yù)緊張拉力為500KN，總計(jì)12×500KN＝6000KN，利用千斤頂循環(huán)張拉，確保每根精扎螺紋鋼筋均勻受力。托架為一固定鋼桁架結(jié)構(gòu)，其具有高強(qiáng)度和大剛度的特點(diǎn)，一對(duì)托架重約28噸。見(jiàn)圖3.5圖3.5鋼牛腿布置圖（5）推進(jìn)工作車工作臺(tái)車實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的縱橫移動(dòng)功能。主要由支撐輪組、頂升機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)及車架組成。頂升機(jī)構(gòu)由頂升千斤頂及相應(yīng)支座構(gòu)成。牽引機(jī)構(gòu)由設(shè)在工作臺(tái)車車架兩邊的兩個(gè)前卡式千斤頂及底座組成。牛腿上共設(shè)置4臺(tái)橫向推進(jìn)油缸和2臺(tái)縱向推進(jìn)油缸。見(jiàn)圖3.6圖3.6推進(jìn)工作車結(jié)構(gòu)圖（6）模板底模板為大塊的組拼式定型鋼模板，側(cè)模和內(nèi)模采用分節(jié)段拼裝的大塊定型鋼模板。內(nèi)模與移動(dòng)小車組成整體，便于移動(dòng)安裝。因本橋處于彎曲半徑為7200m的弧形段上，模板通過(guò)異形塊段來(lái)進(jìn)行曲線調(diào)節(jié)，內(nèi)外模板對(duì)應(yīng)設(shè)置橫帶，便于良好受力。外模由底板、腹板、肋板及翼緣板組成。底板分塊直接固定在橫梁上，并與主梁一起通過(guò)液壓缸頂推脫模和立模。外模采用兩端懸臂式結(jié)構(gòu)，分塊處采用鉸接。每對(duì)底板中間拼縫由普通螺栓連接。腹板、肋板及翼緣板分節(jié)與橫梁相對(duì)應(yīng)，并通過(guò)在橫梁上設(shè)置的模板支架及可調(diào)支撐桿來(lái)安裝。內(nèi)模系統(tǒng)移動(dòng)支撐系統(tǒng)的內(nèi)模系統(tǒng)包括內(nèi)模板、拆模小車、內(nèi)模底梁及道軌。模板的運(yùn)輸及安裝通過(guò)拆模小車來(lái)完成。拆模小車配有液壓系統(tǒng)，通過(guò)液壓系統(tǒng)來(lái)完成內(nèi)模的安裝及拆除。（7）后橫梁后橫梁全長(zhǎng)12米的箱型梁，橫跨施工橋面，后橫梁作用是澆注每聯(lián)的第一孔以后的各孔時(shí)，通過(guò)兩個(gè)自鎖液壓油缸和吊桿把支撐系統(tǒng)的后部懸吊在連續(xù)箱梁的懸臂端，使?jié)渤龅南湫土壕€形連續(xù)，同時(shí)，減小主梁受力跨度，避免施工段間的橫接縫錯(cuò)臺(tái)。后橫梁在模架移動(dòng)時(shí)，其與系統(tǒng)解除約束，分離開(kāi)來(lái)，下放千斤頂，落在移動(dòng)小車上，移至下一節(jié)段進(jìn)行施工。3.2.2MSS系統(tǒng)主要工作原理(1)外模板脫模每孔橋上部箱梁澆筑完混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力鋼束后。前牛腿上部和后橫梁下部（每一聯(lián)的第一孔時(shí)為后牛腿上部）的自鎖液壓缸回程，主梁帶動(dòng)外模板底模和翼緣模板降落20cm左右；橫移液壓缸橫向推（拉）牛腿上的滑移小車并帶動(dòng)主梁向外移動(dòng)385cm(2)主梁縱移主梁縱移通過(guò)牛腿上的縱移液壓缸向前推進(jìn)逐步推進(jìn)；縱移時(shí)，模板系統(tǒng)與主梁一起前移，兩根主梁可以分開(kāi)或同時(shí)前移。(3)外模板合攏主梁向內(nèi)橫移帶動(dòng)外模板合攏，連接橫梁連接銷，調(diào)好位置后，用吊桿將主梁懸掛在后橫梁上，安設(shè)底板及腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼束。(4)拆運(yùn)內(nèi)模板用電驅(qū)動(dòng)行走、液壓動(dòng)作小車完成內(nèi)模的拆裝與搬運(yùn)。安裝內(nèi)模支撐鋼軌，用拆模小車拆運(yùn)前一孔的內(nèi)模移至下一孔安裝就位，安設(shè)頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼束，全部工序驗(yàn)收合格后澆注箱梁混凝土。箱梁混凝土整孔一次澆注完成，由懸臂端向已澆梁段推進(jìn)?；炷琉B(yǎng)生達(dá)到強(qiáng)度后實(shí)施預(yù)應(yīng)力鋼束張拉，即完成了一孔梁的施工工作。(5)托架安卸及轉(zhuǎn)運(yùn)牛腿安卸及轉(zhuǎn)運(yùn)靠系統(tǒng)本身完成。系統(tǒng)在前移時(shí)，前導(dǎo)梁先在前一墩頂用前支腿先支撐受力，中后吊架掛住主梁，使牛腿不受力；拆除已澆梁段的牛腿，掛在主梁下部縱移軌道上，移至下一墩位進(jìn)行牛腿安裝，繼續(xù)前移系統(tǒng)到位，下落由牛腿受力。(6)外模板標(biāo)高調(diào)整外模板標(biāo)高的調(diào)整采用橫梁上的手動(dòng)千斤頂進(jìn)行調(diào)節(jié)。外模板在縱向分段制造，之間采用絞接，每根橫梁上有4個(gè)手動(dòng)千斤頂，其與橫梁及底模之間連成整體。(7)MSS系統(tǒng)過(guò)跨系統(tǒng)過(guò)跨主要由2臺(tái)縱移前卡式千斤頂來(lái)完成的，在過(guò)跨中，有前支腿、中吊架及后掛架輔助受力。過(guò)跨主要步驟：系統(tǒng)卸載脫?！髁呵耙啤爸戎卧诙枕斏稀械跫苁芰ΑD(zhuǎn)運(yùn)安裝牛腿→系統(tǒng)繼續(xù)前移到位。3.3MSS模架系統(tǒng)設(shè)計(jì)受力工況施工狀態(tài)Ⅰ：首跨箱梁澆筑移動(dòng)模架狀態(tài)。首跨箱梁澆筑時(shí)，箱梁砼重量以及移動(dòng)模架的重量全部由安裝在墩身上的牛腿承受。施工狀態(tài)Ⅱ：中間跨箱梁澆筑移動(dòng)模架狀態(tài)。中間跨箱梁澆筑時(shí)，在已澆筑箱梁砼的懸臂端設(shè)吊點(diǎn)，待澆梁段重量以及移動(dòng)模架的重量由前一墩身上的牛腿和已澆筑箱梁懸臂端吊點(diǎn)共同承受。施工狀態(tài)Ⅲ：箱梁移動(dòng)模架行走狀態(tài)。吊架和牛腿受力。施工狀態(tài)Ⅳ：末跨箱梁澆筑移動(dòng)模架狀態(tài)。受力同施工狀態(tài)Ⅱ注：圖中標(biāo)注尺寸單位為mm。合模狀態(tài)斷面圖3.7：開(kāi)模狀態(tài)斷面圖3.8：3.4造橋機(jī)系統(tǒng)安裝移動(dòng)模架的拼裝在12#墩—13#墩之間完成。各構(gòu)件拼裝順序：牛腿的組裝、主梁的組裝及有關(guān)施工設(shè)備、機(jī)具的就位→主梁吊裝就位→牛腿的安裝→橫梁安裝→鋪設(shè)底板、安裝模板支架→安裝外腹板及翼緣板、底板→內(nèi)模安裝。系統(tǒng)安裝的主要工序?yàn)椋?.4.1主梁拼裝及吊裝(1)鋪場(chǎng)地在12?！?3＃墩填筑整平一塊78X23米的場(chǎng)地，并修兩條支干道，13＃～14＃墩之間的小河溝臨時(shí)回填，便于導(dǎo)梁及主梁的吊裝施工。在修場(chǎng)地時(shí)先預(yù)壓實(shí)，確保重型車輛（以50T履帶吊為準(zhǔn)）不下沉。因每根主梁是由六節(jié)梁段連接而成，所以在每節(jié)梁接頭端所在的位置預(yù)先用沙袋鋪兩段寬2.8米，長(zhǎng)2米，高1.5米的平臺(tái)，上面鋪枕木找平，以避讓主梁下底部中間突出部分。另外并在每?jī)筛髁航唤拥牡胤?，將平臺(tái)留出2米的空隙，以便人員能在主梁下面安裝連接板，緊固螺栓，連接主梁。(2)主梁拼裝主梁拼裝先拼裝一個(gè)墩臺(tái)的下游側(cè)的主梁（先進(jìn)行左幅施工，這樣可以避免影響以后另一套系統(tǒng)的安裝）。因主梁最重的一片有22T左右，為安全起見(jiàn)，配用50T履帶吊進(jìn)行拼裝。先將吊車放在12#墩與13#墩之間，拖運(yùn)主梁掛車從12#墩上游側(cè)靠近吊車，待吊下主梁后，從支干道出來(lái)。考慮到吊車吊距過(guò)遠(yuǎn)，可做兩次將主梁吊到位。當(dāng)兩節(jié)主梁拼放到一起，對(duì)位準(zhǔn)確后，開(kāi)始上連接板，緊固螺栓，連接主梁。主梁緊固用高強(qiáng)緊固扳手。移動(dòng)模架主梁的連接采用高強(qiáng)螺栓連接。每一個(gè)拼接點(diǎn)的連接螺栓數(shù)量眾多，為了減小先擰與后擰預(yù)拉力的區(qū)別，施擰高強(qiáng)螺栓必須分為初擰、復(fù)擰和終擰。初擰只是將兩塊板完全加緊密貼；而終擰則是指達(dá)到螺栓的預(yù)拉力。初擰扭矩應(yīng)由試驗(yàn)確定，一般為終擰扭矩的50%。終擰M16高強(qiáng)螺栓設(shè)計(jì)預(yù)拉力為100kN，M22高強(qiáng)螺栓設(shè)計(jì)預(yù)拉力為190kN，M27高強(qiáng)螺栓設(shè)計(jì)預(yù)拉力為290kN施擰的扭矩與螺栓拉力之間的關(guān)系：，—扭矩系數(shù)，—螺栓拉力，—螺栓直徑。高強(qiáng)螺栓測(cè)定的扭矩系數(shù)取值為：0.19?？筛鶕?jù)廠家提供的扭矩系數(shù)進(jìn)行調(diào)整。則：M16：＝0.19×100×0.16=3.04KN.mM22：＝0.19×190×0.22=7.942KN.mM27：＝0.19×290×0.027=14.88KN.m為了保證緊固螺栓達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)拉力，在緊固螺栓時(shí)采用測(cè)力計(jì)進(jìn)行測(cè)力。為便于拼裝，施工時(shí)最好先用沖釘和粗制螺栓進(jìn)行定位。沖釘和粗制螺栓的總數(shù)不得少于孔眼的1/3，其中沖釘?shù)臄?shù)量能多于2/3。孔眼較少的部位，沖釘和粗制螺栓的總數(shù)不得少于6個(gè)或?qū)⑷靠籽鄄迦霙_釘或粗制螺栓。拼裝用的沖釘直徑（中段圓柱部分）應(yīng)較孔眼設(shè)計(jì)直徑小0.2~0.3mm，其長(zhǎng)度應(yīng)大于板厚度。沖釘可用35號(hào)碳素結(jié)構(gòu)鋼制造。主梁拼裝前先用儀器按照安裝圖的位置精確定位，以保證整體提升時(shí)就位準(zhǔn)確。主梁拼裝檢查：移動(dòng)模架安裝，應(yīng)符合鋼橋安裝的相關(guān)規(guī)定。高強(qiáng)螺栓終擰完畢后，要進(jìn)行松扣、回扣發(fā)檢查扭矩。將螺栓做好標(biāo)記。利用扳手回?cái)Q30o,在利用標(biāo)定的扭矩扳手將螺帽重新擰到原位測(cè)定扭矩。該值不小于規(guī)定值的10%為合格。對(duì)于主桁節(jié)點(diǎn)及縱橫梁連接處，每栓群5%抽檢，但不得少于兩套。不合格者不得超過(guò)抽檢總數(shù)的20%，如超過(guò)次數(shù)，應(yīng)繼續(xù)抽檢，直至累計(jì)總數(shù)80%的合格率為止。對(duì)于欠擰者補(bǔ)擰，超擰者更換后，重新補(bǔ)擰。(3)主梁吊裝主梁吊裝采用逐段拼裝后整體吊裝的方法。主梁吊裝采用精軋螺紋鋼筋提升的方法。一根主梁有136t左右，采用Ф32精軋螺紋鋼筋提升，共設(shè)置4根，每端2根。一根Ф32精軋螺紋鋼筋的正常的拉力為50t以上，所以一根主梁采用4根（即每端2根）精軋螺紋鋼筋提升即可。每端設(shè)一座250t液壓千斤頂，即兩根精軋螺紋由一座液壓頂頂升。為了保證兩根精軋螺紋鋼筋共同受力，在千斤頂上設(shè)置頂梁。另外在主梁上對(duì)應(yīng)精軋螺紋鋼的位置，設(shè)置精軋螺紋鋼吊點(diǎn)，通過(guò)精軋螺紋鋼的螺帽固定，頂升貝雷架上的千斤頂提升精軋螺紋鋼筋，從而提升主梁。對(duì)墩頂貝雷架要逐片進(jìn)行檢查，對(duì)弦桿受傷的貝雷架不能使用。3.4.2牛腿吊裝（1）12＃、13＃墩由于墩高不夠，牛腿不能安裝到位，因此12＃及13＃墩設(shè)置臨時(shí)受力支架，直接放置在承臺(tái)頂面。在墩身的橫向兩側(cè)對(duì)稱安裝臨時(shí)托架，并固定；穿設(shè)φ32mm的精軋螺紋粗鋼筋，用千斤頂對(duì)拉固定。對(duì)14＃墩牛腿安裝，直接在14＃墩原施工平臺(tái)上用50t履帶吊，分別單側(cè)吊裝牛腿，用手拉葫蘆和鋼絲繩臨時(shí)固定，然后吊裝另一側(cè)牛腿，最后解除臨時(shí)約束，張拉精扎螺紋鋼筋固定。15＃墩以后的牛腿安裝直接利用系統(tǒng)本身進(jìn)行，不再采用吊車進(jìn)行安裝。（2）在托架上分別安裝推進(jìn)工作車的“井”字型車架、內(nèi)支撐滾輪、頂升千斤頂、支承螺旋及外支撐滾輪。圖3.912＃、13＃墩臨時(shí)支架安裝示意圖3.4.3橫梁的安裝用履帶吊（或汽吊）將橫梁一片片吊起對(duì)齊與主梁連接起來(lái)，（在裝橫梁之前，可用型鋼橫擔(dān)在兩主梁之間，搭簡(jiǎn)易操作平臺(tái)）。先裝靠近墩身的橫梁，并從墩頂貝雷架上下一道鋼絲繩將橫梁吊起，保持平衡，在裝橫梁的同時(shí)，裝適當(dāng)?shù)呐渲貕K使體系平衡。橫梁安裝好后，再裝各連接撐桿。橫梁裝完后，兩行走小車向墩身靠近，使橫梁對(duì)接起來(lái)，并用φ32精軋螺紋鋼筋將橫梁栓接起來(lái)。從而使整個(gè)系統(tǒng)形成一個(gè)穩(wěn)定的框架系統(tǒng)，然后再分別裝底模、翼板及配重塊在拼裝平臺(tái)上分片拼裝橫梁桁架，將相鄰間桁架用聯(lián)系桿連接。順橋向兩側(cè)的橫梁分別拼裝。3.4.4模板的安裝（1）頂升千斤頂，使主梁脫離支架，拆除支架頂墊塊，擰緊螺旋支撐、鎖定。（2）調(diào)整兩側(cè)主梁，使橫梁對(duì)接，用螺栓固定，然后在橫梁頂安放縱橫次梁。（3）分塊安裝底板面模板、腹板側(cè)模及翼板模。3.5造橋機(jī)系統(tǒng)預(yù)壓及檢測(cè)由于系統(tǒng)縱向支撐跨度大、結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，且系統(tǒng)須多次重復(fù)使用，為了確保系統(tǒng)的安全、滿足箱梁線形的要求，系統(tǒng)在正式投入使用前，進(jìn)行堆載預(yù)壓，并對(duì)有關(guān)部位進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)。（1）預(yù)壓的目的：檢查各系統(tǒng)在各種工況時(shí)的構(gòu)件應(yīng)力、應(yīng)變實(shí)測(cè)值與理論值的差異。②消除系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的非彈性變形確定施工預(yù)拱度：整個(gè)預(yù)壓荷載試驗(yàn)?zāi)M施工荷載進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)澆時(shí)出現(xiàn)的58m、42m觀測(cè)壓載全過(guò)程各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高變化情況，并按下表做詳細(xì)的記錄試壓百分比前支點(diǎn)1/4跨跨中3/4跨后支點(diǎn)懸臂端25%50%75%100%110%預(yù)壓結(jié)束后分析整理數(shù)據(jù)，得出控制立模標(biāo)高和預(yù)拱度的取值。（2）預(yù)壓方法：預(yù)壓采用水壓法：外側(cè)模板安裝好后，布置水袋，水泵泵水壓載，壓載完成后，放水卸載。為避免移動(dòng)模架縱坡的影響,減小水袋的尺寸,降低水平面差值。預(yù)壓荷載分別取施工時(shí)不同工況總荷載的1.1倍。各級(jí)荷載施加完成后，均穩(wěn)定10min，然后進(jìn)行測(cè)量和測(cè)試。當(dāng)荷載加至80%施工荷載后，加載要緩慢均勻地進(jìn)行，并采取邊加載邊觀測(cè)。加載測(cè)試完成后，按要求進(jìn)行卸載，并進(jìn)行卸載測(cè)量及測(cè)試。為了得到非彈性變形，卸載后對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，重新調(diào)整底模并設(shè)置預(yù)拱度（設(shè)置預(yù)拱度值由壓載試驗(yàn)實(shí)測(cè)彈性變形和設(shè)計(jì)提供的預(yù)拱度值中和考慮），算得各點(diǎn)處的預(yù)拱度值后，通過(guò)模架橫梁上的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)底模標(biāo)高，側(cè)模測(cè)量合格后準(zhǔn)備綁扎箱梁鋼筋。同時(shí)還要注意在綁扎鋼筋之前要對(duì)模板板面重新除銹并涂脫模劑。在脫脫模劑之前，必須利用汽油、洗潔精將外側(cè)模板上的油污、銹跡等雜物擦洗干凈。（3）調(diào)試預(yù)壓完畢，根據(jù)觀測(cè)的結(jié)果，調(diào)整預(yù)拱度，底模采用千斤頂頂升模板到位后機(jī)械鎖緊螺旋支撐。翼模采用手拉葫蘆人工配合調(diào)整。預(yù)拱度按主梁跨中彈性變形量的觀測(cè)值增加1cm控制。通過(guò)預(yù)壓，可消除系統(tǒng)的非彈性變形，同時(shí)可正確測(cè)定其彈性變形值。3.6MSS系統(tǒng)施工程序每一跨箱梁的施工均按照以下程序循環(huán)進(jìn)行：a、在已澆梁段前方橋墩上安裝一對(duì)托架及推進(jìn)工作車，見(jiàn)圖3.10。圖3.10支架與推進(jìn)工作車（SupportingBrackets&LaunchingWagon）b、在混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、張拉完成后，主梁由前后托架上的頂升千斤頂下放，落在推進(jìn)工作車上。c、解除橫梁中間聯(lián)結(jié)，必要時(shí)拆除已成梁段內(nèi)側(cè)翼板模支撐，使翼板模折轉(zhuǎn)。d、利用推進(jìn)工作車，使系統(tǒng)分離并外移。e、拆除后端的托架頂升機(jī)構(gòu)并移至前方托架推進(jìn)工作車上，主梁縱向前移。見(jiàn)圖3.11。圖3.11主梁（MainGirder）f、主梁縱向滑移到位后，推進(jìn)工作車向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，然后安裝橫梁，將主梁連接成整體，見(jiàn)圖3.12。圖3.12橫梁與吊架（TransverseBeam&SuspensionGallows）g、頂升千斤頂工作，頂升主梁至澆筑位置。h、用可調(diào)螺旋支撐調(diào)整模板，設(shè)置預(yù)拱度。i、安裝內(nèi)模，綁扎鋼筋，澆筑混凝土。3.7造橋機(jī)系統(tǒng)拆除當(dāng)最后一跨預(yù)應(yīng)力施工完成后，拆除系統(tǒng)。MSS系統(tǒng)先倒退5跨左右，在墩高相對(duì)矮的地方進(jìn)行拆除。拆除的順序與安裝相反，即先安后拆，后安先拆。箱梁外側(cè)的主梁通過(guò)浮吊整體吊裝至便橋或船上進(jìn)行拆卸；兩幅橋之間的主梁可通過(guò)在中央分隔帶上設(shè)扁擔(dān)梁，并用吊桿懸掛在空中拆卸或放置在船上進(jìn)行拆卸。3.8施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)3.8.1施工要點(diǎn)（1）12＃、13＃墩臨時(shí)支架施工12#、13＃墩由于凈高滿足不了MSS系統(tǒng)正常安裝高度，因此，在12#、13＃墩采用型鋼加工臨時(shí)支架牛腿進(jìn)行施工。在砼澆筑施工中，荷載主要由承臺(tái)傳遞與樁基受力；在分模時(shí)，荷載主要由基礎(chǔ)外的鋼管樁受力。支架圖3.13如下：圖3.1312#、13#墩臨時(shí)支架圖Φ800鋼管樁入土深度計(jì)算：根據(jù)MSS系統(tǒng)受力計(jì)算，系統(tǒng)在開(kāi)模工況時(shí)，垂直作用力Vy=300t,考慮由2Φ800鋼管樁受力，則單樁承載力為P＝Vy/2=150t由p＝fvH/n其中：n－安全系數(shù)，1.2p－單樁承載力f－表層樁周摩擦力取25KPav－樁周長(zhǎng)H－樁有效入土深度H＝np/fv=1.2×1500/（25×π×0.8）≈28.6故每根鋼管樁入土深度為28.6m能夠滿足受力要求。（2）墩身牛腿預(yù)留孔施工除12＃、13＃墩以外，其余墩位采用墩身上安裝牛腿進(jìn)行受力施工。墩身上預(yù)留孔平面尺寸為0.5m×0.8m，經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算，在預(yù)留孔底部增加6層鋼筋網(wǎng)滿足設(shè)計(jì)要求。詳見(jiàn)圖3.14：圖3.14a墩身預(yù)留孔位置及平面尺寸圖圖3.14b墩身預(yù)留孔增強(qiáng)鋼筋網(wǎng)配置圖施工注意要點(diǎn)：預(yù)留孔位置及尺寸要準(zhǔn)確，誤差<1.0cm；鋼筋網(wǎng)綁扎規(guī)整，保證砼能夠下料；砼振搗必須密實(shí)，保證砼強(qiáng)度；預(yù)留盒安放水平，確保底部受力面水平。（3）墩頂處底模板的處理在墩頂部位因有支座等裝置，所以移動(dòng)模架的底模在墩頂處，留有空洞。這一空洞要在移動(dòng)模架底模定好位以后，利用木方以及竹膠板按照空洞實(shí)際尺寸拼接。在竹膠板與鋼模的拼接處要加焊接[16型鋼，防止接縫處因受砼荷載產(chǎn)生不均勻沉降，從而使拼縫處產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。見(jiàn)圖3.15所示。圖3.15鋼模與竹膠板的拼縫處理圖（4）伸縮縫處加厚翼板的施工在過(guò)渡墩墩頂處的箱梁設(shè)置了伸縮縫，為了安裝伸縮縫裝置，箱梁翼板采取了加厚措施。加厚部分比不加厚部分要相差59cm，移動(dòng)模架難以通過(guò)。為了移動(dòng)模架順利通過(guò)伸縮縫部位，采取箱梁翼板加厚段后澆措施。故在翼板加厚段與非加厚段要留有施工縫。為了美觀這道施工縫一定要整齊、順直。后澆加厚段模板采用在已澆筑翼緣板上留預(yù)留孔，再通過(guò)預(yù)留孔將鋼模結(jié)構(gòu)懸吊起來(lái)澆筑翼緣板加厚段。3.8.2施工注意事項(xiàng)MSS系統(tǒng)操作嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工；MSS設(shè)計(jì)的安全風(fēng)速為30m/s，如超過(guò)該風(fēng)速要進(jìn)行臨時(shí)的加固；系統(tǒng)作用于結(jié)構(gòu)上的力均通過(guò)設(shè)計(jì)復(fù)核計(jì)算通過(guò)；14?！?5?？缥挥诖蟮?，牛腿轉(zhuǎn)運(yùn)只能通過(guò)車轉(zhuǎn)運(yùn)，注意安全措施；系統(tǒng)安裝時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)加固措施，防止構(gòu)件偏心失穩(wěn)；內(nèi)模為液壓臺(tái)車移動(dòng)系統(tǒng)，其模板設(shè)計(jì)為彎曲半徑7700m的弧形，要考慮通用性；牛腿及吊架與墩身砼接觸部位，為了保證接觸面密實(shí)平整，使其均勻受力；另外，牛腿在精扎螺紋鋼筋張拉中避免破壞墩身砼，在其間墊一層1.0cm厚的橡膠板。4、混凝土墊石復(fù)測(cè)及支座安裝50m跨徑連續(xù)箱梁鋼筋的支座施工方法同30m箱梁類似。混凝土支座墊石施工在墩身施工結(jié)束后單獨(dú)進(jìn)行，先測(cè)量放線，精確定位墊石的平面位置，采用墨線標(biāo)記，以保證其平面位置和高程符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。墊石利用可拆式木模板進(jìn)行施工，砼利用人工進(jìn)行澆注，振搗要密實(shí)，確保其強(qiáng)度符合要求。為確保永久支座安裝的精度，在進(jìn)行箱梁施工前，對(duì)所有墩身支座墊石進(jìn)行全面的測(cè)量復(fù)核。對(duì)混凝土支座墊石不能滿足要求的，作修整或打掉后再重新施工支座墊石，直至混凝土支座能滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。在安裝箱梁模板前，先按照設(shè)計(jì)安裝相關(guān)規(guī)格的橋梁永久支座，支座安裝嚴(yán)格按照有關(guān)廠家規(guī)定執(zhí)行，平整度<1mm，四角高差<2mm,必須滿足規(guī)范要求。永久支座安裝采用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿進(jìn)行找平，利用水平尺進(jìn)行檢查；安裝完成后，必須固定牢固，防止在砼澆注過(guò)程中，由于受力不均，支座上鋼板出現(xiàn)翹曲或脫空現(xiàn)象。5、模板箱梁模板安裝順序：底模側(cè)模內(nèi)模。模板的拆除順序則相反，按照先安后拆、后安先拆的原則進(jìn)行。箱梁模板的結(jié)構(gòu)及安裝示意見(jiàn)圖5.1、圖5.2。圖5.1箱梁模板結(jié)構(gòu)示意圖（單位:cm）圖5.2箱梁模板安裝示意圖（單位:cm）箱梁模板使用及保養(yǎng)的注意事項(xiàng)：模板在設(shè)計(jì)制作時(shí)雖然考慮了很多因素，但實(shí)際制作出的模板有些缺陷是不可避免的，故應(yīng)盡最大可能避免可能出現(xiàn)的缺陷，或?qū)⑵溆绊懡档阶畹?。為了模板的正常使用，使模板的狀態(tài)保持良好，在施工時(shí)必須注意以下事項(xiàng)：①.模板存放時(shí)，要清理好面板，并涂好油。模板下面要平整。堆放的場(chǎng)地地勢(shì)要高，防止雨天被雨水浸泡。堆碼時(shí)還要注意相鄰的模板必須是面板對(duì)面板或是背對(duì)背，嚴(yán)禁面板與另一塊模板的后背相對(duì)。堆放好以后，用彩條布遮蓋好。②.吊裝時(shí)要細(xì)心，不能使模板承受大的彎矩，更不能碰撞模板。風(fēng)勢(shì)較大天氣不能吊裝。模板的吊耳位置設(shè)置要合理，即不偏心，又要使模板的受力合理。③.拼裝。拼裝模板時(shí)，要將設(shè)計(jì)的所有部件連接并緊固好。例如，連接螺栓，有時(shí)工人為了安裝拆卸省事，而省掉一部分，有時(shí)省掉多達(dá)50%的拼縫螺栓。這樣很容易導(dǎo)致模板變形，在施工當(dāng)中是絕對(duì)不允許的。④.調(diào)整。模板安裝完畢，不能將所有緊固件緊固。等按照測(cè)量點(diǎn)調(diào)整好以后才能緊固。調(diào)整模板時(shí)，不能采用硬撬、葫蘆拉、大錘擊、氣割電焊等方式。當(dāng)模板偏位時(shí)，首先要分析原因，對(duì)癥施藥，避免用生硬的辦法調(diào)整。⑤.拆卸。拆卸模板時(shí)同樣要注意，生拉硬撬的辦法。首先，用鋼絲繩將要拆卸的模板掛在吊機(jī)的大鉤上并且用保險(xiǎn)繩掛在其它模板上，然后松掉螺栓，慢慢晃動(dòng)模板，時(shí)其與砼面分離。完全脫離后，解開(kāi)保險(xiǎn)繩，啟動(dòng)吊機(jī)將模板吊開(kāi)。起吊時(shí)要注意不要讓板面擦刮硬物。⑥.模板使用后表面的處理。使用過(guò)的模板要重新清理。清理時(shí)使用電動(dòng)鋼絲輪將面板上粘結(jié)的灰漿磨掉。然后，利用棉紗將面板清理干凈，此過(guò)程要進(jìn)行兩遍。清理徹底后，涂脫模劑。如果涂脫模劑為油性，涂完后，還要用棉紗將面板輕輕地擦拭一次，使涂層厚度薄而均勻。⑦.模板拼縫的漏漿問(wèn)題的解決。模板拼縫采用當(dāng)前比較流行而且效果較佳的不干膠泡沫橡膠條。⑧.澆筑砼時(shí)對(duì)模板的保護(hù)。澆筑砼時(shí)，注意振動(dòng)棒不能接觸面板。布料要均勻，防止模板受力不均。落在模板上的灰漿和混凝土要及時(shí)清理。6、箱梁施工6.1鋼筋加工及綁扎50m箱梁鋼筋共計(jì)約5518t，有Φ28、Φ25、Φ20、Φ16、Φ14、Φ12、Φ8等幾種型號(hào)。鋼筋在專用加工場(chǎng)制作成半成品，編號(hào)后分類堆存，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，鋼筋由汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，利用吊車直接吊至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，由人工安裝、綁扎。鋼筋的接長(zhǎng)應(yīng)順直、綁扎應(yīng)牢固；鋼筋安裝質(zhì)量嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行執(zhí)行。(1)鋼筋進(jìn)場(chǎng)鋼筋來(lái)料后，必須出具出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單，并及時(shí)進(jìn)行鋼筋抽檢，鋼筋力學(xué)性能合格后方可進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后鋼筋按類型堆放，鋼筋下面墊枕木等與地面懸空，標(biāo)明鋼筋的名稱、型號(hào)、產(chǎn)地、檢驗(yàn)情況等。(2)鋼筋去污、調(diào)直鋼筋表面油漬、漆污、浮皮、鐵銹用人工除凈。對(duì)于銹蝕嚴(yán)重?fù)p傷的鋼筋，應(yīng)降級(jí)使用。對(duì)于粗鋼筋局部彎折可用自行加工的“F”形矯正工具矯正，對(duì)于細(xì)鋼筋或彎曲的粗鋼筋可用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行調(diào)直。(3)鋼筋下料成型根據(jù)箱梁鋼筋設(shè)計(jì)圖，箱梁鋼筋在鋼筋加工房用鋼筋加工機(jī)械加工成型。加工鋼筋的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后全長(zhǎng)±10彎起鋼筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5(4)鋼筋接長(zhǎng)根據(jù)下料實(shí)際情況，可以將短節(jié)鋼筋接長(zhǎng)使用。對(duì)于鋼筋直徑大于10mm、小于25mm的鋼筋一般采用閃光對(duì)焊接長(zhǎng)，也可采用搭接焊、坡口焊形式進(jìn)行接長(zhǎng)。焊接接頭按照要求進(jìn)行抽檢，檢驗(yàn)合格后才能使用。(5)成型鋼筋堆放鋼筋加工完成后，按照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸和規(guī)格堆放鋼筋，鋼筋下面墊設(shè)枕木，設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)明鋼筋尺寸、用處及數(shù)量，避免出現(xiàn)鋼筋錯(cuò)用。(6)鋼筋運(yùn)輸加工好的鋼筋用吊車分類吊放入運(yùn)輸車，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。(7)鋼筋綁扎箱梁鋼筋綁扎的順序?yàn)椋旱装邃摻罱壴?、預(yù)應(yīng)力管道安裝→腹板及橫隔梁鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝→頂板（含翼板）鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝。施工時(shí)，箱梁的頂板、底板的上下層、腹板的內(nèi)外層之間采用φ12短鋼筋（兩端用900彎鉤）固定綁扎形成整體。檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排梁±10箍筋、橫向水平筋間距0，－20鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)±5寬、高或直徑±5保護(hù)層厚度梁±5鋼筋骨架保護(hù)層墊塊采用砼墊塊，其厚度及強(qiáng)度按設(shè)計(jì)要求確定。安裝時(shí)，墊塊按梅花型布置，間距約1m，底板和頂板適當(dāng)加密；墊塊的固定要牢固。墊塊表面應(yīng)潔凈，顏色應(yīng)與結(jié)構(gòu)混凝土外表一致。6.2預(yù)埋件安裝箱梁鋼筋施工時(shí)必須注意護(hù)欄、伸縮縫、支座、泄水管、通訊電纜等預(yù)埋件的預(yù)埋，并確保位置準(zhǔn)確；護(hù)欄預(yù)埋鋼筋應(yīng)牽線調(diào)直，并用輔助鋼筋進(jìn)行連接加固，在砼施工中，加強(qiáng)預(yù)埋鋼筋的保護(hù)，確保位置準(zhǔn)確。同時(shí)我們要準(zhǔn)確埋設(shè)箱頂施工孔和支架系統(tǒng)吊帶孔等預(yù)埋孔道。墩頂橫隔墻為二次澆筑砼，為保證砼澆筑振搗密實(shí)，在墩頂面預(yù)留3－4個(gè)30×30cm的下料和振搗孔，保證砼振搗密實(shí)。箱梁內(nèi)外出氣孔預(yù)埋要注意位置準(zhǔn)確，保證每個(gè)孔位在一條線上，使外觀美觀。防雷接地有2塊預(yù)埋鋼板，預(yù)埋時(shí)要保證位置準(zhǔn)確，與箱梁底板相平；另外預(yù)埋鋼板與箱梁鋼筋根據(jù)要求進(jìn)行焊連接，使其形成通路。由于箱梁有縱坡（2.1%），在支座上鋼板有調(diào)平層，且配置有一層鋼筋網(wǎng)片。首先對(duì)支座上鋼板與箱梁底模之間做好調(diào)平塊模板并進(jìn)行加固；然后對(duì)支座上鋼板進(jìn)行支撐加固，防止?jié)沧㈨艜r(shí)，支座上鋼板受力不均，造成支座上鋼板翹曲或脫空等問(wèn)題。6.3混凝土施工6.3.1混凝土配合比的要求箱梁混凝土為高強(qiáng)度泵送混凝土，其配合比須經(jīng)嚴(yán)格試配，滿足要求后才允許進(jìn)行混凝土澆筑。箱梁混凝土設(shè)計(jì)為50號(hào)，砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)考慮如下幾點(diǎn)：1）、應(yīng)優(yōu)先考慮低水化熱水泥。2）、粗骨料：含泥量、粉屑、有機(jī)物質(zhì)和其它有害物質(zhì)不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值，骨料應(yīng)具有良好的級(jí)配以獲得水泥用量低、混凝土強(qiáng)度高、和易性好的組合。3）、細(xì)骨料：細(xì)骨料是混凝土中影響敏感的原材料之一，因此細(xì)骨料直接影響著混凝土的和易性和強(qiáng)度，如細(xì)骨料偏粗，則和易性差，泌水性大，如偏細(xì)，比表面積大，細(xì)骨料的選用根據(jù)試配試驗(yàn)決定?？刂坪弥写稚潮碛^堆積密度應(yīng)復(fù)核規(guī)范要求。4）、夏季、冬季施工時(shí)，分別采用砂石料降溫、熱水拌和以控制混凝土的出倉(cāng)溫度，同時(shí)對(duì)混凝土運(yùn)輸車和泵管分別采取降溫和保溫措施，減少混凝土水分的損失。箱梁混凝土的一般要求為：

混凝土緩凝時(shí)間：不小于30小時(shí)；

混凝土強(qiáng)度標(biāo)號(hào)50號(hào)；

坍落度：14～16cm；

4天強(qiáng)度：達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上；

拌制的混凝土應(yīng)均勻，其流動(dòng)性、和易性要好，以方便泵送。

采用與墩柱同廠家、同品牌水泥，使混凝土外觀顏色一致。6.3.2混凝土澆筑箱梁混凝土每次澆筑量為574m3箱梁混凝土一次澆注完成，澆筑順序?yàn)椋嚎v橋向由每跨跨中向兩端澆筑，避免跨中撓度變形導(dǎo)致接縫處出現(xiàn)裂紋；橫橋向砼澆注順序：底板→腹板、橫梁→頂板（含翼板）。澆筑底板混凝土?xí)r，在頂板底模上沿縱橋向按一定的距離（約5m）預(yù)留混凝土下料口，當(dāng)?shù)装鍧仓戤?，及時(shí)補(bǔ)上下料口處的模板，并加固加撐。底板砼的鋪設(shè)和振搗，操作人員從預(yù)留施工人孔進(jìn)入，采用鐵鏟分布振搗，確保底板混凝土密實(shí)。腹板混凝土采取分層澆筑，分層厚度為30㎝。腹板位置預(yù)應(yīng)力管道布置較密，砼澆注過(guò)程中，認(rèn)真振搗，防止人為對(duì)預(yù)應(yīng)力管道和模板面板破壞?；炷琳駬v采用插入式振搗器和平板振搗器進(jìn)行振搗。振搗時(shí)，應(yīng)避免振搗器碰撞模板、鋼筋、波紋管及其他預(yù)埋件?；炷琳駬v應(yīng)密實(shí)，不漏振、欠振或過(guò)振。底板砼振搗時(shí)，人從預(yù)留施工人孔竄到箱室內(nèi)進(jìn)行振搗收平；室內(nèi)如有多余砼，要進(jìn)行清除。當(dāng)澆筑頂板混凝土?xí)r，要嚴(yán)格控制箱梁頂面標(biāo)高，因頂部只有5cm厚C40防水砼調(diào)平層，標(biāo)高嚴(yán)格控制在規(guī)范和設(shè)計(jì)范圍以內(nèi)，以滿足橋面鋪裝層厚度要求混凝土澆筑前，對(duì)支架系統(tǒng)、模板、鋼筋、波紋管及其它預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查?；炷翝仓^(guò)程中，必須對(duì)支架系統(tǒng)全過(guò)程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。同時(shí)，對(duì)支架做好觀測(cè)標(biāo)記，隨時(shí)檢測(cè)支架沉降變形動(dòng)態(tài)，為后面施工提供有關(guān)依據(jù)。砼澆注快結(jié)束時(shí)，復(fù)測(cè)橋面頂標(biāo)高，如超過(guò)有關(guān)規(guī)定的，及時(shí)整改，以使?jié)M足質(zhì)量要求。砼澆注中應(yīng)注意：底板砼澆注時(shí)要適當(dāng)減小砼坍落度，確保腹板砼澆注時(shí)砼不反串。在預(yù)應(yīng)力錨板位置處鋼筋密集，要加強(qiáng)砼振搗，使砼密實(shí)，確保預(yù)應(yīng)力張拉安全。6.3.3箱梁頂面處理箱梁頂面平整度應(yīng)滿足±7mm，并在頂面進(jìn)行拉毛處理，以保證與橋面防水混凝土鋪裝層結(jié)合良好。箱梁頂面嚴(yán)禁被油漬、浮漿等污染。6.3.4混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完初凝后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)方法要適應(yīng)施工季節(jié)的變化：一般情況下采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面的潮濕狀態(tài)保持在5~7天以上。冬期施工期間，氣溫較低，砼必須進(jìn)行防凍處理，在混凝土表面進(jìn)行覆蓋保溫；熱期施工期間，混凝土表面覆蓋潮濕的土工布灑水養(yǎng)護(hù)。6.3.5施工縫處理箱梁采用分段逐跨澆注施工工藝，為了保證施工接縫處連接良好，在分段處端模拆除后，對(duì)端面混凝土進(jìn)行人工鑿毛，確保80％的粗骨料露出表面，滿足要求后用高壓水沖洗干凈，在下段砼澆注時(shí)，可以在端頭接縫砼表面刷一層水泥漿。6.4預(yù)應(yīng)力施工50m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用縱向和橫向的雙向預(yù)應(yīng)力體系，主梁除布置縱向預(yù)應(yīng)力鋼束外，在橋面板內(nèi)設(shè)有橫向預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)應(yīng)力鋼束均采用φj15.24鋼絞線，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合ASTMA416-97規(guī)定，Ryb=1860MPa，預(yù)應(yīng)力張拉控制應(yīng)力為0.75Ryb=1395MPa。頂板束采用每束15φj15.24，控制張拉力2929.5KN；箱梁腹板鋼束采用每束22φj15.24，張拉控制力為4296.6KN；箱梁底板鋼束采用每束15φj15.24，張拉控制力為2929.5KN；頂板橫向預(yù)應(yīng)力采用每束5φj15.24，張拉控制應(yīng)力0.72Ryb，張拉控制力為937.5KN。預(yù)應(yīng)力鋼束均采用單端張拉，頂板和腹板縱向預(yù)應(yīng)力鋼束均在施工縫處張拉，并用連接器進(jìn)行連接接長(zhǎng)。錨具類型采用OVM錨具。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)提供的張拉順序和張拉控制力進(jìn)行。施加預(yù)應(yīng)力在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以后進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力鋼束采用張拉應(yīng)力與伸長(zhǎng)量雙控，伸長(zhǎng)量誤差在±6%以內(nèi)。預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備主要采用500t和350t的液壓千斤頂，張拉時(shí)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行。6.4.1箱梁預(yù)應(yīng)力施工程序預(yù)應(yīng)力張拉順序?yàn)橄瓤v向后橫向，各斷面預(yù)應(yīng)力鋼束均對(duì)稱進(jìn)行。箱梁預(yù)應(yīng)力施工順序?yàn)椋翰y管及錨墊板安裝、固定（與鋼筋綁扎同時(shí)進(jìn)行）→波紋管穿束、鋼束接長(zhǎng)（采取先穿法工藝）→錨具安裝、千斤頂安裝→預(yù)應(yīng)力束張拉→孔道壓漿→封錨。6.4.2波紋管制安箱梁預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管成孔。波紋管采用專用卷制機(jī)現(xiàn)場(chǎng)卷制，隨卷隨用。波紋管卷制成型后，應(yīng)取樣進(jìn)行徑向剛度、抗?jié)B漏試驗(yàn)，合格后方可使用。波紋管采取分段下料、現(xiàn)場(chǎng)安裝接長(zhǎng)，接長(zhǎng)采用大一號(hào)的波紋管套接，各接頭處使用防水膠布纏裹嚴(yán)密，以防漏漿。波紋管按設(shè)計(jì)給定的曲線要素安設(shè)，位置要準(zhǔn)確，采用“井”字形架立鋼筋固定預(yù)應(yīng)力鋼束。用于縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線定位的“井”字形架立鋼筋，在直線段按100cm間距設(shè)置，曲線段按50m的間距設(shè)置；用于橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線定位的架立鋼筋，按100cm間距設(shè)置。波紋管安裝過(guò)程中，當(dāng)受到普通鋼筋的影響時(shí)，適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋的位置。底板和腹板鋼筋綁扎好后，在安裝內(nèi)模前，及開(kāi)始安裝底板預(yù)應(yīng)力管道和腹板處預(yù)應(yīng)力管道，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用先穿法，施工中，要嚴(yán)格控制，防止波紋管漏漿，砼剛澆筑完成后，用人工對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行活動(dòng)；最后安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道。每根波紋管按要求設(shè)置排氣孔，排氣孔采用φ20mm的黑膠管。安裝好的黑膠管根據(jù)波紋管進(jìn)行編號(hào)、用鉛絲綁扎在膠管上，并從箱梁的頂板、底板頂面及腹板內(nèi)側(cè)引出。安裝好的波紋管要注意保護(hù)，在鋼筋綁扎、混凝土澆筑過(guò)程中，不得踏壓波紋管；不得在沒(méi)有防護(hù)的情況下而在波紋管的上方或附近進(jìn)行電焊或氣割作業(yè)?；炷翝仓?，進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。仔細(xì)檢查波紋管的位置、數(shù)量、接頭質(zhì)量及固定情況；檢查直管是否順直，彎管是否順暢；檢查波紋管是否被破壞，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。箱梁預(yù)應(yīng)力管道通過(guò)埋設(shè)鍍鋅鐵皮波紋管的方法進(jìn)行預(yù)留，波紋管使用前必須進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，檢查合格后方可使用。6.4.3錨墊板安裝錨墊板進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)按要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收，抽檢實(shí)驗(yàn)合格后才能使用。錨墊板安裝位置要準(zhǔn)確，安裝與孔道垂直。定位完成后，及時(shí)固定。安裝好的錨墊板尾部與波紋管套接，波紋管套入錨墊板的深度不小于10cm。其接縫填塞嚴(yán)密，并用防水膠布纏裹。錨墊板口及預(yù)留孔內(nèi)用棉紗或其它材料填塞，并用防水膠布封閉。6.4.4鋼絞線下料、安裝及接長(zhǎng)鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后，按規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)其強(qiáng)度、引伸量、彈性模量及外型尺寸進(jìn)行檢查、測(cè)試，合格后才能使用。鋼絞線按設(shè)計(jì)要求的長(zhǎng)度（根據(jù)施工實(shí)際要求來(lái)確定張拉工作長(zhǎng)度）進(jìn)行下料，下料采用鋼卷尺精確測(cè)量、砂輪切割機(jī)切割。用于接長(zhǎng)的鋼絞線一端要先擠壓鎖頭器（P錨），頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼束的一端須壓花（H錨）。下好料的鋼絞線堆放整齊，并采取防雨、防潮措施。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用先穿法，即在波紋管埋設(shè)時(shí)完成穿束，須接長(zhǎng)的鋼束在每聯(lián)的第二跨開(kāi)始用聯(lián)接器接長(zhǎng)。6.4.5錨具及千斤頂準(zhǔn)備本工程錨具類型采用OVM錨具。錨板、夾片在使用前必須通過(guò)檢查驗(yàn)收，合格后分類保存；千斤頂和油壓表應(yīng)配套使用，并及時(shí)標(biāo)定。除頂板橫向預(yù)應(yīng)力束采用前卡式千斤頂張拉外，其余預(yù)應(yīng)力束均采用穿心式千斤頂張拉。預(yù)應(yīng)力錨具及千斤頂安裝時(shí)，先清理錨墊板及鋼絞線，然后分別安裝錨板、夾片、限位板、千斤頂、工具錨板及工具夾片。頂板橫向預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)不需要工具錨板及工具夾片。穿心式千斤頂由1噸的手拉葫蘆懸掛及定位。6.4.6預(yù)應(yīng)力束張拉當(dāng)箱梁混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力束張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力（10%σcon）→σcon（持荷2min后錨固）。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的錨下張拉控制應(yīng)力1395MPa。預(yù)應(yīng)力鋼束錨下張拉控制力分別為：4296.6kN（適用于鋼束15-22）、2929.5kN（適用于鋼束15-15）、2343.6kN（適用于鋼束15-12）、976.5kN（適用于鋼束15-5）、195.3kN（適用于頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線單根張拉）。所有鋼束張拉時(shí)要計(jì)入錨圈口摩阻損失。本合同段工程現(xiàn)澆連續(xù)箱梁均為雙向預(yù)應(yīng)力體系。箱梁預(yù)應(yīng)力束張拉順序?yàn)椋合葟埨v向預(yù)應(yīng)力束，后張拉橫向預(yù)應(yīng)力束。縱向預(yù)應(yīng)力束張拉順序?yàn)椋合葟埨拱孱A(yù)應(yīng)力束，后張拉頂、底板預(yù)應(yīng)力束，并以箱梁中心線為準(zhǔn)對(duì)稱張拉，腹板預(yù)應(yīng)力束由高處向低處順序張拉，頂、底板預(yù)應(yīng)力束先中間后兩邊。預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值ΔL的計(jì)算公式如下：ΔL=ΔL1+ΔL2式中：ΔL1—從初應(yīng)力至最大控制應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值(mm)；ΔL2—初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值（mm）。預(yù)應(yīng)力束張拉采用張拉噸位與引伸量雙控，當(dāng)張拉噸位達(dá)到控制噸位時(shí)，實(shí)際引伸量應(yīng)在理論引伸量的-6%～+6%范圍內(nèi)。預(yù)應(yīng)力束在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后錨固，其錨具用封端混凝土保護(hù)，錨固后的預(yù)應(yīng)力束外露長(zhǎng)度不得小于30mm，多余的預(yù)應(yīng)力鋼絞線用砂輪切割機(jī)割除。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)要盡量避免出現(xiàn)滑絲、斷絲現(xiàn)象，確保在同一截面上的斷絲率不得大于1%，而且限定一根鋼絞線不得斷絲兩根。張拉注意事項(xiàng)：①、張拉設(shè)備設(shè)專人保管使用，并定期檢驗(yàn)、標(biāo)定、維護(hù)；錨具應(yīng)保持干凈并不得有油污。②、預(yù)應(yīng)力張拉的順序嚴(yán)格按施工圖提供的順序進(jìn)行。③、每次錨具安裝好后必須及時(shí)張拉以防其在張拉前生銹。④、在砼澆筑前要在箱梁頂預(yù)埋測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)以觀測(cè)混凝土澆筑前后及予應(yīng)力張拉前后的標(biāo)高變化。⑤、當(dāng)兩束或兩束以上鋼束的位置相互影響張拉時(shí)，必須征求設(shè)計(jì)、監(jiān)理的同意方可適當(dāng)挪動(dòng)鋼絞線束位置或加大槽口的深度。⑥、張拉前檢查錨具錐孔與夾片之間、錨墊板喇叭口內(nèi)有無(wú)雜物。6.4.7孔道壓漿預(yù)應(yīng)力束張拉完成后，立即進(jìn)行孔道壓漿，并保證壓漿質(zhì)量。a、漿液的主要技術(shù)要求壓漿采用低堿硅酸鹽水泥配制的水泥漿，其主要的技術(shù)要求為：

水泥漿的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度；

水灰比宜控制在0.4～0.45之間；稠度宜控制在14～18s之間；

泌水率最大不得超過(guò)3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水應(yīng)在24h內(nèi)重新全部被漿吸回；

水泥漿里宜摻入適當(dāng)?shù)耐饧觿、壓漿操作要點(diǎn)

張拉工序完成后，用水泥封堵錨頭外面鋼絞線，使壓漿時(shí)水泥漿不會(huì)從鋼絞線與錨頭間縫隙中流出。封堵水泥有一定強(qiáng)度后，在壓漿端安裝壓漿管清洗管道準(zhǔn)備壓漿。

壓漿前，用高壓水將孔道沖洗干凈，然后用壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水排除。

壓漿先壓注下層孔道，并從低處壓漿孔壓入。

壓漿應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)地進(jìn)行。

壓漿的最大壓力宜為1.0MPa，并確?？椎赖牧硪欢孙枬M出漿，出漿的稠度應(yīng)滿足規(guī)定要求。操作過(guò)程中，當(dāng)出漿口排出的水泥漿很濃時(shí)，關(guān)閉出漿口，并穩(wěn)壓2min以上。當(dāng)從壓漿孔拔出噴嘴后，立即用木塞塞住。

每次調(diào)制好的水泥漿應(yīng)連續(xù)攪拌，并在30～45min內(nèi)用完。

夏天施工期間，如氣溫高于35℃，壓漿在夜間進(jìn)行；冬季孔道壓漿應(yīng)在正常溫度下進(jìn)行，同時(shí)壓漿過(guò)程中及壓漿后48h內(nèi),結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5

壓漿結(jié)束后，立即用高壓水對(duì)箱梁被污染的表面進(jìn)行沖洗，防止遺漏的浮漿粘結(jié)，影響混凝土粘結(jié)質(zhì)量。6.4.8封錨壓漿完成后，對(duì)需封錨的部位及時(shí)進(jìn)行混凝土澆筑。封錨施工時(shí)，先對(duì)錨具周圍的箱梁混凝土進(jìn)行人工鑿毛，沖洗干凈后，設(shè)置鋼筋網(wǎng)、支立模板并澆筑混凝土。封錨混凝土的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。6.4.9預(yù)應(yīng)力施工注意事項(xiàng)①波紋管埋設(shè)位置要準(zhǔn)確，并要保護(hù)好，防止電焊火花燒傷。②錨具與波紋管直線段垂直。③鋼絞線、錨具、夾片質(zhì)量要嚴(yán)格檢查，對(duì)不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。④必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％以上才可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。⑤應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選用標(biāo)準(zhǔn)的限位板，限位板尺寸以鋼絞線無(wú)滑絲和劃傷，只有夾片牙痕為標(biāo)準(zhǔn)。⑥張拉采用雙控法，即以張拉力為標(biāo)準(zhǔn)，以伸長(zhǎng)量作校核。實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量差值要控制在-5%～±6％以內(nèi)，每個(gè)截面斷絲率不大于該截面鋼絲總數(shù)的1％，且不允許整根鋼絞線被拉斷。⑦千斤頂和壓力表要配合使用，并要求在出現(xiàn)下列情況之一要重新標(biāo)定。a、使用3個(gè)月或張拉50次；b、部分損傷；c、伸長(zhǎng)量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏??；d、新千斤頂初次使用之前；e、更換新表后；f、張拉時(shí)出現(xiàn)短筋又找不到原因；g、停放三個(gè)月不用后，重新使用之前；h、油表受到摔碰等大的沖擊時(shí)；⑧鋼絞線要保護(hù)好，嚴(yán)禁電焊打火。7、連續(xù)箱梁線型控制50m跨徑連續(xù)箱梁的線型控制方法同30m箱梁類似，請(qǐng)參見(jiàn)“4.3.4.130m跨現(xiàn)澆箱梁施工8、連續(xù)箱梁橫隔板二次砼澆注控制為了滿足造橋機(jī)移動(dòng)內(nèi)模施工的需要，50m連續(xù)箱梁橫隔板采取二次澆注砼方案。橫隔板砼在內(nèi)模拆除后立即進(jìn)行。當(dāng)箱梁砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除移動(dòng)內(nèi)模，連接好橫隔板鋼筋，安裝固定好橫隔板位置處的預(yù)應(yīng)力鋼束及錨墊板，安裝隔板模板。橫隔板砼澆注從箱梁頂預(yù)留澆注口進(jìn)行下料振搗，以保證橫隔板砼密實(shí)。9、施工質(zhì)量、安全和工期保證措施9.1質(zhì)量保證措施9.1.1質(zhì)量保證措施全面貫徹ISO-9002質(zhì)量體系精神，樹(shù)立強(qiáng)烈的責(zé)任心和使命感，精心組織、精心施工。(1)工程質(zhì)量保證體系質(zhì)量是企業(yè)的生命線，保證質(zhì)量、做好服務(wù)，是取信于用戶的基礎(chǔ)。本企業(yè)一貫堅(jiān)持“質(zhì)量第一、信譽(yù)為本、用戶至上”的宗旨，確保承建的每一項(xiàng)工程均達(dá)到合同要求。保證用戶滿意，是本企業(yè)每一個(gè)職工的首要的和基本的職責(zé)。(2)工序控制①施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度：自檢質(zhì)檢工程師下道工序質(zhì)量員質(zhì)量員監(jiān)理工程師檢查專檢互檢合格后自檢質(zhì)檢工程師下道工序質(zhì)量員質(zhì)量員監(jiān)理工程師檢查專檢互檢自檢：每一作業(yè)班組設(shè)一名質(zhì)量員，負(fù)責(zé)對(duì)本班組完成的工序按質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，填寫自檢卡并經(jīng)質(zhì)量員簽認(rèn)后交下道工序?；z：由下道工序班組質(zhì)量員對(duì)上道工序質(zhì)量進(jìn)行檢查并簽認(rèn)。專檢：工序在自檢、互檢合格的基礎(chǔ)上，由專職質(zhì)量員進(jìn)行復(fù)檢并與自檢卡核對(duì)符合后方可轉(zhuǎn)入下道工序施工。②隱蔽工程或監(jiān)理有明確要求檢查驗(yàn)收的分項(xiàng)經(jīng)專檢合格并填寫隱蔽工程驗(yàn)收單報(bào)監(jiān)理復(fù)驗(yàn)簽認(rèn)。如檢驗(yàn)不合格按“不合格品的控制程序”處置。③按設(shè)計(jì)文件要求，對(duì)工序施工中的工藝和技術(shù)要點(diǎn)編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（技術(shù)交底書(shū)）。④每道工序前進(jìn)行技術(shù)交底。9.1.2施工質(zhì)量保證技術(shù)措施（1）鋼筋及預(yù)埋件控制1）鋼筋下料及綁扎箱梁施工中，鋼筋工作量大，嚴(yán)格控制鋼筋的下料及綁扎，確?；炷恋谋Ｗo(hù)層厚度，避免砼表面出現(xiàn)露筋、銹斑及鋼筋紋路。a、制作前檢查原材料的外觀及有關(guān)質(zhì)量證明書(shū)，按規(guī)定抽檢原材料，合格后方可使用。b、鋼筋加工、制作的數(shù)量、尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。c、鋼筋安裝、綁扎按規(guī)范進(jìn)行，誤差應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。d、鋼筋采用鐓粗直螺紋接頭進(jìn)行連接，確保每一個(gè)接頭符合規(guī)范要求。2）預(yù)埋件的埋設(shè)定位箱梁設(shè)計(jì)中有通氣孔、防雷接地預(yù)埋鋼板、系統(tǒng)吊帶孔及泄水管等預(yù)埋件，這些預(yù)埋件埋設(shè)的好壞將影響箱梁的整體外觀質(zhì)量。工程用的預(yù)埋件應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加工、埋設(shè)。施工用的預(yù)埋件，應(yīng)將其表面嵌入砼內(nèi)，并注意防銹，使用完成后進(jìn)行修飾。（2）模板及脫模劑控制1)模板選擇采用廠家精制定型大鋼模，提高混凝土外觀質(zhì)量，保證面平，線條順直流暢，輪廓分明。2)模板的設(shè)計(jì)及加工制作模板設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮到模板的重復(fù)使用次數(shù)，適當(dāng)增大模板的剛度，確保模板在使用期間的變形不影響混凝土外型盡寸及平整度。模板的加工制作應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，加工的模板板面平整，板間接縫嚴(yán)密、不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面光潔，線條流暢。3)模板安裝a、模板安裝前，應(yīng)仔細(xì)檢查其表面是否干凈，涂抹的脫模劑是否均勻。b、模板的安裝嚴(yán)格設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行，對(duì)安裝到位的模板固定應(yīng)牢靠，避免混凝土澆注過(guò)程中模板移位。c、盡可能避免在模板附近進(jìn)行焊接作業(yè)，若必須焊接時(shí)，在模板方向用薄鐵皮作保護(hù)，確保焊渣不濺落到模板上。d、模板安裝完成后，對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)接及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查驗(yàn)收。4)模板拆除保養(yǎng)a、模板在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆摸而受損壞時(shí)進(jìn)行拆除(拆除前先對(duì)試件作抗壓試驗(yàn))，冬季混凝土施工期間，在混凝土達(dá)到要求的抗凍強(qiáng)度并盡可能使混凝土溫度降至5℃b、對(duì)拆下的模板及時(shí)檢查、修復(fù)，清理模板表面，并準(zhǔn)備刷脫模劑，以備下一次使用。c、模板表面避免重物碰撞和敲擊，嚴(yán)禁用尖利的硬物刮刻木模表面。5)脫模劑的選用根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，采用耐磨液壓油或上海麥斯特脫模劑，保證箱梁脫模和混凝土外觀質(zhì)量。（3）混凝土配合比設(shè)計(jì)及施工箱梁外觀質(zhì)量的提高，必須選擇符合規(guī)范規(guī)定和滿足設(shè)計(jì)要求的原材料。原材料主要包括水泥、細(xì)骨料、粗骨科、拌和水、混合材料及外加劑等幾個(gè)方面。1）水泥經(jīng)綜合考慮水泥特性對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、耐久性和使用條件的影響以及業(yè)主的要求，箱梁混凝土所用水泥選用經(jīng)市以上法定部門質(zhì)量認(rèn)證的低堿(含堿量小于0.6%)低熱水泥。水泥進(jìn)場(chǎng)后，嚴(yán)格按規(guī)定分批檢驗(yàn)其強(qiáng)度、安定性、凝結(jié)時(shí)間，若必要時(shí)，尚應(yīng)檢驗(yàn)其它性能。其質(zhì)量指標(biāo)須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB175及GB1344的規(guī)定。箱梁水泥最好與墩身施工水泥同標(biāo)號(hào)同廠方，以使砼外形顏色一致。2）細(xì)骨料箱梁混凝土的細(xì)骨料選用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈、同一產(chǎn)地、同一顏色、同一細(xì)度模數(shù)的中等河砂。其質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合JGJ52的規(guī)定。砂在使用前進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)。砂的篩分、堅(jiān)固性及雜質(zhì)含量試驗(yàn)按現(xiàn)行《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(J0KNJ058-2000)執(zhí)行。砂中雜質(zhì)的含量通過(guò)試驗(yàn)測(cè)定，其最大含量嚴(yán)格控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)，合格后方可使用。3）粗骨料箱梁混凝土的粗骨料選用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好、同一產(chǎn)地、同一顏色、同一規(guī)格的碎石。根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)及泵送混凝土施工的要求，選用粗骨料為5-25mm粗骨料在使用前，應(yīng)按批檢驗(yàn)其顆粒級(jí)配、含泥量及壓碎值等指標(biāo)，其品質(zhì)指標(biāo)應(yīng)符合JGJ53的規(guī)定，檢驗(yàn)合格后方可使用。，4）拌和用水為保證混凝土質(zhì)量，混凝土拌和采用滿足規(guī)范要求的淡水或自來(lái)水。其質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合JGJ63的規(guī)定。5）外加劑箱梁施工與墩身混凝土使用同一生產(chǎn)廠商、同一品牌的高效減水劑，根據(jù)使用要求、施工條件、混凝土原材料的情況確定摻量并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，在使用過(guò)程確保計(jì)量精確。外加劑質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合GB8076的規(guī)定，外加劑的應(yīng)用應(yīng)符合GBJ119的規(guī)定。外加劑的檢驗(yàn)應(yīng)作摻外加劑砼試驗(yàn)。經(jīng)試驗(yàn)證明能滿足砼性能要求時(shí)，方可使用。6）混凝土的配合比設(shè)計(jì)箱梁混凝土為泵送混凝土，混凝土配和比的優(yōu)化設(shè)計(jì)及在實(shí)際施工中的均勻一致性是確保其外觀質(zhì)量的關(guān)鍵，尤其是能從根本上控制混凝土表面的色差。在保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量的同時(shí)，為提高混凝土的外觀質(zhì)量，混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)采取以下幾項(xiàng)主要措施，使配制的混凝土具有良好的和易性，不泌水、不離析。a、混凝土的配合比通過(guò)設(shè)計(jì)和試配選定，試配時(shí)使用施工實(shí)際采用的材料，在具體施工中還根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，確保整個(gè)承臺(tái)及墩身在施工中混凝土配合比的一致性。b、砼在滿足泵送混凝土要求的前提下，采用優(yōu)質(zhì)粉煤灰，減少粉煤灰對(duì)混凝土外觀質(zhì)量的影響。7)混凝土施工質(zhì)量檢測(cè)與控制混凝土的拌制、輸送、澆筑及養(yǎng)護(hù)是箱梁混凝土施工中的重要工序，直接影響著混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量，如外表顏色、外型輪廓尺寸、表面平整度、蜂窩麻面和表面裂紋等缺陷程度。a、混凝土拌制配料時(shí)，應(yīng)對(duì)骨料的含水率進(jìn)行適時(shí)檢測(cè)，并據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量，以確?；炷僚浜捅鹊囊恢滦浴Ｍ饧觿┯蓪Ｈ素?fù)責(zé)計(jì)量，精度控制在±1%以內(nèi)。b、混凝土攪拌時(shí)間經(jīng)試驗(yàn)確定，操作時(shí)嚴(yán)格按設(shè)備出廠說(shuō)明書(shū)的規(guī)定和規(guī)范要求進(jìn)行。c、砼拌制必須逐盤計(jì)量，其計(jì)量結(jié)果偏差應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。每次砼生產(chǎn)前，應(yīng)對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行零點(diǎn)校核。d、混凝土拌和時(shí)，試驗(yàn)人員全過(guò)程跟蹤并按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土攪拌機(jī)技術(shù)條件》(GB9142)的規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，保證混凝土拌和均勻性。e、應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)砼拌和物的坍落度，以判別拌和物的配合比是否與要求有較大差異。檢測(cè)坍落度時(shí)，還應(yīng)觀察砼拌和物的粘聚性和保水性。如有較大差異時(shí)，應(yīng)立即查明原因，并處理解決后才能繼續(xù)攪拌生產(chǎn)。f、混凝土30cm厚度分層以設(shè)計(jì)順序和方向澆筑。縮短上、下層混凝土澆筑間隔時(shí)間，在振搗上層混凝土?xí)r振搗捧插入下層混凝土50—100mmg、混凝土振搗使用插入式振搗器，移動(dòng)間距不超過(guò)振搗器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50—100mm的距離，振搗時(shí)間一般控制在30sh、振搗模板和預(yù)應(yīng)力鋼束附近的混凝土?xí)r，既要振搗好，又不得碰撞模板、鋼束和預(yù)埋件、綁扎好的鋼筋。（4）施工接縫處理為使拆模后混凝土表面接縫美觀，兩節(jié)段混凝土間的外露接縫線一定要平整順直，在施工中，采取了以下措施進(jìn)行控制：a、每次安裝模板前，端模必須拉線控制，保證接縫面平直。當(dāng)混凝土澆筑完成后進(jìn)行施工縫鑿毛(露出粗骨料80％以上)，認(rèn)真保護(hù)好接縫線，使得前后節(jié)段混凝土的接縫順直。b、混凝土澆筑前，對(duì)接縫表面進(jìn)行檢查清理。c、混凝土澆筑時(shí)，充分振搗接縫兩側(cè)的混凝土，使得接縫線飽滿密實(shí)。（5）預(yù)埋件、螺栓孔的修飾處理1）修補(bǔ)修飾材料選用為了保證修補(bǔ)的部位與周圍混凝土表面顏色一致，所有使用的修補(bǔ)修飾材料統(tǒng)一經(jīng)試驗(yàn)室嚴(yán)格試配，試配結(jié)合實(shí)際施工條件展開(kāi)，并根據(jù)同齡期混凝土試塊色澤的具體情況進(jìn)行。2）修補(bǔ)處理模板拆除后，及時(shí)檢查工程用預(yù)埋件的外露表面與周圍混凝土面的平順情況，遇到錯(cuò)臺(tái)，用角磨機(jī)仔細(xì)打磨混凝土毛邊，使埋件表面與周圍混凝土面銜接順暢。對(duì)于即將投入使用的外露預(yù)埋鐵件，先清理其表面，當(dāng)在其面上焊接構(gòu)件完成后，與構(gòu)件一起進(jìn)行防銹處理；對(duì)于以后使用的外露預(yù)埋鐵件，在清除其表面的浮渣后，立即對(duì)預(yù)埋前未進(jìn)行防銹處理的鐵件進(jìn)行防銹處理。（6）成品保護(hù)箱梁施工工序繁雜、經(jīng)歷時(shí)間長(zhǎng)，因而導(dǎo)致已澆混凝土外觀受損的機(jī)會(huì)大、破壞的因素多，為了確保混凝土的外觀完好如初，在施工期間，特別加強(qiáng)對(duì)混凝土外觀的保護(hù)。1）禁止用重物隨便撞擊及敲打混凝土面，尤其剛拆模的混凝土面。禁止在混凝土表面亂寫亂畫，禁止用尖利的硬物刮刻混凝土面，嚴(yán)禁用臟手或其他污物擦摸混凝土面。2）拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕跡，立即用細(xì)砂紙打磨，直到浮灰及模板痕跡清除干凈、混凝土表面色澤一致為止。3）拆模時(shí)，應(yīng)注意方法，不要蠻干，防止模板支架對(duì)箱梁輪廓邊緣造成破壞。4）預(yù)應(yīng)力管道壓漿中，余漿采用管道外接或利用桶接住，不能亂流在箱梁頂面，然后用水沖洗，造成對(duì)箱梁腹板等的污染；灰漿機(jī)及壓漿機(jī)處必須采取措施，防止水泥漿污染。5）已經(jīng)施工好的箱梁邊緣處用砂漿等材料進(jìn)行攔邊，時(shí)水集中外排，防止下雨時(shí)，鐵銹水和其它臟水污染箱梁。（7）預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量保證措施a、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的材質(zhì)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。b、錨具、夾具、連接器應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范中的規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。c、施工中使用的張拉機(jī)具必須經(jīng)過(guò)計(jì)量認(rèn)證單位的檢定，合格后方可使用。d、波紋管應(yīng)做外力作用下的變形試驗(yàn)和防滲試驗(yàn)。波紋管鋪設(shè)應(yīng)牢固，位置符合設(shè)計(jì)要求。e、錨具安裝應(yīng)牢固，位置符合設(shè)計(jì)要求，確保錨具面與預(yù)應(yīng)筋垂直。f、張拉預(yù)應(yīng)力時(shí)，混凝土的強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，施加的張拉力必須滿足國(guó)家規(guī)范的要求。g、張拉工作由專業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工，操作人員先培訓(xùn)合格后方可上崗工作。h、張拉采用專人記錄，專人測(cè)量伸長(zhǎng)值，專人開(kāi)油泵。嚴(yán)格按張拉工藝進(jìn)行施工。i、灌漿作業(yè)時(shí)，灰漿應(yīng)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行配制，灰漿灌注時(shí)應(yīng)連續(xù)作業(yè)，不得中斷，灌漿后確保養(yǎng)護(hù)到位。9.1.3冬季和雨季的施工控制箱梁混凝土的施工經(jīng)過(guò)冬期及雨期，為確?；炷恋膬?nèi)外質(zhì)量，在施工時(shí)，根據(jù)各個(gè)時(shí)期的特殊天氣情況采取相應(yīng)的控制措施。（1）雨季尤其是連續(xù)降雨，對(duì)施工影響較大，施工時(shí)擬采取下列措施①設(shè)置庫(kù)棚，對(duì)施工用材進(jìn)行防護(hù)，避免發(fā)生銹蝕；②加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，堅(jiān)持收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，將混凝土澆注時(shí)間盡量安排在非雨天作業(yè)；混凝土澆注過(guò)程中若突遇降雨，必須對(duì)新澆筑的混凝土利用準(zhǔn)備好的彩條布或棚布進(jìn)行覆蓋，避免影響外觀質(zhì)量。③雨期混凝土施工時(shí)，避開(kāi)大風(fēng)大雨天氣。經(jīng)常測(cè)定砂石料的含水量，及時(shí)調(diào)整砂石和水的用量；在泵送及澆筑現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)臨時(shí)防雨設(shè)施；縮短每次混凝土的澆筑時(shí)間。（2）冬季低溫環(huán)境的施工措施a、冬期施工期間，混凝土拌制時(shí)，嚴(yán)格控制混凝土的配和比、坍落度及拌制混凝土用的各種材料的溫度?；炷涟韬屯读锨?，先用熱水沖洗攪拌機(jī)，然后加入骨料、水進(jìn)行攪拌，最后加入水泥攪拌，根據(jù)實(shí)際情況延長(zhǎng)攪拌時(shí)間。當(dāng)材料原有溫度不能滿足需要時(shí)，對(duì)拌和用水進(jìn)行加熱。澆筑完成后，在混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%前，繼續(xù)保溫養(yǎng)護(hù)，直到滿足抗凍要求。b、混凝土養(yǎng)護(hù)b-1、一般氣候條件情況下，混凝土采用灑水養(yǎng)護(hù)。為防止污染混凝土面，養(yǎng)護(hù)用水采用沉淀后的潔凈江水。為防止因江面上風(fēng)力較大，砼表面水分流失太快，產(chǎn)生干裂，須通過(guò)專人及時(shí)、不間斷灑水，保持混凝土表面一直處于濕潤(rùn)狀態(tài)，時(shí)間不能少于7天，同時(shí)也可避免了混凝土表面出現(xiàn)干濕循環(huán)。b-2、冬期施工時(shí)，對(duì)混凝土外露面進(jìn)行覆蓋保溫，當(dāng)模板未拆除而大氣溫度過(guò)低、單靠模板不能正常養(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r，模板外周用彩條布包裹蓄熱；當(dāng)模板拆除混凝土須繼續(xù)養(yǎng)護(hù)時(shí)，混凝土外露面用土工布覆蓋，并在土工布外部包裹一層彩條布，必要時(shí)在迎風(fēng)面搭設(shè)防風(fēng)設(shè)施。9.1.4質(zhì)量管理主要人員及職責(zé)分工表序號(hào)姓名職務(wù)主要職責(zé)1陳玉川B1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量，是質(zhì)量負(fù)責(zé)人及承包責(zé)任人的簽發(fā)者2胡安祥項(xiàng)目總工技術(shù)第一責(zé)任人，全面管理技術(shù)、質(zhì)量工作，是技術(shù)負(fù)責(zé)人的簽發(fā)者3周光強(qiáng)工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)質(zhì)量、技術(shù)的收集和管理，質(zhì)量方案的編制，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理等工作4雷江洪現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量工作，落實(shí)技術(shù)質(zhì)量方案的執(zhí)行及資料收集整理等工作。5主要負(fù)責(zé)陸上箱梁施工技術(shù)、質(zhì)量具體工作，是原始資料記錄人6周忠勝技術(shù)員7黃德裕質(zhì)檢部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查負(fù)責(zé)人，監(jiān)督檢查各工序的施工質(zhì)量，收集整理技術(shù)質(zhì)量資料，反饋現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量并落實(shí)整改8李青試驗(yàn)負(fù)責(zé)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)承臺(tái)工程施工中的試驗(yàn)工作及原材料的檢測(cè)，收集整理相關(guān)資料。9周偉加工組班長(zhǎng)負(fù)責(zé)承臺(tái)模板加工質(zhì)量及有關(guān)焊接質(zhì)量，是加工構(gòu)件質(zhì)量的自檢負(fù)責(zé)人10金道春鋼筋組班長(zhǎng)負(fù)責(zé)鋼筋的加工及安裝質(zhì)量，是鋼筋工程自己負(fù)責(zé)人11任紅起重班長(zhǎng)負(fù)責(zé)支架安裝、拆卸及其它吊裝作業(yè)12陳杰工長(zhǎng)兼木工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)模板安裝拆除及調(diào)校13熊承榮測(cè)量班長(zhǎng)負(fù)責(zé)模板及支架的測(cè)量工作，對(duì)支架預(yù)壓及施工中進(jìn)行監(jiān)測(cè)。14李朝明預(yù)應(yīng)力班長(zhǎng)負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力張拉及管道壓漿等工作9.2安全保證措施9.2.1安全技術(shù)保證措施(1)一般安全保證措施a.陸上交通運(yùn)輸：沿線道口，轉(zhuǎn)彎交叉處設(shè)立安全標(biāo)志。b.建立正常的天氣預(yù)報(bào)接收制度，密切注意天氣預(yù)報(bào)。洪水季節(jié)應(yīng)預(yù)先制定防汛搶險(xiǎn)及疏散方案。組織24小時(shí)值班守衛(wèi)，提前備好防洪物資用品。c.所有電氣設(shè)備必須質(zhì)量可靠，并有可靠的漏電保護(hù)與接地裝置，戶外用電設(shè)備應(yīng)有防雨。d.對(duì)施工安全設(shè)備、施工架、欄桿、工作平臺(tái)、高空作業(yè)安全網(wǎng)架等，都必須進(jìn)行檢查測(cè)試和保養(yǎng)，資料記載以作備查。e.組建一支24小時(shí)值班的工地保安隊(duì)負(fù)責(zé)整個(gè)工地的保安事宜。f.班前不得飲用可能影響判斷力的酒精飲品及其它食品。(2)移動(dòng)模架施工安全保證措施a.移動(dòng)模架施工標(biāo)準(zhǔn)跨時(shí)，后吊點(diǎn)在砼箱梁懸臂端處,此吊點(diǎn)對(duì)箱梁懸臂端造成的影響已請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院驗(yàn)算。b.移動(dòng)模架行走嚴(yán)格按照操作規(guī)程，要由專人統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致。c.移動(dòng)模架橫向行走，墩臺(tái)兩側(cè)的工作臺(tái)車要同時(shí)行走，工作臺(tái)車中心線與墩中心線之距，兩側(cè)相差不超過(guò)10cm。由此產(chǎn)生的對(duì)墩身不平衡彎矩，已請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院對(duì)墩身驗(yàn)算（取最不利彎矩）。d.縱向行走時(shí)，要保證主梁行走不偏位，不受阻。e.移動(dòng)模架在風(fēng)力大于6級(jí)以上時(shí)，嚴(yán)禁行走。f.在風(fēng)力大于10級(jí)以上時(shí)，在移動(dòng)模架上不得進(jìn)行砼的澆注。9.2.2員工安全培訓(xùn)根據(jù)規(guī)范規(guī)定和工程特點(diǎn)加強(qiáng)員工安全培訓(xùn)工作。9.2.3現(xiàn)場(chǎng)安全預(yù)控現(xiàn)場(chǎng)安全預(yù)控表預(yù)控目標(biāo)預(yù)控部位預(yù)控措施一般規(guī)定1、人員人員體檢，項(xiàng)目部統(tǒng)一發(fā)放作業(yè)許可證。對(duì)全員進(jìn)和“三不傷害”教育，“三寶”用品規(guī)范穿戴，特殊工種持證上崗。2、環(huán)境1.天氣預(yù)報(bào)送達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，6級(jí)以上大風(fēng)控制作業(yè)。2.施工區(qū)內(nèi)配備對(duì)講機(jī)進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)。3.規(guī)范施工用電。3、過(guò)程起重作業(yè)堅(jiān)持“十不吊”，合理選擇吊點(diǎn)、索具，指揮信號(hào)統(tǒng)一、規(guī)范。工具傳