DB32T 3554-2019 膠輪有軌電車(chē)交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范

備案號(hào)：DB32CodeforoperationmanagementofRubber-TyredTramSystem江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布I 1 1 1 3 3 5 7 8 9 本標(biāo)準(zhǔn)按GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)劉瑛、吳陽(yáng)、姜波、于勝利、吳嘉、馬永紅1膠輪有軌電車(chē)交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范GB/T20907城市軌道交通自動(dòng)GB/T22239信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)GB/T32590軌道交通城市軌道交通運(yùn)輸管理GB/T34146電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人GB/T50382城市軌道交通通膠輪有軌電車(chē)rubber-tyredtram-tr2又不危及乘客生命安全和嚴(yán)重?fù)p壞列車(chē)等設(shè)備，整個(gè)系統(tǒng)能夠維持降低標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行的客運(yùn)組織passengerorgani34.1運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定取得相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)許可。4.2運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)保障膠輪有軌電車(chē)交通安全、有序、高效運(yùn)營(yíng)，提供安全、便捷、舒適的服務(wù)。4.3運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立健全組織機(jī)構(gòu)，設(shè)置行車(chē)組織、客運(yùn)組織、設(shè)施設(shè)備維護(hù)和安全等管理部門(mén)，并保障各部門(mén)職責(zé)明確、分工合理、銜接緊密，制定切實(shí)可行的運(yùn)營(yíng)組織管理4.4運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)配置具備相應(yīng)崗位資格能力的生產(chǎn)、技術(shù)、管理等工作人員，并建立崗位責(zé)任制、保4.5運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立健全安全管理、行車(chē)組織、客運(yùn)組織與服務(wù)、設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、車(chē)站與綜合車(chē)4.6運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立資產(chǎn)管理體系，加強(qiáng)資產(chǎn)管理，控制風(fēng)險(xiǎn)和降低成本。4.8運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)統(tǒng)計(jì)上述運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，并向有關(guān)主管部門(mén)報(bào)告。5行車(chē)組織5.1一般要求5.1.3運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)列車(chē)運(yùn)行速度要求、線路限速條件制定相應(yīng)的列車(chē)運(yùn)行速度標(biāo)準(zhǔn)，列車(chē)運(yùn)行速5.1.4運(yùn)營(yíng)單位以確保乘客及行車(chē)的安全為原則，應(yīng)制定正常情況、非正常情況、應(yīng)急情況的行車(chē)組45.1.6運(yùn)營(yíng)單位可采用靈活的運(yùn)營(yíng)組織方式，高峰時(shí)段宜采用密集發(fā)車(chē)，站站停的模式；平峰時(shí)段固5.1.8膠輪有軌電車(chē)列車(chē)正常情況下應(yīng)按雙線右側(cè)單方向運(yùn)行，單環(huán)線原則按順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行。5.1.9膠輪有軌電車(chē)宜采用列車(chē)全自動(dòng)運(yùn)行模式，突發(fā)情況下人工介入處理。5.2.1運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)線路路網(wǎng)規(guī)模，設(shè)有一個(gè)或多個(gè)運(yùn)營(yíng)控制中心，承擔(dān)日常運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮工5.2.2運(yùn)營(yíng)控制中心是運(yùn)營(yíng)信息收發(fā)中心，代表運(yùn)營(yíng)單位與外界協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)膠輪有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)應(yīng)急支援5.2.3運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)沿線乘客出行規(guī)律及變化，以及路網(wǎng)其他相關(guān)線路的列車(chē)運(yùn)行情況，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化列車(chē)運(yùn)行圖，控制中心應(yīng)按列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃組5.2.4膠輪有軌電車(chē)控制指揮模式高度集中化，綜合車(chē)場(chǎng)歸屬控制中心管理，線路范圍內(nèi)行車(chē)組織由5.2.5運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)合理設(shè)置運(yùn)營(yíng)控制中心調(diào)度崗位，明確崗位工作職責(zé)和專業(yè)技術(shù)要求，制定各崗位工作計(jì)劃和流程，包括值班主任、行車(chē)調(diào)度、設(shè)備調(diào)度和乘客調(diào)度崗位，相關(guān)崗位職a)值班主任負(fù)責(zé)對(duì)各調(diào)度的統(tǒng)一管理和應(yīng)急處置的統(tǒng)一協(xié)5.3非正常情況下行車(chē)組織5.3.1運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按照統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)、快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的原則，制定設(shè)備設(shè)施故障、列車(chē)5.3.2發(fā)生設(shè)備設(shè)施故障后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)迅速采取有效措施，在確認(rèn)行車(chē)條件允許的情況下，最大限5.3.3列車(chē)在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)盡量避免將列車(chē)停留在橋梁、隧道等地段，原則上盡量維5.3.4列車(chē)因故障被迫停車(chē)時(shí)，行車(chē)調(diào)度員可根據(jù)線路條件組織救援列車(chē)連掛運(yùn)行至下一站或組織乘5.4綜合車(chē)場(chǎng)行車(chē)組織5.4.1綜合車(chē)場(chǎng)行車(chē)歸屬控制中心管理，由行車(chē)調(diào)度人員統(tǒng)一指揮，并負(fù)責(zé)綜合車(chē)場(chǎng)日常運(yùn)營(yíng)和設(shè)備5.4.2行車(chē)調(diào)度應(yīng)按照綜合車(chē)場(chǎng)運(yùn)作管理制度和調(diào)車(chē)作業(yè)流程開(kāi)展車(chē)場(chǎng)內(nèi)相關(guān)工作，車(chē)場(chǎng)內(nèi)其他人員應(yīng)服從行車(chē)調(diào)度人員的指揮，按各自職責(zé)開(kāi)5.4.3正線接發(fā)車(chē)作業(yè)宜在無(wú)人區(qū)進(jìn)行，列車(chē)根據(jù)計(jì)劃按55.4.4行車(chē)調(diào)度應(yīng)按照發(fā)車(chē)計(jì)劃提前安排運(yùn)用車(chē)，確保運(yùn)用車(chē)應(yīng)狀態(tài)良好，符合列車(chē)上線標(biāo)準(zhǔn)，并停5.4.5綜合車(chē)場(chǎng)接發(fā)列車(chē)應(yīng)靈活運(yùn)用股道，做到5.4.6無(wú)人區(qū)與有人區(qū)間調(diào)車(chē)作業(yè)宜采用人工方式組織調(diào)車(chē)。5.4.7采用人工方式進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，不得在車(chē)場(chǎng)道岔、咽喉區(qū)擅自停車(chē)；因特殊原因需在道岔、咽5.5列車(chē)運(yùn)行5.5.1運(yùn)營(yíng)單位需確保運(yùn)營(yíng)列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)，降級(jí)模式運(yùn)行時(shí)需嚴(yán)格控制速度，嚴(yán)禁超速。5.5.3調(diào)度人員應(yīng)時(shí)刻監(jiān)控線路列車(chē)6.1.1運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定服務(wù)質(zhì)量管理、票務(wù)管理等客運(yùn)服務(wù)制度，根據(jù)行車(chē)計(jì)劃、車(chē)站設(shè)備6.1.2運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立公共衛(wèi)生管理制6.1.3運(yùn)營(yíng)單位宜針對(duì)車(chē)站無(wú)人值守情況，使用智能客運(yùn)設(shè)備設(shè)施，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)組織自動(dòng)化，并支持人6.1.4運(yùn)營(yíng)單位根據(jù)膠輪有軌電車(chē)系統(tǒng)及設(shè)備條件做好廣播、信息發(fā)布、求助對(duì)講和客流監(jiān)測(cè)等客運(yùn)6.1.5運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)提供統(tǒng)一服務(wù)電話及問(wèn)d)站臺(tái)廣告、商業(yè)設(shè)施、宣傳廣告等不得6.2.2運(yùn)營(yíng)單位可以采用多種宣傳6乘站時(shí)，應(yīng)廣播換乘站信息；前方到站需要換開(kāi)另側(cè)車(chē)門(mén)時(shí)，應(yīng)提前告知d)列車(chē)開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)，應(yīng)通過(guò)聲音和警示燈，提醒e)運(yùn)營(yíng)單位對(duì)需要清客、不停車(chē)通過(guò)車(chē)站等情況，應(yīng)g)運(yùn)營(yíng)單位需組織停運(yùn)或改變運(yùn)輸組織方式時(shí)，應(yīng)及時(shí)向相關(guān)主管部門(mén)報(bào)告并向暫停運(yùn)營(yíng)措施應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知公眾，其中封站、暫停運(yùn)營(yíng)措施還應(yīng)當(dāng)向相如發(fā)現(xiàn)易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)品等，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，必要時(shí)應(yīng)向有6.3.2運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)服務(wù)管理，改進(jìn)和提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，并采取以下a)加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)愛(ài)崗敬業(yè)的優(yōu)質(zhì)b)提高員工的規(guī)范服務(wù)技能和業(yè)務(wù)水平；6.3.3運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)為車(chē)站無(wú)人值守模式建立巡視制度，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)6.3.4運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定明確的客運(yùn)組織服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為乘客提供符合規(guī)范的服務(wù)、候車(chē)環(huán)境和乘車(chē)環(huán)6.3.5運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量考核與管理，完善管理制度，定期開(kāi)展考核工作；定期開(kāi)展或委托第三方進(jìn)行乘客滿意度調(diào)查，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)6.3.6運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在站臺(tái)、列車(chē)上公布監(jiān)督投a)列車(chē)正點(diǎn)率：不應(yīng)小于98%；b)列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率：不應(yīng)小于96%。a)票價(jià)方案應(yīng)兼顧社會(huì)效益和可持續(xù)經(jīng)于吸引更多的乘客的同時(shí)也有利于發(fā)揮軌道交通系統(tǒng)的社會(huì)效益和適當(dāng)?shù)?6.4.2運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定以維持正常服務(wù)、乘車(chē)秩序、票務(wù)收益安全的票務(wù)規(guī)則，報(bào)政府行業(yè)管理部門(mén)a)車(chē)票的基本使用要求，含售票、進(jìn)出站使用規(guī)定、特殊人群乘車(chē)6.4.3運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定包括但不限于下列票務(wù)規(guī)章d)乘客無(wú)票乘車(chē)、違規(guī)使用優(yōu)惠票卡等異常乘車(chē)情6.4.4票務(wù)系統(tǒng)宜采用開(kāi)放式自動(dòng)檢6.4.5車(chē)站簡(jiǎn)易檢票需配置滿足無(wú)人值守的自動(dòng)售檢票設(shè)備系統(tǒng)功能，包括但不限于以下內(nèi)容：c)提供設(shè)備監(jiān)控、收益統(tǒng)計(jì)、車(chē)票統(tǒng)計(jì)、客流統(tǒng)計(jì)及各類報(bào)表生7.1運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)維持綜合車(chē)場(chǎng)的正常運(yùn)作，滿足列車(chē)行車(chē)、維修和應(yīng)急搶修的需要，同時(shí)應(yīng)滿足列車(chē)7.3綜合車(chē)場(chǎng)應(yīng)配置警戒、報(bào)警、監(jiān)控、出入口控制等安防設(shè)施設(shè)備，確7.5無(wú)人區(qū)需進(jìn)行全封閉管理，進(jìn)出該區(qū)域需由行車(chē)控制中心辦理授權(quán)手續(xù)，按照相關(guān)流程做好安全7.7綜合車(chē)場(chǎng)應(yīng)配置全線運(yùn)營(yíng)所需的應(yīng)急救援設(shè)備、器材、物資和專用汽車(chē)等，并應(yīng)確保其時(shí)刻處于7.8綜合車(chē)場(chǎng)的起重設(shè)備、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛、壓力容器及管道等特種設(shè)備應(yīng)完成安裝、調(diào)試，并通過(guò)政7.9綜合車(chē)場(chǎng)宜配置列車(chē)自動(dòng)清洗設(shè)備，應(yīng)制定列車(chē)衛(wèi)生保潔制度，定期對(duì)列車(chē)進(jìn)行清潔、消毒具備87.10.3特種設(shè)備應(yīng)由具備資質(zhì)的專業(yè)單位或人員負(fù)責(zé)維7.10.4用于車(chē)輛維修及檢修設(shè)備上的計(jì)量器具，應(yīng)根據(jù)規(guī)7.14綜合車(chē)場(chǎng)配備危化品庫(kù)，其配備設(shè)施及離其他8.1.1運(yùn)營(yíng)車(chē)輛應(yīng)具備良好的技術(shù)狀態(tài)。為保證車(chē)輛的安全運(yùn)行，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按規(guī)定的檢修修程及技8.1.2按客流設(shè)計(jì)規(guī)模配置相應(yīng)數(shù)量的車(chē)輛，包括運(yùn)用車(chē)、備用車(chē)和檢修車(chē)。當(dāng)客運(yùn)量規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)模時(shí)，應(yīng)提前增購(gòu)所需車(chē)輛，并補(bǔ)充完8.1.3運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)確保車(chē)輛的技術(shù)狀態(tài)良好、設(shè)備齊全，根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)確定檢修周期，并8.1.4列車(chē)應(yīng)設(shè)置齊全的安全標(biāo)識(shí)、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、無(wú)障礙設(shè)施、廣播設(shè)備、對(duì)講設(shè)備和滅火器等。8.1.5新造、經(jīng)各種修程檢修或較大故障維修后的車(chē)輛，應(yīng)經(jīng)車(chē)輛專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行整備、整潔、試驗(yàn)、測(cè)試、檢查，并按有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面驗(yàn)收，經(jīng)檢驗(yàn)8.1.6在車(chē)輛具備條件時(shí)，宜采用車(chē)輛智能維護(hù)平臺(tái)。對(duì)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行在線健康監(jiān)8.1.7車(chē)輛發(fā)生危及行車(chē)安全的制動(dòng)、牽引、車(chē)門(mén)、轉(zhuǎn)向架裝置等重大故障時(shí)，應(yīng)立即清客返回車(chē)場(chǎng)8.1.8車(chē)輛應(yīng)嚴(yán)格按照檢修規(guī)程檢查合格后方可上線運(yùn)39---注：各檢修修程中，行駛里程和時(shí)間周期兩個(gè)指標(biāo)按先到者為準(zhǔn)。a)周檢（列檢）：主要對(duì)與車(chē)輛行車(chē)安全相關(guān)的部件的修理及車(chē)輛的調(diào)試。根據(jù)車(chē)輛輪胎的磨損情況進(jìn)行全面檢查或更換；滑，部分部件的修理及車(chē)輛的調(diào)試。根據(jù)輪胎的磨損情況進(jìn)行全面檢查8.2.3應(yīng)根據(jù)車(chē)輛廠家提供的檢修規(guī)程和車(chē)輛維修手冊(cè)，結(jié)合車(chē)輛實(shí)際技術(shù)狀態(tài)，走行里程和使用時(shí)8.2.4應(yīng)建立車(chē)輛維修基礎(chǔ)資料檔案管理制度，健全和完善車(chē)輛履歷、維修手冊(cè)、操作手冊(cè)、車(chē)輛各8.2.5運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立車(chē)輛維修管理制度，建立車(chē)輛維修臺(tái)賬、車(chē)輛故障記錄等，對(duì)故障信息應(yīng)有記9設(shè)備設(shè)施管理9.1一般要求9.1.2運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立以上系統(tǒng)設(shè)備的基礎(chǔ)資料檔案管理制度和運(yùn)維檔案?；A(chǔ)資料包括采購(gòu)合同、9.1.3運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定以上系統(tǒng)設(shè)備的檢修計(jì)劃和檢修模式，確定系統(tǒng)設(shè)備檢修實(shí)施周期，保障設(shè)備9.1.4設(shè)備設(shè)施維修方式一般分為計(jì)劃修、狀態(tài)修、故障修三種。a)計(jì)劃修：運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定設(shè)備設(shè)施檢修周期，明確檢修范圍取主動(dòng)更換元器件、部件及其他維護(hù)性工作等措施，保持設(shè)備直接影響行車(chē)的，且無(wú)備用的設(shè)備，不應(yīng)采取故障9.1.5設(shè)備維修管理模式一般分為自主維修和委外維修兩種，運(yùn)營(yíng)單位可根據(jù)實(shí)際情況及相應(yīng)規(guī)范進(jìn)行分配。對(duì)采取委外維修方式的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)能有效控9.1.6所有維修施工作業(yè)，應(yīng)經(jīng)運(yùn)營(yíng)控制中心調(diào)度員確認(rèn)后方可進(jìn)行。9.1.7設(shè)備設(shè)施運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的年度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)滿足以下要求：9.2供電系統(tǒng)9.2.1供電系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)綜合車(chē)場(chǎng)和車(chē)站的運(yùn)營(yíng)模式，確定相應(yīng)的供電運(yùn)行管理方式，建立運(yùn)行維護(hù)工9.2.2運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)電能質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)電能進(jìn)行計(jì)量、統(tǒng)計(jì)和分析，9.2.4運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)確保人員停留、通行和工作場(chǎng)所的常規(guī)照明和應(yīng)急照明。9.2.5運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)及時(shí)封堵電纜孔洞，安裝防鼠板，懸掛電纜走向標(biāo)示牌。9.2.6變電所裝設(shè)有兩臺(tái)變壓器時(shí)，任意一臺(tái)變壓道岔、通信、信號(hào)、消防、列車(chē)充電（停車(chē)場(chǎng)）等重要負(fù)荷的全部用電要9.2.9充電裝置額定輸出電壓和輸出電流應(yīng)與車(chē)載儲(chǔ)能裝置的充電要求相匹配。9.3通信系統(tǒng)9.3.1通信系統(tǒng)包括骨干網(wǎng)、無(wú)線通信、智能信息化系統(tǒng)、時(shí)鐘、電話等子系統(tǒng)。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)確保通9.3.4錄音設(shè)備應(yīng)能實(shí)時(shí)對(duì)調(diào)度電話進(jìn)行不間斷錄音，錄音資料應(yīng)至少保存三個(gè)月。9.3.5操作和維修人員不得隨意對(duì)系統(tǒng)設(shè)置進(jìn)行修改和人為干預(yù)設(shè)備的正常運(yùn)行,也不得隨意在系統(tǒng)9.3.6需要加鎖、加封的通信設(shè)備，應(yīng)確保加鎖、9.4乘客信息及服務(wù)系統(tǒng)9.4.1乘客信息及服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)具備廣播、信息發(fā)布、9.4.2乘客信息系統(tǒng)應(yīng)為乘客提供各類運(yùn)營(yíng)服務(wù)信息，確保信息發(fā)布安全可靠，并應(yīng)優(yōu)先提供運(yùn)營(yíng)和9.4.3時(shí)鐘系統(tǒng)應(yīng)為工作人員、乘客及相關(guān)系統(tǒng)9.4.4列車(chē)采用無(wú)人運(yùn)行模式時(shí)，列車(chē)車(chē)廂內(nèi)應(yīng)設(shè)有運(yùn)營(yíng)控制中心調(diào)度員對(duì)列車(chē)內(nèi)乘客進(jìn)行廣播的功9.5.1安防系統(tǒng)宜包括視頻監(jiān)控和門(mén)禁系統(tǒng)。9.5.2視頻監(jiān)控系統(tǒng)為控制中心調(diào)度員提供車(chē)站運(yùn)營(yíng)、列車(chē)運(yùn)行、防災(zāi)、救災(zāi)及乘客疏導(dǎo)等方面的視9.5.4重要通道門(mén)、設(shè)備用房及管理用房宜設(shè)置9.5.5門(mén)禁系統(tǒng)與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)9.6列車(chē)控制系統(tǒng)9.6.1列車(chē)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備配置及其功能應(yīng)滿足GB/T32590.1標(biāo)準(zhǔn)中第四章“基本概9.6.2運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)列車(chē)控制系統(tǒng)技術(shù)水平以及線路參數(shù)、車(chē)輛性能和道岔限速等確定線路通過(guò)能9.6.3運(yùn)營(yíng)單位不得擅自減弱、變更列車(chē)控制系統(tǒng)中涉及行車(chē)安全的硬件及軟件設(shè)備配置;必須變更9.6.4列車(chē)控制系統(tǒng)應(yīng)具備信息安全防護(hù)功能，并符合GB/T22239相關(guān)規(guī)定。9.6.5負(fù)責(zé)列車(chē)控制系統(tǒng)操作維護(hù)的人員應(yīng)記錄列車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，生成故障統(tǒng)計(jì)報(bào)表。運(yùn)營(yíng)單9.6.6列車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)備故障修復(fù)后，應(yīng)檢查相關(guān)設(shè)備開(kāi)關(guān)、鉛封的狀態(tài)，并由負(fù)責(zé)檢修的當(dāng)事人員9.6.7運(yùn)營(yíng)單位在建立日常巡查、測(cè)試與檢修制度的基礎(chǔ)上，應(yīng)根據(jù)列車(chē)控制系統(tǒng)運(yùn)用特點(diǎn)，制定列9.7綜合調(diào)度及火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)9.7.1綜合調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備全線乘客服務(wù)、電力調(diào)度、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控、防災(zāi)救災(zāi)等管理功能，宜具備行車(chē)調(diào)度、應(yīng)急指揮、列車(chē)監(jiān)控、智能維護(hù)等9.7.2為保障通信傳輸網(wǎng)的穩(wěn)定，運(yùn)營(yíng)單位在進(jìn)行綜合調(diào)度系統(tǒng)9.7.3綜合調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)相關(guān)子系統(tǒng)之間的信息共享、協(xié)調(diào)運(yùn)作，提供一個(gè)友好、完整、統(tǒng)一的人機(jī)界面，具備全線正常、緊急、災(zāi)害運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景下的9.7.4運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期對(duì)綜合調(diào)度系統(tǒng)設(shè)備如工作站、服務(wù)器、交換機(jī)等進(jìn)行維護(hù)檢修，確保系統(tǒng)功能正常，滿足安全運(yùn)營(yíng)需求。系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)采用高9.7.5綜合調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)具備信息安全防護(hù)功能，并符合G9.7.6火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)宜集成于綜合調(diào)度系統(tǒng)，由9.7.7運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)確?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)所有設(shè)備在正常情況下處于自動(dòng)、聯(lián)動(dòng)位置。當(dāng)系統(tǒng)處于不9.7.8運(yùn)營(yíng)單位在進(jìn)行火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)維護(hù)及故障檢修時(shí)，必須將警鈴、消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備控制模塊等9.7.9運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立測(cè)試與維修制度，維修范圍應(yīng)包括中央級(jí)調(diào)度與控制層、現(xiàn)場(chǎng)級(jí)設(shè)備層、傳輸9.8機(jī)電設(shè)備a)電梯、自動(dòng)扶梯設(shè)備使用管理與日常維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)符合GB/T34146、TSGT5002相關(guān)規(guī)定；c)運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行大修或改造，定期對(duì)井道、巷道內(nèi)雜物和易燃物9.8.2站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)c)站臺(tái)門(mén)故障時(shí)，宜采用現(xiàn)場(chǎng)級(jí)控制模式，由搶險(xiǎn)人員根據(jù)調(diào)度人員指令9.8.3通風(fēng)、空調(diào)與采暖設(shè)備a)運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)充分利用自然冷、熱源，設(shè)置通風(fēng)、空調(diào)與采暖方式，滿足節(jié)能b)運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定正常、非正常和應(yīng)急情況下的通風(fēng)模式，保證通風(fēng)系統(tǒng)功能使用正常；9.9給排水及消防系統(tǒng)9.9.1給水系統(tǒng)的配置應(yīng)保證不間斷地安全供水，給水系統(tǒng)的水量、水壓和水質(zhì)應(yīng)滿足生產(chǎn)、生活和9.9.2運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)確保給排水系統(tǒng)及消防水設(shè)施完好，并設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)。9.9.3運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)保持排水系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)行，排水設(shè)施的配置應(yīng)滿足分流、達(dá)標(biāo)排放的需求，并按要求9.9.4運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)保持排水管道暢通，定期消除集水池和化糞池的沉積物。9.9.5運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立消防安全責(zé)任體系，確定專(兼)職消防安全員，明確消防安全職責(zé)。9.9.6運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)確保消防安全疏散通道等設(shè)施完好可用，落實(shí)消防安全9.9.8消防設(shè)施不得擅自停運(yùn)或挪作它用。每次消防滅火后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)及時(shí)對(duì)消防系統(tǒng)進(jìn)行全面檢9.10.1自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的性能和使用要求應(yīng)符合GB/T20907的規(guī)定。9.10.2自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)滿足高峰小時(shí)客流量的需求和各種運(yùn)營(yíng)模式的要求。9