市政橋涵工程施工-橋梁施工驗60課件講解

市政橋涵工程施工橋梁施工驗算橋梁主要構件復核、驗算【工作任務】——簡支梁橋主要構件復核驗算案例圖中簡支梁板的承載力、重力式墩臺的強度、偏心距和穩(wěn)定性橋梁主要構件復核、驗算一、裝配式簡支板驗算驗算步驟1、結構自重內力計算；2、汽車荷載，人群荷載內力計算；3、選取最不利梁板，進行梁板的內力組合；4、進行梁板驗算。.橋梁主要構件復核、驗算1、梁板的結構重力內力計算例：一塊橋梁板，長6米，寬1米，高0.3米，計算其重量G（KN）。計算其每米板的重量g(KN/m)G=rv=25x6x1x0.3=45KNg=G/板長=45/6=7.5KN/m或g=rA=25x1x0.3=7.5KN/m

板的結構重力內力計算裝配式板橋上部結構的全部重力可以平均分攤給每塊板承受。結構重力內力計算公式如下：跨中彎矩

式中：g——單位板寬上沿跨徑方向的荷載強度；

l——板的計算跨徑；（板的計算跨徑=？）練習：計算上面例題板在自重作用下跨中彎矩。

支點剪力Q=?.橋梁主要構件復核、驗算2、汽車荷載汽車荷載分為公路一I級和公路一II級兩個等級。汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。橋梁結構的整體計算采用車道荷載；橋梁結構的局部加載、涵洞、橋臺和擋土墻土壓力等的計算采用車輛荷載。車輛荷載與車道荷載的作用不得疊加。

1）車道荷載公路-I級車道荷載的均布荷載標準值為qK=10.5kN／m；集中荷載標準值按以下規(guī)定選?。簶蛄河嬎憧鐝叫∮诨虻扔?m時，PK=270kN；橋梁計算跨徑等于或大于50m時，PK=360kN；橋梁計算跨徑在5～50m之間時，PK值采用直線內插求得。公路-II級車道荷載的均布荷載標準值qK和集中荷載標準值PK按公路一I級車道荷載的0.75倍采用。2）車輛荷載標準車輛荷載的立面、平面尺寸見圖，車輛荷載的橫向布置如圖所示。3）橋內荷載橫向分布規(guī)律車輛橫向分布系數(shù)mc:a)mc=1或者1/2橫向無連接b)mc=1.2x1/n橫向鉸接（簡化近似值）c)mc=1/n橫向剛性連接n為一個車道中板的數(shù)量橋梁主要構件復核、驗算4）汽車荷載的影響力

①汽車沖擊力汽車以較高速度通過橋梁時，由于橋面不平整、發(fā)動機振動等原因，會引起橋梁結構振動，從而造成結構內力增大，這種動力效應稱為沖擊作用。《橋規(guī)》中引入一個荷載增大系數(shù)，即以沖擊系數(shù)μ來計及荷載沖擊效應。汽車荷載的沖擊力為汽車荷載乘以沖擊系數(shù)μ，沖擊系數(shù)的值與橋梁的基頻f有關。5）一塊板汽車荷載內力計算彎矩：M=(1+μ)mc(PKL/4+q

KL2/8)橋梁主要構件復核、驗算3．主梁內力效應組合

在梁橋主梁設計中，主梁內力效應組合可按結構重力內力+汽車荷載內力(包括沖擊力)+人群荷載內力進行組合。設計荷載內力組合時應考慮組合系數(shù)：自重荷載組合系數(shù)一般為1.2。汽車荷載組合系數(shù)一般為1.4。施工荷載內力組合可不考慮組合系數(shù)。

為什么？

梁板驗算實訓：1、橋梁教學配套圖集中的空心板擬按照上圖所示方法進行吊裝，根據(jù)標準圖集中空心板的允許承載力，驗算上圖吊裝過程中，空心板的承載力是否滿足要求。吊裝時運梁車的車廂前軸開至跨中，軸重為20噸，駕駛室軸重忽略不計。（標準圖集中空心板允許承載力1650KN?M，沖擊系數(shù)μ取0.2）

橋梁主要構件復核、驗算

梁板驗算實訓1解題思路、步驟：1、板的自重內力計算：M自=gl2/8g-每米板的重量=板重/板長l-圖集中板的計算跨徑2、汽車荷載內力計算M汽=(1+u)mcPl/4u-沖擊系數(shù)mc-橫向分布系數(shù)（梁板吊裝過程中，橫向無連接）P-汽車軸重3、荷載組合：機動車道M施工=M自+M汽4、復核M施工和M允許比較補充：當該運梁汽車的后軸（軸重40噸）開致橋梁板跨中，驗算梁板承載力。梁板驗算實訓2.計算機動車道的中板跨中設計彎矩。（按照公路1級荷載標準計算）

公路-I級車道荷載公路-I級車道荷載的均布荷載標準值為qK=10.5kN／m；集中荷載標準值按以下規(guī)定選取：橋梁計算跨徑小于或等于5m時，PK=270kN；橋梁計算跨徑等于或大于50m時，PK=360kN；橋梁計算跨徑在5～50m之間時，PK值采用直線內插求得。

梁板驗算實訓2解題思路、步驟：1、一塊板的自重內力計算：1）板的自重荷載強度，同前g板2）橋面自重荷載強度，一塊板上每米長的橋面重量：g橋面=一塊板上橋面寬帶x橋面厚度x橋面材料重度3）g=g板+g橋面4）M自=gl2/82、汽車荷載內力計算：

1）qk=?，pk根據(jù)計算跨徑內插求得，內插公式：

pk

=270+(360-180)x

(L-5)/(50-5)

2）橫向分布系數(shù)mc計算

本橋橫向鉸接，前面所述情況b)3）汽車荷載跨中彎矩：

M汽=(1+μ)mc(PKL/4+q

KL2/8)3、荷載組合：M=1.2xM自+1.4

M汽二、橋梁橋墩驗算思路、步驟：在梁橋橋墩上的荷載情況1、重力式橋墩計算或驗算的步驟：1）根據(jù)構造要求和經(jīng)驗擬定各部分尺寸；2）對結構進行分析，計算可能出現(xiàn)的作用，并進行最不利作用效應組合；3）選取驗算截面及驗算內容；4）計算各截面的內力，進行各項驗算。2、驗算內容1)墩身截面承載力驗算①選取驗算截面通常選取墩身的底面及墩身截面突變處。對于采用懸臂式墩帽的墩身，除對墩帽進行驗算外，還應對墩身與墩帽交界截面予以驗算。②截面的內力計算③截面的偏心距計算橋墩一般屬偏心受壓構件，各驗算截面在各種作用效應組合下偏心距按下式計算：

④截面的承載力驗算

重力式橋墩主要采用圬工材料建造，一般屬偏心受壓構件。按結構設計原理課程介紹的公式和方法進行驗算。2)地基承載力和偏心距驗算①地基應力驗算按土力學與地基基礎課程介紹的公式和方法進行驗算。②基底偏心距驗算為了防止基底最大壓應力與最小壓應力相差過大,導致基底產(chǎn)生不均