DB12T 475-2012 電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池技術(shù)條件

DB12DB12/T475—2012Specificationoflithium-iontractionbatteryforelectricvehicles2012-11-15發(fā)布2013-02-15實(shí)施天津市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 I 2規(guī)范性引用文件 II1凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有2企業(yè)提供的C1Ah數(shù)值。企業(yè)提供的，在25℃±2℃下，電池以1I1(A)電流放電3電池單體按6.2.1檢驗(yàn)時(shí)，外觀不得有變形及裂紋，表面平整、干燥、無外傷、無污物等，且標(biāo)志電池單體按6.2.2檢驗(yàn)時(shí)，端子極性應(yīng)正確。并應(yīng)有正負(fù)極的電池單體按6.2.3檢驗(yàn)時(shí)，電池外形尺寸、質(zhì)量應(yīng)符電池單體按6.2.5試驗(yàn)時(shí)，其實(shí)際放電容量應(yīng)不低于額定容量，同時(shí)所有測(cè)試樣品實(shí)際容量極差不5.1.5.1電池單體按6.2.6.1進(jìn)行過放電試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不爆炸、不起火、不漏液。5.1.5.2電池單體按6.2.6.2進(jìn)行過充電試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不爆炸、不起火。5.1.5.3電池單體按6.2.6.3進(jìn)行短路試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不爆炸、不起火。5.1.5.4電池單體按6.2.6.4進(jìn)行跌落試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不爆炸、不起火、不漏液。5.1.5.5電池單體按6.2.6.5進(jìn)行加熱試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不爆炸、不起火。5.1.5.6電池單體按6.2.6.6進(jìn)行擠壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不爆炸、不起火。5.1.5.7電池單體按6.2.6.7進(jìn)行針刺試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不爆炸、不起火。5.1.5.8電池單體按6.2.6.8進(jìn)行海水浸泡試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不爆炸、不起火。5.1.5.9電池單體按6.2.6.9進(jìn)行溫度沖擊試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不爆炸、不起火、不漏液。電池模塊按6.3.1檢驗(yàn)時(shí)，外觀不得有變形及裂紋，表面平整干燥、無外傷，且排列整齊、連接可電池模塊按6.3.2檢驗(yàn)時(shí)，端子極性應(yīng)正確。并應(yīng)有正負(fù)極的電池模塊按6.3.3檢驗(yàn)時(shí)，外形尺寸及質(zhì)量應(yīng)符合生產(chǎn)企業(yè)提供的技術(shù)條件。電池模塊按6.3.5試驗(yàn)時(shí)，其實(shí)際放電容量應(yīng)不低于額定容量，同時(shí)所有測(cè)試樣品實(shí)際容量極差不4能量型電池模塊按6.3.6.1試驗(yàn)時(shí)，其放電容量應(yīng)不低于實(shí)際放電容量的90功率型電池模塊按6.3.6.2試驗(yàn)時(shí)，其放電容量應(yīng)不低于實(shí)際放電容量的80％。電池模塊按6.3.8試驗(yàn)時(shí)，其放電容量應(yīng)不低于實(shí)際放電容量的95％。5.2.12.1電池模塊按6.3.13.1進(jìn)行過放電試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不爆炸、不起火。5.2.12.2電池模塊按6.3.13.2進(jìn)行過充電試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不爆炸、不起火。5.2.12.3電池模塊按6.3.13.3進(jìn)行短路試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不爆炸、不起火。5.2.12.4電池模塊按6.3.13.4進(jìn)行加熱試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不爆炸、不起火。5.2.12.5電池模塊按6.3.13.5進(jìn)行擠壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不爆炸、不起火。5.2.12.6電池模塊按6.3.13.6進(jìn)行針刺試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不爆炸、不起火。5.2.12.7電池模塊按6.3.13.7進(jìn)行海水浸泡試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不爆炸、不起火。5.3.1.2電池管理系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)動(dòng)力電池的荷電狀態(tài)（SOC）、最大允許充放電電流（或者功率）等狀5.3.1.4電池管理系統(tǒng)應(yīng)有與車輛的其他控制器基于總線通訊55.3.1.5電池管理系統(tǒng)應(yīng)能通過與車載充電機(jī)或者非車載充電機(jī)的實(shí)時(shí)通訊或者其他信號(hào)交互方式實(shí)現(xiàn)對(duì)充電過程的控制和管理,如充電模式選擇（恒流、恒壓等），控制充電過程中充電電流和電壓參數(shù)≤±3%FS≤±2℃≤±0.2%FS插頭，包括冷卻接口)。制造商需要提供電池系統(tǒng)的工作限值，以保證整個(gè)測(cè)試過程的安全。電池系統(tǒng)按照6.5.5進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，電池包（含管理系統(tǒng)）絕緣電阻與電池包的標(biāo)稱電壓的比6電池系統(tǒng)按照6.5.6進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，不應(yīng)發(fā)生絕緣材料的擊穿或跳火。c)溫度測(cè)量裝置：具有適當(dāng)?shù)牧砍蹋浞侄戎挡淮笥趌℃,標(biāo)定準(zhǔn)確度不低于0.5℃;d)計(jì)時(shí)器：按時(shí)、分、秒分度，準(zhǔn)確度為±0.l%;f)秤量質(zhì)量的衡器：準(zhǔn)確度為±0.05％以上。a)電池單體按6.2.4方法充電。7a)電池單體按6.2.4方法充電；）；a)電池單體按6.2.4方法充電；b)以1I1(A)電流恒流充電至電池單體電壓達(dá)到企業(yè)技術(shù)條a)電池單體按6.2.4方法充電；a)電池單體按6.2.4方法充電；a)電池單體按6.2.4方法充電；8a)電池單體按6.2.4方法充電；）；a)電池單體按6.2.4方法充電。）；溫度[℃]009a)電池模塊按6.3.4方法充電。a)電池模塊按6.3.4方法充電；a)電池模塊按6.3.4方法充電；6.3.6.3功率型電池模塊的功率密度測(cè)a)電池模塊按6.3.4方法充電；a)電池模塊按6.3.4方法充電；a)電池模塊按6.3.4方法充電；6.3.9.1按照下述方法測(cè)試常溫荷電保持與a)電池模塊按6.2.4方法充電；e)電池模塊再按6.3.4方法充電；6.3.9.2按照下述方法測(cè)試高溫荷電保持與a)電池模塊按6.3.4方法充電；e)電池模塊再按6.3.4方法充電。f)在25℃±2℃下，電池模塊以1I1(A)電流放電至任一電池單體電壓低于放電終止電壓時(shí)停止放6.3.10.1電池模塊按6.3.4方法充電。6.3.10.2將電池模塊緊固到振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，按下述條件進(jìn)振動(dòng)試驗(yàn)過程中，按6.3.5放電觀察有無異?，F(xiàn)象出現(xiàn)。a)電池模塊按6.3.4方法充電；f)用e)的電流值和放電時(shí)間數(shù)據(jù)計(jì)算容量（以Ah計(jì)），如果容量低于5.2.1a)電池模塊按6.3.4方法充電；b)電池模塊在25℃±2℃下以一定倍率（能量型0.5I1(A)，功率型1I1(A)放電至電池單體電壓達(dá)到c）電池模塊在25℃±2℃下以一定倍率（能量型0.5I1(A)，功率型1I1(A)電電壓達(dá)企業(yè)技術(shù)條件中規(guī)定的充電終止電壓時(shí)轉(zhuǎn)恒壓充電，至充電電流降至0.05I1時(shí)停止充電,a)電池模塊按6.3.4方法充電。a)電池模塊按6.3.4方法充電。a)電池模塊按6.3.4方法充電。a)電池模塊按6.3.4方法充電。a)電池模塊按6.3.4方法充電。1)擠壓板形式見圖1：一側(cè)是平板，一側(cè)是異形板,異形板的半圓柱形擠壓頭的典型半為使電池寬窄兩個(gè)面均經(jīng)受擠壓，應(yīng)使用兩組電池，第二組電池應(yīng)繞上述試驗(yàn)中的長軸旋轉(zhuǎn)90°進(jìn)行擠壓試驗(yàn)；當(dāng)測(cè)試樣品為狹長形時(shí)，采用從側(cè)面同時(shí)擠壓三個(gè)電a)電池模塊按6.3.4方法充電；a)電池模塊按6.2.4方法充電。進(jìn)行，按照先后順序包括一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)放電過程和標(biāo)準(zhǔn)充電過程，其步驟c)標(biāo)準(zhǔn)充電：根據(jù)電池制造商提供的充電機(jī)制充電；6.5.3.2使用電池系統(tǒng)生產(chǎn)廠商和測(cè)試機(jī)構(gòu)達(dá)成一致終止過放電測(cè)試的時(shí)間或電壓限制值也可由電池系統(tǒng)生產(chǎn)廠商16.2.1#~#26.2.236.2.346.2.556.2.616.3.1#~#26.3.236.3.346.3.556.3.6#66.3.776.3.896.3.9#6.3.10#6.3.11#6.3.12#6.3.13#~#16.4.1#26.4.21-#26.