城市軌道交通運(yùn)維BIM應(yīng)用指南

城市軌道交通運(yùn)維BIM應(yīng)用指南范圍本文件給出了城市軌道交通工程運(yùn)維階段空間管理、資產(chǎn)管理、維保管理、安全管理、應(yīng)急管理、能源管理BIM應(yīng)用的實(shí)施方案。本文件適用于城市軌道交通基于BIM技術(shù)的運(yùn)維管理工作。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T51212建筑信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB/T51269建筑信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。

運(yùn)維管理系統(tǒng)operationandmaintenancemanagementsystem基于軟件平臺(tái)，通過專用的接口設(shè)備與若干子系統(tǒng)接口，采集各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)在同一工作站上管理多個(gè)專業(yè)，調(diào)度、協(xié)調(diào)和聯(lián)動(dòng)多系統(tǒng)的集成系統(tǒng)。

模型細(xì)度levelofdevelopment（LOD）模型元素組織及幾何信息、非幾何信息的詳細(xì)程度。[來源：GB/T51235—2017，2.0.3]符號(hào)和縮略語下列縮略語適用于本文件。BIM：建筑信息模型（buildinginformationmodel）基本原則運(yùn)維模型的建立宜基于竣工驗(yàn)收模型進(jìn)行信息增刪、附加關(guān)聯(lián)運(yùn)維信息等工作，宜將設(shè)計(jì)、施工及歷史運(yùn)維信息關(guān)聯(lián)到相關(guān)模型元素。運(yùn)維階段BIM應(yīng)用宜配備具有BIM技術(shù)應(yīng)用能力的運(yùn)營(yíng)人員。運(yùn)維管理系統(tǒng)可導(dǎo)入竣工驗(yàn)收模型，實(shí)現(xiàn)基于BIM的運(yùn)維管理。運(yùn)維管理系統(tǒng)宜包含空間管理、資產(chǎn)管理、維保管理、安全管理、應(yīng)急管理、能源管理等模塊，工作流程可參考附錄A。運(yùn)維階段產(chǎn)生的數(shù)據(jù)宜按標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)格式采集和管理。運(yùn)維模型模型創(chuàng)建運(yùn)維模型宜根據(jù)GB/T51212、GB/T51269和任務(wù)的需要?jiǎng)?chuàng)建。運(yùn)維模型的創(chuàng)建宜保證數(shù)據(jù)真實(shí)、完整、有效。當(dāng)城市軌道交通工程發(fā)生裝修、改擴(kuò)建時(shí)，宜重新創(chuàng)建或修改運(yùn)維模型。當(dāng)購置新設(shè)備、設(shè)備更新或更新工作流程時(shí)，運(yùn)維模型宜隨著設(shè)施設(shè)備變化及時(shí)更新。運(yùn)維模型的模型細(xì)度等級(jí)代號(hào)及模型深度參見表1。模型細(xì)度等級(jí)代號(hào)及模型深度代號(hào)工程階段模型深度LOD500-1運(yùn)維初期物體的實(shí)際外形以及詳細(xì)的工程資料編碼、設(shè)備編號(hào)、資產(chǎn)編碼等信息LOD500-2運(yùn)維交付物體的實(shí)際外形以及詳細(xì)的工程資料編碼、設(shè)備編號(hào)、資產(chǎn)編碼等信息，并結(jié)合運(yùn)維管理過程中空間、資產(chǎn)、工程對(duì)象的變化，與城市軌道交通實(shí)體保持一致模型命名運(yùn)維模型及構(gòu)件的命名宜簡(jiǎn)明且易于辨識(shí)。運(yùn)維模型文件名稱宜由工程簡(jiǎn)稱、運(yùn)維年度、文件類型和應(yīng)用成果類型依次組成。運(yùn)維模型名稱宜由項(xiàng)目編號(hào)、項(xiàng)目名稱、專業(yè)代碼、自定義描述組成，其間宜以分割線“-”隔開。模型元素名稱宜由專業(yè)代碼、位置、對(duì)象名稱和自定義描述依次組成。模型視圖名稱宜由位置、視圖名稱和自定義描述依次組成?？臻g管理空間管理宜包括空間規(guī)劃、空間分配、空間管理等內(nèi)容?？臻g管理的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備宜包括運(yùn)維模型，空間的分類、利用、租賃等管理信息?？臻g管理的工作流程可參考圖A.1?；贐IM的空間管理可通過BIM三維可視化功能對(duì)建筑空間使用做出有效地調(diào)度與管控?；贐IM的空間管理在規(guī)劃站內(nèi)及周邊的商業(yè)空間時(shí)，宜通過運(yùn)維模型三維可視化功能，保證各商業(yè)空間具有較好的可達(dá)性、安全性與導(dǎo)向性?；贐IM模型對(duì)空間進(jìn)行合理分配，方便查看和統(tǒng)計(jì)各類空間信息，并動(dòng)態(tài)記錄分配信息，提高空間的利用率?？臻g管理成果宜包括空間規(guī)劃、空間管理報(bào)告以及后期管理規(guī)劃等。資產(chǎn)管理資產(chǎn)管理宜包括輔助分析決策、基于BIM資產(chǎn)管理計(jì)劃和資產(chǎn)移交等內(nèi)容。資產(chǎn)管理的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備宜包括運(yùn)維模型、資產(chǎn)分類與編碼和資產(chǎn)移交數(shù)據(jù)等內(nèi)容。資產(chǎn)管理的工作流程可參考圖A.2。資產(chǎn)管理宜基于運(yùn)維管理系統(tǒng)進(jìn)行城市軌道資產(chǎn)信息查詢、定位及可視化展示。運(yùn)維管理系統(tǒng)宜實(shí)時(shí)采集和更新資產(chǎn)管理信息，并預(yù)留數(shù)據(jù)接口與資產(chǎn)更新的相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。資產(chǎn)管理成果宜包括資產(chǎn)管理計(jì)劃、資產(chǎn)管理數(shù)據(jù)庫、資產(chǎn)報(bào)表等。維保管理維保管理宜包括設(shè)施設(shè)備巡檢、檢修及運(yùn)行監(jiān)測(cè)等內(nèi)容。維保管理的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備宜包括運(yùn)維模型、設(shè)施設(shè)備臺(tái)賬、設(shè)備維保參數(shù)、維修規(guī)程和其他智能化系統(tǒng)的管理數(shù)據(jù)等內(nèi)容。維保管理的工作流程可參考圖A.3。維保管理宜將維保規(guī)程關(guān)聯(lián)到運(yùn)維模型和運(yùn)維管理系統(tǒng)中。維修人員可通過BIM可視化環(huán)境明確維修工作內(nèi)容及設(shè)備故障位置，完成維修任務(wù)。運(yùn)維管理系統(tǒng)可收集設(shè)備狀態(tài)信息以及在維保過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息，生成設(shè)備信息統(tǒng)計(jì)報(bào)告。巡檢計(jì)劃宜基于運(yùn)維管理系統(tǒng)制定，并將現(xiàn)場(chǎng)巡檢狀況反饋至運(yùn)維管理系統(tǒng)。實(shí)施設(shè)施設(shè)備檢修前，宜結(jié)合運(yùn)維管理系統(tǒng)中的運(yùn)維模型、設(shè)備原始資料、設(shè)施臺(tái)賬、圖紙信息、操作規(guī)程等數(shù)據(jù)做好設(shè)施設(shè)備的基礎(chǔ)管理工作。維保管理成果宜包括維保管理計(jì)劃、日常巡檢記錄、維護(hù)保養(yǎng)記錄及問題處理記錄等。安全管理安全管理宜包括危險(xiǎn)源定位、安全施工、安全監(jiān)測(cè)、安全隱患數(shù)據(jù)庫、安全培訓(xùn)知識(shí)庫等內(nèi)容。安全管理的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備宜包括運(yùn)維模型、安全設(shè)備信息和安全管理數(shù)據(jù)等內(nèi)容。安全管理的工作流程可參考圖A.4。運(yùn)維管理系統(tǒng)宜基于運(yùn)維模型，明確安全施工范圍，確認(rèn)周邊設(shè)施設(shè)備安全防護(hù)及人員防墜落等措施。運(yùn)維管理系統(tǒng)可在運(yùn)維模型中觀察周邊環(huán)境、查找安全設(shè)備，為快速疏散、處理事故提供重要信息。運(yùn)維管理系統(tǒng)可利用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)源精確定位，及時(shí)將危險(xiǎn)源信息流轉(zhuǎn)到各個(gè)部門，制定高效的防控措施。運(yùn)維管理系統(tǒng)可利用BIM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)安全隱患數(shù)據(jù)庫的可視化。安全檢查制度宜基于運(yùn)維管理系統(tǒng)中的維修記錄、檢查記錄等集成信息進(jìn)行完善。安全教育視頻宜基于運(yùn)維模型制作，實(shí)現(xiàn)安全教育可視化。安全管理宜基于運(yùn)維模型制作可視化最優(yōu)逃生路徑，在乘客資訊系統(tǒng)循環(huán)播放。運(yùn)維管理系統(tǒng)中的安全培訓(xùn)知識(shí)庫，可為工作人員學(xué)習(xí)安全知識(shí)，開展安全教育提供平臺(tái)。安全管理成果宜包括安全管理計(jì)劃、日常巡檢記錄、安全檢查復(fù)查記錄、重大事件報(bào)告以及問題處理記錄等。應(yīng)急管理應(yīng)急管理宜包括應(yīng)急響應(yīng)、基于BIM的應(yīng)急方案和應(yīng)急演練等內(nèi)容。應(yīng)急管理的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備宜包括運(yùn)維模型、應(yīng)急管理器材設(shè)備信息和各類突發(fā)事件影響分析報(bào)告等內(nèi)容。應(yīng)急管理工作流程可參考圖A.5。運(yùn)維管理系統(tǒng)宜對(duì)車站內(nèi)設(shè)備設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)和人員活動(dòng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)信息采集。運(yùn)維管理系統(tǒng)宜向應(yīng)急人員提供詳細(xì)的空間信息，對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分類檢索，確定災(zāi)害的影響范圍，并能識(shí)別疏散線路和危險(xiǎn)區(qū)域之間的位置關(guān)系。應(yīng)急管理宜基于運(yùn)維模型，模擬工程對(duì)象發(fā)生自然災(zāi)害或意外事故的過程、應(yīng)急響應(yīng)、災(zāi)毀評(píng)估、應(yīng)急救援、應(yīng)急處置等典型場(chǎng)景，優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案，并將優(yōu)化后的應(yīng)急預(yù)案更新到模型。進(jìn)行防災(zāi)規(guī)劃時(shí)，運(yùn)維管理系統(tǒng)宜按照車站建筑平面分級(jí)、分區(qū)顯示本站的詳細(xì)信息。救援人員可啟動(dòng)運(yùn)維管理系統(tǒng)中的應(yīng)急管理預(yù)案，指導(dǎo)人員進(jìn)行安全疏散?；谶\(yùn)維模型，提供安全疏散過程中所需的設(shè)施部署、應(yīng)急物資的存儲(chǔ)位置及周圍環(huán)境、樓梯及安全通道的位置等外部環(huán)境。應(yīng)急管理成果宜包括應(yīng)急管理預(yù)案、應(yīng)急處置方案以及應(yīng)急處置方案實(shí)施報(bào)告等內(nèi)容。能源管理能源管理宜包括能耗監(jiān)測(cè)、能耗分析等內(nèi)容。能源管理的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備宜包括運(yùn)維模型、空間及房間的模型文件中關(guān)于能源管理的設(shè)施設(shè)備和能源分類數(shù)據(jù)等內(nèi)容。能源管理的工作流程可參考圖A.6。運(yùn)維管理系統(tǒng)宜采集日常使用中不同分類的能源管理數(shù)據(jù)。能源管理宜基于運(yùn)維管理系統(tǒng)，按照能耗分區(qū)、能耗密度、能耗指標(biāo)等分析能耗使用歷史數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)能耗使