洞口邊仰坡臨時防護技術(shù)交底1

分項工程質(zhì)量技術(shù)交底監(jiān)理單位：溫州市交通工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：HCSD001施工單位浙江交隧集團有限公司工程名稱海城隧道交底部位進洞口邊仰坡臨時防護技術(shù)交底交底日期2015年一、技術(shù)參數(shù)：洞口段仰坡防護采用錨噴網(wǎng)防護，錨桿采用Φ22鋼筋砂漿錨桿L=3.5m，間距1.5×1.5m,梅花形布置；噴射混凝土采用15cm厚C20混凝土，E6鋼筋焊接網(wǎng)（15×15cm），仰坡坡比1：0.75。洞口段邊坡防護采用錨噴網(wǎng)防護，邊坡高度在護拱架頂以下錨桿采用Φ22鋼筋砂漿錨桿L=5m，間距1.5×1.5m,梅花形布置，邊坡坡比1：0.25；邊坡高度在護拱架頂高處設(shè)置1.0m平臺，以上部位錨桿采用Φ22鋼筋砂漿錨桿L=8.0m，間距1.5×1.5m,梅花形布置，邊坡坡比1：0.5；噴射混凝土采用15cm厚C20混凝土，E6鋼筋焊接網(wǎng)（15×15cm）;邊仰坡設(shè)置φ80mm軟式透水管，深5m,間距3×3m,富水區(qū)域可適當加密。各洞口邊坡具體防護參數(shù)見下表：洞口邊仰坡臨時防護參數(shù)表洞口位置網(wǎng)噴混凝土鋼筋網(wǎng)錨桿砼標號厚度(cm)帶肋鋼筋型號網(wǎng)格間距（cm)類型梅花形布置間距(m)長度(m)海城隧道左輔進洞口仰坡C2015φ615×15φ22砂漿錨桿1.5×1.53.5海城隧道左輔進洞口邊坡C2015φ615×15φ22砂漿錨桿1.5×1.55海城隧道左主線進洞口仰坡C2015φ615×15φ22砂漿錨桿1.5×1.53.5海城隧道左主線進洞口邊坡上部C2015φ615×15φ22砂漿錨桿1.5×1.58海城隧道左主線進洞口邊坡下部C2015φ615×15φ22砂漿錨桿1.5×1.55海城隧道右主線進洞口仰坡C2015φ615×15φ22砂漿錨桿1.5×1.53.5海城隧道右主線進洞口邊坡上部C2015φ615×15φ22砂漿錨桿1.5×1.58海城隧道右主線進洞口邊坡下部C2015φ615×15φ22砂漿錨桿1.5×1.55二、施工工序：海城隧道左輔、左、右線洞口均為Ⅴ級淺埋圍巖。均屬長隧道。（1）左洞進洞口路塹開挖。（2）左洞進洞口路塹邊坡防護及洞口邊仰坡臨時錨噴支護。（3）右洞進洞口路塹開挖。（4）右洞進洞口路塹邊坡防護及洞口邊仰坡臨時錨噴支護。（5）左輔洞進洞口路塹開挖。（6）左輔進洞口路塹邊坡防護及洞口邊仰坡臨時錨噴支護。三隧道仰坡陡緩不一。洞口開挖原則：根據(jù)現(xiàn)場實際，結(jié)合設(shè)計要求，對洞口路塹及邊仰坡開挖邊坡要求如下：（1）洞口土方的施工。首先清除地表草木植被等影響施工的地面植物。（2）按設(shè)計圖紙的坡度進行施工測量，精確測設(shè)出邊、仰坡開挖輪廓線。（3）履帶式挖掘機進入施工場，并沿路修筑車輛通行的道路。（4）進行開挖作業(yè)。對坡積亞砂土、殘坡積砂質(zhì)粘性土等土質(zhì)直接用挖掘機開挖，從坡頂開始自上而下進行刷坡，用裝載機裝土，汽車運輸。（5）洞口石方開挖地段，采用密眼、少藥光面爆破，以減小對洞口圍巖的擾動。（6）清理坡面上的浮泥、虛碴，并修整坡面凹凸不平的地方。三、施工方法：1)洞口開挖時先做好洞頂截水溝的開挖及漿砌片石工作。以挖掘機開挖為主，人工配合刷坡，裝載機配合挖掘機進行裝碴作業(yè)，自卸汽車運輸棄碴。開挖時自上而下開挖至仰坡坡底標高，在仰坡坡底標高（即變坡點）以下部分，按照長管棚套拱厚度弧線中間預(yù)留核心土開挖，預(yù)留核心土作為下工序套拱及長管棚施工平臺。結(jié)合隧道洞口地形、地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，并考慮到施工開挖邊坡的穩(wěn)定性，本著“早進晚出”、“少開挖”的原則，洞口工程采用明挖法施工，挖掘機按放樣的設(shè)計坡率刷坡線開挖，用預(yù)先加工好的坡度架控制刷坡坡度，人工修整，每次開挖高度為2米，測量復(fù)核坡度無誤后，及時進行錨桿、掛網(wǎng)及噴射混凝土臨時支護施工，并加強對山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測、檢查，以保證邊坡穩(wěn)定。邊、仰坡開挖修整后，即時分層進行邊、仰坡臨時防護。明暗交界處成洞面臨時防護采用噴錨、掛網(wǎng)聯(lián)合支護，邊、仰坡采用噴錨支護，以穩(wěn)固洞口邊、仰坡，防止因雨水直接沖刷而造成邊、仰坡坍塌或滑坡。如需爆破開挖，采用控制爆破，嚴格控制爆破參數(shù)。邊、仰坡面上應(yīng)打仰斜式排水孔，內(nèi)插Ф80mm軟式透水管，端部扎緊，與水平夾角成-9°，深5m，間距3×3m,局部富水區(qū)域可適當加密。2)隧道洞頂?shù)乇沓两翟谒淼肋呇銎律形撮_挖前開始布置進行，這樣可以獲得開挖過程中全位移曲線，地表沉降監(jiān)測采用水平儀配合水平尺進行，測點和拱頂下沉量測布置在同一斷面上。四、質(zhì)量保證措施：施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。做到工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。五、質(zhì)量技術(shù)要求：按《技術(shù)規(guī)范》和部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》驗收工序質(zhì)量，填寫中間交工證書，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證。對存在個別缺陷的工序，限期改正；對質(zhì)量不合格工序堅決返工。5、1錨桿（1）錨桿鉆孔孔位允許偏差為±15cm。（2）錨桿孔的深度不小于設(shè)計值。（3）鉆孔應(yīng)與圍巖壁面或其所在部位巖層的主要結(jié)構(gòu)面垂直。（4）砂漿錨桿的深度誤差不得大于±50mm。（5）錨桿孔的直徑不小于37mm。（6）錨桿插入錨桿孔外露的長度不大于105、2鋼筋網(wǎng)（1）鋼筋網(wǎng)在初噴混凝土后掛設(shè)，鋼筋網(wǎng)與錨桿連接牢固，且鋼筋保護層厚度不得小于2cm。（2）砂層地段應(yīng)先加鋪鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)向壓緊后再初噴混凝土。（3）鋼筋網(wǎng)隨受噴面的起伏掛設(shè)，與受噴面的間隙不大于3cm，與錨桿或其他固定裝置連接牢固。（4）鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距符合設(shè)計要求，網(wǎng)格尺寸允許偏差為±10mm。鋼筋網(wǎng)搭接長度為１～２個網(wǎng)格，允許偏差為±50mm。鋼筋應(yīng)冷拉調(diào)直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。5、3混凝土（1）噴混凝土平均厚度不小于設(shè)計厚度。（2）噴射混凝土厚度檢查點數(shù)的80%及以上大于設(shè)計厚度。（3）噴混凝土最小厚度不小于設(shè)計厚度的2/3。（4）噴混凝土拌和物的停放時間不得大于30min。（5）噴混凝土必須滿足設(shè)計強度、厚度及其與巖面粘結(jié)要求。（6）噴射作業(yè)分段分片進行，噴射順序自下而上分段長度不大于6m。（7）噴射混凝土終凝2h后，進行濕潤養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得小于14d。六、安全保證措施：（1）噴射混凝土?xí)r，所有操作工人必須帶安全帽，防塵口罩，防塵工作服，雨靴，橡膠手套。（2）噴射手，控制好風(fēng)壓、噴射距離，避免回彈骨料傷人。（3）電線包皮應(yīng)完好，開關(guān)應(yīng)裝在固定閘刀盒內(nèi)。（4）安全員應(yīng)隨時觀察地質(zhì)變化，發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即撤離工作面。（5）噴漿結(jié)束后，應(yīng)清洗噴射機及管路，避免堵管炸裂傷人。七、文明及環(huán)保施工措施：1、文明施工措施1、1實施工點掛牌施工。設(shè)置工點標牌，標明工程項目名稱、范圍、開竣工時間、施工負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人。設(shè)置監(jiān)督、舉報電話和信箱，接受監(jiān)督。1、2施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標志、安全標語，作業(yè)場所有安全操作規(guī)章制度，現(xiàn)場的施工用電設(shè)施安裝規(guī)范、安全、可靠、建設(shè)安全文明標準工地。1、3按照施工組織設(shè)計平面布置圖，認真搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃，做到布局合理，井然有序，盡量少占或不占農(nóng)田，對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復(fù)。1、4工地油庫、料庫等設(shè)于遠離居民區(qū)和施工現(xiàn)場處，設(shè)置圍欄等防護措施并派專人防護。1、5施工場地內(nèi)各種材料分類堆放整齊，掛設(shè)標牌，標識材料規(guī)格、產(chǎn)地等。各級負責(zé)人及施工人員一律掛胸卡上崗。1、6每項作業(yè)完工后，及時清理施工場地，周轉(zhuǎn)材料及時返庫，做到工完料凈、場地清潔。2、環(huán)保原側(cè)（1）嚴格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護方面的法律、法規(guī)及浙江省有關(guān)環(huán)境保護的管理規(guī)定。（2）嚴格遵守《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法