【創(chuàng)新設(shè)計(jì)】2020-2021學(xué)年魯科版物理選修3-1對(duì)點(diǎn)練習(xí)：4.5-對(duì)單一門電路的理解

對(duì)單一門電路的理解1．在規(guī)律門電路中，若輸入信號(hào)中至少有一個(gè)為“1”，則輸出為“1”的規(guī)律門電路是()A．與門電路B．或門電路C．非門電路D．都不行能答案B解析輸入信號(hào)中至少有一個(gè)為“1”，輸出為“1”，所以滿足“有一為一，全零為零”的要求，即為“或門”電路．2．如圖4－5－8為一個(gè)應(yīng)用簡潔規(guī)律電路把握的自動(dòng)樓道燈的原理電路，圖中S為聲控開關(guān)(有聲音時(shí)開關(guān)閉合，無聲音時(shí)開關(guān)斷開)，Rt為光敏電阻，R1和R2都是定值電阻，A為某種門電路，L為燈泡．當(dāng)晚上有人發(fā)聲時(shí)，能夠自動(dòng)打開樓道燈，白天即使有人發(fā)聲，樓道燈也不會(huì)亮．則()圖4－5－8A．圖中A是一個(gè)與門電路B．圖中A是一個(gè)或門電路C．圖中A是一個(gè)非門電路D．晚上無光照時(shí)L肯定亮答案A解析由于無光照時(shí)，有聲音，燈泡才亮，否則不亮，無光照和有聲音時(shí)輸入都為“1”，輸出為“1”，只要有一個(gè)輸入為“0”，則輸出為“0”，可知該門電路滿足“有零為零，全一為一”的要求，即為“與門”電路．故選A.對(duì)復(fù)合門電路的理解圖4－5－93．如圖4－5－9所示是一個(gè)三輸入端復(fù)合門電路，當(dāng)C端輸入1，輸出端Y輸出0時(shí)，A、B端的輸入分別是()A．0、0B．0、1C．1、0D．1、1答案A解析當(dāng)C端輸入1，輸出端Y輸出0時(shí)，可知或門的輸出端為0，則A、B端的輸入分別為0，0.故A正確，B、C、D錯(cuò)誤．故選A.題組一單一門電路1．下列關(guān)于規(guī)律電路的說法中正確的是()A．假如一個(gè)大事的幾個(gè)條件都滿足后，該大事才能發(fā)生，這種關(guān)系叫“與”規(guī)律關(guān)系B．假如幾個(gè)條件中，只要有一個(gè)條件得到滿足，某大事就會(huì)發(fā)生，這種關(guān)系叫“與”規(guī)律關(guān)系C．一個(gè)門上有三把鑰匙，每把鑰匙都能單獨(dú)開門，它體現(xiàn)了“或”規(guī)律關(guān)系D．輸出狀態(tài)和輸入狀態(tài)相反的規(guī)律關(guān)系，叫做“或”規(guī)律關(guān)系答案AC2．如圖4－5－10所示為某一門電路符號(hào)及輸入端A、B的電勢(shì)隨時(shí)間變化關(guān)系的圖像，則下列選項(xiàng)中能正確反映該門電路輸出端電勢(shì)隨時(shí)間變化關(guān)系的圖像是()圖4－5－10答案A解析題圖為與門電路，所以A、B輸入端都是高電勢(shì)時(shí)，輸出才為高電勢(shì)，故A正確．圖4－5－113．兩只晶體二極管組成如圖4－5－11所示電路，A、B為輸入端，Y為輸出端，分析屬于()A．與門電路B．或門電路C．非門電路D．都不行能答案B解析依據(jù)二極管的特點(diǎn)，只要在二極管上加上正向電壓，則二極管即可導(dǎo)通．由題中電路結(jié)構(gòu)可知，D1、D2兩個(gè)二極管只要有一個(gè)導(dǎo)通，或者兩個(gè)都導(dǎo)通，則整個(gè)電路就會(huì)導(dǎo)通，因此該電路是符合“或”規(guī)律關(guān)系的門電路．4．如圖4－5－12所示為三個(gè)門電路符號(hào)，A輸入端全為“1”，B輸入端全為“0”．下列推斷正確的是()圖4－5－12A．甲為“非”門，輸出為“1”B．乙為“與”門，輸入為“0”C．乙為“或”門，輸出為“1”D．甲為“與”門，輸出為“1”答案C5．下列由基本門組成的電路中，能使蜂鳴器發(fā)出聲音的是()答案B題組二復(fù)合門電路6．如圖4－5－13所示是一個(gè)三輸入端復(fù)合門電路，當(dāng)C端輸入“1”，輸出端Y輸出“1”時(shí)，A、B端的輸入分別是()圖4－5－13A．0、0B．0、1C．1、0D．1、1答案D圖4－5－147．如圖4－5－14為監(jiān)控汽車平安帶使用狀況的報(bào)警電路，S為汽車啟動(dòng)開關(guān)，汽車啟動(dòng)時(shí)S閉合．RT為平安帶使用狀況檢測(cè)傳感器，駕駛員系好平安帶時(shí)RT阻值變的很大，駕駛員未系好平安帶時(shí)RT阻值很?。螽?dāng)駕駛員啟動(dòng)汽車但未系好平安帶時(shí)蜂鳴器報(bào)警．則在圖中虛線框內(nèi)應(yīng)接入的元件是()A．“與”門B．“或”門C．“非”門D．“與非”門答案A解析只有當(dāng)駕駛員啟動(dòng)汽車且未系平安帶時(shí)蜂鳴器才報(bào)警，體現(xiàn)了一種“與”的規(guī)律關(guān)系，故選A.圖4－5－158．如圖4－5－15所示由門電路組成的電路，輸出端為“1”，指示燈L亮，輸出端為“0”，指示燈L不亮，現(xiàn)要使燈L亮，則A、B兩輸入端分別是()A．“1”、“1”B．“0”、“0”C．“1”、“0”D．“0”、“1”答案B解析要使燈L亮，“非”門的輸出應(yīng)當(dāng)為“1”，故“非”門的輸入為“0”；故“或”門的兩個(gè)輸入端都應(yīng)當(dāng)為零．題組三綜合題組9．如圖4－5－16所示，低電位報(bào)警器由兩個(gè)基本的門電路與蜂鳴器組成，該報(bào)警器只有當(dāng)輸入電壓過低時(shí)蜂鳴器才會(huì)發(fā)出警報(bào)．其中()圖4－5－16A．甲是“與”門，乙是“非”門B．甲是“或”門，乙是“非”門C．甲是“與”門，乙是“或”門D．甲是“或”門，乙是“與”門答案B解析若甲是“與”門，乙是“非”門，不管輸入電壓為低電壓(“0”)還是高電壓(“1”)，經(jīng)過“與”門后輸出為(“0”)低電壓，經(jīng)過“非”門后輸出高電壓(“1”)，蜂鳴器都會(huì)發(fā)出警報(bào)．故A錯(cuò)誤．若甲是“或”門，乙是“非”門，當(dāng)輸入電壓為低電壓(“0”)，經(jīng)過“或”門輸出為低電壓(“0”)，經(jīng)過“非”門輸出為高電壓(“1”)，蜂鳴器發(fā)出警報(bào)，當(dāng)輸入為高電壓(“1”)，經(jīng)過“或”門輸出為高電壓(“1”)，經(jīng)過“非”門輸出為低電壓(“0”)，蜂鳴器不發(fā)出警報(bào)．故B正確．乙不會(huì)是“或”門和“與”門，故C、D錯(cuò)誤．故選B.10．如圖4－5－17為某報(bào)警裝置示意圖，該報(bào)警裝置在一扇門、兩扇窗上各裝有一個(gè)聯(lián)動(dòng)開關(guān)，門、窗未關(guān)上時(shí)，開關(guān)不閉合，只要有一個(gè)開關(guān)未閉合，報(bào)警器就會(huì)報(bào)警．該報(bào)警裝置中用了兩個(gè)串聯(lián)的規(guī)律電路，虛線框甲內(nèi)應(yīng)選用________門電路，虛線框乙內(nèi)應(yīng)選用________門電路．(選填“與”“非”或“或”)圖4－5－17答案或或解析由題意知，一扇門、兩扇窗只要一個(gè)不閉合，報(bào)警器就會(huì)報(bào)警，符合只要滿足一個(gè)條件，結(jié)果就能發(fā)生的特點(diǎn)，所以甲、乙框內(nèi)電路應(yīng)當(dāng)是“或”門．11．如圖4－5－18所示表示輸入端A、B的電勢(shì)隨時(shí)間變化的關(guān)系，假如它是“或”門電路的輸入端，請(qǐng)?jiān)谧鴺?biāo)系中畫出輸出端的電勢(shì)隨時(shí)間變化的關(guān)系．圖4－5－18答案見解析圖解析“或”電路應(yīng)符合“或”規(guī)律關(guān)系，故UA、UB中任何一個(gè)有輸入電壓時(shí)就會(huì)有輸出電壓．12．在舉重競(jìng)賽中，有甲、乙、丙三名裁判，其中甲為主裁判，乙、丙為副裁判，當(dāng)主裁判和一名以上(包括一名)副裁判認(rèn)為運(yùn)動(dòng)員上舉合格后，才可發(fā)出合格信號(hào)．試列出真值表．答案見解析解析設(shè)甲、乙、丙三名裁判