《北汽藍(lán)谷公司盈利能力存在的問(wèn)題及完善對(duì)策研究（數(shù)據(jù)圖表論文）》9000字

北汽藍(lán)谷公司盈利能力存在的問(wèn)題及完善對(duì)策研究目錄TOC\o"1-2"\h\u13933引言 111565一、新能源汽車上市公司盈利能力概述 210782（一）新能源汽車上市公司概述 227114（二）盈利能力含義概述 314365二、BQLG公司盈利能力分析 320592（一）公司介紹 315270（二）以收入為基礎(chǔ)的盈利指標(biāo) 326273（三）以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的盈利指標(biāo) 517478（四）以股本為基礎(chǔ)的盈利指標(biāo) 825162三、BQLG公司盈利能力存在的問(wèn)題 1211097（一）成本費(fèi)用相對(duì)較高 1220232（二）收入大幅下滑，虧損嚴(yán)重 1328375（三）存貨大量積壓 136271（四）盈利過(guò)于依賴國(guó)家補(bǔ)貼 1417213四、提升盈利能力的對(duì)策建議 1517175（一）加強(qiáng)成本費(fèi)用管控 157612（二）提升企業(yè)營(yíng)業(yè)收入 1512255（三）提高存貨周轉(zhuǎn)效率 1516688（四）防范政策性風(fēng)險(xiǎn) 1627716結(jié)語(yǔ) 16引言自2010年被國(guó)務(wù)院確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以來(lái)，新能源汽車作為一項(xiàng)全新產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入汽車行業(yè)的舞臺(tái)。2020年，國(guó)家主席習(xí)近平在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上宣布，中國(guó)力求在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)，努力爭(zhēng)取到2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。在2021年，國(guó)務(wù)院特別提出，到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例要達(dá)到40%左右，從國(guó)家層面為新能源汽車發(fā)展做出了明確的戰(zhàn)略部署。政策方面，我國(guó)已發(fā)布近百條新能源汽車相關(guān)支持政策，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造了全面有利的政策環(huán)境。盡管國(guó)家“補(bǔ)貼”政策正逐步退出，然而相關(guān)主管部門又出臺(tái)了各項(xiàng)政策持續(xù)支持新能源汽車的發(fā)展。新能源汽車行業(yè)在“碳達(dá)峰”、“碳中和”的目標(biāo)下，將會(huì)迎來(lái)快速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。本文以新能源汽車上市公司BQLG為例，從近五年財(cái)務(wù)報(bào)表的角度運(yùn)用各種盈利指標(biāo)和同行業(yè)其他兩家公司進(jìn)行全面深入分析BQLG公司的盈利能力，以此為基礎(chǔ)，從公司行業(yè)背景、盈利影響因素等方面研究公司所具有的盈利能力，分析該公司的盈利能力如何，通過(guò)分析，得出對(duì)BQLG這個(gè)新能源汽車上市公司出現(xiàn)的問(wèn)題以及提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。新能源汽車上市公司盈利能力概述隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生態(tài)環(huán)境意識(shí)不斷增強(qiáng)，政府也大力督促節(jié)能減排，開(kāi)發(fā)新能源是當(dāng)前汽車行業(yè)炙手可熱的話題，也是如今國(guó)家實(shí)行可持續(xù)發(fā)展大背景下的重要之舉。新能源汽車上市公司概述新能源汽車上市公司是指運(yùn)營(yíng)新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)(充電樁、整車、電池等)、銷售新能源汽車的公司，目前國(guó)內(nèi)大部分新能源汽車公司都是從傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)中發(fā)展起來(lái)的。在2008年中國(guó)的新能源汽車企業(yè)首次上市，2015年是正式向普通消費(fèi)者推廣的一年。截至2021年我國(guó)新能源上市公司約有63家，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)主要上市公司有:比亞迪（BYD）（002594）、長(zhǎng)安汽車（CA汽車）（000625）、上汽集團(tuán)（SQ集團(tuán)）（600104）、北汽藍(lán)谷（BQLG）（600733）、宇通客車（YT客車）（600066）等。根據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2018年-2019年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，2019年的銷售額較2018年有所下降，主要原因是由于新能源汽車的補(bǔ)貼大幅減少。2020年盡管受到了疫情影響，但我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量依然呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)。這一年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到了明顯提升，在創(chuàng)新領(lǐng)域也取得了關(guān)鍵技術(shù)的重大突破。盈利能力含義概述盈利能力是指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，也稱為企業(yè)的資金或者資本增值能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其利潤(rùn)水平的高低。盈利能力是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，盈利能力越強(qiáng)，企業(yè)在該行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力水平越高。本文分析BQLG公司主要采用的盈利能力指標(biāo)主要包括銷售毛利率，銷售凈利率、總資產(chǎn)凈利率、凈資產(chǎn)收益率、每股收益、每股凈資產(chǎn)等。BQLG公司盈利能力分析公司介紹BQLG新能源科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱為“BQLG”)成立于1992年，1996年在上海證券交易所上市。其經(jīng)營(yíng)范圍包括研發(fā)、設(shè)計(jì)、汽車配件、銷售汽車等。BQLG是我國(guó)首家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、首個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)研究，BQLG公司在“三電”技術(shù)上取得了顯著的突破，并多次榮獲中國(guó)汽車業(yè)技術(shù)獎(jiǎng)。以收入為基礎(chǔ)的盈利指標(biāo)以收入為基礎(chǔ)的盈利能力指標(biāo)主要包括：銷售毛利率和銷售凈利率。銷售毛利率銷售毛利率是銷售毛利額占銷售凈收入的比率。圖12017年-2021年銷售毛利率對(duì)比圖由圖1數(shù)據(jù)可知，BQLG在2017年銷售毛利率為13.37%，到2018年下降到11.03%，同比減少了2.34%，到2019年銷售毛利率為9.3%,較上年下降了1.73%，2020年的銷售毛利率則是直接下降為-28.82%，這說(shuō)明BQLG公司銷量下滑的很嚴(yán)重，受到原材料供應(yīng)不足等的不利影響，公司的產(chǎn)銷量未達(dá)到預(yù)期。2021年的銷售毛利率為0.81%，較上年有所增長(zhǎng)，說(shuō)明公司的銷量有所提升。通過(guò)上表的線性分析我們可以看到BQLG近五年的銷售毛利率基本一直呈現(xiàn)著下降狀態(tài)，從財(cái)報(bào)給出的解釋來(lái)看，BQLG認(rèn)為造成這一結(jié)果的原因是由于疫情的影響使網(wǎng)約車和出租車的需求量大大減少，對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)產(chǎn)生了影響。因受新型冠狀肺炎疫情的影響，整個(gè)新能源汽車行業(yè)都受到了影響，在這種情況下，BQLG盈利水平也都發(fā)生了很大的變化，尤其是在2020年，銷售毛利率直接為負(fù)數(shù)，而處于同行業(yè)的BYD銷售毛利率為19.38%和YT客車的銷售毛利率為17.48%，這一結(jié)果說(shuō)明了他們都保持了自身的企業(yè)優(yōu)勢(shì)，BQLG對(duì)比BYD和YT客車說(shuō)明BQLG公司控制成本的能力不如其他兩家公司。到2020年，國(guó)外疫情繼續(xù)擴(kuò)散，全球經(jīng)濟(jì)陷入衰退，新能源汽車也是如此，BQLG遭遇了前所未有的困難，銷售毛利率直接跌至-28.82%，不過(guò)BYD公司在承受壓力的情況下，仍比過(guò)去三年獲利水準(zhǔn)更高。YT客車雖然相較于上年有所下降，但也比BQLG公司表現(xiàn)好。銷售凈利率銷售凈利率是企業(yè)凈利潤(rùn)與主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的百分比。圖22017年-2021年銷售凈利率對(duì)比圖由圖2數(shù)據(jù)可知，BQLG在2017年銷售凈利率為0.36%，到2018年為-0.19%，同比下降了0.55%，到了2019年銷售凈利率為0.02%，同比上年有著微弱的上升，這三年BQLG公司發(fā)揮的一直都相對(duì)穩(wěn)定，但凈利潤(rùn)都比較低。到2020年直接下降到-122.83%，有著相當(dāng)大的退步。2021年銷售凈利率是-59.45%，說(shuō)明企業(yè)主營(yíng)業(yè)收入給其帶來(lái)的利潤(rùn)很低。通過(guò)上圖數(shù)據(jù)中的線性分析我們可以看出BQLG這五年內(nèi)的銷售凈利潤(rùn)也是呈直線下降趨勢(shì)，在2020年-2021年該指標(biāo)都為負(fù)數(shù)，這說(shuō)明BQLG公司經(jīng)營(yíng)發(fā)生虧空，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者們沒(méi)有創(chuàng)造足夠的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)或者是沒(méi)有成功的控制成本費(fèi)用導(dǎo)致利潤(rùn)降低。通過(guò)圖2上的數(shù)據(jù)，我們可以清楚的看到BQLG和其他兩家公司對(duì)比有著很大的差距，尤其是在2020年BQLG公司的銷售凈利潤(rùn)直接降到了-122.83%，在這5年期間其他兩家公司的銷售凈利潤(rùn)處于平緩狀態(tài)，同比其他兩家公司我們可以發(fā)現(xiàn)BQLG公司是表現(xiàn)得比較差的。BQLG由于外部市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的變動(dòng)，再加上新型冠狀病毒的影響，使公司的銷量下降。而B(niǎo)YD開(kāi)始調(diào)整自身的發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新，擴(kuò)大銷量，從而在2020年盈利能力有了很大的提升。YT客車雖然比著自身上年的指標(biāo)有所下降，但整體表現(xiàn)還是要比BQLG公司的發(fā)揮好。以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的盈利指標(biāo)以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的盈利能力的指標(biāo)主要包括:總資產(chǎn)凈利率、總資產(chǎn)報(bào)酬率和凈資產(chǎn)收益率?？傎Y產(chǎn)凈利率總資產(chǎn)凈利率是指公司的凈利潤(rùn)與平均資產(chǎn)總額的百分比。圖32017年-2021年總資產(chǎn)凈利率比較圖由圖3數(shù)據(jù)可知，BQLG公司2017年-2021年總體來(lái)看基本一直處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，在2017年的總資產(chǎn)凈利率為0.14%，到2018年為-0.09%，下降了0.23%，在2019年總資產(chǎn)凈利率接近為零。這表明公司幾乎沒(méi)有獲得利潤(rùn)。在2020年總資產(chǎn)凈利率為-12.6%，2021年為-12.5%。這說(shuō)明BQLG公司運(yùn)用所有資產(chǎn)所獲得利潤(rùn)率很低，也就是說(shuō)，公司每1元資產(chǎn)的平均利潤(rùn)是負(fù)的。從上圖的線性數(shù)據(jù)我們可以看出BQLG公司的總資產(chǎn)凈利率也是一直呈現(xiàn)著下降趨勢(shì)，到近兩年總資產(chǎn)凈利率直接為負(fù)數(shù)。該指標(biāo)為負(fù)數(shù)是指BQLG公司投入產(chǎn)出水平低，成本控制水平也低，總體體現(xiàn)出了企業(yè)管理水平日漸下降。從圖3中，我們可以清楚的看出BQLG的總資產(chǎn)凈利率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他兩家的，尤其是在2020年，BQLG公司的該項(xiàng)指標(biāo)呈斷崖式下降，直接降到了-12.6%，而B(niǎo)YD公司2020年的總資產(chǎn)凈利率為3.03%，YT客車的為1.48%，在2021年的總資產(chǎn)凈利率為-12.5%，BYD和YT客車總資產(chǎn)凈利率分別為1.60%和1.91%。說(shuō)明這兩家公司的運(yùn)用全部資產(chǎn)所獲得利潤(rùn)的水平都高于BYLG公司。BQLG公司的這一指標(biāo)為負(fù)數(shù)說(shuō)明了凈利潤(rùn)也是負(fù)的，即收入小于成本費(fèi)用，說(shuō)明該公司的單位盈利能力不行?？傎Y產(chǎn)報(bào)酬率總資產(chǎn)報(bào)酬率是息稅前利潤(rùn)總額和平均資產(chǎn)總額的比值。圖42017年-2021年總資產(chǎn)報(bào)酬率比較圖由圖4數(shù)據(jù)可知，BQLG的總資產(chǎn)報(bào)酬率在2017年和2018年都為0.27%，到2019年總資產(chǎn)報(bào)酬率為0.89%，較上年增長(zhǎng)了0.62%，但在2020年就直接降到了-10.88%，該公司在2021年總資產(chǎn)報(bào)酬率為-10.76%，說(shuō)明這兩年里企業(yè)一直處于虧損的狀態(tài)。通過(guò)上圖的線性分析我們也可以看到BQLG公司近五年的總資產(chǎn)報(bào)酬率基本也是呈直線下降?？傎Y產(chǎn)報(bào)酬率下降意味著企業(yè)資產(chǎn)運(yùn)用效率不高，從而降低了企業(yè)整體的收益性和經(jīng)營(yíng)水平。通過(guò)對(duì)BQLG和其他兩家公司的橫向?qū)Ρ瓤芍?，BQLG公司在近五年內(nèi)分別都是這三家公司里數(shù)值最低的。尤其是到了2020年，BQLG公司的總資產(chǎn)報(bào)酬率和圖中兩家的數(shù)據(jù)差值最大，雖然YT客車和BQLG一樣，對(duì)比2019年都呈現(xiàn)著下降趨勢(shì)，但總體表現(xiàn)優(yōu)于BQLG公司。在2020年，BYD的總資產(chǎn)報(bào)酬率并沒(méi)有受到新型冠狀病毒的影響，有著較大幅度的上升，BQLG卻在2020年和2021年的下降幅度是最大的。和其他兩家公司有著明顯的差距。說(shuō)明企業(yè)的獲利能力低于其他兩家公司，整體的盈利能力較差。凈資產(chǎn)收益率凈資產(chǎn)收益率是企業(yè)凈利潤(rùn)與平均凈資產(chǎn)的比率。圖52017年-2021年凈資產(chǎn)收益率比較圖由圖5數(shù)據(jù)可知，BQLG公司在2017年-2021年的凈資產(chǎn)收益率呈直線下降，2017年的該比率為-0.04%，到2018年為-4.44%，比上年下降了4.40%。2019年的凈資產(chǎn)收益率為-5.15%，比上年下降了0.71%。尤其是在2019年的-5.15%下降到了2020年的-46.96%，下降幅度為41.81%，2021年的凈資產(chǎn)收益率為-50.30%，這表明了BQLG在資本運(yùn)作上的不足，投資與產(chǎn)出不成正比。從上圖中的BQLG公司的線性分析我們可以看出其公司的凈資產(chǎn)收益率一直處于直線下降狀態(tài)。營(yíng)業(yè)收入的增加跟不上資本投資的速度，特別是在2020年出現(xiàn)了大幅下滑的情況下，說(shuō)明公司一直處于利潤(rùn)負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，投資帶來(lái)的收益越低。對(duì)BQLG和其他兩家公司進(jìn)行橫向比較我們可以看出BQLG公司的凈資產(chǎn)收益率都低于同期的兩家公司。BQLG在這5年內(nèi)每年都在下降，YT客車和其一樣在2017-2018年都處于下降趨勢(shì)，但YT客車也沒(méi)有下降為負(fù)數(shù)，整體表現(xiàn)也是比BQLG公司好。BYD公司2017-2018年雖處于下降狀態(tài)，但與BQLG公司相比業(yè)績(jī)較為良好。一般意義上講，上市公司的凈資產(chǎn)收益率越高越好，但BQLG的凈資產(chǎn)收益率卻差強(qiáng)人意，說(shuō)明BQLG的獲現(xiàn)能力較差，盈利能力不如另外兩家公司。以股本為基礎(chǔ)的盈利指標(biāo)反映新能源汽車企業(yè)股本盈利能力的指標(biāo)主要包括:每股收益、每股凈資產(chǎn)、每股現(xiàn)金凈流量和每股未分配利潤(rùn)。每股收益每股收益是指稅后利潤(rùn)與股本總數(shù)的比率。圖62017年-2021年每股收益比較圖由圖6數(shù)據(jù)可知，BQLG公司2017年的每股收益為0.09元，2018年的每股收益為0.03元，同比下降了0.06元，2019年每股收益為0.03元和上年數(shù)值一樣，到了2020年卻直接降為-1.86，同比下降了1.89元。2021年的每股收益為-1.30元。從上圖中對(duì)BQLG歷年線性分析我們可以看出其公司的每股收益也是一直下降的。2020-2021年的每股收益出現(xiàn)赤字意味著公司的凈利潤(rùn)也是負(fù)數(shù)，這表明BQLG公司是虧損的，股票的表現(xiàn)相對(duì)差。對(duì)BQLG和其他兩家公司進(jìn)行橫向比較，BQLG的每股收益在2017-2021年期間表現(xiàn)的都不是很好。一直呈現(xiàn)著下降趨勢(shì)，YT客車在2017年-2021年基本也是處于下降狀態(tài)，BYD公司的每股收益雖在2017年-2019年有所下降，但在2020年又有所上升，總體而言，相對(duì)于BQLG這兩家公司的業(yè)績(jī)較好，這表明，BQLG的盈利能力并不如另外兩家。每股凈資產(chǎn)每股凈資產(chǎn)是指股東權(quán)益與總股數(shù)的比率。圖72017年-2021年每股凈資產(chǎn)比較圖由圖7數(shù)據(jù)可知，BQLG的每股凈資產(chǎn)在2017年為3.8037元，到2018年為3.8630元，同比有著微弱的增長(zhǎng)，2019年的每股凈資產(chǎn)為4.0549元，雖有所上升，但在2020年又下降到了2.5473元，同比減少了1.5076元。表明公司每股股票代表公司凈資產(chǎn)的價(jià)值很低。通過(guò)上圖BQLG公司的線性分析我們可以看到近兩年內(nèi)的每股凈資產(chǎn)下降最明顯。這也說(shuō)明了BQLG公司創(chuàng)造利潤(rùn)的能力和防御外部因素影響的能力不是很強(qiáng)。通過(guò)上圖對(duì)BQLG的縱向分析，我們可以看到該公司近五年的表現(xiàn)對(duì)比其他兩家的每股凈資產(chǎn)是處于較為低迷的狀態(tài)，通過(guò)上圖中這三個(gè)企業(yè)每年的數(shù)據(jù)可以看出其他兩家的每股凈資產(chǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于BQLG公司。表明BQLG公司的發(fā)展?jié)摿屯顿Y價(jià)值都不高，投資者承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也比較大。BQLG在2020年相較于2019年表現(xiàn)為下降趨勢(shì)，說(shuō)明公司的經(jīng)濟(jì)實(shí)力沒(méi)有BYD的高，公司發(fā)展還是有待加強(qiáng)。每股未分配利潤(rùn)每股未分配利潤(rùn)是企業(yè)未分配利潤(rùn)與總股數(shù)量的比值。圖82017年-2021年每股未分配利潤(rùn)比較圖由圖8數(shù)據(jù)可知，BQLG在2017年每股未分配利潤(rùn)為-1.4679元，到了2018年每股未分配利潤(rùn)為-0.0871元，較上年增加了1.3808元，在2019年為-0.0541元，同比上年也有稍微的增加，但依舊是負(fù)數(shù)。到了2020年和2021年又出現(xiàn)下降，通過(guò)上圖對(duì)BQLG公司的線性分析來(lái)看近五年內(nèi)BQLG的每股未分配利潤(rùn)一直呈負(fù)數(shù)，該數(shù)據(jù)表明BQLG一直處于虧損的狀態(tài)，說(shuō)明該公司效益很低，業(yè)績(jī)不好。通過(guò)上圖對(duì)BQLG的分析我們可以了解到BQLG在2017-2021年的每股未分配利潤(rùn)一直為負(fù)數(shù)，YT客車的每股未分配利潤(rùn)在2020年和2021年相繼出現(xiàn)了下降，雖出現(xiàn)下降但該數(shù)據(jù)也一直是正數(shù)，依舊是比BQLG公司發(fā)揮好。BYD公司2017年-2021年的每股未分配利潤(rùn)一直處于上升趨勢(shì)，由此就可以看出YT客車和BYD的經(jīng)營(yíng)狀況比BQLG好得多，盈利能力也比BQLG好。每股經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流每股經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流指本期現(xiàn)金凈流量與股本總額的比值，其用來(lái)反映公司的經(jīng)營(yíng)流入的現(xiàn)金的多少。圖92017年-2021年每股現(xiàn)金流量?jī)纛~比較圖由圖9數(shù)據(jù)可以看出，BQLG近五年內(nèi)的每股經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流震動(dòng)幅度很大，除了在2017年創(chuàng)造了歷史新高，在剩下的幾年一直上下波動(dòng)，在2017年BQLG的每股現(xiàn)金流量?jī)纛~為17.0192元，到了2018年就直接下降到了-0.0836元，同比下降了17.1028元，說(shuō)明公司支付股利的能力很弱。在這之后的幾年里，該指標(biāo)起伏不定，但一直沒(méi)有回到2017年的巔峰。通過(guò)上圖的線性分析我們可以看出該公司的這項(xiàng)數(shù)據(jù)也是呈現(xiàn)著下降趨勢(shì)，說(shuō)明公司經(jīng)營(yíng)可能出現(xiàn)了一定的問(wèn)題，公司呈現(xiàn)出極度缺乏現(xiàn)金的狀況。BQLG在2017年時(shí)的每股現(xiàn)金流量為17.0192元，分別比BYD公司和YT客車高了16.441元和17.8092元。但到了2018年BYD公司和YT客車公司的相關(guān)指標(biāo)有所增長(zhǎng)，BQLG卻呈斷崖式下降，說(shuō)明BQLG在資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)方面比較欠缺。2019-2021年BYD的數(shù)據(jù)一直呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，YT客車和BQLG公司的表現(xiàn)相對(duì)不穩(wěn)定，但YT客車并沒(méi)有出現(xiàn)負(fù)值?？偟膩?lái)說(shuō)，BQLG的每股現(xiàn)金流量表現(xiàn)不是很好。BQLG公司盈利能力存在的問(wèn)題通過(guò)各種盈利指標(biāo)對(duì)BQLG公司進(jìn)行對(duì)比分析，我們可以發(fā)現(xiàn)BQLG這個(gè)新能源汽車上市公司還是存在一些問(wèn)題的。可以從以下四個(gè)方面進(jìn)行表述。成本費(fèi)用相對(duì)較高新能源汽車上市公司的研發(fā)投入和運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用都很高，生產(chǎn)成本也相對(duì)較高，這會(huì)阻礙公司的發(fā)展。另外，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本越高，企業(yè)的利潤(rùn)水平越低，企業(yè)的盈利能力也就越弱。通過(guò)以上對(duì)BQLG公司和其他兩家的分析，結(jié)合公司年報(bào)可以得知，BQLG公司2021年凈利潤(rùn)現(xiàn)金含量-95.07%，去年同期為102.14%，這說(shuō)明了該公司經(jīng)營(yíng)狀況變得越來(lái)越差，銷售回報(bào)率在短期內(nèi)惡化，銷售回款能力變?nèi)酰境霈F(xiàn)虧損。近年來(lái)成本的占比很大，2021年的銷售費(fèi)用同比增長(zhǎng)了65.83%，其主要原因是廣告展覽費(fèi)及運(yùn)營(yíng)費(fèi)等費(fèi)用較上期增加所致。BQLG稱，由于新冠肺炎等原因，公司的銷售并未達(dá)到預(yù)期的水平，尤其是對(duì)公銷售方面，使得公司的利潤(rùn)出現(xiàn)了大幅下滑，目前的利潤(rùn)不足以彌補(bǔ)原有的成本，因此對(duì)公司的業(yè)績(jī)產(chǎn)生了很大的影響，且由于BQLG的主要業(yè)務(wù)是新能源汽車行業(yè)，單位產(chǎn)品的生產(chǎn)成本較其他產(chǎn)品來(lái)說(shuō)比較高，其經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用也會(huì)占據(jù)大量的比重。收入大幅下滑，虧損嚴(yán)重圖102017-2021年BQLG公司數(shù)據(jù)變化圖由圖10數(shù)據(jù)我們可以看到，2017年至2021年，該公司營(yíng)業(yè)收入分別為114.93億元、180.91億元、235.89億元、52.72億元、86.97億元，業(yè)績(jī)波動(dòng)較為明顯；同期凈利潤(rùn)分別為0.4億元、-0.3億元、0.04億元、-64.76億元、-51.7億元，歸母凈利潤(rùn)分別為0.59億元、0.73億元、0.92億元、-64.82億元、-52.44億元，2020年、2021年連續(xù)兩年歸母凈利潤(rùn)累計(jì)虧損額達(dá)117.26億元。BQLG目前出現(xiàn)大幅度虧損，部分原因是政府補(bǔ)貼減少所致。但主要是BQLG公司的產(chǎn)銷量未達(dá)預(yù)期的銷售業(yè)績(jī)，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)收大幅下降，而市場(chǎng)及研發(fā)支出卻一直在持續(xù)上漲，造成入不敷出，產(chǎn)生巨額虧損。存貨大量積壓2021年新能源汽車的銷售不是很樂(lè)觀，由于一些生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車的老牌企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及外國(guó)企業(yè)等，紛紛加入了新能源汽車行業(yè)，都想從這個(gè)行業(yè)得到一些利潤(rùn)，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。在2017年BQLG公司對(duì)外銷售新能源汽車達(dá)到了全球第一，這得益于低廉的價(jià)格和政府補(bǔ)助金，在北京地區(qū)，BQLG公司在運(yùn)營(yíng)初期的市場(chǎng)占有率很高，在網(wǎng)約車日漸流行的趨勢(shì)下，BQLG以其優(yōu)越的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，已成為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中的主要供應(yīng)商。BQ紳寶D50車型以其低廉的價(jià)格和低油耗的特點(diǎn)受到了諸多駕校采購(gòu)的青睞。BQLG公司在2019年銷售的15.06萬(wàn)輛中，有近七成用作出租車、網(wǎng)約車、政府車輛等。由于受疫情的影響，人們外出的次數(shù)越來(lái)越少，對(duì)汽車的需求量也越來(lái)越小，使BQLG的庫(kù)存也越來(lái)越多，導(dǎo)致多個(gè)生產(chǎn)基地關(guān)閉。薄利多銷的策略使得它既能達(dá)到頂峰，又能讓其陷入低谷。BQLG由于長(zhǎng)期占據(jù)低端汽車市場(chǎng)不能適應(yīng)消費(fèi)者需求的變化，導(dǎo)致銷量下降。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展居民收入和生活水平的不斷提高，讓居民在購(gòu)買汽車時(shí)，會(huì)更加重視設(shè)計(jì)、操作性能、舒適度等因素，而不是單關(guān)注性價(jià)比。因此未能適應(yīng)消費(fèi)者需求的BQLG陷入了銷量急劇下滑的窘境。再加上受新冠疫情的影響，因此使得該公司的存貨積壓。盈利過(guò)于依賴國(guó)家補(bǔ)貼圖112017-2021年BQLG公司獲得政府補(bǔ)貼數(shù)額由圖11數(shù)據(jù)可知，在2017年該公司獲得政府補(bǔ)貼數(shù)額為12.76億元，2018、2019年獲得政府補(bǔ)貼的數(shù)額分別為9.18億元和10.42億元，相較于2017年補(bǔ)貼數(shù)額有所下降，這是由于政府對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下降導(dǎo)致。BQLG公司在2020、2021年補(bǔ)貼幅度大幅下降，分別為1.13億元和1.31億元。這些變化給BQLG公司帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。根據(jù)BQLG公司披露的信息，BQLG公司在很大程度上依賴于政策的支持，2019年7月，北京市實(shí)施了獎(jiǎng)勵(lì)政策，針對(duì)2018年-2020年到期報(bào)廢、更新為純電動(dòng)車的出租車最高補(bǔ)助達(dá)到7.38萬(wàn)元/輛。2020年BQLG公司的凈利潤(rùn)為-64.82億元，對(duì)比2019年有較大幅度的下降。據(jù)了解，BQLG公司2020年和2021年的歸母凈利潤(rùn)分別為-64.82億元和-52.44億元。2020年和2021年歸母凈利潤(rùn)的數(shù)值都為虧損，拋開(kāi)國(guó)家的巨額補(bǔ)貼，幾乎沒(méi)什么盈利。由此可以看出，BQLG公司的盈利能力過(guò)于依賴國(guó)家政策的補(bǔ)貼，一旦補(bǔ)貼減少，盈利則大幅度下降。說(shuō)明如果長(zhǎng)期依靠政府扶持，只能暫時(shí)獲得較好的市場(chǎng)效用，長(zhǎng)久下來(lái)，企業(yè)會(huì)缺乏自主研發(fā)技術(shù)等方面的動(dòng)力，這必然會(huì)拉大與其他品牌的差距。提升盈利能力的對(duì)策建議加強(qiáng)成本費(fèi)用管控合理的成本控制對(duì)BQLG來(lái)說(shuō)是非常必要的，企業(yè)應(yīng)有效地加強(qiáng)對(duì)成本的控制來(lái)保持企業(yè)的效益。因此，要想更好地控制費(fèi)用，就要制訂一套嚴(yán)密的費(fèi)用計(jì)劃，提前制訂合理的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，以避免費(fèi)用超支。在新產(chǎn)品、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，企業(yè)要預(yù)先確定投資和研發(fā)費(fèi)用的確定。其次，要對(duì)已經(jīng)發(fā)生的費(fèi)用差額進(jìn)行修正，并對(duì)預(yù)計(jì)產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整和修正。在實(shí)際開(kāi)支超出初始預(yù)算時(shí)，要明確其成因，并根據(jù)其當(dāng)前的狀況，制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。比如，可以在生產(chǎn)中強(qiáng)化成本管理，對(duì)原料進(jìn)行成本控制。改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，確保產(chǎn)品質(zhì)量，合理利用新材料、新原料，力求實(shí)現(xiàn)低消耗、高產(chǎn)出。注重材料的合理分配，使原材料得到充分利用。最后，在進(jìn)行成本和費(fèi)用控制時(shí)，要遵循適當(dāng)?shù)脑瓌t，以防止過(guò)度的控制，否則會(huì)造成矯正過(guò)度，使公司的盈利能力降低。所以分析成本中存在的問(wèn)題對(duì)成本進(jìn)行合理的控制，可以促進(jìn)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中得以長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。通過(guò)對(duì)BQLG分析可以看出，必須進(jìn)一步強(qiáng)化成本管理，以控制研發(fā)成本和物料成本為核心，我們知道研發(fā)和生產(chǎn)的規(guī)劃布局關(guān)系重大，但盲目的研發(fā)投入會(huì)給企業(yè)造成很大的壓力，因此，要想在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，必須要突破技術(shù)瓶頸，研發(fā)出自己的專利。提升企業(yè)營(yíng)業(yè)收入對(duì)于如何去提升企業(yè)營(yíng)業(yè)收入，我們可以從規(guī)劃產(chǎn)品布局，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。以市場(chǎng)為導(dǎo)向，增加產(chǎn)品賣點(diǎn)提升營(yíng)收，擴(kuò)展?fàn)I銷渠道的辦法來(lái)來(lái)開(kāi)闊市場(chǎng)。在進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品之前首先要明白產(chǎn)品是服務(wù)于消費(fèi)者的，因此無(wú)論是進(jìn)行產(chǎn)品定位還是產(chǎn)品差異化，都需要以消費(fèi)者認(rèn)知為基礎(chǔ)，當(dāng)滿足消費(fèi)者需要時(shí)我們的收入自然也會(huì)增加。當(dāng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向去增加產(chǎn)品賣點(diǎn)提高收入時(shí)，要明白公司的產(chǎn)品和其他公司相比他的優(yōu)勢(shì)在哪里，對(duì)產(chǎn)品的賣點(diǎn)進(jìn)行梳理，所以我們要增加公司的賣點(diǎn)，轉(zhuǎn)化溝通視角，進(jìn)行創(chuàng)新。對(duì)于公司而言，只有不斷提高自己的營(yíng)銷能力，才能促進(jìn)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。根據(jù)BQLG公司的現(xiàn)狀，我們必須要調(diào)整銷售渠道，實(shí)現(xiàn)線上和線下的協(xié)同發(fā)展，同時(shí)也要在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，拓寬銷售渠道，從而提高公司的利潤(rùn)。提高存貨周轉(zhuǎn)效率首先，為提高BQLG公司的存貨周轉(zhuǎn)效率，需要完善公司的生產(chǎn)流程體系，加強(qiáng)公司內(nèi)部的協(xié)調(diào)和溝通。明確哪