2024年上教版選擇性必修2歷史下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2024年上教版選擇性必修2歷史下冊(cè)月考試卷551考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、中國(guó)共產(chǎn)黨在領(lǐng)導(dǎo)人民革命與建設(shè)的實(shí)踐中，十分重視開展群眾性衛(wèi)生運(yùn)動(dòng)，以預(yù)防和減少疾病，保護(hù)人民健康，人民群眾把這項(xiàng)偉大的運(yùn)動(dòng)稱之為“愛國(guó)衛(wèi)生運(yùn)動(dòng)”。關(guān)于新中國(guó)愛國(guó)衛(wèi)生運(yùn)動(dòng)的說法錯(cuò)誤的是A.改變了人們的生活方式B.推動(dòng)公共衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展C.提高了我國(guó)的醫(yī)療技術(shù)D.強(qiáng)化了全民的衛(wèi)生意識(shí)2、有學(xué)者對(duì)原產(chǎn)于美洲的馬鈴薯進(jìn)入世界其他地區(qū)后的影響展開研究；見下表，據(jù)此可知。

。西班牙水手在航行途中因食用馬鈴薯而避免得壞血??；

馬鈴薯傳人中國(guó)后；人口增長(zhǎng)導(dǎo)致大量山坡地森林被砍伐殆盡；

在英格蘭；許多制造商嘗試用馬鈴薯取代面粉制的面包，以降低生產(chǎn)成本，加快工業(yè)化進(jìn)程；

法國(guó)大革命及其后的戰(zhàn)爭(zhēng)；大規(guī)模軍事動(dòng)員使馬鈴薯的食用遍及歐洲廣大地區(qū)。

A.食物來源決定人口增長(zhǎng)規(guī)模B.戰(zhàn)爭(zhēng)促進(jìn)區(qū)域文化交流C.物種交流改變?nèi)祟悮v史進(jìn)程D.人口遷徙推動(dòng)文化認(rèn)同3、下表是對(duì)美國(guó)城市數(shù)目；人口等在不同時(shí)段的統(tǒng)計(jì)。由此推知；美國(guó)。

A.經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性變化B.已經(jīng)完成了工業(yè)化進(jìn)程C.工業(yè)革命推動(dòng)了城市化進(jìn)程D.工業(yè)發(fā)展已位居世界首位4、從隋至元“大運(yùn)河線路的延長(zhǎng)以及從人字形到南北貫通的一字形的改變，不僅從空間上拉近了中國(guó)南北的距離，更從國(guó)家戰(zhàn)略格局上促進(jìn)了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)格局和政治地緣格局的改變”。由此可知，大運(yùn)河的發(fā)展（）A.解決了南北經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡問題B.帶動(dòng)沿岸出現(xiàn)新的生產(chǎn)關(guān)系C.影響了古代政治中心的轉(zhuǎn)移D.連接南北區(qū)域，促進(jìn)文化趨同5、19世紀(jì)40年代，中國(guó)茶葉從廣州到倫敦的運(yùn)費(fèi)為30～40銀戈比/普特（戈比：俄國(guó)貨幣名稱，1普特≈16.38千克），19世紀(jì)70、80年代該路線茶葉運(yùn)費(fèi)跌落至3～4英鎊/噸，據(jù)此推測(cè)費(fèi)用下降的原因最可能是（）A.工業(yè)革命后輪船具有更大的載重力B.蘇伊士運(yùn)河開通后航程縮短C.石油大量開采促進(jìn)能源動(dòng)力的革新D.鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展使運(yùn)力大增6、隋朝大運(yùn)河，南起余杭，中經(jīng)江都、洛陽，北到涿郡，將黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江聯(lián)系起來。該運(yùn)河的開通（）A.實(shí)現(xiàn)了對(duì)邊疆地區(qū)的統(tǒng)治B.推動(dòng)了對(duì)外貿(mào)易全面繁榮C.使北方商品生產(chǎn)陷入低迷D.便利了南北方的經(jīng)濟(jì)交流7、源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的中醫(yī)藥學(xué)是中華民族的瑰寶，中醫(yī)在實(shí)踐中建立了獨(dú)特的理論體系。下列描述的中醫(yī)藥典籍按成書時(shí)間排序正確的是（）

①“太陽病脈陰陽；俱緊者，名為傷寒”

②“每藥標(biāo)正名為綱；附釋名為目，正始也”

③“人命至重；貴於千金故所著方書以千金名”

④“青蒿一握，以水二升漬，絞取汁，盡服之”A.④①②③B.③①④②C.①④③②D.①③④②8、中國(guó)古代科技中，的特點(diǎn)是重綜合，重從整體上把握事物，重事物的結(jié)構(gòu)、功能和聯(lián)系，在研究任何具體事務(wù)時(shí)，總是居高臨下，俯視鳥瞰，把它放到一個(gè)包容著它的更大的環(huán)境系統(tǒng)之中A.農(nóng)學(xué)B.中醫(yī)學(xué)C.數(shù)學(xué)D.地理學(xué)9、漢代畫像石題材豐富；其中牛耕圖占有較大的比例。目前出土的漢代牛耕圖畫像石具體區(qū)域。

。出土省份。

牛耕圖畫像石出土地點(diǎn)。

陜西。

米脂；綏德王德元墓、綏德、西安碑林、陜北。

山東。

藤縣宏道院；藤縣黃家?guī)X、鄒城市面粉廠。

山西。

平陸棗園。

內(nèi)蒙古。

和林格爾（2幅壁畫）

江蘇。

泗洪重崗；睢寧雙溝鎮(zhèn)。

A.牛耕技術(shù)已在全國(guó)普及B.牛耕圖分布可反映社會(huì)發(fā)展程度C.漢經(jīng)濟(jì)重心在黃河流域D.出土文物不-定能佐證真實(shí)歷史評(píng)卷人得分二、填空題(共1題，共2分)10、農(nóng)業(yè)革命的最重要意義是人類從食物的采集者演變?yōu)槭澄颻__________者。評(píng)卷人得分三、判斷題(共1題，共2分)11、第一次世界大戰(zhàn)后，發(fā)達(dá)國(guó)家城市化水平進(jìn)一步提高，發(fā)展中國(guó)家城市化速度加快。A.正確B.錯(cuò)誤評(píng)卷人得分四、材料分析題(共1題，共9分)12、閱讀材料；完成下列要求。

材料一秦始皇二十七年（前220年）；開始“治馳道”，全國(guó)逐步形成以馳道為主干的陸路交通網(wǎng)絡(luò)。秦漢馳道中央三丈之地，“惟皇帝得行，樹之以為界也”，“不如令，沒入其車馬”。在秦漢帝國(guó)的交通生活中，因?yàn)椤暗缆废喔摺蓖鶎?dǎo)致“喧競(jìng)”“沖突”，“賤避貴”就成為維護(hù)交通秩序的主要原則，違者將處罰金甚至笞刑。以后歷代皆沿襲這一規(guī)制，并進(jìn)一步發(fā)展為“賤避貴，少避老，輕避重，去避來”的傳統(tǒng)。漢代主要交通干線的規(guī)劃；施工和管理，往往由朝廷決策。漢武帝元光五年（前130年）“發(fā)巴蜀治南夷道，又發(fā)卒萬人治雁門阻險(xiǎn)”，漢順帝延光四年（126年）“詔益州刺史罷子午道，通褒斜路”。而諸如交通道路的修筑、管理和養(yǎng)護(hù)，則由地方行政長(zhǎng)官直接負(fù)責(zé)?！妒酚洝酚涊d：“唐蒙已略通夜郎，因通西南夷道，發(fā)巴、蜀、廣漢卒，作者數(shù)萬人。”居延漢簡(jiǎn)也可見“戍卒”兼任“車父”的情形，這里的“車父”當(dāng)大致與主要以轉(zhuǎn)輸為職任的“漕卒”“委輸棹卒”身份相近。

——摘編自王子今《中國(guó)古代交通系統(tǒng)的特征——以秦漢文物資料為中心》材料二新中國(guó)成立后；毛澤東一再?gòu)?qiáng)調(diào)發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)是鞏固國(guó)防；繁榮經(jīng)濟(jì)文化、維護(hù)多民族國(guó)家團(tuán)結(jié)統(tǒng)一的重要前提。從20世紀(jì)50年代初開始.新中國(guó)開展了大規(guī)模的干線公路和縣鄉(xiāng)公路的新建、改建和重點(diǎn)水運(yùn)工程建設(shè)。公路戰(zhàn)線的職工們牢記毛澤東“為了幫助各兄弟民族，不怕困難，努力筑路”的誓詞，在極端困難的情況下，建成了川藏、天山等工程艱巨的重大戰(zhàn)略公路。鐵路戰(zhàn)線也廣泛開展毛澤東“人民鐵路為人民”的辦路宗旨教育，樹立主人翁意識(shí)，僅“一五”計(jì)劃期間就新建了寶成、鷹廈等33條鐵路，新建、修復(fù)鐵路線一萬多公里。毛澤東認(rèn)為興辦交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施必須依靠人民群眾，中央和地方群策群力，同時(shí)力求做到統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)決策。毛澤東指出：“無產(chǎn)階級(jí)沒有自己的技術(shù)隊(duì)伍和理論隊(duì)伍，社會(huì)主義是不能建成的?！睘榻鉀Q交通建設(shè)人才短缺和可持續(xù)發(fā)展的問題，毛澤東明確指示鐵道部等“自己要辦學(xué)?！保⒂H自為“北方交通大學(xué)”題寫校名，任命著名橋梁專家茅以升擔(dān)任該校校長(zhǎng)。

——摘編自王戎《毛澤東新中國(guó)交通建設(shè)思想探析》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)；指出秦漢時(shí)期交通建設(shè)的特征。

（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括毛澤東交通建設(shè)思想評(píng)卷人得分五、論述題(共4題，共8分)13、閱讀材料；完成下列要求。

材料鐵路發(fā)展大事簡(jiǎn)表。

。19世紀(jì)中葉。

1830年；蒸汽機(jī)車在世界上第一條客貨兩用鐵路（曼徹斯特一利物浦）運(yùn)行。

19世紀(jì)下半葉到20世紀(jì)中葉。

19世紀(jì)下半葉開始；英法美德等國(guó)大量修建海外鐵路。英國(guó)在“一戰(zhàn)”前不僅擁有29個(gè)國(guó)家的100多條鐵路，還試圖修建縱貫非洲的開普敦至開羅鐵路來串聯(lián)英國(guó)殖民地，并破壞了法國(guó)橫跨非洲；德國(guó)連接巴格達(dá)的鐵路計(jì)劃。中國(guó)，印度等地人民以各種方式反抗列強(qiáng)對(duì)鐵路的控制。

19世紀(jì)末；歐美國(guó)家發(fā)明電力機(jī)車，建成電氣化鐵路。

20世紀(jì)中葉到20世紀(jì)末。

大規(guī)模鐵路修建主要集中在開始工業(yè)化的新興民族國(guó)家。

中華人民共和國(guó)建立后開始獨(dú)立自主發(fā)展鐵路；60年代開始在非洲援建鐵路。世界第一條高鐵線于1964年在日本投運(yùn)，法國(guó)；德國(guó)高鐵后來居上。

21世紀(jì)以來。

中國(guó)以“共商；共建、共享”理念；在非洲、亞洲、歐洲等地投資修建鐵路。

2005年中國(guó)開始建造高鐵。目前；中國(guó)高速鐵路的總里程占全球總里程的60%以上，并與17個(gè)國(guó)家協(xié)商計(jì)劃在十年內(nèi)修建三條高鐵，連通歐亞高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

——摘編自鐘準(zhǔn)《鐵路改變世界》等從材料中提取兩條或兩條以上信息，擬定一個(gè)論題，并就所擬論題進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述。（要求：明確寫出所擬論題，闡述須有史實(shí)依據(jù)）14、閱讀材料；回答問題。

材料一

1846至1914年上海租界的發(fā)展——費(fèi)正清《劍橋中國(guó)晚清史1800—1911年》材料二

1880至1900年間上海租界內(nèi)華人的人口發(fā)展——陳萬雄《中華民族新生的陣痛》材料三。1850

《北華捷報(bào)》（NorthChinaHerald）創(chuàng)刊。

1871

大北電報(bào)公司鋪設(shè)香港至上海的海底電纜；電線接入租界。

1872

4月，英國(guó)人美查（FrederickMajor）創(chuàng)辦《申報(bào)》。

1879

9月；美國(guó)傳教士創(chuàng)辦圣約翰書院，后改稱圣約翰大學(xué)。

1881

上海自來水公司開始營(yíng)業(yè)。

1882

英國(guó)人開辦的上海電光公司發(fā)電。

1893

工部局收購(gòu)電光公司；成立電氣處。該年，英國(guó)人丹福士創(chuàng)辦《新聞報(bào)》。

1902

上海首次引進(jìn)兩輛汽車。

1903

商務(wù)印書館在上海出版《東方雜志》。

1908

3月；上海第一條有軌電車線通車。第一家電影院虹口電影院建成。

1909

滬寧鐵路通車。

1911

上海出現(xiàn)第一座鋼筋水泥建筑一上?？倳?huì)。陸費(fèi)逵在福州路創(chuàng)立中華書局。

——?jiǎng)⒒菸帷渡虾＝贰芬陨鲜悄持袑W(xué)歷史研究性學(xué)習(xí)小組研究近代上海發(fā)展歷史時(shí)，搜集到的史料。請(qǐng)你幫助他們擬定一個(gè)研究主題，并結(jié)合所學(xué)做出合理的歷史解釋。15、閱讀材料，完成下列要求。材料英國(guó)牛津大學(xué)歷史學(xué)教授彼得·弗蘭科潘所著《絲綢之路：一部全新的世界史》是一部包羅萬象的史詩巨著。本書譯者之一邵旭東說，在弗蘭科潘的“世界新史”架構(gòu)中，那些“路”都是些值得大書特書的，他選擇了從多線程的“路”來觀察世界歷史，將世界史重新組合成一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的完整體系。下表為該書的部分目錄：英國(guó)牛津大學(xué)歷史學(xué)教授彼得·弗蘭科潘所著《絲綢之路：一部全新的世界史》是一部包羅萬象的史詩巨著。本書譯者之一邵旭東說，在弗蘭科潘的“世界新史”架構(gòu)中，那些“路”都是些值得大書特書的，他選擇了從多線程的“路”來觀察世界歷史，將世界史重新組合成一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的完整體系。下表為該書的部分目錄：。第一章：絲綢之路的誕生第十一章：黃金之路第二章：信仰之路第十二章：白銀之路第三章：基督之路第十三章：西歐之路第四章：變革之路第十四章：帝國(guó)之路第五章：和睦之路第十五章：危機(jī)之路第六章：皮毛之路第十六章：戰(zhàn)爭(zhēng)之路第七章：奴隸之路第十七章：黑金之路第八章：天堂之路第十八章：妥協(xié)之路第九章：鐵蹄之路第十九章：小麥之路第十章：重生之路第二十章：納粹之路

根據(jù)材料并結(jié)合世界史所學(xué)知識(shí)，對(duì)目錄中學(xué)者提出的“路”談?wù)勀愕囊娊?，并說明理由。（要求：見解明確，持論有據(jù)，史實(shí)準(zhǔn)確，表述清晰）16、如圖是中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程。閱讀材料；回答問題。

材料。

——資料來源：中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局。采用一個(gè)新的時(shí)間尺度，對(duì)中國(guó)的城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)行階段劃分，并說明劃分依據(jù)。評(píng)卷人得分六、簡(jiǎn)答題(共2題，共20分)17、算一算，1911、1924年的鐵路總長(zhǎng)（1924年全國(guó)鐵路總長(zhǎng)1。2萬千米，其中大部分為外國(guó)人修建）分別占今天全國(guó)鐵路總長(zhǎng)的百分之幾分析導(dǎo)致這種數(shù)據(jù)變化的原因。18、在世界現(xiàn)代化進(jìn)程中；不同的國(guó)家在不同的歷史時(shí)期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式也不盡相同。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，請(qǐng)回答：

(1)20世紀(jì)30年代；為了應(yīng)對(duì)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，美國(guó)總統(tǒng)羅斯福的基本做法是什么？其特點(diǎn)是什么？

(2)20世紀(jì)70年代初；美國(guó)和西歐資本主義國(guó)家出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)“滯脹”現(xiàn)象，各國(guó)紛紛采取怎樣的經(jīng)濟(jì)對(duì)策？

(3)20世紀(jì)70年代末以來，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人鄧小平采取了哪些措施使中國(guó)的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了巨大成就？參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、C【分析】【詳解】

結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，愛國(guó)衛(wèi)生運(yùn)動(dòng)不能提高醫(yī)療技術(shù)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤，符合題意；ABD項(xiàng)均屬于新中國(guó)愛國(guó)衛(wèi)生運(yùn)動(dòng)的意義，不符合題意。故選C。2、C【分析】【分析】

【詳解】

題干顯示馬鈴薯對(duì)西班牙、中國(guó)、英格蘭、法國(guó)分別起到了不同的作用，對(duì)上述幾個(gè)國(guó)家歷史進(jìn)程產(chǎn)生了不同程度的影響，故C項(xiàng)符合題意；食物來源增加會(huì)一定程度上促進(jìn)人口增長(zhǎng)規(guī)模擴(kuò)大，但是食物來源不能起決定作用，A的表述過于絕對(duì)，也不符合事實(shí)，排除A項(xiàng)；B項(xiàng)只能體現(xiàn)馬鈴薯在法國(guó)所起到的作用，沒法體現(xiàn)在中國(guó)、英格蘭和西班牙的作用，排除B項(xiàng)；題干提到的是馬鈴薯對(duì)不同國(guó)家和地區(qū)的作用，與人口遷徙和文化認(rèn)同無關(guān)，排除D項(xiàng)。3、C【分析】【詳解】

據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)可知，1790—1880年美國(guó)2500人以上的城市數(shù)量和城市人口以及城市人口比例迅速增加，這主要由于工業(yè)革命的進(jìn)行加快了其城市化的進(jìn)程，故選C項(xiàng)；材料未體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化，故排除A項(xiàng)；材料強(qiáng)調(diào)的是城市化而非工業(yè)化，故排除B項(xiàng)；材料并未涉及美國(guó)以外國(guó)家的信息，無法體現(xiàn)美國(guó)工業(yè)發(fā)展居世界首位，故排除D項(xiàng)。4、C【分析】【詳解】

根據(jù)材料“大運(yùn)河更從國(guó)家戰(zhàn)略格局上促進(jìn)了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)格局和政治地緣格局的改變”可知，大運(yùn)河加強(qiáng)了南北交流與發(fā)展，影響了古代政治中心的轉(zhuǎn)移，C項(xiàng)正確；大運(yùn)河的開通主要是為了緩解南北交通運(yùn)輸壓力，無法解決南北經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡問題，排除A項(xiàng)；題干材料沒有反映大運(yùn)河帶動(dòng)沿岸新的生產(chǎn)關(guān)系產(chǎn)生，排除B項(xiàng)；不同地域的文化不可能因?yàn)榇筮\(yùn)河而趨同，排除D項(xiàng)。故選C項(xiàng)。5、B【分析】【詳解】

根據(jù)材料“19世紀(jì)40年代，中國(guó)茶葉從廣州到倫敦的運(yùn)費(fèi)為30～40銀戈比/普特（戈比：俄國(guó)貨幣名稱，1普特≈16.38千克），19世紀(jì)70、80年代該路線茶葉運(yùn)費(fèi)跌落至3～4英鎊/噸?！笨芍?9世紀(jì)40年代運(yùn)費(fèi)較高，需要從非洲繞過好望角，路途遙遠(yuǎn)，1868年蘇伊士運(yùn)河開通，大大減少了航行的距離，19世紀(jì)70/80年代，運(yùn)費(fèi)跌落，B項(xiàng)正確；工業(yè)革命后輪船具有更大的載重力，是一個(gè)原因，但不是最大的原因，排除A項(xiàng)；石油大量開采促進(jìn)能源動(dòng)力的革新，也是一個(gè)原因，但不是主要原因，排除C項(xiàng)；材料中未涉及鐵路運(yùn)輸內(nèi)容，排除D項(xiàng)。故選B項(xiàng)。6、D【分析】【詳解】

根據(jù)材料“南起余杭，中經(jīng)江都、洛陽，北到涿郡，將黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江聯(lián)系起來”并結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，大運(yùn)河溝通了南北經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)了南北方的經(jīng)濟(jì)交流，D項(xiàng)正確；隋朝大運(yùn)河溝通的是內(nèi)河，與邊疆地區(qū)無關(guān)，排除A項(xiàng)；隋朝大運(yùn)河是內(nèi)河航運(yùn)，與對(duì)外貿(mào)易無關(guān)，排除B項(xiàng)；大運(yùn)河的開通促進(jìn)了南北方的經(jīng)濟(jì)交流，有利于促進(jìn)北方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，排除C項(xiàng)。故選D項(xiàng)。7、C【分析】【詳解】

本題是組合選擇題。時(shí)空是古代（中國(guó)）。本題要求按前述時(shí)間先后順序排列。①“太陽病脈陰陽，俱緊者，名為傷寒”是東漢張仲景所著的《傷寒論》；②“每藥標(biāo)正名為綱，附釋名為目，正始也”這是明代李時(shí)珍的制作《本草綱目》；③“人命至重，貴於千金故所著方書以千金名”是唐代孫思邈創(chuàng)作的《千金方》；④“青蒿一握，以水二升漬，絞取汁，盡服之”是東晉葛洪《肘后備急方》，是屠呦呦發(fā)明青蒿素的靈感來源。時(shí)間先后順序是①④③②，C項(xiàng)正確；排除A、B、D項(xiàng)。故本題選C項(xiàng)。8、B【分析】【詳解】

根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，中醫(yī)學(xué)反對(duì)頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，最能體現(xiàn)“重綜合，重從整體上把握事物，重事物的結(jié)構(gòu)、功能和聯(lián)系”的特點(diǎn)，B正確；農(nóng)學(xué)在于積累經(jīng)驗(yàn)，數(shù)學(xué)重在總結(jié)，地理學(xué)側(cè)重實(shí)地查看，都不具備題干所列特征，排除A、C、D。9、B【分析】【分析】

【詳解】

通過閱讀圖表，結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，我國(guó)出土的漢代牛耕圖畫像石主要分布在黃河中下游地區(qū)，體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)相關(guān)地區(qū)的農(nóng)具和農(nóng)業(yè)技術(shù)水平，一定程度上反映了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，B項(xiàng)正確；材料不能說明漢代牛耕技術(shù)已在“全國(guó)普及”，A項(xiàng)錯(cuò)誤；僅從牛耕圖畫像石的分布即牛耕等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，不能說明漢代的經(jīng)濟(jì)格局，即當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)重心在黃河流域，C項(xiàng)錯(cuò)誤；出土文物經(jīng)過考證，能夠佐證歷史，D項(xiàng)錯(cuò)誤。二、填空題(共1題，共2分)10、略

【分析】【詳解】

根據(jù)所學(xué)知識(shí)，農(nóng)業(yè)革命的最重要意義是人類從食物的采集者演變?yōu)槭澄锷a(chǎn)者。故填空生產(chǎn)。【解析】生產(chǎn)三、判斷題(共1題，共2分)11、B【分析】【詳解】

根據(jù)所學(xué)知識(shí)，二戰(zhàn)后，發(fā)展中國(guó)家取得民族獨(dú)立，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市化速度加快。因此，本題說法錯(cuò)誤，一戰(zhàn)改為二戰(zhàn)。四、材料分析題(共1題，共9分)12、略

【分析】【詳解】

（1）根據(jù)材料“惟皇帝得行；樹之以為界也”，可以得出交通使用的皇帝專有和皇權(quán)優(yōu)先制度；根據(jù)材料“‘賤避貴’”就成為維護(hù)交通秩序的主要原則”，可以得出交通秩序維護(hù)的“賤避貴”原則；根據(jù)材料“漢代主要交通干線的規(guī)劃；施工和管理，往往由朝廷決策”，可以得出交通建設(shè)的國(guó)家控制方式；根據(jù)材料漢武帝和漢順帝的基本措施，可以看出古代交通建設(shè)和管理的軍事化特征。

（2）根據(jù)材料二“強(qiáng)調(diào)發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)是鞏固國(guó)防、繁榮經(jīng)濟(jì)文化、維護(hù)多民族國(guó)家團(tuán)結(jié)統(tǒng)一的重要前提”，可以得出從戰(zhàn)略高度強(qiáng)調(diào)發(fā)展交通事業(yè)的重要性；根據(jù)材料“牢記毛澤東‘為了幫助各兄弟民族，不怕困難，努力筑路’的誓詞”，可以得出加強(qiáng)思想政治工作是發(fā)展交通事業(yè)的重要政治保障；根據(jù)材料“基礎(chǔ)設(shè)施必須依靠人民群眾，中央和地方群策群力，同時(shí)力求做到統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)決策”，可以得出統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)決策，發(fā)揮地方和群眾積極性是加快交通建設(shè)的重要途徑；根據(jù)材料“自己要辦學(xué)校”“任命著名橋梁專家茅以升擔(dān)任該校校長(zhǎng)”，可以得出興辦交通教育、培養(yǎng)人才是交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。【解析】（1）特征：交通使用的皇帝專有和皇權(quán)優(yōu)先制度；交通秩序維護(hù)的“賤避貴”原則；交通建設(shè)的國(guó)家控制方式；交通建設(shè)和管理的軍事化特征。

（2）思想：從戰(zhàn)略高度強(qiáng)調(diào)發(fā)展交通事業(yè)的重要性；加強(qiáng)思想政治工作是發(fā)展交通事業(yè)的重要政治保障；統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)決策，發(fā)揮地方和群眾積極性是加快交通建設(shè)的重要途徑；興辦交通教育、培養(yǎng)人才是交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。五、論述題(共4題，共8分)13、略

【分析】【詳解】

本題屬于開放性試題。解答本題的關(guān)鍵在于抓住設(shè)問“從材料中提取兩條或兩條以上信息”，根據(jù)所給鐵路的發(fā)展的四個(gè)階段，可以從科技進(jìn)步與交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的關(guān)系、交通運(yùn)輸業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的聯(lián)系、鐵路技術(shù)的輸出對(duì)全球觀的影響等方面提取論點(diǎn)。并利用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行闡述，注意史論結(jié)合，言之有理?！窘馕觥渴纠?/p>

論題：科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與鐵路運(yùn)輸工業(yè)革命時(shí)期；蒸汽機(jī)的改良和應(yīng)用，有力地推動(dòng)了交通運(yùn)輸工具的改進(jìn)，蒸汽機(jī)車率先在英國(guó)出現(xiàn)并運(yùn)行。第二次工業(yè)革命時(shí)期，電力的廣泛應(yīng)用，電動(dòng)機(jī)的發(fā)明對(duì)交通領(lǐng)域的發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。19世紀(jì)末，歐美國(guó)家建成電氣化鐵路，大大提高運(yùn)輸效率。這表明科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

示例。

論題：鐵路技術(shù)的輸出與全球觀。

19世紀(jì)下半葉，英德等國(guó)將殖民地半殖民地國(guó)家作為原料產(chǎn)地和商品傾銷地，他們?cè)趤喼?、非洲地區(qū)大量修建鐵路，掠奪殖民地半殖民地的財(cái)富以滿足本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，遭到當(dāng)?shù)厝嗣竦姆纯梗?1世紀(jì)以來，中國(guó)本著“人類命運(yùn)共同體”的理念，在非洲、亞洲、歐洲等地投資修建鐵路，在謀求本國(guó)發(fā)展的同時(shí)促進(jìn)各國(guó)共同發(fā)展。這表明，不同的全球觀理念下，鐵路技術(shù)的輸山對(duì)世界的影響截然不同。14、略

【分析】【詳解】

本題為開放性試題，解答本題，首先應(yīng)根據(jù)材料信息總結(jié)論點(diǎn)，再圍繞論點(diǎn)展開論述。根據(jù)材料信息可以看出，19世紀(jì)中葉到20世紀(jì)初，上海逐漸發(fā)展，結(jié)合所學(xué)內(nèi)容可知，近代上海的發(fā)展史就是一部中國(guó)近代史。結(jié)合鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后中國(guó)被開辟為通商口岸、外國(guó)資本主義的入侵、上海近代教育、科技、文化的發(fā)展等相關(guān)內(nèi)容展開論述即可，如鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，清政府被迫簽訂《南京條約》，上海成為五口通商之一，被迫成為與西方接觸的前沿陣地，客觀上傳播了西方的先進(jìn)生產(chǎn)方式和理念；在不平等條約的保護(hù)下，帝國(guó)主義列強(qiáng)強(qiáng)行在上海獲取租借地，列強(qiáng)在上海擁有行政自治權(quán)和治外法權(quán)（領(lǐng)事裁判權(quán)）為部分流亡者提供庇護(hù)；上海以外其他地區(qū)的人紛紛避難或移居上海，提供了大量勞動(dòng)力，客觀上促進(jìn)了上海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；清政府的自強(qiáng)運(yùn)動(dòng)、民族資本主義的發(fā)展、外國(guó)資本主義的入侵客觀上促進(jìn)了上海近代教育、科技、文化等近代化。從其他角度總結(jié)論點(diǎn)，展開論述亦可，如近代上海的歷史是一部列強(qiáng)侵華殖民史等等。【解析】示例1：

主題：近代上海的發(fā)展史就是一部中國(guó)近代史。

解釋：鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后；清政府被迫簽訂《南京條約》，上海成為五口通商之一，被迫成為與西方接觸的前沿陣地，客觀上傳播了西方的先進(jìn)生產(chǎn)方式和理念；在不平等條約的保護(hù)下，帝國(guó)主義列強(qiáng)強(qiáng)行在上海獲取租借地，列強(qiáng)在上海擁有行政自治權(quán)和治外法權(quán)（領(lǐng)事裁判權(quán)）為部分流亡者提供庇護(hù)；上海以外其他地區(qū)的人紛紛避難或移居上海，提供了大量勞動(dòng)力，客觀上促進(jìn)了上海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；清政府的自強(qiáng)運(yùn)動(dòng)；民族資本主義的發(fā)展、外國(guó)資本主義的入侵客觀上促進(jìn)了上海近代教育、科技、文化等近代化。

總上所述；上海近代化在一定程度上反映出了中國(guó)的近代化，是中國(guó)近代史的縮影。

示例2：

主題：近代上海的歷史是一部列強(qiáng)侵華殖民史。

解釋：鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后；清政府被迫簽訂《南京條約》，上海成為列強(qiáng)侵華，被迫開放的第一批通商口岸；帝國(guó)主義列強(qiáng)上海獲取租借地，列強(qiáng)在上海擁有行政自治權(quán)和治外法權(quán)（領(lǐng)事裁判權(quán)），清政府無法直接管理和干涉，租界儼然是一個(gè)“自由王國(guó)”；上海租界人口不斷增加，成為“國(guó)中之國(guó)”，破壞了中國(guó)的領(lǐng)土完整與主權(quán)獨(dú)立；上海近代教育；科技、文化的興起與發(fā)展的過程中，無不深深地打上了殖民地的烙印。

總上所述，近代上海歷史的發(fā)展一部列強(qiáng)侵華殖民史。15、略

【分析】【詳解】

根據(jù)材料可知，《絲綢之路：一部全新的世界史》的目錄共涉及二十章線程的“路”，結(jié)合目錄和所學(xué)知識(shí)可知，絲綢之路架起世界文明交流的橋梁。關(guān)于闡述，結(jié)合所學(xué)知識(shí)可從絲綢之路的概念、發(fā)展歷程、影響等方面展開闡述，即見解：絲綢之路架起世界文明交流的橋梁。絲綢之路是經(jīng)由中國(guó)西北和中亞連通古代東西方的重要商路。從古至今，發(fā)揮著重要的作用，是東西方經(jīng)濟(jì)文化交流的重要象征。經(jīng)陸上、海上絲綢之路將中國(guó)的絲綢、瓷器、四大發(fā)明等傳到亞、非、歐洲，豐富了當(dāng)?shù)厝藗兊纳?，促進(jìn)了歐洲向近代社會(huì)的轉(zhuǎn)型。中國(guó)也通過陸海兩條絲路引進(jìn)了國(guó)外的優(yōu)良馬匹、植物新品種等。佛教、基督教、伊斯蘭教沿著絲路迅速崛起并傳遍世界。各民族、各文明的科技、制度、物種和文化等劇烈的交流和碰撞，相互影響、相互融合。最后總結(jié)，絲綢之路架起了世界文明交流的橋梁，帶領(lǐng)我們用全球的視角看到了一個(gè)濃縮的世界。【解析】見解：絲綢之路架起世界文明交流的橋梁。

絲綢之路是經(jīng)由中國(guó)西北和中亞連通古代東西方的重要商路。從古至今；發(fā)揮著重要的作用，是東西方經(jīng)濟(jì)文化交流的重要象征。經(jīng)陸上；海上絲綢之路將中國(guó)的絲綢、瓷器、四大發(fā)明等傳到亞、非、歐洲，豐富了當(dāng)?shù)厝藗兊纳?，促進(jìn)了歐洲向近代社會(huì)的轉(zhuǎn)型。中國(guó)也通過陸上和海上兩條絲路引進(jìn)了國(guó)外的優(yōu)良馬匹、植物新品種等。佛教、基督教、伊斯蘭教沿著絲路迅速崛起并傳遍世界。各民族、各文明的科技、制度、物種和文化等劇烈的交流和碰撞，相互影響、相互融合。

綜上，絲綢之路架起了世界文明交流的橋梁，帶領(lǐng)我們用全球的視角看到了一個(gè)濃縮的世界。16、略

【分析】【詳解】

本題是一個(gè)開放性試題，回答時(shí)要把握材料中關(guān)于中國(guó)城鎮(zhèn)化的發(fā)展進(jìn)程，結(jié)合所學(xué)，把現(xiàn)有的劃分進(jìn)行重新整合，可以按照初步發(fā)展時(shí)期、緩慢發(fā)展時(shí)期、恢復(fù)并較快發(fā)展時(shí)期、加速發(fā)展時(shí)期（1993年以來）等四個(gè)階段進(jìn)行劃分，此劃分主要是從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度進(jìn)行劃分的。具體每一階段論證，可結(jié)合所學(xué)知識(shí)進(jìn)行論證。如階段一：中國(guó)城鎮(zhèn)化初步發(fā)展時(shí)期，結(jié)合所學(xué)知識(shí)可從新中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的史實(shí)（國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)、社會(huì)主義工業(yè)化、三大改造、大躍進(jìn)等）與城鎮(zhèn)化初步發(fā)展相結(jié)合進(jìn)行分析；如階段二：中國(guó)城鎮(zhèn)化緩慢發(fā)展時(shí)期，結(jié)合所學(xué)知識(shí)可從文化大革命阻礙城鎮(zhèn)化發(fā)展方面進(jìn)行分析；如階段三：中國(guó)城鎮(zhèn)化恢復(fù)并較快發(fā)展時(shí)期，結(jié)合所學(xué)知識(shí)可從改革開放的史實(shí)（家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制、城市經(jīng)濟(jì)體制改革、對(duì)外開放）與城鎮(zhèn)化的關(guān)系方面進(jìn)行分析；如階段四：中國(guó)城鎮(zhèn)化加速發(fā)展時(shí)期（1993年以來），結(jié)合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制目標(biāo)的確立、進(jìn)一步對(duì)外開放、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略等方面進(jìn)行分析。注意對(duì)劃分依據(jù)的解釋較為合理，思路較清晰，邏輯嚴(yán)密即可。【解析】示例：

一；初步發(fā)展時(shí)期；在這一時(shí)期，國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到恢復(fù)和發(fā)展；在資源極度短缺、外部封鎖扼制新中國(guó)發(fā)展的內(nèi)外雙重壓力下，中國(guó)通過政府主導(dǎo)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)方式，實(shí)施一五計(jì)劃，優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)，城鎮(zhèn)化初步發(fā)展；1956-1960年由于“大躍進(jìn)”思