四川省成都市雙流區(qū)立格實驗學校2023-2024學年高一上學期第一次月考（10月）物理試題

立格實驗2023-2024學年高一上期10月月考物理試卷本試卷分選擇題和非選擇題兩部分。第I卷（選擇題）1至2頁，第II卷（非選擇題）2至4頁，共4頁，滿分100分，考試時間90分鐘。注意事項：1.答題前，務必將自己的姓名、考籍號填寫在答題卡規(guī)定的位置上。2.答選擇題時，必須使用2B鉛筆將答題卡上對應題目的答案標號涂黑，如需改動，用橡皮擦擦干凈后，再選涂其它答案標號。3.答非選擇題時，必須使用0.5毫米黑色簽字筆，將答案書寫在答題卡規(guī)定的位置上。4.所有題目必須在答題卡上作答，在試題卷上答題無效。5.考試結(jié)束后，只將答題卡交回。第I卷（選擇題，共44分）一、單項選擇題（本題包括8小題，每小題3分，共24分，每小題只有一個選項符合題意。）1.在物理學的發(fā)展過程中，物理學家們提出了許多物理學的研究方法，以下關(guān)于物理學的研究方法的敘述中，說法正確的是（）A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用點來代替物體的方法叫等效替代法B.當Δt極短時，就可以表示物體在某時刻或某位置的瞬時速度，這體現(xiàn)了物理學中的微元法C.加速度的定義采用的是比值定義法D.“質(zhì)點”概念的引入是運用了控制變量法2.從鐵路售票網(wǎng)12306查詢到C6021次列車的信息如圖所示，利用電子地圖測得成都東站與重慶西站的直線距離為268.5km，則下列說法正確的是（）A“”表示時間，“1小時31分”表示時刻B.268.5km表示列車從成都東站到重慶西站的路程C.研究列車在地圖上的位置時，可將列車視為質(zhì)點D.C6021次列車行駛過程中的平均速率約為179km/h3.對下列運動情景中加速度的判斷，正確的是（）A.運動的汽車在某時刻速度為零，故加速度一定為零B.轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大C.高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度也一定很大D.點火后即將升空的火箭，速度為零，其加速度一定很小4.小球以v1＝3m/s的速度水平向右運動，碰到墻壁經(jīng)t＝0.01s后以v2＝2m/s的速率沿同一直線反彈。小球在這0.01s內(nèi)的平均加速度為（）A.100m/s2，方向向右B.100m/s2，方向向左C.500m/s2，方向向左D.500m/s2，方向向右5.若一遙控玩具汽車在平直軌道上運動的位移—時間圖像如圖所示，則它的速度—時間圖像是下列選項中的（）A. B.C. D.6.某輛電動汽車在一次剎車測試中剎車后位移與時間的關(guān)系式是，對該汽車的運動，以下說法正確的是（）A.剎車過程中的加速度大小為B.剎車后5s內(nèi)的位移為12mC.最后1s的位移為1.5mD.剎車后汽車經(jīng)4s停下7.一輛汽車做勻加速直線運動，通過路旁兩棵相距50m的樹共用時間5s，它通過第二棵樹時的速度是15m/s，那么它通過第一棵樹時的速度是（）A.2m/s B.10m/s C.5m/s D.2.5m/s8.2019年廣州市許多的出租車都換成了電動汽車，電動汽車相對于燃油汽車來說最大的優(yōu)勢就是環(huán)保節(jié)能，有幾位電動車的發(fā)燒友為了測試某電動汽車的性能，記錄了該電動汽車沿平直公路啟動、勻速和制動三個過程的速度變化情況，若汽車啟動和制動的過程可以看成是勻變速直線運動，則下列說法正確的是（）時間s0246810121416速度m/s0122427272727200A.5秒末汽車的速度大小一定為27m/sB.汽車加速階段加速度大小為4.5m/s2C.汽車加速階段位移的大小為64mD.制動過程的加速度大小一定為10m/s2二、多項選擇題（本題包括5小題，每小題4分，共20分。每小題給出的四個選項中，有多個選項符合題目要求，全部選對的得4分，選對但不全的得2分，有選錯的得0分。）9.質(zhì)點做勻加速直線運動，加速度大小為，在質(zhì)點做勻加速運動的過程中，下列說法正確的是（）A.質(zhì)點末速度一定比初速度大B.質(zhì)點第初速度比第末速度大C.質(zhì)點在任何的末速度都比初速度大D.質(zhì)點在任何的末速度都比前的初速度大10.如圖所示為直升機由地面垂直起飛過程的v-t圖像，則關(guān)于飛機的運動，下列說法正確的是（）A.5~15s內(nèi)飛機在空中處于懸停狀態(tài)B15~20s時飛機勻減速下降C.20s時飛機上升的高度最大D.20s時飛機的加速度不為011.如圖所示，物體自O點由靜止開始做勻加速直線運動，A、B、C、D為其運動軌跡上的四點，測得AB=4m，BC=8m，且物體通過AB、BC、CD所用的時間均為2s，則下列說法正確的是（）A.物體加速度的大小為1m/s2 B.CD=12mC.OA=0.1m D.物體在C點的瞬時速度為3m/s12.有一輛汽車在一個沙塵暴天氣中以20m/s的速度勻速行駛,司機突然模糊看到正前方十字路口有一個老人跌倒在地,他立即剎車,剎車后加速度大小為5m/s2,則()A.經(jīng)4s汽車速度變?yōu)榱鉈.汽車剎車后6s內(nèi)的位移為40mC.汽車在第4s末、第3s末、第2s末的速度之比為3∶2∶1D.汽車第一個1s內(nèi)，第二個1s內(nèi)，第三個1s內(nèi)，第四個1s內(nèi)位移之比為1∶3∶5∶713.如圖所示，一小球沿足夠長的固定斜面以初速度v向上做勻減速直線運動，依次通過A、B、C、D到達最高點E，已知AB=BD=6m，BC=1m，小球從A到C和從C到D所用時間均為2s，設小球經(jīng)過A點時的速度為vA，則（）A.小球向上運動過程中加速度大小為1m/s2B.小球經(jīng)過A點時的速度為4m/sC.小球在AE段的平均速度為3m/sD.小球從D到E的時間為4s第II卷（非選擇題，共56分）三、實驗探究題（本題共2小題，共14分。）14.按要求填空：（1）關(guān)于電火花打點計時器的使用，下列說法正確的是（）A.電火花打點計時器使用的是220V的直流電源B.在測量物體速度時，先讓物體運動，后接通電源C.使用的電源頻率越高，打點的時間間隔就越小D.紙帶上打的點越密，說明物體運動的越慢（2）在測定小車加速度的實驗中，下列說法正確的是（）A.電火花打點計時器使用的可以是直流電源，也可以是交流電源B.實驗時應使紙帶從復寫紙的上方穿過C.實驗時要先接通電源后放開紙帶D開始打點前，小車應離打點計時器遠一些（3）在測定勻變速直線運動加速度實驗中，某次實驗紙帶的記錄如圖所示，紙帶上O、A、B、C、D、E、F、G為計數(shù)點，每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點沒有畫出，O到各點距離由圖可知，則紙帶的加速度等于_________m/s2，在打D點時紙帶的速度為_________m/s，（保留兩位有效數(shù)字），F(xiàn)到G的距離為_________cm。15.“筋膜槍”是利用內(nèi)部電機帶動“槍頭”高頻沖擊肌肉，緩解肌肉酸痛的裝備。某同學為了測量“槍頭”的沖擊頻率，如圖（a）將帶限位孔的塑料底板固定在墻面上，“槍頭”放在限位孔上方，靠近并正對紙帶。啟動筋膜槍，松開紙帶，讓紙帶在重錘帶動下穿過限位孔，“槍頭”在紙帶上打下系列點跡。更換紙帶，重復操作，得到多條紙帶，選取點跡清晰的紙帶并舍去密集點跡，完成下列實驗內(nèi)容：該同學發(fā)現(xiàn)點跡有拖尾現(xiàn)象，他在測量各點間距時，以拖尾點跡左側(cè)邊沿為測量點，如圖（b）。（1）紙帶的_________（選填“左”“右”）端連接重錘；（2）已知重錘的加速度為9.8m/s2，可算得“槍頭”的沖擊頻率為_________Hz，A點對應的速度為_________m/s。（計算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）四、計算題（本題共4小題，共42分。解答應當寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟。只寫出最后答案的，不能得分。有數(shù)值運算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。）16.高山滑雪運動員，在滑道上從山上向下運動可看成勻加速直線運動，測量儀器檢測到運動員通過第一根標志桿到第二根標志桿用時20s，通過第二根標志桿到第三根標志桿用時10s，每根標志桿之間的距離是100m。求（計算結(jié)果可用分數(shù)表示，運動員看成質(zhì)點）（1）運動員的加速度大??；（2）通過第三根標志桿的速度大小。17.中國到2030年將擁有4個完整的處于現(xiàn)役狀態(tài)的航母作戰(zhàn)編隊，第三艘航空母艦已在江南造船廠開工建設。航母上有幫助飛機起飛的彈射系統(tǒng)，將所有運動視為勻變速直線運動，（1）已知“殲15”型戰(zhàn)斗機在跑道上加速時產(chǎn)生的加速度為4.5m/s2，起飛速度為50m/s，若“殲15”滑行100m時起飛，則彈射系統(tǒng)必須使“殲15”具有的初速度為多少；（2）“殲15”在航母上降落時，需用阻攔索使其迅速停下來。若某次“殲15”著艦時的速度為，勾住阻攔索后滑行停下來。此過程中“殲15”加速度的大??；及此過程中“殲15”運動的時間各是多少。18.紅綠燈指揮城市路口交通。某城市道路汽車行駛限速，如圖是該市一個十字路口前紅燈時的情況，第一輛車的車頭與停止線齊平，該路口綠燈時間是，已知每輛車長均為，綠燈亮后，每輛汽車都以加速度勻加速到最大限速，然后做勻速直線運動；為保證安全，前后兩車相距均為，綠燈亮時第一輛車立即啟動，每后一輛車啟動相對前一輛車均延后。交通規(guī)則：黃燈亮時，只要車頭過停止線就可以通行。（1）綠燈亮后，求經(jīng)過多長時間停止線后第3輛車車頭過停止線；（2）綠燈亮后，通過計算判斷：停止線后第17輛車在本次綠燈期間能否通過該路