2021年二級(jí)建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》考試題庫(kù)及解析（案例題）

2021年二級(jí)建造師考試題庫(kù)及解析

考試科目：《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》

案例題

1.某公司承建一座城市互通工程，工程內(nèi)容包括①主線跨線橋(i,ii)、②左

匝道跨線橋、③左匝道一、④右匝道一、⑤右匝道二等五個(gè)子單位工程，平面布

置如圖5—1所示，兩座跨線橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，其余匝道均為道

路工程。主線跨線橋跨越左匝道一；左匝道跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋;

左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外，剩余土方用于右匝道一：右

匝道一采用混凝土擋墻路堤工程，欠方需外購(gòu)解決；右匝道二為利用原有道路路

面局部改造工程。

ffls-i互通工程平面布置示意圖主線跨

線橋I的第2聯(lián)為(30m+48m+30m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其預(yù)應(yīng)力張拉端

鋼絞線束橫斷面布置如圖5-2所示，預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用公稱直徑015.2所高強(qiáng)

低松弛鋼絞線，每根鋼絞線由7根鋼絞線捻制而成。代號(hào)S22的鋼絞線束由15

根鋼絞線組成，其在箱梁內(nèi)的管道長(zhǎng)度為108.2m。

B

腹板1腹板2腹板2腹板1

gn）gn）

（二二上心線?

的國(guó)@包

圖5-2主線跨線橋I第2聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力張拉端鋼絞線束橫斷面布置示意圖

根據(jù)工程特點(diǎn)，施工單位編制的總體施工組織設(shè)計(jì)中，除了按照建設(shè)單位的要求

確定了五個(gè)子單位工程的開工和完工的時(shí)間順序外。還制定了如下事宜：事件1:

編制了主線跨線橋I的第2聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力的施工方案如下：（1）該預(yù)應(yīng)力管道

的豎向布置為曲線形式、確定了排氣孔在管道中的位置；（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線的

張拉采用兩端張拉方式；（3）確定了預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序的原則和各鋼絞線

束的張拉順序；（4）確定了預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉的工作長(zhǎng)度為100cm,并計(jì)算了

鋼絞線的用量。＜1＞、事件1中，預(yù)應(yīng)力管道的排氣孔和排水孔應(yīng)分別設(shè)置在管

道的哪些位置？＜2＞、事件1中，寫出預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序的原則，并給出圖

5-2中各鋼絞線束的張拉順序。（用圖5—2中所示的鋼絞線束的代號(hào)“S11—S

23”及表示）＜3＞、事件1中，組合背景資料，列示計(jì)算圖5—2中代號(hào)為

S22的所有鋼絞線束需用多少米鋼絞線制作而成？

答案：＜1＞x排氣孔應(yīng)設(shè)置在曲線管道的波峰位置（最高處）。排水孔應(yīng)設(shè)置在

曲線管道的最低位置。＜2＞、原則：分批、分階段對(duì)稱張拉。宜先中間，后上、

下或兩側(cè)。張拉順序?yàn)椋篠22Ts23Ts21Tsi2TS11。＜3＞、S22鋼束需要鋼絞線

數(shù)量：（108.2+2X1）X15X2=3306（米）（預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉千斤頂中的

工作長(zhǎng)度，一般是指在張拉千斤頂裝入鋼絞線后，從工具錨錨杯中心至預(yù)應(yīng)力混

凝土工作錨錨杯中心的距離）

2.某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺(tái)最大尺寸為：長(zhǎng)8m,寬6m,高

3m,梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁?？缭郊扔械缆凡糠郑嚎缍?0叫支架

高20m。樁身混凝土澆筑前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場(chǎng)就施工方法對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了

口頭交底，隨后立即進(jìn)行1號(hào)樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0.5?1.0m

左右。澆筑過(guò)程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場(chǎng)。后經(jīng)檢測(cè)表明1號(hào)樁出現(xiàn)斷樁。

在后續(xù)的承臺(tái)、梁體施工中，施工單位采取了以下措施：（1）針對(duì)承臺(tái)大體積混

凝土施工編制了專項(xiàng)方案，采取了如下防裂縫措施：①混凝土澆筑安排在一天中

氣溫較低時(shí)進(jìn)行；②根據(jù)施工正值夏季的特點(diǎn)，決定采用澆水養(yǎng)護(hù)；③按規(guī)定在

混凝土中適量埋入大石塊。（2）項(xiàng)目部新購(gòu)買了一套性能較好、隨機(jī)合格證齊全

的張拉設(shè)備，并立即投入使用。（3）跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工，采用支撐

間距較大的門洞支架，為此編制了專項(xiàng)施工方案，并對(duì)支架強(qiáng)度作了驗(yàn)算。＜1＞、

指出項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆筑前技術(shù)交底中存在的問(wèn)題，并給出正確做

法。＜2＞、指出背景中樁身混凝土澆筑過(guò)程中的錯(cuò)誤之處，并改正。＜3＞、補(bǔ)充大

體積混凝土裂縫防治措施。＜4＞、施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確？說(shuō)明

理由。＜5＞、關(guān)于支架還應(yīng)補(bǔ)充哪些方面的驗(yàn)算？

答案：＜1＞、錯(cuò)誤：口頭技術(shù)交底。正確做法：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底。技術(shù)

交底應(yīng)書面進(jìn)行，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)，并歸檔。＜2＞、錯(cuò)誤1：樁身

混凝土灌注過(guò)程中拔管指揮人員離開現(xiàn)場(chǎng)是錯(cuò)誤的，正確的做法是：拔管應(yīng)有專

人負(fù)責(zé)指揮。錯(cuò)誤2：導(dǎo)管埋深保持在0.5-1.0m左右也不正確，正確的做法是：

導(dǎo)管首次埋入混凝土灌注面以下不少于1m,正常灌注時(shí)導(dǎo)管埋入混凝土深度宜

控制在2?6m,并經(jīng)常測(cè)探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深。＜3＞x

減少澆筑層厚度;優(yōu)先選用水化熱較低的水泥;在保證混凝土強(qiáng)度等級(jí)的前提下,

減少水泥用量，冷卻集料或加入冰塊；在混凝土中埋設(shè)冷卻水管，通水冷卻；采

取溫控措施，加強(qiáng)測(cè)溫工作并實(shí)施監(jiān)控。＜4＞、不正確。因?yàn)?，張拉設(shè)備本身應(yīng)

經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)校驗(yàn)合格；張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用，配

套校驗(yàn)，并應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。＜5＞、還應(yīng)驗(yàn)算支架的剛度和穩(wěn)定性。

3.某公司承接了一項(xiàng)市政排水管道工程，管道為DN1200mm的混凝土管，合同價(jià)

為1000萬(wàn)元，采用明挖開槽施工。項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后立即編制施工組織設(shè)計(jì)，擬將

表層雜填土放坡挖除后再打設(shè)鋼板樁，設(shè)貴兩道水平鋼支撐及型鋼圍撐，溝槽支

護(hù)如下圖所示。溝槽擬采用機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，清槽后澆筑混凝土基礎(chǔ)，混凝

土直接從商品混凝土輸送車上卸料到坑底。

排水溝

在施工至下管工序時(shí)，發(fā)生

了如下事件：吊車支腿距溝槽邊緣較近致使溝槽局部變形過(guò)大，導(dǎo)致吊車傾覆;

正在吊裝的混凝土管道掉入溝槽，導(dǎo)致一名施工人員重傷。施工負(fù)責(zé)人立即將傷

員送到醫(yī)院救治，同時(shí)將吊車拖離現(xiàn)場(chǎng)，用了兩天時(shí)間對(duì)溝槽進(jìn)行清理加固。在

這些工作完成后，項(xiàng)目部把事故和處理情況匯報(bào)至上級(jí)主管部門。＜1＞、根據(jù)建

造師職業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，本工程屬于小型、中型還是大型工程？說(shuō)明該工程規(guī)模

類型的限定條件。＜2＞、本溝槽開挖深度是多少？＜3＞、用圖中序號(hào)①?⑤及

表示支護(hù)體系施工和拆除的先后順序。＜4＞、指出施工組織設(shè)計(jì)中錯(cuò)誤之處并給

出正確做法。＜5＞、按安全事故類別分類，背景資料中的事故屬哪類？該事故處

理過(guò)程存在哪些不妥之處？

答案：＜1＞、本工程屬中型規(guī)模；限定條件為：管道直徑0.8?1.5m（或合同價(jià)

為1000?3000萬(wàn)元）。＜2＞、溝槽開挖深度為5.6m。＜3＞、施工順序：③T④T

①T⑤T②；拆除順序：②-?⑤-?①-?④-?③＜4＞、錯(cuò)誤之處：（1）機(jī)械開挖至

設(shè)計(jì)標(biāo)高（1分）；（2）混凝土直接卸料到坑底（1分）。正確做法：（1）槽

底應(yīng)在設(shè)計(jì)高程以上保留一定余量（不小于200mm或機(jī)械開挖至-0.3m）,余量

由人工開挖（1分）；（2）混凝土卸料應(yīng)采用串筒（溜槽、泵送、吊桶）（1

分）。＜5＞、案例中的事故屬物體打擊；該事故處理在管理上存在錯(cuò)誤：現(xiàn)場(chǎng)未

保護(hù)，事故未及時(shí)報(bào)告，未組織事故調(diào)查處理。

4.某高級(jí)道路的瀝青面層，層間采用階梯形接縫，簡(jiǎn)述階梯形接縫的施工要點(diǎn)。

答案：階梯形接縫的臺(tái)階經(jīng)銃刨而成，并灑粘層瀝青，搭接長(zhǎng)度不宜小于3m。

5.背景資料：某城市主干道路改擴(kuò)建工程，線路長(zhǎng)度2km；隨路敷設(shè)雨、污水和

燃?xì)夤芫€，道路基層為360mm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層為300M厚石灰土。

由于該工程施工環(huán)境復(fù)雜，管線與道路施工互相干擾，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生如下事件：事件

1,為保障攤鋪石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的施工進(jìn)度，在現(xiàn)場(chǎng)大量暫存石灰粉煤

灰穩(wěn)定碎石，攤鋪碾壓時(shí)已超過(guò)24h,基層成型后，發(fā)現(xiàn)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基

層表面松散，骨料明顯離析。事件2,基層養(yǎng)護(hù)期間，路口有履帶車輛通行，事

后清理表面浮土發(fā)現(xiàn)局部有坑凹現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)采用薄層貼補(bǔ)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石進(jìn)

行找平，保障基層的平整度。＜1＞、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的使用是否正確？如不

正確，寫出正確做法。＜2＞x指出事件2有哪些違規(guī)之處？有什么主要危害？

答案：＜1＞、不正確。正確做法：拌成的混合料堆放時(shí)間不得超過(guò)24h,否則將

影響石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料的強(qiáng)度，失水后再碾壓將影響基層的質(zhì)量。＜2＞、

有兩處違反施工技術(shù)規(guī)程要求：（1）養(yǎng)護(hù)期間未采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層

未封閉交通，有履帶車輛通行。（2）基層采用薄層貼補(bǔ)方式進(jìn)行找平。其危害

主要有：（1）基層養(yǎng)護(hù)期間有履帶車輛通行，會(huì)影響石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層

的強(qiáng)度增長(zhǎng)和平整度。（2）采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石薄層貼補(bǔ)方式進(jìn)行找平，

將破壞厚360M道路基層的整體性，薄層將脫落，造成路面瀝青混凝土的破損。

6.某道路工程屬城市次干路，長(zhǎng)3800m,路寬16.5m,位于城市環(huán)路以內(nèi)，設(shè)計(jì)

結(jié)構(gòu)為30cm厚9%石灰土處理土基，12%石灰土底基層，35cm厚水泥穩(wěn)定碎石基

層，12cm厚瀝青混凝土面層。施工項(xiàng)目部編制施工組織設(shè)計(jì)后，做了一些必要

的技術(shù)準(zhǔn)備工作，經(jīng)技術(shù)交底后開始道路施工。受城市交通管制和環(huán)境保護(hù)要求,

水泥穩(wěn)定碎石基層拌合站設(shè)在郊區(qū)，采用夜間運(yùn)輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后

發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散。由于拆遷延期，有一段瀝青混凝土路面延

至十二月上旬?dāng)備?，?xiàng)目部選擇白天氣溫較高，約在5?8℃時(shí)段，采取提高瀝

青混凝土出廠溫度到180（,運(yùn)輸中覆蓋保溫等措施，攤鋪碾壓瀝青混凝土成型。

瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進(jìn)行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、

推擠等現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)檢測(cè)彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項(xiàng)目，合格率達(dá)到9

8%,施工單位認(rèn)為工程質(zhì)量檢驗(yàn)合格。項(xiàng)目部在工程施工全部完成后，依據(jù)施工

進(jìn)度計(jì)劃和施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整資料編制了進(jìn)度控制總結(jié)，并上報(bào)公司工程管理部。

＜1＞、項(xiàng)目部技術(shù)準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容？＜2＞、試分析水泥穩(wěn)定碎石表面松散的

原因？＜3＞、冬季鋪油做法是否妥當(dāng)，如必須在冬期施工時(shí)，寫出正確作法。＜4＞、

瀝青面層檢測(cè)項(xiàng)目是否齊全？判斷為合格的依據(jù)包括哪些項(xiàng)目？＜5＞、編制進(jìn)度

控制總結(jié)的依據(jù)是否齊全？如不全，補(bǔ)充完整。

答案：＜1＞、施工技術(shù)準(zhǔn)備包括：熟悉設(shè)計(jì)文件、編制施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)行技術(shù)

交底、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣等。＜2＞、水泥穩(wěn)定碎石松散的原因：水泥穩(wěn)定材料夜間運(yùn)

輸、白天攤鋪、堆放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，要求不得超過(guò)6h,項(xiàng)目部的施工做法超過(guò)了水

泥初凝時(shí)間，沒按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行攤鋪、碾壓和成型。＜3＞、出廠油溫不正確。瀝

青混凝土應(yīng)盡量避免冬期施工，必須進(jìn)行施工時(shí)，適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過(guò)

170℃,運(yùn)輸應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪碾壓的最低溫度要求。施工中要做好充

分準(zhǔn)備，采取快卸、快鋪、快平和及時(shí)碾壓成型的方針。＜4＞、不齊全。瀝青面

層檢測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與

路面的高差等八項(xiàng)。其中壓實(shí)度和厚度是主要檢查項(xiàng)目，合格率應(yīng)達(dá)到100%,

缺少主要檢查項(xiàng)目的檢測(cè)不符合驗(yàn)收規(guī)定。＜5＞、不全。缺少2項(xiàng)。應(yīng)當(dāng)包括施

工進(jìn)度計(jì)劃、計(jì)劃進(jìn)度的執(zhí)行情況、進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查結(jié)果、進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整資料。

7.某公司承建城市主干路，道路結(jié)構(gòu)層為土質(zhì)路基，砂礫墊層，二灰碎石基層，

混凝土面層。根據(jù)施工合同約定，2017年7月1日開工，竣工日期為2018年3

So項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后在現(xiàn)場(chǎng)取土樣并送某質(zhì)量檢測(cè)單位進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)。填方段施工

前，施工單位可供選擇的填料有：砂礫、黏土、腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍

土塊、鹽漬土。施工單位選擇了合適的填料并取樣試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)

施。當(dāng)填筑到路基頂層時(shí)，檢查了平整度、寬度、橫坡、壓實(shí)度等指標(biāo)，合格率

均達(dá)到了85%,施工單位認(rèn)為合格，準(zhǔn)備報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。瀝青混凝土面層

施工正值冬期，運(yùn)輸采取覆蓋保溫措施；對(duì)下承層積水用掃帚將其分掃在基層表

面，即進(jìn)行瀝青攤鋪碾壓。2018年7月道路出現(xiàn)了車轍，部分區(qū)域有松散現(xiàn)象。

＜1＞、項(xiàng)目部在取土樣檢測(cè)中應(yīng)進(jìn)行何種擊實(shí)試驗(yàn)？經(jīng)擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)定哪兩個(gè)土樣

指標(biāo)？＜2＞、填土方路基填料中哪些填料可以使用？施工單位認(rèn)為路基合格不正

確，請(qǐng)改正。＜3＞、補(bǔ)充瀝青混凝土面層冬季施工要求。＜4＞、分析路面出現(xiàn)車轍

與松散的原因。

答案：＜1＞、重型擊實(shí)試驗(yàn)。最大干密度和最佳含水量?jī)蓚€(gè)指標(biāo)。＜2＞、砂礫、黏

±o主控項(xiàng)目是壓實(shí)度和彎沉值，要求100%合格。＜3＞、（1）城鎮(zhèn)主干路的瀝

青混合料面層嚴(yán)禁冬期施工，必須施工時(shí)，適當(dāng)提高瀝青混合料拌合、出廠及施

工時(shí)的溫度。（2）運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的溫度要求。下承

層表面應(yīng)干燥、清潔、無(wú)冰、雪、霜等。（3）施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快

卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾壓、及時(shí)成型”的方針。攤鋪時(shí)間宜安排在一日內(nèi)

氣溫較高時(shí)進(jìn)行。＜4＞、冬期施工攤鋪溫度過(guò)低，壓實(shí)度未達(dá)到要求；基層表面

有積水，降低了瀝青粘附性和粘結(jié)力。

8.A公司中標(biāo)某市地鐵車站工程。車站為地下三層三跨箱形框架結(jié)構(gòu)，采用明挖

順作法施工，車站主體基坑長(zhǎng)度約212m,寬度約21m,基坑平面呈長(zhǎng)方形，開挖

深度為25m,圍護(hù)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段為800mm厚的地下連續(xù)墻加9道0609mm鋼支撐。

地下平均水位在地面下10m。施工中發(fā)生如下事件：事件1：項(xiàng)目部編制的壁式

地下連續(xù)墻流程如下：開挖導(dǎo)溝——A—開挖溝槽一清除槽底淤泥和殘?jiān)?/p>

-B—吊放鋼筋籠一下導(dǎo)管——灌注水下混凝土一拔出接頭管。事件2：

降水井施工時(shí)，在埋設(shè)護(hù)筒時(shí)發(fā)現(xiàn)鉆孔部位有過(guò)路電纜管，項(xiàng)目部及時(shí)調(diào)整了降

水井位置。事件3：項(xiàng)目部選用坑內(nèi)小挖機(jī)與坑外長(zhǎng)臂挖機(jī)相結(jié)合的土方開挖方

案。在挖土過(guò)程中發(fā)現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)有兩處出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，滲漏水為清水，項(xiàng)目部立

即采取導(dǎo)流管引流后用雙快水泥封堵，但措施沒有成功。堵漏處理造成直接經(jīng)濟(jì)

損失20萬(wàn)元，工期拖延10天，項(xiàng)目部為此向業(yè)主提出索賠。＜1＞、指出事件1

中A.B兩工序名稱。＜2＞、事件2反映出項(xiàng)目部管線調(diào)查可能存在哪些不足？＜3＞、

給出事件3背景資料，項(xiàng)目部堵漏應(yīng)采取什么措施封堵。＜4〉、事件3中項(xiàng)目部

索賠能否成立，說(shuō)明理由。

答案：＜1＞、A—修筑導(dǎo)墻；B—吊放接頭管。＜2＞、（1）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查時(shí)有

遺漏；（2）資料反映不詳、與實(shí)際不符或資料中未反映真實(shí)情況；（3）沒有將

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的管線標(biāo)在施工平面圖上或沒有在施工現(xiàn)場(chǎng)做出醒目標(biāo)志。＜3＞、首先

在坑內(nèi)回填土，然后在坑外打孔灌注聚氨脂或水泥-水泥玻璃雙漿液等封堵。＜4＞、

不能。這是施工單位責(zé)任。

9.A公司中標(biāo)長(zhǎng)3km的天然氣鋼質(zhì)管道工程，DN300mm,設(shè)計(jì)壓力為0.4MPa,采

用明開槽法施工。項(xiàng)目部擬定的燃?xì)夤艿朗┕こ绦蛉缦拢簻喜坶_挖一管道安裝、

焊接TaT管道吹掃Tb試驗(yàn)T回填土至管頂上方0.5mTc試驗(yàn)T焊口防腐T敷

設(shè)dT土方回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，發(fā)生了如下事件：事件一：A

公司提取中標(biāo)價(jià)的5%作為管理費(fèi)后把工程包給B公司，B公司組建項(xiàng)目部后以A

公司的名義組織施工。事件二：溝槽清底時(shí)，質(zhì)量檢查人員發(fā)現(xiàn)局部有超挖，最

深達(dá)15cm,且槽底土體含水量較高。工程施工完成并達(dá)到下列基本條件后，建

設(shè)單位組織了竣工驗(yàn)收：①施工單位已完成工程設(shè)計(jì)和合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容；②

監(jiān)理單位出具工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告；③設(shè)計(jì)單位出具工程質(zhì)量檢查報(bào)告；④工程質(zhì)

量檢驗(yàn)合格，檢驗(yàn)記錄完整；⑤已按合同約定支付工程款。＜1＞、施工程序中a、

b、c、d分別是什么？＜2＞、事件一中，A、B公司的做法違反了法律法規(guī)中的哪

些規(guī)定？＜3＞、依據(jù)《城市燃?xì)廨敼こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》CJJ33-2005,對(duì)事件二

中情況應(yīng)如何做補(bǔ)救處理？＜4＞、依據(jù)《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收

規(guī)定》（建制[2013]171號(hào)），補(bǔ)充工程竣工驗(yàn)收基本條件中所缺內(nèi)容。

答案：＜1＞、a是焊接質(zhì)量檢查，b是強(qiáng)度試驗(yàn)，c是嚴(yán)密性試驗(yàn)，d是警示帶。＜

2＞、A公司不得轉(zhuǎn)包工程；B公司不得以其他單位名義承攬工程（借用資質(zhì)）；A

公司應(yīng)禁止其他單位以本單位名義承攬工程（出借資質(zhì)）。＜3＞、應(yīng)采用級(jí)配砂

石或天然砂回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，超挖部分回填壓實(shí)，壓實(shí)度接近原地基天然密實(shí)度。

＜4＞、（1）施工單位出具工程質(zhì)量竣工報(bào)告；（2）工程資料齊全；（3）施工單

位簽署工程質(zhì)量保修書；（4）城建檔案管理部門出具檔案預(yù)驗(yàn)收意見；（5）有

關(guān)部門責(zé)令整改的問(wèn)題已按要求整改合格。

10.背景資料：A公司中標(biāo)某市城區(qū)高架路工程第二標(biāo)段。本工程包括高架橋梁、

地面輔道及其他附屬工程;工程采用工程量清單計(jì)價(jià)，并在清單中列出了措施項(xiàng)

目；雙方簽訂了建設(shè)工程施工合同，其中約定工程款支付方式為按月計(jì)量支付，

并約定發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)向工程所在地仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。對(duì)清單中某措施項(xiàng)目，A

公司報(bào)價(jià)100萬(wàn)元。施工中，由于該措施項(xiàng)目實(shí)際發(fā)生費(fèi)用為180萬(wàn)元，A公司

擬向業(yè)主提出索賠。業(yè)主推薦B公司分包鉆孔灌注樁工程，A公司審查了B公司

的資質(zhì)后，與B公司簽訂了工程分包合同。在施工過(guò)程中，由于B公司操作人員

違章作業(yè)，損壞通訊光纜，造成大范圍通訊中斷，A公司為此支付了50萬(wàn)元補(bǔ)

償款。A公司為了應(yīng)對(duì)地方材料可能漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)，中標(biāo)后即與某石料廠簽訂了價(jià)

值400萬(wàn)元的道路基層碎石料的采購(gòu)合同，約定了交貨日期及違約責(zé)任（規(guī)定違

約金為合同價(jià)款的50）并交付了50萬(wàn)元定金。到了交貨期，對(duì)方以價(jià)格上漲為

由提出中止合同，A公司認(rèn)為對(duì)方違約，計(jì)劃提出索賠。工程竣工，保修期滿后，

業(yè)主無(wú)故拖欠A公司工程款，經(jīng)多次催要無(wú)果。A公司計(jì)劃對(duì)業(yè)主提起訴訟。問(wèn)

題：1.A公司就措施項(xiàng)目向業(yè)主索賠是否妥當(dāng)？說(shuō)明理由。2.A公司應(yīng)該承擔(dān)B

公司造成損失的責(zé)任嗎?說(shuō)明理由。3.A公司可向石料廠提出哪兩種索賠要求?相

應(yīng)索賠額如何計(jì)算?4.A公司可以對(duì)業(yè)主提起訴訟嗎?說(shuō)明原因。5.A公司應(yīng)如何

通過(guò)法律途徑解決本工程拖欠款問(wèn)題？

答案：1.【參考答案】不要。措施項(xiàng)目清單為可調(diào)整清單，A公司可根據(jù)自身特

點(diǎn)作適當(dāng)變更增減，對(duì)可能發(fā)生的措施項(xiàng)目和費(fèi)用要通盤考慮.措施項(xiàng)目清單一

經(jīng)報(bào)出，即被認(rèn)為包含了所有應(yīng)該發(fā)生的措施項(xiàng)目全部費(fèi)用，沒有列項(xiàng)的，認(rèn)為

分?jǐn)傇谄渌麊蝺r(jià)中?！究键c(diǎn)解析】本小題是道分析簡(jiǎn)答題，涉及的考點(diǎn)：工程量

清單計(jì)價(jià)應(yīng)用。2.【參考答案】應(yīng)該。因?yàn)榭偘鼏挝粚?duì)分包單位承擔(dān)連帶責(zé)任,

A公司可以根據(jù)分包合同追究B公司的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，由B公司承擔(dān)50萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)

損失?！究键c(diǎn)解析】本小題是道分析簡(jiǎn)答題，涉及的考點(diǎn)：總包與分包的責(zé)任關(guān)

系。3.【參考答案】（1）支付違約金并返回定金（選擇違約金條款），索賠額為50

X2=100萬(wàn)元；（2）雙倍返還定金（選擇定金條款），索賠額為4C0X5%+50=70萬(wàn)元。

【考點(diǎn)解析】本小題是道簡(jiǎn)答題加計(jì)算題，涉及的考點(diǎn)：合同管理與索賠。4.

【參考答案】A公司不能對(duì)業(yè)主提起訴訟。因?yàn)殡p方在合同中約定了仲裁的條款,

不能提起訴訟?！究键c(diǎn)解析】本小題是道簡(jiǎn)答題，涉及的考點(diǎn)：合同爭(zhēng)議的解決

方法。5.【參考答案】A公司可以向工程所在地的仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁，如業(yè)主

不執(zhí)行仲裁可以向人民法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行?！究键c(diǎn)解析】本小題是道簡(jiǎn)答題，涉

及的考點(diǎn)：合同爭(zhēng)議的解決方法。

11.背景資料：某市政工程公司承建一道路工程，基層為180Ml水泥穩(wěn)定碎石，

面層為瀝青混凝土。項(xiàng)目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準(zhǔn)備會(huì)議，并強(qiáng)調(diào)：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)

人作為工程質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人，必須盡快主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，親自做好技術(shù)

交底工作。開工前項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程特點(diǎn)、概況、設(shè)計(jì)要求向施工人員進(jìn)行

了技術(shù)交底。基層施工中，以自卸汽車運(yùn)輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑，1

2?15t三輪壓路機(jī)碾壓。面層橫縫采用平接縫，接縫施工時(shí)，先用熨平板預(yù)熱

接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機(jī)后路面上的壓路

機(jī)順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。問(wèn)題：1.指出項(xiàng)目經(jīng)理強(qiáng)調(diào)內(nèi)容中的不妥之處

并說(shuō)明理由。2.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補(bǔ)充。3.指出道路基

層施工設(shè)備配置存在的問(wèn)題，并說(shuō)明應(yīng)如何調(diào)整。4.面層施工中存在多處違規(guī)操

作，針對(duì)其中的問(wèn)題給出正確的做法。

答案：1.【參考答案】不妥當(dāng)之處為“項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)

人，必須盡快主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃。”理由：項(xiàng)目魚責(zé)人為工程質(zhì)量的第一負(fù)

責(zé)人，質(zhì)量保證計(jì)劃應(yīng)由施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持編制，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)

人、施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)按企業(yè)規(guī)定和項(xiàng)目分工負(fù)責(zé)編制?！究键c(diǎn)解析】本小題為

辨析改正題，考點(diǎn)涉及質(zhì)量計(jì)劃編制的原則（參見考試用書第四版2K320061的相

應(yīng)內(nèi)容）。2.【參考答案】開工前項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人還應(yīng)交底的內(nèi)容有：相關(guān)技術(shù)

規(guī)范、規(guī)程要求，獲準(zhǔn)的施工方案，工程難點(diǎn)及解決辦法。【考點(diǎn)解析】本小題

是道補(bǔ)充題，考點(diǎn)涉及開工前項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底的內(nèi)容。這里要注意三個(gè)

關(guān)鍵點(diǎn)：交底的時(shí)間節(jié)點(diǎn)、交底的執(zhí)行人、交底的性質(zhì)。這三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的信息都

要到背景資料中尋找o背景資料提供的信息:開工前項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程特點(diǎn)、

概述、設(shè)計(jì)要求向施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底。它告訴我們：交底的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是整

個(gè)道路工程開工前;交底的執(zhí)行人是項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人；交底的性質(zhì)是技術(shù)交底。第

一、第三點(diǎn)決定了交底的內(nèi)容同時(shí)也決定了交底的執(zhí)行人。因?yàn)槭窃谡麄€(gè)道路工

程開工前進(jìn)行技術(shù)交底，所以其容必定是單位工程的施工組織設(shè)計(jì)，該施工組織

設(shè)計(jì)是由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人主掛制定的，他對(duì)其內(nèi)容的來(lái)龍去脈最清楚，由進(jìn)行技

術(shù)交底是最恰當(dāng)?shù)?。按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行技術(shù)交底的內(nèi)容即是工程特點(diǎn)、況、設(shè)

計(jì)要求、相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程要求，獲準(zhǔn)的施工方案、工程難點(diǎn)及解決辦法。與

背景資料提供的技術(shù)交底內(nèi)容相比較，被出題人故意隱去的內(nèi)容即是本小題的答

案。3.【參考答案】存在的問(wèn)題：用瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑，12?15t三輪壓路

機(jī)碾壓。調(diào)整：應(yīng)該采用水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪機(jī)攤鋪;應(yīng)使用12?18t壓路

機(jī)作初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于18t壓路機(jī)，在水泥初凝前碾壓到

要求的壓實(shí)度為止。【考點(diǎn)解析】本小題為辨析改正題，考點(diǎn)涉及水泥穩(wěn)定土基

層的施工技術(shù)?；卮鸨拘☆}的依據(jù)是《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ

1一2008第7.5.6條第2款，第7.5.7條，第2、第3款。4.【參考答案】平接

縫施工時(shí)不應(yīng)該先用熨平板預(yù)熱接縫。正確的方法是：先用直尺檢查接縫處已壓

實(shí)的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，使工作縫成直角連接。清除切

割時(shí)留下的泥水，干燥后涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱，鋪上新料后一起碾壓，騎

縫先橫向后縱向碾壓。前一天停放在攤鋪機(jī)后面的壓路機(jī)不對(duì)。正確的要求是：

在當(dāng)天成型的路面上不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛。碾壓從中心向外側(cè)碾壓不對(duì)。

正確的方法是：壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度應(yīng)穩(wěn)定而均勻。【考點(diǎn)解

析】本小題是道辨析改正題，考點(diǎn)涉及瀝青混凝土面層施工技術(shù)要求。回答本小

題的依據(jù)是《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1?2008第8.2.15條第3

款，第8.2.18條及第8.2.19條。

12.背景資料：某橋梁工地的簡(jiǎn)支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊(duì)伍架設(shè)。該分包

隊(duì)伍用2臺(tái)50t履帶吊，以雙機(jī)抬吊方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時(shí)，突然一

臺(tái)履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺(tái)履帶吊駕駛室，幸好吊車駕駛員跳車及時(shí)，避免

了人員傷亡。事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理立即組織人員排除險(xiǎn)情，防止事故擴(kuò)大，做

好標(biāo)識(shí)，保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)，并在事故發(fā)生后第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告企業(yè)安全主管部門和企業(yè)

負(fù)責(zé)人，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、已采取的措施。

當(dāng)?shù)乜h級(jí)人民政府有關(guān)部門負(fù)責(zé)人查看現(xiàn)場(chǎng)后，責(zé)成事故發(fā)生企業(yè)組織事故調(diào)查

組進(jìn)行調(diào)查。企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理組織了企業(yè)技術(shù)、安全部門的人員組

成調(diào)查組，對(duì)事故開展調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象：①項(xiàng)目部審查了分包方的安

全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評(píng)價(jià)。在分包合同中明確了分包

方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。②項(xiàng)目部

編制了板梁架設(shè)的專項(xiàng)安全施工方案，按規(guī)定通過(guò)專家評(píng)審和承包方、總監(jiān)及業(yè)

主負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長(zhǎng)邊要與

履帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺(tái)履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長(zhǎng)邊都幾乎與履帶吊

行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的直接原因之一。③查到了項(xiàng)目部向分包

隊(duì)伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員

的交底記錄。④仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確

給作業(yè)人員帶來(lái)的潛在威脅和避難措施的洋細(xì)內(nèi)容。⑤事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失

達(dá)50萬(wàn)元。通過(guò)調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對(duì)事故責(zé)任者和員工進(jìn)

行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。問(wèn)題：1.報(bào)告事故應(yīng)包括哪些內(nèi)容?報(bào)告程

序規(guī)定是什么?2.該事故按國(guó)務(wù)院493號(hào)令規(guī)定屬哪一等級(jí)事故?3.上述背景資

料中①、②、③、④種現(xiàn)象反映了哪些安全問(wèn)題?4.按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還

應(yīng)有哪些人參與調(diào)查?5.對(duì)事故處理是否全面?說(shuō)明理由。

答案：1.【參考答案】報(bào)告事故應(yīng)包括的內(nèi)容有分包隊(duì)伍概況，事故發(fā)生的時(shí)間、

地點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接

經(jīng)濟(jì)損失，已經(jīng)采取的措施和其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。報(bào)告程序?yàn)槭鹿拾l(fā)生后，事

故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于

1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生

產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告?！究键c(diǎn)解析】本小題為簡(jiǎn)答題，涉及的考點(diǎn)為

生產(chǎn)安全事故報(bào)告內(nèi)容和報(bào)告程序。國(guó)務(wù)院493號(hào)令《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查

處理?xiàng)l例》第二章規(guī)定，按事故等級(jí)逐級(jí)上報(bào)的時(shí)間和程序以及事故報(bào)告的內(nèi)容。

事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;單位負(fù)責(zé)人接到

報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安

全生監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)在向上級(jí)部門報(bào)告的同時(shí)報(bào)

告本級(jí)人民政府，并通知公安機(jī)關(guān)、勞動(dòng)保障行政部門、工會(huì)和人民檢察院。安

全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)有關(guān)部門逐級(jí)上報(bào)事故情況,

每級(jí)上報(bào)的時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)。報(bào)告事故應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：事故發(fā)生單位概

況;事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況;事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò);事故已經(jīng)造成或

者可能造成的亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失；已經(jīng)采

取的措施;其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。自

事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。道

路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的,

應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。2.【參考答案】一般事故?！究键c(diǎn)解析】本小題為分析判斷題,

涉及的考點(diǎn)為生產(chǎn)安全事故的等級(jí)劃分。國(guó)務(wù)院493號(hào)令《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和

調(diào)查處理?xiàng)l例》第三條規(guī)定，根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡(jiǎn)稱事故）造成的人員傷亡

或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級(jí)：①特別重大事故，是指造成30人

以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直

接經(jīng)濟(jì)損失的事故;②重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50

人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

③較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷，

或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;④一般事故，是指造成

3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

與背景資料提供的“避免了人員傷亡”，”事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)50萬(wàn)元”

相比較，本例事故等級(jí)為一般事故。3.【參考答案】（1）承包方?jīng)]有履行對(duì)分包

方的監(jiān)督、檢查責(zé)任。（2）分包方?jīng)]有嚴(yán)格按照板梁架設(shè)的專項(xiàng)安全施工方案施

To（3）分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人沒有向全體作業(yè)人員進(jìn)行吊裝安全、技術(shù)交底。（4）項(xiàng)目

部安全技術(shù)交底中沒有針對(duì)板梁架設(shè)中潛在安全威脅的分析卻作業(yè)人員的應(yīng)對(duì)

措施?！究键c(diǎn)解析】本小題為分析判斷題，涉及的考點(diǎn)為總包對(duì)分包隊(duì)伍的安全

控制要求。實(shí)行總、分包的項(xiàng)目，安全控制由承包方負(fù)責(zé)，分包方服從承包方的

管理。承包方對(duì)分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包方的安全施工資格和安全

生產(chǎn)保證體系，不可將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方;在分包合同中

應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù);對(duì)分包方提出安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查。

按規(guī)定通過(guò)專家評(píng)審和承包方、總監(jiān)及業(yè)主負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)的專安全施工方案，承包

方、監(jiān)理應(yīng)旁站監(jiān)督包方嚴(yán)格執(zhí)行，不允許分包方擅自變更。施工安全技術(shù)交底

應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行，橫向到邊、縱向到底，直至全體作業(yè)人員。施工安全技術(shù)交底要有

針對(duì)性且要落到實(shí)處，案中就因?yàn)樵诎踩夹g(shù)交底中沒有講明路基箱板長(zhǎng)邊鋪設(shè)

方向與履帶吊行走方向之間的位置關(guān)系，作業(yè)人員在鋪設(shè)時(shí)沒有嚴(yán)格按專項(xiàng)安全

施工方案的規(guī)定去做，導(dǎo)致地基承載不了履帶吊的最大接地壓力，造成一臺(tái)履帶

吊傾斜、板梁砸向另一臺(tái)履帶吊的危險(xiǎn)事故。4.【參考答案】還應(yīng)有監(jiān)察部門的

人員和企業(yè)工會(huì)代表?！究键c(diǎn)解析】本小題為補(bǔ)充題，涉及的考點(diǎn)為事故調(diào)查組

的人員組成。國(guó)務(wù)院493號(hào)令《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第十九條、

第二十二條、第二十三條規(guī)定，未造成人員傷亡的一般事故，縣級(jí)人民政府可以

委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。事故調(diào)查組的組成應(yīng)當(dāng)遵循精簡(jiǎn)、

效能的原則。根據(jù)事故的具體情況，事故調(diào)查組由有關(guān)人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督

管理部門、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門、監(jiān)察機(jī)關(guān)、公安機(jī)關(guān)以工會(huì)

派人組成，并應(yīng)當(dāng)邀請(qǐng)人民檢察院派人參加。事故調(diào)查組可以聘請(qǐng)有關(guān)專家參與

調(diào)查。事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)具有事故調(diào)查所需要的知識(shí)和專長(zhǎng)，并與所調(diào)查的事

故沒有直接利害關(guān)系。背景資料中說(shuō)：企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理組織了企業(yè)

技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，與上述規(guī)定相比，企業(yè)監(jiān)察部門的人員和企

業(yè)工會(huì)代表也應(yīng)參加事故調(diào)查。5.【參考答案】不全面。沒有制定防范措施?！究?/p>

點(diǎn)解析】本小題為判斷、補(bǔ)充題，涉及的考點(diǎn)是事故處理的四不放過(guò)原則。安全

事故處理必須堅(jiān)持“事故原因不清楚不放過(guò)，事故責(zé)任者和員工沒有受到教育不

放過(guò)，事故責(zé)任者沒有處理不放過(guò)，沒有制定防范措施不放過(guò)”的原則。背景資

料中說(shuō)：通過(guò)調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對(duì)事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了

教育，事故責(zé)任者受到了處理;與“四不放過(guò)”原則相比，缺少了制定防范措施。

13.

1、某道路好建工程位于城締合部,道路結(jié)構(gòu)層為：4血改性湖青混合料AC

-13tO;5an中粒式粉青混凝土AC?20I中面層；6an粗粒式粉青混凝

土AG25I底面層；360n石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層；30an12%石灰土底

基層；結(jié)構(gòu)前度為81皿路線全長(zhǎng)工2.98km,主路大部分路基為以相

基。施工紅線范鼬存在數(shù)量較多的拆遷枷如各種樹木、高、低壓電桿、民

房等，業(yè)主要求工期為當(dāng)年4月1日至7月30日。

2、由于工期緊也施工靴編制的施工嬲設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開始

儲(chǔ)施工搬移拆遷物，建工佛時(shí)設(shè)施，導(dǎo)行交通等。

3、道版工正值雨季，施工靴做了雨季施工準(zhǔn)備，購(gòu)置了防雨物資，要灘

班巡選發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情鯽排除。

4、對(duì)填土路基施工要求按2%~4%以上的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。當(dāng)路

基因雨造海漿時(shí)，應(yīng)換灰土或砂砸做。

5、施工靴認(rèn)為改性瀝青混翎面層施工只要比普通瀝青混郃多壓兒敏

可以達(dá)到質(zhì)量要充

颼：

1、該項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人簽批雕工組麴計(jì)是否有效？

2、基層雨季施工族是否善?應(yīng)補(bǔ)充鵬內(nèi)容？

3、填土路基雨季施工更應(yīng)強(qiáng)調(diào)哪些做法？

4、工地對(duì)改戚青混合料面層施工特點(diǎn)的認(rèn)識(shí)是否全面？如不全，請(qǐng)補(bǔ)充改性

瀝青混合料施工要短

答案：

L施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有項(xiàng)目經(jīng)鯽的上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù)，才能

生效，項(xiàng)目部經(jīng)理簽批就執(zhí)行是不對(duì)的。

2、不赭?應(yīng)補(bǔ)充：

⑴箱天氣預(yù)報(bào)和施工主動(dòng)權(quán)；

(2)工期好緊湊，集中力量打殲滅曲；

⑶做好排水系統(tǒng)，防懶合。

3、工程特點(diǎn)集中安排機(jī)具和勞力，組織快雕工，分段突擊,本著完成一段再

開一段的原則，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成，做到翻、隨填、隨險(xiǎn)

4、不全氤改性腦混合料表面層施工溫度(并制、掩輔、融)比普通瀝青

混合料的施工溫度高10?20巳改性瀝青混合料要睇隨用，如工程量大

又需集中螂，需要儲(chǔ)存時(shí)不宜超過(guò)24h,儲(chǔ)存期間溫降不應(yīng)超過(guò)10C且

不得發(fā)生結(jié)合料老化，滴漏及粗細(xì)料酬現(xiàn)氧運(yùn)輸中一定要覆蠱施工中應(yīng)保

特連練均勻、不間斷推鋪。推銷后緊跟碾壓,充分利用料溫壓實(shí)。因厚度為4

an,可采用高頻低振幅的振動(dòng)壓路懶E接縫：縱向縫采用熱按縫，橫向縫

采用平接縫或斜接縫。

14.背景資料：某公司承建一項(xiàng)城市次干路的改擴(kuò)建工程，長(zhǎng)1.3km,設(shè)計(jì)寬度

40m,上下行雙幅路；現(xiàn)況路面銃刨后加鋪表面層形成上行機(jī)動(dòng)車道，新建下行

機(jī)動(dòng)車道面層為三層熱拌瀝青混合料。工程內(nèi)容還包括在下行車道下面新建雨水、

污水、給水、供熱、燃?xì)夤こ?。合同要?月1日開工，當(dāng)年完工。項(xiàng)目部進(jìn)行

了現(xiàn)況調(diào)查：工程位于城市繁華老城區(qū)，現(xiàn)況路寬12.5m,人機(jī)混行，經(jīng)常擁

堵；兩側(cè)密布的企事業(yè)單位和民居多處位于道路紅線內(nèi)；地下老舊雨水、污水、

給水、供熱、燃?xì)夤芫€多，待改接至新建下行機(jī)動(dòng)車道內(nèi)。在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查基礎(chǔ)上，

項(xiàng)目部分析了工程施工特點(diǎn)及存在的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)行了綜合部署。施工前，

項(xiàng)目部編制了交通組織措施，經(jīng)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)后組織實(shí)施。為保證瀝青表面

層的外觀質(zhì)量，項(xiàng)目部決定分幅、分段施工瀝青底面層和中面層后放行交通，整

幅攤鋪施工表面層。施工過(guò)程中，由于拆遷進(jìn)度滯后，致使表面層施工時(shí)間推遲

到當(dāng)年12月中旬。項(xiàng)目部對(duì)中面層進(jìn)行了簡(jiǎn)單清理后攤鋪表面層。問(wèn)題：1.本

工程施工總體部署時(shí)應(yīng)考慮哪些工程特點(diǎn)2.簡(jiǎn)述本工程交通組織措施的整體思

路。3.道路表面層施工做法有哪些質(zhì)量隱患針對(duì)隱患應(yīng)采取哪些預(yù)防措施

答案:1.本工程施工總體部署應(yīng)考慮的工程特點(diǎn)：⑴新建下行機(jī)動(dòng)車道內(nèi)雨水、

污水、給水、供熱、燃?xì)?、道路多專業(yè)工程交叉綜合施工，工程量大，需要協(xié)調(diào)

之處也多。⑵現(xiàn)況路面銃刨后加鋪表面層形成上行機(jī)動(dòng)車道，道路工程量小。（3）

現(xiàn)況路寬12.5m,人機(jī)混行，經(jīng)常擁堵，待改接老舊管線多，不安全因素多。（4）

兩側(cè)密布的企事業(yè)單位和民居多處位于道路紅線內(nèi)，拆遷量大，不確定因素多。

⑸合同要求4月1日開工，當(dāng)年完工，經(jīng)歷暑期、冬期、雨期，工期緊張，計(jì)

劃應(yīng)留有余地。本小題是道簡(jiǎn)析題，用于考察考生分析工程特點(diǎn)的能力。解答此

類問(wèn)題需要具有現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)要吃透背景資料,將所有的工程特點(diǎn)找出來(lái)。

2.本工程交通組織措施的整體思路如下：充分利用現(xiàn)況道路工程量小，新建下

行機(jī)動(dòng)車道工程量大的特點(diǎn)，利用原路分隔出機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道維

持交通，同時(shí)按先地下、后地上的原則施工新建下行機(jī)動(dòng)車道面層以下的雨水、

污水、給水、供熱、燃?xì)?、道路工程；利用深夜交通量小的時(shí)段，改接老路下管

線至新建管線；將交通導(dǎo)行到新路，施做老路，最后完成整條道路施工。本小題

是道分析題，用于考察考生編制工程交通組織措施的實(shí)踐能力。應(yīng)針對(duì)施工作業(yè)

區(qū)域內(nèi)及周邊交通編制交通組織措施。交通組織措施應(yīng)包括交通現(xiàn)狀情況、交通

組織安排等。（1）交通現(xiàn)狀情況應(yīng)包括施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)及周邊的主要道路、交通

流量及其他影響因素。（2）交通組織安排應(yīng)包括下列內(nèi)容：1）依據(jù)總體施工安排

劃分交通組織實(shí)施階段，并確定各實(shí)施階段的交通組織形式及人員配置。繪制各

實(shí)施階段交通組織平面示意圖，交通組織平面示意圖應(yīng)包括下列內(nèi)容：①施工作

業(yè)區(qū)域內(nèi)及周邊的現(xiàn)狀道路；②圍擋布置、施工臨時(shí)便道及便橋設(shè)置；③車輛及

行人通行路線；④現(xiàn)場(chǎng)恰時(shí)交通標(biāo)志、交通設(shè)施的設(shè)置；⑤圖例及說(shuō)明；⑥其他

應(yīng)說(shuō)明的相關(guān)內(nèi)容。2）確定施工作業(yè)影響范圍內(nèi)的主要交通路口及重點(diǎn)區(qū)域的交

通疏導(dǎo)方式，并繪制交通疏導(dǎo)示意圖，交通疏導(dǎo)示意圖應(yīng)包括下列內(nèi)容：①車輛

及行人通行路線；②圍擋布置及施工區(qū)域出入口設(shè)置；③現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)交通標(biāo)志，交

通設(shè)施的設(shè)置；④圖例及說(shuō)明；⑤其他應(yīng)說(shuō)明的相關(guān)內(nèi)容。3.（1）面層施工受拆

遷影響滯后到12月中旬，可能已進(jìn)入冬期，強(qiáng)行施工會(huì)影響道路質(zhì)量。正確做

法：表面層施工應(yīng)選擇環(huán)境溫度高于5℃時(shí)進(jìn)行，施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快

卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾壓、及時(shí)成型”的方針。（2）項(xiàng)目部對(duì)中面層進(jìn)行

了簡(jiǎn)單清理后攤鋪表面層不妥。正確做法：徹底清除中面層表面的垃圾、灰塵和

污垢，表面應(yīng)干燥、清潔、無(wú)冰、雪、霜等，撤粘層油后攤鋪表面層。本小題是

道糾錯(cuò)題，用于考察考生對(duì)瀝青混凝土面層冬期施工措施的應(yīng)用能力。瀝青混凝

土面層冬期施工措施如下：（1）城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴(yán)禁冬期

施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)停止施工；粘層、透層、

封層嚴(yán)禁施工。（2）必須進(jìn)行施工時(shí)，適當(dāng)提高瀝青混合料拌合、出廠及施工溫

度。運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥、

清潔、無(wú)冰、雪、霜等。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及

時(shí)碾壓、及時(shí)成型”的方針。攤鋪時(shí)間宜安排在一日內(nèi)氣溫較高時(shí)進(jìn)行。

15.背景資料：某公司承建城市橋區(qū)泵站調(diào)蓄工程，其中調(diào)蓄池為地下式現(xiàn)澆鋼

筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C35,池內(nèi)平面尺寸為62.0nX17.3m,筏板基

礎(chǔ)，場(chǎng)地地下水類型為潛水，深埋&6m。設(shè)計(jì)基坑長(zhǎng)63.8m、寬19.1m、深1

2.6叫圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用。800麗鉆孔灌注樁排樁+2道。609mm鋼支撐，樁間掛網(wǎng)

噴射C20混凝土，樁頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁?；訃o(hù)樁外側(cè)采用厚度700mm

止水帷幕，如下圖所示。

幽一

<N，J"：?lh；曙況地面標(biāo)高2650

BTLSTFS州00d1500

船孔罐注融

81Mli支撐?r=l6mm第一道何支棒

17300

細(xì)部種造A

儺帚

調(diào)蓄池結(jié)構(gòu)與基坑圍護(hù)斷面圖（單位：結(jié)構(gòu)尺寸：mm,高程：m）

施工過(guò)程中，基坑土方開挖至深度8nl處，側(cè)壁出現(xiàn)滲漏，并夾帶泥沙；迫于工

期壓力，項(xiàng)目部繼續(xù)開挖施工；同時(shí)安排專人巡視現(xiàn)場(chǎng)，加大地表沉降、樁身水

平變形等項(xiàng)目的檢測(cè)頻率。按照規(guī)定，項(xiàng)目部編制了模板支架及混凝土澆筑專項(xiàng)

施工方案，擬在基坑單側(cè)設(shè)置泵車澆筑調(diào)蓄池結(jié)構(gòu)混凝土。問(wèn)題：1.列式計(jì)算

池頂模板承受的結(jié)構(gòu)自重分布載荷q（kN/m2）,（混凝土重度y=25kN/m3）；根據(jù)

計(jì)算結(jié)果，判斷模板支架安全專項(xiàng)施工方案是否需要組織專家論證，說(shuō)明理由。

2.計(jì)算止水帷幕在地下水中的高度。3.指出基坑側(cè)壁滲漏后，項(xiàng)目部繼續(xù)開挖

施工存在的危險(xiǎn)。4.指出基坑施工過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)最大的時(shí)段，并簡(jiǎn)述穩(wěn)定坑底應(yīng)

采取的措施。5.寫出上圖中細(xì)部構(gòu)造A的名稱，并說(shuō)明其留置位置的有關(guān)規(guī)定

和施工要求。6.根據(jù)本工程特點(diǎn)，試述調(diào)蓄池混凝土澆筑工藝應(yīng)滿足的技術(shù)要

求。

答案：1.池頂板厚度為600ram,因此模板承受的結(jié)構(gòu)自重分布載荷q=25X0.6

=15kN/m2o需要組織專家論證。理由：根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒布的《危險(xiǎn)性

較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號(hào)）規(guī)定，施工總荷載在15

kN/m2及以上時(shí)，需要組織專家論證。本小題是道計(jì)算分析判斷題，涉及的考

點(diǎn)為專項(xiàng)方案編制與論證要求。2.地下水埋深6.6m,止水帷幕埋深17.55m,

因此截水帷幕在地下水中的高度為：17.55-6.6=10.95m本小題是道計(jì)算題,

涉及的考點(diǎn)為結(jié)構(gòu)高程的計(jì)算和識(shí)圖能力。本小題背景資料給出的已知條件是地

下水埋深6.6m,止水帷幕埋深17.55m,以地面標(biāo)高為計(jì)算坐標(biāo)原點(diǎn)，很快可

以計(jì)算出截水帷幕在地下水中的高度。3.基坑側(cè)壁滲漏繼續(xù)開挖的風(fēng)險(xiǎn)：從背

景資料的調(diào)蓄池結(jié)構(gòu)與基坑圍護(hù)斷面圖中地質(zhì)柱圖部分可以看出，基坑挖到8m

以下，直到坑底土質(zhì)多為細(xì)砂、粉砂土，滲水夾帶泥沙會(huì)造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)背后土體

過(guò)大沉降，附近建構(gòu)作物沉降超標(biāo)，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致圍護(hù)結(jié)構(gòu)背后土體失去抗力造

成基坑坍塌。本小題是道簡(jiǎn)答題，涉及的考點(diǎn)為防止基坑坍塌,掩埋的安全措施。

圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏是基坑施工中常見的多發(fā)事故。在富水的砂土或粉土地層中進(jìn)行基

坑開挖時(shí)，如果圍護(hù)結(jié)構(gòu)或止水帷幕存在缺陷，滲漏就會(huì)發(fā)生。如果滲漏水主要

為清水，一般及時(shí)封堵不會(huì)造成太大的環(huán)境問(wèn)題；而如果滲漏造成大量水土流失

則會(huì)造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)背后土體過(guò)大沉降，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致圍護(hù)結(jié)構(gòu)背后土體失去抗力

造成基坑傾覆。圍護(hù)結(jié)構(gòu)缺陷造成的滲漏一般采用下面方法處理：在缺陷處插入

引流管引流，然后采用雙快水泥封堵缺陷處，等封堵水泥形成一定強(qiáng)度后再關(guān)閉

導(dǎo)流管。如果滲漏較為嚴(yán)重直接封堵困難時(shí)，則應(yīng)首先在坑內(nèi)回填土封堵水流，

然后在坑外打孔灌注聚氨酯或雙液漿等封堵滲漏處，封堵后再繼續(xù)向下開挖基坑。

4.基坑施工過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)最大時(shí)段是基坑剛開挖完成還未施做防護(hù)措施的時(shí)段，

主要的風(fēng)險(xiǎn)是坑底隆起造成的基坑坍塌和淹沒。穩(wěn)定坑底應(yīng)采取的措施：加深圍

護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度、坑底土體加固、坑內(nèi)井點(diǎn)降水、適時(shí)施作底板結(jié)構(gòu)。本小題是

道簡(jiǎn)答題，涉及的考點(diǎn)為深基坑坑底穩(wěn)定控制措施。5.構(gòu)造A：施工縫與止水

鋼板。根據(jù)《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50141—2008第6.2.4、

6.2.5條規(guī)定，結(jié)合本工程：構(gòu)筑物池壁與底板相接處的施工縫宜留在腋角上

面不小于200所處；施工縫處可設(shè)置高度不小于200所、厚度不小于3mm的止水

鋼帶。施工要求：已澆筑混凝土的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于2.5MPa；在已硬化的混凝

土表面上澆筑時(shí)，應(yīng)鑿毛和沖洗干凈，并保持濕潤(rùn)，但不得積水；澆筑前，施工

縫處應(yīng)先鋪一層與混凝土強(qiáng)度等級(jí)相同的水泥砂漿，其厚度宜為15?30mm；混

凝土應(yīng)細(xì)致?lián)v實(shí)，使新舊混凝土緊密結(jié)合。本小題是道簡(jiǎn)答題，涉及的考點(diǎn)為現(xiàn)

澆鋼筋混凝土水池池壁與底板相接處的施工縫留置與施工要求。回答本題的難點(diǎn)

在于既要熟悉《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50141—2008的相關(guān)條

文，又要看懂本題的圖紙，簡(jiǎn)明扼要地作出精準(zhǔn)回答。6.澆筑預(yù)留孔洞、預(yù)埋

管、預(yù)埋件及止水帶等周邊混凝土?xí)r，應(yīng)輔以人工插搗；變形縫處止水帶下部以

及腋角下部的混凝土澆筑作業(yè)，應(yīng)確?；炷撩軐?shí)，且止水帶不發(fā)生位移；混凝

土底板和頂板，應(yīng)連續(xù)澆筑不得留置施工縫，設(shè)計(jì)有變形縫時(shí)，應(yīng)按變形縫分倉(cāng)

澆筑；澆筑池壁混凝土?xí)r，應(yīng)分層交圈、連續(xù)澆筑。本小題是道簡(jiǎn)答題，涉及的

考點(diǎn)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池混凝土澆筑的技術(shù)要求。應(yīng)根據(jù)《給水排水構(gòu)筑物工

程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50141—2008第6.2節(jié)的相關(guān)條文，結(jié)合本題的背景資

料，簡(jiǎn)明扼要地作出回答。

16.背景資料：A公司承接一項(xiàng)DN1000mm天然氣管線工程，管線全長(zhǎng)4.5km,設(shè)

計(jì)壓力為4.OMPa,材質(zhì)L485。除穿越一條寬度為50m的非通航河道采用泥水平

衡法頂管施工外，其余均采用開槽明挖施工。B公司負(fù)責(zé)該工程的監(jiān)理工作。工

程開工前，A公司踏勘了施工現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查了地下設(shè)施、管線和周邊環(huán)境，了解水

文地質(zhì)情況后，建議將頂管法施工改為水平定向鉆施工，經(jīng)建設(shè)單位同意后辦理

了變更手續(xù)。A公司編制了水平定向鉆施工專項(xiàng)方案。建設(shè)單位組織了包含B公

司總工程師在內(nèi)的5名專家對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行了論證，項(xiàng)目部結(jié)合論證意見進(jìn)行了

修改，并辦理了審批手續(xù)。為順利完成穿越施工，參建單位除研究設(shè)定鉆進(jìn)軌跡

外，還采用專業(yè)漿液現(xiàn)場(chǎng)配制泥漿液，以便在定向鉆穿越過(guò)程中起到如下作用：

軟化硬質(zhì)土層、調(diào)整鉆進(jìn)方向、潤(rùn)滑鉆具、為泥漿馬達(dá)提供動(dòng)力。項(xiàng)目部按所編

制的穿越施工專項(xiàng)方案組織施工，施工完成后在投入使用前進(jìn)行了管道功能性試

驗(yàn)。問(wèn)題：1.簡(jiǎn)述A公司將頂管法施工變更為水平定向鉆施工的理由。2.指出

本工程專項(xiàng)方案論證的不合規(guī)之處并給出正確做法。3.試補(bǔ)充水平定向鉆泥漿

液在鉆進(jìn)中的作用。4.列出水平定向鉆有別于頂管施工的主要工序。5.本工程

管道功能性試驗(yàn)如何進(jìn)行

答案：1.A公司將頂管法施工變更為水平定向鉆施工，理由有：（1）本管道管徑

為DNIOOOmm,下穿非通航河道的寬度僅為50m,管徑和長(zhǎng)度均較適合水平定向鉆

施工,而泥水平衡頂管法適用于較長(zhǎng)的施工距離。⑵水平定向鉆法施工速度快，

可有效節(jié)省工期，降低成本。而泥水平衡頂管法施工精度高，成本也高，安全要

求也高，不利于工程成本的節(jié)約。（3）水平定向鉆法適用于除砂卵石地層和含水

地層之外的地層中，A公司作出該變更，是在查勘了施工現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)查了地下設(shè)施、

管線和周邊環(huán)境，了解水文地質(zhì)情況后作出的，說(shuō)明該施工地質(zhì)條件不是砂卵石,

也不是含水地層。A公司的變更是依據(jù)了施工實(shí)際情況，符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況的。本小

題是道簡(jiǎn)答題，涉及的考點(diǎn)是不開槽管道施工方法與適用條件。參見單選題第1

3題的解析。2.本工程專項(xiàng)方案論證的不合規(guī)之處有：（1）由建設(shè)單位組織專家

論證不合規(guī)，正確做法：應(yīng)該由施工單位A公司來(lái)組織。（2）B公司總工程師以

專家身份參加論證會(huì)不合規(guī)，正確做法：必須由本項(xiàng)目參建各方人員之外的符合

相關(guān)專業(yè)要求的專家（5人以上單數(shù)）來(lái)進(jìn)行論證。本小題是道辨析更正題，涉及

的考點(diǎn)是專項(xiàng)方案編制與論證要求?；卮鸨嫖龈}的要點(diǎn)是：對(duì)背景資料給定

的相關(guān)信息，依據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行正誤辨析，指出錯(cuò)誤之處，給出正確做法。

建質(zhì)[2009]87號(hào)文規(guī)定：專項(xiàng)方案論證應(yīng)該由施工總承包單位組織；專家組成

員應(yīng)當(dāng)由5名及以上符合相關(guān)專業(yè)要求的專家組成。本項(xiàng)目參建各方的人員不得

以專家身份參加專家論證會(huì)。3.水平定向鉆泥漿液在鉆進(jìn)過(guò)程中還起到的作用

有：給鉆頭降溫、輔助破碎地層、攜帶碎屑、穩(wěn)定孔壁。本小題是道補(bǔ)充題，涉

及的考點(diǎn)是水平定向鉆施工技術(shù)。按《水平定向鉆進(jìn)管線鋪設(shè)工程技術(shù)規(guī)范（試

行）》第3.6條的技術(shù)概述：多數(shù)定向鉆機(jī)采用泥漿作為鉆進(jìn)液。鉆進(jìn)液可冷卻、

潤(rùn)滑鉆頭、軟化地層、輔助破碎地層、調(diào)整鉆進(jìn)方向、攜帶碎屑、穩(wěn)定孔壁、回

擴(kuò)和拖管時(shí)潤(rùn)滑管道；還可以在鉆進(jìn)硬地層時(shí)為泥漿馬達(dá)提供動(dòng)力。常用的鉆進(jìn)

液/泥漿是膨潤(rùn)土和水的混合物。導(dǎo)向孔施工完成后，泥漿可穩(wěn)定孔壁，便于回

擴(kuò)。鉆進(jìn)巖石或其他硬地層時(shí)，可用鉆進(jìn)液驅(qū)動(dòng)孔底“泥漿馬達(dá)”；與背景資料

給出的信息“為順利完成穿越施工，參建單位除研究設(shè)定鉆進(jìn)軌跡外，還采用專

業(yè)漿液現(xiàn)場(chǎng)配制泥漿液，以便在定向鉆穿越過(guò)程中起到如下作用：軟化硬質(zhì)土層、

調(diào)整鉆進(jìn)方向、潤(rùn)滑鉆具、為泥漿馬達(dá)提供動(dòng)力”相比較，應(yīng)補(bǔ)充：給鉆頭降溫、

輔助破碎地層、攜帶碎屑、穩(wěn)定孔壁。4.水平定向鉆有別于頂管施工的主要工

序：鉆導(dǎo)向孔、擴(kuò)孔、回拉鋪管。本小題是道比較分析題，涉及的考點(diǎn)是項(xiàng)管和

水平定向鉆施工工藝的比較。水平定向鉆進(jìn)穿越鋪設(shè)施工普遍采用：首先鉆進(jìn)導(dǎo)

向孔,然后擴(kuò)孔,最后回拉鋪管的施工技術(shù)工藝;而頂管則是采用頂管機(jī)頭在前，

待鋪管道緊跟其后，管道外徑比頂管機(jī)頭外徑略小，一次頂進(jìn)成型的施工技術(shù)工

藝。兩相比較，即可得出本題答案。5.燃?xì)夤艿涝诎惭b過(guò)程中和投入使用前應(yīng)

進(jìn)行管道功能性試驗(yàn)，應(yīng)依次進(jìn)行管道吹掃、強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)。每項(xiàng)試驗(yàn)

前都必須編制專項(xiàng)方案，按規(guī)范要求獲批準(zhǔn)后，按方案要求進(jìn)行安全技術(shù)交底,

落實(shí)好安全措施。（1）管道吹掃：應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行清管球清掃。對(duì)影響清管球

通過(guò)的管件、設(shè)施，在清管前應(yīng)采取必要措施。吹掃結(jié)果可在排氣口設(shè)置白布或

涂白漆木靶板檢驗(yàn)，5min內(nèi)靶上無(wú)鐵銹、塵土等其他雜物為合格，如不合格可

采用氣體再清掃至合格。（2）強(qiáng)度試驗(yàn)：1）試驗(yàn)介質(zhì)為清潔水，試驗(yàn)壓力不得低

于6MPa。試驗(yàn)壓力應(yīng)逐步緩升，首先升至3MPa,進(jìn)行初檢，如無(wú)泄漏、異常，

繼續(xù)升壓至6MPa,然后穩(wěn)壓1h后，觀察壓力計(jì)時(shí)間不少于30min,無(wú)壓力降為

合格。2）本管道水壓試驗(yàn)至少分5段進(jìn)行，試驗(yàn)管段任何位置的管道環(huán)向應(yīng)力不

得大于L485標(biāo)準(zhǔn)屈服強(qiáng)度的90%。試壓宜在環(huán)境溫度5℃以上進(jìn)行，否則應(yīng)采

取防凍措施。3）水壓