雙溪口隧道施工組織設(shè)計

京福國道主干線福建段二期土建工程MA2合同段精品工程施工組織設(shè)計天津五市政公路工程有限公司PAGE2雙溪口連拱隧道施工組織設(shè)計第一節(jié)本隧道工程概況一、工程簡介雙溪口隧道為連拱隧道，其進出口均位于平曲線內(nèi)，進口樁號為K41+100.00，設(shè)計高為437.66m，出口樁號為K41+348.00，設(shè)計高為477.13m，全長248.0米，隧道縱坡4.0%，隧道進出口洞門均采用城墻式洞門。該隧道采用自然通風(fēng)。二、隧道設(shè)計雙溪口隧道按新奧法原理進行設(shè)計，采用復(fù)合襯砌，以錨桿、濕噴（鋼纖維）混凝土等為初期支護，并輔以鋼拱架、大管棚、注漿小導(dǎo)管等支護措施，充分調(diào)動和發(fā)揮圍巖的自承能力，在監(jiān)控量測信息的指導(dǎo)下施做初期支護和二次襯砌。雙溪口隧道各類復(fù)合支護長度見下表：支護類型LS0（m）LS2-1（m）LS3-1（m）LS3（m）LS4（m）備注12.056.020.064.096.0第二節(jié)工程特點、難點及采用的新工藝、新技術(shù)1、雙溪口隧道地質(zhì)條件、施工條件較差，隧道進出口圍巖情況較差，除洞身中部圍巖情況較好（為Ⅳ類圍巖，共96米），其余主要圍巖類別為Ⅱ、Ⅲ類圍巖，明洞12米，且屬連拱隧道，選擇合理的施工方案，減弱施工對圍巖的擾動，是確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和施工安全的關(guān)鍵。2、如何減少對中隔墻的擾動，增強其穩(wěn)定性、設(shè)計位置是施工的難點。3、連拱隧道施工工序復(fù)雜，相互干擾大，合理選擇施工工藝和安排施工工序是加快施工進度，保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。作為MA2合同段的精品工程，本隧道采用了新工藝及新技術(shù)，具體如下：1、軟弱圍巖采用減輕地震動光面爆破技術(shù)，硬巖采用預(yù)留光爆層光面爆破技術(shù)，結(jié)合爆破震動速度測試，減小對圍小對圍巖的擾動，提高光爆效果。2、采用斷面儀準確、快速進行斷面量測、并及時反饋，指導(dǎo)生產(chǎn)。3、采用地質(zhì)雷達、聲波探測儀進行超前地質(zhì)預(yù)報，為選擇適當?shù)氖┕し桨柑峁┛茖W(xué)依據(jù)。4、采用巖爆預(yù)測用其綜合防治技術(shù)，減少巖爆危害。5、采用大型機械化快速配套及系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)動態(tài)管理技術(shù)，加快工序銜接，提高質(zhì)量。6、采用TK-961型濕噴機濕噴鋼纖維砼施工技術(shù)，提高噴砼質(zhì)量，改善作業(yè)環(huán)境，使初支更加適應(yīng)圍巖變形，發(fā)揮其承載能力，并有效解決了網(wǎng)噴砼易出現(xiàn)空洞的頑癥。7、采用中空注漿錨桿，將錨固和注漿合二為一，即可保證漿液飽滿，便于施工，還可以對圍巖施工加一定噸位的預(yù)應(yīng)力，有效加固圍巖。8、采用EVA復(fù)合防水板、自行熱焊機焊接及吊環(huán)無釘鋪設(shè)技術(shù)，保證防水層施工質(zhì)量。9、采用液壓整體模板臺車、泵送雙摻砼、輸送泵接封頂器直接封頂及控制砼交面錯臺技術(shù)進行二交襯砌砼施工，保證成成型圬工內(nèi)實外美。10、砼路面采用攤鋪機攤鋪混凝土及真空吸水工藝，保證路面砼施工質(zhì)量。第三節(jié)施工方案的總體考慮及施工原則一、總體施工方案及形象進度目標隧道按新奧法原理組織施工，根據(jù)地形、地質(zhì)條件和連拱隧道的特點，以及本合同段的工期要求，特制定如下施工方案：雙溪口隧道進、出口地段均為II類固巖，且出口端設(shè)計有一段明洞，從洞口施工安全出發(fā)，并考慮隧道較短，只要施作方法正確，不會影響合同段工期。又加上出口端進場較易，原則上隧道左右洞均從出口端向進口端施工，即單向施工，這也減少了不必要的投入。但為防萬一，在施工過程中，修筑連接進出口的施工便道和加快進出口路基填筑工作，遇洞內(nèi)嚴重受阻時，從進口端向出口端掘進。按無軌運輸出碴，整體模板臺車二襯。2、采用中隔墻法施工，即先施工中導(dǎo)洞，待中導(dǎo)洞完成掘進、初期支護和中隔墻襯砌后，再行開挖右、左側(cè)導(dǎo)洞；右側(cè)導(dǎo)洞和左側(cè)導(dǎo)洞開挖相互錯開距離不小于30米。3、導(dǎo)洞采用隨挖隨支護襯砌的方式。導(dǎo)洞開挖完成后進行中墻襯砌和側(cè)壁導(dǎo)洞的襯砌，待襯砌砼強度達到70%以上以后，再進行右、左洞身的開挖。根據(jù)圍巖量測的結(jié)果，適時進行全斷面襯砌。4、中導(dǎo)洞II類圍巖、III類圍巖段均采用短臺階法，Ⅳ類圍巖采用全斷面開挖。左右主洞II類圍巖采用側(cè)壁導(dǎo)洞開挖法施工；III類圍巖采用預(yù)留核心土短臺階法施工；Ⅳ類圍巖采用全斷面開挖法施工。5、工程形象進度目標A、2003年6月1日至6月30日為施工準備階段。主要是完成合同段的施工主便道的施工，并組織有關(guān)人員、機械設(shè)備進場，完成K41+500左側(cè)通往隧道口的便道。B、雙溪口隧道計劃于2003年7月1日開始進行洞口開挖及明洞施工。8月31日完成全部工作，為進洞創(chuàng)造條件。C、2003年9月1日開始進行中導(dǎo)洞的開挖和初支，2003年12月底完成。D、2004年1月日開始進行中隔墻的澆注施工，同時按不同圍巖情況進行右左洞的開挖、初支、二襯、溝槽、路面及機電安裝等工作，2004年10月底完成全部隧道施工二、施工原則連拱隧道的特點是分塊切割，多次擾動，這種擾動不僅自本洞，而且來自鄰洞。多次擾動使巖體力學(xué)指針下降，危及洞身山體穩(wěn)定，造成坍塌。施工過程將嚴遵循“少擾動、短進尺、嚴注漿、快封閉、弱爆破、勤量測、緊襯砌”的施工原則，充分保護和利用圍巖的自穩(wěn)能力。1、少擾動。一是在開挖機械的選用上，使用對圍巖震動小的機械，II類圍巖使用鎬鏟或挖掘機開挖；需鉆眼時選用一般風(fēng)動鑿巖機，避免使用液壓鉆孔臺車，以免其用水量大、壓力大、震動大導(dǎo)致圍巖過大擾動；二是在左右洞施工工序的先后安排上，要利于圍巖的穩(wěn)定；三是弱爆破。2、短進尺。II、III類圍巖圍巖洞口結(jié)合設(shè)計鋼拱架、鋼格柵的縱向間距確定循環(huán)進尺，II類圍巖循環(huán)進尺0.5~1.0m，III類圍巖循環(huán)進尺1.5~2.0m。3、嚴注漿。注漿加固圍巖是確保連拱隧道施工的一個重要手段，可以提高圍巖的整體性和自承能力，注漿必須嚴格施作，以確保其加固效果。4、快封閉。即強調(diào)支護的時效性，它是制服軟弱圍巖坍塌的有效措施。除立即按設(shè)計要求進行初期支護外，對于主洞還要及時落底施做仰拱。同時做好防排水，防止圍巖浸水弱化。5、弱爆破。即采用微震光面爆破技術(shù)，加強爆破震動監(jiān)測，減少爆破震動對圍巖的影響，并確保已經(jīng)施作了的二襯的安全。6、勤量測。即通過精心、規(guī)范的監(jiān)控量測和快速靈敏的信息反饋體系，隨時掌握圍巖和支護的變形情況，科學(xué)修正支護參數(shù)，調(diào)整施工方案，保證施工安全。7、緊襯砌。即在監(jiān)控量測的指導(dǎo)下，及時進行二次襯砌，以發(fā)揮其作用。第四節(jié)具體施工方案及施工方法一、隧道施工控制測量為保證隧道施工貫通精度，擬定如下測量控制方案：1、地表平面控制(1)為保證洞口投點的相對精度，平面控制網(wǎng)根據(jù)設(shè)計提供的控制點和實地地形情況布設(shè)精密控制網(wǎng)，并保證洞口附近有二個或二個以上的精密控制網(wǎng)點。（2）地表控制網(wǎng)經(jīng)過多級復(fù)測，復(fù)測無誤后方可進行引線進洞的測量工作。2、洞口聯(lián)系測量為保證地面控制測量精度很好地傳遞到洞內(nèi)，采用如下洞口控制測量方案：（1）在洞口仰坡完成及洞口施工至設(shè)計標高后，在洞口埋設(shè)二個穩(wěn)固的導(dǎo)線控制點。（2）洞口附近在基礎(chǔ)穩(wěn)定處埋設(shè)2~4個水準點，與地表水準控制網(wǎng)組網(wǎng)觀測及平差計算，以便于隧道進洞水準測量。3、測量方法及措施（1）地表平面控制測量選用徠卡全站儀施測，建立四等導(dǎo)線控制網(wǎng)，并把隧道中線和橫向軸線納入控制網(wǎng)內(nèi)以保證放樣精度。（2）高程控制按四等網(wǎng)施測，運用光電三角高程新技術(shù)，高程起算點利用定測高程，三角高程與地表平面控制測量同時進行相關(guān)的平差計算，天頂角觀測四個測回，儀器高與反射鏡高量至毫米。（3）洞內(nèi)控制測量與地表平面控制測量按同等精度建網(wǎng)，施工中線測量使用光電經(jīng)緯儀。（4）具體要求：A、項目部部量測組負責(zé)地表平面控制測量、高程控制測量和洞內(nèi)引線控制測量，提供正確的進洞方位和高程點。施工隊對精測組提供的測量成果和樁撅經(jīng)復(fù)核無誤后方可使用，并負責(zé)中線、高程測量。中線測量在隧道每掘進20米，襯砌每10米時各進行一次，隧道每延伸100米時建導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)核一次。B、測量作業(yè)需按《測規(guī)》要求，原始記錄齊全，測量資料整潔無誤，各種計算工作必須由兩人獨立進行，對照無誤后方可進行下一步工作。C、所用儀器，鋼卷只按規(guī)定定期送檢。E、測量組需保管好各種則量樁撅，包樁時注明樁號，以防毀壞或用錯樁。4、隧道貫通誤差的調(diào)整（1）為保證隧道正確貫通，根據(jù)測量規(guī)則制定允許誤差標準，橫向允許誤差±100mm，高程誤差±50mm。二、進洞施工方案1、施工方法根據(jù)進口洞口地質(zhì)、地形條件較差的情況，為保證安全施工，進洞要按“先排水、再進洞、統(tǒng)籌安排、減少干擾”的原則下進行。具體采用如下施工方案：（1）洞口地質(zhì)條件較差，因此施工中保證洞口邊仰坡的穩(wěn)定是洞口安全施工的基本原則。根據(jù)洞口淺埋的實際情況，在施工前，按設(shè)計圖紙和實際地形，修筑臨時排水設(shè)施，并與原有排水系統(tǒng)妥善連接，使之形成完整的排水系統(tǒng)，避免地表水浸入圍巖。（2）按設(shè)計圖紙放出中線和開挖線進行洞外路塹和洞口土石方施工，首先清除開挖面上的松渣及其它雜物，按自上而下順序配合人工進行開挖，自卸汽車運渣至棄土場。土石方開挖以機械作業(yè)為主，石質(zhì)部分預(yù)留光爆層，松動控制爆破，同時加強現(xiàn)場監(jiān)測，檢查邊仰坡的穩(wěn)定情況，對設(shè)計開挖線以內(nèi)有不安全因素的邊坡，必須進行處理和采取相應(yīng)的防護措施，工程要抓緊進行，為雨季前進洞打好基礎(chǔ)。為減免施工干擾，抓緊時間實施場地布置，為保證進洞施工安全創(chuàng)造條件。（3）洞口仰坡土石方分為兩次開挖，第一次挖除隧道上下臺階分界線標高以上、成洞面以外部分，預(yù)留進洞臺階，并進行噴射10cm厚20#砼臨時支護：第二次在洞口段襯砌完成不小于20m后再開挖至設(shè)計位置，并進行永久支護。（4）當洞口上臺階部位土石方挖至成洞面位置時，緊貼成洞面沿拱部開挖輪廓線，按設(shè)計要求施做超前大管棚，然后在護拱和超前支護的保護下進洞。（5）開挖進洞后，及時進行仰拱及填充層的施工。2、組織作業(yè)勞動力組織：挖掘機司機1人，汽車司機6人，裝載機司機1人，其它10人。共18人。主要機械設(shè)備：挖掘機1臺，裝載機1臺，自卸汽車6臺。三、明洞施工1、施工方法明洞開挖施工同洞口開挖，明洞基礎(chǔ)要落在穩(wěn)固的地基上，如在土層上，須挖至基巖，用漿砌片石或素砼回填找平。明洞襯砌采用液壓鋼模襯砌臺車全斷面一次襯砌，外模及外支撐采用定制木模和鋼管支撐，整體式澆筑。砼采用現(xiàn)場拌合站拌制，砼運輸車運到工作面，砼輸送泵送入模。其具體施工方法同暗洞洞身襯砌，并加強各部位的內(nèi)外支撐，防止移位。明洞防水層按設(shè)計要求施做，可根據(jù)實際情況在外鋪一層3cm的水泥砂漿保護層。防水層在明洞外模拆除后采用人工進行。墻背填充采用干砌片石，墻背填充兩側(cè)同時進行，拱背回填采用人工配合小型機具對稱分層夯實。在回填土石上設(shè)膠泥防滲層。明洞與暗洞銜接處，由內(nèi)向外進行施工，并連接良好。明洞仰拱、鋪底、水溝、路面等與暗洞施工。2、施工工藝明洞開挖明洞襯砌明洞開挖明洞襯砌仰拱開挖修筑仰拱防水層鋪底及水溝路面回填土石方及洞背圬工排水設(shè)施膠泥防滲層3、施工技術(shù)要求（1）灌注砼前復(fù)測中線和高程，襯砌不得侵入設(shè)計凈空線。（2）按斷面要求制作定型擋頭板、外模和骨架，并采取防止跑模的措施。（3）澆筑砼達到設(shè)計強度的70%以上時，方可拆除內(nèi)外模板。（4）在外模拆除后立即進行防水層施工。（5）明洞回填要分層對稱夯填，每層厚度不超過0.3m，其兩側(cè)回填的土面高差不得大于0.5m?；靥钪凉绊旪R平后，應(yīng)立即分層滿鋪填筑至要求高度。夯實度不小于90%。（6）明洞回填在襯砌強度達到70%后進行。（7）膠泥防滲層要與邊、仰坡搭設(shè)良好，封閉緊密，防止地表水下滲影響回填體的穩(wěn)定。4、組織作業(yè)明洞開挖作業(yè)組織同洞口開挖，明洞砼施工作業(yè)組織同暗洞襯砌施工。四、洞口附屬工程施工1、施工方法洞口附屬工程包括洞門修筑及裝飾、排水系統(tǒng)、護面墻、護坡、植草皮等。隧道洞門按設(shè)計形式進行施工。洞門砌筑及仰坡開挖施工在洞口段襯砌施工完成20米后進行，洞門裝飾采用粗料石和塊石，利用洞門砼澆筑時的支架進行。洞門端墻采用7.5#漿砌片石砌筑，靠端墻的防護與洞門端墻整體砌筑，采用擠漿法施工，施工工藝按路基擋土墻的施工。排水溝和截水溝采用漿砌片石，其施工方法按路基圬工施工。2、施工技術(shù)要求洞門施工應(yīng)符合以下要求：（1）土質(zhì)地基整平夯實，土層松軟時，加碎石夯實，將基礎(chǔ)置于穩(wěn)固的地基上。基礎(chǔ)處的渣體雜物、風(fēng)化軟層和積水清除干凈。（2）洞門排水溝和截水溝與洞門工程配合施工，并與路基排水系統(tǒng)連通。3、組織作業(yè)勞動力組織：砌石工6人，其它15人。共21人。主要機械設(shè)備：砂漿拌合機1臺。五、各類圍巖段施工順序1、Ⅱ類圍巖段施工（1）開挖步驟如下圖（一）：（2）開挖順序說明：中導(dǎo)洞超前錨桿及開挖中導(dǎo)洞；中導(dǎo)洞初期支護；澆筑中隔墻；施工左右洞長管棚支護或注漿小導(dǎo)管超前支護；開挖左右洞側(cè)導(dǎo)洞；左右洞側(cè)導(dǎo)洞初期支護；開挖右洞上半斷面；右洞上半斷面進行初期支護；開挖左洞上半斷面；左洞上半斷面進行初期支護；⑾開挖右洞剩下部分；⑿右洞剩下部分進行初期支護；⒀開挖左洞剩下部分；⒁左洞剩下部分進行初期支護；⒂左、右洞進行仰拱澆筑；⒃左、右洞整體澆筑二次襯砌；2、Ⅲ類圍巖段施工（1）開挖步驟如下圖（一）：（2）開挖順序說明：⑴開挖中導(dǎo)洞；⑵中導(dǎo)洞初期支護；⑶澆筑中隔墻；⑷開挖右洞上導(dǎo)坑；⑸右洞上導(dǎo)坑進行初期支護；⑹開挖右洞下導(dǎo)坑；⑺右洞下導(dǎo)坑進行初期支護；⑻開挖左洞上導(dǎo)坑；⑼左洞上導(dǎo)坑進行初期支護；⑽開挖左洞下導(dǎo)坑；⑾左洞下導(dǎo)坑進行初期支護；⑿左、右洞進行仰拱澆筑；⒀左、右洞整體澆筑二次襯砌；3、Ⅳ圍巖段施工（1）開挖步驟如下圖（一）：（2）開挖順序說明：⑴開挖中導(dǎo)洞；⑵中導(dǎo)洞初期支護；⑶澆筑中隔墻；⑷全斷面開挖左（右）洞；⑸左（右）洞進行初期支護；⑹全斷面開挖右（左）洞；⑺右（左）洞進行初期支護；⑻左、右洞整體澆筑二次襯砌；六、中導(dǎo)洞施工1、施工方法簡述中導(dǎo)洞超前施工，是本隧道施工的關(guān)鍵工序之一。一是便于探明地質(zhì)情況，為確定主洞施工方案提供依據(jù)；二是通過初期支護和中隔墻施工，提前對導(dǎo)洞上部圍巖進行支護，加強圍巖本身的穩(wěn)定性，充分利用圍巖本身的自承力，抑制圍巖在主洞開挖時產(chǎn)生過大的變形。中導(dǎo)洞II類圍巖采用分部開挖法施工、III類圍巖段均采用短臺階法施工，臺階長3~5米，II類圍巖人工開挖；III類圍巖采取微震預(yù)裂爆破技術(shù)進行開挖，開挖后及時按設(shè)計施作初期支護。2、中隔墻施工中隔墻上方的圍巖是薄弱環(huán)節(jié)，施工過程中在中導(dǎo)洞開挖及左右側(cè)隧道拱部開挖時有三次擾動，同時伴有不利的偏壓、變位和不平衡推力都要作用在堅實的隔墻上，中隔墻施工是本隧道施工的一個重點和難點。（1）基底處理由于中隔墻要提供施工時抗滑移和結(jié)構(gòu)抵抗收斂變位的能力，對基底的要求很高，故必須對基底認真進行處理，清除基底浮碴、雜物和積水，施作砼找平層。（2）中隔墻澆筑中隔墻襯砌分段澆筑，每段長5m。采用6mm厚鋼板制作大塊模板，拐角處設(shè)異形定形鋼模，模板間螺栓連結(jié)；鋼筋現(xiàn)場綁扎、焊接；砼按先基礎(chǔ)，后墻身，再頂帽的順序澆筑。中隔墻頂面與主洞初支砼聯(lián)結(jié)處，鑿毛處理。（3）中隔墻頂部填充中隔墻頂部必須填充飽滿，這是保證正洞開挖安全的一個非常重要條件，對中隔墻上部圍巖的穩(wěn)定和墻身承受壓力有很大作用?；靥罘椒ǎ褐懈魤εc初支面間空隙用KBY-30/120型注漿泵分次壓注水泥漿回填密實，水灰比W/C=1：0.5~1.1。七、主洞施工連拱隧道II類圍巖采用雙側(cè)導(dǎo)洞開挖法施工；III類圍巖地段采用預(yù)留核心土短臺階法施工，臺階長3~5米，II類圍巖人工開挖；Ⅳ類圍巖采用全斷面開挖法施工；光面爆破，無軌運輸出渣，整體模板臺車二襯。施工按洞身段先右洞后左洞的順序，兩洞之間的施工間隔不小于30米，并充分考慮偏壓的影響，開挖后要加緊支護。1、緊靠開挖面的的鋼支撐打入小導(dǎo)管(中空注漿錨桿)后注漿，形成頂棚式支護環(huán)，再進行開挖。2、對于軟弱圍巖地段，采用人工開挖，機械配合出碴。對于圍巖整體相對較好的地段采用預(yù)留核心土短臺階法施工，預(yù)留核心土開挖的主要優(yōu)點如下：（1）第一次上臺階開挖量小，出渣時間短，有利于盡快架設(shè)拱架和及時噴砼封閉，且一般不會引起正面塌方。（2）爆破開挖出的沿周邊的環(huán)形槽，在后續(xù)時起到較好的減震作用。（3）環(huán)行周邊開挖后，立即噴砼3cm，并施工環(huán)向系統(tǒng)錨桿，架立下一排鋼拱架，用膨脹螺栓固定；為防止鋼拱架拱腳下沉、變形，在拱腳下設(shè)置鎖腳錨桿及縱向槽鋼托梁，把幾排拱架連成整體。（4）為避免破壞中導(dǎo)洞初期支護，下部開挖時，先開挖中導(dǎo)坑另一側(cè)，及時順接拱架，確保初期支護及時封閉，利于圍巖穩(wěn)定。（5）加強對初期支護末襯砌段進行現(xiàn)場監(jiān)測，觀測圍巖變化，并及時進行信息反饋，調(diào)整支護參數(shù)，確保施工安全和工程質(zhì)量。八、超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)隧道超前地質(zhì)預(yù)報是防止隧道開挖突發(fā)性災(zāi)害（塌方、涌水、采空區(qū)等），保證施工安全，保證施工工期，確保工程施工質(zhì)量，優(yōu)化和調(diào)整支護參數(shù)，評判圍巖穩(wěn)定的有效措施。我們采用物理探測方法和傳統(tǒng)探測方法進行地質(zhì)預(yù)報。一是使用瑞士TSP-203地質(zhì)超前預(yù)報儀，按不同角度對前方巖體進行偏角掃描，分析掃描結(jié)果，判斷前方地質(zhì)變化情況；二是隨著隧道的掘進，完善、修正設(shè)計資料，通過掌子面地質(zhì)素描和洞體展現(xiàn)對巖體的特征觀察分析，做出地質(zhì)判斷。這兩種方法結(jié)合起來運用，可以相互補充，達到超前預(yù)報的良好效果。九、光面爆破技術(shù)1、鉆爆設(shè)計：鉆爆設(shè)計根據(jù)經(jīng)驗及此類工程模擬進行，施工中通過觀察石質(zhì)情況并通過試炮修正確定。各參數(shù)選擇：周邊眼參數(shù)表圍巖類別裝藥不偶合系數(shù)δ周邊眼間距E（cm）周邊眼最小抵抗線W（cm）相對距E/W周邊眼裝藥集中度（kg/m）硬巖1.25~1.5050~7070~850.80~1.000.30~0.35中硬巖1.50~2.0045~6060~750.80~1.000.2~0.30軟巖2.00~2.5030~5040~600.50~0.800.07~0.152、周邊藥眼裝藥結(jié)構(gòu)：周邊藥眼采用ф25mm小藥卷間隔裝藥，導(dǎo)爆索連接，導(dǎo)爆索用竹片和電工膠布與炸藥卷綁在一起。3、爆破順序擴槽眼擴槽眼掏槽眼掘進眼底板眼內(nèi)圈眼周邊眼4、光面爆破的質(zhì)量要求：（1）光面爆破控制標準如下：序號項目硬巖中硬巖軟巖1平均線形超挖量（cm）1015102最大線形超挖量（cm）2020153兩炮銜接臺階最大尺寸(cm)1515154殘眼率（%）≥90≥80≥655局部欠挖量（cm）5556炮眼利用率（%）9095100（2）施工要求如下：A、放樣布眼：隧道開挖每一個循環(huán)都要進行施工測量，控制開挖斷面，在掌子面上用紅油漆畫出隧道開挖輪廓線，標出炮眼位置，誤差不超過5厘米。B、定位鉆孔：鉆眼按設(shè)計指定的位置進行。鉆眼時掘進眼保持與隧道軸線平行，除底眼外，其它炮眼口比眼底低5厘米，以便鉆孔時的巖粉自然流出，周邊眼外插角控制在到3度以內(nèi)。掏槽眼嚴禁互相打穿相交，眼底比其它炮眼深10%。C、清孔裝藥：裝藥前炮眼用高壓風(fēng)吹干凈，檢查炮眼數(shù)量。裝藥時派專人分好雷管段別，按爆破設(shè)計順序裝藥，裝藥作業(yè)分組分片進行，定人定崗，確保裝藥作業(yè)有序進行，防止雷管段別混亂，影響爆破效果。每眼裝好藥后用炮泥堵塞。D、網(wǎng)絡(luò)連接：起爆網(wǎng)采用復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)接時每組控制在12根以內(nèi)；聯(lián)接雷管使用相同的段別，且使用低段別的雷管。雷管聯(lián)接好后有專人負責(zé)檢查，檢查雷管的連接質(zhì)量及是否有漏聯(lián)的雷管，檢查無誤后起爆。E、調(diào)整控制：開挖過程中經(jīng)常觀察石質(zhì)的變化情況及爆破效果，及時調(diào)整鉆爆設(shè)計。嚴格控制周邊眼的裝藥量，減少對圍巖的擾動，控制超欠挖。F、排水：控制隧底超欠挖，保證底面平整。保持臨時排水系統(tǒng)暢通不積水，防止浸泡圍巖。第五節(jié)關(guān)鍵施工技術(shù)超前支護一、超前大管棚隧道洞口段工程地質(zhì)條件較差，易發(fā)生塌落、掉塊，有較長距離的II類圍巖，且相對埋置深度較淺，不易成洞，設(shè)計要求施工時首先施工超前大管棚，以保證成洞面和淺埋地段開挖的穩(wěn)定和安全。管棚長度為20米。1、管棚設(shè)計參數(shù)（1）鋼管規(guī)格：熱軋無縫鋼管Φ108×6mm，節(jié)長4m、6m。（2）管距：環(huán)向間距50cm。（3）管棚傾角：仰角2~3°(不包括路線縱坡)，方向：與路線中線平行。2、施工工藝開挖工作室開挖工作室測量放線施做導(dǎo)向墻（預(yù)埋導(dǎo)向管）鉆機就位鉆孔及接長鉆桿頂進鋼管鉆桿退出接長鋼管注漿3、施工方法（1）套拱施工本合同段采用采用C25混凝土套拱做管棚固定墻，套拱在明洞外輪廓線以外，緊貼掌子面施做，套拱內(nèi)埋設(shè)四榀U25型鋼制作而成的鋼拱架作為橫架，與管棚鋼管焊成整體，支撐穩(wěn)固后，內(nèi)外模采用5cm木模安裝，按設(shè)計布筋和安裝孔口管，保證布筋、孔口管的位置和角度準確，然后進行套拱砼的施工，待套拱砼強度達到85%時開始長管棚的施工。為減少因鉆具漂移或下垂引起的鉆孔偏差，鉆機立軸方向嚴格控制，鉆進過程中經(jīng)常用測斜儀量測鋼管鉆進的偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜超過設(shè)計要求及時糾正。管棚應(yīng)按設(shè)計位置施工，施工時先打有孔鋼花管，注漿后再打無孔鋼管，無孔鋼管可作為檢查管檢查注漿質(zhì)量；鋼管接頭采用絲扣連接，絲于口長15cm，鋼管節(jié)長4m、6m。鋼管接頭要錯開，隧道同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，相鄰鋼管的接頭至少錯開1m。（2）搭設(shè)鉆機施工作業(yè)平臺：作業(yè)平臺采用方木按“井”字形搭設(shè)，順序由下向上，由兩邊向中間，依據(jù)孔位依次搭好，方木間以扒釘連接牢固，防止鉆孔時鉆機擺動、傾斜、不均勻下沉而影向鉆孔質(zhì)量。（3）鉆進作業(yè)根據(jù)地質(zhì)條件和施工條件，本次采用兩臺KR80412-3電動鉆機并行操作，并在導(dǎo)向管口編號施工順序從低孔開始，由兩側(cè)往中間方向?qū)ΨQ進行施工，鉆孔時鉆機距工作面一般情況不少于2m，鉆機擺設(shè)鉆桿方向與導(dǎo)向管方向一致，鉆孔并頂進長管棚鋼管。開鉆時，先低速低壓，等成孔幾米后，再加速加壓。鉆進過程中，必須沿鉆機位后定下來的基線鉆孔，隨時檢查鉆孔方向的準確度，根據(jù)地質(zhì)情況的變化，選擇不同的鉆頭，當遇到堅硬孤石不能鉆進時，采用沖擊鉆頭，把巖石擊碎，為普通稍軟巖石或土質(zhì)時，采用合金管鉆鉆進。鉆進過程中巖土對管壁的阻力較大，前段開孔采用Φ125mm鉆頭，后段根據(jù)鉆進需要使用Φ110mm鉆頭鉆孔，以便于鋼管容易頂入，鉆進過程中遇復(fù)雜地層，如不能鉆進或難以成孔時，采用預(yù)注漿加固鉆進成孔；必要時采用加長巖芯管（跟管鉆進）的辦法。鉆孔參數(shù)：鉆孔直徑：Φ115~130mm(比鋼管直徑大20~30mm)鉆孔平面誤差：徑向不大于15cm鉆孔時的孔斜預(yù)防措施：導(dǎo)向管導(dǎo)向、扶正器扶正鉆具、測斜儀檢查，發(fā)現(xiàn)偏斜，巖心管掃孔檢查控制，發(fā)現(xiàn)孔斜超過允許范圍，則停止鉆孔，進行注水泥漿充填，凝固后重新鉆孔。（4）掃孔用Φ108mm巖芯管進行掃孔，目的是清除孔內(nèi)巖碴和順通孔道。巖芯管長度不小于2.5m為宜，長度稍長更好。如遇下管困難，連續(xù)掃孔幾次，同時借助高壓空氣吹洗，直到孔內(nèi)清掃干凈。（5）下管Φ108mm鋼管管壁打孔，布孔以梅花型布置，孔徑為12mm，孔間距為20cm，導(dǎo)管尾部留40cm不鉆孔的止?jié){段，導(dǎo)管加工成4m、6m長兩種規(guī)格。為使鋼管接頭錯開，加開鋼管時將鋼管進行鋼節(jié)編號，根據(jù)加工的鋼管節(jié)搭配好并做好記錄待用。下管時，當孔壁不易坍塌時，采用直接撞擊法將導(dǎo)管撞擊至設(shè)計位置，當孔壁容易坍塌時，用導(dǎo)管與鉆頭同時鉆進的方法。管節(jié)問采用絲扣連接，絲扣長15cm，為使管接頭錯開，且兩組管棚間縱向搭接長度不小于lm的要求，編號為奇數(shù)的第一節(jié)管采用4m鋼管，編號為偶數(shù)的第一節(jié)鋼管采用6m鋼管，以后每節(jié)鋼管如果頂進遇到故障時，查清原因，必要時重新掃孔后再將鋼管頂進。下管后Φ108mm鋼管與Φ127mm孔口導(dǎo)管焊成一體。鉆進過程中地質(zhì)情況判斷：根據(jù)鉆進的速度，巖土取芯，司鉆壓力等，情況判斷此鉆孔管段地質(zhì)情況，并及時作好施工記錄，根據(jù)記錄資料繪制地質(zhì)剖面圖和展開圖，為開挖施工提供參考。（6）注漿管棚按設(shè)計位置，根據(jù)實際施工地質(zhì)條件，采用水泥30號水泥漿或水泥水玻璃雙液注漿，注漿后再打無孔鋼管，無孔鋼管可以作為檢查管，檢查注漿質(zhì)量。注漿機械選用兩臺BW-250/50型注漿泵進行。注漿前先進行現(xiàn)場注漿試驗，確定注漿參數(shù)及緩凝劑摻入量，用于實際施工。注漿時要求：A、注漿前在鋼管中沿管壁安設(shè)Φ15mm的塑料便管至孔底，在管口（外端）處與堵漿塞排氣孔相連接，作為排氣孔(安設(shè)鋼管蓋和注漿閥門)。B、注漿管與堵漿塞進漿孔相連，堵漿塞與導(dǎo)管間為絲扣連接。C、注漿采用從孔口一次注入，為使管內(nèi)漿液飽滿密實，注漿時等排氣孔有漿液流出，進行終壓注漿，直至達到設(shè)計注漿壓力或設(shè)計注漿量時終止，然后閉其閥門。D、注漿結(jié)束標準：按單孔注漿量達到設(shè)計注漿量時，可作為結(jié)束注漿標準；注漿壓力達到設(shè)計終壓力并終壓不少于20分鐘時，也可結(jié)束注漿，同時注漿擴散半徑不小于0.5m。（7）注漿結(jié)束后及時清除管內(nèi)漿液，并用M30水泥砂漿緊密充填，以增強管棚的剛度和強度。4、施工過程技術(shù)措施（1）套拱內(nèi)導(dǎo)向管安裝時位置和角度用儀器測量定位，保證準確性。（2）在鉆孔過程中用測斜儀測定量測鋼管鉆進的偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜超過設(shè)計要求，及時糾正。（3）管棚注漿時注意調(diào)試好漿液的配合比，控制注漿壓力和注漿量，以達到設(shè)計注漿效果。（4）注漿參數(shù)：水泥漿與水玻璃體積比1：0.5（體積比），水泥漿水灰比1：1，水玻璃濃度35波美度，水玻璃模數(shù)2.4，注漿壓力：初壓0.5~1.0Mpa，終壓1.5Mpa。初凝時間：7小時；終凝時間14小時。（5）配制水泥漿或水玻璃漿液時，嚴防水泥包裝紙及其它雜物混入。拌好的漿液再進入儲漿槽及注漿泵之前，對漿液進行過濾，未經(jīng)過濾網(wǎng)過渡的漿液不允許進入泵內(nèi)，配制的漿液在規(guī)定的時間內(nèi)注完。二、超前小導(dǎo)管注漿施工本隧道洞口LS2-1型復(fù)合支護采用超前小導(dǎo)管注漿支護技術(shù)。以緊靠開挖面的鋼支撐為支點，形成管棚支護環(huán)，這樣可以改善圍巖力學(xué)性能，封堵地下水，然后再進行開挖，一次開挖不宜大于1.5倍鋼支撐間距，斷面形成后立即進行初期支護。然后進行下一循環(huán)。1、施工方法超前小導(dǎo)管安設(shè)采用鉆孔打入法，先采用風(fēng)鉆按設(shè)計要求鉆孔，鉆孔直徑比鋼管直徑大3~5mm，然后將鋼管穿過鋼架，用人工或風(fēng)鉆頂入，并用高壓風(fēng)將鋼管內(nèi)的砂石吹出，鋼管現(xiàn)場加工，BW250/50型注漿泵壓注水泥漿。2、施工工藝流程測量布點測量布點初噴砼鉆孔錨桿安裝安裝止?jié){塞注漿封口復(fù)噴砼檢查孔口是否暢通（1）根據(jù)設(shè)計要求選用合理的鉆機、注漿泵。（2）鋼管加工。按設(shè)計要求選用鋼管型號并下料，鋼花管采用Φ50mm，壁厚5mm的熱軋無縫鋼管加工制成，其長度為5m。鋼花管前部鉆注漿孔，孔徑為Φ8mm，孔間距15cm，呈梅花形布置。為便于超前小導(dǎo)管插入圍巖內(nèi)，鋼管前端做成尖錐狀，尾部焊上鐵箍，尾部長度0.4m作為不鉆注漿孔的預(yù)留止?jié){段。（3）斷面測量，按設(shè)計要求畫出鉆孔位置。（4）鉆機就位及按設(shè)計要求鉆孔，并用吹管或掏勺清孔。（5）檢查鉆孔的傾斜度和方向。（6）頂入鋼管：人工配合風(fēng)鉆將鋼管頂入；如遇故障，需清孔，然后再將鋼管插入。（7）注漿：將壓漿管用鐵絲綁扎與鋼管尾端，現(xiàn)場拌制注漿液，用注漿機向管孔內(nèi)注漿，由下至上的順序進行。3、超前小導(dǎo)管支護設(shè)計參數(shù)（1）小導(dǎo)管布置：環(huán)向問距50cm，縱向間距2.5m。（2）小導(dǎo)管注漿參數(shù)：采用30號水泥漿液或水泥漿與水玻璃漿液，水灰比1：1，注漿壓力：0.5~1.0MPa。4、超前小導(dǎo)管的布置超前小導(dǎo)管和鋼架配合使用，從工字鋼架間穿過，布置應(yīng)按設(shè)計圖紙要求。5、小導(dǎo)管施工要求（1）小導(dǎo)管安設(shè)后，用塑料泥封堵孔口及周圍裂隙，必要時在小導(dǎo)管附近及工作面噴射砼，以防止工作面坍塌，（2）隧道的開挖長度小于小導(dǎo)管的注漿長度，預(yù)留部分作為下一次循環(huán)的止?jié){墻。（3）注漿前進行壓水試驗，檢查機械設(shè)備是否正常，管路連接是否正確，為加快注漿速度和發(fā)揮設(shè)備效率，采用群管注漿(每次3~5根)。（4）注漿量達到設(shè)計注漿量和注漿壓力達到設(shè)計終壓時可結(jié)束注漿。（5）注漿過程中要隨時觀察注漿壓力及注漿泵排漿量的變化，分析注漿情況，防止堵管、跑漿、漏漿。做好注漿記錄，以便分析注漿效果。（6）導(dǎo)管不得侵入隧洞開挖界內(nèi)，相鄰的鋼管不得相撞或交叉。（7）注漿順序由拱腳向拱頂進行。（8）為保證注漿效果，必要時在孔口處設(shè)置止?jié){塞。6、組織作業(yè)勞動力組織(每班)：小導(dǎo)管加工4人，電工1人，電焊工1人，鉆眼打管3人，注漿泵司機1人，注漿3人，空壓機司機1人。共14人。主要機械設(shè)備：風(fēng)鉆3臺，空壓機1臺，注漿機1臺，漿液拌和機1臺，小導(dǎo)管加工設(shè)備1套。三、超前錨桿注漿施工1、施工方法超前錨桿的施工按超前小導(dǎo)管的施工方法進行：中空錨桿由廠家訂購，汽車運到施工現(xiàn)場，注漿在上臺階上，人工現(xiàn)場拌制注漿液，安裝注漿機灌注漿液。2、施工工藝流程（1）根據(jù)設(shè)計要求選定合理的鉆機、注漿泵。（2）斷面測量，按設(shè)計要求畫出鉆孔位置。（3）鉆機就位及按設(shè)計要求鉆孔。（4）檢查鉆孔的傾斜度和方向。（5）按廠家提供的使用說明安裝中空錨桿（6）注漿：利用中空錨桿進行注漿，人工現(xiàn)場拌制注漿液，用注漿機注漿。3、超前錨桿設(shè)計參數(shù)（1）超前錨桿采用Φ25中空錨桿，長5.0m，環(huán)向間距0.8m，外插角20度，縱向相鄰兩排錨桿的水平搭接長度不小于100cm。（2）中空錨桿注漿參數(shù)：同小導(dǎo)管注漿參數(shù)。4、施工工藝中空錨桿施工要求同超前導(dǎo)管施工5、作業(yè)組織勞動力組織（每班）：電工1人，電焊工l人，鉆眼打管6人，注漿泵司機l人，注漿3人，空壓機司機1人。共計13入。主要機械設(shè)備：風(fēng)鉆3臺，空壓機1臺，注漿機l臺，漿液拌和機1臺。第六節(jié)關(guān)鍵施工技術(shù)初期支護一、普通砂漿錨桿法1、施工方法設(shè)計為全長砂漿錨固錨桿，打設(shè)采用鉆孔打入法。梅花形布置，間距符合設(shè)計要求，錨桿材料為II級鋼Φ22，砂漿強度等級為M25，工程量較大。采用手風(fēng)槍鉆錨桿孔，為增強錨固效果，設(shè)置鋼墊板及螺栓，鋼墊板座漿以確保與圍巖密貼。根據(jù)錨桿設(shè)計深度3.5（3.0）m，采用先注漿后插錨桿的方法。先采用風(fēng)鉆按設(shè)計要求鉆孔，鉆孔直徑比錨桿直徑大15mm左右，用風(fēng)鉆頂入，頂入長度不小于錨桿長度的95%，實際粘結(jié)長度不小于設(shè)計長度的96%。超前錨桿尾端與系統(tǒng)錨桿尾端的環(huán)向鋼筋焊接起來，以增強共同支護作用。砂漿錨桿由廠家訂購。注漿在上臺階上，人工現(xiàn)場拌制注漿液，安裝注漿機灌注漿液。2、錨桿施工工藝流程測設(shè)布孔→鑿巖機就位→鉆孔→砂漿制備→注漿→打入錨桿→安裝止?jié){塞→養(yǎng)護→安裝墊板、螺帽。3、施工工藝要點（1）錨桿孔開孔前做好量測工作，嚴格按設(shè)計要求布孔并做好標記，開孔偏差不大于10ccm，錨桿孔的孔軸方向滿足施工圖紙的要求，操作工把鑿巖機鉆桿的位置擺好并用定位塊將其穩(wěn)固地頂在巖面上。（2）錨桿孔深度必須達到施工圖紙的規(guī)定，孔深偏差不大于±50mm。（3）用高壓風(fēng)沖洗、清掃錨桿孔，確?？變?nèi)不留石粉，不得用水沖洗鉆孔。（4）根據(jù)錨桿長度的不同，采用先注漿后插錨桿的技術(shù)。（5）砂漿堅持隨拌隨用的原則，對超過初凝時間的砂漿作報廢處理。砂漿的干縮率必須在允許的范圍內(nèi)。（6）止?jié){塞塞入牢固以確保能承受錨桿及注滿錨桿孔砂漿的重量。排氣管必須確保插入錨桿孔底，排氣孔未出漿前，不得停止注漿。止?jié){塞在砂漿具有一定強度后方可拔出，拔出時注意不得振動錨桿。二、掛鋼筋網(wǎng)1、施工方法針對開挖面的形狀，確定場外制作或現(xiàn)場制作網(wǎng)片，若斷面形狀較規(guī)則，平整，采用場外制作網(wǎng)片，然后現(xiàn)場拼接；若斷面形狀不規(guī)則，起伏較大，則采用現(xiàn)場制作網(wǎng)片，然后現(xiàn)場拼接，與巖壁緊貼安裝。掛網(wǎng)利用簡易臺車進行。施工準備鋼筋除銹網(wǎng)片制作施工準備鋼筋除銹網(wǎng)片制作掛網(wǎng)噴混凝土焊接3、施工要求（1）按設(shè)計圖紙定出的位置掛鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)使用前清除銹蝕，鋼筋網(wǎng)制作時其末端各方向定型的間距不小于100mm，鋼筋網(wǎng)綁扎固定于先期施工的錨桿上，并用混凝土塊襯墊在鋼筋和巖石之間，以保證鋼筋和巖面之間保持30~50mm的間隙。（2）制作網(wǎng)片：有鋼格柵的地段，網(wǎng)片的寬度按鋼支撐的間距預(yù)制；其它地段寬度根據(jù)徑向錨桿布置情況確定。用在墻部的網(wǎng)片上側(cè)帶鉤，便于掛設(shè)。4、作業(yè)組織勞動力組織（每班）：網(wǎng)片制作：電焊工l人，鋼筋工3人，合計4人?，F(xiàn)場安裝（每班）：現(xiàn)場安裝3人，電焊工l人，合計4人。共計8人。主要機械設(shè)備（每班）：交流電焊機2臺，鋼筋切斷機1臺。三、噴射（鋼纖維）混凝土本隧道Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類圍巖初期支護均設(shè)計采用了濕噴（鋼纖維）混凝土。這可以增強圍巖的適應(yīng)變形和自承能力，濕噴工藝可以降低回彈量，簡化工序，改善洞內(nèi)施工境，有利加快施工進度。采用濕噴法。噴射混凝土在洞外采用集中拌合站拌制，由砼輸送車運至噴射點，由濕式噴射機配合配合砼噴射機械手施噴。施工按初噴和復(fù)噴進行，開挖后即進行初噴，安裝好錨桿（鋼筋網(wǎng)）和鋼構(gòu)支撐后，再進行復(fù)噴，直至滿足設(shè)計要求。復(fù)噴作業(yè)安擺在掌子面開挖鉆眼時進行，不占用隧道開挖作業(yè)循環(huán)時間。1、工藝流程細集料細集料粗集料水水泥粘稠劑過篩攪拌機壓縮空氣噴射機及機械手水噴頭速凝劑2、施工要求（1）噴射混凝土前，受噴面無松動巖塊，墻腳無虛渣堆積。（2）嚴格施工配合比，砼在洞外拌和站由強制式攪拌機集中生產(chǎn)，自動計量。鋼纖維砼拌制的投料順序為先將砂、石、少量水與鋼纖維投入攪拌90S，再投入水泥和補充水攪拌90S。噴射混凝土的集料必須采用小型錘擊式破碎機生產(chǎn)的石料。（3）噴射機的工作風(fēng)壓嚴格控制在0.5~0.7Mpa范圍內(nèi)，從拱部到邊墻腳，風(fēng)壓由高變低。保證噴頭處的壓力在0.1~0.15Mpa。（4）當巖層松軟易坍塌時，噴射作業(yè)緊跟作業(yè)面，初噴先拱后墻，復(fù)噴先墻后拱，噴射順序先下后上，避免回彈的混凝土擋住未噴巖面。噴射方向與巖面垂直，設(shè)置鋼支撐后，噴鋼支撐背部空隙時可適當偏斜。噴頭與巖面保持0.6~1.0米的距離。噴射時，料束呈“S”旋轉(zhuǎn)軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按蛇形狀，每次蛇形噴射長度3~4米。噴頭移動要慢，讓混凝土有了一定厚度再離開，成片擴大噴射范圍。巖面凹處先噴混凝土找平。（5）噴射混凝土作業(yè)分段分片依次進行，一次噴射厚度控制在：拱部3~5cm，墻部6~8cm內(nèi)。分層噴射時，后一層在前一層混凝土終凝進行，若終凝1h后再進行噴射，先用風(fēng)水清洗噴層面。3、噴砼質(zhì)量控制（1）砼抗壓強度試驗：采用噴大板切割法或鑿方切割法制作砼試塊，標養(yǎng)28d，進行試驗，強度必須滿足要求。每10延米至少在拱部和邊墻各制作一組試件，材料或配合比變化時按要求增加試件。不合格時要認真查找原因，鑿除重噴。（2）噴射砼厚度檢測：噴層厚度用激光斷面儀或鑿孔方法檢查，每10延米至少檢查一個斷面，再從拱頂起每隔2m鑿孔檢查一個點，檢查孔處的厚度應(yīng)有60%以上不小于設(shè)計厚度，一個斷面檢查點處厚度的平均值不小于設(shè)計圖紙規(guī)定的厚度，最小值不小于設(shè)計厚度的一半。厚度不滿足必須補噴，發(fā)現(xiàn)有裂縫、脫落或滲漏水時，要整治后補足。（3）噴砼粉塵和回彈量檢查：規(guī)范規(guī)定回彈率拱部不超過40%，邊墻不超過30%。優(yōu)選設(shè)備、原材料、配合比，不斷優(yōu)化施工工藝、操作制度來提高噴砼質(zhì)量。4、作業(yè)組織勞動力組織（每班）：攪拌機司機1人，攪拌機上料2人，汽車司機1人，噴射手2人，噴射司機1人，修理工1人，其它人員2人，合計4人。主要機械設(shè)備（每班）：TK濕式噴射機1臺，機械手1臺，臺秤1臺，空壓機1臺，混凝土運輸車1臺，簡易作業(yè)臺架。（四）U型鋼拱架及鋼格柵1、施工方法在洞外加工廠分節(jié)加工，U型剛架用彎軌機分節(jié)彎制，格柵拱架分節(jié)放樣焊接成型。汽車運至安裝點利用簡易工作平臺和上臺階人工分節(jié)安裝，并盡量與先期施工好的錨桿點焊連接。鋼架間用縱向連接筋焊接。2、施工工藝流程鋼架加工鋼架加工鋼架運輸分節(jié)分段安裝鋼架間連接結(jié)束3、施工工藝要求（1）鋼架加工制作工藝要求A、鋼架在洞外加工廠用彎軌機制作。按設(shè)計圖放大樣，放樣時根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割、刨邊的加工余量。將主鋼筋、U型鋼冷彎成形，要求尺寸準確，弧形圓順。格柵拱架按設(shè)計圖配置加強筋與主筋焊接，焊接時，沿鋼架兩邊對稱焊接，防止變形。B、嚴格焊前及焊縫檢查。焊接材料附有質(zhì)量證明書，并符合設(shè)計文件的要求和國家標準規(guī)定。鋼筋及工字鋼按照鋼材質(zhì)量證明書進行現(xiàn)場復(fù)檢。有銹蝕的鋼材禁止使用，對輕微浮銹油污等清除干凈并對焊點進行防銹處理。焊制前進行焊工摸底試焊。施焊前焊工復(fù)查組裝質(zhì)量及焊縫區(qū)的處理情況，如不符合要求，修整合格后才能施焊。焊接完畢后清除熔碴及金屬飛濺物，按鋼結(jié)構(gòu)工程驗收規(guī)范要求檢查焊接質(zhì)量，不允許出現(xiàn)漏焊和假焊等現(xiàn)象。C、鋼架加工后要進行試拼，其允許誤差為沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成，用專用U型鋼連接件連接，鋼架平放時，平面翹曲小于±2cm。（2）鋼架架設(shè)工藝要求A、為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼架基腳部位預(yù)留0.15~0.2m原地基，架立鋼架時挖槽就位，并在鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力。B、鋼架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2度。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于5cm。C、為保證鋼架位置安設(shè)準確，隧道開挖時，在U型鋼架的各連接板處預(yù)留安裝U型鋼連接板凹槽，在兩拱腳處、兩邊墻腳處預(yù)留安裝格柵鋼架槽鋼凹槽。在初噴砼時，在凹槽處打入木模，為架設(shè)鋼架留出連接板(或槽鋼)位置。D、鋼架按設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙時設(shè)騎馬墊塊，鋼架與圍巖(或墊塊)接觸間距不大50cm。E、為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起。各種鋼架設(shè)縱向連接鋼筋，其直徑為Φ25mm，縱向連接鋼筋按環(huán)向|間距1.0m設(shè)置。F、為使鋼架準確定位，鋼架架設(shè)前均需預(yù)先打設(shè)定位系筋。系筋一端與鋼架焊接在一起，另一端錨入圍巖中0.5~1.0m并用砂漿錨固，當鋼架架設(shè)處有錨桿時盡量利用錨桿定位。G、鋼架架立后盡快施作噴砼，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴砼共同受力。噴砼分層進行，每層厚度5~6cm，先從拱腳或墻腳向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）而不密實，強度不夠，造成拱腳（墻腳）失穩(wěn)。4、作業(yè)組織勞動力：鋼筋工8人，汽車司機1人，其它人員6人，合計15人。主要機械設(shè)備：電焊機1臺，液壓彎軌機1臺，鋼筋調(diào)直機、鋼筋彎曲機各1臺。第七節(jié)隧道圍巖監(jiān)控量測技術(shù)一、監(jiān)控量測的目的對于采用新奧法施工的隧道，監(jiān)控量測是新奧法施工過程中必不可少的施工程序，是確保隧道施工安全的信息化手段，現(xiàn)場監(jiān)控量測是隧道施工過程中，對圍巖支護系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測，為初期支護和二次襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，是確保施工安全，指導(dǎo)施工程序、加強施工管理的重要手段。二、監(jiān)控量測施工流程見后附監(jiān)控量測施工流程圖：分析地質(zhì)勘察資料分析地質(zhì)勘察資料制定監(jiān)控量測資料施工監(jiān)控地表觀察地質(zhì)預(yù)測與開驗證挖圍巖支護結(jié)構(gòu)狀態(tài)觀測圍巖支護結(jié)構(gòu)受力形變量測應(yīng)急措施修改支護參數(shù)綜合分析判斷施工是否完成結(jié)束否否是是三、監(jiān)控量測工具及監(jiān)測項目量測工具收斂計選用GY-82數(shù)顯示收斂計、地質(zhì)羅盤、水平儀、水平尺、掛鉤鋼尺等。根據(jù)設(shè)計要求以及工程所在位置地質(zhì)情況，借助以往施工類似隧道量測取得的施工經(jīng)驗，經(jīng)過認真分析，遵循可靠、可行、易于操作的原則，確定必測項目有地質(zhì)和支護狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉等；選測項目有圍巖壓力、兩層支護間壓力、鋼拱架支撐壓力、錨桿抗拔力、噴射砼應(yīng)力、二襯砼應(yīng)力裂縫等。四、洞內(nèi)外地質(zhì)和支護狀況的觀察1、洞內(nèi)外觀察分開挖工作面觀察和已施工區(qū)段觀察兩部分，分開挖工作面觀察在每次開挖后進行一次，內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況，工作面穩(wěn)定狀態(tài)、風(fēng)化變質(zhì)情況，斷層分布情況、涌水情況及底板是否隆起等，當?shù)刭|(zhì)情況無基本變化時，可每天進行一次，觀察后繪制分開挖工作面略圖（地質(zhì)素描圖），填寫工作面狀態(tài)記錄表和圍巖類別鑒定卡。2、在觀察過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況條件惡化，初期支護發(fā)生異常現(xiàn)象，立即通知施工負責(zé)人采取應(yīng)急措施，并派專人進行不間斷觀察。3、對已施工區(qū)段的觀察每天進行一次，觀察內(nèi)容包括噴射砼、錨桿、鋼架的狀況，以及施工質(zhì)量是否滿足規(guī)定要求。4、洞外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定以及地表水滲透等的觀察。五、地表下沉隧道洞頂?shù)乇沓两翟谒淼郎形撮_挖前就布置進行，這樣可以獲得開挖過程中全位移曲線。地表沈降監(jiān)測采用水平儀配合水平尺進行，測點和拱頂下沉量布置在同一斷面上。地表下沉量測測點布置應(yīng)按圖紙規(guī)定要求進行。六、周邊位移、拱頂下沉量測周邊位移選用GY-82數(shù)顯示收斂計及專用測點量測，拱頂下沉量測采用精密水準儀配合水平尺、鋼尺進行，兩者在同一量測斷面進行，量測測點布置應(yīng)按圖紙規(guī)定要求進行，洞口段、圍巖變化處、斷層破碎帶加密布置。在保證避免破壞的前提下，盡量可能布置在靠近工作面的位置（0.5~2m），以便在下次爆破循環(huán)前獲的初始資料。七、量測數(shù)據(jù)處理和應(yīng)用1、施工時，根據(jù)量測資料，繪制水平收斂和拱頂下沉?xí)r態(tài)曲線以及與開挖面距離關(guān)系圖。2、進行回歸分析，預(yù)測可能出現(xiàn)的最大值和變化規(guī)律。3、根據(jù)開挖面狀態(tài)和變形速率，對支護類型、間距及穩(wěn)定性做出綜合判斷，反饋到設(shè)計單位，對襯砌結(jié)構(gòu)加以修改完善。并指導(dǎo)此后施工，增減開挖預(yù)留量。變形管理等級劃分一覽表管理等級管理位移施工狀態(tài)IIIUo＜(Un/3)可正常施工II(Un/3)≤Uo≤(2Un/3)應(yīng)加強支護IUo＞（2Un/3）采取特殊措施注：Uo—實測變形值Un—允許變形值4、當水平收斂速度小于0.2/mm/d或拱頂位移速度小于0.15mm/d，且周邊位移率及初期支護表面裂縫發(fā)展有明顯減緩趨勢，可進行二次襯砌。八、監(jiān)控量測管理措施1、項目部成立隧道監(jiān)控量測領(lǐng)導(dǎo)小組，項目總工任組長，工程技術(shù)部經(jīng)理任副組長，隧道專業(yè)工程師專職負責(zé)，加強隧道監(jiān)控量測工作。測量隊負責(zé)日常量測、數(shù)據(jù)處理、儀器保養(yǎng)維護工作以及資料信息反饋。專業(yè)工程師檢查落實，施工隊設(shè)專職量測小組，每小組4人，負責(zé)測點埋設(shè)，負責(zé)配合項目部日常量測工作。2、量測小組日常量測、數(shù)據(jù)處理、儀器保養(yǎng)維護工作，堅持“三勤，一及時”，即量測勤，資料勤，分析勤，及時將量測信息反饋給施工生產(chǎn)和設(shè)計，指導(dǎo)施工。3、制定切實可行的監(jiān)控量測計劃，計劃包括量測內(nèi)容、方法、使用儀器、測點埋設(shè)、量測頻率、數(shù)據(jù)處理、量測人員及其負責(zé)人。報監(jiān)理工程師批準后實施。4、及時按要求埋設(shè)測點，要牢固可靠，標識清晰，易于識別，并妥善保護。任何施工人員不得隨意撤換和破壞。5、爆破開挖后立即進行工程地質(zhì)和水文地質(zhì)狀況的觀察記錄，進行地質(zhì)描述。記錄采用照片、錄像等記錄；初期支護完成后進行噴層表面的觀察和記錄，進行裂縫描述。6、認真整理量測資料，做到認真、及時、完整、準確；服從監(jiān)理工程師的指令，無條件認真配合其工作，定期向監(jiān)理工程師報送：現(xiàn)場量測計劃、實際測點布置圖、圍巖和支護位移-時間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測記錄匯總表、量測信息反饋記錄、現(xiàn)場量測說明以及其它須提交的資料。第八節(jié)隧道防排水施工技術(shù)本隧道結(jié)構(gòu)防排水遵循“以排為主，防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則施工，特別要做好結(jié)構(gòu)自身防水，對可能的滲水部位進行引排和封堵，以達到建成后“洞內(nèi)無滲漏水，安裝孔眼不漏水，洞內(nèi)路面不冒水、不積水”的標準。一、結(jié)構(gòu)防排水施工1、對巖石滲漏預(yù)先進行有效引排處理。具體做法：大股水流用插管引導(dǎo)；較弱裂隙股水用塑料網(wǎng)格夾無紡布引導(dǎo)；大面積不嚴重滲水以PCE膨脹劑防水砂漿抹膩，將滲水集中，然后開槽引排。2、噴砼是結(jié)構(gòu)防排水施工的一道重要防線，要確保與圍巖充分密貼。采用濕噴砼，坑凹較大處增加鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，小洞穴處采用錨桿吊模模噴技術(shù)，保證噴砼質(zhì)量。3、按設(shè)計施作排水設(shè)施。在初期支護和二次襯砼間設(shè)置環(huán)向MF12塑料排水盲溝，將水引排至邊墻腳縱向排水盲管，然后通過橫向排水管排入路側(cè)Ф25cm縱向排水管，將水引排至洞外。路面砼面層和調(diào)平層之間設(shè)塑料盲管與路側(cè)縱向排水管相連接排水。管間連接均采用三通。4、鋪掛EVA復(fù)合防水板。初期支護與二次襯砌間的防水隔離層是隧道防水的一道重要防線，是處理大面積滲漏水的最佳途徑。設(shè)計采用EVA復(fù)合防水卷材作為防水隔離層。其施工要點是：（1）施做程序：初期支護表面檢查處理→材質(zhì)檢驗→裁剪→吊帶檢查→地面焊接→鋪掛→再焊接→焊縫自檢→（補焊）→專檢。（2）施工工藝：防水板的拼焊及鋪掛采用熱合焊接吊環(huán)鋪掛工藝。（3）施工方法：采用熱合焊接吊環(huán)鋪設(shè)法。防水板拼接采用ZPR-210V型自動行走式熱合機雙焊縫焊接，在洞外地面上用熱合機將3幅2m幅面較窄的防水板平鋪在焊接平臺上進行拼焊，搭接寬度不小于10cm，控制好熱合機的溫度和速度，避免漏焊或過焊。在初支噴砼上鉆孔楔入膨脹管，將預(yù)先焊接在防水板上的吊環(huán)用木螺釘固在膨脹管上。吊環(huán)固定點間距拱部≤70cm，邊墻及以下部位≤100cm。防水板的鋪設(shè)一次到位，先從拱頂向下鋪起，最后與矮邊墻防水板合攏。在洞內(nèi)焊接的環(huán)接縫及與矮邊墻接縫均為薄弱環(huán)節(jié)，需加強檢查，環(huán)接縫漏焊處用電烙鐵補焊，丁字縫焊接困難易漏焊或焊縫強度不足，采取用焊膠打補丁的方法補強處理。（4）質(zhì)量保證①材質(zhì)檢驗：防水板材質(zhì)必須經(jīng)駐地監(jiān)理和項目部試驗工程師共同現(xiàn)場取樣，外委有資質(zhì)的檢驗機構(gòu)檢測。②焊縫檢查：焊縫寬度尺量檢查。焊縫強度應(yīng)不低于母材，通過抽樣試驗檢測。防水板焊縫采用“氣密性檢驗法”檢查，檢查方法：用5號針頭與壓力表相接，腳踏式打氣筒充氣，充氣時焊接檢查孔會鼓起來，當壓力達到0.15Mp并保持恒壓力不少于2min，說明焊接良好；如壓力下降，證明還有未焊接好之處，用肥皂水涂在焊縫上，產(chǎn)生氣泡處即為焊接欠佳之處，可用電烙鐵補焊，再次充氣檢查，直至不漏氣時為合格。③固定間距的控制：尺量檢查，固定點問距拱部0.5~0.7m，側(cè)墻1.02m，布置均勻；防水板吊環(huán)間距需根據(jù)其鋪掛松馳率要求來確定。④直觀檢查：鋪掛后目測防水板大面平順，定點處防水板和初支表面密貼。（5）防水板鋪掛過程中的幾點注意事項①防水板鋪掛施工是一項嚴格細致的工作，要有專業(yè)防水工班工作，并建立專業(yè)檢查制度，施工前編制詳細的作業(yè)指導(dǎo)書，并對操作人員進行嚴格的操作技術(shù)培訓(xùn)。②基面處理：防水板鋪掛前，應(yīng)切除初支表面外露的錨桿頭，初支表面砼棱角打平，凹凸不平處，用砂漿抹平處理，使跨深比不大于1/6；斷面變化的陰角要圓順過渡，以免扎破防水板。③防水層施工時，基面不得有明水；若有明水，沿初期支護表面環(huán)向布設(shè)軟式透水盲管引排。④松馳率：防水板環(huán)向松馳率經(jīng)驗值一般取10%，縱向松馳率一般取6%。根據(jù)初期支護表面平整程度適當調(diào)整。⑤工中防護：作好防水板鋪掛成型地段防水板的保護，杜絕電焊作業(yè)損壞防水板，必要時，采用隔板進行有效隔離。⑥襯砌臺車前方沿隧道縱向防水板鋪掛長度一般要超前24m（2倍臺車長度），形成鋪掛段、檢驗段、二襯施工段流水作業(yè)。5、沉降縫與施工縫是自身防水的薄弱環(huán)節(jié)沉降縫采用中埋式橡膠止水帶。施工縫處采用BW-S120緩膨脹型橡膠止水條止水。（1）橡膠止水帶的安裝：采用ф8鋼筋卡和定位鋼筋固定在定型檔頭板上，必須確保橡膠止水帶的質(zhì)量，不扎孔，居中安裝不偏不倒，準確定位，搭接良好。（2）BW-S120緩膨脹型橡膠止水條的安裝：清除表面→涂刷氯丁粘結(jié)劑→粘貼止水條→砼釘固定→灌注新砼?？稍趽躅^模板中部環(huán)向釘1×2cm方木條，使二次襯擋頭砼表面預(yù)留出止水條凹槽，再按上述程序施作將其固定在凹槽內(nèi)。6、本隧道二次襯砌采用防水砼，防水等級不小于S8。一要嚴格按批準配合比施工，確保FS-混凝防水劑為水泥重量6%的摻量，確保砼質(zhì)量；二要狠抓砼搗固關(guān)，確保其抗?jié)B性能。7、對于圍巖裂隙發(fā)育的富水段可在開挖前進行預(yù)注漿止水。根據(jù)設(shè)計資料和施工階段地質(zhì)預(yù)報，對富水地段采用超前中空錨桿注漿加固地層并止水，或采用超前小導(dǎo)管進行預(yù)注漿止水。通過注漿，漿液填充了巖層空隙，堵塞了地下水的滲流通道，固結(jié)后的圍巖成為第一道防水線。施工中必須現(xiàn)場試驗確定漿液的合理配合比，嚴格控制注漿壓力和注漿量標準，確保注漿效果。8、洞頂排水設(shè)施在進洞前施做，永臨結(jié)合，出水口通暢。天溝溝背凹坑采用粘土層分層夯填密實，表面形成流水坡，使坡面水能順利排入溝內(nèi)。及時施做路側(cè)縱向排水管、沈砂井等洞內(nèi)排水設(shè)施，完善排水系統(tǒng)，順利排出洞外。二、施工排水措施成立施工排水管理小組，設(shè)專人管理，檢查排水設(shè)備，疏溝清淤，保持排水系統(tǒng)完善、暢通。第九節(jié)二次襯砌整體鋼模臺車施工技術(shù)一、二襯施做時機的確定二襯應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施做。在地質(zhì)軟弱地段、圍巖變形量較大、流變特性明顯時，要加強初期支護并及早施昨仰拱和二襯。圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定需符合以下條件：1、隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢，圍巖基本穩(wěn)定；2、水平收斂（拱腳附近）速度小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15mm/d；3、施作二次襯砌的總變形量，已達到預(yù)計變形量的80%以上；4、初期支護表面裂縫不再繼續(xù)發(fā)展。二、砼襯砌施工工藝流程施工準備臺車就位施工準備臺車就位模板就位涂脫模劑灌注混凝土養(yǎng)護、脫模結(jié)束1、防水層施工2、排水管及各種管道、預(yù)埋件預(yù)埋3、鋼筋綁扎安設(shè)1、邊墻腳及仰拱施工2、邊墻基頂修鑿3、模板臺車軌道鋪設(shè)輸送泵就位輸送泵聯(lián)結(jié)混凝土輸送泵砼拌制運輸三、施工技術(shù)要點1、二次襯砌除Ⅱ類圍巖加強段須提前施作外，其它地段二次襯砌在圍巖初期支護變形穩(wěn)定后施作。2、臺車軌道布設(shè)控制標準：軌道中心距7m，允許誤差±1cm。3、兩側(cè)電纜溝蓋板以下部分制作翻轉(zhuǎn)模掛于臺車邊模底部一次成型。4、臺車就位時，先調(diào)頂模中心標高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿人工調(diào)整臺車中線符合要求。最后由側(cè)向絲杠電動調(diào)節(jié)邊模張開度，高速到位后放下翻轉(zhuǎn)模，底腳斜撐絲杠加固。5、二次襯砌砼由自動計量拌合站生產(chǎn)，砼坍落度要控制13~18CM，并摻加FS防水劑，以確保砼質(zhì)量，利用施工。要注意運輸過程中的坍落度損失。6、二次襯砌澆筑前檢查以下幾點：（1）復(fù)查臺車模板及中心標高及倉內(nèi)尺寸是否符合要求；（2）臺車及擋頭模安裝定位是否牢靠；（3）止水帶、止水條安裝是否符合設(shè)計及規(guī)范要求；（4）模板接縫是否填塞緊密；（5）脫模劑是否涂刷均勻；（6）基倉清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理；（7）預(yù)埋件位置是不符合要求；（8）輸送泵接頭是否密閉，機械運轉(zhuǎn)是否正常。7、砼采用分層、左右交替對稱澆筑，每層澆筑厚度不得大于1M。兩側(cè)高差控制在50CM以內(nèi)，輸送軟管管口至澆筑面垂距控制在1.5M以內(nèi)，以防砼離析。澆筑過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時間一般不得超過1h，否則按施工縫處理。8、當砼澆筑至作業(yè)窗下50cm時，應(yīng)刮凈窗口附近的贓物，涂刷脫模劑，關(guān)閉窗口。窗口與面板接縫處涂膩子以保緊密結(jié)合，不漏漿。9、采用以插入式振動棒和附著式振動器機械搗固為主，人工小鏟插邊、木錘模外敲擊為輔搗固，定人、定點、分區(qū)進行，標準為砼不再明顯下沉，下冒氣泡，表面開始泛漿。內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。10、封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸封頂。當擋頭板上觀察也孔有漿溢出時，此時間歇10-20min后，用同標號的細石砼進行二次封頂，以確保拱頂不出現(xiàn)空洞。11、拆模：當最后一封頂砼試件現(xiàn)場壓達5Mpa時，即可拆模（當承受圍巖壓力時，封頂砼應(yīng)達到設(shè)計的70-100%）。拆模時，要小心謹慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。12、拆模后，及時對圬工進行噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得小于7d。若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補，由技術(shù)人員共同研究后及時處理。13、綁扎鋼筋時注意防水板保護，避免防水板被鋼筋劃傷或被電焊熔渣燒傷。四、預(yù)留洞室和預(yù)埋件的安置隧道預(yù)留洞室和預(yù)理件種類多、數(shù)量大，保證其只寸和位置準確是衡量二襯質(zhì)量的一個重要方面。1、鋼筋砼襯砌地段，預(yù)留、預(yù)埋件固定在鋼筋骨架上。2、無筋襯砌地段采取的方法是在襯砌臺車模板上鉆孔用螺栓固定預(yù)留、預(yù)埋件。其優(yōu)點是費用低廉，易于操作。3、預(yù)埋鋼管的設(shè)置為保證通訊、電力線路穿線順利，預(yù)埋鋼管需把好以下工序質(zhì)量：①采用切割機切割；②用鋼銼銼平管口毛刺；③彎管機彎制；④接頭采用套管連接，套管同預(yù)埋鋼管之間焊接，并對焊縫作防銹蝕處理；⑤管內(nèi)穿鐵線；⑥預(yù)留洞室處鋼管頭應(yīng)外露5mm，長短一致；⑦管口在灌注前作臨時封堵。五、防水砼質(zhì)量控制1、二襯防水砼原材料質(zhì)量控制：使用反擊破碎石機組生產(chǎn)碎石，通過調(diào)整篩孔尺寸，保證隨石的形狀和級配。碎石按級配規(guī)格分倉堆放，分別進入拌和機料倉自動計量后再同其它材料一同拌和。2、坍落度控制：一般選14~18cm，根據(jù)砼灌注部位的不同，墻部砼坍落度宜小，拱部砼坍落度宜大。.在保證險可泵性的情況下，立盡量減小砼坍落度，并提高砼的和易性、保水性，避免砼泌水。3、外摻劑(料)的選用：適量摻加高效緩凝型減水劑，可以改善砼的和易性，增加其流動性；在襯砌砼中摻加粉煤灰也有利于提高砼的和易性、保水性和密實度，防水劑選用FS-P型。4、按施工配合比準確計量：自動計量器具須具有各資質(zhì)單位進行標定并定期校核，每次砼拌制前必須對計量器具進行檢查，確保用料計量準確。5、按規(guī)定檢驗頻率加強對混凝土原材料的檢驗。六、減少二襯反弧段砼表面氣泡，提高外觀質(zhì)量在反弧段施工中，一是摻加性能良好經(jīng)監(jiān)理工程師認可并檢驗合格的減水劑，以改善砼性能，二是砼坍落度控制(14cm)，三是搗固方法得當，綜合運用，可以減少減小反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。七、消滅砼接逢錯臺的措施砼接縫錯臺是二襯表觀質(zhì)量通病之一，采取措施如下：1、消滅環(huán)接逢錯臺一是在臺車就位前，將砼搭接部位及臺車搭接部分表面徹底清理干凈，使臺車與砼表面盡量緊貼；二是加強臺車支撐，將所有的支撐全部支撐到位，保證臺車整體受力，必要時可以在臺車端部增加絲杠支撐：；三是在臺車前端端部拱頂增設(shè)支撐(采用三個40t千斤頂)，以防臺車上浮造成拱部錯臺；四是嚴控臺車底部以上3米灌注砼速度（一般控制在約4小時）和坍落度(一般在14cm)；五是檢查臺車前后斷面尺寸制造誤差，及時消除；六是中線控制準確，使臺車中線與隧道中線在同一個平面；七是臺車與砼的搭接長度為10cm(曲線地段指內(nèi)側(cè))。2、消滅臺車模板錯臺：對模板板塊拼縫進行焊接并將焊縫打磨平整，形成三塊模板（即拱部一塊，左右邊墻各一塊），以抑制使用過程中模板翹曲變形而影響砼表面質(zhì)量，以克服板塊間拼縫處錯臺。3、控制臺車作業(yè)窗處錯臺和漏漿：作業(yè)窗關(guān)閉前，必須將窗口邊框砼漿液殘渣清理干凈，并用濕抹布擦拭后鎖緊壓緊卡，并將關(guān)閉支點用楔形木塞緊，防止由于作業(yè)窗關(guān)不嚴，使窗口部位砼形成凹凸不平的補丁甚至漏漿。八、混凝土襯砌質(zhì)量控制其它注意事項1、封頂封頂采用頂模中心封頂器接輸送泵接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿液溢出時，即標志封頂完成。2、拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件現(xiàn)場試壓達到強度來控制，明洞砼強度不小于5Mpa時拆模，暗洞內(nèi)二襯砼強度不小于2.5Mpa時拆模。3、砼養(yǎng)護拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護期不少于14天。4、砼表面整修拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補，由技術(shù)人員共同研究并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后及時進行處理。（1）氣泡：采用白水泥和普通水泥按襯砌表面顏色對比試驗確定的比例摻拌后，用海綿粘取水局部填補抹平。（2）環(huán)縫處理：采用弧度尺畫線，切割機切縫，縫深約2cm，不整齊處進行局部修鑿或經(jīng)砂輪機打磨后，用高標號水泥砂漿修飾，用鋼鏝刀抹平，使施工縫圓順整齊。（3）對于表面顏色不一致的采用砂紙反復(fù)擦拭數(shù)次。（4）預(yù)留洞室周邊先行清理干凈，然后噴水濕潤，采用高標號、與二襯顏色統(tǒng)一的砂漿抹平壓光。九、作業(yè)組織勞動力：汽車司機8人，砼工12人，木工6人，鋼筋工6人。合計32人。主要機械設(shè)備：模板襯砌臺車1臺，砼攪拌運輸車2臺，砼輸送泵1臺，附著式、插入式搗固器各4臺及其他小型機具設(shè)備。第十節(jié)隧道混凝土路面施工一、施工工序清底→測量放線→立模板→澆筑砼找平層，養(yǎng)護→測量放線→立模板→安設(shè)傳力（拉）桿→砼集中攪拌、自卸車運輸、入?！駬v→整平→壓紋→養(yǎng)護→切縫→填縫料二、洞內(nèi)砼路面施工要點和技術(shù)要求1、路面找平層砼應(yīng)行施工，并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。2、水泥砼路面施工前，向監(jiān)理工程報送施工工藝、配合比設(shè)計、攤鋪方法等施工方案，待監(jiān)理工程師審批后實施。3、砼采用拌合站集中拌和，自卸車運到施工地點灌注，人工配合初步攤鋪，插入式振搗器、平板振搗器振搗。梁式振動器沿槽鋼模型面拖動振動粗平，自動整平機提漿、粗平、真空吸水機吸水，人工配合抹光機抹面，抹平，壓（切）紋，初凝后表面覆蓋并酒水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于14天。4、表面抹平后按圖紙要求的表面構(gòu)造深度，根據(jù)設(shè)計型式沿橫坡方向采用機具壓紋或砌紋。5、切縫前先用色線標出切縫位置，再用切縫機切縫，并及時壓注填縫料。6、應(yīng)以監(jiān)理工程師批準的材料進行施工并符合路面施工技術(shù)規(guī)范要求。7、砼厚度一次攤鋪，攤鋪時考慮預(yù)留高度，攤鋪時在整修寬度上邊角應(yīng)用插入式振搗器順序振搗，再用平板振動器振搗，并應(yīng)縱橫交錯全面振搗，且重疊10-20cm，然后才用振動整平梁振搗拖平，振搗時間應(yīng)掌握好，以防振搗不密實或過振。振搗時振動棒避開穿力（拉）桿，防止鋼筋變位，并隨時檢查模板是否移位、漏漿。第十一節(jié)隧道內(nèi)裝飾施工洞內(nèi)裝飾采用噴涂防火涂料。噴涂施工前，用高壓水沖洗襯砌砼表面浮塵，并有硫酸鋅溶液將表面堿性洗去。待砼表面干燥后，人工站在臺架上用刷子蘸底漆在噴涂范圍內(nèi)橫刷豎順、涂刷底漆一遍，并將表面找平。人工手持噴槍站在臺架上對準受噴面進行噴涂。噴涂施工過程中，涂料稠度要求適中，空氣壓力控制在0.4-0.8N/mm2，噴射距離控制在40-60CM，噴射嘴中心與受噴面垂直，移動平移均勻，運行速度一致，連續(xù)作業(yè)。胡涂自拱頂向兩側(cè)進行。噴涂料選用水性隧道專用產(chǎn)品。第十二節(jié)隧道配電及照明、消防系統(tǒng)施工一、隧道照明燈具施工方法在隧道燈具施工前，按有關(guān)的施工圖紙及施工規(guī)范，精心組織本項目部的技術(shù)人員作出詳細的施工組織設(shè)計和分項、分部作業(yè)指導(dǎo)書、報監(jiān)理工程師批準后實施。1、電纜支架的制作（1）電纜支架制作由專業(yè)制作班組在現(xiàn)場制作電纜支架。（2）電纜支架制作按照設(shè)計要求，采用檢查合格的角鋼，焊縫達到設(shè)計規(guī)范的要求。（3）電纜支架制作完并檢驗合格后，運輸?shù)藉冧\車間進行鍍鋅；鍍鋅完后進行檢驗，合格后再運到現(xiàn)場，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行安裝。2、電纜支架的安裝（1）電纜支架的安裝先清理電纜溝內(nèi)的雜物、然后，放線、定位、打眼，以便在安裝電纜支架時能達到橫平豎直，整齊、美觀，滿足設(shè)計要求。（2）電纜支架間用40*4鍍鋅扁鋼接，并與隧道內(nèi)預(yù)埋鋼管、隧道外電纜管連接成一整保證電氣接地通路。（3）所有焊接處涂裝防銹漆三遍進行防腐處理。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行電纜敷設(shè)。3、電纜敷設(shè)（1）電纜穿管敷設(shè)工藝掃管路→穿引線鋼絲→選擇電纜→放電纜線→引線與電纜結(jié)扎→穿電纜線→剪斷電纜（2）電纜敷設(shè)應(yīng)嚴格按照電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范(5016892)執(zhí)行。（3）所有電纜在交貨時都繞在堅實的電纜盤上，電纜頭應(yīng)須予有效密封，以防潮氣侵入。嚴格防止不合格電纜進入施工現(xiàn)場。（4）所有電纜按圖紙所示的方式敷設(shè)，所有電纜均敷設(shè)在管道、溝內(nèi)支架或穿在保護管內(nèi)。在敷設(shè)前所有工作必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意。（5）電纜敷設(shè)時，通過吊車將電纜盤放在專用支架上，把電纜盤架空，用人工緩慢轉(zhuǎn)動電纜盤。同時用人工牽引電纜向前移動，自始至終使用滾子導(dǎo)向用手拉出電纜。電纜敷設(shè)期間采用一切必要的措施以防電纜機械損傷。（6）電纜敷設(shè)時嚴格按照國家有關(guān)標準及規(guī)程、規(guī)范，特別是在電纜拐彎出，其電纜彎曲半徑與電纜外徑的比值，不小于國內(nèi)標準或相適應(yīng)的IEE線路標準的規(guī)定設(shè)的數(shù)值，在管內(nèi)敷設(shè)的電纜，在管內(nèi)不得有接頭。（7）電纜敷設(shè)要整齊、美觀、盡量避免交叉、固定時不得損傷絕緣。電纜不需敷設(shè)的溝壁邊緣的凸出部分，電纜敷設(shè)時不拐彎或少拐彎，并不得彎折或扭曲，以免機械損傷。（8）電纜敷設(shè)時，根據(jù)敷設(shè)的具體地點具體條件，在電纜的終端和接頭附近留出適當?shù)碾娎|長度。（9）電纜線夾和電纜固定件須能保證能承受最大的線路電流和所產(chǎn)生的電動力，并能支撐電纜的重量，電纜綁扎線規(guī)格要與被綁扎線規(guī)格相匹配。綁扎時要注意不要損傷導(dǎo)線或電纜的絕緣層。（10）電纜在預(yù)埋鋼管內(nèi)敷設(shè)時，在敷設(shè)前，用一個圓柱體的刷子對鋼管進行清掃，排除毛刺及臟物。鋼管內(nèi)光滑無毛刺，電纜牽引時，采用石墨粉和中性肥皂水的混合物膠刷在電纜的表面。減少牽引阻力，防止電纜機械受損。每條電纜敷設(shè)完后，電纜兩端及中間拐彎處，作好電纜標記，字跡清楚，并不易脫落。（11）電纜敷設(shè)完后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收并批準以后可進行后面的工作。4、照明燈具的安裝（1）燈具的安裝符合電氣裝置施工及驗收規(guī)范(GB50254-96~GB50259-96)。（2）燈具用固定支架安裝在隧道側(cè)壁上，其位置在隧道建筑限高外，普通隧道燈燈光軸可正對道路中線兩側(cè)1.5m外，應(yīng)急照明燈光軸須對正道路中心。投光方向可根據(jù)燈具特點現(xiàn)場調(diào)整以達到最佳照明效果。燈具安裝附件由燈具廠商統(tǒng)一提供。（3）隧道內(nèi)燈具安裝采用移動安裝平臺作業(yè)車，采用沖擊鉆打眼用ф8的膨脹螺栓固定。（4）所使用的照明器具的型號、規(guī)格及外觀質(zhì)量等必須符合設(shè)計要求，安裝前，檢查燈具配件是否齊全、無機械損傷、變形、油漆剝落、燈罩破裂等影響產(chǎn)品質(zhì)量的現(xiàn)象，照明燈具安裝時，用經(jīng)緯儀，拉線、尺量。以土建提供的基準點為依據(jù)進行定位，力求安裝高度一致，標高準確，燈具底座安裝后進行全面檢查遇有隧道壁不平整時，須作適當當修正，盡量保證燈具安裝后觀感上的平整度。燈具在正式安裝前須每套先式電，正常后再安裝。燈具的安裝強度須符合設(shè)計要求。5、電纜接頭及附件（1）電纜接線工藝及流程剝削絕緣層→接線→焊頭→恢復(fù)絕緣（2）電纜與電纜連接采用T接法，電纜在配電箱內(nèi)采用端子連接，電纜在配電所引出線用線鼻子連接。所有電纜接頭及附件均采用輻射交聯(lián)熱收縮材料。其絕緣強度均不低于各電纜原有絕緣水平，所有工序經(jīng)監(jiān)理工程師審定并批準后方可實施。（3）所有電纜的芯線均作好標記所有標記均須與原理圖一致，便于以后維修與檢查。字跡要清楚不容易脫落。（4）由接線盒引至設(shè)備的電纜采用金屬軟管保護，軟管長度不宜超過2m。（5）電纜接頭的絕緣材料顏色與電纜外殼顏色相同。（6）接線時，按系統(tǒng)給出的A、B、C相分別采用黃、綠、紅三色線，零線和PE線嚴格分開，PE采用綠、黃雙色線，零線用天藍色或黑色。不得混用，所采用導(dǎo)線、電纜型號、規(guī)格須符合設(shè)計規(guī)定。所有導(dǎo)線或電纜在管子內(nèi)不得有接頭。6、電纜的試驗（1）結(jié)構(gòu)檢查；（2）絕緣介質(zhì)試驗；（3）導(dǎo)體電阻試驗；（4）絕緣電阻試驗。二、配電箱施工方案及方法1、配電箱施工工藝配電箱體現(xiàn)場預(yù)埋→管與箱體安裝→安裝盤面→裝蓋板2、配電箱運到現(xiàn)場后，應(yīng)檢查其型號、規(guī)格、內(nèi)部組件及外觀質(zhì)量等必須符合設(shè)計要求，備品備件、說明書、合格證等技術(shù)資料齊全，并做好開箱記錄。3、配電箱在保管、搬運、安裝過程中，須做好防震、防潮、防框架變形和漆面不受損等防護措施。4、暗配鋼管與鐵制配電箱連接時，采用焊接固定，管口露出箱體長度須小于5mm，把管與接地跨接線先做橫向焊接連接，再將跨接線與箱焊接牢固。5、箱體嚴禁開孔和用電氣焊開孔，所有金屬管、箱、風(fēng)機外殼及其它金屬構(gòu)件均須相互可靠焊接，必要時可采用Ф8圓鋼連接，安全接地保證接地回路通暢。6、盤內(nèi)配線（1）電纜芯線和所配導(dǎo)線的端部均需注明其回路編號，編號正確，字跡清楚不易褪色，按施工圖的標識進行連接，在盤內(nèi)的導(dǎo)線不得有接頭，配線整齊美觀，引進盤的電纜及芯線需牢固固定，不使所有接線端子板受到額外的應(yīng)力，芯線按垂直或水平有規(guī)律的配置，綁扎整齊、美觀、不任意歪斜，備用線芯留有適當?shù)拈L度。（2）每個接線端子的兩側(cè)接線不得超過2根，導(dǎo)線芯線無損傷，導(dǎo)線絕緣層距接線端子不大于2mm。三、接地裝置施工方案及方法1、本工程采用TN-S接地保護系統(tǒng)，所使用的材料為熱鍍辭角鋼，扁鋼及利用基礎(chǔ)梁底部兩根主筋焊接為自然接地體，材料的規(guī)格、型號、材質(zhì)需符合設(shè)計要求，檢查應(yīng)無明顯的缺陷。2、接地線采用40×4的鍍鋅扁鋼，連接采用搭接焊，焊接必須牢固無虛焊，搭接長度須2倍的扁鋼寬度，且至少焊接三個棱邊，扁鋼與角鋼焊接時，為了連接可靠，除焊接三個棱邊外，增加由扁鋼彎成直角形的附件將接地體和接地線可靠跨接。將焊接點的電焊飛渣及焊接藥皮等清除干凈，并補刷二道瀝青防腐漆。3、埋地母線施工完成后，須經(jīng)施工、業(yè)主代表、監(jiān)理工程師共同進行測試驗收后，方可進行回填，使用無石塊、雜物等的碎土逐層回填、分層夯實。4、巖石地段，如果接地阻值達不到設(shè)計要求，采用鉆孔添加降阻劑方式，以達到設(shè)計要求。四、配電屏的安裝1、配電屏的安裝須在室內(nèi)裝飾工程和室內(nèi)地坪完成后進行。2、配電屏的安裝必須牢固，連接緊密，并與地面垂直。3、配電屏必須有良好的接地。安裝好的裝置盤面油漆完好。回路名稱及部件標號齊全正確。4、電源進線及母線的連接要按規(guī)范及國際通行的相色標示，相序正確一致。5、母線安裝須符合GBJ149-90技術(shù)標準。6、二次回路的檢查、送電及功能測試時須按原理圖、組件布置圖、接線圖進行初審，合格后檢查電氣回路，信號回路接線牢固可靠，并進行送電前進行絕緣電阻測試檢查，必須達到5M以上，然后按前后調(diào)試的順序分段、分路試通及測試每路的功能。五、系統(tǒng)測試隧道的燈具、照明、消防設(shè)施安裝完畢后，首先對各系統(tǒng)進行單獨調(diào)試，調(diào)試完成后在進行系統(tǒng)總的調(diào)試，對系統(tǒng)的遠程控制、集中控制等功能進行調(diào)試，所有調(diào)試全過程將接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督。調(diào)試后的每一個步驟將做好記錄作為資料存入檔案。第十三節(jié)雙溪口隧道施工質(zhì)量保證措施集中專家編制科學(xué)、合理的實施性施工組織設(shè)計，以切實可行的施工技術(shù)措施及一系列先進手段、先進工藝，保證隧道工程質(zhì)量優(yōu)良。1、保證測量準確采用激光準直儀、激光斷面儀、