上海市2023-2024學(xué)年高二下學(xué)期合格考總復(fù)習(xí)1：運(yùn)動(dòng)學(xué)（含答案解析）

力學(xué)（一）運(yùn)動(dòng)學(xué)◎目標(biāo)導(dǎo)航一、質(zhì)點(diǎn)，參考系二、位移，速度，加速度三、伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)的研究四、勻加速直線運(yùn)動(dòng)基本規(guī)律五、自由落體，豎直上拋六、運(yùn)動(dòng)圖像◎知識(shí)精講一、質(zhì)點(diǎn)1.質(zhì)點(diǎn)：用來(lái)代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)。是理想化物理模型。（1）質(zhì)點(diǎn)特征：有質(zhì)量、有位置，但沒有大小、沒有形狀、沒有體積。（2）因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)沒有體積或形狀，所以質(zhì)點(diǎn)是不可能轉(zhuǎn)動(dòng)的．研究物體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不可簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)。（3）質(zhì)點(diǎn)不一定是很小的物體，大小是相對(duì)的，同一個(gè)物體有時(shí)可以看作質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)又不能看作質(zhì)點(diǎn)。能否看作質(zhì)點(diǎn)是看相對(duì)于研究的問題物體大小是否可以忽略不計(jì)。2.參考系和坐標(biāo)系：在描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)的另外的某個(gè)物體叫參考系。（1）對(duì)同一運(yùn)動(dòng)物體，選取不同的物體作參考系時(shí)，對(duì)物體的觀察結(jié)果往往不同的。（2）參考系的選擇是任意的，但不能選擇物體本身，通常取地面作為參照系。（3）坐標(biāo)系：為了定量描述物體的位置及位置變化而建立的參考系．（標(biāo)明原點(diǎn)、正方向和單位長(zhǎng)度）①要準(zhǔn)確地描述物體的位置及位置變化，需要建立坐標(biāo)系；②如果物體在一維空間運(yùn)動(dòng)（即沿一直線運(yùn)動(dòng)），只需建立直線坐標(biāo)系（數(shù)軸）；如果物體在二維空間運(yùn)動(dòng)（即在同一平面運(yùn)動(dòng)），需要建立平面直角坐標(biāo)系?！纠?】．在物理學(xué)研究中，有時(shí)可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)，則下列說(shuō)法中正確的是（）A．研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)，可以把乒乓球看成質(zhì)點(diǎn)B．研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以把車輪看成質(zhì)點(diǎn)C．研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的翻轉(zhuǎn)，可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)D．研究地球繞太陽(yáng)的公轉(zhuǎn)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)答案：D提示：研究物體旋轉(zhuǎn)時(shí)不能忽略大小和形狀，不能看作質(zhì)點(diǎn)，所以ABC錯(cuò)誤，D正確?！纠?】．關(guān)于參考系，下列說(shuō)法中正確的是（）A．參考系必須是靜止不動(dòng)的物體 B．參考系必須是正在做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體C．參考系必須是固定在地面上的物體 D．描述物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系可以任意選擇答案：D提示：參考系的選擇是任意的，ABC錯(cuò)誤，D正確。二、位移，速度，加速度1.位移與路程（1）位移表示質(zhì)點(diǎn)在空間的位置的變化，大小等于有向線段的長(zhǎng)度，方向由初位置指向末位置．（2）路程是質(zhì)點(diǎn)在空間運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度．它與質(zhì)點(diǎn)的具體運(yùn)動(dòng)過(guò)程有關(guān)．（3）位移與路程是在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生的，是過(guò)程量，二者都與參考系的選取有關(guān)．位移和路程的區(qū)別：①位移是矢量，大小只跟運(yùn)動(dòng)起點(diǎn)、終點(diǎn)位置有關(guān)，跟物體運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的實(shí)際路徑無(wú)關(guān)．②路程是標(biāo)量，大小跟物體運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)的路徑有關(guān)．2.時(shí)間與時(shí)刻（1）時(shí)刻指的是某一瞬時(shí)，是時(shí)間軸上的一點(diǎn)，對(duì)應(yīng)于位置、瞬時(shí)速度、動(dòng)量、動(dòng)能等狀態(tài)量。通常說(shuō)的“2秒末”，“速度達(dá)2m/s時(shí)”都是指時(shí)刻．（2）時(shí)間是兩時(shí)刻的間隔，是時(shí)間軸上的一段．對(duì)應(yīng)位移、路程、功等過(guò)程量。通常說(shuō)的“幾秒內(nèi)”“第幾秒內(nèi)”均是指時(shí)間．3.速度(1)平均速度：平均速度是描述作變速運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量．v＝st平均速度也是矢量，其方向就是物體在這段時(shí)間內(nèi)的位移的方向．(2)瞬時(shí)速度瞬時(shí)速度是指運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻（或某一位置）的速度．瞬時(shí)速度的大小叫瞬時(shí)速率，簡(jiǎn)稱速率．(3)平均速率：路程與時(shí)間的比值，標(biāo)量。平均速度瞬時(shí)速度平均速率瞬時(shí)速率定義位移與時(shí)間的比值某一時(shí)刻（或位置）的速度路程與時(shí)間的比值瞬時(shí)速度的大小方向有方向，矢量有方向，矢量無(wú)方向，標(biāo)量無(wú)方向，標(biāo)量意義粗略描述運(yùn)動(dòng)快慢精確描述運(yùn)動(dòng)快慢粗略描述運(yùn)動(dòng)快慢精確描述運(yùn)動(dòng)快慢對(duì)應(yīng)某段時(shí)間（或位移）某一時(shí)刻（或位置）某段時(shí)間（或路程）某一時(shí)刻（或位置）4．加速度（1）定義：加速度是表示速度改變快慢的物理量，它等于速度的改變量跟所用時(shí)間的比值，（2）定義式：a＝△v△t，單位：米（3）物理含義：速度的變化率。（4）加速度是矢量。方向同速度變化量的方向。若加速度的方向與速度方向相同，則質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動(dòng)；若加速度的方向與速度方向相反，則質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動(dòng)．（5）加速度和速度的區(qū)別：加速度和速度、速度變化量沒有關(guān)系。速度大，加速度不一定大；加速度大，速度不一定大；速度變化量大，加速度不一定大；加速度為零，速度可以不為零（豎直上拋的頂點(diǎn)處）；速度為零，加速度可以不為零?！纠?】．一個(gè)小球從4m高處自由落下，被水平地面豎直彈回到1m高處，在這一過(guò)程中，關(guān)于小球的路程和位移，下列說(shuō)法正確的是（）A．路程是3m，位移大小是5m，方向豎直向上 B．路程是5m，位移大小是3m，方向豎直向上C．路程是3m，位移大小是5m，方向豎直向下 D．路程是5m，位移大小是3m，方向豎直向下答案：D提示：路程=4+1=5m，位移s=3m，方向豎直向下，D正確?！纠?】．（多選）有如下一些關(guān)于時(shí)間與時(shí)刻的說(shuō)法，以下說(shuō)法中指時(shí)刻的是（）①7點(diǎn)30分上課； ②一節(jié)課上45分鐘；③飛機(jī)12點(diǎn)整起飛； ④汽車從南京開到上海需4個(gè)小時(shí)．答案：①③提示：7點(diǎn)30分上課表示時(shí)刻，一節(jié)課上45分鐘表示時(shí)間間隔；飛機(jī)12點(diǎn)整起飛表示時(shí)刻；汽車從南京開到上海需4個(gè)小時(shí)表示時(shí)間間隔，所以①③正確。【例5】．某中學(xué)正在舉行班級(jí)對(duì)抗賽，張明明同學(xué)是短跑運(yùn)動(dòng)員，在百米競(jìng)賽中，測(cè)得他在5s末的速度為10.5m/s，10s末到達(dá)終點(diǎn)的速度為10.8m/s，則他在全程中的平均速度為（）A．10.4m/s B．10.3m/s C．10.2m/s D．10m/s答案：D提示：考察平均速度概念，全程平均速度=路程/時(shí)間=100/10=10m/s，與其它無(wú)關(guān)?！纠?】．物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)全程的平均速度為v1，運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的速度為v2，經(jīng)過(guò)全程一半時(shí)的速度為v3，則正確的關(guān)系是（）A．v1＝v2＞v3 B．v1＝v2＜v3 C．v1＜v2＝v3 D．v1＞v2＝v3答案：B提示：圖像法，因?yàn)樗俣仍絹?lái)越快，所以一半時(shí)間沒過(guò)全程中點(diǎn)，所以v2<v3，而勻變速運(yùn)動(dòng)的全程平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，所以B正確?！纠?】．（多選）一個(gè)做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度逐漸減小直至為零，那么該物體運(yùn)動(dòng)的情況可能是（）A．速度不斷增大，加速度為零時(shí)，速度最大B．速度不斷減小，加速度為零時(shí)，速度最小C．速度的變化率越來(lái)越小D．速度一定是越來(lái)越小答案：ABC提示：加速度和速度同向，則速度越來(lái)越大，加速度為0時(shí)，速度達(dá)到最大，A正確；加速度和速度反向，則速度越來(lái)越小，加速度為0時(shí)，速度達(dá)到最小，B正確；加速度的物理含義是速度變換率，C正確；速度變化有兩種情況，D錯(cuò)誤。三、伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)的研究（1）歷史回顧：亞里士多德觀點(diǎn)：物體越重，下落越快（3）猜想與假設(shè)：落體運(yùn)動(dòng)的速度應(yīng)該是均勻變化的．（4）實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證：銅球在斜面上運(yùn)動(dòng)加速度要比它豎直落下時(shí)小得多，所以時(shí)間容易測(cè)出．實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，小球的位置與時(shí)間的平方比不變。沖淡重力的思想。（5）合理外推：如果斜面傾角增大到90°，所有物體下落時(shí)的加速度都是一樣的?。?）伽利略科學(xué)方法：把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)推演）和諧地結(jié)合起來(lái)．【例8】．利用如圖所示的裝置做如下實(shí)驗(yàn)：小球從左側(cè)斜面上的O點(diǎn)由靜止釋放后沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，并沿右側(cè)斜面上升。斜面上先后鋪墊三種粗糙程度逐漸降低的材料時(shí)，小球沿右側(cè)斜面上升到的最高位置依次為1、2、3．根據(jù)三次實(shí)驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比，可以得到的最直接的結(jié)論是：；由此進(jìn)一步外推，可得到推論是：。答案：摩擦力越小，上升高度越接近原來(lái)高度；光滑表面，則小球上升到同樣高度提示：控制變量法和邏輯推理。四、勻加速直線運(yùn)動(dòng)基本規(guī)律（1）三大基本公式+二個(gè)推論勻加速直線運(yùn)動(dòng)自由落體①速度公式：vt=v=gt②位移公式：s=v0h③位移—速度公式：vv2=2gh④平均速度v=stv⑤(初速度任意)Δs=aT2同樣適用※上述公式均是矢量公式：規(guī)定一個(gè)正方向，和正方向相同為正，相反則為負(fù)靈活應(yīng)用平均速度公式④會(huì)簡(jiǎn)化計(jì)算。（2）初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，按時(shí)間等分(設(shè)相等的時(shí)間間隔為T)①1T末、2T末、3T末…瞬時(shí)速度之比：1∶2∶3…②1T內(nèi)、2T內(nèi)、3T內(nèi)…位移之比：1∶4∶9…③第一個(gè)T內(nèi)、第二個(gè)T內(nèi)、第三個(gè)T內(nèi)…的位移之比：1∶3∶5…（3）初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，按位移等分(設(shè)相等的位移為x0)①通過(guò)x0、2x0、3x0…所用時(shí)間之比：t1∶t2∶t3…＝1∶eq\r(2)∶eq\r(3)…②通過(guò)第一個(gè)x0、第二個(gè)x0、第三個(gè)x0…所用時(shí)間之比：1∶(eq\r(2)－1)∶(eq\r(3)－eq\r(2))…③x0末、2x0末、3x0末…的瞬時(shí)速度之比：1∶eq\r(2)∶eq\r(3)…【例9】．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)從靜止開始以1m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)5s后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，最后2s的時(shí)間內(nèi)使質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到靜止．求：（1）質(zhì)點(diǎn)做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度；（2）質(zhì)點(diǎn)做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大?。鸢福海?）5m/s；（2）2.5m/s2．提示：(1)vt=v0+at=0+1×5=5【例10】．汽車以28m/s的速度勻速行駛，現(xiàn)以4.0m/s2的加速度開始剎車，則剎車后4s末和8s末的速度各是多少？答案：剎車后4s末速度為12m/s，8s末的速度是0．提示：先求出汽車剎車到停止所需的時(shí)間，因?yàn)槠噭x車停止后不再運(yùn)動(dòng)。五、自由落體和豎直上拋1.定義：物體只在重力作用下從靜止開始下落的運(yùn)動(dòng)。2.特點(diǎn)：(1)運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)：初速度等于零。(2)受力特點(diǎn)：只受重力作用，不受或忽略其他作用力。如果空氣阻力的作用比較小，可以忽略，物體的下落可以近似看作自由落體運(yùn)動(dòng)。樹葉、雨滴下落，不能忽略空氣阻力，不能看作自由落體。(3)速度變化特點(diǎn)：因?yàn)橹亓铀俣群愣?，在任何相等時(shí)間內(nèi)速度變化量相等。3.重力加速度(1)方向：豎直向下。(2)大?。阂话阌?jì)算中g(shù)可以取9.8m/s2或10m/s2。g值隨緯度升高而增大，隨高度增加而減小。4.運(yùn)動(dòng)規(guī)律(1)速度公式：v＝gt(2)位移公式：h＝eq\f(1,2)gt2(3)速度—位移公式：v2＝2gh5.豎直上拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)(1)對(duì)稱性①時(shí)間對(duì)稱性，對(duì)同一段距離，上升過(guò)程和下降過(guò)程時(shí)間相等。②速度對(duì)稱性：上升過(guò)程和下降過(guò)程通過(guò)同一點(diǎn)時(shí)速度大小相等，方向相反。(2)多解性通過(guò)某一點(diǎn)可能對(duì)應(yīng)兩個(gè)時(shí)刻，即物體可能處于上升階段，也可能處于下降階段。【例11】．一位同學(xué)在某星球上完成自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)；讓一個(gè)質(zhì)量為2kg的小球從一定的高度自由下落，測(cè)得在第5s內(nèi)的位移是18m，則（）A．小球在2s末的速度是20m/s B．小球在第5s內(nèi)的平均速度是18m/sC．小球在第2s內(nèi)的位移是20m D．小球在前5s內(nèi)的位移是125m答案：B提示：平均速度定義?！纠?2】．某物體以30m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2，則5s內(nèi)物體的（）A．路程為55mB．位移大小為25m，方向豎直向上C．速度改變量的大小為10m/s，方向豎直向下D．平均速度大小為13m/s，方向豎直向上答案：B提示：公式法，取向上為正，則：h=六、運(yùn)動(dòng)圖像1.x－t圖像(1)物理意義：反映了做直線運(yùn)動(dòng)的物體位移隨時(shí)間變化的規(guī)律．(2)圖線斜率的意義①圖線上某點(diǎn)切線的斜率大小表示速度的大?。趫D線上某點(diǎn)切線的斜率正負(fù)表示速度的方向．2.v－t圖像(1)物理意義：反映了做直線運(yùn)動(dòng)的物體速度隨時(shí)間變化的規(guī)律．(2)圖線斜率的意義①圖線上某點(diǎn)切線的斜率大小表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度的大?。趫D線上某點(diǎn)切線的斜率正負(fù)表示加速度的方向．(3)圖線與坐標(biāo)軸圍成的“面積”的意義①圖線與坐標(biāo)軸圍成的“面積”表示位移的大?。谌舸嗣娣e在時(shí)間軸的上方，表示這段時(shí)間內(nèi)的位移方向?yàn)檎?；若此面積在時(shí)間軸的下方，表示這段時(shí)間內(nèi)的位移方向?yàn)樨?fù)．【例13】．（多選）質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，其位置-時(shí)間圖像如圖所示，關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（）A．2s末質(zhì)點(diǎn)改變了運(yùn)動(dòng)方向B．2s末質(zhì)點(diǎn)的位置坐標(biāo)為0，該時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度為0C．質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為0.1m/s，方向與規(guī)定的正方向相同D．質(zhì)點(diǎn)在4s內(nèi)的位移大小為0.4m，位移的方向與規(guī)定的正方向相同答案：CD提示：x-t圖像斜率表示速度，AB錯(cuò)誤；由斜率知，v=0.1m/s，方向?yàn)檎珻正確；質(zhì)點(diǎn)在4s內(nèi)位移=0.2-(-0.2)=0.4m,D正確。【例14】．一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其速度—時(shí)間圖象如圖所示，由圖象可知（）A．0~ta段火箭的加速度小于ta~tb段火箭的加速度B．0~tb段火箭是上升過(guò)程，tb~tc段火箭是下落過(guò)程C．tb時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn)D．tc時(shí)刻火箭回到地面答案：A提示：v-t圖像斜率表示加速度，A正確。0-tc速度大于0，都是上升，B錯(cuò)誤；tb時(shí)速度最大，tc時(shí)離地面最遠(yuǎn)，CD錯(cuò)誤?！纠?5】．光滑水平面上有一物體，它的初速度為v0=1m/s，現(xiàn)用一水平拉力拉物體，物體加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，則此物體（）A．0-2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B．在2s末的速度為2m/sC．在2-4s內(nèi)的位移為10m D．在5s末的速度為零答案：C提示：0-2s加速度逐漸增大，A錯(cuò)誤；0-2s的面積為速度該變量=2m/sv=v0+?v=3m/sB錯(cuò)誤；2-4s是勻加速運(yùn)動(dòng)，v0=3m/s,a=2m/s2,則s=v0t+12at2=10mC0-5s一直加速，5s末速度不為0，D錯(cuò)誤。◎鞏固練習(xí)1.一磁懸浮列車在某次測(cè)試中往返運(yùn)行了80km，用時(shí)10min，這兩個(gè)數(shù)據(jù)分別指（）A.路程、時(shí)間間隔B.路程、時(shí)刻C.位移的大小、時(shí)間間隔D.位移的大小、時(shí)刻【答案】A【解析】磁懸浮列車在某次測(cè)試中往返飛行了80千米，位移是0，80千米是指路程；用時(shí)10分鐘，是指從開始到回來(lái)所用的時(shí)間間隔，故A正確，BCD錯(cuò)誤。2.“天宮課堂”是為發(fā)揮中國(guó)空間站的綜合效益，推出的首個(gè)太空科普教育品牌?！疤鞂m課堂”結(jié)合載人飛行任務(wù)，貫穿中國(guó)空間站建造和在軌運(yùn)營(yíng)系列化推出，由中國(guó)航天員擔(dān)任“太空教師”，以青少年為主要對(duì)象，采取天地協(xié)同互動(dòng)方式開展?！疤鞂m課堂”逐漸成為中國(guó)太空科普的國(guó)家品牌。2021年12月9日15時(shí)40分，“天宮課堂”第一課開講。2022年3月23日15時(shí)40分，“天宮課堂”第二課開講。2022年10月12日15時(shí)45分，“天宮課堂”第三課開講。根據(jù)材料，下列說(shuō)法正確的是()A.15時(shí)40分是時(shí)間B.研究空間站的運(yùn)動(dòng)周期時(shí)可將空間站視為質(zhì)點(diǎn)C.研究宇航員平時(shí)在空間站鍛煉時(shí)的動(dòng)作姿態(tài)時(shí)可以把宇航員看作質(zhì)點(diǎn)D.宇航員在研究運(yùn)動(dòng)中的健身單車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí)可以把車輪看作質(zhì)點(diǎn)【答案】B【解析】A、15點(diǎn)40分對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的點(diǎn)，是時(shí)刻，A錯(cuò)；B、研究空間站的周期時(shí)，空間站的電場(chǎng)與形狀可以忽略不計(jì)，可將空間站視為質(zhì)點(diǎn)，B正確；C、研究宇航員在空間站鍛煉時(shí)的動(dòng)作姿態(tài)的時(shí)候，不能忽略宇航員的形狀大小，不可以看作質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)；D、在研究運(yùn)動(dòng)中的健身單車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí)，不可以把車輪看作質(zhì)點(diǎn)，否則沒有“轉(zhuǎn)動(dòng)”，D錯(cuò)。3.為了使公路交通有序、安全，路旁立了許多交通標(biāo)志，圖甲是限速標(biāo)志，圖乙是路線指示標(biāo)志。標(biāo)志中的兩個(gè)數(shù)據(jù)80km/h和100km分別代表的是（）A.平均速度、位移B.平均速度、路程C.瞬時(shí)速度、位移D.瞬時(shí)速度、路程【答案】D【解析】交通標(biāo)志牌上的80km/h表示限速80km/h，限的是瞬時(shí)速度；到上海100km指的是到上海的路程，不可能是位移，因?yàn)楣凡豢赡苁莾傻亻g的直線。ABC錯(cuò)，D對(duì)。4.2020年11月24日4時(shí)30分，我國(guó)在文昌航天發(fā)射場(chǎng)，用長(zhǎng)征五號(hào)遙運(yùn)載火箭成功發(fā)射探月工程“嫦娥五號(hào)”探測(cè)器?！版隙鹞逄?hào)”探測(cè)器經(jīng)過(guò)約38萬(wàn)公里，一周左右的地月轉(zhuǎn)移、近月制動(dòng)、環(huán)月飛行之旅，于12月1日23時(shí)11分成功著陸，開始月面工作，采集月球樣品。下列說(shuō)法中正確的是()A、在觀測(cè)“嫦娥五號(hào)”探測(cè)器環(huán)月飛行時(shí)可以將其看成質(zhì)點(diǎn)B、“23時(shí)11分”和“約2天”都是指時(shí)間間隔C、“嫦娥五號(hào)”探測(cè)器經(jīng)過(guò)約38萬(wàn)公里指的是位移D、“嫦娥五號(hào)”探測(cè)器環(huán)月飛行時(shí)，是以地球?yàn)閰⒖枷祦?lái)描述的【答案】A【解析】A．探測(cè)器環(huán)月飛行的時(shí)候自身的大小和形狀可以忽略，故A正確；

B．23時(shí)（11分）指的是時(shí)刻，故B錯(cuò)誤；

C．38萬(wàn)公里指的是路程，故C錯(cuò)誤；

D．環(huán)月飛行時(shí)，是以月球作為參考系的，故D錯(cuò)誤；5.百米賽跑的冠軍，與其他參賽隊(duì)員相比，其整個(gè)賽跑過(guò)程中一定最大的物理量是（）A.位移B.平均速度C.速度變化量D.加速度【答案】B【解析】A、百米賽跑的各運(yùn)動(dòng)員的位移相同，A錯(cuò)；B、百米賽跑的冠軍所用時(shí)間最少，則平均速度最大，B對(duì)；C、百米賽跑的冠軍所用時(shí)間最少，速度變化量不一定是最大的，C錯(cuò)；D、由于不是勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度是變化的，冠軍的加速度不一定是最大的，D錯(cuò)。6.2018年7月1日，具有完全自主產(chǎn)權(quán)的我國(guó)加長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組正式在京滬線上按照時(shí)速350km運(yùn)營(yíng)?！皶r(shí)速350km”用來(lái)描述列車（）A.速度變化的多少B.速度變化的快慢C.位置變化的多少D.位置變化的快慢【答案】D【解析】時(shí)速指瞬時(shí)速度，是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的，即位置變化的快慢7.如圖右上圖所示，伽利略研究落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，先研究小球在斜面上的運(yùn)動(dòng)，主要是為了解決問題；再根據(jù)事實(shí)，經(jīng)過(guò)推理，最終得到落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律?！敬鸢浮坑?jì)時(shí)；實(shí)驗(yàn)【解析】伽利略時(shí)代還沒有記時(shí)工具，據(jù)歷史記載，當(dāng)時(shí)先后用了脈愽、沙漏、水鐘等伽利略自己不斷改進(jìn)的計(jì)時(shí)工具，來(lái)研究問題的，根據(jù)小角度斜面上小球的運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)這一實(shí)驗(yàn)事實(shí)，通過(guò)科學(xué)的推理最終得出規(guī)律8．汽車在平直的公路上以30m/s的速度行駛，當(dāng)汽車遇到交通事故時(shí)就以7.5m/s2的加速度剎車，剎車2s內(nèi)和6s內(nèi)的位移之比（）A.1:1B.5:9C.5:8D.3:4答案：D提示：考慮到4s后剎車停止。9．物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，2s內(nèi)的平均速度為（g取10m/s2）（）A．1m/s B．2m/s C．10m/s D．20m/s答案：C提示：末速度為20m/s，平均速度為10m/s。10．自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，在第10s內(nèi)的位移和在第1s內(nèi)的位移之比是（）A．10：1 B．19：1 C．99：1 D．100：1答案：B提示：第10s內(nèi)位移=10s內(nèi)位移-9s內(nèi)位移，用基本公式求解。11．甲、乙兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖像如圖所示，以甲的出發(fā)點(diǎn)為原點(diǎn)，出發(fā)時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，則從圖像可以看出（）A．t2到t3這段時(shí)間內(nèi)甲的速度小于乙的速度 B．乙比甲先出發(fā) C．甲開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙在甲的前面s0處 D．甲在中途停了一會(huì)兒，最終也沒追上乙答案：C提示：s-t圖像橫坐標(biāo)表示位置。12．甲、乙兩車在同一平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，甲、乙兩車的位置x隨時(shí)間t的變化如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）A．在t1時(shí)刻兩車速度相等 B．在t1時(shí)刻甲車追上乙車 C．從0到t1時(shí)間內(nèi)，兩車走過(guò)的路程相等 D．從t1到t2時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，兩車速度相等答案：D提示：t1時(shí)刻乙速度小于甲速度，t2時(shí)刻乙速度大于甲速度，期間必有一處速度相等。13．甲、乙兩小車在t＝0時(shí)從同一地點(diǎn)朝相同方向做直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示為兩小車運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象．由圖可知，當(dāng)兩小車速度相等時(shí)，它們相距m；當(dāng)經(jīng)過(guò)時(shí)間t＝s時(shí)，甲、乙兩小車再次相遇．答案：48提示：t=4s時(shí)速度相等，相距距離為面積差；面積相等即為相遇。14.中國(guó)高鐵飛速的發(fā)展，給大家的出行帶來(lái)了極大的便利，也向世界展示了中國(guó)速度。“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組做勻減速直線運(yùn)動(dòng)通過(guò)某隧道時(shí)，其所用時(shí)間取決于（）A.進(jìn)隧道時(shí)的速度大小B.出隧道時(shí)的速度大小C.該過(guò)程平均速度的大小D.加速度的大小【答案】C【解析】ABD根據(jù)x=v0t+12at2；C根據(jù)v=xt15.曾經(jīng)一段特殊的“飆車”視頻紅遍網(wǎng)絡(luò)，視頻中，一輛“和諧號(hào)”動(dòng)車組正和一輛“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在互相追趕，兩動(dòng)車組均做直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)情況如圖所示，t=0時(shí)，兩動(dòng)車組的車頭剛好并排，則A.10s末“和諧號(hào)”的加速度比“復(fù)興號(hào)”的大B.32s時(shí)“復(fù)興號(hào)”的速度為80m/sC.0到32s內(nèi)，在24s末兩動(dòng)車組的車頭相距最遠(yuǎn)D.兩動(dòng)車組的車頭在24s末再次并排 【答案】C【解析】A在速度時(shí)間圖像中，直線的斜率等于加速度，A錯(cuò)B復(fù)興號(hào)在8-32秒內(nèi)加速度a=0.75m/s2，所以32s末速度為vt=vCD速度相等時(shí)，兩車相距最遠(yuǎn)，即24s時(shí)，C對(duì)D錯(cuò)16.關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.豎直向下的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)B.加速度等于重力加速度的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)C.在自由落體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，不同質(zhì)量的物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同D.自由落體運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間成正比【答案】C【解析】A、自由落體運(yùn)動(dòng)是物體從靜止開始只在重力作用下的運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)。B、自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零，B錯(cuò)。C、自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度與物體的質(zhì)量無(wú)關(guān)，即不同質(zhì)量的物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同，C正確。D、由v=gt得知：物體做自由落體運(yùn)動(dòng)速度與下落時(shí)間成正比，D錯(cuò)。17.若一物體從8樓由靜止落下，不計(jì)空氣阻力，則（）A.物體大約經(jīng)過(guò)4s落地B.物體落地的速度約為40m/sC.物體通過(guò)5樓的時(shí)間大于通過(guò)3樓的時(shí)間D.物體在下落過(guò)程中第1s內(nèi)的平均速度約為10m/s【答案】C【解析】A、每層樓高，故從7樓落下的物體下降的高度為根據(jù)可得，A錯(cuò)誤；B、落地時(shí)的速度為，則，解得，B錯(cuò)誤；C、物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，通過(guò)每個(gè)樓層所需時(shí)間之比為，故物體通過(guò)5樓的時(shí)間大于通過(guò)3樓的時(shí)間，C正確；D、下落第內(nèi)下降的高度，故平均速度為，D錯(cuò)誤。18.為了測(cè)量某高樓的高度，某人設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)：在一根長(zhǎng)為1的繩的兩端各拴一重球，一人站在樓頂上，手執(zhí)繩的上端與樓頂齊平并元初速度釋放使其自由落下，另一人在樓下測(cè)量?jī)汕蚵涞氐臅r(shí)間間隔為?t，即可根據(jù)L、?t、g得出樓的高度（不計(jì)空氣阻力）。（1）從原理上講，這個(gè)方案是否正確?并說(shuō)明理由。（2）若測(cè)得L=10m，?t=0.4s，g取10m/s2，試估算該樓的高度?！敬鸢浮浚?）正確（2）11.25m【解析】設(shè)樓高為，上端小球從樓頂自由下落到地的時(shí)間為，則下端小球落地時(shí)間為△，由自由落體規(guī)律可得：解得：t=Lg?t+（2）取L=10m，?t=0.4s，g取10m/s219.在某次測(cè)試賽中，賽車在平直的路面上由靜止開始0～5s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖所示，已知該圖像在0～t1時(shí)間內(nèi)是拋物線的一部分，t1～5s時(shí)間內(nèi)是直線，兩部分平滑相連，則()A.t1表示1s末B.5s末賽車的速度為30m/sC.0～t1內(nèi)，賽車的加速度為10m/s2D.t1～5s內(nèi)，賽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)【答案】B【解析】圖象在0～t1時(shí)間內(nèi)是拋物線的一部分，賽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)x-t圖象的斜率表示速度，知在t1～5s時(shí)間內(nèi)賽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)。在0～t1時(shí)間內(nèi)，根據(jù)位移—時(shí)間公式得：30=12at2①在t1～5s時(shí)間內(nèi)賽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度v=?x?t聯(lián)立①②③解得，，，末賽車的速度為，故B正確。20.一輛高速行駛的F1賽車與一架靜止在發(fā)射場(chǎng)的航天飛機(jī)，兩者運(yùn)動(dòng)狀態(tài)較難改變的是，你判斷時(shí)依據(jù)的物理規(guī)律是，請(qǐng)寫出你判斷的邏輯過(guò)程:?！敬鸢浮亢教祜w機(jī)；牛頓第二定律；根據(jù)F=ma，物體質(zhì)量越大，同樣大小的力F產(chǎn)生的加速度a越小，即在相同時(shí)間內(nèi)速度變化越小，說(shuō)明運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變?！窘馕觥扛鶕?jù)F=ma,物體質(zhì)量m越大，同樣力F產(chǎn)生的加速度a越小，即在相同時(shí)間Δt內(nèi)，速度變化Δv越小，速度是描述運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物理量，Δv越小說(shuō)明運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變?cè)叫?，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變。

故答案為：航天飛機(jī)，牛頓第二定律；根據(jù)牛二定律F=ma,物體質(zhì)量m越大，同樣力F產(chǎn)生的加速度a越小，即在相同時(shí)間Δt內(nèi)，速度變化Δv越小，速度是描述運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物理量，Δv越小說(shuō)明運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變?cè)叫?，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變。21.在發(fā)射北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的過(guò)程中，某段時(shí)間內(nèi)火箭速度的變化規(guī)律為υ=（2t+4）m/s,由此可知這段時(shí)間內(nèi)（）A.火箭的初速度為4m/sB.火箭的加速度為6m/s2C.火箭做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.在3s末，火箭的瞬時(shí)速度為12m/s【答案】A【解析】AB、根據(jù)，火箭初速度，加速度，A對(duì)，B錯(cuò)；C、火箭做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D、末，火箭的瞬時(shí)速度，故D錯(cuò)誤；22.兩個(gè)物體從t=0時(shí)刻先后開始做自由落體運(yùn)動(dòng)，同時(shí)落地，則正確描述它們運(yùn)動(dòng)的v-t圖像是（）【答案】D【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)特征是：初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A中1初速度不為0，錯(cuò)；B中1初速度不為0，錯(cuò)；C中2初速度不為零，錯(cuò)；D中1、2兩物體皆為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，D對(duì)。23.如圖，直線和曲線分別表示在平直公路上行駛的汽車α和b的x-t圖線。由圖可知（）A.a車做直線運(yùn)動(dòng)，b車做曲線運(yùn)動(dòng)B.在t1時(shí)刻，a、b兩車的速度相等C.在0到t2時(shí)間內(nèi)，a、b兩車通過(guò)的路程相等D.在t1到t2時(shí)間內(nèi)，a、b兩車的平均速度相等【答案】D【解析】A、x-t圖像只能描述直線運(yùn)動(dòng)，因圖像上位移只有兩個(gè)方向，t軸上方為正方向，下方為負(fù)方向，其它方向的位移無(wú)法表示，因此無(wú)法描述曲線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)；BD、x-t圖線上切線的斜率表示瞬時(shí)速度，兩點(diǎn)間連線的斜率表示平均速度，B錯(cuò)，D對(duì)；C、0～t2時(shí)間內(nèi)，a從x0沿直線運(yùn)動(dòng)到x1，而b則是從坐標(biāo)原點(diǎn)先直線運(yùn)動(dòng)后反向直線運(yùn)動(dòng)到x1位置，因此走過(guò)的路線不同，通過(guò)的路程不同。24.一位自駕游愛好者打算到某風(fēng)景區(qū)觀光，出發(fā)地和目的地之間是一條近似于直線的公路。他原計(jì)劃全程的平均速度要達(dá)到40km/h，可是走出一半路程后他發(fā)現(xiàn)他的平均速度只有20km/h，如果他仍然打算將全程的平均速度提高到原計(jì)劃水平，你認(rèn)為他的想法(選填"能"或"不能")實(shí)現(xiàn)，理由是?！敬鸢浮坎荒?；無(wú)論速度多快都無(wú)法達(dá)到原計(jì)劃的平均速度?！窘馕觥坑捎谡麄€(gè)過(guò)程可以近似看成直線運(yùn)動(dòng)，原計(jì)劃全程的平均速度要達(dá)到，前半程的平均速度為：，設(shè)總位移為2x，后半程的速度為v2，根據(jù)平均速度定義得：，即，無(wú)解，即無(wú)論速度多快都無(wú)法達(dá)到原計(jì)劃的平均速度。25.甲、乙兩人在同一平直跑道上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖所示，則（）A.甲的速度與加速度方向相同B.乙的速度與加速度方向相反C.甲、乙兩人的速度方向相同D.甲、乙兩人的加速度方向相同【答案】D【解析】由圖像可知甲位移在增加、乙位移在減小，甲、乙兩車的速度方向相反，甲的斜率不斷減小，速度減小，做正向的減速運(yùn)動(dòng)，甲的速度與加速度方向相反，乙的斜率不斷增大，速度增大，做反向加速運(yùn)動(dòng)，乙的速度與加速度方向相同，可知甲、乙兩車的加速度方向相同