任務(wù)7.1 構(gòu)筑物變形測量

高速鐵路精密網(wǎng)測量中國鐵道出版社有限公司任務(wù)7.1構(gòu)筑物變形測量任務(wù)7.1構(gòu)筑物變形測量1.觀測點的設(shè)置路基地段監(jiān)測斷面測點布設(shè)位置示橋梁地段監(jiān)測斷面測點布設(shè)位置示意圖表7.1路基沉降觀測頻次任務(wù)7.1構(gòu)筑物變形測量2.沉降監(jiān)測的頻次（1）路基地段表7.2墩臺的沉降觀測頻次任務(wù)7.1構(gòu)筑物變形測量2.沉降監(jiān)測的頻次（2）橋涵地段注：觀測墩臺沉降時，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。表7.3梁體豎向變形觀測任務(wù)7.1構(gòu)筑物變形測量2.沉降監(jiān)測的頻次（2）橋涵地段注：測試梁體豎向變形時，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。表7.4涵洞沉降觀測頻次任務(wù)7.1構(gòu)筑物變形測量2.沉降監(jiān)測的頻次（2）橋涵地段注：測試梁體豎向變形時，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。任務(wù)7.1構(gòu)筑物變形測量3.沉降監(jiān)測的方法和精度要求（1）按等級影響原則，各等級變形點高程中誤差與沉降變形監(jiān)測網(wǎng)中相應(yīng)等級精度相當(dāng)，即一等為±0.3mm、二等為±0.5mm、三等為±1.0mm、四等為±2.0mm；（2）區(qū)域沉降地段的監(jiān)測方法可采用InSAR技術(shù)、GNSS技術(shù)、水準(zhǔn)測量方法或建立分層水位監(jiān)測井和分層沉降標(biāo)的方法；（3）觀測方法主要采用幾何水準(zhǔn)測量，在高精度沉降觀測中也可使用液體靜力水準(zhǔn)測量；（4）根據(jù)高速鐵路無砟軌道對線下構(gòu)筑物變形的要求，沉降變形觀測點的精度應(yīng)按二等水準(zhǔn)精度觀測。任務(wù)7.2軌道幾何狀態(tài)檢測任務(wù)7.2軌道幾何狀態(tài)檢測軌道幾何狀態(tài)檢測宜利用軌道控制網(wǎng)（CPIII），采用軌道幾何狀態(tài)測量儀進行測量。全站儀軌道檢查車任務(wù)7.2軌道幾何狀態(tài)檢測①軌道檢查車高速軌道幾何狀態(tài)檢查車（1）高速軌道幾何狀態(tài)檢查車及輔助檢測設(shè)備②輕型軌道不平順檢測小車③車體振動加速度監(jiān)測④軌面短波不平順檢測⑤長波不平順的檢測任務(wù)7.2軌道幾何狀態(tài)檢測高速綜合檢測列車（2）軌道剛度連續(xù)檢查車用軌檢車檢測高速軌道平順狀態(tài)的周期，一般應(yīng)根據(jù)軌道平順狀態(tài)變化的快慢而定。（3）檢測周期行車密度不太大、軌道結(jié)構(gòu)強、道床路基不均勻殘余變形小的線路，軌檢周期可以較長，反之較短。國外高速鐵路軌檢車的檢測周期般在十天至一個月之間。車體加速度的監(jiān)測，有的每天都進行，有的一周或半月進行一次。任務(wù)7.2軌道幾何狀態(tài)檢測高速綜合檢測列車檢測數(shù)據(jù)（4）軌檢車檢測速度對