保留故障缺陷

保留故障/缺陷的依據(jù)保留故障定義：航空器在飛行后和/或維修檢查中發(fā)現(xiàn)的故障、缺陷，因工具、設(shè)備、器材短缺或停場(chǎng)時(shí)間不足等原因，不能在起飛前排除的故障項(xiàng)目。保留故障/缺陷項(xiàng)目應(yīng)對(duì)航空器的安全性、適航性無(wú)影響，并以該機(jī)型《最低設(shè)備清單》（注：廈航《最低設(shè)備清單》中包含了《構(gòu)型缺損清單》）為準(zhǔn)，凡在《最低設(shè)備清單》規(guī)定中不允許帶故障的項(xiàng)目，不允許作為保留故障/缺陷。維修手冊(cè)中規(guī)定應(yīng)立即修復(fù)的項(xiàng)目不能保留，影響或限制整個(gè)系統(tǒng)的工作或具有隱蔽功能的故障/缺陷項(xiàng)目不能保留。保留故障/缺陷的基本原則保留故障應(yīng)按照航空器持續(xù)適航文件確認(rèn)飛機(jī)故障/缺陷或故障/缺陷件為前提，對(duì)于沒(méi)有確定航空器故障/缺陷或故障/缺陷件的航空器不得投入運(yùn)行。保留故障一般應(yīng)當(dāng)以飛機(jī)最低設(shè)備清單（MEL）和構(gòu)型缺損清單（CDL）為依據(jù)。如不能在MEL和CDL中找到明確依據(jù)，對(duì)于明顯影響航空器的適航性和飛行安全的故障/缺陷則不能保留。對(duì)于簽派或者放行已經(jīng)完成，但航空器以自身的動(dòng)力開(kāi)始移動(dòng)前發(fā)生的故障或者缺陷，由機(jī)長(zhǎng)按照MEL進(jìn)行處理，并且獲得新的或者修正的簽派或者放行和必要的適航放行，新的或者修正的簽派或者放行應(yīng)當(dāng)包括有關(guān)設(shè)備項(xiàng)目不工作的必要限制。MEL不適用于處置飛行過(guò)程中發(fā)生或者發(fā)現(xiàn)的故障或者缺陷，一旦航空器以自身的動(dòng)力開(kāi)始移動(dòng)，由飛行機(jī)組按照經(jīng)批準(zhǔn)的飛行手冊(cè)處置，并且機(jī)長(zhǎng)有權(quán)力決斷是否繼續(xù)飛行。當(dāng)AD適用于某一按照MEL可以不工作的設(shè)備項(xiàng)目時(shí)，不能因此而來(lái)回避或者延遲AD的符合性，如確實(shí)需要延遲對(duì)AD的符合性則按照AD延遲申請(qǐng)批準(zhǔn)。當(dāng)AD規(guī)定要求某些設(shè)備項(xiàng)目安裝或者工作的情況下才可以運(yùn)行時(shí)，盡管按照MEL允許其不工作，也應(yīng)當(dāng)符合AD的要求。當(dāng)一架飛機(jī)多套系統(tǒng)或部件失效時(shí)，即使這些失效的系統(tǒng)或部件在MEL允許范圍內(nèi)，也要在對(duì)它們進(jìn)行保留時(shí)，確保其不會(huì)因相互關(guān)聯(lián)或相互作用而導(dǎo)致飛機(jī)的整體性能降低。當(dāng)MEL允許某一系統(tǒng)不工作時(shí)，該系統(tǒng)的單獨(dú)部件也同樣允許不工作；但當(dāng)MEL允許某一系統(tǒng)內(nèi)的單獨(dú)部件不工作時(shí)，不代表該系統(tǒng)也同樣允許不工作。對(duì)于與MEL允許不工作的系統(tǒng)相關(guān)的警告和提示系統(tǒng)，除非MEL明確允許其解除工作，否則必須正常工作。對(duì)于按照MEL的規(guī)定可以保留，但會(huì)造成飛行機(jī)組不適當(dāng)?shù)墓ぷ髫?fù)荷的多個(gè)保留故障，應(yīng)在投入運(yùn)行前修復(fù)保留故障至適當(dāng)?shù)臄?shù)量。在維修基地必須充分考慮故障對(duì)后續(xù)航班的影響，避免因所保留故障的發(fā)展或保留故障受限條件的變化等原因造成飛機(jī)在外站延誤或拋錨。MEL是特定情況的放行要求，不能作為維修標(biāo)準(zhǔn)使用。保留故障須按相關(guān)規(guī)定貼掛標(biāo)牌和完成相關(guān)工作。如果保留內(nèi)容涉及MEL中“M”項(xiàng)的要求，維修人員應(yīng)按MEL中“M”項(xiàng)的要求完成相應(yīng)工作后方可放行飛機(jī)。如果保留內(nèi)容涉及MEL中“O”項(xiàng)的要求，飛行機(jī)組應(yīng)按MEL中的“O”項(xiàng)要求進(jìn)行相應(yīng)操作。除非特別規(guī)定以外，不得從航空器上拆下不工作設(shè)備項(xiàng)目或者部件?；乇Ａ舻脑瓌t飛機(jī)在公司維修基地發(fā)生的故障/缺陷，應(yīng)盡量予以排除。涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、飛行操縱系統(tǒng)的故障應(yīng)慎重保留。在公司維修基地，原則上應(yīng)辦理保留故障單進(jìn)行保留。但在航前或短停時(shí)，如辦理保留故障手續(xù)可能會(huì)造成航班延誤，則可以在航線維修本上進(jìn)行保留，待飛機(jī)出港后立即補(bǔ)辦保留故障手續(xù)。外站保留的原則飛機(jī)在外站短停時(shí)，對(duì)不能排除的故障或缺陷，由外站放行人員嚴(yán)格按照MEL的要求，完成相關(guān)維護(hù)程序（M）后在飛行記錄本進(jìn)行記錄，按廈航《外站維修管理手冊(cè)》MF/7304-10“外站保留故障及推遲維修項(xiàng)目管理”執(zhí)行，并及時(shí)通知飛行機(jī)組和廈航機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部維修計(jì)劃和控制部門(mén)，當(dāng)飛機(jī)返回基地時(shí)或最遲不超過(guò)24小時(shí)需完成保留故障單（保留故障已修復(fù)的除外）。在起飛前，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)確認(rèn)所保留的項(xiàng)目，在運(yùn)行中應(yīng)當(dāng)遵守其規(guī)定的操作（O）和運(yùn)行限制并在飛行中對(duì)航空器的安全性負(fù)責(zé)。首次保留的申請(qǐng)和批準(zhǔn)保留故障的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)機(jī)型的維修放行資格。保留故障的首次批準(zhǔn)應(yīng)由機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部分管質(zhì)量副總經(jīng)理授權(quán)的質(zhì)量部門(mén)人員審核和批準(zhǔn)。審核和批準(zhǔn)人員應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)所有內(nèi)容填寫(xiě)清楚、準(zhǔn)確后才能簽署審核和批準(zhǔn)意見(jiàn)。信息提示和通報(bào)保留故障/缺陷須用書(shū)面形式通知機(jī)組，包括放置于飛行記錄本上的保留故障單，在LMR或CMR上進(jìn)行說(shuō)明。涉及MEL要求在過(guò)站經(jīng)停時(shí)檢查、測(cè)試的項(xiàng)目，機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部維修計(jì)劃和控制部門(mén)應(yīng)及時(shí)通知外站航線委托維修單位。保留故障的保留和撤銷(xiāo)由機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部維修計(jì)劃和控制部門(mén)及時(shí)向公司運(yùn)行控制中心報(bào)告。在每天上午的機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部技術(shù)例會(huì)上，機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部質(zhì)量部門(mén)應(yīng)通報(bào)保留故障的情況，提醒有關(guān)單位采取措施盡快排除保留故障項(xiàng)目，在接近保留故障的修復(fù)期限時(shí)應(yīng)當(dāng)書(shū)面給維修計(jì)劃和控制部門(mén)頒發(fā)預(yù)警通知，及時(shí)督促處理臨近期限的保留故障。機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部質(zhì)量部門(mén)負(fù)責(zé)匯總每月保留故障清單，上報(bào)局方。保留故障/缺陷的修復(fù)保留故障/缺陷必須限期解決，而且在期限內(nèi)以首次出現(xiàn)的修復(fù)時(shí)機(jī)為準(zhǔn)，其修復(fù)期限應(yīng)按各型飛機(jī)MEL的分類(lèi)執(zhí)行：A類(lèi)：在MEL規(guī)定的修復(fù)期限之內(nèi)修復(fù)；B類(lèi)：在3日歷天（72小時(shí)）之內(nèi)修復(fù)；C類(lèi)：在10日歷天（240小時(shí)）之內(nèi)修復(fù)；D類(lèi)：在120日歷天（2880小時(shí)）之內(nèi)修復(fù)。因工具設(shè)備、器材不足造成保留故障的情況，應(yīng)當(dāng)在保留后進(jìn)行相應(yīng)的修理或訂貨，必要時(shí)還應(yīng)申請(qǐng)緊急訂貨（如：AOG）。因停場(chǎng)時(shí)間不足的情況，一般應(yīng)當(dāng)在保留后航空器的首次過(guò)夜基地完成保留故障的修復(fù)，如主基地以外的過(guò)夜基地不具備相應(yīng)的工具設(shè)備、器材，則應(yīng)當(dāng)在首次返回主基地時(shí)完成保留故障的修復(fù)，且最遲不得超過(guò)規(guī)定的修復(fù)期限。除因不具備工具設(shè)備、器材原因外，航空器在經(jīng)過(guò)A檢或相當(dāng)級(jí)別定期檢修以上的維修工作后，應(yīng)當(dāng)完成依照MEL保留故障的修復(fù)；除因不具備工具設(shè)備、器材原因外，航空器在經(jīng)過(guò)C檢或相當(dāng)級(jí)別以上維修工作后，應(yīng)當(dāng)完成所有的保留故障的修復(fù)；航空器在經(jīng)過(guò)D檢或翻修或相當(dāng)級(jí)別檢修后，應(yīng)當(dāng)完成所有的保留故障的修復(fù)。如首次修復(fù)時(shí)機(jī)超出了MEL和CDL規(guī)定的修復(fù)期限，在投入運(yùn)行前應(yīng)當(dāng)向局方申請(qǐng)?jiān)俅伪Ａ舨@得批準(zhǔn)。再次保留的申請(qǐng)和批準(zhǔn)只有修理期限類(lèi)別為B、C類(lèi)的項(xiàng)目，因工具設(shè)備、器材原因造成的保留故障才能申請(qǐng)?jiān)俅伪Ａ?。確因國(guó)外航材定貨周期長(zhǎng)，或因非航空運(yùn)營(yíng)人可控制的原因無(wú)法在首次保留的修復(fù)期限內(nèi)修復(fù)的保留故障，經(jīng)機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部質(zhì)量部門(mén)審查后，向局方申請(qǐng)延長(zhǎng)最多一個(gè)周期。再次保留的申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)由公司維修副總或其授權(quán)質(zhì)量部門(mén)負(fù)責(zé)人簽署的書(shū)面的形式向局方提出，并一起提交所需相關(guān)資料。保留故障的再次保留必須得到局方書(shū)面形式的批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。再次保留到期后仍不能解決的故障，必須停止該飛機(jī)的運(yùn)行。不允許通過(guò)串件到其他正在運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)上的方式延長(zhǎng)保留期限。保留故障/缺陷的控制按要求制定保留故障單及保留故障管理程序，對(duì)保留故障的申請(qǐng)、審批、跟蹤監(jiān)控、撤銷(xiāo)和報(bào)告實(shí)行管理。機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部維修計(jì)劃和控制部門(mén)負(fù)責(zé)保留故障的控制并組織排故。機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部工程部門(mén)、航材部門(mén)應(yīng)根據(jù)職責(zé)分工，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)保留故障的跟蹤。所有保留故障單及其修復(fù)的信息應(yīng)當(dāng)及時(shí)通報(bào)或反饋到機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部維修計(jì)劃和控制部門(mén)和質(zhì)量部門(mén)。質(zhì)量部門(mén)應(yīng)持續(xù)監(jiān)督所有保留故障的排除情況，并在技術(shù)例會(huì)上通報(bào)保留故障的情況，在到達(dá)保留故障的首次修復(fù)時(shí)機(jī)時(shí)應(yīng)當(dāng)確認(rèn)是否已修復(fù)保留故障，如有充分理由認(rèn)為某項(xiàng)保留故障應(yīng)盡快予以排除，應(yīng)通知機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部維修計(jì)劃和控制部門(mén)并要求反饋處理結(jié)果。對(duì)于MEL要求在每個(gè)經(jīng)停站實(shí)施檢查/測(cè)試的保留故障，機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部維修計(jì)劃和控制部門(mén)通過(guò)評(píng)估過(guò)站機(jī)務(wù)維修能力，判斷是否委托過(guò)站機(jī)務(wù)完成過(guò)站檢查，或提請(qǐng)機(jī)務(wù)部飛機(jī)維修工程部值班經(jīng)理派人隨機(jī)。保留故障/缺陷單及其填寫(xiě)要求申請(qǐng)人須按照廈航統(tǒng)一的保留故障單格式辦理保留故障/缺陷的申請(qǐng)、審批手續(xù)。申請(qǐng)人應(yīng)按照MEL標(biāo)準(zhǔn)，完整、準(zhǔn)確、清晰地填寫(xiě)保留故障單各欄目。申請(qǐng)人必須在LMR或CMR上至少寫(xiě)明該故障保留的保留原因、保留依據(jù)、已采取的有效措施等，并在《推遲維修工作項(xiàng)目清單》上記錄、簽署。保留故障/缺陷的審核和批準(zhǔn)人應(yīng)確認(rèn)所有內(nèi)容填寫(xiě)清楚、準(zhǔn)確，保留原因準(zhǔn)確屬實(shí)，申請(qǐng)保留故障的延期依據(jù)和采取的措施符合MEL相應(yīng)規(guī)定后，才能