【我國汽車產(chǎn)業(yè)俱樂部產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析14000字（論文）】

目錄PAGE2紫瑯職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）PAGE6我國汽車產(chǎn)業(yè)俱樂部產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析摘要隨著我國汽車工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步和國家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，私家車逐漸進(jìn)入家家戶戶的日常生活，人們對汽車的需求和期望不僅促進(jìn)了汽車工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，與此同時汽車售后服務(wù)市場同樣也被帶動發(fā)展了起來，汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)在多種因素的結(jié)合下應(yīng)運(yùn)而生。近些年，隨著市場競爭的加劇，中國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)也遇到了發(fā)展上的瓶頸，準(zhǔn)確分析這些問題與障礙并尋找相應(yīng)的對策是當(dāng)前我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文圍繞這一課題展開，首先，通過對我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的梳理，發(fā)現(xiàn)其現(xiàn)存問題及原因。其次，通過對國外汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)百年發(fā)展歷程及現(xiàn)狀的比較分析，總結(jié)出國外汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中展現(xiàn)出來的經(jīng)驗以及對我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示。最后，提出我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展所應(yīng)當(dāng)采取的合理對策。關(guān)鍵詞：汽車俱樂部；產(chǎn)業(yè)；現(xiàn)狀與問題AbstractWiththecontinuousprogressofmycountry'sautomobileindustrytechnologyandtherapiddevelopmentofthenationaleconomy,privatecarshavegraduallyenteredthedailylifeofeveryhousehold.Theincreaseinpeople'sdemandforautomobileconsumptionnotonlypromotesthecontinuousdevelopmentoftheautomobileindustry,butalsopromotestheemergenceoftheautomobileservicemarket.Withthegrowth,theautoclubindustryalsocameintobeingunderthecombinationofvariousfactors.Inthepastfewyears,withtheincreasingmarketcompetition,China'sautoclubindustryhasalsoencounteredbottlenecksinitsdevelopment.Accuratelyanalyzingtheseproblemsandobstaclesandfindingcorrespondingcountermeasuresarethekeylinksinthecurrentdevelopmentofmycountry'sautoclubindustry.Thispaperfocusesonthistopic.Firstofall,bysortingoutthecurrentsituationofmycountry'sautoclubindustry,itfindsitsexistingproblemsandreasons.Secondly,throughthecomparisonofforeignautoclubindustry,summarizesthedevelopmentexperienceofforeignautoclubindustryandtheenlightenmenttous.Finally,itsummarizesthereasonablecountermeasuresthatshouldbetakeninthedevelopmentofmycountry'sautoclubindustry.Keywords:autoclub,industry,statusandproblems目錄摘要 I目錄 11緒論 11.1研究的背景及意義 11.2產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究綜述 11.3研究內(nèi)容與方法 22汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)簡述 32.1汽車俱樂部定義與類型 32.1.1汽車俱樂部定義 32.1.2汽車俱樂部類型 32.2汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)主要營收服務(wù) 42.3我國主要汽車俱樂部簡介 53中國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 73.1中國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 73.1.1汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策支持 73.1.2汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)市場分析 83.2中國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)的障礙及原因分析 83.2.1未有相關(guān)政策規(guī)范汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)運(yùn)作 83.2.2現(xiàn)有汽車俱樂部功能相對單一、規(guī)模較小 93.2.3缺乏相對成熟的服務(wù)體系 93.2.4部分車主對汽車俱樂部的認(rèn)識存在偏差 103.3中國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢 104國外汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展對我國啟示 114.1國外汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 114.2中外汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)對比分析 124.3國外汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)對我國的啟示 135我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策 155.1政府方面對策 155.2企業(yè)方面對策 155.2.1加強(qiáng)資源整合，提升網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平 155.2.2打造自身獨特的品牌文化 165.2.3加強(qiáng)不同俱樂部之間的合作，堅持以人為本 165.3市場方面對策 175.3.1加強(qiáng)汽車俱樂部市場推廣 175.3.2穩(wěn)固國內(nèi)市場，開拓國際市場 176結(jié)論 18參考文獻(xiàn) 20 PAGE121緒論1.1研究的背景及意義近年來，我國的汽車保有量隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展以及城市化與工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快而以驚人的速度向上增長著，汽車越發(fā)貼近普通家庭的生活[1]。我國的汽車保有量自2007年起始終保持10%左右的增速，截止至2020年，中國的私家車數(shù)量達(dá)到2.81億輛，是1978年的200多倍，這其中，私家車保有量2.4億輛[2]。私家車數(shù)量的增長快，意味著我國人民的生活水平有了很大提高。隨著人民生活質(zhì)量的提高和城市化進(jìn)程的繼續(xù)推進(jìn)，可以預(yù)見未來幾年我國的汽車保有量將會繼續(xù)增加。人們對汽車的需求和期望不僅促進(jìn)了汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，同時汽車售后服務(wù)市場同樣也被帶動發(fā)展了起來。汽車售后服務(wù)市場的發(fā)展是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的應(yīng)有之義，其前景隨著私家車數(shù)量不斷增長同樣顯得一片光明。人們生活水平的顯著提高引起了向高質(zhì)量汽車服務(wù)消費(fèi)的趨勢，且至2020年，我國汽車保有量已增至全球第二，廣大用戶對汽車后市場需求也將保持全方位的高增長。多種原因相結(jié)合，導(dǎo)致了汽車相關(guān)服務(wù)行業(yè)擁有了巨大的利潤空間。隨著汽車服務(wù)市場的前景向好，以及人們對汽車服務(wù)需求的增加，汽車俱樂部也應(yīng)運(yùn)而生。汽車俱樂部向車主們提供以道路救援為核心的多種多樣的便利服務(wù)，作為車主的貼心管家，為車輛提供全方位的保障服務(wù)，近些年愈發(fā)受到車主們的關(guān)注。但隨著市場競爭的加劇，大量汽車俱樂部近些年來如雨后春筍般出現(xiàn)，中國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)也遇到了發(fā)展上的瓶頸，面對的壓力不斷增大。在如今的汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)中，能否通過對汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行準(zhǔn)確的分析和有效的把握來提高汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)的市場競爭力已經(jīng)成為一個重要問題。在俱樂部會員的需求不斷提升和市場壓力不斷增大的情況下，汽車俱樂部的發(fā)展變得越來越困難，準(zhǔn)確分析汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的阻礙并尋找相應(yīng)的對策，是當(dāng)前汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。1.2研究綜述近些年，隨著人們對汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)關(guān)注的增加，國內(nèi)外都相繼有學(xué)者對汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了相關(guān)研究。田桐（2014）回顧了中國汽車俱樂部的起源與發(fā)展歷程[3]；孫燁（2014）通過問卷調(diào)查的方式對車主的服務(wù)需求進(jìn)行了統(tǒng)計整理，并從多維度總結(jié)出汽車俱樂部營銷服務(wù)賣點[4]；徐陽（2010）通過問卷調(diào)查、專家訪談等方式對俱樂部市場結(jié)構(gòu)、市場行為、市場績效及其內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行了深入研究[5]；楊怡（2006）通過對汽車俱樂部服務(wù)營銷的宏觀、微觀環(huán)境進(jìn)行分析，提出了汽車俱樂部應(yīng)采取的營銷對策[6]；MichelleBirdsall（2016）分析了如何通過多元化服務(wù)滿足不斷變化的會員需求[7]；黃琳敏（2016）以寶馬汽車俱樂部為例，分析了影響汽車品牌社群構(gòu)建的因素，在此基礎(chǔ)上提出了汽車品牌社區(qū)的構(gòu)建策略[8]；田朝輝（2016）通過汽車俱樂部實力構(gòu)建出品牌社群、品牌感知度、品牌忠誠度三者的模型，研究發(fā)現(xiàn)良好的品牌社群能對車主的品牌感知度和品牌忠誠度產(chǎn)生巨大影響[9]；AlgesheimerRené（2005）論證了客戶與汽車俱樂部品牌社區(qū)的關(guān)系的不同方面會影響他們的意圖和行為[10]；王璐（2018）研究了新消費(fèi)場景下，汽車俱樂部如何構(gòu)建“人-車-生活”的和諧關(guān)系，探討了汽車俱樂部在人們?nèi)粘Ｉ钪械囊饬x[11]?？梢钥闯鰢鴥?nèi)外學(xué)者對汽車俱樂部的方方面面已有不少工作，可是針對中國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)當(dāng)前發(fā)展所面臨的障礙與對策還鮮有研究，本文意在前人的基礎(chǔ)之上對中國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行論述。1.3研究內(nèi)容與方法本文共分為6部分內(nèi)容，具體內(nèi)容如下：第一章，緒論。介紹了本文的研究背景、意義、方法、內(nèi)容，并對文章整體框架及各部分內(nèi)容進(jìn)行梳理。第二章，相關(guān)理論簡述。對車友俱樂部產(chǎn)業(yè)相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)進(jìn)行闡釋。第三章，我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析。通過對我國車友俱樂部產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，指出我國車友俱樂部在發(fā)展過程中存在的問題與障礙，并針對性的剖析各項問題產(chǎn)生的具體原因以及未來我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。第四章，國外汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析。通過對國外汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況的分析以及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀的對比，總結(jié)出國外汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展對我國的啟示。第五章，對策建議。基于我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中存在的障礙與國外產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程對我們的啟示，結(jié)合我國實際從多角度提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議。第六章，結(jié)論。對全文幾個部分的主要內(nèi)容進(jìn)行了概況性總結(jié)。

2汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)簡述2.1汽車俱樂部定義與類型2.1.1汽車俱樂部定義隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的人們將汽車當(dāng)作家庭的剛需，汽車的銷量也隨之增加，但與此同時各種問題也緊隨其后的暴露出來。汽車俱樂部就是在這樣的背景下誕生的，在車輛保有量上升后，各種服務(wù)性質(zhì)的內(nèi)容就需要一個專業(yè)機(jī)構(gòu)來支持。汽車俱樂部可以為車主提供全面且優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，可以滿足車主的不同需求，為車主提供了良好的出行保障，其集汽車服務(wù)、文化、運(yùn)動于一體，提供汽車救援、維修和各種便利服務(wù)，是為汽車及車主提供了相對全面的保障機(jī)制[12]。汽車俱樂部主要包含以下定義：一是為廣大車主提供必要的出行保障；二是依照車主的需求提供相應(yīng)的服務(wù)；三是汽車俱樂部必須維護(hù)車主利益，并且需要在服務(wù)會員的同時發(fā)展多邊管理，增加自身的營收，用以支持汽車俱樂部的生存和發(fā)展。我國汽車俱樂部的出現(xiàn)有以下內(nèi)涵：一是建立汽車俱樂部有利于提高客戶的滿意度和忠誠度；二是可以加強(qiáng)與客戶之間的溝通，使客戶形成一定的依賴性和對汽車品牌及文化的認(rèn)同感；三是相比于汽車的生產(chǎn)與銷售，汽車俱樂部即汽車品牌的汽車產(chǎn)業(yè)門檻低，潛在客戶多，同時市場尚未飽和，仍然在發(fā)展的過程中；四是汽車俱樂部的建設(shè)也是中國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵，近些年已經(jīng)有部分成熟的海外汽車俱樂部服務(wù)重視起了中國市場，我國汽車產(chǎn)業(yè)也有發(fā)展起本土汽車俱樂部的需要。2.1.2汽車俱樂部類型汽車市場發(fā)展的多樣性決定了汽車俱樂部類型的多樣性。目前汽車俱樂部類型大致可以分為品牌方或經(jīng)銷商主導(dǎo)的汽車俱樂部、商業(yè)性質(zhì)汽車俱樂部和車主依據(jù)興趣愛好自打成立的汽車俱樂部三類：（1）品牌方或經(jīng)銷商主導(dǎo)的汽車俱樂部品牌或經(jīng)銷商主導(dǎo)的汽車俱樂部是主要以維護(hù)客戶關(guān)系為立足點而搭建起的平臺，廠商與客戶、客戶之間可以在此平臺上相互溝通交流，以此來提升客戶對品牌的認(rèn)同感。品牌方或經(jīng)銷商會為客戶提供各種各樣的便捷服務(wù)和會員福利，客戶之間也可以結(jié)交同好，相互分享自己的生活，實現(xiàn)雙贏。（2）商業(yè)性質(zhì)汽車俱樂部此類的會員由大都通過會員制來吸收，商業(yè)性質(zhì)明確，車主通過入會可以享受到專業(yè)的一站式的汽車服務(wù)，此類俱樂部往往和很多不同的維修站等服務(wù)單位建立了合作關(guān)系，設(shè)立了俱樂部的合作網(wǎng)點，使得會員可以不受限于時間地點的享受到快速維修和快速救援等服務(wù)，使會員可以省錢省力。與此同時，多合作廠家也可以使會員享受到各種出行生活上的便捷服務(wù)，其主要服務(wù)宗旨就是為車主節(jié)省時間、金錢和精力，為車主及其車輛提供全面的支持便利保障服務(wù)，使得俱樂部會員在任何一處都能感受到俱樂部的關(guān)懷。（3）車主依據(jù)興趣愛好自打成立的汽車俱樂部此類車主們相同的興趣愛好而自發(fā)集結(jié)而成的俱樂部，如交通廣播汽車俱樂部、車輛改裝俱樂部和自駕俱樂部等，此類俱樂部往往規(guī)模不大，但卻更具活力。一般由俱樂部成員自發(fā)推選的活躍分子擔(dān)當(dāng)俱樂部的責(zé)任人來負(fù)責(zé)成員們的活動規(guī)劃。2.2汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)主要營收服務(wù)汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)需要在服務(wù)會員的同時發(fā)展多維的經(jīng)營項目來增加自身的營收，用以支持汽車俱樂部的生存和發(fā)展。其主要服務(wù)項目主要圍繞汽車服務(wù)、車主服務(wù)、休閑服務(wù)三個維度來展開，具體如表2-1所示。表2-1汽車俱樂部主要服務(wù)項目汽車服務(wù)車主服務(wù)休閑服務(wù)車輛救援車務(wù)代辦自駕游活動保險服務(wù)代駕服務(wù)酒店代訂保養(yǎng)維修培訓(xùn)指導(dǎo)旅游信息與服務(wù)清潔裝飾服務(wù)區(qū)服務(wù)二手交易通行便利車務(wù)提醒（1）汽車服務(wù)汽車服務(wù)主要集中于車輛救援、汽車保險服務(wù)、汽車保養(yǎng)維修、汽車清潔裝飾與二手交易等項目。其中汽車救援作為可以為汽車俱樂部帶來高收益高利潤的一個重要服務(wù)領(lǐng)域，既為車主們的汽車活動提供了規(guī)范的服務(wù)保障，對某些汽車配件的需求也為廠商帶來了不菲的售后利潤。與此同時，事故車輛也有很大可能會涉及一些保險和金融相關(guān)的業(yè)務(wù)。汽車產(chǎn)品衍生出的險服務(wù)需求十分旺盛，對于保險公司來說，通過此類業(yè)務(wù)的開展可以從車主那里獲得更多資源來建立自己的服務(wù)平臺，再通過與4S店及汽車修理廠等合作，即可以吸引大量車主加入俱樂部，實現(xiàn)多維度的收益。國內(nèi)二手車的需求雖然由于政策的限制與期間可能產(chǎn)生的價值評估和交易風(fēng)險問題而沒有得到相對有效的釋放，但是其中潛藏的可利用資源還是相當(dāng)巨大的。如果相關(guān)的汽車服務(wù)網(wǎng)站或者是車友俱樂部基于其相對可靠的用戶資源來與專業(yè)的具有二手車價值評估機(jī)制和第三方信任保證機(jī)制的機(jī)構(gòu)合作，那將有機(jī)會創(chuàng)造出一個巨大的二手車市場，并通過二手車公告成本、評估成本和信用擔(dān)保服務(wù)的成本產(chǎn)生極其可觀的收益。（2）車主服務(wù)車主服務(wù)主要集中于車務(wù)代辦與提醒、日常同通行便利性服務(wù)、培訓(xùn)指導(dǎo)、代駕服務(wù)以及服務(wù)區(qū)服務(wù)等。車務(wù)代辦一般是指接受委托為車主代為辦理車輛、駕駛證審查、交通繳費(fèi)等車管事宜的一種業(yè)務(wù)形態(tài)。此類業(yè)務(wù)可以使車主從一些繁瑣事項中解脫出來，再加上俱樂部提供平時的各種通行上的便利服務(wù)以及專業(yè)的培訓(xùn)指導(dǎo)服務(wù)等，可以使車主們的行車體驗大大提升。（3）休閑服務(wù)除了車主們依據(jù)興趣愛好自發(fā)成立的汽車俱樂部外，其他類型的汽車俱樂部也會時不時組織一些如自駕游等休閑服務(wù)，或是提供出游時代訂汽車旅館、相關(guān)旅行保險以及免費(fèi)的出游地地圖和相關(guān)資料等的服務(wù)，隨著汽車俱樂部的不斷發(fā)展，整個車友俱樂部產(chǎn)業(yè)與廣大車主都更加注重起人、車與生活的協(xié)調(diào)，諸如此類的休閑服務(wù)為車主們提供了一個很好的享受生活的途徑。2.3我國主要汽車俱樂部簡介國內(nèi)車友俱樂部起步較晚，發(fā)展相對國外也較為緩慢。在國內(nèi)汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中也出現(xiàn)了幾個相對出名的車友俱樂部，如北京大陸汽車俱樂部、江蘇蘇友汽車俱樂部、中國汽車網(wǎng)(CC)、聯(lián)合汽車俱樂部(CAA)、易車會(BAA)等。（1）由高洋先生仿照國外汽車俱樂部模式創(chuàng)建于1995年的北京大陸汽車俱樂部是國內(nèi)最早的汽車俱樂部，是國內(nèi)最早提供專業(yè)車輛救援服務(wù)的汽車俱樂部。已于2003年被外商收購成為國內(nèi)唯一的外商獨資汽車俱樂部，曾是2008年奧運(yùn)會期間唯一的道路安全保障機(jī)構(gòu)，2016年度十佳汽車俱樂部之一。擁有訓(xùn)練有素的專業(yè)維修人員、救援車和車隊，提供全天候呼叫服務(wù)，目前會員數(shù)量在20萬左右。（2）江蘇蘇友汽車俱樂部成立于1999年，擁有近4萬名會員。擁有蘇友快修公司,蘇友商務(wù)公司等子公司5家,是南京郎馳汽車集團(tuán)下屬機(jī)構(gòu)。其注重用戶平臺的打造，如今已有雜志、門戶網(wǎng)站與公眾號等多個平臺，可以實現(xiàn)與用戶的有效溝通。（3）中國汽車網(wǎng)是現(xiàn)如今中國最大的互聯(lián)網(wǎng)車輛公司之一，擁有著業(yè)內(nèi)最大的專業(yè)呼叫中心，可以呼叫國內(nèi)兩百多個城市的4000多家店鋪為有需要的車主提供專業(yè)的救援服務(wù)，并可以為車主在汽車保險、維修、洗車、裝飾和交易等方面提供專業(yè)的咨詢便利和幫助，是一家為具有風(fēng)險投資北京的汽車服務(wù)提供機(jī)構(gòu)。（4）易車會同樣是在中國處于領(lǐng)先位置的互聯(lián)網(wǎng)汽車公司，目前開發(fā)了多種線上線下互動的汽車會員服務(wù)系統(tǒng)[13]，其會員服務(wù)體系可以提供多種汽車覆蓋服務(wù)，包括新車折扣、維修、汽車保險、汽車用品、道路救援、二手車交易、國內(nèi)商務(wù)預(yù)訂、休閑娛樂等。3中國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析3.1中國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析汽車俱樂部作為汽車產(chǎn)業(yè)不可或缺的衍生經(jīng)濟(jì)體，以目前的發(fā)展勢態(tài)來看其在我國有著廣闊的發(fā)展前景。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，同樣不僅促進(jìn)了汽車生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也為汽車服務(wù)行業(yè)創(chuàng)造了廣闊的市場空間。如今，我國的汽車俱樂部在汽車旅行和會員衍生經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域進(jìn)行了許多成功的嘗試。面對巨大的潛在市場，中國汽車俱樂部行業(yè)仍處于探索的第一階段。與此同時，中國的汽車俱樂部市場還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠成熟。對于汽車用戶來說，了解汽車俱樂部行業(yè)還有需要一段時間，目前還沒有出現(xiàn)明顯的市場空間，這給現(xiàn)有的行業(yè)和希望進(jìn)入行業(yè)者帶來了一些風(fēng)險。對中國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的分析主要可以從政策支持和產(chǎn)業(yè)分析兩個方面進(jìn)行。3.1.1汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策支持汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大推動力是國家為激勵汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所提出的一系列政策。上世紀(jì)80年代初期，我國經(jīng)濟(jì)隨著改革開放的實行得到迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)能也開始逐漸提升，隨著90年代提出的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》指導(dǎo)，轎車開始在國內(nèi)得到普及，汽車工業(yè)得到了迅猛發(fā)展。進(jìn)入21世紀(jì)以后，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)技術(shù)也隨之不斷完善進(jìn)步，加上新能源汽車進(jìn)入大眾視野，國家在此期間也出臺了一系列政策來引導(dǎo)激勵汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。2015年國務(wù)院發(fā)布《中國制造2025》來支持新能源汽車的發(fā)展，加快推動汽車制造業(yè)技術(shù)革新，提高汽車工業(yè)國際競爭力[14]。2016年國務(wù)院在《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》中提出以擴(kuò)大服務(wù)消費(fèi)為重點帶動消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級，支持汽車等大宗消費(fèi)。支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大[15]。2017年發(fā)改委、工信部、科技部聯(lián)合發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，支持優(yōu)勢特色零部件企業(yè)做大做強(qiáng)，以2020和2025為節(jié)點，擬定相關(guān)規(guī)劃目標(biāo)，培育具有國際競爭力的零部件領(lǐng)軍企業(yè)[16]。2019年發(fā)改委等十部門聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》[17]，從更新管理措施、補(bǔ)貼車輛更新?lián)Q代等多個角度推動人民汽車消費(fèi)，促進(jìn)汽車消費(fèi)市場繁榮發(fā)展。國家政策的引導(dǎo)支持使得我國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，極大的推動了車市的增長，同時也給汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造就了肥沃的土壤?？梢灶A(yù)見，在不遠(yuǎn)的將來汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)會隨之不斷壯大，深入廣大車主的日常生活。3.1.2汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)市場分析21世紀(jì)以來，我國汽車工業(yè)技術(shù)得到飛速發(fā)展，特別是在國家政策的推動下新能源汽車產(chǎn)銷量也越至全球第一。當(dāng)前我國汽車工業(yè)已由高速擴(kuò)張階段轉(zhuǎn)變?yōu)楦哔|(zhì)量發(fā)展階段，從廠商到消費(fèi)者都更注重起了汽車服務(wù)市場。目前，全國共有1.5萬家合法注冊的汽車俱樂部，以汽車俱樂部為名的超過400家，注冊資本超過千萬元且注冊會員數(shù)量達(dá)到五萬名以上的大型汽車俱樂部有20余家。但其中八成以上的俱樂部都需要通過其他途徑的資金來支持運(yùn)作，超過85%的俱樂部需要進(jìn)行融資，并不能自負(fù)盈虧。雖然汽車市場的繁榮導(dǎo)致汽車俱樂部市場也快速發(fā)展起來，但整體看來我國汽車俱樂部市場基礎(chǔ)還是相對薄弱，未來還有很大的需求空間。3.2中國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)的障礙及原因分析如今國內(nèi)的汽車俱樂部由于市場競爭的愈發(fā)激烈和消費(fèi)者需求的不斷提升而到了發(fā)展的瓶頸期，面臨著諸多發(fā)展障礙。頭部汽車俱樂部數(shù)量偏少，中小城市汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)不完善不成形都體現(xiàn)出國內(nèi)汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不盡人意。其中，未有相關(guān)政策規(guī)范汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)運(yùn)作、現(xiàn)有汽車俱樂部功能相對單一、規(guī)模較小、缺乏相對成熟的服務(wù)體系和部分車主對汽車俱樂部存在觀念上存在誤區(qū)是我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)當(dāng)前面臨的主要發(fā)展障礙。3.2.1未有相關(guān)政策規(guī)范汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)運(yùn)作目前，中國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)雖然隨著汽車的愈發(fā)普及而顯得蒸蒸日上，但是其產(chǎn)業(yè)運(yùn)作并沒有相關(guān)政策來進(jìn)行規(guī)范，缺乏直接對應(yīng)的管理部門。整個行業(yè)的運(yùn)作全靠個汽車俱樂部的自律，這也造成了部分汽車俱樂部欺瞞消費(fèi)者、損害消費(fèi)者應(yīng)有權(quán)益的可能。部分汽車俱樂部雖然向消費(fèi)者應(yīng)允各項服務(wù)，但是真實情況可能并不盡如人意，當(dāng)消費(fèi)者遇到緊急情況聯(lián)系汽車俱樂部時可能會得到俱樂部提供不了相應(yīng)服務(wù)的回復(fù)。除此之外，沒有明確的管理辦法使得汽車俱樂部在很多情況都可以進(jìn)行暗箱操作，如聯(lián)合修理廠商之類的單位拿回扣等，這些都顯示出消費(fèi)者是雙方中處于弱勢地位的人，一旦遇到什么事情自身權(quán)益難以得到保障。3.2.2現(xiàn)有汽車俱樂部功能相對單一、規(guī)模較小如今在我國，服務(wù)相對全面且管理比較規(guī)范的汽車俱樂部大都集中于大城市，但就算僅拿出這些大城市的相對老牌、相對大型的汽車俱樂部來說，他們的服務(wù)和功能也是相對單一的。自從汽車俱樂部這一概念引入國內(nèi)以來，我國的汽車俱樂部所提供的服務(wù)基本都是圍繞著救援服務(wù)展開。但實際情況卻是消費(fèi)者遇到需要救援的情況和俱樂部可以順利提供救援服務(wù)的概率都是不高的，而除了車輛救援服務(wù)以外的服務(wù)大都并不是車主們的剛需，除了少部分車主會第一時間想到汽車俱樂部外，大部分車主對日常生活中遇到的汽車俱樂部可以提供相關(guān)便捷服務(wù)的情況時一般還是習(xí)慣自己處理。這樣一來，汽車俱樂部單一的會員服務(wù)對車主們來說就有些形同虛設(shè)了，每年交著會費(fèi)卻并不會想起俱樂部的存在。而在相對來說并沒有太發(fā)達(dá)的中小城市來說，汽車俱樂部的規(guī)模和能提供的服務(wù)就更是不讓人滿意。這些情況都說明現(xiàn)有汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)并不是那么完善，各俱樂部之間也缺乏聯(lián)動，在激烈的市場競爭之下大部分汽車俱樂部很快便會被取締。3.2.3缺乏相對成熟的服務(wù)體系汽車俱樂部所提供的車輛服務(wù)應(yīng)該是有多個層次的，其中車輛相關(guān)的各種服務(wù)應(yīng)該是整個服務(wù)體系中相對比較基礎(chǔ)的服務(wù)，也是現(xiàn)有各汽車俱樂部作為核心服務(wù)的內(nèi)容。其次各種服務(wù)的核心還是要圍繞車主們的生活，所以應(yīng)該有各種各樣可以為車主們行車生活提供優(yōu)惠的延伸服務(wù)，通過俱樂部對產(chǎn)業(yè)相關(guān)各方的打點，為車主們爭取各種優(yōu)惠信息。最后汽車俱樂部應(yīng)該可以提供更高級的定制服務(wù)，滿足車主們精神生活的需要。與這些服務(wù)需求相對應(yīng)的客觀條件是汽車俱樂部可以作為一個產(chǎn)業(yè)集合的節(jié)點，使得車主們僅通過汽車俱樂部就可以享受到各種各樣的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。當(dāng)汽車俱樂部并不具備整合各種資源的能力時這些服務(wù)內(nèi)容便顯得名存實亡了。就拿最基礎(chǔ)的救援服務(wù)來說，救援服務(wù)需要一些時效性，當(dāng)車主遇到突發(fā)情況時汽車俱樂部的救援隊伍并不能及時來到現(xiàn)場，或者不能提供全面的救援服務(wù)，此時就顯示出汽車俱樂部的服務(wù)體系并不成熟。3.2.4部分車主對汽車俱樂部的認(rèn)識存在偏差汽車俱樂部并不單單是俱樂部本身，而其實是一個各種車輛服務(wù)行業(yè)的整合方，其服務(wù)重在整合，作為聯(lián)絡(luò)節(jié)點使得車主可以通過汽車俱樂部享受到各種汽車后方產(chǎn)業(yè)所提供的專業(yè)服務(wù)。部分消費(fèi)者對汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)存在一些誤解，覺得只要花錢入會便可以享受到實實在在的服務(wù)，但實際情況是汽車俱樂部行業(yè)想要提供高質(zhì)量全方位的服務(wù)需要投入很大的成本，在大部分車主僅僅看重救援服務(wù)等相對基礎(chǔ)的服務(wù)而不重視其他延伸服務(wù)時，汽車俱樂部所的成本與利潤完全不成正比，這使得很多汽車俱樂部難以為繼。同時車主們在沒有享受到救援服務(wù)時會覺得有一種吃虧的感覺，這些都是車主對汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)所存在的誤解，相對而言，汽車俱樂部所提供的基礎(chǔ)服務(wù)更像是一份對車主和車輛的保險，大部分車主并沒有正確認(rèn)識到這一問題。3.3中國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢目前，中國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)空間上發(fā)展極不平衡，規(guī)模較大，服務(wù)規(guī)范的汽車俱樂部主要集中于北、上、廣等大型城市，這一類汽車俱樂部一般成立較早，具有相當(dāng)?shù)闹?，仍在穩(wěn)步發(fā)展階段。而在其他中小城市的汽車俱樂部，一般來說規(guī)模較小、服務(wù)較為單一，隨著競爭的加劇迭代很快。隨著汽車工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長，可以預(yù)見未來中國汽車俱樂部的發(fā)展也將向好，可能出現(xiàn)以下幾點特征：（1）集成化。隨著未來汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大、服務(wù)質(zhì)量的提升，汽車俱樂部的各種服務(wù)將會出現(xiàn)集成化的特征，俱樂部具有將相對分散的各種服務(wù)打包提供給各需求方的能力。（2）網(wǎng)絡(luò)化。大型汽車俱樂部可以聚集大規(guī)模的汽車服務(wù)方資源，可提供全國性的服務(wù)；區(qū)域性的中小型汽車俱樂部將共享區(qū)域服務(wù)商資源，為區(qū)域用戶提供完整車輛服務(wù)。（3）投資國際化。引進(jìn)國內(nèi)外的投資，加快汽車后市場整合速度，推動汽車俱樂部發(fā)展。

4國外汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展對我國啟示4.1國外汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀國外的汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了很長時間的發(fā)展，隨著西方經(jīng)濟(jì)在上個世紀(jì)的不斷增長，各國人民生活及消費(fèi)水平的提高，汽車早已成為其生活中不可分割的一部分，種種動力極大的推動了西方國家汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)步?，F(xiàn)如今，汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)在西方國家已經(jīng)相對成熟發(fā)達(dá)，汽車俱樂部已經(jīng)成為各種汽車相關(guān)服務(wù)的主要提供方，各個國家都有相對頂級的汽車俱樂部品牌。（1）美國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)美國最早的汽車俱樂部是由賽車運(yùn)動員查爾斯·布雷迪于1895年建議成立的美國汽車聯(lián)盟，同時也是世界歷史上出現(xiàn)的第一個汽車俱樂部，其致力于宣傳汽車相關(guān)知識、維護(hù)車主們的合法權(quán)益、提供車輛救援服務(wù)等，為此后的汽車俱樂部服務(wù)內(nèi)容奠定了基礎(chǔ)。1902年成立的美國汽車協(xié)會是現(xiàn)如今世界上規(guī)模最大的汽車俱樂部，百年時間的發(fā)展壯大使得美國汽車協(xié)會已成為人們心中車輛服務(wù)的代名詞，除了提供基礎(chǔ)的車輛救援等服務(wù)內(nèi)容，美國汽車協(xié)會更是將推動汽車工業(yè)的進(jìn)步、保護(hù)公路環(huán)境等作為自己的使命，積極地進(jìn)行價值觀的宣傳。如今在汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)已經(jīng)遍布整個美國大大小小的角落，幾乎在各處都可以找到汽車俱樂部服務(wù)的提供商，而且入會幾乎沒有門檻，車主們很輕松的就可以享受到各種車輛服務(wù)，可以說，美國的汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成熟到與車輛相關(guān)的各種服務(wù)都可以包辦，為車主提供了極大的便利。（2）歐洲汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)二十世紀(jì)初，汽車運(yùn)動在歐洲逐漸興起，自此誕生了數(shù)不勝數(shù)的汽車俱樂部，現(xiàn)如今歐洲汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)同樣十分發(fā)達(dá)，其中代表性的汽車俱樂部有德國汽車協(xié)會（ADAC）和法國的西方汽車俱樂部（ACO）等。德國汽車協(xié)會成立于1903年，如今已占據(jù)德國汽車俱樂部市場的半壁江山，同時也是全歐洲規(guī)模最大、世界規(guī)模第二的汽車俱樂部。其成立之初并不以營利為目的，僅僅只是提供一些車輛相關(guān)的信息服務(wù)，到了20世紀(jì)中后期才開始拓展各種贏利性的服務(wù)。其以提供熟練可靠的專業(yè)服務(wù)為宗旨，尤其以道路救援服務(wù)最為出名，當(dāng)有事故發(fā)生時ADAC的黃色救援車輛便會第一時間到達(dá)事故現(xiàn)場實施救援，被親切地稱為黃色天使。法國汽車俱樂部以西方汽車俱樂部最為出名，其前身為由賽車手成立于1905年的拉薩爾汽車俱樂部，其主要會員大都對汽車制造技術(shù)以及賽車運(yùn)動十分的狂熱，放眼整個世界都是汽車運(yùn)動方面的先驅(qū)，時常會負(fù)責(zé)一些全球性的汽車賽事的舉辦。相比美國汽車俱樂部的便利性與車輛服務(wù)的全面性，歐洲各汽車俱樂部在某些服務(wù)方向有其獨特的專業(yè)及獨到之處，整個汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)也相對成熟，服務(wù)范圍遍布整個歐洲。4.2中外汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)對比分析中國的汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)距今僅有20余年的發(fā)展歷史，無論從產(chǎn)業(yè)的規(guī)模還是成熟度上來說都還無法與國外歷經(jīng)百年發(fā)展的俱樂部相比，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)營模式與盈利能力等方面均還有較大差距，我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征與國外汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)對比如圖4-1所示：圖4-1國內(nèi)外汽車俱樂部發(fā)展特征比較以圖4-2所示美國汽車協(xié)會和德國汽車協(xié)會的發(fā)展情況為例，可以得出汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展有以下幾點原因：（1）都是在國內(nèi)汽車工業(yè)快速發(fā)展的時期成立，擁有數(shù)量廣大的基盤，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而快速茁壯成長。（2）其主要服務(wù)都是由在經(jīng)濟(jì)飛速增長的背景下用戶日益增長的多樣化需求帶來的，隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長各種各樣的服務(wù)愈加豐富。（3）各國汽車俱樂部的發(fā)展都以道路救援服務(wù)和保險服務(wù)等作為核心業(yè)務(wù)，以此類剛性需求為基礎(chǔ)在衍生其他增值服務(wù)。（4）其發(fā)展歷程基本都是先確立自身在行業(yè)內(nèi)的壟斷地位，再通過各種商業(yè)手段橫向發(fā)展來整合不同資源壯大自身。（5）其會員數(shù)量占其國內(nèi)車主數(shù)量比例都相對較大，且保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢，大多數(shù)出名的汽車俱樂部都會致力于參與國內(nèi)的車輛相關(guān)公共活動和公益活動來宣揚(yáng)自身品牌文化和價值觀。圖4-2國外知名汽車俱樂部發(fā)展情況相較于國外汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)可以覆蓋其國家近半數(shù)車主的會員規(guī)模，我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)由于起步較晚所以覆蓋率低、規(guī)模小，但其擁有起點高、基盤大、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被大量應(yīng)用等優(yōu)勢，發(fā)展前景還是較好的。4.3國外汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展對我國的啟示西方汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)百年發(fā)展所累積下來的經(jīng)驗對我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有相當(dāng)重要的參考價值，結(jié)合我國實際情況適當(dāng)?shù)慕梃b可以讓我們少走很多彎路?；仡櫸鞣狡嚲銟凡慨a(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，可以總結(jié)出以下幾條經(jīng)驗：（1）以收取適當(dāng)費(fèi)用便可享受各種各樣的服務(wù)的會員制為服務(wù)模式是汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)的核心，且會員應(yīng)為車主本人而不應(yīng)為固定的某一輛車，俱樂部應(yīng)以維護(hù)會員利益為自己的使命。（2）道路救援服務(wù)和車輛保險服務(wù)等應(yīng)始終作為汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)的核心業(yè)務(wù)來發(fā)展，其他用以滿足車主靈活多樣的需求而產(chǎn)生的增值業(yè)務(wù)應(yīng)在核心業(yè)務(wù)可靠穩(wěn)定的基礎(chǔ)之上再來發(fā)展，以增加車主的體驗與俱樂部的營收。（3）汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展必須以提高用戶認(rèn)可程度、增加與用戶的互動率為前提，汽車俱樂部應(yīng)當(dāng)作為平臺方，積極創(chuàng)造交流機(jī)會，推動俱樂部與車主、車主之間的相互交流，贏得車主的認(rèn)可是俱樂部長久發(fā)展的重要保障。（4）汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)應(yīng)建立起網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)體系，在此基礎(chǔ)上做到服務(wù)集成化、發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化、定位差異化、連接數(shù)字化、業(yè)務(wù)規(guī)模化，這樣才能為車主提供全方位的可靠服務(wù)。此外，不同汽車俱樂部間也應(yīng)該積極進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

5我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策通過對我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)和國外汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)的對比分析，對我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況有了更進(jìn)一步的了解，同時也對當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的問題與障礙和國外發(fā)展經(jīng)驗帶給我們的啟示有了新的認(rèn)識。我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)較晚，相對西方汽車俱樂部來說不成熟、不規(guī)范、規(guī)模較小，但是隨著近些年我國汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)具備了良好的土壤，在不遠(yuǎn)的將來必將蓬勃發(fā)展。因此，從政府、企業(yè)與市場三個方面來提出相應(yīng)的對策，以期解決我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)前面臨的問題，從而推動我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。5.1政府方面對策政府方面應(yīng)該加強(qiáng)對汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管和規(guī)范，政府對行業(yè)的監(jiān)管和規(guī)范可以為企業(yè)提供合適的發(fā)展環(huán)境，從而提高產(chǎn)業(yè)的競爭力。雖然近些年國家從出臺大量政策支持鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但截止目前，國內(nèi)尚無明確的汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策和規(guī)范。作為一種尚還不夠成熟的產(chǎn)業(yè)，全國各地大大小小的汽車俱樂部大多各自為政、不成體系，資質(zhì)良莠不齊、服務(wù)質(zhì)量千差萬別，體驗也就不盡相同。除了一些規(guī)模相對較大的汽車俱樂部具有一定的品質(zhì)保證外，中小城市中本就相對原始的汽車俱樂部總是存在安全保障、事故防范、搶險救援、協(xié)調(diào)管理等各方面的隱患。而且,由于目前監(jiān)管機(jī)制較為缺乏,鮮有針對汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展出臺的指導(dǎo)意見以及詳細(xì)的法律法規(guī),仍然依靠市場的自主調(diào)節(jié)及汽車俱樂部行業(yè)的自律來維系產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如此,由于缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致的各種糾紛解決起來并不容易，這樣的現(xiàn)狀不利于汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)的健康、良性、穩(wěn)定發(fā)展。5.2企業(yè)方面對策5.2.1加強(qiáng)資源整合，提升網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平一家汽車俱樂部只有做到可以很好的整合自身擁有的資源才能稱得上為真正的汽車俱樂部。加強(qiáng)資源整合一方面指汽車俱樂部需要對自身提供的服務(wù)所涉及到的服務(wù)商、品牌方資源進(jìn)行整合，一方面也是指對汽車俱樂部所接觸的不同圈子客戶資源的整合。其中，加強(qiáng)服務(wù)資源整合，提升俱樂部服務(wù)質(zhì)量是汽車俱樂部所面臨的最關(guān)鍵問題。汽車俱樂部作為聯(lián)系客戶與服務(wù)商的紐帶，應(yīng)該積極提升自身網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平，做到讓車主“一車在外，服務(wù)無憂”。當(dāng)汽車俱樂部至少可以整合當(dāng)?shù)氐母鞣N服務(wù)資源，實現(xiàn)隨時隨地都能為自家會員提供最優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)后，便可以開疆拓土，將自身服務(wù)區(qū)域向外拓展或是提供多樣化的服務(wù)項目。當(dāng)汽車俱樂部可以整合自身擁有的客戶資源，為不同客戶提供溝通交流的平臺，才能將俱樂部的規(guī)模發(fā)展起來，像滾雪球一樣越做越大，在具有一定規(guī)模后才能真正為會員提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。5.2.2打造自身獨特的品牌文化打造汽車俱樂部自身的品牌文化是使得用戶增加認(rèn)同感、提升品牌價值、推動俱樂部發(fā)展的良好途徑。國內(nèi)汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚，但也有部分汽車俱樂部產(chǎn)生出了自身獨特的品牌文化，如“越野e族”等俱樂部主打?qū)υ揭盎顒拥南矏郏踔敛簧佻F(xiàn)存體量較大的汽車俱樂部最初都誕生于擁有相同興趣愛好的車主群體，他們以興趣為依托逐步將俱樂部建立起來。相對而言，中小城市中規(guī)模較小、服務(wù)類別單一的小型汽車俱樂部就顯得毫無優(yōu)勢，很難讓車主產(chǎn)生認(rèn)同感。很明顯，對于汽車俱樂部行業(yè)來說，品牌文化是消費(fèi)者對品牌的認(rèn)可度和整個汽車俱樂部群體競爭表現(xiàn)的總和，是構(gòu)成汽車俱樂部的重要組成部分。俱樂部很有必要為會員提供一個消費(fèi)者互動平臺，整合品牌文化、品牌識別元素和品牌社區(qū)形象，幫助消費(fèi)者更直接地了解品牌社區(qū)管理體系，加強(qiáng)對社區(qū)的認(rèn)同，形成共同意識。這種共同意志導(dǎo)致了群體的確定和集體行為的解釋，是提高顧客滿意度是品牌社區(qū)生存和發(fā)展的重要條件之一。一些品牌方的汽車俱樂部如寶馬汽車俱樂部多年來就一直為客戶提供最新和最有價值的信息，并專注于免費(fèi)咨詢服務(wù)和零件折扣。這樣不信獲得了良好的客戶滿意度，還并增強(qiáng)了現(xiàn)有會員的忠誠度，也吸引了更多的潛在會員。5.2.3加強(qiáng)不同俱樂部之間的合作，堅持以人為本汽車俱樂部的服務(wù)對象是車輛，但本質(zhì)卻是車主群體，俱樂部服務(wù)最終還是要以人為本。不難發(fā)現(xiàn)，頭部汽車俱樂部品牌都注重提升對車主的關(guān)懷，通過各種細(xì)致服務(wù)的提升來推動上下游共同產(chǎn)生更大的效益，并以此來更好地服務(wù)車主。雖然目前少數(shù)較大的汽車俱樂部可以實現(xiàn)僅憑自身便能為車主提供全方位綜合服務(wù)，但大多數(shù)汽車俱樂部還是規(guī)模較小、服務(wù)類型單一的，尚且不能提供完整的基礎(chǔ)道路救援服務(wù)，更不要說對車主們無微不至的關(guān)懷了。因此，不同汽車俱樂部企業(yè)至少應(yīng)以區(qū)域性為單位加強(qiáng)合作，相互共享部分自身資源，使得雙方的車主可以享受到更為全面有保障的服務(wù)，至少不會出現(xiàn)事故后俱樂部無法提供救援等現(xiàn)象。只有俱樂部間加強(qiáng)緊密的合作，才能形成合力提供更好更大的服務(wù)，形成一個功能多樣覆蓋面大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。5.3市場方面對策5.3.1加強(qiáng)汽車俱樂部市場推廣市場推廣與銷售在推動汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中產(chǎn)生的作用不容小視。銷售隨著汽車保有量的增加，汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)應(yīng)尋找適當(dāng)?shù)臅r機(jī)進(jìn)行市場推廣，讓廣大未曾接觸過汽車俱樂部的車主產(chǎn)生嘗試的意愿。首先要提升消費(fèi)者對汽車俱樂部的認(rèn)同感，一方面是以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在車主群體中贏得良好的口碑，另一方面要形成自身的品牌文化，這樣才能使消費(fèi)者對汽車俱樂部有信心。其次要采用多樣化的營銷方式和營銷途徑，隨著信息化時代的到來，人們接觸各種各樣的信息變得方便了許多。現(xiàn)如今的汽車俱樂部應(yīng)采用線上線下結(jié)合，多維度的宣傳方式來贏得車主的關(guān)注，實現(xiàn)推廣汽車俱樂部的目的。5.3.2穩(wěn)固國內(nèi)市場，開拓國際市場我國的汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間短、規(guī)模小、不成熟，相對西方擁有百年歷史的汽車俱樂部來說競爭力相對較弱。隨著我國汽車保有量的增加與汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢的矛盾不斷加大，許多西方汽車俱樂部想趁機(jī)進(jìn)入國內(nèi)市場，這對我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利有弊。我國汽車俱樂部產(chǎn)業(yè)應(yīng)學(xué)習(xí)西方發(fā)展經(jīng)驗壯大自身，穩(wěn)固國內(nèi)市場，在此加大與成熟俱樂部