一級建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)題庫帶答案（達(dá)標(biāo)題）

一級建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)題庫

第一部分單選題（300題）

1、適用于高速鐵路線下工程施工測量提供坐標(biāo)基準(zhǔn)的控制網(wǎng)是

()O

A.CPO

B.CPI

C.CPU

D.CPIII

【答案】：B

2、有長軌列車通過日勺線路曲線半徑不宜小于（）,道岔不宜小于

()o

A.300m,9號(hào)

B.300m,12號(hào)

C.350m,9號(hào)

D.350m,12號(hào)

【答案】：A

3、關(guān)于棄土場選址的說法，正確的是（）。

A.設(shè)置在泥石流溝上游

B.設(shè)置在滑坡體上方

C.設(shè)置于巖溶漏斗處

D.設(shè)置于遠(yuǎn)離橋墩處

【答案】：I）

4、混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與（）有關(guān)。

A.水膠比

B.灰砂比

C.水泥品種

D.骨料級配

【答案】：C

5、對工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測量科目必須實(shí)行（）。

A.同級換手測量

B.徹底換手測量

C.更換全部測量儀器

D.更換全部測量人員

【答案】：B

6、干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑時(shí)，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵石

（）,裁砌擠緊。

A.短軸應(yīng)平行坡面

B.短軸應(yīng)垂直坡面

C.長軸應(yīng)平行坡面

D.長軸應(yīng)垂直坡面

【答案】：D

7、涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)（）測設(shè)的。

A.高程

B.縱、橫軸線

C.基坑深度

D.放坡系數(shù)

【答案】：B

8、高速鐵路路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后沉降變形觀測期不應(yīng)少于

()個(gè)月，并宜經(jīng)過一個(gè)雨季。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】：D

9、接觸網(wǎng)貫通地線接地與通信設(shè)備貫通地線接地之間的最短距離是

()o

A.3

B.5

C.10

D.15

【答案】：A

10、有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于()，道岔不宜小

于()。

A.300m,9號(hào)

B.300m,12號(hào)

C.350m,9號(hào)

D.350m,12號(hào)

【答案】：A

11、根據(jù)《鐵路交通運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例），鐵路交通

運(yùn)輸事故的調(diào)查期限自（）之日起計(jì)算。

A.事故發(fā)生

B.事故調(diào)查組成立

C.事故調(diào)查組進(jìn)駐現(xiàn)場

D.事故技術(shù)鑒定開始

【答案】：A

12、下列符合鐵路混凝土軌枕垛碼規(guī)定的是（）。

A.垛碼混凝土軌枕應(yīng)上下交錯(cuò)堆放

B.層間承軌槽處應(yīng)墊以方木材料

C.軌枕堆放高度不宜超過2.0m

D.堆放頂面應(yīng)高出擋肩頂面30mm

【答案】：B

13、根據(jù)《鐵路建設(shè)管理辦法》，由（）組織編制工程竣工文件和

竣工決算，組織編寫工程總結(jié)。

A.施工單位

B.監(jiān)理單位

C.建設(shè)管理單位

D.設(shè)計(jì)單位

【答案】：C

14、橋梁承臺(tái)鋼吊箱圍堰混凝土封底厚度應(yīng)根據(jù)（）的原則計(jì)算確

定。

A.抽水時(shí)吊箱不上浮

B.抽水時(shí)吊箱不領(lǐng)斜

C.抽水時(shí)吊箱不變形

D.抽水時(shí)吊箱不下沉

【答案】：A

15、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.軌縫量

D.延伸量

【答案】：C

16、沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過程中起著（）作用。

A.擋土和防水的臨時(shí)圍堰

B.承載和防水的臨時(shí)圍堰

C.擋土和承載

D.承載和圍擋

【答案】：A

17、基床以下路堤填筑施工的四區(qū)段是指（）o

A.填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測區(qū)段

B.準(zhǔn)備區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測區(qū)段

D.準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、碾壓區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

【答案】：A

18、工程安全生產(chǎn)費(fèi)屬于（）o

A.建筑費(fèi)

B.安裝費(fèi)

C.其他費(fèi)

D.基本預(yù)備費(fèi)

【答案】：C

19、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收順序是（）o

A.分項(xiàng)-＞分部一單位一檢驗(yàn)批

B.檢驗(yàn)批f分項(xiàng)f分部f單位

C.單位f分部f分項(xiàng)f檢驗(yàn)批

D.分部f分項(xiàng)f檢驗(yàn)批f單位

【答案】：B

20、無縫線路相鄰兩段單元軌節(jié)的鎖定軌溫之差最大不得大于（）o

A.2℃

B.3℃

C.4℃

D.5℃

【答案】：I）

21、鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)任單位是

（）O

A.建設(shè)單位

B.施工單位

C.勘察設(shè)計(jì)單位

D.監(jiān)理單位

【答案】：C

22、在隧道施工過程中，應(yīng)建立（）的一體化施工管理系統(tǒng)，以

不斷提高和完善施工技術(shù)。

A.地質(zhì)預(yù)測一設(shè)計(jì)一施工檢驗(yàn)一量測反饋一修正設(shè)計(jì)

B.設(shè)計(jì)一施工檢驗(yàn)一地質(zhì)預(yù)測一量測反饋一修正設(shè)計(jì)

C.地質(zhì)預(yù)測一量測反饋一設(shè)計(jì)一施工檢驗(yàn)一修正設(shè)計(jì)

D.設(shè)計(jì)一修正設(shè)計(jì)一地質(zhì)預(yù)測一施工檢驗(yàn)f量測反饋

【答案】：B

23、預(yù)應(yīng)力錨索可生于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段

宜置于（）。

A.地基基礎(chǔ)內(nèi)

B.穩(wěn)定巖層內(nèi)

C.砌體內(nèi)

D.錨固層內(nèi)

【答案】：B

24、I類變更設(shè)計(jì)文件一般應(yīng)在會(huì)審紀(jì)要下發(fā)后（）日內(nèi)完成,

特殊情況下I類變更設(shè)計(jì)文件完成時(shí)間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計(jì)單位確

定。

A.20

B.25

C.30

D.35

【答案】：C

25、爬模施工時(shí)，爬架提升固定后的工序是（）。

A.澆筑混凝土

B.模板提升固定

C.制作鋼筋籠

D.安放鋼筋

【答案】：B

26、混凝土硬化過程中，在一定范圍內(nèi)（），混凝土強(qiáng)度越高。

A.養(yǎng)護(hù)溫度越高

B.砂子粒徑越大

C.骨料彈性模量越大

D.水灰比越小

【答案】：D

27、管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適

宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機(jī)的土層是（）o

A.黏性土

B.粉性土

C.砂類土

D.碎石土

【答案】：C

28、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)在事故發(fā)

生后（）小時(shí)內(nèi)，向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報(bào)告。

A.12

B.24

C.36

D.48

【答案】：B

29、軟土及其他類型松軟地基上的路基應(yīng)進(jìn)行工后沉降分析。路基的

工后沉降量應(yīng)滿足的要求中，I級鐵路不應(yīng)大于（）cm,路橋過渡

段不應(yīng)大于（）cm,沉降速率均不應(yīng)大于（）cm/年；II級鐵路

不應(yīng)大于（）cmo

A.25,10,10,30

B.25,15,5,30

C.20,10,5,30

D.20,15,10,30

【答案】：C

30、下列情形符合翻模施工要求的是（）。

A.澆筑混凝土要分層對稱進(jìn)行一般每層厚不超過15cm

B.高度超過40m的橋墩支撐頂桿可分段分批抽換倒用

C.每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)少于5cm

D.混凝土澆筑后強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上方可拆模翻倒

【答案】：B

31、滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計(jì)鎖定軌溫略高時(shí)進(jìn)行，并與撞軌

配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其原因是（）。

A.使鋼軌能自由滑動(dòng)

B.使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移

C.能夠使應(yīng)力放散均勻徹底

D.使拉伸長軌條時(shí)，做到勻、準(zhǔn)、夠

【答案】：C

32、鐵路工程招標(biāo)資格審查或招標(biāo)過程中，資格預(yù)審文件或者招標(biāo)文

件的發(fā)售期不得少于（）日。依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目提交資格

預(yù)審申請文件的時(shí)間，自資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起不得少于

（）日。

A.57

B.55

C.77

D.75

【答案】：B

33、對于新建250~350km/h高速鐵路軌道工程，平面控制網(wǎng)在施工前

按要求應(yīng)建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CPO

B.CPI

C.CPU

I).CPIII

【答案】：D

34、最終檢查施工測量質(zhì)量的單位應(yīng)是（）。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.施工單位

【答案】：D

35、細(xì)粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于（），每

層表面應(yīng)做成不小于（）的橫向排水坡。

A.10mm,5%

B.20mm,4%

C.20mm.3%

D.30mm,2%

【答案】：D

36、具有檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對混

凝土有輕微破壞特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)混凝土檢測方法是（）。

A.超聲法

B.回彈法

C.地質(zhì)雷達(dá)法

D.鉆芯法

【答案】：I）

37、關(guān)于隧道光面爆破炮眼布置原則的說法，正確的是（）。

A.周邊眼間距大于輔助眼

B.周邊眼間距小于輔助眼

C.周邊眼深度大于輔助眼

D.周邊眼深度小于輔助眼

【答案】：B

38、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時(shí)，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳

濃度超過0.3%、其他有害氣體超過允許濃度或（）時(shí)，均應(yīng)設(shè)置

通風(fēng)設(shè)備。

A.孔深超過5m

B.孔深超過8m

C.孔深超過10m

D.孔深超過15m

【答案】：C

39、在下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開挖方法的是

（）O

A.全斷面開挖

B.橫向臺(tái)階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺(tái)階開挖

【答案】：D

40、線路復(fù)測的任務(wù)是（)o

A.重新測設(shè)

B.檢臉原有樁點(diǎn)準(zhǔn)確性

C.中線測量

D.測設(shè)路基的施工零點(diǎn)

【答案】：B

41、雙層道床宜按墊層厚度鋪?zhàn)?，單層道床鋪設(shè)厚度宜為（）。

A.100?150mm

B.100?200nmi

C.150~200mm

D.150?250nlm

【答案】：C

42、控制電纜敷設(shè)前對電纜絕緣進(jìn)行測試的儀表是（）o

A.萬用表

B.接地電阻測試儀

C.兆歐表

D.電流表

【答案】：C

43、組織制定本建設(shè)項(xiàng)目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織

演練是（）的責(zé)任。

A.安全監(jiān)督檢查單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

I）.工程承包單位

【答案】：B

44、當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個(gè)驗(yàn)收批試件不足10組時(shí)，應(yīng)采用

（）進(jìn)行評定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法

C.非統(tǒng)計(jì)方法

D.專家評估方法

【答案】：C

45、采用移動(dòng)模架方法造梁，若移動(dòng)模架的主梁在待制箱梁下方，借

助已成箱梁和橋墩移位的為（）移動(dòng)模架。

A.上行式

B.下行式

C.穿行式

D.復(fù)合式

【答案】：D

46、當(dāng)隧道覆蓋層厚度對于單線隧道小于20%雙線隧道小于（）m

時(shí)，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。

A.55

B.40

C.45

D.50

【答案】：B

47、射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)

及施工情況決定，當(dāng)沒有資料時(shí)，距設(shè)計(jì)高程不得小于（）。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

【答案】：B

48、普速鐵路營業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時(shí)及以上或影響全站

（全場）信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工；干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影

響全站（全場）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施

工屬于（）。

A.I級施工

B.II級施工

c.in級施工

D.IV級施工

【答案】：B

49、實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，選擇或組建建設(shè)管理單位

的是（）。

A.鐵路主管部門

B.項(xiàng)目法人上級主管部門

C.投資主管部門

D.項(xiàng)目法人

【答案】：I）

50、鐵路建設(shè)工程發(fā)生質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)

向建設(shè)管理單位報(bào)告；建設(shè)管理單位必須在事故發(fā)生后規(guī)定時(shí)間內(nèi)向

鐵路主管部門建設(shè)管理司提出書面報(bào)告。兩個(gè)規(guī)定時(shí)間分別是（）

ho

A.8；12

B.12；18

C.12；24

D.24；48

【答案】：C

51、現(xiàn)場責(zé)任成本可按照確定的計(jì)劃目標(biāo)成本，采用（）或施工生

產(chǎn)要素形式分解。

A.單位工程

B.單項(xiàng)工程

C.分部分項(xiàng)工程

D.分部分類工程

【答案】：C

52、隧道沉降變形觀測應(yīng)以（）沉降為主。

A.拱頂

B.邊墻

C.仰拱

D.地面

【答案】：C

53、彈性支承塊式無硅道床宜在（）內(nèi)使用，并應(yīng)采取相應(yīng)的防污

染和防老化措施。

A.路基

B.橋梁

C.隧道

D.過渡段

【答案】：C

54、下列施工機(jī)械設(shè)備中，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測的設(shè)備

是（）。

A.梁場龍門吊

B.隧道襯砌臺(tái)車

C.沖擊鉆機(jī)

D.挖掘機(jī)

【答案】：A

55、護(hù)坡的墊層或反濾層應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的參數(shù)、厚度和顆粒級配的

要求施工，砂、礫石應(yīng)篩選清洗，含泥量不得大于（），采用土工

織物做反濾層時(shí)，施工應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)

規(guī)范》的規(guī)定。

A.3%

B.5%

C.15%

D.20%

【答案】：B

56、垂直開挖的坑壁條件中，對松軟土質(zhì)基坑深度不超過（）。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.Om

【答案】：A

57、普速鐵路營業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時(shí)及以上或影響全站

（全場）信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工；干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影

響全站（全場）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施

工屬于（）。

A.I級施工

B.n級施工

CIII級施工

D.W級施工

【答案】：B

58、鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用（）°

A.泵送法

B.橫向?qū)Ч芊?/p>

C.豎向?qū)Ч芊?/p>

D.直接灌注法

【答案】：C

59、鐵路橋梁墩身混凝土冬季施工時(shí)，不宜采用（）

A.大塊模板

B.翻模

C.組合模板

D.滑模

【答案】：D

60、下列橋梁結(jié)構(gòu)中，不屬于斜拉橋組成部分的是（）。

A.索塔

B.主纜

C.主梁

D.斜拉索

【答案】：B

61、下列隧道監(jiān)控量測項(xiàng)目中，屬于必測的項(xiàng)目是（）。

A.鋼架受力

B.圍巖壓力

C.隧底隆起

D.拱頂下沉

【答案】：D

62、鋪設(shè)土工合成材料時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭互相錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不

應(yīng)小于（）o

A.0.2m

B.0.5m

C.0.8m

D.Im

【答案】：B

63、邊坡滲溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填充塊徑不小于30cm的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.硬石塊

D.黏土

【答案】：C

64、預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評定方法中，對拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試

驗(yàn)項(xiàng)目，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)。除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)

從未試驗(yàn)的鋼絲中（），則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。

A.取2倍復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)

B.取2倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)

C.再取一批復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)

D.再取一批復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)

【答案】：B

65、在流速較小、水位較低、承臺(tái)較淺、河床地質(zhì)透水性弱的地層上

施工橋梁承臺(tái)，宜采用（）。

A.鋼板樁圍堰

B.鋼套箱圍堰

C.筑島圍堰

D.鋼吊箱圍堰

【答案】：A

66、對需大型機(jī)械作業(yè)進(jìn)行線路大中修時(shí)，施工天窗不應(yīng)少于（）

min。

A.60

B.70

C.90

D.180

【答案】：D

67、根據(jù)施工測量缺陷分類，屬于重缺陷的是（）。

A.儀器未經(jīng)計(jì)量檢定

B.控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng)

C.起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤

D.測量記錄不規(guī)整

【答案】：B

68、隧道穿越地下水豐富的較完整石灰?guī)r地層時(shí)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的重

點(diǎn)是探明（）。

A.巖溶

B.節(jié)理發(fā)育帶

C.斷層

D.有害氣體

【答案】：A

69、目前，鐵路高墩墩身多采用（）施工。

A.定型模板

B.大模板

C.倒模、爬模和轉(zhuǎn)模

D.滑模、爬模和翻模

【答案】：D

70、巖溶發(fā)育地區(qū)的隧道，施工中應(yīng)建立以（）為主，地質(zhì)雷達(dá)

等為輔的綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)管理體系。

A.鉆探法

B.物理勘探法

C.常規(guī)地質(zhì)法

D.電磁波法

【答案】：A

71、MDZ作業(yè)車組分層上祚整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是

（）O

A.撥道

B.搗固

C.補(bǔ)祚

D.動(dòng)力穩(wěn)定

【答案】：A

72、混凝土離析的主要影響因素是混凝土的（）。

A.混凝土單方用水量

B.粗骨料及細(xì)骨料的級配

C.水泥品種及外加劑的種類

I）.混凝土含砂率（灰砂比）

【答案】：B

73、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目中.預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。

A.外觀檢查、拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)

C.極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)

D.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)

【答案】：A

74、樁板墻頂位移應(yīng)滿足（）。

A.小于樁懸臂端長度的1/100,且不宜大于10cm

B.小于樁懸臂端長度的1/20,且不宜大于10cm

C.小于樁懸臂端長度的1/100,且不宜大于20cm

D.小于樁懸臂端長度的1/20,且不宜大于20cm

【答案】：A

75、發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時(shí)，在切斷電源前，人與接地點(diǎn)的距離說法正

確的是（）。

A.室內(nèi)不小于3米，室外不小于10米

B.室內(nèi)不小于4米，室外不小于10米

C.室內(nèi)不小于5米，室外不小于12米

D.室內(nèi)不小于6米，室外不小于12米

【答案】：B

76、填層壓實(shí)寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值；每層填筑壓實(shí)應(yīng)檢驗(yàn)合格后，方

可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留（）長的

搭接臺(tái)階。

A.1?2m

B.2?3m

C.3?4m

D.1?5m

【答案】：B

77、高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各

（）ni范圍內(nèi)禁止抽取地下水。

A.100

B.150

C.200

D.250

【答案】：C

78、鐵路路基高邊坡滑坡治理，采用（）防護(hù)形式能與抗滑樁組

成聯(lián)合支護(hù)體系。

A.漿砌片石護(hù)坡

B.混凝土護(hù)坡

C.錨索框架護(hù)坡

D.山體噴漿護(hù)坡

【答案】：C

79、在儀器使用過程中，應(yīng)經(jīng)常對其進(jìn)行檢驗(yàn)校正，使其滿足應(yīng)有的

（）條件。

A.穩(wěn)定

B.物理

C.強(qiáng)度

D.幾何

【答案】：D

80、按照（）體系標(biāo)準(zhǔn)，對現(xiàn)場試驗(yàn)工作進(jìn)行管理，并建立相關(guān)

制度。

A.GB/T19000—IS09000

B.GB/T19000—IS09001

C.GB/T19000—TS09010

D.GB/T19000—IS09100

【答案】：A

81、路基施工中，隨著路基填筑高度的增加，沉降桿和隔離管不斷接

高并始終高出路基面，一般每次接高（）cm為宜。

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】：B

82、在鋼構(gòu)架組立施工中，橫梁應(yīng)平直，彎曲度不應(yīng)大于其對應(yīng)長度

的5%。，構(gòu)架與設(shè)備支架應(yīng)垂直，傾斜度不應(yīng)大于其高度的（）。

A.15%o

B.10%0

C.5%o

D.3%o

【答案】：D

83、下列高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測和施工提供控

制基準(zhǔn)的是（）。

A.CPO

B.CPI

C.CPII

I）.CPIII

【答案】：C

84、隧道結(jié)構(gòu)防水施工控制的重點(diǎn)是（）。

A.環(huán)向排水施工

B.縱向排水施工

C.泄水孔施工

D.接縫施工

【答案】：D

85、管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適

宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機(jī)的土層是（）。

A.黏性土

B.粉性土

C.砂類土

D.碎石土

【答案】：C

86、CRTSI型板式無在軌道滑動(dòng)層由（）構(gòu)成。

A.一層無紡布和一層聚乙烯薄膜

B.一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

C.兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜

D.兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

【答案】：C

87、下列軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備中，不屬于機(jī)械化大型養(yǎng)護(hù)設(shè)備的是（）o

A.穩(wěn)定車

B.起道機(jī)

C.軌道車

D.搗固機(jī)

【答案】：C

88、鋼絞線質(zhì)量評定方法中，每批從（）做拉力試驗(yàn)，包括整根

鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率。

A.1盤中截取2根

B.2盤中截取2根

C.3盤中截取3根

D.4盤中截取6根

【答案】：C

89、混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的（）,將理論配合比換

算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。

A.強(qiáng)度

B.級配

C.含水率

D.含泥量

【答案】：C

90、鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入（）。

A.項(xiàng)目管理費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.招標(biāo)降造費(fèi)

D.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

【答案】：D

91、對深度不超過0.75m的松軟土質(zhì)，且土質(zhì)濕度正常，結(jié)構(gòu)均勻的

基坑可采用明挖基礎(chǔ)中的（）開挖方式。

A.無護(hù)壁基坑的放坡開挖

B.護(hù)壁基坑中的橫、豎擋板支撐

C.無護(hù)壁基坑的垂直開挖

D.基坑圍堰中的土圍堰

【答案】：C

92、干砌片石護(hù)坡應(yīng)該（），厚度均勻。

A.自下而上逐排砌筑

B.自上而下隨挖隨砌

C.自左而右橫向推進(jìn)

D.自右而左橫向推進(jìn)

【答案】：A

93、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理中規(guī)定，（）是風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)

任單位。

A.建設(shè)單位

B.勘察設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】：B

94、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.合同協(xié)議書

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】：D

95、濕式鑿巖，就是在鉆眼過程中利用高壓水潤濕粉塵，使其成為巖

漿流出炮眼，目的是（）。

A.防止噪聲

B.行業(yè)習(xí)慣

C.防止了巖塵的飛揚(yáng)

I）.可以降低溫度

【答案】：C

96、螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ?/p>

A.80KN

B.60kN

C.50kN

D.70kN

【答案】：B

97、懸臂澆筑法的施工，橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱平衡。平衡偏

差不得大于設(shè)計(jì)要求，澆筑混凝土?xí)r，每一梁段在澆筑和張拉前后應(yīng)

按設(shè)計(jì)提供的（）進(jìn)行比較。

A.撓度值

B.強(qiáng)度值

C.應(yīng)力值

D.應(yīng)變值

【答案】：A

98、高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)專項(xiàng)施工方案應(yīng)由施工單位（）審定。

A.質(zhì)量總監(jiān)

B.項(xiàng)目經(jīng)理

C.技術(shù)負(fù)責(zé)人

D.安全總監(jiān)

【答案】：C

99、鋼筋混凝土管樁適用于入土深度不大于25m,下沉所用振動(dòng)力不大

的條件，其（）。

A.制造工藝簡單，設(shè)備比較復(fù)雜

B.制造工藝復(fù)雜，設(shè)備比較簡單

C.制造工藝和設(shè)備比較復(fù)雜

D.制造工藝和設(shè)備比較簡單

【答案】：D

100、當(dāng)隧道覆蓋層厚度對于單線隧道小于20m,雙線隧道小于（）

m時(shí)，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通.

A.55

B.40

C.45

D.50

【答案】：B

10k鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實(shí)行逐級報(bào)告制度。下列事故類別中，應(yīng)

逐級上報(bào)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局的是（）。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】：D

102、隧道鉆爆法開挖時(shí)，導(dǎo)火索是最常用的起爆品，導(dǎo)火索需要的長

度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場的時(shí)間來確定，一般燃燒速度是（）cm/s。

A.0.6

B.0.7

C.0.8

D.0.9

【答案】：C

103、輕型軌道應(yīng)采用的軌枕和扣件類型為（）o

A.II型混凝土枕和彈條I型扣件

B.山型混凝土枕和彈條I型扣件

C.II型混凝土枕和彈條II型扣件

I）.III型混凝土枕和彈條II型扣件

【答案】：A

104、路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走,

由鋼軌、配件、（）等組成。

A.軌枕、扣件、道祚、道床

B.軌枕、扣件、道岔、基床

C.軌枕、扣件、道岔、道床

D.軌枕、扣件、道硅、基床

【答案】：C

105、改良土路堤路拌時(shí)特別應(yīng)注意（）的拌合銜接。

A.拌合層與下承層

B.生料與熟料

C.路上與路下

I）.上層與下層

【答案】：A

106、配制票大體積混凝土?xí)r，應(yīng)優(yōu)先使用的水泥品種是（）o

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】：D

107、施工企業(yè)承擔(dān)跨鐵路局營業(yè)線工程的施工，按照施工計(jì)劃審批權(quán)

限，對于影響跨局旅客列車停運(yùn)的施工計(jì)劃應(yīng)報(bào)（）審批。

A.鐵道部

B.項(xiàng)目部所在地的鐵路局

C.兩個(gè)鐵路局

D.項(xiàng)目部所在地的車務(wù)段

【答案】：A

108、最終檢查施工測量質(zhì)量的單位應(yīng)是（）。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.施工單位

【答案】：I）

109、鐵路工程測量階段，由（）對施工測量質(zhì)量實(shí)行過程檢查和

最終檢查。

A.測量單位

B.施工單位

C.監(jiān)理單位

D.建設(shè)單位

【答案】：B

110、滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計(jì)鎖定軌溫略高時(shí)進(jìn)行，并與撞軌

配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其目的是（）。

A.使鋼軌能自由滑動(dòng)

B.使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移

C.能夠使應(yīng)力放散均勻徹底

D.使拉伸長軌條時(shí)，做到勻、準(zhǔn)、夠

【答案】：C

11k在隧道復(fù)合式襯砌中，初期支護(hù)是（）結(jié)構(gòu)的一部分。

A.臨時(shí)性承載

B.永久性承載

C.臨時(shí)性過渡

D.臨時(shí)性加固

【答案】：B

112、粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應(yīng)大于室內(nèi)配方值的（），樁

體強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)值。

A.5%

B.8%

C.10%

D.20%

【答案】：B

113、下列情形符合翻模施工要求的是（）。

A.澆筑混凝土要分層對稱進(jìn)行一般每層厚不超過15cm

B.高度超過40m的橋墩支撐頂桿可分段分批抽換倒用

C.每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)少于5cm

D.混凝土澆筑后強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上方可拆模翻倒

【答案】：B

114、鐵路營業(yè)線股道間渡槽墩基礎(chǔ)施工，應(yīng)采?。ǎ┐胧┖筮M(jìn)行基

坑開挖。

A.橫豎擋板支撐

B.噴射混凝土護(hù)壁

C.模筑混凝土護(hù)壁

D.扣軌加固股道

【答案】：D

115、富水巖溶隧道施工中，探明地下水儲(chǔ)量最直觀的方法是（）o

A.地質(zhì)素描法

B.隧道地震波法

C.鉆探法

D.紅外線法

【答案】：C

116、鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經(jīng)過最短的通風(fēng)排煙時(shí)間即

（）以后，檢杳人員方可進(jìn)人工作面檢直。

A.lOmin

B.15min

C.20min

D.25min

【答案】：B

117、沉樁施工中，在位放樣施工的前一道工序是（）。

A.布設(shè)樁架走道

B.安設(shè)導(dǎo)向設(shè)備

C.布置沉樁機(jī)具

D.實(shí)施樁架對位

【答案】：C

118、鐵路施工測量險(xiǎn)收工作一般由（）實(shí)施，檢查工作應(yīng)由（）

實(shí)施。

A.監(jiān)理單位、建設(shè)單位

B.施工單位、建設(shè)單位

C.建設(shè)單位、監(jiān)理單位

D.監(jiān)理單位、施工單位

【答案】：D

119、隧道監(jiān)控量測中，屬于選測的檢測項(xiàng)目是（）。

A.拱頂下沉

B.凈空變化

C.圍巖壓力

D.洞口段地表下沉

【答案】：C

120、垂直開挖的坑壁條件中，對密實(shí)（鎬挖）的基坑深度不超過

（）。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m

【答案】：D

121、水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）的褥墊層宜采用的施工方法是（）。

A振動(dòng)法

B.靜壓法

C.錘擊法

D.平鋪法

【答案】：B

122、鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用（）。

A.泵送法

B.橫向?qū)Ч芊?/p>

C.豎向?qū)Ч芊?/p>

D.直接灌注法

【答案】：C

123、驗(yàn)收工作一般由（）實(shí)施，檢套工作應(yīng)由（）實(shí)施。

A.監(jiān)理單位、建設(shè)單位

B.施工單位、建設(shè)單位

C.建設(shè)單位、監(jiān)理單位

D.監(jiān)理單位、施工單位

【答案】：D

124、鐵路建設(shè)物資實(shí)行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。下

列屬于自購物資的是（）。

A.總公司采購的物資

B.總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購的物資

C.建設(shè)單位自行采購的物資

D.施工單位采購的物資

【答案】：D

125、下列關(guān)于路堤施工要求的說法，正確的是（）。

A.不同種類的填料可以混雜填筑

B.完工的路堤頂面不得行駛機(jī)械

C.路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實(shí)

D.嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)

【答案】：C

126、施工企業(yè)信用評價(jià)每半年為一個(gè)評價(jià)期，建設(shè)項(xiàng)目（）后的

下一個(gè)評價(jià)期不再進(jìn)行評價(jià)。

A.初步驗(yàn)收

B.動(dòng)態(tài)驗(yàn)收

C.安全評估

D.正式驗(yàn)收

【答案】：A

127、下列高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測和施工提供控

制基準(zhǔn)的是（）。

A.CPO

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】：C

128、電氣化鐵路接觸網(wǎng)棘輪式補(bǔ)償裝置補(bǔ)償變比為（）。

A.1：2

B.1：3

C.1：4

D.1：5

【答案】：B

129、橋涵過渡段填筑施工時(shí)，應(yīng)選擇良好填料，采用合適壓實(shí)機(jī)械進(jìn)

行（）碾壓。

A.重型

B.薄層

C.常規(guī)

D.減弱

【答案】：B

130、下列新拌混凝土指標(biāo)中，主要受單方用水量影響的是（）。

A.黏聚性

B.保水性

C.流動(dòng)性

D.泌水性

【答案】：C

13k拖拉法架設(shè)鋼梁時(shí)，以下拖拉方法不屬于按牽引方式分的方法為

（）拖拉。

A.長導(dǎo)梁

B.通長式

C.接力式

D.往復(fù)式

【答案】：A

132、運(yùn)梁車裝箱梁啟動(dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車，重

載運(yùn)行速度控制在（）o

A.5km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)

B.5km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km/h以內(nèi)

C.10km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)

I）.10km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km/h以內(nèi)

【答案】：A

133、在卵石巖層中鉆孔設(shè)備直選用（）。

A.沖擊鉆機(jī)

B.回轉(zhuǎn)鉆機(jī)

C.旋挖鉆機(jī)

D.普通鉆機(jī)

【答案】：A

134、邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)在雨、雪、大風(fēng)天氣及氣溫

低于（）時(shí)不得進(jìn)行噴射作業(yè)。

A.0℃

B.2℃

C.3℃

D.5℃

【答案】：A

135、某鐵路繁忙干線發(fā)生貨運(yùn)列車脫軌事故，貨運(yùn)列車脫軌32輛，

中斷行車30h,無人員傷亡。根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理

條例》，該事故等級屬于（）事故。

A.一般

B.較大

C.重大

I）.特別重大

【答案】：C

136、軟土路基上填梵路堤應(yīng)按下列指標(biāo)控制填筑速率：邊樁水平位移

量每天不得大于（）,路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。

A.5mm,10mm

B.10mm,10mm

C.5mm,20mm

D.10mm,20mm

【答案】：A

137、鋼絞線質(zhì)量評定方法中，每批從（）做拉力試驗(yàn)，包括整根鋼

絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率。

A.1盤中截取2根

B.2盤中截取2根

C.3盤中截取3根

D.4盤中截取6根

【答案】：C

138、下列檢測方法中，適用于橋梁鉆孔樁無損檢測的是（）。

A.拔出法

B.小應(yīng)變法

C.鉆芯法

D.回彈法

【答案】：B

139、預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和（）。

A.螺旋肋鋼絲

B.盤條鋼絲

C.高強(qiáng)鋼絲

D.冷拔鋼絲

【答案】：A

140、當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個(gè)驗(yàn)收批試件不足（）組時(shí)，采

用非統(tǒng)計(jì)方法評定混凝土等級。

A.5

B.10

C.15

D.20

【答案】：B

141、預(yù)制吊環(huán)鋼筋應(yīng)采用（）。

A.經(jīng)冷拉處理的I級熱軋光圓鋼筋

B.未經(jīng)冷拉處理的I級熱軋光圓鋼筋

C.經(jīng)冷拉處理的II級熱軋光圓鋼筋

D.未經(jīng)冷拉處理的II級熱軋光圓鋼筋

【答案】：B

142、鐵路連續(xù)梁頂推法施工時(shí)，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的

彈性壓縮及（）的影響。

A.強(qiáng)度和收縮

B.彈性模量和徐變

C.收縮和徐變

D.強(qiáng)度和彈性模量

【答案】：C

143、采用專用打樁船施工，當(dāng)風(fēng)力超過（）級時(shí)，不宜沉樁。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：B

144、板式無硅軌道標(biāo)準(zhǔn)板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用（）振搗。

A.底振式

B.側(cè)振式

C.插入式

D.平板式

【答案】：A

145、鐵路工程施工總承包資質(zhì)分為（）。

A.特級、一級、二級

B.特級、一級、二級、三級

C.一級、二級、三級

D.一級、二級、三級、四級

【答案】：B

146、鐵路工程竣工文件編制的組織工作應(yīng)由（）單位負(fù)責(zé)。

A建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.施工

D.監(jiān)理

【答案】：A

147、營業(yè)線施工應(yīng)艱據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì)，對安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)

行培訓(xùn)，并對合格人員發(fā)培訓(xùn)合格證的部門是（）。

A.建設(shè)單位安全管理部門

B.設(shè)備管理部門

C.監(jiān)理單位安全管理部門

D.行車組織部門

【答案】：B

148、確定鐵路工程現(xiàn)場計(jì)劃目標(biāo)成本的主要依據(jù)是（）。

A.市場價(jià)格信息

B.實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

C.作業(yè)效率

D.消耗定額

【答案】：B

149、鐵路（）都有保護(hù)和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)。

A.一切單位和職工

B.環(huán)境保護(hù)部門

C.養(yǎng)護(hù)部門

D.單位主管領(lǐng)導(dǎo)

【答案】：A

150、高壓旋噴樁旋噴作業(yè)完成后，樁頂凹穴應(yīng)及時(shí)用（）補(bǔ)平。

A.砂子

B.碎石

C.石灰土

D.水泥漿

【答案】：D

151、混凝土護(hù)壁除（）外，適用于各類土的開挖防護(hù)。

A.粗砂及沙性土

B.細(xì)砂及黏性土

C.流砂及沙性土

D.流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土

【答案】：D

152.100m以上的薄壁空心橋墩墩身施工采用的垂直提升設(shè)備主要有纜

索吊機(jī)、塔吊、（）等。

A.汽車吊機(jī)

B.井架

C.高空作業(yè)車

D.桅式扒桿

【答案】：B

153、浮式沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是（）。

A.精確定位

B.施工準(zhǔn)備

C.起吊、滑道下水

D.清理基底

【答案】：A

154、一般使變壓器用電負(fù)荷達(dá)到額定容量的（）左右為佳。

A.30%

B.40%

C.20%

D.60%

【答案】：D

155、為確保橋梁換裝安全，龍門架所在線路條件，應(yīng)為坡度不得大于

（）的直線地段。

A.3%o

B.5%o

C.7%o

D.10%0

【答案】：D

156、橋梁工程擴(kuò)大基礎(chǔ)的開挖，可采用不同的護(hù)壁形式，噴射混凝土

護(hù)壁適用于（）的基坑。

A.穩(wěn)定性差、滲水量小

B.穩(wěn)定性好、滲水量小

C.穩(wěn)定性好、滲水量大

D.穩(wěn)定性差、滲水量大

【答案】：B

157、（）部匚應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、條件，認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場文明

形象管理的總體策劃、設(shè)計(jì)、布置、使用和管理。

A.施工

B.監(jiān)理

C.養(yǎng)護(hù)

D.設(shè)計(jì)

【答案】：A

158、路堤填筑施工當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)（）。

A.低于塑限,其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%?25%

B.低于液限,其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%?25%

C.低于塑限,其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10%-20%

D.低于液限,其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10%?20%

【答案】：A

159、適用于無縫線路的鎖定焊和特殊零星軌縫焊接的焊接方法是

（）o

A.鋁熱焊

B.閃光接觸焊

C.段焊

D.氣壓焊

【答案】：A

160、在鐵路工程項(xiàng)目站前工程施工中，線上工程工期主要是指（）

的工期。

A.路基工程

B.橋梁工程

C.隧道工程

D.鋪架工程

【答案】：D

161、鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行施工（工程）總承包的，由（）對施工現(xiàn)

場安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。

A.總承包單位

B.工程監(jiān)理單位

C.總承包單位和工程監(jiān)理單位

D.分包單位

【答案】：A

162、對于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.復(fù)合硅酸鹽水泥

【答案】：I）

163、客運(yùn)專線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)適用于時(shí)速（）的客運(yùn)專線鐵路工程。

A.200?250km

B.200?300km

C.200?350km

D.250?350km

【答案】：C

164、按照鐵路隧道圍巖分級判定標(biāo)準(zhǔn)，下列屬于n級圍巖判定特征的

是（）。

A.呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)

B.呈巨塊狀或大塊狀結(jié)構(gòu)

C.呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)

D.呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)

【答案】：B

165、強(qiáng)度大于C30的混凝土中，要求粗骨料中含泥量不大于1%,含

泥量按（）

A.水泥

B.混凝土

C.砂子

D.石子

【答案】：D

166、在下列地基處理方法中，施工前需要選擇有代表性地段進(jìn)行工藝

性試驗(yàn)的是（）。

A.高壓旋噴樁

B.拋石擠淤

C.真空預(yù)壓

D.堆載預(yù)壓

【答案】：A

167、改良土路堤路絆時(shí)特別應(yīng)注意（）的拌合銜接。

A.拌合層與下承層

B.生料與熟料

C.路上與路下

D.上層與下層

【答案】：A

168、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.延伸量

D.軌縫量

【答案】：D

169、有昨軌道人工照設(shè)中，連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定（）。

A.預(yù)留軌縫

B.測量鋼軌長度

C.測定軌溫

D.安裝接頭螺絲

【答案】：A

170、原位澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進(jìn)行的工作是

（）。

A.綁扎鋼筋

B.安裝鋼刃角

C.澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護(hù)

D.支排架及底模板

【答案】：C

171、測量儀器的軸線可能因受振動(dòng)造成幾何位置變化，應(yīng)經(jīng)常對其進(jìn)

行（）。

A.拆裝清洗

B.檢驗(yàn)校正

C.停測維修

D.定期更換

【答案】：B

172、混凝土的和易性主要包括流動(dòng)性、黏聚性、保水性和（）。

A.泌水性

B.水硬性

C.水密性

D.離散性

【答案】：A

173、鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經(jīng)過最短的通風(fēng)排煙時(shí)間即

（）以后，檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。

A.lOmin

B.15min

C.20min

D.25min

【答案】：B

174、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長時(shí)間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土

強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí)，可采用（）評定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法

C.算術(shù)平均法

I）.專家評估方法

【答案】：B

175、按隧道支護(hù)施工方法分，以下正確的是（）。

A.整體式襯砌中的臨時(shí)支護(hù)

B.復(fù)合式襯砌中的永久支護(hù)

C.徑向支護(hù)和超前支護(hù)

D.整體式支護(hù)和復(fù)合式支護(hù)

【答案】：C

176、清孔后孔底的沉渣厚度應(yīng)滿足（）要求。

A.柱樁一般不大于5cm,摩擦樁不大于lOcir.

B.柱樁一般不大于5cm,摩擦樁不大于30crr.

C.柱樁一般不大于10cm,摩擦樁不大于20cm

D.柱樁一般不大于10cm,摩擦樁不大于30cm

【答案】：D

177、鐵路電力工程A、B、C三相交流母線相色標(biāo)志依次為（）。

A.紅色、黃色、綠色

B.紅色、綠色、黃色

C.黃色、綠色、紅色

D.黃色、紅色、綠色

【答案】：C

178、工程試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作的管理和監(jiān)督由（）部門負(fù)責(zé)。

A.工程技術(shù)

B.試驗(yàn)

C.安全質(zhì)量

D.物資

【答案】：C

179、在隧道相向開空施工中，由于測量誤差，導(dǎo)致具有相同貫通里程

的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱為（）娛差。

A.允許

B.測量

C.施工

D.貫通

【答案】：D

180、對于預(yù)應(yīng)力鋼絲進(jìn)場檢驗(yàn)，每批鋼絲應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、

同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）to

A.30

B.40

C.50

D.60

【答案】：A

181、某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇（）。

A.重力式擋土墻

B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】：D

182、短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一

般?。ǎ?墻身可采用石砌體。

A.1：1

B.2：1

C.1：6

D.4：6

【答案】：D

183、人工上祚整道作業(yè)，正確的作業(yè)順序是（）。

A.方枕一串軌一起道一補(bǔ)硅一搗固一撥道

B.方枕f串軌f補(bǔ)硅f起道f搗固f撥道

C.串軌一方枕一起道一補(bǔ)昨一搗固一撥道

D.串軌一方枕一補(bǔ)祚一起道一搗固一撥道

【答案】：D

184、在水泥使用中，對其質(zhì)量有懷疑時(shí)應(yīng)采取的措施是（）。

A.退貨

B.報(bào)廢

C.復(fù)驗(yàn)

D.降低等級使用

【答案】：C

185、鐵路路堤填筑的“三階段”是指（）。

A.準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段

B.勘察階段、施工階段、驗(yàn)收階段

C.準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段

D.勘察階段、施工階段、整修階段

【答案】：C

186、八流程即（）、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測簽證

和路基修整。

A.施工測量、地下水處理、分層填土

B.施工測量、地基處理、分層填土

C.施工測量、地基處理、沖擊填土

D.施工測量、整理、分層填土

【答案】：B

187、板式無硅軌道有準(zhǔn)板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用（）振搗。

A.底振式

B.側(cè)振式

C.插入式

D.平板式

【答案】：A

188、高速鐵路電力工程區(qū)間電力電纜應(yīng)使用（）終端、中間頭。

A.單芯冷縮

B.單芯熱縮

C.三芯冷縮

D.三芯熱縮

【答案】：A

189、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是（）。

A.施工準(zhǔn)備一長鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)一設(shè)備編組進(jìn)場一布枕一鋼

軌入槽就位f軌枕方正一安裝扣件一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

B.施工準(zhǔn)備一設(shè)備編組進(jìn)場-長鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)-布枕軌

枕方正f安裝扣件一鋼軌入槽就位一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

C.施工準(zhǔn)備一設(shè)備編組進(jìn)場一長鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)一布枕一鋼

軌入槽就位一軌枕方正一安裝扣件一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

D.施工準(zhǔn)備一設(shè)備編組進(jìn)場-*長鋼軌抽放拖送-＞鋼軌入槽就位一軌枕

轉(zhuǎn)運(yùn)一布枕一軌枕方正一安裝扣件一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

【答案】：C

190、拖拉架梁一般用于（）鋼梁的架設(shè)，就施工方法上大體可分

為縱拖和橫移兩類。

A.小跨度

B.中等跨度

C.大跨度

D.超大跨度

【答案】：B

191、地基強(qiáng)度較大，墻高大于（），小于等于（）的擋墻可

采用短卸荷板式擋土墻。

A.6m,12m

B.8m,12m

C.10m,14m

D.12m,14m

【答案】：A

192、套管法（沉管法）施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè)，

每段長度不宜大于（）。

A.10m

B.30m

C.50m

D.100m

【答案】：D

193、預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)鋼筋必須采用（）。

A.經(jīng)冷拉處理的I級熱軋光圓鋼筋

B.未經(jīng)冷拉處理的I級熱軋光圓鋼筋

C.經(jīng)冷拉處理的II級熱軋帶肋鋼筋

D.未經(jīng)冷拉處理的n級熱軋帶肋鋼筋

【答案】：B

194、鐵路隧道圍巖分級中，（）最適合工程建設(shè)。

A.I級

B.II級

C.HI級

D.IV級

【答案】：A

195、在混凝土拌制過程中造成混凝土離析的主要影響因素是（）。

A.粗骨料及細(xì)骨料的級配

B.水泥品種、用量與細(xì)度

C.混凝土單方用水量

D.混凝土含砂率

【答案】：A

196、混凝土的立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，三個(gè)試件強(qiáng)度為33MPa、40MPa.

41MPa,該組試件的強(qiáng)度代表值為（）o

A.33

B.38

C.40

D.41

【答案】：C

197、隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、（）、

短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測等綜合施工措施。

A.快出渣

B.快排水

C.嚴(yán)注漿

D.快襯砌

【答案】：C

198、鐵路工務(wù)部門在對線路巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)，一隧道頂部的山梁處新建一

倉庫，內(nèi)存大量

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】：D

199、直接為高速鐵路軌道鋪設(shè)和運(yùn)營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)的測量控制網(wǎng)

是（）。

A.CP0

B.Cpl

C.CPI

D.CPIIII

【答案】：D

200、膨脹土路塹施工，當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時(shí)，開挖的邊坡應(yīng)暫留厚

度不小于（）的保護(hù)層。

A.0.3m

B.0.4m

C.0.5m

D.0.8m

【答案】：C

201、一般采用動(dòng)力用電量的（）作為生活的總用電量。

A.1%?3%

B.3%?5%

C.5%?10%

D.10%?15%

【答案】：C

202、垂直開挖的坑壁條件中，對松軟土質(zhì)基坑深度不超過（）o

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.Oni

【答案】：A

203、按照《鐵路法》規(guī)定，我國鐵路分為國家鐵路、地方鐵路、

()和鐵路專用線。

A.合資鐵路

B.合營鐵路

C.專有鐵路

D.專營鐵路

【答案】：C

204、橋梁變形觀測具有能夠提供橋墩臺(tái)和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠

以網(wǎng)的形式進(jìn)行測量并對測量結(jié)果進(jìn)行精度評定等主要優(yōu)點(diǎn)的方法是

()。

A.傾斜測量方法

B.激光準(zhǔn)直測量方法

C.大地控制測量方法

D.地面立體攝影測量方法

【答案】：C

205、隧道施工選擇輔助導(dǎo)坑施工方法時(shí)，考慮的主要因素是()。

A.地質(zhì)條件

B.施工條件

C.機(jī)械情況

D.開挖斷面

【答案】：A

206、變壓器是利用電磁感應(yīng)原理來改變交流電壓的裝置，主要功能除

電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓外還應(yīng)包括（）o

A.電壓變換

B.儲(chǔ)存電能

C.電容增加

D.功率提高

【答案】：A

207、鐵路工程招標(biāo)資格審查或招標(biāo)過程中，資格預(yù)審文件或者招標(biāo)文

件的發(fā)售期不得少于（）日。依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目提交資格預(yù)

審申請文件的時(shí)間，自資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起不得少于（）

日。

A.57

B.55

C.77

D.75

【答案】：B

208、明挖基礎(chǔ)中屬于無護(hù)壁基坑的開挖方式的是（）。

A.放坡開挖

B.土圍堰

C.噴射混凝土

D.混凝土圍圈

【答案】：A

209、下列關(guān)于鐵路建設(shè)項(xiàng)目架子隊(duì)管理的說法，正確的是（）。

A.架子隊(duì)勞務(wù)人員與施工企業(yè)簽訂勞務(wù)合同

B.架子隊(duì)勞務(wù)人員需自帶基本施工工具

C.項(xiàng)目經(jīng)理部為勞務(wù)人員繳納社會(huì)保險(xiǎn)

D.架子隊(duì)勞務(wù)人員工資由項(xiàng)目部按時(shí)發(fā)放

【答案】：D

210、粉體噴射攪拌成噴粉量偏差不應(yīng)大于室內(nèi)配方值的（）,樁體

強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)值。

A.5%

B.8%

C.10%

D.20%

【答案】：B

211、整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，在道床

混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）之前，嚴(yán)禁各種車輛在道床上通行。

A.60%

B.65%

C.70%

D.80%

【答案】：C

212、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合的規(guī)定是（）。

A.空氣溫度不得超過26七；噪聲不得大于80d

B.空氣溫度不得超過26℃；噪聲不得大于90dB

C.空氣溫度不得超過28C；噪聲不得大于80dB

D.空氣溫度不得超過28℃；噪聲不得大于90dB

【答案】：D

213、線下工程竣工測量線路中線樁高程應(yīng)利用（）控制點(diǎn)進(jìn)行測量。

A.CPO

B.CPI

C.CPU

D.CPIII

【答案】：D

214、正線軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內(nèi)，

宜采用（）。

A.碎石道床

B.有硅道床

C.無祚道床

D.一級碎石道昨道床

【答案】：C

215、下列屬于營業(yè)線1級施工的是（）。

A.繁忙干線封鎖線路3h以上

B.干線封鎖線路4h以上

C.影響信聯(lián)閉設(shè)備4h以上的施工

D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

【答案】：D

216、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制期至工程結(jié)（決）算期所發(fā)生的各項(xiàng)價(jià)差調(diào)整,

調(diào)整原則是（）。

A.列入單項(xiàng)概（預(yù)）算

B.列入總概（預(yù)）算

C.列入綜合概（預(yù)）算

D.按合同約定辦理

【答案】：D

217、通信網(wǎng)按鐵路運(yùn)營方式可分為（）。

A.共用通信網(wǎng)和專注通信網(wǎng)

B.固定網(wǎng)和移動(dòng)網(wǎng)

C.模擬通信網(wǎng)和數(shù)字通信網(wǎng)

D.廣域網(wǎng)、城域網(wǎng)和局域網(wǎng)

【答案】：A

218、下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過

（）標(biāo)志。

A.限寬、限重

B.限高、限寬

C.限重、限速

D.限速、限高

【答案】：B

219、在石料缺乏地區(qū)，對于地基承載力較低的路堤地段，宜采用的路

基支擋結(jié)構(gòu)是（）。

A.重力式擋土墻

B.錨桿式擋土墻

C.扶壁式擋土墻

D.土釘式擋土墻

【答案】：C

220、某土質(zhì)路塹長度達(dá)1.0km,兩端均為路堤，最合適的施工機(jī)械是

（）O

A.推土機(jī)

B.自行式鏟運(yùn)機(jī)

C.挖掘機(jī)

D.裝載機(jī)

【答案】：B

221、對采用新奧法施工的隧道，下列監(jiān)控量測項(xiàng)目中屬于必測項(xiàng)目的

是（）。

A.圍巖壓力

B.拱頂下沉

C.隧底隆起

D.鋼架受力

【答案】：B

222、隧道襯砌施工時(shí)，軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道的二次襯砌應(yīng)

及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離要求中，IV級圍巖不得大于

（）m,V、VI級圍巖不得大于（）mo

A.100.60

B.100,70

C.90,60

D.90,70

【答案】：D

223、在高速鐵路施工和運(yùn)營期間，應(yīng)對其構(gòu)筑物作周期變形觀測，觀

測時(shí)首先必須（）。

A.采用不同觀測路線

B.使用不同的儀器

C.變換觀測人員

D.固定基準(zhǔn)點(diǎn)

【答案】：D

224、在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對于水泥的質(zhì)量問題存在

懷疑或者出廠日期超過（）個(gè)月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

【答案】：B

225、在石料缺乏地區(qū)修建地基承載力較低的路堤，支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)采用

（）擋土墻。

A.土釘式

B.短卸荷板式

C.錨桿式

D.扶壁式

【答案】：D

226、正線中型軌道應(yīng)使用的扣件類型是（）。

A.彈條【型

B.彈條n型

c.彈條I【【型

D.彈條I型或n型

【答案】：D

227、鐵路工程項(xiàng)目施工成本核算的主要方法不包括（）o

A.會(huì)計(jì)核算

B.統(tǒng)計(jì)核算

C.業(yè)務(wù)核算

D.雙軌制核算

【答案】：B

228、在隧道相向開先施工中，由于測量誤差.導(dǎo)致具有相同貫通里程

的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱為（）浜差。

A.允許

B.測量

C.施工

D.貫通

【答案】：D

229、關(guān)于袋裝砂井施工要求的說法，正確的是（）。

A.砂料應(yīng)采用濕的中粗砂

B.砂袋灌砂率為80%

C.井位允許偏差為10cm

D.砂袋頭應(yīng)露出地面0.3m

【答案】：C

230、袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮隋況，及時(shí)

進(jìn)行補(bǔ)砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】：C

231、橋梁變形觀測的方法需根據(jù)橋梁變形的特點(diǎn)、變形量的大小、變

形的（）等因素合理選用。

A.方向

B.角度

C.時(shí)間

D.速度

【答案】：D

232、螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ?/p>

A.80Kn

B.60kN

C.50kN

D.70kN

【答案】：B

233、移動(dòng)模架也稱移動(dòng)造橋機(jī)，是一種自帶（），可在橋跨問自

行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。

A.拖拉系統(tǒng)

B.支架系統(tǒng)

C.吊裝設(shè)備

D.模板

【答案】：D

234、下列情況符合滑模施工要求的是（）。

A.模板高度宜為2.0m并設(shè)1.0%錐度

B.澆筑混凝土面距模板頂面距離應(yīng)保持不小于5cm

C.頂架橫梁或千斤頂座問的水平允許高差為20mm

D.滑動(dòng)模板適宜冬期施工

【答案】：C

235、對涉及既有線的旃工，施工單位至少在正式施工（）h前向設(shè)

備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。

A.12

B.24

C.48

D.72

【答案】：D

236、現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)是為完成某工程項(xiàng)目而組建的專門管理組織，鐵路

工程施工中一般稱作（）。

A.項(xiàng)目經(jīng)營部

B.工程指揮部

C.項(xiàng)目經(jīng)理部

D.項(xiàng)目指揮部

【答案】：C

237、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）。

A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段

B.不良地質(zhì)路堤地段

C.地震動(dòng)峰值加速度為0.29以上地區(qū)

D.一般巖質(zhì)路塹地段

【答案】：A

238、單梁式架橋機(jī)架梁，當(dāng)機(jī)動(dòng)平車運(yùn)送梁與主機(jī)對位工作完成后，

下一道工序是（）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座落梁就位

D.支起機(jī)身兩側(cè)支腿

【答案】：A

239、下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求說法正確的是（）。

A.巖體完整地段修建支擋結(jié)構(gòu)宜在旱季施工

B.漿砌片石使用石料最小塊徑應(yīng)大于10cm

C.大塊片石漿砌可以采用灌漿法施工

D.支擋結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)作好截排水設(shè)施

【答案】：D

240、路堤碾壓時(shí)填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的（）之內(nèi)。

A「3%~+2%

B.-1%?+2%

C.-3%?+3%

D.T%?+3%

【答案】：A

241、擠密砂樁施工順序應(yīng)從（），或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)。

A.一側(cè)開始，逐漸向另一側(cè)推進(jìn)

B.兩側(cè)開始，逐漸向中間推進(jìn)

C.一端開始，逐漸向另一端推進(jìn)

D.兩端開始，逐漸向中間推進(jìn)

【答案】：B

242、預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和（）。

A.螺旋肋鋼絲

B.盤條鋼絲

C.高強(qiáng)鋼絲

D.冷拔鋼絲

【答案】：A

243、全懸臂拼裝鋼梁時(shí)，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少

懸臂長度，通常在另一側(cè)橋墩旁邊設(shè)置附著式托架。此種方法適用于

（）o

A.陸地架設(shè)橋梁

B.淺河、緩流、河中易于設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁

C.季節(jié)