新橋梁與地下工程練習(xí)試題及答案

第頁(yè)新橋梁與地下工程練習(xí)試題及答案1.79"在滲透系數(shù)較高的土層中開(kāi)挖隧道,宜采用()施工。A、泥水平衡盾構(gòu)B、氣壓盾構(gòu)C、擠壓式盾構(gòu)D、土壓平衡盾構(gòu)"【正確答案】：D2.14"根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG∕T3660-2020，隧道施工監(jiān)控過(guò)程中，當(dāng)圍巖級(jí)別為Ⅳ類時(shí)，周邊位移和拱頂下沉的量測(cè)斷面布置間距為（）。A、、5~10mB、、10~20mC、、20~50mD、、50~100m"【正確答案】：B3."根據(jù)《公路橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)程》JTG/T3650-01-2022,橋梁施工過(guò)程中,施工監(jiān)測(cè)值與施工跟蹤計(jì)算值之間的誤差限值宜符合規(guī)定,當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)應(yīng)力計(jì)算值不大于10MPa時(shí),其誤差限值為()。A、、±2.0MPaB、、±3.0MPaC、、±4.0MPaD、、±5.0MPa"【正確答案】：A4.103"大跨徑懸索橋一般優(yōu)先考慮采用（）。A、、平行鋼絲束鋼纜主纜索和預(yù)應(yīng)力混凝土加勁梁B、、平行鋼絲束鋼纜主纜索和鋼結(jié)構(gòu)加勁梁C、、鋼絲繩鋼纜主纜索和預(yù)應(yīng)力混凝土加勁梁D、、鋼絲繩鋼纜主纜索和鋼結(jié)構(gòu)加勁梁"【正確答案】：B5.77"依據(jù)《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》JGJ/T23，混凝土強(qiáng)度計(jì)算說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、、當(dāng)測(cè)區(qū)數(shù)大于等于10個(gè)時(shí)，應(yīng)計(jì)算測(cè)區(qū)強(qiáng)度平均值和標(biāo)注差B、、構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)少于10個(gè)時(shí)，構(gòu)件強(qiáng)度推定值為構(gòu)件中最小的測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值C、、構(gòu)件測(cè)區(qū)強(qiáng)度中出現(xiàn)小于10.0MPa時(shí)，應(yīng)按10.0MPa作為構(gòu)件強(qiáng)度推定值D、、構(gòu)件強(qiáng)度換算值精確至0.1MPa，標(biāo)準(zhǔn)差精確至0.01MPa"【正確答案】：C6.30"根據(jù)《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》JT/T1037-2022,梁橋運(yùn)營(yíng)期監(jiān)測(cè)位移參數(shù)時(shí),以下哪個(gè)參數(shù)不是應(yīng)選監(jiān)測(cè)項(xiàng)()。A、、梁端縱向位移B、、支座位移C、、主梁橫向位移D、、主梁豎向位移"【正確答案】：C7.25"下部結(jié)構(gòu)包括()、蓋梁、墩身、臺(tái)帽、臺(tái)身、基礎(chǔ)、擋土墻、護(hù)坡及河床沖刷情況等。A、、支座B、、掛梁C、、主節(jié)點(diǎn)D、、連接件"【正確答案】：A8.18"橋梁靜載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行撓度測(cè)試下面選項(xiàng)哪個(gè)儀表是不正確的()。A、、連通管B、、阻值為120Ω的電阻應(yīng)變片C、、撓度計(jì)D、、百分表"【正確答案】：B9.57"橋梁的防水層有輕微的滲水,從橋梁梁底來(lái)看在個(gè)別位置有不太明顯的滲水痕跡,則防水層的損壞評(píng)價(jià)為(),扣分值為30分。A、、完好B、、滲水C、、嚴(yán)重D、、老化"【正確答案】：B10.59"橋梁伸縮縫內(nèi)的鋼材料構(gòu)件產(chǎn)生不均勻應(yīng)變而形成非正常的彎曲或扭曲變形,此損壞類型稱為()A、、鋼材料破損B、、結(jié)構(gòu)縫寬異常C、、鋼材料翹曲變形D、、殘缺脫落"【正確答案】：C11.77"鋼箱梁開(kāi)焊、鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件有嚴(yán)重扭曲、變形、開(kāi)焊,銹蝕削弱截面積()以上直接評(píng)定為不合格級(jí)橋和D級(jí)橋。A、、1%B、、5%C、、8%D、、10%"【正確答案】：D12.24"混凝土回彈儀水平彈擊時(shí)，在彈擊錘脫鉤瞬間，回彈儀的標(biāo)稱能量應(yīng)為（）。A、、5.5JB、、4.5JC、、9.8JD、、2.207J"【正確答案】：D13.137"關(guān)于鋼材高溫性能的下列論述何項(xiàng)不正確（）。A、、低碳鋼500℃時(shí)約為常溫強(qiáng)度的1/2，600℃時(shí)約為1/3B、、高強(qiáng)鋼絲350℃時(shí)約為常溫強(qiáng)度的1/2，400℃時(shí)約為1/3C、、低碳鋼300～350℃時(shí)，普通低合金鋼400～450℃時(shí)，鋼材徐變?cè)龃驞、、冷加工鋼筋高溫性能與低碳鋼相似"【正確答案】：D14.104"常規(guī)定期檢測(cè)時(shí)間間隔宜為(),可根據(jù)城市橋梁實(shí)際運(yùn)行狀況和結(jié)構(gòu)類型、周邊環(huán)境等適當(dāng)增加檢測(cè)次數(shù)。A、、每年1次B、、每半年1次C、、每季度1次D、、每?jī)赡?次"【正確答案】：A15.179"根據(jù)《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50446-2017，掘進(jìn)施工不包括（）階段。A、準(zhǔn)備B、始發(fā)C、掘進(jìn)D、接收"【正確答案】：A16.153"拱橋的拱波與拱肋結(jié)合處恒載允許最大裂縫寬度為()mm。A、、0.2B、、0.3C、、0.4"D、、0.5【正確答案】：A17.39"在橋面鋪裝要素中,橋面出現(xiàn)成片裂縫,縫間路面已裂成碎塊,這種損壞類型稱為()。A、、網(wǎng)裂或龜裂B、、破裂或破碎C、、坑槽D、、波浪及車轍"【正確答案】：B18.43"下列因素中不會(huì)造成構(gòu)件混凝土回彈值偏低的選項(xiàng)為（）。A、、指針摩擦力為1.0NB、、脫鉤點(diǎn)大于“100”C、、彈擊拉簧剛度較大D、、彈擊桿前端球面半徑小于25mm"【正確答案】：B19.37"下列因素中（）不會(huì)造成構(gòu)件混凝土的回彈值偏高。A、、混凝土碳化深度較大B、、脫鉤點(diǎn)大于“100”C、、彈擊拉簧剛度較大D、、彈擊桿前端球面半徑大于25mm"【正確答案】：C20.169"某公路跨河橋，在設(shè)計(jì)鋼筋混凝土柱式橋墩中永久作用需與以下可變作用進(jìn)行組合：①汽車荷載；②汽車沖擊力；③汽車制動(dòng)力；④溫度作用；⑤支座摩阻力；⑥流水壓力；⑦冰壓力。試判定，下列4種組合中何項(xiàng)組合符合JTGD60-2015規(guī)范的要求（）。A、、①+②+③+④+⑤+⑥+⑦+永久作用B、、①+②+③+④+⑤+⑥+永久作用C、、①+②+③+④+⑤+永久作用D、、①+②+③+④+永久作用"【正確答案】：D21.65"以下關(guān)于箱型拱說(shuō)法錯(cuò)誤的選項(xiàng)為（）。A、、適合大跨徑拱橋，截面挖空率大，節(jié)省材料；B、、抗扭剛度大；C、、主拱整體性好，穩(wěn)定性好；"D、、不便于預(yù)制施工拼裝【正確答案】：D22.33"下面不屬于橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)的是（）。A、、構(gòu)件混凝土開(kāi)裂B、、受拉鋼筋屈服C、、結(jié)構(gòu)整體傾覆D、、鋼桁架壓桿失穩(wěn)"【正確答案】：A23.31"橋梁荷載試驗(yàn)加載稱量誤差不得超過(guò)()。A、、1%B、、2%C、、3%D、、5%"【正確答案】：D24.163"根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2017，混凝土排水管安裝管軸線偏差為（）。A、10mmB、±10mmC、15mmD、±15mm"【正確答案】：C25.10"關(guān)于城市綜合管廊入廊管線的說(shuō)明,以下錯(cuò)誤的是()。A、、壓力流管道進(jìn)出綜合管廊時(shí),在綜合管廊外部設(shè)置閥門B、、入廊鋼質(zhì)管道應(yīng)進(jìn)行防腐設(shè)計(jì)C、、給水、再生水管道結(jié)構(gòu)宜采用柔性連接D、、入廊管道應(yīng)合理布置固定支墩和補(bǔ)償器的位置,以減小管道由溫度變化產(chǎn)生的應(yīng)力及固定支墩的推力"【正確答案】：C26.171"斜拉橋主橋線形應(yīng)()測(cè)量1次。A、、每季度B、、每半年C、、每1年D、、每2年"【正確答案】：C27."某安全等級(jí)為一級(jí)的公路橋梁,假定在該橋墩處主梁支點(diǎn)截面,由全部恒載產(chǎn)生的剪力標(biāo)準(zhǔn)值Vy=4400kN;汽車荷載產(chǎn)生的剪力標(biāo)準(zhǔn)值Vx=1414kN;步道人群荷載產(chǎn)生的剪力標(biāo)準(zhǔn)值V人=138kN。已知汽車沖擊系數(shù)μ=0.2。在持久狀況下按承載力極限狀態(tài)計(jì)算。主梁支點(diǎn)截面由恒載、汽車荷載及人群荷載共同作用產(chǎn)生的剪力組合設(shè)計(jì)值(kN)應(yīng)與何項(xiàng)接近()A、、8580B、、7400C、、8000D、、7980"【正確答案】：A28.203"混凝土橋梁采用錨栓加固，基材混凝土的承載力驗(yàn)算時(shí)，不用考慮的破壞模式是（）。A、、混凝土呈錐形受拉破壞B、、混凝土邊緣呈楔形受剪破壞C、、同時(shí)受拉、剪作用破壞D、、膠混界面破壞"【正確答案】：D29.15"根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG∕T3660-2020，當(dāng)周邊位移和拱頂下沉位移速率為1~5mm/d時(shí)，量測(cè)頻率為（）。A、、（2~3）次/天B、、1次/天C、、1次/（2~3）天D、、1次/3天"【正確答案】：B30.39"關(guān)于混凝土抗壓強(qiáng)度的推定值計(jì)算，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。A、、采用規(guī)程曲線時(shí)，當(dāng)結(jié)構(gòu).構(gòu)件的部分測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值大于60MPa時(shí)，取其測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值的最小值作為構(gòu)件抗壓強(qiáng)度推定值。B、、采用規(guī)程曲線時(shí)，當(dāng)檢測(cè)批中部分構(gòu)件的部分測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值小于10MPa時(shí)，則該檢測(cè)批全部按單個(gè)構(gòu)件檢測(cè)。C、、只要檢測(cè)批中所有測(cè)區(qū)的混凝土強(qiáng)度換算值均不超過(guò)所用測(cè)強(qiáng)曲線的適用范圍，則均可按批進(jìn)行混凝土強(qiáng)度的推定。D、、在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度推定值計(jì)算的過(guò)程中，有時(shí)可以不必計(jì)算混凝土強(qiáng)度換算值的標(biāo)準(zhǔn)差。"【正確答案】：C31.97"變形縫處頂部襯砌結(jié)構(gòu)或擋墻結(jié)構(gòu)邊緣出現(xiàn)破碎損壞,此損害類型為()。A、、接縫處錯(cuò)位B、、接縫開(kāi)裂C、、接縫滲水D、、接縫處碎邊"【正確答案】：D32.31"單個(gè)混凝土構(gòu)件回彈法檢測(cè)其強(qiáng)度時(shí)，測(cè)區(qū)的面積不宜大于（）。A、、0.04m2</sup>B、、0.01m2</sup>C、、0.01m2</sup>D、、0.1m2"【正確答案】：A33."某一跨徑為30m的裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋,縱、橫橋向布置如圖1.1、1.2所示,各主梁抗彎慣矩I相等。已知沖擊系數(shù)(1+μ)=1.2。在圖1.3所示的汽車荷載通過(guò)時(shí),1#梁支點(diǎn)最大剪力()。

A、、130kNB、、174kNC、、88kND、、156kN"【正確答案】：D34.2"“工可”階段的工作重點(diǎn)是（）。A、、制定橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B、、水文、地質(zhì)勘測(cè)工作C、、橋式方案比選D、、橋位選擇"【正確答案】：C35.53"在隧道結(jié)構(gòu)施工中,下列哪種方法可用于解決高水壓地層的施工問(wèn)題?()A、、土壓平衡盾構(gòu)法B、圍巖預(yù)壓法C、、預(yù)制隧道襯砌法D、、壓力接頭法"【正確答案】：A36.100"電磁感應(yīng)法不可檢測(cè)出（）。A、、鋼筋間距B、、混凝土保護(hù)層厚度C、、鋼筋位置D、、鋼筋牌號(hào)"【正確答案】：D37.262"某鋼筋混凝土橋梁主梁的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度值為2.2,則其承載能力檢算系數(shù)Z1值為()。

A、1.08B、1.09"C、1.13D、1.14"【正確答案】：A38.18"關(guān)于噴射混凝土施工,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的為()。A、、不得采用干噴工藝B、、分層作業(yè)時(shí),后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后再進(jìn)行C、、混合梁隨伴隨噴D、、噴射混凝土回彈物重新用作噴射混凝土材料"【正確答案】：D39.3"橋梁荷載橫向分布計(jì)算中，偏心壓力法又稱為（）。A、、杠杠原理法B、、鉸結(jié)梁（板）法C、、剛性橫梁法D、、比擬正交異性板法"【正確答案】：C40.19"題目19.百分表通常量程范圍是()。A、、<5mmB、、<10mmC、、10~50mmD、、>50mm"【正確答案】：C41.155"根據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》GB50911-2013，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的()。A、城市軌道交通應(yīng)在運(yùn)營(yíng)期間對(duì)線路中的隧道、高架橋梁和路基結(jié)構(gòu)及重要附屬結(jié)構(gòu)等的應(yīng)變進(jìn)行監(jiān)測(cè)B、城市軌道交通地下工程應(yīng)在施工階段對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍巖土體及周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)C、監(jiān)測(cè)信息采集的頻率和監(jiān)測(cè)期應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、施工方法、施工進(jìn)度、監(jiān)測(cè)對(duì)象特點(diǎn)、地質(zhì)條件和周邊環(huán)境條件綜合確定，并應(yīng)滿足反映監(jiān)測(cè)對(duì)象變化過(guò)程的要求D、、突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件時(shí)的應(yīng)急搶險(xiǎn)監(jiān)測(cè)應(yīng)在原有監(jiān)測(cè)工作的基礎(chǔ)上有針對(duì)性地加密監(jiān)測(cè)點(diǎn)、提高監(jiān)測(cè)頻率或增加監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，并宜進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)"【正確答案】：A42.89以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的選項(xiàng)為()。A、、跨中最大正彎矩最不利位置加載是簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)的主要加載工況;B、、橋梁承載能力評(píng)定時(shí),結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體技術(shù)狀況越差,則承載能力檢算系數(shù)的取值越小;C、、橋梁構(gòu)件各評(píng)定指標(biāo)的分級(jí)采用評(píng)定標(biāo)度描述,標(biāo)度越高,說(shuō)明技術(shù)狀況越好;D、、橋梁靜載試驗(yàn)的試驗(yàn)計(jì)算中荷載效率應(yīng)滿足0.95~1.05的要求。"【正確答案】：C43.191"根據(jù)《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG∕TJ22-2008，碳纖維片材粘貼加固現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，按實(shí)際粘貼碳纖維片材的加固結(jié)構(gòu)表面面積計(jì)，每（）工程取一組（）試樣。A、、500m25個(gè)B、、500m23個(gè)C、、1000m25個(gè)D、、1000m23個(gè)"【正確答案】：B44.43"用中線法進(jìn)行隧道洞內(nèi)測(cè)量時(shí),中線點(diǎn)點(diǎn)位橫向偏差不得大于()mm。中線點(diǎn)間距曲線部分不宜小于()m,直線部分不宜小于()m。直線地段宜采用正倒鏡延伸直線法。A、、2,30,50B、、2,50,100C、、5,50,100D、、5,80,100"【正確答案】：D45.201"對(duì)在用橋梁進(jìn)行承載力檢測(cè)評(píng)定,以下關(guān)于檢算內(nèi)容和方法的敘述中正確的是()。A、必須完成承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的評(píng)定計(jì)算;B、當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D<3時(shí),可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算;C、當(dāng)荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于1.0時(shí),應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算;D、當(dāng)活載影響系數(shù)大于1.2時(shí),應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算。"【正確答案】：B46.133"關(guān)于連續(xù)桁架梁橋的特點(diǎn)，敘述不正確的是（）。A、、連續(xù)桁架梁橋通常采用伸臂法架設(shè)，安裝內(nèi)力與運(yùn)營(yíng)內(nèi)力差異較大B、、連續(xù)桁架橋的撓曲線比較均勻，行車較為平穩(wěn)C、、連續(xù)桁架橋局部破壞后，其它部分不易墜毀，修復(fù)較容易D、、連續(xù)桁架橋是超靜定結(jié)構(gòu)，對(duì)地基要求高"【正確答案】：A47.33"Ⅱ類~Ⅴ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁,采用橋梁結(jié)構(gòu)指數(shù)BSI確定橋梁不同組成部分的()結(jié)構(gòu)狀況等級(jí)。A、、各要素結(jié)構(gòu)狀況平均值B、、最差的單個(gè)要素或單跨(墩)C、、最好的單個(gè)要素或單跨(墩)D、、各要素結(jié)構(gòu)狀況加權(quán)平均值"【正確答案】：B48.121"《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》對(duì)鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料層厚度檢查數(shù)量的要求是（）。A、、按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于2件B、、按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于3件C、、按構(gòu)件數(shù)抽查30%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于3件D、、按構(gòu)件數(shù)抽查50%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于5件"【正確答案】：B49.35"碳化測(cè)量時(shí)，應(yīng)將三次測(cè)量的平均值作為檢測(cè)結(jié)果，并應(yīng)精確至（）。A、、0.5mmB、、0.25mmC、、1.0mmD、、0.2mm"【正確答案】：A50.157"當(dāng)采用體外預(yù)應(yīng)力加固時(shí)，原構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于（）。A、、C15B、、C20C、、C25D、、C30"【正確答案】：C51.57"在隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)分類及評(píng)估方法中,下列哪種技術(shù)狀況等級(jí)表示隧道結(jié)構(gòu)存在缺陷,但對(duì)使用安全無(wú)顯著影響?()A、、技術(shù)狀況等級(jí)IB、、技術(shù)狀況等級(jí)IIC、、技術(shù)狀況等級(jí)IIID、、技術(shù)狀況等級(jí)IV"【正確答案】：B52.128"()是利用環(huán)境中的微弱振動(dòng)來(lái)測(cè)量實(shí)際結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的一種實(shí)用方法。A、、自由振動(dòng)法B、、共振法C、、脈動(dòng)法D、、隨機(jī)激勵(lì)法"【正確答案】：C53.223"鋼筋混凝土構(gòu)件鋼筋缺損程度為輕微,則構(gòu)件鋼筋截面折減系數(shù)范圍為()。A、(0.98,1.00]B、(0.95,0.98]C、(0.90,0.95]D、(0.80,0.90]"【正確答案】：B54.24"隧道內(nèi)的爆破方法中,關(guān)于炮眼中起到最先起爆,為臨近炮眼的爆破創(chuàng)造臨空面的炮眼稱為()。A、、掏槽眼B、、輔助眼C、、周邊眼D、、底板眼"【正確答案】：A55.291"現(xiàn)對(duì)某橋進(jìn)行沖擊系數(shù)試驗(yàn),測(cè)點(diǎn)最大動(dòng)撓度為1.4mm,最小動(dòng)撓度為1.0mm,本橋沖擊系數(shù)為()。"A、、1.16B、、1.17C、、1.18D、、1.19"【正確答案】：B56."某橋由3跨空心板簡(jiǎn)支梁組成,由于現(xiàn)場(chǎng)吊車施工不慎發(fā)生側(cè)翻,導(dǎo)致第二聯(lián)橋面及護(hù)欄受損狀況如下,在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該橋護(hù)欄缺失殘缺達(dá)21%,依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ99-2017),假定該橋技術(shù)狀況評(píng)分為BCIm=43.00,BCIs=78.09,BCIx=88.05,求該橋的全橋技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為()。A、、B級(jí)B、、C級(jí)C、、D級(jí)D、、E級(jí)"【正確答案】：C57."某橋梁全長(zhǎng)24m,跨徑組合1×20m,總寬12m,行車道凈寬11m,兩側(cè)各設(shè)置0.5m寬防撞護(hù)欄,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板,為確定橋梁的承載能力,開(kāi)展靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)。經(jīng)試驗(yàn)已知跨中應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的初始值為0με,試驗(yàn)控制荷載作用下的加載應(yīng)變值為50με,卸載后測(cè)值為4με,計(jì)算應(yīng)變值為80με,則應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)為()"A、、0.48B、、0.58C、、0.66D、、1.74"【正確答案】：B58.71"橋梁混凝土強(qiáng)度評(píng)定時(shí)，推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)和平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)分別為以下哪個(gè)范圍時(shí)，強(qiáng)度狀況評(píng)定為“較差”。()A、、（0.95,0.90]（1.00,0.95]B、、（0.90,0.80]（0.95,0.90]C、、（0.90,0.85]（0.95,0.85]D、、（0.80,0.70]（0.90,0.85]"【正確答案】：B59.111"對(duì)于一般的橋梁結(jié)構(gòu),基頻取()。A、、第一階固有頻率B、、第二階固有頻率C、、第三階固有頻率D、、第五階固有頻率"【正確答案】：A60.25"測(cè)混凝土用電阻應(yīng)變片,標(biāo)距一般為()。A、、5~20mmB、、10~20mm"C、、20~40mmD、、80~100mm"【正確答案】：D61.165"橋梁動(dòng)載試驗(yàn)時(shí),跳車激振法比較適合的橋型為()。A、、剛度較大的橋梁B、、剛度較小的橋C、、大跨度斜拉橋D、、大跨度懸索橋"【正確答案】：A62.27"根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH12-2015，日常巡查頻率宜不少于（），雨季、冰凍季節(jié)和極端天氣，應(yīng)增加日常巡查的頻率。A、、1次/天B、、1次/2天C、、1次/7天D、、1次/15天"【正確答案】：A63.271"當(dāng)實(shí)測(cè)自振頻率小于基準(zhǔn)頻率值的()應(yīng)分析結(jié)構(gòu)剛度退化的原因。A、、95%B、、90%C、、85%D、、80%"【正確答案】：B64.109"關(guān)于懸索橋貓道，下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、、貓道是吊索安裝的平臺(tái)B、、貓道是運(yùn)營(yíng)期養(yǎng)護(hù)檢修的平臺(tái)C、、貓道面層應(yīng)考慮耐火性D、、貓道應(yīng)配備抗風(fēng)系統(tǒng)"【正確答案】：B65.19"對(duì)于坡橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高（）的墩臺(tái)上。A、、相對(duì)較高B、、相對(duì)較低C、、相對(duì)平均D、、以上都不對(duì)"【正確答案】：B66.80"應(yīng)變(或應(yīng)力)校驗(yàn)系數(shù)為0.40~0.80的橋梁類型為以下哪個(gè)?()。A、、鋼筋混凝土板橋B、、鋼筋混凝土梁橋C、、預(yù)應(yīng)力混凝土橋D、、圬工拱橋"【正確答案】：B67.85"橋梁靜載荷載試驗(yàn)時(shí)間最好選擇在()。A、、8:00~16:00B、、16:00~23:00C、、22:00~次日6:00D、、10:00~17:00"【正確答案】：C68."在圖示結(jié)構(gòu)中,桿a的軸力(以拉力為正)為()。

A、、-3PB、、2PC、、3PD、、4P"【正確答案】：B69.151"鋼橋結(jié)構(gòu)加固時(shí)，可采用多種方式進(jìn)行性構(gòu)件連接，其中應(yīng)當(dāng)優(yōu)先采用下列哪個(gè)方式()。A、、高強(qiáng)螺栓連接B、、局部黏結(jié)C、、焊接D、、焊接與高強(qiáng)螺栓混合連接"【正確答案】：A70.120"根據(jù)采樣定理,不產(chǎn)生頻率混疊的最低采樣頻率應(yīng)為最高信號(hào)頻率的2倍,結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性測(cè)試的采樣頻率一般可取結(jié)構(gòu)最高階頻率的()。A、、3倍~5倍B、、1倍~2倍C、、1倍~3倍D、、1.5倍~3倍"【正確答案】：A71.200"橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載力的評(píng)定方法包括荷載試驗(yàn)和()兩種形式。A、技術(shù)狀況檢測(cè)B、橋梁的承載能力檢算C、在技術(shù)狀況檢測(cè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行承載能力檢算D、根據(jù)定期檢查獲取的資料進(jìn)行承載能力評(píng)定"【正確答案】：C72."對(duì)某片長(zhǎng)13m的鋼筋混凝土板梁進(jìn)行單板靜載試驗(yàn),跨中應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置如下圖1所示,測(cè)試截面應(yīng)變理論計(jì)算值為55.6με,應(yīng)變測(cè)試結(jié)果如下表1所示。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù),跨中測(cè)點(diǎn)相對(duì)殘余應(yīng)變?yōu)?)

A、、22.7%B、、23.7%C、、23.0%D、、23.9%"【正確答案】：C73.99"變形縫兩側(cè)擋墻或頂部襯砌結(jié)構(gòu)連接處有高差,但未超出3mm,則接縫處錯(cuò)位的損壞評(píng)價(jià)等級(jí)為(),扣分值為15分。A、、無(wú)B、、輕微C、、一般D、、明顯"【正確答案】：B74.142"鋼筋混凝土構(gòu)件所處侵蝕環(huán)境為B類時(shí),恒載允許最大裂縫寬度為()mmA、、0.1B、、0.15C、、0.2D、、0.3"【正確答案】：C75.99"下面哪種方法無(wú)法測(cè)量斜拉索索力？()A、、振動(dòng)法B、、磁通量法C、、壓力環(huán)法D、、沖擊回波法"【正確答案】：D76.130"橋梁鋼結(jié)構(gòu)物的焊縫的開(kāi)裂長(zhǎng)度≤10%,則此焊縫開(kāi)裂的損壞評(píng)價(jià)程度為(),扣分值為15分。A、、無(wú)B、、少量C、、一般D、、嚴(yán)重"【正確答案】：B77.114"橋梁結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù)等于為()。A、、最大動(dòng)撓度/最小靜撓度B、、最小動(dòng)撓度/最小靜撓度C、、最大動(dòng)撓度/最大靜撓度D、、最小動(dòng)撓度/最大靜撓度"【正確答案】：C78.44"綜合管廊是指集中布置多種公用管線和設(shè)備的地下通道系統(tǒng),其主要特點(diǎn)是:()A、、可以滿足不同管線的保護(hù)和維護(hù)需求B、、適用于單一類型的管線C、、只能布置在城市中心區(qū)域D、、不需要進(jìn)行定期檢修和維護(hù)"【正確答案】：A79.71"多跨無(wú)鉸拱橋應(yīng)按連拱計(jì)算，當(dāng)橋墩抗推剛度與主拱抗推剛度之比大于（）時(shí)，可按單跨拱橋計(jì)算。A、、25B、、30C、、37D、、42"【正確答案】：C80.289"已知某鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋,計(jì)算跨徑21.6m,設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí),支座承受剪力標(biāo)準(zhǔn)值如下:永久作用的結(jié)構(gòu)重力157kN,汽車荷載139kN,人群荷載16kN,μ=0.2,試按照規(guī)范進(jìn)行計(jì)算,內(nèi)力的基本組合、頻遇組合和準(zhǔn)永久組合計(jì)算值為()。A、、434、261、219B、、401、270、230C、、395、263、220D、、439、289、220"【正確答案】：A81.108"關(guān)于實(shí)測(cè)橋梁振型試驗(yàn),下列表述不正確的選項(xiàng)是()。A、、目前環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法是橋梁振型測(cè)定的常用方法;B、、環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法需要測(cè)定激勵(lì)荷載的力值;C、、需要設(shè)定一個(gè)用于和其他通道進(jìn)行比較的參考點(diǎn),該參考點(diǎn)不應(yīng)設(shè)在主要振型的節(jié)點(diǎn)上;D、、頻譜分析時(shí)需要進(jìn)行幅值分析和相位分析;"【正確答案】：B82.11"關(guān)于城市綜合管廊,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、、綜合管廊在城市重要地段或管線密集區(qū)規(guī)劃建設(shè)B、、城市集中新建區(qū)主要道路內(nèi)市政管線宜納入綜合管廊,但綜合管廊要與道路分期實(shí)施建設(shè)C、、綜合管廊規(guī)劃要與城市基礎(chǔ)設(shè)施銜接、協(xié)調(diào)D、、干線綜合管廊需要配套建設(shè)消防、照明等附屬設(shè)施"【正確答案】：B83.72"系桿拱當(dāng)其拱肋截面的抗彎剛度與系桿截面的抗彎剛度的比值（）時(shí)，系桿可視為僅承受軸向拉力的系桿。A、、小于100B、、大于100C、、小于80D、、大于80"【正確答案】：B84.8"根據(jù)《城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ∕T289-2018，盾構(gòu)法隧道初始檢查的項(xiàng)目包括管片、管片接縫、變形縫、螺栓孔、注漿孔、（）。A、、道床B、、襯砌C、、洞門D、、洞口"【正確答案】：A85.28"根據(jù)《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》JT/T1037-2022,懸索橋監(jiān)測(cè)錨跨索股力與吊索索力相比,數(shù)據(jù)分析不需要分析()。A、、平均值B、、最大值C、、最小值D、、變化趨勢(shì)"【正確答案】：A86.36"在橋面鋪裝要素中,橋面產(chǎn)生交錯(cuò)裂縫,把橋面分割成網(wǎng)狀的碎塊,這種損壞類型稱為()。A、、網(wǎng)裂或龜裂B、、破裂或破碎C、、坑槽D、、波浪及車轍"【正確答案】：A87.129"某一混凝土簡(jiǎn)支板橋，在混凝土板上鉆取不同深度的混凝土粉末樣品進(jìn)行化學(xué)分析，發(fā)現(xiàn)混凝土中氯離子的含量(占水泥含量的百分比)為0.30，則誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性為()。A、、很小B、、不確定C、、有可能誘發(fā)鋼筋銹蝕D、、會(huì)誘發(fā)鋼筋銹蝕"【正確答案】：B88.229"圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數(shù)Z1應(yīng)綜合考慮橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件表面缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和()的檢測(cè)評(píng)定結(jié)果來(lái)確定。A、結(jié)構(gòu)自振頻率B、鋼筋保護(hù)層厚度C、截面折減系數(shù)D、承載能力惡化系數(shù)"【正確答案】：A89.184"橋梁恒載變異狀況調(diào)查評(píng)估時(shí),構(gòu)件長(zhǎng)度與截面尺寸可采用鋼尺進(jìn)行測(cè)量,對(duì)橋跨結(jié)構(gòu),跨徑大于或等于()的橋梁量測(cè)斷面單跨不得少于9個(gè)。A、20mB、50mC、30mD、40m"【正確答案】：D90.103"經(jīng)常性檢查人行天橋和人行地下通道的自動(dòng)扶梯、照明設(shè)施及其封閉結(jié)構(gòu)等附屬設(shè)施的檢查要點(diǎn),不包括()。A、、異常變化B、、平整度C、、缺陷D、、積水"【正確答案】：B91.87"靜載試驗(yàn)效率系數(shù)可用范圍為()。A、、0.9~1.0B、、0.8~1.05C、、0.85~1.0D、、0.95~1.05"【正確答案】：B92.49"檢測(cè)某橋梁的伸縮縫時(shí),發(fā)現(xiàn)橋梁接縫處橋面邊緣有7處小于0.1㎡,深度小于2㎝的破損。則接縫處鋪裝碎邊的損壞評(píng)價(jià)等級(jí)為(),扣分值為40分。A、、無(wú)B、、嚴(yán)重C、、輕微D、、明顯"【正確答案】：C93.185"支座應(yīng)定期檢查和養(yǎng)護(hù),滑移的支座應(yīng)及時(shí)()。A、、復(fù)位B、、更換C、、固定D、、修補(bǔ)"【正確答案】：A94.60"隧道路面存在處明射溫水。已影響到行車安全。其評(píng)定狀況值為()A、、1B、2C、、3D、、4"【正確答案】：C95.88"關(guān)于在用橋梁靜載試驗(yàn)的試驗(yàn)計(jì)算,下述表述錯(cuò)誤的是()。A、、設(shè)計(jì)控制荷載中不計(jì)人人群荷載;B、、汽車荷載應(yīng)計(jì)入沖擊系數(shù);C、、整體結(jié)構(gòu)加載時(shí),設(shè)計(jì)控制荷載應(yīng)采用車道荷載進(jìn)行計(jì)算;D、、荷載效率應(yīng)滿足0.85~1.05的要求;"【正確答案】：A96.147"對(duì)于混凝土拱的拱圈橫向裂縫,恒載允許最大裂縫寬度為()mmA、、0.1B、、0.15C、、0.2D、、0.3"【正確答案】：D97.55"在隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)分類及評(píng)估方法中,下列哪種方法常用于對(duì)隧道進(jìn)行大修或搶險(xiǎn)處理?()A、、觀測(cè)法B、、計(jì)算法C、、經(jīng)驗(yàn)法D、、管理法"【正確答案】：A98.81"以下關(guān)于拱橋的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、、下承式拱橋不適用于地基較差的橋位處；B、、上承式拱橋缺點(diǎn)是橋梁建筑高度大、縱坡大和引道(橋)長(zhǎng)；C、、上承式拱橋優(yōu)點(diǎn)是橋面系構(gòu)造簡(jiǎn)單、拱圈與墩臺(tái)的寬度較小，施工較下承式拱橋方"便；D、、中承式拱橋較上承式拱橋的建筑高度小，縱坡小，引橋短。"【正確答案】：A99.112"橋梁動(dòng)載試驗(yàn)評(píng)定表述,不正確的是()。A、、橋梁激振方法可根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、精度、方便性等實(shí)際情況確定,宜采用環(huán)境隨機(jī)激"振法、行車激振法和跳車激振法;B、、環(huán)境隨機(jī)激振法又稱脈動(dòng)法,指的是橋面無(wú)任何交通荷載以及橋址附近無(wú)規(guī)則振源的情況下,通過(guò)測(cè)定橋梁由風(fēng)荷載、地脈動(dòng)、水流等隨機(jī)激振引起的振動(dòng)來(lái)識(shí)別自振參數(shù)。一般適用于小跨徑的橋梁;C、、行車激振法是利用車輛駛離橋面后引起的橋梁結(jié)構(gòu)余振信號(hào)來(lái)識(shí)別結(jié)構(gòu)自振特性參數(shù),對(duì)小阻尼橋梁效果較好;D、、跳車激振法是通過(guò)讓單輛車的后輪在指定位置從三角形墊塊突然下落對(duì)橋梁產(chǎn)生沖擊作用,激起橋梁的振動(dòng);"【正確答案】：B100.46"橋梁鑒定性荷載試驗(yàn)效率一般情況下不宜小于()。A、、0.5B、、0.85C、、0.95D、、1.05"【正確答案】：C1."工程影響區(qū)內(nèi)存在橋梁的,應(yīng)測(cè)項(xiàng)目為()。A、梁板應(yīng)力B、墩臺(tái)豎向位移C、墩臺(tái)差異沉降D、墩柱傾斜"【正確答案】：BCD2."當(dāng)儀器使用完畢后,應(yīng)清除()上的污垢、塵土。A、彈擊桿B、刻度尺表面C、外殼D、彈擊錘"【正確答案】：ABC3.115"當(dāng)配置加固用聚合物砂漿時(shí),所選用水泥強(qiáng)度可以是以下哪些等級(jí)()。A、、32.5B、、42.5C、、52.5D、、62.5"【正確答案】：ABCD4.32"按照《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH12-2015,土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定分類界限值正確的是()。A、、1類,JGCI≥85B、、2類,70≤JGCI<85C、、3類,55≤JGCI<70D、、4類,40≤JGCI<55"【正確答案】：ABCD5.24"混凝土公路橋梁按受力體系分類有哪些:()A、、梁式橋B、、拱式橋C、、懸索橋D、、組合體系橋"【正確答案】：ABCD6."關(guān)于混凝土碳化的測(cè)量,以下說(shuō)法正確的是()。A、采用工具在測(cè)區(qū)表面形成直徑約15mm的孔洞,其深度應(yīng)大于混凝土的碳化深度B、采用工具在測(cè)區(qū)表面形成直徑約10mm的孔洞,其深度應(yīng)大于混凝土的碳化深度C、應(yīng)清除孔洞中的粉末和碎屑,且不得用水擦洗D、采用碳化深度測(cè)量?jī)x測(cè)量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距離,并應(yīng)測(cè)量3次,每次讀數(shù)精確至0.25mm"【正確答案】：ACD7.2"哪種情況下需進(jìn)行橋梁荷載試驗(yàn)()。A、驗(yàn)證設(shè)計(jì)理論B、評(píng)定橋梁荷載等級(jí)C、新材料應(yīng)用D、存在施工缺陷"【正確答案】：ABCD8.42"根據(jù)所處位置的不同,隧道可分為:A、山嶺隧道B、城市隧道C、土質(zhì)隧道D、水底隧道"【正確答案】：ABD9."以下哪些條件應(yīng)停止荷載試驗(yàn)()。A、、強(qiáng)風(fēng)條件B、、氣溫5℃~35℃C、、大、中雨及大霧天氣D、、沖擊、振動(dòng)、強(qiáng)磁場(chǎng)"【正確答案】：ACD10.23"根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH12-2015,管養(yǎng)單位在制定經(jīng)常檢查計(jì)劃時(shí),檢查頻率宜為()。A、、養(yǎng)護(hù)等級(jí)1級(jí),1次/月B、、養(yǎng)護(hù)等級(jí)1級(jí),2次/月C、、養(yǎng)護(hù)等級(jí)2級(jí),1次/2月D、、養(yǎng)護(hù)等級(jí)3級(jí),1次/季度"【正確答案】：ACD11.2"根據(jù)《城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ∕T289-2018,保障城市軌道交通列車安全運(yùn)營(yíng)和結(jié)構(gòu)系穩(wěn)定的主要受力結(jié)構(gòu),包括()。A、、明挖法隧道及相關(guān)附屬結(jié)構(gòu)B、、礦山法隧道及相關(guān)附屬結(jié)構(gòu)C、、盾構(gòu)法隧道及相關(guān)附屬結(jié)構(gòu)D、、沉管法隧道及相關(guān)附屬結(jié)構(gòu)"【正確答案】：ABCD12.47"城市橋梁養(yǎng)護(hù)應(yīng)建立養(yǎng)護(hù)檔案,應(yīng)符合哪些規(guī)定?()A、、城市橋梁養(yǎng)護(hù)檔案應(yīng)以每座橋梁為單位建檔B、、養(yǎng)護(hù)檔案應(yīng)包括:技術(shù)資料,施工竣工資料,養(yǎng)護(hù)文件,巡查、檢測(cè)、測(cè)試資料,地下構(gòu)筑物、橋上架設(shè)管線等技術(shù)文件及相關(guān)資料C、、養(yǎng)護(hù)檔案管理工作應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)信息化,實(shí)現(xiàn)城市橋梁養(yǎng)護(hù)信息數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)更新和管理D、、養(yǎng)護(hù)檔案應(yīng)定期更新,更新周期應(yīng)為每個(gè)月一次"【正確答案】：ABC13.78"懸索橋的加勁梁常采用那些形式?()A、、板-桁結(jié)合梁B、、鋼桁梁C、、鋼箱梁D、、混凝土箱梁"【正確答案】：ABC14.151"當(dāng)采用單點(diǎn)式?jīng)_擊回波儀檢測(cè)時(shí),符合規(guī)定的有()。A、每個(gè)測(cè)區(qū)的測(cè)點(diǎn),應(yīng)按等間距網(wǎng)格狀布置,且不應(yīng)少于20個(gè)測(cè)點(diǎn);B、傳感器和混凝土測(cè)試表面應(yīng)處于良好的耦合狀態(tài);C、沖擊點(diǎn)位置與傳感器的間距應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度的0.5倍;D、當(dāng)檢測(cè)面有溝槽或表面裂紋時(shí),傳感器和沖擊器就位于溝槽或裂紋的兩側(cè)。"【正確答案】：AB15.31"根據(jù)橋梁在施工和使用過(guò)程中面臨的不同情況規(guī)定了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的幾種狀況,分別有哪些()A、、持久狀況B、、短暫狀況C、、偶然狀況D、、小概率狀況"【正確答案】：ABC16.32"《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ99-2017)適應(yīng)于()的養(yǎng)護(hù)。A、、已竣工驗(yàn)收后交付使用的城市橋梁B、、已竣工未驗(yàn)收但已使用的城市橋梁C、、自建單位負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)維修的城市橋梁D、、輕軌高架橋梁"【正確答案】：AC17.118根據(jù)《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50446-2017,盾構(gòu)法隧道施工質(zhì)量合格應(yīng)符合下列規(guī)定()。A、主控項(xiàng)目的質(zhì)量100%合格B、一般項(xiàng)目的質(zhì)量90%合格C、具有完備的施工操作依據(jù)D、具有完備的質(zhì)量驗(yàn)收記錄"【正確答案】：ACD18."依據(jù)《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/T233相關(guān)規(guī)定全預(yù)應(yīng)力和A類預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫缺損程度評(píng)定描述正確的有()(簡(jiǎn)單題)A、當(dāng)構(gòu)件出現(xiàn)受力裂縫時(shí),其缺損程度應(yīng)評(píng)定為嚴(yán)重B、當(dāng)構(gòu)件出現(xiàn)受力裂縫時(shí),其缺損程度應(yīng)評(píng)定為危險(xiǎn)C、當(dāng)構(gòu)件出現(xiàn)裂縫時(shí),其缺損程度應(yīng)評(píng)定為嚴(yán)重D、當(dāng)受力裂縫數(shù)量較多,且存在貫通性受力裂縫時(shí),其缺損程度宜評(píng)定為危險(xiǎn)"【正確答案】：AD19.17"根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG∕T3660-2020,施工期間對(duì)既有建筑物進(jìn)行的沉降和傾斜監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)取()。A、、開(kāi)挖面到周邊建(構(gòu))筑物前后的距離L≤2.5b,量測(cè)頻率(1~2)次/dB、、開(kāi)挖面到周邊建(構(gòu))筑物前后的距離2.5b<h≤5b,量測(cè)頻率1次/2dC、、開(kāi)挖面到周邊建(構(gòu))筑物前后的距離2.5b<h≤5b,量測(cè)頻率1次/3dD、、開(kāi)挖面到周邊建(構(gòu))筑物前后的距離>5b,量測(cè)頻率1次/(3~7)d"【正確答案】：ABD20.125"預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋縱向力筋預(yù)應(yīng)力不足的后果是()A、、主梁下?lián)线^(guò)度B、、混凝土開(kāi)裂C、、力筋銹蝕D、、承載能力下降"【正確答案】：ABD21.46"隧道防排水應(yīng)遵循“相結(jié)合,因地制宜,綜合治理”的原則。A、防B、排C、堵D、截"【正確答案】：ABCD22."某橋梁在下列哪種情況下需進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定()。A、技術(shù)狀況等級(jí)為四、五類;B、擬提高荷載等級(jí);C、需要通過(guò)特殊重型車輛荷載;D、采用其他方法難以準(zhǔn)確判斷其能否承受預(yù)定的荷載。"【正確答案】：ABCD23.46"拱橋穩(wěn)定性驗(yàn)算的部位包括以下()A、、支座B、、拱肋C、、吊桿D、、拱圈"【正確答案】：BD24.50"下列情況宜進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)的沖刷監(jiān)測(cè)()。A、、依據(jù)結(jié)構(gòu)分析或沖刷模型試驗(yàn),判定沖刷速率或沖刷深度較大的區(qū)域;B、、使用過(guò)程中,實(shí)測(cè)沖刷速率大于結(jié)構(gòu)分析結(jié)果的區(qū)域;C、、沖刷深度已達(dá)設(shè)計(jì)值或超過(guò)設(shè)計(jì)值的區(qū)域;D、、后期工程建設(shè)對(duì)河床造成改變,影響結(jié)構(gòu)原沖刷規(guī)律的;"【正確答案】：ABCD25.121"關(guān)于下圖中(a)下承式系桿拱以及(b)上承式無(wú)鉸拱,以下說(shuō)法中正確的是()

A、、圖a的下承式系桿拱橋可以適用于地基不夠堅(jiān)固處。B、、圖b等的常規(guī)拱橋,在荷載作用下拱腳會(huì)產(chǎn)生較大的水平推力,因此對(duì)基礎(chǔ)要求較高。C、、圖a的系桿拱橋,對(duì)基礎(chǔ)只產(chǎn)生豎向力,不產(chǎn)生水平推力,因此對(duì)基礎(chǔ)的要求相對(duì)較小。D、、在相同跨度及荷載條件下,圖a與圖b拱橋豎向位移相等。"【正確答案】：ABC26.22"根據(jù)《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》JT/T1037-2022,混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)裂縫監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)宜分析()及其隨時(shí)間變化規(guī)律。A、、長(zhǎng)度B、、寬度C、、平均值D、、數(shù)量"【正確答案】：ABD27.140"關(guān)于鋼管混凝土,描述正確的有()A、、內(nèi)填混凝土能增強(qiáng)管壁的穩(wěn)定性B、、鋼管對(duì)核心混凝土有套箍作用C、、核心混凝土三向受壓D、、剛度大E、、承載能力大"【正確答案】：ABCDE28."下列關(guān)于動(dòng)載試驗(yàn)采集及處理說(shuō)法正確的是()。A、在行車激振或跳車激振等強(qiáng)迫振動(dòng)下,宜直接測(cè)試橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)的加速度、速度和變形B、結(jié)構(gòu)自振頻率可采用頻譜分析法、波形分析法或模態(tài)分析法得到。自振頻率宜采用多次實(shí)驗(yàn)、不同分析方法的結(jié)果相互驗(yàn)證。C、橋梁結(jié)構(gòu)阻尼可采用波形分析法、半功率帶寬法或模態(tài)分析法得到D、振型參數(shù)宜采用環(huán)境激振等方法進(jìn)行模態(tài)參數(shù)識(shí)別。宜采用專用軟件進(jìn)行分析,可同時(shí)得到振型、固有頻率及阻尼比等參數(shù)"【正確答案】：ABCD29.80"斜拉橋出現(xiàn)哪些狀況時(shí),應(yīng)及時(shí)查明原因,通過(guò)計(jì)算進(jìn)行加固或索力調(diào)整?()A、、鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土主梁的裂縫超過(guò)規(guī)定值B、、鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土主梁的撓度超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的允許值C、、拉索索力與設(shè)計(jì)值偏離較大D、、拉索PU護(hù)層撕破露出PE護(hù)層超過(guò)面積的10%"【正確答案】：ABC30."根據(jù)JTG/TJ21-01-2015要求,懸索橋靜載試驗(yàn)主要工況包含()。A、加勁梁跨中最大正彎矩及撓度工況B、加勁梁3L/8截面最大正彎矩工況C、主塔塔頂縱橋向最大水平位移及塔腳截面最大彎矩工況"D、加勁梁梁端最大縱向漂移工況【正確答案】：ABC31.24"根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH12-2015,經(jīng)常檢查破損狀況判定分為三種情況()A、、情況正常B、、一般異常C、、嚴(yán)重異常D、、特別異常"【正確答案】：ABC32.35"梁式橋幾何狀態(tài)的控制計(jì)算結(jié)果應(yīng)包括。()A、、混凝土收縮徐變影響結(jié)束時(shí)的橋面標(biāo)高B、、成橋時(shí)的橋面標(biāo)高C、、主梁施工過(guò)程各階段標(biāo)高D、、預(yù)制主梁節(jié)段的制造構(gòu)形"【正確答案】：ABCD33."后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁中的預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行曲線布置的原因?yàn)?()A、、適應(yīng)彎矩沿橋跨的分布規(guī)律,跨中正彎矩大,兩端附近正彎矩小。B、、適應(yīng)剪力的變化特點(diǎn),一般梁端附近剪力大,彎起筋提供預(yù)剪力可滿足抗剪需要。C、、便于預(yù)應(yīng)力鋼筋錨具的分散布置。D、、減小孔道摩擦導(dǎo)致的預(yù)應(yīng)力損失。"【正確答案】：ABC34."1、城市橋梁的養(yǎng)護(hù)工程宜分為()。A、、保養(yǎng)小修B、、日常保養(yǎng)C、、拆除重建D、、加固工程"【正確答案】：AD35.50"拱橋和梁橋受力上的區(qū)別以下說(shuō)法正確的是()A、、梁橋在豎向荷載作用下,支承處僅產(chǎn)生豎向支承反力;B、、拱橋在豎向荷載作用下,支承處不僅產(chǎn)生豎向反力,而且還產(chǎn)生水平推力;C、、在荷載條件及跨徑相同的條件下,拱橋的彎矩比梁橋的彎矩大;D、、可利用抗拉性能差而抗壓性能好的圬工材料修建拱橋。"【正確答案】：ABD36.83"一鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件涂層厚度設(shè)計(jì)值為150μm,測(cè)試數(shù)據(jù)如下,對(duì)該構(gòu)件的涂層厚度進(jìn)行評(píng)價(jià)表述正確的是()。"(單位μm)測(cè)區(qū)一測(cè)區(qū)二測(cè)區(qū)三測(cè)區(qū)四測(cè)區(qū)五測(cè)點(diǎn)1153144144156156156145145145145126測(cè)點(diǎn)2159142142159159159151151151151127測(cè)點(diǎn)3160148148155155155155155155155131A、每個(gè)測(cè)區(qū)平均值應(yīng)大于設(shè)計(jì)值的90%B、每個(gè)測(cè)區(qū)平均值應(yīng)大于設(shè)計(jì)值的85%C、該構(gòu)件涂層厚度符合規(guī)范要求D、該構(gòu)件涂層厚度不符合規(guī)范要求"【正確答案】：BD37.130"對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋的支座布置,說(shuō)法正確的有()A、、全橋可以全部采用活動(dòng)支座的布置,可不考慮布置固定支座B、、對(duì)于個(gè)別較高的墩,可在其上布置兩個(gè)(組)活動(dòng)支座C、、每跨宜布置一個(gè)(組)固定支座、一個(gè)(組)活動(dòng)支座D、、多跨簡(jiǎn)支梁一般將固定支座布置在橋臺(tái)上,每個(gè)橋墩上布置一個(gè)(組)活動(dòng)支座與一個(gè)(組)固定支座"【正確答案】：BCD38.60"管廊結(jié)構(gòu)的防水措施主要包括:A、結(jié)構(gòu)自防水B、防水卷材和涂料C、止水帶D、預(yù)埋套管"【正確答案】：ABCD39."根據(jù)《混凝土中鋼筋檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T152-2019,用于連接電壓計(jì)與混凝土中鋼筋的導(dǎo)線宜為銅導(dǎo)線,以下關(guān)于銅導(dǎo)線的說(shuō)法正確的是()。A、其總長(zhǎng)度不宜超過(guò)120mB、截面面積宜大于0.75mm2C、在使用長(zhǎng)度內(nèi)因電阻干擾所產(chǎn)生的測(cè)試回路電壓降不應(yīng)大于0.lmVD、在使用長(zhǎng)度內(nèi)因電阻干擾所產(chǎn)生的測(cè)試回路電壓降不應(yīng)大于0.2mV"【正確答案】：BC40."根據(jù)JTG/TJ21-01-2015要求,某連續(xù)梁橋需進(jìn)行荷載試驗(yàn),主要工況有()。A、主跨支點(diǎn)位置最大負(fù)彎矩工況B、主跨跨中截面最大正彎矩工況C、邊跨主梁最大正彎矩工況D、主跨(中)支點(diǎn)附近主梁最大剪力工況"【正確答案】：ABC41.92"對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件其恒載裂縫最大限值說(shuō)法正確的是()。A、、非結(jié)構(gòu)裂縫允許裂縫最大寬度0.1mmB、、非結(jié)構(gòu)裂縫允許裂縫最大寬度0.2mmC、、結(jié)構(gòu)裂縫允許裂縫最大寬度0.1mmD、、非結(jié)構(gòu)裂縫不允許出現(xiàn)裂縫或按設(shè)計(jì)規(guī)定"【正確答案】：AD42."影響圍巖壓力的因素有()。A、、圍巖的工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件B、、圍巖巖體的強(qiáng)度C、、隧道的埋置深度D、、隧道斷面形狀及尺寸"【正確答案】：ABCD43.15"根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG∕T3660-2020,淺埋隧道、洞口段或有特殊要求的應(yīng)進(jìn)行地表下沉量測(cè),地表下沉量測(cè)斷面縱向間距()。A、、隧道埋深h>2.5b,縱向測(cè)點(diǎn)間距視情況布設(shè)量測(cè)斷面B、、隧道埋深h>2.5b,縱向測(cè)點(diǎn)間距(20~50)mC、、隧道埋深b<h≤2.5b,縱向測(cè)點(diǎn)間距(10~20)mD、、隧道埋深h≤b,縱向測(cè)點(diǎn)間距(5~10)m"【正確答案】：ACD44."荷載試驗(yàn)后的分析,下列()參數(shù)的測(cè)試可反映結(jié)構(gòu)的整體工作狀況。A、校驗(yàn)系數(shù)B、試驗(yàn)值與理論值的關(guān)系曲線C、相對(duì)殘余變位(或應(yīng)變)D、動(dòng)力性能"【正確答案】：ABCD45.在用鋼板梁結(jié)構(gòu)檢算主要內(nèi)容包括()。A、彎矩B、剪力C、穩(wěn)定性D、支座"【正確答案】：ABC46.93"加固用纖維復(fù)合材料與膠粘劑應(yīng)進(jìn)行一下哪些適配性檢驗(yàn)()。A、、剝離強(qiáng)度B、、抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值C、、層間剪切強(qiáng)度D、、纖維復(fù)合材料與混凝土正拉黏結(jié)強(qiáng)度"【正確答案】：BCD47.19"根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG∕T3660-2020,防火涂料施工前,應(yīng)做好下列工作()。A、、滲漏水應(yīng)經(jīng)過(guò)處理,并應(yīng)符合驗(yàn)收規(guī)定B、、宜采用高壓水槍或高壓清洗機(jī),清洗襯砌表面灰塵、油坊等C、、襯砌表面應(yīng)干燥無(wú)水D、、作業(yè)區(qū)地面宜采取防污染、防飛塵措施"【正確答案】：ABCD48.41"根據(jù)所處地層的不同,隧道可分為:A、土質(zhì)隧道B、水底隧道"C、石質(zhì)隧道D、航運(yùn)隧道"【正確答案】：AC49."檢測(cè)結(jié)構(gòu)振型時(shí),可選用的方法:()。A、在所要檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)振型的峰、谷點(diǎn)上布設(shè)測(cè)振傳感器B、將結(jié)構(gòu)分成若干段,選擇某一分界點(diǎn)作為參考點(diǎn),在參考點(diǎn)和各分界點(diǎn)分別布設(shè)測(cè)振傳感器(拾振器)。C、在所要檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)振型的節(jié)點(diǎn)上布設(shè)測(cè)振傳感器D、用放大特性相同的多路放大器和記錄特性相同的多路記錄儀,同時(shí)測(cè)記各測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)響應(yīng)信號(hào)。"【正確答案】：ABD50.97"對(duì)I類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁評(píng)為不合格級(jí)的,或退化速度過(guò)快的構(gòu)件,I類~V類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁技術(shù)狀況評(píng)定為D級(jí)、E級(jí)的,應(yīng)在結(jié)構(gòu)狀態(tài)記錄表中記錄下列相關(guān)內(nèi)容()。A、、構(gòu)件編號(hào)B、、構(gòu)件描述C、、構(gòu)件在結(jié)構(gòu)中的位置D、、損壞狀況描述:包括損壞位置、程度、產(chǎn)生的原因和可能的退化、照片編號(hào)、所有材料試驗(yàn)的細(xì)節(jié)和材料在結(jié)構(gòu)中的部位"【正確答案】：ABCD51.21"隧道施工中常用的掘進(jìn)方法包括A、、盾構(gòu)法B、、全斷面法C、、明挖法D、、鉆爆法"【正確答案】：ABCD52.34"應(yīng)力監(jiān)測(cè)頻度應(yīng)符合哪些規(guī)定。()A、、梁式橋主梁節(jié)段施工前后、縱橋向預(yù)應(yīng)力張拉后應(yīng)各進(jìn)行2次應(yīng)力監(jiān)測(cè)B、、拱橋主拱節(jié)段施工前后、分層澆筑前后、拱上建筑施工前后進(jìn)行1次應(yīng)力監(jiān)測(cè)C、、斜拉橋主梁節(jié)段施工前后、斜拉橋張拉前后、縱橋向預(yù)應(yīng)力張拉前后應(yīng)進(jìn)行1次應(yīng)力監(jiān)測(cè)D、、懸索橋主梁節(jié)段施工前后應(yīng)進(jìn)行2次應(yīng)力監(jiān)測(cè)E、、橋面鋪裝施工完成后應(yīng)進(jìn)行1次應(yīng)力監(jiān)測(cè)"【正確答案】：BCE53."關(guān)于鋼筋混凝土梁橋裂縫限值的敘述,錯(cuò)誤的是()。A、主筋附近豎向裂縫寬度不得大于0.3mmB、腹板斜向裂縫寬度不得大于0.3mmC、梁體不允許出現(xiàn)橫向裂縫D、主筋附近豎向裂縫寬度不得大于0.25mm"【正確答案】：AC54.108"關(guān)于預(yù)制混凝土襯砌管片混凝土試驗(yàn)方法,以下說(shuō)法正確的是()。A、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法應(yīng)符合GB/T50081-2002的規(guī)定B、混凝土28天抗壓強(qiáng)度的評(píng)定應(yīng)符合GB/T50107-2010的規(guī)定C、立方體試件的制作應(yīng)符合GB/T50081-2002的規(guī)定D、、投入生產(chǎn)或混凝土設(shè)計(jì)配合比有調(diào)整時(shí)應(yīng)進(jìn)行混凝土抗?jié)B試驗(yàn),抗?jié)B試驗(yàn)按GB/T50082-2009進(jìn)行"【正確答案】：ABCD55.40"鋼-混混凝土組合梁橋面出現(xiàn)縱向劈裂裂縫時(shí),應(yīng)采取()措施。A、、灌縫處理B、、檢查裂縫的寬度、長(zhǎng)度、位置、密度及發(fā)展情況C、、加固D、、必要時(shí)拆除部分鋪裝層進(jìn)行觀測(cè)"【正確答案】：BCD56."在用橋梁有下列()情況時(shí),應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。A、技術(shù)狀況等級(jí)為四.五類的橋梁B、需通行大件運(yùn)輸車輛的橋梁C、遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁D、結(jié)構(gòu)評(píng)定標(biāo)度大于3的橋梁"【正確答案】：ABC57.2"城市橋梁定期檢測(cè)中上部結(jié)構(gòu)內(nèi)容包括()。A、、橫向連續(xù)B、、主梁C、、拱上構(gòu)造D、、支座"【正確答案】：ABC58.72"特殊結(jié)構(gòu)橋檢查要求應(yīng)包括()。A、、斜拉索(包括錨具、護(hù)筒、護(hù)套、減震圈)破損B、、錨固區(qū)密封設(shè)施缺陷C、、主纜滲水及防護(hù)層破損D、、纜索異?；蝿?dòng)"【正確答案】：ABCD59."《混凝土結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50784-2013規(guī)定的剔鑿驗(yàn)證的情況有()。(簡(jiǎn)單題)A、相鄰鋼筋過(guò)密,鋼筋間距最小凈距小于鋼筋保護(hù)層厚度。B、混凝土(包括飾面層)含有或存在可能造成誤判的金屬組分或金屬件。C、鋼筋數(shù)或間距的測(cè)試結(jié)果與設(shè)計(jì)要求有較大偏差。D、缺少相關(guān)驗(yàn)收資料。"【正確答案】：ABCD60.25"施加在橋涵上的各種作用按照時(shí)間的變化情況可以分為下列哪幾項(xiàng)()A、、永久作用B、、可變作用C、、偶然作用D、、地震作用"【正確答案】：ABCD61.133"單道雷達(dá)波形分析應(yīng)依次遵循以下步驟()。A、、確定入射波組的界面特征;B、、識(shí)別干擾反射波組;C、、識(shí)別正常介質(zhì)界面反射波組;D、、識(shí)別正常介質(zhì)界面入射波組。"【正確答案】：BC62.44"隧道襯砌類型包括:A、錨噴襯砌B、整體襯砌C、復(fù)合式襯砌D、裝配式襯砌"【正確答案】：ABCD63."根據(jù)《混凝土中鋼筋檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T152-2019,關(guān)于半電池電位值評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕性狀的判據(jù),以下說(shuō)法正確的是()。A、電位水平>-200mV時(shí),發(fā)生銹蝕的概率>90%B、電位水平>-200mV時(shí),不發(fā)生銹蝕的概率>90%C、電位水平<-350mV時(shí),不發(fā)生銹蝕的概率>90%D、電位水平<-350mV時(shí),發(fā)生銹蝕的概率>90%"【正確答案】：BD64.55"拉索索力監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)方法可包括()。A、、壓力表測(cè)定千斤頂油壓法B、、壓力傳感器測(cè)定法C、、振動(dòng)頻率法D、、光學(xué)儀器法"【正確答案】：ABC65."某雙向6車道斜拉橋需進(jìn)行荷載試驗(yàn),因該橋交通流量較大,經(jīng)與相關(guān)部門溝通,采用單向封閉交通,從而在荷載試驗(yàn)期間,可保證雙向各一個(gè)車道通行過(guò)往車輛。試驗(yàn)時(shí)風(fēng)力為6級(jí),氣溫-5℃。為減少荷載試驗(yàn)時(shí)間,采用一次性加載方式進(jìn)行。根據(jù)上述描述,分析試驗(yàn)過(guò)程錯(cuò)誤之處有()。A、需封閉交通B、試驗(yàn)時(shí)風(fēng)力不能超過(guò)3級(jí)C、試驗(yàn)時(shí)環(huán)境溫度應(yīng)為5~35℃D、應(yīng)分級(jí)加載。"【正確答案】：ABCD66."基于荷載試驗(yàn)進(jìn)行橋梁承載能力評(píng)定時(shí),一般進(jìn)行的工作包括()。A、確定橋梁結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)B、確定承載能力驗(yàn)算系數(shù)C、正確使用極限狀態(tài)的承載能力驗(yàn)算D、下部結(jié)構(gòu)的承載能力驗(yàn)算"【正確答案】：AB67."根據(jù)CJJ/T要求,簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)的附加測(cè)試工況有()。A、支點(diǎn)附近最大剪應(yīng)力工況B、支點(diǎn)沉降工況C、L/4跨主梁正彎矩工況D、L/4跨主梁撓度工況"【正確答案】：BCD68."結(jié)構(gòu)的自振頻率可采用()進(jìn)行計(jì)算。A、自功率譜B、傅里葉譜方法C、半功率點(diǎn)法D、自相關(guān)函數(shù)"【正確答案】：AB69.81"城市橋梁下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)時(shí),支座的定期檢查和維護(hù)應(yīng)符合哪些規(guī)定()。A、、支座各部分應(yīng)完整、清潔、有效,支座墊板應(yīng)平整、緊密、錨固牢靠。支座周邊應(yīng)干燥、潔凈,無(wú)積水、油污"B、、支座應(yīng)每年檢查、清掃一次C、、支座應(yīng)每半年養(yǎng)護(hù)一次D、、固定支座應(yīng)檢查錨栓的堅(jiān)固性,支承墊板應(yīng)平整緊密"【正確答案】：AD70.79"鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)裂縫現(xiàn)在哪些部位()。A、、跨中截面的底部B、、連續(xù)梁支座截面的頂部C、、支座截面中部剪應(yīng)力最大的區(qū)域D、、橋面鋪裝橫、縱縫"【正確答案】：ABC71.26"某板橋橋面鋪裝為混凝土鋪裝,梁高0.3m,在計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)由于溫度梯度引起的效應(yīng)時(shí),下列選項(xiàng)中,哪些選項(xiàng)的溫度輸入的正確()A、、正溫度梯度橋梁頂部20攝氏度B、、正溫度梯度橋梁頂部25攝氏度C、、正溫度梯度距橋梁頂部0.1m處6.7攝氏度D、、負(fù)溫度梯度橋梁頂部-12.5攝氏度"【正確答案】：BCD72.38"永久作用是指結(jié)構(gòu)使用期間,其量值不隨時(shí)間變化,或變化值可以忽略不計(jì)的作用,其中包括()A、、結(jié)構(gòu)重力B、、預(yù)加應(yīng)力C、、混凝土收縮徐變D、、汽車荷載"E、、風(fēng)荷載【正確答案】：ABC73."通過(guò)外觀檢測(cè)對(duì)在用配筋混凝土橋梁進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算時(shí),引入的參數(shù)包括()。A、檢算系數(shù)Z1B、檢算系數(shù)Z2C、截面折減系數(shù)D、鋼筋截面折減系數(shù)"【正確答案】：ACD74."變形監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)的布設(shè)說(shuō)法正確的是()。A、基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在施工影響范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域,且每個(gè)監(jiān)測(cè)工程的豎向位移觀測(cè)和水平位移觀測(cè)的基準(zhǔn)點(diǎn)不應(yīng)少于3個(gè)"B、當(dāng)基準(zhǔn)點(diǎn)距離所監(jiān)測(cè)工程較遠(yuǎn)致使監(jiān)測(cè)作業(yè)不方便時(shí)宜設(shè)置工作基點(diǎn)C、基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)應(yīng)在工程施工前埋設(shè),并應(yīng)設(shè)在相對(duì)穩(wěn)定土層內(nèi),經(jīng)觀測(cè)確定穩(wěn)定后再使用D、監(jiān)測(cè)期間,基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)定期復(fù)測(cè),當(dāng)使用工作基點(diǎn)時(shí)應(yīng)與基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)"【正確答案】：BCD75.46"簡(jiǎn)述Ⅰ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁完好狀態(tài)等級(jí)說(shuō)法正確的是()。A、、合格級(jí):橋梁結(jié)構(gòu)完好或結(jié)構(gòu)構(gòu)件有損傷,但不影響橋梁安全,應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)小修B、合格級(jí):橋梁結(jié)構(gòu)完好或結(jié)構(gòu)構(gòu)件有損傷,但不影響橋梁安全,應(yīng)進(jìn)行針對(duì)性小修、中修工程C、、不合格級(jí):橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件損傷,影響結(jié)構(gòu)安全,應(yīng)立即修復(fù)D、、不合格級(jí):橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件損傷,影響結(jié)構(gòu)安全,應(yīng)立即拆除重建"【正確答案】：AC76."橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)放大系數(shù)可根據(jù)實(shí)測(cè)()曲線進(jìn)行計(jì)算。A、、加速度B、、動(dòng)撓度C、、動(dòng)應(yīng)變D、、振型"【正確答案】：BC77.145"隧道超前錨桿質(zhì)量檢測(cè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目要求正確的是()。A、、錨桿長(zhǎng)度不短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的100%;B、、錨桿搭接長(zhǎng)度不小于1m;C、、錨桿從剛架腹部穿過(guò);D、、錨桿外插角宜為10°~20°。"【正確答案】：BC78.40"哪些工程結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)方案應(yīng)進(jìn)行專門論證。()A、、甲類或乙類抗震設(shè)防類別的高層與高聳結(jié)構(gòu)、大跨度空間結(jié)構(gòu);B、、特大及結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜的橋梁結(jié)構(gòu);C、、發(fā)生嚴(yán)重事故,恢復(fù)施工或使用的工程結(jié)構(gòu);D、、監(jiān)測(cè)方案復(fù)雜或其他需要論證的工程結(jié)構(gòu);"【正確答案】：BD79.109"對(duì)斜拉橋主橋撓度應(yīng)每年測(cè)2次,分別在()季節(jié)時(shí)各測(cè)一次。A、、春B、、夏C、、秋D、、冬"【正確答案】：BD80.62"變形監(jiān)測(cè)可分為()。A、、水平位移監(jiān)測(cè)B、、垂直位移監(jiān)測(cè)C、、三維位移監(jiān)測(cè)D、、其他位移監(jiān)測(cè)"【正確答案】：ABCD81."靜載試驗(yàn)測(cè)定撓度可使用下列儀器()。A、精度0.001mm最大量程1mm的千分表B、精度0.01mm最大量程50mm的百分表C、位移計(jì)D、超聲波檢測(cè)儀"【正確答案】：BC82.37"橋梁伸縮縫的構(gòu)造應(yīng)滿足()的要求。A、、在平行和垂直于橋梁軸線的方向均能自由伸縮"B、、抗震C、、車輛駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳和噪音D、、不均勻沉降"【正確答案】：AC83."關(guān)于實(shí)橋振型測(cè)定試驗(yàn),下述表述正確的是()。A、目前環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法是橋梁振型測(cè)定的常用方法B、環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法需要測(cè)定激勵(lì)荷載的力值C、需設(shè)定一個(gè)用于和其他通道進(jìn)行比較的參考點(diǎn),該參考點(diǎn)應(yīng)設(shè)在主要振型的節(jié)點(diǎn)上D、頻譜分析時(shí)需進(jìn)行幅值分析和相位分析"【正確答案】：AD84.101"根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2017,關(guān)于砌體、片石混凝擋墻相關(guān)要求說(shuō)法正確的是()。A、砌筑砂漿強(qiáng)度不得小于勾縫砂漿強(qiáng)度B、地基承載力、基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求C、砌筑應(yīng)分層錯(cuò)縫。漿砌時(shí)應(yīng)坐漿擠緊,嵌填飽滿密實(shí),不得出現(xiàn)空洞;干砌時(shí)不得出現(xiàn)松動(dòng)、登砌和浮塞D、混凝土應(yīng)分層澆筑"【正確答案】：BCD85.4"根據(jù)《城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ∕T289-2018,關(guān)于隧道結(jié)構(gòu)檢查周期,下列正確的是()。A、、日常檢查,(1~3)次/季度B、、常規(guī)定期檢查,(1~2)次/年C、、特別定期檢查(1~2)次/10年D、、特別定期檢查(1~2)次/5年"【正確答案】：ABC86."根據(jù)JTG/TJ21-01-2015要求,斜拉橋靜載試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容包含()。A、主梁中孔最大正彎矩截面應(yīng)力(應(yīng)變)B、主梁墩頂支點(diǎn)斜截面應(yīng)力(應(yīng)變)C、主塔塔頂縱橋向水平位移與塔腳截面應(yīng)力(應(yīng)變)D、典型拉索索力"【正確答案】：ACD87.77"對(duì)城市橋梁混凝土結(jié)構(gòu)裂縫,應(yīng)根據(jù)抗裂等級(jí)的不同,分別采取哪些措施?()A、、當(dāng)裂縫寬度大于允許最大裂縫寬度時(shí),應(yīng)查明開(kāi)裂原因,進(jìn)行裂縫危害評(píng)估,確定處理措施B、、預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件受拉區(qū),一旦發(fā)現(xiàn)裂縫,應(yīng)立即封閉交通,嚴(yán)禁車輛和行人在橋上、橋下通行,并應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)可靠性評(píng)估,判別裂縫的危害程度,并提出相應(yīng)的處理措施C、、預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件受壓區(qū),出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫,應(yīng)進(jìn)行裂縫危害評(píng)估,確定處理措施D、、預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件受拉區(qū),出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫,應(yīng)進(jìn)行裂縫危害評(píng)估,確定處理措施"【正確答案】：AD88.100"當(dāng)按照構(gòu)造要求植筋時(shí),下列哪些最小錨固長(zhǎng)度lm要求時(shí)正確的()。A、、受拉區(qū)鋼筋錨固:max{0.2ls,10d,100mm}B、、受拉區(qū)鋼筋錨固:max{0.3ls,10d,100mm}C、、受壓區(qū)鋼筋錨固:max{0.5ls,10d,100mm}D、、受壓區(qū)鋼筋錨固:max{0.6ls,10d,100mm}"【正確答案】：BD89.59"拱橋計(jì)算主要分析類型有哪些()A、、靜力分析B、、穩(wěn)定分析C、、變形分析D、、動(dòng)力分析"【正確答案】：ABD90.25"Ⅱ類~V類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁技術(shù)狀況的評(píng)估應(yīng)包括()。A、、橋面系B、、上部結(jié)構(gòu)C、、下部結(jié)構(gòu)D、、全橋評(píng)估"【正確答案】：ABCD91.63"城市橋梁實(shí)施特殊檢測(cè)前,檢測(cè)單位應(yīng)收集哪些資料?()A、、竣工資料B、、交通量統(tǒng)計(jì)資料C、、特殊檢測(cè)的原因,影響橋梁承載能力的因素D、、歷次橋梁定期檢測(cè)和特殊檢測(cè)報(bào)告"【正確答案】：ABCD92."加寬后連續(xù)梁橋荷載試驗(yàn),主要測(cè)試工況包括()。A、、主跨支點(diǎn)位置最大負(fù)彎矩工況B、、主跨跨中截面最大正彎矩工況C、、邊跨主梁最大正彎矩工況D、、新舊結(jié)構(gòu)橫向聯(lián)系工況"【正確答案】：ABCD93.28"下列哪些選項(xiàng)是圍巖隧道施工中常用的加固措施?(可多選)A、、預(yù)應(yīng)力錨桿B、、熱噴涂C、、人工凍結(jié)D、、噴射混凝土"【正確答案】：ABD94.6"回彈儀的操作中,應(yīng)注意()。A、回彈儀的軸線始終垂直于結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的混凝土檢測(cè)面B、應(yīng)快速擊打.緩慢復(fù)位C、應(yīng)緩慢施壓.快速?gòu)?fù)位D、每個(gè)測(cè)區(qū)至少?gòu)棑?6點(diǎn)"【正確答案】：ACD95."如何評(píng)價(jià)鋼筋保護(hù)層厚度對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性的影響()。A、計(jì)算鋼筋保護(hù)層厚度平均值DnB、計(jì)算鋼筋保護(hù)層厚度特征值DneC、根據(jù)檢測(cè)構(gòu)件或部位的鋼筋保護(hù)層厚度特征值Dne與設(shè)計(jì)值Dnd的比值,依據(jù)規(guī)范進(jìn)行評(píng)價(jià)D、比值≤0.5時(shí),表明鋼筋失去堿性保護(hù),發(fā)生銹蝕"【正確答案】：ABC96.16"懸索橋內(nèi)力狀態(tài)的控制計(jì)算結(jié)果應(yīng)包含下列內(nèi)容()。A、、成橋時(shí)主纜和吊索的索力;B、、成橋時(shí)索塔、加筋梁控制截面的應(yīng)力;C、、加勁梁施工過(guò)程中索塔、加筋梁控制截面應(yīng)力與吊索索力;D、、錨錠的基底壓力;"【正確答案】：ABC97.51"相較普通模筑混凝土,噴射混凝土的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在:A、早期強(qiáng)度高B、支護(hù)及時(shí)C、與圍巖共同變形D、節(jié)約施工成本"【正確答案】：ABCD98.16"根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG∕T3660-2020,存在下列()情況可埋設(shè)土體測(cè)斜管量測(cè)土體深層水平位移。A、、穿越建(構(gòu))筑物或周邊建(構(gòu))筑物要求較高B、、存在嚴(yán)重偏壓C、、存在偏壓D、、具有明顯滑移面"【正確答案】：ABD99."下列參數(shù)屬于結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性指標(biāo)的是()。A、結(jié)構(gòu)的自振頻率B、阻尼比C、振型D、動(dòng)應(yīng)力、動(dòng)力系數(shù)"【正確答案】：ABC100.157"橋梁工程剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)是()A、、整體性差B、、整體性好C、、埋置深度大D、、埋置深度小"【正確答案】：BD1.49矮塔部分斜拉橋的斜拉索能夠提供足夠的支撐剛度,因此主梁的剛度不需要太大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2."橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形沿橋縱向分?jǐn)嗝娌荚O(shè)測(cè)點(diǎn)。對(duì)中小跨徑橋梁,單跨測(cè)量截面不宜少于3個(gè);對(duì)大跨徑橋梁,單跨測(cè)量截面不宜少于7個(gè)。"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.26應(yīng)變片在粘貼前須用清水將貼片位置清洗干凈。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.橋面鋪裝施工完成后,宜對(duì)主梁的標(biāo)高進(jìn)行一次通測(cè)。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.65對(duì)于多跨或多孔橋梁的承載力評(píng)定,應(yīng)對(duì)所有橋跨或橋孔分別評(píng)定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.25隧道開(kāi)挖時(shí)潤(rùn)身浮石應(yīng)及時(shí)初噴支護(hù),防止松動(dòng)掉落A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7."根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG∕T3660-2020,在隧道交(竣)工測(cè)量時(shí),對(duì)隧道凈總寬和隧道凈高均要求不小于設(shè)計(jì)值。"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.45"剛性橫梁法適用于計(jì)算靠近主梁支點(diǎn)時(shí)的荷載橫向分布系數(shù)和橫向無(wú)聯(lián)系或橫向聯(lián)系微弱的無(wú)中間橫隔梁的橋梁荷載橫向分布系數(shù)。"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9."既有橋梁的承載能力檢測(cè)評(píng)定應(yīng)從結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、抗裂性和穩(wěn)定性三個(gè)方面進(jìn)行。"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.拱腳的水平推力增大了主拱圈的截面彎矩。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.利用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行隧道開(kāi)挖可以減少對(duì)周圍環(huán)境的影響A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12."隧道復(fù)合式襯砌是由初期支護(hù)和二次襯砌組成,初期支護(hù)幫助圍巖達(dá)成施工期間的初步穩(wěn)定,二次襯砌則是提供安全儲(chǔ)備或承受后期圍巖壓力。"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.58回彈儀應(yīng)在彈擊6000次后進(jìn)行保養(yǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.100"某15m跨徑單車道設(shè)計(jì)的橋梁,只需1臺(tái)加載車就能滿足靜載試驗(yàn)需求,因1臺(tái)車無(wú)法分級(jí),故只能采用一次性加載的辦法。"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.60可在構(gòu)件上鉆芯試壓對(duì)回彈法測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行修正,芯樣數(shù)量不應(yīng)少于3個(gè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.連續(xù)剛構(gòu)橋主梁受力與連續(xù)梁相近,橫截面形式與尺寸也與連續(xù)梁基本相同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.61現(xiàn)場(chǎng)回彈時(shí),應(yīng)快速施壓,緩慢復(fù)位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.54"根據(jù)《混凝土中鋼筋檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T152-2019,鋼筋銹蝕性狀監(jiān)測(cè)應(yīng)預(yù)先在混凝土結(jié)構(gòu)中埋設(shè)銹蝕傳感器。對(duì)于既有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)可采用后裝式銹蝕傳感器。"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.83使用透射波法計(jì)算雷達(dá)波速時(shí),必須采用兩個(gè)天線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20."由于無(wú)法推定漏張.斷絲和滑絲對(duì)預(yù)應(yīng)力的損失程度,因此橋梁檢算分析時(shí)可不考慮預(yù)應(yīng)力損失。"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21."承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)是指結(jié)構(gòu)在正常工作階段,裂縫、應(yīng)力與撓度達(dá)到最大功能時(shí)的設(shè)計(jì)方法。"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.125當(dāng)橋梁需臨時(shí)通過(guò)特殊重型車輛荷載時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)資料或竣工資料進(jìn)行檢算。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23."鋼材冷彎性能試驗(yàn)中,彎心直徑一般是試驗(yàn)厚度或直徑的1倍、3倍或4倍,不同的鋼材要求不一樣。"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.106橋梁結(jié)構(gòu)承載力檢測(cè)時(shí),汽車應(yīng)計(jì)入沖擊力系數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.63當(dāng)缺乏實(shí)測(cè)資料時(shí),混凝土拱橋由于收縮產(chǎn)生的內(nèi)力計(jì)算可按溫度額外升高考慮。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.對(duì)合金鋼的焊接產(chǎn)品必須進(jìn)行兩次外部檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27."混凝土梁橋只需檢算板(梁)跨中正彎矩、支點(diǎn)附近最不利剪力、跨徑1/4截面附近最不利彎剪組合效應(yīng)。"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.4因箱形截面梁抗彎、扭能力強(qiáng),因此簡(jiǎn)支鋼筋混凝土梁采用箱形截面是合適的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29."當(dāng)對(duì)加固鋼橋進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)的應(yīng)力、變形和疲勞計(jì)算時(shí),應(yīng)取用各種荷載作用的設(shè)計(jì)值。"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.21新建橋梁均應(yīng)設(shè)立永久控制監(jiān)測(cè)點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.39"橋梁荷載試驗(yàn)在描述試驗(yàn)值與理論值分析比較時(shí),引入結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù),其等于試驗(yàn)荷載作用下量測(cè)的應(yīng)力狀態(tài)值與試驗(yàn)荷載作用下理論計(jì)算應(yīng)力值之比,越大,表明結(jié)構(gòu)剛度較大,材料強(qiáng)度較高。"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.對(duì)特殊檢測(cè)結(jié)果不滿足要求的城市橋梁,在維修加固之前,應(yīng)限載、限速、封閉交通。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.113某簡(jiǎn)支空心板梁橋,因竣工時(shí)間緊迫,檢測(cè)機(jī)構(gòu)確定在橋面鋪裝施工前進(jìn)行荷載試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.25混凝土橋梁鋼筋保護(hù)層厚度采用四電極法進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.116"球形鋼支座能適應(yīng)較大的轉(zhuǎn)動(dòng)角度,但轉(zhuǎn)動(dòng)剛度較小,在彎橋設(shè)計(jì)中一般仍使用盆式橡膠支座,只有轉(zhuǎn)角較大或其他特殊要求時(shí)才采用球形鋼支座。"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36."對(duì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行焊后成品的外觀檢驗(yàn)之前,需將焊縫附近10~20mm的污物清除干凈。"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.施工期間出現(xiàn)停工和復(fù)工時(shí),應(yīng)分別進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38."斜拉橋是一種多點(diǎn)支撐連續(xù)梁結(jié)構(gòu),尤其是采用密索漂浮體系時(shí),主梁彎矩較小,因此不需要設(shè)計(jì)過(guò)大的抗彎剛度。"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.27"隧道內(nèi)粉塵濃度較高、潮濕環(huán)境條件下,燈具內(nèi)外積塵納垢、電器老化是運(yùn)營(yíng)隧道照明亮度不足的主要原因"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.103"橋梁靜態(tài)應(yīng)變測(cè)量的特點(diǎn)是測(cè)點(diǎn)少,精度要求低。由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度及荷載的微小變化不會(huì)給測(cè)量帶來(lái)誤差,因此測(cè)量速度可以放慢。"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.綜合管廊是指建于地下用于容納兩類及以上城市工程管線的構(gòu)筑物及附屬設(shè)施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.38"校驗(yàn)系數(shù)值越小結(jié)構(gòu)的安全儲(chǔ)備越小,校驗(yàn)系數(shù)過(guò)大或過(guò)小都應(yīng)該從多方面分析原因。"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B43.新奧法施工的核心內(nèi)容是充分發(fā)揮圍巖的自承能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.中碳鋼和高碳鋼可以直接測(cè)得其屈服強(qiáng)度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.鋼桁梁結(jié)構(gòu)檢算中受壓桿件的初始彎曲矢度超過(guò)1/500時(shí),應(yīng)考慮彎曲的影響。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.93"某橋靜載試驗(yàn),控制測(cè)點(diǎn)的撓度校驗(yàn)系數(shù)為1.10~1.20,則可判定該橋承載力不滿足要求。"A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.56懸索橋加勁梁采用連續(xù)梁形式,相比簡(jiǎn)支梁而言,變形更小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.鋼筋混凝土構(gòu)件恒載裂縫在1類環(huán)境下允許裂縫最大寬度為0.25mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.62連續(xù)桁架橋局部破壞后,其它部分不易墜毀,但修復(fù)困難。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B