初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模擬及答案(一)

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

擬及答案（1）

共311道題

1、船舶接到航次計(jì)劃后，應(yīng)由船長組織船員討論，并提出保證航次計(jì)劃順利完成的（）

計(jì)劃。（單選題）

A.組織技術(shù)措施

B.配積載

C.詳細(xì)裝卸

D.船舶運(yùn)行

試題答案：A

2、與水運(yùn)企業(yè)有關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)有（）。（多選題）

A.IS09000

B.IS09001

C.IS09002

D.ISM

E.IS09004-2

試題答案：C,D.E

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3、作業(yè)管理層適宜作（）工作。（多選題）

A.編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表

B.組織企業(yè)內(nèi)、外部門

C.管理訂貨合同、人事檔案

D.賬目結(jié)算

E.建立各種資源的分配方案

試題答案：A,B

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4、營運(yùn)指標(biāo)中，數(shù)量指標(biāo)包括（）。（多選題）

A.速度指標(biāo)

B.生產(chǎn)率指標(biāo)

C.運(yùn)輸工作量指標(biāo)

D.生產(chǎn)能力指標(biāo)

試題答案：C,D

5、某港口目前只有一個(gè)專業(yè)化泊位，其有關(guān)數(shù)據(jù)如下：月平均

裝卸量（萬噸）月最大裝卸量（萬噸）船舶平均載貨量（噸）平均停

泊時(shí)間（包括讓檔時(shí)間）（天）泊位年工作天（天）8108929

2280請回答下列問題：該泊位年通過能力為（）萬噸。（單選

題）

A.80

B.100

C.144

D.120

試題答案：B

6、某航運(yùn)公司共有3艘貨船，其有關(guān)營運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下：船名

定額噸位（噸）有冊時(shí)間（天）營運(yùn)時(shí)間（天）航行時(shí)間（天）年航

行距離（海里）航次數(shù)X500036529025060

00020Y100003653001804200010Z

150003653102204000010請回答下列問題：

該航運(yùn)公司三艘船舶的平均營運(yùn)率還有提高的空間，其采取的措施包

括（）。（多選題）

A.裝卸貨物時(shí)，選擇裝卸效率高的貨物，增加營運(yùn)時(shí)間

B.延長船舶使用期，不進(jìn)廠修理，增加營運(yùn)時(shí)間

C.建立船員自修制度，減少進(jìn)廠修理時(shí)間，增加營運(yùn)時(shí)間

D.加強(qiáng)安全生產(chǎn)，降低事故發(fā)生率，增加營運(yùn)時(shí)間

試題答案：B.D

7、在水路貨運(yùn)市場中，普通存在的是（）的市場結(jié)構(gòu)。（多選

題）

A.完全競爭市場

B.壟斷競爭市場

C.寡頭壟斷市場

D.完全壟斷市場

E.可競爭市場

試題答案：B,C

8、我國航次起止時(shí)間的規(guī)定為（）。（單選題）

A.裝上所載貨物到卸空所載貨物所間隔的時(shí)間

B.駛離港口到達(dá)下一港口的時(shí)間間隔

C.上一航次貨物卸空到本航次貨物卸空的時(shí)間間隔

D.同C但除去船舶空駛時(shí)間

試題答案：C

9、合理組織航次貨載必須掌握（）的基本要求。（多選題）

A.貨源組織

B.航行組織

C.船舶組織

D.貨源配載

E.船舶配載

試題答案：A.E

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10、在水路貨運(yùn)市場中，普通存在的是（）的市場結(jié)構(gòu)。（多選

題）

A.完全競爭市場

B.壟斷競爭市場

C.寡頭壟斷市場

D.完全壟斷市場

E.可競爭市場

試題答案：B,C

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11、影響裝卸機(jī)械化系統(tǒng)選擇的因素有（）。（多選題）

A.貨物

B.運(yùn)輸工具

C.自然條件

D.港口建筑物和運(yùn)輸組織

試題答案：A,B,C,D

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12、集裝箱作業(yè)包括（）等。（多選題）

A.碼頭

B.編排物

C.堆場

D.維修車間

E.控制塔

試題答案:A,B,C,D,E

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13、某港口庫場堆存能力為120萬噸，機(jī)械裝卸能力為150萬噸，

車場通過能力為90萬噸；該港散貨專業(yè)化泊位的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表：

月平均裝卸量月最大裝卸量船舶載貨量停泊時(shí)間泊位年工作天10萬

噸12萬噸10000噸2.5天300天注：停泊時(shí)間包括讓擋時(shí)間0.5天

根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問題：據(jù)分析，該港口年通過能力已不

適應(yīng)港口實(shí)際情況，需要加以改造，現(xiàn)擬從內(nèi)涵方面提高，其方法有

（）o（多選題）

A.建造新碼頭

B.加強(qiáng)港口集疏運(yùn)工作

C.提高泊位專業(yè)化程度

D.購進(jìn)運(yùn)輸車輛

試題答案：B,C

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14、營運(yùn)指標(biāo)中，數(shù)量指標(biāo)包括（）。（多選題）

A.速度指標(biāo)

B.生產(chǎn)率指標(biāo)

C.運(yùn)輸工作量指標(biāo)

D.生產(chǎn)能力指標(biāo)

試題答案：C,D

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15、港口最主要營運(yùn)指標(biāo)是（）。（單選題）

A.吞吐量

B.港區(qū)水深

C.港口通過能力

D.泊位數(shù)

試題答案：C

16、與水運(yùn)企業(yè)有關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)有（）。（多選題）

A.IS09000

B.IS09001

C.IS09002

D.ISM

E.IS09004-2

試題答案:C,D,E

17、在水路貨運(yùn)市場中，普通存在的是（）的市場結(jié)構(gòu)。（多選

題）

A.完全競爭市場

B.壟斷競爭市場

C.寡頭壟斷市場

D.完全壟斷市場

E.可競爭市場

試題答案：B,C

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18、某海輪運(yùn)化肥20000噸到某海港卸貨，其中5000噸直接裝

上河船運(yùn)走，4000噸在碼頭上直接裝車運(yùn)走，其余的化肥卸船進(jìn)庫，

再從庫裝車運(yùn)走。請回答下列問題：在下列操作過程中，屬于間接換

裝的是（）o（多選題）

A.船一船

B.船一庫一船

C.船一車

D.船-庫-車

試題答案：B,D

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19、計(jì)算機(jī)在航運(yùn)企業(yè)管理的應(yīng)用中，戰(zhàn)術(shù)管理這一層次的工作

主要是由（）完成的。（單選題）

A.決策支持系統(tǒng)

B.管理信息系統(tǒng)

C.作業(yè)管理系統(tǒng)

D.統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)

試題答案：B

20、集裝箱作業(yè)包括（）等。（多選題）

A.碼頭

B.編排物

C.堆場

D.維修車間

E.控制塔

試題答案：A,B,C,D,E

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21、集裝箱作業(yè)包括（）等。（多選題）

A.碼頭

B.編排物

C.堆場

D.維修車間

E.控制塔

試題答案：A,B,C,D,E

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22、提高港口裝卸工作效率的有效辦法是（）。（單選題）

A.單船作業(yè)計(jì)劃

B.船隊(duì)作用計(jì)劃

C.改進(jìn)設(shè)施

D.系統(tǒng)安排

試題答案：A

23、裝卸作業(yè)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范即（）。（單選題）

A.工藝過程

B.工藝流程

C.工藝紀(jì)律

D.操作工藝

試題答案：C

24、某航運(yùn)公司共有3艘貨船，其有關(guān)營運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下：船名

定額噸位（噸）有冊時(shí)間（天）營運(yùn)時(shí)間（天）航行時(shí)間（天）年航

行距離（海里）航次數(shù)X500036529025060

00020Y100003653001804200010Z

150003653102204000010請回答下列問題：

該航運(yùn)公司三艘船舶的平均營運(yùn)率還有提高的空間，其采取的措施包

括（）。（多選題）

A.裝卸貨物時(shí)，選擇裝卸效率高的貨物，增加營運(yùn)時(shí)間

B.延長船舶使用期，不進(jìn)廠修理，增加營運(yùn)時(shí)間

C.建立船員自修制度，減少進(jìn)廠修理時(shí)間，增加營運(yùn)時(shí)間

D.加強(qiáng)安全生產(chǎn)，降低事故發(fā)生率，增加營運(yùn)時(shí)間

試題答案：B,D

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25、承運(yùn)人和港口經(jīng)營人的違約責(zé)任包括（）責(zé)任。（多選題）

A.設(shè)備落空

B.逾期運(yùn)到

C.錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)裝、錯(cuò)交

D.損害賠償

試題答案：A,B,C,D

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26、常與排列圖、直方圖聯(lián)合使用的方法是（）。（單選題）

A.控制圖

B.散布圖

C.因果分析圖

D.相關(guān)圖

試題答案：C

27、裝卸工藝過程的作用對象是（）。（單選題）

A.能源

B.貨物

C.運(yùn)載物

D.操作機(jī)械

試題答案：B

28、關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任，一般采取不嚴(yán)格的（）。（單選題）

A.過責(zé)任制

B.責(zé)任制

C.負(fù)責(zé)權(quán)益制

D.賠償制

試題答案：A

29、裝卸作業(yè)的操作方法包括（）。（多選題）

A.貨物吊裝方法、加固方法、拆碼貨組方法

B.水平搬運(yùn)方法、堆裝作業(yè)方法

C.機(jī)械、工屬具運(yùn)用方法

D.作業(yè)環(huán)節(jié)的操作方法

試題答案：A,B,C,D

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30、單船作業(yè)計(jì)劃由（）負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施。（單選題）

A.值班調(diào)度

B.現(xiàn)場調(diào)度員

C.裝卸調(diào)度員

D.現(xiàn)場管理人員

試題答案：A

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31、港口制定的作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，又稱（）。（單選題）

A.港口裝卸規(guī)程

B.港口裝卸標(biāo)準(zhǔn)

C.裝卸工藝

D.裝卸工藝標(biāo)準(zhǔn)

試題答案：A

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32、影響裝卸機(jī)械化系統(tǒng)選擇的因素有（）。（多選題）

A.貨物

B.運(yùn)輸工具

C.自然條件

D.港口建筑物和運(yùn)輸組織

試題答案：A,B,C,D

33、質(zhì)量指標(biāo)以（）表示。（單選題）

A.絕對數(shù)

B.相對數(shù)

C.營運(yùn)指標(biāo)

D.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

試題答案：B

34、港口最重要指標(biāo)是（）o（單選題）

A.貨物吞吐量

B.船舶吞吐量

C.貨物運(yùn)載量

D.港口收益

試題答案：A

35、營運(yùn)指標(biāo)中質(zhì)量指標(biāo)包括（）。（多選題）

A.載重量利用率指標(biāo)

B.速度指標(biāo)

C.時(shí)間利用指標(biāo)

D.生產(chǎn)率指標(biāo)

試題答案：A,B,C,D

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36、營運(yùn)指標(biāo)中質(zhì)量指標(biāo)包括（）。（多選題）

A.載重量利用率指標(biāo)

B.速度指標(biāo)

C.時(shí)間利用指標(biāo)

D.生產(chǎn)率指標(biāo)

試題答案：A,B,C,D

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37、某航運(yùn)公司共有3艘貨船，其有關(guān)營運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下：船名

定額噸位（噸）有冊時(shí)間（天）營運(yùn)時(shí)間（天）航行時(shí)間（天）年航

行距離（海里）航次數(shù)X500036529025060

00020Y100003653001804200010Z

150003653102204000010請回答下列問題：

該航運(yùn)公司三艘船舶的平均航次周轉(zhuǎn)期為（）天/次。（單選題）

A.22

B.24

C.26

D.28

試題答案：C

38、班輪航線貨流大小一般用（）表示。（單選題）

A.發(fā)船間隔

B.航線貨流量

C.航線密度

D.貨運(yùn)密度

試題答案：D

39、航岸間通訊聯(lián)系設(shè)備有（）。（多選題）

A.音響信號(hào)

B.燈光信號(hào)

C.無線電信號(hào)

D.無線電導(dǎo)航設(shè)備

E.其他通訊系統(tǒng)

試題答案:A,B,C,D,E

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40、按運(yùn)輸方式不同可分為（）。（多選題）

A.空運(yùn)合同

B.陸運(yùn)合同

C.水路運(yùn)輸合同

D.裝卸合同

試題答案:A,B,C

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41、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（）。（單選題）

A.兩種以上運(yùn)輸工具的銜接運(yùn)輸

B.跨地區(qū)、跨部門的銜接運(yùn)輸

C.實(shí)行一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一票到底、全程負(fù)責(zé)的銜接運(yùn)輸

D.產(chǎn)、供、運(yùn)、銷一條龍

試題答案：D

42、某港口庫場堆存能力為120萬噸，機(jī)械裝卸能力為150萬噸，

車場通過能力為90萬噸；該港散貨專業(yè)化泊位的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表：

月平均裝卸量月最大裝卸量船舶載貨量停泊時(shí)間泊位年工作天10萬

噸12萬噸10000噸2.5天300天注：停泊時(shí)間包括讓擋時(shí)間0.5天

根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問題：該散貨專業(yè)化泊位一年內(nèi)可裝卸

的船舶數(shù)為（）。（單選題）

A.144艘

B.124艘

C.120艘

D.100艘

試題答案：C

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43、根據(jù)散裝貨物按艙封交接的規(guī)定，當(dāng)托運(yùn)人要求在兩個(gè)以上

地點(diǎn)裝載或者卸載或者在同一卸載地點(diǎn)由幾個(gè)收貨人接收貨物時(shí)，計(jì)

量分劈及發(fā)生重量差數(shù)，均（）。（單選題）

A.由承運(yùn)人負(fù)責(zé)

B.由托運(yùn)人或者收貨人負(fù)責(zé)

C.忽略不計(jì)

D.由實(shí)際承運(yùn)人負(fù)責(zé)

試題答案：B

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44、操作量為（）。（單選題）

A.12000噸

B.16500噸

C.10000噸

D.8000噸

試題答案：B

45、工藝過程的設(shè)備體系由（）組成。（多選題）

A.裝卸主機(jī)

B.輔助機(jī)械

C.船舶

D.裝卸工屬具

試題答案：A,B,D

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46、航運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度部門中的業(yè)務(wù)核算與分析人員，每日用“生產(chǎn)

日報(bào)表”的形式向企業(yè)內(nèi)部與上級(jí)提供的生產(chǎn)情況信息，其內(nèi)容是（）。

（單選題）

A.客貨運(yùn)輸任務(wù)完成的實(shí)績

B.船舶運(yùn)行的實(shí)際狀態(tài)

C.客貨運(yùn)輸計(jì)劃調(diào)整的情況

D.船舶運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)狀況分析

試題答案：A

47、全面質(zhì)量管理的主要內(nèi)容之一是（）。（單選題）

A.民主管理

B.全員參加管理

C.現(xiàn)代企業(yè)管理

D.質(zhì)量管理

試題答案：B

48、總定額和純定額大小與（）因素有關(guān)。（多選題）

A.船型

B.貨種

C.裝卸機(jī)械化程度

D.裝卸量

試題答案:A,B,C,D

49、集裝箱作業(yè)包括（）等。（多選題）

A.碼頭

B.編排物

C.堆場

D.維修車間

E.控制塔

試題答案:A,B,C,D,E

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50、噸船產(chǎn)量比噸天產(chǎn)量多包括了（）一個(gè)因素。（單選題）

A.船利用率

B,船噸

C.營運(yùn)率

D.航行率

試題答案：C

51、某航運(yùn)公司某貨船一年的有關(guān)營運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下表所示：定

額噸位在冊時(shí)間營運(yùn)時(shí)間航行時(shí)間年貨物周轉(zhuǎn)量年行駛距離20000

噸300天250天150天5X10噸海里50000海里根據(jù)以上資料分析計(jì)

算以下問題：經(jīng)過計(jì)算，可知船舶生產(chǎn)率指標(biāo)中的平均每營運(yùn)噸天生

產(chǎn)量指標(biāo)U偏低，若想提高，應(yīng)采取以下措施中的（）。（多選題）

A.減少空駛距離，提高運(yùn)距載重量利用率

B.降低航行速度，減少燃油消耗，以降低成本

0.協(xié)調(diào)港航之間協(xié)作，減少船舶裝卸和停泊時(shí)間，增加航行時(shí)

間

D.提高船舶速度，加快船舶周轉(zhuǎn)

試題答案：A,C,D

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52、維護(hù)工藝紀(jì)律的技術(shù)組織措施是（）。（單選題）

A.裝卸組織

B.運(yùn)輸組織

C.生產(chǎn)組織

D.倉儲(chǔ)組織

試題答案：C

53、營運(yùn)指標(biāo)中，數(shù)量指標(biāo)包括（）。（多選題）

A.速度指標(biāo)

B.生產(chǎn)率指標(biāo)

C.運(yùn)輸工作量指標(biāo)

D.生產(chǎn)能力指標(biāo)

試題答案：C,D

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54、集裝箱運(yùn)輸是一種最適于（）運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。（單選題）

A.“門到門”

B.“場到場”

C.“站到站”

D.“門到站”

試題答案：A

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

擬匯編

55、某航運(yùn)公司某貨船一年的有關(guān)營運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下表所示：定

額噸位在冊時(shí)間營運(yùn)時(shí)間航行時(shí)間年貨物周轉(zhuǎn)量年行駛距離20000

噸300天250天150天5X10噸海里50000海里根據(jù)以上資料分析計(jì)

算以下問題：經(jīng)過計(jì)算，可知船舶生產(chǎn)率指標(biāo)中的平均每營運(yùn)噸天生

產(chǎn)量指標(biāo)U偏低，若想提高，應(yīng)采取以下措施中的（）。（多選題）

A.減少空駛距離，提高運(yùn)距載重量利用率

B.降低航行速度，減少燃油消耗，以降低成本

0.協(xié)調(diào)港航之間協(xié)作，減少船舶裝卸和停泊時(shí)間，增加航行時(shí)

間

D.提高船舶速度，加快船舶周轉(zhuǎn)

試題答案：A,C,D

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

擬匯編

56、某船公司雜貨運(yùn)輸船舶五月份完成了一個(gè)簡單航次運(yùn)輸生產(chǎn)

任務(wù)。已知船舶的定額載重量為10000噸，本航次航行距離為2400

海里，其他有關(guān)數(shù)據(jù)如下：載貨量運(yùn)價(jià)航行時(shí)間停泊時(shí)間航行費(fèi)用停

泊費(fèi)用5000噸100元/噸10天15天3000元/天10000元/天根據(jù)以

上資料，回答以下問題：該船舶本航次的航次總成本（元）和單位運(yùn)輸

成本（元/噸）分別為（）。（單選題）

A.450000；90

B.550000；110

C.450000；110

D.550000；90

試題答案：A

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

擬匯編

57、某船公司雜貨運(yùn)輸船舶五月份完成了一個(gè)簡單航次運(yùn)輸生產(chǎn)

任務(wù)。已知船舶的定額載重量為10000噸，本航次航行距離為2400

海里，其他有關(guān)數(shù)據(jù)如下：載貨量運(yùn)價(jià)航行時(shí)間停泊時(shí)間航行費(fèi)用停

泊費(fèi)用5000噸100元/噸10天15天3000元/天10000元/天根據(jù)以

上資料，回答以下問題：若想再提高船舶利潤，可采取的措施有（）。

（多選題）

A.加強(qiáng)船舶節(jié)能措施，降低船舶燃料消耗

B.提高管理水平，減少企業(yè)管理費(fèi)用

C.不進(jìn)行船舶修理，減少修理費(fèi)用

D.加強(qiáng)船、貨、港的協(xié)調(diào)合作，減少裝卸時(shí)間和泊位等候時(shí)間，

加速船舶周轉(zhuǎn)

試題答案：A,B,D

58、工藝過程的設(shè)備體系由（）組成。（多選題）

A.裝卸主機(jī)

B.輔助機(jī)械

C.船舶

D.裝卸工屬具

試題答案:A,B,D

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

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59、航岸間通訊聯(lián)系設(shè)備有（）。（多選題）

A.音響信號(hào)

B.燈光信號(hào)

C.無線電信號(hào)

D.無線電導(dǎo)航設(shè)備

E.其他通訊系統(tǒng)

試題答案：A,B,C,D,E

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60、編制生產(chǎn)組織程序的內(nèi)容（）。（多選題）

A.各作業(yè)環(huán)節(jié)配工人數(shù)

B.配機(jī)臺(tái)數(shù)

C.工具的種類

D.工具的數(shù)量

試題答案：A,B,C,D

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

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61、控制圖法作為質(zhì)量管理的重要方法，是利用控制圖對工序進(jìn)

行質(zhì)量控制的一種統(tǒng)計(jì)方法。某船舶裝貨，每吊貨100件，測定6吊

貨，各吊貨的不合格品統(tǒng)計(jì)資料如下：子樣號(hào)子樣大?。╪）子

樣中不合格品數(shù)（Pn）110092100

63100124100105100

761006合計(jì)60050請回答下列問題:

控制圖是用來分析和判斷工序是否處于穩(wěn)定狀態(tài)所用的帶有控制界

限的圖，它又稱為（）O（多選題）

A.休哈特圖

B.排列圖

C.管理圖

D.巴雷特圖

試題答案：A,C

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

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62、裝卸作業(yè)的操作方法包括（）。（多選題）

A.貨物吊裝方法、加固方法、拆碼貨組方法

B.水平搬運(yùn)方法、堆裝作業(yè)方法

C.機(jī)械、工屬具運(yùn)用方法

D.作業(yè)環(huán)節(jié)的操作方法

試題答案:A,B,C,D

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

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63、某航運(yùn)公司某貨船一年的有關(guān)營運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下表所示：定

額噸位在冊時(shí)間營運(yùn)時(shí)間航行時(shí)間年貨物周轉(zhuǎn)量年行駛距離20000

噸300天250天150天5X10噸海里50000海里根據(jù)以上資料分析計(jì)

算以下問題：經(jīng)過計(jì)算，可知船舶生產(chǎn)率指標(biāo)中的平均每營運(yùn)噸天生

產(chǎn)量指標(biāo)U偏低，若想提高，應(yīng)采取以下措施中的（）。（多選題）

A.減少空駛距離，提高運(yùn)距載重量利用率

B.降低航行速度，減少燃油消耗，以降低成本

0.協(xié)調(diào)港航之間協(xié)作，減少船舶裝卸和停泊時(shí)間，增加航行時(shí)

間

D.提高船舶速度，加快船舶周轉(zhuǎn)

試題答案：A,C,D

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

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64、集裝箱貨物運(yùn)輸中，拼箱貨的交接方式可以是（）。（單選

題）

A.門到門

B.門到站

C.場到場

D.場到門

試題答案：B

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

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65、某海輪運(yùn)化肥20000噸到某海港卸貨，其中5000噸直接裝

上河船運(yùn)走，4000噸在碼頭上直接裝車運(yùn)走，其余的化肥卸船進(jìn)庫，

再從庫裝車運(yùn)走。請回答下列問題：在下列操作過程中，屬于間接換

裝的是（）。（多選題）

A.船-船

B.船一庫一船

C.船一車

D.船-庫-車

試題答案：B,D

66、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（）。（單選題）

A.兩種以上運(yùn)輸工具的銜接運(yùn)輸

B.跨地區(qū)、跨部門的銜接運(yùn)輸

C.實(shí)行一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一票到底、全程負(fù)責(zé)的銜接運(yùn)輸

D.產(chǎn)、供、運(yùn)、銷一條龍

試題答案：D

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67、影響航次時(shí)間的主要因素包括（）o（多選題）

A.航次距離

B.船舶航速

C.裝卸貨量

D.裝卸效率

E.航次次數(shù)

試題答案：A,B,C,D

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

擬匯編

68、生產(chǎn)過程時(shí)間組織的基礎(chǔ)是生產(chǎn)過程的（）。（單選題）

A.貨物組織

B.航次組織

C.空間組織

D.船舶組織

試題答案：C

69、工藝過程的機(jī)械化有（）。（多選題）

A.運(yùn)輸存儲(chǔ)機(jī)械化

B.裝卸工作機(jī)械化

C.裝卸機(jī)械化系統(tǒng)

D.裝卸工作自動(dòng)化

試題答案：B,C,D

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

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70、非生產(chǎn)性停泊時(shí)間產(chǎn)生的原因（）。（多選題）

A.裝卸組織不善

B.運(yùn)輸工作不善

C.貨物不能按時(shí)集中

D.技術(shù)作業(yè)時(shí)間的拖延

試題答案：A,B,C

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

擬匯編

71、某航運(yùn)公司某貨船一年的有關(guān)營運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下表所示：定

額噸位在冊時(shí)間營運(yùn)時(shí)間航行時(shí)間年貨物周轉(zhuǎn)量年行駛距離20000

噸300天250天150天5X10噸海里50000海里根據(jù)以上資料分析計(jì)

算以下問題：在計(jì)算營運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)時(shí)，我們常用船舶生產(chǎn)率指標(biāo)中的

噸船產(chǎn)量指標(biāo)來反映整個(gè)航運(yùn)企業(yè)工作水平，它比噸天產(chǎn)量指標(biāo)反映

的更全面，那么在計(jì)算時(shí)，噸船產(chǎn)量比噸天產(chǎn)量增加計(jì)算的項(xiàng)目有

()o(多選題)

A.運(yùn)距載重量利用率a

B.平均航速V

C.營運(yùn)率E營

D.報(bào)告期日歷天數(shù)T歷

試題答案：C,D

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

擬匯編

72、操作量為（）。（單選題）

A.12000噸

B.16500噸

C.10000噸

D.8000噸

試題答案：B

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

擬匯編

73、某航運(yùn)公司共有3艘貨船，其有關(guān)營運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下：船名

定額噸位（噸）有冊時(shí)間（天）營運(yùn)時(shí)間（天）航行時(shí)間（天）年航

行距離（海里）航次數(shù)X500036529025060

00020Y100003653001804200010Z

150003653102204000010請回答下列問題：

該航運(yùn)公司三艘船舶的平均營運(yùn)率還有提高的空間，其采取的措施包

括（）。（多選題）

A.裝卸貨物時(shí)，選擇裝卸效率高的貨物，增加營運(yùn)時(shí)間

B.延長船舶使用期，不進(jìn)廠修理，增加營運(yùn)時(shí)間

C.建立船員自修制度，減少進(jìn)廠修理時(shí)間，增加營運(yùn)時(shí)間

D.加強(qiáng)安全生產(chǎn)，降低事故發(fā)生率，增加營運(yùn)時(shí)間

試題答案：B,D

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

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74、某船公司雜貨運(yùn)輸船舶五月份完成了一個(gè)簡單航次運(yùn)輸生產(chǎn)

任務(wù)。已知船舶的定額載重量為10000噸，本航次航行距離為2400

海里，其他有關(guān)數(shù)據(jù)如下：載貨量運(yùn)價(jià)航行時(shí)間停泊時(shí)間航行費(fèi)用停

泊費(fèi)用5000噸100元/噸10天15天3000元/天10000元/天根據(jù)以

上資料，回答以下問題：船舶運(yùn)輸總成本由船舶固定費(fèi)用和船舶變動(dòng)

費(fèi)用兩大部分構(gòu)成，在本航次所發(fā)生的以下費(fèi)用中，屬于船舶變動(dòng)費(fèi)

用的有：（）。（多選題）

A.燃料費(fèi)

B.港口使用費(fèi)

C.船員工資

D.修理費(fèi)

試題答案：A,B

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

擬匯編

75、營運(yùn)指標(biāo)中質(zhì)量指標(biāo)包括（）。（多選題）

A.載重量利用率指標(biāo)

B.速度指標(biāo)

C.時(shí)間利用指標(biāo)

D.生產(chǎn)率指標(biāo)

試題答案:A,B,C,D

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

擬匯編

76、某船公司雜貨運(yùn)輸船舶五月份完成了一個(gè)簡單航次運(yùn)輸生產(chǎn)

任務(wù)。已知船舶的定額載重量為10000噸，本航次航行距離為2400

海里，其他有關(guān)數(shù)據(jù)如下：載貨量運(yùn)價(jià)航行時(shí)間停泊時(shí)間航行費(fèi)用停

泊費(fèi)用5000噸100元/噸10天15天3000元/天10000元/天根據(jù)以

上資料，回答以下問題：該船舶本航次的稅前利潤為（）元。（單

選題）

A.30000

B.40000

C.50000

D.60000

試題答案：c

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

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77、吞吐量大小關(guān)系到（）。（多選題）

A.是否可以進(jìn)大噸位船

B.是否需設(shè)專業(yè)化泊位

C.是否采用專業(yè)化機(jī)械

D.是否有良好的經(jīng)濟(jì)效益

試題答案：B,C

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

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78、承運(yùn)人、托運(yùn)人、經(jīng)營人交接責(zé)任的重要一環(huán)是（）。（單

選題）

A.交驗(yàn)貨物

B.按單驗(yàn)收

0.明確職責(zé)

D.編制記錄

試題答案：B

79、非生產(chǎn)性停泊時(shí)間產(chǎn)生的原因（）。（多選題）

A.裝卸組織不善

B.運(yùn)輸工作不善

C.貨物不能按時(shí)集中

D.技術(shù)作業(yè)時(shí)間的拖延

試題答案：A,B,C

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

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80、計(jì)算平均艙時(shí)量指標(biāo)要考慮（）o（多選題）

A.裝卸貨物噸數(shù)

B.裝卸貨物天數(shù)

C.裝卸貨物定額

D.船舶作業(yè)總艙時(shí)數(shù)

E.船舶停泊總艙時(shí)數(shù)

試題答案：A,D

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

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81、編程、調(diào)試應(yīng)在（）階段進(jìn)行。（單選題）

A.系統(tǒng)分析

B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)

C.系統(tǒng)實(shí)施

D.系統(tǒng)維護(hù)與評(píng)估

試題答案：C

82、裝卸作業(yè)的操作方法包括（）。（多選題）

A.貨物吊裝方法、加固方法、拆碼貨組方法

B.水平搬運(yùn)方法、堆裝作業(yè)方法

C.機(jī)械、工屬具運(yùn)用方法

D.作業(yè)環(huán)節(jié)的操作方法

試題答案：A,B,C,D

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

擬匯編

83、某航運(yùn)公司某貨船一年的有關(guān)營運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下表所示：定

額噸位在冊時(shí)間營運(yùn)時(shí)間航行時(shí)間年貨物周轉(zhuǎn)量年行駛距離20000

噸300天250天150天5X10噸海里50000海里根據(jù)以上資料分析計(jì)

算以下問題：經(jīng)過計(jì)算，可知船舶生產(chǎn)率指標(biāo)中的平均每營運(yùn)噸天生

產(chǎn)量指標(biāo)U偏低，若想提高，應(yīng)采取以下措施中的（）。（多選題）

A.減少空駛距離，提高運(yùn)距載重量利用率

B.降低航行速度，減少燃油消耗，以降低成本

0.協(xié)調(diào)港航之間協(xié)作，減少船舶裝卸和停泊時(shí)間，增加航行時(shí)

間

D.提高船舶速度，加快船舶周轉(zhuǎn)

試題答案：A,C,D

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

擬匯編

84、某航運(yùn)公司共有3艘貨船，其有關(guān)營運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下：船名

定額噸位（噸）有冊時(shí)間（天）營運(yùn)時(shí)間（天）航行時(shí)間（天）年航

行距離（海里）航次數(shù)X500036529025060

00020Y100003653001804200010Z

150003653102204000010請回答下列問題：

該航運(yùn)公司三艘船舶的平均營運(yùn)率還有提高的空間，其采取的措施包

括（）。（多選題）

A.裝卸貨物時(shí)，選擇裝卸效率高的貨物，增加營運(yùn)時(shí)間

B.延長船舶使用期，不進(jìn)廠修理，增加營運(yùn)時(shí)間

C.建立船員自修制度，減少進(jìn)廠修理時(shí)間，增加營運(yùn)時(shí)間

D.加強(qiáng)安全生產(chǎn)，降低事故發(fā)生率，增加營運(yùn)時(shí)間

試題答案：B,D

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

擬匯編

85、計(jì)算平均艙時(shí)量指標(biāo)要考慮（）o（多選題）

A.裝卸貨物噸數(shù)

B.裝卸貨物天數(shù)

C.裝卸貨物定額

D.船舶作業(yè)總艙時(shí)數(shù)

E.船舶停泊總艙時(shí)數(shù)

試題答案：A,D

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

擬匯編

86、貨物方面要考慮的因素是（）。（多選題）

A.貨物來源

B.貨物特性

C.吞吐量

D.貨物流向

試題答案:B,C,D

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

擬匯編

87、集裝箱貨物運(yùn)輸中，拼箱貨的交接方式可以是0o（單選

題）

A.門到門

B.門到站

C.場到場

D.場到門

試題答案：B

88、某航運(yùn)公司某貨船一年的有關(guān)營運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下表所示：定

額噸位在冊時(shí)間營運(yùn)時(shí)間航行時(shí)間年貨物周轉(zhuǎn)量年行駛距離20000

噸300天250天150天5義10噸海里50000海里根據(jù)以上資料分析計(jì)

算以下問題：在計(jì)算營運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)時(shí)，我們常用船舶生產(chǎn)率指標(biāo)中的

噸船產(chǎn)量指標(biāo)來反映整個(gè)航運(yùn)企業(yè)工作水平，它比噸天產(chǎn)量指標(biāo)反映

的更全面，那么在計(jì)算時(shí)，噸船產(chǎn)量比噸天產(chǎn)量增加計(jì)算的項(xiàng)目有

()o(多選題)

A.運(yùn)距載重量利用率a

B.平均航速V

C.營運(yùn)率E營

D.報(bào)告期日歷天數(shù)T歷

試題答案：C,D

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

擬匯編

89、某港口庫場堆存能力為120萬噸，機(jī)械裝卸能力為150萬噸，

車場通過能力為90萬噸；該港散貨專業(yè)化泊位的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表：

月平均裝卸量月最大裝卸量船舶載貨量停泊時(shí)間泊位年工作天10萬

噸12萬噸10000噸2.5天300天注：停泊時(shí)間包括讓擋時(shí)間0.5天

根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問題：該散貨專業(yè)化泊位一年內(nèi)可裝卸

的船舶數(shù)為（）。（單選題）

A.144艘

B.124艘

C.120艘

D.100艘

試題答案：C

90、某港口庫場堆存能力為120萬噸，機(jī)械裝卸能力為150萬噸，

車場通過能力為90萬噸；該港散貨專業(yè)化泊位的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表：

月平均裝卸量月最大裝卸量船舶載貨量停泊時(shí)間泊位年工作天10萬

噸12萬噸10000噸2.5天300天注：停泊時(shí)間包括讓擋時(shí)間0.5天

根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問題：該港口的年綜合通過能力為（）0

（單選題）

A.100萬噸

B.120萬噸

C.140萬噸

D.90萬噸

試題答案：D

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91、能夠根據(jù)運(yùn)價(jià)的變動(dòng)靈活調(diào)整運(yùn)力的船舶營運(yùn)方式，其（）。

（單選題）

A.運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較小

B.運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較大

C.運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性較小

D.運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性較大

試題答案：D

92、目前，按照國際上較為流行的運(yùn)輸成本劃分方式，將成本劃

分為0o（多選題）

A.直接成本

B.資本成本

C.經(jīng)營成本

D.間接成本

E.航次成本

試題答案：B,C,E

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93、某港口目前只有一個(gè)專業(yè)化泊位，其有關(guān)數(shù)據(jù)如下：月平均

裝卸量（萬噸）月最大裝卸量（萬噸）船舶平均載貨量（噸）平均停

泊時(shí)間（包括讓檔時(shí)間）（天）泊位年工作天（天）8108929

2280請回答下列問題：該港口年庫場堆存能力為120萬噸，年

機(jī)械卸能力為150萬噸，年車場通過能力為90萬噸，年工人裝卸能

力為100萬噸，年鐵路線通過能力為130萬噸，若短期內(nèi)不能改變現(xiàn)

狀，則該港口年通過能力應(yīng)該為（）萬噸。（單選題）

A.100

B.120

C.150

D.90

試題答案：D

94、對水運(yùn)需求描述正確的是（）。（多選題）

A.需求多種多樣，雜亂無章

B.需求受生產(chǎn)和消費(fèi)的影響

C.糧食等農(nóng)產(chǎn)品或燃料等對需求產(chǎn)生運(yùn)價(jià)影響

D.通過資源和生產(chǎn)力布局可判斷水運(yùn)需求物流規(guī)律

E.若要把握具體貨主，則需個(gè)別、整體研究并重

試題答案：B,D,E

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95、集裝箱作業(yè)包括（）等。（多選題）

A.碼頭

B.編排物

C.堆場

D.維修車間

E.控制塔

試題答案：A,B,C,D,E

96、20英尺的集裝箱也可以稱為（）o（多選題）

A.20尺箱

B.20貨箱

0.平衡箱

D.20艙箱

E.標(biāo)準(zhǔn)箱

試題答案：A,E

97、接受托運(yùn)人或集裝箱貨運(yùn)站送來的集裝箱，并簽發(fā)場站收據(jù)

或設(shè)備交接單的是集裝箱作業(yè)區(qū)中的（）。（單選題）

A.前方堆場

B.碼頭前沿

C.后方堆場

D.出入口檢查站

試題答案：C

98、編制生產(chǎn)組織程序的內(nèi)容（）。（多選題）

A.各作業(yè)環(huán)節(jié)配工人數(shù)

B.配機(jī)臺(tái)數(shù)

C.工具的種類

D.工具的數(shù)量

試題答案：A,B,C,D

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99、合理組織航次貨載必須掌握（）的基本要求。（多選題）

A.貨源組織

B.航行組織

C.船舶組織

D.貨源配載

E.船舶配載

試題答案：A,E

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100、集裝箱運(yùn)輸是一種最適于（）運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。（單選

題）

A.“門到門”

B.“場到場”

C.“站到站”

D.“門到站”

試題答案：A

101、承運(yùn)人和港口經(jīng)營人的違約責(zé)任包括（）責(zé)任。（多選

題）

A.設(shè)備落空

B.逾期運(yùn)到

0.錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)裝、錯(cuò)交

D.損害賠償

試題答案:A,B,C,D

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102、某船公司雜貨運(yùn)輸船舶五月份完成了一個(gè)簡單航次運(yùn)輸生

產(chǎn)任務(wù)。已知船舶的定額載重量為10000噸，本航次航行距離為2400

海里，其他有關(guān)數(shù)據(jù)如下：載貨量運(yùn)價(jià)航行時(shí)間停泊時(shí)間航行費(fèi)用停

泊費(fèi)用5000噸100元/噸10天15天3000元/天10000元/天根據(jù)以

上資料，回答以下問題：該船舶本航次的航次收入為（）元。（單

選題）

A.30000

B.500000

C.150000

D.450000

試題答案：B

103、某航運(yùn)公司共有3艘貨船，其有關(guān)營運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下：船

名定額噸位（噸）有冊時(shí)間（天）營運(yùn)時(shí)間（天）航行時(shí)間（天）年

航行距離（海里）航次數(shù)X500036529025060

00020Y100003653001804200010Z

150003653102204000010請回答下列問題：

該航運(yùn)公司三艘船舶的營運(yùn)率為（）%o（單選題）

A.81.33

B.83.11

C.84.66

D.86.46

試題答案：B

104、運(yùn)輸企業(yè)是（）經(jīng)濟(jì)組織。（單選題）

A.從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)的

B.從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)的

C.從事運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的

D.從事運(yùn)輸及其管理活動(dòng)的

試題答案：B

105、船舶航次收入是一項(xiàng)十分重要的船舶經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，船舶航次

收入等于（）o（單選題）

A.運(yùn)費(fèi)率與貨運(yùn)量的乘積之和加上其他收入

B.每噸公里運(yùn)費(fèi)與貨運(yùn)量的乘積之和加上其他收入

C.每噸公里運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距的乘積之和加上其他收入

D.運(yùn)費(fèi)率與運(yùn)距的乘積之和加上其他收入

試題答案：A

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106、集裝箱作業(yè)包括（）等。（多選題）

A.碼頭

B.編排物

C.堆場

D.維修車間

E.控制塔

試題答案:A,B,C,D,E

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107、航線上單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生的船舶班次數(shù)，稱作（）o（單選

題）

A.發(fā)船頻率

B.航線密度

C.發(fā)船計(jì)劃

D.航線周期

試題答案：A

108、與水運(yùn)企業(yè)有關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)有（）。（多選題）

A.IS09000

B.IS09001

C.IS09002

D.ISM

E.IS09004-2

試題答案：C,D,E

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109、營運(yùn)指標(biāo)中，數(shù)量指標(biāo)包括（）。（多選題）

A.速度指標(biāo)

B.生產(chǎn)率指標(biāo)

C.運(yùn)輸工作量指標(biāo)

D.生產(chǎn)能力指標(biāo)

試題答案：C,D

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110、控制圖法作為質(zhì)量管理的重要方法，是利用控制圖對工序

進(jìn)行質(zhì)量控制的一種統(tǒng)計(jì)方法。某船舶裝貨，每吊貨100件，測定6

吊貨，各吊貨的不合格品統(tǒng)計(jì)資料如下：子樣號(hào)子樣大?。╪）子

樣中不合格品數(shù)（Pn）110092100

63100124100105100

761006合計(jì)60050請回答下列問題：

控制圖是用來分析和判斷工序是否處于穩(wěn)定狀態(tài)所用的帶有控制界

限的圖，它又稱為（）O（多選題）

A.休哈特圖

B.排列圖

C.管理圖

D.巴雷特圖

試題答案：A,C

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111、單船作業(yè)計(jì)劃由（）負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施。（單選題）

A.值班調(diào)度

B.現(xiàn)場調(diào)度員

C.裝卸調(diào)度員

D.現(xiàn)場管理人員

試題答案：A

112、某港口庫場堆存能力為120萬噸，機(jī)械裝卸能力為150萬

噸，車場通過能力為90萬噸；該港散貨專業(yè)化泊位的有關(guān)數(shù)據(jù)如下

表：月平均裝卸量月最大裝卸量船舶載貨量停泊時(shí)間泊位年工作天

10萬噸12萬噸10000噸2.5天300天注：停泊時(shí)間包括讓擋時(shí)間0.5

天根據(jù)以上資料，分析計(jì)算以下問題：據(jù)分析，該港口年通過能力已

不適應(yīng)港口實(shí)際情況，需要加以改造，現(xiàn)擬從內(nèi)涵方面提高，其方法

有（）。（多選題）

A.建造新碼頭

B.加強(qiáng)港口集疏運(yùn)工作

C.提高泊位專業(yè)化程度

D.購進(jìn)運(yùn)輸車輛

試題答案：B,C

113、承運(yùn)人和港口經(jīng)營人的違約責(zé)任包括（）責(zé)任。（多選

題）

A.設(shè)備落空

B.逾期運(yùn)到

C.錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)裝、錯(cuò)交

D.損害賠償

試題答案:A,B,C,D

初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試：2022初級(jí)水路運(yùn)輸真題模

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114、控制圖法作為質(zhì)量管理的重要方法，是利用控制圖對工序

進(jìn)行質(zhì)量控制的一種統(tǒng)計(jì)方法。某船舶裝貨，每